شرکت بیمه کوهنوردی. بیمه در کوهستان

هنگام شرکت در انواع مختلف فعالیت ها در کوهستان، مهم است که بتوانید آمادگی جسمانی خود و احتمال خطرات را به درستی ارزیابی کنید. بنابراین، هنگام رفتن به کوهستان، مهم است که به یاد داشته باشید که برای شرکت در یک یا آن ورزش بیمه همراه خود دارید.

کوهنوردی، صخره نوردی

در حین انجام این کار، ممکن است به طور غیر منتظره صدماتی رخ دهد که نیاز به بستری شدن و درمان فوری دارد.

لازم به ذکر است که امروزه هر شرکت بیمه ای آمادگی پذیرش ریسک های پوشش این ورزش ها را ندارد. پروژه بیمه ورزش های شدید Save Pro Life به همراه Soglasie Insurance Company LLC بسته های بیمه ای را توسعه داده است که نیاز به تخلیه اضطراری با هلیکوپتر از مناطق صعب العبور و پوشش هزینه های پزشکی را در نظر می گیرد. خدمات تخلیه هلیکوپتر به طور خاص در قرارداد بیمه مشخص شده است. این بیمه هم در روسیه و هم در کشورهای CIS و جهان کار می کند.

این سیاست را می توان به راحتی در وب سایت پروژه www.saveprolife.ru به صورت آنلاین صادر کرد. فقط باید تاریخ حرکت، کشور، ارز پوشش بیمه را انتخاب کنید و به روش مناسب پرداخت کنید: با کارت یا استفاده از سایر سیستم های پرداخت. دوره بیمه نامه 2-3 روز طول می کشد و پس از آن به صورت الکترونیکی برای پرداخت کننده ارسال می شود. بنابراین، می توانید به سادگی آن را پرینت بگیرید و در سفر با خود ببرید.

وب سایت پیشنهاد می کند نوع مناسب سیاست را انتخاب کنید. دو گزینه وجود دارد:

- سیاست NS

در صورت بروز جراحت یا مسمومیت حاد، از کارافتادگی موقت، از کارافتادگی یا فوت شخص بیمه شده در اثر حادثه، بیمه گر در حدود مبلغ بیمه شده که در قرارداد تعیین می شود، پرداخت بیمه نامه را انجام می دهد. برای درخواست این سیاست، باید پیوند را دنبال کنید

- سیاست الکترونیکی افراطی و ترکیبی

در صورت بروز یک بیماری یا حادثه غیرمنتظره، بیمه نامه خطرات مربوط به انجام یک ورزش خاص از جمله خدمات تخلیه با هلیکوپتر را پوشش می دهد. برای درخواست این سیاست، باید پیوند را دنبال کنید

فری راید، هلی اسکی

اسنوبورد در سراشیبی یا اسکی از دامنه های آماده نشده همیشه به آمادگی بدنی خوبی نیاز دارد. البته پایین آمدن از رشته کوه ها از میان برف های دست نخورده می تواند شگفتی های ناخوشایندی را به همراه داشته باشد. در اینجا شما در معرض خطر ریزش بهمن ناگهانی، آسیب، افتادن در شکاف های پر از برف و سایر خطرات هستید. بنابراین، قبل از شروع کلاس های فری راید، ابتدا باید به سطح و تکنیک سواری خود فکر کنید، از دانش و مهارت کافی در این زمینه، داشتن تجهیزات ایمنی ویژه ایمنی در برابر بهمن و تجهیزات ورزشی خوب و قبل از رفتن به فضاهای باز مطمئن شوید. از قبل بیمه این ورزش را تهیه می کنید.

برای پرداخت بیمه پس از حادثه، مهم است که بیمه نامه «فریاید» یا «هلی اسکی» را مشخص کند و نه اسکی آلپاین، و خطرات انجام یک ورزش خاص را در نظر بگیرد.

هنگامی که برای یک بیمه نامه در وب سایت پروژه www.saveprolife.ru برای هلی اسکی و سواری آزاد ثبت نام می کنید، فرقی نمی کند که در روسیه یا کشورهای مستقل مشترک المنافع یا در کشور دیگری در جهان تور انجام می دهید، هزینه ندارد. گزینه های مختلف پوشش را در نظر بگیرید:

در 200000 روبل (پوشش) - 92 روبل در روز

در 400000 روبل (پوشش) - 184 روبل در روز

در 800000 روبل (پوشش) - 276 روبل در روز

برای درخواست این سیاست، باید پیوند را دنبال کنید

ردیابی

اگر با انجام کارهای مرتفع با استفاده از کوهنوردی صنعتی امرار معاش می کنید، یکی از مهمترین مسائل برای شما بحث ایمنی است. اگر برای شما مهم نیست، در نتیجه اثربخشی این کار به احتمال زیاد آشکار نخواهد بود، زیرا باید هزینه زیادی را برای درمان یا تشییع جنازه خرج کنید. در این مقاله سعی می کنم جنبه های اصلی این فلسفه را در ساده ترین تقریب و برای نسخه ابتدایی و ساده کار در فضای بدون پشتیبانی بیان کنم.

دیروز من یک بار دیگر با بچه هایی صحبت کردم که درک اشتباهی از موضوع تامین امنیت شخصی دارند و مشکل این نیست، بلکه این واقعیت است که بچه ها خود را حرفه ای کاملا موفق و کارآمد می دانند. درضمن دیروز هورای یه نمونه از دستگاه belay جدید از کمپ دریافت کردم به نام .

در این مقاله، من بلافاصله می خواهم چارچوب را مشخص کنم، ما در مورد کار بر روی یک طناب در یک فضای بدون پشتیبانی صحبت می کنیم، یعنی سیستمی که در آن طناب فرود و ایمنی در بالا ثابت است و شما از این طناب استفاده می کنید (یا طناب اگر حرکات افقی لازم است) برای فرود یا صعود، انجام بیمه برای یک طناب جداگانه (یا طناب در صورت جدا شدن قابل توجه فرودها). ارائه بیمه هنگام کار در فضای پشتیبانی نیاز به نظریه و توصیف متفاوتی دارد.

واضح

برای شروع، من یک بار دیگر حقایق بدیهی و البته خسته کننده را فاش خواهم کرد.

• طناب ایمنی باید همیشه وجود داشته باشد، مهم نیست 300 متر زیر شما یا 3 متر باشد
• رفلکس وحشت یک واقعیت است، نه یک نظریه ساختگی. بیشترین خطر در روش های بیمه با این مفهوم همراه است.
• طناب ایمنی تقریباً هرگز نباید برای مقاصدی غیر از عقب انداختن استفاده شود مگر اینکه کاملاً ضروری باشد. استثنائاتی وجود دارد، اما آنها در محدوده این مقاله مورد بحث قرار نمی گیرند. طناب ایمنی باید نقش کاملاً مشخصی را که به آن اختصاص داده شده است انجام دهد.
• طناب ایمنی نباید دینامیک باشد (با کشیدگی بیشتر از 6 درصد در بار 80 کیلوگرمی) و همچنین نباید با کشیدگی کمتر از 3 درصد سوپراستاتیک باشد.
• اگر طناب اصلی پاره شود، طناب نگهدارنده نباید شما را وارد یک پرواز هیجان انگیز با انتهای آونگی نامعلوم کند، زیرا در کنار طناب اصلی محکم شده بود.
• پرومالپ باید به وضوح بفهمد که وقتی طناب اصلی پاره می شود چه اتفاقی می افتد و چه اتفاقی می افتد. اغلب، تصادفات در ارتفاعات پایین رخ می دهد، زمانی که عمق سقوط بیشتر از عمق واکنش دستگاه قلاب است.

منطقی بودن (از شما می‌خواهم مغزتان را روشن کنید)

تقریباً با استفاده از هر نوع بیمه ای می توانید کار ایمن را تضمین کنید. شما می توانید با موفقیت خود را با استفاده از یک پروسیک ساخته شده از یک طناب 8 میلی متری، که به درستی به طناب، جمار یا گیره های ارزان قیمت بسته شده است، معطل کنید، که البته من شما را به انجام آن تشویق نمی کنم. به نظر من این در موارد شدید قابل قبول است، اما اگر این هنجار باشد و استثنا نباشد، این روش از نظر بهره وری کار کاملاً بی اثر است و به دلیل وسوسه دائمی برای شکستن قانون خطرناک است. با درک اینکه وقتی بار دینامیکی روی طناب ایمنی و گیره اتفاق می افتد چه اتفاقی می افتد، شانس باقی ماندن در لیست افراد زنده و سالم وجود دارد.

درک خطرات اثری مانند رفلکس پانیک، تمام مزایای بازی را که همه ما از تولد تا مرگ انجام می دهیم، می دهد. توهم قابلیت اطمینان بسیار زیاد است. هیچ شانسی وجود ندارد که در صورت پاره شدن طناب، دستگاه بند را رها کنید و این واقعیت دیگر نظری نیست.

استفاده از دینامیک برای بیمه شما فقط می توانید ریاضی را انجام دهید. 100 متر بالاتر از شما زیر شما 10 تا زمین است. وزن شما 80 کیلوگرم است. شما در حال استفاده هستید هر چه سریعتر، که باعث لغزش غیر ضروری نمی شود. شکستن طناب اصلی باعث سقوط شما می شود. Dynamics یک نوار الاستیک است، بنابراین زمانی که شروع به تلاش برای جلوگیری از سقوط می کند، شما سینتیک کافی را انباشته خواهید کرد. ازدیاد طول دینامیک معمولاً 7-9 درصد برای بار 80 کیلوگرمی است. یعنی حتی بدون در نظر گرفتن سینتیک سقوط در حالت ایستا، 1-3 متر از زمین آویزان خواهید شد. اما این اتفاق نمی افتد، زیرا شما از پشم پنبه نیستید، بلکه از گوشت ساخته شده اید و ملاقات با زمین به گونه ای خواهد بود که فرصتی برای شما باقی نمی گذارد که با پای خود به خانه بروید.

استفاده از مواد سوپراستاتیک ساخته شده از قوی ترین آرامید، کولار، داینما و سایر مواد نیز غیرقابل قبول است. راه اندازی بیمه همیشه یک فرآیند پویا است. بنابراین، بارهایی که توسط سوپراستاتیک ایجاد می شوند، برای نقطه اتصال، دستگاه و شما بازدارنده خواهند بود. نتیجه ممکن است خیلی خوب نباشد.

ترامپ در اسرع وقت

چندی پیش توسط Petzl عرضه شد و ادعا می کرد که دستگاه بند ایده آل است. با کمک فنر 20 یا 40 سانتی متری در هنگام استفاده اجباری است، برخلاف تصور رایج که بدون ضربه گیر طبیعی است. ASAP مشکل اصلی را در تضمین ایمنی حل می کند - از بین بردن رفلکس وحشت. تثبیت در هر صورت اتفاق می افتد، چه آن را بگیرید یا نه. عمق عملیات تا جایی که من می دانم در عمل حدود یک متر است. یعنی در صورت پاره شدن طناب، مسافتی را که طول کمک فنر و موقعیت دستگاه در لحظه سقوط و عمق لغزش مجاز است طی می کنید تا کاملاً ثابت شود.

همچنین لازم است به مشکل بادکردن طناب در زمانی که در بالای سر شما زیاد است، اما در زیر شما زیاد نیست، ذکر کنید. باد می تواند طناب را از دستگاه بیرون بکشد و هر چه بیشتر کشیده شود در صورت وقوع این وضعیت عمق سقوط بیشتر می شود.

به طور خلاصه ، می خواهم شما را متقاعد کنم که حتی چنین دستگاه ایده آلی مانند ASAP به شما اجازه نمی دهد نظارت مداوم این پیوند را فراموش کنید.

دستگاه های کشویی، سعی کنید سبقت بگیرید

اصل دستگاه ها به این صورت است که در طول طناب می لغزند و در هنگام فرود یا صعود نیازی به مشارکت ندارند. بنابراین، آنها همیشه پایین تر از نقطه ای هستند که بند بند به سیستم متصل می شود، بنابراین هنگام فعال شدن، سقوط به یک عمق مشخص همیشه تضمین می شود. این وسیله با شتاب جزئی طناب عبوری از آن فعال می شود. تمام دستگاه های این نوع قابلیت مسدود کردن دستی لغزش آزاد را دارند که در این صورت می توان آن را در بالای نقطه ثابت کرد و از حداقل عمق سقوط اطمینان داد. در عین حال، همه آنها قبل از تثبیت در طول طناب لغزشی دارند، برخی بیشتر، برخی کمتر. بنابراین، هر چه طول بند کوتاهتر باشد، بهتر است. طول توصیه شده 40 سانتی متر است. این طول کاملاً راحت است که به شما امکان می دهد از ناراحتی ناشی از قرار گرفتن گیره در حین کار جلوگیری کنید و در عین حال عمق سقوط کمی را ایجاد کنید. دمیدن از طناب در این دستگاه ها به دلیل عملکرد حساس رخ نمی دهد که اجازه نمی دهد طناب لیز بخورد. رفلکس پانیک، به عنوان احتمال تحولات بد، علیرغم اینکه این خطر هنوز وجود دارد، به حداقل می رسد. در صورت افتادن می توانید به طور تصادفی دستگاه را بگیرید.

رهبر فعلی در کیفیت و قابلیت اطمینان بدیهی است که از اردوگاه. با ارائه حداقل عمق لغزش، همچنین برای استفاده با بار تا 200 کیلوگرم طراحی شده است. محبوب ترین است پشتیبان گیری Kong، که به دلیل هزینه مناسب و ویژگی های خوب محبوبیت زیادی پیدا کرده است. جان بیش از یکی از دوستانم را نجات داده است و دقیقاً به دلیل واکنش سریع دستگاه به سقوط است.

گیره هایی که نیاز به نظم و انضباط دارند که عموما قابل استفاده نیستند و با این حال همه از آنها استفاده می کنند

برای بسیاری از ریگرها، استفاده از گیره هایی که باید با دست در طول طناب جابجا شوند، به قیمت جان و اندام تمام شده است. دو دلیل یا بهتر بگوییم خطر وجود دارد. اولین و مهمترین رفلکس پانیک است. اگر در حالی که دست گیره را گرفته است طناب اصلی پاره شود، یک فرد عادی و سالم رها نمی کند. غریزه صیانت نفس قوی ترین غرایز است و غلبه بر آن با آگاهی از موقعیت نیازمند زمان چند برابر زمان در نظر گرفته شده برای واکنش است. در عمل، اگر شخص، البته، هنوز زنده باشد، حتی نمی تواند به یاد بیاورد که چه اتفاقی افتاده است. دلیل دوم این است که اغلب گیره خیلی کم است زیرا کوهنورد هنگام بالا رفتن از طناب به سادگی آن را حرکت نمی دهد. تحولات بدی در این وضعیت بسیار زیاد است. اگر قد بلند نباشد، شخص می تواند به سمت زمین پرواز کند. طناب ممکن است گاز گرفته شود، ذوب شود یا پیراهن از آن جدا شود. گیره هایی نیز وجود دارند که در عمل تغییر شکل داده و شکسته شده اند. رایج ترین نوع در این نوع پرشمار دستگاه هایی به نام دراپ هستند

برخی از گیره ها را می توان بدون کمک طناب بالا کشید، در صورتی که وزن طناب پایین آمدن آن اجازه می دهد. رایج ترین مورد ما این است که و برادر کوچکترش می توانید با خیال راحت از این گیره ها برای چسب زدن استفاده کنید، زیرا دارای خواص دینامیکی و ارگونومیک بسیار خوبی هستند. نکته اصلی این است که رفلکس وحشت را به خاطر بسپارید و هنگام پایین آمدن، دستگاه را نه با گرفتن آن با دست، بلکه با فشار دادن قسمت پایین با انگشت شست و سبابه حرکت دهید. هنگام حرکت به سمت بالا، برای کاهش عمق سقوط احتمالی، در عمل بند بند را روی قوز بازو قرار می دهم که جمار را هل می دهد. در این حالت، گیره همیشه تا حد امکان بالا است. اما این گیره ها گیره ایمنی نیستند، بلکه برای اهداف دیگری طراحی شده اند. من اکنون در مورد آنها می نویسم فقط به این دلیل که آنها در هر صورت از نظر امنیتی بهتر از مواردی هستند که در پاراگراف آخر توضیح داده شد و به همین دلیل در مورد آنها می نویسم.

