Problèmes environnementaux mondiaux de l'océan mondial. Conséquences environnementales de la pollution des océans

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Les océans du monde sont une source de vie, ils doivent être préservés et protégés, mais ils subissent désormais un véritable stress environnemental, causé avant tout par la vie et les activités des humains.

Causes de la pollution des océans

Les océans du monde jouent un rôle important dans le fonctionnement de la biosphère car 70 % de tout l'oxygène sur terre est produit par la photosynthèse du plancton. Cela influence le climat et la météo sur Terre. Les océans du monde, y compris les océans eux-mêmes, les mers fermées et semi-fermées, constituent la source la plus importante de subsistance pour la population mondiale. Nous parlons de nourriture et de ressources, comme le gaz, le pétrole et l’énergie.

Les raisons de la détérioration de l'état de l'océan mondial en bref :

• Localisation de grandes agglomérations dans les zones côtières ; plus de 60 % de toutes les grandes villes sont situées au bord des mers et des océans.
• Pollution due aux déchets ménagers et industriels.
• Pollution par des substances nocives et toxiques résultant du ruissellement des eaux municipales, des inondations de munitions, y compris chimiques. Actuellement, les eaux sont polluées par : du pétrole et des produits pétroliers, du fer, du phosphore, du plomb, du gaz moutarde, du phosgène, des substances radioactives, des pesticides, des plastiques, divers métaux, du TBT et bien plus encore.

Les zones les plus polluées : les eaux des golfes Persique et d'Aden, ainsi que les eaux des mers du Nord, Baltique, Noire et Azov.

Riz. 1. Pollution des océans du monde

• Pêche à grande échelle et incontrôlée de poissons et d'autres espèces marines.
• Destruction systématique de frayères à poissons historiquement établies et d’écosystèmes entiers, par exemple les récifs coralliens.
• Dégradation de l'état du littoral due à une pollution systématique.

Riz. 2. Mort massive de poissons suite à la pollution des océans

La pollution de l'océan mondial par le pétrole et les produits pétroliers est considérée comme particulièrement dangereuse. Le pétrole est un composé toxique qui empoisonne les organismes vivants. En raison des marées noires, des taches et des films se forment à la surface de l'eau, qui bloquent l'accès à l'oxygène, ce qui entraîne également la mort de représentants de la flore et de la faune.

À la suite de la catastrophe d'une plate-forme pétrolière dans le golfe du Mexique en janvier 2010, plus de 4 millions de barils de pétrole se sont déversés dans l'océan mondial et une énorme nappe de pétrole est apparue. Les écologistes calculaient alors qu’il faudrait 5 à 10 ans pour restaurer complètement l’écosystème de la baie.

Riz. 3. Résultats de la pollution pétrolière des océans

Dans la seconde moitié du XXe siècle, la pollution active des eaux de l'océan mondial par des substances radioactives a commencé.

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La réponse des océans à la pollution ou les conséquences de la pollution

Les océans du monde réagissent à la pollution de différentes manières. Les écologistes de différents pays observent :

• disparition progressive de divers représentants de la flore et de la faune ;
• l'eau fleurit en raison de la prolifération d'algues qui se sont adaptées à la pollution et se nourrissent de déchets industriels ;
• la disparition de phénomènes climatiques mondiaux, par exemple le courant El Niño ;
• l'apparition d'îlots de déchets ;
• augmentation de la température de l’eau dans l’océan mondial.

Riz. 4. Îles-déchets dans l’océan

Toutes ces réactions peuvent conduire à une réduction de la production d'oxygène par l'océan mondial, à une réduction de son approvisionnement alimentaire, à des changements climatiques à grande échelle sur la planète et à un risque accru de sécheresse, d'inondations et de formation de tsunamis. La plupart des écologistes perçoivent la pollution des océans comme un problème environnemental mondial.

L'océan mondial dispose également de mécanismes d'auto-épuration de l'eau : chimiques, biologiques, mécaniques, mais du fait de leur lancement, le fond de l'océan est pollué et ses habitants meurent par milliers.

Protection des océans

La grave pollution des eaux de l’océan mondial et la diminution de ses ressources sont devenues évidentes et compréhensibles au cours de la dernière période de la guerre froide.

Depuis les années 70 du XXe siècle, divers programmes régionaux fonctionnent, fédérant plus de 150 pays et assurant la protection des eaux des mers et des océans.

En 1982, une convention sur le droit de la mer a été adoptée lors d'une conférence des Nations Unies. Elle:

• réglemente l'utilisation des eaux de l'océan mondial ;
• réglemente le mécanisme de protection de ses ressources naturelles ;
• réglemente les activités environnementales et la coopération internationale dans la lutte contre la pollution des eaux de l'océan mondial.

Pour résoudre le problème de la pollution de l'océan mondial, des conventions ont été adoptées en 1992 réglementant la protection et l'épuration des eaux de l'Atlantique et de la mer Noire.

En 1993-1996, des accords internationaux ont été signés interdisant le déversement de déchets radioactifs dans les eaux de l'océan mondial.

1998 a été déclarée par l'UNESCO Année de l'océan. Durant cette période, une étude à grande échelle a été réalisée. Cela était nécessaire pour trouver des moyens efficaces d'éliminer les conséquences négatives de sa pollution.

Actuellement, des travaux actifs sont également en cours pour trouver des moyens de nettoyer les eaux océaniques et de sauver les écosystèmes.

Qu'avons-nous appris ?

