Peintures et vernis nitrocellulosiques pour machines-outils, machines et autres produits métalliques. Peintures et vernis nitrocellulosiques pour machines-outils, machines et autres produits métalliques Nettoyage de la surface de la saleté, de la rouille, de la vieille peinture

L'émail NTs-25 est une suspension de SVP dans une solution de colloxyline BHB et d'éther de colophane additionnée de plastifiants. L'émail est produit en 19 couleurs. Il s'applique au pistolet à peinture en 2-3 couches sur une surface métallique apprêtée.

Diluer jusqu'à une viscosité de travail de 25-38 s selon VZ-4 avec le solvant 64B ou 646. Le but principal de l'émail est de peindre les équipements et divers produits en métal et en bois utilisés dans les locaux intérieurs.

L'émail NTs-132 est nitroalkyde. Deux marques sont disponibles : la brosse NTs-132K et le spray NTs-132P. Chaque tampon est disponible en 24 couleurs. La partie non volatile comprend la colloxyline, la résine alkyde n°188, les plastifiants, les pigments.

Pour améliorer le remplissage, des liquides organosiliciés (tels que PMS-200A, AF-2K, etc.) sont introduits. La partie volatile des émaux appliqués au pinceau est constituée de 30 % (en poids) de solvants actifs à haut point d’ébullition, de 25 à 30 % d’alcool butylique et de 45 à 50 % de xylène. La partie volatile des émaux appliqués au pistolet contient 12,5 à 16 % (en poids) de solvants actifs à haut point d'ébullition, 8 à 12 % de solvants actifs à bas point d'ébullition, 35 % d'alcools éthylique, butylique ou isobutylique et 40 à 41 % de toluène.

Les pigments sont introduits dans l'azote par dissolution du SVP ou sous forme de pâtes pigmentaires obtenues par dispersion dans un broyeur à billes ou à boulets ou sur un broyeur à peinture.

Avant utilisation, les émaux sont dilués : NTs-132K avec le solvant 649 jusqu'à une viscosité de travail de 30-60 s selon VZ-4, et NTs-132P avec le solvant 646 jusqu'à une viscosité de travail de 18-20 s. Les émaux sont appliqués en deux couches.

Ils forment des revêtements brillants, résistants à l'usure et aux intempéries. Les émaux sont utilisés pour peindre du métal pré-apprêté avec des apprêts alkydes et des produits en bois qui ne nécessitent pas de finition décorative.

Émail NTs-256 - destiné à la peinture des machines à couper les métaux. Il s'agit d'une suspension de SVP dans une solution de colloxyline VNV, de résine alkyde et de plastifiants. L'émail est produit en 11 couleurs. Avant utilisation, diluer à une viscosité de travail de 22-25 s selon VZ-4 avec le solvant 646 ou 647 à raison de 90-110 % en poids de l'émail.

L'émail est appliqué au pistolet à peinture sur une couche d'apprêt GF-021 ou GF-0163 ou d'apprêt à base d'eau PF-OZZP en trois couches. Les première et deuxième couches sont séchées pendant 10 à 15 minutes, la troisième couche pendant 2 heures.

L'émail forme un revêtement brillant doté de bonnes propriétés physiques et mécaniques, capable de résister aux effets des liquides de refroidissement alcalins (triéthylamine, émulsion alcaline, etc.) et de l'essence.

L'émail NTs-262 est une suspension de noir de carbone dans une solution de colloxyline, de résine alkyde et de plastifiants. L'émail est produit en dissolvant du noir de carbone SVP dans une base nitro.

Jusqu'à une viscosité de travail de 25-30 s selon VZ-4, l'émail est dilué avec le solvant 646 et appliqué au pistolet à peinture sur un apprêt alkyde en trois couches avec séchage intermédiaire pendant 10-20 minutes et séchage final à 18-22 "C pendant 1 heure. L'émail après séchage forme un revêtement brillant de 45 à 60 microns d'épaisseur. Le revêtement peut être poncé et poli avec des papiers de verre imperméables et des pâtes à polir. L'émail est utilisé pour peindre les têtes de machines à coudre.

