BejáratJaroszlavl vasúti zóna diagramja. A moszkvai vasút jaroszlavli iránya
Hány ember utazik naponta a moszkvai régióból Moszkvába dolgozni és vissza? Társadalmunk hány képviselője megy hétvégenként vidékre? Biztos lehet benne, hogy ezen utasok bármelyikének van letöltve a telefonjára (táblagépére) vagy kinyomtatva a vonatforgalmi diagram.
Az elővárosi vonatok iránti kereslet
Az ilyen típusú közlekedés népszerűsége azzal magyarázható, hogy Moszkva és a moszkvai régió sok lakosa nem engedheti meg magának autót, vagy nem akar órákig a forgalmi dugókban állni, különösen azért, mert évről évre csak növekszik. Az elektromos vonat néhány nyilvánvaló előnye a menetrend szigorú betartása, a járatok rendszeresen, rövid időközökkel közlekednek.
Moszkvában a vonatforgalom nem kisebb, mint a metróé (amely a világ tíz legnagyobb metrójának egyike). Ez a tény egyáltalán nem meglepő, hiszen fővárosunkban kilenc pályaudvar található, és mindegyikről folyamatosan indulnak elektromos vonatok.
Csak az utasforgalom tehermentesítése érdekében a Közlekedési Minisztérium külön útvonalakat állított össze és osztott szét az állomások között, megfelelő tarifákat vezetett be, és minden szükséges felszereléssel felszerelte.
Elektromos vonatok déli iránya
Ma az egyik legnépszerűbb a Kurszk irány. Az állomásról induló vonatforgalom a moszkvai régió számos városát fedi le, és a napi utasforgalom körülbelül 140 000 ember.
Az itteni menetrend figyelembe veszi a forgalmas reggeli és esti csúcsidőt, és még több járatot ad hozzá ezekben az időszakokban. A vonatok olyan sűrűn indulnak és érkeznek, hogy minden utas megtalálja a számára legkényelmesebb megoldást. Az állomás többfeladatos üzemmódban működik éjjel-nappal. Még tíz perc sem telik el, mire új járat jelenik meg az állomáson. A Kurszk állomáson az egyetlen, tizenöt perces szünet az aktuális napi utolsó vonat érkezése és a következő egyórás nap első indulása között van.
Ez az állomás nem csak a moszkvai régió lakosai körében keresett, akik üzleti céllal érkeznek a városba, hanem a moszkvaiak körében is, akik kényelmesebbnek találják az irodájukba/gyárukba/vállalkozásukba jutást nem metróval, hanem ingázóval. vonat halad át Moszkva számos kerületén.
Gyakran előfordul, hogy az egyik állomáson lehetetlen felszállni a vonatra, hatalmas embercsoportok lökdösik egymást a „mint a spratt a korsóban” hintóba, egy másik állomáson pedig egy lélek sem száll fel. Ez nagymértékben függ az adott település lakosságától. A Kurszk irányú elektromos vonat útvonaltérképén az utasok körében a legnépszerűbb pontok a Kurszkij állomás, Tsaritsyno, Tekstilshchiki, Podolsk. Természetesen ezeken az állomásokon az ilyen nagy torlódások figyelembevételével készítik a menetrendet, és gyakrabban állnak meg a vonatok. Ezen állomásokon kívül a vonat útvonala Butovo, Shcherbinka, Lvovskaya, Stolbovaya, Csehov, Serpukhov, Yasnogorsk, Tarusskaya településeken halad át. Különösen gyorsvonattal juthat el Orelbe és Tulába.
Egyes állomások, például a Stolbovaya, Moszkva Tovarnaja Kurszkaja, Kalancsevszkaja, Tsaritsyno, Tekstilshchiki állomások a szomszédos orosz vasúti irányok vagy metróállomások felé.
Az elektromos vonatok keleti iránya
Moszkva és a moszkvai régió lakosai körében a kazanyi irányú elektromos vonatút nem kevésbé népszerű. A napi utasforgalom körülbelül 330 000 fő. A Kazanszkij állomáson pedig természetesen, ami a legnépszerűbb pont ebben az irányban, naponta 230 elektromos vonat érkezik és indul, ebből 50 Szputnyik gyorsvonat, a Ramenszkoje és a Ljubertszi állomásokra. A második legforgalmasabb megálló itt Vykhino.
Az elektromos vonatok forgalmát Kazany és Kurszk irányában a végállomásra nyolc percenként érkező és onnan induló járatok nagy intenzitása jellemzi. Innen a következő Moszkva melletti városokba lehet eljutni: Ljuberci, Kurovskoje, Jegorjevszk, Satura, Ramenszkoje, Zsukovszkij, Bronnitszi, Voszkresenszk, Ozerij, Lukhovici, Kolomna, Cherusti. Ryazanba gyorsvonattal lehet eljutni.
