Kā izgatavot betona grīdu garāžā: prasības un liešanas tehnoloģija. Pareizo betona grīdu izgatavošana garāžā Grīdas betonēšana garāžā

Grīdas seguma izturību un izturību garāžas ēkā ietekmē daudzi faktori un tie noteikti jāņem vērā, iekārtojot grīdu. Ir jāzina darbu veikšanas tehnoloģija, lai saprastu, kā pareizi aizpildīt virsmu, un kā vislabāk aizpildīt grīdu garāžā.

Prasības grīdas segumiem garāžās

Pirmkārt, spēcīgam un uzticamam grīdas segumam garāžas ēkā, kas redzams fotoattēlā, ir jāiztur smagā transportlīdzekļa svars, kas tajā atradīsies, un tas nedrīkst deformēties.

Kvalitatīvi izlieta grīda garāžai:

• saglabā sākotnējo izturību mehāniskās slodzēs - uzstādīšanas laikā jāņem vērā mašīnas svars, kas vienmēr tiek sadalīts nevienmērīgi un tas noved pie grīdas virsmas deformācijas;
• ugunsdrošs - šis punkts ir ārkārtīgi svarīgs, jo viegli uzliesmojošas vielas parasti tiek uzglabātas garāžās. Pārklājumam nevajadzētu atbalstīt degšanas procesus un reaģēt uz ievērojamu istabas temperatūras paaugstināšanos;
• mitruma izturīgs - bez problēmām panes augstu mitrumu;
• izturīgs - kalpo gadu desmitiem bez plaisām vai virsmas bojājumiem;
• viegli uzturēt tīru;
• izturīgs pret ķīmiskām vielām un degvielām un smērvielām, kas bieži nokrīt uz grīdas.

Daži garāžu ēku īpašnieki, papildus nepieciešamo ekspluatācijas īpašību nodrošināšanai, cenšas piešķirt telpai estētisku izskatu, ieklājot dekoratīvo grīdas segumu, izmantojot augstas stiprības keramikas flīzes vai porcelāna keramikas izstrādājumus.

Bet šādas grīdas ir dārgas, un tāpēc lielākā daļa automašīnu entuziastu izvēlas augstas kvalitātes betona segumu. Pat ja nākotnē īpašnieks nolems garāžā ieklāt flīzes, viņš nevar iztikt bez uzticamas betona pamatnes. Izdomāsim, kā pareizi betonēt garāžas grīdu, lai ņemtu vērā visas šāda darba detaļas.

Materiālu izvēle grīdas pildīšanai

Ja garāžas grīdas ieliešana ietver betona klona ieklāšanu tieši uz zemes, jums ir jāsagatavo šādi materiāli:

1. Aizpildīšanai uz zemes zem klona - smalki šķembas vai keramzīta oļi.
2. Bāku aprīkošanai un pamatnes nostiprināšanai - cinkoti tērauda profili un armatūras sieta.
3. Lai izveidotu mitrumizturīgu slāni - blīvu polietilēna plēvi, vai jumta papes ruļļos, ​​vai ielej hidroizolāciju.
4. Sajaukt speciālu šķīdumu grīdas iepildīšanai garāžā - grants (šķembas), smiltis, cements.
5. Apdarei, kad tas ir plānots, sastāvdaļas pašizlīdzinošām grīdām.
6. Lai pabeigtu pārbaudes cauruma malas dizainu, izmantojiet metāla stūri.
7. Ķieģeļi sienu ieklāšanai pagrabā. Lasiet arī: "".

Jums būs nepieciešami rīki:

• lāpstas;
• lāpstiņas;
• līmenis;
• betona maisītājs.

Apskates bedres izbūve

Lai garāžā radītu apstākļus ērtai transportlīdzekļu apkopei un remontam, jums būs jāuzstāda pārbaudes bedre. Šis darbs jāveic efektīvi.