La pollution de l'océan mondial a atteint un point critique. Aujourd’hui plus que jamais, il a besoin de protection. Les contaminations pétrolières et radioactives sont particulièrement dangereuses. Les pays du monde entier continuent de travailler à la création de mécanismes juridiques pour protéger et purifier leurs eaux.

Test sur le sujet

Évaluation du rapport

Note moyenne: 4.4. Total des notes reçues : 106.

Annotation. Cet article examine la menace de pollution par les déchets plastiques dans l'océan mondial, ainsi que l'impact des déchets plastiques sur les organismes vivants.

Mots clés: Océan mondial, pollution, déchets plastiques, plastique.

Les océans du monde, berceau de la vie sur la planète, contiennent une énorme quantité de minéraux, de ressources naturelles et de ressources alimentaires. Cependant, avec le développement de la civilisation, la consommation humaine de ressources augmente également, et la création de nouveaux biens entraîne une augmentation des déchets liés à leur création et à leur transformation. Tout cela ne peut qu'affecter les eaux de l'océan. Aujourd'hui, l'un des problèmes les plus urgents auxquels l'humanité est confrontée est celui de la pollution des océans de la planète.

Et ce n’est pas surprenant, car si l’on regarde les statistiques sur la production et la transformation du plastique, on constate que seulement 9 % de tout le plastique produit est éliminé et recyclé. De plus, depuis les années 1950, le volume de plastique produit a déjà dépassé les 8 milliards de tonnes, dont plus de la moitié sont des déchets, qui se trouvent non seulement sur terre, mais flottent également dans les eaux des océans du monde. Globalement, la production de plastique augmente. Ainsi, en 1950, seulement 2 millions de tonnes étaient produites, et en 2015, il y en avait déjà plus de 400 millions de tonnes.

La pollution des océans du monde peut avoir des conséquences catastrophiques. Ainsi, selon l'ONU, environ 80 % des déchets flottant sur l'océan sont du plastique, ce qui peut non seulement nuire à l'océan lui-même avec des émissions toxiques, mais également perturber les chaînes alimentaires, menaçant ainsi d'extinction une grande diversité d'espèces.

Bien qu’on ne puisse pas dire aujourd’hui qu’au moins une espèce soit morte à cause de la pollution plastique, on observe une tendance à une augmentation des décès d’individus causés par l’ingestion de morceaux de plastique flottant dans la mer et perçus par les animaux comme de la nourriture. Le plastique menace déjà plus de huit cents espèces d’animaux. Par exemple, des animaux comme les baleines et les tortues peuvent essayer d’avaler des sacs en plastique et s’étouffer, et des morceaux de plastique peuvent être trouvés dans l’estomac de presque toutes les tortues. Lorsque le plastique pénètre dans le tractus intestinal des animaux marins, il les obstrue et empêche le passage de la nourriture, provoquant ainsi la famine et la mort rapide de la vie marine. De plus, il existe de nombreux cas où des animaux marins se sont empêtrés dans des filets et des fils de polymère, ce qui a entraîné la mort d'animaux tels que des otaries à fourrure, des tortues, des phoques et d'autres représentants de la faune. De plus, les polymères, s'enfonçant dans les profondeurs de la mer et libérant des substances toxiques, détruisent les habitants des profondeurs telles que les mollusques. Par exemple, on sait que les mollusques bivalves réagissent aux changements dans la composition de l'eau, et environ 15 000 espèces de mollusques bivalves sont déjà répertoriées dans le Livre rouge.

Il convient de noter qu’une grande quantité de déchets plastiques peut être observée dans les régions en développement du monde, comme la région asiatique, où l’on trouve dans la mer des îles entières constituées de bouteilles et de sacs en plastique. Il convient également de noter que de telles îles apparaissent non seulement dans les zones industrielles, mais également dans les zones associées aux régions maritimes. Par exemple, nous connaissons aujourd'hui au moins cinq grandes plaques de déchets dans les océans du monde, deux dans l'océan Pacifique, deux dans l'océan Atlantique et une dans l'océan Indien, avec une superficie totale qui dépasse celle des États-Unis. soit environ 10 millions de kilomètres carrés, et ces décharges d'eau coïncident avec des zones de courants et de navigation et continuent de s'étendre. Ainsi, les passagers des bateaux de croisière, jetant une simple bouteille en plastique à la mer, ne se doutent même pas des dommages qu'ils causent à l'environnement et à la biocénose dans son ensemble. Par exemple, les récifs coralliens ne sont pas seulement des organismes vivants, ils abritent également la majeure partie de la vie marine. Les coraux sont très sensibles aux changements environnementaux, car un changement de température de plusieurs degrés, un changement dans la composition de l'eau, l'apparition de substances toxiques et toxiques entraînent la mort de ces animaux étonnants. Aujourd’hui déjà, on constate une tendance notable à la réduction de l’habitat des coraux. L’étonnante Grande Barrière de Corail en est la preuve. Le blanchissement des coraux dans la partie nord du récif contribue à la destruction des coraux et à la mort de milliers d'animaux.

Aujourd’hui, l’île corallienne la plus polluée est l’île Henderson, située dans l’océan Pacifique Sud. Plusieurs tonnes de plastique sont rejetées chaque année sur l’île. Ces débris sont apportés par les courants marins en provenance d’Amérique du Sud. Aujourd’hui, il y a déjà plus de 17 tonnes de plastiques divers sur l’île.

