Causes des pannes des tondeuses à essence et électriques. Réparation de coupe-herbe à faire soi-même, causes courantes de pannes Recommandations pour la réparation des coupe-herbe à essence

Une tondeuse, à la fois électrique et à moteur à combustion interne (ICE), est un outil indispensable en été et en automne pour les propriétaires de datchas et de maisons privées. Avec son aide, les mauvaises herbes, les petits buissons sont facilement éliminés et la pelouse est taillée. Mais comme tout équipement, les coupe-bordures tombent en panne au moment le plus inopportun. Pour résoudre les problèmes de vos propres mains, l'utilisateur de cet équipement doit d'abord déterminer la cause de leur apparition.

Avec une tondeuse à gazon et un coupe-herbe électrique, si l'on ne considère pas les pannes liées au barreau et à la tête de coupe, ce sont surtout les dysfonctionnements qui surviennent. dans la zone moteur.

Pannes de coupe-herbe à essence

Les pannes typiques d'un coupe-bordure à essence que les propriétaires de cet appareil rencontrent le plus souvent sont les suivantes :

• panne de moteur ;
• problèmes avec le carburateur ;
• problèmes d'approvisionnement en carburant ;
• dysfonctionnement du silencieux ;
• panne de boîte de vitesses ;
• le démarreur est cassé ;
• problèmes avec le filtre à air ;
• Le reniflard du réservoir d'essence est bouché.

Dysfonctionnements des tondeuses électriques

Étant donné que la conception d’une tondeuse électrique est beaucoup plus simple que celle d’un coupe-herbe motorisé, il y a peu de raisons pour son échec.

A noter qu'il vaut mieux confier l'élimination de certains d'entre eux à un spécialiste.

Fondamentalement, la tondeuse cesse de fonctionner normalement dans les cas suivants :

• défaut de câble électrique ;
• le bouton de commande est défectueux ;
• enroulement du stator du moteur grillé ;
• connexions de contact cassées sur le moteur.

Pourquoi la tondeuse à essence ne démarre-t-elle pas ?

Les raisons pour lesquelles un coupe-herbe à essence a cessé de démarrer peuvent être différentes, il est donc nécessaire d'effectuer un diagnostic étape par étape de l'appareil.

Réservoir de carburant (qualité du carburant)

N'oubliez pas qu'avant de démarrer l'appareil, vous devez toujours vérifier la disponibilité et la qualité du carburant. Dans ce cas, vous ne devriez pas être gourmand et économiser de l’argent, ni « être intelligent » quant à la quantité d’huile ajoutée. Tout doit être fait conformément au manuel fourni avec l'appareil, car en cas de panne du groupe de pistons, son remplacement coûtera environ 70 % du coût total du trimmer. Faites le plein de carburant en espérant que vous l'épuiserez complètement lors de l'exécution des travaux. . L'essence restant dans le réservoir perd ses propriétés après un certain temps et peut endommager le moteur.. Par conséquent, ne préparez pas le mélange pour une utilisation future ou en grande quantité. Si la tondeuse à gazon a du mal à démarrer, essayez de vider le « vieux » carburant du réservoir et de le remplir avec un mélange fraîchement préparé.

Important! Remplir l'appareil avec du carburant dont l'origine est inconnue est lourd de conséquences négatives. L'essence doit être de haute qualité, achetée dans une station-service et sa qualité doit être d'au moins AI-95.

Canal de bougies et de bougies

Donc, vous avez changé le carburant, mais rien n'a changé et la tondeuse ne démarre toujours pas. Dans ce cas, il vaut la peine de vérifier le canal de la bougie d'allumage pour voir s'il est rempli d'un mélange combustible. Les utilisateurs traduisent souvent registre d'air en position « OFF » au démarrage, et lorsque le moteur démarre, ne le mettez pas en position « ON », après quoi il cale. De plus, une tentative de redémarrage du moteur à combustion interne entraîne le remplissage de la bougie d'allumage avec de l'essence et le démarrage devient impossible. Pour diagnostiquer et résoudre un éventuel problème avec cet assemblage, procédez comme suit :

1. Il faut dévisser la bougie, bien l'essuyer et la sécher. Lors de l'installation d'une bougie d'allumage dans un cylindre de moteur à combustion interne, elle doit être sèche.
2. Vidangez tout carburant accumulé dans la chambre de combustion. Cela se fait par le trou d'où vous avez dévissé la bougie.
3. S'il y a des dépôts de carbone sur les électrodes des bougies d'allumage, il faut les éliminer soit avec une lime fine, soit avec une lime à ongles.
4. N'oubliez pas de régler l'écart entre ses électrodes avant de mettre la pièce en place. L'écart sur la bougie d'allumage doit être de 1 mm. Vous pouvez utiliser une pièce de monnaie comme jauge d'épaisseur pour vérifier l'écart.
5. Ensuite, remontez l'unité, lisez les instructions de démarrage et essayez de redémarrer le moteur.

Si le moteur à combustion interne ne démarre pas, vous devrez vérifier l'étincelle. Pour ça:

• dévissez la bougie d'allumage;
• placez-y le capuchon du fil haute tension ;
• touchez la partie métallique de celui-ci avec le corps du cylindre (pour assurer le contact, vous pouvez insérer une clé tubulaire) comme indiqué sur la figure ci-dessous ;
• Tirez sur la corde de démarrage jusqu'à ce que le moteur tourne plusieurs fois.

Normalement, à chaque fois que le piston pompe, une étincelle doit jaillir entre les électrodes de la bougie. S'il y a une étincelle, la raison pour laquelle le moteur à combustion interne ne démarre pas doit être recherchée dans d'autres composants de l'appareil.

Pour mieux comprendre le processus de test d'une bougie d'allumage pour détecter la présence d'une étincelle, vous pouvez utiliser cette vidéo, où le test est montré en utilisant la tondeuse à gazon Soyouz comme exemple.

S'il n'y a pas d'étincelle, alors au début vérifie le câble connecter la bougie d'allumage à la bobine - c'est peut-être la raison. Vous pouvez le sonner à l'aide d'un testeur. Si une coupure de circuit est détectée, le fil haute tension devra être remplacé.

De plus, la raison pour laquelle l'étincelle a disparu peut être dysfonctionnement de la bobine d'allumage(magnéto). La figure ci-dessous montre à quoi ressemble une bobine (magnéto) d'un coupe-bordure à essence Patriot.

Pour exclure un dysfonctionnement, vous devrez utiliser un testeur pour vérifier la magnéto trimmer, à savoir ses enroulements primaire et secondaire. Sur l'enroulement primaire, la résistance doit être comprise entre 0,4 et 2,0 Ohms. Si l'appareil affiche 0, cela signifie qu'un court-circuit s'est produit dans l'enroulement, et si l'infini est un signe clair d'un circuit ouvert. La résistance sur l'enroulement secondaire doit être comprise entre 6 et 8 kOhm.