IRATA اجازه می دهد

و در حال حاضر کلاس اصلی دستگاه ها قابل قبول برای بیمه مشروط به انضباط و حذف خطر اصلی به صورت رفلکس وحشت. این رویه IRATA است، انجمنی که تا آنجا که من می دانم در تاریخ خود هرگز مرگبار نداشته است، و فلسفه آنها در استفاده از دستگاه های یدک کش است.

چندین دستگاه نگهدارنده وجود دارد که به شما امکان می دهد آنها را در امتداد طناب بکشید بدون اینکه خود گیره را با دستان خود لمس کنید. این به طور خاص است پزل شانت, گرفتن DMM، اخیرا ظاهر شده است S.Tec Duck R. همچنین یک دستگاه خوب که بر روی این اصل کار می کند توسط بچه های کروک پیشنهاد شد که با فاکتورهای 1 و 2 آن را از نظر خرابی تست کردند. همه این دستگاه ها با نحوه استفاده از آنها برای بیمه متحد می شوند. آنها توسط توری های اضافی حرکت می کنند، که در صورت فعال شدن، نمی توان آنها را با دست نگه داشت یا در صورت شکستن جدا شد. بنابراین با استفاده از مثال پتزل شانت،یک طناب کوتاه به مکان هایی که برای آن در نظر گرفته شده است بسته می شود و هنگام کار بین انگشتان اصلی و اشاره نگه داشته می شود (و فقط از این طریق). در حال حاضر، تا آنجایی که من می دانم، پتزل رسما می گوید که شانت برای بیمه قابل استفاده نیست، اما صادقانه بگویم، من نمی دانم که آیا ایراتا در حال حاضر از آن برای بیمه استفاده می کند یا خیر. من هیچ تفاوت قابل توجهی از نظر امنیت بین Shant و سایر دستگاه های این کلاس نمی بینم.

همه بقیه

همه گزینه های بیمه دیگر خارج از این مقاله هستند؛ به نظر من افراد بسیار شجاعی که کوهنوردی صنعتی را یک ورزش شدید می دانند از آنها استفاده می کنند. من این پاراگراف را در درجه اول برای آن دسته از بچه هایی می نویسم که دیروز مرا متقاعد کردند که وقتی روی دو طناب با فاصله از هم با استفاده از دو ورزش ذاتی کار می کنند کاملاً مطمئن هستند. گری-گری.

بنابراین می رود.

تیمور احمدخانف، کوهنورد صنعتی

امروز مجموعه ای از مقالات فنی در مورد کوهنوردی را آغاز خواهیم کرد. ما قصد داریم هم مبانی اولیه کوهنوردی را پوشش دهیم و هم تکنیک ها، تفاوت های ظریف فناوری و کاربردها را به تفصیل شرح دهیم و هم موضوعات پیچیده تری را که برای کوهنوردان با تجربه جالب است.

امروز ما در مورد جایی صحبت خواهیم کرد که به عنوان یک قاعده، هر شخصی شروع به آشنایی با طناب می کند - با طناب بالا.

انواع بیمه وجود دارد: ژیمناستیک، بالا، پایین و توده.

بند ژیمناستیک- خمیر دستی، بدون طناب - در هنگام صعود از مسیرهای صخره ای کم ارتفاع (بولدرینگ) و در مقاطع اولیه کوهنوردی با مهار پایین استفاده می شود.

بند بالادر صخره نوردی و هنگام عقب انداختن یک غیر رهبر (شرکت کننده دوم تا سوم) در مسیر صعود استفاده می شود. با مهار بالا، طناب از کوهنورد بالا می رود، در حالی که بند می تواند بالا یا پایین کوهنورد باشد.

چسب پایینبرای نشان دادن رهبر در صخره نوردی و کوهنوردی استفاده می شود. طناب از رهبر پایین می رود و از میان افراد متصل به امداد عبور می کند.

انبوه (بیمه نرده)هنگامی که برای اطمینان از ایمنی در زمین های دشوار برای تعداد زیادی از افراد ضروری است، یا زمانی که لازم است با یک کوله پشتی بسیار سنگین سفر کنید، استفاده می شود.

تجهیزات.

تاپ بلی با استفاده از طناب دینامیکی تک یا دوتایی و دستگاه بند (که از این پس SA نامیده می شود) انجام می شود. برای کوهنوردی توصیه می شود از دستگاه های بند از نوع ATC ​​(reverso، basket، Sticht washer و موارد مشابه) یا یونیت UIAA استفاده شود. در صخره نوردی، دستگاه های قلاب با افزایش اصطکاک (و نه خودکار) مانند Gri-Gri و دستگاه هایی مشابه در اصل عملکرد، رواج یافته اند.

چسباندن به طناب.

همچنین می توان با استفاده از دو کارابین کوپلینگ طناب را به حلقه برق سیستم ایمنی محکم کرد. این روش به ویژه اغلب در دیوارهای سنگنوردی استفاده می شود و فقط برای طناب های بالا قابل استفاده است.

کوبیدن یک کارابین از طریق دو حلقه سیستم ایمنی به موازات حلقه برق و همچنین کوبیدن آن به یک کارابین خطرناک است!!! با این نوع بست، بار در هنگام استراحت ممکن است روی چفت کارابین بیفتد. چفت بسته به طراحی و جهت اعمال نیرو می تواند از 100 تا 700 کیلوگرم بر فوت (1 تا 7 کیلو نیوتن) مقاومت کند که کمتر از نیروی ممکن هنگام تکان خوردن است.

بلایر با استفاده از یک کارابین کوپلینگ، دستگاه بلی را به حلقه برق سیستم ریلی متصل می کند. شکاف‌های گوه‌ای شکل و/یا دندان‌های روی دستگاه بست باید رو به پایین باشد، انتهای آزاد طناب ایمنی از شکاف‌های گوه‌ای شکل در بند عبور می‌کند.

هنگامی که به عنوان یک واحد کنترل UIAA استفاده می شود، از یک کارابین جفت گلابی شکل با علامت HMS یا حرف H در یک دایره استفاده کنید. مهم است که موقعیت انتهای آزاد طناب را کنترل کنید - نباید با کوپلینگ و/یا چفت کارابین در تماس باشد. مالش طناب به کوپلینگ می تواند باعث باز شدن قفل آن شود، قفل کارابین باز شود و باعث از بین رفتن گیره شود.

اگر لایه عقب بالاتر از کوهنورد باشد، استفاده از یک سیستم کنترل نوع ATS در حالت راهنما (مسدود خودکار) راحت است. در این حالت، ATS یک دستگاه با اصطکاک بالا (شبیه به Gri-gri) است و بار روی لایه در هنگام حرکت ناگهانی به طور قابل توجهی کاهش می یابد. با این حال، یک PBX در حالت قفل خودکار یک دستگاه خودکار نیست. در صورت نیاز به رها کردن طناب، دستگاه باید با گره Munter-Mule مسدود شود.

همانطور که در عکس نشان داده شده است، دستگاه به یک ایستگاه نگهدارنده متصل شده است و یک طناب به داخل آن کشیده شده است. SS و طناب در SS با استفاده از کارابین های کوپلینگ ایمن می شوند.

آماده كردن طناب و محل نگهدارنده.

طناب ایمنی را باید مرتب کرد و در جلو و کمی به پهلوی نگهدارنده گذاشت تا در هنگام حرکت در حین حرکت طناب روی طناب پا نگذارد. انتهای طناب که به سمت کوهنورد می رود باید از بالا خارج شود.

از انتهای طناب یک متری گره زده می شود که در صورت کوتاه بودن طناب از از بین رفتن بند جلوگیری می کند. گره توصیه شده نصف گره انگور است.

همچنین می توان طناب را به سیستم نگهدارنده یا ایستگاه نگه داشت.

منطقه طناب و بند باید تا حد امکان صاف باشد - بدون سنگ های بزرگ، بوته ها و غیره. در حین مهار کردن، نگهدارنده باید بتواند برای کنترل و دید بهتر کوهنورد، حرکت کند.

اگر سکوی نگهدارنده همسطح و/یا خطرناک نباشد، ممکن است سکوی نگهدارنده سقوط کند، و همچنین اگر وزن کوهنورد بسیار بیشتر از وزن نگهدارنده باشد، در این صورت یک خودبند برای نگهدارنده تنظیم می شود. که باید از افتادن یا بالا کشیدن او در حین حرکت تند و سریع جلوگیری کند.

کنترل و کنترل متقابل.

قبل از صعود، کوهنورد و عقب نشین سازماندهی صحیح کل زنجیره ایمنی را بررسی می کنند. بررسی طبق طرح زیر انجام می شود - ABCDE. جایی که A لنگر، ایستگاه است. ب - پشتی، سگک روی سیستم ایمنی. ج - کارابینرها، D - دستگاه، E - انتهای طناب، انتهای طناب (شما می توانید با طرح حفظ خود بیایید - نتیجه مهم است).

مهم است که کل زنجیره ایمنی را بررسی کنید - از جمله. سیستم ایمنی، گره ها، کارابین ها و سیستم کنترل از یک شریک. کنترل متقابل به شما امکان می دهد از بسیاری از اشتباهات و موقعیت های خطرناک اجتناب کنید.

ارتباط.

هنگام کوهنوردی، ارتباط صحیح اساس ایمنی است. دستورات با صدای بلند در جهت شخصی که خطاب به اوست داده می شود. یک اشتباه رایج این است که دستورات بی سر و صدا و در جهت اشتباه داده می شوند.

اگر فرمان شنیده شود، در پاسخ دستور "Got it!" داده می شود. اگر شنیده نشود یا به طور جزئی شنیده نشود، دستور "من نمی فهمم" داده می شود. تکرار".

قبل از شروع کوهنوردی، به خصوص با یک شریک جدید، همیشه باید در مورد دستورات استفاده شده و معنای آنها صحبت کنید.

مهم این است که همه دستورات به وضوح شنیده و درک شوند! از دست دادن ارتباط و خطاهای ارتباطی اغلب منجر به تصادف می شود.

اگر دید مستقیمی بین کوهنورد و مخفی کننده وجود دارد، می توانید با استفاده از حرکات، دستورات را تکرار کنید، که معنای آن نیز باید از قبل توافق شود.

از دستورات زیر استفاده می شود.

• بیمه آماده است.
• دادن.
• انتخاب کنید.
• آن را ایمن کنید.
• قطع.
• خودبیمه.
• پایین. روی یک طناب
• با صعود به پایین
• فهمیده شد.
• متوجه نشد. تکرار.

و دیگران.

قبل از شروع کوهنوردی، کوهنورد باید این سوال را بپرسد که "آیا خمیر آماده است؟" و تا زمانی که پاسخ «بیمه آماده است» را دریافت نکند، حرکت نمی کند.

تکنیک بیمه

بیمه گر با پوشیدن کفش بیمه انجام می دهد. عقب ماندن با پای برهنه یا با دمپایی سنگی تا نیمه خطرناک است!

وضعیت و موقعیت پاها باید به گونه ای انتخاب شود که تکان های احتمالی منجر به سقوط یا ضربه به زمین نشود. حالت معمول رو به صخره با یک پا در جلو است. دستی که طناب را نگه می دارد باید تا حد امکان از صخره دور باشد - این از برخورد آن به زمین در هنگام تکان خوردن و از دست دادن احتمالی بیمه جلوگیری می کند.

هنگامی که کوهنورد به سمت بالا حرکت می کند، بازکننده سستی در طناب را انتخاب می کند تا کمی کشش داشته باشد، اما کوهنورد را نمی کشد و در حرکت او اختلال ایجاد نمی کند.

متداول ترین اشتباه در زمان بندکشی از بالا، تکنیک نادرست قطع کردن دست ها روی طناب است، زمانی که خط کش بار و انتهای آزاد طناب را در یک دست بالای دستگاه گیره می بندد.

با این وضعیت، کارایی دستگاه بست تقریباً 10 برابر کاهش می یابد و اصطکاک برای حفظ سقوط کافی نمی شود. در عمل، بازکننده سعی می کند سقوط را با یک دست به سادگی از طریق کارابین نگه دارد - زیرا دستگاه Belay در این موقعیت کار نمی کند.

برای بستن صحیح و ایمن، نگهدارنده طناب را فقط در زیر دستگاه نگهدارنده قطع می کند و به طور مداوم طناب زیر دستگاه را حداقل با یک دست کنترل می کند. در این حالت طناب به درستی از طریق زنگ خم می شود و اصطکاک برای حفظ سقوط کافی است.

تکنیک رهگیری صحیح:

شما نباید سعی کنید رهگیری های طناب بسیار طولانی انجام دهید - بهتر است 2-3 رهگیری کوتاه و سریع انجام دهید تا یک رهگیری بسیار طولانی. با رهگیری های طولانی طناب کندتر کشیده می شود و بیشتر درهم می شود.

اگر ضامن کننده زمان انتخاب طناب را با همان سرعت کوهنورد نداشته باشد، باید این موضوع را به او اطلاع دهد و سرعت را تنظیم کند.

با فرمان "Secure"، ضامن کننده طناب را می کشد و آن را نگه می دارد. اگر نیاز به نگه داشتن طناب برای مدت طولانی داشته باشد، لایه بردار سیستم کنترل را با استفاده از گره Muntera-Mula مسدود می کند (جزئیات بیشتر در مقاله بعدی).

فرود را می توان با چتربازی روی طناب و با کوهنوردی سازماندهی کرد.

هنگام راپل زدن طناب را در دست نگه می دارد یا با دو دست حرکت می دهد. سرعت فرود بیش از 1 متر در ثانیه نیست. هنگام بالا رفتن از قرنیزها، تاقچه ها و هنگام فرود باید مراقب باشید.

هنگام فرود آمدن با بالا رفتن، بندنده طنابی را با سستی جزئی فراهم می کند تا در حرکت کوهنورد اختلال ایجاد نکند.

سازماندهی فرود هنگام عقب انداختن یک سیستم کنترل نوع ATS در حالت قفل خودکار بسیار پیچیده است و در یک ماده جداگانه توضیح داده شده است.

نیروها و بارها.

در صورت سقوط با طناب بالا و در صورت عدم وجود خطا در کار بند، کوهنورد تقریباً بلافاصله روی طناب آویزان می شود - حرکت رو به پایین قابل توجهی و حرکت تند و سریع معمولاً رخ نمی دهد. اما حتی با کار ایده‌آل توسط فرد عقب‌نشین، بار روی فردی که افتاده است از 2.5 تا 3 برابر وزن او بیشتر می‌شود. حرکت تند و سریع بر روی بند دو برابر وزن فردی است که از زمین افتاده است و بار روی نقطه بالایی که نیروها جمع می شوند به پنج برابر وزن فردی که افتاده است خواهد رسید. در صورت اشتباهات حتی جزئی در بیمه، این ارقام می تواند دو تا سه برابر افزایش یابد. بار روی نقطه بالایی می تواند به یک یا چند تن برسد و می توان با نیروی 400 کیلوگرم بری را کشید. (4 کیلونیوتن)

آگاهی از نیروهای احتمالی در سیستم به منظور ارزیابی خطرات، استفاده آگاهانه از تکنیک درست بند و مدیریت این خطرات ضروری است.

ویژگی های اضافی

هنگام استفاده از طناب دوبل و معطلی از بالا با استفاده از ATC در حالت مسدود کردن خودکار، می توان همزمان دو کوهنورد را به تاخیر انداخت. فاصله بین آنها طوری انتخاب می شود که هنگام حرکت با یکدیگر تداخل نداشته باشند. استفاده از این تکنیک سرعت حرکت سه گانه را بسیار افزایش می دهد.

