Plancher de garage. Parquet dans le garage : les nuances du dispositif et les spécificités de l'organisation du travail

Il y a à la fois des partisans et des opposants Sol en bois pour un garage, car il a des avantages et des inconvénients.

À positif les qualités comprennent :

• durabilité si elle est correctement traitée ;
• facilité de mise à jour et de remplacement des zones défaillantes ;
• respectueux de l'environnement, grâce à la capacité du bois à absorber l'humidité. De plus, contrairement au béton, un parquet en bois ne crée pas de poussière et est facile à nettoyer ;
• hautes qualités d'isolation thermique;
• facilité d'installation. La capacité d'effectuer un travail en plusieurs étapes, ce qui ne peut pas être fait, par exemple, lors du coulage du béton.

Dans le même temps, une telle couverture a un impact significatif inconvénients :

• absorption active et rétention à long terme des odeurs;
• capacité à pourrir avec une mauvaise ventilation;
• risque d'incendie en cas de manque d'imprégnation.

IMPORTANT! Lors de l'utilisation d'un parquet dans un garage, ne pas utiliser de poste à souder, même après imprégnation du bois moyens de lutte contre l'incendie.

Outils et matériaux pour le travail

Le travail d'installation du sol ira plus vite si vous préparez et achetez tout ce dont vous avez besoin à l'avance afin que le processus ne soit pas retardé en raison du manque de détails. Pour revêtement de sol sol en bois dans le garage vous aurez besoin de :

• pierre concassée et sable pour un coussin sous la chape ;
• Ciment M400 et sable propre pour mortier de béton ;
• treillis ou tiges métalliques d'une section de 7 à 8 mm;
• matériau imperméabilisant;
• isolation;
• poutre 200 mmX200 mm ;
• Tournevis;
• scie à métaux;
• vis ou clous;
• chevilles pour fixer les solives au béton ;
• niveau du bâtiment.

Sur la photo ci-dessous sol en bois dans le garage:

Bois

Avant de poser le sol lui-même, il est nécessaire de faire le bon choix de matériau. Catégoriquement nous ne recommandons pas utilisez du noyer et de l'acajou à ces fins. Les planches seraient une bonne option espèces de conifères, car ils ont une résistance élevée et une résistance aux influences extérieures.

Le choix idéal pour le revêtement de sol serait Planches de chêne. Il s’agit du type de bois le plus durable et ces sols dureront le plus longtemps possible.

Le plancher doit être :

1. Bien séché, mais pas trop. Un revêtement constitué de panneaux humides ou trop secs se déformera après un certain temps sous l'influence de charges accrues et des fissures et des fissures y apparaîtront.
2. 50 mm d'épaisseur.
3. Sans noeuds et bleu.

Les planches doivent être traitées du verso antiseptique, et des deux côtés avec des solutions de lutte contre l'incendie. Pour une installation sans espaces, il est préférable d'acheter des planches à rainure et languette. Les rainures spéciales dont ils sont équipés assureront la solidité du revêtement et assureront également son étanchéité.

IMPORTANT! Lors de l'achat de matériel, augmentez le volume calculé de 15%

Préparation du support

Comment réaliser des sols de garage à partir de planches ? Sol en bois dans le garage doit résister à des charges accrues, son installation doit donc être effectuée après avoir préparé une fondation de haute qualité. Existe deux options préparer la base pour la pose des lames de parquet.

Chape en béton

Une telle base est parfait pour la pose de parquet. Tout d'abord, vous devez retirer la couche de sol fertile de 30 à 40 cm.

La surface est nivelée à l'aide d'un niveau de construction et compactée. Ensuite, une couche de sable et de pierre concassée est versée sur la surface - 6-7 cm chacun.

Placé sur un lit de sable et de graviers grille en métal avec des cellules de 15-20 cm.

Les tiges sont fixées fil. La grille doit s'élever de 3 à 4 cm au-dessus de la pierre concassée, pour cela elle est installée sur des briques.

Le remplissage de la fosse ainsi préparé est versé mortier de ciment dans un rapport de 1 partie de ciment M 400 ou supérieur et 3 parties de sable. La consistance de la solution doit ressembler à de la crème sure épaisse. La hauteur de la couche de coulée est de 10 à 12 cm. Pendant le processus de coulée, la solution est percée pelle pour éviter la formation de vides. La base doit sécher pendant au moins 10 jours.

Si le temps extérieur est sec et chaud, le béton doit être recouvert film plastique. Chaque jour, la base sous le film doit être arrosée avec de l'eau. Dans de telles conditions, le béton séchera uniformément et aucune fissure ne se formera dessus.

Après séchage, poser sur la surface du support imperméabilisation(feutre de toiture ou film de construction spécial). Il doit être posé de manière à ce que les bords chevauchent les murs. Lors de la pose, les joints sont recouverts de ruban métallique de construction.

Non pavé

S'il n'est pas possible de préparer une base en béton, vous pouvez poser des planches au sol. Pour cette méthode, retirez la couche supérieure de 30 cm.

Après cela, le sol soigneusement percuté. Cela peut être fait avec une machine spéciale (rouleau, pilonneuse électrique, plaque vibrante) ou avec un appareil artisanal fabriqué à partir d'un morceau de planche attaché à un bâton.

Un mélange est préparé à partir de sable, de gravier et d'argile et posé sur une surface compactée préparée.

Ensuite, des supports constitués de poteaux en bois sont installés. Pour eux, des trous sont creusés 40x40 avec une profondeur égale à la profondeur de la fondation. 20 cm de gravier sont versés au fond des trous.

La première rangée de colonnes est placée à 50 cm du mur, les suivantes en retrait de 100 cm. La distance entre les poutres posées sur les supports ne doit pas dépasser 60 cm.

Les trous pour les supports sont remplis mélange de ciment au niveau du sol. Après durcissement, les colonnes sont installées. Vous pouvez surélever le sol à la hauteur requise en posant des briques rouges sur 2-3 rangées. Ensuite, une couche imperméabilisante de matériau de toiture ou de film est posée. Cela permettra protéger planches de l'humidité libérée par le sol.

CONSEIL: Installer des accessoires aux endroits où les roues de la voiture sont censées se trouver.

Installation

Comment réaliser un parquet dans un garage de vos propres mains ? La base pour la pose du parquet sera solives en bois. A cet effet, une poutre d'une section de 20 cm x 20 cm est utilisée. Ils s'empilent à travers le garage sur poteaux ou sur béton à une distance de 40-50 cm les uns des autres, strictement selon le niveau.

S'il y a une pente, des patins de nivellement sont placés en dessous. Les bûches sont fixées avec des chevilles enfoncées à une distance ne dépassant pas 50 cm.Avant l'installation, toutes les bûches doivent être soigneusement imbibées d'un antiseptique.

Veiller à laisser entre le mur et les solives écart 2-3 centimètres, en cas de déformation du bois sous l'influence de l'humidité et de la chaleur.

Comment poser un parquet dans un garage pour qu'il soit chaud? Entre les décalages, vous devez poser des couches de laine minérale ou de verre. Pour améliorer les propriétés d'isolation thermique, un film de polyéthylène est posé sur les tapis isolants. Alternativement, vous pouvez remplir tout l'espace argile expansée.

Pour que la structure des bûches soit solidement fixée, elles sont assemblées aux extrémités avec des planches ou fixées à une base en béton à l'aide de chevilles.

Pose de planches– la dernière étape de la pose d’un parquet dans le garage. Les planches sont posées bout à bout perpendiculairement aux solives.

Le début de l'installation est le coin le plus éloigné du garage. Les planches sont fixées aux solives à l'aide de clous ou de vis autotaraudeuses.

