IeejaSignalizācijas atslēgas pults gaisma ir ieslēgta. Kāpēc nepārtraukti deg trauksmes indikators?
Lielākā daļa mūsdienu automašīnu ir aprīkotas ar rūpnīcas signalizāciju. Bieži vien automašīnas īpašnieks iegādājas lietotu automašīnu ar jau uzstādītu signalizāciju. Abos gadījumos automašīnas īpašnieks var nezināt visas sava transportlīdzekļa drošības sistēmas smalkumus. Nepārtraukti degoša signalizācijas gaisma ir zīme, ka automašīnas drošības sistēma nedarbojas pareizi. Šajā gadījumā ir jāsaprot pastāvīgi strādājošā indikatora iemesli un tie jānovērš, lai atjaunotu sistēmas funkcionalitāti.
Galvenie iemesli
Ir vairāki galvenie iemesli, kāpēc drošības sistēmas indikators iedegas ar pastāvīgu, nemirgojošu gaismu.
- Visizplatītākais iemesls, kāpēc pastāvīgi deg trauksmes indikators, ir apzināti vai nejauši ieslēgts Valet drošības sistēmas režīms. Šajā režīmā indikators deg nepārtraukti. Tomēr automašīna netiek apsargāta. Automašīnas īpašnieks par šī režīma aktivizēšanu tiek informēts ar uzrakstu uz trauksmes atslēgas pults elektroniskā displeja.
- Vēl viens izplatīts iemesls pastāvīgi degošai gaismai ir automašīnas virsbūves atveramo daļu, tas ir, durvīs, bagāžniekā vai motora pārsegā, gala slēdžu (gala slēdžu) darbības traucējumi.
- Retāk izplatīts, bet joprojām izplatīts iemesls pastāvīgi degošam indikatoram ir programmatūras kļūme, aparatūras trauksmes kļūda vai atsevišķu sensoru kļūme.
Dažiem signalizācijas modeļiem pastāvīgi degošs indikators var būt saistīts ar noteiktu drošības sistēmas režīmu aktivizēšanu: "Panika", "Hands Free", ar ieslēgtu imobilaizeru, attālināti iedarbinot dzinēju utt. Šādā gadījumā noņemot pastāvīgi degošs indikators ir diezgan vienkāršs. Modinātājs jāiestata standarta drošības režīmā vai īslaicīgi jāizslēdz.
Dažādi automašīnu drošības sistēmu ražotāji savā programmatūrā iekļauj vairākus trauksmes indikatora apgaismojuma režīmus. Dažādos režīmos tas mirgo, atrodas miera stāvoklī vai pastāvīgi deg. Lielākā daļa drošības sistēmu ražotāju nodrošina Valet servisa režīmu, kad automašīna ir neaizsargāta.
Valet galvenokārt paredzēts automašīnu apkopei un remontam, kad drošības sistēma var traucēt autoservisa darbiniekiem. Automašīnas īpašnieks var nejauši vai apzināti ieslēgt Valet, un tādā gadījumā pastāvīgi degošs trauksmes indikators norāda, ka automašīna nav aizsargāta. Šajā režīmā automašīnas īpašnieks var tikai attālināti atvērt un aizvērt durvis, bagāžas nodalījumu un motora pārsegu.
Dažos trauksmes modeļos pietiek vienkārši nejauši ieslēgt Valet režīmu, jo tas tiek aktivizēts no tālvadības pults, nospiežot taustiņu kombināciju. Citos drošības sistēmu modeļos to var palaist tikai no pogas automašīnas salonā.
Kā atspējot Valet
Valet režīma atspējošanas iespēja ir atkarīga no iespējamajiem tā iespējošanas veidiem. Tas tiek deaktivizēts, vai nu nospiežot pogu automašīnā, vai arī izmantojot trauksmes tālvadības pulti, nospiežot taustiņu kombināciju.
Poga, lai pārslēgtos uz režīmu
Poga “Valet” var atrasties jebkurā vietā automašīnā: gan salonā, gan bagāžas nodalījumā vai pat motora nodalījumā. Nereti tā tiek paslēpta īpaši neuzkrītošā vietā, lai potenciālajiem autozagļiem nerastos kārdinājums ar vienkāršu pogas nospiešanu atslēgt visu drošības sistēmu.
Parasti, uzstādot signalizāciju, servisa darbinieki pārbauda automašīnas īpašnieku par vēlamo pogas atrašanās vietu, lai ieslēgtu un izslēgtu Valet režīmu. Ja automašīnas īpašnieks nezina, kur atrodas šāda poga, viņam tā būs jāmeklē. Visvairāk gaidītās pogu atrašanās vietas ir šādas.
- Zem stūres statņa atrodas visizplatītākā pogas atrašanās vieta, kas ir arī nedrošākā. Vieta zem stūres statņa ir ērta, jo vadītājs to var nospiest, neatstājot vadītāja sēdekli. Tomēr potenciālie gaisa laupītāji to vispirms meklē tur. Kā maskēšanās pogu var aizsegt ar parastu spraudni, kas arī novērsīs nejaušu nospiešanu.
- Zem vadītāja sēdekļa ir vēl viena ērta, bet banāla iespēja, kas arī bieži tiek maskēta ar kontaktdakšu.
- Vadītāja durvīs - apšaubāma iespēja, jo šajā gadījumā tai var piekļūt no automašīnas ārpuses.