Sur certaines bobines, elle peut atteindre une valeur de 15 kOhm.

Si votre tondeuse à gazon ne démarre pas bien ou cale immédiatement après le démarrage, vous devez faire attention au filtre à air, car il peut être obstrué, ce qui empêcherait l'air de pénétrer dans la chambre de combustion et le carburant ne s'enflammerait pas. Pour vérifier si le problème vient du filtre, retirez-le et essayez de démarrer le moteur. Si cela fonctionne, alors la raison a été trouvée. Le filtre doit être remplacé ou soigneusement lavé et séché avant l'installation. Au cas où vous trouveriez huile dans le filtre à air, il doit être lavé à l'essence, bien essoré et séché pendant au moins 2 heures avant de le réinstaller.

Si l'appareil ne démarre toujours pas avec le filtre à air retiré, il est recommandé de vérifier le filtre à carburant.

Filtre à carburant

Ce filtre nettoie le carburant des éventuels contaminants. S'il est bouché, l'essence ne pénètre pas dans le cylindre et, par conséquent, l'unité ne fonctionne pas ou cale après le démarrage. Le filtre à carburant est situé à l’extrémité du tuyau d’admission situé à l’intérieur du réservoir de carburant. Pour accéder au filtre, vous devez retirer le bouchon avec les tubes qui en sortent.

Lors du retrait du bouchon, le tuyau d'admission peut se détacher et rester dans le réservoir. Il s'enlève à l'aide d'une pince à épiler.

Ensuite, retirez l'ancien filtre à carburant du tuyau et placez-y un nouveau, acheté à l'avance. Vous pouvez aussi nettoyer le filtre à essence, si vous n'en avez pas un nouveau. Le filtre doit être fixé au tuyau à l'aide d'un collier à ressort.

Installez le tube d'admission sur le bouchon et insérez ce dernier dans le réservoir.

Il est à noter que sur certains modèles de trimmer, le tuyau d'admission n'est pas situé sur le bouchon, mais à l'intérieur du réservoir. Vous pouvez le retirer à l'aide d'une pince à épiler ou d'un crochet plié en fil de fer.

Le reniflard est un clapet anti-retour conçu pour égaliser la pression dans le réservoir d'essence. S'il est bouché et ne laisse pas passer l'air vers le réservoir, un vide se forme à l'intérieur du réservoir de carburant et le carburant cesse de couler dans le carburateur. Pour vérifier le bon fonctionnement de la vanne, retirez le tuyau qui va du réservoir au carburateur. Si l’essence ne s’écoule pas du réservoir, cela signifie que le reniflard est bouché.

Les utilisateurs de tondeuses se demandent souvent : où est le reniflard ? Cette vanne est généralement située dans le bouchon du réservoir d'essence et ressemble à l'image suivante.

Le nettoyage du reniflard est très simple : démontez la valve et lavez tous ses composants. Sur certaines tondeuses à gazon, cette valve peut être située directement sur le réservoir de carburant. Il ne sera pas possible de le retrouver tout de suite, car il est caché sous le boîtier du démarreur. Ce reniflard peut être nettoyé à l'aide d'une aiguille ordinaire.

La raison pour laquelle la tondeuse a considérablement perdu de la puissance et, lorsqu'elle essaie d'augmenter le régime du moteur, elle la gagne lentement, est souvent un canal d'échappement obstrué par lequel les gaz d'échappement sortent de la chambre de combustion.

Il est nécessaire de retirer le silencieux pour qu'aucune fumée ne pénètre à l'intérieur du cylindre. Ensuite, nettoyez le canal d'échappement des dépôts de carbone.

Cela doit être fait très soigneusement, en évitant que les dépôts de carbone ne pénètrent dans la chambre de combustion.

Après cette procédure, la faible puissance de l’ensemble et la lente augmentation de la vitesse de rotation de la tête faucheuse ne vous frustreront plus.

Compression insuffisante

Si la compression est insuffisante, dans la plupart des cas, il ne sera pas possible de démarrer le moteur. Pour vérifier la compression, vous pouvez utiliser un testeur de compression de voiture.

Quelle compression doit-elle être ? Normalement, la compression devrait être pas inférieur à 8 kg/cm 2. Cependant, même à 8 kg/cm2, certains moteurs ne tournent pas au ralenti et calent parce que le carburant n'est pas suffisamment pompé. Si votre tondeuse à gazon ne pompe pas au-dessus de 8 kg/cm2, vous devrez vérifier le cylindre, le piston et les segments.

De plus, une mauvaise compression peut être due à carburateur desserré. Vérifiez s'il est bancal. Si c'est le cas, serrez bien les attaches qui le maintiennent en place. De plus, si le carburateur n'est pas bien vissé, vous remarquerez peut-être que de l'essence coule pendant le fonctionnement.

La tondeuse électrique vibre

De nombreux utilisateurs de tondeuses ont remarqué qu'après un certain temps après le démarrage de l'appareil, celui-ci commence à vibrer fortement. Certaines tondeuses, principalement des modèles plus chers, disposent d'un système anti-vibration sous forme d'amortisseurs situés entre le moteur et la bielle. Mais dans certains cas, même cela ne peut pas vous épargner de fortes vibrations. La raison pour laquelle de fortes vibrations apparaissent dans la tondeuse peut être une petite quantité ou une absence totale de lubrifiant sur l'arbre rigide ou flexible situé à l'intérieur de la tige de l'appareil.

Remplacement lubrification dure de l'arbre se passe comme suit :

• dévissez la boîte de vitesses située en bas de la tige ;

• après avoir retiré la boîte de vitesses, vous verrez l'extrémité de l'arbre, qu'il faut tirer pour retirer la pièce ;

• après avoir retiré l'arbre, il doit être généreusement lubrifié avec de la graisse spéciale « Shrus-4 » ou de la graisse ordinaire « Litol-24 » ;

• Appliquer une petite quantité de lubrifiant sur l'arbre et répartir uniformément sur toute la longueur de la pièce, y compris les cannelures aux extrémités de la tige (si elles sont usées, l'arbre devra être remplacé) ;
• Après lubrification, réinsérez l'arbre dans la tige et remettez la boîte de vitesses à sa place d'origine.

Lubrification de l'arbre flexible se fait de la manière suivante :

• dévissez et retirez la tête de coupe ;
• retirez la tige du moteur électrique en dévissant quelques boulons ;
• retirez le câble flexible de la tige ;
• Lubrifiez le câble sur toute sa longueur.