Les extrémités des rangées de planches doivent être jointes motif en damier. Autrement dit, les extrémités de la rangée précédente ne doivent pas coïncider avec la suivante.

Option d'installation sans décalage

Comment poser un sol de garage ? Les lames de parquet peuvent être posées directement sur Chape en béton. Dans ce cas, le coulage du béton doit être presque aussi haut que le seuil du portail, moins la hauteur de la planche. Dans ce cas, une couche d'imperméabilisation est posée sur le béton et des planches sont placées dessus et fixées avec des chevilles.

IMPORTANT! Cette méthode de pose du sol n'est possible que si la base en béton est suffisamment plane et sans différences ni pentes de niveau significatives.

Finition

Comment traiter un parquet dans un garage ? Un sol entièrement recouvert de planches doit être traité avec un produit spécial composition antiseptique. De plus, vous devez traiter le sol avec un produit ignifuge.

Spécialistes ne conseille pas utilisez ce que l'on appelle les « formulations intelligentes 5 en 1 », car, à leur avis, il est impossible de résoudre tous les problèmes à la fois avec un seul remède.

Comment recouvrir un parquet dans un garage ? Pour le revêtement de finition et la résolution supplémentaire des problèmes des revêtements en bois, les produits suivants sont disponibles :

1. Vernis. Après application, il forme un film transparent aux propriétés bio-protectrices. Les planches sont protégées de la pourriture et des vers à bois. Arbre couvert vernis, ne se fissure pas sous l'effet des changements de température et d'humidité.
2. Colorant pour sol de garage. La préférence doit être donnée aux peintures à base de solvants organiques. La peinture pour sol de garage doit avoir des propriétés résistantes à l’humidité.

RÉFÉRENCE: Comment peindre un sol de garage en bois ? Utiliser pour cela peintures polyuréthane.

3. Antiseptique. Protège le bois de la biodestruction et de la formation de moisissures. Les antiseptiques combinés contiennent des ignifugeants. Si possible, achetez un tel produit.

La peinture pour sol de garage, comme tout autre produit, doit avoir propriétés hydrofuges, sinon le sol pourrira rapidement à cause de l'humidité s'échappant de la voiture.

Pour augmenter la durée de vie d'un parquet dans un garage, il est conseillé d'installer couvercle en caoutchouc aux endroits où les roues de la voiture entrent en contact avec les planches lors de l'entrée.

Appareil sol en bois dans un garage, avec la bonne approche, tout propriétaire de voiture peut le faire.

Vidéo utile

Comment poser un parquet en bois ? Regarder vidéo:

Le garage sert non seulement à protéger le cheval de fer des voleurs de voitures ou des intempéries, mais sert également de lieu de stockage pour les choses « très nécessaires ». D'une manière ou d'une autre, on y consacre beaucoup de temps et c'est pourquoi les passionnés d'automobile abordent son agencement avec un soin particulier. Les propriétaires sélectionnent les matériaux pour la construction des murs et du toit en fonction de deux critères principaux : les préférences gustatives et l'aspect financier de la question. Malheureusement, on accorde moins d’attention à l’organisation des étages. L'article expliquera comment fabriquer un parquet dans un garage de vos propres mains.

Types de revêtements de sol

Les types de revêtements de sol les plus courants sont la terre et le ciment ; les revêtements de sol en bois sont moins courants. Les deux premières options sont idéales si cette pièce est utilisée sous charge intensive pour l'usage auquel elle est destinée. Un plancher en planches est pertinent lorsque le véhicule est utilisé pendant la saison chaude ou le week-end.

Vous trouverez ci-dessous une brève description des types de matériaux les plus populaires utilisés pour les revêtements de sol de garage.

Béton

• Ces sols sont fabriqués dans le strict respect de la technologie, sinon des fissures apparaîtront après un court laps de temps sur la surface, ce qui la rendra complètement inutilisable. Eh bien, si vous suivez toutes les règles, un tel sol durera au moins 20 ans.

• Parmi les inconvénients d'un socle en béton, on peut noter une faible résistance à l'usure abrasive, qui conduit à la formation de poussières. De plus, le liquide renversé pénètre profondément dans les pores et y reste pour toujours. Un revêtement en polyuréthane peut agir comme un sauveur, mais son coût annule le prix abordable d’un sol en béton.

Assiettes

• Les carreaux de céramique ou de porcelaine se distinguent à la fois par leur esthétique et leur praticité. Leur surface est tout simplement incapable d'absorber les substances liquides et la couche supérieure de glaçure se lave facilement même sans utiliser de produits de nettoyage spéciaux.

• Les carreaux de porcelaine sont une option assez coûteuse pour meubler un garage. La préparation de la base et l'installation elle-même nécessitent un travail fastidieux. Il est recommandé de poser le matériau 2 à 3 ans après l'achèvement du garage, c'est-à-dire lorsque la structure rétrécit.
• Les produits céramiques présentent également un inconvénient important : une faible résistance aux chocs mécaniques. Et, comme vous le savez, la chute de divers morceaux de fer, surtout dans de tels locaux, n'est pas rare.

Parquet dans le garage

• Le prix le plus bas concerne un parquet dans un garage et, de plus, un tel sol est considéré comme chaleureux. Il est donc bien plus agréable de réparer une voiture ou de l'inspecter en étant allongé sur le dos.

Parquet dans la photo du garage

• Parmi les inconvénients, on peut noter des propriétés absorbantes élevées. N'oubliez pas que le bois est classé selon sa résistance à la pourriture et est divisé en classes de risque d'incendie. Mais le traitement avec des agents de protection modernes prolongera la durée de vie du revêtement de sol et le protégera du feu.
• Bien entendu, les sols peuvent également être recouverts de dalles en caoutchouc spéciales, qui ne craignent certainement aucune charge. Comme déjà mentionné, le choix de la couverture dépend des capacités matérielles.

• Dans tous les cas, si vous effectuez vous-même l'aménagement des sols, vous pouvez économiser une somme assez décente sur l'achat, par exemple, d'outils, de pièces détachées pour voiture, d'étagères suspendues ou d'étagères pour ranger divers équipements.

Comment installer un plancher de garage en bois sur un sous-plancher existant

L'installation du matériel doit être réalisée sur des bases solides afin que les travaux effectués et les fonds investis ne soient pas vains.

Pose sur un socle en béton

• Une surface lisse présentant des défauts mineurs, tels que des fissures et des éclats de surface, vous permet d'installer un plancher dessus. Le bois est fixé à l'aide de vis et de chevilles en plastique ou de boulons d'ancrage.
• Si le sol présente de grandes irrégularités, il est alors recommandé de couler une chape, qui garantira non seulement le même niveau sur toute la surface, mais renforcera également la base.

• Avant les travaux, assurez-vous que le revêtement de ciment est complètement sec. Pour ce faire, vous n'avez pas besoin d'un appareil spécial. Vous pouvez également déterminer l'humidité à l'aide d'une méthode pratique : pour ce faire, fixez hermétiquement un petit carré de plastique ou un morceau de film sur la surface avec du ruban adhésif.
• Après quelques jours, le matériau est retiré ; si de nombreuses grosses gouttes se trouvent à l'intérieur, la planche ne peut pas encore être posée. Dans ce cas, il est nécessaire de laisser plus de temps à la base pour sécher ou de prendre des mesures supplémentaires pour réduire l'humidité. Une condensation mineure permet d'effectuer les travaux programmés.
• Dans tous les cas, du polyéthylène ou du feutre de toiture est d'abord posé, ce qui empêchera l'humidité de pénétrer dans la base. La pose s'effectue à la pelle sur les murs et la largeur de chevauchement du matériau doit être d'au moins 10 cm. Les joints sont scellés avec du ruban adhésif ou du mastic résistant à l'humidité.