Putty NTs-0043 est une masse pâteuse constituée d'un mélange de pigments, de charges et de substances thixotropes avec du nitrooxyde. La composition approximative du mastic [en% (masse)] est la suivante : blanc de zinc 13,5-14, talc 27-28, craie - 15-15,5, additif thixotrope - 1,5, base nitro - 41-43. Le mastic est produit en dispersant des pigments et des charges dans un broyeur à billes lourd ou dans un broyeur à boulets. L'objectif principal est de niveler les surfaces en fonte des machines-outils.

Le masticage avec des spatules en métal ou en caoutchouc est possible aussi bien en continu sur toute la surface de la machine que local. Le mastic est appliqué en couche jusqu'à 1 mm d'épaisseur ; après séchage pendant 4 heures à 18-220C ou pendant 1 heure à 60-700C, la couche de mastic est soumise à un broyage sec ou humide.

Une fois la machine complètement démontée, il était temps de la peindre. Après avoir examiné les surfaces de ses pièces, il est devenu évident que la peinture existante devait être enlevée. Bien sûr, vous pouvez le peindre de cette façon, mais il est fort probable que la vieille peinture gonflera et je ne voulais pas faire un double travail. J’ai essayé d’enlever la peinture à l’aide d’une sableuse qui se connecte au Herker, mais c’est absurde. Ce salopard de bourgeois n'enlève pas la peinture venue d'URSS. Du coup, j’ai opté pour un produit spécial pour enlever les vieilles peintures. Nous avons pris le nôtre, nous soutiendrons nos fabricants et, d'une part, nous testerons ce produit.

Je vais vous le dire, la chose est vigoureuse. La peinture se décolle en une seule couche presque immédiatement après l'application (en particulier dans ce cas). Je ne parle généralement pas de la peau non protégée : elle vous brûle facilement les mains, même avec des gants en caoutchouc, vous devez donc travailler strictement avec des lunettes et de bons gants en caoutchouc. Certaines parties de la machine étaient peintes en trois couches, il n'était donc pas possible d'enlever la peinture en une seule fois, et là où il y avait un revêtement monocouche, comme je l'ai déjà dit, il n'y avait aucun problème. Pour simplifier le travail de décapage de la peinture, j'ai utilisé un nettoyeur haute pression ; associé à un décapant, ils fonctionnent absolument à merveille. Nous procédons de cette façon : appliquez le produit sur la peinture à enlever et laissez agir trente minutes. Trente minutes plus tard, nous arrivons et utilisons un nettoyeur haute pression pour enlever la couche qui s'écaille. S'il y a des endroits qui n'ont pas cédé, nous répétons la procédure. Dans mon cas, tout s’est complètement passé la troisième fois. J'ai lavé les détails. À cause de l’eau, une légère couche de rouille est apparue à la surface des pièces en fonte. Il s'enlève facilement avec un solvant.

Peinture. J'ai décidé de peindre les éléments massifs de la machine en vert vif, et j'ai peint quelques petites pièces ainsi que la poignée de commande en noir.

Toutes les fixations ont été remplacées. Lors de l'assemblage, j'utiliserai du matériel en acier inoxydable. Il y a des idées pour moderniser un peu la poupée, mais nous y reviendrons plus tard. Si ça ne marche pas, je l’assemblerai en version standard.

Je n'ai pas encore l'intention d'apporter des modifications à la conception de la poupée mobile. La seule chose qui devra être remplacée est la goupille de serrage de la plume et la vis de guidage de la plume, également connue sous le nom de vis de réglage. L'axe de la pince à plume doit être changé à cause du fil torturé, il est déjà devenu inutilisable.

Je vais vous parler de la collecte et de la modification de chacun des nœuds dans les articles suivants.

Articles sur la restauration de machines.

Une fois la machine réparée et réglée, la question se pose de savoir quoi et comment la peindre. Il y a plusieurs exigences pour peindre une machine :

1. Protection de la surface de la machine contre la corrosion (humidité, changements de température)
2. Résistance aux contraintes mécaniques (rayures, abrasion, éclats, fissures)
3. Résistance aux agressions chimiques (pénétration d'huiles, liquide de refroidissement)
4. Préservation de l'aspect de la peinture tout au long de sa durée de vie

Étapes des travaux de peinture

Pour peindre une surface métallique, il est conseillé d'utiliser un système de revêtement à trois couches, ou mieux encore à quatre couches :

1. Couche de fond adhésive- doit être visqueux et élastique, contenir une résine molle à haute adhérence ;
2. mastic- sans l'utilisation de mastic, il n'est pas possible d'obtenir une surface de peinture métallique impeccable, lisse et brillante ;
3. Couche d'apprêt- la couche de primaire doit conférer de la couleur à la peinture et donc contenir une quantité suffisante de pigments bien couvrants ;
4. Enduit, peinture- la couche de revêtement confère à l'ensemble du revêtement une surface impeccable.

