Kā salabot Makita āmuru. Makita āmura stobra pašremonts ar rezerves daļu izlasi Makita rotējošais āmurs izjaukts

Mūsdienās attīstītāji pircējiem piedāvā simtiem dažādu dzīvokļu un māju. Bieži vien iedzīvotāji vēlas nedaudz mainīt savus parametrus, padarot savu mājokli ērtāku un ērtāku. Makita rotējošie āmuri ļaus Jums efektīvi un ātri veikt remontdarbus. Rūpnīcas daļas un laba uzbūves kvalitāte palielinās kalpošanas laiku un palīdzēs izvairīties no kļūmēm restaurācijas procesā. Raksts sniegs priekšstatu par šī ražotāja produktu galvenajām priekšrocībām.

Makita āmura urbjmašīna

Dizains nodrošina īpašu aizsardzības sistēmu, kas paredzēta putekļu izplatīšanās ierobežošanai. Ar savlaicīgu tīrīšanu instruments darbosies efektīvi visu tā kalpošanas laiku.

Makita plaši izmanto cilvēki, kuri dod priekšroku pašiem veikt remontdarbus. Rīks ir vienkārši lietojams, finansiālās uzturēšanas izmaksas ir minimālas, un tas ir lēts.

Ražotājs piedāvā šādas tehniskās specifikācijas:

• Kopējais svars – 2,04 kg
• SDS sistēma ļauj piestiprināt urbjus
• Var kalt un urbt
• Sistēma nodrošina trīs darbības režīmus
• Lielākais sitienu skaits minūtē – 4500
• Kustības translācijas spēks - 2,7 džouli
• Tīkla jauda ir 780 vati.

Kāpēc nav vēlams izmantot Makita āmuru urbi?

Bieži vien iekārta sabojājas un urbis izlido no āmursējmašīnas. Tas notiek dažādu iemeslu dēļ. Daudzi Makita āmururbju lietotāji saskaras ar faktu, ka viņu ierīce nevis sit, bet gan urbj. Bojājumus var novērst pats. Biežākie darbības traucējumu cēloņi ir norādīti zemāk:

• Starpvārpstas nodilums
• Skavas mezglu deformācija
• Klaņa sistēmas kļūme
• Eļļošanas trūkums pareizai darbībai
• Trieciena komponentu lūzums

Makita rotējošais āmurs: remonts pats

Instrumentu pašremonts ir atļauts, ja jums ir īpašas prasmes un zināšanas.

Diagnostikas tehnoloģija un problēmu novēršana ir identiski citām ierīcēm. Pirmkārt, jums vajadzētu izjaukt instrumentu, noņemot korpusu, un pēc tam noņemiet veco smērvielu un piesārņojumu.

• Izņemiet kasetni
• Noņemiet slēdzi
• Novērsiet defektus korpusa iekšpusē
• Uzklājiet smērvielu un nomainiet nodilušās detaļas

Kā izjaukt āmura urbi un pārnesumkārbu?

• Novietojiet āmuru urbi uz cietas virsmas, paceļot tā stobru uz augšu
• Izmantojot kustības uz priekšu, izvelciet apvalku, piespiežot instrumentu pret galdu. Šī pozīcija novērsīs nejaušu sastāvdaļu pārvietošanos

Makita āmura urbjmašīnas montāža

Pēc remonta pabeigšanas visas noņemtās detaļas jāatgriež sākotnējā stāvoklī. Visām nepieciešamajām daļām ieteicams uzklāt jaunu smērvielas kārtu.

Pirms montāžas korpusu notīra ar petroleju vai benzīnu. Iztīrītā čaula tiek atgriezta savā vietā. Režīma slēdzis nedrīkst atrasties tajā.

Makita HR 2450 diagramma

Rotācijas āmuru sistēma Makita-2450 sastāv no daudzām papildu sastāvdaļām un rezerves daļu saraksta. Starp nozīmīgākajiem elementiem, kuru īpašības būtu jāņem vērā remontdarbu laikā, ir šādi:

• Gredzena bloķēšanas ierīce. Tas ir paredzēts lodveida elementa noturēšanai, kas nostiprina urbi. Paplāksne un atspere to vada
• Stiprinājuma gredzens. Tas ir nepieciešams, lai pareizi noņemtu kasetnes vāciņu.
• Četras skrūves savieno pārnesumkārbu un motoru, novēršot vibrāciju. Ķēdē ir liels skaits gumijas komponentu. Bieži vien tie ir darbības traucējumu cēlonis.

Kvalitatīvam remontam pietiks ar minēto komponentu aprakstu.

Secinājums

Makita rotējošie āmuri pamatoti ir vieni no labākajiem mūsdienu tirgū. 2470 ir nedaudz uzlabots, taču tas nepadara to izturīgu. Savlaicīgs remonts pagarinās pareizas darbības laiku. Šis raksts palīdz izprast galveno komponentu darbības iezīmes. Lai novērstu visbiežāk sastopamos darbības traucējumu veidus, šie materiāli ir pilnīgi pietiekami.

No visām āmura urbju līnijām es vēlētos koncentrēties uz modeli Makita HR 2450. Instruments ir ļoti ērti lietojams, tam ir trīs darbības režīmi un tas var izturēt ļoti lielas slodzes. Šo rindu autors uzticīgi un uzticami strādāja vairāk nekā sešus gadus bez pārrāvumiem. Turklāt tas tika izmantots intensīvas slodzes apstākļos. Bet viens labs mirklis...

Kā jūs zināt, nekas nav mūžīgs. Un uzticams aprīkojums sabojājas. Kaut kā darba vidū viņš pārstāja sist. Mašīna strādāja rotācijas režīmā, taču trieciens pēkšņi pazuda.

Tika izjaukta ātrumkārba un noskaidrots bojājuma cēlonis. Salauzta mucas korpusa bukse, kurā šaušanas tapa tieši veic trieciena darbu. Rezultātā uzbrucējs iestrēga sabrukušās bukses fragmentos.

Servisa centrs ieteica pilnībā nomainīt mucu. Izrādījās, ka bukse pie ražotāja ir iespiesta mucā un netiek piegādāta atsevišķi. Man bija jāpērk pilnīgi jauna muca.

Šajā rakstā mēs jums pateiksim, kā pēc šī, parasti, vienkāršā sabrukuma, āmururbi pats nogādāt darba stāvoklī. Ja ir iemaņas remontēt elektroinstrumentus un vēlme kādam nemaksāt savu grūti nopelnīto naudu, tad paņemam instrumentu un sākam mašīnas izjaukšanu.

Rīki

Jums būs nepieciešami divi parastie plakangalvas skrūvgrieži un viens Phillips skrūvgriezis. Vienam no plakangalvas skrūvgriežiem jābūt tieviem un šauriem, ne platākiem par 4 mm. Jums būs nepieciešams arī stieples āķis, lai noņemtu stiprinājuma gredzenu. To var izgatavot no velosipēda spieķa, galvenais, lai vads būtu stingrs un viegli nelocās. Jums būs nepieciešams arī gumijas āmurs vai koka āmurs.

