Garage à charpente pour résidence d'été. Garage à ossature à faire soi-même - nous le fabriquerons et l'équiperons en peu de temps ! Construction de toit et de plafond

N'importe quel homme peut facilement construire un garage à ossature de ses propres mains afin de doter sa voiture d'une « maison » peu coûteuse et fiable. La construction d'une telle structure nécessite un minimum de temps et de ressources financières.

De nos jours, toute « caravane » doit répondre à un certain nombre d’exigences. Les automobilistes modernes veulent un endroit pour entreposer leur véhicule :

• construit le plus rapidement possible et avec le moins d'argent possible ;
• protégé qualitativement la voiture des influences extérieures;
• il se distinguait par sa conception simple et sa facilité d'entretien régulier ;
• fournirait les conditions thermiques requises et n’entraînerait pas de coûts de chauffage excessifs.

Espace de stockage des véhicules

Toutes ces demandes sont satisfaites par les garages à châssis, devenus très populaires auprès des propriétaires de véhicules ces dernières années. De tels bâtiments peuvent être construits en utilisant la technologie des panneaux à ossature, à partir de profilés métalliques et de poutres en bois. Le plus souvent, les passionnés de voitures nationales optent pour des structures en bois naturel et en profilés métalliques. Les garages en bois se caractérisent par une perméabilité à la vapeur optimale, une excellente conservation de la chaleur, un respect de l'environnement unique et un aspect remarquable. De tels objets s'intègrent parfaitement dans n'importe quel paysage en zone urbaine ou en zone suburbaine.

Les constructions automobiles en profilés métalliques sont également très demandées par les propriétaires de voitures. Ils sont très durables, rapidement installés et peuvent être utilisés pendant de nombreuses années sans entretien supplémentaire. Mais la construction de structures à ossature et panneaux est généralement réalisée lorsqu'une personne a besoin d'une « caravane » bon marché qui ne sera pas utilisée très longtemps. Par la suite, à la place d'un garage aussi bon marché, un bâtiment à ossature de meilleure qualité et durable peut être érigé.

Tout d’abord, il faut développer un projet « caravane ». Il déterminera les dimensions géométriques du bâtiment, calculera les matériaux requis et indiquera également l'ordre des activités de construction. Essentiellement, un projet est une instruction étape par étape pour construire un bâtiment. Il vous sera facile de réaliser un garage à ossature de vos propres mains si vous respectez les points prévus.

Après avoir élaboré le projet, vous pouvez commencer à nettoyer et préparer le terrain pour l'installation d'une charpente « camping-car ». Il n'y a rien de compliqué ici. Il vous faudra enlever toute la végétation du chantier, niveler le sol et bien le compacter, puis réaliser un coussin de graviers et de terre sur le chantier. Il est nécessaire de s'assurer que les fondations du garage « maintiennent » la structure de manière fiable pendant longtemps.

Lit de gravier de sable

Note! L'oreiller doit également être soigneusement nivelé, en essayant d'obtenir la surface la plus lisse et la plus uniforme pour monter la structure du cadre. Ceci peut être facilement réalisé si vous utilisez une plaque vibrante.

Les dimensions standard d'un garage sont de 10 mètres sur 10. Un « abri automobile » avec de telles dimensions sera idéal pour « reposer » votre voiture et l'entretenir. Si vous envisagez de construire un garage pour deux véhicules, vous devez élaborer un projet avec un bâtiment de grande taille. Cela ne pose pas de problèmes particuliers. Sur Internet, vous trouverez toujours des projets pour tous les goûts, pour une ou plusieurs voitures. Après avoir dégagé la zone pour la construction, vous pouvez commencer à couler les fondations du garage. Il est recommandé de réaliser les fondations d'un châssis « camping-car » à partir d'une dalle monolithique en béton. Voir ci-dessous pour savoir comment effectuer ce travail.

Une dalle de béton est considérée comme une excellente fondation pour un bâtiment. Il évite le risque de déformation du garage pendant le fonctionnement du fait qu'une telle fondation absorbe toutes les charges de manière uniforme. Sa construction s'effectue comme suit :

1. Creusez un fossé sur le pourtour du futur garage (environ 50 cm de profondeur).
2. Installez un coffrage en bois sur trois côtés de la tranchée.
3. Remplissez le fossé de béton.
4. Attendez environ 20 jours jusqu'à ce que la fondation durcisse.

A ce stade des travaux, il est important d’utiliser un bon béton. N'essayez pas d'économiser de l'argent sur ce matériel en l'achetant auprès de vendeurs douteux. Du béton certifié doit toujours être utilisé. Sinon, il est possible que votre garage à ossature DIY ne soit pas aussi fiable et durable que vous l'imaginiez.

Dalle de fondation en béton certifié

Une nuance importante. Si la fondation est construite sur un sol instable, il est recommandé en plus : de renforcer la dalle en béton avec un treillis d'armature (de préférence en deux couches) ; installer des raidisseurs (monolithiques). Une telle fondation durera pour toujours. À première vue, cela ne semble pas très fiable en raison de la faible profondeur de la tranchée. Mais cette impression est trompeuse. Les garages à ossature se caractérisent par leur faible poids. Par conséquent, une fondation d’un demi-mètre peut facilement supporter leur poids.

Il convient de noter un autre point important. La fondation que vous réaliserez servira de sol au garage. Vous pouvez laisser la base en béton telle quelle après le coulage ou la décorer avec tout matériau approprié. Le schéma le plus populaire pour aménager le sol dans un garage à ossature est le suivant :

• remplir la fondation en béton de copeaux de granit ou de gravier ordinaire ;
• installer un treillis de renfort sur la couche de matériau ;
• fixer la structure obtenue avec du mortier de ciment et y poser des dalles en béton armé de faible épaisseur ;
• poser du feutre de toiture.

Ce revêtement de sol est très résistant et chaleureux. Dans le même temps, le coût des fonds est minime.

Nous parlerons en détail de la façon de construire une charpente de garage en bois, car le bois est le plus souvent utilisé pour la construction de coffres de voiture. La construction d'un bâtiment en panneaux ou d'un garage à partir de profilés métalliques sera essentiellement la même. La construction de la partie inférieure du hangar pour la machine est réalisée avec des planches qui doivent être imprégnées d'une composition antiseptique. Les dimensions géométriques des planches sont de 10x4 ou 10x5 cm.

Les poteaux d'angle et les poteaux d'entrée dans le garage sont constitués de poutres de 10x10 cm. Tous les autres éléments structurels - chevrons, poteaux supplémentaires, poutres - peuvent être constitués de planches de 10x5 cm. La longueur optimale du matériau en bois est de 3 m. Cette hauteur est peut-être excessive. pour un garage, mais en revanche, il vous sera très pratique de couper des poutres standards de six mètres en deux morceaux de trois mètres. Cependant, vous pouvez construire un garage plus bas, mais il y aura simplement plus de déchets de bois.

Poteaux d'angle pour garage à ossature constitués de poutres de 10x10 cm

Après son installation, des poteaux d'angle sont fixés à la couronne inférieure. Après cela, vous pouvez leur mettre la couronne supérieure. La distance entre les poteaux est comprise entre 1,1 et 1,2 m. Une distance plus grande n'est pas recommandée, car la stabilité de la structure diminuerait. Il n'est pas permis de réaliser des rainures spéciales pour les racks. Ce dernier peut être facilement fixé avec des coins sur des clous ou sur. Il est également recommandé d'installer des pentes temporaires pour fixer solidement les poteaux en bois. Les supports montés sont fixés aux couronnes à l'aide d'un motif à rainure et languette. Et puis ils sont fixés avec des clous qui sont enfoncés légèrement dans la rainure.

