Auto-réparation de la machine à laver Electrolux. Qu'est-ce qui casse dans les machines à laver Electrolux et comment y remédier Comment démonter le contact dans une machine à laver Electrolux

Les machines à laver Electrolux, comme les équipements d'autres fabricants, tombent en panne avec le temps. Dans ce cas, l'appareil affiche un code spécial ou signale le type de panne en faisant clignoter les indicateurs dans un certain ordre. Après avoir déchiffré le message, l'utilisateur peut contacter le centre de service ou essayer de remplacer lui-même les pièces défectueuses. Pour ce faire, il doit savoir démonter une machine à laver Electrolux.

Dysfonctionnements de la machine à laver

• Le chauffage de l'eau ne fonctionne pas.
• La machine Electrolux ne se remplit pas d'eau.
• La vidange ne fonctionne pas.
• Le programme de rinçage ne démarre pas.
• La rotation ne fonctionne pas.
• Aucune poudre n'est collectée.
• L'équipement ne s'allume pas.
• Assomme la mitrailleuse.

Ce sont les défauts les plus courants ; en fait, ils sont bien plus nombreux. Pour résoudre certains d'entre eux, par exemple pour remplacer un pressostat, seul un démontage partiel de l'appareil est nécessaire. D’autres nécessiteront un travail plus sérieux pour être éliminés. Ainsi, pour remplacer les roulements, en plus du boîtier, il est nécessaire de démonter le réservoir.

Préparation du démontage de la machine à laver

Pour démonter la machine à laver Electrolux, vous devez préparer les outils, puis déconnecter l'équipement des communications et de l'électricité et le déplacer vers un espace libre pour un travail plus pratique.

Lors du démontage, vous devez enregistrer chaque action sur la caméra, en particulier le retrait du câblage. Cela vous aidera à éviter de commettre des erreurs lors du montage et à éviter des pannes d'équipement plus graves nécessitant des réparations coûteuses.

Si vous devez acheter de nouvelles pièces, il est préférable de s'en tenir à des pièces originales ou similaires, mais de qualité non inférieure. La sélection et l'achat des pièces doivent être effectués en stricte conformité avec le modèle et la marque de la machine à laver Electrolux.

La particularité de la machine à laver Electrolux est que son corps est assemblé à partir de deux moitiés : avant et arrière, reliées par des vis sous le capot supérieur. Pour effectuer des réparations, il suffit dans la plupart des cas de retirer la partie arrière du boîtier.

Le processus de démontage est le suivant :

• Dévissez les deux vis, faites glisser et retirez le capot de protection supérieur.
• Sur le côté gauche, vous devez dévisser les deux vis retenant le panneau arrière.
• Répétez sur le côté droit.
• À l'arrière de la machine Electrolux, il y a deux autres vis qui doivent être retirées.
• Les deux vis suivantes se trouvent sur les côtés et sont recouvertes de bouchons. Il faut retirer ce dernier et dévisser les attaches.
• Désormais, le panneau est fixé uniquement par un support en plastique sécurisé par deux loquets. Il faut les desserrer et soulever le support. Dans certains modèles, il se compose de deux moitiés reliées par une vis. Vous devez dévisser les attaches, libérer les loquets et retirer le support.
• Vous pouvez maintenant retirer le panneau arrière du lave-linge.

Après avoir complété ces étapes, l'utilisateur peut commencer à réparer et remplacer des composants tels que le réservoir, le moteur, les amortisseurs, la pompe et la pompe, la courroie, le tuyau de vidange, l'élément chauffant, etc.

Le retrait du panneau avant est nécessaire pour remplacer les roulements. Les étapes suivantes doivent être suivies :

• Retirez le bac à détergent et dévissez les vis en dessous.
• Retirez le panneau de commande. Il est maintenu par des loquets, il faut agir avec beaucoup de prudence pour ne pas les endommager.
• Vous devez déconnecter le câblage avec précaution et après avoir photographié la connexion afin d'éviter des erreurs lors du montage.
• Ouvrez la trappe, faites levier et retirez la pince, rentrez le brassard à l'intérieur du tambour.
• Retirez le câblage et le tuyau du pressostat, retirez les attaches et débranchez la pièce.
• Retirez la courroie d'entraînement.
• Débranchez le câblage du moteur, retirez les vis et retirez le moteur.
• Retirez l'élément chauffant en dévissant les fixations et en débranchant le câblage.
• Débranchez le tuyau de vidange puis le tuyau en ayant d'abord desserré les colliers.
• Retirez les contrepoids.
• Retirez les amortisseurs.
• Retirez le réservoir des ressorts et retirez-le du corps de la machine.

Pour remplacer les roulements, vous devez démonter le réservoir. Pour ce faire, dévissez le boulon et retirez la poulie. Après cela, les attaches fixant les moitiés du réservoir sont retirées. Une fois le réservoir démonté, le tambour est retiré et des travaux sont effectués pour remplacer les roulements.

Si le réservoir de la machine à laver Electrolux n'est pas séparable, il est coupé avec une scie à métaux. Des boulons sont utilisés pour relier les moitiés ensemble. Avant la découpe, les fixations sont sélectionnées et des trous sont percés en fonction de leur diamètre le long du joint de raccordement du réservoir.

Le démontage des machines à laver verticales s'effectue comme suit :

• Utilisez un tournevis plat pour soulever le panneau de commande, tirez-le vers le haut et faites-le glisser vers l'arrière.
• Inclinez-le un peu, prenez une photo de la connexion des fils, déconnectez-les et déplacez le panneau sur le côté.
• Débranchez les fils restants de la carte électronique, dévissez les attaches et retirez la carte.
• Retirez le robinet de remplissage en débranchant d'abord les tuyaux des colliers et en débranchant les fils.
• Dévissez les fixations et retirez les panneaux latéraux.
• Les attaches maintenant la façade en place sont désormais visibles. Il faut le dévisser, retirer le couvercle et le mettre de côté.

L'utilisateur a désormais accès à tous les composants importants de la machine à laver, y compris les roulements. Il n'est pas nécessaire de démonter le réservoir vertical Electrolux pour résoudre le problème.

Conclusion

Si le lave-linge Electrolux tombe en panne, il indiquera quelle pièce est défectueuse par des indicateurs clignotants ou un code spécial sur l'écran. Pour réparer la panne, vous pouvez appeler les représentants du centre de service, mais si vous connaissez la bonne procédure, vous pouvez démonter la voiture et effectuer la réparation vous-même. Pour remplacer certains éléments, un démontage partiel suffit, tandis que pour d'autres il faudra démonter complètement la machine Electrolux. Les pièces nécessaires peuvent être achetées dans un magasin spécialisé ou un centre de service en indiquant au vendeur la marque et le modèle de la machine à laver.

La plupart des machines à laver Electrolux modernes disposent d'un affichage électronique qui affiche un code d'erreur. Il apparaît si une erreur se produit pendant le lavage ou d'autres processus. Tout utilisateur ayant même un peu d'expérience dans la manipulation des appareils électroménagers peut résoudre de manière indépendante divers problèmes et effectuer des réparations mineures sur les machines à laver Electrolux.

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  Comment trouver un défaut

  Si un code d'erreur alphanumérique apparaît sur l'écran, vous devez vous référer aux instructions. Il note parfois les principales situations d'urgence et les options pour les résoudre. Vous y trouverez également un schéma de l'emplacement de ses principaux composants.