شرایطی وجود دارد که قلاب زدن بدون دستگاه قلاب قابل اجرا است (از طریق کارابین، درخت، طاقچه سنگی و غیره). اما این موضوع برای بحث جداگانه است، زیرا ... این تکنیک تنها در صورتی قابل اجرا است که احتمال سقوط در امتداد زمین عمودی وجود نداشته باشد و لازم است که کوهنورد به اندازه کافی خطرات را ارزیابی کند. اگر اشتباهی رخ دهد، ممکن است فرد نگهدارنده به دست خود آسیب برساند و طناب را رها کند.

اگر به نحوه صعودها در گذشته نزدیک نگاه کنید، به راحتی می توانید متوجه شوید که تغییرات قابل توجهی در حال رخ دادن است. پیشرفت علمی و فناوری به طور پیوسته در حال تغییر چهره کوه نوردی است. کیفیت تجهیزات کوهستانی در حال تغییر است، از مواد و فناوری های جدید استفاده می شود و این بلافاصله تکنیک کوهنوردی را تحت تاثیر قرار می دهد. این مقاله به بررسی مسائل استفاده از طناب و فنون خمیر می پردازد که از مهمترین مسائل ایمنی در کوهنوردی، گردشگری، صخره نوردی و برخی ورزش های شدید دیگر می باشد.

مفاهیم اساسی

اجازه دهید فوراً موافقت کنیم که در آینده تکنیک belay را فقط برای کوهنوردی اعمال خواهیم کرد. استفاده از بیمه برای مقاصد دیگر تفاوت اساسی ندارد و در این کار مورد توجه قرار نمی گیرد.

بنابراین، مفاهیم اصلی که در این اثر با آنها مواجه خواهیم شد:

سنگ نوردی- اقدامی بی انگیزه توسط گروهی از افراد (از یک تا چند صد نفر) انجام می شود، با این حال هدفشان رسیدن به بالای کوه در مسیری که انتخاب کرده اند، کم و بیش دشوار است، در آنجا یادداشتی گذاشته و سپس می روند. در اسرع وقت پایین بیاید
دسته- دو یا چند نفر با یک طناب بسته شده اند.
طناب- یک طناب مخصوص که مطابق با استاندارد UIAA (جزئیات زیر) یا در خصوصیات آن تا حد امکان نزدیک به این استاندارد تأیید شده است.
بیمه- مجموعه ای از اقدامات با هدف جلوگیری از احتمال آسیب به کوهنوردان در نتیجه سقوط آنها از ارتفاع کمتر یا بیشتر بر روی سطح ناآماده کوه.
پایه (یا نقطه بیمه)- راحت ترین مکان که بیمه از آن انجام می شود. پایه مجهز به نقاط نگهدارنده قابل اعتماد (معمولاً حداقل 2 نقطه عقب) است که با یکدیگر قفل شده اند.
نقطه عقب- یک عنصر ایمنی ثابت در زمین های کوهستانی با حداکثر کارایی. طناب با استفاده از یک کارابین به نقطه نگهدارنده متصل می شود. برای حرکت آزادتر طناب توصیه می شود از طناب های مخصوص استفاده کنید.
کارابین- یک محصول فلزی، فولاد، تیتانیوم یا دورالومین، با یا بدون کوپلینگ.
سیستم- از آلاچیق و بند یا فقط آلاچیق تشکیل شده و بر روی شخص پوشیده می شود. طناب به سیستم بسته می شود یا با استفاده از یک کارابین با یک کوپلینگ به سیستم متصل می شود.
دستگاه ترمز- یک محصول فلزی برای ایجاد اصطکاک اضافی در هنگام پایین آمدن از طناب یا هنگام عقب نشینی. به عنوان مثال: هشت، حشره، پوک استیچ، گریگری.
چسب پایین- ضامن کننده پایین تر از شخصی است که بیمه می کند.
بند بالا- ضامن کننده بالاتر از بیمه شده است (اول دومی را تحویل می گیرد).

عناصر زنجیره ایمنی، بارهای مجاز

هنگامی که کوهنوردان حرکت می کنند، با استفاده از طنابی که کوهنوردان را می بندد، به تاخیر می افتند. در حین سقوط، شخصی می افتد و به طناب آویزان می شود. اگر قبلاً به قسمت‌های بیرون زده یخ، سنگ‌ها و غیره برخورد نکرده و یا درنگ نکرده باشد. - حرکت او توسط طنابی که به کارابین نقاط قلاب کوبیده می شود یا از روی تاقچه ها عبور می کند و توسط نگهدارنده از طریق پایه یا طاقچه نگه داشته می شود، متوقف می شود. در این صورت فردی که می افتد اگر تند و تیز نباشد آسیبی نمی بیند. سفتی تند و تند نیز ضروری است تا نقاط نگهدارنده، پایه یا سیستم سقوط در نتیجه یک تکان بیش از حد سخت از بین نرود. در عین حال، سیستم صعود برای حرکت تند و سریع بیش از 1500-1600 کیلوگرم طراحی شده است. پایه توسط یک طناب یا طناب اصلی مسدود می شود، در حالی که خود زنجیر یا طناب برای حرکت تند و سریع تا وزن 2200 کیلوگرم طراحی شده است. این که چه نوع تند و سریعی مقاومت می کند، قابل پیش بینی نیست و بسته به تجربه کوهنورد فقط می توان از قبل به صورت کیفی ارزیابی کرد. خود المان‌ها با انتظار یک حرکت تند و سریع 1600-2500 کیلوگرمی ساخته می‌شوند، اما شرایط نصب آن‌ها گاهی چنین تکان‌شی قوی را فراهم نمی‌کند و نقاط می‌توانند بدون از بین بردن عناصر ساختاری خود به بیرون پرواز کنند. بنابراین اعتقاد بر این است که قلاب های سنگی می توانند 500-1000 کیلوگرم را تحمل کنند - تا شکسته شدن کابل یا حلقه - اما با چیدن ضعیف آنها حتی با یک یدک کش بسیار ضعیف می توانند به بیرون پرواز کنند. پیچ های یخ در مقایسه با سایر روش های سازماندهی نقاط نگهدارنده قابل اطمینان ترین در نظر گرفته می شوند و می توانند تا 2400 کیلوگرم را تحمل کنند. کارابین ها برای بار 2000 کیلوگرمی طراحی شده اند. نامطمئن ترین چیز در این زنجیر، نقطه مهار بالایی است که کوهنورد افتاده روی آن آویزان است. مطمئن ترین عنصر بیمه طناب است (به جز در مواردی که توسط لبه تیز سنگ قطع شده باشد یا در اثر سقوط سنگ یا یخ آسیب دیده باشد). نیروی شکست طناب کمتر از 2000 کیلوگرم نیست. بنابراین، راه اصلی برای ایمن سازی وضعیت در صورت سقوط، کاهش کشش طناب است. هرچه این حرکت کوچکتر باشد، خطر عدم تحمل هر یک از عناصر بیمه کمتر است. بزرگی تکان به چه چیزی بستگی دارد؟
حرکت تند روی طناب در صورت شکست یکی از شرکا به عوامل زیر بستگی دارد:

• وزن فردی که به زمین افتاده است (شامل لباس و کوله پشتی در صورت وجود).
• سفتی طناب.
• عامل تند و سریع. - این نسبت عمق سقوط شخص (از نقطه سقوط او تا جایی که به طناب آویزان است) به طول طنابی است که به آن آویزان می شود. در این حالت، طول طناب به معنای طول طناب کشیده نشده (صادر شده) است. می تواند مقداری از 0 تا 2 (در شرایط عادی) بگیرد.
• از اصطکاک طناب روی تاقچه ها و در کارابین ها.
• وجود دستگاه اصطکاکی (ترمز)، طول طناب حک شده و نیرویی که طناب با آن از طریق این دستگاه اچ شده است.

ما مخصوصاً متذکر می شویم که حرکت تند روی طناب (!) به عمق زمین خوردن فرد بستگی ندارد، بلکه فقط به عامل تند و سریع بستگی دارد (به بالا مراجعه کنید). به عنوان مثال، شخصی روی یک بند ایستاده و از نقطه ای که به آن بسته شده بود، در تمام طول بند بالا رفت. اگر بشکند تا عمقی معادل دو طول بند (مثلا 3 متر) پرواز می کند. در این حالت، ضریب تند شدن 2 است (عمق سقوط 2 متر، طول طناب - 1 متر، ضریب حرکت تند 2:1=2). در این حالت، تند و تند به اندازه‌ای قوی خواهد بود که گویی از تمام طول طناب بدون هیچ نقطه‌ای (مثلاً 40 متر) بالا رفته باشد، به پایین بیفتد و 80 متر پرواز کند (قبل از طناب 40 متر و به همان اندازه. مقدار بعد). در زیر به چرایی این موضوع خواهیم پرداخت.

تکنیک پایه ریلی

تکنیک بیمه بستگی به موقعیت خاصی دارد که بیمه در آن انجام می شود. بیمه می تواند همزمان یا متناوب باشد.

بیمه همزمان
هنگامی که به طور همزمان میله گذاری می شود، ابتدا در ترکیب، انتخاب نقاط عقب انجام می شود. طناب پشت تاقچه ها گذاشته می شود یا با کارابین ها به نقاط نگهدارنده می چسبد (قالب، قلاب، پیچ یخ هنگام حرکت روی یخ و غیره). شریک دوم پشت سر او حرکت می کند، سستی لازم را در طناب فراهم می کند، اجازه نمی دهد تا روی لبه ها بگیرد یا درنگ کند، و در حرکت اولی در دسته دخالت می کند. در طول مسیر، دومی نقاط عقب را حذف می کند. در صورت خرابی اولی، دومی در زنجیره، اولی را با کمک طناب در نقاط ایمنی یا طاقچه های ایجاد شده نگه می دارد. هنگام حرکت در امتداد یک خط الراس، گزینه بند "Komsomol" امکان پذیر است - زمانی که نفر دوم گروه در جهت مخالف با جایی که اولین گروه سقوط کرد می پرد. نکته اصلی در این مورد این است که طرف را اشتباه نگیرید ... هنگام تاخیر در همان زمان، باید طول بهینه طناب رباط، وضوح دستورات داده شده را نظارت کنید، دوم باید به دقت اقدامات رباط را کنترل کنید. ابتدا و رفتار طناب، اولین بار به موقع در مورد عوارض در حال ظهور هشدار داده و در صورت لزوم، مهار مؤثر را ارائه دهید. در مکان های صعب العبور یا خطرناک بین شرکا باید نقاط عقب یا تاقچه وجود داشته باشد، در غیر این صورت در صورت عدم موفقیت یکی از آنها، سازماندهی بیمه غیرممکن خواهد بود.

هنگام تاخیر در همان زمان، افتادن قسمت پایینی رباط بسیار خطرناک است. به علاوه اگر اولی را بشکند با هم می افتند و طناب همزمان با سقوط آنها از کارابین ها عبور می کند. هنگامی که در نهایت، طناب شروع به بارگیری می کند، حرکت تند و سریع در طناب پایینی خیلی قوی نخواهد بود، اما در طناب بالا حرکت تند و سریع می تواند کاملاً قابل توجه باشد (در این مورد، ضریب این حرکت می تواند برابر با 2 یا باشد. حتی بیشتر). یعنی طنابی که باید تند و تند را جذب می کرد به زیر کارابینی می رود که بالای دسته روی آن آویزان است. این می تواند منجر به کنده شدن نقطه نگهدارنده، از بین رفتن کارابین، شکستن سیستم نگهدارنده یا آسیب دیدن اولین نفر از دسته به دلیل یک حرکت تند و شدید شود. در ادامه این وضعیت را با جزئیات بیشتری بررسی خواهیم کرد.

بیمه متغیر
انتخاب یک پایه
با بیمه متناوب، بیمه از پایه انجام می شود. یک مکان بیمه مناسب انتخاب شده است. به عنوان یک قاعده، این مکانی است که اولی برای دریافت دومین در دسته ترتیب داده است. اگر مکان ناموفق بود، ممکن است تغییر کند. در این صورت یکی از شرکای بیمه به محل مناسبی مراجعه می کند و در آنجا پایگاه ایجاد می کند. معیارهای اصلی برای انتخاب پایه، وجود نقاط قلوی خوب، ایمنی از سنگ ها و سایر خطرات عینی، سهولت در پایه گذاری و دید کلی خوب از بخش بعدی است. همچنین مطلوب است که پایه کمی دورتر از جهت حرکت مورد نظر نفر اول گروه قرار گیرد (علت اصلی ریزش سنگ یا تکه های یخ در مسیر، همتایان کوهنوردی می باشد، بنابراین اگر اولی، در اثر سهل انگاری و یا به دلیل یک موقعیت اجتناب ناپذیر، سنگی را بیاندازد، اگر پایه به پهلو باشد، آسیبی نمی‌بیند. همچنین هنگام تبادل دستورات بین شرکا باید به شنیدن خوب توجه کنید (انتخاب مکان پایه می تواند به طور قابل توجهی بر این امر تأثیر بگذارد). تعداد نقاط نگهدارنده روی پایه معمولاً حداقل 2 است. آنها معمولاً با یکدیگر مسدود می شوند. اگر نقطه خوب است (مثلاً یک تاقچه بزرگ و قابل اعتماد)، می توانید آن را بر روی یک نقطه قرار دهید. اگر نقاط غیر قابل اطمینان باشند، تعداد کافی از آنها ساخته می شود، آنها را با طناب یا طناب اصلی مسدود می کنند تا بار به طور مساوی در نقاط توزیع شود. اگر نقاط منفرد پاره شوند، این نباید بر قابلیت اطمینان پایه تأثیر بگذارد. یک پایه قابل اعتماد کلید ایمنی در هنگام کوهنوردی است. در این مورد نیازی به صرفه جویی در زمان نیست. اگر شک دارید، بهتر است آن را ایمن بازی کنید. پایه باید حتی در برابر سخت ترین تکان ها مقاومت کند. هنگامی که پایه آماده شد، اولین پایه می تواند شروع به حرکت کند.

اقدامات رهبر در پیوند
اولین مورد در دسته شروع به حرکت به سمت بالا می کند. ضمن اینکه نقاط بیمه را ساماندهی می کند. هر چند وقت یکبار باید انجام شوند؟ در اینجا شما باید ایده ای از فاکتور تند و سریع و نوع طنابی که روی آن کار می کنید داشته باشید. اگر طناب الزامات UIAA را برآورده کند، خوب است، اما این تمام نیست. طناب ها می توانند مقادیر کشش تست UIAA متفاوتی داشته باشند. هرچه این مقدار کمتر باشد، طناب نرم تر و تکانش کمتر می شود. چنین طناب ترجیح داده می شود (به طور طبیعی گران تر خواهد بود). علاوه بر این، نقطه‌ها باید بیشتر در ابتدا ایجاد شوند و می‌توان آن‌ها را کمتر در انتها انجام داد. به عنوان مثال، برای اینکه ضریب تکان بیشتر از K=0.5 نباشد (در این حالت، حرکت تند و سریع طناب در صورت محکم بسته شدن طناب بیشتر از 340 کیلوگرم نخواهد بود، که طبق آزمایش UIAA یک حرکت تند نشان می دهد. 1200 کیلوگرم)، نقاط باید در فواصل زیر از پایه قرار گیرند: 3، 6، 8، 11، 15، 20، 26، 34، 45 متر.

اگر طناب مدرن Beal Wall Master II را بگیرید که دارای یک حرکت تند و سریع 680 کیلوگرمی در همان تست آزمایشی است، در این صورت شما 3 برابر بیشتر برای طناب می پردازید، اما همان 340 کیلوگرم را با یک حرکت تند به دست خواهید آورد. ضریب K = 0.9 و نقاط را می توان در فواصل زیر از پایه قرار داد: 3، 6، 11، 20، 36، 65 متر. در چنین فواصل از پایه طناب Beal Wall Master II، هنگامی که طناب محکم بسته می شود، حرکت تند و سریع از 340 کیلوگرم تجاوز نمی کند.

