Dessins de vérins à vis faits maison. Comment fabriquer un cric de voiture maison

Presque tout le monde possède désormais une voiture. Pour certains, cela constitue une source de revenus - taxis, bus, transport de marchandises, etc. Certaines personnes en ont juste besoin pour le transport. Mais pour les vrais passionnés d’automobile, une voiture est l’amie la plus proche qui vous aide dans les moments difficiles et ne vous laisse jamais tomber. Ils en prennent soin, le traitent avec soin et le réparent à temps. Souvent, ces personnes sont amies avec la technologie dans la vie et aiment l'instrument. Ils aiment faire quelque chose de leurs propres mains, car cela leur procure un grand plaisir. Souvent, vous vous retrouvez avec des choses utiles et intéressantes pour votre voiture.

Par exemple, c'est une bonne idée de faire un cric. En effet, aucun automobiliste ne peut se passer de ce dispositif. Beaucoup, bien sûr, diront désormais qu’il est plus facile d’aller l’acheter en magasin. Mais pour un vrai mécanicien, construire une telle chose, surtout pour sa voiture, ne sera pas difficile. Il est seulement important de savoir comment fabriquer un cric et en quoi il consistera.

Avant de commencer à fabriquer un cric de voiture de vos propres mains, vous devez décider de quel type de conception il s'agira. Pour ce faire, vous devez connaître les principaux types de ces appareils que l'on peut trouver en magasin :

• Crémaillère. Ce type est utilisé depuis très longtemps. Il repose sur une longue bande métallique percée de trous, d'un levier et d'un cliquet à extrémité perpendiculaire. En tirant le levier vers le bas, le cliquet soulève le poids avec lui. En le tirant vers le haut, il se déclenche et se verrouille dans l'un des trous les plus proches du rail avec la charge. Puis le cycle se répète à nouveau ;

  Cric à crémaillère

• Vis. Le cric le plus courant parmi les passionnés de voitures nationales. Elle peut être présentée de différentes manières, mais le principe de fonctionnement est le même : en tournant, la vis monte ou descend la partie dynamique. Il se présente souvent sous la forme d'un levier durable fixé à un mécanisme mobile, qui à son tour se déplace le long des supports du boîtier. Il y a aussi un cric en diamant. Il est beaucoup plus pratique et constitue un boîtier en forme de losange composé de quatre pièces mobiles. Il y a un support fixé en bas et une plate-forme élévatrice en haut. Il y a une longue vis qui traverse les supports latéraux. Si vous la tournez, la figurine se pliera ou s'étirera vers le haut, soulevant la charge ;

  

  Vérin à vis

• Hydraulique. Le plus souvent, de tels dispositifs peuvent être trouvés chez les chauffeurs de camion qui soulèvent les essieux des poids lourds lors du changement de roue. Ils peuvent être présentés de différentes manières et avoir des principes de fonctionnement différents, mais le sens est le même pour tous : il existe une pompe manuelle qui crée une pression d'huile dans le maître-cylindre. Sous son influence, la plate-forme commence à s'élever avec lourdeur. Ces crics se caractérisent par une capacité de charge élevée, ainsi que par un poids et une hauteur importants ;

  

  Vérin hydraulique

• Pneumatique. Cela rappelle un peu les cylindres pneumatiques installés sur la suspension pneumatique d'une voiture. En termes simples, il s'agit d'une petite plate-forme sur roues (peut-être sans elles), sur laquelle est fixé un coussin en caoutchouc creux à paroi épaisse. L'air d'un compresseur ou d'un cylindre est fourni via le raccord. Une pression est créée et l'oreiller commence à monter.

  

  Cric pneumatique

Ce sont les principaux types de prises les plus souvent utilisées. Ils sont classés précisément selon le type de force utilisée (mécanique, hydraulique, etc.), mais il en existe de nombreuses variétés. Par exemple, les dispositifs hydrauliques peuvent être de transport, cylindriques, traînés ou à deux niveaux. Autrement dit, il n'existe qu'un seul type de prise, mais il en existe plusieurs types. Il existe donc un large choix pour réaliser indépendamment votre propre modèle à l'aide d'un prototype.