  Démontage de la machine

  Si les causes de la panne sont externes (le tuyau de vidange ou d'arrivée est bouché, il n'y a pas de pression), il n'est pas nécessaire d'ouvrir l'appareil. Mais si le défaut est interne (par exemple, la machine ne s'allume pas ou n'exécute pas de commandes) :

  1. 1. Retirez d'abord la surface supérieure. Placez-vous derrière la machine, dévissez les vis (2 pièces) sous le capot et tirez-le vers vous.
  2. 2. Dévissez les vis qui maintiennent la paroi arrière.
  3. 3. Approximativement au milieu du corps, trouvez les boulons qui maintiennent les deux moitiés ensemble et dévissez-les.
  4. 4. Séparez le corps et accédez aux composants et aux blocs.

  

  Problèmes de remplissage/vidange

  Si, lorsque vous allumez la machine à laver, il n'y a pas de bruit caractéristique de passage de l'eau et que lorsque le processus de lavage est essoré ou que le processus de lavage est complètement terminé, le liquide ne s'écoule pas, les codes correspondants s'afficheront sur l'écran. écran:

  Code	Description
  	Il n'y a pas ou trop peu d'eau en mode lavage. La hauteur requise de la colonne de liquide dans le réservoir n'a pas été atteinte au bout d'un certain temps. Lorsque les unités d'admission sont actives, il n'y a aucune notification sur le fonctionnement du capteur de débit	fonctionnement incorrect de l'une des vannes de remplissage ou triac du circuit de commande de ces mécanismes sur le module électronique ; blocage des soupapes d'admission ; un blocage qui empêche l'eau de s'écouler à l'intérieur ou une faible pression d'écoulement dans l'alimentation en eau ; défaut de câblage électrique ; capteur de débit endommagé
  E13	Il y a une fuite de fluide de travail dans la zone du carter	rupture de l'un des tuyaux ; perte d'étanchéité des nœuds à travers lesquels l'eau s'écoule
  E21, EF1	En 10 minutes, la masse de déchets ne s'est pas écoulée dans les égouts	Nœuds suspects : pompe; blocage du tuyau de vidange, des tuyaux ou du filtre par des débris ; fonctionnement incorrect du contrôleur électronique
  E23	Le triac qui contrôle la pompe de vidange est défectueux. Il est situé sur une carte électronique (EP)	Partie grillée
  E24	Le triac qui contrôle la pompe de vidange ou son circuit est inopérant. Ses éléments sont situés sur la carte contrôleur	Défaut possible sur la signature électronique
  E85	Panne de la pompe de recirculation ou thyristor défectueux sur l'ED	La pompe ou l'unité est défectueuse et doit être réparée/remplacée.
  EF2	Volume de mousse dans le réservoir dépassé	Une grande quantité de poudre ou de gel a été versée/remplie.
  EF3	Mode test activé - Aqua Control	1. Fuite de liquide. 2. Il n’y a pas de courant vers la pompe de vidange. Nœuds suspects : carte électronique; pompe ou son câble électrique.

  

  E11, EC1, EF4

  L'erreur se produit lorsque les vannes d'entrée sont cassées ou bouchées, le triac est défectueux, la pression de l'eau est faible ou les éléments du tableau de commande ne fonctionnent pas correctement. Pour vérifier l'électronique et les électriciens, ils utilisent un multimètre ; dans d'autres cas, ils utilisent la méthode visuelle-manuelle.

  Accidents dans lesquels le boîtier est ouvert :

  1. 1. Problèmes avec la carte électronique (EP). Il est souvent situé sous le compartiment à détergent ou près de la paroi avant. Vérifiez les fils reliant ce module aux unités de remplissage. S'ils sont en ordre, alors lorsque vous allumez l'unité de lavage ou appuyez sur le bouton « Démarrer », un potentiel alternatif de 220 volts apparaîtra aux bornes de vannes. Si ce n’est pas le cas, c’est la faute du Parlement européen. Il est difficile de le réparer soi-même. Il est préférable de contacter un service ou un magasin.
  2. 2. Le filtre d'entrée est obstrué. Il s'agit d'un grillage situé entre la valve et le tuyau de remplissage. Il doit être nettoyé.
  3. 3. Vannes obstruées ou endommagées - rupture ou court-circuit des enroulements. Lorsque le programme est activé, de l'eau est injectée dans la machine avec un bruit caractéristique. Si ce n'est pas le cas, le tuyau est propre et le liquide ne s'écoule pas dans le réservoir de remplissage de poudre ni dans les autres composants - la vanne est défectueuse. Sur certains appareils, plusieurs de ces pièces sont situées sous le capot supérieur, vous devrez donc les vérifier chacune d'entre elles.
  4. 4. Blocage des tubes et des unités. Si les vannes sont en bon état de fonctionnement, effectuez un contrôle étape par étape de la propreté des composants. Il s'agit de différents tuyaux, flexibles, un récipient pour poudres et un pressostat.
  5. 5. Le capteur de débit n'envoie aucun signal à l'unité électronique.

  

  Inspection et réparation de vannes

  Réglez le multimètre sur le mode « continuité » et connectez ses sondes aux bornes des bobinages de chaque vanne. Si les lectures de l'appareil sont proches de zéro ou de l'infini, la pièce est modifiée. La résistance d'une unité de travail est de 0,2 à 0,4 kOhm.

  Il est facile de vérifier une pièce si ses bornes reçoivent du 220 volts de l'ED. Il suffit de retirer la valve, de souffler dedans et en même temps d'appuyer sur « Start ». Si l'air circule sans entrave, l'appareil fonctionne correctement.

  S'il y a un problème avec la sortie, le problème réside dans la pièce elle-même. Il doit être remplacé ou tenté de le réparer (ouvrir et éliminer le blocage ou les dommages).

  E13

  Le code s'affiche lorsqu'un composant est dépressurisé, qu'il y a un défaut ou une rupture dans un ou plusieurs flexibles internes. Cela signifie que du liquide s’accumule dans la casserole.

  Le contrôle peut prendre du temps :

  • il est nécessaire de démonter l'appareil et de vider toute l'eau du bac ;
  • allumez la machine et observez d'où vient la fuite.

  Pour localiser avec précision l'emplacement de la fuite, vous pouvez placer des morceaux de papier sous chaque unité et chaque tuyau. Si un bloc défectueux est identifié, il est remplacé ou les dommages sont réparés avec du mastic, de la colle ou du silicone.

  E21, EF1

  Les déchets liquides sont restés dans le réservoir pendant plus de 10 minutes. Ce défaut se produit pour les raisons suivantes :

  • la pompe est cassée, son bobinage est endommagé ;
  • il n'y a aucun signal pour démarrer le moteur de la pompe à partir de l'entraînement électrique ;
  • débris dans le tuyau de vidange ou le filtre.

  Algorithme de recherche :

  1. 1. Vérifiez la tension aux bornes de l'entraînement électrique et de la pompe lorsque le mode vidange est activé.
  2. 2. Débranchez les tuyaux du filtre et de vidange (tuyau interne et tuyau externe reliés à l'égout). Il est nécessaire de déterminer s'ils contiennent des déchets.
  3. 3. À l'aide d'un multimètre, déterminez la présence d'une résistance de 170 Ohms dans le serpentin de la pompe de vidange. S'il affiche des valeurs bien inférieures à la valeur spécifiée, un court-circuit s'est produit. Si les lectures sont plus élevées, il y a une pause.

  EF2

  Si cette erreur est détectée, vous devez immédiatement arrêter et éteindre la machine. Le code est dû à un excès de mousse dans le réservoir.

  Le danger est que la mousse obstrue la colonne montante des égouts et commence à s'infiltrer dans les branches latérales des voisins.