Darba process

Āmururbjmašīnas izjaukšana jāsāk, noņemot gumijas aizsargvāciņu - bagāžnieku. To var viegli noņemt, vienkārši satveriet to ar pirkstiem un novelciet to no mucas.

Bagāžnieka noņemšana

Pēc tam, nospiežot uz plastmasas vāciņa un saspiežot SDS + mehānisma atsperi, ar skrūvgriezi noņemiet stiprinājuma gredzenu.

Izmantojot skrūvgriezi, noņemiet aizbāzni

No mucas tiek noņemts vāks, un aiz tā, atkal saspiežot atsperi, mēs izvelkam fiksācijas lodi kopā ar atsperi un figūrveida paplāksni.

SDS mehānisma izjaukšana

Pēc tam darba režīma slēdzis tiek izjaukts. Zem pārsega, kurā atrodas sarkanā bloķēšanas poga, ir speciāla sprauga skrūvgriežam. Ievietojot šajā rievā skrūvgriezi un nedaudz pagriežot vāku, vispirms no vienas malas un pēc tam no otras, uzmanīgi noņemiet to. Šeit nevajadzētu pielikt ievērojamas pūles; vāks joprojām ir plastmasas un var saplīst. Sarkanā poga kopā ar atsperi tiek noņemta no slēdža korpusa, un tā tiek pārvietota pa kreisi līdz galam, tieši aiz urbšanas režīma. Tieši no šīs pozīcijas tas tiek noņemts no pārnesumkārbas. Lai veiktu šo darbību, slēdzis ir viegli jāpaņem ar plāniem skrūvgriežiem abās pusēs un jānoņem kopā ar gumijas blīvgredzenu.

Tagad pārnesumkārba ir noņemta. Izmantojot Phillips skrūvgriezi, atskrūvējiet četras skrūves, kas savieno kārbu ar statora korpusu. Pēc tam, turot to ar roku, ar āmuru viegli jāiesit pa stobra galu, lai kārba nāk nost no ātrumkārbas.

Pēc kastes noņemšanas noņemiet stobru no pārnesumkārbas. Tas viegli nokrīt.

Izvelciet stobru no pārnesumkārbas

Izmantojiet lupatu, lai noņemtu vecos taukus, nomazgājiet mucu ar benzīnu vai petroleju un noslaukiet.

Tātad, kā minēts iepriekš, bija nepieciešams pilnībā mainīt visu mucu. Taču šī servisa centrā iegādātā prece izrādījās “kails kā piekūns”. Tas ir, uz tā nebija pilnīgi nekā, un visas daļas no vecās mucas bija jāpārvieto uz jaunu “sagatavi”.

Sarežģītākā operācija bija šaušanas tapas noņemšana no stobra korpusa. Mucas korpusā ir speciāli caurumi, caur kuriem var redzēt bloķēšanas gredzenu. Šis gredzens notur šautuvu ar gredzeniem un gumijas amortizatoriem korpusa sēdeklī. Ievietojot caurumā plānu skrūvgriezi, nedaudz salieciet gredzenu. Mēs to darām vispirms no vienas puses un pēc tam no otras puses. Aizbāznim vajadzētu iznākt no rievas.

Tad no iekšpuses, izmantojot paštaisītu stiepļu āķi, izvelkam aizbāzni dienas gaismā.

Tagad jums ir jānoņem zobrats no vārpstas. Pēc paplāksnes nospiešanas un atsperes saspiešanas ar plānu skrūvgriezi noņemiet no rievas fiksējošo gredzenu. Pēc tā noņemšanas no stobra noņemiet paplāksni, atsperi un zobratu.

Zobrata noņemšana

Zobu ritenis tiek uzlikts uz jaunās stobra un saslēgts ar šķautnēm. Tālāk uz tā tiek uzstādīta atspere ar paplāksni un aizbāzni. Jums jāievieto bloķēšanas gredzens un jānostiprina mehānisms darba stāvoklī.

Lai to izdarītu, paņemiet stobru abās rokās un, novietojot to plaukstās, ar pirkstiem spēcīgi saspiediet atsperi, vienlaikus pārvietojot paplāksni un aizbāzni uz leju. Jums ir jāsaspiež, līdz aizbāznis iekļaujas rievā.

Pēc tam mucas iekšpusē tiek uzstādīta šaušanas tapa ar paplāksnēm un gumijas gredzeniem tādā secībā, kādā tā tika izjaukta. Bet vispirms jums jāpievērš uzmanība bundzinieka stāvoklim, viņa izskatam.

Ja šaujamtapai pēc ilgstoša darba ir izgriezumi un bedres vai tāpēc, ka to saskrāpējusi saplīsusi bukse, tad to vajadzētu nedaudz noslīpēt. Lai to izdarītu, tas tiek iestiprināts urbjpatronā un apstrādāts ar smalkgraudainu smilšpapīru. Bet, ja nelīdzenumi ir pārāk lieli, tad uzbrucēju būs vieglāk nomainīt.

Pirms uzstādīšanas ir nepieciešams ieeļļot triecienu ar speciālu smērvielu un pēc tam izmantot smērvielu darbības laikā. Ievietojot urbjmašīnu āmuru urbjmašīnā, tā kātam ir jāpieliek nedaudz smērvielas. Tas pagarina mašīnas kalpošanas laiku.

Ievietojot šautuvu mehānismu mucā, mēs to nofiksējam ar bloķēšanas gredzenu. Izmantojot skrūvgriezi, mēs cenšamies pārvietot šaušanas tapu abās pusēs mucas iekšpusē. Tam vajadzētu viegli pārvietoties kanālā, nevis iesprūst.

Jauna bagāžnieka salikšana

Mēs uzstādām salikto mucu pārnesumkārbas korpusā. Uzliekot to uz cilindra ar virzuli, mēs to ieslēdzam ar piedziņas pārnesumu un ievietojam korpusā. Montāžas laikā visām daļām jābūt labi ieeļļotām.

Mucas uzstādīšana pārnesumkārbā

Pēc tam uzstādām pārnesumkārbu, iepriekš ieeļļojot adatas gultni. Izmantojot četras skrūves, mēs pievelkam kārbu pie statora korpusa un uzstādām darba režīma slēdzi vietā. Lai to izdarītu, iestatiet to pozīcijā, kas atrodas nedaudz pa kreisi no urbšanas režīma.
Mēs ievietojam sarkano bloķēšanas pogu ar atsperi un pārvietojam slēdzi uz urbšanas režīmu. Mēs nofiksējam plastmasas vāciņu un pārbaudām slēdža darbību. Nospiediet āmura režīma slēdža vāku

Pēc tam kā pēdējais pieskāriens tiek samontēts SDS+ mehānisms. Pēc mehānisma atsperes uzstādīšanas uzvelciet figurālo paplāksni un ievietojiet bumbu. Pēc tam izmantojiet plastmasas vāciņu, lai saspiestu mehānisma atsperi un ievietotu fiksācijas gredzenu. Gumijas zābaku uzvilkšana vairs nav grūta.