اگر طناب کنفی را در نظر بگیریم که نیم قرن پیش استفاده می شد، با ضریب حرکتی 0.25 قبلاً می شکند. در این مورد، بزرگی حرکت تند و سریع حدود 700 کیلوگرم بود. به همین دلیل طناب را نمی توان محکم محکم کرد و برای اطمینان از ایمنی در صورت سقوط، لازم بود آن را ترشی کنید.

در مورد طناب های داخلی مدرن، فقط طناب دینامیک کالینینگراد تست های UIAA را برآورده می کند، اگرچه تست رسمی را پشت سر نگذاشته و گواهی UIAA ندارد. بقیه طناب‌های خانگی، وقتی محکم محکم شوند، می‌توانند باعث تکان‌های غیرقابل پیش‌بینی شوند و درست مانند طناب‌های کنفی، برای اطمینان از ایمنی در صورت سقوط، باید ترشی شوند. در ادامه با جزئیات بیشتر به این موضوع خواهیم پرداخت.

پس از تنظیم نقطه، اولین مورد در دسته به حرکت خود به سمت بالا ادامه می دهد. اگر شکست بخورد، در آخرین نقطه ای که تنظیم کرده است آویزان می شود. در این حالت، حرکت تند و سریع به کارابین و به نقطه 1.66 برابر بیشتر از حرکت تند به طناب خواهد بود. چرا 1.66 بار؟ واقعیت این است که وقتی طناب از طریق کارابین حرکت می کند، اصطکاک در آن وجود دارد. میزان اصطکاک طبق برآورد سازندگان خارجی تجهیزات سنگنوردی به حدی است که 66 درصد نیرو پس از عبور طناب از کارابین بر روی آن می افتد. بنابراین، قلاب بالایی تحت تأثیر نیروی حرکتی به اضافه 66 درصد آن قرار می گیرد. اگر اصطکاک وجود نداشت، آنگاه نیرویی دو برابر قویتر از تکان بر روی قلاب بالایی وارد می شد. بنابراین قابل درک است که چرا نقطه بالا آسیب پذیرترین در زنجیره ایمنی است. از یک طرف، همیشه نمی توان یک نکته کاملاً قابل اعتماد را بیان کرد؛ از طرف دیگر، باری 1.66 برابر بیشتر از طناب را تحمل می کند. بنابراین، رهبر باید نکاتی را تا حد امکان قابل اعتماد بیان کند. اگر این غیرممکن است، نباید اجازه دهید یک ضریب حرکتی بالا در یک نقطه غیر قابل اطمینان (یعنی فاصله زیادی از آن نروید).

در نهایت نکته زیر قابل توجه است. در طول یک حرکت تند و سریع، نه تنها نقطه بالایی بارگذاری می شود. نقاط میانی نیز به طور همزمان از بالا بارگذاری می شوند، اما در جهت دیگری بارگذاری می شوند! اگر حرکت تند و سریع به نقطه بالا به صورت عمودی به سمت پایین هدایت شود، نقاط میانی به صورت جانبی بارگذاری می شوند. این به ویژه برای نشانک ها بسیار مهم است. آنها معمولاً برای کار کردن به سمت پایین قرار می گیرند. اگر بار جانبی وجود داشته باشد، ممکن است به بیرون پرواز کنند. این ممکن است حتی زمانی اتفاق بیفتد که شما به سادگی طناب را به سمت بالا بکشید. در این صورت چه اتفاقی خواهد افتاد؟ اولین لنگر دسته شکست، طناب بار شد، تند و سریع تمام لنگرهای میانی را بیرون کشید، زیرا آنها فقط به سمت پایین کار می کردند. آخرین نشانک به طور غیرقابل اعتماد قرار داده شد، زیرا مکان دشوار بود و نمی‌توان به نکته خوبی اشاره کرد. آخرین نشانک بالا می‌آید و فرد به سمت پایین می‌افتد و به همان میزان به سمت پایین می‌افتد (اگر تمام نقاط میانی ظاهر شده باشند). ضریب حرکت تند و سریع K=2 است، تند و سریع ترین خواهد بود. اگر در این حالت ، رهبر در نتیجه افتادن روی طاقچه ها یا قفسه ها صدمه نبیند (این امکان وجود دارد با زمین های آویزان) ، در این صورت با چنین حرکتی صدمات به ستون فقرات ، دنده ها و سایر قسمت های بدن امکان پذیر است. بله، و شما باید یک نفر را به اندازه 40 متر بیرون بکشید.

این خطا معمولی و رایج است. برای جلوگیری از وارد شدن به چنین موقعیتی، باید به یاد داشته باشید که اگر نکته بد است، باید در یک مکان مناسب به نکته خوب اشاره کنید. اگر غیرممکن است که یک نشانک را طوری قرار دهید که یک طرف کار کند یا بالا نرود، باید همزمان یک نشانک را قرار دهید که در جهت مخالف کار می کند، که از افتادن آن جلوگیری می کند. حداقل 3 نقطه روی طناب باید کاملاً محکم باشد.

پس از تکمیل بخش، رهبر یک ایستگاه را سازماندهی می کند و شریک خود را در آن می پذیرد. شرایط بیمه خاصی وجود ندارد. بهتر است فوراً یک پایه خوب درست کنید - مناسب برای زیرسازی. این باعث صرفه جویی در زمان می شود، زیرا در غیر این صورت باید دوباره انجام شود. بهتر است قسمت پایین را به شدت انتخاب کنید. استثنا در مواردی است که تراورس وجود داشته باشد. در این حالت، یک خمیر سخت می تواند پایین را بشکند و او به طناب آویزان می شود، که در تراورس اغلب بسیار ناخوشایند و گاهی اوقات مشکل ساز است (به خصوص اگر زمین عمودی یا آویزان باشد).

توجه ویژه ای به تیم ها داشته باشید. آنها باید واضح و دقیق باشند. اگر قابلیت شنیدن و دید مستقیم وجود ندارد، باید حرکت همسرتان را با رفتار طناب حدس بزنید.

اقدامات بیمه شده
لیدر باید به طناب بسته شود (البته بستن به طناب با استفاده از کارابین یقه دار تمرین می شود). چرا بستن طناب ضروری است؟ واقعیت این است که کارابین با کوپلینگ برای بار 2200-3000 کیلوگرم در امتداد محور طولی طراحی شده است. به نظر می رسد همه چیز خوب است، اما در جهت عرضی فقط می تواند 400 کیلوگرم را تحمل کند. (با یک تکان قوی تر، کلاچ به بیرون پرواز می کند). هیچ تضمینی وجود ندارد که در لحظه تکان دادن کارابین در سراسر کوپلینگ قرار نگیرد. علاوه بر این، هنگام صعود، رهبر به طور مداوم سنگ (یا زمین های دیگر) را با قسمت های مختلف بدن لمس می کند. کوپلینگ تمایل ناخوشایندی به باز شدن دارد؛ هنگامی که کارابین سنگ ها را لمس می کند، می تواند باز شود (اگر کوپلینگ قبلاً باز شده باشد) و بر این اساس طناب می تواند به بیرون بپرد. این باعث سلامتی نمی شود.

با این حال، گاهی اوقات از اتصال طناب به طناب اول با استفاده از کارابین استفاده می شود. این را می توان در زمین های ساده انجام داد، فقط باید محدودیت های این روش را بدانید و سعی کنید خراب نشوید. این می تواند هنگام تعامل با رباط ها، در حین عقب انداختن همزمان، یا هنگام راه رفتن با طناب کوتاه شده راحت باشد. نگهدارنده باید به انتهای دیگر طناب بسته شود. اگر این کار انجام نشود، در صورت تکان شدید طناب ممکن است از دست ها یا دستگاه ترمز خارج شود. شما همچنین می توانید به سادگی کنترل انتها را از دست بدهید که منجر به از دست دادن بیمه نیز می شود.

Belayer به طور مداوم وضعیت پایه، کارابین ها، وجود عوامل عینی خطرناک - سقوط سنگ و غیره را کنترل می کند. بند پایین با استفاده از دستکش یا دستکش انجام می شود که از دست ها در برابر تکان شدید محافظت می کند و در صورت لزوم از نخ صاف طناب اطمینان می دهد.

با اجازه دادن به رهبر، او را بیمه می کند. طناب باید مقداری سستی داشته باشد و در صورت نیاز بدون تاخیر در اختیار رهبر قرار گیرد. نگهدارنده نباید هیچ گونه فشاری به طناب رباط وارد کند، زیرا با این عمل می تواند طناب اول را پاره کند. در صورت وجود طناب آزاد بیش از حد، باید فوراً آن را برداشت.

هیچ توصیه روشنی در مورد چگونگی بیمه شدن یک رهبر وجود ندارد. مجموعه ای از تکنیک های استاندارد وجود دارد که بسته به موقعیت خاص در یک مورد استفاده می شود. همچنین به ترجیح هر فرد برای هر نوع بیمه بستگی دارد. بنابراین، بیایید به راه های اصلی سازماندهی بیمه نگاه کنیم:

روی طاقچه بچسبانید
اگر یک تاقچه مناسب وجود دارد، این یک روش بسیار راحت و رایج است. باعث صرفه جویی در کاربین ها، حفظ خوب، اچینگ و غیره می شود. قبل از استفاده، لازم است بررسی شود که آیا برآمدگی به اندازه کافی خوب است (از نظر استحکام و پایداری، ظاهر اغلب می تواند فریبنده باشد). اگر لبه های تیز وجود دارد، باید آنها را کوبید. یک اشکال قابل توجه وجود دارد - برآمدگی های مناسب همیشه در مکان های مناسب یافت نمی شوند.

بلی از طریق کارابین
کارابین مورد استفاده برای این نوع بیمه باید مجهز به کوپلینگ باشد (کوپلینگ باید پیچ ​​شود). مزایای این نوع این است که ساده است، کنترل عملیاتی بر روی مقدار طناب آزاد را فراهم می کند - طناب را می توان به سرعت انتخاب یا صادر کرد. اگر اولین مورد از کار افتاد، طناب را می توان به راحتی روی یک کارابین محکم کرد. برای تنظیم میزان اصطکاک بین طناب و کارابین، باید زاویه خم طناب را از طریق کارابین تغییر دهید یا از طریق گره UIAA بند را تغییر دهید.

نقطه ضعف این روش اصطکاک ضعیف طناب از طریق کارابین است - در صورت تکان شدید، نگه داشتن طناب به سادگی از طریق کارابین بدون وسایل ترمز اضافی دشوار است. اگر از گره UIAA استفاده می کنید، طناب را می پیچد، بنابراین استفاده از آن راحت نیست.

این روش اغلب مورد استفاده قرار می گیرد، به خصوص زمانی که حرکت تند و سریع نمی تواند قوی باشد (زمین ساده و نسبتاً مسطح، در این صورت لازم است طناب را به سرعت رها کنید و معمولاً در هنگام سقوط هیچ حرکتی وجود ندارد - حتی اگر فردی بیفتد، او می افتد. از شیب پایین بیایید و به صورت عمودی به پایین نیفتید). همچنین در مواردی که اصطکاک شدید بر روی برآمدگی ها یا از طریق نقاط میانی وجود دارد استفاده می شود.

اغلب در ترکیب با دستگاه های ترمز استفاده می شود، به عنوان مثال با شکل هشت.

از طریق یک دستگاه ترمز که بر روی آلاچیق نگهدارنده قرار دارد حرکت کنید
رایج ترین روش بیمه به این ترتیب تعلیق راحت است ، بار روی دستان شما کوچک است ، تنظیم نیروی روی طناب ایمنی و انجام اچ کردن آسان است. بیشتر به صورت ترکیبی با بند انداختن از طریق کارابین استفاده می شود (از دستگاه ترمز، طناب از یک کارابین کلاچ دار واقع در پایه و سپس به شخص بیمه شده عبور می کند. اصطکاک هم در خود دستگاه ترمز تنظیم می شود و هم با تغییر آن. زاویه خم طناب از طریق کارابین.

بیمه از طریق دستگاه ترمز واقع در پایه
این عیب دارد که جرک مستقیماً روی پایه می افتد. در مورد قبلی، حرکت تند و سریع ابتدا بر روی خرطومی می‌افتد، که منجر به استهلاک بیشتر می‌شود و تکان‌ها را کاهش می‌دهد، در حالی که پایه را از پارگی احتمالی نقاط نگهدارنده غیرقابل اطمینان محافظت می‌کند.

از ناحیه کمر، روی شانه عبور کنید
این نوع بیمه ها به دلیل غیرقابل اعتماد بودن به طور مستقل برای بیمه های پایین تر مورد استفاده قرار نمی گیرند. برای چسب های پایینی، آنها را فقط می توان در ترکیب با چسب ها از طریق یک تاقچه یا از طریق یک کارابین استفاده کرد تا امکان ایجاد اصطکاک یا حکاکی نرم تر را افزایش دهد (آلی که از قسمت پایین پشت استفاده می شود عمدتاً استفاده می شود، چسب های روی شانه عجیب و غریب هستند). اما برای بیمه برتر (زمانی که اولی دومی را پیش خودش می برد)، این روش ها کاربرد واقعی پیدا می کنند. در این مورد، طناب، به عنوان یک قاعده، از یک طاقچه، لبه قفسه و غیره عبور می کند، بار روی لایه کوچک است، که اجازه می دهد تا این انواع موفق باشند. با این حال، اغلب در چنین شرایطی، آنها از طریق یک شکل هشت که به آلاچیق بسته شده است (در اصل، همان مهره از قسمت پایین کمر می گذرند).

هنگام کار با هم دستور می دهد
دستورات هنگام کار در یک مسیر باید واضح، مختصر و از قبل برای رهبر و طرف مقابل شناخته شده باشد. اگر قابلیت شنیدن خوب است، البته می‌توانید هر طور که دوست دارید صحبت کنید، اما کلماتی که به دنبال آن اعمال خاص می‌آیند، فقط باید دستورات استاندارد باشند تا اجازه تفسیر مضاعف از کلمات شما را ندهند. این امر به ویژه زمانی که قابلیت شنیداری ضعیف یا بسیار ضعیف است بسیار مهم است. در این حالت، کل مجموعه دستورات به 3-4 دستور اصلی کاهش می یابد.