  Pour éviter les problèmes :

  1. 1. Éteignez la machine et retirez le tuyau de l'égout.
  2. 2. Placez une baignoire ou un autre grand récipient et, en allumant la machine à laver pour la vider, retirez-en progressivement l'eau moussée.
  3. 3. Après avoir débarrassé l'appareil de l'excès de mousse, activez le programme de lavage afin que de l'eau propre remplisse la machine. Insérez ensuite le tuyau dans l'égout et changez le programme pour vidanger.

  Cela ne fait pas de mal de vérifier la pompe et le filtre : ils peuvent être obstrués par des débris et de la mousse.

  EF3

  Le code vous informe que le système de contrôle automatique des fuites - Aqua Control - est activé. L'électronique démarrera la pompe pour vider complètement le liquide ou ouvrira un récipient contenant un absorbant, qui remplira un tuyau spécial à deux couches et bloquera l'entrée d'eau dans l'appareil.

  La voiture émettra alors un bip et pourra s'arrêter. Il ne s'allumera pas tant que la cause de la fuite n'aura pas été trouvée. Cela se produit souvent en raison d’un dysfonctionnement électronique. Si le câblage, l'entraînement électrique ou la pompe elle-même sont endommagés, elle déborde et le système Aqua Control est activé.

  Le test commence par déterminer la tension aux contacts de la pompe. Si ce n'est pas le cas, inspectez l'électronique et les fils. Sinon, vérifiez la résistance des bobines de cet appareil. Si c'est 170 Ohms, retirez la pompe, démontez et vérifiez.

  Capteurs

  La source du mauvais fonctionnement de la machine à laver peut être divers dispositifs d'identification et de test. S'ils sont défectueux, le signal correspondant ne sera pas envoyé à l'unité principale et l'unité s'arrêtera, certains éléments grilleront ou une fuite se produira.

  Les échecs et leurs causes :

  Code	Description	Causes possibles/blocages suspectés
  E31	Le capteur de pression (PP) est défectueux	souvent l'erreur réside dans un changement de fréquence DD ; Rupture de fil possible
  E32	DD est mal calibré ou inutilisable	l'étalonnage initial a été effectué de manière incorrecte ; Le robinet est fermé ou il n'y a pas de pression : la soupape d'admission est endommagée ; le filtre est bouché ; DD est inopérant
  E34	Le message qui apparaît avertit pendant une minute complète d'une divergence dans le fonctionnement du DD et de l'alarme anti-ébullition.	pressostat ou son tube ; câblage
  E35	Le volume de liquide dans le réservoir est plus que nécessaire	module électronique; système hydraulique de pressostat; soupape d'admission
  E37	Niveau de liquide faible	Capteur L1S ; carte processeur
  E38	La différence de pression n'est pas détectée correctement par le pressostat	Vérifiez le tube DD
  E39	Le capteur HV1S ne détecte pas correctement le niveau de trop-plein	Nœud HV1S
  EC2	L'alarme de turbidité ne détecte pas correctement la clarté du liquide	Vérifiez le capteur.

  E31

  Avec cette erreur, le capteur de pression (pressostat) s'avère défectueux. Dans les voitures Electrolux, il est électronique, sa fréquence est donc souvent perdue. Un tel défaut ne peut être corrigé qu'en atelier.

  E35

  En raison de l'ouverture des contacts du commutateur de trop-plein pendant >15 secondes lors de l'injection d'eau, le liquide monte jusqu'au niveau le plus élevé. Test du pressostat. S'il ne convient pas, ils en achètent un nouveau.

  S'il fonctionne correctement, vérifiez le commutateur de trop-plein et les tubes du capteur de pression. Les pièces cassées sont remplacées.

  TEN et son environnement

  Il n'y a aucun code sur les unités de lavage Electrolux qui indiquent directement une combustion ou une autre panne de chauffage. Cela peut être jugé pour des raisons indirectes.

  L'écran affiche les erreurs dans l'état d'urgence des composants de l'élément chauffant associés, qui sont utilisés pour déterminer l'état de fonctionnement de l'élément chauffant :

  Code	Description	Causes de dysfonctionnement
  E33	Pas de synchronisation entre deux capteurs : ABS - protection du chauffage sans eau ; L1S - premier niveau de remplissage du réservoir	Nœuds suspects : défaut ou panne de tout capteur ; tubes ou chambres bouchés dans lesquels la pression diminue ; la tension d'alimentation est trop élevée et l'élément chauffant surchauffe ; panne du radiateur au boîtier
  E36	Le système ABS ne fonctionne pas, éteignant l'élément chauffant si le réservoir est vide :	Dysfonctionnement du capteur ABS ; défaut de fil
  E61	Lorsqu'il est chauffé, la température du liquide ne correspond pas à sa valeur requise	L'erreur ne s'affiche pas en mode normal et il est difficile d'en comprendre la raison. Le code n'est disponible que pendant le diagnostic et signifie des dommages à l'élément chauffant
  E62	L'eau a chauffé jusqu'à 88 °C en 5 minutes	Capteur de température défectueux ou endommagé
  E66, E3A	La carte électronique ne reçoit pas de signal du relais de chauffage	Le relais de l'élément chauffant ne fonctionne pas ; panne du module électronique
  E68	Courant de fuite important	Panne sur le boîtier de l'élément chauffant ou d'autres éléments
  E71	La résistance du capteur de température est faible ou élevée	Court-circuit, rupture du capteur ou des circuits qui y sont connectés ; souvent l'élément chauffant tombe en panne, sa spirale se ferme au boîtier ; dysfonctionnement des fils et des composants électroniques
  E74	Le capteur de température NTC a bougé et n'est pas positionné correctement	Les fixations de cette pièce sont desserrées ou cassées.

  Dommages au système de porte

  De nombreuses erreurs sont associées aux hachures. Certains d'entre eux bloquent complètement l'appareil et il s'éteint.

  Options d'erreur :

  Code	Description	Blocs suspects
  E41, E42	La porte ne ferme pas hermétiquement, défaut de verrouillage	tableau de contrôle; système de blocage; fils; thermistance; verrouillage
  E43	Le triac UBL situé sur le module processeur ne fonctionne pas	Utiliser un testeur pour vérifier le bon fonctionnement du triac chargé du blocage de la serrure, et le changer si nécessaire
  E44	Le processeur ne reçoit pas de signal pour fermer la porte	Le capteur ou les fils de la serrure sont endommagés et doivent être remplacés
  E45	Les éléments connectés au triac de verrouillage sont endommagés. Tous sont situés sur le tableau central	Vérifiez les pièces du circuit correspondant et éliminez la condition d'urgence de la serrure.

  E41, E42

  Si ces erreurs se produisent, vérifiez les fils et la thermistance du système de blocage pour déceler des circuits ouverts. Parfois, il est court-circuité à la terre. Cela peut être vérifié avec un multimètre.

  Très souvent, la languette de verrouillage ou les ressorts de fermeture automatique de la porte se brisent. Pour éliminer les dégâts, vous devez démonter la trappe et la réparer.

  Tambour, moteur et ses chaînes

  

  Tambour moteur

  Le moteur électrique et ses éléments environnants sont souvent responsables du mauvais fonctionnement de la machine à laver. Très rarement, des erreurs se produisent en raison d'un défaut du module de commande ou de l'onduleur.

  Si un code lié au moteur s'affiche, vous devez vérifier les connecteurs de l'appareil correspondant au code. Après cela, les fils et le module de commande sont testés pour détecter les courts-circuits ou les ruptures.

