موتور بخار از موتور احتراق داخلی VAZ 06. انرژی جایگزین و در مقیاس کوچک با استفاده از موتور بخار

حتی اگر ورزشکار قبلاً تجربه زیادی در ایجاد مدل های کشتی کپی داشته باشد، هنگام طراحی یک میکرو کشتی جدید، به ناچار با این مشکل مواجه می شود که چه موتوری را روی نسخه آینده نصب کند! درخشش یا فشرده سازی - مشکلاتی در مورد سوخت، کاهش نویز و لرزش وجود خواهد داشت. برقی! اما به خصوص با توجه به حجم زیاد باتری های الکتریکی خالی از اشکال نیست.

چرا گران ترین مسیر را انتخاب نکنید و از یک موتور بخار مینیاتوری واقعی روی کپی هایی از مثلا کشتی های بخار استفاده نکنید! تلاش برای اجرای این ایده که در ابتدا اجرای آن دشوار به نظر می رسید نتایج بسیار جالبی به همراه داشت.

اول از همه، در مورد خود موتور (نصب بخار شامل بسیاری از اجزای بزرگ دیگر است). ساخت آن بر اساس هر یک از مدل های موتورهای احتراق داخلی با جابجایی کافی آسان تر است. به هر حال ، موتوری مانند "Kometa" MD-5 که مدتهاست ثابت کرده است که در نسخه استاندارد درخشش کاملاً غیر قابل استفاده است ، برای این اهداف مناسب است. برای نسخه بخار، بهتر است یک آستر سیلندر جدید بسازید و فقط دریچه های اگزوز در آن ایجاد کنید تا بخار خارج شود. پنجره های بای پس (پاکسازی) مورد نیاز نیست - در صورت عدم وجود آنها، میل لنگ موتور بسته می شود، که باعث می شود مقدار کافی روغن در حجم میل لنگ در حین کار دستگاه حفظ شود.

مرحله بعدی کار روی نیروگاه بخار، ساخت دو مخزن است: برای آب و بنزین یا سایر سوخت مایع. مخزن آب با لحیم کاری از ورق ضخیم برنج یا فولاد ضد زنگ با ضخامت حداقل 0.8-1 میلی متر ساخته می شود (در موارد شدید، آهن سقف ضخیم این کار را انجام می دهد). انتخاب ماده با این واقعیت تعیین می شود که مخزن آب در طول عملیات نصب تحت فشاری برابر با کل سیستم بخار باشد. مخزن سوخت ممکن است آنقدر بادوام نباشد و حجم آن کمتر باشد. ابعاد آن به صورت عملی انتخاب می شود.

یکی از مهمترین اجزای نصب دیگ بخار است. طراحی آن از نقشه ها مشخص است و هر کس می تواند مواد و فناوری را برای ساخت عناصر دیگ بخار بر اساس خواسته ها و توانایی های خود انتخاب کند.

1 - لوله تامین سوخت (مس، Ø 3 میلی متر)، 2 - مبدل حرارتی - اواپراتور، 3 - لوله تامین انژکتور (مس، Ø 3 میلی متر)، 4 - لوله استخراج بخار، 5 - اواپراتور آب (لوله Ø 3-4 میلی متر) ) ، 6 - لوور هوارسانی به شعله ، 7 - نازل ، 8 - یونیت نصب نازل ، 9 - محفظه زیرین ، 10 - لوله آبرسانی به اواپراتور ، 11 - هوزینگ لوله.

مبدل حرارتی - اواپراتور سوخت را می توان از یک جعبه مسی از یک فشارسنج قدیمی یا به شکل یک سیم پیچ از لوله مسی نازک تهیه کرد. نازل اسپری سوخت از بطری اسپری توالت تبدیل شده است.

1 - لوله تامین بخار از دیگ به موتور 2 - بدنه سوپاپ برنجی 3 - فنر 4 - توپ سوپاپ. برای به کار انداختن سوپاپ، یک میله فشاردهنده باید در مرکز پیستون موتور نصب شود، که وقتی پیستون به نقطه مرگ بالای آن نزدیک می شود، باید توپ سوپاپ را به سمت بالا فشار دهد، بنابراین بخار به قسمت بعدی تحت فشار وارد شود.

1 - بدنه (سقف آهن یا ورق برنجی)، 2 - یقه پرکننده (به صورت هرمتیک بسته می شود)، 3 - سوپاپ (نوک سیکلت یا موتور سیکلت)، 4 - شیر جریان.

آماده شدن برای آزمایش یک موتور بخار دشوار نیست. روغن موتور داخل میل لنگ موتور احتراق داخلی تبدیل شده ریخته می شود. یک دوشاخه به دیفیوزر استاندارد کاربراتور وارد می شود (روغن باید پس از تقریباً 50 ساعت کارکرد دستگاه تعویض شود). مخازن با آب (ترجیحاً مقطر، که تشکیل رسوب در سیستم بخار را از بین می‌برد) و بنزین از هر مارکی پر می‌شوند. هر دو مخزن به صورت هرمتیک آب بندی شده اند. سپس یک قرص الکل خشک مشتعل شده در قسمت پایین دیگ بخار قرار می گیرد و هوا از طریق نوک سینه های لحیم شده به مخازن به داخل آن پمپ می شود و فشار اضافی ایجاد می کند. اکنون می توانید دریچه های تغذیه را باز کنید. پس از مدتی، هنگامی که مبدل حرارتی تبخیر سوخت گرم می شود، سیستم شعله دیگ به حالت خودکار تغییر می کند و دائماً بنزین را تحت فشار به نازل نازل می رساند. برای روشن کردن موتور، کافی است میل لنگ را چند بار بچرخانید. سرعت موتور توسط منبع آب و ارتفاع شعله کنترل می شود.

لوکوموتیوهای بخار یا خودروهای استنلی بخار اغلب وقتی به "موتورهای بخار" فکر می کنیم به ذهن خطور می کنند، اما استفاده از این مکانیسم ها به حمل و نقل محدود نمی شود. موتورهای بخار که برای اولین بار به شکل ابتدایی حدود دو هزار سال پیش ساخته شدند، در سه قرن گذشته به بزرگترین منبع انرژی الکتریکی تبدیل شده اند و امروزه توربین های بخار حدود 80 درصد برق جهان را تولید می کنند. برای درک بیشتر ماهیت نیروهای فیزیکی که چنین مکانیزمی بر روی آنها عمل می کند، توصیه می کنیم که موتور بخار خود را از مواد معمولی با استفاده از یکی از روش های پیشنهاد شده در اینجا بسازید! برای شروع، به مرحله 1 بروید.

مراحل

موتور بخار ساخته شده از قوطی حلبی (برای کودکان)

کف قوطی آلومینیومی را به 6.35 سانتی متر برش دهید. با استفاده از برش های حلبی، ته قوطی آلومینیومی را مستقیماً تا حدود یک سوم ارتفاع ببرید.

لبه را با انبردست خم کرده و فشار دهید.برای جلوگیری از لبه های تیز، لبه شیشه را به سمت داخل خم کنید. هنگام انجام این عمل مراقب باشید که به خود آسیب نرسانید.

کف شیشه را از داخل فشار دهید تا صاف شود.بیشتر قوطی های آلومینیومی نوشیدنی دارای پایه گردی هستند که به سمت داخل منحنی می شود. با فشار دادن انگشت خود به پایین یا با استفاده از یک لیوان کوچک و کف صاف، قسمت پایینی را تراز کنید.

دو سوراخ در طرف مقابل شیشه، 1/2 اینچ از بالا ایجاد کنید. هم سوراخ سوراخ کاغذی و هم میخ و چکش برای ایجاد سوراخ مناسب هستند. شما به سوراخ هایی با قطر بیش از سه میلی متر نیاز دارید.