Cela se fait comme ceci : vous devez d'abord lubrifier l'extrémité du câble, puis l'insérer dans la tige, après quoi, au fur et à mesure qu'il se déplace à l'intérieur du tuyau, vous devez appliquer du lubrifiant sur la pièce et le répartir uniformément sur la surface. Insérez ensuite la tige d'arbre flexible dans le moteur électrique et fixez-la.

Si la lubrification n’aide pas et que des vibrations continuent d’apparaître, vous devrez changer l’arbre flexible.

La tondeuse devient très chaude

Une surchauffe de la tondeuse peut survenir pour plusieurs raisons :

• l'essence n'a pas le même indice d'octane qu'indiqué dans la notice de l'appareil ;
• les proportions d'essence et d'huile n'ont pas été respectées lors de la préparation du mélange carburé ;
• le mélange de carburant et d'huile a été préparé il y a longtemps (le mélange ne peut pas être stocké plus de 2 semaines) ;
• la tondeuse fonctionne au-delà du temps spécifié selon les instructions ;
• une tondeuse de faible puissance est utilisée sur l'herbe épaisse et dure, l'appareil fonctionne en surcharge et chauffe rapidement ;
• s'est déplacé vers la tige ou le couvercle de la cassette est resté coincé.

Ce dernier se produit si vous définissez tête de coupe inadaptée à la machine, ou lorsque l'axe se déplace à l'intérieur de la tige. Ces changements rendent la rotation plus difficile, la charge sur le moteur augmente et celui-ci surchauffe.

Choix des acheteurs 2018

Tondeuse ECHO SRM-2305SI

Tondeuse ECHO SRM-350ES

Tondeuse Hitachi CG22EAS

Tondeuse BLACK+DECKER GL8033

Marteau coupe-bordure MTK25B

Une tondeuse à essence est l'un des principaux outils d'un résident d'été, utilisé pour remettre rapidement de l'ordre sur un terrain. Les propriétaires de maisons privées achètent également cet outil pour tondre le gazon dans leurs jardins. La période d'utilisation active des tondeuses à gazon et des coupe-bordures électriques a lieu en été. Avant utilisation, l'outil est mis en état de fonctionnement : les pièces frottantes sont lubrifiées, le jeu de coupe est changé et le mélange carburé est versé dans le réservoir. Si le moteur ne démarre pas du tout ou cale rapidement sans gagner suffisamment de tours, il faut alors rechercher les causes des problèmes et éliminer les problèmes identifiés. Pour réparer une tondeuse à gazon de vos propres mains, vous devez comprendre sa structure et le principe de fonctionnement de ses principaux composants. Ces informations se trouvent dans le mode d'emploi que le fabricant doit joindre à l'équipement de jardin. Recherchez un tel manuel lors de l’achat d’une tronçonneuse. Un outil importé doit être accompagné d'instructions rédigées en russe.

Une longue tige tubulaire est fixée à la boîte de vitesses d'un moteur à combustion interne à deux temps. À l'intérieur de la tige se trouve un arbre qui transmet le couple du moteur à essence au mécanisme de coupe. La ligne ou les couteaux tournent à une vitesse de 10 000 à 13 000 tr/min. Le boîtier de protection de la boîte de vitesses comporte des trous dans lesquels du lubrifiant est injecté à l'aide d'une seringue. Pour faciliter l'utilisation de l'outil, le fabricant l'équipe d'une sangle réglable spéciale qui se porte sur l'épaule.

Les accessoires de coupe sont inclus avec les tondeuses à gazon :

• La ligne de pêche, dont l'épaisseur varie de 1,6 à 3 mm, est située dans la tête de coupe. Lors de la tonte de l'herbe, le fil s'use. Le changement de ligne de pêche se fait rapidement et facilement de deux manières : en enroulant une ligne de pêche de même diamètre sur une bobine, ou en installant une nouvelle bobine avec une ligne de pêche déjà enroulée.
• Couteaux en acier avec affûtage double face pour coupe-bordures pour nettoyer la zone des mauvaises herbes, des petits buissons et de l'herbe grossière. Les couteaux diffèrent par la forme et le nombre de surfaces de coupe.

Une poignée en forme de U, en forme de D ou en forme de T fixée à la barre contient les leviers de commande de la tondeuse. Le mécanisme de coupe est protégé par un boîtier spécial. Les débroussailleuses domestiques sont alimentées avec un mélange préparé à partir d'essence et d'huile, qui est versé dans le réservoir de carburant. La conception des tondeuses à gazon semi-professionnelles et domestiques équipées d'un quadruple moteur à essence est légèrement différente. Le schéma de ravitaillement est également différent : l'huile est versée dans le carter et l'essence dans le réservoir.

Le morceau de ligne de pêche mesuré est plié de manière à ce qu'une extrémité soit 15 cm plus longue que l'autre. Nous insérons la boucle dans la fente du moulinet et commençons à l'enrouler dans le sens indiqué par la flèche.

Que faire si le moteur ne démarre pas ?

Si vous ne parvenez pas à démarrer la tondeuse à gazon, la première chose à faire est de vérifier la présence de carburant dans le réservoir et sa qualité. Pour faire le plein de l'outil, il est recommandé d'utiliser de l'essence de haute qualité achetée dans les stations-service, dont la qualité doit être au moins AI-92. Économiser sur du carburant bon marché peut entraîner une panne du groupe cylindre-piston, dont la réparation peut coûter un tiers du coût de la débroussailleuse elle-même. Il est tout aussi important de préparer correctement le mélange carburé essence et huile. Le rapport proportionnel de ces composants du mélange est indiqué par le fabricant dans le manuel. Vous ne devez pas préparer le mélange carburé en grandes quantités, car ses propriétés sont perdues lors d'un stockage à long terme. Il est préférable d'utiliser un mélange fraîchement préparé.

Lors de la préparation du mélange carburé, versez de l'huile dans l'essence à l'aide d'une seringue médicale, ce qui vous permet de maintenir avec précision la proportion requise de composants.

Un filtre à carburant sale dans le réservoir peut également interférer avec le fonctionnement du moteur de la tondeuse. Par conséquent, si vous rencontrez des problèmes pour démarrer le moteur, vérifiez l’état du filtre. Si nécessaire, remplacez le filtre. Ne laissez pas le tuyau d'admission sans filtre à carburant.

Le filtre à air doit également être vérifié. Si la pièce est sale, elle est retirée, lavée sur le terrain à l'essence et remise en place. A la datcha ou à la maison, le filtre peut être lavé à l'eau avec des détergents. Le filtre est ensuite rincé, essoré et séché. Le filtre séché est humidifié avec une petite quantité d'huile utilisée pour préparer le mélange carburé. L'excès d'huile est éliminé en pressant le filtre avec vos mains. La pièce est ensuite installée en place. Le couvercle retiré est remis en place et fixé avec des vis.

Le filtre à air, lavé dans le mélange carburé, essoré et séché, est installé dans un boîtier en plastique et fermé par un couvercle.