  Codes d'erreur et leur signification :

  Code	Description	Blocages/raisons suspectés
  E51	Court-circuit ou circuit ouvert du triac qui contrôle le moteur d'entraînement	Triac ou ses environs
  E52	Le générateur tachymétrique du moteur électrique principal n'émet pas de signaux à la carte contrôleur	fils électriques; tachymétrique ou tachymètre
  E53	Le circuit du triac contrôlant le moteur principal est fermé ou cassé	Éléments et pièces entourés d'un triac, situés sur le module électronique
  E54	L'un des deux groupes de contacts du relais électronique, responsable de la commutation avant/arrière du moteur principal, est « bloqué »	Cet article ne fonctionne pas
  E55	Dommages au circuit ou au moteur électrique lui-même	Moteur ou câblage (à remplacer)
  E56	Pendant plus de 15 minutes, le processeur ne reçoit pas de données sur le fonctionnement de la dynamo tachymétrique	générateur de tachymètre; carte électronique; fils
  E57	Le seuil de courant moteur a été dépassé. C'est bien plus que 15 A	moteur électrique; onduleur (situé sur l'ED)
  E58	Le courant de phase du moteur demandé au variateur dépasse la valeur allouée - plus de 4,5 A	moteur électrique; chaînes de connexion; carte processeur
  E59	Lors du démarrage d'un nouveau cycle avec une vitesse de rotation différente, le processeur ne reçoit pas de données du module tachymètre dans les 3 premières secondes	moteur; générateur tachymétrique; module électronique; câblage
  EA1, EA2, EA4	Le système DSP n'est pas reconnu par le processeur	Système DSP ; module processeur
  EA3	Le système DSP ne détermine pas la position immédiate de la poulie	Bloc DSP ; courroie d'entraînement; chaînes de connexion; module de commande central
  EA5	Le thyristor du système DSP ou ses circuits sont endommagés	La pièce elle-même et son environnement
  EA6	Lorsque le tambour et le moteur électrique fonctionnent, les données de vitesse de rotation n'arrivent pas sur la carte électronique dans les 30 premières s	la trappe n'est pas complètement fermée ; la courroie est défectueuse ; Le capteur de rotation est endommagé
  EF5	L'essorage a été interrompu en raison d'un déséquilibre (plus de 1200 g)	Quantité de linge inappropriée.

  E51

  L'erreur apparaît en raison d'un court-circuit dans le triac du moteur électrique ou d'un mauvais contact dans le connecteur.

  Pour dépanner :

  1. 1. Tout d’abord, dessoudez le triac et vérifiez sa résistance. Si aucun court-circuit n'est observé, le module de commande est en cause.
  2. 2. Changez le triac si une valeur proche de zéro apparaît sur l'écran de l'appareil.

  E52

  Cette erreur se produit pour une raison : la vibration du mécanisme lors du fonctionnement du générateur tachymétrique fait très souvent glisser la rondelle qui le fixe. La bobine du tachymètre se déplace et cesse d'évaluer correctement la situation.

  Il vous suffit de le « planter » à l'endroit prévu. Si cela ne résout pas le problème, vérifiez le capteur lui-même ou achetez-en un nouveau.

  E53, E55

  Le moteur ne reçoit ni signal ni tension de démarrage. Le circuit de commande du moteur sur la carte processeur est interrompu ou le triac est endommagé.

  Il est nécessaire de vérifier les connecteurs, les pistes, les contacts du module électronique et du moteur. Pour ce faire, le moteur et tous les circuits électriques sont « bagués ». S'ils sont en ordre, le module processeur doit être réparé ou remplacé.

  E54

  Les contacts du relais d'inversion du moteur sont « bloqués » et le moteur électrique fait tourner le tambour avec le réservoir dans un sens.

  Si la pièce est démontable, effectuez la réparation vous-même. S'il est impossible de l'ouvrir, achetez un nouveau relais.

  E56, E59

  Le module de commande ne reçoit pas les données du tachymètre dans le temps imparti. Cela indique une condition d'urgence du moteur ou du variateur, un défaut dans le câblage entre eux ou un dysfonctionnement de l'unité principale ou du capteur.

  Tout d'abord, les circuits reliant les blocs indiqués sont examinés pour déceler un court-circuit ou un circuit ouvert. Ensuite, le capteur tachymétrique est vérifié avec un multimètre (testeur).

  Algorithme:

  1. 1. L'appareil est connecté à l'enroulement du capteur et des changements sont observés. Une bobine en état de marche a une résistance d'environ 60 ohms.
  2. 2. Lorsque vous faites tourner (même à la main) la poulie ou le tambour, les lectures sur l'écran de l'appareil devraient changer. Si cela n'est pas observé, achetez un nouveau capteur.

  Si tout est en ordre, c'est l'onduleur ou la carte électronique qui est en cause. Si des pièces ou des traces brûlées ne sont pas visibles, vous devez les apporter à un centre de service.

  E57, E58

  Le courant est bien supérieur à la limite requise. Avec une valeur de E57, il dépasse 15 A. Si l'écran affiche l'erreur E58, le courant de phase du moteur principal est supérieur à 4,5 A.

  Les causes du dysfonctionnement doivent être recherchées dans l'entraînement électrique ou dans le moteur. Les bobines du moteur sonnent. Si leur résistance est normale, vérifiez les circuits électriques et l'onduleur. Sinon, le dommage se situe dans le module de commande.

  EA3

  Très souvent, le système DSP ne reconnaît pas la position de la poulie du moteur principal et ne stocke pas ses paramètres en mémoire. Tous les nœuds indiqués dans le tableau sont testés.

  Le moyen le plus simple de déterminer l'étirement, l'usure ou la rupture de la courroie est de « faire sonner » les fils. Les pièces inutilisables doivent être remplacées.

  Si des problèmes sont présents sur la carte PM ou dans le système DSP, ils doivent également être remplacés.

  Erreurs du module électronique

  Très souvent, le processeur ou le câblage est à l'origine du mauvais fonctionnement de l'unité de lavage. Vous pouvez déterminer la cause par le code, mais il n'est pas toujours possible de réparer le module vous-même.

  

  Module de controle

  Pour rechercher une pièce brûlée ou défectueuse, vous avez besoin d'un support spécial, disponible en atelier. Ses ouvriers répareront l'unité ou en sélectionneront une nouvelle.

  Raisons de l'échec du module :

  Erreur	Causes
  E5A	Le seuil de température du radiateur de refroidissement dépasse 88°
  E5B	La tension continue dans le bus correspondant est bien inférieure à la valeur allouée de 175 V
  E5C	Le potentiel constant dans le circuit correspondant est bien supérieur à la valeur requise de 430 V
  E5D	FCV est incapable de recevoir/envoyer un signal de fonctionnement dans les 2 secondes
  E5E	Il n'y a pas de communication entre le module processeur et la carte de contrôle FCV
  E5F	Des réinitialisations fréquentes du programme de contrôle sont observées. De ce fait, la carte FCV interroge en permanence la configuration de la machine.
  E84	Les signaux de la pompe de recirculation ne sont pas reconnus. Il n'y a pas de tension à ses contacts ou il y a toujours un potentiel de 5 volts
  E91	La connexion entre la télécommande de la machine et l'unité de traitement est interrompue
  E92	L'électronique principale n'est pas coordonnée avec l'interface utilisateur
  E98	Le module de commande du moteur ne correspond pas à la carte processeur
  EBE	Relais de protection endommagé
  EBF, EHF	Le circuit de sécurité n'est pas reconnu correctement
  	La fréquence d'alimentation n'est pas normale
  EB2, EB3, EH2,	La tension secteur est trop élevée ou trop basse
  EH3	Il y a des interférences dans le réseau ou l'alimentation électrique est défectueuse.

  S'il y a des erreurs EB1, EH1 ou EB2, EB3, EH2, vous devez vérifier l'écart entre les paramètres en les mesurant avec un multimètre ou un fréquencemètre. Si la tension du réseau est souvent trop élevée ou trop basse, vous devez acheter et installer un stabilisateur.