Aujourd’hui, plus de 5 000 milliards d’objets en plastique flottent à la surface des mers et des océans. Il s’agit principalement de petits objets, tels que des cigarettes et des filtres à cigarettes, des emballages de bonbons, des capsules de bouteilles et des couverts en plastique. En 2012, les environnementalistes de l'Ocean Conservancy ont nettoyé la côte californienne, collectant plus de 2 000 milliards de cigarettes et de filtres à cigarettes, plus de 1 000 milliards d'emballages de bonbons et 1 000 milliards de bouteilles et de sacs en plastique. Ces chiffres parlent d'eux-mêmes. Mais les dommages causés à la biocénose ne sont pas seulement causés par les gros déchets plastiques, mais également par les microparticules de plastique qui pénètrent dans l'eau à partir des vêtements synthétiques, des pneus de voiture, etc.

Cependant, tous les déchets provenant des navires et des industries situés sur la côte ne finissent pas dans l’océan. Une énorme quantité de plastique finit dans les eaux des océans du monde avec l’eau des rivières d’eau douce. Cela vaut la peine de venir sur les plages fluviales pour voir combien de déchets les gens laissent derrière eux.

Il n’est donc pas surprenant que non seulement les animaux, mais aussi les humains, souffrent de la pollution. Ainsi, selon l'Organisation mondiale de la santé, environ 1,7 million d'enfants de moins de 5 ans meurent à cause de risques liés à l'environnement : air, sol, eau pollués, mauvaise hygiène et assainissement, etc. De plus, environ un demi-million d’entre eux meurent de maladies causées par une eau de mauvaise qualité et polluée. Ainsi, il ressort du rapport de l'OMS que les déchets toxiques peuvent entraîner une diminution des capacités mentales, des lésions pulmonaires et le cancer. Et dans les zones côtières, particulièrement contaminées par des déchets, notamment du plastique, il existe des risques de développer des diarrhées et des pneumonies.

Bien qu'il existe aujourd'hui diverses conventions pour la protection de l'environnement, y compris des océans, comme par exemple la Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires, la Convention de 1992 pour la protection du milieu marin de la zone de la mer Baltique, la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer de 1982 et d'autres, mais trop peu a été fait pour nettoyer les océans.

Pour réduire la pollution des mers et des océans, il est nécessaire de faire de la propagande auprès de la population, car lorsqu'une personne réfléchit au type de monde dans lequel elle devrait vivre, moins elle polluera et empoisonnera ce monde. Il est également nécessaire de construire une chaîne technologique comprenant des étapes de traitement des déchets de production, ce qui concernerait tous les déchets laissés par l'homme.

En outre, il est nécessaire de renforcer les sanctions et les amendes en cas de rejet de substances nocives et polluantes dans les océans du monde. Ainsi qu'un contrôle plus attentif du respect des exigences et des normes du droit international dans le domaine de la protection de l'environnement. Dans le même temps, certains pensent que les incitations économiques peuvent résoudre le problème de la pollution. En d’autres termes, les auteurs de cet avis proposent de prévoir des incitations sous forme de paiements pour réduire la production de plastique et développer un recyclage efficace du plastique. Par exemple, utiliser les déchets plastiques comme matériaux recyclables peut non seulement réduire la production directe de plastique pour des produits tels que les skateboards, mais également réduire le nombre de décharges sur la planète.

Il est intéressant de noter que des scientifiques japonais ont découvert un type particulier de bactérie capable de décomposer les plastiques. Il libère de l'acide et décompose les composés polymères. Le développement de technologies en ce sens et l’utilisation de bactéries dans la lutte contre les plastiques et polymères réduiront la pollution de la planète.

Ainsi, on peut dire que le principal problème d'une personne est la personne elle-même. L'utilisation imprudente et inutile des ressources, la négligence de la nature et de l'environnement peuvent avoir des conséquences fatales pour l'homme. Au XXIe siècle, la quantité de déchets dans les océans a considérablement augmenté, ainsi que le nombre de polluants rejetés dans l’atmosphère, l’eau et le sol. Et il semble que nos descendants ne pourront pas admirer la beauté de la nature, les paysages marins et les incroyables récifs coralliens si les gens ne reprennent pas la raison et n'arrêtent pas de polluer et de transformer les mers en un gigantesque dépotoir mondial.

Bibliographie:

1. Site Web de l'Organisation mondiale de la santé [Ressource électronique]. – Mode d'accès : http://www.who.int/mediacentre/news/releases/2017/pollution-chaild-death... . (Date d'accès : 08/04/18.)
2. Site Web d'Ocean Conservancy [Ressource électronique]. – Mode d'accès : https://oceanconservancy.org/trash-free-seas/. (Date d'accès : 08/04/18.)