یک چراغ چای کوچک را در مرکز شیشه قرار دهید.فویل را مچاله کنید و آن را زیر و اطراف شمع قرار دهید تا در جای خود بماند. چنین شمع هایی معمولاً در پایه های مخصوص عرضه می شوند، بنابراین موم نباید ذوب شود و به شیشه آلومینیومی نشت کند.

قسمت مرکزی یک لوله مسی را به طول 15 تا 20 سانتی متر دور یک مداد 2 یا 3 دور بپیچید تا یک کلاف شکل بگیرد.لوله با قطر 3 میلی متر باید به راحتی در اطراف مداد خم شود. به لوله های منحنی کافی برای گسترش در بالای شیشه، به علاوه 5 سانتی متر لوله مستقیم اضافی در هر طرف نیاز دارید.

انتهای لوله ها را در سوراخ های شیشه قرار دهید.مرکز سیم پیچ باید بالای فتیله شمع قرار گیرد. مطلوب است که بخش های مستقیم لوله در دو طرف لوله می توانند به یک اندازه باشند.

انتهای لوله ها را با استفاده از انبردست خم کنید تا زاویه قائمه ایجاد شود.بخش های مستقیم لوله را به گونه ای خم کنید که از طرف های مختلف قوطی در جهت مخالف قرار گیرند. سپس از نوآنها را خم کنید تا زیر پایه شیشه بیفتند. وقتی همه چیز آماده است، باید موارد زیر را دریافت کنید: قسمت مارپیچ لوله در مرکز شیشه بالای شمع قرار دارد و به دو "نازل" شیبدار تبدیل می شود که در جهت مخالف در دو طرف شیشه نگاه می کنند.

شیشه را در یک کاسه آب قرار دهید، اجازه دهید انتهای لوله در آب فرو برود."قایق" شما باید محکم روی سطح بماند. اگر انتهای لوله به اندازه کافی زیر آب نیست، سعی کنید شیشه را کمی وزن کنید، اما مراقب باشید که آن را غرق نکنید.

لوله را با آب پر کنید.ساده ترین راه این است که یک سر را در آب فرو کنید و از سر دیگر آن را مانند یک نی بکشید. همچنین می‌توانید از انگشت خود برای مسدود کردن یک خروجی از لوله استفاده کنید و دیگری را زیر آب جاری شیر قرار دهید.

یه شمع روشن کن.بعد از مدتی آب لوله گرم شده و می جوشد. همانطور که به بخار تبدیل می شود، از طریق "نازل ها" خارج می شود و باعث می شود که کل قوطی در کاسه بچرخد.

موتور بخار قوطی رنگ (بزرگسالان)

1. یک سوراخ مستطیلی در نزدیکی پایه قوطی رنگ 4 لیتری برش دهید.یک سوراخ افقی مستطیلی به ابعاد 15 در 5 سانتی متر در کنار شیشه نزدیک پایه ایجاد کنید.

   • باید مطمئن شوید که این قوطی (و دیگری که استفاده می‌کنید) فقط حاوی رنگ لاتکس است و قبل از استفاده آن را کاملاً با آب صابون بشویید.

2. یک نوار از مش سیمی 12 در 24 سانتی متر برش دهید.در امتداد هر لبه 6 سانتی متر با زاویه 90 درجه خم کنید. در نهایت یک "سکوی" مربعی 12 در 12 سانتی متری با دو "پایه" 6 سانتی متری خواهید داشت.آن را با "پاها" پایین در شیشه قرار دهید و آن را با لبه های سوراخ بریده شده تراز کنید.

   یک نیم دایره از سوراخ ها در اطراف محیط درب ایجاد کنید.متعاقباً زغال سنگ را در قوطی می سوزانید تا گرما را به موتور بخار بدهید. اگر کمبود اکسیژن وجود داشته باشد، زغال سنگ ضعیف می سوزد. برای اطمینان از تهویه مناسب در شیشه، چندین سوراخ در درب آن ایجاد کنید که یک نیم دایره در امتداد لبه ها ایجاد می کند.

   • در حالت ایده آل، قطر سوراخ های تهویه باید حدود 1 سانتی متر باشد.

3. از لوله مسی یک سیم پیچ بسازید.حدود 6 متر لوله مسی نرم به قطر 6 میلی متر برداشته و از یک طرف 30 سانتی متر اندازه بگیرید و از این نقطه شروع کنید، پنج دور به قطر 12 سانتی متر بزنید و طول باقی مانده لوله را به 15 دور با قطر خم کنید. از 8 سانتی متر باید حدود 20 سانتی متر باقی بماند.

   دو سر سیم پیچ را از سوراخ های هواکش در درب عبور دهید.هر دو سر سیم پیچ را خم کنید تا به سمت بالا بروند و هر دو را از یکی از سوراخ های درب عبور دهید. اگر لوله به اندازه کافی بلند نیست، باید یکی از پیچ ها را کمی خم کنید.

   کویل و زغال چوب را در یک شیشه قرار دهید.سیم پیچ را روی سکوی مشبک قرار دهید. فضای اطراف و داخل کلاف را با زغال پر کنید. درب را محکم ببندید.

   لوله را در یک شیشه کوچکتر سوراخ کنید.در وسط درب ظرف یک لیتری یک سوراخ به قطر 1 سانتی متر دریل کنید و در کنار شیشه دو سوراخ به قطر 1 سانتی متر - یکی نزدیک پایه شیشه و دومی بالای آن سوراخ کنید. نزدیک درب

   لوله پلاستیکی مهر و موم شده را در سوراخ های کناری شیشه کوچکتر قرار دهید.با استفاده از انتهای یک لوله مسی، سوراخ هایی در مرکز دو شاخه ایجاد کنید. یک لوله پلاستیکی سخت به طول 25 سانتی متر در یک شاخه و همان لوله را به طول 10 سانتی متر در دوشاخه دیگر وارد کنید آنها باید محکم در شاخه ها بنشینند و کمی به بیرون نگاه کنند. درپوش را با لوله بلندتر در سوراخ پایین شیشه کوچکتر و درپوش با لوله کوتاهتر را در سوراخ بالایی قرار دهید. لوله ها را در هر شاخه با استفاده از گیره محکم کنید.

   لوله را از شیشه بزرگتر به لوله از شیشه کوچکتر وصل کنید.قوطی کوچکتر را روی قوطی بزرگتر قرار دهید، به طوری که لوله و درپوش به سمت منافذ خروجی قوطی بزرگتر باشد. با استفاده از نوار فلزی، لوله را از پلاگین پایینی به لوله ای که از پایین سیم پیچ مسی خارج می شود، محکم کنید. سپس به طور مشابه لوله را از دوشاخه بالایی با لوله خارج شده از بالای سیم پیچ محکم کنید.

   لوله مسی را داخل جعبه اتصال قرار دهید.با استفاده از چکش و پیچ گوشتی، قسمت مرکزی جعبه برق فلزی گرد را بردارید. گیره کابل برق را با حلقه قفل محکم کنید. 15 سانتی متر لوله مسی به قطر 1.3 سانتی متر را در گیره کابل قرار دهید تا لوله چند سانتی متر زیر سوراخ جعبه امتداد یابد. لبه های این انتهای را با استفاده از چکش به سمت داخل خم کنید. این انتهای لوله را داخل سوراخ درب شیشه کوچکتر قرار دهید.

   سیخ را داخل رولپلاک فرو کنید.یک سیخ کباب پز چوبی معمولی بردارید و آن را در یک سر رولپلاک چوبی توخالی به طول 1.5 سانتی متر و قطر 0.95 سانتی متر قرار دهید و رولپلاک و سیخ را در لوله مسی داخل جعبه اتصال فلزی با سیخ رو به بالا قرار دهید.