  Si le message EH3 apparaît, vous devez arrêter la machine et vérifier le réseau. S'il n'y a pas d'interférence, la tension et la fréquence sont normales, changez l'ED.

  Sélecteur de programme

  S'il existe des erreurs liées au dispositif de commutation et de sélection de programmes, il est presque impossible de les corriger vous-même. Le plus simple est d’acheter un module électronique et de le remplacer.

  

  Sélecteur de programme

  Très souvent, la configuration échoue et vous devez ressaisir les données en mémoire ou les écraser. La personne moyenne ne dispose pas d'un tel équipement (un support pour réécrire la mémoire volatile), elle doit donc faire appel à un spécialiste.

  Erreurs et raisons :

  Code	Description	Causes
  E82	Sélecteur mal réglé	1. La carte processeur est défectueuse. Les fausses données sont stockées en mémoire. 2. Erreur du sélecteur. 3. Câblage électrique cassé
  E83	Les données du sélecteur ne sont pas lues correctement. Le code E83 apparaît uniquement en mode test ou diagnostic sur banc	Erreur du module électronique. Il détecte incorrectement la configuration de l'appareil
  	La configuration de l'unité de lavage est incorrecte	Les cycles de programme échouent. Un tel défaut ne peut être corrigé qu'en saisissant le bon code de configuration. Il est nécessaire de remplacer la carte processeur ou d'écrire de nouvelles données dans la mémoire non volatile
  E95	La connexion entre la mémoire non volatile et le processeur principal est rompue. Ils sont situés sur le contrôleur principal	Possibilité de circuit ouvert entre l'EEPROM et le processeur principal
  E96	La configuration du module électronique ne correspond pas aux éléments externes qui y sont connectés	Erreurs dans le logiciel du contrôleur
  E97	La position du sélecteur de sélection ne correspond pas au logiciel du processeur utilisé	Code de configuration mal saisi ou remplacez l'unité principale.

  Erreurs du module de son

  Dysfonctionnements courants du module de son :

Les pannes des machines à laver dépendent en grande partie du type de charge. Les différents types de montage du tambour ont un impact plus important qu'il n'y paraît à première vue. Examinons plus en détail les dysfonctionnements des machines à laver verticales. Les connaître vous aidera à éviter de nombreux problèmes.

Machine à chargement vertical ou horizontal : laquelle choisir ?

Les réparateurs qui connaissent parfaitement les dysfonctionnements spécifiques des machines à laver verticales et horizontales affirment qu'en théorie les premières sont plus fiables.

Ce qui est mieux?

Le tambour d'une machine à chargement frontal est fixé uniquement à l'arbre. Par conséquent, des vibrations fréquentes entraînent une défaillance plus rapide. Si elle n’est pas correctement centrée, la machine ne « marchera » pas forcément dans la salle de bain. En cas de léger écart, l'utilisateur ne remarquera que des vibrations, exprimées plus ou moins. Le même effet se produira s’il est mal installé. Dans les deux cas, la machine tombera en panne très bientôt.

Cependant, la pratique montre que si une machine à chargement frontal est assemblée avec une haute qualité, sa fiabilité ne sera pas inférieure à celle des équipements à chargement vertical.

Ainsi, en pratique, les deux tombent en panne à peu près à la même fréquence. C'est juste que les dysfonctionnements des machines à laver verticales et des modifications frontales sont différents. Si les équipements horizontaux, en particulier les plus anciens, ont souvent des roulements qui « volent », alors les appareils à chargement vertical ont généralement un tambour coincé. De plus, cela se produit souvent et même dans la plupart des cas par la faute des propriétaires.

Dysfonctionnements des machines à laver verticales : ce qui casse le plus souvent

Tambour coincé

Une serrure faible entraîne l'ouverture des portes pendant le lavage

Comme mentionné ci-dessus, cette panne est le leader de l'anti-notation. C'est ce problème qui constitue la raison la plus courante pour appeler un parent si la famille utilise une machine à laver à chargement par le haut.

La cause du dysfonctionnement réside dans les volets du tambour. S'ils s'ouvrent soudainement pendant la rotation, l'hôtesse elle-même ne pourra pas les retourner. Et ils peuvent s'ouvrir parce que le verrou s'est affaibli pendant le fonctionnement. Ou parce que l’utilisateur a tourné le tambour par négligence.

Quelque chose d'aussi petit qu'un tambour mal tourné coûtera une somme importante.

Electronique "brute"

Il s'agit d'un problème courant pour les machines verticales et horizontales. La fréquence des pannes dépend du fabricant. Les machines les moins chères ont une électronique faible. Ça casse souvent. Cela coûte cher. Les réparations sont souvent peu pratiques en raison de leur coût élevé.

Les machines du segment intermédiaire ont également un point faible comme l'électronique « brute ». Certes, de tels dysfonctionnements se produisent beaucoup moins fréquemment dans les voitures de ce groupe. Mais le coût des réparations est disproportionnellement plus élevé.

Dysfonctionnements des machines à laver de différentes marques

Dysfonctionnements des machines à laver verticales Ardo

Le point faible d'Ardo est l'électronique

Le point le plus faible des machines de cette marque est l’électronique. Il brûle relativement souvent et son remplacement coûte cher. Souvent, les propriétaires, ayant pris connaissance du coût des travaux de réparation, refusent de restaurer leur assistant et vont en acheter un nouveau. Cependant, cela s'applique à toutes les unités de lavage modernes. Si l’électronique est endommagée, la réparation coûtera, au mieux, la moitié de la machine. Cela arrive simplement plus souvent avec certaines marques et moins souvent avec d’autres. Mais tout le monde présente les fameux 2% de défauts.

Dysfonctionnements des machines à laver verticales Miele

Les voitures coûtent cher. Ils sont rarement achetés. Il n’est donc pas facile de tenir des statistiques de pannes. On pense qu'ils tombent en panne très rarement, mais les réparations correspondent au coût de la voiture, c'est-à-dire est cher. Et 2% des défauts existent là aussi.

Cela ne vaut certainement pas la peine d’acheter un tel équipement pour des raisons de fiabilité. Il est acheté pour la fonctionnalité et le design. Cet équipement coûteux et de haut standing conviendrait parfaitement à une salle de bains appropriée. Mais il faudra quand même le réparer, quoique beaucoup moins fréquemment. Rien ne dure éternellement, y compris une machine à laver coûteuse.

Miele - des voitures chères et fiables

Dysfonctionnements des machines à laver verticales Bosch

Il s'agit d'un équipement de haute qualité. Il casse moins souvent que ses homologues moins chers. Si cela se produit, les réparations sont coûteuses si le problème est grave.

Le remplacement d'éléments non standard coûte également cher. Par exemple, une pièce aussi insignifiante qu'un bouchon de filtre de vidange coûtera une somme considérable simplement parce qu'elle devra être commandée en Allemagne.

Un équipement fiable tombe parfois en panne aussi

La plupart des propriétaires d’anciens modèles changent les roulements et les balais toutes les quelques années. Les remplacer est peu coûteux. Et la machine n'a pas besoin d'une telle aide plus d'une fois tous les 5 à 8 ans.

Dysfonctionnements des machines à laver verticales Kandy

Dans ces voitures, comme dans la plupart des autres assistants budgétaires, l'électronique tombe le plus souvent en panne. Les modèles orientés vers l'avant souffrent également de problèmes de roulements.