Elektromos vonatok északkeleti iránya
Természetesen ennek a kérdésnek a mérlegelésekor nem szabad megjegyezni a Yaroslavsky állomás jelentőségét a moszkvai és a moszkvai régió elektromos vonatainak mozgásában. Kazanszkij és Leningrádszkij mellett található, a Komszomolskaya téren, amelyet „három állomás tere”-nek neveznek. Itt az utasforgalom megközelítőleg 450 000 fő naponta! Ez sokszor több, mint az összes többi útvonalon. A Jaroszlavl irányban naponta közlekedők maximális száma eléri az útvonal végállomását - a jaroszlavli állomást. Ebből tíz vágány kifejezetten elővárosi vonatok számára készült. A következő a népszerűség szerint Mytishchi. Következő állomás Pushkino városában. A negyedik helyen a Bolsevo peron végzett, ezt követték a Podlipki-Dachnye, Losinoostrovskaya és Perlovskaya megállók.
A Jaroszlavszkij állomásról eljuthat a moszkvai régió városaiba: Alexandrov, Mitishchi, Pushkino, Sofrino, Khotkovo, Sergiev Posad, Krasnoarmeysk, Korolev, Ivanteevka, Fryazino, Shchelkovo, Monino.
A végállomásokról, a Kazanszkij és Leningrádi pályaudvarokról kényelmesen át lehet váltani a szomszédos Orosz Vasutak útvonalaira, Jaroszlavszkijából pedig gyorsan a moszkvai metró Komsomolskaya állomásán találja magát.
Hogy állnak a dolgok az elővárosi vonatokkal Szentpéterváron?
Oroszország északi fővárosában nincs annyi vasútállomás, mint Moszkvában. Csak öt van belőlük: Moszkva, Vitebsk, Finnország és balti, Ladoga. Ugyanakkor a szentpétervári elektromos vonatok forgalmi mintázata a maga léptékében gyakorlatilag nem tér el a fentebb tárgyalt moszkvaitól.
A szentpétervári menetrend összesen 702 járatot tartalmaz, ebből 250 naponta, a többi pedig a menetrend szerint. A Leningrádi régióban a legnépszerűbb kérések ebben a témában a Finlyandsky és Moskovsky pályaudvarok forgalmi diagramjai.
Finlyandsky állomás Szentpétervár
A város központjában, a Lenin téren, a 6. épületben található, fontos láncszem a város életében, és az Oktyabrskaya vasút része. A Szentpétervári Közlekedési Bizottság adminisztrációjának 2010-es döntésével a Finlyandsky állomás lett a fő közlekedési csomópont, amely magában foglalja az összes lehetséges földi lehetőséget az északnyugati irányú közúti és vasúti közlekedési kapcsolatokhoz.
Az utasforgalom itt megközelítőleg 36 000 fő naponta. Jelenleg az állomás csak elektromos vonatokat fogad és küld északnyugati és északkeleti irányban: Vyborgskoye, Irinovskoye, Sosnovskoye. Innen rendszeres járatok indulnak a Leningrádi régió következő városaiba: Zelenogorsk, Beloostrov, Viborg (beleértve gyorsvonattal is), Roscsino, Szovetszkij, Kirillovszkoje, Sesztroreck, Kanneljarvi.
Az egyetlen távolsági gyorsjárat a Szentpétervár-Helsinki Allegro vonat.
Vonatforgalmi diagram a Moszkovszkij állomáson
Ez az állomás Szentpétervár szívében, a Nyevszkij sugárúton található (cím: Vosstaniya tér, 2. épület), és egyedülálló történelme van. Mivel a moszkvai Leningrádi pályaudvar pontos duplája, az ideérkező moszkvaiak már az első percekben otthon érezhetik magukat. Mindkét épület I. Miklós udvari építészeinek – Ton és Zhelezevich építészek – tervei szerint épült. Jelenleg a moszkvai pályaudvar utasterminálját Mainnak hívják. Néha megtalálhatja régi nevét - Oktyabrsky.
A vonatok fontos irányai ezen az állomáson keleti, moszkvai és déli. Az utasforgalom körülbelül 27 000 fő naponta. Naponta több mint 90 elővárosi vonat közlekedik itt: Szentpétervár – Tikhvin, Malaya Vishera, Tosno, Chudovo, Mga, Volkhovstroy, Budogoshch, Nevdubstroy, Lyuban, Pupyshevo, és gyakori gyorsvonatok indulnak Veliky Novgorodba.
A Moszkvai Vasút rjazanyi iránya egy Moszkvától délkeletre futó vasútvonal. Áthalad Moszkván (közép-, keleti, délkeleti kerületek), Moszkva és Ryazan régiókon. Közlekedéssel kapcsolódik... ... Wikipédia
A Moszkvai Vasút Gorkij iránya egy Moszkvától keletre fekvő vasútvonal. A fő átjáró Vlagyimir felé, hossza 190 km [forrás nincs megadva 934 nap]. A külvárosi ingázók Gorkij irányát követik... ... Wikipédia
A Moszkvai Vasútvonal rigai iránya Moszkvától nyugatra. A fő útvonal a moszkvai Rizsszkij állomáson kezdődik, és Krasznogorszk, Dedovsk, Istra és Volokolamszk városain keresztül halad a Shakhovskaya állomásig. Hossza... ... Wikipédia
Paveletsky állomás a moszkvai vasút Paveletsky irányának fő útvonalának kiindulópontja (2011. december) ... Wikipédia
A vasút a kazanyi állomás közelében ... Wikipédia
- (Belorusskoe, Mozhaiskoe is) vasútvonalak Moszkvától nyugatra. A fő útvonal Szmolenszk felé és tovább a fehérorosz határig (Krasznoe állomásig). A főút hossza 490 km. A külvárosi ingázók a szmolenszki irányt követik... ... Wikipédia
A Moszkvai Vasút Kurszk iránya egy Moszkvától délre fekvő vasútvonal. Áthalad Moszkva városán (Közép, Délkeleti, Déli kerületek, Butovo), Moszkva, Tula, Orjol és Kurszk régiókon. A fő útvonal Kurszkba... ... Wikipédia
A kijevi állomás épülete Moszkvától délnyugatra fekvő moszkvai vasútvonalak kijevi iránya. A fő átjáró a Kijevszkij állomásról Brjanszkba, hossza ... Wikipédia
A Jaroszlavszkij állomásról induló elővárosi vonatok sora talán a legkiterjedtebb. Vannak állomások, ahol külön kijáratra vagy másik vonalra lehet átszállni.
Villamos vonatok menetrendje Jaroszlavl irányába ma és holnap változással:
A jaroszlavli állomástól a vágányok keletre mennek, és az első csomópont a Mytishchi. Két vasútvonal indul innen - az egyik Balakirevo végső állomására, a második pedig a Fryazino állomásra megy. Ezen a vonalon átszállhat a Bolsevo állomáson is, és dél felé egy Fryazevo megállóig lehet átszállni, ahol átszállhat Orekhovo-Zuevo vagy Reutovo irányába. Honlapunkon megismerkedhet a várossal, amely magában foglalja a jaroszlavli irányt.
Ezután a vonat Sofrino állomásra megy, ahol a vasúti sínek egy kis ága lesz Krasznoarmejszk felé. A vonat további nyolc megállót követően a Posta 81 km állomás peronjára érkezik. Itt átszállhat Zheltikovo állomásra, Savelovsky irányba.
Tovább keletre haladva a vonat Balakirevo állomásra érkezik, ahol át lehet szállni Jaroszlavl városába.
Szintén a Balakirevo állomásról van még két útvonalirány: az egyik a Jurjev-Podolszkij állomásra, Belkovón keresztül, a második pedig a Kurszk irányába csatlakozik, és tovább a moszkvai régió délkeleti részére.
A kilencvenes évek végén a jaroszlavli állomást jelentősen átépítették, termeit megváltoztatták, kibővítették az utasfogadási területet, növelték a jegypénztárak számát. Ezenkívül az állomás modern utasfigyelő rendszerekkel, biztonsági rendszerekkel van felszerelve, beleértve a bejáratnál speciális íveket és térfigyelő kamerákat.
2014-ben a Yaroslavsky állomáson speciális világítást szereltek fel az építészeti objektumok számára. Különböző üzemmódokban tud működni, és éjszaka hatékonyan megvilágítja az állomásépület minden elemét és dekorációját.
Sok távolsági vonat indul a Yaroslavsky állomásról keletre és északkeletre. E vonatok között vannak rendes gyorsvonatok és márkás vonatok is, például Vlagyivosztokba vagy Pekingbe.
Jaroszlavl irányának villamos vonat diagramja:
P.S. Mindig kíváncsiak vagyunk a cikkre vonatkozó megjegyzéseire és visszajelzéseire. Hová menjünk, hogyan jutjunk el oda, hol a legjobb jegyet venni? Regisztráció nem szükséges, csak véleményt írhatsz, a moderátor közzéteszi. Az űrlap lent található. Vagy írhat a fórumunkra