بنابراین، چه دستوراتی در کوهنوردی استفاده می شود؟

• آیا بیمه شما آماده است؟
  فرمان رهبر قبل از شروع نهضت ایشان. رهبر فقط پس از پاسخ مثبت به این فرمان شروع به حرکت می کند - "بیمه آماده است!" ضامن کننده دستکش به دست دارد و آماده است تا رهبر را بیمه کند. هنگامی که اولی دومی را می پذیرد، همین دستورات اعمال می شود.
• بیمه آماده است
  به دستور قبلی پاسخ دهید. این دستور به این معنی است که شخصی که قصد شروع حرکت را دارد می تواند آن را شروع کند (یعنی بند خود را از پایه باز کند یا شروع به برداشتن پایه کند). بعد از این فرمان تنها بیمه محاصره شدگان همین طناب است. پس از صدور این فرمان، شخص متخلف باید شروع به بیمه کردن شریک خود کند و هر لحظه آماده سقوط شریک خود باشد. پس از صدور این فرمان، قفل کردن طناب ایمنی مجاز نمی باشد.
• فهمیده شد
  اگر معنای دستور فهمیده شد به هر دستوری پاسخ دهید.
• تکرار
  اگر دستور نامشخص است یا شنیده نمی شود.
• من رفتم
  فرمان قبل از شروع حرکت داده می شود. نگهدارنده باید برای شروع انتخاب یا رها کردن طناب آماده باشد.
• دارم میام
  این دستور می تواند به جای دستور قبلی استفاده شود یا می تواند پاسخی به دستور "حالت چطور است؟" باشد اگر فرد به حرکت خود ادامه دهد.
• بیمه کنید
  یک گزینه دستوری برای جلب توجه بیمه گذار به فرآیند بیمه. می تواند به عنوان یک نوع دستور "رفت"، "من می روم" استفاده شود. اما معمولاً به معنای نارضایتی شخص اول از نحوه بیمه شدنش است.
• آن را بیرون بده (نوعی از این دستور وجود دارد - طناب را به من بده)
  هر چه سریعتر طناب را بیرون بدهید.
• انتخاب کنید
  طناب را در اسرع وقت بدون کشیدن طناب اول (یا طناب دوم در مورد تراورس) انتخاب کنید.
• آن را ببندید
  اولی این فرمان را به ایراد می دهد تا طناب را محکم به پایه محکم کند. نگهدارنده طناب را محکم می کند و منتظر دستور بعدی می ماند.
• جای پایی بگیر
  در صورت نیاز به توقف موقت بیمه اولی، مخفی کننده این دستور را به اولین نفر می دهد. اولی باید جای خوبی پیدا کند و ثابت بایستد (بهتر است که روی خود بند بایستد) و پاسخ می دهد "آماده" یا "بله". بیمه گر اقدامات لازم را انجام می دهد (مثلاً تعدیل بیمه نامه) و با صدور دستور مناسب (مثلاً «بیمه آماده است») بیمه را تمدید می کند.
• چقدر طناب؟
  ضامن کننده باید تعداد مترهای طناب باقیمانده با او را نام ببرد. معمولاً یک عدد تقریبی گفته می شود، مضرب 10 یا از ده اول.
• طناب 6 متر.
  به دستور قبلی پاسخ دهید. نیازی به فکر طولانی نیست بلافاصله طبق اصل پاسخ دهید - بهتر است کمتر از بیشتر بگویید.
• سنگ
  اگر شخصی متوجه سقوط سنگی شد یا خودش سنگی را از دست داد. از همین دستور زمانی استفاده می شود که هر جسمی می افتد که می تواند به گروه آسیب برساند (یخ، شاخه ها، اشیاء در حال سقوط از کوله پشتی). به خصوص با صدای بلند سرو می شود.
• بهمن
  در مورد بهمن هم همینطور.
• نگه داشتن (توقف)
  در هنگام خرابی (اگر وقت داشته باشد) توسط یک شخص خدمت می شود. در این دستور، فرد مخفی کننده برای پریدن آماده می شود.
• در قلاب
  دستوری که واکر داده می‌شود تا به کسی که نگه‌دارنده است توضیح دهد که برای بیرون کشیدن یا گذاشتن نقطه نگهدارنده ثابت می‌ایستد.
• خود داری
  بعد از اینکه واکر روی پایه قرار گرفت و دیگر نیازی به تاخیر ندارد سرو می شود. پس از این، معمولاً لایه دوم (دوم) برای شروع به حرکت آماده می شود.
• بدون بیمه
  بعد از اینکه واکر روی پایه قرار گرفت و دیگر نیازی به تاخیر ندارد سرو می شود. پس از این، معمولاً مؤاخذه کننده (دوم) از تأخیر شریک زندگی خود دست می کشد و برای شروع حرکت آماده می شود.
• نرده ها آماده است
  فرمان به این معنی است که طناب ایمنی به پایه متصل است و می توان آن را بارگیری کرد (به عنوان یک نرده استفاده می شود).
  چطور هستید؟
  دستوری که هیچ عملی را نشان نمی دهد. یعنی شریک (معمولاً تأخیرکننده) از انتظار خسته شده است و به علت تأخیر در اعمال شریک خود علاقه دارد.

به ویژه موردی قابل توجه است که شنوایی بسیار ضعیف است یا وجود ندارد. وجود اینترکام این مشکل را حل می کند، اما در روسیه عملا برای چنین مواردی استفاده نمی شود (و ممکن است همیشه به دلایل مختلف کار نکنند).

بنابراین، در شرایط شنوایی ضعیف چه باید کرد؟

حداقل مجموعه دستورات عبارتند از "مصول"، "انتخاب"، "بیمه آماده است" یا "نرده ها آماده هستند" (معمولاً دقیقاً از قبل در نقطه بیمه قبلی مشخص می شود). هنگامی که اکو وجود دارد، این دستورات به شرح زیر متفاوت است.

• دادن
  کوتاهتر است و از دو هجا تشکیل شده است. شریک زندگی معمولا فقط «آه» یا «آه...» را می شنود.
• شما آن را بگیرید
  طولانی تر، از سه هجا تشکیل شده است. در حداکثر شنیدن فقط می توانید "و..." را بشنوید.
• Stra-hov-ka go-va
  طولانی ترین فرمان، در پایان می توانید "آه ..." را بشنوید. می توان آن را با دستور "بخشش" اشتباه گرفت (همچنین به "a..." ختم می شود)، اما با طولانی بودن آن قابل تشخیص است.

به طور کلی، همه باید دستوراتی بدهند - ناگهان شما را می شنوند، اما شما فقط نمی شنوید. اما باید روی حداقل مجموعه خاصی از دستورات تمرکز کنید و آنها را چندین بار تکرار کنید (در صورت عدم پاسخ یا عمل مورد انتظار).

وقتی چیزی نمی شنوید چه باید کرد؟ معمولاً با گزینه زیر روبرو می شوید - اولین مورد بالا رفت و پایه ای درست کرد ، روی پایه ایستاد ، شلی موجود در طناب را بیرون آورد و کل مجموعه دستورات را فریاد زد و چندین بار تکرار کرد "خط آماده است". طناب بیرون کشیده نمی شود و چیزی در پاسخ شنیده نمی شود. یاران پایین نشسته است، طناب یک بار دیگر برای مدت طولانی متوقف شده است، حتی یک فرمان شنیده نمی شود (و در همان زمان، مثلاً برف می وزد و باد می وزد، می خواهید سریعتر حرکت کنید). اگر اولین مورد در یک مکان دشوار باشد و ممکن است در شرف فروپاشی باشد چه؟ چه باید کرد؟ این وضعیت با هماهنگی ضعیف و عدم تجربه، می تواند مدت زیادی ادامه یابد. بهتر است نفر برتر به این موضوع رسیدگی کند. او طناب را محکم می کند، در امتداد آن راپ می زند تا بتواند آن را بشنود، هر چه می خواهد بگوید را می گوید و پس از دریافت پاسخ مثبت، به نقطه ی توقف می رسد و شروع به پذیرش دومی می کند. گاهی قابل قبول است که دومی اول شروع به حرکت کند. البته خطری در این زمینه وجود دارد. اما ممکن است بزرگ نباشد. در این مورد، موارد زیر اتفاق می افتد: به نظر می رسد که ایستگاه بالا از قبل آماده است. او پایه را برداشته و شروع به حرکت به سمت بالا می کند. اگر طناب از او انتخاب شود، پس او همه چیز را به درستی درک کرده است. اگر انتخاب نکردند به این معنی است که او را بیمه نمی کنند و اولی کار دیگری انجام می دهد. سپس اتصال فقط در نقاط میانی باقی ماند. در اینجا 2 گزینه وجود دارد - به عقب برگردید و پایه را بازیابی کنید یا به نزدیکترین نقطه بروید و از طریق آن شروع به تاخیر کنید. چیزی که مطلقاً مجاز نیست این است که طناب را با وزن خود بارگیری کنید تا زمانی که به وضوح اطلاعات مربوط به آمادگی خمیر را دریافت نکنید. در صورتی که رباط به اندازه کافی مشابه باشد و نقاط بیمه میانی قابل اطمینانی وجود داشته باشد، می توان این اقدامات را انجام داد.

علاوه بر این، در غیاب قابلیت شنیدن و دید، مخفی کننده منبع دیگری از اطلاعات دارد - طناب ایمنی. از نحوه حرکت او می توان خیلی چیزها را تشخیص داد. اگر طناب به خوبی شبیه است، گاهی اوقات می توانید همه چیز را از رفتار طناب بدون دستور درک کنید. شما باید به طور مداوم رفتار طناب را کنترل کنید، نه تنها زمانی که دیگر چیزی نمی شنوید. به عنوان مثال - طناب به اندازه کافی به طور مساوی و سریع حرکت می کند - یک بخش ساده، آسان برای بالا رفتن. طناب متوقف شده است - احتمالاً شریک زندگی یک نکته را بیان می کند. طناب به طور ناهموار و بسیار آهسته پیش می رود - ظاهراً یک مکان دشوار است ، باید به چسب توجه کنید - ناگهان خرابی رخ می دهد. یک فرمان تند و با صدای بلند داده شد، اما مشخص نبود که چیست - فشار دادن به سنگ (ناگهان فرمان "سنگ" بود) و آماده شدن برای یک حرکت تند و سریع (ناگهان فرمان "نگه دارید"). و غیره. نکته اصلی در این شرایط این است که فکر کنید و خود را به جای شریک زندگی خود تصور کنید.

با توجه به ماهیت حفظ در صورت شکست یک رهبر، بیمه به دو دسته ایستا و پویا تقسیم می شود.

بیمه استاتیک
در بندکشی ایستا، نگهدارنده طناب را محکم نگه می دارد. در این حالت، سقوط لیدر به دلیل خاصیت کشسانی طناب جذب می شود. باید تصور کنید که تند و سریع در نتیجه یک خرابی چقدر می تواند بزرگ باشد. قبلاً گفتیم که تکان دادن به ضریب حرکت، وزن شریک و سفتی طناب بستگی دارد. در ادامه این عوامل را با جزئیات بیشتری تحلیل خواهیم کرد. اگر تکان ناشی از سقوط کوچک باشد، استفاده از لِی ثابت جایز است. همچنین باید در مواردی استفاده شود که حکاکی طناب می تواند منجر به آسیب دیدن طناب در نتیجه افتادن آن بر روی قفسه یا طناب شود. در این موارد، حرکت تند تندتر به طور طبیعی به افتادن روی طاقچه یا قفسه ارجحیت دارد. بنابراین هنگام انتخاب روش بیمه باید از موارد زیر اقدام کنید.

• قابلیت اطمینان نقطه بالا
  اگر اتصال روی یخ کار کند، مشکلی وجود ندارد. اگر سنگ وجود داشته باشد، بستگی به این دارد که چه نقاطی ساخته شده اند (و این به نوبه خود به بافت سنگ ها و تجربه کوهنورد بستگی دارد). اگر برف وجود دارد - فقط بیمه پویا!
• خواص طناب
  اگر طناب دارای گواهینامه UIAA باشد، می توان از بند ثابت (در غیر این صورت مطلوب) استفاده کرد.
• فاکتور تند و سریع
  این نسبت عمق سقوط به طول طناب صادر شده است. ضریب حرکتی مستقیماً بر میزان جرک تأثیر می گذارد. در عین حال باید بدانید روی چه طنابی راه می روید. بهتر است با انواع وارداتی بروید. به عنوان مثال، همانطور که قبلاً بحث کردیم، در طناب "Beal" می توانید از مهار ثابت با ضریب حرکتی تا 1 استفاده کنید. در اصل، در طناب "Beal" به هیچ وجه نمی توانید از بند انداختن پویا استفاده کنید، اما نیاز دارید. بدانید که در بدترین حالت، حرکت تند روی طناب برابر با 700 کیلوگرم و در نقطه بالا - 1200 کیلوگرم خواهد بود. آیا بالا نگه می دارد؟ اگر شک و شبهه ای وجود دارد بهتر است اچ کنید، اگر خمیر از طریق لنگر انجام شود، اچ کردن فایده ای ندارد، فقط خطر برخورد با طاقچه یا قفسه را افزایش می دهد.
• جرم شکسته
  قاپ استاندارد UIAA برای وزن 80 کیلوگرم طراحی شده است. حرکت تند و سریع متناسب با جذر وزن فرد (شامل لباس و تجهیزات) است. بنابراین، اگر وزن دو برابر بزرگتر باشد، بزرگی حرکت تند و سریع 1.4 برابر بیشتر خواهد بود. قبل از رفتن به کوهستان وزن خود را کاهش دهید - در صورت خرابی تند و سریع کمتر خواهد بود.
• شیب زمین و وجود قفسه ها و برآمدگی ها
  همانطور که قبلاً اشاره کردیم ، روش بیمه به زمین نیز بستگی دارد. اگر زمین خوردن آسیبی به همراه نداشت، می توانید از یک لنگه دینامیک استفاده کنید. اگر می‌توانید ضربه بزنید یا شیب تند نیست، باید از یک مهار ثابت استفاده کنید.

بیمه پویا

از چسباندن دینامیک برای کاهش تکان های روی طناب و در نتیجه در سایر بخش های زنجیر بست استفاده می شود. ضعیف ترین نقطه، نقطه بند بالایی است. طناب‌های کنفی که قبلاً استفاده شده بودند، قبلاً در ضریب حرکتی K=0.25 شکستند. در این مورد، بزرگی حرکت تند و سریع حدود 700 کیلوگرم بود. طناب های وارداتی مدرن به دو دسته پویا و استاتیک تقسیم می شوند (به آنها نیمه دینامیک نیز می گویند). استانداردهایی برای یک و نوع دیگر طناب وجود دارد. از طناب‌های روسی، فقط طناب دینامیک کالینینگراد آزمایش‌های UIAA را برآورده می‌کند؛ طناب‌های باقی‌مانده باید ثابت در نظر گرفته شوند. برای طناب‌های استاتیک، توصیه می‌شود در شرایطی که ضریب حرکتی بالاتر از 1 است، از آنها استفاده نکنید. این مربوط به ترتیب زیر از نقاط عقب است: 3، 6، 9، 11، 13، 15، 18، 21، 25، 30، 35، 40، 47 متر از پایه.

با استفاده از این طرح، می توانید از بند ثابت استفاده کنید (در این حالت، نقطه بالایی حدود 850 کیلوگرم بار خواهد داشت و پایه دارای یک حرکت تند و سریع 350 کیلوگرمی خواهد بود). اگر نقاط کمتر قرار دارند، باید از بیمه پویا استفاده کنید.

بیمه پویا چگونه اجرا می شود؟ یکی از اصول بست پویا، که در دهه 30-40 تدوین شد، می گوید - "دکل طناب اجرا می شود" (طناب باید اجرا شود).

چسب دینامیک به نرم و سخت تقسیم می شود. در این حالت طناب با نیروی معینی از طریق دستگاه ترمز کشیده می شود. چسب دینامیکی نرم - با نیروی اچ 200 کیلوگرم، سخت - 400 کیلوگرم و بالاتر. در حالت اول، حرکت تند روی فردی که افتاده است برابر با 300 کیلوگرم خواهد بود، در مورد دوم - 600 کیلوگرم. بر این اساس، بار روی قلاب بالایی در حالت اول 500 کیلوگرم و در حالت دوم 1000 کیلوگرم است. ساده ترین راه برای حکاکی طناب از طریق دستگاه های ترمز است.

وابستگی نیروی اچ برای دستگاه های مختلف ترمز

چقدر به اچ نیاز دارید؟ این نسبت است. همان تعداد دفعاتی که نیروی اچ بیشتر از وزن یک فرد است، همان تعداد دفعاتی که طول اچ کمتر از عمق سقوط است. اگر فردی با وزن 100 کیلوگرم (شامل لباس و تجهیزات) به عمق 10 متر سقوط کند (5 متر تا آخرین نقطه و همان پایین) نیروی اچ 400 کیلوگرم است (نیروی اچ کردن 4 برابر بیشتر از وزن است. ج) به این معنی که اچ باید 4 برابر کمتر - 2.5 متر انجام شود. بر این اساس، اگر نیروی اچ 200 کیلوگرم باشد، اچ باید 5 متر باشد. نیروهای ایجاد شده در قسمت های مختلف زنجیره ایمنی را در نظر خواهیم گرفت. زیر

لازم به ذکر است که با ظهور طناب های مدرن، استفاده از بند پویا کمتر آغاز شد. دیگر در جایگاه های کوهنوردی و مسیرهای لنگر استفاده نمی شود. اما در کوهنوردی باید بتوانید از آن استفاده کنید و در برخی موارد استفاده از آن اجباری است (مثلا در شیب برفی).