Pas mal, mais difficile à réparer, selon les maîtres, assistant

Dysfonctionnements des machines à laver verticales Zanussi

En plus du fameux tambour de brouillage, Zanussi souffre de l'eau locale riche en sels. En conséquence, le système de filtration tombe périodiquement en panne et l'élément chauffant brûle. Ce dernier dysfonctionnement, selon de nombreux experts, est également typique des machines de la marque car le matériau dans lequel est réalisée la partie tubulaire n’est pas très bien choisi.

Dysfonctionnements des machines à laver verticales Electrolux

Une grande variété de pannes se produisent ici, notamment lorsqu'il s'agit d'assemblage local. Mais le plus souvent, les utilisateurs sont confrontés à un tambour bloqué, à un élément chauffant grillé ou à un système électronique défectueux.

Bien entendu, les machines de la marque se caractérisent également par des dysfonctionnements typiques des machines à laver verticales. Leur tambour se bloque souvent.

Si le tambour est coincé, vous devez appeler un technicien

Dysfonctionnements des machines à laver verticales Indesit

Indesit de fabrication russe est un équipement économique. Par conséquent, il existe ici une grande variété de pannes. Le plus souvent, des problèmes surviennent avec l'électronique, et le point faible des unités avant sont également les roulements. Les utilisateurs de machines à laver verticales ne se plaignent cependant pas de la défaillance des roulements.

Dysfonctionnements des machines à laver verticales Hans

Cette machine n’est pas la plus difficile à utiliser. La fonctionnalité est limitée. Mais les pannes ne sont pas courantes. Pour les assistants verticaux comme pour les horizontaux, le point faible est l'unité de commande. Le réparer coûte cher, bien que beaucoup moins cher que de nombreux concurrents. Et de tels incidents arrivent rarement.

Hans - des voitures fiables. Après une utilisation active, l'élément chauffant est comme neuf

Dysfonctionnements des machines à laver verticales

Les machines de ce fabricant à chargement vertical sont rarement trouvées en vente. Ils ne sont actuellement pratiquement pas représentés sur le marché russe. Les maîtres russes ont leurs frères frontaux. Ces derniers présentent diverses pannes. Mais il est difficile de dire quoi que ce soit de précis sur le premier.

Réparation de machine à laver à faire soi-même

Pour conclure ce sujet, je voudrais vous raconter une histoire instructive. Cela aidera beaucoup à éviter des dépenses inutiles si l'appareil de lavage tombe soudainement en panne.

Les unités modernes remplies d'électronique sont si complexes qu'il n'est pas possible de rétablir leur fonctionnement sans équipement spécial et sans connaissance de l'appareil. C’est non seulement inefficace, mais aussi dangereux. Cependant, les utilisateurs ne comprennent pas toujours à quoi peuvent conduire de telles expériences.

Ne réparez pas la machine à laver vous-même

L'un des maîtres qui répare le matériel de lavage nous a raconté l'histoire suivante qui s'est produite dans son cabinet. Un jour, l'élément chauffant de la machine à laver Zanussi est tombé en panne dans la famille. L'unité intelligente n'a pas arrêté de fonctionner, mais a simplement augmenté la durée du cycle. Les propriétaires recevaient toujours des choses propres et continuaient donc à conduire la voiture sans penser aux conséquences. Et complètement en vain. Plus le problème est résolu rapidement, moins il causera de dommages.

Après un certain temps, l'élément chauffant défectueux auquel le courant était fourni a explosé. Par conséquent, à ce moment-là, la famille devait simplement appeler le maître. Mais à ce stade, rien de tel ne s’est produit. Le chef de famille, armé d'une clé à molette, s'est rappelé qu'il était un « technicien » et s'est mis à la réparation. « Quelques connaissances en électricité » lui ont permis de remplacer l'élément chauffant et de « remonter » la machine.

Comme l'ont montré les événements ultérieurs, pour un travail de haute qualité, des connaissances étaient clairement nécessaires. Par conséquent, la machine n'a pas démarré et, en plus des problèmes précédents, le module de commande a grillé. Le spécialiste arrivé a rendu un verdict décevant. La machine devait être réparée, mais les retards dans les réparations indispensables et les expériences indépendantes ont sérieusement alourdi la facture.

La morale de l’histoire est évidente : ne retardez pas les rénovations. Et vous ne devriez pas vous lancer dans le dépannage sans une expérience adéquate.

Comme vous pouvez le constater, les unités verticales ont leurs propres caractéristiques. Mais la plupart des dysfonctionnements ne dépendent pas du type de charge de linge. Par conséquent, lors du choix d’une machine automatique de nettoyage du linge, la fiabilité doit être évaluée selon d’autres critères.

Les machines à laver Electrolux sont très demandées sur le marché de l'électroménager. Cela est dû au fait que les appareils de ce fabricant présentent de bonnes caractéristiques techniques et des prix assez abordables. Tous les modèles modernes sont équipés d'un système d'autodiagnostic. Par conséquent, vous pouvez être informé en temps opportun des dysfonctionnements des machines automatiques. Cela vous permet d'identifier rapidement la cause du dysfonctionnement de l'équipement et de l'éliminer. Dans certains cas, vous pouvez réparer vous-même une machine à laver Electrolux.

Le plus souvent, les propriétaires d'Electrolux sont confrontés aux problèmes suivants :

• la machine ne s'allume pas ou la machine est hors service ;
• l'eau n'est ni collectée ni évacuée ;
• L'essorage ou le rinçage ne démarre pas ;
• l'eau ne chauffe pas ;
• La machine à laver fait beaucoup de bruit et vibre pendant son fonctionnement ;
• Une fois le lavage terminé, la lessive reste dans le bac.

Ces erreurs se retrouvent souvent sur les machines d'autres fabricants. Cependant, le diagnostic et la résolution du problème peuvent différer selon les machines à laver Electrolux.

Causes et dépannage

Si le lave-linge Electrolux commence à ne pas fonctionner correctement, vous devez rapidement identifier la cause du problème et le résoudre. Après tout, même des violations mineures peuvent entraîner de graves dommages qui nécessiteront des réparations coûteuses.

Certains problèmes peuvent être facilement résolus par vous-même, tandis que d’autres nécessiteront des compétences et des connaissances particulières. Par conséquent, si vous n'avez pas confiance en vos capacités, il est recommandé de faire appel à un spécialiste.

Avant d'effectuer toute action avec le lave-linge, vous devez le débrancher du réseau. Si vous envisagez de démonter l'appareil, vous devez vidanger l'eau restante de la machine.

La machine ne s'allume pas ou s'éteint

Il arrive que le programme de lavage ne démarre pas, que le lave-linge ne s'allume plus ou qu'il s'éteigne lorsqu'il est allumé. Cette situation se produit pour plusieurs raisons :

1. Il n'y a pas d'électricité dans l'appartement. C’est facile à comprendre, puisque les autres appareils électriques ne fonctionneront pas.
2. Un court-circuit dans le réseau électrique dû à sa surcharge. Pour résoudre ce problème, vous devrez déconnecter du réseau les appareils électroménagers inutiles (four, micro-ondes, fer à repasser, etc.).
3. Déclenchement d'un RCD (dispositif différentiel) ou d'un disjoncteur différentiel (disjoncteur différentiel). Si les dispositifs de protection coupent l’alimentation de la machine sans raison apparente, pensez à les remplacer. Souvent, le RCD est de mauvaise qualité ou de capacité insuffisante.
4. Parfois, la machine tombe en panne en raison de dommages mécaniques au cordon d'alimentation du lave-linge. Vous pouvez le vérifier en retirant le cordon de la machine et en le testant avec un multimètre. En cas de dysfonctionnement, installez un nouveau câble.
5. Défaillance du filtre réseau. Il est sorti de la voiture et vérifié avec un multimètre ainsi que le cordon d'alimentation.
6. Défaillance du filtre d'interférence. Dans ce cas, le courant cessera de traverser le circuit, ce qui empêchera la machine à laver de fonctionner. L'état de fonctionnement du filtre est également vérifié à l'aide d'un multimètre.
7. Dommages au bouton d'alimentation. Ce bouton est utilisé le plus souvent, il s'use donc assez rapidement. En allumant et éteignant le bouton, mesurez alternativement la résistance électrique avec un multimètre en mode buzzer. Si les indicateurs ne changent pas dans différents états, le bouton est en panne. Dans ce cas, il faudra le remplacer par un neuf.