Saspiežot atsperi ar paplāksni, uzstādiet fiksācijas lodi
SDS mehānisma uzstādīšana

Izmēģināsim āmura urbi zem slodzes. Mašīnas darbības laikā pārnesumkārbā nedrīkst būt svešs troksnis, darba režīma slēdzim jākustas viegli, bez pielipšanas. Kopumā visam vajadzētu darboties tāpat kā pirms sabrukuma.

Šī raksta autors cer, ka tas palīdzēs dārgajiem lasītājiem izprast rotējošā āmura remontu. Jebkurš bojājums var būt vienkāršs, ja atrodat tā cēloni. Un tad viss ir atkarīgs no jūsu prasmes un centības.

Putekļu, netīrumu un mitruma iekļūšanas dēļ iekšējā smērviela laika gaitā kļūst cieta un nepilda savu mērķi. Āmururbis sāk radīt svešu troksni. Uzsākot rotējošā āmura remontu, noteikti izlasiet pievienotās Makita 2450, 2470 detaļu demontāžas, eļļošanas un montāžas instrukcijas Rotējošā āmura Makita 2450 un 2470 shēma palīdzēs pareizi izjaukt bojātās sastāvdaļas un. atrast bojātas detaļas. Mēs arī jums pateiksim, kā izjaukt rotējošo āmuru Makita 2450.

Āmururbjmašīnas izjaukšanas procedūra

Novietojiet āmuru urbi uz tīras virsmas.

Demontējot Makita 2450 vai Makita 2470 rotējošā āmura mehānisko daļu, vienmēr ir jānoņem režīma slēdža rokturis.

Darba sākumā rokturis ir iestatīts režīmā “Impact” (labajā pozīcijā pulksteņrādītāja virzienā).

Izmantojiet skrūvgriezi, lai paceltu roktura fiksatoru un noņemtu to.

Pēc fiksatora noņemšanas rokturis tiek pārvietots galējā kreisajā pozīcijā, režīmā “Urbšana”.

Rokturis, kas saspiests ar pirkstiem, tiek noņemts no korpusa rievām.

Video instrukcijas Makita 2450 āmura urbjmašīnas režīma slēdža roktura izjaukšanai

Video: kā uzstādīt režīma slēdzi uz Makita HR 2450 rotācijas āmura

Ātrumkārbas vārpsta ir ieeļļota ar Makita 183477-5 SDS-PLUS smērvielu. Visas ienākošās kasetnes daļas noteiktā secībā tiek montētas uz vārpstas.

Uzstādot konisko atsperi, poz. 5, piestipriniet to ar lodīšu 20. poz., ievietojot to pārnesumkārbas vārpstas rievā.

Atliek tikai uzlikt gredzenu poz. 3, un nostiprināt detaļas ar bloķēšanas gredzenu 2. poz. Pēdējā posmā ievietojiet aizsarguzgali 1. kārtridža galā
Tagad ir pabeigts Makita 2450 āmura urbjpatronas remonts. Atliek pārbaudīt tā kvalitāti, ievietojot kārtridžā urbi. Pareizi samontējot, kasetne neļauj sējmašīnai spontāni izkrist.
Kārtridžs ir salikts.

Mēs izjaucam pārnesumkārbu

Lai nokļūtu mehāniskajā daļā, jums būs jānoņem plastmasas korpuss.

Makita āmura urbjmašīnas mehāniskās daļas demontāžas procedūra
Pirmkārt, tiek noņemts aizsargājošais melnais plastmasas apvalks. Korpuss tiek noņemts, kad esat atskrūvējis četras skrūves, kas nostiprina korpusu no gala.
Nospiežot uz vārpstas gala, jūs izspiedīsiet pārnesumkārbu no korpusa.

Pēc korpusa noņemšanas jums ir jāatdala rotors no pārnesumkārbas. Pārnesumkārba ir vispārējā mehāniskā daļa.
Rotoru no mehāniskās daļas (pārnesumkārbas) atdala vienkārši.
Ar labo roku jānostiprina pārnesumkārba, bet ar kreiso roku jānostiprina rotors.
Šūpošanas laikā velciet abas daļas pretējos virzienos. Rotoru pārnesumkārbā notur spirālveida zobratu berze.
Galvenie Makita rotējošā āmura darbības traucējumi rodas instrumenta mehāniskajā daļā.

Raksturīgākais mehāniskās daļas darbības traucējums ir trieciena mehānisma atteice.

Trieciena mehānisma demontāža
Trieciena mehānisms ir samontēts uz iekšējā korpusa un sastāv no pārnesumkārbas vārpstas un starpvārpstas.
Rotācijas kustība caur spirālveida zobratiem tiek pārraidīta uz starpvārpstu.

Pārnesumkārbas vārpsta ir doba vārpsta, kurā cilindrs brīvi pārvietojas.

Neliels cilindriskais zobrats, kas uzstādīts uz starpvārpstas, nodod rotāciju uz pārnesumkārbas vārpstas lielo cilindrisko zobratu, kurā ir uzstādīts triecienmehānisms.
Un translācijas kustības vienlaikus tiek pārsūtītas uz triecienmehānisma pārnesumkārbas vārpstu, pateicoties transmisijai no starpvārpstas rites gultņa uz cilindru, kas pārvietojas pārnesumkārbas mucā.

Pāriesim pie starpvārpstas demontāžas.

Starpvārpstas demontāža

Uz vārpstas 40. poz. ir uzstādīts spirālveida zobrats 42. poz., uz kuru tiek pārnesta rotācija no rotora zobrata, rites gultnis 608zz poz.41, kas pārraida translācijas kustību uz virzuļa 32. poz. eņģes poz.34.
Vārpstas otrā pusē ir uzstādīts sajūga savienojums, 10. poz., spiedes atspere, poz. 37, gultnis 36. poz
Īpaša uzmanība jāpievērš rites gultņu stāvoklim.
Āmururbjmašīnai ir importēti gultņi. Ir atļauta sadzīves gultņu uzstādīšana.
Gultni 606zz var aizstāt ar 80016, gultni 609zz var aizstāt ar 80019.

Pāriesim pie trieciena mehāniķa vārpstas demontāžas

Trieciena vārpstas demontāža

Makita 2470 āmura urbjmašīnas stobra izjaukšana ir vienkāršs process, ja izmantojat Makita āmura urbjmašīnas konstrukcijas shēmu.
Vārpsta ir muca, poz. 21, kurā ir samontēts trieciena mehānisms.
Pie stobra ir piestiprināts zobrats, 18. poz., un nostiprināts ar fiksācijas gredzenu, 16. poz.