هنگام استفاده از لایه گذاری پویا، باید یک طناب آزاد برای اچ بگذارید. هنگام ترشی کردن طناب، باید نه طول، بلکه مقدار نیروی ترشی را کنترل کنید. عرضه طناب رایگان برای ترشی باید در 10-100٪ طناب صادر شده باشد (بسته به قابلیت اطمینان نقاط بند).

بر این اساس، اگر نیروی اچ 200 کیلوگرم باشد، باید اچ انجام شود
5 متر نیروهای ناشی از بخش های مختلف زنجیره ایمنی را در زیر در نظر خواهیم گرفت.
لازم به ذکر است که با ظهور طناب های مدرن، استفاده از بند پویا کمتر آغاز شد. دیگر در جایگاه های کوهنوردی و مسیرهای لنگر استفاده نمی شود. اما در کوهنوردی باید بتوانید از آن استفاده کنید و در برخی موارد استفاده از آن اجباری است (مثلا در شیب برفی).
هنگام استفاده از لایه گذاری پویا، باید یک طناب آزاد برای اچ بگذارید. هنگام ترشی کردن طناب، باید نه طول، بلکه مقدار نیروی ترشی را کنترل کنید. عرضه طناب رایگان برای ترشی باید در 10-100٪ طناب صادر شده باشد (بسته به قابلیت اطمینان نقاط بند).
بیمه در کوهستان
شکست - شرح فرآیند و بارهای ناشی از آن
هنگامی که اولین نفر در دسته می افتد، او به نقطه مهار و سپس به تمام طول طناب آزاد می افتد. در عین حال انرژی پتانسیل آن به انرژی جنبشی تبدیل می شود. هر چه بیشتر بیفتد، سرعت آن بیشتر می شود.
وقتی طناب آزاد تمام می شود، طناب شروع به کشیده شدن می کند و انرژی جنبشی فرد را جذب می کند. فردی که افتاده است در لحظه ای که طناب تمام انرژی جنبشی او را جذب می کند می ایستد. در این لحظه نیروی طناب به حداکثر خود می رسد. این تلاش است که باید برای ارزیابی ارزش حرکت تند و تیز و تأثیر آن بر نقطه بالای قلاب و نگهدارنده در نظر گرفته شود.
انرژی جنبشی نیز با اصطکاک در کارابین بالایی و اصطکاک در دستگاه ترمز میرا می شود.
در ضمیمه ارائه شده در پایان کار، فرمول هایی را استخراج خواهیم کرد که رفتار طناب کوهنوردی را هنگام شکستن اولین طناب در یک بسته توصیف می کند.
حال بیایید ببینیم که وقتی رهبر شکست می خورد چه نیروهایی در عناصر مختلف زنجیره ایمنی ایجاد می شوند.
شکل، نقطه بالایی خمیر را نشان می دهد که در آن سقوط کننده بازداشت شده است. انرژی جنبشی کوهنورد سقوط کرده توسط کشش الاستیک طناب جذب می شود. در این حالت نیروی ارتجاعی F بر روی فردی که سقوط کرده است و همین نیرو بر روی کارابین نقطه نگهدارنده بالایی در جهت سقوط وارد می شود.
در کارابین نیروی اصطکاک Ftrain بر روی طناب وارد می شود که از حرکت طناب جلوگیری می کند. نیروی اصطکاک به ضریب اصطکاک و نیروی فشار طناب روی کارابین بستگی دارد. در همان جهت نیروی اصطکاک، نیروی F1 عمل می کند که باعث می شود فرد سقوط کرده از سقوط بیشتر باز بماند.
نگه داشتن یک فرد در حال سقوط تنها در صورتی امکان پذیر است که F=F1+Ftrain.
در این حالت طناب می تواند در کارابین با سرعت ثابت معینی حرکت کند (گزینه اچ) یا تا توقف کامل متوقف شود. هنگامی که طناب متوقف می شود، حرکت آن توسط نوسانات میرایی هارمونیک توصیف می شود (معادله آنها بدون در نظر گرفتن اثر میرایی در پیوست آورده شده است).
نیروی اصطکاک، بر اساس برآوردهای تولیدکنندگان تجهیزات، در حدود
34 درصد نیروی حرکتی F (یعنی این برای شرایط یک طناب جدید، یک کارابین جدید و در غیاب کثیفی، آب و سایر عواملی است که نیروی اصطکاک را افزایش می دهد).
در این حالت نیروی F1 66% نیروی F است سپس نیروی N=F1+F=1.66F بر روی کارابین وارد می شود. در صورت وجود کثیفی، رطوبت، یا نقص در طناب یا کارابین، نیروی اصطکاک ممکن است افزایش یابد، به طوری که بار واقعی روی کارابین (و در نتیجه روی نقطه نگهدارنده) عبارت است از: F< N <
1.66F.
بنابراین در هنگام شکست نیروهای زیر عمل می کنند: 1. F نیرویی است که بر فردی که سقوط کرده است وارد می شود. برای طناب پویا بیش از 1200 کیلوگرم نیست.

2. N=F1+F - نیرویی که بر روی نقطه معلق وارد می شود. طناب از کارابین عبور می کند و در جهت مخالف می چرخد. اف< N < 1.66F.

قدر نیروی N تا 1800 کیلوگرم است.

3. F1 - نیروی وارد بر کل زنجیره ایمنی بعدی. در عین حال، بخشی از آن نیروی اصطکاک در کارابین‌های باقی‌مانده، اصطکاک طناب در برابر تاقچه‌ها، سنگ‌ها و غیره، اصطکاک در دستگاه ترمز که از طریق آن خمیر انجام می‌شود، اصطکاک در برابر دست‌ها است. معطل کننده بقیه نیروی F1 نیروی الاستیک در طناب است. برابر و مخالف نیرویی است که طناب با آن گیره می شود و روی پایه نگهدارنده نگه داشته می شود -

Fbases. 0< F1 < 0.66F. Величина силы F1 - до 600 кг.

4. Fbases - یک حرکت تند و سریع در یک پایه ایمنی. این یا مستقیماً توسط لایه باز یا توسط خود پایه درک می شود. 0< Fбазы < F1. Величина силы Fбазы от 0 до 600 кг. При зависании на базе без промежуточных точек рывок на базу будет в пределах 1200-1800 кг в зависимости от способа страховки.
در یک طناب بار می کند

طناب می تواند تحت تأثیر نیروهای ایستا یا دینامیکی قرار گیرد.
ضربه استاتیک ضربه یک نیروی ثابت است (مثلاً بار معلق توسط طناب). در این حالت طناب کشیده می شود و نیروی کشسانی در آن ایجاد می شود که برابر و جهت مخالف نیروی وارده است. با ضربه های ضعیف، قانون هوک برآورده می شود - در این مورد، نیروی الاستیک متناسب با مقدار تغییر شکل طناب است (منطقه 1). F=?·(L/Lo).
عامل تناسب؟ ضریب سختی طناب نامیده می شود.
با کمی تلاش، وابستگی نیرو به تغییر شکل غیرخطی می شود
(منطقه 2). در نهایت، با افزایش نیرو، این مقدار Fmax رخ می دهد
(که در هنگام پاره شدن طناب با Lmax مطابقت دارد.
ناحیه وابستگی متناسب نیرو به تغییر شکل با این واقعیت مشخص می شود که وقتی بار خارجی برداشته می شود، طناب دقیقاً به همان حالتی که قبل از بار بود باز می گردد و خواص آن تغییر نمی کند.
(یعنی استحکام، خواص کشسانی و غیره آن تغییر نمی کند). طناب را می توان به طور مکرر در این حالت استفاده کرد.
بارهایی که تحت آن وابستگی نیرو به کشش غیرخطی می شود طناب را به گونه ای تغییر می دهد که با برداشتن آنها به حالت اولیه خود برنگردد، در حالی که تغییرات غیرقابل برگشتی در آن رخ می دهد و خواص آن تغییر می کند (همیشه بدتر). در همان زمان، سفتی آن افزایش می یابد و خواص کشسانی آن بدتر می شود. استفاده از طناب در چنین شرایطی منجر به سایش زودرس می شود.
معیار کیفیت برای یک طناب پویا تست UIAA است. طناب های دینامیک مدرن می توانند 8-20 چنین تکان هایی را تحمل کنند. می توان گفت که برای چنین طناب هایی چنین حرکتی در ناحیه وابستگی متناسب نیرو به ازدیاد طول است (البته در محدوده تعداد چنین تکان هایی که توسط سازنده مشخص شده است).
ضربه دینامیک ضربه نیرویی است که در طول زمان تغییر می کند یا ضربه جسم متحرک (بار). به عنوان مثال، فردی که تحت تأثیر جاذبه زمین قرار می گیرد. در عین حال با شتاب g=9.8 m/s2 حرکت می کند و سرعت آن متناسب با زمان سقوط افزایش می یابد. وقتی می گویند در هنگام آویزان شدن به طناب، فرد دچار تکان می شود، به این معنی است که تمام انرژی جنبشی یک فرد به انرژی تغییر شکل طناب تبدیل می شود و نیروی کشسانی که از طناب حاصل می شود روی فرد وارد می شود.
در ضمیمه، یک محاسبه از بزرگی حرکت تند و سریع انجام شده است، عبارت زیر به دست می آید:
بزرگی تکان حداکثر مقدار نیروی کشسان است. نیروی الاستیک در هنگام شکست در امتداد موج کسینوس متفاوت است (این را می توان از معادله زیر که در ضمیمه نیز به دست آمده است مشاهده کرد).
حال به تحلیل این فرمول ها می پردازیم.
هنگام راه رفتن در کوه، البته هیچ کس محاسبه نمی کند که با افتادن یک فرد چه نوع تند و سریعی رخ می دهد. اما برای ارزیابی صحیح وضعیت، باید به طور کیفی موقعیت را پیمایش کنید و تصور کنید که بزرگی این تند و سریع ممکن است به چه بستگی داشته باشد، چه زمانی بیشتر و چه زمانی کمتر.

لایی استاتیک بدون در نظر گرفتن اصطکاک بیایید حالتی را در نظر بگیریم که در آن لایی استاتیک انجام می دهیم و اصطکاک در کارابین بالایی را در نظر نمی گیریم (مثلاً که یک غلتک روی کارابین قرار می دهیم).
، که در آن K=(H+L)/Lo ضریب حرکتی است.
علاوه بر این، از فرمول مشخص است که بزرگی حرکت تند و سریع فقط به خواص طناب بستگی دارد؟ - ضریب صلبیت طناب، از وزن فرد P و ضریب تند شدن K. تکان خوردن بستگی به این ندارد که فرد چند متر بالاتر از نقطه بند رفته، چند نقطه ایجاد کرده است، طول طناب. ، و غیره. ضریب کشش نسبت عمق سقوط به طول کل طناب تحویلی است. در عین حال، مقادیر عمق سقوط یا طول طناب خود بر حرکت تند و سریع تأثیر نمی‌گذارند
(یعنی اگر عمق سقوط و طول طناب 3 متر باشد یا 30 متر باشد، جرک همان خواهد بود). هیچ چیز تعجب آور در این مورد وجود ندارد.
در واقع، با عمق بیشتر سقوط، مقدار بیشتری طناب در میرایی تکان دخالت دارد، اما تکان‌ها یکسان است.
بزرگی حرکت تند و سریع متناسب با مقادیر است. به عنوان مثال، اگر ضریب حرکتی 2 برابر افزایش یابد، آنگاه ضریب حرکتی 1.4 برابر افزایش می یابد (ریشه مربع 2).
مشابه - با وزن.
حداقل مقدار تند و سریع 2 برابر وزن است (یعنی 160 کیلوگرم برای یک فرد با وزن 80 کیلوگرم). زمانی رخ می دهد که طناب به سادگی بارگیری می شود و طناب آزاد وجود ندارد. در این حالت، K = 0 - اصلا سقوط آزاد وجود ندارد، طناب بلافاصله شروع به بارگیری می کند.
حداکثر مقدار ضریب حرکتی b معمولا K=2 است. چنین تند و سریعی مربوط به موردی است که اولین نفر در پیوند یک نکته را بیان نکرده است. در همان حال به عقب می افتد و به همان مقدار پایین می افتد.

K>2 تنها در صورتی می تواند اتفاق بیفتد که بازکننده، پس از افتادن اولین، زمان داشته باشد تا طناب را انتخاب کند. به همین دلیل (و همچنین به دلایل احتمال از دست دادن بیمه) انتخاب طناب پس از سقوط لیدر اکیدا ممنوع است.
تأثیر اصطکاک در نقطه بالایی بر بزرگی حرکت تند و سریع بیایید تأثیر اصطکاک را روی کارابین در نقطه بالایی که شکن در آن آویزان است در نظر بگیریم.
در اینجا f ضریب اصطکاک طناب در کارابین است. با اصطکاک بسیار بالا
(به عنوان مثال، طناب در کارابین گیر کرده است) وضعیت معادل حالتی است که یک حرکت تند و سریع با فاکتور K = 2 در کارابین بالایی رخ دهد. در واقع، در این مورد f=1; (Lo-L1)/Lo=H/Lo=K/2; با در نظر گرفتن این موضوع، عبارت داخل پرانتز زیر که شامل f می شود، K/2 می شود. این معادل وضعیتی است که K=2 و اصطکاک وجود ندارد.
این عبارت در معادله مسئول تأثیر نیروهای اصطکاک در نقطه بالایی بر بزرگی حرکت تند است. بیایید آن را تحلیل کنیم. عبارت L1/Lo می تواند مقادیری از 0 تا 1 داشته باشد. در شرایط عادی L1/Lo=(1-K/2).
نمودارهای وابستگی F(f) و F(L1/Lo) تقریباً خطی هستند. (خطی بودن نمودارها به این معنی است که تعداد دفعاتی که اصطکاک یا نسبت L1/Lo افزایش می‌یابد، بزرگی تکان بیشتر می‌شود). نمودارها در زیر نشان داده شده است.
زمانی که f و L1/Lo نزدیک به 1 باشند یک ویژگی خاص وجود دارد.
این را می توان در نمودارها مشاهده کرد. در این حالت، بزرگی حرکت تند و سریع به شدت افزایش می یابد. این با شرایطی مطابقت دارد که وقتی اولین نفر در دسته سقوط می کند، کل طناب به طور ناگهانی بیرون کشیده شود و اصطکاک از طریق کارابین زیاد باشد. در این صورت بار روی نقطه بالایی قرار می گیرد و نیازی به جذب ضربه طناب نخواهد بود.
نمودارها برای وزن 80 کیلوگرم و طناب، که با یک حرکت تند و سریع استاندارد داده شده است
UIAA دارای ارزش قاپ 1200 کیلوگرم است. این وضعیت ممکن است در عمل وجود داشته باشد و این را باید در نظر داشت. به عنوان مثال، اگر رباط تحتانی در حین حرکت همزمان رباط بشکند، می تواند رباط بالایی را پاره کند.
اگر همزمان سقوط کنند، طناب در کارابین بالایی حرکت می کند.
در این حالت، اولین نفر در دسته، همانطور که بود، به نقطه بالا کشیده می شود، و هنگامی که طناب شروع به خاموش کردن انرژی سقوط خود می کند، تقریبا هیچ انرژی برای این منظور باقی نمی ماند، حرکت تند و سریع بسیار سخت خواهد بود. . با چنین حرکتی، ضریب حرکت می تواند بسیار بیشتر از 2 باشد.
تأثیر حکاکی با طناب بر بزرگی حرکت تند و سریع بیایید تأثیر حکاکی با طناب را در نظر بگیریم. در این صورت بین خود اچینگ که در مفهوم لنگه دینامیک گنجانده شده است و اصطکاک که زمانی رخ می دهد که طناب بین پایه و کارابین بالایی به دلیل حرکت طناب از میان کارابین ها و به دلیل حرکت طناب بین پایه و کارابین بالایی حرکت می کند تمایز قائل می شویم. اصطکاک در برابر زمین ناهموار
معادله بزرگی تکان شامل عبارت زیر است:
در این مورد، دو کمیت نسبی درگیر است - نسبت نیروی اچ به وزن فرد و نسبت طول اچ به طول طناب. چگونه می توان حکاکی را به طور واقع بینانه در حین تأخیر در نظر گرفت؟
برای انجام این کار، بیایید دریابیم که چگونه تند و سریع را فقط با اچ کردن خاموش کنیم؟

نیروی اچینگ o اگر نیروی اچ برابر با وزن فرد باشد، طول اچ برابر با عمق زمین خوردن فرد خواهد بود. o اگر نیروی اچ N برابر بیشتر از وزن فرد باشد، طول اچ N برابر کمتر از عمق سقوط خواهد بود.