Essai

Pollution des mers et des océans

Au cours des dernières décennies, les océans et les mers ont été pollués par des substances nocives pour la vie, telles que le pétrole, les métaux lourds, les pesticides, les radio-isotopes et d'autres substances nocives. La pollution résulte du rejet des eaux usées de diverses entreprises industrielles dans les rivières puis dans l'océan, du ruissellement des champs et des forêts traités avec des pesticides et des pertes de pétrole lors de son transport par camions-citernes. Les substances gazeuses toxiques, telles que le monoxyde de carbone (II) et l'oxyde de soufre (IV), pénètrent dans l'eau de mer par l'atmosphère. Selon les calculs du California Institute of Technology, 50 000 tonnes de plomb pénètrent chaque année dans les océans du monde avec la pluie, qui pénètre dans l'air avec les gaz d'échappement des voitures. Près du littoral, dans les zones des grandes villes, la microflore pathogène est souvent trouvée dans l'eau de mer. Le degré de pollution des eaux océaniques augmente. Souvent, la capacité de l’eau à s’auto-purifier n’est plus suffisante pour faire face à la quantité toujours croissante de déchets rejetés. Les champs de pollution se forment principalement dans les eaux côtières des grands centres industriels et des embouchures des rivières, ainsi que dans les zones de navigation et de production pétrolière intensives. Les courants de pollution se propagent très rapidement et ont des effets néfastes sur les zones des océans les plus riches en animaux et en végétation, causant de graves dommages à l'économie et à l'état des écosystèmes marins.

Les polluants chimiques les plus nocifs, comme indiqué dans la Convention internationale pour la prévention de la pollution marine résultant du déversement de déchets, adoptée fin 1972, comprennent le pétrole et les produits pétroliers. Dans le monde capitaliste moderne, la consommation de pétrole sous toutes ses formes coûte chaque année une somme astronomique : 740 milliards de dollars. Et le coût de la production pétrolière n’est que de 80 milliards de dollars. D’où la volonté des monopoles pétroliers de disposer de nouveaux gisements d’or noir. En raison de la croissance de la production, du transport, du raffinage et de la consommation de pétrole et de produits pétroliers, l’ampleur de la pollution environnementale s’accroît. La pollution des produits pétroliers et du milieu aquatique augmente. "L'océan est en train de mourir, il est malade à cause de la faute de l'homme", ces mots de Thor Heyerdahl sont bien connus. En 1969, alors qu'il traversait l'océan Atlantique sur le navire en papyrus "Ra", il a constaté que la surface de la mer n'était exempte de globules de pétrole et de goudron que pendant quelques jours pendant les deux mois du voyage. Actuellement, la situation ne s'est pas améliorée.

Selon l'Académie nationale des sciences des États-Unis, au milieu des années 70, environ 6 millions de tonnes de pétrole se sont retrouvées dans le seul milieu marin. À la fin des années 70, les émissions de pétrole dans les mers et les océans atteignaient 10 millions de tonnes/an. Les dégâts les plus importants sont causés par les marées noires résultant d'accidents de pétroliers et d'accidents sur des plates-formes de forage offshore. Le nombre de ces accidents est exceptionnellement élevé : seulement aux États-Unis en 1972-1976. La Garde côtière a enregistré en moyenne 12 300 rejets de ce type par an.

Même si le nombre d'accidents reste le même, on observe une tendance à l'augmentation de l'ampleur des déversements ponctuels de pétrole, principalement dus aux accidents de superpétroliers. Les déversements de pétrole de la fin des années 60 et du début des années 70 résultant de catastrophes impliquant des pétroliers tels que le Belen et le Torrey Canyon ne sont rien en comparaison des 220 000 tonnes de pétrole déversées lors de l'accident du pétrolier Amoco Cadiz en mars 1978. Une analyse des conséquences de cet accident pour l'environnement, réalisée 20 mois plus tard, a montré qu'au cours des trois à cinq prochaines années, la récolte des huîtres dans la zone d'eau affectée sera impossible et que le pétrole qui s'est déposé au fond sera rejeté à la surface par les tempêtes pendant au au moins les 10 prochaines années. La prévision s'est confirmée. La contribution à la pollution du milieu aquatique des plateformes de forage offshore est également croissante. La pollution se produit lors de la production pétrolière offshore. En avril 1977, dans la mer du Nord, à 270 km de la ville norvégienne de Stavanger, une fontaine de pétrole de 60 m de haut est entrée en éruption sur la plus grande plate-forme d'exploitation pétrolière norvégienne. Il a fallu plus d'une semaine pour fermer la fontaine de pétrole. Pendant ce temps, 25 000 tonnes de pétrole ont été déversées dans les eaux de la mer du Nord. La superficie de la marée noire a atteint 4000 km2. Les tentatives de collecte de pétrole à la surface de l'eau ont démontré l'impuissance presque totale des équipements utilisés par les sociétés productrices de pétrole pour éliminer les marées noires. Grâce à des « aspirateurs » uniques, seules 800 tonnes de pétrole ont été collectées à la surface de la mer. La majeure partie du pétrole déversé a coulé et continuera pendant longtemps à empoisonner la flore et la faune des fonds marins de la mer du Nord. L'accident a menacé les lieux de prédilection pour le développement du hareng et de la progéniture du maquereau, qui frayent dans ces lieux. Selon certains scientifiques, les conséquences de la catastrophe auraient dû se faire sentir depuis au moins trois ans.