Mēs esam nokārtojuši demontāžu.
Nomainām detaļas pret derīgām un gatavojamies montāžai. Uzziniet vairāk par āmura urbjmašīnas eļļošanu un montāžu.

Izlasiet, ja ir problēmas ar āmura urbjmašīnas elektrisko daļu.

Video ar Makita rotējošā āmura ātru demontāžu

Video: makita HR2450 rotējošā āmura izjaukšana 5 minūtēs pirms m

Āmuri ir triecienurbšanas ierīces, kas paredzētas urbumu urbšanai un kalšanai īpaši izturīgos materiālos. Āmururbjmašīna īsteno divas idejas: darba instruments griežas un vienlaikus kustas garenvirzienā, radot trieciena impulsu.

Rotējošie āmuri vienmēr darbojas ekstremālos apstākļos. Rotācijas āmuru kalpošanas laiks ir atkarīgs ne tikai no pareiziem ekspluatācijas apstākļiem, bet arī no izstrādājumā iekļauto detaļu uzticamības.

Bet, lai kā jūs mēģinātu, laika gaitā āmururbji sāk neizdoties.

Lai pareizi salabotu āmuru, jums jāiepazīstas ar tā struktūru. Makita 2470 un 2450 urbjmašīnas remontu pats var veikt cilvēks, kuram ir mehāniķa iemaņas un pārzina elektrotehnikas pamatus.

Atcerieties! Ievērojiet drošības noteikumus un izjaukšanas laikā atvienojiet āmuru urbi no elektrotīkla.

Makita 2450 un 2470 rotējošie āmuri ir salikti pēc gandrīz tāda paša dizaina un no tām pašām detaļām. To labošana neatšķiras. Lai atvieglotu remontu, zemāk ir Makita āmuru montāžas shēma un detaļu katalogs.

Makita 2450 un 2470 rotācijas āmura ķēde sastāv no mehāniskās un elektriskās daļas.

Mehāniskā daļa nodrošina griezes momenta pārnesi uz urbi, vienlaikus radot translācijas kustību, kas rada triecienu. Mehāniskā daļa sastāv no rotācijas piedziņas un triecienmehānisma.

Makita rotējošā āmura elektriskā ķēde nodrošina elektriskās enerģijas pārvēršanu kinētiskā enerģijā caur rotora rotāciju. Elektriskajā daļā ietilpst elektromotors, barošanas poga ar ātruma regulatoru, atpakaļgaitas slēdzis un savienojošie vadi Makita āmura galvenie darbības traucējumi Rotācijas āmuru darbības traucējumi ir sadalīti elektriskajos un mehāniskajos.

Šajā rakstā apskatīsim visus Makita 2470 un 2450 āmuru elektriskās daļas defektus un to novēršanas veidus:

Rotācijas āmuru Makita 2450 un Makita 2470 elektriskie darbības traucējumi Elektriskās darbības traucējumi izpaužas faktā, ka, pieslēdzot āmuru pie tīkla sprieguma, instruments neieslēdzas. Makita āmura urbjmašīnas savienojuma shēma ar tīklu ir vienkārša.

Rotējošā āmura Makita 2450 elektriskā ķēde ir elektromotora, palaišanas pogas un vadu virknes savienojums. Rotējošā āmura Makita 2470 izkārtojums ir līdzīgs.

Caur pieslēguma vadu poz. 72 tiek piegādāts 220 V barošanas spriegums caur birstes turētāju poz. 66, un caur reversa kontaktiem slēdzis poz. 60 uz statora tinumu 59. poz. Visizplatītākais darbības traucējums ir kontaktu trūkums savienojumos.

Elektrisko bojājumu noteikšanas procedūra

Video: Makita HR 2470 slimība \ Rotējošais āmurs 2470 pārtrauca ieslēgšanos \ Kontakti nodeguši \ Apkopes rīks

Makita rotējošā āmura elektriskās daļas integritātes noteikšana. Lai ar savām rokām salabotu āmuru Makita 2450 vai Makita 2470, jums ir jāapbruņojas ar ierīcēm un instrumentiem. Derēs jebkurš testeris, skrūvgriežu komplekts, atslēgas, āmurs vai koka adapteris. Ir labi, ja ir skrūvgriezis ar iebūvētu fāzes indikatoru.

Jums jāņem testeris, jāpieslēdz āmura urbšanas spraudņa galiem un jānospiež āmura urbšanas slēdzis. Ja testeris uzrāda zināmu pretestību, tad āmura urbjmašīnas barošanas ķēde ir neskarta. Ja testeris rāda bezgalību, tad ķēdes integritāte ir salauzta un ir nepieciešams noņemt aizmugurējo vāciņu, lai pārbaudītu āmura urbjmašīnas savienojuma kabeli un elektriskās birstes.

Āmururbjmašīnas aizmugurējo vāciņu (parasti melnu) var viegli noņemt, jums vienkārši ir jāatskrūvē trīs skrūves, izmantojot skrūvgriezi vai skrūvgriezi.

Noņemiet vāku un izmantojiet skrūvgriezi, lai atvienotu vadu galus no elektriskajām sukām. Izmantojot testeri vai paštaisītu ierīci, ko tautā sauc par "arkašku", nosakiet barošanas vadu integritāti un slēdža pareizu darbību.

Daži vārdi par vienkāršu vadības ierīci ar nosaukumu "Arkashka". Ierīce sastāv no LED vai zibspuldzes spuldzes, AA baterijas un diviem stieples gabaliem. Visa vadības ierīces elektriskā ķēde sastāv no sērijveidā savienotām daļām. Pievienojiet akumulatoru vienam LED vai spuldzes galam un pievienojiet vadus gaismas diodes un akumulatora brīvajiem galiem. Jūs iegūsit universālu ierīci elektrisko ķēžu integritātes pārbaudei.

Tipiski āmuru Makita 2450 un 2470 darbības traucējumi Bieži sastopami darbības traucējumi Makita 2450 un Makita 2470 rotējošo āmuru elektriskajā daļā:

• padeves kabeļa lūzums ieejas punktā āmura urbjā;
• slēdža poga TG813TLB-1, art. 650508-0, 68. poz.;
• elektrisko ogļu suku nodilums SV-419, 191962-4, 65. poz.
• reversā slēdža kontaktu nodilums;
• rotora gultņu nodilums: gultnis 609LLU, art. 210060-6, 51. poz. gultnis 607LLU, art. 211021-9, 56. poz.
• rotora īssavienojums 220-240 V, art. 515668-8, 54. poz.
• statora tinuma bojājums 220-240 V priekš HR2450, art. 633488-5, 59. poz.

Slēdzis TG813TLB-1, art. 650508-0, tiek izmantots kā starta poga; poz. 68.

Birstes tiek nomainītas, kad tās ir pilnībā nolietojušās vai tām ir vājš kontakts. Šī nepareiza darbība tiek atklāta, spēcīgi uzkarstot vietās, kur ir uzstādītas elektriskās birstes.