Pose sur solives

• Si la surface est relativement plane, les planches peuvent être montées sur des bûches préinstallées. Ici, des barres de petite section (50x50 ou 40x50 mm) sont fixées sur un socle en béton sur le pourtour de la pièce. Le même bois est utilisé comme traverses. Pour une fixation plus fiable, les bûches sont fixées aux poutres à l'aide de coins métalliques. Ils sont installés parallèlement à l'entrée/sortie du garage par incréments de 50 cm maximum.

• Il ne faut pas oublier ici que le niveau du sol augmentera de 70 à 80 mm, en fonction de la largeur du bois sélectionné, par exemple un bois de 50 mm et un plancher de 25 à 30 mm. Ainsi, une différence se forme, une marche entre le sol et l'entrée de la pièce.

Pose sur un support en bois

• Renforcer un plancher en planches existant en fixant de nouvelles planches n'est possible que si vous êtes totalement sûr que la structure peut supporter de lourdes charges. S'il y a le moindre doute, l'ancien revêtement doit être démonté.
• Ici, les bûches et autres éléments en bois sont inspectés, les parties endommagées de la charpente sont remplacées. Lors de gros travaux, une couche de matériau imperméabilisant est posée. Il est conseillé de remplir l'espace entre les solives avec de l'argile expansée ou du sable sec, les sols deviendront plus chauds.

• L'état satisfaisant de l'ancien revêtement permet la fixation des planches, mais uniquement dans le sens perpendiculaire.

Transformation du bois

Il ne serait pas superflu de mentionner que les éléments en bois doivent être traités avec des agents protecteurs. Les préparations sont sélectionnées individuellement, car certaines sont responsables d'un retrait uniforme, réduisent les fissures, d'autres garantissent une protection contre la pourriture et d'autres encore empêchent l'inflammation.

Il est à noter qu'il est déconseillé d'acheter des solutions miraculeuses « 5 en 1 », puisqu'un seul produit ne peut pas protéger simultanément contre tous les « malheurs ». Par conséquent, lorsqu'on se rend au magasin, il est préférable d'avoir au moins des connaissances de base sur leur classification, leurs objectifs et les meilleurs fabricants.

Les composés protecteurs sont divisés en 3 types :

• Chanceux après séchage, ils forment un film transparent qui possède des propriétés bioprotectrices, c'est-à-dire qu'il protège la surface de la pourriture prématurée et des dommages causés par les vers du bois. De tels revêtements empêchent la fissuration du matériau et ne perdent pas leurs qualités d'origine sous l'influence des changements de température.

• Des peintures non seulement donner un aspect décoratif, mais protéger également les éléments peints de l'influence à court terme de l'humidité (condensation formée périodiquement). Pour le traitement, il est préférable de sélectionner une peinture à base de solvants organiques.
• Antiseptiques- ce sont des produits multifonctionnels qui permettent de protéger le bois de la biodégradation (formation de moisissures, apparition et propagation de champignons domestiques). La version combinée des antiseptiques possède également des propriétés anti-incendie.

Les décalages sont recouverts d'agents hydrofuges, caractérisés par un degré de pénétration plus profond, ou d'imprégnations antiseptiques à base de solvants, qui forment un épais film protecteur. Les préparations à base de borates et de fluorures sont idéales.

Vous pouvez utiliser un analogue d'huile, seulement ici, vous devez vous assurer que le bois traité est absolument sec, sinon la partie interne humide du matériau contribuera au développement de spores fongiques, ce qui conduira à sa destruction complète.

Les lames de parquet sont traitées avec des préparations offrant une protection incendie efficace et contenant de l'hydroxyde de cuivre.

Les meilleurs fabricants

Les trois premiers comprennent les entreprises qui produisent les moyens les plus efficaces pour protéger les surfaces en bois :

• des producteurs nationaux - "Guérisseur du bois", "Bioks", "Biosept";

• les marques étrangères représentent - " TIKKURILA" (Finlande), "Dulux" (Angleterre), "ALLICATOR" (Allemagne).

Recettes folkloriques

Depuis l'Antiquité, le bois joue un rôle important dans la culture nationale, c'est pourquoi les gens se sont toujours préoccupés de la manière de protéger les bâtiments des effets néfastes des conditions défavorables. Au cours d'une si longue période, de nombreuses méthodes efficaces se sont accumulées :

• colle silicate diluée avec de l'eau, environ 1 litre d'eau prend 400 grammes de colle ;
• le sulfate de cuivre est également connu pour ses propriétés bactéricides (100 grammes de sulfate de cuivre sont dilués dans 10 litres d'eau) ;
• l'acide borique est un « conservateur » populaire. La solution se prépare comme suit : pour 5 litres d'eau bouillante, prenez 50 grammes d'acide borique et 1 kg de sel.

Installer un parquet dans un garage à partir de zéro

Le parquet dans un garage construit peut être réalisé de vos propres mains en quelques heures, car les bûches sont généralement posées au stade de la construction des fondations. Mais si la construction a été réalisée dans une version légère, il faudra alors consacrer plus de temps et d’efforts.

• Le niveau zéro du futur plancher est déterminé. En règle générale, le « seuil » du garage est pris comme base. Le sol est sélectionné à une profondeur d'environ 50 cm, des calculs plus précis sont effectués comme suit : 10-15 cm « iront » au coussin de sable, 10-15 cm - couche de pierre concassée, 10 cm - section transversale du bois (solives) et plus l'épaisseur du plancher 2,5-3 cm.
• Chaque couche est humidifiée et compactée. Pour ce faire, il n'est pas du tout nécessaire d'utiliser un équipement spécial. Un outil fait maison convient ici, où un morceau de planche carré est fixé à l'extrémité d'un bloc d'une section de 50x50 mm avec des clous ou des vis, qui servira de semelle.

• Assurez-vous de recouvrir le matériau d'étanchéité avec un chevauchement sur les murs dépassant légèrement le repère zéro. Les joints du matériau à sceller sont collés avec du ruban de construction ou enduits de mastic.
• Tous les éléments en bois sont traités avec des préparations antiseptiques et ignifuges.
• Une poutre de 100x100 mm est installée autour du périmètre, cette section permettra de répartir la charge à la fois du revêtement de sol lui-même et du poids de la voiture. Dans les coins, le bois est fixé avec des coins métalliques. Un niveau est utilisé pour vérifier la position horizontale ; si nécessaire, du contreplaqué ou des planches sont placés.

• Parallèlement à l'entrée, des bûches du même bois sont installées. La distance entre eux est maintenue à moins de 50 cm, mais pas plus. La fixation est réalisée avec des vis autotaraudeuses et des produits métalliques en forme de L.
• De l'argile expansée ou du sable sec peut être versé dans les cellules résultantes.
• Des planches de plancher sont posées sur le dessus, situées en fonction du mouvement de la voiture. La fixation est réalisée avec des vis autotaraudeuses en deux endroits sur chaque solive.

Parquet dans le garage vidéo étape par étape

Calcul du matériau

Pour poser un parquet dans un garage de dimension standard 3x6 m, il vous faudra :

• bois 100x100 mm - 32 m;
• coin en métal - 32 pièces;
• planches de parquet 25x150x6000 mm - 20 pièces ;
• vis à bois 4,2x65 mm - 570 pièces ou 2 kg.

• Pour un ajustement plus serré et plus fiable des lames de parquet aux solives, il est recommandé de percer des trous pour la quincaillerie à l'aide d'une perceuse dont le diamètre est de 0,5 à 1 mm plus grand que l'épaisseur de la vis. Il en va de même pour les attaches métalliques d'angle.
• Avant de commencer la pose des sols, des bandes de feutre de toiture roulé doivent être collées sur les bords des deux côtés de chaque planche ou fixées avec une agrafeuse de chantier.