Parasti pogas novietojumu ierobežo tikai tās personas iztēle, pēc kuras iniciatīvas tika uzstādīta signalizācija. Tāpēc, lai netērētu laiku tukšiem meklējumiem, labāk ir rūpīgi izpētīt signalizācijas sistēmas tehnisko dokumentāciju.
Valet režīma atspējošana, izmantojot pogu, izskatās vienādi gandrīz visiem automašīnu signalizāciju ražotājiem.
- Jums ir jāiedarbina un pēc tam jāizslēdz automašīnas dzinējs.
- Pēc 10 sekundēm jums jānospiež poga Valet un turiet to vairākas sekundes vai jāpagriež slēdzis pozīcijā “Izslēgts”.
- Kad režīms tiek izslēgts, vadītājs tiek informēts ar dubultā signāla skaņu, pēc kuras indikators nodziest.
Kombinācija, lai ieslēgtu Valet
Vēl viena automašīnas signalizācijas režīma Valet atspējošanas iespēja ir iespējama, izmantojot tālvadības pulti, tas ir, atslēgas piekariņu. Lai to izdarītu, ir jānospiež kāda no atslēgu piekariņu taustiņu kombinācijām, un taustiņu kombinācija, kā arī nospiešanas secība un ilgums dažādiem drošības sistēmu ražotājiem var ievērojami atšķirties.
Precīzu kombināciju servisa režīma atslēgšanai konkrētajā drošības sistēmas modelī var atrast automašīnas signalizācijas lietošanas pamācībā. Visbiežāk sastopamo automašīnu signalizācijas atslēgu kombinācija ir šāda.
- Populārā zīmola Scher-Khan drošības sistēmām Valet režīma ieslēgšana un izslēgšana tiek veikta, vienlaikus nospiežot un vienu sekundi turot pogas 1 un 3. To nevar nospiest, jo, nospiežot šīs pogas 2 sekundes, trieciens tiks izslēgts sensors.
- Valet režīms StarLine trauksmju saimē tiek atspējots, vienreiz nospiežot pogu 2.
- Tomahawk automašīnu signalizācijas režīmā režīms tiek izslēgts, nospiežot pogu Z, parasti tas ir jānospiež divas reizes - vienu reizi un vienu reizi, turot pogu. Dažiem uzņēmuma signalizācijas modeļiem atslēgšanas metode var atšķirties, tāpēc vispirms jāizpēta konkrētās drošības sistēmas lietošanas rokasgrāmata.
- Alligator zīmola trauksmes signāliem režīms tiek izslēgts, vienlaikus 3 sekundes turot nospiestu pogu 2 un 3.
Mehāniskie bojājumi, kas izpaužas ar pastāvīgu indikatora apgaismojumu, parasti ir saistīti ar durvju, bagāžas nodalījuma vai pārsega gala slēdžiem (gala slēdžiem). Gala slēdži ir vienkāršākie atvēršanas-aizvēršanas sensori, kas ir pogas, kas savienotas ar signalizāciju. Slēgtā stāvoklī tie tiek nospiesti un aizver elektrisko ķēdi atvērtā stāvoklī. Gala slēdžu bojājumus var izraisīt:
- kontaktu oksidēšana augsta mitruma apstākļos vai ziemā;
- vaļīgs piegulums ķermeņa daļas deformācijas rezultātā negadījuma vai nepareizas uzstādīšanas dēļ;
- atteice mehāniskas ietekmes vai trieciena dēļ.
Kad elektrotīkls ir atvienots, signalizācija uztver ķermeņa daļu kā atvērtu. Tā rezultātā trauksmes indikators deg nepārtraukti.
Mūsdienu automašīnās, kas aprīkotas ar displeju, nedarbojoša gala slēdža problēmas identificēšana ir diezgan vienkārša. Automašīnas modeļa grafiskajā attēlā durvis vai virsbūves daļa ar nefunkcionējošu gala slēdzi tiks attēlota arī kā neaizvērta.
Lai atrisinātu problēmu, jums vizuāli jāpārbauda visi automašīnas gala slēdži kontaktu oksidēšanai. Ja tiek atklāts oksidēts gala slēdzis, tas ir jāizjauc un jānotīra kontakti.
Ja gala slēdža darbības traucējumu cēlonis ir mehāniski bojājumi, tad tas ir jāaizstāj ar jaunu. Ja tiek konstatēts nepareizs gala slēdža novietojums, gala slēdža pozīcija ir jāpielāgo pareizai darbībai.
Programmu vai sensoru darbības traucējumi
Diezgan rets, bet iespējamais indikatora pastāvīgas gaismas iemesls ir programmatūras kļūme vai atsevišķu sensoru darbības traucējumi. Speciālos drošības sistēmu skaitītāji ietver sensorus mehāniskai ietekmei (triecienam), tilpuma izmaiņām salonā, virsbūves novietojumam u.c.. Ja kāds no sensoriem sabojājas, sistēma situāciju uztver kā avārijas situāciju, kas, izmantojot indikatoru, informē automašīnas īpašnieku. . Šajā gadījumā, lai diagnosticētu bojāto sensoru, jums būs jāsazinās ar specializētu servisu.
Pastāvīgu indikāciju var izraisīt arī programmatūras vai aparatūras kļūda elektroniskajā trauksmes vadības blokā. Varat mēģināt atiestatīt modinātāju, izslēdzot akumulatora strāvu. Ja problēma joprojām pastāv, to ir grūti atrisināt pašiem, tāpēc labāk ir sazināties ar servisa centru
Jebkurā gadījumā pastāvīga indikatora gaismas degšana ir zīme, ka automašīnai nav drošas trauksmes aizsardzības, tāpēc tiek samazināta automašīnas īpašumtiesību drošība. Atrodot indikatora pastāvīgās gaismas iemeslu un to novēršot, jūs varat atjaunot uzticamu automašīnas aizsardzību, izmantojot automašīnas signalizāciju.