Pirmais posms. Būvējot pamatus garāžā, dažos gadījumos vienlaikus tiek izrakta bedre pārbaudes caurumam, jo ​​atklātā telpa ļauj izmantot zemes pārvietošanas aprīkojumu. Ar ekskavatoru izraktā bedre vēl ir jāturpina pilnveidot, taču to izdarīt ir vieglāk, nekā rakt zemi ar rokām.

Otrais posms. Sagatavotās bedres sienas nostiprina, izklājot tās ar ķieģeļiem vai izmantojot veidņus un cementu saturošu maisījumu. Pirms grīdas ieliešanas garāžā, cauruma apakšā ir jāieklāj betona klona (sīkāka informācija: " "). Lai to izdarītu, pamatne ir izlīdzināta un pēc tam sablīvēta. Tad apakšā uzliek 3-4 centimetrus augstu grants spilvenu un atkal sablīvē. Lai nepieļautu kļūdas attiecībā uz šī slāņa augstumu, pa perimetru tiek uzstādīti stabi ar marķējumu, saglabājot 80–100 centimetru atstarpi.

Trešais posms. Ielejiet 10 centimetru smilšu slāni un labi sablīvējiet. Pirms pagraba sienu apšuvuma sākšanas tiek veikta hidroizolācija, lai tās droši aizsargātu no mitruma. Šim nolūkam ir piemērots jebkurš materiāls ar mitrumizturīgām īpašībām. Tā var būt bieza polietilēna plēve. Tas tiek uzklāts uz sienu un pamatnes virsmas, atsevišķu gabalu savienošanai izmantojot celtniecības lenti.

Ceturtais posms. Armatūras sietu uzstāda uz sienām divos slāņos. Pirmā rinda ir uzstādīta tuvu hidroizolācijas materiālam, otrā - apmēram 10 centimetru attālumā. Pēc tam sietu piestiprina pie pamatnes.

Sestais posms. Kad grīda ir sacietējusi, viņi sāk uzstādīt veidņus, kas nepieciešami sienu aizpildīšanai. Struktūra ir fiksēta pa perimetru 40-50 centimetru augstumā, pēc tam to piepilda ar šķidru šķīdumu. Veidņu stabilizēšanai tiek izmantoti dēļu starplikas. Kad telpa iekšpusē ir aizpildīta, konstrukcija tiek pacelta līdzīgā augstumā, nenoņemot apakšējo daļu. Viņi turpina to darīt līdz pašam augšējam punktam. Veidņi jāpaceļ virs telpas grīdas virsmas, kas vēl nav piepildīta līdz augstumam, kas vienāds ar aizpildījuma biezumu kopā ar klonu.

Sagatavošanas darbi

Profesionāļi neiesaka uzstādīt klonu tieši uz zemes. Fakts ir tāds, ka garāžas grīda atbildīs iepriekš aprakstītajām prasībām tikai tad, ja grīdas seguma pamatne ir labi sagatavota.

Darbību secība, veicot šo darbu, būs šāda:

1. Garāžas ēkas grīdai augsne tiek noņemta apmēram 30 līdz 35 centimetru dziļumā. Tas atbrīvo vietu spilvenam - nākotnes pārklājuma pamatam. Lemjot par to, cik biezi uzklāt grīdu garāžā, viņi vadās pēc ap pagraba izvietotās apmales augstuma.
2. Visā atlikušajā garāžas platībā augsne tiek sablīvēta un uz tās virsmas tiek uzklāts smilts-grants maisījums 8-10 cm slānī. To vajadzētu pēc iespējas vairāk sablīvēt. Virsū liek līdzīga biezuma grants slāni. Ja nepieciešams ieklāt siltumizolāciju, grants vietā ņem keramzītu un izlīdzina.
3. Pēc tam jums jāsāk uzstādīt hidroizolāciju, izmantojot jumta papes vai biezu polietilēna plēvi. Materiāla gabaliem jābūt hermētiski savienotiem, kuriem tie ir pārklāti par 20 centimetriem. Ir nepieciešams, lai hidroizolācijas slānis noklātu ēkas sienas par aptuveni 15-20 centimetriem.
4. Hidroizolācijas augšpusē ir uzstādīts pastiprinošs siets, kas nostiprināts ar skavām. Uz tā tiek novietotas bākas atbilstoši līmenim, izmantojot cinkotus profilus vai veidgabalus. Šie elementi tiek fiksēti, metinot vai ātri sacietējot cementa javu.