La consommation accrue de produits pétroliers dans le monde a entraîné une augmentation significative de la flotte de pétroliers ces dernières années. Il existe dans le monde une gigantesque flotte de pétroliers d'une capacité totale de plus de 120 millions de tonnes brutes enregistrées, soit plus d'un tiers de la capacité de tous les véhicules de transport maritime. Ces dernières années, on a observé une tendance à une forte augmentation de la capacité de charge des pétroliers. Il y a déjà 230 navires en activité avec une capacité de transport de 200 000 tonnes ou plus, dont deux navires « d'un demi-million ». Des pétroliers plus puissants sont également en construction. Il s’agit d’une réalisation technique importante, mais en même temps d’un danger potentiel colossal pour les eaux de l’océan mondial. On estime que 200 000 tonnes de pétrole suffiraient à transformer toute la mer Baltique en un désert biologique. Les ports ne sont pas en mesure de décharger complètement le pétrole. Environ 1 % de cette substance est perdue par évaporation et reste sur les parois et le fond des pétroliers. Il faut les laver, et cela se fait le plus souvent en pleine mer. Un camion-citerne vide perd le contrôle. Pour éviter cela, l'eau de mer est pompée dans les pétroliers comme ballast (généralement plus de 30 % du tonnage du navire). Avant le nouveau chargement, le ballast est pompé avec l'huile restante. Selon les experts, les pétroliers et autres navires qui lavent leurs cales en pleine mer y laissent plus de 2 millions de tonnes de pétrole par an. Le pétrole et les produits pétroliers ont un effet néfaste sur de nombreux organismes vivants et nuisent à tous les maillons de la chaîne biologique. Les films de pétrole à la surface des mers et des océans peuvent perturber les échanges d’énergie, de chaleur, d’humidité et de gaz entre l’océan et l’atmosphère. En fin de compte, la présence d’un film de pétrole à la surface de l’océan peut affecter non seulement les conditions physico-chimiques et hydrobiologiques de l’océan, mais également le climat de la Terre et l’équilibre de l’oxygène dans l’atmosphère.

La pollution pétrolière porte un coup dur à l’équilibre biologique de la mer. Le spot ne laisse pas passer la lumière du soleil et ralentit le renouvellement de l'oxygène dans l'eau. En conséquence, le plancton, principal produit alimentaire de la vie marine, cesse de se reproduire. Dans les cinq à dix centimètres supérieurs de la colonne d’eau, se développe une riche communauté composée d’une grande variété d’organismes. C'est ce qu'on appelle Neuston. Voici une « pouponnière » pour les juvéniles de nombreuses espèces de poissons et d’animaux invertébrés qui, à l’âge adulte, habitent la colonne d’eau et le fond des mers et des océans. Les polluants, notamment le pétrole et les produits pétroliers, s’accumulent également à la surface des océans. Les composants solubles du pétrole sont très toxiques. Leur présence entraîne la mort de la vie marine et, surtout, des poissons, causant de graves dommages aux économies de nombreux pays du monde. Les composants solubles du pétrole provoquent souvent la mort des oiseaux marins et affectent négativement le goût de la viande des animaux marins. Si des œufs de poisson fécondés sont placés dans un aquarium contenant une très faible concentration de produits pétroliers, la plupart des embryons meurent et de nombreux survivants se révèlent être des monstres.

L'huile affecte négativement les processus physiologiques, provoque des changements pathologiques dans les tissus et les organes et perturbe le fonctionnement de l'appareil enzymatique et du système nerveux. Le pétrole est une sorte de médicament pour la vie marine. On a remarqué que certains poissons, ayant autrefois « siroté » de l'huile, ne s'efforcent plus de quitter la zone empoisonnée. La pollution pétrolière est un formidable facteur affectant la vie de l'ensemble de l'océan mondial. La pollution des eaux des hautes latitudes est particulièrement dangereuse, où, en raison des basses températures, les produits pétroliers ne se décomposent pratiquement pas et sont pour ainsi dire « préservés » par la glace, de sorte que la pollution pétrolière peut causer de graves dommages à l'environnement de l'Arctique et antarctique

Le problème le plus grave des mers et des océans de notre siècle est la pollution pétrolière, dont les conséquences sont désastreuses pour toute vie sur Terre. C'est pourquoi, en 1954, une conférence internationale s'est tenue à Londres dans le but de développer des actions concertées pour protéger le milieu marin de la pollution pétrolière. Il a adopté une convention définissant les responsabilités des États dans ce domaine.

Plus tard, en 1958, quatre autres documents furent adoptés à Genève : sur la haute mer, sur la mer territoriale et la zone contiguë, sur le plateau continental, sur la pêche et la protection des ressources marines vivantes. Ces conventions établissent légalement les principes et les normes du droit de la mer. Ils ont obligé chaque pays à élaborer et à mettre en œuvre des lois interdisant la pollution du milieu marin par du pétrole, des déchets radioactifs et d'autres substances nocives. Une conférence tenue à Londres en 1973 a adopté des documents sur la prévention de la pollution provenant des navires. Selon la convention adoptée, chaque navire doit avoir un certificat - preuve que la coque, les mécanismes et autres équipements sont en bon état et ne causent pas de dommages à la mer. Le respect des certificats est vérifié par inspection à l'entrée au port.

Il est interdit de rejeter des eaux contenant des hydrocarbures à partir de pétroliers ; tous les rejets de ceux-ci doivent être pompés uniquement vers des points de réception à terre. Des installations électrochimiques ont été créées pour l'épuration et la désinfection des eaux usées des navires, y compris les eaux usées domestiques. L'Institut d'océanologie de l'Académie des sciences de Russie a développé une méthode d'émulsion pour nettoyer les pétroliers, qui élimine complètement l'entrée de pétrole dans l'eau. Il consiste à ajouter plusieurs tensioactifs (préparation ML) à l'eau de lavage, ce qui permet de nettoyer le navire lui-même sans rejet d'eau contaminée ni de résidus d'huile, qui peuvent ensuite être régénérés pour une utilisation ultérieure. Jusqu'à 300 tonnes de pétrole peuvent être lavées de chaque pétrolier.