Si nécessaire, plus de quatre couches de revêtement doivent être appliquées, c'est-à-dire que certaines des quatre couches doivent être appliquées plusieurs fois. Par exemple, en plus du mastic normal, ils utilisent également du mastic lissant, qui est appliqué sur des zones individuelles du produit peint présentant de graves défauts de surface.

Tous les travaux de peinture de la surface des machines-outils se résument à la séquence suivante :

• Préparation de la surface de la machine - nettoyage de la saleté, de la rouille, de la vieille peinture, application d'un apprêt et du mastic, nivellement de la surface ;
• Peinture - appliquer de la peinture sur une surface préparée ;
• Sécher la surface peinte.

1. Préparation de la surface de la machine pour la peinture

Nettoyer la surface de la saleté, de la rouille et de la vieille peinture

Le nettoyage de la surface métallique est nécessaire pour améliorer l’adhérence du matériau de peinture et de vernis ainsi que les propriétés de corrosion de la surface peinte.

La surface doit être débarrassée de la vieille peinture qui, si elle n’est pas enlevée, peut empêcher la peinture fraîche de s’appliquer aussi efficacement que possible sur la surface.

Il existe plusieurs façons d’éliminer la saleté, la rouille et la vieille peinture de la surface des machines :

• Mécanique- nettoyage avec grattoirs, brosses métalliques, papier de verre ou sablage ;
• Chimique- élimination des anciennes peintures par lavage au white spirit, à la térébenthine, à l'acétone, etc. ou avec une solution d'alcali caustique à 5-10 % à une température de 80-90°C, suivi d'un lavage à l'eau ;
• Thermique- enlever la peinture à l'aide d'une flamme de chalumeau et d'autres moyens.

La meilleure façon de nettoyer la surface d’une machine de la corrosion est le sablage ou le grenaillage. Le nettoyage est également grandement facilité par l’utilisation d’un outil électrique.

Apprêt, mastic et nivellement de la surface de la machine

Après avoir nettoyé la surface de la machine, il est nécessaire de la dégraisser et de l'apprêter. La couche d'apprêt protège la surface de la corrosion et, surtout, doit contenir une résine à haute adhérence - visqueuse et élastique. Le primaire s'applique manuellement au pinceau, au pistolet ou par trempage si les pièces sont de petite taille.

Le primaire époxy bi-composant à haute teneur en additifs anticorrosion - SG64 - a fait ses preuves. Les propriétés thixotropiques offrent une faible viscosité lors de la pulvérisation et une « prise » rapide sur la surface, sans étalement, et une adhérence élevée au métal et un pouvoir couvrant vous permettent de créer un revêtement dur uniforme. Ce primaire protège efficacement les surfaces de travail des machines-outils de la corrosion, ainsi que de l'exposition aux produits chimiques et à une humidité excessive. Associé au SG64, vous pouvez utiliser un émail homogène ou structurel à base d'acrylique et de polyuréthane de la série PD.

La surface apprêtée est à nouveau dégraissée et masticée afin de la niveler et d'améliorer l'aspect du revêtement. L'épaisseur de la couche de mastic ne doit pas dépasser 2 mm. Le mastic est appliqué sur la surface avec des spatules en caoutchouc, en métal ou en bois.

L'un des nouveaux produits dans ce domaine est l'automobile mastic renforcé de fibre de verre, Particulièrement utile pour combler les grosses bosses.

Une fois le mastic séché, il est soigneusement poncé, poli jusqu'à ce que toutes les irrégularités soient lissées à l'aide de papier de verre n° 80-100, et le dernier - avec de la pierre ponce ou du papier de verre imperméable. Le meulage est grandement facilité par l'utilisation active d'outils électriques.

Avant de peindre, un dégraissage (anti-silicone ou dégraissant) doit être effectué pour éliminer poussières, huiles et graisses.