Ja āmururbis netiek ieslēgts, to var izraisīt atpakaļgaitas slēdža kontaktu nodilums. Šāda veida problēmas var atrisināt ļoti vienkārši.

Makita rotējošā āmura atpakaļgaitas slēdža remonts

Lai salabotu atpakaļgaitas slēdzi, ir jāatvieno aizmugurējais vāciņš. Uzmanīgi atvienojiet vadus no pogas. Rūpīgi pārbaudiet slēdzi.

Turpmāka demontāža ir saistīta ar birstes turētāja noņemšanu, vispirms atbrīvojot pašas otas. Noņemot birstes turētāju, jūs tiksit pie reversā slēdža kontaktiem.

Nosakiet tā stāvokli un, ja nepieciešams, nomainiet kontaktus.

Vēl viena izplatīta elektriskā kļūme ir slikts kontakts starp statoru un atpakaļgaitas slēdža apakšējiem kontaktiem.

Kontakta remonts starp statoru un atpakaļgaitas slēdzi

Lai noņemtu statoru, ir jāatvieno pārnesuma korpuss (melns) no statora korpusa (zaļš).

Atcerieties! Rotora mehāniskajā daļā gultnis tiek nospiests ar īpašu gredzenu. Nezaudējiet to izjaukšanas laikā.

Zaļajā korpusā atrodas stators. Ieskatoties vidū, jūs redzēsit divas pašvītņojošas skrūves 4x60, art. 266334-3, 57. poz., nostiprinot statoru pie korpusa. Atskrūvējiet tos, noņemiet plastmasas statora aizsardzību HR2450, art 419201-3, poz. 58., atbrīvojiet statoru. Noņemot statoru, jūs redzēsit statora kontaktus un reversā slēdža paneli.

Rūpīgi notīriet kontaktus ar smilšpapīru un apstrādājiet ar šķīdinātāju vai spirtu.

Pirms montāžas salieciet kontaktus tā, lai tie cieši pieguļ viens otram. Ieeļļojiet kontaktus ar plānu tehniskā vazelīna kārtiņu.

Āmururbjmašīnas elektriskās daļas montāža tiek veikta apgrieztā secībā.

sdelalremont.ru

Rotējošā āmura Makita 2450 izjaukšanas instrukcijas

Āmururbjmašīna ir triecienurbšanas instruments, kas vienlaikus veic triecienurbšanas un urbšanas iekārtas funkciju, strādājot ar īpaši izturīgiem materiāliem.

Ierīce izmanto divas idejas vienlaikus: instruments griežas un pārvietojas garenvirzienā, pārraidot trieciena impulsu uz cietu virsmu.

Rotējošie āmuri vienmēr darbojas ekstremālos apstākļos ar augstu putekļu līmeni.

Darbības bez traucējumiem ilgumu ietekmē ne tikai darbības apstākļi, bet arī instrumentā iekļauto komponentu kvalitāte.

Rotējošie āmuri Makita 2450, 2470 ir uzticami, kvalitatīvi instrumenti. Bet pat visuzticamākajam instrumentam ir nepieciešama pienācīga aprūpe un savlaicīga apkope.

Lai veiktu Makita 2450, 2470 rotācijas āmuru apkopi, ir jāiepazīstas ar instrumentu iekšējo saturu un tajos iekļautajām sastāvdaļām. Šie norādījumi palīdzēs jums noskaidrot Makita āmura vājās vietas.

Makita 2450, 2470 rotācijas āmura remontam ar savām rokām atļauts cilvēks ar santehniķa iemaņām un zināšanām elektrotehnikā.

Atcerieties! Veicot rotācijas āmura remontu, strādājot ar elektroierīcēm, jāievēro drošības noteikumi.

Makita 2450 un 2470 rotējošie āmuri ir salikti pēc gandrīz vienāda dizaina un praktiski no identiskām, maināmām detaļām. To labošana neatšķiras.

Rotējošā āmura Makita 2450 vispārīgs skats

Lai atvieglotu remontu, zemāk ir Makita āmuru montāžas shēma un detaļu katalogs.

Makita 2450 rotējošā āmura montāžas shēma

Makita 2450 un 2470 rotācijas āmuru dizains

Makita āmurs parasti sastāv no elektriskām un mehāniskām daļām. Turklāt āmura urbjmašīnas mehāniskais bloks atrodas melnā plastmasas korpusā, un āmura urbja elektriskā daļa ir paslēpta zem zaļā plastmasas korpusa.

Āmururbjmašīnas mehāniskās daļas demontāžas procedūra

Mehāniskais bloks ir paredzēts vārpstas griešanās momenta pārnešanai uz instrumentu, radot ne tikai griezes momentu un translācijas trieciena impulsu.

Mehāniskās vienības uzdevums ir pārsūtīt rotāciju no rotora uz instrumentu, vienlaikus nodrošinot instrumentam garenvirziena kustību.

Āmururbjmašīnas izjaukšana sākas ar ātrās atbrīvošanas patronas noņemšanu.

Ātri nolaižamas patronas daļas

Pēc kasetnes izjaukšanas atskrūvējiet četras skrūves, poz. 10, piestiprinot pārnesuma korpusa vāku un āmura korpusu, un, nospiežot uz āmura vārpstas gala, noņemiet melno plastmasas vāciņu.

Mehāniskās vienības vāka noņemšana

Lai noņemtu mehānisko bloku no zaļā statora korpusa, jums:

1. Atskrūvējiet trīs skrūves 70, 75, 76, kas notur vāku 69 āmura rokturī.

3. Atbrīvojot 63, 66 otu turētāju atsperes, izņemiet 65. poz.

Tagad jūs varat noņemt mehānisko bloku no statora korpusa.

Mehāniskā bloka veids

Atbrīvojot mehānisko bloku, ir nepieciešams atvienot no tā rotoru. Rotora poz. ir piestiprināts pie mehāniskā bloka zobrata zobu berzes dēļ un tiek izvilkts, vienlaikus kratot un atvienojot.

Amortizatora bloka mehāniskā bloka demontāža

Mehāniskais bloks ir samontēts uz iekšējā korpusa, 49. poz. Lai noņemtu starpvārpstu, korpusa pamatnē ir jāatskrūvē divas skrūves, 43. poz. Arī starpvārpsta tiek fiksēta ar režīma slēdža sviru.

Divi vārdi par režīma slēdzi

Rotējošajiem āmuriem Makita 2450, 2470 ir svira, kas nodrošina instrumentam trīs darbības režīmus. Ar āmururbi var vienkārši urbt, vienkārši kalt un kaltu ar vienlaicīgu urbšanu. Slēdža svira ir novietota uz iekšējā korpusa ass un ir nostiprināta ar spiedes atsperi, 87. poz. un fiksācijas gredzenu.

Ir pienācis laiks noņemt starpvārpstu.

