دوچرخه های غیرمعمول DIY. دوچرخه های خانگی

در جدیدش پروژهمن می خواهم نشان دهم که چگونه می توانید از یک دوچرخه معمولی استفاده کنید با دستان خودتچیزی غیر معمول بسازید دوچرخه به راحتی در حین رانندگی از یک دوچرخه معمولی به دوچرخه ای با فرمان و صندلی (و پشتی) بالا تبدیل می شود!

دوچرخه کانورتیبل از یک دوچرخه کوهستانی با سیستم تعلیق کامل و مجموعه ای از کمک فنرهای گازی ساخته شده است. فنر روی دوچرخه کوهستان برداشته شد تا دوچرخه بتواند آزادانه بچرخد. چنگال و مثلث عقب دوچرخه بلند شده است. کمک فنرهای گاز هنگامی که دوچرخه در موقعیت بالا قرار دارد منبسط می شود و هنگامی که به موقعیت پایین باز می گردد فشرده می شود.

در زیر مراحل کلی ساخت این نوع دوچرخه آورده شده است. مواد ویژه و اندازه آنها بسته به مواد موجود، نوع دوچرخه و نوع بدن سوارکار متفاوت خواهد بود.

مرحله شماره 1: قطعات را از دوچرخه حذف کنید

اجزای دوچرخه قبل از برش و جوشکاری جدا می شوند.
میله اتصال با استفاده از یک کشنده مخصوص برداشته می شود.
برای سایر قسمت های سازه، از ابزارهای استاندارد (نیپر، آچار قابل تنظیم، کلیدهای سوکت/هگز) استفاده کنید.
کمک فنرها نیز باید از شاخک جدا شوند.

مرحله شماره 2: برش دوچرخه

دوچرخه پشت کالسکه چیده شده است. قبل از جوشکاری اکستنشن از یک سنگ تیز کننده برای تمیز کردن نواحی بریده شده استفاده کنید.

مرحله 3: مثلث عقب را طولانی کنید

برای امتداد مثلث عقب می توانید از یک لوله فولادی مربعی به طول حدود 27 سانتی متر استفاده کنید.

مرحله چهارم: گسترش فورک

برای گسترش چنگال از دو قطعه لوله فولادی 60 سانتی متری استفاده کردم.

مرحله پنجم: از کدام شوک گازی باید استفاده کنم؟

در ابتدا، فواصل بین نقاط نصب بالقوه روی دوچرخه برای محاسبه طول انبساط و انقباض احتمالی برای کمک فنرهای گاز اندازه گیری شد. چرخ‌ها و صندلی برای آسان‌تر کردن فرآیند اندازه‌گیری مجدداً تراز شدند و میل لنگ و پدال‌ها نیز مجدداً تنظیم شدند تا اطمینان حاصل شود که در هیچ موقعیتی با شوک‌ها تماس نخواهند گرفت.
در ادامه از ضربه گیرهای گازی استفاده شد که طول آن در حالت منبسط شده 94 سانتی متر و در حالت فشرده 51 سانتی متر است.

مرحله ششم: کمک فنرهای گاز از چه نیروی میرایی استفاده می کنند؟

کمک فنرهای گازی به کار رفته در دوچرخه از نیرویی معادل 41 کیلوگرم استفاده می کند. با یک دوچرخه سوار با وزن 55 کیلوگرم، کل نیروی جذب شوک 66 درصد خواهد بود. این برای آهسته‌سواری عالی است، اما باعث می‌شود دوچرخه در هنگام رانندگی سریع روی دست‌اندازهای کوچک و چاله‌های جاده کمی فشرده شود. قفل کردن کمک فنرها یا استفاده از نیروی میرایی بیشتر ممکن است به حل این مشکل کمک کند.

مرحله 7: نصب شوک های گازی

انتهای بالایی کمک فنرهای گازی در مرکز قسمت مثلثی قاب دوچرخه نزدیک صندلی نصب شده است. کمک فنرهای گازی دارای اتصالات فلر فلزی و پین های توپ رزوه ای 8 میلی متری هستند. یک مهره کوپلینگ 8 میلی متری به یک لوله فولادی به قطر 6 میلی متر جوش داده می شود تا در مثلث قرار گیرد و ساختار حاصل به دوچرخه جوش داده می شود.
انتهای پایین کمک فنرهای گازی به یک صفحه فولادی مشابه متصل شده است که با پیچ به سوراخ های نصب قاب عقب دوچرخه متصل شده است.

مرحله هشتم: مونتاژ دوچرخه: زنجیر

دنده ها به عقب نصب نشده بودند، بنابراین دوچرخه فقط یک سرعت دارد. چرخ دنده عقب به عنوان کشنده زنجیر و یک تکه سیم کوچک برای قفل کردن آن در جای خود استفاده می شد. دو زنجیر جدید به هم متصل شدند تا یک زنجیره بزرگ بسازند.

مرحله نهم: مونتاژ دوچرخه: ترمز

من از کابل های ترمز جدید 2 متری استفاده کردم. برای کابل عقب، از منحرف کننده های کابل و بند های موجود برای نگه داشتن آن در جای خود استفاده شد. برای کابل ترمز جلو، از یک بند برای نگه داشتن آن در جای خود استفاده شده است.

مرحله 10: تکمیل پروژه

دوچرخه تمیز و رنگ آمیزی شد. پدال یک دوچرخه آزمایشی در سمت چپ به عنوان یک پله برای سوار شدن راحت روی دوچرخه نصب شده بود.

اکنون می توانید با یک دوچرخه متحول کننده غیرعادی وارد جاده شوید!

داشتن دوچرخه جالب و ارزان است: قیمت مدل های جدید ارزان قیمت بد نیست، انتخاب دوچرخه در فروشگاه ها و اینترنت بسیار زیاد است. اما دوچرخه ای از تولید خودش که شخصاً ثبت اختراع شده باشد، بسیار جالب تر خواهد بود.

دوچرخه خانگی در بین طرفداران فرآیند مونتاژ و جداسازی مکانیسم ها محبوب است. آیا می توان دوچرخه شخصی خود را با داشتن ابزارهای موجود از ابتدا ایجاد کرد؟ بله، درست است که شما نمی توانید قطعاتی مانند چرخ، مجموعه کالسکه و چرخ دنده های انتقال را خودتان بسازید.

به نظر می رسد که ساختن کامل دوچرخه با دستان خود غیرممکن است. البته، باید بپذیرید که ایجاد دوچرخه به طور کامل از ابتدا امکان پذیر نخواهد بود، اما ساختن مهمترین چیز - قاب کاملاً ممکن است. برای مونتاژ محصول ابتدا به چه چیزی نیاز است؟ درست است، آن را روی کاغذ مدل کنید.

ایجاد نقاشی برای قاب دوچرخه

برای ترسیم صحیح خودتان، باید مدت طولانی تلاش کنید، زیرا باید به داده های مرجع در مورد طول و قطر لوله ها پایبند باشید. همچنین باید در مورد نوع دوچرخه تصمیم بگیرید.

رفتن به راه دیگر آسان تر است - نقشه های آماده را بگیرید. به عنوان مثال، بیایید طراحی یک قاب دوچرخه جاده ای به شکل الماس را در نظر بگیریم. شکل نشان می دهد که لوله صندلی و لوله های جلو (کاپ) باید کاملاً موازی یکدیگر باشند و لوله اصلی پایینی و پایه زنجیر مثلث عقب باید در یک زاویه نسبت به لوله صندلی پخش شوند.