Le respect de toutes les règles et technologies d'aménagement d'un parquet dans le garage vous permettra de réparer votre voiture dans des conditions confortables, même en hiver.

L'aménagement paysager de votre garage commence par le choix du bon revêtement de sol. Le problème a de nombreuses solutions ; la promenade en bois est l’une des options courantes. Il peut se répandre sur le sol ou sur une chape en béton. Après avoir étudié les caractéristiques du processus de fabrication d'un parquet dans un garage, vous pourrez réaliser les travaux vous-même.

Caractéristiques d'un parquet

Il n’y a pas de consensus sur le caractère pratique et confortable de l’utilisation des trottoirs. L'étude des caractéristiques du parquet du garage vous aidera enfin à vous assurer que la solution choisie est correcte. Parmi les avantages, on note les aspects suivants :

• Longue durée de vie. Le prétraitement du revêtement de bois avec des composés protecteurs prolonge considérablement la durée de vie du sol. La durée de port dépend en grande partie de l’intensité d’utilisation du garage.
• Si une section particulière d’un parquet est endommagée, elle peut être facilement remplacée par un nouveau matériau.
• Il est bien plus agréable d'inspecter ou de réparer une voiture sur une surface en bois que sur une chape froide en béton.
• Un matériau correctement sélectionné peut rivaliser avec la résistance d'une base en béton.
• Une installation simple vous permet de concevoir votre propre parquet dans le garage.

Commentaire! L'utilisation d'imprégnations pour bois permet de réduire l'humidité dans le garage, ce qui ralentit le processus de corrosion de la carrosserie.

Tout revêtement de sol de garage présente des inconvénients ; concernant le parquet, il convient de noter les points négatifs suivants :

• Le bois absorbe activement les odeurs étrangères. Une tache due à un déversement accidentel d'huile ou d'essence est presque impossible à éliminer, et l'arôme spécifique vous rappellera longtemps l'incident, surtout lorsque le moteur tourne.
• Le coût du matériau varie selon les régions, donc d'un point de vue économique, il est parfois plus rentable de décorer un garage avec du carrelage.
• Les parquets ne résistent pas à l'humidité, il existe donc un risque de pourriture. Il peut être endommagé par les rongeurs et les insectes.

Le problème peut être évité en traitant le revêtement en bois avec des composés protecteurs, qui seront discutés ci-dessous.

Protection du revêtement du bois

Avant d’installer des planchers en planches de bois dans votre garage, vous devez prendre soin de protéger le matériau. L'utilisation de diverses compositions sous forme d'imprégnations, de vernis et de peintures améliore les performances du bois.

L'ensemble des équipements de protection est classiquement divisé en trois groupes :

• Antiseptiques et ignifuges. Ils protègent le parquet du garage des dommages causés par les rongeurs, pourrissant en raison d'une humidité élevée, et offrent une résistance au feu.
• Vernis à bois. Le film protecteur ralentit le processus d'abrasion du sol et réduit l'impact négatif des charges mécaniques.
• Les fonctions des peintures sont similaires à celles des vernis à bois et jouent en outre un rôle décoratif.

Conseil! Avant de commencer à traiter le parquet, le matériau est soigneusement séché et traité avec des substances antiseptiques. La combinaison de connexions dépend de la destination du garage et des risques probables.

Pose de revêtement en bois sur chape béton

Le processus d'installation est précédé de l'étude de la structure du sol, de l'élaboration d'un plan d'action détaillé et de l'achat des matériaux. Il existe plusieurs technologies pour décorer un parquet dans un garage de vos propres mains. L'option suivante est considérée comme optimale :

• Formation d'une chape en ciment renforcée d'armature.
• Pose de la couche d'étanchéité.
• L'isoler contribuera à améliorer les caractéristiques de qualité d'un sol constitué de planches, bien que cette étape ne soit pas obligatoire pour un garage.
• Renforcer le décalage.
• Pose de planches de plancher.
• Traiter les parquets avec des composés protecteurs.

Matériaux

Liste des matériaux pour la pose d'une chape béton au sol du garage suivie d'un revêtement en parquet :

• pierre concassée de fraction grossière ou moyenne pour former un coussin ;
• sable purifié pour le rembourrage et la préparation du béton ;
• Le ciment de qualité M400 et supérieur vous permettra d'obtenir une chape solide ;
• la fonction d'étanchéité sera assurée par du polyéthylène ou du feutre de toiture ;
• les poutres transversales sont soutenues par du bois d'une section de 200x200 mm ;
• l'isolation est réalisée à l'aide d'argile expansée ou de laine minérale ;
• La pose du revêtement de sol est réalisée avec une planche dont l'épaisseur dépasse 3 cm.

Les dimensions de la planche sont largement déterminées par le poids de la voiture et l'intensité d'utilisation du garage. L'utilisation de panneaux à rainure et languette facilite grandement le processus d'installation en raison de la présence de rainures, et la connexion étanche contribue à la formation de joints hermétiques.

Travail préparatoire

Les travaux de pose d'une chape en béton dans un garage comme support sous un parquet en bois comprennent les étapes suivantes :

Une fois la base en béton sèche, ils procèdent à l'installation de l'imperméabilisation. L'installation du matériau est réalisée avec un chevauchement sur les murs, le scellement de tous les joints avec du ruban adhésif permet d'obtenir l'étanchéité.

Installation de poutres

Les bûches pour parquet sont fabriquées à partir de bois de 200x200 mm. Si un matériau d'une section de 150x200 mm est utilisé, la pose est effectuée sur le bord pour augmenter la rigidité. Il existe un ordre d'installation spécifique :

• Les poutres sont placées dans le garage à des intervalles de 0,3 à 0,5 m. L'intervalle optimal dépend de l'épaisseur du parquet et du poids de la voiture.
• La pose des planches doit être effectuée perpendiculairement aux poutres.

Les principales étapes du processus d'installation des solives pour un plancher de garage en bois :

• Le bois a la capacité de se déformer lorsque le niveau d'humidité ou la température change, c'est pourquoi un espace de 2 à 3 cm est laissé entre l'extrémité de la poutre et le mur.
• L'utilisation d'un niveau lors de l'installation assurera la stabilité des solives. Des entretoises en bois aideront à corriger l'inclinaison.
• Une circulation d'air est nécessaire entre les poutres et la chape en béton. Pour cela, créez un espace de 2 à 3 cm à l'aide des mêmes entretoises en bois.
• Les bords des bûches reposent sur un grillage, une colonne ou un socle d'environ 10 cm de hauteur.

La pose des poutres s'effectue directement ou avec cerclage sur le pourtour du garage.

Isolation

La pose de parquet dans un garage implique une isolation thermique.

Commentaire! Le procédé n’est pas nécessaire, mais s’il n’y a pas de source de chaleur, il permettra de retenir la chaleur pendant la période froide.

L'argile expansée et la laine minérale ont des propriétés appropriées. Le matériau est réparti dans les zones libres entre les poutres.

Lors de la décoration de la couche d'isolation thermique avec de la laine minérale, il est nécessaire de poser les tapis avec une densité maximale, la présence d'espace libre n'est pas autorisée. L'imprégnation avec des produits ignifuges et des antiseptiques aidera à préserver les caractéristiques opérationnelles du matériau. Cette mesure permettra d'éviter le risque d'incendie de la laine minérale et ses dommages causés par des insectes. Si l'argile expansée remplit la fonction d'isolation, elle est coulée entre les solives et soigneusement compactée. Pour obtenir un effet de conservation maximal de la chaleur, l'utilisation supplémentaire d'un film transparent au-dessus de l'isolant existant sera utile. Ceci est particulièrement important si le parquet du garage est posé avec des planches non rainurées.