Pēc sagatavošanas pabeigšanas grīdas virsmu atstāj, lai šķīdums varētu sacietēt uz bākugunīm (gadījumā, ja tiek izvēlēta šī konkrētā to nostiprināšanas metode). Viens no orientieriem būs arī apskates bedres parapeta augšdaļa.

Visas bākas ir iestatītas atbilstoši līmenim, panākot maksimālu horizontāli. Jūs varat izveidot nelielu 1-2 grādu slīpumu attiecībā pret ieeju garāžā un tādējādi vienkāršot tīrīšanas procedūru nākotnē.

Grīdas virsmas ieliešana

Pirms sākat šo darba posmu, jums jāzina, kā pareizi aizpildīt grīdu garāžā, jo gala rezultāts būs tieši atkarīgs no tā. Parasti, lai izveidotu grīdu garāžā, tiek izmantota rupja java, kas satur palielinātu grants daudzumu, kā rezultātā grīdas segums būs izturīgāks.

Ne vienmēr ir iespējams vienā reizē pilnībā aizpildīt visu garāžas grīdas pamatni. Ja telpai ir liela platība, šis process ir jāsadala vairākos posmos, iepriekš izklāstot atsevišķu zonu projektēšanas secību.

Ja nav iespējams pasūtīt gatavās betona javas piegādi, tad maisījums būs jāizgatavo patstāvīgi, izmantojot betona maisītāju. Lai to izdarītu, jums būs jāņem 3 daļas smilšu un grants un 1 daļa cementa. Visas trīs sastāvdaļas ievieto betona maisītājā un sajauc. Ūdeni ielej pakāpeniski, līdz iegūst biezu skābo krējumu līdzīgu konsistenci.

Pirms garāžas grīdas manuālas ieliešanas eksperti iesaka sadalīt virsmas laukumu kvadrātos, uzstādīt veidņus un izliet tos visus atsevišķi. Lai sagatavoto maisījumu nogādātu vajadzīgajā vietā, nepieciešamas speciālas nestuves vai metāla ķerra. Pats šķīduma pagatavošana un pēc tam ieliešana aizņem daudz vairāk laika. Šāda veida darbs prasa lielu fizisko piepūli. Pēc šķīduma ieliešanas un sacietēšanas rezultātam jābūt betona klonam, kura biezums ir vismaz 60 milimetri un ne vairāk kā 100 milimetri.

Izlīdzinot šķīdumu, ik pa laikam ir nepieciešams to caurdurt ar bajonetes lāpstu un tādējādi pārbaudīt, vai nav tukšumu, kas piepildīti ar gaisu, un tos novērst. Pretējā gadījumā segums sāks deformēties un galu galā sabrukt.

Pēc uzpildīšanas un izlīdzināšanas atbilstoši uzstādītajām bākugunīm, grīdu atstāj nožūt. Šis process ilgst no 7 līdz 10 dienām. Kad betons ir pilnībā sacietējis un kļūst iespējams pārvietoties pa tā virsmu, grīda, ja vēlas, tiek dekorēta ar apdares pārklājumu, izmantojot šķidrus beztaras polimēru maisījumus.

Kā alternatīvu varat sagatavot plānas konsistences smilšu, cementa un celtniecības līmes šķīdumu. Lietojot šādu izlīdzinošo kārtu, pēc tā uzklāšanas virsma vairākas reizes jāapstrādā ar adatu rullīti, kas ļauj noņemt klonā esošos gaisa burbuļus un vienlaikus vienmērīgāk izliet maisījumu pa visu pārklājuma laukumu. .

Visa betona garāžas grīdas virsma būs gatava 30-35 dienu laikā no darbu uzsākšanas.