Compétences requises pour réaliser un cric

Il faut dire tout de suite que les travaux d'aiguille ne sont pas une tâche facile et nécessitent certaines compétences. Dans notre cas, ce sont pratiquement toutes les capacités qu'un mécanicien débutant devrait avoir :

• soudage- la chose la plus élémentaire requise pour travailler le métal. Puisque la structure sera assemblée à partir de zéro, il suffira de la souder. De plus, cela doit être fait avec une haute qualité pour que le résultat final soit un produit durable ;
• Coupe- il suffit de pouvoir couper le fer avec une meuleuse. C'est bien si vous avez l'habileté de couper avec une torche à oxygène ;
• traitement- sans la capacité d'utiliser une lime ou une rectifieuse, ce sera difficile ;
• tournant cas- en principe, vous pouvez vous en passer, mais si vous en êtes passionné, ce sera beaucoup plus facile lors de la fabrication et de la transformation de certaines pièces ;
• peinture- un objet fait main doit être peint.

Si vous possédez les compétences ci-dessus, aucun problème ne devrait survenir lors du processus de fabrication d'un cric. Plus le niveau de maîtrise de l’outil est élevé, meilleur sera le produit.

Pour fabriquer un cric, il faut avoir le bon outil. La première étape est le soudage, car avec son aide l'assemblage aura lieu. Il est souhaitable que ce soit appareil semi-automatique avec du dioxyde de carbone. Ensuite, les joints seront beaucoup plus lisses et il n'y aura pas d'excès de laitier. Deuxièmement, et ce n'est pas le moins important, c'est bulgare. C'est bien si l'assortiment comprend à la fois des petits et des grands. Avec leur aide, vous découperez des ébauches dans l'acier. Vous aurez également besoin percer, car vous devrez faire plus d'un trou. Pour traiter facilement des pièces en fer, vous avez absolument besoin taille-crayon électrique. C’est la clé du processus d’ajustement. De plus, il est conseillé d'avoir outils manuels: limes, limes aiguilles, pierres à aiguiser, marteaux, tournevis, râpes, manches avec jeu de tarauds, masses, étaux, etc. Plus vous avez d'appareils à portée de main, plus le processus de fabrication vous semblera simple.

Plus vous disposez d’outils, plus le cric sera facile et meilleur.

Tour dans toute entreprise, c'est un excellent assistant, mais tout le monde ne l'a pas. En principe, vous pouvez le faire sans, mais si vous avez un tel appareil dans votre garage ou atelier, cela fonctionnera beaucoup plus rapidement. Après tout, avec l'aide d'une fraiseuse, il est facile de tourner ou de traiter n'importe quelle pièce. Par exemple, un boulon ou une tige. En général, votre propre machine sera très utile.

Cela vaut également la peine de parler du matériel. Vous pouvez l'acheter au marché ou dans un point de collecte de ferraille. La deuxième option est beaucoup moins chère, car dans les casses, tout le métal est rouillé et cassé. Il n'est pas adapté à l'utilisation, mais il est parfait comme donneur. Il est bien entendu conseillé d’acheter plus de tout. Après tout, selon le type de cric que vous souhaitez, vous aurez peut-être besoin de mécanismes ou de fixations supplémentaires que vous ne pouvez pas fabriquer vous-même. Soyez donc prêt à acheter certains composants sur le marché.

La base (à la fois le bras de levage et la plate-forme élévatrice) d'un vérin hydraulique peut être constituée d'un canal. Un cric-bouteille hydraulique conventionnel est utilisé pour la force de levage. Pour déplacer le cric, vous pouvez fixer des roues (peuvent être remplacées par des roulements, des rouleaux ou quelque chose de similaire).

Construction d'un vérin hydraulique fait maison

Il est recommandé d'installer le cric-bouteille sur une plate-forme mobile « pivotante », car pendant le fonctionnement, le cric change légèrement d'angle et une certaine compensation des mouvements est nécessaire. La plate-forme doit légèrement osciller d'un côté à l'autre. Il peut être fabriqué à partir du même canal en perçant un trou traversant dans la base de levage et en plaçant la « balançoire » sur le boulon de manière à laisser un petit espace de 0,5 à 1 cm entre la base et la plate-forme.

Plateforme mobile pour cric bouteille

Pour augmenter la résistance de la structure, il est conseillé de réaliser des renforts à partir de tiges des deux côtés de la base. Plus les tiges sont épaisses, mieux c'est. Ils sont soudés à la base.