Afin de prévenir les fuites de pétrole, la conception des pétroliers est améliorée. De nombreux pétroliers modernes ont un double fond. Si l'un d'eux est endommagé, l'huile ne s'écoulera pas, elle sera retenue par la deuxième coque.

Les capitaines des navires sont tenus d'enregistrer dans des registres spéciaux des informations sur toutes les opérations de chargement de pétrole et de produits pétroliers, et de noter le lieu et l'heure de livraison ou de rejet des eaux usées contaminées du navire.

Des récupérateurs d'hydrocarbures flottants et des barrières latérales sont utilisés pour nettoyer systématiquement les zones d'eau des déversements accidentels. Des méthodes physico-chimiques sont également utilisées pour empêcher la propagation du pétrole. Une préparation de groupe de mousse a été créée qui, au contact d'une nappe de pétrole, l'enveloppe complètement. Après essorage, la mousse peut être à nouveau utilisée comme absorbant. Ces médicaments sont très pratiques en raison de leur facilité d'utilisation et de leur faible coût, mais leur production de masse n'a pas encore été établie. Il existe également des agents absorbants à base de substances végétales, minérales et synthétiques. Certains d’entre eux peuvent collecter jusqu’à 90 % du pétrole déversé. La principale exigence qui leur est imposée est l’insubmersibilité.

Une fois le pétrole collecté par des absorbants ou des moyens mécaniques, un mince film reste toujours à la surface de l'eau, qui peut être éliminé par pulvérisation de produits chimiques qui le décomposent. Mais en même temps, ces substances doivent être biologiquement sûres.

Une technologie unique a été créée et testée au Japon, grâce à laquelle une tache géante peut être éliminée en peu de temps. La Kansai Sange Corporation a lancé le réactif ASWW, dont le composant principal est une balle de riz spécialement traitée. Pulvérisé sur la surface, le médicament absorbe l'émission en une demi-heure et se transforme en une masse épaisse qui peut être arrachée avec un simple filet.

La méthode de nettoyage originale a été démontrée par des scientifiques américains dans l’océan Atlantique. Une plaque en céramique est abaissée sous le film d'huile jusqu'à une certaine profondeur. Un enregistrement acoustique y est connecté. Sous l'influence des vibrations, il s'accumule d'abord en couche épaisse au-dessus de l'endroit où la plaque est installée, puis se mélange à l'eau et commence à jaillir. Un courant électrique appliqué à la plaque enflamme la fontaine et l'huile brûle complètement.

Pour éliminer les taches d'hydrocarbures à la surface des eaux côtières, des scientifiques américains ont créé une modification du polypropylène qui attire les particules grasses. Sur un bateau catamaran, une sorte de rideau constitué de ce matériau était placé entre les coques, dont les extrémités pendent dans l'eau. Dès que le bateau heurte la nappe, le pétrole adhère fermement au « rideau ». Il ne reste plus qu'à faire passer le polymère à travers les rouleaux d'un dispositif spécial qui presse l'huile dans le récipient préparé.

Depuis 1993, le déversement de déchets radioactifs liquides (LRW) est interdit, mais leur nombre ne cesse de croître. C’est pourquoi, afin de protéger l’environnement, des projets de nettoyage des déchets radioactifs liquides ont commencé à être développés dans les années 90.

En 1996, des représentants d'entreprises japonaises, américaines et russes ont signé un contrat pour créer une installation de traitement des déchets radioactifs liquides accumulés dans l'Extrême-Orient russe. Le gouvernement japonais a alloué 25,2 millions de dollars au projet.

Cependant, malgré quelques succès dans la recherche de moyens efficaces d'élimination de la pollution, il est trop tôt pour parler de résoudre le problème. Ce n'est qu'en introduisant de nouvelles méthodes de nettoyage des plans d'eau qu'il est impossible d'assurer la propreté des mers et des océans. La tâche centrale que tous les pays doivent résoudre ensemble est la prévention de la pollution.

Chaque jour, jusqu'à 5 000 tonnes de mercure, utilisé dans l'agriculture et l'industrie, pénètrent dans l'océan depuis la terre. Les déchets contenant du mercure, du plomb et du cuivre sont localisés dans certaines zones proches des côtes, mais une partie d'entre eux est transportée bien au-delà des eaux territoriales. La pollution par le mercure réduit considérablement la productivité primaire des eaux marines. Dans les zones où les concentrations de mercure sont les plus élevées, on constate une diminution du nombre de minuscules algues vertes qui synthétisent des substances organiques et produisent de l'oxygène. Les métaux lourds sont absorbés par le phytoplancton puis transférés tout au long de la chaîne alimentaire vers les organismes supérieurs.

En conséquence, les métaux lourds peuvent s’accumuler à des concentrations dangereuses chez les poissons, les mammifères marins et les oiseaux. Par exemple, certains types de poissons de la mer Méditerranée contiennent deux à trois fois plus de mercure que ce qui est considéré comme sûr, selon les normes adoptées par l'Organisation mondiale de la santé. Les propriétaires d'une usine chimique située dans la petite ville japonaise de Mina-mate (île de Kyushu), dans une quête effrénée de profit, ont déversé les eaux usées de l'usine, saturées de mercure, dans l'océan pendant de nombreuses années. En conséquence, les eaux côtières et les poissons en furent empoisonnés. La consommation de poisson empoisonné a entraîné la mort de dizaines de résidents locaux et des centaines de personnes ont souffert de graves maladies psychoparalytiques. En juillet 1972, une commission spéciale confirme officiellement 231 cas de maladie, dont 59 décès.