   • در حالی که موتور ما کار می کند، سیخ و رولپلاک مانند یک "پیستون" عمل می کنند. برای اینکه حرکات پیستون بهتر دیده شود، می توانید یک "پرچم" کاغذی کوچک به آن وصل کنید.

4. موتور را برای کار آماده کنید.جعبه اتصال را از شیشه کوچکتر خارج کنید و شیشه بالایی را با آب پر کنید و اجازه دهید تا داخل کویل مسی بریزد تا شیشه 2/3 پر از آب شود. نشتی در تمام اتصالات را بررسی کنید. با ضربه زدن با چکش درب شیشه ها را محکم ببندید. جعبه اتصال را دوباره در محل بالای قوطی کوچکتر بالا نصب کنید.

5. موتور را روشن کن!قطعات روزنامه را مچاله کرده و در فضای زیر صفحه نمایش در پایین موتور قرار دهید. پس از روشن شدن ذغال، اجازه دهید حدود 20-30 دقیقه بسوزد. با گرم شدن آب کویل، بخار شروع به جمع شدن در ظرف بالایی می کند. هنگامی که بخار به فشار کافی رسید، رولپلاک و سیخ را به سمت بالا فشار می دهد. پس از آزاد شدن فشار، پیستون تحت تأثیر گرانش به سمت پایین حرکت می کند. در صورت لزوم، بخشی از سیخ را قطع کنید تا وزن پیستون کاهش یابد - هر چه سبک تر باشد، بیشتر اوقات "شناور" می شود. سعی کنید سیخ با وزنی درست کنید که پیستون با سرعت ثابت "حرکت" کند.

   • می توانید با افزایش جریان هوا به داخل دریچه ها با سشوار، فرآیند احتراق را تسریع کنید.

6. ایمن بمان.ما معتقدیم ناگفته نماند که هنگام کار و کار با یک موتور بخار خانگی باید مراقب بود. هرگز آن را در داخل خانه اجرا نکنید. هرگز آن را در نزدیکی مواد قابل اشتعال مانند برگ های خشک یا شاخه های بالای درخت قرار ندهید. موتور را فقط روی سطوح جامد و غیر قابل اشتعال مانند بتن استفاده کنید. اگر با کودکان یا نوجوانان کار می کنید، نباید آنها را بدون مراقبت رها کرد. نزدیک شدن کودکان و نوجوانان به موتور هنگام سوختن زغال در موتور ممنوع است. اگر دمای موتور را نمی دانید، فرض کنید برای لمس آن خیلی گرم است.

   • اطمینان حاصل کنید که بخار می تواند از "دیگ بخار" بالایی خارج شود. اگر به هر دلیلی پیستون گیر کند، ممکن است فشار داخل قوطی کوچکتر ایجاد شود. در بدترین حالت، بانک ممکن است منفجر شود، که خیلیخطرناک.
• موتور بخار را در یک قایق پلاستیکی قرار دهید، هر دو انتهای آن را در آب فرو کنید تا یک اسباب بازی بخار ایجاد کنید. می‌توانید یک شکل قایق ساده را از یک بطری پلاستیکی نوشابه یا سفیدکننده جدا کنید تا اسباب‌بازی‌تان سازگارتر با محیط‌زیست باشد.

نیروگاه هیزمی یکی از راه های جایگزین برای تامین برق مصرف کنندگان است.

چنین دستگاهی قادر است با حداقل هزینه انرژی برق تولید کند، حتی در مکان هایی که اصلا منبع تغذیه وجود ندارد.

یک نیروگاه با استفاده از هیزم می تواند یک گزینه عالی برای صاحبان کلبه های تابستانی و خانه های روستایی باشد.

نسخه های مینیاتوری نیز وجود دارد که برای دوستداران پیاده روی طولانی و گذراندن وقت در طبیعت مناسب است. اما اول از همه.

ویژگی های خاص

نیروگاه با سوخت هیزمی اختراع جدیدی نیست، اما فن آوری های مدرن این امکان را به وجود آورده است که تا حدودی دستگاه های ساخته شده قبلی را بهبود بخشد. علاوه بر این، چندین فناوری مختلف برای تولید برق استفاده می شود.

علاوه بر این، مفهوم "سوختن چوب" تا حدودی نادرست است، زیرا هر سوخت جامد (چوب، تراشه های چوب، پالت، زغال سنگ، کک)، به طور کلی، هر چیزی که می تواند بسوزد، برای عملکرد چنین ایستگاهی مناسب است.

بیایید فوراً توجه داشته باشیم که هیزم، یا به عبارت بهتر فرآیند احتراق آن، تنها به عنوان منبع انرژی عمل می کند که عملکرد دستگاهی را که در آن برق تولید می شود، تضمین می کند.

مزایای اصلی چنین نیروگاهی عبارتند از:

• توانایی استفاده از طیف گسترده ای از سوخت های جامد و در دسترس بودن آنها؛
• دریافت برق در هر نقطه؛
• استفاده از فن آوری های مختلف امکان دستیابی به برق با پارامترهای مختلف را فراهم می کند (فقط برای شارژ معمولی تلفن و تا تامین برق تجهیزات صنعتی کافی است).
• همچنین اگر قطع برق رایج باشد و همچنین منبع اصلی برق می تواند به عنوان یک جایگزین عمل کند.

نسخه کلاسیک

همانطور که اشاره شد، یک نیروگاه با سوخت چوب از چندین فناوری برای تولید برق استفاده می کند. کلاسیک در میان آنها قدرت بخار یا به سادگی موتور بخار است.

همه چیز در اینجا ساده است - چوب یا هر سوخت دیگری هنگام سوزاندن، آب را گرم می کند و در نتیجه به حالت گازی تبدیل می شود - بخار.

بخار حاصله به توربین مجموعه مولد می رسد و در اثر چرخش، ژنراتور برق تولید می کند.

از آنجایی که موتور بخار و مجموعه ژنراتور در یک مدار بسته به هم متصل می شوند، پس از عبور از توربین، بخار خنک شده، به دیگ برگشت داده می شود و کل فرآیند تکرار می شود.

این طرح نیروگاهی یکی از ساده ترین ها است، اما دارای معایب قابل توجهی است که یکی از آنها خطر انفجار است.

پس از عبور آب به حالت گازی، فشار در مدار به میزان قابل توجهی افزایش می یابد و در صورت عدم تنظیم، احتمال پارگی خطوط لوله زیاد است.

و اگرچه سیستم‌های مدرن از مجموعه کاملی از سوپاپ‌ها استفاده می‌کنند که فشار را تنظیم می‌کنند، عملکرد یک موتور بخار همچنان نیاز به نظارت مداوم دارد.

علاوه بر این، آب معمولی استفاده شده در این موتور می تواند باعث ایجاد رسوب بر روی دیواره لوله ها شود که باعث کاهش راندمان ایستگاه می شود (رسوب باعث اختلال در انتقال حرارت و کاهش توان خروجی لوله ها می شود).

اما اکنون این مشکل با استفاده از آب مقطر، مایعات، ناخالصی های تصفیه شده که رسوب می کنند یا گازهای خاص حل شده است.

اما از سوی دیگر، این نیروگاه می تواند عملکرد دیگری را انجام دهد - گرم کردن اتاق.

همه چیز در اینجا ساده است - پس از انجام عملکرد خود (چرخش توربین)، بخار باید خنک شود تا دوباره به حالت مایع تبدیل شود، که به یک سیستم خنک کننده یا، به سادگی، یک رادیاتور نیاز دارد.

و اگر این رادیاتور را در داخل خانه قرار دهید، در نهایت ما نه تنها برق از چنین ایستگاهی، بلکه گرما را نیز دریافت خواهیم کرد.