Vous pouvez voir comment cette procédure est effectuée plus en détail dans la vidéo :

Si toutes les procédures ci-dessus ont été effectuées, mais que le moteur ne démarre pas, réglez alors son régime de ralenti en serrant la vis du carburateur. La vidéo publiée au début de l’article se concentre sur cette question.

Donc dans l'ordre :

1. Placez l'outil sur le côté de manière à ce que le filtre à air soit en haut. Avec cette disposition de la tronçonneuse, le mélange carburé atteint exactement le fond du carburateur. Le moteur démarrera du premier coup si vous retirez le filtre à air avant de démarrer et versez quelques gouttes du mélange dans le carburateur, puis remettez en place les pièces démontées. La méthode a été testée en pratique.
2. Si le premier conseil ne fonctionne pas, le problème vient probablement de la bougie d’allumage. Dans ce cas, dévissez la bougie et vérifiez son fonctionnement, puis séchez également la chambre de combustion. Remplacez une bougie d'allumage qui ne montre aucun signe de vie par une neuve.
3. Si la bougie d'allumage est en bon état, les filtres sont propres et le mélange carburé est frais, vous pouvez alors utiliser la méthode universelle de démarrage du moteur. Fermez le starter du carburateur et tirez une fois sur la poignée du démarreur. Ensuite, ouvrez l'accélérateur et tirez sur le démarreur 2 à 3 fois de plus. Répétez la procédure trois à cinq fois. Le moteur va certainement démarrer.

Certaines personnes tirent si fort sur la poignée qu'elles doivent réparer le démarreur de la tondeuse à gazon de leurs propres mains. Ceci n'est possible qu'en cas de rupture du câble ou de la poignée du câble. Dans les autres cas, il est recommandé de remplacer le démarreur. Cette unité est vendue assemblée.

Comment bien remplacer une bougie d'allumage ?

Le bon de travail est le suivant :

• Arrêtez le moteur et attendez qu'il refroidisse.
• Débranchez le fil haute tension de la bougie.
• Dévissez la pièce à l'aide d'une clé spéciale.
• Inspectez la bougie d’allumage pour son remplacement. La pièce est remplacée si elle est défectueuse, très encrassée ou présente une fissure dans la carrosserie.
• Vérifiez l'écart entre les électrodes. Sa valeur doit être de 0,6 mm.
• Serrez la nouvelle bougie insérée dans le moteur avec une clé.
• Installez le fil haute tension sur l'électrode centrale de la bougie d'allumage.

Comme vous pouvez le constater, il n’y a rien de très compliqué dans cette procédure.

Une nouvelle bougie d'allumage pour un moteur à combustion interne à deux temps d'une faux à essence est installée pour remplacer une ancienne pièce en panne

Pourquoi la tondeuse à gazon cale-t-elle après le démarrage ?

Après le démarrage, le moteur peut caler si le carburateur est mal configuré ou mal réglé. Par quels signes peut-on comprendre que la raison réside réellement là-dedans ? C’est très simple, basé sur les vibrations qui seront clairement ressenties lorsque la tondeuse fonctionnera. Vous pouvez régler vous-même l'alimentation en carburant en suivant tout ce qui est écrit dans le mode d'emploi de l'outil.

Le moteur peut caler à cause d'un robinet de carburant obstrué. La cause peut être éliminée en le nettoyant. Si la tondeuse à gazon démarre puis cale brusquement, cela signifie que l'alimentation en carburant du carburateur est obstruée. Desserrez les soupapes du carburateur pour assurer la libre circulation du carburant dans la quantité requise.

Des fuites d’air excessives peuvent également faire caler le moteur. Augmentez le régime moteur afin que les bulles d'air quittent plus rapidement le système de carburant de l'unité. Assurez-vous également de vérifier l'intégrité du tuyau d'admission de carburant. Si des dommages mécaniques sont détectés (fissures, perforations, etc.), remplacez la pièce.

Comment nettoyer et ranger l'instrument ?

Pendant le fonctionnement de la tondeuse à gazon, surveillez l'état du système de refroidissement du moteur. Les canaux du carter du démarreur ainsi que les ailettes du cylindre doivent toujours être propres. Si vous ignorez cette exigence et continuez à utiliser la débroussailleuse, vous risquez d'endommager le moteur en raison d'une surchauffe.

Un bon entretien d'une faux à essence pendant son fonctionnement vous permet de l'utiliser plusieurs saisons de suite sans réparations majeures.

Laissez le moteur refroidir avant de le nettoyer. Prenez une brosse à poils doux et frottez toute saleté de la surface extérieure. Les pièces en plastique sont nettoyées avec des solvants, notamment du kérosène, ou des détergents spéciaux.

À la fin de la saison estivale, la tondeuse à gazon doit être préparée pour un stockage à long terme. Pour ce faire, le mélange carburé est vidangé du réservoir. Ensuite, le moteur démarre pour évacuer tout carburant restant dans le carburateur. L’ensemble de l’instrument est soigneusement nettoyé de la saleté et envoyé en « hibernation ».

Comme vous pouvez le constater, vous pouvez réparer vous-même les dysfonctionnements d’une tondeuse à gazon domestique. Vous devez contacter les services après-vente en cas de pannes graves. Dans ce cas, vous devez comparer le coût des réparations avec le prix d’une tondeuse à gazon neuve. Il serait peut-être préférable d'acheter un nouvel outil.

La présence d'une tondeuse à essence simplifie considérablement la vie de ceux qui doivent souvent tondre l'herbe autour de la maison ou dans le jardin, ainsi que faire du foin pour les animaux. Cependant, la simplicité de fonctionnement n'exclut pas l'apparition de dysfonctionnements et la complexité du mécanisme entraîne des difficultés de réparation. Et la maintenance du service impose des coûts supplémentaires à l'instrument.

Afin de prolonger la durée de vie de l'outil, des mesures préventives sont nécessaires. Par exemple, vous ne devez pas surcharger l'appareil : à chaque fois après 15 minutes, faites une pause de 10 minutes. Ne négligez pas les règles de fonctionnement et ne tondez pas l'herbe qui dépasse la hauteur autorisée. En cas de panne, ne vous précipitez pas pour contacter le service après-vente, inspectez l'appareil pour en identifier la cause et vous pourrez peut-être réparer vous-même le coupe-bordure à essence, surtout si vous avez des compétences dans le travail avec l'équipement.

Voyons d'abord comment trouver de manière indépendante la cause d'un dysfonctionnement de l'appareil, puis nous expliquerons pourquoi ces pannes se produisent et comment les réparer.

Comment trouver une panne - symptômes

Malgré le fait qu'un coupe-bordure à essence soit un appareil complexe, certaines pannes peuvent être détectées et facilement réparées sans l'aide d'un centre de service ou d'un technicien.