Signalizācijas atteice ir viena no visbiežāk sastopamajām automašīnu problēmām. Pēc pirmajām automašīnas signalizācijas nepareizas darbības pazīmēm ir jāveic pasākumi, lai identificētu kļūmju cēloņus un sāktu tos novērst.
Pretējā gadījumā, iespējams, pretaizdzīšanas sistēma liegs piekļuvi salonam vai neļaus dzinējam iedarbināties. Apskatīsim galvenās automašīnas signalizācijas darbības traucējumu pazīmes, cēloņus un veidus, kā tos novērst.
Kāpēc nedeg trauksmes gaisma uz vējstikla?
Šajā situācijā ir trīs iespējamās drošības sistēmas darbības iespējas:
1. Signalizācija darbojas normālā režīmā, izņemot tikai vadības LED gaismas indikatoru
Visticamāk, savienojums starp galveno trauksmes bloku un vadības LED ir bojāts. Parasti indikatora gaismas diodes savienojums ar galvas bloku tiek organizēts ar divu vadu vadītāju caur mikroshēmu.
To var sabojāt mehāniskā spriedze. Vads parasti tiek novadīts no priekšējā vadītāja statņa apakšējās daļas (kur parasti atrodas signalizācija) līdz vējstiklam, vadītājs var tam pieskarties ar kāju. Savienotāja kontakts var arī kļūt vaļīgs vai sarūsējis, un tādā gadījumā tas ir jāpievelk.
Ja šādas darbības nepalīdz, varat zvanīt LED, izmantojot multimetru. Tas zvana kā parasta diode: vienā virzienā pretestība ir vienāda ar bezgalību, zondes pretējā savienojumā pretestība būs aptuveni 600 omi. Ja gaismas diode ir bojāta, tā jāaizstāj ar jebkuru atbilstošas krāsas mazjaudas LED.
2. Signalizācija nereaģē uz signāliem no atslēgas piekariņa aktivizēšanas laikā
Piemēram, uz atslēgas pults mirgo gaismas diode, displeja atslēgu piekariņš darbojas normāli, bet automašīna nav aizslēgta.
Iespējamais iemesls ir viena no trauksmes barošanas sprieguma vai uzticama savienojuma ar ķermeni trūkums. Jums jāpārbauda tie, kas apkalpo centrālo signalizāciju. Parasti tie atrodas stūres statņa telpā uz nestandarta vadītājiem vai rozetēm.
Tāpat ar multimetru jāpārbauda, vai pie drošinātājiem ir barošanas spriegums “+12 volti” un bloķējošo trauksmes releju savienojuma kvalitāte. Ja šīs darbības nav veiksmīgas, mēģiniet atjaunot trauksmi tā sākotnējā (rūpnīcas) stāvoklī, izmantojot pogu Valet. Lai to izdarītu, jums jāievēro drošības sistēmas komplektā iekļautās instrukcijas.
3. Signalizācija nereaģē uz atslēgas piekares signāliem, kad tā ir izslēgta
Atslēgas piekariņa LED indikators mirgo, displeja atslēgas piekariņš darbojas normāli, bet automašīna paliek aizslēgta.
Pirmkārt, jums ir jāatver automašīna, izmantojot mehānisko atslēgu. Pēc tam, izmantojot pogu Valet, noņemiet automašīnu no signalizācijas sistēmas, pēc tam atgrieziet automašīnas signalizāciju uz rūpnīcas iestatījumiem. Tālāk jums ir jāizmēģina iepriekšējā punktā minētās metodes.
Ko darīt, ja trauksmes indikators pastāvīgi deg
Šādai automašīnas signalizācijas darbībai ir trīs iespējamās situācijas:
1. Automašīna ir aizslēgta un nereaģē uz signāliem no strādājoša atslēgas piekariņa
Ja automašīna ir aizslēgta, izmantojiet atslēgu, lai to atvērtu un atslēgtu signalizāciju, izmantojot Valet pogu. Visbiežāk pastāvīga diodes spīdēšana norāda uz drošības sistēmas programmatūras kļūmi.
Mūsdienu drošības sistēmas ir sarežģīti mikroprocesoru vadīti kompleksi. Tie, tāpat kā dators, var sasalt. Varat mēģināt atjaunot rūpnīcas iestatījumus, izmantojot pogu Valet. Dažreiz tas palīdz atvienot signalizāciju no strāvas, noņemot drošinātājus, kas to apkalpo. Drošāk ir atvienot vienu no akumulatora spailēm uz 15–20 minūtēm.
Valet poga parasti atrodas netālu no vadītāja kreisā ceļgala vai slēptā vietā ne tālāk par 50 centimetriem no šīs vietas.
Tipiska trauksmes atslēgšanas metode, izmantojot slepeno pogu: ieslēdziet-izslēdziet aizdedzi, pēc tam īsi nospiediet pogu vienu (dažreiz trīs, piecas) reizes. Ja automašīna uz to reaģēs, nospiešanu pavada skaņas vai gaismas signāls.
2. Automašīna nav aizslēgta un nereaģē uz signāliem no strādājoša atslēgas piekariņa
Darbību secība ir aptuveni tāda pati kā iepriekšējā punktā. Ja jums ir rezerves vai papildu atslēgas piekariņš, varat izmēģināt tā mijiedarbību ar signalizāciju.