Quatre mois plus tard, ce chiffre était passé à 292. Au moment où le tribunal a rendu sa conclusion sur l'origine de la maladie, 370 personnes étaient déjà officiellement reconnues malades. En mars 1973, leur nombre s'est élevé à 397 et atteint désormais 602 personnes, dont 79 sont décédées. Minamata est devenue le véritable « Hiroshima industriel » du Japon, et le terme « maladie de Minamata » est désormais largement utilisé en médecine pour désigner l'empoisonnement humain dû aux déchets industriels. La tragédie de Minamata rappelle une fois de plus aux gens à quoi peut conduire une attitude irréfléchie et prédatrice de l'homme envers son environnement naturel.

La production mondiale de pesticides (produits chimiques utilisés pour tuer les insectes nuisibles) atteint 200 000 tonnes/an. La relative stabilité chimique de bon nombre de ces composés, ainsi que la nature de leur distribution, ont contribué à leur entrée en grandes quantités dans les mers et les océans. L'accumulation constante de substances organochlorées dans l'eau constitue une menace sérieuse pour la vie humaine. Il a été établi qu'il existe un certain équilibre entre le niveau de pollution de l'eau par les substances organochlorées et leurs concentrations dans les tissus adipeux des poissons et des mammifères marins. Des pesticides ont été trouvés dans diverses zones des mers Baltique, du Nord et d'Irlande, dans le golfe de Gascogne, au large de la côte ouest de l'Angleterre, de l'Islande, du Portugal et de l'Espagne. Le DDT et l'hexachlorane ont été trouvés en quantités significatives dans le foie et la graisse des phoques et des manchots à jugulaire, bien que les préparations à base de DDT n'aient pas été utilisées en Antarctique. Les vapeurs de DDT et d'autres substances organochlorées peuvent se concentrer sur les particules colloïdales en suspension de l'air atmosphérique ou se combiner avec des gouttelettes d'aérosols et, dans cet état, être transportées sur de longues distances. Une autre source possible d'apparition de ces substances en Antarctique pourrait être la pollution des océans résultant de leur utilisation intensive aux États-Unis et au Canada. Avec l'eau des océans, des produits chimiques toxiques atteignent l'Antarctique.

Les déchets ménagers liquides et solides (excréments, boues, ordures) sont déversés dans les mers et les océans par les rivières directement depuis la terre, depuis les navires et les barges. Une partie de cette pollution se dépose dans la zone côtière, et une autre, sous l'influence des courants marins et du vent, se disperse dans différentes directions. Les bactéries se développent en grande quantité dans la couche superficielle de la mer. Et pas seulement utiles, ils jouent un rôle important dans la vie de Neuston et de la mer entière. Récemment, des espèces pathogènes de bactéries, agents responsables de maladies gastro-intestinales et autres, apparaissent de plus en plus à proximité des grandes villes. Ceci est une conséquence du rejet des eaux usées domestiques dans la mer sans traitement biologique préalable. Les déchets ménagers sont dangereux non seulement parce qu'ils sont un facteur de transmission de certaines maladies humaines, principalement du groupe intestinal (fièvre typhoïde, dysenterie, choléra), mais aussi parce qu'ils contiennent une quantité importante de substances absorbant l'oxygène. L'oxygène soutient la vie dans la mer, c'est un élément nécessaire au processus de décomposition des substances organiques entrant dans le milieu aquatique. Si les déchets municipaux pénètrent dans l'eau en très grande quantité, il peut y avoir une diminution significative de l'oxygène dissous nécessaire à la vie des organismes marins. Au cours des dernières décennies, les produits en plastique (films et conteneurs synthétiques, filets en plastique, etc.) sont devenus un type particulier de déchet solide qui pollue les océans.

Ces matériaux, plus légers que l’eau, flottent longtemps en surface et polluent les côtes maritimes. Les déchets plastiques constituent un danger sérieux pour le transport maritime. Ils emmêlent les hélices des navires, obstruent les canalisations du système de refroidissement des moteurs marins et provoquent souvent des naufrages. Il existe des cas connus de décès de grands mammifères marins causés par un blocage mécanique des poumons par de petits morceaux d'emballage synthétique. Les mers et surtout leurs zones côtières sont polluées par les eaux usées et les eaux usées domestiques des navires, dont la quantité ne cesse d'augmenter à la fois en raison de l'augmentation de l'intensité de la navigation et de l'amélioration croissante des navires. La quantité d'eau consommée sur les navires à passagers se rapproche de celle des grandes villes, soit 300 à 400 l/jour ou plus par personne.

Ceux dans lesquels les conditions d’auto-épuration ne sont pas tout à fait favorables souffrent également de la pollution marine. La mer Méditerranée est très vulnérable sur le plan écologique. La topographie du fond de la mer Méditerranée, près des côtes de la France et de l'Afrique du Nord, est caractérisée par de profondes dépressions. Il n'y a pratiquement pas de plateau continental dans ces zones. Les eaux qui traversent Gibraltar forment des courants de surface qui n'atteignent pas le fond. De plus, la mer Méditerranée est relativement calme. Le manque de mouvement intensif de la colonne d'eau crée des conditions défavorables à son épuration. Une énorme quantité de composants chimiques nocifs contenus dans les déchets se déposent au fond de la mer. La pollution croissante a causé d’énormes dégâts aux stocks de poissons du bassin méditerranéen. Selon les estimations de scientifiques français, italiens et espagnols, le nombre de poissons dans la mer diminue rapidement. Les petits poissons de mer utilisés pour la fabrication des anchois ont pratiquement disparu ; les sardines sont rares. L'empoisonnement des eaux côtières les rend impropres au frai. Au cours des vingt prochaines années, 5 milliards de dollars seront nécessaires. pour assainir la mer Méditerranée et prévenir une nouvelle pollution de ses eaux. C'est à cette conclusion qu'ont abouti les participants à la conférence sur les mesures visant à protéger la côte méditerranéenne des déchets industriels et autres.