لوله های اصلی پایین و بالایی در برخی از انتها به لوله فرمان و از طرف دیگر به لوله صندلی ثابت می شوند. لوله بالایی را می توان به صورت افقی یا زاویه دار قرار داد، همه اینها به مدل بستگی دارد. در مورد ما افقی است.

تصویر یک قاب تک سرعته بسته

با در نظر گرفتن تمام ابعاد و زوایا، نتیجه باید همان طرح روی کاغذ باشد. مراحل بعدی بعد از مطالعه نقشه برش و جوش لوله ها می باشد.

مونتاژ قاب دوچرخه: لوله های جوشکاری، فشار دادن در چنگال، ساخت صندلی برای چرخ ها

برای ساخت یک قاب خانگی به 7 لوله در اندازه های مورد نیاز نیاز دارید. از این تعداد، 2 مورد کوتاه برای کالسکه و لوله های سر، چهار عدد متوسط ​​برای صندلی عقب و بلند برای صندلی اصلی هستند. ساختار نگهدارنده یک دوچرخه جاده ساده از آلیاژهای فولادی ساخته شده است، بنابراین مواد را بر اساس آن انتخاب می کنیم. لوله ها نباید آسیب دیده یا زنگ زده باشند. بعد، قطعات با استفاده از جوش نقطه ای متصل می شوند.

توالی ساخت:

1. لوله اصلی پایین به پوسته کالسکه جوش داده شده است.
2. داون تیوب به لبه پایینی لوله فرمان جلو متصل می شود. موقعیت فرمان عمود بر پوسته کالسکه است.
3. به موازات لوله سر، لوله نشیمنگاه با زاویه لازم نسبت به لوله پایین به لوله جوش داده می شود.
4. جوش دادن نشیمنگاه و لوله های جلوی رویه اصلی.
5. قسمت جلو آماده است، سپس پایه های پایینی با زاویه کمی نسبت به یکدیگر به شیشه کالسکه جوش داده می شوند. زاویه لوله صندلی دقیقاً مشابه لوله اصلی پایین است.
6. اتصال بین انتهای بالایی لوله صندلی و لبه پایه های زنجیر. ما قسمت های بالایی را دریافت می کنیم، جوش سازه به پایان می رسد.

اتصالات جوش داده شده استوانه و فنجان کالسکه

مرحله بعدی ساخت و فشار دادن چنگال در قسمت جلوی قاب است. کل فرآیند به جوش دادن سه لوله فلزی و ساخت مخروط های مخصوص برای پرس می رسد. طول چنگال باید به گونه ای باشد که سطح انتهای پایینی با نوک پرهای مثلث عقب قاب جوش داده شده منطبق باشد.

چنگال خانگی یک گزینه پر انرژی است؛ بهتر است آن را به شکل و شباهت یک چنگال موجود بسازید یا یک چنگال آماده برای یک قاب سفارشی بخرید.

فشار دادن در حالت افقی انجام می شود:

1. نصب بلبرینگ.
2. ثابت کردن مخروط ها روی توپ ها.
3. پوشش واشر روی میله چنگال.
4. سفت کردن مهره قفل.

فرمان در بدنه چنگال تعبیه شده است. می توان آن را از وسایل بداهه، همان لوله های فلزی ساخت و روی یک بست مخصوص رزوه ای پیچ کرد، اما بهتر است آن را جداگانه خریداری کنید. معلوم می شود که باید همه چیز را بخرید به جز قاب و از قانون استاندارد مونتاژ دوچرخه خارج از جعبه پیروی کنید؟ تقریبا. پس از همه، شما هنوز هم باید ریزش ها را زیر چرخ عقب جوش دهید، و باید خودتان این کار را انجام دهید. و اگر چنگال خانگی باشد، صندلی ها برای چرخ جلو ساخته شده اند.

بنابراین، ترک تحصیل طبق طرح زیر انجام می شود:

1. صفحات فلزی را کوچک برش دهید، اما به گونه ای که بتوان آنها را به خوبی به لوله های قاب جوش داد.
2. از اره منبت کاری اره مویی برای ایجاد سوراخ هایی در صفحات استفاده کنید که ابعاد آن باید مطابق با قطر محور چرخ و مهره های نصب باشد.
3. با طرف مقابل سوراخ، قسمت به دقت به قاب جوش داده می شود.

هر دو سوراخ نصب باید دقیقاً در یک سطح قرار گیرند، در غیر این صورت چرخ روی دریچه ها قرار نمی گیرد. و یک چیز دیگر: فاصله بین سوراخ های نصب باید حداقل با سفت کردن مهره ها "تا آخر" مطابقت داشته باشد. به عبارت دیگر، حداقل در حداکثر گشتاور، چرخ نباید از ریزش ها بیفتد.

بنابراین سوراخ های خروج باید در امتداد محور منطبق باشند

نصب دسته، زین، کالسکه و چرخ

برای به دست آوردن یک دوچرخه کامل، باید تمام واحدهای کاری ذکر شده در عنوان را روی یک قاب خانگی نصب کنید. سخت ترین مرحله نصب کالسکه و سیستم "لنگ-میله-پدال" خواهد بود.

فرمان به بدنه چنگال وارد شده و با پیچ و مهره در بالا محکم می شود. قبل از نصب، توصیه می شود دیواره های داخلی چنگال را به آرامی روغن کاری کنید، و همچنین موقعیت فرمان را به طور دقیق تنظیم کنید - دستگیره ها به شدت عمود بر حرکت دوچرخه هستند. با چرخاندن، می توانید موقعیت مستقیم فرمان را از بین ببرید. ترسناک نیست، فقط با یک دست موقعیت را تنظیم کنید و با دست دیگر قاب را محکم نگه دارید.

داخل یک لوله عمودی قرار می گیرد و با یک گیره فلزی با مهره ثابت می شود. ارتفاع زین در دوچرخه جاده با ارتفاع دسته تنظیم می شود.

مرحله بعدی در یک لیوان است. کالسکه یک واحد انتقال پیچیده است که در حین نصب به یک ابزار ویژه - یک فشار دهنده نیاز دارد. تمام کارهای مونتاژ قطعات به ترتیب مشخص انجام می شود.

ابزاری برای جدا کردن و سفت کردن میله های اتصال

و در نهایت قرار دادن چرخ ها در صندلی ها. ما به یاد داریم که ترک های خانگی باید قبل از تولید دقیقاً هماهنگ شوند، در غیر این صورت باید دوباره قطع، ساخته و جوش داده شوند. ترتیب نصب چرخ:

1. زنجیر را روی درایو و چرخ دنده های محرک قرار دهید.
2. چرخ عقب را داخل دریچه ها قرار دهید.
3. یک گیره فلزی روی پایه زنجیر دوچرخه نصب کنید و گیره ترمز را به آن پیچ کنید.
4. مهره های چرخ را ببندید.
5. چرخ جلو را روی صندلی ها نصب کنید و آن را سفت کنید تا متوقف شود.

هنگام سفت کردن بهتر است از دینامومتر برای بدست آوردن گشتاورهای دقیق سفت و یکپارچگی هندسی استفاده شود. این امر به ویژه برای طراحی خانگی بسیار مهم است.