Ja trauksme vispār nereaģē uz Valet pogu, visticamāk, trūkst kāda no to barojošajiem spriegumiem vai arī ir bojāts galvenais trauksmes bloks. Iekārtas izmantojamību var pārbaudīt, tikai īslaicīgi uzstādot zināmu labu tā paša modeļa vienību. To var uz laiku aizņemties (visticamāk, ne par velti) darbnīcā, kas uzstāda šī ražotāja signalizācijas sistēmas.
3. Auto nav aizslēgts, signalizācija darbojas normāli
Iespējamais iemesls ir vadības tranzistora bojājums automašīnas signalizācijas galvas blokā.
Ja tas ir iebūvēts mikroshēmā, tad šāds remonts tiek veikts, nomainot mikroshēmu, taču to ne vienmēr var īstenot praksē.
Vēl viens iespējamais iemesls ir īssavienojums vadā, kas ved uz LED.
Ja gaisma uz modinātāja atslēgas piekariņa
Pastāvīgi ieslēgts
Iespējamās situācijas:
Diodes pastāvīgās spīdēšanas iemesls var būt vadības tranzistora bojājums atslēgas piekariņā. Tas atrodas atsevišķi uz tāfeles vai iebūvēts vadības mikroshēmā. Otrajā gadījumā ir lētāk mainīt atslēgas piekariņu vai visu dēli. Ja tranzistors ir bojāts, to var pielodēt uz strādājošu. Šādiem remontdarbiem nepieciešama atbilstoša kvalifikācija.
Iespējamais iemesls ir programmatūras vai atslēgas piekariņa tehniska kļūme.
Pirmā lieta, kas jādara šādā situācijā, ir mēģināt īslaicīgi (uz 15-20 minūtēm) izņemt atslēgas piekariņa akumulatoru. Katram gadījumam ir jāpārbauda akumulatora atlikušais spriegums. Ja tas ir par 20 procentiem mazāks par nominālvērtību, tas ir jānomaina.
Kad akumulators ir atkārtoti uzstādīts, atslēgas piekariņa mikrokontrolleris tiek atsāknēts, pēc tam tas var atgriezties darba stāvoklī. Ja līdzīga situācija atkārtojas īsa laika (mēneša) laikā, atslēgas piekariņš ir jānomaina, pēc tam tas ir “jāreģistrē”.
Nedeg
Iespējamās situācijas:
1. Auto signalizācija darbojas normāli
Visticamāk, šīs darbības traucējumu cēlonis ir LED kļūme vai tā lodēšanas savienojuma korozija. Ir nepieciešams izjaukt atslēgas piekariņu, apzvanīt LED un papildu rezistoru ar multimetru.
Ja gaismas diode darbojas, diodes uzstādīšanas vieta ir jāielodē plāksnē. Dažkārt korozija (aukstā lodēšana) nav redzama pat zem palielināmā stikla.
2. Signalizācija nereaģē uz atslēgas piekares signāliem
Tipiska vaina. Visticamākais iemesls ir zems akumulatora uzlādes līmenis vai bojāts atslēgas piekariņš.
Daži automašīnu īpašnieki aprobežojas ar akumulatora izņemšanu no atslēgas piekariņa un atlikušā sprieguma pārbaudi ar multimetru. Pārliecinājušies, ka tā atbilst nominālvērtībai, viņi nolemj nomainīt atslēgu piekariņu. Tas nav gluži pareizi. Zem slodzes stipri izlādējies akumulators var nenodrošināt strāvu, kas nepieciešama normālai atslēgas piekares ķēdes darbībai. Tāpēc drošāk ir nomainīt akumulatoru.
Ja atslēgas piekariņš tika neuzmanīgi nomests peļķē vai citā ūdens vidē vai uzglabāts mitros apstākļos, iespējams, uz tā shēmas plates ir izveidojies pelējums un korozija, kas izraisa lielas noplūdes strāvas un starpsliežu īssavienojumus. Šādā situācijā akumulators var izlādēties nedēļas laikā. Ir nepieciešams izjaukt atslēgas piekariņu un notīrīt tā dēli ar spirtu. Nedrīkst lietot citus šķīdinātājus.
Automašīnas signalizācijas darbības režīmus kontrolē signalizācijas indikators. Trauksmes statuss tiek uzraudzīts, neizmantojot atslēgu piekariņu ar LCD ekrānu. Atkarībā no režīma, kurā atrodas drošības ierīce, trauksmes indikators ir ieslēgts, mirgo vai ir miera stāvoklī (nav iedegts). Rakstā ir sniegta īsa vairāku veidu trauksmes signālu LED indikatoru analīze.
Modinātāja gaismas iedegšanas iespējas
Katrs automašīnas signalizācijas izstrādātājs darbības algoritmā iekļauj noteiktu LED stāvokli. Dažādos apstākļos tas iedegas, mirgo, pārmaiņus mirgo vai ir dzēsts.