Voici quelques façons de diagnostiquer une panne à la maison :

• Vérifiez d’abord l’étincelle, car sans elle, il n’y aura pas d’allumage. S'il n'y a pas d'étincelle, le problème vient de la bougie d'allumage ou de l'allumage lui-même ;
• De plus, si la bougie d'allumage est sèche, l'alimentation en carburant nécessite probablement des réparations ou un nettoyage du carburateur ;
• Si la bougie d'allumage est remplie de carburant, essuyez-la et essayez de redémarrer l'outil ;
• Si tout est en ordre, mais que l'outil ne fonctionne pas, le problème vient probablement du moteur. Si vous ne savez pas comment réparer cette partie de l'outil, il est préférable d'emmener le coupe-bordure à essence dans un centre de service.

Bien sûr, nous voulons tous économiser de l'argent sur les services d'un spécialiste, mais n'oubliez pas qu'ils facturent de l'argent pour des connaissances et une expérience uniques qui leur permettent de réparer la tondeuse avec une garantie à 100 %.

Dysfonctionnements fréquents

Si vous dressez une liste des pannes que les propriétaires de coupe-bordures à essence rencontrent le plus souvent, cela ressemblera à ceci :

• Moteur;
• Carburateur;
• Tige cassée ;
• Calme;
• Entrée;
• Réserve de carburant;
• Filtre à air;
• Silencieux;
• Boîte de vitesses.

Ci-dessous, nous essaierons d'aider ceux qui souhaitent réparer une tondeuse à essence de leurs propres mains, en utilisant les outils disponibles.

Vérifiez la bougie d'allumage de la tondeuse à essence : est-elle sèche ou remplie de carburant ?

Causes des pannes et méthodes de réparation

Si, par exemple, l'outil cale immédiatement après le démarrage ou ne démarre pas du tout, faites attention au système d'allumage :

1. Éteignez la bougie. S'il y a des traces d'un mélange essence-huile dessus, cela signifie le problème vient du réglage du carburateur. La violation des règles de démarrage à froid sous forme de pompage de carburant entraîne également le blocage de la bougie d'allumage et la mauvaise qualité de l'essence utilisée laisse une épaisse couche de suie noire. Dans ces cas, cette pièce devra être remplacée. Si la bougie est sèche, alors le dysfonctionnement est lié à l’alimentation en carburant.
2. L'accumulation de saletés dans le réservoir d'essence entraîne tuyau d'alimentation bouché. Débranchez-le - si le carburant ne coule pas, le problème vient de filtre ou reniflard bouché, qui se nettoie avec une aiguille, mais la première doit être complètement changée de temps en temps pour éviter les complications. Il est conseillé de le faire tous les 3 mois.
3. De plus, les coupe-bordures à essence doivent souvent être remplacés filtre à air, parce que s'il se bouche, le mélange carburé n'est pas assez riche.

1. Une autre cause d'un dysfonctionnement d'un coupe-bordure à essence peut être silencieux lorsque la suie s'y accumule. Pour éliminer un tel dysfonctionnement, vous pouvez démonter la pièce, la laver au kérosène ou la brûler avec un brûleur. En général, avant d'acheter une tondeuse, il est conseillé de se familiariser avec l'outil choisi grâce aux avis d'autres personnes. La plupart des modèles présentent des faiblesses. Cela vous permettra de vous protéger du « cochon dans le sac » et de vous préparer à l'avance à d'éventuelles pannes.
2. Il arrive souvent que, pendant le fonctionnement, des bruits parasites tels que des sifflements et des grattements se font entendre dans la partie inférieure. Cela indique un risque d'échec boîte de vitesses. Démontez le boîtier et faites attention à l'espace à l'intérieur de la pièce, s'il n'y a pas d'huile là-bas, c'est probablement le problème, lubrifiez les pièces mobiles. Si l'action n'a pas l'effet souhaité, vous devrez alors changer les engrenages ou les roulements de la transmission. Vous pouvez immédiatement vérifier le degré d'usure afin de ne pas démonter l'outil plusieurs fois.

Afin de demander le moins possible comment réparer de vos propres mains le moteur, le carburateur ou la boîte de vitesses d'un coupe-bordure à essence, n'achetez pas de modèles moins courants, car Il sera extrêmement difficile de trouver des pièces détachées et les prix des revendeurs officiels ne correspondent pas toujours aux capacités des acheteurs. Si vous débutez avec des produits techniques complexes, il est préférable de contacter le service après-vente pour obtenir de l'aide, car... L'auto-réglage du carburateur, par exemple, peut entraîner ultérieurement une combustion de l'ensemble du système de pistons. De plus, certaines pièces ne peuvent pas être réparées du tout et l'ensemble de l'unité doit être remplacé ; une réparation manuelle dans ce cas n'aura aucun sens. Ne vous précipitez pas non plus pour ouvrir le corps de l'instrument s'il est sous garantie.

Pour vous aider, nous pouvons vous proposer de contacter les services d'un réparateur de tondeuses, que l'on retrouve sur l'un des sites, par exemple profi.ru - LIEN (n'oubliez pas de sélectionner votre ville). Au moins, si l'outil est réparé par un maître, vous pouvez être sûr du résultat.

Coupe-bordures à essence neufs

Si vous ne pouvez pas réparer vous-même une tondeuse à essence ou si elle est trop chère, vous devriez alors penser à acheter un nouveau modèle, d'autant plus qu'aujourd'hui, vous pouvez acheter des outils non seulement de marques européennes, mais également de modèles chinois bon marché. Nous avons sélectionné et réalisé une sélection de coupe-bordures à essence dans différentes catégories de prix sur Aliexpress (uniquement de bonnes notes) et dans plusieurs magasins en ligne populaires.

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Une tondeuse à essence est l'un des principaux outils d'un résident d'été, utilisé pour remettre rapidement de l'ordre sur un terrain. Les propriétaires de maisons privées achètent également cet outil pour tondre le gazon dans leurs jardins. La période d'utilisation active des tondeuses à gazon et des coupe-bordures électriques a lieu en été. Avant utilisation, l'outil est mis en état de fonctionnement : les pièces frottantes sont lubrifiées, le jeu de coupe est changé et le mélange carburé est versé dans le réservoir. Si le moteur ne démarre pas du tout ou cale rapidement sans gagner suffisamment de tours, il faut alors rechercher les causes des problèmes et éliminer les problèmes identifiés. Pour réparer une tondeuse à gazon de vos propres mains, vous devez comprendre sa structure et le principe de fonctionnement de ses principaux composants. Ces informations se trouvent dans le mode d'emploi que le fabricant doit joindre à l'équipement de jardin. Recherchez un tel manuel lors de l’achat d’une tronçonneuse. Un outil importé doit être accompagné d'instructions rédigées en russe.