L'appareil fonctionne à partir d'un cric bouteille. Lorsqu'il est déplacé par une tige de poignée spéciale, il monte, ce qui déplace le bras de levage vers le haut.

Le processus de travail d'un vérin hydraulique fait maison

Un dessin d'un tel vérin hydraulique pour le fabriquer vous-même est présenté dans l'image ci-dessous :

Dessin d'un cric roulant hydraulique que vous pouvez réaliser vous-même

Découvrez également quelques-uns vidéo, où vous pourrez en savoir plus sur la façon de fabriquer un vérin hydraulique de vos propres mains :

A titre d'exemple, nous considérons également un dispositif pneumatique qui la façon la plus simple de faire. Il vous faudra donc :

En principe, un tel appareil fait maison peut facilement soulever n'importe quelle voiture de tourisme. Il suffit de placer le vérin pneumatique sous la plateforme en bas et de raccorder le tuyau haute pression au raccord. En fournissant de l'air comprimé, le coussin commencera à monter avec la voiture.

Le principe de fonctionnement d'un vérin pneumatique fait maison

Pour plus de commodité, un tel cric peut être complété en inventant une plate-forme fiable à roulettes. Ainsi, si vous prenez un cylindre pour le démontage, un appareil fabriqué maison coûte presque quelques centimes.

Cric pneumatique amélioré sur roues

Vous pouvez également en consulter quelques-uns vidéo comment fabriquer un vérin pneumatique de vos propres mains :

La question la plus importante demeure. Est-ce que cela vaut même la peine de fabriquer le cric vous-même ? Les réponses peuvent être différentes, cependant, après avoir pesé toutes les nuances, vous pouvez arriver à une conclusion finale. Tout d’abord, il convient de comprendre le coût. Il est clair que personne n'achètera un outil pour la fabrication, cependant, vous aurez besoin de matériel et de certaines pièces qu'il faudra quand même acheter. Il est tout à fait possible d'acheter un nouveau cric d'usine pour 5 000 roubles. Les dépenses pour un produit fait maison dépendront de son type et de son type. Ainsi, fabriquer un modèle hydraulique sera le plus cher, mais le pneumatique évoqué ci-dessus est le moins cher.

En général, le coût d'un cric n'est pas si élevé qu'il faut se creuser la tête et le fabriquer soi-même. Si vous ne vous en souciez pas, il vaut mieux ne pas vous en soucier et en acheter un nouveau au magasin. Mais si le processus lui-même est intéressant et que vous souhaitez réaliser quelque chose, alors c'est une excellente idée pour tester vos compétences. Vous pourrez peut-être même économiser 1 à 2 000 roubles. Autrement dit, quand vous avez envie de le faire, essayez, soyez intelligent et obtenez des résultats. Mais si le processus de fabrication d'un cric ne vous intéresse pas, alors il vaut mieux reporter cette affaire.

La principale chose à retenir, ce sont les mesures de sécurité. Tout outil entre des mains inexpérimentées peut provoquer des blessures graves. Pensez également à porter des lunettes de sécurité lorsque vous travaillez sur du métal et lors de soudures pour protéger vos yeux.

Comment fabriquer un cric de vos propres mains : instructions avec photos et vidéos

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Ayant un dessin à portée de main - un vérin à vis, nous le fabriquons de nos propres mains à partir de canaux en acier courbés à brides égales GOST 8278-83.

Les types de tailles de l'assortiment utilisé sont mis en évidence dans des rectangles bleus sur la figure.

Le vérin à vis se compose des pièces suivantes :
Base
Épaule inférieure
Épaule supérieure
Accent
Mécanisme à vis

BASE

Nous le fabriquerons à partir d'un assortiment d'une surface transversale de 2,63 (cm²). Nous perçons quatre trous traversants d'un diamètre égal au diamètre de la goupille. Lors du perçage, maintenez strictement l’entraxe entre eux. Si nécessaire, la base peut être fixée à une plateforme amovible plus large.

ÉPAULE INFÉRIEURE

Nous le réaliserons à partir d'une gamme de sections d'une surface transversale de 1,99 (cm²) par analogie avec la base.

ÉPAULE SUPÉRIEURE

Nous le réaliserons à partir d'une gamme d'une surface transversale de 2,28 (cm²) par analogie avec l'avant-bras.