Conception du sol fini

La dernière étape de l'installation d'un parquet dans le garage sera la pose des planches. Le processus ne contient pas d'actions complexes, le point clé est de maintenir l'étanchéité des coutures. Le prétraitement des joints au silicone contribuera à renforcer l'étanchéité d'un parquet.

L'installation commence depuis le coin le plus éloigné du garage. Les planches sont posées dans un ordre tel que la connexion d'extrémité de la première rangée ne se trouve pas à côté du joint de la suivante, c'est-à-dire que la méthode en damier est utilisée.

Une fois l'installation du parquet dans le garage terminée, ils passent au traitement du parquet. Avant d'appliquer du vernis ou de la peinture, le parquet est nettoyé de la saleté et de la poussière, des substances antiseptiques et d'autres agents protecteurs sont appliqués. Après séchage, commencez à décorer le sol du garage. Les matériaux de peinture et de vernis sont sélectionnés en tenant compte de leur destination pour les surfaces en bois.

Conseil! Les zones où les roues de la voiture doivent entrer en contact avec un plancher en bois peuvent être recouvertes d'un revêtement caoutchouté. Cela contribue à prolonger la durée de vie de la promenade.

Pose d'un parquet au sol

Il est plus rapide, plus facile et moins cher d’installer un parquet dans votre garage sans disposer au préalable une base en béton. Le processus technologique comprend les étapes suivantes :

Les zones où il est prévu de placer les roues de la voiture sont renforcées par des supports supplémentaires. Il est également conseillé d'équiper ce lieu de solives plus solides.

Au lieu de supports en briques, vous pouvez installer un plancher en bois dans le garage sur une fondation en colonnes réalisée indépendamment. Pour ce faire, des trous sont préparés avec une perceuse dans laquelle est inséré un tuyau en matériau de toiture. Un cadre de renfort est installé à l'intérieur et rempli de mortier de ciment.

Les étapes restantes de l'aménagement d'un parquet dans un garage sont réalisées de la même manière que le processus décrit de pose sur un socle en béton.

Conclusion

Malgré quelques défauts, un parquet en bois peut devenir un revêtement de garage fiable, à condition de respecter le processus de pose et le traitement de protection.

Ce n’est qu’au début qu’il semble que le type de sol du garage n’a pas d’importance. Une fois que vous commencez à le comprendre, une mer de nuances apparaît immédiatement. Dans l'article, nous parlerons des avantages et des inconvénients des options possibles et de la manière de réaliser un sol de garage de vos propres mains.

Vous pouvez réaliser vous-même un sol en béton dans votre garage. Il est important de savoir comment

Quels sols de garage sont les meilleurs ?

Comme vous pouvez le constater, il n'y a pas beaucoup d'options. Examinons plus en détail leurs avantages et leurs inconvénients.

Avantages et inconvénients

Les sols en terre battue d'un garage sont très simples à poser, ne nécessitent pratiquement aucun investissement matériel et vous pouvez à tout moment remplacer une partie du sol en terre battue endommagée. Ce sont peut-être tous les avantages. Les inconvénients sont plus sérieux :

• par temps sec, ils deviennent poussiéreux, par temps pluvieux, ils sont mouillés ;
• les déversements ne peuvent être éliminés qu'en remplaçant une partie du revêtement ;
• froid, aucune possibilité d'isolation ;

Un sol en terre battue dans un garage peut être réalisé comme option temporaire ou comme base pour le bois. De tels sols peuvent être trouvés dans les garages des datchas, où la voiture reste pendant une très courte période. Dans les grands garages, ils constituent encore une base plus solide.

Un sol de garage constitué de dalles de pavage peut être considéré comme l'une des options de sol en terre cuite. C'est juste plus pratique. Il y a plus de couches lors de sa construction, et plus d'argent est nécessaire pour son installation - plus de pierre concassée et de sable sont versés sur le sol dans lequel les tuiles sont posées. Mais la fonctionnalité de cette option est bien supérieure. Inconvénients - augmentation possible de l'humidité, et si le coussin de sable et de gravier n'est pas suffisamment compacté, le sol peut « s'affaisser » dans les endroits les plus sollicités, et si la qualité des carreaux est faible, il peut être détruit sous l'influence de substances agressives, dont il y en a largement assez dans le garage. Un autre inconvénient est que la saleté reste coincée dans les joints, qu'elle n'est pas facile à nettoyer et que le problème de l'absorption demeure : les dalles de pavage sont hygroscopiques.

Tout le monde n’est pas satisfait d’un plancher de garage en bois car il présente un risque d’incendie et est sujet à la pourriture. Cependant, si la nappe phréatique est basse et que le sol est réalisé correctement, il ne pourrira pas. Les risques d'incendie peuvent être combattus en imprégnant les panneaux de produits ignifuges, des agents qui réduisent l'inflammabilité du bois. Mais ce ne sont pas toutes des lacunes. Il n’est pas non plus très agréable que les planches absorbent la saleté et les liquides renversés, qui n’ont pas l’odeur la plus agréable. Un plancher de garage en bois semble très en désordre et il n’existe aucun moyen d’éliminer toutes les fibres de bois.

Les avantages des parquets incluent le fait qu’ils sont plus chauds que les deux autres options. De plus, lors de l'installation d'un plancher en planches dans un garage sur des solives, l'espace entre elles peut être rempli de matériaux d'isolation thermique, ce qui le rendra encore plus chaud. Il est difficile de parler de prix : dans certaines régions, les planches, même épaisses, sont bon marché, dans d'autres elles coûtent très cher.

Les sols de garage en béton sont les plus courants et les plus populaires. Il est durable et peut être isolé. De plus, ces dernières années, les sols en béton n'ont pas été abandonnés si souvent - de nombreux matériaux sont apparus pour finir le sol du garage, ce qui rend son fonctionnement beaucoup plus confortable.

Les inconvénients d'un sol en béton dans un garage ont déjà été évoqués : c'est un travail important, un temps de pose long et un prix assez élevé, même si vous réalisez un sol en béton dans un garage avec votre propres mains. Si le revêtement final est le même que celui du béton, il ajoute également une absorption de liquides et d'odeurs, qui sont également impossibles à éliminer. Ce qui est désagréable, c'est que le béton absorbe l'humidité du sol et de l'air. Ce n'est pas bon pour le béton - il ne fait que devenir plus résistant, mais pour une voiture, ce n'est pas bon. Ainsi, si le niveau de la nappe phréatique est élevé, il est nécessaire de réaliser une bonne imperméabilisation, et, éventuellement, un enduit de finition qui ne laisse pas passer l'humidité. Une excellente option est un revêtement en polymère ou en caoutchouc pour le garage.

Comment faire un sol en terre battue

Tout d’abord, tous les débris de construction qui pourraient s’y accumuler pendant les travaux sont retirés du garage. Ensuite, toute la couche fertile est supprimée. Complètement jusqu'à un sol « propre » sans végétation ni racines. L'épaisseur de la couche peut être différente - entre 10 et 15 cm et entre 50 et 60 cm. Quoi qu'il en soit, toute la couche fertile doit être éliminée. Il contient beaucoup de matière organique, de micro-organismes et d’insectes. La matière organique va pourrir, répandant les odeurs correspondantes, et les micro-organismes contribueront à l'apparition de moisissures et de champignons ; les insectes ne sont pas non plus les meilleurs voisins.

Ayant atteint un sol propre, il est nivelé, le même sol propre est versé en couches d'environ 5 cm (vous pouvez creuser un trou quelque part à proximité ou l'introduire). Chaque couche est bien compactée. C'est bien s'il y a une plate-forme vibrante, un rouleau ou un autre appareil similaire. Si vous n’en avez pas, vous pouvez réaliser vous-même une altération manuelle. Il existe deux options :

• plaque d'acier épaisse, avec une poignée en forme de T soudée au centre :
• un morceau de rondin d'un diamètre considérable avec une poignée transversale clouée au sommet.