همانطور که می بینید، دوچرخه های خانگی یک مفهوم بسیار نسبی هستند. هنوز هم می توان ساختار پشتیبان را خودتان ساخت، اما اجزای باقی مانده باید خریداری شوند. با این حال، حتی چنین دوچرخه ای سزاوار عنوان انحصاری است: به طور مستقل ساخته و مونتاژ شده است. تکمیل کار، اجرای کامل ذهن شما، شناسایی و اصلاح کاستی ها خواهد بود.

ریتم زندگی در یک شهر بزرگ امروزه به طور فزاینده ای شتاب می گیرد. بنابراین، کار با دو نفر از خود بسیار دشوار می شود. معمولاً از اتومبیل یا وسایل نقلیه عمومی به عنوان وسیله حمل و نقل استفاده می شود. اما هر دوی این گزینه ها معایبی دارند. البته، مزایا نیز وجود دارد، اما آنها اغلب نمی توانند از معایب بیشتر باشند یا به سادگی دست نیافتنی هستند. به همین دلیل است که دوچرخه ها فضای بیشتری را در زندگی همه اشغال می کنند.

دلیل چنین محبوبیتی چیست؟

توضیح اینکه دوچرخه چیست حداقل احمقانه است. بالاخره هر آدمی، حتی اگر در کودکی دوست دوچرخ نداشته باشد، حداقل یکی از اینها را دیده است.
مزایای دوچرخه به عنوان وسیله حمل و نقل کاملاً کافی است - می توانید با این واقعیت شروع کنید که فقط باید برای خرید آن پول خرج کنید. تمام عملیات های بعدی مانند تعمیرات معمولی را می توان با استفاده از مواد ضایعاتی انجام داد یا به دلیل هزینه های اندک اصلاً شایسته توجه نیستند. مثلا تعویض تیوب یا لاستیک در مقایسه با همان تعمیر خودرو کار کوچکی است.

به علاوه، هیچ سوختی لازم نیست - همه چیز بر اساس قدرت عضلانی شما کار می کند. و دوچرخه سواری آسان تر است؛ در موارد شدید، حتی می توانید به پیاده رو بپیچید - که به دلایل واضح برای یک ماشین غیرقابل قبول است. همچنین، به عنوان یک جایزه، افزایش سلامتی دریافت می کنید، زیرا ورزش مداوم تأثیر مفیدی بر وضعیت عمومی بدن دارد. علاوه بر این، یک نکته مثبت نیز در قالب احترام خانواده و همکاران وجود دارد، حتی اگر در ابتدا به دلیل سوء تفاهم قابل مشاهده نباشد.

کدام دوچرخه بهتر است؟

اکنون در مورد چیزی به عنوان قاب دوچرخه صحبت خواهیم کرد. این به طور غیر مستقیم با ظاهر خودش مرتبط است. این منطقی است، زیرا دوچرخه های جاده، کوهستان و ورزش با یکدیگر متفاوت هستند. اما انواع خاص تری نیز وجود دارد - مانند BMX و غیره.
نمی توان به صراحت گفت که کدام مدل بهتر است. قاب دوچرخه (طراحی آن)، چرخ ها، تعداد دنده ها و سرعت - همه اینها از مدلی به مدل دیگر بسیار متفاوت است. بر این اساس، شما باید با توجه به ویژگی های خاصی انتخاب کنید. مورد دوم شامل مکان عمل، دفعات سفر و همچنین سرعت و مانور مورد نیاز است. نیازی به صحبت در مورد نیاز به پرش و حتی ترفندهای بیشتر نیست، زیرا این یک منطقه نسبتاً خاص است.

چرا قاب مناسب مهم است؟

نکته اینجاست که این قسمت باربر سازه است که هر چیز دیگری بر اساس آن مونتاژ می شود. قاب دوچرخه یک چیز ضروری برای تعیین اندازه چرخ ها و به طور کلی نوع وسیله نقلیه است.

علاوه بر این، ماده ای که از آن ساخته شده نیز نقش دارد. بین وزن، قیمت و دامنه کاربرد رابطه مستقیمی وجود دارد. با این حال، عوامل دیگری، کمتر قابل توجه، اما همچنین مهم وجود دارد - مانند انتخاب بر اساس قد، وزن و غیره.

تولید قاب دوچرخه

امروزه تقریباً در همه جا می توانید یک اسب آهنی بخرید. آنها به صورت صنعتی تولید می شوند و بنابراین هیچ مشکلی وجود نخواهد داشت. سوال دیگر این است که آیا مدل استاندارد مناسب شما خواهد بود؟ تمام نکته اینجا در استانداردسازی است، یعنی کاهش تفاوت ها به حداقل. اما آیا می توانید مطمئن باشید که یک فرد معمولی و بدون هیچ گونه انحراف مانند دست ها یا پاهای بیش از حد بلند هستید؟ به احتمال زیاد نه

این امر مستلزم مونتاژ دستی است - بهترین قاب دوچرخه از این طریق ساخته می شود. طبیعتاً قیمت چنین واحدهایی بسیار بالا است، اما کیفیت آن نیز خوب است. با این حال، گزینه دیگری وجود دارد - سعی کنید قاب را خودتان بسازید. این کار آنقدرها هم که در نگاه اول به نظر می رسد دشوار نیست و مزایای کافی دارد.

ظرافت های ساخت: هندسه

قاب دوچرخه را می توان به روش های مختلفی ساخت. این در درجه اول بر نحوه سوار شدن شما به دوچرخه تأثیر می گذارد. طبیعتاً نوع حمل و نقل آینده اینگونه تعیین می شود - بزرگراه، کوهستان یا ورزش.

برای هر سه، این ویژگی می تواند بسیار کم باشد، زیرا مقاومت هوا یکی از جنبه های مهم سواری است. با این وجود، گزینه های شهری اغلب با موقعیت صندلی بالا ساخته می شوند، زیرا این برای سفر به پارک یا حتی محل کار کافی است.

یکی از گزینه های رایج امروز یک رزمناو است. در اینجا ارزش توجه ویژه به ابعاد قاب دوچرخه را دارد، زیرا کل طراحی مبتنی بر اطمینان از عدم وجود بار در پشت و بازوها است. دستیابی به چنین نتیجه ای، همانطور که می دانید، غیر واقعی است - و بنابراین همه چیز به سادگی به حداقل می رسد. طرح چنین اسب های آهنی از هلی کوپترهای آمریکایی به عاریت گرفته شده است.

هندسه قاب چه تاثیری دارد؟

همانطور که قبلا ذکر شد، این بخش از سازه کلیدی است، زیرا به طور کلی پشتیبانی باربر برای همه چیز است. یعنی موقعیت مکانی چرخ ها، پدال ها، فرمان و زین دقیقا با طراحی قاب مشخص می شود.
به طور طبیعی، تنظیم می تواند انجام شود، اما فقط کوچکترین - اگر همه چیز را بیش از حد متحرک کنید، قابلیت اطمینان بسیار کاهش می یابد، و بنابراین به ندرت به چنین گزینه هایی متوسل می شود.