Si vous envisagez de poser le plancher du garage sur des solives, celles-ci doivent être placées entre les planches de finition inférieures puis clouées en biais de chaque côté de la bûche. La longueur recommandée de la ferrure est de 12 cm. N'oubliez pas de placer la poutre en bois sur les supports situés sur les côtés de l'ouverture du portail, puis de l'encastrer solidement et fermement dans les poteaux d'angle.

Le toit du « camping-car » est constitué de planches de 10x2,5 (10x4) cm, elles peuvent ensuite être gainées de feuilles de bitume, qui peuvent être posées directement sur le revêtement du bâtiment. Il est encore plus facile de finir le toit avec des tuiles métalliques ou des tôles ondulées. Mais dans ce cas, vous devrez dépenser de l'argent pour acheter ces matériaux plutôt coûteux. La fixation des tôles ondulées ou autres produits de toiture est réalisée à l'aide d'une technologie adaptée, qui implique l'utilisation de matériel et d'outils électriques appropriés.

Revêtement du toit du garage avec des feuilles de bitume

Un élément obligatoire d'un toit de garage est une structure de drainage. Vous pouvez réaliser le drain le plus simple à partir d'un tuyau d'égout (en plastique) en le coupant en deux. Il est conseillé de traiter en outre la structure construite avec une sorte de composition polymère pour la protéger complètement de la corrosion. Les murs du garage à ossature sont recouverts de papier de construction spécial. Des panneaux durs sont ensuite posés dessus et fixés. Ces derniers peuvent être remplacés par des panneaux OSB (utilisez les types à haute résistance à l'humidité) ou par des feuilles de contreplaqué.

Les murs extérieurs sont gainés de tôles profilées (ils sont reliés aux crémaillères de la structure). C'est optimal lorsque le revêtement est pré-installé entre les racks. Pour sa pose, on utilise généralement des blocs de bois de 4x4 ou 3x3 cm.Le lattage assure la présence d'une lame d'air entre le matériau de revêtement et les montants de la structure.

N'oubliez pas l'entrée du garage...

N'importe quel portail pour une « caravane » économique peut être installé. Le moyen le plus simple est d'en fabriquer des swings réguliers. Ils sont légers et faciles à réaliser. Le schéma d'assemblage du portail est le suivant :

• réaliser les cadres extérieurs et intérieurs de la structure (utiliser un coin de 6,5 cm) ;
• reliez les cadres à l'aide de petites bandes métalliques ;
• A partir d'un profilé de 4x2,5 cm, vous réalisez un cadre pour les portes, qui doit ensuite être gainé d'une tôle d'acier de deux millimètres.

Et la fonction de boulons fiables dans les portes sera assurée par des broches métalliques qui doivent être insérées dans des tubes d'un diamètre approprié. Il ne vous sera pas difficile de les réaliser. Assurez-vous de traiter tous les éléments du portail métallique avec une lime et du papier de verre, puis recouvrez-les d'huile siccative pour augmenter la protection de la structure contre la rouille et la peinture.

Vous savez maintenant comment construire un garage à ossature. Il vous suffit de l'aménager de l'intérieur. Nous recommandons de recouvrir le plafond du « camping-car » avec des planches à clin, puis de poser dessus une couche de papier et d'ajouter de l'isolant. En hiver, vous pouvez chauffer le garage avec un spot de 500 watts ou un radiateur soufflant de petite puissance (environ 2 kW). L'utilisation de radiateurs en spirale et autres radiateurs électriques dans les bâtiments à ossature est interdite.

Où les passionnés d’automobile cachent-ils leurs chevaux de fer face aux intempéries ? La réponse à cette question est simple. Bien sûr, au garage ! Il y fait chaud et sec et les outils sont à portée de main. Mais comment le construire soi-même, avec un investissement minimal et une qualité maximale, est une question qui intéresse de nombreux propriétaires de voitures. C'est à cela que sert un garage à ossature. Sa construction ne pose pas de difficultés et ne nécessite pas de coûts financiers excessifs.

Avantages et inconvénients d'un garage à ossature

Tout d’abord, il faut noter les avantages d’un garage à ossature. Le principal avantage est son coût. Malgré le fait que cette construction ne nécessite pas de coûts financiers importants, une bonne qualité et durabilité sont assurées. C'est un autre point positif. Dans cette maison, le « cheval de fer » sera sec, douillet et chaleureux. De plus, vous pouvez créer un garage à ossature de vos propres mains.

Un autre avantage incontestable de cette structure est que sa construction ne nécessite pas l'intervention de forces supplémentaires, c'est-à-dire de spécialistes. Vous pouvez gérer la construction vous-même. Et le travail ne prendra pas beaucoup de temps.

Le seul inconvénient d'une structure à ossature-panneaux est que son matériau principal est le bois. Et cela, comme vous le savez, laisse passer à la fois l'humidité et le froid. Par conséquent, une maison à ossature pour voiture doit être bien imperméabilisée et isolée.

Galerie photo : garages à ossature

Garage à ossature fini Garage à ossature en cours d'assemblage Garage à ossature en cours d'assemblage

Elaboration d'un projet détaillé : schéma, dessin, plan

Avant de commencer les travaux, vous devez préparer certains documents. Sans eux, la construction serait très difficile. Il s'agit de plans, dessins et notes explicatives. Ils décrivent tous les calculs et mesures.

En préparant les croquis nécessaires, vous réduirez considérablement le temps nécessaire à la construction d'un garage. Mais tous les passionnés d'automobile ne peuvent pas se vanter des compétences d'un dessinateur et d'un artiste. Par conséquent, afin de bien vous préparer, vous devez soit contacter un professionnel, soit trouver des informations dans un open source.

Garage à ossature DIY : instructions étape par étape

Tout travail se déroule en plusieurs étapes. Chacun d’eux est très important pour obtenir un résultat de haute qualité, il ne faut donc en manquer aucun.

Sélection d'un site pour la construction

Cette étape doit être abordée de manière responsable. Choisir le mauvais emplacement de garage peut avoir des conséquences désagréables. Pour ce faire, vous devez prendre en compte plusieurs facteurs :

• lors du choix d'un lieu, réfléchissez bien à l'accès à celui-ci avec votre voiture ;
• vous ne devez pas construire un garage pour une voiture spécifique (vous devez réfléchir à l'avance au nombre de voitures que vous pouvez ranger dans le garage construit si vous le souhaitez) ;
• le chantier doit être soigneusement préparé : enlever tous les débris et la végétation, niveler et compacter le sol.

Quelle quantité de matériel est nécessaire

Une fois tous les documents remplis, vous devez acheter les matériaux et les outils requis pour la construction.

Et la question se pose immédiatement : quelle monture choisir ? Métal ou bois. Ceux en bois coûteront moins cher, ils sont également respectueux de l'environnement et faciles à traiter. Le métal sera plus cher, mais il est plus durable. Ici, tout est individuel, à la discrétion du propriétaire.

En plus du matériau de la charpente, vous devez également acheter un grand nombre de poutres pour les murs (section 100x100, 100x50 cm). Ils peuvent être en tilleul, en tremble ou en mélèze.

Vous aurez besoin de mortier de béton pour couler les fondations. Vous devez également préparer :

• marteau;
• pelle;
• niveau;
• gants;
• coffrage (planches pour cela).