UPOR

Nous le réaliserons à partir d'une gamme d'une surface transversale de 1,99 (cm²) par analogie avec l'épaule supérieure.
Nous attachons un joint en caoutchouc sur le dessus.

MÉCANISME À VIS

1. Arbre - vis. Faisons-le à partir d'une tige métallique d'un diamètre de douze millimètres. D'un côté se trouve un filetage M12, de l'autre un dispositif de retenue qui est fixé à l'arbre à l'aide d'une goupille fendue à travers un trou traversant sur l'arbre.

2. Axe - arrêt. Par rapport auquel se produit la rotation des épaules inférieures et supérieures.

Les axes des deux côtés sont des axes à tête plate cylindrique, qui sont fixés à l'axe à l'aide de goupilles fendues.

Un trou traversant d'un diamètre de dix millimètres est percé dans une butée et un filetage interne M12 est découpé dans l'autre.
3. Verrouillage. Fixe l'arbre du côté de sa rotation et offre la possibilité de transmettre le couple à l'arbre.

Caractéristiques de performance d'un vérin à vis fabriqué maison.

Les automobilistes, et en particulier ceux qui aiment passer quelques heures libres dans le garage, sont des personnes qui, au niveau génétique, développent le talent pour tirer des avantages pratiques des choses à portée de main. Il n’est pas nécessaire de les persuader de tenter de nouvelles expériences ou d’essayer une nouvelle façon de réparer, d’assembler ou de supprimer quelque chose sans posséder un outil spécialisé.

Pourquoi inventer quelque chose de nouveau alors qu'en trois ou quatre heures et pratiquement gratuitement, vous pouvez assembler un cric de vos propres mains– un outil utile, pratique et indispensable pour tout propriétaire de voiture.

La photo montre les types de prises et les méthodes de leur utilisation

Un cric de voiture est un appareil universel capable de supporter des structures pesant jusqu'à deux tonnes, et parfois plus, pendant des jours. C'est comme une troisième main pour un mécanicien automobile : super solide, durable et efficace à cent pour cent.

La simplicité de la conception et l'abondance de variétés d'outils fonctionnels vous permettent de créer de vos propres mains un analogue exact de n'importe quelle prise de marque.

Comment fabriquer un vérin à vis

Le vérin en forme de losange classique et le plus courant est le vérin à vis. Fais-en un comme ça Prise de bricolage- l'affaire de deux heures, surtout si vous disposez d'un mètre et demi à deux mètres de canal et d'un jeu de fixations de base. L'outil compact se glissera facilement dans le coffre et, dans toute situation d'urgence ou imprévue, vous vous féliciterez pour votre prévoyance et votre intelligence.

Beaucoup de gens savent comment assembler un cricà partir d'une chaîne, mais je ne l'ai jamais essayé. Il n’y a que cinq éléments, et l’outil est déjà prêt à 90 % :

• Leviers en canal d'acier courbé avec côtés de bride égaux - 4 pièces ;
• Fragments de canal pour les bras inférieurs et supérieurs (le bras inférieur peut être remplacé par une base plus large et plus stable) ;
• Joint en caoutchouc (sur l'épaulement supérieur, pour le cric) ;
• Essieux retenant les bras supérieurs et inférieurs (goupilles à tête sur l'essieu, fixées par des goupilles fendues) ;
• Une vis filetée fixée à l'arbre d'un côté.

Au stade préparatoire, percez des trous au niveau des joints des éléments, puis commencez l'assemblage. Connectez les épaules, fixez-les ensemble et sur les bases. Insérez une vis filetée dans l'arbre et vérifiez la force de levage du cric fait maison.

La photo montre un schéma de l'ensemble du vérin à vis

Comme vous pouvez le constater, une méthode simple qui ne nécessite ni soudure ni matériel professionnel (à l'exception d'une perceuse électrique), ne prend qu'une heure ou deux et ne nuit pas au budget.

Comment fabriquer un cric à partir d'un ressort pneumatique

Il en va tout autrement lorsqu’un cric est nécessaire pour des travaux plus sérieux que, par exemple, le changement d’une roue sur la route :

• Véhicules de levage pesant plus de 2 tonnes ;
• Travailler dans la fosse d'inspection ;
• Activité professionnelle dans le service automobile;
• Soulever une voiture dans des endroits difficiles d'accès.