گزینه های دیگر

اما موتور بخار تنها یکی از فناوری هایی است که در نیروگاه های سوخت جامد استفاده می شود و برای استفاده در شرایط خانگی مناسب ترین نیست.

همچنین برای تولید برق استفاده می شود:

• ژنراتورهای ترموالکتریک (با استفاده از اصل پلتیه)؛
• ژنراتورهای گازی

ژنراتورهای ترموالکتریک

نیروگاه هایی با ژنراتورهای ساخته شده بر اساس اصل پلتیه گزینه بسیار جالبی هستند.

فیزیکدان پلتیر اثری را کشف کرد که به این واقعیت ختم می شود که وقتی الکتریسیته از هادی هایی متشکل از دو ماده غیرمشابه عبور می کند، در یکی از تماس ها گرما جذب می شود و در دیگری گرما آزاد می شود.

علاوه بر این، این اثر برعکس است - اگر هادی از یک طرف گرم شود و از طرف دیگر خنک شود، برق در آن تولید می شود.

این اثر معکوس است که در نیروگاه های چوبی استفاده می شود. هنگامی که می سوزند، نیمی از صفحه را گرم می کنند (این یک ژنراتور ترموالکتریک است)، که از مکعب هایی ساخته شده از فلزات مختلف تشکیل شده است، و قسمت دوم خنک می شود (که برای آن از مبدل های حرارتی استفاده می شود)، در نتیجه الکتریسیته ظاهر می شود. پایانه های صفحه

اما چنین ژنراتوری دارای چندین تفاوت ظریف است. یکی از آنها این است که پارامترهای انرژی آزاد شده مستقیماً به اختلاف دما در انتهای صفحه بستگی دارد، بنابراین برای یکسان سازی و تثبیت آنها باید از یک تنظیم کننده ولتاژ استفاده کرد.

نکته دوم این است که انرژی آزاد شده فقط یک عارضه جانبی است؛ بیشتر انرژی هنگام سوزاندن چوب به سادگی به گرما تبدیل می شود. به همین دلیل راندمان این نوع ایستگاه ها چندان بالا نیست.

مزایای نیروگاه با ژنراتور ترموالکتریک عبارتند از:

• عمر طولانی (بدون قطعات متحرک)؛
• در عین حال، نه تنها انرژی تولید می شود، بلکه گرما نیز تولید می شود که می تواند برای گرم کردن یا پخت و پز استفاده شود.
• عملکرد بی صدا

نیروگاه های چوب سوز با استفاده از اصل Peltier یک گزینه نسبتاً رایج هستند و هم دستگاه های قابل حملی را تولید می کنند که فقط می توانند برق را برای شارژ مصرف کنندگان کم مصرف (تلفن، چراغ قوه) آزاد کنند و هم دستگاه های صنعتی که می توانند واحدهای قدرتمند را تغذیه کنند.

ژنراتورهای گازی

نوع دوم ژنراتورهای گازی هستند. چنین وسیله ای می تواند در چندین جهت از جمله تولید برق استفاده شود.

در اینجا شایان ذکر است که چنین ژنراتوری خود هیچ ارتباطی با برق ندارد، زیرا وظیفه اصلی آن تولید گاز قابل اشتعال است.

ماهیت عملکرد چنین دستگاهی این است که در طی اکسیداسیون سوخت جامد (احتراق آن)، گازها از جمله گازهای قابل اشتعال - هیدروژن، متان، CO، که می توانند برای اهداف مختلف استفاده شوند، آزاد می شوند.

به عنوان مثال، چنین ژنراتورهایی قبلاً در اتومبیل ها استفاده می شد، جایی که موتورهای احتراق داخلی معمولی کاملاً روی گاز منتشر شده کار می کردند.

با توجه به لرزش مداوم سوخت، برخی از رانندگان و موتورسواران هم اکنون نصب این وسایل را روی خودروهای خود آغاز کرده اند.

یعنی برای گرفتن نیروگاه کافی است یک ژنراتور گازی، یک موتور احتراق داخلی و یک ژنراتور معمولی داشته باشید.

اولین عنصر گاز را آزاد می کند که به سوخت موتور تبدیل می شود، که به نوبه خود روتور ژنراتور را برای تولید برق به عنوان خروجی می چرخاند.

مزایای نیروگاه هایی که از ژنراتورهای گازی استفاده می کنند عبارتند از:

• قابلیت اطمینان طراحی خود ژنراتور گاز؛
• گاز حاصل را می توان برای به کار انداختن یک موتور احتراق داخلی (که یک ژنراتور الکتریکی را به حرکت در می آورد)، یک دیگ بخار گاز، یک کوره استفاده کرد.
• بسته به موتور احتراق داخلی و ژنراتور الکتریکی درگیر، برق را می توان حتی برای مقاصد صنعتی به دست آورد.

نقطه ضعف اصلی ژنراتور گاز حجیم بودن طراحی است، زیرا باید دارای دیگ بخار باشد که در آن تمام فرآیندهای تولید گاز انجام می شود، سیستمی برای خنک کردن و تصفیه آن.

و اگر از این دستگاه برای تولید برق استفاده می شود، ایستگاه باید دارای موتور احتراق داخلی و ژنراتور برق نیز باشد.

نمایندگان نیروگاه های کارخانه ای

اجازه دهید توجه داشته باشیم که گزینه های ذکر شده - ژنراتور ترموالکتریک و ژنراتور گاز - اکنون در اولویت هستند، بنابراین ایستگاه های آماده برای استفاده خانگی و صنعتی تولید می شوند.

در زیر به تعدادی از آنها اشاره می کنیم:

• اجاق گاز "ایندیگیرکا"؛
• اجاق گاز توریستی "BioLite CampStove";
• نیروگاه "BioKIBOR"؛
• نیروگاه "اکو" با ژنراتور گاز "مکعب".

اجاق گاز "ایندیگیرکا".

یک اجاق گاز جامد خانگی معمولی (ساخته شده مانند اجاق گاز Burzhaika)، مجهز به ژنراتور ترموالکتریک Peltier.

ایده آل برای کلبه های تابستانی و خانه های کوچک، زیرا کاملا جمع و جور است و می توان آن را با ماشین حمل کرد.

انرژی اصلی حاصل از سوزاندن چوب برای گرمایش استفاده می شود، اما ژنراتور موجود همچنین به شما امکان می دهد برق با ولتاژ 12 ولت و توان 60 وات دریافت کنید.

اجاق گاز کمپ بیولایت.

همچنین از اصل Peltier استفاده می کند، اما حتی فشرده تر است (تنها 1 کیلوگرم وزن دارد)، که به شما امکان می دهد آن را در سفرهای پیاده روی ببرید، اما میزان انرژی تولید شده توسط ژنراتور حتی کمتر است، اما برای شارژ کافی خواهد بود. چراغ قوه یا گوشی

نیروگاه "BioKIBOR".

ژنراتور ترموالکتریک نیز استفاده می شود، اما این یک نسخه صنعتی است.

سازنده در صورت درخواست می تواند دستگاهی تولید کند که برق خروجی را با توان 5 کیلووات تا 1 مگاوات تامین کند. اما این بر اندازه ایستگاه و همچنین میزان سوخت مصرفی تأثیر می گذارد.

به عنوان مثال، تاسیساتی که 100 کیلووات تولید می کند، 200 کیلوگرم چوب در ساعت مصرف می کند.

اما نیروگاه اکو یک مولد گاز است. در طراحی آن از یک ژنراتور گازی "مکعب"، یک موتور احتراق داخلی بنزینی و یک ژنراتور الکتریکی 15 کیلوواتی استفاده شده است.