اندازه قاب دوچرخه به دلیل راحتی بسیار مهم است. همه افراد متفاوت هستند و بنابراین ساختن دوچرخه برای شخص خاصی بسیار دشوار است - کارگاه های جداگانه این کار را انجام می دهند. در این حالت، هندسه به گونه ای تنظیم می شود که در هنگام کنترل، ناهنجاری یا ناراحتی ایجاد نشود.

روش تهیه

عاقلانه است که نحوه ساخت قاب دوچرخه را توضیح دهید. به دلیل قابلیت اطمینان بالا و در دسترس بودن مواد، استفاده از لوله های فلزی ساده ترین است.

از لوله هایی با همان قطر استفاده می شود - باید برای همه چیزهایی که قبلاً توضیح داده شد، تکیه گاه ایجاد کنید. یعنی پایه چرخ یکی از مهم ترین قسمت هاست. نحوه اتصال قطعات چرخ های جلو و عقب نشان دهنده نوع حمل و نقل دو چرخ آینده خواهد بود.

پس از این، یک لوله پشتیبانی برای زین انتخاب کنید - تنظیم ارتفاع را فراهم کنید، این می تواند بسیار مهم باشد. همچنین باید فضایی را برای ستون فرمان باز کنید. با این حال، این باید هنگام مونتاژ ساختار قاب برای چرخ جلو انجام شود - این چیزی است که باید کنترل کنید. اما طراحی قاب معمولا فقط یک سوراخ برای عبور ستون فرمان ایجاد می کند. و به طور کلی، نگهدارنده چرخ همیشه در طراحی گنجانده نمی شود - این معمولاً برای دوچرخه هایی است که قابل جدا شدن نیستند.

قسمت های خاص تر، مانند پایه "گیربکس" و فنجان های پدال، در انتهای آن قرار می گیرند. مرحله آخر رنگ آمیزی و نصب کلیه تجهیزات اضافی است.

آیا می توان همه چیز را از کربن درست کرد؟ اینجوری بهتر هم میشه این ماده سبک تر و گاهی قوی تر از برخی فلزات است. اما به دست آوردن آن چندان آسان نیست و فقط با مهارت های خاصی ارزش کار کردن را دارد.

قاب دوچرخه با توجه به ارتفاع

قبلاً در بالا گفته شد که ابعاد تا حد زیادی بر راحتی استفاده تأثیر می گذارد. بنابراین، اندازه پارامترهای طول و ارتفاع سازه ای است که بر اساس آن مونتاژ می شود. یعنی اگر اندازه قاب را کم یا زیاد کنید، طول (و گاهی اوقات قطر) لوله صندلی، لوله بالا و پایین تغییر می کند.

شایان ذکر است که تعیین صحیح چنین پارامتری به عنوان اندازه برای استفاده روزمره از دوچرخه الزامی است. در این مورد، یک سواری راحت اجباری است - این به جلوگیری از کمردرد و همچنین استرس غیر ضروری روی اندام کمک می کند.

در مسابقات ورزشی یا تمرینات حرفه ای، به طور کلی یک دوچرخه کاملا مناسب مورد نیاز است. همه چیز در مورد مسافت و زمان در زین است - هر گونه ناراحتی در نهایت به درد واقعی یا حتی آسیب جدی تبدیل می شود.

دوچرخه های کارخانه از نظر اندازه متفاوت هستند - همه چیز دقیقاً مانند لباس است - از XS تا XL. با این حال، این همیشه یک علم دقیق نیست، به همین دلیل است که مونتاژ DIY یک جایگزین رایج باقی می ماند.

اندازه های مقایسه ای

ابعاد قاب دوچرخه بر اساس ارتفاع به شرح زیر تعیین می شود.
برای مدل‌های کوهستانی یا شهری، کوچک‌ترین دوچرخه‌ها برای ارتفاع 155 سانتی‌متر، S مناسب خواهند بود - این در حال حاضر تا 165 سانتی‌متر است. اندازه‌های متوسط ​​از 156 سانتی‌متر تا 178 سانتی‌متر شروع می‌شوند. بزرگ - از 172 سانتی‌متر تا 185 سانتی‌متر و اضافی بزرگ - در حال حاضر به حد مجاز، سپس تا 195 سانتی متر وجود دارد. البته، مدل های ویژه ای برای ارتفاع های بزرگتر نیز وجود دارد - آنها به صورت انبوه تولید نمی شوند، اما معمولاً چندین دسته وجود دارد. بنابراین اگر قد شما بالای 190 سانتی متر است، می توانید به دنبال علامت XXL باشید.

دوچرخه های جاده ای و به همان نسبت جاده با تفاوت کمتری تولید می شوند. بر این اساس، از کوچک به بزرگ - 157-163، 163-170، 170-178، 178-183 (اندازه متوسط ​​M/L)، 183-190 و 190-198 سانتی متر. بنابراین، تعیین اندازه آسان است.

دوچرخه های تاشو کمی پیچیده تر هستند زیرا برای همه ارتفاعات به طور همزمان مناسب هستند - باید سازنده را انتخاب کنید.

جزییات فنی

یکی از جنبه های مهم سوار شدن دوست دو چرخ، مراقبت از آن است. به این معنا که تعمیر قاب دوچرخه معمولاً در صورت بروز مشکل، زمان زیادی را می طلبد.

مشکلات مختلفی ممکن است ایجاد شود - این به دلیل طراحی نسبتاً پیچیده و بسیاری از قطعات متصل است. با این حال، شما می توانید تقریباً همه چیز را به تنهایی کشف کنید. به طور کلی، در زیر لیست شده است که چه مشکلاتی ممکن است ایجاد شود، و همچنین رویه هایی که باید انجام شوند.

عدم پیرایش گیره ترمز دیسکی. این باعث مشکلات جدی می شود - به عنوان مثال، سایش ناهموار و سریع لنت ها.

اصلاح آسیب مکانیکی - هر گونه برخورد می تواند باعث خم شدن یکی از لوله ها شود و شما را قادر به رانندگی نکنید.

روبروی لوله فرمان - اگر این کار انجام نشود، ممکن است با کنترل دقیق مشکلاتی ایجاد شود.

علاوه بر این، ممکن است بخواهید به نحوی حمل و نقل خود را بهبود بخشید. این کار معمولا به دو صورت انجام می شود. در حالت اول، افراد چیزهای مفید مختلفی را به قاب می چسبانند. اینها شامل قفس بطری، پایه پمپ، گلگیرها، صندوق عقب و غیره است. گزینه دوم کوک و نقاشی است. این ایربراشینگ، روشنایی و غیره است. اما این موضوع برای یک مقاله جداگانه است.

بنابراین، ما متوجه شدیم که چگونه یک قاب دوچرخه را با دستان خود در خانه بسازیم.

از این دستورالعمل یاد خواهید گرفت که چگونه با دستان خود و با قیمت بسیار ارزان یک دوچرخه هلی کوپتر بسازید.

هنگام مونتاژ هلی کوپتر خانگی، سعی کردم تا حد امکان از قطعات دوچرخه های قدیمی و مواد غیر ضروری استفاده کنم.

من از دوچرخه مسابقه زنانه 25 ساله Wisp Raleigh به عنوان پایه چاپر خانگی خود استفاده کردم. در نهایت آن را به یک رزمناو بسیار زیبا تبدیل کردم.