Zemāk ir redzama mašīnas spuldžu stāvokļu tabula (deg nepārtraukti, mirgo, miera stāvoklī).
| Režīmi | Spuldzes statuss | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Nepārtraukta dedzināšana | Nedeg | Lēni mirkšķināt | Ātra mirgošana | Mirgo sērijās (skaits) | |
| Dzinējam darbojoties no attāluma | + | ||||
| Ar iespējotu turbo taimeri | + | ||||
| Ar ieslēgtu imobilaizeru | + | ||||
| Atbruņots | + | ||||
| Apsardzes signalizācija | + | ||||
| Ar atvērtām durvīm vai pārsegu, bagāžnieku (ar ieslēgtu aizdedzi) | + | ||||
| Ar ikdienas automātisko automašīnas dzinēja iedarbināšanu | 2 | ||||
| Ar automātisku palaišanu atkarībā no temperatūras | 3 | ||||
| Ar ikdienas automātisko palaišanu, pamatojoties uz temperatūru | 4 | ||||
| Apkalpošanas režīma “VALET” iespējošana | 5 | ||||
PANDORA automašīnas signalizācija (vairāk par) izmanto trīs krāsu spuldzi. Ja automašīnas signalizācijas indikators uz jūsu automašīnas deg vai mirgo, lūdzu, skatiet tabulu zemāk.
| Režīmi | Valsts | |||
|---|---|---|---|---|
| Nepārtraukts spīdums (krāsa) | Periodiski mirgo (spuldzītes krāsa) | Nedeg | LED zibspuldzes krāsas | |
| Bruņots | Sarkans, vienvietīgs, īss | |||
| Gatavs automātiskai, pasīvās drošības instalēšanai | sarkans | |||
| “Brīvroku”, “Panika” iespējošana | sarkans | |||
| Signalizācija ir atspējota (izslēgšana) | Pārmaiņus sarkans, zaļš | |||
| Atbruņots | + | |||
| Imobilaizera atspējošana | + | |||
| Auto signalizācijas apkope (izslēgta aizdedze) | + | |||
| Apkope (ieslēgta aizdedze) | Zaļš | |||
| Laika kanāli ir ieslēgti | 1 zaļš | |||
| Nospiesta poga VALET | 1 apelsīns | |||
| Atslēdzot automašīnas signalizāciju, tika iedarbināta trauksme no durvju sensoriem | 2 sarkani | |||
| Atslēgšana, trauksmes signāls tiek aktivizēts, kad tiek ieslēgta aizdedze | 3 sarkans | |||
| Atbruņošanās, iedarbināti trieciena sensori | 2 zaļas | |||
| Atslēgts, iedarbināts papildu sensors | 3 zaļi | |||
| Atbruņošanās, pārsega un bagāžnieka sensori iedarbināti | 2 apelsīni | |||
| Atslēdzot, iekārtas tīkla spriegums ir nokrities zem pieļaujamā līmeņa | 3 apelsīni | |||
| Anti-Hi-Jack režīms | Viena zaļa | |||
| Režīmi | Valsts | |||
|---|---|---|---|---|
| Pastāvīgs spīdums | Gaisma mirgo | Nedeg | ||
| Iespēja "VALET" | + | |||
| Drošības trūkums | + | |||
| Signalizācijas sistēma ir ieslēgta ar pasīvo aktivizēšanu | Bieži | |||
| Auto signalizācija aizsargāta | Lēnām | |||
| Transportlīdzekļa trieciena sensora 1. galvenās zonas iedarbināšana | 1 | |||
| Galvenās zonas 2 trieciena sensora iedarbināšana | ||||
| Motora pārsegu un bagāžnieku palaišanas ierīces | 3 | |||
| HF palaidēju iedarbināšana durvīs | ||||
| Atklāta transpondera reģistrācija | Mainot 1 garu un 3 īsu | |||
| Režīmi | Valsts | |||
|---|---|---|---|---|
| Lit | Gaisma mirgo | Izslēgts | LED mirgoņu skaits ar pauzi | |
| Iespēja "VALET" | visu laiku | |||
| Laiks, līdz brīdim, kad modinātājs ir ieslēgts pasīvajā režīmā, tiek skaitīts uz leju | Bieži | |||
| Uz stāvokli | Lēnā tempā | |||
| Pasīvā motora bloķēšana ir iespējota | Ļoti lēnā tempā | |||
| “Anti-Hi-Jack” attālināta aktivizēšana ir pabeigta | 5 s, ieslēgta aizdedze | |||
| Auto signalizāciju iedarbina trieciena sensori | 1 | |||
| Iedarbina pārsega un bagāžnieka sprūdi | 2 | |||
| Durvju palaišanas ierīces | 3 | |||
| Iedarbināja, ieslēdzot automašīnas aizdedzi | 4 | |||
| Iedarbina papildu sensors | 5 | |||
| Automašīnas signalizācija tiek aktivizēta, kad tiek izslēgta strāva | 15 | |||
| Kad tas ir izslēgts un aizdedze ir izslēgta | + | |||
Gaismas diode var mirgot 1 līdz 3 reizes sekundē vai neiedegas vispār.
Dažādi trauksmes gaismas stāvokļi
Mūsdienās transportlīdzekļi bez automašīnu signalizācijas ir daži klasiski modeļi no tālā padomju perioda. Drošības sistēmas tiek uzstādītas degvielas uzpildes stacijās un piegādātas kopā ar ražotāju transportlīdzekļiem. Tāpat kā visas tehniskās iekārtas, tās ir pakļautas bojājumiem un kļūmēm. Gaisma norāda uz kļūmi, tā deg visu laiku, mirgo bez apstājas vai pilnībā nodziest. Apskatīsim visbiežāk sastopamās situācijas.