Le pire, c'est si la machine ne s'allume pas en raison d'une panne de l'unité de commande. Ce module est le centre cérébral de la machine automatique. S'il est endommagé, les signaux ne sont plus envoyés aux autres systèmes. Dans ce cas, réparer une machine à laver Electrolux ne sera pas bon marché.

Il n'est pas recommandé de changer le module de contrôle vous-même. Il est conseillé de demander l'aide d'un professionnel auprès d'un centre de service.

Ne prend pas d'eau

Un autre problème courant est que la machine ne commence pas à puiser de l'eau après le démarrage du programme de lavage. Habituellement, un tel dysfonctionnement est corrigé tout seul. Vous ne devez appeler un spécialiste qu'en cas de panne de l'unité de commande, à la suite de laquelle la machine a cessé de puiser de l'eau.

Il existe également des raisons plus inoffensives pour une telle panne. Tout d’abord, vous devez vous assurer qu’il y a de l’eau dans le pipeline. L’approvisionnement en eau s’est peut-être arrêté dans toute la maison. Dans ce cas, vous devez contacter le Bureau du Logement pour connaître le calendrier de reprise de l'approvisionnement en eau.

Ensuite, vous devez vérifier si le robinet d’alimentation en eau est complètement ouvert. Il est situé à la jonction du tuyau d'arrivée d'eau et de l'arrivée d'eau. Parfois, le robinet n'est pas complètement ouvert, ce qui entraîne une pression d'eau insuffisante.

Si le robinet est complètement ouvert et qu'il n'y a aucun problème d'alimentation en eau dans l'appartement, il convient de vérifier l'état de la vanne d'arrivée. Il tombe en panne en raison de surtensions dans le réseau ou se bouche en raison d'une eau de mauvaise qualité.

Vodane pénètre également dans la machine à cause d'un élément chauffant cassé. Si un programme qui chauffe l'eau est sélectionné, le lavage ne démarrera pas et l'eau ne sera pas ajoutée.

N'évacue pas l'eau

Il existe également la situation inverse, lorsque la machine à laver Electrolux ne vidange pas l'eau après le lavage. Cela se produit pour plusieurs raisons principales :

1. La pompe de vidange ou la pompe est endommagée. Pendant le fonctionnement, la pompe peut se tordre et se plier. Si des plis sont détectés, redressez le tuyau. En cas de dommages mécaniques à la pompe ou à la pompe, les pièces doivent être remplacées.

1. Obstrué par des petits débris provenant du tambour du lave-linge. Il peut s'agir de pièces de monnaie, d'épingles à cheveux, de boutons, de fils tombés des vêtements pendant le lavage. Pour éviter le colmatage, vous devez nettoyer régulièrement le filtre de vidange et le système de canalisations.

1. Dommages au pressostat (capteur de niveau d'eau). Un capteur endommagé donne un signal erroné à l'unité de commande indiquant qu'il n'y a pas d'eau dans la machine. En conséquence, l’eau ne s’écoule pas.

Le module de commande lui-même peut également être endommagé. Dans ce cas, vous devez contacter le centre de service.

L'eau ne chauffe pas

Les propriétaires de machines à laver Electrolux sont parfois confrontés au fait que l'appareil cesse de chauffer l'eau.

Vous pouvez le vérifier en plaçant votre main sur la trappe 20 à 30 minutes après le début du lavage. Cela doit être fait avec précaution afin de ne pas se brûler. Si le verre reste froid tout au long du cycle de lavage, il y a un problème de chauffage de l'eau.

Le lave-linge ne chauffe pas l’eau pour plusieurs raisons principales :

1. Problèmes d'évacuation de l'eau. Parfois, les propriétaires connectent mal la machine en installant la pompe de vidange à la mauvaise hauteur. Dans ce cas, l’eau sera rejetée dans les égouts immédiatement après son entrée dans le réservoir. En raison d'une mise à jour constante, la machine à laver n'a tout simplement pas le temps de chauffer l'eau.
2. Dysfonctionnement du capteur de température. Si cette pièce se brise, le chauffage de l'eau s'éteindra automatiquement pour éviter la surchauffe de l'élément chauffant.
3. De plus, il convient de vérifier qu'un programme de lavage a été sélectionné qui implique de chauffer l'eau.

Parfois, l'élément chauffant tombe en panne. C'est cet élément qui est chargé de chauffer l'eau. Au fil du temps, il peut tomber en panne en raison de l'accumulation de tartre et des surtensions. Vous pouvez remplacer l'élément chauffant vous-même ou avec l'aide d'un spécialiste.

Bruit et vibrations

Au fil du temps, les machines à laver Electrolux peuvent commencer à faire beaucoup de bruit pendant le lavage. Certains modèles vibrent fortement lors de l’essorage des vêtements. Cela est dû aux raisons suivantes :

1. Sol inégal. Si la surface sur laquelle la machine est installée est inégale, des vibrations se produisent pendant le lavage. Pour éliminer cette nuisance, vous pouvez fabriquer ou acheter un support spécial pour la machine à laver.
2. Objet coincé entre la cuve et le tambour. Pendant le lavage, un bouton ou une attache peut se détacher des vêtements, une pièce de monnaie peut s'envoler, etc. Si des débris pénètrent à l'intérieur de la machine, un bourdonnement et un grincement se feront entendre pendant le fonctionnement. Vous devrez retirer le corps étranger et inspecter l'intérieur de la machine automatique pour détecter tout dommage mécanique.
3. Fixations du tambour desserrées. Dans ce cas, des sifflements et des crépitements apparaîtront lors du lavage. Pour résoudre ce problème, vous devrez refermer les attaches.
4. Usure des amortisseurs et des roulements. Avec le temps, les ressorts s'usent et la machine commence à trembler lors du lavage. Les pièces endommagées doivent être remplacées.

Les machines à laver Electrolux sont équipées d'un contrepoids spécial qui amortit le bruit et les vibrations. Mais lors de son utilisation, il peut s'affaiblir et s'effriter. Cet élément cessera alors de remplir ses fonctions. De plus, un contrepoids endommagé provoque lui-même du bruit.

Sauter un rinçage ou un essorage

Si le lave-linge commence à ignorer le rinçage et l'essorage du linge, vous devez vous assurer que le programme sélectionné implique la mise en œuvre de ces modes.

Ce dysfonctionnement dans le fonctionnement de la machine est provoqué par une panne du module de commande. Ceci s'applique aux machines à chargement vertical et horizontal du linge. Vous ne pouvez pas remplacer ou réparer vous-même une unité de commande endommagée. Pour ce faire, vous devez posséder des compétences et une expérience particulières. Il est donc recommandé de contacter un centre de service.

La lessive reste dans le bac

Parfois, il reste de la poudre dans le bac à lessive après le lavage. Cela signifie qu’il n’a pas été complètement lavé à l’eau.

L'eau pénètre dans le compartiment par la vanne et entraîne le détergent avec elle dans le tambour de la machine à laver. Si cette valve est bouchée ou cassée, l’eau ne pourra pas pénétrer à l’intérieur du bac et la poudre restera en place.