آنچه برای مونتاژ یک خردکن خانگی نیاز دارید:

• دوچرخه اهدا کننده
• دستگاه جوش کاری.
  من از جوشکار Clarke 105EN استفاده کردم.
• لوله های فولادی برای چنگال.
  باید آنقدر قوی باشد که تحت بارهای سنگین خم نشود.
• لوله های فولادی برای گسترش قاب پس از برش.
  جوش دادن دو لوله با قطرهای مختلف آسانتر از دو لوله با قطر یکسان است و علاوه بر این، سازه ای که از لوله های هم قطر ساخته شده است دوام کمتری دارد. بنابراین قطر لوله ها باید یا کمی کوچکتر از لوله های فریم باشد (تا بتوان آنها را داخل لوله های برش خورده قرار داد)، یا بزرگتر (به طوری که لوله های قاب را بتوان داخل آنها قرار داد). تنها در صورتی که یک جوشکار حرفه ای هستید، لوله هایی با قطر یکسان انتخاب کنید.
• چند ورق فولادی.
  من از ورق های فولادی با ضخامت 1.4 میلی متر استفاده کردم که کاملاً برای صفحات رزمناو کار می کرد.
• زنجیر جدید.
  هنگامی که اندازه قاب افزایش می یابد، یک زنجیره بسیار بزرگتر مورد نیاز خواهد بود. دو زنجیر ارزان قیمت بخرید و آنها را به هم وصل کنید.
• دستگاه خم کن لوله.
  اگر می خواهید بدون برش لوله های اکستنشن در یک زاویه، زوایای قاب را به میزان قابل توجهی تغییر دهید، مفید است.

پس بیایید دست به کار شویم. بیایید با ساختن چنگال، مونتاژ خردکن را شروع کنیم.

مرحله 2: درست کردن چنگال خردکن.

ابتدا باید یک چنگال مناسب تهیه کنیم.

ابتدا شما نیاز دارید:

1. قسمت جلوی دوچرخه را جدا کنید - دسته، ساقه، ستون فرمان را بردارید و دوشاخه را باز کنید.
2. دوچرخه را طوری قرار دهید که هنگام سواری، ستون فرمان در ارتفاع مطلوب قرار گیرد. در این مرحله نگران زوایا نباشید. طول چنگال مورد نیاز را اندازه گیری کنید.
   همانطور که از عکس می بینید، دوچرخه را روی نیمکتی در ارتفاع مورد نظر نصب کردم و فاصله بالای ستون فرمان تا محور چرخ جلو را اندازه گرفتم. معلوم شد که حدود 1.22 متر است. اندازه مناسب - ما باید یک دوچرخه بلند داشته باشیم.
   من خوش شانس بودم - جایی پیدا کردم که می توانم لوله های خوب بخرم - یک لوله فولادی به طول 2.44 متر فقط به قیمت 4 دلار خریدم.
3. سپس با استفاده از آسیاب زاویه ای لوله را از وسط نصف کنید. در مرحله بعد، دو لوله را به صورت عمودی قرار دهید و انتهای آنها را با آسیاب خرد کنید تا یک اندازه باشند (عکس بالا را ببینید).

مرحله 3: ساختن ترک های چنگال.

در این مرحله، چنگال خردکن خانگی ما فقط از دو لوله تشکیل شده است. در این حالت هیچ راهی برای نصب چرخ بر روی آن وجود ندارد، بنابراین باید چند افت تحصیلی انجام دهیم.

عکس بالا نشان می دهد که چه چیزی باید بدست آوریم.

خروجی چنگال باید بادوام باشد. برای ساخت آنها از چند صفحه فولادی به ضخامت حدود 3 میلی متر استفاده کردم که کاملاً جا افتادند.

همانطور که در عکس بالا نشان داده شده است، ریزش های چنگال دوچرخه را روی صفحه فولادی قرار دهید. خطوطی را علامت گذاری کنید که در امتداد آن می توانید ریزش های چنگال خردکن را برش دهید.

با استفاده از یک آسیاب زاویه ای، دو قسمت خالی را از فولاد برش دهید.

از آنجایی که یک آسیاب زاویه ای (در عکس بالا نشان داده شده است) به شما اجازه نمی دهد قطعات را با دقت لازم برش دهید، اندازه قطره های چنگال کمی متفاوت خواهد بود. من خروجی های چنگال را در یک گیره محکم کردم و از سنباده برای صاف کردن لبه ها استفاده کردم.

عکس ترک تحصیل پس از سنباده را نشان می دهد. هرچه سطح صاف تر باشد، تماس با چرخ بهتر است.

همانطور که در عکس بالا نشان داده شده است، دو قطعه را به هم بچسبانید و سوکت های محورها را جدا کنید. با استفاده از این روش، مطمئن خواهید بود که می توانید دو سوکت یکسان را با استفاده از یک آسیاب زاویه ای برش دهید. وقت خود را صرف کنید - سوکت را خیلی بزرگ نبرید تا چرخ هلی کوپتر شما از دریچه ها بیرون نزند. لازم است یک سوکت به اندازه ای ماشین کاری شود که محور چرخ به اندازه کافی در آن قرار گیرد. به تدریج محور چرخ را روی سوکت تنظیم کنید تا کاملاً جا بیفتد. شما باید بدون بازی به یک مسابقه دقیق برسید، همانطور که من انجام دادم (به عکس های زیر نگاه کنید).

بعد، شما باید ریزش ها را به چنگال جوش دهید. برای نگه داشتن ریزش در چنگال، از نگهدارنده مغناطیسی استفاده کردم. هنگامی که من قطرات را جوش دادم، اشتباه کردم - آنها را درست در مرکز لوله قرار دادم، زمانی که باید نزدیکتر به یکی از لبه ها جوش داده می شدند. تنها زمانی متوجه اشتباه خود در هنگام تست سواری شدم که پره های چرخ شروع به خراشیدن در داخل لوله چنگال کردند. خوشبختانه چرخ دیگری داشتم که بهتر جا می شد، اما در هر صورت اشتباه من را در نظر بگیرید.

همانطور که در عکس بالا نشان داده شده است، ریزش ها را به آرامی به چنگال جوش دهید. بررسی کنید که آنها به درستی نصب شده باشند. هنگامی که مطمئن شدید همه چیز خوب است، ریزش ها را به طور ایمن جوش دهید. زمانی که قبلا برای ساخت لبه های صاف صرف می شد، اکنون باید به خوبی نتیجه دهد.

مرحله 4: ساختن قسمت بالایی برای چنگال.

بنابراین، ما در حال حاضر یک چنگال به شکل دو لوله داریم که خروجی های آن به آنها جوش داده شده است.

برای تجهیز قسمت بالایی چنگال به نخ به چندین مهره، پیچ و مهره و واشر نیاز داریم. من یک بسته پیچ M10، مهره و چند واشر ارزان قیمت سایز M10 (قطر 10 میلی متر) خریدم. این کیت بسیار ارزان است و می توانید آن را در هر فروشگاه سخت افزاری پیدا کنید.

پیچ، واشر و مهره را جمع کنید. هر صفحه مهره را به واشر جوش دهید.

پیچ را باز کنید تا فقط مهره واشر جوش داده شده باقی بماند.

در نهایت واشر را به روشی که در عکس بالا نشان داده شده به مهره جوش دهید. اکنون یک پایه محکم در بالای شاخک دارید که می توانیم پیچ را به آن پیچ کنیم.