Selon l'Institut national d'océanographie de l'Inde, 75 millions de m3 de déchets industriels sont déversés chaque année dans la mer d'Oman, dans la zone de l'un des plus grands centres industriels du pays, Bombay. Il y a 2,5 mille entreprises chimiques, textiles, de raffinage du pétrole et autres concentrées ici, et beaucoup d'entre elles manquent d'équipements de nettoyage efficaces. En conséquence, des dommages importants ont été causés à la flore et à la faune marines de la côte. La mer Baltique a joué un rôle important dans l’histoire des États européens et revêt aujourd’hui une grande importance pour les pays situés sur ses rives. Environ 140 millions de personnes vivent ici. La plupart des déchets industriels et ménagers - résultat de la vie et des activités d'un grand nombre de personnes - sont déversés dans les eaux de la mer. Les raffineries de pétrole, les usines de produits chimiques, de papier et d'acier, les ports de 60 grandes villes sont en croissance constante, le mouvement des pétroliers, des navires touristiques, de marchandises et de passagers, des yachts à moteur et à voile et d'autres navires augmente. Pendant ce temps, l'isolement relatif, l'échange d'eau insuffisant avec l'océan mondial, la profondeur plutôt faible et certains autres facteurs physiques et géographiques ne contribuent pas à l'auto-épuration rapide des eaux de la Baltique. Sur les rives de la mer du Nord se trouvent des pays à forte densité de population et à industrie très développée. À cet égard, une énorme quantité d’eaux usées est rejetée dans la mer par les rivières. Ces dernières années, la production pétrolière s'est intensément développée en mer du Nord, ce qui pollue également le bassin hydrographique. Les zones côtières de la mer du Nord sont peu profondes et les marées sont insignifiantes.

Tout cela ne contribue pas à l’auto-épuration de la mer, il existe donc une réelle menace de mort de la faune et de la flore marine. Actuellement, la pollution de l'océan mondial est l'un des problèmes graves de l'humanité. Le scientifique français Jacques Yves Cousteau, qui a effectué de longs voyages dans les océans Atlantique, Indien et Pacifique, écrit dans l'article « L'océan - sur le chemin de la mort » que la vie dans l'océan a diminué de 40 %, elle disparaît avec un rythme incroyable. vitesse. En 50 ans, plus d’un millier d’espèces d’animaux marins ont disparu et il n’est plus possible de les restaurer. Les océanologues, exprimant leur vive préoccupation face à la pollution de l'océan mondial, estiment que ce n'est que grâce aux efforts conjoints de tous les pays du monde que nous pourrons protéger l'océan et préserver ses richesses pour les générations présentes et futures.

La Convention internationale pour la prévention de la pollution marine par les hydrocarbures joue un rôle important dans la lutte contre la pollution des mers. Elle a été adoptée en 1958 et modifiée en 1960 et 1971. En 1958, l'Organisation intergouvernementale consultative maritime a été créée, dont le rôle principal se limitait initialement à contrôler le respect des dispositions de la Convention. Attachant une grande importance à la lutte pour la protection du milieu marin, l'Union soviétique a participé activement à la Conférence internationale convoquée à Londres en octobre 1973. Lors de la conférence, la Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires a été adoptée. La Convention de 1973 concerne non seulement les hydrocarbures, mais aussi d'autres substances nocives transportées, ainsi que les déchets (eaux usées, ordures) générés à bord des navires du fait de leur exploitation. La Convention contient un article selon lequel chaque navire est tenu d'avoir un certificat - preuve que la coque, les mécanismes et autres équipements sont conformes aux règles de prévention de la pollution marine. Le respect de cet article est vérifié lors d'inspections particulières à l'entrée des navires dans les ports. Les contrevenants s’exposent à des sanctions importantes.

L'accord précédent ne protégeait la propreté des mers que dans une bande relativement étroite de zones dites d'exclusion. Désormais, toute la zone aquatique de l'océan mondial devient « interdite ». Les annexes du document principal définissent les normes internationales relatives aux rejets acceptables et fournissent des recommandations pour équiper les navires des équipements nécessaires au maintien de la propreté de la mer. La Convention fixe des normes particulièrement strictes concernant la teneur en hydrocarbures dans les eaux rejetées par les pétroliers. Si la capacité des navires est supérieure à 70 000 tonnes brutes enregistrées, ils doivent disposer de réservoirs spéciaux pour recevoir du ballast propre. Il est généralement interdit d'y charger de l'huile. Pour toutes les zones spéciales (Baltique, Méditerranée, mer Noire, etc.), un régime unique a été adopté : interdiction totale des rejets d'eaux mazoutées des pétroliers et des cargos secs d'une capacité supérieure à 400 tonneaux de jauge brute. ils doivent être pompés uniquement vers des installations de réception terrestres