Iemesli pastāvīgai spuldzes degšanai
Pastāvīgi degoša automašīnas gaisma norāda, ka kaut kas nav kārtībā ar automašīnas signalizāciju. Iemesli var būt ļoti dažādi, starp galvenajiem tiek uzskatīti, kāpēc tas tiek apdegums:
Nejauša režīma “VALET” aktivizēšana. Standarta režīmos tas tiek aktivizēts automašīnu signalizācijas sistēmās ar atslēgu piekariņu pogu kombinācijām. Netīši nospiestas aktivizēšanas pogas liek LED indikatoram nepārtraukti mirdzēt, kas rada neprognozējamību automašīnas vadītāja rīcībā, kad gaisma nemirgo, bet deg visu laiku. Ja servisa trauksmes režīms tiek nejauši aktivizēts, drošības opcijas tiek deaktivizētas. Ir iespēja attālināti vadīt durvju slēdzenes, pārsega un automašīnas bagāžnieka atvēršanu un aizvēršanu. Novešana darba stāvoklī tiek veikta saskaņā ar automašīnas signalizācijas lietošanas instrukciju.
Tehniskie bojājumi. Gadījumos, kad gaismai vajadzētu mirgot, bet tā paliek ieslēgta, problēmas jāmeklē signalizācijas tehniskajā komponentē. Viens no iemesliem ir problēmas ar gala slēdžiem. Problēmas būtība bieži slēpjas gala slēdža kontaktu oksidācijā un izdegšanā. Rezultātā automašīnas signalizācijas ķēde neaizveras, LED pastāvīgi deg, un automašīna nav aizsargāta. Problēma tiek novērsta, notīrot kontaktus un nomainot slēdžus. Vēl viena problēma, kad automašīnas signalizācijas gaisma nemirgo, bet ir ieslēgta, rodas, ja ierīces sensori sabojājas. Problēma tiek pareizi atrisināta servisa centros.
Programmatūras vai aparatūras kļūme. Ja pēc iepriekš minēto iemeslu pārbaudes automašīnas gaismas diode turpina degt, ir radusies problēma ar galveno automašīnas signalizācijas ierīci. Servisa centra speciālisti veiks precīzu diagnozi, kam sekos problēmu novēršana.
Trauksmes gaismas biežas mirgošanas iemesli
Bieža transportlīdzekļu signalizācijas problēma ir bieža indikatora gaismas mirgošana, kam seko dzinēja iedarbināšanas bloķēšana. Viens no iemesliem ir nepareiza gala slēdžu darbība, automašīnas aizverošās daļas. Pietiek, ja viens no tiem neizdodas un ierīces pareiza darbība neizdodas. Pietiek notīrīt kontaktus vai nomainīt slēdžus.
Vēl viens iemesls ir nepareiza barošanas bloka temperatūras kontroles sensora atrašanās vieta. Automašīnas signalizācijas gaismas diode sāks darboties normāli, ja sensors tiks atkārtoti uzstādīts saskaņā ar lietošanas instrukciju.
Signalizācijas gaisma pārtrauca degšanu - iemesli
Auto entuziastu praksē ir situācijas, kad trauksmes gaismas diode neiedegas vai nemirgo vispār. Pieredze liecina, ka galvenie iemesli var būt šādi:
- Galvenā iekārta pārkarst;
- Instalācijas kļūdas, kad strāvas padeve tiek izslēgta, trauksme atgriežas rūpnīcas iestatījumos;
- Izdeg kontakti, vadi, drošinātāji.
Speciālistu veiktā diagnostika palīdzēs precīzi noteikt problēmas automašīnas drošības sistēmā. Autoīpašniekam, kurš nezina elektronikas nianses, ir grūti noteikt iemeslu, kāpēc gaismas diode neiedegas. Servisa centri, kuriem ir aprīkojums un instrumenti, signalizācijas atjaunošanu veiks visefektīvākajā veidā, lai spuldze pildītu savu mērķi: mirgo, kad nepieciešams; kad nepieciešams, tas iedegas.
Tātad, šajā rakstā ir apskatīti galvenie iemesli, kādēļ problēmas var rasties automašīnu signalizācijā, ko nosaka spuldzes stāvoklis. Tas deg nepārtraukti; nepiemēroti mirgo; neiedegas.
Rezultātā atklājās, ka signalizācijas problēmas ir saistītas ar gala slēdžu darbības stāvokli. Dažreiz automašīnas signalizācijas gaismas diodes nepareizas darbības cēlonis ir sensori. Ir problēmas ar galveno apstrādes bloku: aparatūras kļūme; nepareiza programmatūras darbība.
Savlaicīga diagnostika un problēmu novēršana pasargās automašīnu no iebrucējiem un zādzībām.
Šajā materiālā mēs apskatīsim daudzu automašīnu īpašnieku jautājumu, proti, kāpēc pastāvīgi deg trauksmes gaisma? Bet, kā gaidīts, mēs nevaram iztikt bez neliela ievada.
Signalizācijas gaisma deg pastāvīgi - problēma, ar kuru bieži saskaras autovadītāji
Automobiļu rūpniecības attīstība nekad neapstājas uz vietas. Palielinās komforts, drošība, uzticamība, jauda, vadības kvalitāte utt. Neapšaubāmi, līdz ar autobūves izaugsmi pieaug arī automašīnu cenas. Transportlīdzekļa aizsardzības sistēma neatpaliek no vispārējās attīstības. Ja iepriekš vienīgais, kas tavu auto pasargāja no iebrucējiem, bija ar vienkāršu atslēgu atverama slēdzene, tad tagad spēlē nākuši veseli elektronisko drošības sistēmu kompleksi, ko tautā dēvē vienkārši par signalizāciju. Šādas sistēmas ne tikai nodrošina ļoti efektīvu aizsardzību, bet arī uzlabo Jūsu “dzelzs drauga” ērtu lietošanu, piemēram, ar tādām funkcijām kā: durvju slēdzeņu tālvadības pults, motora pārsegu vāki, bagāžnieka vāki, kā arī nodrošina iespēju attālināti vadīt. logus un iedarbiniet dzinēju.