Une longue tige tubulaire est fixée à la boîte de vitesses d'un moteur à combustion interne à deux temps. À l'intérieur de la tige se trouve un arbre qui transmet le couple du moteur à essence au mécanisme de coupe. La ligne ou les couteaux tournent à une vitesse de 10 000 à 13 000 tr/min. Le boîtier de protection de la boîte de vitesses comporte des trous dans lesquels du lubrifiant est injecté à l'aide d'une seringue. Pour faciliter l'utilisation de l'outil, le fabricant l'équipe d'une sangle réglable spéciale qui se porte sur l'épaule.

Les accessoires de coupe sont inclus avec les tondeuses à gazon :

• La ligne de pêche, dont l'épaisseur varie de 1,6 à 3 mm, est située dans la tête de coupe. Lors de la tonte de l'herbe, le fil s'use. Le changement de ligne de pêche se fait rapidement et facilement de deux manières : en enroulant une ligne de pêche de même diamètre sur une bobine, ou en installant une nouvelle bobine avec une ligne de pêche déjà enroulée.
• Couteaux en acier avec affûtage double face pour coupe-bordures pour nettoyer la zone des mauvaises herbes, des petits buissons et de l'herbe grossière. Les couteaux diffèrent par la forme et le nombre de surfaces de coupe.

Une poignée en forme de U, en forme de D ou en forme de T fixée à la barre contient les leviers de commande de la tondeuse. Le mécanisme de coupe est protégé par un boîtier spécial. Les débroussailleuses domestiques sont alimentées avec un mélange préparé à partir d'essence et d'huile, qui est versé dans le réservoir de carburant. La conception des tondeuses à gazon semi-professionnelles et domestiques équipées d'un quadruple moteur à essence est légèrement différente. Le schéma de ravitaillement est également différent : l'huile est versée dans le carter et l'essence dans le réservoir.

Le morceau de ligne de pêche mesuré est plié de manière à ce qu'une extrémité soit 15 cm plus longue que l'autre. Nous insérons la boucle dans la fente du moulinet et commençons à l'enrouler dans le sens indiqué par la flèche.

Le moteur de la tondeuse à gazon ne démarre pas, que dois-je faire ?

Si vous ne parvenez pas à démarrer la tondeuse à gazon, la première chose à faire est de vérifier la présence de carburant dans le réservoir et sa qualité. Pour faire le plein de l'outil, il est recommandé d'utiliser de l'essence de haute qualité achetée dans les stations-service, dont la qualité doit être au moins AI-92. Économiser sur du carburant bon marché peut endommager le groupe cylindre-piston : la réparation d'une tondeuse à gazon peut coûter un tiers du coût de la tondeuse à gazon elle-même. Il est tout aussi important de préparer correctement le mélange carburé essence et huile. Le rapport proportionnel de ces composants du mélange est indiqué par le fabricant dans le manuel. Vous ne devez pas préparer le mélange carburé en grandes quantités, car ses propriétés sont perdues lors d'un stockage à long terme. Il est préférable d'utiliser un mélange fraîchement préparé.

Lors de la préparation du mélange carburé, versez de l'huile dans l'essence à l'aide d'une seringue médicale, ce qui vous permet de maintenir avec précision la proportion requise de composants.

Un filtre à carburant sale dans le réservoir peut également interférer avec le fonctionnement du moteur de la tondeuse. Par conséquent, si vous rencontrez des problèmes pour démarrer le moteur, vérifiez l’état du filtre. Si nécessaire, remplacez le filtre. Ne laissez pas le tuyau d'admission sans filtre à carburant.

Le filtre à air doit également être vérifié. Si la pièce est sale, elle est retirée, lavée sur le terrain à l'essence et remise en place. A la datcha ou à la maison, le filtre peut être lavé à l'eau avec des détergents. Le filtre est ensuite rincé, essoré et séché. Le filtre séché est humidifié avec une petite quantité d'huile utilisée pour préparer le mélange carburé. L'excès d'huile est éliminé en pressant le filtre avec vos mains. La pièce est ensuite installée en place. Le couvercle retiré est remis en place et fixé avec des vis.

Le filtre à air, lavé dans le mélange carburé, essoré et séché, est installé dans un boîtier en plastique et fermé par un couvercle.

Vous pouvez voir comment cette procédure est effectuée plus en détail dans la vidéo :

Si toutes les procédures ci-dessus ont été effectuées, mais que le moteur ne démarre pas, réglez alors son régime de ralenti en serrant la vis du carburateur. La vidéo publiée au début de l’article se concentre sur cette question.

Donc dans l'ordre :

• Placez l'outil sur le côté de manière à ce que le filtre à air soit en haut. Avec cette disposition de la tronçonneuse, le mélange carburé atteint exactement le fond du carburateur. Le moteur démarrera du premier coup si vous retirez le filtre à air avant de démarrer et versez quelques gouttes du mélange dans le carburateur, puis remettez en place les pièces démontées. La méthode a été testée en pratique.
• Si le premier conseil ne fonctionne pas, le problème vient probablement de la bougie d’allumage. Dans ce cas, dévissez la bougie et vérifiez son fonctionnement, puis séchez également la chambre de combustion. Remplacez une bougie d'allumage qui ne montre aucun signe de vie par une neuve.
• Si la bougie d'allumage est en bon état, les filtres sont propres et le mélange carburé est frais, vous pouvez alors utiliser la méthode universelle de démarrage du moteur. Fermez le starter du carburateur et tirez une fois sur la poignée du démarreur. Ensuite, ouvrez l'accélérateur et tirez sur le démarreur 2 à 3 fois de plus. Répétez la procédure trois à cinq fois. Le moteur va certainement démarrer.

Certaines personnes tirent si fort sur la poignée qu'elles doivent réparer le démarreur de la tondeuse à gazon de leurs propres mains. Ceci n'est possible qu'en cas de rupture du câble ou de la poignée du câble. Dans les autres cas, il est recommandé de remplacer le démarreur. Cette unité est vendue assemblée.

Tondeuse à essence : bougie d'allumage, remplacement à faire soi-même

Le bon de travail est le suivant :

• Arrêtez le moteur et attendez qu'il refroidisse.
• Débranchez le fil haute tension de la bougie.
• Dévissez la pièce à l'aide d'une clé spéciale.
• Inspectez la bougie d’allumage pour son remplacement. La pièce est remplacée si elle est défectueuse, très encrassée ou présente une fissure dans la carrosserie.
• Vérifiez l'écart entre les électrodes. Sa valeur doit être de 0,6 mm.
• Serrez la nouvelle bougie insérée dans le moteur avec une clé.
• Installez le fil haute tension sur l'électrode centrale de la bougie d'allumage.