Garāžas telpas sagatavošanas, liešanas, apdares un ekspluatācijas procesā noderēs šādi speciālistu ieteikumi:

1. Regulāri izmantojot garāžas ēku, betona grīdas segums ir pakļauts abrazīvam nodilumam un noberšanās rezultātā uz tā virsmas noteikti sāks veidoties cementa putekļi. Lai novērstu šo trūkumu, jūs varat uzklāt, piemēram, keramikas flīzes virs klona vai krāsot to ar krāsu. Šādi pasākumi ne tikai piešķirs grīdas segumam papildu izturību, bet arī ievērojami vienkāršos telpas tīrīšanu.
2. Pirms krāsošanas vēlams grīdas virsmu nogruntēt garāžas ēkā, izmantojot īpašu līdzekli. Kad tas ir pilnībā izžuvis, sāciet uzklāt krāsu.
3. Ir vēl viens veids, kā pabeigt klonu, kas ietver to apstrādi ar blīvētāju, kas ir silikātu pastiprinošs savienojums. Šis produkts iekļūst betona slāņa virsmas porās, pēc tam tajā sākas ķīmiskas reakcijas, kas neitralizē aktīvās vielas un rada jaunas kristāliskas saites. Apstrāde ar hermētiķi, papildus putekļu noņemšanai no grīdas virsmas, palielina betona stiprības īpašības pusotru līdz divas reizes un piešķir virsmai labas ūdensizturības īpašības.
4. Lai nodrošinātu ērtu izkļūšanu no garāžas, vienlaikus ar grīdas ieliešanu, pie ēkas vārtiem vēlams uzstādīt dzelzsbetona platformu.

Garāžas grīda ir īpaša šīs konstrukcijas daļa, jo tieši uz to tiek maksimāli iedarbināti dažādi faktori. Tāpēc betona grīda tiek uzskatīta par optimālāko variantu, tā ir praktiska, stabila un izturīga. Šādam pārklājumam praktiski nav remonta, to var mazgāt ar vienkāršu ūdeni, un eļļas un degviela nesabojā virsmu.

Grīdai garāžā jābūt izturīgai, nodilumizturīgai, izturīgai pret mitrumu un ķīmiskām vielām.

Garāžas grīdai jāatbilst šādiem kritērijiem:

1. Spēks. Garāžas grīda ir pastāvīgi pakļauta dažādām ietekmēm, sākot no triecieniem un beidzot ar slodzēm no automašīnas svara. Virsmai nevajadzētu plaisāt, tāpēc betons ir ideāls risinājums;
2. Nodilumizturība. Grīdas virsma pastāvīgi tiek intensīvi izmantota. Betons nebaidās no slodzēm, tāpēc tas ir labākais variants garāžai;
3. Mitrumizturīgs. Lietojot automašīnu, iespējamas situācijas, kad garāžā grīdas virsma pastāvīgi tiek pakļauta ūdens, kondensāta un dažādu šķidrumu iedarbībai, īpaši mazgājot;
4. Materiāla ķīmiskā inerce pret tādām vielām kā autoķīmija, eļļas, benzīns un citi produkti.

Pamatnes sagatavošana

Lai garāžā izveidotu kvalitatīvu grīdu, vispirms ir jāsagatavo tā pamatne. Tas iekļauj:

Grīdas betonēšanai garāžā visbiežāk izmanto M400 markas cementu vai M150 markas smilšu betonu.

• augsnes pamatnes izlīdzināšana;
• grants-smilšu spilvena ieklāšana;
• virsmas hidroizolācija, lai novērstu ūdens iekļūšanu telpā. To veic, izmantojot parastās polietilēna plēves, membrānas, jumta materiāla slāni vai bitumena mastiku. Nav īpašu preferenču, jums vienkārši jānodrošina visu savienojumu pareiza blīvēšana.

Betona grīda garāžā ir uzstādīta, izmantojot īpašu risinājumu ar šādu sastāvu: daļa smilšu un trīs daļas cementa. Iespējamas arī citas iespējas. Betonēšanai visbiežāk izmanto M400 cementu, var izmantot arī citus maisījumus, piemēram, katrai smilšu daļai tiek ņemtas četras vai piecas cementa daļas.

