Une personne qui ne mourra pas dans un accident. Rencontrez Graham - une personne hypothétique qui survivrait à n'importe quel accident de voiture

A la demande des autorités australiennes, un traumatologue, un artiste et un inspecteur de la circulation ont développé l'apparence du « conducteur idéal ». En principe, il ne peut pas être gravement blessé dans un accident, à moins que sa voiture ne soit renversée par un BelAZ ou une Armata. Malheureusement, pour avoir un tel super pouvoir, j’ai dû sacrifier quelque chose.

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L’un des problèmes mondiaux que l’humanité s’est créé est que nous évoluons personnellement beaucoup plus lentement que nous ne changeons le monde qui nous entoure. Comme tous les animaux, les humains se transforment avec le temps, notre corps s'adapte aux nouvelles conditions. Mais si au cours du siècle dernier, la voiture est passée d'une voiture bruyante à une voiture électrique ultramoderne, alors une personne a seulement appris à rester assise pendant des heures dans des embouteillages interminables et à ne pas vouloir aller aux toilettes. Et ce n'est pas tout.

Une solution est proposée depuis longtemps : une évolution artificielle, rapide, avec un résultat fiable, mais toujours inaccessible. Mis à part les paradoxes éthiques et les problèmes moraux, un étrange avenir se profile. Des astronautes multi-armés, dont le corps est idéal pour se déplacer en apesanteur, des dauphins pour les mégalopoles sous-marines et des aéronautes avec une combinaison ailée « intégrée », comme un écureuil volant. La Commission australienne des accidents de transport a tenté d'imaginer un « monde automobile », semblable à la saga Mad Max, où tout le monde se déplace uniquement sur des roues. Et ils doivent être parfaitement protégés des conséquences des accidents.

En réalité, la tâche formulée est beaucoup plus prosaïque : examiner les aspects de la sécurité routière et mettre en évidence les facteurs clés conduisant aux blessures dans les accidents de la route. Le résultat a été la création de Graham, un modèle numérique et physique en silicone et plastique qui illustre clairement à quel point le corps humain réel est différent du corps « indestructible ». Pour que tous ceux qui consultent la Bibliothèque d'État de Victoria ou un site Internet spécial puissent constater de leurs propres yeux qu'en comparaison nous sommes faibles et fragiles, nous devons prendre soin de nous sur la route.

L'idée originale de la sculptrice Patricia Piccinini, du traumatologue Christian Kenfield et de l'inspecteur des accidents David Logan est incroyable. Il présente 8 modifications majeures par rapport au corps d'un citoyen ordinaire et de nombreux petits détails décoratifs. Une nuance importante est que Graham, non sans difficulté, peut vivre parmi les gens ; sa place n'est pas seulement au volant d'un camion enragé. Par exemple, une articulation supplémentaire donne aux jambes un effet ressort, ce qui permet de traverser rapidement la chaussée et de sauter sous les roues des voitures au dernier moment.

La principale différence de Graham est sa tête. Tout d’abord, il s’attache directement sur la ceinture scapulaire, disant adieu au cou fragile et si facile à casser. Deuxièmement, le crâne est très épais et de la taille d'une citrouille décente, bien que le cerveau lui-même soit assez standard. Il flotte à l'intérieur d'un réservoir de liquide, notre mutant ne risque donc pas de trembler. Troisièmement, son visage plat et sans oreilles ne se brise pas lorsqu'il heurte un airbag ou un tableau de bord. Même si Graham devait passer à travers le pare-brise, la graisse supplémentaire sur son front, ses pommettes et son menton protégerait sa tête des dommages.

La peau du « conducteur humain » est beaucoup plus résistante que la peau normale ; elle ne craint pas les coupures dues au verre brisé. Et les côtes sont renforcées à la fois à l’intérieur et à l’extérieur, grâce à la formation de sacs amortisseurs issus du même tissu adipeux. Cela n’a pas l’air très joli, mais les organes internes sont totalement sûrs. Et en prime, il existe une articulation complexe du genou qui peut désormais se plier dans toutes les directions. L'apparition du « guerrier de la route » est prête, le dernier et le plus difficile problème reste à résoudre. Une personne a priori invulnérable en cas d'accident doit-elle souscrire une assurance médicale et porter une ceinture de sécurité ?