Starpvārpsta

Starpvārpstas demontāža

Lai izjauktu starpvārpstu, izmantojiet šajā rokasgrāmatā iekļauto shēmu.

Starpvārpstas diagrammas fotoattēls, kurā norādīts demontāžas pasūtījums

Noņemt no vārpstas poz. 40 secībā:

• A). gultnis 46. poz. un gredzens 47. poz.
• b). cilindriskais zobrats, poz. 42;
• V). rites gultnis, poz. 41;

Un vārpstas otrā pusē noņemiet:

• G). plakanā paplāksne 12 poz.35;
• d). gultnis 606 poz.36;
• e). fiksējošais gredzens S-7 37. poz.;
• un). kompresijas atspere 7 poz. 38;
• h). sajūga sakabe 39. poz.

Trieciena mehānisma mucas vārpstas demontāžas procedūra

Lai izjauktu triecienmehānisma vārpstu, ir nepieciešams to izvilkt no iekšējā korpusa.

No vārpstas ir nepieciešams noņemt cilindru poz. 32, kas ievietots vārpstas iekšējā dobumā.

Cilindru ir ļoti viegli izjaukt:

1. No tā jānoņem uzbrucējs 30. poz.

2. Virzuļa eņģes poz. 34 ir izsistas;

3. Noņemiet divas plakanas paplāksnes, 33., 35.

Izjaukts cilindrs

Lai izjauktu pašu vārpstu, trieciena mehānisma 21. poz., ir jānoņem no kasetnes uzstādīšanas vārpstas:

• - gredzenveida atspere 28 poz. 16;
• - paplāksne 30 poz.17;
• - kompresijas atspere 31 poz. 18;
• - cilindriskais zobrats 51. pozīcija 19;
• - tērauda lode 7.0 poz.20.

Un no vārpstas iekšējās dobuma puses ir nepieciešams noņemt:

• - gredzenveida atspere 28 poz. 29;
• - gumijas gredzens 28. poz.;
• - metāla gredzens 27. poz.;
• - gumijas gredzens 15 poz. 26;
• - gredzens 9 poz.25;
• - plakana metāla paplāksne 28 poz.22.

Izjaukta mucas vārpsta

Rotējošā āmura Makita 2450, 2470 elektriskās daļas demontāža

Rotējošā āmura Makita 2450.2470 elektriskajā daļā ietilpst:

slēdzis TG813TLB-1 poz.68;

ogles birstes SV-419 poz.65;

otas turētājs poz. 63,66.

Lai noņemtu statoru, vienkārši pieskarieties plastmasas zaļā korpusa galam statora pusē ar koka āmuru vai bloku.

Bet vispirms jums ir jāatskrūvē divas pašvītņojošas skrūves 4x60 mm poz. 57.

Bieži piesitot korpusam, stators spontāni izvirzās ārpus korpusa malām un pēc tam tiek noņemts ar roku.

Atlikušos Makita 2450 vai 2470 elektriskās daļas elementus var viegli demontēt, jo tie nav piestiprināti nekam.

Ir pabeigta āmura urbja demontāža.

Rotējošais āmurs Makita 2450 izjaukts

domremstroyka.ru

Kā pareizi ieeļļot un salikt Makita 2450 un 2470 āmururbi

Jebkura mehānisma montāža jāsāk pēc rūpīgas sagatavošanas. Ir nepieciešams sagatavot ne tikai detaļas, bet arī instrumentus, atrašanās vietu un smērvielu.

Instrumenti, bez knaiblēm, skrūvgriežiem, āmura un otas smērvielas uzklāšanai neiztikt.

Kāda ir Makita 2450 un 2470 rotējošā āmura montāžas shēma?

Makita āmura montāžu ar savām rokām var veikt tikai tad, ja ievērojat pievienotos norādījumus.

Montāžas procesa uzdevums ir nomainīt bojātās detaļas ar piemērotām un nodrošināt instrumenta savstarpēju aizvietojamību un darbināmību.

Makita 2450 rotējošā āmura montāžas procedūra

Trieciena mehānisma montāža

Kā salikt Makita rotējošā āmura triecienmehānismu? Trieciena mehānisms ir samontēts no divām vienībām: mucas vārpstas ar cilindrisko zobratu un starpvārpstas ar rites gultni.

A). Uz stobra ir uzlikts zobrats, poz. 21, un nospiests ar kompresijas atsperi, 18. poz. Lai nostiprinātu atsperi, to nospiež ar paplāksni 30, poz. 17, un nostiprina ar fiksācijas gredzenu 28, poz. B). Lai saliktu uzbrucēju, uz sitiena vārpstas jāuzliek gredzens 9, poz. 26, un jāpiespiež ar metāla gredzenu, poz.

Tagad mēs virzāmies uz mucas pretējo pusi, 21. poz. Savukārt mucas iekšējā virsma ir jāieeļļo ar smērvielu un jāievieto samontētā šaušanas tapa, poz. 24.

Starpvārpstas un virzuļa montāža

Starpvārpstas komplekta montāža

Starpvārpsta

Lai saliktu starpvārpstu, uz vārpstas 40. poz. ir jāuzliek sakabes 39. poz.

Translācijas kustības tulkošana

Vārpstas pretējā pusē ir uzlikts spirālveida zobrats 8 poz. 45, gultnis 608zz poz. 47. Starpvārpsta ir samontēta.

Pārnesumkārbas komplekta montāža

Pārnesumkārbas bloks ir uzstādīts uz iekšējā korpusa, 49. poz.

Iekšējais korpuss

Starp citu, ir gadījumi, kad asis izlec no iekšējā alumīnija korpusa. Abas asis ir iespiestas korpusā.

Samontētā starpvārpsta tiek ievietota korpusā, poz. 49, kura rites gultņa svirai jāiekļaujas cilindra eņģes atverē.

Šajā gadījumā starpvārpstas rites gultņa svirai, poz. 32, jāiekļaujas korpusa ligzdā. Šo procedūru parasti veic, šūpojot konstrukciju, līdz detaļas pilnībā nokrīt norādītajās vietās.

Režīmu slēdža sviras uzstādīšana

Režīma slēdzis ir paredzēts, lai pārvietotu sajūgu dažādās pozīcijās un pārnestu kustības uz trieciena mehānisma vārpstu caur rites gultni, poz. 32.

Rotācijas āmura Makita 2450 režīma slēdža sviras montāža

Uz iekšējā korpusa ass jāuzliek augšā režīma slēdža svira 88. poz. un jānospiež ar plakanu paplāksni 87. poz. Uzstādiet fiksējošo gredzenu poz.86. un salabojiet to.
Stiprinājuma gredzens ir rūpīgi jānostiprina. Griežot starpvārpstu, rūpīgi jāpārbauda cilindra pareiza darbība un brīva kustība korpusā. Tas jādara tagad, lai montāžas beigās nekļūtu skaidrs, ka montāža ir salikta nepareizi.