هنگام خاموش کردن تکان فقط به دلیل ترشی، نیروی تند روی طناب در کل دوره ترشی ثابت خواهد بود. این باعث می شود این تکنیک بسیار راحت و جهانی باشد. با استفاده از این تکنیک می توانید روی هر طنابی (از جمله طناب هایی که گواهینامه UIAA ندارند، حتی طناب کنفی) راه بروید. نقطه ضعف آن پیچیدگی اجرا است.

اصطکاک طناب روی کارابین های میانی و روی زمین

این فاکتور را فقط می توان تقریباً تخمین زد. هر چه انتخاب طناب برای نفر اول دشوارتر باشد، اصطکاک بیشتر است. هر چه طناب پیچ خوردگی های بیشتری در کارابین ها ایجاد کند، اصطکاک بیشتر است. هنگام کار در رباط ها، آنها سعی می کنند این اصطکاک را کاهش دهند، زیرا در حرکت اختلال ایجاد می کند. در این مورد از طناب های گای، طناب دوبل و تعدادی تکنیک دیگر استفاده می کنند. با مقدار زیادی اصطکاک، حرکت تند روی قلاب بالایی می تواند بسیار سخت باشد (در بدترین حالت، یک حرکت تند و سریع با ضریب حرکتی K = 2 وجود خواهد داشت). بنابراین، اصطکاک طناب به عنوان یک وسیله ترمز با مقداری نیروی ترشی عمل می کند.
بیمه پویا

بیمه پویا- یک تکنیک فنی نسبتاً پیچیده که به شما امکان می دهد در صورت افتادن یکی از شریک ها، حرکت تند روی طناب و سایر حلقه های زنجیره ایمنی را کاهش دهد و از عواقب سقوط محافظت کند. در این حالت، گیره طناب را محکم نمی‌بندد، بلکه به گونه‌ای است که هنگام تکان دادن، تا یک طول مشخص امتداد می‌یابد. شما می توانید نیرویی را که با آن لایه گیر طناب را محکم می کند یا طول خیس شدن را کنترل کنید.
کنترل نیروی اچ آسان تر است. طول اچ به اندازه ای خواهد بود که با این نیرو مطابقت دارد. از آنجایی که در شرایط واقعی بین طناب و کارابین ها و زمین اصطکاک وجود دارد، آنها به طور همزمان با اعمال محافظ عمل می کنند. شما باید ارزیابی کنید که چقدر برای شریک زندگی‌تان سقوط به عمق زیاد اهمیت دارد (آیا قفسه‌ها یا تاقچه‌هایی وجود دارد که شریکتان بتواند به آن برخورد کند)، و همچنین طول طناب آزاد. اگر شرایط اجازه می دهد، سعی کنید طناب را با فاصله کافی حکاکی کنید. در اولین لحظه تند کردن، نباید طناب را محکم ببندید (در صورتی که اصطکاک روی کارابین های میانی و برآمدگی ها زیاد باشد). سپس باید به تدریج نیروی وارد بر دستگاه ترمز خود را افزایش دهید.
اگر طول اچ بیش از حد طولانی است، باید نیرو را افزایش دهید. اگر همه کارها را به درستی انجام دهید، حرکت تند و سریع تقریباً برای شریک زندگی شما نامرئی خواهد بود و خطر شکسته شدن از نقطه عقب را کاهش خواهید داد. هنگام تاخیر، استفاده از دستگاه ترمز توصیه می شود.
دستگاه های ترمز معمولی عبارتند از "شکل هشت"، "باگ" و "Sticht washer".

روی پایهبیمه گذار در ابتدا بیمه را انجام می دهد. پایه باید هم به سمت پایین (اگر اولین نقطه نتواند یک نقطه را نشان دهد یا همه آنها به بیرون پرواز می کنند) و هم به سمت بالا در برابر یک حرکت تند و سریع مقاومت کند. تکان دادن پایه می تواند بسیار سخت یا ضعیف باشد. مهم است که هیچ تکان قوی روی پایه وجود نداشته باشد. این می تواند منجر به پاره شدن امتیازهای بیمه فردی و حتی تخریب خود پایگاه شود (و سپس همه شرکت کنندگان در بسته به احتمال زیاد می میرند که البته مجاز نیست).

معمولاً 2 یا چند نقطه نگهدارنده برای پایه ساخته می شود. سپس بین خودشان مسدود می شوند.

در نقطه اتصال بالامتخلف بازداشت می شود ما قبلاً در مورد این فرآیند در بالا بحث کرده ایم. اگر اصطکاک در کارابین وجود نداشت، آنگاه نیرویی بر روی نقطه بالایی وارد می شد که 2 برابر بیشتر از حرکت تند روی طناب بود. در اثر نیروی اصطکاک، نیروی N=F1+F=1.66F بر روی کارابین اثر خواهد گذاشت. در صورت وجود کثیفی، رطوبت، عیوب در طناب یا کارابین، نیروی اصطکاک ممکن است افزایش یابد، به طوری که بار واقعی روی کارابین (و در نتیجه روی نقطه نگهدارنده) عبارت است از: F< N < 1.66F.

تقریباً می‌توان فرض کرد که بار در نقطه بالایی یک و نیم برابر بیشتر از تکان‌های طناب است. اگر نقطه ای از بین برود، در نقطه بعدی روند مشابهی رخ خواهد داد. در این حالت ممکن است بخشی از انرژی خاموش شود یا نباشد (بسته به نحوه کنده شدن نقطه ایمنی). اگر بعدی شکست بخورد، سقوط ادامه خواهد داشت... هنگام عبور از طناب، باید حداقل 2-3 نقطه میانی کاملاً قابل اعتماد ایجاد کنید. همچنین باید قبل از یک مکان دشوار و همچنین بعد از آن یک نقطه معلق قابل اعتماد ایجاد شود (زیرا در سخت ترین مکان ممکن است وقت کافی برای ایجاد یک نقطه عقب خوب نداشته باشید).

در سایر نقاط میانی.در صورت سقوط، کل بار اصلی بر روی نقطه نگهدارنده بالایی (آخرین) می افتد. در این زمان، سایر نقاط میانی تحت تأثیر یک تکان کوچک در جهت عمود بر شیب قرار می گیرند. هنگام چسباندن با لنگرها یا پیتون ها، این نکته را نمی توان حتی در نظر گرفت، که نمی توان در مورد استفاده از نشانک ها گفت. نشانک ها با این واقعیت مشخص می شوند که می توانند یک حرکت تند و سریع را فقط در یک جهت خاص نگه دارند که معمولاً با جهت خرابی احتمالی مطابقت دارد. در جهت عرضی، نشانک ها اغلب کار نمی کنند. علاوه بر این، برخی از نشانک‌ها ممکن است زمانی که طناب بالا کشیده می‌شود، در حالی که طناب اول در حال حرکت است، به سادگی خارج می‌شوند. و این به این معنی است که اگر نقطه بالایی بیرون کشیده شود، باید خیلی سقوط کنید ... چگونه می توانید از این وضعیت محافظت کنید؟

با چکش به نشانک ضربه بزنید (اقدامی نامطلوب، خود نشانک را خراب می کند، پس از آن معمولا بیرون کشیدن آن دشوار است، اما بسیار موثر است). فقط به عنوان آخرین راه حل استفاده کنید.

زبانه را پس از نصب محکم بکشید (این کار باعث گیرکردن آن در ترک و جلوگیری از بیرون آمدن آن تحت بارهای جانبی می شود).

رایج ترین تکنیک.

یک طناب یا کارابین اضافی را روی نشانک آویزان کنید. در ترکیب با موارد فوق، به طور گسترده استفاده می شود، اما منجر به مصرف تجهیزات اضافی می شود.

نشانک دیگری قرار دهید که در جهت مخالف عمل می کند. این نقاط مسدود شده و با هم استفاده می شوند. این باعث افزایش قابلیت اطمینان می شود. معایب - مصرف اضافی تجهیزات و زمان برای تنظیم نقطه.
تاثیر بر فردی که خراب می شود. فردی که به زمین افتاده است تحت تأثیر همان حرکتی است که در طناب رخ می دهد.
مقداری جذب شوک توسط سیستم تعلیق و سیستم اسکلتی عضلانی تامین می شود (این امر زمانی ضروری است که عمق سقوط کم باشد). علاوه بر عامل تند و سریع، مهم است که آیا فرد افتاده قبل از گرفتار شدن توسط طناب، به طاقچه ها برخورد می کند یا خیر. کیفیت سیستم تعلیق از اهمیت بالایی برخوردار است. برای صخره نوردی، اخیراً از یک سیستم تعلیق پایین تر استفاده شده است - آلاچیق. این کار به گونه ای انجام می شود که بار به طور مساوی توزیع شود. در این حالت بیشتر بار روی قسمت بالایی ران ها توزیع می شود. با توجه به استانداردهای UIAA، سیستم باید حداقل 1500 کیلوگرم (با 750 کیلوگرم در هر پا) را تحمل کند. اعتقاد بر این است که قرار گرفتن در معرض کوتاه مدت در معرض تند 1200 کیلوگرمی آسیب قابل توجهی به فرد وارد نمی کند (از این رو استاندارد UIAA برای طناب - حداکثر 1200 کیلوگرم)
برای کوهنوردی عمدتاً از سیستم های ترکیبی آلاچیق و مهار استفاده می شود. این به این دلیل است که سقوط یک کوهنورد می تواند در شرایط سخت تر و با عوامل تند و سریع تر اتفاق بیفتد. اگر سقوط کوهنورد به موقع تثبیت نشود، حرکت تند و سریع ممکن است در جهتی عمود بر بدن رخ دهد (اگر فقط در آلاچیق باشد). در این صورت آسیب به ستون فقرات تا شکستگی آن امکان پذیر است. علاوه بر این، کوهنورد می تواند یک کوله پشتی با خود حمل کند. در این مورد، ضربه روی ستون فقرات می تواند حتی غیر قابل پیش بینی تر شود. استفاده از هارنس سقوط بدن را تثبیت می کند.
نقطه اعمال تند و تند بسیار دورتر از مرکز ثقل است و خطر آسیب به ستون فقرات بسیار کمتر است. اما در همان زمان، یک خطر جدید ایجاد می شود - زخمی شدن (شکستگی) دنده ها. بنابراین، مهار باید به دقت تنظیم شود. در صورت خرابی، بار باید تا حدی روی مهار، اما عمدتاً روی آلاچیق بیفتد.
اجازه دهید یک بار دیگر تأکید کنیم که اولی باید با گره به طناب بسته شود و با کارابین بسته نشود.
طناب کوهنوردی
چگونه طناب کوهنوردی را انتخاب کنیم؟ چه معیارهایی را باید رعایت کند؟

انتخاب

طناب به طور کلی به دینامیک، استاتیک و کمکی تقسیم می شود. طناب های دینامیک برای چسباندن در مسیرها هنگام راه رفتن با طناب پایین استفاده می شود. استاتیک برای نرده ها، در عملیات نجات و در کوهنوردی صنعتی استفاده می شود. طناب کمکی برای اهداف مختلف دیگری استفاده می شود، جایی که بارهای احتمالی به میزان قابل توجهی کمتر از موارد ذکر شده در بالا هستند.

بیایید نگاهی دقیق تر به طناب های پویا بیندازیم. در حال حاضر از طناب تک، نیم طناب (همچنین طناب دوبل نیز نامیده می شود) و طناب دوبل (که به عنوان طناب چرخشی نیز شناخته می شود) استفاده می شود.
طناب تک- مناسب ترین برای صعودهای ورزشی و صعود در مسیرهای ساده "سنتی" (که در آن مسیر و طناب زدن کار چندان دشواری نیست).
نیم طناب- مناسب ترین کار برای کارهای پیچیده تر با طناب، یا زمانی که ایمنی در هنگام سقوط به دلیل نیروی کمتر حرکت تند روی طناب های تقسیم شده افزایش می یابد، یا زمانی که لازم است یک فرود راپل سازماندهی شود.
طناب دوبل- برای مسیرهای کوهستانی بهترین خواهد بود (بسیار سبکتر از دو نیم طناب است).
نحوه انتخاب طناب هنگام خرید، سوال خیلی ساده ای نیست. هر زمان که انتخاب به اندازه کافی گسترده باشد، انجام آن دشوار است. کار با یک طناب ساده تر است. به عنوان یک قاعده، بیشتر از سایر انواع طناب استفاده می شود. همه کاره تر و کمی ارزان تر از tsviling یا است
2 نیم طناب. به نظر نگارنده تک طناب از نظر حساسیت به آسیب های مکانیکی پایدارتر است. با این حال، مزایای استفاده از طناب های دوبل بسیار قابل توجه است و انتخاب اغلب بر اساس ترجیحات و عادات شخصی است. از نظر ایمنی در استفاده از انواع طناب ها می توان فرض کرد که به یک اندازه ایمن هستند.
خواص و مشخصات فنی طناب های مدرن

الزامات UIAA و اروپا برای طناب ها ایجاد شده است. اگر طناب آنها را راضی کند، استفاده از آن در کوهنوردی امکان پذیر است. طناب می تواند پویا یا استاتیک باشد. یک طناب پویا برای عقب انداختن نفر اول در مسیر (برای مهار پایین) استفاده می شود. طناب استاتیک برای چسباندن پایین استفاده نمی شود و برای سازماندهی نرده ها، در امداد و نجات یا کوهنوردی صنعتی استفاده می شود. همچنین استانداردهای اروپایی برای طناب استاتیک وجود دارد. تفاوت اصلی آنها با طناب های دینامیک این است که یک طناب استاتیک نباید زیاد کشیده شود (حداکثر 5٪ با بار 150 کیلوگرم).
الزامات UIAA و EN892 برای طناب پویا

نیروی حرکتی نباید بیشتر از 12 کیلو نیوتن با ضریب حرکتی 2 با وزن 80 کیلوگرم باشد. (55 کیلوگرم برای نیم طناب یا دو طناب).

طناب باید حداقل 5 تکان با ضریب حرکت 2 و وزن مشخص شده در بالا را تحمل کند.

ازدیاد طول تحت بار - نباید بیش از 8٪ تحت بار 80 کیلوگرم باشد (برای نیم طناب - ازدیاد طول بیش از 10٪ در بار 80 کیلوگرم).

انعطاف پذیری هنگام گره زدن - با اندازه گیری قطر طناب در داخل گره تحت بار 10 کیلوگرم بررسی می شود.

جابجایی بند طناب نسبت به هسته 2 متر است طناب از طریق دستگاه مخصوص 5 بار کشیده می شود. جابجایی غلاف طناب باید کمتر از 40 میلی متر باشد.