Chaque couche est compactée avec ce dameur. Alors, en tassant en couches, remplissez la fosse jusqu'au niveau du sol, peut-être même un peu plus haut. Les couches supérieures sont moulées, créant une légère pente vers la porte afin que l'eau qui pénètre dans le garage s'écoule.

Pour créer un sol plus fonctionnel, les couches supérieures sont remplacées par de l'argile, mais il est très difficile de la compacter et une densité élevée doit être obtenue. Une autre option consiste à verser du gravier sur le sol en terre compactée et à l'enfoncer dans le sol à l'aide d'un pilon. Ici, vous aurez très probablement besoin d'une plate-forme vibrante. Mais vous obtenez une base solide dans laquelle même les roues ne laissent aucune trace. Les avantages de cette option incluent également le fait qu'il y aura beaucoup moins de saleté dans le garage.

Dalles de pavage dans le garage

Le début des travaux est exactement le même : enlever la couche fertile, niveler et compacter le sol. Ensuite, ajoutez du gravier. La couche minimale est de 10 cm et ce que vous obtenez dépend de la profondeur de la fosse résultante. Gardez simplement à l'esprit qu'il y aura toujours une couche de sable de 7 à 10 cm sur le dessus et des dalles dont l'épaisseur doit être supérieure à 6 cm, afin que vous puissiez calculer correctement la hauteur de toutes les couches et apporter le niveau du sol au niveau requis.

Le sable, la pierre concassée et tous les autres matériaux sont coulés en couches d'une épaisseur maximale de 5 cm, nivelés, puis compactés à haute densité. Une couche est considérée comme compactée si aucune empreinte n’y reste.

Pour éliminer ou réduire l’aspiration de l’humidité du sol, une couche ou, mieux encore, deux couches d’imperméabilisation doivent être ajoutées à cette séquence. Il peut s'agir de feutre de toiture, d'un autre matériau d'étanchéité en rouleau, d'un film de polyéthylène dense (densité d'au moins 250 à 300 microns), d'une membrane barrière à la vapeur d'eau. Le matériau est étalé de manière à ce qu'une feuille chevauche l'autre. Les bandes sont collées ensemble. S'il s'agit d'un film, vous pouvez utiliser du ruban adhésif double face ; s'il s'agit de feutre de toiture ou d'un autre matériau similaire, les bords peuvent être enduits de mastic bitumineux. Où placer l'étanchéité ? C’est probablement mieux entre la terre et le sable, mais aussi entre le sable et un mélange sec pour la pose de dalles.

De manière générale, pour un garage, vous pouvez utiliser une couche. Il s'agit d'un matériau non tissé utilisé en Europe pour la construction de routes. Il redistribue parfaitement la charge, et le sol de votre garage ne s'affaissera jamais sous les roues s'il y a des géotextiles dans le gâteau. Dans ce mode de réalisation, il est préférable de le poser entre la deuxième couche de sable et le mélange sec.

Les dalles de pavage sont posées aussi bien sur une chape en béton que sur de l'asphalte, qui est aussi parfois posé dans le garage. Versez ensuite une couche de remblai sec ou de sable de 5 cm d'épaisseur, nivelez-la, compactez-la légèrement et posez-y les carreaux.

Pour faciliter la navigation dans l'épaisseur de la couche existante lors de l'installation des couches de sol dans le garage, leurs dimensions peuvent être marquées sur les murs du garage. Si la distance d'un mur à l'autre est faible, ces repères suffiront. Si la zone est grande, vous pouvez à certains endroits enfoncer des piquets sur lesquels vous pouvez également marquer l'épaisseur de chaque couche. Cela rend le processus beaucoup plus facile. Une fois toutes les couches remplies, les piquets sont retirés, les trous sont remplis de sable et compactés avec au moins le même piquet.

Autre astuce : pour que moins de saleté pénètre dans les joints entre les carreaux, mélangez du sable avec du ciment, remplissez les espaces entre les carreaux avec ce mélange et balayez soigneusement les restes. Ensuite, vous devez prendre un flacon pulvérisateur et bien mouiller la surface, laisser agir un jour ou deux. Si vous voyez qu'il y a du ciment quelque part sur la surface du carreau, il est préférable de l'essuyer immédiatement avec un chiffon. S'il vous attrape, vous souffrirez longtemps. Pourquoi ne pas arroser le sol avec un tuyau ? Parce que les gouttes sont trop grosses et laisseront des nids-de-poule. Le flacon pulvérisateur produit de la poussière d’eau plutôt que des gouttelettes.

Fabriquer un parquet dans le garage de vos propres mains

Et dans le cas d'un parquet dans un garage, il n'y aura pas de différences dans un premier temps : il faut enlever le sol fertile, niveler et compacter le fond de la fosse obtenue. Il est alors de bon ton de poser une couche d'imperméabilisation (feutre de toiture, imperméabilisation, film, membrane) sur le fond, et une couche de sable ou de gravier dessus. Le sable et le gravier doivent être compactés, mais la densité n'est pas si critique, mais il est important d'amener la litière « à l'horizon » - vérifiez l'uniformité du « coussin » à l'aide d'un niveau, mais pas petit, mais d'au moins un mètre. .

Avec isolation

Des bûches sont installées sur cette litière - bois de grande section. Le pas ne dépasse pas un mètre. Il est conseillé de le disposer de manière à ce que les roues de la voiture soient au dessus de la solive ou non loin de celle-ci, et le reste puisse être réparti au fur et à mesure.

Avant la pose, les bûches sont imprégnées d'une imprégnation protectrice contre la pourriture (pour les bois en contact direct avec le sol), puis traitées avec des produits ignifuges (réduisant l'inflammabilité). Pour éviter la pourriture, les bûches peuvent être imprégnées de minerai, mais leur inflammabilité ne fera qu'augmenter. Ce n’est donc pas une très bonne option, même si elle est bon marché. Vous pouvez également utiliser des traverses. Ils sont déjà imprégnés, mais dégagent une odeur caractéristique persistante.

Ensuite, l’espace entre les solives peut être rempli d’isolant. La meilleure option est la mousse de polystyrène. Si votre budget le permet, prenez des extrudés d'une densité de 35 kg/m3. Il ne pourrit pas, les champignons et les micro-organismes ne s'y multiplient pas et les souris ne le mangent pas. De plus, il ne laisse ni absorber l’eau. Isolation et imperméabilisation d’un seul coup. L'épaisseur de la couche est d'au moins 5 cm, mais de préférence de 10 ou plus. S'il y a encore de la place, vous pouvez remplir des briques cassées et de l'argile expansée. Ces matériaux ne constituent pas la meilleure solution, car ils sont hygroscopiques (absorbent l’humidité). Au lieu de cela, vous pouvez utiliser un nouveau matériau : le verre mousse granulé. Il est plusieurs fois « plus chaud » que l’argile expansée, n’absorbe pas l’eau et n’est pas si cher. En principe, vous ne pouvez remplir de verre mousse (en granulés ou en verre brisé) qu'entre les solives. Ce sera bien aussi. Mais dans tous les cas, il n’est pas nécessaire de remplir tout l’espace, juste sous les planches. Un espace de ventilation d'au moins 5 cm est nécessaire pour que les planches ne pourrissent pas.

Les planches sont posées sur les solives installées. Il s'agit d'une planche à chants réguliers d'une épaisseur de 40 à 50 mm. Lors de la pose, n'essayez pas de les tasser très étroitement. Il est préférable qu'il y ait un espace de 3 à 5 mm entre les planches. C'est tout, le parquet isolé du garage de vos propres mains est terminé.