Mūsdienās ir diezgan grūti atrast automašīnu bez uzstādītas, izņemot varbūt vecu Moskviču, kas jau sen krāj putekļus tikpat jauna vectēva garāžā. Un mūsdienīgāki modeļi jau sākotnēji ir aprīkoti ar standarta elektroniskajām aizsardzības ierīcēm no autoražotāja. Taču elektroniskajām drošības sistēmām ir nepatīkama tieksme salūzt, “uzlīst” un dot citas kļūmes, kas ievieš negatīvas izmaiņas tev un man pazīstamajā ikdienā.
Lielākā daļa automašīnu īpašnieku nosaka sava “trauksmes” statusu ar LED lampu, kas paredzēta, lai ar dažādiem gaismas signāliem parādītu pašreizējo aizsardzības sistēmas stāvokli. Tomēr ne visiem ir priekšstats par to, ko gaismas signāls nozīmē konkrētu trauksmes stāvokli. Lielākā daļa vadās pēc tā, kādas zīmes ir devis LED kopš tā uzstādīšanas automašīnā, galvenokārt mērot mirgošanu. Un, tiklīdz šī mirgošana pārvēršas par kaut ko citu, tad katrs automašīnas īpašnieks noteikti uzskata par savu pienākumu iedziļināties aizsardzības sistēmā un noskaidrot, kas īsti notiek. No vienas puses, tas ir pareizi, jo neviens nevēlas savu auto atstāt “neadekvātas” automašīnas aprūpē. Savukārt, ja neesi auto zaglis vai degvielas uzpildes stacijas darbinieks, tad izprast šādas sarežģītas ierīces būs diezgan grūti, un tas var beigties ar neatgriezenisku drošības sistēmas bojājumu. Un, iespējams, visizplatītākais jautājums, kam parasti seko knibināšanās ar “signālgaismu”, ir tas, kāpēc brīdinājuma gaisma pastāvīgi deg? Uz to mēs centīsimies atbildēt tālāk.
Iemesli, kāpēc LED pastāvīgi deg
Ir vairāki iemesli, kāpēc trauksmes indikators pastāvīgi deg:
- Visizplatītākais iemesls ir “Valet” servisa režīma palaišana.
- Otrs diezgan izplatīts iemesls ir durvju, pārsega un bagāžnieka slēdžu darbības traucējumi.
- Nu, retāk sastopams iemesls, kāpēc trauksmes indikators pastāvīgi deg, ir programmatūras kļūme pašas drošības sistēmas darbībā, kā arī viena vai vairāku sensoru kļūme.
Iepazīstoties ar sarakstu, aplūkosim visus punktus sīkāk un sāksim ar, iespējams, visizplatītāko iemeslu, kura rašanās ir visticamākā.
Servisa režīms “VALET”
Jau pats apzīmējums “serviss” norāda, ka šī funkcija paredzēta servisa darbiem gan pašā drošības sistēmā, gan auto kopumā. Šajā režīmā visas ierīces drošības funkcijas tiek deaktivizētas un ne uz ko nereaģē. Visa signalizācijas funkcionalitāte šajā stāvoklī ir samazināta tikai līdz iespējai attālināti atvērt un aizvērt durvis, pārsega un bagāžnieka slēdzenes. Pēc tam LED gaisma pārstāj mirgot un pāriet pastāvīgas darbības režīmā dažās ierīcēs gaisma nodziest, kad dzinējs darbojas.
Režīms lielākajā daļā ierīču tiek aktivizēts no tālvadības pults, nospiežot noteiktu pogu kombināciju. Tādējādi, ja tālvadības pulti nēsājat kabatā, pogas var nejauši nospiest vēlamajā kombinācijā, tādējādi aktivizējot režīmu. Pamatā šādas kombinācijas sastāv no divu vai trīs pogu vienlaicīgas nospiešanas un turēšanas sarežģītās atbilstošo pogu secīgas nospiešanas kombinācijas.
Ir sistēmas, kas neparedz šādu režīmu iekļaušanu, izmantojot tālvadības pulti. Šādām ierīcēm salonā ir uzstādīta poga ar nosaukumu “Valet”. Šāda poga salonā ir īsta svētība autozagļiem, jo ļauj momentāni atslēgt visu automašīnas aizsardzību, arī dzinēja vadību. Tāpēc, atklājot šādu pogu, uzbrucējs var viegli izbraukt ar jūsu automašīnu, kur vien vēlas.
Kā atrast Valet pogu
Uzstādot pretaizdzīšanas ierīci, katram īpašniekam ir tiesības pašam izvēlēties šādas pogas atrašanās vietu. Līdzīga poga ir novietota automašīnas nošķirtajos stūros, un, jo labāk to noslēpsit, jo lielāka iespēja, ka zaglis to neatradīs. Varat to uzstādīt jebkur, pat bagāžniekā vai zem pārsega. Bet, ja jūs kaut kādu iemeslu dēļ nepiedalāties signalizācijas uzstādīšanā, tad būtībā pēc noklusējuma poga atrodas zem stūres statņa, nosedzot to ar neuzkrītošu spraudni.