To sastāvam pievienota šķiedru šķiedra un plastifikatori, kas ļauj garāžā izveidot spēcīgu, vienmērīgu, kvalitatīvu klonu. Pirms uzstādīšanas jums vienkārši jāatšķaida sausais maisījums ar ūdeni. Šādi risinājumi tiek ieklāti kā apdares segums, taču tos var izmantot visos posmos.

Grīdas seguma slīpums

Uz grīdas ir jābūt nelielam slīpumam ūdens novadīšanai, tas tiek darīts virzienā uz izeju. Šis slīpums svārstās no 1,5 līdz 2%, vidēji 1,5-2 cm uz katru virsmas garuma m.

Ieklājot betona grīdu garāžā, jārēķinās, ka uz grīdas ir jābūt kādam slīpumam ūdens novadīšanai, tas tiek darīts uz izeju. Šis slīpums svārstās no 1,5 līdz 2%, vidēji 1,5-2 cm uz katru virsmas garuma m.

Jāatceras arī par kompensācijas spraugu esamību garāžā, kas atrodas gar katru ēkas sienu, pie caurulēm un citām izvirzītām daļām. Ir svarīgi to neaizmirst, ja platība ir daudz mazāka par 50 kvadrātmetriem. metri. Lai izveidotu šādas spraugas, tiek izmantotas izplešanās lentes, plastmasas profili vai polistirola plāksnes ar biezumu 0,5 cm.

Faktori, kas jāņem vērā

Pirms pats sākat ieliet grīdu ar betonu, jums jāņem vērā vairāki faktori:

• gruntsūdeņu dziļums;
• vai ir iespējama grīdas applūšana garāžā;
• Kāds ir zem garāžas esošās teritorijas slīpums?

Ja liešanai būs labvēlīgi apstākļi, tad var sākties betonēšana. Lai sāktu darbu, jums būs jāsagatavo šādi materiāli un instrumenti:

• betona šķīdums;
• grants, smiltis;
• aukla marķēšanai;
• hidroizolācijas membrāna;
• polivinilhlorīda lente;
• metāla sieta stiegrojumam;
• koka likums (parasts gludas malas dēlis).

Betona liešana pati par sevi tiek veikta saskaņā ar šādu shēmu:

• grants slānis;
• smilšu slānis;
• pamatne, tas ir, dzelzsbetona slānis;
• kūka izgatavota no hidroizolācijas, izolācijas, plēves. Ja grīda netiks izolēta, kā slāni varat izmantot cementa pienu;
• apdares betona klona.

Tātad, sāksim liet betonu uz garāžas grīdas:

Pirms grīdas ieklāšanas jāņem vērā vairāki faktori: gruntsūdeņu dziļums, vai ir iespēja applūst grīdu garāžā,
Teritorijā zem garāžas ir nogāze.

• Pirmais solis ir augsnes sablīvēšana. Pēc tam virsmu ieeļļo ar šķidru mālu (labākā hidroizolācija garāžai!). Pēc tam jums jāgaida, līdz māls izžūst, pēc tam varat uzklāt marķējumu, izmantojot auklu;
• Tālāk aizpildām ar grants slāni līdz 80 cm, ja visi apstākļi ir labvēlīgi, tad var pietikt ar 30-45 cm ēkas līmenis;
• grants tiek nospiests, visi asi un pārāk lielie elementi tiek noņemti. Tagad ielej 10 cm smilšu kārtu, kuru arī rūpīgi nospiež. Jāraugās, lai virsma būtu līdzena, pieļaujamas līdz 20 mm novirzes.

Hidroizolācija tiek uzlikta uz grants-smilšu maisījuma. Šim nolūkam tiek izmantota polietilēna plēve, kas pārklāta. Visi tā savienojumi ir noslēgti, izmantojot īpašu lenti. Gar sienu malām plēvei vajadzētu nedaudz pacelties virs nākamās grīdas līmeņa pēc galīgās apdares pildījuma, pārpalikums tiek rūpīgi nogriezts. Pašai plēvei defektiem nevajadzētu būt.