Journaux sur les publications

Il existe une option pour un parquet « froid » dans le garage - sur poteaux. Une couche de gravier est versée sur le sol nivelé et compactée. Ils sont placés sur du gravier dans l'espoir que des bûches puissent y être posées plus tard. La distance entre les poteaux est d'environ 1 m, c'est-à-dire que si la largeur du garage est de 4 m, il y a alors deux poteaux sur les bords et deux au milieu. Étant donné que la distance entre les bûches est également de 1 m, de telles rangées de colonnes sont situées tous les mètres. Après deux semaines, la solution prendra et les bûches pourront être posées sur les poteaux.

Le ruberoid est posé sur chaque colonne en deux couches. Il peut être remplacé par un enduit de mastic bitumineux (deux fois). Si la hauteur des poteaux n'est pas la même, des morceaux de bois, de contreplaqué et d'autres matériaux similaires peuvent être posés entre les solives et les poteaux. Il est important qu'ils soient bien tenus et que les bûches soient de niveau. Vient ensuite la pose des planches de parquet.

Sol en béton dans le garage

Le sol le plus polyvalent est le béton. Et nous ne parlons pas seulement de sa finition, mais aussi de la manière dont il peut être fabriqué. Si nous parlons spécifiquement de la façon de réaliser un sol en béton dans un garage de vos propres mains, vous devez tout d'abord partir du type de fondation dont vous disposez. S’il s’agit d’une dalle monolithique, il y a très peu de travail. Si la surface n'est pas suffisamment nivelée, il ne reste plus qu'à remplir la chape de nivellement puis à commencer la pose de l'enduit de finition. Si les différences ne dépassent pas 1 cm par mètre carré, vous pouvez immédiatement poser l'un des matériaux de finition appropriés.

Ordre des couches

Avec toute autre fondation, le début des travaux coïncide avec tous ceux décrits ci-dessus : on enlève la couche fertile, on la nivelle et on la tasse. De plus, pas de nouvelles non plus : versez la pierre concassée en couches, tassez-la, l'épaisseur totale de la pierre concassée est de 10 cm, la couche suivante est du sable.

Mais il peut alors y avoir des options. Si vous souhaitez un sol isolé dans le garage, installez un matériau d'isolation thermique. Mieux - mousse de polystyrène extrudé d'une densité de 35 kg/m3. Il supportera à la fois le poids de la table et celui de la machine. On ne peut pas en dire autant de tous les autres. Vous pouvez utiliser un isolant thermique en vrac tel que l'argile expansée, mais il est inefficace et absorbe également l'humidité. Ensuite, vous devez poser une couche d’imperméabilisation en dessous. Mieux - verre mousse granulé. Il a une faible conductivité thermique et n'absorbe pas l'eau. Il est problématique d'utiliser de la mousse de polystyrène (mousse) et de la laine minérale ordinaires - elles peuvent se froisser sous le poids, ce qui entraînera une perte d'efficacité de l'isolation thermique.

Un film est étalé sur la couche d'isolation thermique et une ceinture de renfort est placée dessus. Là encore, il y a deux options : l'attacher à partir d'un renfort (8-10 mm de diamètre par pas de 20 cm) ou poser un treillis métallique prêt à l'emploi (fil de 6 mm avec une taille de cage de 10 cm). Si vous choisissez un treillis, posez-le en superposition, en superposant au moins une cellule, et attachez-le ensemble (avec du fil à tricoter ou des pinces en plastique). Remplissez le tout de béton (plus que suffisant), nivelez bien.

Pour faciliter le nivellement du béton dans le garage, des balises sont placées au niveau requis. Il s'agit même de planches - du métal spécial, des tuyaux métalliques ou, dans les cas extrêmes, des planches de bois (elles ne sont pas toujours planes et peuvent même entraîner de l'humidité). Ils sont positionnés de manière à ce que leur bord supérieur soit aligné au même niveau. La distance entre les lattes est inférieure de 40 à 60 cm à la longueur de la règle. La solution est versée par portions. En soutenant la règle sur les balises, il est étiré, nivelant la surface. Tout le périmètre est progressivement comblé. Veuillez noter que pour que le béton prenne normalement, il a besoin d'une température d'environ +20°C et d'une humidité suffisante. Autrement dit, il est préférable de couler du béton sur le sol du garage en été. Mais s'il fait trop sec pendant cette période, vous devrez arroser la chape - une quantité suffisante d'humidité est également importante. Pour qu'elle s'évapore moins, la chape est recouverte d'un film ou d'une toile de jute. Si le film est utilisé, à chaque arrosage de la chape, il faudra le retirer et l'étaler. Si de la toile de jute est posée, vous pouvez arroser par le haut. Dans de telles conditions, la chape acquerra sa résistance nominale en 28 jours environ. Ensuite, vous pouvez passer à la pose du revêtement de finition.

Une autre option dans la vidéo.

Il existe un grand nombre de matériaux et de technologies différents pour créer un sol de garage, mais malgré cette diversité, de nombreux automobilistes choisissent le bois naturel pour le revêtement de sol, car ce matériau présente un certain nombre d'avantages significatifs par rapport aux autres. Dans cet article, nous vous expliquerons comment installer vous-même un parquet dans un garage, décrirons les avantages de ce type de technologie de revêtement et de pose.

Avantages et inconvénients des parquets

Il y a toujours eu des débats sur l’utilisation du bois comme revêtement de sol de garage, car le bois, comme tout autre matériau, présente des avantages et des inconvénients.

Les inconvénients comprennent :

• Propriétés absorbantes du bois. En raison de sa structure, le bois absorbe activement les odeurs caractéristiques et, en cas de déversement accidentel de carburant et de lubrifiants, il reste des taches presque impossibles à éliminer, ce qui augmente considérablement le risque d'incendie.
• Dans certains pays de la CEI, le prix du bois est assez élevé et la pose de ce matériau sur le sol n'est pas économiquement réalisable, car la finition du sol avec des carreaux sera beaucoup moins chère.
• Le bois est sensible à l’humidité et souffre également des petits rongeurs et insectes du bois.

Tous les inconvénients ci-dessus peuvent être facilement éliminés de vos propres mains en utilisant divers équipements de protection, dont nous parlerons ci-dessous.

Les avantages du revêtement en bois comprennent :

• Longue durée de vie. Si le revêtement est prétraité avec des composés protecteurs, sa durée de vie peut atteindre plusieurs décennies, selon l'intensité d'utilisation du garage.
• Possibilité de remplacer rapidement une partie du revêtement en cas de dommage.
• Un revêtement en bois est bien plus agréable qu'un revêtement en béton si vous devez vous allonger pour inspecter ou réparer une voiture.
• L'épaisseur correcte du plancher du garage n'est en aucun cas inférieure en résistance à celle d'un sol en béton (voir).
• Simplicité de conception et de processus d'installation, qui vous permet de créer un parquet sans connaissances ni expérience particulières.

Pour votre information. Lors de l'utilisation d'imprégnations spéciales pour bois, le revêtement absorbe bien l'humidité de la pièce sans perdre ses caractéristiques physiques. Cela vous permet de réduire l'humidité dans la pièce et de protéger le corps de l'humidité.

Protection du revêtement du bois

Avant de réaliser du parquet dans le garage, vous devez veiller à protéger le matériau utilisé, ce qui augmentera considérablement sa durée de vie. L'utilisation de divers vernis, peintures et imprégnations donnera au bois de nouvelles caractéristiques physiques qui permettront au matériau de résister à l'humidité, à la pourriture, d'augmenter la résistance à l'usure et la sécurité incendie.