Trieciena vārpstas montāža

Vispirms jāieeļļo cilindra iekšpuse, poz. 32, un jāievieto tajā āmurs, poz.

Atliek tikai ievietot ieeļļoto cilindru, poz. 21, uzliekot uz eļļotā cilindra 32. poz. Kā smērvielas ieteicams izmantot īpašu smērvielu, kas paredzēta Makita āmuriem.

Smērvielas ir pieejamas vairākos veidos: Makita P-08361 un Makita 183477-5 SDS-PLUS.

Smērvielas atšķiras pēc krāsas, bet tām ir tieši tādas pašas īpašības. Kādas citas smērvielas tiek izmantotas āmururbjmašīnās Makita 2450 un 2470?

Un šeit mums ir samontēta mehāniskā vienība.

Makita 2450 rotējošā āmura vispārējās demontāžas un montāžas video

Pārbaudiet tā veiktspēju, pagriežot starpvārpstu un uzraugot virzuļa kustību triecienmehānismā. Visi!

Tagad ieeļļīsim visas mehāniskās vienības daļas ar ieteicamo smērvielu. Šeit ir piemērs, kā pareizi uzklāt smērvielu uz rotējošām virsmām. Šeit ir vēl viens piemērs dāsnai mehāniskās vienības eļļošanai.

Ar eļļu putru sabojāt nevar

Tādā veidā iespējams arī uzklāt lubrikantu. Ar eļļu putru nevar sabojāt!

Ieeļļotajam mehāniskajam blokam jābūt pārklātam ar melnu plastmasas korpusu, 14. poz. Novietojot korpusu uz bloka, nospiediet korpusu uz leju, līdz komplekts ir pilnībā nostiprināts tajā. Atpakaļība Ievietojiet četras skrūves, poz. 10, korpusā un pievelciet.

Tagad ir pienācis laiks piestiprināt elektromotora rotoru mehāniskajai daļai. Rotoru uzstādīšana

Spirālveida rotora zobrats ir cieši ievietots mehāniskās vienības korpusā un nospiests.

Atliek ievietot četras pašvītņojošas skrūves m4x60 poz.57. un ieskrūvējiet tos elektriskās vienības korpusā.

Elektrisko suku uzstādīšana

Notīriet netīrumus no birstes turētāja rievām un uzstādiet birstes vietā, nostiprinot tās ar aizbīdņiem.

Tagad ir pienācis laiks pārbaudīt āmura urbja veiktspēju. Pievienojiet urbjmašīnas spraudni kontaktligzdai, īsi ieslēdziet āmuru režīmā “urbšana”. Kad esat pārliecināts, ka rīks darbojas, izslēdziet to. Iestatiet režīma slēdzi pozīcijā "trieciens". Neievietojiet instrumentu. Pārbaudiet āmura urbja funkcionalitāti šajā pozīcijā. Tajā pašā laikā jūs pārbaudījāt režīma slēdža darbību.

Atliek tikai pārbaudīt ātruma kontroles pogas novietojumu, pārliecināties, vai kontaktu savienojumi ir droši, un varat sākt vāka uzstādīšanu.

Vāka uzstādīšana

Vāks nostiprināts ar trīs dažāda garuma M×4 pašvītņojošām skrūvēm.

Pievienojiet āmururbi 220Β tīklam un pārbaudiet visus režīmus. Makita 2450 vai 2470 rotējošais āmurs ir samontēts un darbojas pareizi!

sdelalremont.ru

Kā salabot makita 2470 āmura urbjmašīnas stobra patronu un triecienmehānismu

Putekļu, netīrumu un mitruma iekļūšanas dēļ iekšējā smērviela laika gaitā kļūst cieta un nepilda savu mērķi. Āmururbjmašīna sāk darboties ar svešu troksni. Uzsākot rotējošā āmura remontu, noteikti izlasiet pievienotos norādījumus par Makita 2450, 2470 rotācijas āmura detaļu demontāžu, eļļošanu un salikšanu Makita 2450 un 2470 rotējošā āmura shēma palīdzēs pareizi izjaukt bojātās detaļas un. atrast bojātas detaļas. Mēs arī jums pateiksim, kā izjaukt rotējošo āmuru Makita 2450.

Makita 2470 āmura urbjmašīnas izjaukšana sākas ar režīma slēdža pogas noņemšanu.

Āmururbjmašīnas izjaukšanas procedūra

Novietojiet āmuru urbi uz tīras virsmas.

Demontējot Makita 2450 vai Makita 2470 rotējošā āmura mehānisko daļu, vienmēr ir jānoņem režīma slēdža rokturis.

Darba sākumā rokturis ir iestatīts režīmā “Impact” (labajā pozīcijā pulksteņrādītāja virzienā). Izmantojiet skrūvgriezi, lai paceltu roktura fiksatoru un noņemtu to. Pēc fiksatora noņemšanas rokturis tiek pārvietots galējā kreisajā pozīcijā, režīmā “Urbšana”.
Rokturis, kas saspiests ar pirkstiem, tiek noņemts no korpusa rievām.

Video instrukcijas Makita 2450 āmura urbjmašīnas režīma slēdža roktura izjaukšanai

Video: Kā uzstādīt\ Kā noņemt režīma slēdzi no Makita HR 2450 rotējošā āmura

Režīma pogas iestatīšanas procedūra

Lai uzstādītu režīma slēdzi korpusā, ir jāveic dažas darbības: ievietojiet slēdzi “urbšanas” pozīcijā montāžas ligzdā, līdz tas noklikšķ; pārvietojiet slēdzi pretēji pulksteņrādītāja virzienam pozīcijā "pūšana"; pagrieziet slēdzi ar klikšķi pretēji pulksteņrādītāja virzienam pozīcijā “urbšana”; ievietojiet atsperi un sarkano pogu; Ievietojiet vāku augšpusē, līdz tas nofiksējas vietā.

Režīma slēdzis ir samontēts.

Otrajā posmā jums vajadzētu izjaukt ātrās atbrīvošanas patronu un ar savām rokām salabot āmura urbjpatronu. Starp citu, kārtridžs ir jāizjauc tikai Makita 2470 modeļiem Kasetnes dizains ir diezgan vienkāršs, un ikviens, kam ir nelielas zināšanas metālapstrādes jomā, var tikt galā ar tās remontu.

Makita āmura urbjpatronas izjaukšanas procedūra

Urbjpatronas remonts sākas ar āmura urbja uzstādīšanu vertikāli uz korpusa aizmugurējā vāka. Hrmakita rotējošā āmura diagramma palīdzēs pareizi veikt demontāžas darbus. Vai ir nepieciešams nomainīt Makita 2470 āmura urbjpatronu? Atbildi var iegūt tikai pēc pilnīgas kasetnes izjaukšanas ar savām rokām.

Izmantojot skrūvgriezi vai novilcēju, bagāžnieks tiek noņemts, kārtridžs tiek atbrīvots no stiprinājuma gredzena, sakabes korpusa un metāla gredzena 20 poz.4. Pēc tam rūpīgi jānoņem bumba, poz. 5, un koniskā atspere, poz. 6. Kasetne ir izjaukta.