Rupja betona liešana tiek veikta pēc hidroizolācijas. Lai to izdarītu, vispirms uz virsmas tiek uzklāta metāla armatūras sieta ar stieņa diametru 5 mm un šūnas izmēriem 100x100 mm. Visa virsma ir pārklāta ar sietu, pēc kura tiek ielejams betons, tas ir, pirmā grīdas grīda. Betona virsma tiek rūpīgi izlīdzināta, pēc tam to jāatstāj uz laiku, kas ir pietiekams, lai betons nožūtu. Tas var ilgt aptuveni četras nedēļas.

Apdare

Ieklājot betonu, nedrīkst aizmirst, ka pret izeju jābūt nelielam slīpumam, lai nodrošinātu pareizu ūdens novadīšanu.

Galīgā apdare sākas pēc mēneša, ieskaitot izolāciju un pēdējo betona kārtu. Garāžai kā izolācija tiek izmantota polistirola plāksne, kas var izturēt lielas slodzes. Plāksnes tips ir PSB-S-35, tās biezumam jābūt 5-10 cm Pirms izolācijas ieklāšanas nepieciešams veikt vēl vienu hidroizolācijas slāni. Neaizmirstiet, ka nedrīkst būt spraugas vai plaisas. Isocom ruļļu materiālu var izmantot arī kā siltumizolatoru – tas ievērojami vienkāršo procesu. Siltumizolācijas augšējais slānis ir pārklāts ar hidroizolācijas plēvi.

Šim nolūkam nav jāizmanto izolācija, slānis starp pamatni un apdares grīdu ir izgatavots no ūdens, cementa un īpaša plastifikatora maisījuma - tā sauktā piena, kam pēc konsistences vajadzētu atgādināt biezu skābo krējumu.

Garāžas grīda tagad ir gatava pēdējai betona ieliešanai. Virsma ir pārklāta ar metāla sietu, koka līstes ir novietotas kā bākas, kuras pēc visa darba tiks noņemtas. Pēc betona ieliešanas ir nepieciešams izlīdzināt virsmu, izmantojot noteikumu. Ieklājot betonu, nedrīkst aizmirst, ka pret izeju jābūt nelielam slīpumam, lai nodrošinātu pareizu ūdens novadīšanu.

Kopējam grīdas biezumam jābūt no 130 līdz 150 mm, kur 100 mm ir pamatne, bet atlikušie 50 mm ir apdares betons.

Pēc betona ieklāšanas garāžā varat sākt turpmākos apdares darbus. Krāsošana tam ir lieliska. Bet ir viens moments: garāža bieži tiek pakļauta dažādu vides negatīvajai ietekmei, un krāsas slānis vienkārši nolietojas. Pat akrila, epoksīda un poliuretāna grīdas būs jāpārstrādā reizi gadā.

Grīdas ieliešana garāžā ir visizplatītākais pamatnes izbūves variants, kas būs ļoti uzticams un noturīgs pret mehānisko spriegumu, skābēm, sārmiem, degvielu un eļļām. Pašu liešanu garāžā var veikt patstāvīgi, bez speciālistu iesaistīšanas. Vienīgais trūkums ir laiks. Pilnīga uzstādīšana var ilgt apmēram divus mēnešus, kas ir nepieciešami, lai divslāņu betona grīda pilnībā izžūtu un iegūtu spēku.

Katra auto īpašnieka sapnis ar garāžu ir sausa, tīra, aprīkota telpa. Vietas, kur neatkarīgi no gada laika var apkalpot savu auto ērtos apstākļos. Iekārtojot garāžu, galvenais ir betona ieliešana uz garāžas grīdas. Pārklājuma izturība un kalpošanas laiks, tā mitruma izturība un izturība pret ķīmiskajiem savienojumiem, kā arī ieviešanas vienkāršība ir atkarīga no tā, cik labi tika veikti visi grīdas ieklāšanas darbi.