Dans les cas où les modèles à vis classiques ne peuvent pas faire face, les vérins hydrauliques faits maison à partir de ressorts pneumatiques viennent à la rescousse : ils conviennent non seulement aux voitures, mais également à d'autres charges lourdes - coffres-forts, établis, meubles de grande taille.

À construire un cric pneumatique fait maison, vous aurez besoin d'un minimum de matériel :

• Ressort pneumatique d'un bus ou d'un camion ;
• Tuyau d'air + système d'alimentation et de purge ;
• Support de coussin + doublure de voiture ;
• Compresseur (qui, d'ailleurs, peut également être fabriqué de vos propres mains).

Détails sur comment fabriquer un cric de vos propres mains à partir d'un ressort pneumatique, regardez la vidéo https://www.youtube.com/watch?v=vg8z68ObTEA.

De la même manière, vous pouvez réaliser un « lift » de fosse (pour un fossé de visite), ou cric roulant: Le type d'airbag n'a pas d'importance.

Sur la photo - vérins pneumatiques (roulants)

Comment fabriquer un cric à crémaillère et pignon

Il vient toujours à la rescousse lorsque les autres modèles sont impuissants et que l'imagination et les capacités physiques humaines sont épuisées. Un cric à crémaillère et pignon vous aidera si vous avez besoin de :

• Élevez la moto en hauteur ;
• Soulever une carrosserie de camion, d'autobus, de train ou de camion ;
• Sortez la voiture des conditions hors route (boue, sable, marécages, pierres) ;
• Soulevez la voiture par la barre de remorquage.

Il n'y a pas de secrets pour réaliser un modèle de rack ; cela ne prend que trois étapes et environ une heure :

• À partir des lattes existantes, soudez-en une allongée (1,5 à 2 mètres, selon les besoins) ;
• Soudez-leur une base stable ;
• Mettez dessus un mécanisme de levage à talon, trouvé dans les poubelles du garage (ou acheté d'entente avec un voisin).

Si vous le souhaitez, il est possible de réaliser en plus des fixations pour un tel dispositif, permettant de soulever la voiture par les jantes.

Des manipulations simples et un peu d'imagination spatiale vous permettront d'économiser de l'argent et d'assembler l'appareil de vos propres mains, sans lequel aucun remplacement de roues ou d'autres pièces de suspension n'est complet. Et avec la bonne approche et la bonne utilisation des ressources, un jack fait maison vous aidera dans de nombreux problèmes situationnels.

Ce qui m’a incité à adopter une telle « créativité », c’est la déclaration sur le travail « acharné » des copistes des produits faits maison par d’autres. Appelons cela un « test de la plume ».
Pour me rendre la tâche plus difficile, je l'ai complétée à l'aide d'un clip vidéo.

Je dirai tout de suite, que l'auteur me pardonne et le laisse chercher sa création sur Internet. Je présente à votre « jugement » MA « création ».

Chaque automobiliste achète un cric pour l'entretien lors de l'achat d'une voiture. Il existe différents types de vérins, purement mécaniques et purement hydrauliques. Mais ils présentent tous le principal inconvénient, à savoir la facilité d’utilisation. Il est impossible d'installer un cric sous une voiture sans se pencher en « triple virage ». Il en existe des plus avancés pour une utilisation stationnaire, mais leur coût est hors du commun. C'est le genre de jack dont nous allons parler.
L'auteur du produit fait maison a combiné deux types de prises. Voici comment il a procédé.

Caractéristiques de conception.
Pour sa conception, l'auteur a utilisé un vérin hydraulique prêt à l'emploi, en en faisant une adaptation. La structure entière est constituée d'un canal à paroi épaisse de 80 mm constitué d'une billette entière. Les courbures de la structure ont été réalisées en découpant les parois latérales et en soudant davantage. Sur la photo on voit bien la structure des rouleaux de support (roues), je ne vois pas l'intérêt de m'y attarder. Pour un appui direct sur la carrosserie, un support en caoutchouc est fixé ; il peut être prélevé sur les patins d'appui des ressorts, moteur... modifié aux dimensions requises.

Pour installer et fixer le vérin, une plaque métallique ayant la dimension de la base du vérin et une épaisseur d'environ 5 mm est soudée (vissée) sur le canal inférieur. L'accent principal sera mis sur la chaîne.