Ce sont les outils minimum pour commencer.

Galerie photo : charpentes métalliques et bois pour le garage

Une charpente de garage constituée d'un profilé métallique coûtera plus cher. Le matériau de la charpente doit être choisi en tenant compte de vos propres capacités. Une charpente de garage en bois est plus légère et plus facile à utiliser.

Technologie de construction de fondations à faire soi-même

Les fondations de cette structure doivent être très solides. Vous avez le choix entre 3 options :

1. La colonne (pile) n'est pas très pratique en raison du fait que des bâtiments plus légers y sont généralement installés. Cette fondation est plus adaptée à la construction d'un bain public ou d'un belvédère.
2. Une dalle monolithique sera idéale pour construire un garage à ossature. Lors du coulage, n'oubliez pas le renforcement et la pose obligatoires de la chape. L'inconvénient de cette option est que le béton durcit très lentement, ce qui nécessite parfois un mois d'attente entier. Et vous ne pouvez poursuivre d'autres actions que lorsque tout est complètement sec.
3. Ruban adhésif. Ce type est le plus rentable. C'est moins cher qu'un poêle et l'installation ne prend pas si longtemps.

Instructions étape par étape pour construire une fondation en bande

Le processus se déroule en plusieurs étapes :

Lors de l'exécution de la dernière étape des travaux, vous devez suivre plusieurs règles :

• cela doit être fait simultanément ;
• percez-le avec des raccords pour éliminer l'excès d'air du mélange, ou travaillez la solution avec un vibrateur spécialement conçu à cet effet ;
• recouvrez le tout de plastique;
• humidifier la surface plusieurs jours de suite en y versant de l'eau ;
• polir l'avion;
• recouvrir les fondations de feutre de toiture pour l'imperméabilisation.

Galerie de photos : le processus de création d'une fondation en bande

Construction de fondations Coffrage et renforcement Le processus de coulage d'une fondation en bande avec du béton

Pose au sol

La zone du futur sol doit être recouverte d'une fine couche de gravier. Placez le treillis d'armature dessus et coulez le béton. Lorsqu'il durcit, posez les matériaux de toiture, posez les poutres et clouez-y le revêtement de sol. C'est ainsi que l'on réalise un simple parquet en bois. Mais il peut être différent.

Si la fondation a été installée sur pieux, la technologie de pose du sol ne nécessite pas de remblayage avec une couche de gravier. Il suffit simplement de poser des planches de bois, qui sont ensuite légèrement renforcées.

A ce stade, il faut réfléchir et réaliser un trou de visite et une cave, si nécessaire.

Galerie de photos : types de revêtements de sol

Sol de garage lumineux en dalles de PVC Sol de garage en carreaux de céramique Sol autonivelant dans le garage Le sol en béton du garage ne peut pas être recouvert de planches de bois, mais simplement peint Sol en béton simple sans finition supplémentaire Parquet en bois - une option économique pour le garage

Construction d'une charpente en métal ou en bois

Cette structure peut être construite sur une ossature métallique ou en bois. Considérons les deux options.

Structure métallique en tube profilé

Une charpente métallique se caractérise par une grande résistance : elle résiste au feu et aux dommages mécaniques, mais est beaucoup plus chère qu'une charpente en bois. La seule chose qui doit travailler avec est quelqu'un qui sait utiliser un outil spécial, par exemple une meuleuse, une soudure ou une perceuse. Afin de fabriquer de vos propres mains un garage à ossature à partir d'un tuyau, vous aurez besoin de métal laminé ou d'un profilé métallique plié pour un revêtement ultérieur avec de l'acier standard ou des tôles profilées, respectivement.

La partie inférieure du cadre est fixée à la fondation avec des ancrages et des soudures. Vous pouvez également utiliser des vis autotaraudeuses, mais une telle fixation sera moins fiable. Ensuite, vous devez installer des racks dans les coins. Fixez les profilés au bas du cadre et les ancrages avec les coins tournés vers l'extérieur et soudez-les. Ensuite, vous devez assembler la partie supérieure du « squelette » et la connecter aux supports. Et enfin, soudez des poteaux verticaux supplémentaires et des nervures horizontales autour du périmètre.

Il est impératif de soigner le profilé au dessus de l'endroit où se trouvera le portail, sinon l'installation de portes de garage deviendra problématique à l'avenir.

Le choix de la toiture est à la discrétion du propriétaire. Il peut être à simple pas, à double pas ou plat.

La charpente du garage peut également être achetée toute faite. C'est beaucoup plus rentable et l'installation sera plus rapide.

Avantages et inconvénients d'une maison à ossature bois pour voiture

Une charpente constituée de poutres coûtera moins cher qu'une charpente métallique. Il est construit selon la même méthode : on construit la partie inférieure, les crémaillères verticales et intermédiaires, le dessus... Mais contrairement à une charpente métallique, il n'y a pas ici besoin d'économiser de la matière. Il vaut mieux acheter du bois de qualité.

Lors du travail du bois, il est permis d'utiliser des vis et des clous autotaraudeurs (sauf pour la jonction de la fondation et de la partie inférieure de la charpente, laisser ici les ancrages.). Les espaces entre les racks doivent être compris entre 30 et 120 centimètres.

Gainage et isolation

Des tôles d'acier ou profilées seront utiles pour recouvrir une charpente métallique. Ils sont soudés par points aux poteaux verticaux, et lorsque tous les murs sont fermés, les joints des tôles doivent être traités par soudage.

La deuxième méthode de bardage peut être utilisée aussi bien pour les structures métalliques que pour les structures en bois. Des vis autotaraudeuses doivent être fixées au profilé et vissées dans le cadre, veillez à les fixer avec des rondelles. Les feuilles sont disposées en se chevauchant de haut en bas pour empêcher l'eau de pénétrer à l'intérieur de la structure du garage.

Les dalles Izoplaat sont parfaites pour le revêtement extérieur des bâtiments. Les panneaux OSB sont un autre bon matériau pour la finition extérieure.

Il est impératif d'isoler un garage à charpente, car les basses températures peuvent endommager la voiture. Les matériaux nécessaires comprendront de la laine minérale, de la laine de verre, du penoplex, du polystyrène expansé, une isolation thermique réfléchissante et d'autres matériaux. Ils viennent en rouleaux, en carreaux et pulvérisés. Chacun a sa propre technologie d’installation et les recommandations du fabricant.

Galerie de photos : options d'isolation

La laine de verre est une option économique pour l'isolation. Le polystyrène expansé se caractérise par sa résistance au feu.
Cette option d’isolation vous gardera au frais pendant les étés chauds.

Vidéo : comment construire soi-même un garage en seulement 132 heures

Un garage à ossature est non seulement l'une des méthodes de construction les moins chères, mais aussi la plus rapide. Vous pourrez l'installer vous-même, et lorsque vous aurez des réunions entre amis, dites-leur que vous avez tout fait vous-même, des fondations au toit. C'est vraiment un investissement rentable.

Le garage protège la voiture des intempéries, des voleurs, des « sympathisants » et des animaux des rues, principalement des chats, qui aiment laisser des traces sales sur le capot fraîchement lavé. Avec l'augmentation du nombre de voitures, les parkings ouverts et surveillés ont cédé la place aux box métalliques. Les propriétaires de maisons privées préfèrent les analogues en pierre. Mais le premier et le second sont inférieurs aux garages en bois.