علاوه بر راه حل های صنعتی آماده، می توانید همان ژنراتورهای ترموالکتریک پلتیر را جداگانه اما بدون اجاق گاز خریداری کنید و با هر منبع حرارتی از آن استفاده کنید.

ایستگاه های خانگی

همچنین، بسیاری از صنعتگران ایستگاه های خانگی (معمولاً مبتنی بر ژنراتور گاز) ایجاد می کنند که سپس آن ها را می فروشند.

همه اینها نشان می دهد که می توانید به طور مستقل از مواد موجود نیروگاه بسازید و از آن برای اهداف خود استفاده کنید.

بر اساس یک ژنراتور ترموالکتریک.

اولین گزینه یک نیروگاه مبتنی بر صفحه پلتیر است. بیایید فوراً توجه کنیم که دستگاهی که در خانه ساخته می شود فقط برای شارژ تلفن، چراغ قوه یا برای روشنایی با استفاده از لامپ های LED مناسب است.

برای تولید شما نیاز دارید:

• بدنه ای فلزی که نقش کوره را ایفا می کند.
• صفحه پلتیر (خریداری جداگانه)؛
• تنظیم کننده ولتاژ با خروجی USB نصب شده؛
• یک مبدل حرارتی یا فقط یک فن برای تامین سرمایش (می توانید یک کولر کامپیوتر بگیرید).

ساخت نیروگاه بسیار ساده است:

1. ما یک اجاق گاز درست می کنیم. یک جعبه فلزی (مثلا کیس کامپیوتر) برمی داریم و آن را باز می کنیم تا فر ته نداشته باشد. برای تامین هوا در دیوارهای زیر سوراخ هایی ایجاد می کنیم. در قسمت بالایی می توانید یک رنده نصب کنید که روی آن یک کتری و غیره قرار دهید.
2. صفحه را روی دیوار پشتی نصب می کنیم.
3. ما کولر را در بالای صفحه نصب می کنیم.
4. یک تنظیم کننده ولتاژ را از صفحه به پایانه ها وصل می کنیم که از آن کولر را تغذیه می کنیم و همچنین ترمینال هایی برای اتصال مصرف کنندگان می کشیم.

به سادگی کار می کند: چوب را روشن می کنیم و با گرم شدن صفحه، برق در پایانه های آن شروع به تولید می کند که به تنظیم کننده ولتاژ می رسد. خنک کننده از آن شروع به کار می کند و باعث خنک شدن صفحه می شود.

تنها چیزی که باقی می ماند اتصال مصرف کنندگان و نظارت بر فرآیند احتراق در اجاق گاز است (هیزم را به موقع اضافه کنید).

بر اساس ژنراتور گاز.

راه دوم برای ساخت نیروگاه ساخت مولد گاز است. ساخت چنین دستگاهی بسیار دشوارتر است، اما بازده انرژی بسیار بیشتر است.

برای ساختن آن نیاز دارید:

• ظرف استوانه ای (به عنوان مثال، یک سیلندر گاز جدا شده). نقش یک اجاق گاز را ایفا می کند، بنابراین باید دریچه هایی برای بارگیری سوخت و تمیز کردن محصولات احتراق جامد و همچنین یک منبع هوا (یک فن برای تامین اجباری برای اطمینان از فرآیند احتراق بهتر مورد نیاز است) و یک خروجی برای گاز ارائه شود. ;
• رادیاتور خنک کننده (می تواند به شکل سیم پیچ ساخته شود) که در آن گاز خنک می شود.
• ظرفی برای ایجاد فیلتر نوع "Cyclone".
• ظرف برای ایجاد یک فیلتر گاز خوب؛
• مجموعه ژنراتور بنزینی (اما شما فقط می توانید هر موتور بنزینی و همچنین یک موتور الکتریکی ناهمزمان معمولی 220 ولت را بگیرید).

پس از این، همه چیز باید به یک ساختار واحد متصل شود. از دیگ بخار، گاز باید به رادیاتور خنک کننده و سپس به "Cyclone" و یک فیلتر خوب جریان یابد. و تنها پس از آن گاز حاصل به موتور عرضه می شود.

این یک نمودار شماتیک از ساخت ژنراتور گاز است. اجرا می تواند بسیار متفاوت باشد.

به عنوان مثال، می توان مکانیزمی برای تامین اجباری سوخت جامد از یک پناهگاه نصب کرد، که به هر حال، انرژی آن نیز توسط یک ژنراتور و همچنین انواع دستگاه های کنترل تامین می شود.

هنگام ایجاد یک نیروگاه بر اساس اثر Peltier، هیچ مشکل خاصی ایجاد نمی شود، زیرا مدار ساده است. تنها نکته این است که باید اقدامات ایمنی را انجام دهید، زیرا آتش در چنین اجاق گاز تقریباً باز است.

اما هنگام ایجاد یک ژنراتور گاز، بسیاری از تفاوت های ظریف باید در نظر گرفته شود، از جمله آنها اطمینان از سفتی در تمام اتصالات سیستمی که گاز از آن عبور می کند.

برای اینکه موتور احتراق داخلی به طور عادی کار کند، باید از تصفیه گاز با کیفیت بالا مراقبت کنید (وجود ناخالصی در آن غیرقابل قبول است).

ژنراتور گازی یک طراحی حجیم است، بنابراین لازم است مکان مناسب برای آن انتخاب شود و همچنین در صورت نصب در داخل خانه، از تهویه طبیعی اطمینان حاصل شود.

از آنجایی که چنین نیروگاه هایی جدید نیستند و برای مدت نسبتاً طولانی توسط آماتورها ساخته شده اند، بررسی های زیادی در مورد آنها جمع آوری شده است.

اصولاً همه آنها مثبت هستند. حتی یک اجاق گاز خانگی با عنصر Peltier نیز به طور کامل با این کار مقابله می کند. در مورد ژنراتورهای گاز، یک مثال واضح در اینجا نصب چنین دستگاه هایی حتی بر روی اتومبیل های مدرن است که نشان دهنده کارایی آنها است.

مزایا و معایب یک نیروگاه با سوخت هیزمی

نیروگاه هیزمی عبارت است از:

• در دسترس بودن سوخت؛
• امکان دریافت برق در هر نقطه؛

3 / 5 ( 2 رای)

من از انجمن کپی می کنم:
ماشین روی یک قایق در آنجا نصب شده است که برای ما ضروری نیست

قایق با موتور بخار

ساخت کیس
بدنه قایق ما از چوب خشک، نرم و سبک تراشیده شده است: آهک، آسپن، توسکا. پردازش توس سخت تر و دشوارتر است. می توانید صنوبر یا کاج هم بگیرید اما به راحتی خراش می گیرند که کار را پیچیده می کند.
با انتخاب یک کنده با ضخامت مناسب، آن را با تبر برش دهید و یک قطعه به اندازه لازم را جدا کنید. ترتیب ساخت بدنه در شکل ها نشان داده شده است (جدول 33، سمت چپ، بالا را ببینید).
عرشه را از تخته های خشک جدا کنید. عرشه را مانند کشتی های واقعی کمی محدب در بالا قرار دهید، به طوری که هر آبی که بر روی آن قرار می گیرد از روی دریا جاری شود. با استفاده از یک چاقو، شیارهای کم عمق را در عرشه برش دهید تا سطح عرشه ظاهر تخته شود.