Comme vous pouvez le constater, il n’y a rien de très compliqué dans cette procédure.

Une nouvelle bougie d'allumage pour un moteur à combustion interne à deux temps d'une faux à essence est installée pour remplacer une ancienne pièce en panne

Pourquoi la tondeuse à gazon cale-t-elle après le démarrage ?

Après le démarrage, le moteur peut caler si le carburateur est mal configuré ou mal réglé. Par quels signes peut-on comprendre que la raison réside réellement là-dedans ? C’est très simple, basé sur les vibrations qui seront clairement ressenties lorsque la tondeuse fonctionnera. Vous pouvez régler vous-même l'alimentation en carburant en suivant tout ce qui est écrit dans le mode d'emploi de l'outil.

Le moteur peut caler à cause d'un robinet de carburant obstrué. La cause peut être éliminée en le nettoyant. Si la tondeuse à gazon démarre puis cale brusquement, cela signifie que l'alimentation en carburant du carburateur est obstruée. Desserrez les soupapes du carburateur pour assurer la libre circulation du carburant dans la quantité requise.

Des fuites d’air excessives peuvent également faire caler le moteur. Augmentez le régime moteur afin que les bulles d'air quittent plus rapidement le système de carburant de l'unité. Assurez-vous également de vérifier l'intégrité du tuyau d'admission de carburant. Si des dommages mécaniques sont détectés (fissures, perforations, etc.), remplacez la pièce.

Rangement des tondeuses à gazon et entretien approprié

Pendant le fonctionnement de la tondeuse à gazon, surveillez l'état du système de refroidissement du moteur. Les canaux du carter du démarreur ainsi que les ailettes du cylindre doivent toujours être propres. Si vous ignorez cette exigence et continuez à utiliser la débroussailleuse, vous risquez d'endommager le moteur en raison d'une surchauffe.

Un bon entretien d'une faux à essence pendant son fonctionnement vous permet de l'utiliser plusieurs saisons de suite sans effectuer de réparations majeures sur la faux à essence.

Laissez le moteur refroidir avant de le nettoyer. Prenez une brosse à poils doux et frottez toute saleté de la surface extérieure. Les pièces en plastique sont nettoyées avec des solvants, notamment du kérosène, ou des détergents spéciaux.

À la fin de la saison estivale, la tondeuse à gazon doit être préparée pour un stockage à long terme. Pour ce faire, le mélange carburé est vidangé du réservoir. Ensuite, le moteur démarre pour évacuer tout carburant restant dans le carburateur. L’ensemble de l’instrument est soigneusement nettoyé de la saleté et envoyé en « hibernation ».

Comme vous pouvez le constater, la réparation d'une tondeuse à gazon, le dépannage et le dépannage peuvent être effectués de vos propres mains. Vous devez contacter les services après-vente en cas de pannes graves. Dans ce cas, vous devez préciser ce que coûtera la réparation d'une tondeuse à gazon avec le prix d'un nouvel outil. Il vaudrait peut-être mieux en acheter un nouveau.

L'utilisation de divers appareils électriques simplifie grandement l'exécution de nombreux types de travaux, mais malheureusement, tous les produits complexes se cassent tôt ou tard. Panne de tondeuse électrique

entraînera non seulement l'impossibilité d'effectuer des travaux dans le jardin, mais également des dépenses financières importantes pour les réparations. Il est possible d'économiser considérablement de l'argent et d'approfondir vos propres connaissances sur le fonctionnement de cet équipement si vous réparez vous-même la tondeuse. Avant de vous lancer dans ce type de travaux, vous devez étudier attentivement le principe de fonctionnement de ce type d’appareil électroménager.

Tondeuse électrique : dispositif et principe de fonctionnement

La tondeuse électrique se compose de :

• Armoires avec moteur électrique.
• Tige détachable.
• Bobine de coupe avec capot de protection.
• Rivets pour bandoulière.

Dispositif de tondeuse électrique

Un câble d'alimentation avec une fiche est connecté au corps de la tondeuse, à travers lequel le courant électrique est transmis. Dans la cavité de la tige amovible se trouve un arbre flexible, grâce auquel le couple est transmis à la bobine de coupe-bordure. L'appareil est allumé en appuyant sur un bouton situé sur la poignée de l'appareil.

Cette conception de tondeuse est la plus courante, mais

Si vous le souhaitez, vous pouvez trouver des produits alimentés par une batterie, ainsi qu'avec un moteur électrique monté en bas.

Réparation de coupe-herbe à faire soi-même : causes fréquentes de pannes

La tondeuse peut tomber en panne lorsqu'elle fonctionne sous de lourdes charges. Cette situation peut survenir lorsque la zone traitée est envahie par des herbes hautes.

Tondre les herbes hautes

Lorsque vous travaillez dans de telles zones, le moteur peut tomber en panne, les roulements peuvent se briser et la bobine de la faux électrique peut être détruite. Lorsqu'elle fonctionne par temps de pluie ou dans des conditions de brouillard intense, la tondeuse peut « griller » à la suite d'un court-circuit.

Des dommages à cet appareil électrique peuvent également survenir en raison d'une utilisation fréquente. Si un appareil électroménager est utilisé dans ce mode, après un certain nombre d'heures de fonctionnement, il sera nécessaire d'effectuer des réparations obligatoires et des réglages préventifs de nombreuses pièces de l'appareil électrique.

Réparation du bouton de démarrage

Si la faux électrique ne montre aucun signe de vie, il se peut que le câble électrique à l'intérieur de la poignée du corps soit cassé ou que le bouton d'alimentation du moteur électrique soit défectueux.

Bouton Start

Afin de diagnostiquer le système électrique, vous devrez démonter la poignée de l'appareil électrique. Les travaux sont effectués dans l'ordre suivant :

• La poignée de commande est démontée du châssis de la tondeuse électrique.
• La poignée se démonte.

Lorsque l'accès à l'intérieur de la tondeuse électrique est fourni, utilisez un multimètre pour mesurer la résistance du bouton d'alimentation de la tondeuse électrique. S'il n'y a aucune résistance après avoir appuyé sur, alors ceci

La pièce doit être remplacée. Il est également nécessaire de vérifier les points de connexion du câble d'alimentation avec l'électricité interne située dans la poignée.

appareil. Les contacts doivent être vérifiés pour les circuits ouverts à l'aide d'un multimètre. Souvent, un tel dysfonctionnement peut être déterminé « à l'œil nu ». Après avoir détecté un contact rompu, il suffit de souder la zone endommagée pour rétablir le fonctionnement de la tondeuse électrique.