2. Peinture mécanique

La peinture des machines peut être réalisée soit démontée, soit assemblée. S'il est nécessaire de peindre des composants individuels, ils sont généralement retirés de la machine, puis, après peinture, ils sont réinstallés.

Habituellement, pour une peinture de meilleure qualité, il est nécessaire de sécher et de peindre chaque pièce qui se trouve dans la machine, car le fonctionnement normal ultérieur de la machine dépend de chaque pièce.

Seules les surfaces propres et lisses sont peintes. Vous pouvez peindre au pistolet ou au pinceau. Habituellement, avant d'appliquer la peinture sur le produit, celle-ci est filtrée à travers un tamis métallique comportant 1 600 à 2 400 trous par 1 cm2. Une deuxième couche de peinture ne peut être appliquée qu'après séchage de la couche précédente, ce qui donne à la machine une belle apparence.

Les normes nationales actuelles pour la peinture des machines à travailler les métaux ne prévoient principalement que deux couleurs : le gris et le vert. D'autres couleurs disponibles dans les normes sont destinées à la peinture des équipements de signalisation et d'avertissement, etc. Les départements de conception artistique des équipements ont élaboré des propositions pour élargir la gamme de couleurs pour peindre les surfaces extérieures des machines à travailler les métaux.

Sélection de peinture

Pour résoudre le problème complexe de la protection et de l'amélioration de l'apparence de la surface des machines-outils, des peintures spéciales ont été développées, par exemple :

• Polymère- émail uréthane spécial pour métal + Phosphosol- primaire phosphatant à séchage rapide pour métal ;
• PD-39- peinture structurelle monocouche polyuréthane à base d'acrylique ;
• PD-48- peinture polyuréthane structurelle à base de polyuréthane acrylique.

Une bonne alternative aux peintures spéciales - émaux acryliques automobiles et apprêt époxy à deux composants. Les peintures automobiles ont été créées à l’origine pour des conditions difficiles.

Pour obtenir une surface de qualité, il est préférable d'utiliser un pulvérisateur airless (électrique) ou avec un compresseur. La peinture manuelle est également possible, mais le plus souvent, la qualité diminue et on y consacre plus de temps.

Il est pratique d'utiliser des peintures en aérosol. Ils sont faciles à appliquer, offrent des performances de peinture élevées et vous permettent également de peindre la surface de différentes couleurs et ne nécessitent pas l'utilisation d'équipement de peinture supplémentaire.

Dans les magasins automobiles, vous pouvez également vous procurer une variété de matériaux auxiliaires, des rubans de protection, des anti-gouttes et des vêtements de protection spéciaux.

3. Séchage

Le séchage s'effectue à une température de l'air plus élevée qu'au moment de la peinture, de préférence dans une chambre de séchage, la peinture adhère alors de la meilleure façon possible à la structure métallique. Mais vous pouvez utiliser des « radiateurs infrarouges ».

4. GOST 22133-86

Pour peindre des équipements en milieu industriel, vous devez respecter les exigences GOST 22133-86 Revêtements de peinture et de vernis pour équipements de coupe de métaux, de forgeage, de fonderie et de travail du bois. Exigences générales Et GOST 9.032 Enduits de peintures et vernis. Groupes, exigences techniques et désignations.

La norme s'applique à la peinture des équipements de coupe des métaux, de forgeage, de fonderie et de travail du bois, y compris les complexes technologiques robotiques, établit les exigences générales, la couleur, la texture et les classes de revêtements de peinture et de vernis.

La gamme de couleurs suivante est recommandée : vert, vert clair, gris, bleu, gris-bleu, crème foncé, crème clair. Les couleurs présentées ne peuvent servir de référence ou de standard de couleur. Chaque type de machine nécessite une approche créative individuelle. Dans les pages de la revue «Technical Aesthetics», une grande attention est accordée à la culture esthétique de la production, notamment dans l'approche scientifique de la peinture des équipements et des locaux d'atelier.

Liste des émaux utilisés pour les machines à peindre selon GOST 22133-86

Aujourd’hui, les machines-outils sont largement utilisées dans de nombreuses opérations. Lorsque la peinture des machines est nécessaire, ces travaux doivent être confiés uniquement à des spécialistes qualifiés qui effectueront les travaux de manière responsable. La société NTV-energo Antikor propose des services de peinture pour différents types de machines à des conditions avantageuses.