Viss sākas no pamatiem. Vēlams ieklāt cietu betona plātni. Bet tas ir dārgi, jums būs jāmaksā par celtņa un strādnieku darbu.

Pamatnes struktūra

Lielākā daļa automašīnu entuziastu dod priekšroku paši betonēt grīdu, ietaupot ievērojamus līdzekļus. Tālāk ir sniegti soli pa solim norādījumi par darbu veikšanu:

1. Jāizvēlas mīksts zemes slānis;

2. Uz kastes sienām atzīmējiet topošās grīdas līmeni;

3. Ieklājiet šķembu kārtu ar frakciju no 30-50 mm līdz 50 cm augstumā, noblietējiet, atlasiet fragmentus ar asām malām. Šķembu spilvens noņems lieko mitrumu un palielinās pamatnes nestspēju;

4. Pievienojiet un sablīvējiet smilšu slāni 15 cm augstumā.

Lai sablīvētu iegūto spilvenu, uz tā rūpīgi jālej ūdens no lejkannas.

5. Uz iegūtās pamatnes novietojiet hidroizolāciju. Betonējot grīdu garāžā, šo posmu nevar atstāt novārtā. Tā kā ūdens var tuvoties betona plāksnei, paceļoties pa kapilāriem. Piemērots hidroizolācijai:

• jumta filcs;
• polietilēna plēve (250-300 mikroni);
• jumta filcs;
• hidroizolācija

Hidroizolācijas ieklāšanas iezīmes

Neatkarīgi no materiāla tas tiek likts plakaniski, bez ielocēm, pārklājas, atstājot 10-15 cm atstarpi. Savienojumi tiek aplīmēti ar abpusēju līmlenti. Hidroizolācijas materiāls tiek ietīts uz sienām tā, lai pēc grīdas ieliešanas tā mala nedaudz izlīptu, un piestiprināts pie sienas.

Hidroizolācijas materiāla pārpalikums tiek sadalīts gar sienām, to nenogriežot.

Iekārtojot applūdušo grīdu garāžā, jāatceras par kompensācijas spraugām, kuras tiks iegūtas salocītās izolācijas dēļ;

6. Siltumizolācija. Ja mēs lejam un ieliekam grīdu apsildāmai garāžai, tad grīdas segumu nepieciešams izgatavot no siltumizolācijas materiāla (putupolistirola) vai keramzīta (10 cm biezs). Flīzes tiek noliktas līdz galam un ar līmlenti, lai tās nostiprinātu vietā. Uz augšu tiek uzklāts plastmasas plēves slānis. Ja garāža tiks izmantota tikai vasarā, tad šis posms tiek izlaists, ielejot grīdu garāžā ar betonu un pāriet uz pastiprināšanu.

Tomēr, lai aukstā laikā garāžas avārijas apkures laikā ietaupītu līdz 20% elektroenerģijas, labāk ir nodrošināt siltumizolāciju.

7. Armatūra. Betona grīda ir izturīga un izturīga, taču saraušanās procesā tā ir pakļauta deformācijai. Tāpēc, izgatavojot betona grīdu garāžā ar savām rokām, jums vajadzētu likt metāla sietu.

Armatūras iezīmes

Ir nepieciešams izmantot B-1 klases stiepli, adīt no tā sietu ar 15 x 15 cm šūnām vai iegādāties gatavu stiegrojumu. Lai betona grīda neplaisātu, tā tiek fiksēta uz pusi no siltumizolācijas slāņa augstuma.

Ir ērti izmantot smilšu atbalsta tipa skavas.

Ja budžets ir ierobežots, tad sietu uzstāda uz betona balstiem, kas atrodas ik pēc 40-60 cm. Pēc tam sietu uzliek, horizontāli izlīdzina, izmantojot līmeni, un nostiprina ar javu. Pēc 24 stundām garāžā turpinās darbs pie betona grīdas ieliešanas un tās turpmākās apstrādes.

8. Atstarpes un slīpums. Starp kastes sienām un grīdu, pie caurulēm un pīlāriem, ir atstāta aptuveni 5 mm kompensācijas vieta. Tam ir piemērotas tās pašas putupolistirola, izplešanās lentes un plastmasas profils. Ieklājot betona grīdas, jāatceras 2% slīpums pret vārtiem (2 cm uz 1 m garumu).