L'arbre a un certain nombre de qualités positives :

• le respect de l'environnement,
• facilité d'installation,
• durabilité,
• la possibilité de créer n'importe quelle forme géométrique,
• léger par rapport à la pierre,
• vitesse d'assemblage de construction,
• facilité de démontage,
• coûts minimes pour l'aménagement paysager.

Pendant l'exploitation, les propriétaires de garages en bois rencontreront d'autres caractéristiques agréables du matériau, qui se manifestent en fonction des caractéristiques climatiques de la région :

• perméabilité à la vapeur élevée,
• résistance aux influences atmosphériques négatives,
• performances d'étanchéité élevées,
• résistance aux rongeurs,
• isolation phonique de haute qualité.

Mais l’arbre n’est pas parfait. Bien que le matériau soit assez pratique, il nécessite un certain traitement avec des agents protecteurs spéciaux. Conçu pour protéger contre :

• les feux,
• bactéries, bactéries
• champignon,
• moule,
• les insectes du bois,
• action destructrice du rayonnement ultraviolet,
• les changements de température,
• effets négatifs de l'humidité.

Avec la bonne approche dans la sélection et la préparation des matériaux, les structures en bois dureront beaucoup plus longtemps que tout autre analogue. Par exemple, en Angleterre et en Allemagne, il existe des bâtiments résidentiels vieux de plus de sept cents ans. Des gens y vivent encore et leur apparence est bien plus belle que celle des bâtiments modernes.

Projets de garages en bois

La première étape pour construire un garage en bois est sa visualisation. Il existe plusieurs types de cette conception :

• cadre,
• équipe nationale,
• chalet

La maison en rondins est l’option la plus chère, mais la plus intéressante. Les faits suivants le distinguent favorablement :

• aspect esthétique qui se combine harmonieusement non seulement avec une maison en bois, mais aussi avec tout autre bâtiment,
• structure monolithique, ajustement serré des poutres en bois offrant des indicateurs de résistance accrus,
• résistance aux dommages mécaniques ; il faudra au moins 40 à 50 minutes pour couper, percer ou scier un mur afin qu'un voleur puisse passer par le trou,
• vitesse d'installation élevée, de trois à sept jours, selon la taille.

Le coût d'une telle conception, compte tenu des matériaux, varie de 8 000 roubles. jusqu'à 40 000 roubles. pour 1 m 2.

Les garages en bois fabriqués à partir de bois, bien que bons, nécessiteront des investissements importants. Par conséquent, la technologie préfabriquée est plus souvent utilisée. Tout d'abord, un parallélépipède est réalisé le long du périmètre du futur garage, puis les planches les moins chères y sont cousues des deux côtés. Ils sont décorés extérieurement avec du bardage, les travaux intérieurs sont au gré du propriétaire.

Coût à partir de 4000 roubles. jusqu'à 10 000 roubles. pour 1 m 2.

Une version plus avancée de cette technologie est un garage à ossature bois. Il diffère en ce que le parallélépipède est immédiatement construit en tenant compte de toutes les caractéristiques de conception, y compris les portes, les portes de garage, les fenêtres, etc. Le design est réalisé de telle manière que le plan du cadre ressemble à un échiquier. Le principe cellulaire du plafond intérieur augmente les économies de chaleur et augmente considérablement la résistance de la structure.

Coût à partir de 6000 roubles. jusqu'à 25 000 roubles. pour 1 m 2.

Examen des matériaux

Avant de construire un garage en bois, il faut comprendre en détail les essences de bois qui conviendront le mieux aux conditions climatiques et au projet choisi.

1. Poutre en bois. Il peut être soit massif, soit collé.

• les poutres solides sont fabriquées à partir d'un tronc d'arbre. Cela détermine le coût élevé du matériau, à partir de 6 000 roubles. jusqu'à 10 000 roubles. par mètre cube Un autre facteur influençant le coût est le type de traitement : profilé et non profilé. Les produits non profilés nécessiteront un traitement ultérieur à la maison. Ils ont une surface non traitée et, par conséquent, la consommation de peintures et vernis augmente au moins trois fois. De plus, lors du processus de montage et de rognage, les poutres non profilées développent assez souvent des fissures, qui doivent ensuite être masticées. La version profilée ne présente pas ces inconvénients ;
• les poutres collées sont divisées en profilées et en tôles. Le processus de production de bois de placage stratifié est encore plus coûteux. Par conséquent, un cube de bois de placage stratifié ordinaire coûtera 17 000 roubles et un cube de bois en feuilles – 36 000 roubles. Les deux options sont des panneaux de bois collés ensemble. Pour une poutre standard, la portée est de 2 à 5 cm, pour une poutre en tôle - de 0,5 à 0,7 cm.Avec tous les avantages d'une bûche pleine, le bois de placage stratifié n'est pas sujet à la déformation, ne change pas de géométrie et ne nécessite pas des supports supplémentaires. Cependant, la faisabilité de son utilisation pour construire un garage dépend avant tout du budget.

2. Planche de bois. L'option la plus courante et la moins chère est le pin. Cependant, ce matériau est extrêmement capricieux, très sensible aux contraintes mécaniques, absorbe facilement l'humidité et change de géométrie tout au long de l'année civile, ce qui affecte négativement les fixations. Le sapin et l'épicéa présentent les mêmes inconvénients. Les experts incluent les types de bois suivants adaptés à la construction :

• le chêne est peut-être le matériau le plus durable et le plus fiable. L'inconvénient est qu'il est extrêmement mal traité en raison de la haute résistance du bois. Par conséquent, il est préférable de commander le sciage auprès du fournisseur. Coût à partir de 8 000 roubles. par cube ;
• hêtre, confortable et pratique. Il a une couleur naturelle agréable et est assez facile à traiter. Coût à partir de 3000 roubles. par cube ;
• aulne, le principal avantage est une résistance élevée à l'humidité et la capacité d'imiter des essences de bois précieuses. Coût à partir de 2500 roubles. par cube ;
• le mélèze convient à ceux qui vivent dans des régions à fortes précipitations. L'arbre n'est pas sujet à la pourriture même dans des conditions d'humidité constante ultra élevée. Coût à partir de 10 000 roubles. par mètre cube

Pour la plupart des régions, l'aulne est idéal, mais dans les régions du nord et de l'Extrême-Orient, il est préférable d'utiliser le chêne, plus résistant aux basses températures et moins exigeant en entretien.

Comment faire un garage en bois à partir de bois

Nous allons maintenant examiner en détail les étapes à suivre pour construire un garage en bois massif ou stratifié. Plan de travail:

• disposition des fondations,
• pose au sol,
• construction de murs,
• Finir le travail.

Une fondation monolithique pour les structures en bois n'est nécessaire que lorsque la profondeur de la nappe phréatique est inférieure à 10 m. Dans tous les autres cas, une fondation en bande d'une profondeur de 50 cm et d'une largeur de 20 cm est suffisante. Pour le drainage, une couche de gravier de 5 à 7 cm. La hauteur de la fondation au-dessus du sol doit être d'au moins 20 cm.

Selon les codes du bâtiment, pour un garage en bois, une fondation sur piliers ou, dans les cas extrêmes, une fondation sur pieux suffit, mais l'absence de barrière sur le pourtour entraînera dans 99% des cas l'apparition de souris ou de rats sous le garage. Une fondation en bande protégera contre de tels problèmes.