ساخت دیگ بخار
پس از بریدن یک قطعه قلع به اندازه 80x155 میلی متر، لبه ها را به عرض حدود 10 میلی متر در جهت مخالف خم کنید. پس از خم کردن قلع به صورت حلقه، لبه های خم شده را به یک درز وصل کرده و آن را لحیم کنید (جدول، وسط، راست را ببینید). قطعه کار را خم کنید تا بیضی شکل شود، دو قسمت پایین بیضی شکل را در امتداد آن ببرید و آنها را لحیم کنید.
دو سوراخ در بالای دیگ ایجاد کنید: یکی برای دریچه پر کردن آب، دیگری برای عبور بخار به داخل محفظه بخار. بخارپز خشک یک کوزه گرد کوچک ساخته شده از قلع است. از محفظه بخار یک لوله کوچک جوش داده شده از قلع بیرون می آید که روی انتهای آن یک لوله لاستیکی دیگر کشیده می شود که از طریق آن بخار به سیلندر موتور بخار می رود.
جعبه آتش فقط برای مشعل الکلی مناسب است. از پایین، جعبه آتش نشانی دارای یک ته حلبی با لبه های منحنی است. شکل یک الگوی جعبه آتش نشانی را نشان می دهد. خطوط نقطه چین نشان دهنده خطوط چین است. شما نمی توانید جعبه آتش را لحیم کنید. دیوارهای جانبی آن با دو یا سه پرچ کوچک بسته می شود. لبه های پایینی دیوارها به سمت بیرون خم شده و توسط لبه های کف حلبی پوشانده شده است.
مشعل دارای دو فیتیله ساخته شده از پشم پنبه و یک لوله قیفی شکل بلند است که از قلع لحیم شده است. از طریق این لوله می توانید الکل را به مشعل اضافه کنید بدون اینکه دیگ را با جعبه آتش از قایق یا مشعل را از جعبه آتش خارج کنید. اگر دیگ با یک لوله لاستیکی به سیلندر موتور بخار متصل شود، می توان به راحتی جعبه آتش نشانی با دیگ را از قایق جدا کرد.
اگر الکل وجود نداشته باشد، می توانید یک جعبه آتش نشانی بسازید که با زغال چوب روشن از قبل روشن کار کند. زغال سنگ در یک جعبه قلع با کف مشبک ریخته می شود. جعبه زغال سنگ در جعبه آتش نصب شده است. برای انجام این کار، دیگ باید قابل جابجایی باشد و بالای جعبه آتش با گیره های سیمی محکم شود.

ماشین ساخت
مدل قایق دارای موتور بخار با سیلندر نوسانی است. این یک مدل ساده و در عین حال با عملکرد خوب است. نحوه عملکرد آن را می توان در جدول 34، سمت راست، بالا مشاهده کرد.
موقعیت اول لحظه ورود بخار را نشان می دهد که سوراخ در سیلندر با سوراخ ورودی بخار منطبق می شود. در این حالت بخار وارد سیلندر شده، پیستون را فشار داده و آن را به سمت پایین می راند. فشار بخار روی پیستون از طریق شاتون و میل لنگ به محور پروانه منتقل می شود. با حرکت پیستون، سیلندر می چرخد.
هنگامی که پیستون کمی به نقطه پایین نمی رسد، سیلندر صاف می ایستد و ورودی بخار متوقف می شود: سوراخ در سیلندر دیگر با سوراخ ورودی منطبق نیست. اما چرخش شفت به دلیل اینرسی فلایویل ادامه دارد. سیلندر بیشتر و بیشتر می چرخد ​​و هنگامی که پیستون شروع به بالا رفتن می کند، سوراخ سیلندر با سوراخ دیگر، سوراخ اگزوز، منطبق می شود. بخار خروجی در سیلندر از طریق سوراخ خروجی به بیرون رانده می شود.
هنگامی که پیستون به بالاترین موقعیت خود می رسد، سیلندر دوباره صاف می شود و درگاه اگزوز بسته می شود. در ابتدای حرکت معکوس پیستون، هنگامی که شروع به پایین آمدن می کند، سوراخ سیلندر دوباره با ورودی بخار منطبق می شود، بخار دوباره به داخل سیلندر می رود، پیستون یک فشار جدید دریافت می کند و همه چیز تکرار می شود. دوباره همه چیز
سیلندر را از یک لوله برنجی، مسی یا فولادی با قطر سوراخ 7-8 میلی متر یا از یک جعبه کارتریج خالی با قطر مربوطه برش دهید. لوله باید دارای دیواره های داخلی صاف باشد.
میله اتصال را از یک صفحه برنجی یا آهنی به ضخامت 1.5-2 میلی متر برش دهید و انتهای آن را بدون سوراخ قلع کنید.
پیستون را از سرب مستقیماً در سیلندر ریخته شود. روش ریخته گری دقیقاً مشابه موتور بخار است که قبلاً توضیح داده شد. وقتی سرب ریخته گری ذوب شد، شاتون را با انبردست در یک دست نگه دارید و با دست دیگر سرب را داخل سیلندر بریزید. بلافاصله انتهای قلع‌بندی شده شاتون را تا عمقی که از قبل مشخص شده است، در سرب هنوز خشک نشده فرو کنید. محکم به پیستون بسته می شود. اطمینان حاصل کنید که شاتون دقیقاً شاقول و در مرکز پیستون فرو رفته است. هنگامی که ریخته گری سرد شد، پیستون و شاتون را از سیلندر خارج کرده و آن را با دقت تمیز کنید.
پوشش سیلندر را از برنج یا آهن با ضخامت 0.5-1 میلی متر برش دهید.
دستگاه توزیع بخار یک موتور بخار با سیلندر نوسانی از دو صفحه تشکیل شده است: صفحه توزیع بخار سیلندر A که به سیلندر لحیم شده است و صفحه توزیع بخار B که به قفسه (قاب) لحیم شده است. آنها بهتر است از برنج یا مس و تنها به عنوان آخرین راه حل از آهن ساخته شوند (به جدول، سمت چپ، بالا مراجعه کنید).
صفحات باید محکم به یکدیگر بچسبند. برای انجام این کار، آن‌ها سر به زیر می‌زنند. اینجوری انجام میشه کاشی به اصطلاح آزمایش را بیرون بیاورید یا یک آینه کوچک بردارید. سطح آن را با یک لایه بسیار نازک و یکنواخت از رنگ روغن سیاه یا دوده، که با روغن گیاهی پاک شده است، بپوشانید. رنگ با انگشتان شما در سراسر سطح آینه پخش می شود. بشقاب خراشیده شده را روی سطح آینه ای که با رنگ پوشانده شده است قرار دهید، آن را با انگشتان خود فشار دهید و برای مدتی از این طرف به سمت دیگر روی آینه حرکت دهید. سپس صفحه را بردارید و تمام قسمت های بیرون زده پوشیده شده با رنگ را با یک ابزار مخصوص - یک لیسه خراش دهید. همانطور که در شکل نشان داده شده است می توان از یک فایل مثلثی قدیمی با تیز کردن لبه های آن یک اسکراپر درست کرد. اگر فلزی که صفحات توزیع بخار از آن ساخته شده است نرم باشد (برنج، مس)، می توان اسکراپر را با یک چاقو جایگزین کرد.
هنگامی که تمام قسمت های بیرون زده پوشیده از رنگ صفحه برداشته شد، رنگ باقی مانده را پاک کنید و صفحه را دوباره روی سطح آزمایش قرار دهید. حالا رنگ سطح بزرگی از بشقاب را می پوشاند. خیلی خوب. سوهان زدن را ادامه دهید تا تمام سطح بشقاب با لکه های ریز و مکرر رنگ پوشانده شود. پس از اینکه صفحات توزیع بخار را وصل کردید، یک پیچ وارد شده در سوراخ حفر شده در صفحه را به صفحه سیلندر A لحیم کنید. صفحه را با پیچ به سیلندر لحیم کنید. سپس پوشش سیلندر را لحیم کنید. صفحه دیگر را به قاب دستگاه لحیم کنید.
قاب را از یک صفحه برنجی یا آهنی به ضخامت 2-3 میلی متر برش دهید و آن را با دو پیچ در کف قایق محکم کنید.
محور پروانه را از سیم فولادی به ضخامت 3-4 میلی متر یا از محور یک مجموعه "سازنده" بسازید. شفت در یک لوله لحیم شده از قلع می چرخد. واشرهای برنجی یا مسی با سوراخ هایی دقیقاً در امتداد شفت تا انتهای آن لحیم می شوند. روغن را در لوله بریزید تا آب نتواند وارد قایق شود حتی زمانی که انتهای بالایی لوله در زیر لوله قرار دارد. سطح آب. لوله محور پروانه با استفاده از یک صفحه گرد لحیم کاری مورب در بدنه قایق محکم می شود. تمام شکاف های اطراف لوله و صفحه نصب را با رزین مذاب (لاک) پر کنید یا آن را با بتونه بپوشانید.
میل لنگ از یک صفحه آهنی کوچک و یک تکه سیم ساخته شده و با لحیم کاری به انتهای شفت محکم می شود.
مانند موتور بخار سوپاپ که قبلاً توضیح داده شد، یک چرخ طیار آماده انتخاب کنید یا آن را از روی یا سرب ریخته‌گری کنید. روی میز دایره روش ریخته گری در کوزه حلبی و مستطیل روش ریخته گری در قالب سفالی را نشان می دهد.
پروانه از برنج یا آهن نازک بریده شده و تا انتهای شفت لحیم می شود. تیغه ها را با زاویه ای بیش از 45 درجه نسبت به محور پروانه خم کنید. با تمایل بیشتر، آنها به داخل آب پیچ نمی شوند، بلکه فقط آن را به طرفین پراکنده می کنند.