Pour fixer le cric, deux trous de 8 à 10 mm ont été percés dans sa base et deux goupilles de guidage ont été installées dans la base de la plaque soudée sous le cric. Cela vous permet de fixer solidement le cric tout en le retirant librement.
Un axe de piston provenant d'une voiture a été soudé sur la tige du vérin principal, coupé pour s'adapter à la largeur interne du canal. Ce doigt repose sur la partie mobile de l'appareil et pour éviter que le vérin ne « glisse », des limiteurs sous forme de deux plaques métalliques d'une épaisseur d'au moins 8-10 mm sont soudés de part et d'autre du doigt à l'intérieur du canal. Dans ce cas, le doigt doit y tourner facilement.

Pour plus de rigidité structurelle, des « foulards » sont soudés. Afin de ne pas alourdir l’appareil, ils ne sont pas en métal massif. La poignée est également soudée pour faciliter son utilisation.

Après avoir fait rouler l'appareil sous la voiture, vous utilisez, comme d'habitude, la poignée pour commencer à soulever la tige du cric principal et ainsi mettre le levier de levage en mouvement.

Grâce au levier de levage augmenté, un levage complet de tout le côté de levage est possible. Les deux roues ne sont pas prises en charge.

Tout dépend probablement des caractéristiques de fabrication de cette conception.

Pour donner un « look » à un produit fait maison, il faut le peindre.

De quoi avez-vous besoin pour réaliser un tel cric « roulant » :
0. Tête.
1. Cric hydraulique prêt.
2. Caniveau 80 à paroi épaisse, environ 1,5 m.
3. Plaques métalliques d'une épaisseur de 5 à 10 mm, de 150 à 200 cm carrés.
4. Métal « rond » d’un diamètre de 12 à 16 mm. 1-1,5 mètres.
5. Axe de piston de voiture.
6. "Coussin" en caoutchouc.

Outil
1. "bulgare"
2. Soudage.
3. Outils de mécanicien.

Un cric est un appareil qui doit être situé à la fois dans le coffre d’une voiture et dans le garage de l’automobiliste. Dans ce cas, il est préférable de choisir une deuxième option plus massive avec une fonctionnalité universelle et une capacité de charge élevée. Ces caractéristiques sont 100% conformes à vos propres mains, ce qui n'est pas difficile à réaliser.

Caractéristiques du dispositif pneumatique

Il existe trois critères principaux selon lesquels un cric gonflable fait maison est évalué :

1. Indicateur de capacité de charge. Pour garantir un fonctionnement sûr, cette valeur doit dépasser le poids du véhicule. Pour une voiture particulière, des caractéristiques d'environ deux tonnes seront suffisantes ; l'entretien de véhicules plus lourds nécessite une capacité de charge d'au moins 2,5 tonnes.
2. Hauteur du ramassage. Cet aspect joue un rôle important si la voiture a une faible garde au sol. L'indicateur optimal est une valeur d'au moins 100 mm.
3. Niveau d'ascenseur. Un vérin pneumatique fait maison n'a pas plus de 500 mm de hauteur. Cette réserve est largement suffisante pour le changement de roues et quelques autres travaux, une unité de levage reliée à un compresseur permet de surélever la voiture jusqu'à 70-80 cm.

Décidément, lors du choix d'un cric et de sa fabrication, vous devez tout d'abord vous concentrer sur votre voiture, les conditions de son fonctionnement et de son stockage.

Comment fabriquer soi-même un cric ?

Pour construire un cric de vos propres mains, vous n'aurez pas besoin de beaucoup de matériel et d'efforts. Vous devez sélectionner les détails suivants :

• un coussin de camion usagé ;
• boulon approprié ;
• élément boule;
• Pince de roue VAZ ;
• syndicat;
• L'outil principal est une perceuse.

La structure est assemblée à partir des éléments présentés. Un boulon est vissé dans le trou de l'oreiller. Vous devez d’abord y créer une prise pour le montage de la caméra.

Un boulon de roue d'un VAZ est utilisé comme valve dans laquelle un trou est percé. À l'étape suivante, les éléments existants sont connectés après avoir installé une boule dans le trou, qui servira à l'entrée d'air.

Particularités

Pour la mise en œuvre pratique de ce dispositif, une pompe spéciale est nécessaire. Un cric gonflable est installé sous le bas du véhicule. Par mesure de sécurité, il est conseillé d’utiliser un support en bois qui interagira directement avec la machine.