Zemāk redzamā diagramma parāda āmura urbjpatronas dizainu.

Galvenie makita 2450 rotējošā āmura darbības traucējumi, kas izraisa defektus patronas darbībā, ir:

• gumijas aizsargzābaka nodilums 1. poz.;
• bloķēšanas gredzena atslābināšana 2. poz. vai tā daļējs nodilums;
• lodīšu nodilums 20. poz.;
• koniskās atsperes elastības zudums 6. poz. vai tā stiepšanās.

Āmururbjpatronas remonts nav sarežģīta procedūra, un to parasti ir viegli izdarīt ikviens, kurš var turēt skrūvgriezi.

Ja gumijas zābaka, stiprinājuma gredzena vai koniskās atsperes nomaiņa nav grūta, tad jaunas bumbiņas nomaiņai ir jāpievērš uzmanība. Jaunās bumbiņas diametram jābūt 7 mm ±1 µm. Kā smērvielas ieteicams izmantot īpašu smērvielu, kas paredzēta Makita āmuriem.

Smērvielai ir indekss Makita P-08361, Makita 183477-5 SDS-PLUS 30g ātrumkārbai. Urbju kātiem ieteicams izmantot Makita 196804-7 smērvielu.

Saliekot kārtridžu, uzstādiet konisko atsperi ar šauro pusi pret āmuru. Neaizmirstiet, ka āmura urbjpatronas remonts ar savām rokām prasa montētāja uzmanību.

Ātrās atlaišanas patronas montāžas procedūra

Montāža tiek veikta uz tīras virsmas. Detaļas ir iepriekš mazgātas, žāvētas un ieeļļotas ar plānu ieteicamās smērvielas kārtu.

Ātrumkārbas vārpsta ir ieeļļota ar Makita 183477-5 SDS-PLUS smērvielu. Visas ienākošās kasetnes daļas noteiktā secībā tiek montētas uz vārpstas.
Uzstādot konisko atsperi, poz. 5, piestipriniet to ar lodīšu 20. poz., ievietojot to pārnesumkārbas vārpstas rievā.

Atliek tikai uzlikt gredzenu poz. 3, un nostiprināt detaļas ar bloķēšanas gredzenu 2. poz. Pēdējā posmā ievietojiet aizsarguzgali 1. Makita urbjpatronas 2450 remonts ir pabeigts. Atliek pārbaudīt tā kvalitāti, ievietojot kārtridžā urbi. Pareizi samontējot, kasetne neļauj sējmašīnai spontāni izkrist.

Kārtridžs ir salikts.

Mēs izjaucam pārnesumkārbu

Lai nokļūtu mehāniskajā daļā, jums būs jānoņem plastmasas korpuss.

Makita rotējošā āmura mehāniskās daļas demontāžas procedūra: Vispirms noņemiet melno plastmasas aizsargapvalku. Korpuss tiek noņemts, kad esat atskrūvējis četras skrūves, kas nostiprina korpusu no gala. Nospiežot uz vārpstas gala, jūs izspiedīsiet pārnesumkārbu no korpusa.

Pēc korpusa noņemšanas jums ir jāatdala rotors no pārnesumkārbas. Pārnesumkārba ir vispārējā mehāniskā daļa. Rotoru no mehāniskās daļas (pārnesumkārbas) atdala vienkārši. Ar labo roku jānostiprina pārnesumkārba, bet ar kreiso roku jānostiprina rotors. Šūpošanas laikā velciet abas daļas pretējos virzienos. Rotoru pārnesumkārbā notur spirālveida zobratu berze.

Galvenie Makita rotējošā āmura darbības traucējumi rodas instrumenta mehāniskajā daļā.

Raksturīgākais mehāniskās daļas darbības traucējums ir trieciena mehānisma atteice.

Trieciena mehānisma izjaukšana Trieciena mehānisms ir samontēts uz iekšējā korpusa un sastāv no pārnesumkārbas vārpstas un starpvārpstas. Rotācijas kustība caur spirālveida zobratiem tiek pārraidīta uz starpvārpstu.

Pārnesumkārbas vārpsta ir doba vārpsta, kurā cilindrs brīvi pārvietojas.

Neliels cilindriskais zobrats, kas uzstādīts uz starpvārpstas, nodod rotāciju uz pārnesumkārbas vārpstas lielo cilindrisko zobratu, kurā ir uzstādīts triecienmehānisms. Un translācijas kustības vienlaikus tiek pārsūtītas uz triecienmehānisma pārnesumkārbas vārpstu, pateicoties transmisijai no starpvārpstas rites gultņa uz cilindru, kas pārvietojas pārnesumkārbas mucā.

Pāriesim pie starpvārpstas demontāžas.

Starpvārpstas demontāža

Uz vārpstas 40. poz. ir uzstādīts spirālveida zobrats 42. poz., uz kuru tiek pārnesta rotācija no rotora zobrata, rites gultnis 608zz poz.41, kas pārraida translācijas kustību uz virzuļa 32. poz. eņģes poz.34. Vārpstas otrā pusē ir uzstādīts sajūgs, 10. poz., spiedes atspere, poz. 37, gultnis 606. poz uzmanība jāpievērš rites gultņu stāvoklim. Āmururbjmašīnai ir importēti gultņi. Ir atļauta sadzīves gultņu uzstādīšana.

Gultni 606zz var aizstāt ar 80016, gultni 609zz var aizstāt ar 80019.

Pāriesim pie trieciena mehāniķa vārpstas demontāžas

Trieciena mehānisma vārpstas demontāža Makita 2470 āmura urbjmašīnas stobra demontāža ir vienkāršs process, ja izmantojat Makita āmururbja konstrukcijas shēmu. Vārpsta ir muca, poz. 21, kurā ir samontēts trieciena mehānisms. Pie stobra ir piestiprināts zobrats, 18. poz., un nostiprināts ar fiksācijas gredzenu, 16. poz.

Cilindra poz. 32 kustas stobrā, iedarbojoties uz šautu 24. poz. Uzbrucēja aizmugurē ir metāla gredzens, pozīcija 27, kas pārraida sitienu uz urbi.

Kad ir nepieciešams nomainīt āmura urbšanas stobru?

Visbiežāk metāla gredzens neizdodas.
Uzbrucējs

Cilindrs ar triecienu

Mēs esam nokārtojuši demontāžu. Nomainām detaļas pret derīgām un gatavojamies montāžai. Uzziniet vairāk par āmura urbjmašīnas eļļošanu un montāžu.

Izlasiet, ja ir problēmas ar āmura urbjmašīnas elektrisko daļu.

Video ar Makita rotējošā āmura ātru demontāžu

Video: kā izjaukt makita HR2450 āmuru urbi 5 minūtēs līdz mazākajai detaļai