مونتاژ
هنگامی که یک سیلندر با پیستون و شاتون، قاب ماشین، میل لنگ و میل پروانه با فلایویل ساختید، می توانید شروع به علامت گذاری کنید و سپس سوراخ های ورودی و خروجی صفحه توزیع بخار قاب را سوراخ کنید.
برای علامت گذاری ابتدا باید با مته 1.5 میلی متری صفحه سیلندر را سوراخ کنید. این سوراخ، که در مرکز بالای صفحه ایجاد شده است، باید تا حد امکان به درپوش سیلندر نزدیک شود (جدول 35 را ببینید). یک تکه سرب مدادی را در سوراخ سوراخ شده قرار دهید تا 0.5 میلی متر از سوراخ بیرون بزند.
سیلندر، پیستون و شاتون را در جای خود قرار دهید. یک فنر را در انتهای پیچ لحیم شده به صفحه سیلندر قرار دهید و مهره را پیچ کنید. سیلندر با گرافیت وارد شده در سوراخ به صفحه قاب فشار داده می شود. اگر اکنون میل لنگ را بچرخانید، همانطور که در جدول بالا نشان داده شده است، گرافیت یک قوس کوچک روی صفحه می کشد که در انتهای آن باید یک سوراخ ایجاد کنید. اینها سوراخ های ورودی (چپ) و خروجی (راست) خواهند بود. سوراخ ورودی را کمی کوچکتر از خروجی قرار دهید. اگر سوراخ ورودی را با مته به قطر 1.5 میلی متر دریل کنید، می توان خروجی را با مته به قطر 2 میلی متر سوراخ کرد. پس از اتمام علامت گذاری، سیلندر را بردارید و سرب را بردارید. پس از سوراخ کردن لبه‌های سوراخ، سوراخ‌های باقی‌مانده را با دقت بتراشید.
اگر مته کوچک یا مته ای در دست ندارید، با کمی صبر می توانید با مته ای که از یک سوزن ضخیم ساخته شده است سوراخ کنید. سوراخ سوزن را بشکنید و آن را تا نیمه وارد دسته چوبی کنید. همانطور که در دایره روی میز نشان داده شده است، انتهای بیرون زده چشمک را روی یک بلوک سخت تیز کنید. با چرخاندن دسته با سوزن در یک جهت یا جهت دیگر، می توانید به آرامی سوراخ ها را سوراخ کنید. این امر به ویژه هنگامی که صفحات از برنج یا مس ساخته شده اند آسان است.
فرمان از قلع، سیم ضخیم و آهن به ضخامت 1 میلی متر ساخته شده است (جدول، سمت راست، زیر را ببینید). برای ریختن آب در دیگ و الکل در مشعل، باید یک قیف کوچک را لحیم کنید.
برای جلوگیری از افتادن مدل به پهلو در خشکی، روی پایه نصب می شود.

تست و راه اندازی دستگاه
پس از تکمیل مدل، می توانید آزمایش موتور بخار را شروع کنید. گاوها را به ارتفاع 3/4 داخل دیگ بریزید. فتیله ها را داخل مشعل قرار دهید و الکل بریزید. یاتاقان ها و قسمت های مالیده دستگاه را با روغن ماشین مایع روغن کاری کنید. سیلندر را با یک پارچه یا کاغذ تمیز پاک کنید و آن را نیز روغن کاری کنید. اگر موتور بخار دقیق ساخته شده باشد، سطوح صفحات به خوبی پوشانده شده باشد، سوراخ های ورودی و خروجی بخار به درستی مشخص شده و سوراخ شده باشد، هیچ اعوجاجی وجود نداشته باشد و دستگاه به راحتی توسط پیچ بچرخد، باید بلافاصله شروع به کار کند.
هنگام راه اندازی دستگاه، اقدامات احتیاطی زیر را رعایت کنید:
1. هنگامی که بخار در دیگ بخار وجود دارد، دوشاخه پرکننده آب را باز نکنید.
2. فنر را سفت نکنید و آن را با مهره خیلی سفت نکنید زیرا اولاً اصطکاک بین صفحات را افزایش می دهد و ثانیاً خطر انفجار دیگ وجود دارد. باید به خاطر داشت که اگر فشار بخار در دیگ خیلی زیاد باشد، یک صفحه سیلندر با یک فنر به درستی انتخاب شده مانند یک سوپاپ اطمینان است: از صفحه قاب دور می شود، بخار اضافی خارج می شود و به لطف این، فشار در دیگ بخار در تمام مدت نرمال نگه داشته می شود.
3. اگر آب دیگ در حال جوشیدن است، اجازه ندهید موتور بخار برای مدت طولانی بماند. بخار حاصل باید همیشه مصرف شود.
4. اجازه ندهید تمام آب دیگ بخار بجوشد. اگر این اتفاق بیفتد دیگ ذوب می شود.
5. انتهای لوله لاستیکی را خیلی محکم نبندید که می تواند یک اقدام پیشگیرانه خوب در برابر ایجاد فشار بیش از حد در دیگ باشد. اما به خاطر داشته باشید که لوله لاستیکی نازک در اثر فشار بخار باد می شود. یک لوله آبنیت قوی، که گاهی اوقات سیم‌های برق در آن گذاشته می‌شود، بگیرید یا یک لوله لاستیکی معمولی را با نوار عایق بپیچید.
6. برای محافظت دیگ از زنگ زدگی، آن را با آب جوشیده پر کنید. برای اینکه آب داخل دیگ زودتر بجوشد، ساده ترین راه ریختن آب داغ است.

همان چیزی است اما در PDF:

دلیل ساخت این واحد یک ایده احمقانه بود: "آیا می توان یک موتور بخار بدون ماشین آلات و ابزار ساخت، تنها با استفاده از قطعاتی که می توان در فروشگاه خریداری کرد" و همه چیز را با دستان خود انجام داد. نتیجه یک طراحی شبیه به این است. کل مونتاژ و راه اندازی کمتر از یک ساعت طول کشید. اگرچه طراحی و انتخاب قطعات شش ماه طول کشید.