Si vous n'avez pas de multimètre, le travail de diagnostic peut être effectué avec un tournevis indicateur. Pour cela, branchez la fiche au réseau électrique et utilisez cet outil de diagnostic

trouvez le « fil de phase » et vérifiez ainsi la présence de courant électrique avant et après le bouton power. Si un courant de phase est détecté dans un autre circuit électrique, il suffit alors d'installer la fiche électrique dans le sens opposé dans la prise pour pouvoir effectuer un diagnostic correct.

dysfonctionnement de la tondeuse. La deuxième option de diagnostic doit être effectuée avec le plus grand soin, car il existe un risque de choc électrique lors de la vérification de l'intégrité du câblage.

Vérification du moteur électrique

Si le bouton d'alimentation de l'appareil et les sections de câblage interne ne sont pas endommagés, vous devez alors commencer à vérifier le moteur électrique. Pour cela, il est nécessaire de retirer le couvercle du boîtier, après avoir dévissé plusieurs vis à l'aide d'un tournevis.

Vérification du moteur électrique

La première chose que vous devez faire après avoir accédé au moteur électrique est de vérifier le fonctionnement de l'ensemble brosses. Si les balais sont usés au-delà de la valeur maximale autorisée, le moteur électrique peut s'arrêter complètement ou fonctionner de manière instable. Si les balais et le collecteur sont en parfait état, vous devez commencer à « sonner » le bobinage du moteur. Afin d'éliminer la possibilité de panne dans les deux circuits, vous devez alternativement effectuer

vérifier le stator et le rotor du moteur. Pour effectuer cette opération vous devez :

• Retirez le moteur de la tondeuse électrique.
• Mettez le multimètre en mode de mesure de résistance et vérifiez que toutes les plaques collectrices ne sont pas cassées. Lors du contrôle, il ne doit pas non plus y avoir d'écarts significatifs dans les lectures du dispositif de diagnostic.
• Vérifiez s'il y a une panne de l'enroulement du rotor à la masse. Pour cela, une sonde du multimètre doit être connectée à la « masse » du rotor et l'autre à n'importe quelle plaque collectrice. Le multimètre doit être réglé pour mesurer une résistance supérieure à 1 MOhm. Dans un moteur en marche, la résistance entre le bobinage et la masse doit être très élevée.
• Mesurez la résistance de l'enroulement du stator. S'il n'y a pas de résistance, on peut alors affirmer qu'elle est défectueuse.
• Si le câblage du stator est en parfait état, alors une éventuelle panne de celui-ci au boîtier est vérifiée, de la même manière que lors du diagnostic du stator.

Moteur de coupe

Lors de ce contrôle, dans 90 % des cas, il est possible de déterminer la cause du dysfonctionnement du moteur électrique. Il ne sera pas possible de vérifier un court-circuit entre spires, qui ne peut se manifester que pendant le fonctionnement du moteur, mais il est possible de diagnostiquer un tel dysfonctionnement

par des signes indirects, qui se manifestent par une diminution de la puissance du moteur électrique et sa surchauffe. Si le moteur électrique est équipé d'un relais thermique, une telle faux électrique, avec fermeture entre tours, fonctionnera pendant une courte période, après quoi la tondeuse s'éteindra automatiquement. Dans certains cas, le relais thermique peut provoquer un dysfonctionnement du moteur du coupe-herbe. Par conséquent, lors d'un ensemble de tests

activités, le relais thermique doit « sonner » à l'aide d'un multimètre ou d'un testeur.

Multimètre digital

C'est très simple à faire : en bon état sur moteur froid, le relais thermique laisse passer le courant électrique,

En cas de défaut, le circuit électrique sera ouvert.

Les problèmes de performances de la faux électrique associés aux fils cassés sont facilement éliminés en soudant les contacts, mais si le moteur est « grillé », vous devrez alors effectuer un processus de rembobinage complexe, qui peut

Ne être effectué que par un spécialiste qualifié. Dans de nombreux cas, il est beaucoup plus facile et moins coûteux d'acheter un nouveau moteur et de l'installer à la place de celui brûlé. Ce travail peut être effectué de manière autonome

dans l’ordre inverse du retrait de l’unité.

Si le système électrique de la tondeuse est en bon état, vous devez alors faire attention aux autres types de défauts qui peuvent apparaître lors du fonctionnement de la faux électrique.

Problèmes mécaniques avec la tondeuse

Si le moteur électrique de l'appareil s'allume mais que le moulinet avec la ligne de pêche ne tourne pas, la cause d'un tel dysfonctionnement peut être une rupture de l'arbre flexible transmettant le couple. Ce problème survient particulièrement souvent lorsque l’appareil électrique n’est pas correctement entretenu. Par exemple, s’il n’y a pas de lubrification à l’intérieur de la tige d’une tresse électrique, le câble sera soumis à un frottement excessif et en peu de temps cette pièce tombera en panne. Pour le remplacer, il suffit de déconnecter la partie supérieure de la faux électrique, dans laquelle se trouve le moteur électrique, après quoi il sera possible de retirer l'arbre flexible de la tige.

Arbre flexible

Lubrifiant pour arbre flexible

S'il y a des difficultés pour retirer la deuxième partie du câble restant dans la cavité, la partie inférieure de la tresse avec l'enrouleur et l'arbre est déconnectée. Le mécanisme est assemblé dans l'ordre inverse.

Coupe-herbe sous plan

Avant l'installation, l'arbre flexible doit être soigneusement lubrifié avec de la graisse pour réduire le risque de défaillance répétée de cette pièce.

Roulement d'arbre de tondeuse électrique

La rupture de l'arbre flexible ne peut se produire que sur les modèles de coupe-bordures électriques équipés d'un moteur aérien.

Les faux électriques à moteur inférieur n'ont pas d'arbre flexible, mais des dysfonctionnements de tels dispositifs peuvent se manifester par la destruction du roulement de l'arbre principal de la faux électrique sur lequel est installé le moulinet avec ligne de pêche.

Réparer un tel dysfonctionnement est très simple : il suffit de remplacer le roulement défectueux par une pièce neuve.

Conclusion

Avec une utilisation fréquente et un entretien inapproprié de la faux électrique, les dysfonctionnements répertoriés peuvent apparaître avec une régularité enviable. Pour minimiser le risque de panne, il suffit de ne pas surcharger l'appareil, de lubrifier les pièces frottantes à temps et de ne pas travailler dans des conditions d'humidité élevée. Malgré certaines limitations lors du travail avec cet appareil, contrairement aux coupe-gaz, des dysfonctionnements ne peuvent pas survenir dans l'unité d'allumage. Et un dysfonctionnement tel que « le moteur de la tondeuse cale immédiatement » ne peut en principe pas exister. Le moteur d’un appareil électrique ne peut pas caler car il n’a pas besoin d’être démarré. Pour commencer, il suffit d'appuyer sur le bouton d'alimentation, c'est pourquoi de nombreux résidents d'été choisissent des tondeuses électriques pour prendre soin des environs.