Une vanne bouchée doit être nettoyée et une vanne endommagée doit être remplacée.

Les problèmes qui surviennent lors du fonctionnement de la machine à laver Electrolux sont similaires aux problèmes d'autres machines. Cependant, chaque modèle possède ses propres caractéristiques lors du diagnostic et du dépannage des problèmes. Il est donc conseillé de toujours avoir les instructions à portée de main.

Electrolux est une entreprise populaire. Les appareils électroménagers se vendent bien dans les magasins et fonctionnent bien à la maison. Les machines à laver Electrolux, qu'elles soient à chargement par le haut ou horizontales, fonctionnent très bien pendant de nombreuses années. Ils sont produits par une entreprise suédoise.

Les normes de qualité ici sont élevées et lorsque vous achetez ces appareils électroménagers, vous devez vous attendre au meilleur. Cependant, chaque fabricant a ses propres avantages, inconvénients, idées impressionnantes qui motivent à acheter et inconvénients. Des dysfonctionnements et des pannes occasionnelles sont normaux. Parfois, une personne perd de vue quelque chose lors de l'utilisation, parfois un fabricant perd de vue quelque chose lors de la conception. Si vous ne pouvez pas compter sur les réparations sous garantie, il est temps d’appeler un spécialiste ou d’essayer de tout réparer vous-même.

Problèmes inattendus

Réparer les machines à laver Electrolux de vos propres mains n'est pas une tâche difficile. C'est comme changer le robinet de la salle de bain. Contrairement à un mixeur, vous aurez cependant besoin d'un peu plus de connaissances et de force physique. Lorsqu'une porte, un cadran, un bouton ou un tambour est défectueux, qu'il s'agisse d'un chargeur vertical ou horizontal, il faut agir de toute urgence. La confusion est une réaction naturelle. Vous pouvez avoir peur par surprise. Mais nous devons néanmoins nous ressaisir et agir.

Le centre de service aidera toujours à résoudre le problème. Il ne sert à rien d’avoir peur de tout gâcher. Essayer de comprendre la situation par vous-même, de comprendre s'il est possible de réparer vous-même la panne, puis contacter un centre de service ou appeler un spécialiste à votre domicile est une réaction normale.

Dans certains cas, il vous suffit de tout réparer vous-même, ce qui vous fera gagner beaucoup de temps. Dans le mode d'emploi, vous trouverez des informations détaillées sur la plupart de ces pannes ainsi qu'un algorithme d'action. Le fabricant indique tout ce dont vous avez besoin pour résoudre vous-même le problème. Mais les instructions ne répertorient pas tous les cas où vous ne pouvez pas vous perdre et agir de manière décisive. Bien plus souvent, vous pouvez vous passer de faire appel à un spécialiste.

Problèmes de porte

Une grande variété de dysfonctionnements surviennent avec les appareils électroménagers de cette société. La porte n'est que l'un d'entre eux. La serrure peut facilement être endommagée lors d’une utilisation normale et le service de garantie sera refusé. Comment changer la porte et la serrure est montré dans la vidéo. Cela vous aidera à tout faire correctement. Si, toutefois, quelque chose a été accidentellement endommagé, il est impossible de mettre les pièces en place, il est trop difficile de poursuivre la réparation, vous devez contacter le centre de service - le maître réagira rapidement et réparera facilement tout.

Problèmes de pompe

Souvent, des dysfonctionnements de la pompe empêchent la machine de démarrer ou de terminer le lavage. En fonction du type de problème apparu avec l'eau, vous pouvez déterminer si la pompe elle-même ou le filtre est en panne. Le filtre et la pompe elle-même sont assez faciles à réparer de vos propres mains. Ces dysfonctionnements, comme on dit, ne valent rien.

De nombreux modèles de voitures Electrolux sont équipés d'une pompe autonettoyante. Les machines à laver équipées de cet élément facilitent la vie des gens. Bien sûr, il est logique de produire de telles machines à laver, avec une telle pompe, et de les acheter. Le filtre qu'ils contiennent ne peut pas se briser. La pompe autonettoyante est une pièce assez durable qui devrait durer environ 3 à 5 ans. L'Electrolux EWS-1046, par exemple, est équipé d'une telle pompe.

Après avoir vu la photo, il est facile de tomber amoureux de cette magnifique machine à laver à chargement frontal. C'est simple et parfait. Peut-être que si le chargement vertical est plus tentant ou si un ensemble différent de fonctions standard est nécessaire, il y aura un désir d'acheter autre chose. Les machines à laver Electrolux EWS-1046 sont un modèle populaire. Que faire si cette pompe tombe en panne ? Il ne peut pas être réparé. Vous devrez en acheter un nouveau autonettoyant et le remplacer complètement. Les machines à laver Electrolux EWS-1046 sont de beaux appareils, pratiques et commodes. Une fois la pompe autonettoyante remplacée, la machine continuera à fonctionner et fonctionnera pendant de nombreuses années.

La réparation de l'Electrolux EWS-1046 n'est pas différente de la réparation de l'EWS-1020, par exemple. Toutes les pièces détachées sont en vente. Mais assurez-vous que lors de l'achat d'une pièce, vous devez vérifier auprès du vendeur : qui est le fabricant, si elle convient à ce modèle - lisez les instructions, s'il y en a, comparez avec l'ancienne pièce. Il est préférable de réparer ces machines à laver en utilisant des pièces de rechange provenant de fournisseurs de confiance - originales ou analogues. Certaines pièces conviennent à Electrolux EWS-1020, mais pas à Electrolux EWS-1046. Cela ne fait pas de mal d'être attentif. Il est préférable d'emporter avec vous votre attestation d'immatriculation.

Problèmes avec le compacteur et le tambour

Les fortes vibrations et mouvements de la machine pendant le fonctionnement constituent une situation potentiellement dangereuse. Il s’agit d’un équipement massif qui causera beaucoup de problèmes, même s’il semble statique. Lorsque les vibrations sont fortes, les machines à laver peuvent bouger et même tomber. Les conduites d'eau, les parquets et les meubles sont en danger si les machines à laver ne veulent pas rester tranquillement au même endroit. Le coupable est soit un sol inégal, une mauvaise installation ou un roulement de tambour.

Les roulements des voitures Electrolux sont de haute qualité et devraient certainement durer au moins 6 à 7 ans. Si le temps a passé ou si le caoutchouc s'est usé en raison des conditions de fonctionnement, du liquide s'échappera du tambour et de fortes vibrations se produiront. A besoin de rénovation. Le tambour peut également se déformer. Vous ne pouvez pas le laver dans une telle machine.

L'auto-réparation est possible dans ce cas. Que veut-il dire? Rien de compliqué. La réparation dans ce cas se résume à trois étapes simples :

• acheter un sceau;
• retirez l'ancien ;
• mettez-en un nouveau à sa place.

Cette pièce est solidement fixée à l'aide de loquets spéciaux. En regardant la voiture de plus près, vous pouvez comprendre de quoi il s'agit. Souvent, l’information se trouve dans les instructions. Donc presque tout le monde peut le faire. La réparation sera réussie. Le seul « mais » est le stress physique. Un certain niveau de forme physique ne fera pas de mal. Vous pouvez confier la réparation à un spécialiste, car il est bien sûr mieux renseigné en la matière. Le travail sera fait beaucoup plus rapidement.

Si vous le souhaitez, vous pouvez réparer vous-même tous les appareils électroménagers. Tout ce qu’il faut, c’est un amour des mathématiques, de la physique, de la chimie et du génie mécanique. Un esprit mathématique, peut-être. Et bien sûr, un outil vous sera utile. Les réparations sont inconcevables sans tournevis.