بیشتر سازه از وسایل لوله کشی تشکیل شده است. در پایان حماسه، سؤالات فروشندگان سخت افزار و سایر فروشگاه ها: "می توانم به شما کمک کنم" و "چرا به آنها نیاز دارید" واقعاً من را عصبانی کرد.

و بنابراین ما پایه را جمع می کنیم. ابتدا عضو متقاطع اصلی. در اینجا از سه راهی، بوچاتا و زاویه های نیم اینچی استفاده شده است. من تمام عناصر را با درزگیر محکم کردم. این برای آسان تر کردن اتصال و جدا کردن آنها با دست است. اما برای مونتاژ نهایی بهتر است از نوار لوله کش استفاده شود.

سپس عناصر طولی. دیگ بخار، قرقره، سیلندر بخار و فلایویل به آنها متصل خواهد شد. در اینجا همه عناصر نیز 1/2 اینچ هستند.

سپس استندها را درست می کنیم. در عکس، از چپ به راست: یک پایه برای دیگ بخار، سپس یک پایه برای مکانیسم توزیع بخار، سپس یک پایه برای چرخ فلایویل و در نهایت یک نگهدارنده برای سیلندر بخار. نگهدارنده فلایویل از یک سه راهی 3/4 اینچی (رزوه خارجی) ساخته شده است. یاتاقان‌های کیت تعمیر اسکیت‌های غلتکی برای آن مناسب هستند. یاتاقان‌ها توسط یک مهره کوپلینگ در جای خود ثابت می‌شوند. چنین مهره‌هایی را می‌توان به‌طور جداگانه یافت یا برداشت. از سه راهی برای لوله های فلزی پلاستیکی این سه راهی در گوشه پایین سمت راست تصویر شده است (در طراحی استفاده نشده است) سه راهی 3/4 اینچی نیز به عنوان نگهدارنده برای سیلندر بخار استفاده می شود، فقط رزوه ها همه داخلی هستند. آداپتورها برای اتصال عناصر 3/4 اینچ به 1/2 اینچ استفاده می شوند.

دیگ را مونتاژ می کنیم. یک لوله 1 اینچی برای دیگ استفاده می شود. من یک مورد استفاده شده در بازار پیدا کردم. با نگاهی به آینده می خواهم بگویم که دیگ بسیار کوچک است و بخار کافی تولید نمی کند. با چنین دیگ بخاری موتور کار می کند. خیلی کند است.ولی کار می کند.سه قسمت سمت راست عبارتند از: دوشاخه، آداپتور 1"-1/2" و اسکاجی. اسکاج وارد آداپتور شده و با دوشاخه بسته می شود. بنابراین دیگ هوا بسته می شود.

دیگ بخار در ابتدا اینگونه بود.

اما معلوم شد که مخزن بخار به اندازه کافی بالا نیست. آب وارد خط بخار شد. من مجبور شدم یک بشکه 1/2 اینچی اضافی را از طریق یک آداپتور نصب کنم.

این یک مشعل است. چهار پست قبل از این ماده "چراغ نفت خانگی از لوله" وجود داشت. مشعل در ابتدا اینگونه طراحی شد. اما سوخت مناسبی پیدا نشد. روغن لامپ و نفت سفید به شدت دود می کنند. نیاز به الکل بنابراین در حال حاضر من فقط یک نگهدارنده برای سوخت خشک درست کردم.

این یک جزئیات بسیار مهم است. توزیع کننده بخار یا قرقره. این ماده، بخار را در حین حرکت برق به داخل سیلندر برده هدایت می کند. هنگامی که پیستون به صورت معکوس حرکت می کند، منبع بخار قطع می شود و تخلیه رخ می دهد. قرقره از صلیب برای لوله های فلزی پلاستیکی ساخته شده است. یکی از انتهای آن باید با بتونه اپوکسی مهر و موم شود. این انتهای از طریق یک آداپتور به قفسه متصل می شود.

و اکنون مهمترین جزئیات. مشخص می کند که آیا موتور روشن می شود یا نه. این پیستون کار و دریچه قرقره است. در اینجا از یک پین M4 (که در بخش‌های یراق آلات مبلمان فروخته می‌شود؛ پیدا کردن یک پین بلند و اره کردن طول مورد نیاز آسان‌تر است)، واشر فلزی و واشر نمدی استفاده می‌کنیم. واشر نمدی برای بستن شیشه و آینه با سایر یراق آلات استفاده می شود.

نمد بهترین ماده نیست. سفتی کافی ایجاد نمی کند، اما مقاومت در برابر حرکت قابل توجه است. بعداً موفق شدیم از شر نمد خلاص شویم. واشرهای غیر استاندارد برای این کار ایده آل بودند: M4x15 برای پیستون و M4x8 برای شیر. این واشرها باید تا حد امکان محکم، از طریق نوار لوله کشی، روی یک سنجاق قرار گیرند و با همان نوار 2-3 لایه از بالا بپیچند. سپس سیلندر را کاملا بمالید و با آب قرقره کنید. من از پیستون ارتقا یافته عکس نگرفتم. خیلی تنبله که جداش کنی

این سیلندر واقعی است. ساخته شده از یک بشکه 1/2 اینچی، داخل یک سه راهی 3/4 اینچی با دو مهره اتصال محکم می شود. در یک طرف، با حداکثر آب بندی، اتصالات محکم وصل شده است.

حالا چرخ فلایو. فلایویل از صفحه دمبل ساخته شده است. مجموعه ای از واشرها به سوراخ مرکزی وارد می شود و یک استوانه کوچک از کیت تعمیر اسکیت غلتکی در مرکز واشرها قرار می گیرد. همه چیز با درزگیر محکم می شود. یک آویز مبلمان و عکس برای نگهدارنده مناسب بود. شبیه سوراخ کلید است. همه چیز به ترتیب نشان داده شده در عکس مونتاژ شده است. پیچ و مهره - M8.

ما دو چرخ طیار در طراحی خود داریم. باید ارتباط قوی بین آنها وجود داشته باشد. این اتصال توسط یک مهره اتصال تضمین می شود. تمام اتصالات رزوه شده با لاک ناخن محکم می شوند.

این دو فلایویل یکسان به نظر می رسند، اما یکی به پیستون و دیگری به شیر قرقره متصل می شود. بر این اساس، حامل، به شکل یک پیچ M3، در فواصل مختلف از مرکز متصل می شود. برای پیستون، حامل دورتر از مرکز قرار دارد، برای شیر - نزدیکتر به مرکز.

حالا سوپاپ و پیستون محرک را درست می کنیم. صفحه اتصال مبلمان برای دریچه ایده آل بود.

پیستون از قفل پنجره به عنوان اهرم استفاده می کند. مثل خانواده بالا آمد. جلال ابدی برای کسی که سیستم متریک را اختراع کرد.

درایوهای مونتاژ شده

همه چیز روی موتور نصب شده است. اتصالات رزوه ای با لاک ثابت می شوند. این درایو پیستون است.

درایو سوپاپ. لطفا توجه داشته باشید که موقعیت حامل پیستون و سوپاپ 90 درجه متفاوت است. بسته به اینکه حامل سوپاپ حامل پیستون را در کدام جهت هدایت می کند، بستگی به این دارد که فلایویل در چه جهتی بچرخد.

اکنون فقط اتصال لوله ها باقی مانده است. این شیلنگ های سیلیکونی برای آکواریوم هستند. تمام شیلنگ ها باید با سیم یا گیره محکم شوند.

لازم به ذکر است که در اینجا هیچ سوپاپ ایمنی ارائه نشده است. بنابراین، باید بسیار احتیاط کرد.

Voila. با آب پر کنید. بیا آتشش کنیم منتظریم تا آب بجوشد. هنگام گرم کردن، شیر باید در وضعیت بسته باشد.

کل فرآیند مونتاژ و نتیجه در ویدیو است.