علامت گذاری باید نشان دهنده نوع طناب (تک، نیم طناب یا دو طناب)، سازنده و گواهی CE باشد.
الزامات prEN 1891 برای طناب های استاتیک

نیروی حرکتی باید کمتر از 6 کیلو نیوتن با ضریب حرکتی 0.3 و وزن 100 کیلوگرم باشد.

باید بتواند حداقل 5 کشش با ضریب سقوط 1 و وزن 100 کیلوگرم را با استفاده از گره هشتم تحمل کند.

ازدیاد طول ناشی از بارهای 50 تا 150 کیلوگرم نباید از 5 درصد تجاوز کند.

انعطاف پذیری هنگام گره زدن - مانند بالا. ضریب انعطاف پذیری (عامل K=قطر طناب/قطر طناب در داخل گره) نباید بیشتر از 1.2 باشد.

جابجایی بند طناب نسبت به هسته 2 متر است طناب از طریق دستگاه مخصوص 5 بار کشیده می شود. جابجایی نوار طناب نباید بیش از 15 میلی متر باشد.

وزن قیطان طناب نباید از نسبت معینی از وزن کل طناب تجاوز کند.

نیروی شکست استاتیک - طناب باید حداقل 22 کیلو نیوتن (برای طناب هایی با قطر 10 میلی متر یا بیشتر) یا 18 کیلو نیوتن (برای طناب های 9 میلی متر) با گره هشت تایی - 15 کیلو نیوتن تحمل کند.

علامت گذاری - انتهای طناب نشان دهنده نوع طناب (A یا B)، قطر، سازنده و EN است که طناب با آن مطابقت دارد. نوار مرکزی باید نوع طناب (A یا B)، مدل، سازنده، تعداد و سال ساخت را نشان دهد.
در اینجا استانداردهای UIAA برای سایر تجهیزات مورد استفاده در کوهنوردی آمده است:

لنگر، قلاب، لنگر: 25 کیلو نیوتن

کارابین ها، در امتداد محور طولی (کارابین): 20 کیلو نیوتن

کارابین ها، در امتداد محور عرضی (کارابین): 4 کیلو نیوتن

حلقه های ایمنی (اسلینگ): 22 کیلو نیوتن

سیستم (بند): 15 کیلونیوتن

قدرت دسته تبر یخ 12 کیلو نیوتن

منبع مقاله: http://www.activeclub.com.ua/modules.php?name=Pages&pa=showpage&pid=42

بیمه درمانی برای کوهنوردان باید به اندازه طناب، طناب، سیستم های ایمنی، دستگاه ها، کارابین ها، گیره ها، کلاه ایمنی، گیره های سریع، تسمه ها، بلوک ها، غلتک ها، نگهدارنده ها، پیتون های سنگی، تبرهای یخ و تمام تجهیزات ایمنی که کوهنورد با خود می برد، باشد. خودمان را به کوه.

فقط افراد قوی روح و جسم جرات رفتن به کوه را دارند. همه این نوع تعطیلات را انتخاب نمی کنند. کوهنورد در کوهستان چه می یابد؟

زیبایی خارق العاده طبیعت، خستگی وحشی و لذت بی حد و حصر غلبه؟ غلبه بر خود و موانع طبیعی در راه رسیدن به قله...

همه می دانند که این یک فعالیت نسبتا خطرناک است که نیاز به آموزش و مهارت های خاصی دارد، بنابراین یک کوهنورد باید زندگی و سلامت خود را بیمه کند.

شماره - کد رشته های ورزشی برای ورزش کوهنوردی موجود در VRVS

کلاس - صخره ای
055 001 1 8 1 1 L

کلاس - فنی
055 002 1 8 1 1 L

کلاس - فنی در ارتفاع بالا
055 003 1 8 1 1 1 L

کلاس - مرتفع
055 004 1 8 1 1 L

کلاس - یخ و برف
055 006 3 8 1 1 L

اولین کلاس صعود
055 007 1 8 1 1 L

یخ نوردی - سرعت
055 008 3 8 1 1 I

یخ نوردی - سختی
055 009 3 8 1 1 I

skyrunning - کیلومتر عمودی
055 013 1 8 1 1 L

skyrunning - مسابقه
055 012 1 8 1 1 1 L

اسکای رانینگ - ماراتن
055 005 1 8 1 1 L

اسکی کوهنوردی - مسابقه
055 010 3 8 1 1 L

کوهنوردی اسکی - مسابقه تیمی
055 011 3 8 1 1 L

بیمه درمانی برای کوهنوردان

اینجا دشت نیست، اینجا آب و هوا متفاوت است -
بهمن ها یکی پس از دیگری می آیند،
و اینجا، پشت ریزش سنگ، ریزش سنگ غرش می کند.
و می توانید بچرخید، دور صخره بروید،
اما ما راه سخت را انتخاب می کنیم
خطرناک، مانند یک مسیر نظامی.

آیا می توان در مورد کوهنوردی چیزی بهتر از آنچه در ترانه «تاپ» ولادیمیر ویسوتسکی گفته می شود گفت... در همان آهنگ می خوانیم که «در کوهستان نه سنگ، نه یخ، نه سنگ قابل اعتماد نیست». .."و ما هم دعا می کنیم که بیمه شما را ناامید نکند."

متأسفانه، صدمات اغلب در اینجا اتفاق می افتد.

انواع اصلی آسیب در کوهنوردی

• آسیب های سیستم اسکلتی عضلانی (45.81 درصد از کل آسیب ها).
• شکستگی و دررفتگی در نقاط مختلف و شدت.
• آسیب تاندون، پارگی زیر جلدی آشیل، عضله دوسر، شانه.
• آسیب به منیسک، زانو.
• آسیب های ساق پا، پا، مفصل مچ پا.
• آسیب به مفصل شانه، کمر، صدمات سر.
• کبودی و زخم های جدی.

بیمه درمانی چه هزینه هایی را برای کوهنوردان پوشش می دهد؟

بیمه درمانی برای کوهنوردان در شرایط سخت، ارائه کمک های اولیه و درمان بعدی در بیمارستان را با هزینه شرکت بیمه تضمین می کند.

به محض اینکه حادثه ای برای شما اتفاق افتاد با مرکز خدمات 24 ساعته شرکت بیمه تماس بگیرید و متخصصان واجد شرایط به شما کمک خواهند کرد.

شما را به نزدیکترین بیمارستانی که با آن قرارداد همکاری منعقد شده است منتقل خواهید کرد، جایی که آنها مراقبت های اورژانسی، از جمله مراقبت های دندانی در صورت لزوم، انجام آزمایش های تشخیصی (اشعه ایکس)، ارائه داروها، تجهیزات پزشکی (دستگاه های ثابت، عصا، و غیره.).

شرکت بیمه هزینه اقامت شما در بیمارستان را پرداخت می کند یا در صورت نیاز به عمل جراحی که فقط در خانه قابل انجام است، تخلیه و پشتیبانی پزشکی را به محل اقامت دائم شما ترتیب می دهد.

بیمه درمانی کوهنوردان شامل بیمه های زیر است:

• مراجعه شخص ثالث از وطن به بیمارستان شما یا تخلیه کودکان کوچک در صورت درمان بیش از 10 روز در بیمارستان؛
• عملیات جستجو و نجات

چه خطراتی باید در بیمه کوهنوردان لحاظ شود؟

مایلیم توجه شما را به این نکته جلب کنیم که عملیات جستجو و نجات در اکثر موارد در بسته استاندارد گنجانده نشده است، اما به ویژه اگر به بیمه کوهنوردان علاقه مند هستید، اهمیت دارد. اگر در کوهستان در موقعیت دشواری قرار گرفتید، شرکت بیمه هزینه کار امدادگران را پرداخت می کند و به سرعت جستجو را سازماندهی می کند.

البته ارتباط ماهواره ای و امکان تماس با امداد و نجات وجود دارد. اما اگر در یک منطقه صعب العبور هستید، مذاکرات برای کمک می تواند از دو تا سه روز طول بکشد و هزینه یک هواپیمای پزشکی مجهز از 10 تا 15 هزار دلار آمریکا است.

افزودن ریسک عملیات جستجو و نجات به دلیل هزینه بالای این سرویس، هزینه بیمه نامه را 1.5 تا 2 برابر افزایش می دهد.

نرخ بیمه درمانی برای کوهنوردان

اندازه تعرفه به تعداد روزها، کشور (هزینه خدمات پزشکی در برخی کشورها گرانتر از کشورهای دیگر است)، به میزان پوشش (15000 U.E. - 100000 U.E.)، تعداد شرکت کنندگان گروه ( تخفیف برای دانش آموزان و کودکان)، سن، نوع فعالیت.

هزینه بیمه برای کوهنوردان دو برابر معمول خواهد بود.

برای مقایسه: نرخ تعطیلات 1 تا 7 روزه در ارزانترین کشور با پوشش بیمه 15 هزار دلاری معادل 0.61 دلار و برای کوهنوردی برابر با 1.22 دلار است. تعطیلات در یکی از گران ترین کشورها به مدت 365 روز (چند سفر تا 90 روز) 543.85 دلار هزینه دارد، برای کوهنوردی - 1087.7 ​​دلار (U.E.).

توریستی که تصمیم گرفت بدون بیمه نامه به پزشک خارج از کشور مراجعه کند، برای یک بار معاینه، بدون عکسبرداری اشعه ایکس (روایت شاهد عینی) 800 دلار پرداخت کرد.

بیمه کوهنوردان استثناها

مهم است که به یاد داشته باشید که بی توجهی بی پروا به ایمنی ممکن است منجر به انکار بیمه شود. حتما به تابلوهای ممنوعیت توجه کنید! از قبل دریابید که دامنه های بهمن کجاست و کجا ممکن است ریزش سنگ رخ دهد. اگر علامت هشدار را نادیده بگیرید و به کوهنوردی در چنین مکان خطرناکی بروید، پس از بررسی، ممکن است حادثه غیرقابل بیمه تلقی شود.

رفتن به کوه در حالت مستی بی احتیاطی است، اما علاوه بر همه اینها، تهدید می کند که در صورت آسیب دیدگی، اگر پزشکان در معاینه، وجود مشروبات الکلی را ثبت کنند، می توان از پرداخت مبلغ بیمه خودداری کرد. خون قربانی

بیمه حوادث برای کوهنوردان

اگر بیمه هزینه های پزشکی از سلامت شما مراقبت می کند، بیمه حوادث نیز از کیف پول شما مراقبت می کند.

هر گونه آسیب منجر به یک یا آن ضرر مالی از طرف گردشگر می شود (هزینه های حمل و نقل، اقدامات پزشکی پس از سانحه).

تصادف یک رویداد غیر قابل پیش بینی است که شامل موارد زیر است:

• جراحت،
• آسیب به سلامتی
• مرگ
• شروع ناتوانی گروه های 1، 2، 3 ظرف یک سال پس از حادثه.

بسته به شدت آسیب یا آسیب وارد شده به سلامتی، پس از بازگشت به خانه، غرامت پولی به شما پرداخت می شود. غرامت در محدوده مبلغ بیمه شده که به درخواست شما انتخاب می شود با انعقاد قرارداد بیمه از 1000 تا 10000 U.E پرداخت می شود.

بیمه کوهنوردان شامل بیمه حوادث نیز می شود که برای این نوع تفریح ​​اهمیت ویژه ای دارد. میزان حق بیمه بستگی به مدت زمان سفر، کشور، سن، اندازه گروه و نوع فعالیت در سفر دارد.

در صورت فعالیت کوهنوردی، ضریب افزایشی 2 به نرخ پایه بیمه حوادث از 0.1 (1-7 روز به مبلغ 1000 U.E.) به 153.3 (365 روز در مبلغ 10 هزار U.U): از 0.2 به 306.6 U.E.

قرارداد بیمه حوادث در صورتی منعقد می شود که بیمه نامه شامل برنامه بیمه هزینه های پزشکی باشد.

بیمه کوهنوردان بار سفر

بیایید فقط برخی از چمدان های مورد نیاز یک کوهنورد و هزینه آن را به یاد بیاوریم. چکمه: 5590 RUR، کیسه خواب: 2380 RUR، چادر برای صعود فنی دو نفره: 20990 RUR.

علاوه بر این کوهنورد برای بیمه کردن جان و سلامتی خود باید با استفاده از ضرایب افزایشی اثاثیه خود را اعلام و بیمه کند تا در کوهستان بدون بیمه کارابین و طناب رها نشود.

اگر چمدان شما مفقود یا آسیب دیده است، باید تمام مدارک تایید کننده این واقعیت را به شرکت بیمه ارائه دهید. و سپس غرامت پولی دریافت خواهید کرد. فرانشیز بدون قید و شرط به میزان 15 درصد از مبلغ بیمه شده مندرج در بیمه نامه را می توان از غرامت کسر کرد؛ این سهم شما از هزینه ها است.

نرخ تعرفه پایه به عنوان درصدی از مبلغ بیمه برای کل مدت سفر تعیین می شود: از 0.565٪ (از 1 تا 30 روز) تا 13.018٪ (365 روز برای سفرهای چندگانه 90 روزه هر کدام). حدود بیمه: 250-1500 U.E. یا 3001-5000 U.E.

اگر چمدان شما در جاده تاخیر داشته باشد و بار و تاخیر پرواز خود را بیمه کرده باشید، پول غذا و ملزومات به شما داده می شود و هزینه اقامت در هتل به شما پرداخت می شود. حفظ رسید برای خرید تجهیزات ورزشی بسیار توصیه می شود - این روند پرداخت بیمه و جبران هزینه چمدان توسط شرکت هواپیمایی را ساده می کند.

اگر بیمه نامه شامل برنامه بیمه هزینه های پزشکی باشد، قرارداد بیمه چمدان منعقد می شود.

مسئولیت مدنی بیمه کوهنوردان

اگر به جان، سلامت یا مال اشخاص ثالث آسیب وارد کنید، شرکت بیمه هزینه های مادی را در محدوده انتخاب شده پوشش می دهد و در رفع سوء تفاهم های مختلف کمک قانونی می کند.

برای بیمه کردن خود به مبلغ 10000 U.E کافی است 0.78 U.U حق بیمه پرداخت کنید. هنگام سفر 1 تا 7 روزه، اگر حداکثر مبلغ را برای پوشش هزینه های 50000 U.E انتخاب کرده باشید. برای یک دوره بیمه 365 روزه شما باید فقط 182.5 دلار بپردازید.

هنگام کوهنوردی، ممکن است شرایطی پیش بیاید که به تجهیزات شخصی آسیب وارد کنید یا فردی به دلیل بی احتیاطی شما فوت کند.

باید به خاطر داشت که در کوهنوردی حتما باید چنین موردی به بسته بیمه عمومی اضافه شود.

بیمه کنسل یا تغییر اقامت در خارج از کشور. بیمه کوهنوردان

طبق این برنامه بیمه، در محدوده 200 تا 3500 U.E. شرکت بیمه هزینه هایی را که واقعاً توسط شما متحمل شده است پوشش می دهد، نرخ بیمه 4٪ است، کسر بی قید و شرط 15٪ (سهم شما از هزینه ها).

تصور کنید که در آستانه عزیمت در یک سفر بیمار می شوید. کوه ها شوخی ندارند. اگر حال شما خوب نیست، باید سفر خود را لغو کنید. در غیر این صورت نه تنها جان خود، بلکه جان کسی که قرار است همراه شما به کوه برود را نیز به خطر می اندازید.

توجه داشته باشید که قرارداد این نوع بیمه باید ظرف 3 روز پس از خرید کوپن و حداکثر 7 روز قبل از حرکت منعقد شود. قرارداد با بیمه درمانی و حوادث قابل انعقاد است.

هنگام انعقاد قرارداد تحت چهار برنامه بیمه ای، 15 درصد از کل حق بیمه ارائه می شود.

شما می توانید اطلاعات بیشتری در مورد بیمه خطرات مشترک برای همه کسانی که به خارج از کشور سفر می کنند را در وب سایت ما بخوانید.