Peinture professionnelle

Dans le cas d'équipements tels que les machines-outils, il s'agit d'assurer une protection efficace des surfaces métalliques contre la corrosion. Ceci peut être réalisé avec des types de peinture correctement sélectionnés et le respect de la technologie de peinture.

En commandant des services de peinture d'équipements auprès d'une entreprise spécialisée, les clients bénéficient d'un travail de qualité. Cela garantit une excellente protection anticorrosion, ce qui augmente considérablement la durée de vie de la machine elle-même. Ainsi, tous les coûts matériels nécessaires à la commande du service deviennent un investissement économiquement rentable du fait de la longévité de l'équipement.

Avantages

La société NTV-energo Antikor propose des conditions avantageuses pour commander des services. Ceux-ci inclus:

• Des prix abordables qui contribuent à maintenir les coûts bas pour les clients.
• Impliquer des spécialistes qualifiés dans le travail, utiliser tous les équipements et outils modernes requis vous permet d'accomplir rapidement les tâches.
• Les employés expérimentés font un excellent travail de peinture de différents types de machines, offrant ainsi aux clients des résultats de haute qualité en peu de temps.

Il est tout aussi important que lors de l'exécution des travaux, des matériaux modernes et de haute qualité soient utilisés, soigneusement sélectionnés par les employés dans chaque cas. Lors de la commande d'un service, les clients peuvent recevoir des conseils professionnels d'experts sur toutes les questions.

Avec le développement de nouvelles technologies, les machines et mécanismes modernes deviennent plus complexes et plus coûteux, et les ateliers de production n'offrent pas toujours des conditions idéales pour leur maintenance. Fabriquées principalement en métal, les machines nécessitent une protection de surface fiable et de haute qualité contre l'humidité, l'exposition intense aux produits chimiques et les dommages mécaniques. La société allemande Lankwitzer Lackfabrik a développé un groupe de revêtements spéciaux de peinture et de vernis pour machines-outils de profils et d'usages divers.

Les peintures, apprêts et émaux Lankwitzer préviennent la corrosion et protègent la surface des équipements des effets nocifs : chimiques (pénétration d'huiles, produits pétroliers, acides, alcalis) et mécaniques (rayures, abrasion, fissures). De plus, la surface métallique des machines est souvent inégale, avec des soudures et d'autres défauts, c'est pourquoi une grande attention est accordée à l'aspect de la peinture Lankwitzer après son application et tout au long de sa durée de vie.

Le primaire époxy bi-composant à haute teneur en additifs anticorrosion - SG64 - a fait ses preuves. Les propriétés thixotropes de la peinture garantissent une faible viscosité lors de la pulvérisation et une « prise » rapide sur la surface, sans étalement, et une adhérence élevée au métal et un pouvoir couvrant vous permettent de créer un revêtement dur uniforme. Ce primaire protège efficacement les surfaces de travail des machines-outils de la corrosion, ainsi que de l'exposition aux produits chimiques et à une humidité excessive. Associé au SG64, vous pouvez utiliser un émail homogène ou structurel à base d'acrylique et de polyuréthane de la série PD.

Si, par exemple, la peinture monocouche à base acrylique PD 39 convient pour protéger les équipements légers contre les produits chimiques et l'humidité, la construction de machines-outils lourdes nécessite un revêtement plus durable comme l'émail époxy à deux composants SD 67 - dur une fois sec, résistant chimiquement aux alcalis, acides, produits pétroliers et huiles. De tels émaux nécessitent un apprêt préalable de la surface métallique. Certains types de revêtements peuvent être appliqués en deux couches pour obtenir un effet protecteur maximal.

Le laboratoire Lankwitzer a développé des peintures structurelles qui masquent complètement les défauts et irrégularités de la surface métallique. Ils sont appliqués uniformément et créent un revêtement dense, homogène et esthétique. Le revêtement structurel PD 48 à base de polyuréthane acrylique peut être qualifié d'application presque universelle. Cette peinture à deux composants peut être appliquée sur une surface préparée sans apprêt préalable, tout en offrant une protection complète des machines-outils contre la corrosion, les chocs et les produits chimiques. Si une protection anticorrosion renforcée est requise, PD48 peut être utilisé en combinaison avec l'apprêt SG64.