Ce mécanisme présente un inconvénient majeur. Étant donné que le coussin de chargement est assez grand, un véhicule surbaissé devra d'abord être surélevé pour installer le dispositif en question. Si vous attachez un chariot à roues au bas de ces unités, vous en obtiendrez des chariots faits maison pour les voitures.

Caractéristiques comparatives

La version pneumatique soulève la charge grâce à la force de compression de la masse d'air. De telles modifications fonctionnent à partir de la connexion à des équipements supplémentaires ou à partir de l'échappement de la machine. La masse d'air entre dans la chambre. Grâce à la compression et à l'augmentation du volume, la voiture monte. L'avantage des modèles est que vous n'avez pas besoin de faire d'efforts particuliers, et si vous disposez d'une installation de compresseur, le processus ne prend que quelques secondes.

Un cric mécanique pour voiture consiste à le mettre en service en tournant ou en tournant une poignée spéciale. De telles modifications ont un prix bas et une taille compacte.

Le principe de l'hydraulique est similaire à celui de la version mécanique. La différence réside dans la simplification du processus de pompage de la partie active du vérin, en raison de la présence de liquide dans le système de travail. De telles modifications ont une longue durée de vie.

Un vérin mécanique à entraînement électrique fonctionne sur secteur, tout le travail principal de l'appareil est effectué par l'électricité. Les avantages de l'appareil sont indéniables, mais il nécessite de le connecter à une prise.

Mesures de sécurité

Malgré le fait que le cric gonflable soit l'un des plus basiques en termes de fonctionnement, son utilisation nécessite le respect de certaines précautions.

Pour éviter que l'unité ne s'envole sous la voiture, elle doit être installée correctement. Avant d'installer un nouveau dispositif pneumatique, il est conseillé de le dégonfler une fois sans charge, après quoi il se dégonfle et s'empile en conséquence. Pour protéger le cric des dommages, il est préférable de poser un tapis sur le sol.

Pour la fabrication de la chambre de travail de l'appareil, des matériaux à base de PVC conviennent. À des températures inférieures à zéro, une telle structure durcit et devient rugueuse. Comme le notent les experts, la température de fonctionnement optimale peut aller jusqu'à -10 degrés.

Dispositif de levage hydraulique

Il est tout à fait possible de fabriquer un vérin hydraulique de ses propres mains. Il est basé sur un boîtier, la fonction porteuse principale est assurée par un piston rétractable et un fluide de travail (huile). Des variantes de l'appareil peuvent être réalisées avec un cadre en acier raccourci ou allongé. Le boîtier sert de récipient pour l'huile et de cylindre de guidage pour le piston.

Une vis de réglage spéciale avec un talon de levage est vissée dans le piston ; si nécessaire, vous pouvez augmenter la hauteur de levage maximale. Un tel appareil est équipé d'un entraînement manuel, au pied ou pneumatique.

Le mécanisme de travail et le cylindre rétractable sont situés dans les trous du cadre. L'unité est abaissée en tournant la poignée en T. Certains appareils sont équipés de roues en polyamide pour plus de maniabilité. La sécurité de fonctionnement est assurée par des soupapes de sécurité.

Avantages et inconvénients d'un appareil hydraulique

Avant de fabriquer un cric de vos propres mains, vous devez considérer tous ses avantages et inconvénients. Les avantages d'un dispositif hydraulique incluent les indicateurs suivants :

• l'appareil est sans prétention en termes d'entretien et de fonctionnement avec une puissance nominale assez élevée ;
• mouvement fluide de la tige de travail, fixation fiable de la charge à la hauteur requise, freinage précis ;
• haute efficacité (jusqu'à 80%) et capacité de charge (plus de 150 tonnes).

Les inconvénients de l'utilisation d'un modèle hydraulique incluent une hauteur de levage initiale élevée, le problème du réglage précis de la position d'abaissement, un prix décent et un poids assez important. L'appareil ne doit être stocké et transporté que verticalement, sinon le fluide de travail pourrait s'échapper.

Conclusion

Faire un cric de vos propres mains ne posera pas vraiment de problème. En fonction des capacités, du champ d'utilisation et d'autres circonstances objectives, vous devez choisir le modèle adapté au type de travail. Pour une utilisation sur route, un appareil compact de type mécanique ou hydraulique convient, et dans le garage, un appareil pneumatique peu coûteux et pratique fonctionnera bien.