Le sol est posé directement sur les fondations. Habituellement, le bois est utilisé à ces fins, mais pour économiser de l'argent, une planche bordée d'une épaisseur d'au moins 2 cm convient. Elle est installée sur des bûches d'une section de 15x15 cm. Les bûches sont placées perpendiculairement à la planche. . La distance entre eux ne doit pas dépasser 0,5 M. Il est également recommandé de renforcer les poutres en bois avec des supports. À ces fins, des garnitures de poutres sont utilisées, qui sont installées en damier sur des socles en briques. Le périmètre d’un carré est mètre par mètre. Toutes les fixations sont réalisées avec des vis à bois. Le bois n'est pas attaché au béton et aux briques, car le poids des murs crée une charge suffisante pour une fixation fiable.

Une fois la base prête, nous passons à l’installation des murs. Les panneaux massifs et collés sont découpés par le fournisseur aux dimensions spécifiées à la demande du client. Dans ce cas, il est nécessaire de dresser un plan détaillé du garage indiquant les dimensions. Sinon, les rainures des bûches ne correspondront pas et vous devrez consacrer beaucoup de temps au réglage.

Puisqu'il existe de nombreuses façons d'attacher des bûches les unes aux autres, le processus sera démontré plus clairement sur la photo :

Il convient de noter que des brouillons peuvent apparaître dans les coins. Cela se produit en raison de rainures mal réalisées. Il est assez difficile de remarquer visuellement le défaut, il est donc recommandé d'utiliser une caméra thermique, qui démontre clairement la différence de température et le futur pont froid en hiver.

Les travaux de finition consistent à imprégner le bois des imprégnations nécessaires et à lui donner son aspect final. Il est logique d’effectuer la première partie des travaux avant le début de l’installation. Puisque toutes les imprégnations doivent être réparties uniformément de tous les côtés de la poutre. Les éléments suivants sont obligatoires :

Utilisé en plus :

• les teintures qui changent la couleur du bois,
• protection solaire, protège de la décoloration,
• les imprégnations structurantes adaptent la structure fibreuse aux espèces coûteuses.

La deuxième partie des travaux consiste à ouvrir le garage avec du vernis. Ce n'est pas nécessaire, mais une finition mate nitrocellulosique régulière éliminera le besoin de travaux cosmétiques pendant les 4 à 5 prochaines années.

Comment faire un garage à ossature bois

La technologie du garage préfabriqué étant une version plus modernisée du garage à ossature, nous examinerons les deux options ensemble. Plan de travail:

• disposition des fondations,
• assemblage du cadre,
• isolation,
• revêtement

Dans ce cas, la fondation doit être monolithique. La charpente est plus légère que le bois, et cette circonstance explique le fait qu'un revêtement de sol en bois sera assez difficile à fixer. Naturellement, il est souvent fixé au sol à l'aide de chevilles, mais cette méthode viole l'intégrité de la planche et réduit considérablement sa durée de vie. De plus, le monolithe servira simultanément de sol. S'il est nécessaire de construire une fosse, cette nuance doit être prise en compte avant de couler les fondations et le coffrage doit être installé à l'avance.

Le cadre est assemblé comme suit :

• des poutres d'une section de 5x5 cm sont installées horizontalement par rapport au sol, à une distance de 1 m les unes des autres,
• Les poutres d'angle sont placées en premier, le reste de la géométrie est déterminé à partir d'elles,
• les poutres sont vissées au sol avec des coins métalliques spéciaux,
• un des deux côtés suffit, mais pour plus de fiabilité il est recommandé de chaque côté,
• puis des guides sont fixés perpendiculairement aux poutres supports, à une distance de 1 m les unes des autres,
• les guides doivent être fixés entre les poutres porteuses de manière à ce que rien ne dépasse au-delà de la poutre porteuse.

Les ouvertures pour portes et fenêtres, si le cadre n'a pas été commandé auprès du fabricant, sont découpées après assemblage du cadre. Les planches sont coupées à la taille de l'ouverture plus 5 cm - l'épaisseur de la poutre de la fenêtre plus 10 cm, car un revêtement sera nécessaire sur quatre côtés.

Pour l'isolation, on utilise soit de la mousse plastique, soit de la laine minérale. Avant de les installer, un pare-vapeur est tendu de l'intérieur. Ensuite, l'isolant est recouvert d'un pare-vapeur à l'extérieur et d'une couche de finition imperméabilisante. Couvrir le cadre fini est une question d'imagination. Il s'agit de bardages, de profilés métalliques, de bois, de contreplaqué ou de tout autre matériau, y compris le gypse.

Les méthodes de finition dépendent du matériau :

• pour bardages et profilés métalliques – non requis,
• pour le bois et le contreplaqué - vernis, teinture ou une combinaison des deux,
• pour pierre décorative – vernis,
• pour la pierre naturelle – non obligatoire,
• pour le gypse - un durcisseur protecteur spécial.

Aménagement d'un toit de garage en bois

Quel que soit le type de garage, la toiture est toujours disposée de la même manière :

• la boîte à chevrons est assemblée,
• la planche d'ourlet est fixée,
• l'isolation, le pare-vapeur et l'imperméabilisation sont installés,
• le revêtement extérieur est fixé.

Si vous envisagez d'utiliser des tuiles souples, avant le dernier point, les pentes du toit sont recouvertes de panneaux OSB, sur lesquels du bitume est déjà collé.

Ici, il convient d'ajouter non pas tant la technologie d'assemblage du toit, mais les méthodes de son utilisation. Le garage étant traditionnellement considéré comme un lieu réservé aux hommes, il est conseillé d'équiper la toiture soit d'un grenier, soit d'un grenier. Au minimum, cela vous permettra d'ajouter de l'espace de stockage pour diverses choses nécessaires, des outils à vos livres préférés et modèles radiocommandés. Au maximum, dans le grenier, il suffit simplement d'équiper un bureau cosy d'une cheminée électrique et d'un fauteuil luxueux.

Acheter une voiture est un achat coûteux. Oui, une voiture peut rester à l'extérieur toute l'année ou « hiverner » sous une structure temporaire, mais comment cela affectera-t-il son état technique ? Vous envisagez de construire un espace intérieur ?

Lors du choix, l'accent est mis sur la durée des travaux et la catégorie de prix. Si auparavant il était possible de choisir uniquement entre un fer à repasser et un bâtiment fixe, les garages à ossature, qui nous sont venus de l'étranger, gagnent de plus en plus en popularité.

Vous avez décidé, mais vous ne savez pas comment construire un garage en utilisant la technologie du cadre ? Voyons cela ensemble.

L'un des principaux avantages de ces bâtiments est la possibilité d'une construction indépendante. Vous n'avez besoin que d'un assistant et d'un projet développé, qui comprend tous les dessins (croquis) nécessaires, un calcul approximatif de la construction nécessaire et des matériaux supplémentaires. Les autres avantages incluent :

• prix abordable par rapport aux garages fixes ;
• simplicité et courte durée du processus de construction ;
• faible conductivité thermique, qui permet de réchauffer rapidement la pièce à la température souhaitée en hiver ;
• force.

Nous vous proposons des instructions étape par étape pour un garage à ossature à faire soi-même, avec une description étape par étape des travaux.

Concevoir un futur bâtiment

La première étape de toute construction est un croquis ou un dessin des futurs locaux. Cela vous fera gagner du temps et de l'argent sur la construction, car vous saurez de quelle quantité de matériel vous aurez besoin pour votre idée. Si auparavant, dans le projet d'un garage à ossature, tous les calculs nécessaires devaient être effectués manuellement, il existe désormais de nombreux programmes spéciaux sur Internet qui effectueront tous les calculs avec une précision maximale.