مرحله 5: چنگال خردکن DIY (مرحله اول ساخت).

بیایید خلاصه کنیم - ما دو لوله داریم که در یک طرف ریزش جوش داده شده و در طرف دیگر یک مهره جوش داده شده است.

ما به ساخت یک چنگال برای یک رزمناو خانگی ادامه می دهیم.

پایه های چنگال را از دوچرخه قدیمی جدا کنید. سعی کنید پایه را تا حد امکان صاف کنید.

با استفاده از یک تکه مقوا به عنوان الگو، مانند عکس بالا، یک نیم دایره دور لوله های چنگال جدید بکشید. شکل تاج چنگال جدید را با یک نشانگر دنبال کنید. با استفاده از آسیاب زاویه ای، تاج را در امتداد طرح مشخص شده برش دهید. وقت خود را صرف کنید - رسیدن به صحیح ترین شکل بسیار مهم است.

چرخ را به ترک ها وصل کنید. این به شما امکان می دهد تا عرض چنگال مورد نیاز را تنظیم کنید. بعد، ساقه را با تاج بین لوله های چنگال قرار دهید. اگر در مراحل قبلی همه چیز را با دقت انجام دادید، میله با تاج دقیقاً در جای خود قرار می گیرد. با استفاده از مقوای دیگری سه سوراخ را علامت بزنید و برش دهید که سه لوله از آن عبور کند. این یک قالب مقوایی به ما می دهد که از آن برای ساخت صفحه پایه و صفحه بالایی استفاده می کنیم. مقوا را به شکلی زیبا و مرتب برش دهید.

صفحه پایه را درست می کنیم. با استفاده از یک قالب مقوایی، یک صفحه را از ورق فولادی برش دهید. برای این منظور از یک ورق فولادی به ضخامت 1.4 میلی متر استفاده کردم که روی آن دو سوراخ بیرونی (که پایه های چنگال از آن عبور می کنند) علامت زدم. با استفاده از یک آسیاب زاویه ای، ورق فولادی را همانطور که در عکس بالا نشان داده شده است برش دهید تا یک صفحه پایه ایجاد کنید. صفحه پایه را به تاج چنگال جوش دهید. با دقت کار کنید، سعی کنید ذرات فلز مذاب روی بلبرینگ نرسند!

بعد باید غذای آماده را انجام دهیم. به سادگی می توانید بالای ساقه موجود را قطع کنید. من تصمیم گرفتم ساقه را از ابتدا بسازم، زیرا قبلاً یک لوله فولادی داشتم که کاملاً با قطر داخلی ساقه چنگال مطابقت داشت.

همانطور که در عکس بالا نشان داده شده است، با استفاده از یک آسیاب زاویه ای، یک انتهای لوله را با زاویه 45 درجه ببرید.

لوله را همانطور که در عکس بالا نشان داده شده است کوتاه کنید تا روی پیچ و مهره میله و گوه قرار بگیرد. همین، ساختن غذای آماده خانگی تمام شد. اگر به سادگی قسمت بالایی ساقه موجود را جدا کنید، می توانید از این مراحل صرف نظر کنید.

همانطور که در عکس بالا نشان داده شده است، ساقه جدید را روی ساقه چنگال نصب کنید. یک بار دیگر ساقه و تاج را بین پاهای چنگال قرار دهید. از کسی بخواهید که به شما کمک کند همه چیز را کنار هم نگه دارید. من به سادگی تمام قطعات را با یک تسمه محکم کردم. مهره های ستون فرمان بالایی باید تقریباً یک اینچ زیر بالای دوشاخه قرار گیرند.

اگر همه چیز را به درستی انجام دادید و صفحه پایه را به خوبی در مرکز قرار دادید، آن را به چنگال جوش دهید.

مرحله 6: چنگال خردکن DIY (مرحله دوم تولید).

بنابراین، ما دو لوله چنگال داریم که به ساقه و تاج جوش داده شده است. بعد باید یک صفحه بالایی درست کنیم که با آن همه چیز را به هم وصل می کنیم.

برای برش شکل مورد نیاز از یک ورق فولادی، به یک الگوی مقوایی از قبل ساخته شده نیاز داریم. مرکز دو پایه چنگال و پیچ ساقه را روی یک تکه فولاد علامت بزنید. از آنجایی که من از پیچ های 10 میلی متری استفاده می کردم، یک سوراخ 15 میلی متری در مرکز چنگال و یک سوراخ به قطر حدود 10 میلی متر برای پیچ ساقه ایجاد کردم. مهم نیست که قطر سوراخ بزرگتر از قطر پیچ و مهره باشد، زیرا در هنگام مونتاژ همچنان از واشر استفاده خواهیم کرد.

صفحه بالایی سوراخ شده.

صفحه ای که به بالای چنگال پیچ شده است. گیره ای که پیچ را در جای خود نگه می دارد نادیده بگیرید. بعداً در مورد او صحبت خواهیم کرد.

بنابراین - چنگال آماده است. لوله ها به صفحه پایه جوش داده می شوند که به نوبه خود به تاج چنگال جوش داده می شود. صفحه بالایی را ساختیم و آن را با پیچ و مهره محکم کردیم.

خردکن خانگی با چنگال نصب شده. چنگال ظاهر خوبی دارد، اما برای اینکه دوچرخه قابل سوار شدن باشد، باید قاب را به طور جدی اصلاح کنیم که در مرحله بعد این کار را انجام خواهیم داد.

مرحله 7: قاب خردکن DIY (مرحله اول مونتاژ).

ابتدا به دقت فکر کنید که قرار است با قاب چه کاری انجام دهید. برای مدت طولانی نمی‌توانستم تصمیم بگیرم که فریمم را به چه چیزی تبدیل کنم، اما در نهایت یک قاب خوب برای چاپر به دست آوردم.

قاب قبل از برش ( وارونه ).

پس از اصلاح، براکت پایینی به جلوی دوچرخه نزدیکتر است. بعد باید قاب را بلندتر کنیم.

عکس بالا بعد از برش آن را نشان می دهد. حالا دیگه راه برگشتی نیست من می خواهم لوله دوگانه بالایی را نگه دارم که در یک خردکن سفارشی عالی به نظر می رسد. بنابراین من آن را تا حد امکان به توپی عقب برش دادم.

گام بعدی ساخت ماکت طراحی قاب جدید است. نصب چرخ ها برای اندازه گیری ارتفاع قاب مورد نیاز بسیار مهم است. برای ساختن این ماکت، کالسکه را تکیه دادم و با استفاده از چند لوله نازک قاب را گسترش دادم. من متوجه شدم که لوله دوتایی خیلی پایین است، بنابراین برای رسیدن زین به ارتفاع صحیح مجبور شدم لوله بالایی را کمی خم کنم. اگر به طور تصادفی لوله بالایی را شکستید، مثلاً با شکافتن آن در محل جوش، باید از جوش برای تعمیر آن استفاده کنید. من در واقع به طور تصادفی قاب را شکستم و مشکل را با جوش حل کردم.

من از شکل و طراحی قاب جدید کاملا راضی بودم، بنابراین گام بعدی این بود که قاب را با نصب دو لوله فولادی بین براکت پایین و دو لوله که از لوله صندلی پایین می‌آیند، گسترش دهیم.