Toutes les substances protectrices peuvent être divisées en trois types :

• Vernis à bois. Ils forment un film protecteur à la surface du bois, qui protège le matériau de l'abrasion et des effets de facteurs destructeurs.
• Antiseptiques– des substances spéciales qui pénètrent profondément dans le matériau et protègent le bois de l'humidité, des rongeurs, de la pourriture et lui confèrent des qualités ignifuges.
• Des peintures Principalement conçu pour protéger la surface du matériau et décorer la surface de manière décorative.

Important. Avant de recouvrir un sol de garage en bois de peinture ou de vernis, le bois doit être soigneusement séché et traité avec des solutions antiseptiques dont la combinaison est choisie en fonction de l'utilisation de la pièce.

Sélection du matériel et procédure de travail

Avant de commencer à créer un revêtement, vous devez créer un plan d'action étape par étape, étudier la structure d'un parquet dans le garage et acheter le matériau dans la quantité requise. Aujourd'hui, vous pouvez trouver de nombreuses options différentes pour l'appareil, mais la plus optimale est l'option présentée sur la photo ci-dessus.

La technologie la plus optimale serait :

• Pose d'une chape en ciment avec armature, si elle n'a pas été réalisée au stade de la construction ;
• Installation de matériau d'étanchéité ;
• La pose d'isolant n'est pas obligatoire, mais une procédure souhaitable ;
• Pose de solives transversales ;
• Pose de lames de parquet sur solives ;
• Traiter la surface du sol avec des peintures et vernis protecteurs.

Les étapes répertoriées peuvent être utilisées par vous comme instructions d'action, ainsi que pour créer un devis pour l'achat de consommables. Ci-dessous, nous examinerons la liste des matériaux nécessaires qui seront nécessaires pour créer un parquet.

Pour travailler, nous aurons besoin de :

• Pierre concassée de fraction moyenne ou grande pour créer un coussin pour la chape ;
• Sable de rivière pur pour créer un coussin et préparer du mortier de ciment ;
• Qualité de ciment non inférieure à M400 ;
• Tiges métalliques d'un diamètre de 6 à 8 mm et fil de montage pour créer un renfort ;
• Film de ruberoïde ou de construction pour l'imperméabilisation ;
• Poutre en bois de section carrée 200x200 mm pour la pose de poutres transversales ;
• Une planche d'une épaisseur d'au moins 3 cm pour créer un revêtement de sol ;
• Laine minérale ou argile expansée pour l'isolation des sols.

Important. Avant d'installer un parquet dans votre garage, nous vous recommandons d'envisager l'achat de lames de parquet à rainure et languette, car la présence de rainures spéciales apportera une résistance supplémentaire et aidera à éviter les espaces, rendant les joints étanches à l'air.

Le processus de création d'un parquet

Avant de réaliser un sol de garage en planches, vous devez créer une fondation solide sous la forme d'une chape en ciment (voir). Pour ce faire, vous devez retirer une couche de terre de 40 centimètres d'épaisseur et niveler la surface horizontalement à l'aide d'un niveau.

Ensuite, le sol est compacté, une couche de sable d'une épaisseur de 5 à 6 cm est placée sur sa surface, une couche de pierre concassée d'une épaisseur de 5 à 6 cm est posée sur le sable et le tout est soigneusement compacté.

Après avoir créé le coussin, une gaine métallique de tiges est posée dessus sous la forme d'un treillis d'une largeur de cellule de 15 à 20 cm. Les tiges sont liées entre elles avec du fil et la gaine est installée sur les briques de sorte que le treillis se trouve à plusieurs centimètres de la couche de pierre concassée.

Après cela, la solution est préparée et versée sur toute la surface du sol sur une épaisseur de 10 à 12 cm, suivie d'un nivellement.

Important. Une fois la chape en ciment sèche, un matériau de toiture ou un film de construction est posé sur sa surface pour créer une imperméabilisation. L'imperméabilisation est posée en chevauchement sur les murs et les joints sont scotchés pour assurer l'étanchéité. À ce stade, la création du sous-plancher est terminée et la pose du parquet dans le garage commence.

Pose de poutres transversales

Nous utiliserons une poutre d'une section de 200x200 mm comme rondins de support transversaux, mais pour cela nous pouvons également utiliser une poutre d'une section de 150x200 mm, seulement dans ce cas elle doit être posée sur un bord pour augmenter la rigidité .

Pour votre information. Avant de bien installer un parquet dans votre garage, rappelez-vous le plan strict de pose des planches. Des bûches porteuses sont installées dans le garage, à une distance de 30 à 50 centimètres les unes des autres, en fonction de l'épaisseur du plancher et du poids de la voiture. Les planches de terrasse sont posées perpendiculairement aux solives le long du garage.

Lors de l'installation des journaux, suivez ces recommandations :

• Le bois a la capacité de se déformer lorsqu'il est exposé à la température ou à l'humidité ; pour ce faire, installez un espace de 2 à 3 centimètres entre l'extrémité de la bûche et le mur ;
• Pour fixer solidement la structure, les bûches sont reliées entre elles par des planches aux extrémités ou des chevilles à la surface de la chape, après quoi les points de fixation sont enduits de mastic bitumineux.
• De nombreuses personnes recommandent de laisser un espace entre la surface du sol et les solives pour la circulation de l'air et utilisent pour cela des patins en bois, qui permettent également d'ajuster le niveau d'installation, éliminant ainsi les erreurs d'une chape inégale.

Pose d'isolation thermique

L'installation de parquet dans un garage nécessite une isolation supplémentaire. Cette procédure n'est pas obligatoire, mais si vous envisagez d'effectuer un entretien pendant la saison froide, alors mieux vaut le prévoir afin de conserver la chaleur.

Pour la pose de l'isolation thermique, de la laine minérale ou de l'argile expansée sont utilisées. Le matériau est placé dans l'espace libre entre les solives.

Lorsque vous utilisez de la laine minérale, essayez de poser les tapis aussi étroitement que possible, en évitant les espaces libres. Lorsque vous utilisez de l'argile expansée, versez-la dans l'espace libre, nivelez-la et compactez la couche autant que possible.

Pour votre information. Pour obtenir l'effet maximal de l'isolation thermique, vous pouvez en outre poser une couche de film transparent sur l'isolation et la fixer aux solives en bois. Un film sera également nécessaire lors de l'utilisation de planches non rainurées.

Pose de revêtement de sol de finition à partir de planches

La dernière étape consiste à poser les planches à rainure et languette, comme indiqué sur la figure ci-dessus. Il n'y a rien de compliqué dans ce processus, l'essentiel est de maintenir l'étanchéité des coutures, qui peuvent en outre être traitées avec du silicone pour l'étanchéité.

Commencez la pose à partir du coin le plus éloigné et posez les planches de manière à ce que le joint d'extrémité des planches de la première rangée ne coïncide pas avec les joints de la suivante, c'est-à-dire installez-les en damier.

Traitement de surface du sol

Une fois la pose des planches terminée, vous pouvez commencer à les traiter. Avant de traiter le parquet du garage avec des vernis ou des peintures, il doit d'abord être nettoyé de la poussière et de la saleté, traité avec des imprégnations antiseptiques et autres.

Ce n'est qu'après cela que vous pourrez appliquer des vernis protecteurs ou peindre le sol avec des peintures et vernis spéciaux pour surfaces en bois. De plus, vous pouvez poser un revêtement caoutchouté là où le sol entre en contact avec les roues, cela augmentera considérablement la durée de vie du bois.

À partir du matériel que nous avons proposé, vous avez appris à réaliser correctement un parquet dans un garage ; vous pouvez utiliser l'article comme instructions d'action étape par étape, et pour consolider les connaissances acquises, nous vous suggérons de regarder du matériel vidéo décrivant certaines étapes de le travail.