Le terrain sur lequel il est prévu de construire le garage ne doit pas être loin de la maison. La distance préférée va jusqu'à 10 mètres. La zone de construction doit être débarrassée des plantes, des débris et des racines. Le sol doit être compacté et nivelé. Après les travaux préparatoires, réalisez un coussin de gravier et de sable, sur lequel reposera ensuite la fondation.

Outils requis

Pour les travaux vous aurez besoin au minimum de : pelles, gants, niveau, coffrage prêt à l'emploi. Selon le type de garage, des poutres en bois seront nécessaires pour la charpente, il est préférable d'utiliser du mélèze, du tilleul ou du tremble, ou des tubes profilés. Pour la base - mortier de béton de haute qualité.

Sélection du type et coulage de la fondation

La fondation est la base de toute construction, elle supporte la plus grande charge. C’est sur celle-ci que sera ensuite installée la structure du futur bâtiment.
Il existe trois types de fondations :

• pieux ou en colonnes - coulé lors de la construction de maisons ou de bains en bois. Il est considéré comme l’un des plus abordables. L'inconvénient est l'impossibilité de construire sans équipement spécial ;
• dalle monolithique - ce type est coulé avec renforcement et nivellement obligatoires de la surface. L'inconvénient est la longue période avant que le mélange ne sèche complètement ;
• le ruban adhésif est le type le plus populaire, qui répond pleinement aux exigences de résistance et de coût abordable.

Note! Les fondations d'un garage à ossature sont choisies en tenant compte de la qualité du sol et du niveau de la nappe phréatique.

Étant donné que la fondation d'un garage à ossature joue également le rôle de « sous-plancher », une fondation monolithique est le plus souvent coulée. Les travaux de fondation commencent par le creusement d'une tranchée autour du périmètre du futur garage. La profondeur de la tranchée est de 40 à 50 cm, après quoi nous installons un coffrage sur trois côtés du bâtiment. Pour cette étape, vous pouvez utiliser des planches de qualité inférieure, du contreplaqué, des barres de différentes tailles. Si vous souhaitez réutiliser ce coffrage à l'avenir, il est préférable de l'envelopper dans une toile cirée ou autre matériau imperméable.

La prochaine étape consiste à attacher le renfort. Cela renforcera le mélange de béton. Il est composé de tiges métalliques d'un diamètre de 10 à 12 millimètres. L'opération finale consiste à remplir tout le périmètre du chantier avec un mélange de béton et à le niveler. Il reste à attendre que la solution sèche complètement. La chape en béton met environ 2 à 3 semaines à sécher.

Un garage utilisant la technologie des charpentes peut être réalisé soit en métal, soit en bois. Considérons la construction d'un garage à ossature pour chaque type de matériau.

Nous construisons un garage métallique

Ce type de charpente de garage est construit à partir d'un tube profilé, dimensions 40x40 et 40x20. Le premier profilé est posé sur la base, la fixation s'effectue à l'aide de boulons d'ancrage. Les tuyaux sont soudés ensemble. Après quoi toute la structure est installée. Nous « attachons » la peau aux éléments du squelette. Dans notre cas, il s'agit de tôles. Si vous le souhaitez - profilé. Les plus pratiques pour recouvrir les murs sont les tôles constituées de profilés métalliques de qualité C10, de dimensions 2000 x 5 mm. Les feuilles sont superposées et fixées avec une machine à souder. Au début, c’est parfait, et une fois le revêtement terminé, c’est complètement. Une option alternative pourrait être des vis autotaraudeuses. Choisissez vous-même.

Faites attention! Les feuilles doivent être placées de manière à ce que le chevauchement se fasse de haut en bas. Ainsi, l'humidité ne pénétrera pas sous le matériau.

Les propriétés positives d'un profilé métallique incluent son ininflammabilité, sa résistance et sa rapidité d'installation. L'inconvénient est la nécessité de recourir au soudage.

Garage à ossature faite de poutres en bois

Le plus souvent, la charpente du garage est en bois. Étant donné que le bois est facilement sensible à la pourriture et à d'autres influences naturelles, tous les éléments avant de commencer les travaux doivent être traités avec des substances spécialisées capables d'éliminer ces propriétés du matériau.

A noter qu'un garage à ossature bois est l'option la plus économique pour ce bâtiment. Comme dans le cas d'une charpente métallique, un garage en bois commence également à être construit en coulant les fondations. Pour la garniture inférieure, il est préférable d'utiliser des poutres de 100x50 mm, fixées avec des boulons d'ancrage. Pour des travaux ultérieurs, il est préférable d'utiliser des poutres de 100x100 ou 150x150 mm. Pour une meilleure stabilité de la structure, il est recommandé de ménager un espace de 30 à 120 cm entre les éléments structurels verticaux.

Le bardage pour une ossature bois peut être :

• contreplaqué résistant à l'humidité;
• Plaque OSB ;
• planches.

Note! Ces matériaux de revêtement peuvent se déformer sous l'influence de l'environnement extérieur, il est donc nécessaire de réaliser des espaces (joints de dilatation) de 3 à 5 mm entre les plaques.

Nous fixons le matériau sélectionné avec des vis à bois ou des « clous à collerette ». Il doit y avoir un espace de 300 mm entre les clous adjacents au centre de la tôle et une distance de 150 mm à partir du bord de la tôle. Pour éviter de fendre le bord, vissez les fixations en laissant un jeu de 10 mm, sans trop serrer.

Structures de toit et de portail

Eh bien, les murs sont en place, passons à l'installation de la toiture. Il peut être plat, à simple pente ou à pignon. Toit plat, l'option d'installation la plus simple, mais la plus exposée au risque de déformation. Choisissez donc un toit à un ou deux versants. La pente de ces toits ne permettra pas à la neige de s'y attacher et elle tombera au sol sous son propre poids. Cette opération technologique commence par la sécurisation du système de chevrons. Gardez à l'esprit que toute la charge provenant des précipitations y sera transférée. Les parties du système de chevrons sont fixées ensemble à l'aide d'arrimages, ce qui soulagera la charge sur la poutre faîtière. Le choix du matériau de toiture dépend de vos capacités financières. Il peut s'agir de tuiles classiques ou métalliques, d'ardoise, de tôles ondulées.

L'installation du portail est la dernière étape. Selon le mode d'ouverture, ils sont divisés en coulissants, sectionnels, battants ou coulissants. Après avoir installé le système, n'oubliez pas de traiter la surface avec un apprêt et de la peinture pour éviter la corrosion.

Isolation, revêtement extérieur et intérieur

L’isolation des murs aidera à maintenir des températures intérieures normales. Pour ce faire, lors de la construction des murs, un isolant est placé entre le revêtement. Il peut s'agir de laine de verre ou minérale, de mousse de polystyrène.

L'intérieur du mur peut être recouvert d'un revêtement en bois ou en PVC, de feuilles de panneaux de particules ou de panneaux de fibres et d'autres matériaux de parement. Pour un fonctionnement à long terme du garage, les surfaces extérieures doivent également être revêtues. Dans ce cas, j'utilise également un revêtement doublé de briques décoratives et de bardage.

Avec une approche habile, il vous faudra un peu plus d'un mois, temps compris pour sécher le fond de teint. Vous pouvez acheter les matériaux nécessaires sur les marchés ou dans les magasins spécialisés, explorer les options sur Internet, et la tâche de « comment construire un garage à ossature de vos propres mains » ne semblera plus si impossible. Bonne chance!