برای برش صحیح دو لوله، مجبور شدم از اندازه های طرح استفاده کنم. از آنجایی که زاویه لوله پایین تغییر کرد، باید یک خم کوچک در نزدیکی براکت پایین ایجاد شود. برای این کار مجبور شدم از دستگاه خم کن لوله استفاده کنم. عکس بالا به وضوح نشان می دهد که چرا خم نیاز بود.

در این مرحله لوله صندلی به چیزی متصل نیست - فقط آویزان است. این کاری است که بعداً انجام خواهیم داد - قسمت پایین آن را ایمن خواهیم کرد.

با استفاده از یک تکه مقوا به عنوان الگو، یک صفحه از یک ورق فولادی درست کردم که آن را زیر لوله صندلی قرار دادم و صفحه را به بالای لوله های افقی جوش دادم. به این ترتیب استحکام اتصال بین دو لوله جدید و لوله های عقب را افزایش دادم. سپس لوله صندلی را به صفحه جوش دادم.

حال بیایید توجه خود را به لوله بالایی معطوف کنیم. باز هم، لوله بالایی فقط آویزان است - هنوز به چیزی متصل نشده است.

من یک صفحه دیگر از یک ورق فولاد درست کردم. در عکس مشخص نیست اما من از یک آسیاب زاویه ای برای ایجاد یک سوکت در لوله صندلی استفاده کردم که یک صفحه فولادی را داخل آن قرار دادم و سپس آن را به لوله صندلی جوش دادم. به این ترتیب استحکام اتصال را افزایش دادم و بار روی جوش را کاهش دادم. سپس دو لوله بالایی را به صفحه فولادی جوش دادم.

مرحله 8: قاب خردکن DIY (مرحله دوم مونتاژ).

مرحله بعدی این است که یک لوله فولادی دیگر را بین براکت پایین و لوله بالا وصل کنید. با این کار محل قرارگیری لوله صندلی که در حال حاضر به سمت عقب قاب است تغییر می کند.

عکس بالا نشان می دهد که چگونه از یک قالب مقوایی برای ساختن صفحه ای از ورق فولادی استفاده کردم و آن را به یک لوله فولادی جدید جوش دادم. برای درست کردن زاویه فقط چند تلاش لازم است، بنابراین سعی کنید فقط به آرامی جوش دهید تا در آینده، اگر اتفاقی افتاد، شکستن، آسیاب و جوش مجدد آسانتر شود.

طول صحیح لوله را تا حد امکان دقیق تعیین کنید تا در صورت طولانی بودن با محور کالسکه تماس نگیرد. همچنین مطمئن شوید که لوله در کالسکه قرار می گیرد، اما نه خیلی عمیق.

قاب کاملاً جوش داده شده برای خردکن خانگی.

مرحله 9: ساخت زین خردکن.

من قصد دارم از داشتن یک لوله دوتایی نهایت استفاده را ببرم و یک زین روی آن نصب کنم.

زین یک ساختار ساده از تخته، فوم و چرم خواهد بود.

من دو تخته را به هم چسباندم و سوراخ هایی را روی چوب به صفحه زیر سوراخ کردم. زین را با پیچ و مهره به خوبی محکم کردم.

با استفاده از یک تفنگ منگنه سنگین، فوم را به چوب وصل کردم.

با استفاده از منگنه چرم را به زین وصل کردم.

مرحله 10: فرمان هلی کوپتر DIY.

مرحله بعدی نصب فرمان است.

شما می توانید فرمان را به سه روش مختلف نصب کنید:

1. از فرمان موجود استفاده کنید.
   در مورد من اینطور بود که برای نصب روی هلی کوپتر مناسب نبود.
2. فرمان خود را بسازید.
   اگر لوله های فولادی دارید، می توانید دسته ها را با استفاده از دستگاه خم کن لوله یا با برش و جوش دادن لوله ها به شکل مورد نیاز بسازید.
3. از یک فرمان متفاوت استفاده کنید.
   چند فرمان قدیمی پیدا کردم که تصمیم گرفتم از آنها استفاده کنم.

ابتدا باید یک گیره درست کنیم.

من از یک قفل قابل جابجایی از زین اهدا کننده استفاده کردم.

عکس بالا پایه زین نصب شده روی دسته را نشان می دهد. خیلی خوب بود، بنابراین ما از این طرح استفاده خواهیم کرد.

گیره های نصب صندلی را به صفحه بالایی جوش می دهیم.

گیره را از روی زین به صفحه بالایی جوش دهید و دسته را داخل پایه نصب کنید.

اکنون ما یک پایه فرمان کاملاً قابل تنظیم داریم.

مرحله 11: ترمز برای خردکن خانگی شما.

اگر قرار است از همان چرخ هایی استفاده کنید که همراه دوچرخه است، در این مرحله نباید مشکلی داشته باشید.

من از چرخ‌های 27 اینچی که همراه دوچرخه بود راضی نبودم، بنابراین تصمیم گرفتم آنها را به چرخ‌های 26 اینچی با ثبات‌تر برای دوچرخه تغییر دهم. با این کار مجبور شدم کمی سیستم تعلیق ترمز را عوض کنم.

همیشه هنگام جوشکاری با یک پارچه مرطوب بپوشانید تا از آسیب دستگاه جوش جلوگیری شود.

محل نصب ترمز کالیپر را محاسبه کردم و صفحه ای را روی صندلی های مثلث عقب جوش دادم. لطفا توجه داشته باشید که سوراخ نصب به دلیل خطا در اندازه قاب من در مرکز قرار ندارد.

قبل از جوشکاری نهایی، بررسی کنید که ترمز گیره به درستی نصب شده و به درستی کار می کند.

صفحه جوش داده شده و ترمز گیره ای نصب شده است.

من از یک اهرم ترمز یدکی استفاده کردم که از یک دوچرخه دیگر گرفتم.

مرحله 12: مونتاژ و آزمایش خردکن.

دوچرخه را جمع کنید و آن را برای یک سواری آزمایشی ببرید.

تصمیم گرفتم سیستم موجود را رها کنم و دوچرخه را به یک .

من یک آداپتور تک سرعت را به صورت آنلاین به قیمت 24 دلار خریدم تا به سادگی سیستم شیفت موجود را جایگزین کنم.

از آنجایی که دوچرخه اکنون بسیار طولانی تر شده بود، مجبور شدم دو زنجیر ارزان قیمت (هر کدام دو دلار) بخرم و آنها را به هم وصل کنم.

عکس خردکن خانگی.

مرحله 13: مونتاژ خردکن را کامل کنید.

دوچرخه را از هم جدا کنید. از آسیاب و دیسک سنباده برای تمیز کردن دوچرخه از پاشیدگی و چکه های جوش استفاده کنید.

قاب و چنگال را رنگ کنید. هنگام انجام این کار مراقب باشید - حلقه های یاتاقان و تمام مناطق رزوه شده را از رنگ محافظت کنید. برای جلوگیری از پخش شدن رنگ، رنگ را در چند لایه نازک بمالید.

مرحله 14: تغییرات اضافی در طراحی چاپر.

کمی حوصله‌ام با دوچرخه سر رفته بود، بنابراین تصمیم گرفتم تغییراتی ایجاد کنم.

دوچرخه را جدا کردم و قسمت عقب را جدا کردم.