Ja zem stūres statņa nekā nav, tad iesakām apskatīt signalizācijas tehniskos norādījumus, proti, izejas kontaktligzdu atrašanās vietu un apzīmējumus, kurām ir pievienoti dažādi sensori, un mūsu vērtīgo pogu. Kad esat atradis vajadzīgo savienotāju, vienkārši sekojiet vadam, kas ved no tā, un galu galā jūs atradīsit to, ko meklējāt.
Ja trauksmes tālvadības pultij ir displejs, tad, kad ir ieslēgts Valet režīms, vairumā gadījumu ekrānā tiek parādīta ikona burta “Z” formā. Lai deaktivizētu režīmu, izmantojot salonā esošo pogu, nospiediet un turiet to apmēram desmit līdz piecpadsmit sekundes, pēc tam automašīna atskanēs vairākus īsus pīkstienus, ko pavada gaismas signāli no sānu lukturiem, un salonā nodzisīs LED lampiņa. ārā.
Tomēr šī režīma aktivizēšanas un deaktivizēšanas metode nav piemērota visām ierīcēm, tāpat kā katram ražotājam ir sava taustiņu kombinācija uz tālvadības pults. Zemāk mēs nodrošināsim populārāko trauksmes signālu tālvadības pults nepieciešamo pogu kombinācijas. Lai iegūtu sīkāku informāciju par režīma iespējošanu un atspējošanu sistēmās, kas nav iekļautas mūsu sarakstā, lūdzu, skatiet instrukcijas vai sazinieties ar savas drošības sistēmas ražotāja servisa centru.
Funkcijas “Valet” aktivizēšana un deaktivizēšana Star Line Twage B6 signalizācijas sistēmā
Lai aktivizētu, izmantojot tālvadības pulti, turiet nospiestu taustiņu trīs, līdz tālvadības pults atskan vienu garu un divus īsus pīkstienus. Tālvadības pults ekrānā sāks mirgot viena no ikonām. Īsi nospiediet taustiņu 3, lai iestatītu ikonas “VALET” mirgošanu. Nospiediet taustiņu 1, pēc kura automašīna jums paziņos ar gaismas signālu no stāvgaismas, un tālvadības pults atskanēs divus īsus un divus garus pīkstienus. Pēc tam tālvadības pults ekrānā pastāvīgi tiks parādīta ikona “VALET”, un LED lampiņa pāries pastāvīgā darbības režīmā.
Deaktivizēšana tiek veikta, nospiežot otro taustiņu, pēc kura tālvadības pults ekrānā vairs netiks rādīts “VALET”, un kabīnē nodzisīs trauksmes gaisma. Līdzīgas manipulācijas attiecas uz Star Line Twage B9 sistēmu.
Scher Khan Magicar 5 funkcijas “Valet” un trauksmes aktivizēšana un deaktivizēšana
Lai aktivizētu režīmu, vienlaikus nospiediet un turiet taustiņus “I” un “III” ne ilgāk kā vienu sekundi. Noteikti ievērojiet taustiņu turēšanas ilgumu, jo tā pati kombinācija, turot nospiestu divas sekundes, deaktivizē trieciena sensoru.
Lai deaktivizētu Džeku, atkārtojiet aktivizācijas kombināciju - “I” un “III” turiet nospiestu ne ilgāk par sekundi. Ja trieciena sensors tiek nejauši deaktivizēts, nospiediet taustiņus “I” un “III” un turiet vismaz divas sekundes. Līdzīgas kombinācijas tiek izmantotas Scher Khan Magicar 6 sistēmā.
Tehniskas un programmatūras problēmas
Vēl viens izplatīts iemesls, kāpēc trauksmes gaisma pastāvīgi deg, ir bojāti gala slēdži, motora pārsegs un bagāžas nodalījums. Robežslēdzis ir maza poga, kas ir uzstādīta automašīnas durvīs. Apsardzes sistēmas bloks ir savienots ar tiem, kad durvis ir aizvērtas, tiek nospiesta gala slēdža poga, tādējādi aizverot ķēdi. Signalizācija tādējādi saprot, ka durvis ir aizvērtas. Bojāti, oksidējušies kontakti gala slēdžā var nenoslēgt ķēdi, kā rezultātā aizsardzības sistēma var nesaprast pašreizējo situāciju un, nepārtraukti darbinot LED gaismu, paziņos par it kā neaizsargātu vietu automašīnā. Šādas problēmas var novērst pats, jums vienkārši jāizjauc visi gala slēdži, rūpīgi jānotīra kontakti, jāizskalo spirtā un jāieeļļo ar elektriski vadošu smērvielu. Pēc tam jūs varat pārinstalēt pogas to sākotnējā vietā.
Lai gan retos gadījumos atbildi uz jautājumu, kāpēc pastāvīgi deg gaisma, var sniegt dažādi sensori, kas ir sabojājušies, piemēram, trieciena, skaļuma un ķermeņa stāvokļa sensori. Šādos gadījumos labāk ir sazināties ar servisa centru, lai saņemtu palīdzību. Jums arī jāsazinās ar specializētu centru, lai saņemtu palīdzību, ja trauksmes indikators pastāvīgi deg programmatūras vai aparatūras kļūmes dēļ pašā drošības sistēmas blokā. Ja neviena no pārbaudēm iepriekš minēto iemeslu dēļ nesniedza pozitīvu rezultātu, visticamāk, kļūme ir trauksmes blokā.
Nobeigumā novēlam, lai turpmāk jūs nekad vairs nemocītu jautājums, kāpēc nemitīgi deg trauksmes gaisma, kā arī mierīgu miegu naktī, neuztraucoties, ka kāds aizvedīs tavu “dzelzs draugu”.