Un garage à ossature est l'une des options les plus simples pour construire une buanderie pour ranger une voiture. Ce n'est pas seulement techniquement simple, mais aussi moins cher que les murs en brique ou en béton. Le prix et la disponibilité technique sont les principaux avantages des bâtiments à ossature. Comment le faire soi-même ? Quelles caractéristiques sont importantes à prendre en compte pour une construction fiable et correcte ?

Types de cadre

Les garages à ossature peuvent être constitués de divers matériaux - bois, OSB, feuilles d'ardoise-amiante-ciment, revêtement en plastique, panneaux métalliques. Selon le matériau des éléments de charpente et des murs, les garages sont répartis dans les types suivants :

• Bâtiments en bois– ils utilisent souvent des poutres ou des rondins de bois comme supports, ainsi que des planches, des revêtements et des panneaux en bois avec ou sans chants comme revêtement mural. En règle générale, les caisses en bois sont érigées en travaillant avec « ce qui est », lorsque le bâtiment est construit à partir de matériaux disponibles - panneaux de bois, planches. Les murs en bois nécessitent une protection de haute qualité contre l’humidité et la pluie. Ils doivent être peints ou vernis annuellement. Et remplacez également périodiquement les planches pourries et endommagées et remplacez-les par de nouveaux panneaux de bois.
• Métal– les types de bâtiments à ossature les plus courants pour le stockage des voitures. Ils utilisent des coins, des canaux et des poutres métalliques comme supports. Les tôles sont utilisées comme revêtement mural. Il peut s'agir de tôles profilées ou de produits laminés plats. Afin de construire un garage à ossature de vos propres mains en métal, vous devez disposer d'une machine à souder et être capable de travailler avec le soudage à l'arc.

Sur une note

Des options mixtes sont possibles. Les poutres en bois peuvent supporter des murs en panneaux de plastique. Il peut être recouvert de feuilles d'amiante-ciment (ardoise plate).

Apprenez-en davantage sur la construction d'un garage à ossature à partir de différents matériaux dans la vidéo.

Construction d'un garage à charpente

Un dessin de la charpente et de la future construction est nécessaire pour les constructeurs débutants. Il est également nécessaire de calculer la consommation de matériaux de construction - poutres de support, revêtement mural, panneaux de toiture. Vous pouvez utiliser des dessins de garages prêts à l'emploi, des solutions standard, qui sont données dans diverses recommandations pour la construction de garages à ossature de vos propres mains, dans des instructions étape par étape. Ou contactez des spécialistes et commandez un calcul et un dessin de votre garage avec les dimensions individuelles et la conception requise.

Dessin agrandi.

Il devrait y avoir un dessin-esquisse du futur cadre.

Esquisse-dessin du cadre.

Il doit également y avoir un dessin indiquant les dimensions de tous les éléments du cadre, la distance entre eux et les méthodes de fixation les uns aux autres. Le dessin indique également le type et les dimensions des panneaux de revêtement mural, ainsi que les méthodes de fixation aux montants de la charpente. Le matériau, les dimensions des tôles de toiture, ainsi que l'inclinaison et la distance des solives de toiture sont précisés. Un dessin correctement rédigé avec toutes les dimensions peut être utilisé comme instructions pour la construction d'un garage.

Fondation

La construction d'un garage à ossature commence par la conception. Et les travaux de construction commencent par la pose des fondations. Les murs du futur garage peuvent être clairs et froids, mais la base doit être profonde (s'il y a un trou d'inspection) et solide.

Le plus souvent, une dalle de fondation est utilisée comme base pour un garage à ossature. Il possède des indicateurs de résistance suffisants et peut être installé en peu de temps. Cependant, son poids diffère et nécessite le travail des équipements de chargement et de déchargement. Lors de l'utilisation d'une grue, la dalle est posée à la place du futur bâtiment utilitaire en une heure.

Dalle de fondation.

Avant de poser la dalle, des travaux préparatoires sont effectués - le sol est nivelé, si nécessaire, une petite dépression est réalisée, ou vice versa, le futur est surélevé en réalisant un remblai. Lors de la pose d'une dalle de béton dans un trou, son fond est d'abord recouvert d'une couche de sable - pour drainer les eaux souterraines, en tant que couche de drainage. Si la dalle est posée sur le sol sans approfondir, ou sur un endroit surélevé, il suffit alors de niveler et de compacter le sol.

Une dalle de fondation prête à l'emploi est utilisée s'il n'est pas nécessaire de construire un trou d'inspection sous le garage. S'il y a un besoin pour une fosse de garage traditionnelle, ils la construisent d'abord, et ensuite seulement ils commencent à construire les fondations, les murs et le toit.

La fosse de garage est aménagée sous la forme d'un renfoncement au sol de la longueur, de la largeur et de la profondeur requises. Ses murs sont aménagés en briques ou en béton coulé, le fond est également aménagé avec une petite dalle en béton. Après avoir aménagé la fosse, ils commencent à couler la dalle de fondation principale.

Fondation monolithique avec trou d'inspection.

Pour préparer le sol au coulage, le fond de la future dalle est recouvert de sable. Après cela, le sable est renversé avec de l'eau et compacté. Sur le dessus - ils disposent le cadre de la future fondation - à partir de renforts métalliques, de treillis, de fil et construisent un coffrage autour du périmètre de la fondation. Ensuite, le béton est coulé.

La dalle de fondation a un mois pour durcir. Vous pouvez marcher sur la dalle de base en une journée. Le béton sera suffisamment solide pour supporter le poids d’une personne et réaliser d’autres travaux de construction. Mais vous ne pouvez garer la voiture qu'après avoir atteint sa solidité finale - après 28 jours calendaires.

Sur une note

Si les travaux sont effectués par temps chaud, la surface du béton est recouverte d'une toile humide afin d'éviter son séchage excessif et la fissuration de la dalle due à l'évaporation rapide de l'humidité de sa surface. Périodiquement, au fur et à mesure qu'elle sèche, la toile est humidifiée avec de l'eau pour maintenir l'humidité dans la couche superficielle du béton.

La surface de la dalle du garage doit être résistante à l'humidité. Lorsque la voiture est garée, l’eau s’écoule de ses roues et de son fond. En pénétrant dans les pores du béton, lors du gel, des gouttes d'humidité dilateront les pores et provoqueront des fissures à la surface. Par conséquent, avant de couler le béton, des composants résistants à l'humidité tels que Penetron et Aquastop sont ajoutés au mélange. Lors de l'installation d'une dalle de fondation finie, sa surface est imprégnée d'un mélange imperméable.

Assemblage du cadre

Sous le garage commence par la disposition des supports verticaux. Dans ce cas, les supports peuvent être bétonnés dans la dalle de fondation pendant le processus de coulage ou peuvent être fixés à la base en béton avec des connexions d'ancrage, avec le cadre inférieur. L'option la plus qualitative et la plus fiable consiste à bétonner les supports avec pénétration dans la dalle de fondation et le sol. Il est utilisé pour la construction dans des zones ouvertes soumises à des charges de vent élevées. Elle nécessite la construction d'une fosse pour chaque support et son cimentage séparé.

Se pose dans le sol avec bétonnage.

Une option plus simple et plus abordable consiste à utiliser des solives et des fixations inférieures. Dans cette méthode, le support vertical n'est pas enterré dans le sol, mais est fixé à l'aide d'une cornière métallique à un sol en béton ou à une poutre en bois, qui fait office de cadre inférieur. Une telle poutre est d'abord fixée à la dalle de fondation, puis les supports de cadre y sont installés.