مرحله 15: پشت را تراز کنید.

انتهای یک دوچرخه کوهستان کوچک را بریدم.

این از یک دوچرخه تعلیق دوگانه بود، بنابراین من از یک آسیاب زاویه ای برای ساب زدن قسمت های اضافی فریم استفاده کردم.

مرحله 16: لوله های اکستنشن پایینی را نصب کنید.

من دو لوله را برش دادم و آنها را جوش دادم تا قاب گسترش یابد.

مرحله 17: خردکن خانگی آماده است.

دو لوله بلند دیگر در بالا جوش دادم. سپس دوچرخه را رنگ و مونتاژ کردم.

چرخ عقب اکنون دارای یک ترمز زیر لیوانی است، بنابراین من دیگر به ترمز عقب، کابل ها و اهرم های قدیمی نیازی ندارم.

امیدوارم این آموزش مونتاژ خردکن DIY برای شما مفید بوده باشد!

چگونه دوچرخه بسازیم؟

ایجاد دوچرخه منحصراً با دستان خود کار دشواری است، اما شدنی و بسیار جالب است. البته، شما به تعداد زیادی ابزار و دانش خاصی نیاز دارید که باید در طول فرآیند مونتاژ به دست آورید، اما همه اینها کاملاً در حد توانایی یک فرد مشتاق است. بنابراین، بیایید سعی کنیم نحوه ساخت دوچرخه را با دستان خود دریابیم.

در حین کار به ابزارهای زیر نیاز خواهیم داشت:

• دستگاه جوش کاری؛
• بلغاری;
• مته؛
• معاون؛
• مجموعه ای از گیره ها؛
• پیچ گوشتی؛
• انبر؛
• آچار قابل تنظیم؛
• مجموعه ای از آچارهای باز
• مجموعه ای از شش گوش؛
• مجموعه ای از فایل ها

ساخت دوچرخه

تعیین نوع دوچرخه

اولین چیزی که برای شروع ساختن دوچرخه انجام می شود این است که تصمیم بگیرید که چگونه باشد، موقعیت سوارکار چگونه باشد و بر این اساس، هندسه قاب. شایان ذکر است که در این مقاله در مورد ایجاد یک دوچرخه شهری، "کروز" یا "دوچرخه شهری" صحبت خواهیم کرد. این مدل های حمل و نقل دو چرخ است که به شما امکان می دهد تمام ایده های خلاقانه خود را به طور کامل تحقق بخشید. در عین حال، آنها چندان خواستار مواد نیستند
که قاب دوچرخه را خواهد ساخت. در مورد تجهیزات ورزشی، بهتر است یا یک دستگاه آماده خریداری کنید یا دوچرخه ورزشی خود را از قطعات آماده مونتاژ کنید.

اما، در عین حال، در یک کارگاه خانگی کاملاً امکان ایجاد یک دوچرخه شهری شیک از مدل منحصر به فرد خود وجود دارد.

بسته به نوع دوچرخه انتخابی، ما موقعیت صندلی سوار را تعیین می کنیم. اتفاق می افتد

• بالا
• کم.

موقعیت پایین صندلی برای دوچرخه های ورزشی معمول است. موقعیت نشستن بلند و آرام دقیقاً همان چیزی است که برای دوچرخه های "شهری"، به اصطلاح "کروز"ها، معمول است. این نوع دوچرخه در غرب بسیار محبوب است، در درجه اول به دلیل ظاهر آن. این هندسه است که برای موتورسیکلت های هلیکوپتر معمولی است، به ویژه برای معروف ترین برند: هارلی دیویدسون. از آنجایی که ما یک دوچرخه شهری را انتخاب کردیم، موقعیت صندلی در مورد ما بالا خواهد بود.

توسعه هندسه قاب

ما متوجه می شویم که هندسه کامل قاب باید چگونه باشد، یعنی محل دقیق اجزای اصلی دوچرخه آینده. فقط 4 مورد از آنها وجود دارد:

• ستون فرمان؛
• زین اسب؛
• پدال؛
• چرخ ها.

طرحی از دوچرخه بسازید

برای چیدمان صحیح قاب، باید طرحی از دوچرخه آینده بکشید. می توانید این مورد را به عنوان مثال در نظر بگیرید.

مرحله بعدی ساخت یک مدل مقیاس سه بعدی از دوچرخه است. برای
این نیاز به مهارت در کار با برنامه های مهندسی خاص، به عنوان مثال، اتوکد دارد.

لازم به ذکر است که می توانید قاب را صرفاً مطابق طرح جمع آوری کنید، اما این روند کار را بسیار پیچیده می کند.

انتخاب مواد برای قاب

حالا متریال قاب را انتخاب می کنیم. امروزه صنعت از انواع مختلفی از مواد از آهن (بدترین گزینه) گرفته تا کربن استفاده می کند. اما در مورد خود مونتاژ قاب، بهترین گزینه لوله های فولادی یا به طور دقیق تر است.

چنین موادی را می توان تقریباً هر شکلی داد و قاب را می توان با کیفیت بالا جوش داد. قاب های فولادی صنعتی معمولا با ضمانت مادام العمر ارائه می شوند و قوی و قابل اعتماد هستند.

مونتاژ قاب دوچرخه

یک قالب ایجاد کنید

بهترین انتخاب چاپ مدل ایجاد شده در رایانه در مقیاس 1:1 است. اگر برنامه ریزی شده است که کار به طور انحصاری طبق طرح ها انجام شود، الگو باید به صورت دستی ترسیم شود، اما با رعایت دقیق تمام ابعاد.

مونتاژ قاب

وقتی شابلون آماده شد، لوله های فولادی را در امتداد آن خم می کنیم و برش می دهیم و به اندازه تنظیم می کنیم.

ساخت قطعات ساختاری قاب

سه جزئیات اصلی وجود دارد:

• شیشه برای ستون فرمان؛
• شیشه برای پدال؛
• خروجی (پایه های چرخ عقب).

مونتاژ قاب نهایی

پس از آماده شدن تمام قسمت های قاب، باید روی لغزنده نصب شوند. در این حالت میز مخصوصی است که می توان تمام اجزای قاب را با رعایت هندسه محکم روی آن ثابت کرد.

قاب دوچرخه در لغزنده جوش داده شده است.

تمیز کردن و رنگ آمیزی قاب

پس از جوشکاری لازم است درزهای جوش را با استفاده از آسیاب و نازل مخصوص تمیز کنید. کل قاب نیز باید تمیز شود.

برای رنگ آمیزی قاب دوچرخه از لعاب های خودرو استفاده می شود. می توانید قاب را خودتان، با استفاده از قوطی اسپری یا در کارگاه رنگ آمیزی کنید. گزینه دوم دوام بیشتری دارد.

در اصل، این سخت ترین بخش ساخت دوچرخه با دستان خود است.

مونتاژ نهایی دوچرخه

اکنون باید اجزا و قطعات باقیمانده دوچرخه را به قاب تولید شده وصل کنیم. از آنجایی که ما در ابتدا به فکر ایجاد یک "دوچرخه شهری" بودیم، تمام توصیه های بیشتر به طور خاص در مورد این نوع دوچرخه اعمال می شود.

پس از اینکه قاب کاملاً آماده و مونتاژ شد، بیایید شروع به مونتاژ دوچرخه با دستان خود کنیم: