자신의 손으로 아름다운 보트. 프레임을 합판으로 덮기

고대부터 현재까지 인류 발전의 필수적인 부분 중 하나는 어업이었습니다. 최초의 지능 생물은 손재주에만 의존하여 손으로 물고기를 잡았으며 지능과 인간 능력의 발달로 특정 장치와 도구가 나타났습니다 (얕은 물에서 물고기를 찌르는 데 사용되는 날카로운 막대기부터 현대의 높은 것까지) - 고품질의 낚싯대와 릴)을 사용하면 더 많은 물고기를 더 빨리 잡을 수 있습니다.

인류의 가장 중요한 발명 중 하나는 수영 시설을 만드는 것입니다. 이 시설은 함께 고정된 나무 줄기의 일반적인 뗏목에서 편안한 요트와 유람선으로 발전했습니다.

가장 간단한 보트는 2009년에 발명되었습니다. 첫 단계수백만 명의 남성과 여성이 원시적인 흥분을 경험하면서 몇 시간, 심지어 며칠을 낚시에 소비하기 때문에 해운의 발전은 여전히 ​​수요가 많습니다. 멋진 광경활동적이고 유용한 휴식.

또한 보트는 문화적 오락을 위한 훌륭한 수단입니다. 잠자리에 들기 전에 새들의 노래와 저녁에 나오는 물고기의 튀는 소리를 들으며 코티지 근처 호수에서 노 젓는 보트를 타는 것이 좋지 않습니까? 식사? 이러한 유형의 휴식은 신경을 진정시키고 자신과 생각에 몰입할 수 있는 방법이 될 것입니다.

안타깝게도, 좋은 보트그들은 종종 모든 사람이 감당할 수 없는 매우 높은 가격을 가지고 있습니다. 그리고 보트를 자주 사용하지 않으면 그렇게 큰 비용이 들지 않습니다.

다행스럽게도 이러한 개별 선박에는 여러 유형이 있으며 (접근 방식에 대한 어느 정도의 인내와 책임감을 갖고) 가장 희귀한 재료가 아닌 재료로 직접 손으로 조립하기가 매우 간단합니다. 이 기사에서는 자신의 손으로 보트를 조립하는 방법에 대해 구체적으로 설명합니다.

보트 종류

보트는 디자인, 침수 깊이, 선체 모양, 추진력 및 제조 재료에 따라 다양한 유형이 있습니다.

재료 유형별 주요 보트 유형:

• 고무(팽창식);
• 금속;
• 멍청한;

유형 추진력보트에는 세 가지 주요 유형이 있습니다.

• 조정 (노잉);
• 모터;
• 항해

보트는 또한 구조 유형에 따라 유형으로 구분됩니다.

• 덕아웃 보트 - 나무 줄기에서 속을 비우거나 태워 버립니다.
• 복합 보트 - 2개 또는 3개 이상의 부품으로 조립됩니다.
• 프레임 - 외장재(타포린, 목재, 나무껍질, 합판)로 덮인 견고한 구조입니다.

마지막으로 보트는 물에 착륙하는 유형이 다릅니다.

• 바닥이 편평하다;
• 둥근 바닥;
• 용골

우리는 어떤 종류의 배를 만들까요?

우리는 합판 프레임 바닥이 평평한 보트의 건설에 중점을 둘 것입니다. 왜냐하면 그러한 선박을 건설하는 데 필요한 자재가 부족하지 않고 쉽게 구할 수 있기 때문입니다. 또한 그러한 보트는 비용이 상당히 저렴하므로 부인할 수없는 이점이 될 것입니다.

바닥이 평평한 보트는 사용하기 매우 편리하며 바닥이 평평하여 얕은 물에서도 항해할 수 있습니다. 해안에서 항해를 시작하고 작은 숲의 강을 따라 항해할 수도 있습니다. 평평한 바닥은 보트에 물 위에서 안정적인 안정성을 제공하며 사용된 재료는 우수한 부력을 제공합니다.

프레임 합판 바닥이 평평한 보트 제작:

바닥이 평평한 보트는 매우 심플한 디자인, 자신의 손으로 보트를 조립하고 싶은 사람들을 매료시킵니다.

디자인에는 다음이 포함됩니다.

• 프레임(보트의 가로 리브)과 용골 빔( 종방향 빔, 중앙에서 달리고 용골 형성-배의 일종의 척추)-배의 프레임;
• 덮개 (우리의 경우 합판).

조선에서는 모든 세부 사항에 고유한 특성이 있습니다. 구체적인 이름, 혼동하지 않는 것이 좋습니다. 당신의 성공을 자랑하기로 결정할 수 있는 전문 보트 제작자와 완성된 보트에 대해 논의할 때 얼굴이 납작해지는 일이 없도록 그들 중 몇 가지에 대해 알아봅시다.

건축 세부 사항 및 치수 - 필요한 것

• 측면 - 5mm;
• 바닥에 - 6mm.

• 망치;
• 활톱;
• 실톱;
• 속이다;
• 비행기;
• 사포;
• 미터;
• 자;
• 건설 연필;
• 추선;
• 수준;
• 에폭시 접착제.

직장 준비

워크플로 시작

따라서 우리가 만들 보트를 위해 이전에 개발한 도면에 따라 준비된 슬립웨이 또는 바닥의 고정 크로스바의 홈에 용골 빔이 설치됩니다. 신중하고 신중하게 이루어져야 하지만 그럼에도 불구하고 구현은 어렵지 않습니다. 원하는 보트의 치수를 추정하고 위에 표시된 치수와 비교하고, 이전 단락.

프레임의 대략적인 설치

스트링거 설치

에폭시 접착제가 건조된 후 먼저 광대뼈로 비슷한 작업을 수행한 다음 하단 스트링거로 수행합니다.

외장용 프레임 준비

보트 프레임이 거의 준비되었습니다. 이제 덮을 준비가 필요합니다. 준비는 대패와 사포를 사용하여 모든 돌출부와 거칠기를 제거하여 유선형으로 만드는 것으로 구성됩니다. 스트링거는 프레임, 스템, 트랜섬의 가장자리를 넘어 돌출되어서는 안 되며, 얇은 슬레이트를 사용하여 측면을 구부려 도금 준비의 품질을 관리해야 합니다. 미래의 보트구조의 모든 부분에 얼마나 단단히 맞는지 확인합니다.

보트 건설의 다음 단계를 수행하는 것이 기업의 전체 성공을 결정합니다. 외장은 소형 보트 제작에서 가장 중요한 단계 중 하나입니다. 바닥이 평평한 보트의 외장은 먼저 바닥, 다음으로 측면의 순서로 수행되어야 하며 외장은 가능한 한 합판 시트로 수행됩니다. 큰 사이즈, 여러 층의 건성유로 내부에서 전처리되었습니다. 관절은 최대한 피하세요. 이것이 가능하지 않으면 조인트를 접착제로 붙입니다. 반대쪽상당한 너비의 동일한 합판 스트립.

또한, 프레임에 설치한 후 외피 내부를 건축용 바니시로 코팅할 수도 있습니다. 건조가 완료되고 주의 깊게 검사한 후 표면을 조심스럽게 샌딩해야 합니다.

보트 페인팅

이제 보트가 준비되었습니다. 당신 뒤에는 힘든 일이 있고, 바로 당신 앞에는 당신이 창조한 아이디어가 있습니다. 내 손으로. 이제 남은 것은 낚싯대를 모으고, 벌레를 파고, 보트를 물에 내리고(합판으로 덮여 있기 때문에 매우 가벼움) 도로로 나가거나 적어도 짧은 산책을 하는 것입니다. 그러나 하나를 남겨 두는 것이 중요합니다. 이 글의 조언 - 잊지 마세요 자신의 안전. 더 비싼 건 없어요 인간의 삶, 그리고 성공적으로 잡힌 물고기는 그 대가를 지불하지 않습니다. 보트의 뱃머리와 프레임 사이의 여유 공간을 폼이나 플라스틱 용기로 채우고, 있는 경우 구명 조끼를 착용합니다.
외장 두께를 위해 합판도 필요합니다.

• 측면 - 5mm;
• 바닥에 - 6mm.

무엇보다도 도구도 필요합니다. 그들의 목록:

• 망치;
• 활톱;
• 실톱;
• 속이다;
• 비행기;
• 사포;
• 미터;
• 자;
• 건설 연필;
• 추선;
• 수준;
• 에폭시 접착제.

준비 후 필요한 세부 사항건설이 완료되면 프레임 조립을 시작할 수 있습니다.

직장 준비

먼저 슬립웨이가 필요합니다 - 수평입니다 나무 방패 3.5m x 1m 크기로 용골 빔을 설치하고 후속 프레임을 조립하는 데 필요합니다. 작업장의 바닥은 홈이 있는 막대를 사용하여 용골을 단단히 고정해야 하는 슬립웨이로도 적합합니다.

도구는 항상 가까이에 있어야 합니다. 직장편안하고 깨끗해야합니다.

프레임 조립, 지침 및 조립 절차

워크플로 시작

따라서 우리가 만들 보트를 위해 이전에 개발한 도면에 따라 준비된 슬립웨이 또는 바닥의 고정 크로스바의 홈에 용골 빔이 설치됩니다.

도면은 신중하고 신중하게 작성해야 하지만 그럼에도 불구하고 구현은 어렵지 않을 것입니다. 원하는 보트의 치수를 추정하고 위에 표시된 치수와 비교하고 고유한 모양에 대해서도 생각해 보십시오. , 이전 포인트에서 얻은 지식을 바탕으로 안내됩니다.

프레임의 대략적인 설치

프레임은 트랜섬(용골 빔용으로 준비된 홈 포함)과 고정 형태로만 구성된 제로 프레임이라는 사실을 고려하여 미리 표시된 용골 빔에 사용자에게 편리한 임시 고정 장치로 설치됩니다. 나무 모서리는 수직면을 기준으로 10도 각도로 부착됩니다.

준비된 홈에 프레임 설치

프레임(용골 및 펜더 빔과 스트링거용으로 바깥쪽에 홈이 준비되어 있음)은 수직 및 수평으로 설정되고 못/나사 및 에폭시 접착제를 사용하여 용골 빔에 설치됩니다.

스트링거 설치

스트링거는 용골 빔과 같은 방식으로 프레임의 미리 준비된 홈에 설치되고 에폭시 접착제와 못/나사로 고정됩니다.

스트링거 설치 절차는 다음과 같습니다.

• 접합형 스트링거(목재 상판과 바닥재의 교차점에 위치);
• 용골에서 빌지 스트링거까지 ½ 거리에 용골 빔에 대칭으로 위치한 바닥 스트링거;
• 측면 스트링거(상단 목재 높이의 ½ 약간 위에 위치).

스트링거 및 스템 고정

스트링거를 스템(보트의 뱃머리)에 맞추려면 스트링거를 구부려 단단히 고정해야 하기 때문에 이것은 아마도 보트를 조립할 때 가장 어려운 절차일 것입니다.

이 절차는 다음과 같이 수행됩니다. 홈 방식을 사용하여 스템을 용골 빔에 조정하고 설치한 후 에폭시 접착제가 완전히 건조될 때까지 기다린 다음 스템에 홈을 표시하고 잘라내어 끼워 맞춰야 합니다. 측면 스트링거를 표준 방식으로 고정합니다.

에폭시 접착제가 건조된 후 먼저 광대뼈로 비슷한 작업을 수행한 다음 하단 스트링거로 수행합니다.

외장용 프레임 준비

보트 프레임이 거의 준비되었습니다. 이제 덮을 준비가 필요합니다. 준비는 대패와 사포를 사용하여 모든 돌출부와 거칠기를 제거하여 유선형으로 만드는 것으로 구성됩니다. 스트링거는 프레임, 스템 및 트랜섬 가장자리 너머로 돌출되어서는 안 됩니다.

얇은 슬레이트를 사용하여 도금 준비 품질을 제어하고 이를 미래 보트의 측면 주위로 구부린 다음 구조물의 모든 부분에 얼마나 단단히 고정되는지 확인해야 합니다.

주목! 외장용 보트를 제대로 준비하지 않으면 외장이 프레임에 느슨하게 끼워져 필연적으로 누출이 발생합니다. 외장: 가장 중요한 것은 보트의 바닥과 측면입니다.

보트 건설의 다음 단계를 수행하는 것이 기업의 전체 성공을 결정합니다. 외장은 소형 보트 제작에서 가장 중요한 단계 중 하나입니다. 바닥이 평평한 보트의 덮개는 다음 순서로 수행되어야 합니다: 먼저 바닥, 그 다음 측면.

외장은 가능한 가장 큰 크기의 합판 시트로 수행되며 여러 층의 건성유로 내부에서 사전 처리됩니다. 관절은 최대한 피하세요. 이것이 가능하지 않은 경우 상당한 너비의 동일한 합판 스트립으로 뒷면의 조인트를 접착하십시오.

어떤 경우에도 조인트를 프레임을 따라 배치해서는 안되며 프레임 사이에 더 좋습니다. 에폭시 접착제 또는 기타 밀봉 방법으로 각 조인트를 조심스럽게 밀봉하십시오. 나사로 고정합니다. 또한 고정 지점을 신중하게 고려하십시오. 에폭시 수지.

또한, 프레임에 설치한 후 외피 내부를 건축용 바니시로 코팅할 수도 있습니다. 건조가 완료되고 주의 깊게 검사한 후 표면을 조심스럽게 샌딩해야 합니다.

보트 페인팅

보트를 그리는 것은 간단한 문제이며 모두 귀하의 취향과 창의성에 달려 있습니다. 그러나 새롭고 신선한 보트는 합판으로 덮여 있으므로 두꺼운 에폭시 페인트로 칠하는 것이 가장 좋습니다. 철물점. 에폭시 페인트는 보기에도 좋을 뿐만 아니라 보트의 밀폐성을 더욱 높여줍니다.

이제 보트가 준비되었습니다. 당신 뒤에는 힘든 일이 있고, 바로 당신 앞에는 당신의 손으로 만든 아이디어가 있습니다. 이제 남은 것은 낚싯대를 모으고, 벌레를 파내고, 보트(합판이 늘어서 있기 때문에 매우 가벼움)를 물에 내려 길을 가거나 적어도 짧은 산책을 하는 것입니다.

그러나이 기사에서 한 가지 조언을 남기는 것이 중요합니다. 자신의 안전을 잊지 마십시오. 인간의 생명보다 더 귀중한 것은 없으며, 성공적으로 잡힌 물고기는 그 대가를 지불할 수 없습니다. 보트 뱃머리와 프레임 사이의 여유 공간을 폼이나 플라스틱 용기로 채웁니다.

가지고 계시다면 입으세요. 그리고 강한 바람이 부는 날에는 절대 바다로 나가지 마세요.
즐거운 항해하세요!

우리가 사용한 보트를 만드는 데:
4mm 두께의 합판 2장
경화제가 포함된 에폭시 수지 3kg
18m 소나무 칸막이
6미터 정사각형 유리섬유
함침, 얼룩, 바니시, 페인트 및 기타 소품

특별히 복잡한 보트 프로젝트는 없었으며 부품 패턴화에 대한 모든 정보는 인터넷에서 찾았습니다. 모든 것은 합판 두 장을 끝에서 끝까지 자르는 것부터 시작되었습니다. 그 당시에는 유리섬유가 없었고 두 시트를 에폭시 수지로만 접착하고 그 아래에 동일한 합판 스트립을 깔았습니다. 더 무거운 것, 오래된 배터리로 조인트를 눌렀습니다.

수지가 경화된 후 시트 절단이 시작되었습니다. 상자 (EDP)에서 상점에서 구입 한 일반 수지에 붙였습니다. 합판의 가장자리에는 측면이 늘어서 있습니다. 옆면 밑면 합판의 모서리 부분을 빈틈 없이 밑면에 재봉하기 위해 선미, 활, 옆면 중앙의 높이를 표시하고 세 점에 줄을 붙이고 연필로 윤곽을 그었다. 아래쪽에 선수와 선미의 받음각을 표시하고, 그 부분을 선수와 선미를 따라 플라스틱 끈으로 고정하고 중앙에 레일을 삽입했습니다. 남은 합판을 사용하고 측면을 템플릿으로 사용하여 보트 바닥의 윤곽을 그렸습니다.

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바닥도 끈으로 꿰매어 꿰매기 쉽도록 배를 의자 위에 올렸습니다.

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모든 부품을 꿰매고 조인트 부분을 에폭시 수지로 코팅했으며, 여기에 합판을 톱질한 후 증점제로 나무 먼지를 첨가했습니다. 보트의 뱃머리를 형성하기 위해 스트립도 접착되었습니다.

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수지가 경화되면 모든 타이를 잘라내고 모든 구멍을 에폭시로 다시 코팅했습니다.

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보트는 모양을 찾았고 이미 만졌을 때 내구성이 상당히 좋아졌지만 이것은 시작에 불과합니다.

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측면의 칸막이는 구부리기 쉽고, 가장 중요한 것은 수지가 경화되는 동안 잘 누르는 것입니다. 슬레이트는 양쪽에 접착되어 있습니다.

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모든 부품을 제자리에 조정하고 모든 부품을 에폭시 수지로 접착했습니다.

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이 단계에서는 보트 자체가 거의 준비되었지만 벤치가 약간 높게 만들어졌지만 이는 고칠 수 있습니다.

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다음 단계는 유리 섬유를 사용하여 전체 구조에 강도를 부여하는 것입니다. 이를 위해 6평방미터를 구입했습니다. 적외선 버너에서 단련된 미터의 유리 섬유.

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보트를 유리섬유로 덮는 단계는 사진을 찍지 않았기 때문에 결과물은 바로 완성됩니다. 건조하는 동안 수지를 필름으로 덮었는데, 이는 반드시 필요하지는 않았지만 권장되었습니다.

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보트 내부는 함침된 얼룩으로 덮여 있습니다. 티크. 외부와 내부에는 에폭시가 햇빛에 매우 심하게 변질되기 때문에 자외선 차단 기능이 있는 알키드-우레탄 바니시가 두 겹으로 도포되어 있습니다.

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보트의 첫 번째 해상 시험. 높은 벤치에 앉는 것이 불편해서 보트 바닥에 있는 10cm 크기의 패드에 앉았습니다.

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테스트 결과 보트가 너무 민첩한 것으로 나타났습니다. 어느 정도 안정적인 방향 안정성을 위해 선미를 싣기 위해 앉아야했고 용골에 접착제를 붙이기로 결정했습니다. 캔에 의도 한 높이에 앉으면 작동하지 않고 뒤쪽 아래에 폼 조각을 놓았습니다. 그것이 내가 지금 타는 방법입니다. 용골은 판금으로 만들어졌으며 평면으로 처리되고 에폭시로 코팅되었습니다.

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패들은 또한 판금으로 접착되어 있습니다.

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미니버스로 접근할 수 없는 수역으로 이동하기 위해 저는 탈부착이 가능하고 빠르게 조립할 수 있는 트롤리를 만들었습니다.

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그러한 발전과 출현 특이한 프로젝트해양 유물에 대한 항해 애호가들의 광범위한 관심으로 인해. 작고 얕은 흘수(흘수 1.5m)이지만 항해에 적합한 순항 요트는 8~9명의 승무원이 탑승하는 장거리 항해를 위해 설계되었으며 XVIII 범선의 특징 중 일부 특징이 부여되었습니다. 초기 XIX세기 - 항해 함대의 전성기. 동시에, 프로젝트는 사용을 제공합니다 현대 재료선체 설계와 오늘날 사용되는 기술 기술...

선박의 마스트는 항해 함대 시대부터 조선의 주요 특징을 고려하여 설계되었습니다. "고전적인" 비율과 무장 원리가 보존되었습니다. 옛날에는 소형 선박의 돛대를 일체형으로 만들거나 잘 맞는 부품으로 조립하는 경우가 많았습니다. 부품은 800-1000mm마다 vuling(강한 케이블로 묶음)으로 외부에서 함께 고정되었습니다.

한동안 48kg의 "Whirlwind"작업이 어려워졌습니다. 보관 장소에서 보트로 운반, 트랜 섬에 부착, 보트에서 제거 등 여유로운 꿈이 나타났습니다. 비와 바람으로부터 보호할 수 있는 캐빈을 갖춘 경제적인 내부 엔진을 갖춘 변위 보트입니다. 사진과 스케치에 나오는 보트는 이렇게 4행정 공랭식 UD-25 기화기 엔진을 장착하고 등장했습니다.

모든 전문 어부나 사냥꾼은 무기고에 보트를 가지고 있어야 합니다. ~에 이 순간시장은 다양한 보트로 붐비고 있습니다 다양한 모델다양한 취향과 소득에 맞게 수정합니다.

이 기사에서는 대략적으로 설명합니다. 상세 설명, 자신의 손으로 보트를 만드는 방법.

합판으로 보트 자체 조립

많은 사람들은 고품질의 수영 장비를 스스로 만들고 비용을 절감하며 제조 과정을 즐길 수 있는지 궁금해합니다.

집에서 만든 보트는 공장의 "형제"에 비해 부인할 수 없는 여러 가지 장점이 있습니다.

• 상품 무게.합판을 사용하면 유사한 목재 또는 금속 모델에 비해 무게가 크게 줄어 듭니다.
• 솔리드 시트를 사용하면 이상적인 모양을 만들 수 있으며,이는 뛰어난 안정성을 제공하고 출시의 용이성을 보장합니다.
• 최소 최종 비용.그것은 소비될 것이고, 당신은 단지 해야 할 것입니다 소모품, 합판, 보드 및 접착제, 바니시와 같은. 검소한 소유자의 차고에서 많은 것을 찾을 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

목공 기술을 갖춘 사람들은 이 작업에 1주일 반을 소비하게 됩니다. 자유 시간아니면 꼬박 이틀.

치수 및 도면

고려해 봅시다 기술적 능력미래의 보트에 대해 더 자세히 알아보세요.

상대적으로 편평하고 바닥이 좁아졌으며 선수와 선미가 약간 올라갔습니다. 측면 활의 높이는 540mm로 많은 것보다 높습니다. 모터 보트비슷한 수업.

높은 코가 가시성을 방해하지 않도록 코 길이를 따라 100mm 절단합니다. 뱃머리는 승객의 승하차 및 탑승이 용이하도록 설계되었습니다.

선수와 선미 아래에 특수 화물칸이 제공됩니다. 이 디자인은 최대 8마력의 노와 저전력 모터를 사용할 수 있는 가능성을 제공합니다.

이 모델은 사냥에 적합하기 때문에 안전하게 다기능이라고 부를 수 있습니다. 어업간단한 가구 요구 사항.

불량시 캐노피 설치 가능 기상 조건특별한 것을 위해 알루미늄 건축보트 측면에 둥지가 있습니다.

최대 길이(미터) 2.3. 너비(미터) 1.34

측면 높이:

• 코는 54cm입니다.
• 뒷면은 40cm입니다.
• 선미 높이 45cm.
• 체중은 20kg입니다.
• 적재 용량은 180kg입니다.

2마력에서 8마력까지 선외기 모터를 설치할 수 있습니다.

한 쌍의 노를 사용하는 것이 가능합니다.

그림 1:

• A) 바닥의 모습.
• B) 평면도.
• B) 트랜섬(공백)

그림 2. 외부 클래딩(시트 준비):

• 가) 이사회.
• B) 광대뼈.
• 나) 바닥.

건축자재

건설용 집에서 만든 보트목공 도구에 대한 약간의 경험이 필요합니다.

다음은 필요한 도구 목록입니다.

1. 드라이버
2. 수동 밀링 머신.
3. 핸드 샌더.
4. 클램프.
5. 전기 퍼즐.

조립 재료 목록:

1. 두께가 최소 4mm이고 크기가 2.5 x 1.25m인 방수 합판과 6mm의 시트 반 장.
2. 두께 25mm의 평면 보드.
3. 나무 칸막이.
4. 황동 손톱.
5. 목재용 셀프 태핑 나사.
6. 에폭시 수지.
7. 바니시는 방수 처리되어 있습니다.
8. 유리섬유.
9. 빔 50 x 3400
10. 빔 40 x 20 x 4000

조립 - 자세한 지침, 단계별

더 많은 물고기를 잡는 방법?

나는 꽤 오랫동안 적극적으로 낚시를 해왔고 바이트를 개선할 수 있는 많은 방법을 찾았습니다. 그리고 가장 효과적인 방법은 다음과 같습니다.

1. . 추위에 물고기를 유인하고 따뜻한 물구성에 포함된 페로몬의 도움으로 식욕을 자극합니다. Rosprirodnadzor가 판매 금지를 원하는 것은 유감입니다.
2. 더 민감한 장비.다른 유형의 장비에 대한 리뷰 및 지침은 내 웹사이트 페이지에서 확인할 수 있습니다.
3. 페로몬을 이용한 미끼.

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측면 프레임 만들기

프레임은 작업대에서 조립되고 바닥에서 마감됩니다. 작업대에 용골을 놓습니다. 한쪽에는 트랜솜이 미리 부착된 선미 기둥이 부착되어 있고 다른 한쪽에는 스템이 부착되어 있습니다.

프레임과 줄기가 부착된 용골 부분은 못으로 연결되어 있다.

왜곡이 있는지 주의 깊게 확인하고, 왜곡이 있으면 조정해야 합니다.

줄기와 트랜섬 사이의 끈을 늘려서 조정할 수 있습니다. 축이 일치하는지 확인한 후 마침내 수정할 수 있습니다.

두꺼운 페인트나 수지를 적신 얇은 천이나 종이를 모든 연결부 사이에 놓습니다.

줄기가 고정되면 프레임 설치를 시작할 수 있습니다.

용골 컷아웃은 프레임에 직각으로 만들어져야 합니다. 조밀하고 안정적인 체결프레임의 경우 용골 아래의 절단 부분은 프레임보다 0.5mm 더 좁아야 합니다.

빔과 일치해야하는 늘어난 로프로 적합성을 확인해야합니다. 용골을 기준으로 90도 각도로 프레임을 설치하면 최종적으로 고정할 수 있습니다. 모든 작업을 수행한 후에는 편향 각도를 설정해야 합니다.

이를 위해 라운드 또는 직사각형 모양, 이는 용골 끝에 일시적으로 부착됩니다. 내부에, 그리고 용골과 목재 사이에 11cm의 들보가 삽입됩니다.

측면 왜곡을 제거하기 위해 기둥과 트랜섬은 물론 빔도 일종의 빔으로 고정됩니다.

프레임 커버링

그 후, 그는 클래딩용으로 준비된 합판 시트의 형식을 동일한 치수로 그리고 이 시트를 사용하여 다음을 위한 템플릿을 시험해 봅니다. 최소 수량쓰레기.

합판에 마킹할 때 자연스러운 크기의 부품 윤곽은 긴 자나 패턴을 사용하여 부품의 축에서 주어진 치수를 설정할 때 찾은 점을 연결하여 얻을 수 있습니다.

모든 부품은 2 ~ 3mm의 여백을 고려하여 미세한 이빨을 가진 퍼즐로 잘라냅니다. 이후 시트를 결합하려면 70mm를 추가해야 합니다.

접착하기 전에 공작물을 부착할 보드 사이에 구동되는 스레드를 사용하여 접착할 부품의 축을 정렬해야 합니다.

접착제가 굳은 후에는 보드의 동일한 부분을 작은 못으로 두드리고 대패와 함께 조정해야 합니다.

나중에 연결하는 데 사용할 와이어 패스너를 위해 광대뼈의 양쪽 가장자리를 따라 12mm 거리에 직경 2mm의 구멍을 50mm 단위로 뚫습니다.

케이싱 고정은 보트의 뱃머리부터 시작하여 바닥과 측면을 따라 만들어진 구멍을 통해 구리선으로 고정해야합니다. 와이어를 바깥쪽에서 약간 느슨하게 2~3 바퀴 비틀어줍니다.

이제 내 물기만!

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그런 다음 보트의 트랜섬과 바닥을 씌웁니다.

측면을 조립한 후 템플릿 A와 B를 스킨 도면의 레이아웃에 표시된 위치에 설치하고 임시로 고정합니다.

측면을 조립할 때 사용한 것과 동일한 원리에 따라 바닥을 조립한 후 보트 트랜섬을 설치하고 접착제를 사용하여 50mm 거리에 3x18 나사로 고정해야 합니다.

측면이 트랜섬을 넘어 뒤쪽으로 돌출될 가능성이 있으며, 이 경우 모서리를 평면으로 잘라야 합니다.

위의 모든 작업이 완료되면 마지막으로 펜치로 모든 종이 클립을 조이고 내부에서 모든 것을 압착해야 합니다.

유리섬유

결과 보트의 모든 균열과 연결 부분은 스트립으로 자른 유리 섬유로 접착해야합니다.

첫 번째 레이어는 너비가 25mm 이상이어야 하고 다음 두 레이어는 80mm 이상이어야 합니다. 그러나 두 번째 및 세 번째 레이어는 10~15mm의 서로 다른 방향으로 오프셋되어야 한다는 점을 고려해 볼 가치가 있습니다.

유리섬유가 완전히 굳은 후 와이어 고정장치의 돌출된 끝부분을 잘라내고 유리섬유로 바깥쪽에 붙입니다.

바닥은 강성을 높이고 서비스 수명을 늘리기 위해 스트립으로 강화되어야 합니다. 이는 다음과 같이 수행됩니다.

준비된 스트립은 20-25cm 단위로 나사용으로 뚫립니다. 그런 다음 블랭크를 제자리에 놓고 나사에 부착하고 연필로 표시하고 제거합니다.

표시된 부분은 접착제로 처리되고 공작물은 나사로 고정됩니다.

접착제가 건조되면 나사를 풀고 구멍을 특별히 준비된 나무에서 잘라낸 못으로 채울 수 있습니다.

보조 장치를 제거한 후 보트 스킨의 모든 구멍을 톱밥이나 에폭시 수지와 섞인 목분으로 채워야 합니다.

본체 내부는 뜨거운 건성유로 처리됩니다. 보트 바닥과 캔을 칠하려면 일반 유성 페인트를 사용할 수 있습니다.

접착제 선택

보트 제작에는 다음과 같은 접착 재료가 사용됩니다.

• 에폭시 수지.
• 비닐에스테르 수지.
• 폴리에스터 수지.

위에 나열된 수지를 자세히 살펴보겠습니다.

1. 에폭시 수지는 수영 장비 생산에 사용되는 만능 수지라고 할 수 있으며 복합 구조물 및 선박 수리에 없어서는 안될 용도로 사용됩니다. 이 수지는 가장 많은 것을 제공합니다. 고품질접착제 솔기.
2. 비닐 에스테르 수지는 본질적으로 하이브리드 화합물입니다.에폭시 분자는 강도를 증가시킵니다. 경화시 수축이 적당하고 강도가 높아 경화시 균열이 발생하지 않습니다. 또한 이 유형의 수지의 독성이 증가하고 다른 유형에 비해 비용이 상당히 높다는 점도 주목할 가치가 있습니다.
3. 폴리에스터 수지는 가장 저렴한 종류의 수지라고 쉽게 부를 수 있으며,플라스틱을 사용하여 선박을 건조하는 데 사용됩니다.

   다른 유형의 수지와 비교할 때 가장 큰 장점은 이 제품이 상대적으로 저렴하다는 것입니다. 유일한 단점은 유리 섬유 접착에만 사용된다는 것입니다.

   이러한 종류의 수지는 보트나 요트의 건조에 사용되며, 플라스틱 강화 과정에서 제품을 함침시키는 데 사용됩니다.

소재에 관계없이 흡수력과 밀착력은 의심할 여지가 없습니다. 핵심고품질의 용기 제조에 있습니다.

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합판으로 보트를 만들 때 두 가지 주요 문제에 직면하게 됩니다. 먼저, 부품의 크기를 정확하게 지정하고 제조해야 합니다. 둘째, 보트 프레임을 올바르게 조립하는 것이 중요합니다. 기사 뒷부분에서 모든 사람의 크기를 계산하는 방법을 자세히 설명하겠습니다. 구성요소, 프레임을 구축하면서 특히 중요한 사항에 중점을 둘 것입니다.

치수 및 도면

가장 먼저 할 일은 보트의 크기를 결정하는 것입니다. 길이 3000mm, 너비 1400mm, 높이 500mm의 보트를 만들겠습니다.
프레임 베이스의 길이를 결정합시다. 이를 위해서는 배의 길이, 두 각도 a와 b, 그리고 배의 높이를 알아야 합니다.

우리는 길이와 높이를 알고 있습니다 - 3000mm와 500mm. 각도 a - 100, 각도 b - 120.

이 값을 알면 프레임 베이스의 길이를 계산합니다.

L=3000-(h*tg(a-90)+h*tg(b-90))=2623, 여기서 h는 보트의 높이입니다.

이제 뱃머리와 트랜섬의 길이를 구해 봅시다. 기울어져 있기 때문에 길이가 보트 높이보다 길어집니다.

트랜솜 L= √(〖(h*tg(a-90))〗^2+h^2)=508

코 L= √(〖(h*tg(b-90))〗^2+h^2)=577

바닥의 ​​너비를 결정해야 합니다. 보트 너비의 절반인 700mm를 사용하겠습니다. 하단 너비는 10% 더 작아집니다. 630mm. 보트는 트랜섬에서 최대 너비 1/3에 도달합니다.

우리의 경우 최대 너비는 보트 끝에서 1000mm 거리에 있습니다. 따라서 우리는 최대 굽힘이 트랜섬에서 보트 길이의 1/3 * 지점에 있도록 빔을 변환합니다.

측면의 합판 길이는 변형된 보(각각 상단 및 하단)의 길이와 같습니다. 너비는 한쪽의 활 길이와 다른 쪽의 트랜섬 길이와 같습니다.

다른 크기는 상황에 따라 다릅니다.

보트 프레임

기초는 목재 50*50*2523mm입니다. 50*50*630mm 트랜섬을 한쪽에 90도 각도로 고정합니다. 변형된 빔을 트랜섬 끝에서 뱃머리까지 나사로 고정합니다(빔의 최대 볼록도는 트랜섬에서 1000mm입니다).

우리는 전체 베이스를 따라 6개의 동일한 간격으로 절단합니다( 아래면에). 컷아웃의 크기는 50*25mm입니다. 컷아웃을 따라 25*25mm 크기의 빔 6개를 삽입합니다. 베이스와 사이드 빔에 부착합니다. 프레임의 아래쪽 부분이 준비되었습니다.

우리는 활과 상인방을 조입니다. 선수와 트랜섬 사이에 다시 변형된 빔을 부착하지만 이제는 상단을 따라 부착합니다. 측면 빔 사이의 거리는 높이 500mm, 너비 350mm입니다. 실제로 우리의 측면은 베이스에 대해 비스듬히 위치합니다(최대 볼록 지점에서 약 120도 각도).

측면 프레임 만들기

메모. 빔이 어떻게 나사로 고정되어 있는지 주의하십시오: 상단 가장자리에서 하단 빔 가장자리까지. 그건 중요해!
이를 위해 우리는 25*25mm 목재를 사용합니다.

프레임 커버링

20mm 길이의 셀프 태핑 나사를 사용하여 합판을 빔에 고정합니다. 먼저 측면을 부착합니다. 합판은 프레임에 꼭 맞아야 합니다.

그런 다음 보트의 트랜섬과 바닥을 씌웁니다.

합판의 모든 접합부를 방수 접착제로 붙입니다. 귀하의 의견으로는 취약하다고 생각되는 보트의 모든 부분에 접착제를 바르십시오.

다음으로 보트의 뱃머리를 꿰매고 좌석을 고정합니다. 우리는 내부에서 보트를 감쌉니다 (선택 사항). 측면을 덮지 않고 바닥을 만들 수 있습니다. 모두 합판의 양에 따라 다릅니다. 보트 내부에 판자를 깔지 마십시오. 이렇게 하면 무게가 추가됩니다.

나머지 모든 세부 사항은 귀하의 취향에 따라 결정되며 보트가 준비되어 물 위에 놓을 수 있습니다.

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