Les bûches horizontales supérieures sont placées au-dessus des supports porteurs verticaux. Sur eux, ils construisent des planchers pour le toit. Le toit lui-même est construit à partir de tôles de toiture posées sur les solives de plancher (éléments de charpente). La rangée inférieure du toit est posée avec un léger surplomb.

Son bord doit dépasser de 50 à 60 cm le périmètre du bâtiment.Un tel surplomb du toit évite un mouillage excessif des murs et assure ainsi leur sécheresse, leur durabilité et l'absence d'humidité et de moisissure dans le garage. La taille minimale de la corniche, jusqu'à un demi-mètre, garantit la protection des murs contre le drainage des eaux pluviales usées.

Sur une note

L'assemblage de la charpente à l'aide d'éléments filetés permet de démonter le garage et de le réinstaller à un autre emplacement. Si nécessaire, un garage à ossature peut être démonté si les fixations sont réalisées à l'aide de boulons et de vis. L'assemblage avec boulons et vis permet de démonter les murs, la toiture et la charpente du bâtiment garage.

Apprenez-en plus sur la connexion des supports d'un garage à ossature dans la vidéo.

Types de toits

Le toit du garage peut être réalisé sous la forme d'une structure simple ou double pente. Pour effectuer les travaux vous-même avec une expérience minimale en construction, il est plus facile de construire un toit en pente. Dans ce cas, l’eau de pluie sera évacuée vers un côté du garage. Afin de répartir le drain uniformément des deux côtés du garage, la structure du toit est réalisée en pignon.

Toiture à un seul versant.

Pour construire un toit en pente, les murs du garage sont réalisés à différentes hauteurs. Un mur est surélevé par rapport à l'autre de 300, 400 mm ou plus. La différence de hauteur des murs détermine l’angle du toit, qui dépend à son tour de la quantité de neige tombée en hiver.

Sur une note

L'angle du toit est déterminé par la quantité de précipitations en hiver. Plus il y a de neige, plus la pente du toit doit être grande. Pour les régions au climat tempéré et aux chutes de neige moyennes, l'angle d'inclinaison du toit est de 20-25°. Pour les hivers chauds et peu enneigés, 10-15° suffisent.

Avec une différence de hauteur de mur de 300 à 400 mm et une largeur de garage de 3 m, le toit est incliné de 10 à 15°. Ce qui est suffisant pour que la neige roule dans les régions à précipitations modérées. Pour construire un garage dans des zones à fortes chutes de neige, la pente du toit est importante, jusqu'à 30°.

Un toit en pente réalisé selon la technologie de la charpente.

Après avoir construit la charpente, ils commencent à suspendre les éléments de toiture. Des instructions étape par étape pour un garage à ossature régissent les règles d'installation des panneaux de toit. Les travaux commencent par la pose de la rangée inférieure de tôles de toiture. Posez dessus les feuilles de la rangée suivante. La dernière rangée à poser est la rangée du haut, située le long du mur surélevé. Ainsi, les tôles de toiture se chevauchent et empêchent l'humidité de pénétrer dans l'espace du garage en cas de pluie et de neige.

La structure est assemblée à partir d'éléments de cadre triangulaires. Leur taille est déterminée par la largeur du garage et l’angle du toit. Les éléments triangulaires sont assemblés au sol puis soulevés jusqu'au toit. Ici, ils sont installés sur la charpente supérieure des murs. Un profilé en ardoise ou en métal est posé sur la charpente finie.

Finition

La décoration intérieure de la buanderie est souvent totalement absente. Surtout si le garage est construit sans isolation. Moins souvent, lors de l'aménagement d'un garage chaleureux, il devient nécessaire de fermer le matériau isolant de l'espace intérieur. Dans ce cas, cela devient nécessaire et obligatoire.

Il n'y a aucune exigence de résistance à l'humidité pour le matériau du revêtement mural intérieur. Par conséquent, des panneaux fabriqués à partir de déchets de bois (OSB, panneaux de particules) ou de feuilles de contreplaqué sont souvent utilisés. Si nécessaire, réalisez des étagères et des armoires encastrées dans le mur, en les fixant aux supports de la charpente du garage.

Isolation

Le besoin d'isolation se fait sentir lorsqu'il est nécessaire d'effectuer des travaux dans le garage en hiver. Ou lorsque vous envisagez d'aménager un garage chauffé avec la possibilité de sécher le bas de la voiture après avoir conduit pendant la saison froide et humide.

Isolation à faire soi-même.

L'isolation d'un garage diffère des travaux similaires dans les immeubles d'habitation par le choix de l'isolant thermique. S'il est important d'assurer un microclimat sain dans les locaux d'habitation et d'organiser une circulation naturelle de l'air, alors l'isolation d'un garage est plus facile. Vous pouvez vous débrouiller avec une hotte à fonctionnement périodique forcé. Et utilisez également des matériaux isolants moins utiles et moins chers - mousse de polystyrène et laine de verre.

Lors de l'isolation avec de la laine de verre, celle-ci est placée entre les poteaux verticaux. Grâce à sa compressibilité, il se maintient facilement dans l'espace. L'épaisseur de l'isolation en coton est déterminée par le niveau des températures hivernales. Pour les bâtiments d'habitation à une température moyenne de -10°C, privilégiez une épaisseur d'isolant en coton jusqu'à 100 mm. Pour les garages et autres locaux techniques, choisissez une épaisseur allant jusqu'à 50 mm.

Sur une note

Lors de l'isolation avec de la laine de verre, il est important de tenir compte du fait que le matériau peut s'affaisser avec le temps. Aux endroits où la laine de verre s’affaisse, des « ponts froids » se forment, à travers lesquels la chaleur « s’échappe ».

L'isolation en mousse ne présente pas les inconvénients de l'utilisation de la laine de verre. La mousse ne se dépose pas avec le temps et ne perd pas sa forme. En même temps, il est assez peu coûteux, ce qui en fait un matériau populaire pour l'isolation des garages à ossature.

S'il n'est pas recommandé d'isoler les locaux d'habitation avec de la mousse de polystyrène en raison d'éventuelles fumées nocives, alors ce type d'isolation est optimal pour un espace de garage. Il est peu coûteux, facile à installer et fonctionne longtemps comme isolant thermique, retenant la chaleur à l'intérieur du bâtiment.

Lors de l'installation de mousse plastique, des espaces se forment entre les poteaux du cadre. Cela est dû à la rigidité des panneaux de mousse. Les espaces de montage qui en résultent sont remplis de mousse.

Types de portes de garage

Les garages à ossature sur la photo diffèrent par la conception du portail d'entrée. Traditionnellement, les portes de garage sont réalisées avec des portes à deux vantaux. Mais d’autres conceptions sont également possibles. Quels types de portes de garage peut-il y avoir ?

Portes.

Les portails battants sont une forme traditionnelle de portail sous forme de portes qui s’ouvrent vers l’extérieur de la pièce. La conception la plus simple et la plus accessible à construire de vos propres mains. S'ouvre manuellement.

Le coulissant est une forme améliorée d'entrée de garage, qui peut être complétée par un dispositif automatique. Dans cette version, la porte de garage coulisse sur le côté le long des rails lorsqu'un signal est émis par un appareil distant.

Les structures de levage et de volets roulants sont également possibles, mais leur coût est beaucoup plus élevé, elles sont donc moins souvent utilisées dans les structures à ossature.