La Commission australienne des accidents de transport (TAC) a lancé un nouveau projet de sécurité routière. Dans ce cadre, des experts ont modélisé une personne qui a évolué pour survivre aux accidents de voiture, rapporte le service de presse du département.

Le modèle, nommé Graham, a été créé par Christian Kenfield, traumatologue du Royal Melbourne Hospital, David Logan, spécialiste de la sécurité routière de l'Université Monash, et la célèbre artiste Patricia Piccinini, invitée par TAC. Une sculpture interactive réaliste montre quelles caractéristiques anatomiques une personne doit posséder pour avoir une forte probabilité de survivre à un accident de voiture moderne.

Les créateurs se sont concentrés sur huit parties essentielles du corps : le cerveau, le crâne, le visage, le cou, la poitrine, la peau, les genoux et les pieds. Ainsi, le cerveau de Graham n'est pas différent de la normale, mais entre lui et le crâne élargi, il y a plus de liquide céphalo-rachidien qui absorbe les chocs, des ligaments supplémentaires aident à maintenir l'organe en place en cas de traumatisme crânien. Le crâne ressemble davantage à un casque, absorbant efficacement les chocs et ne les conduisant pas au cerveau.

Le visage de Graham est plat, avec son nez et ses oreilles enfoncés dans les tissus environnants. Sous la peau du visage se trouvent d’abondants dépôts de tissu adipeux qui absorbent les chocs et protègent les os du visage. Le cou est pratiquement absent - les côtes continuent jusqu'au sommet de la colonne vertébrale, soutenant le crâne et protégeant la moelle épinière cervicale des dommages lors des mouvements brusques et involontaires de la tête qui se produisent lorsque la voiture s'arrête brusquement.

La poitrine du modèle est élargie et en forme de tonneau, et les côtes sont épaissies. Entre les côtes se trouvent des formations creuses qui agissent comme des airbags. La peau est épaissie et compactée, notamment au niveau des mains, qu'une personne recouvre instinctivement en cas d'accident. Les genoux de Graham sont renforcés par des ligaments supplémentaires et l'articulation leur permet de se plier dans n'importe quelle direction, ce qui réduit considérablement le risque de fractures. Dans la partie inférieure de la jambe se trouve une articulation supplémentaire qui ressemble à un deuxième talon - un tel dispositif augmente à la fois la mobilité, protège contre les fractures et vous permet de sauter brusquement d'une voiture venant en sens inverse.

Selon TAS, les différences significatives entre Graham et une personne réelle devraient clairement démontrer à quel point les gens sont anatomiquement non préparés aux accidents modernes. "Les voitures ont évolué beaucoup plus vite que les humains, et Graham nous aide à comprendre pourquoi chaque partie de notre système routier doit être améliorée pour nous protéger de nos propres erreurs", a déclaré Joe Calafiore, directeur général de TAS.

Rencontrez Graham et il est capable de survivre au pire accident de voiture. Graham a été créé dans le cadre de la nouvelle campagne australienne de sécurité routière. D'éminents chirurgiens, traumatologues et ingénieurs en sécurité routière ont participé à la création de Graham. Le résultat n'est clairement pas un bel homme, mais c'est à cela qu'une personne devrait ressembler pour survivre à un accident grave.

Rencontrez Graham.

Grâce à son corps inhabituel, Graham est capable de survivre aux accidents de voiture.

Des traumatologues, des chirurgiens et des ingénieurs en sécurité routière ont participé au projet.

Le corps de Graham possède plusieurs tétons qui protègent ses côtes comme des airbags naturels.

Le cerveau de Graham est le même que le nôtre, mais son crâne est plus grand et contient plus de liquide et de ligaments pour soutenir le cerveau en cas de collision.

Graham a un visage assez plat et beaucoup de tissu adipeux pour absorber l'énergie d'un impact.

Les côtes de Graham sont protégées par des sacs en tissu spéciaux qui agissent comme des airbags.

Le crâne de Graham est beaucoup plus gros que le nôtre. En fait, il fait office de casque et comporte des zones de déformation qui absorbent l'énergie lors de l'impact.

Les genoux de Graham peuvent bouger dans toutes les directions, réduisant ainsi les risques de blessures.

Le cou de Graham a une structure en forme d'attelle qui le protège contre les blessures.

La peau de Graham est plus épaisse et plus dure que la nôtre. Cela réduira non seulement les abrasions, mais également les dommages graves à la peau.