Cementa maisījuma sagatavošana grīdām

Ir klasiska maisījuma sastāva versija un tā proporcijas. Viena daļa M 400 cementa, divas daļas ūdens, divas daļas upes smilšu, četras daļas šķembu (5-10 cm frakcijas). Rezultāts būs betons M 300. Lai pašlieta garāžas grīda būtu izturīga, ar šo zīmolu ir vairāk nekā pietiekami. Vispirms sajauc cementu un smiltis, pēc tam ūdeni un šķembas. Optimāli ir izmantot elektrisko betona maisītāju vai pasūtīt gatavu risinājumu. Bet, lai ietaupītu naudu, sastāvdaļas tiek sajauktas manuāli. Izmantojot dažādas proporcijas, jūs varat iegūt vēlamo betona pakāpi grīdas ieliešanai jebkura izmēra un mērķa garāžā.

Betonēšana

Pirms paši ielejat garāžas grīdas, jums ir jāuzliek vadotnes ar 2% slīpumu. Tie padarīs garāžas grīdu gludu un izturīgu.

Kā uzstādīt bākas betonēšanas laikā

Sākotnēji soli pa solim rokasgrāmatas 2. punktā uz sienām tika atzīmēts grīdas līmenis. Izmantojot to, mēs uzstādām alumīnija bākas no virsmas nulles punkta. Mēs tos piestiprinām ar alabastra šķīdumu ar soli 30 - 50 cm.

Betona liešanas iezīmes

Atliek apsvērt, kā pareizi aizpildīt grīdu garāžas kastē, lai ilgstoši saglabātu tās stingrību un cietību. Svarīgs:

• sagatavoto šķīdumu izlietot 50 minūšu laikā;
• nesadaliet pildījumu vairākas dienas, lai nodrošinātu pamatnes integritāti;
• nodrošināt betonu ar mitrumu cietēšanas laikā.

Viņi sāk ielej cementu pie minimālās atzīmes. Izmantojot likumu vai vibrācijas segumu, vienmērīgi un vienmērīgi sadaliet šķīdumu starp vadotnēm.

Ir svarīgi, lai noteikums atbilstu blakus esošajām bākugunīm un lai tās būtu redzamas sablīvētajā betonā.

Procesu turpina, līdz parādās piens. Lai izvadītu lieko gaisu, izmantojiet dziļu vibratoru vai bajonetes lāpstu, kas padarīs pamatni vēl stiprāku.
Izmantojiet lāpstiņu, lai izlīdzinātu nejaušus nelīdzenumus un savienojumus ar sienu. Pēc pāris stundām virsmu noberzē.

Betona sacietēšanas periods

Ņemot vērā, ka ūdens no betona virsmas ātri iztvaiko, tas tiek laistīts ar ūdeni ik pēc 10 stundām. Tas ļauj izvairīties no plaisu parādīšanās. Darbs tiek veikts, izmantojot parasto laistīšanas kannu vai ūdenī samērcētu audeklu, kas tiek uzklāta pa visu virsmu. Pārdošanā ir parādījušies risinājumi, kas veido ūdensizturīgu plēvi, kas samazina ūdens iztvaikošanu. Betons pilnībā izžūs 28 dienu laikā.

Kā piešķirt betona virsmai stiprību

Laika gaitā uz betona grīdas veidojas skaidas un nelielas plaisas, un cementa putekļi. Šīs problēmas risināšanai ir vairākas iespējas: pamatnes krāsošana, flīžu ieklāšana, apstrāde ar virskārtu.

Krāsošana

Šāda veida darbi tiek veikti pēc betona pilnīgas izžūšanas. Tiek izmantotas šāda veida krāsas un emaljas:

• epoksīda. Neļaujiet mitrumam vai ķīmiskām sastāvdaļām iekļūt, izturīgs;
• alkīds. Pirmkārt, virsmu apstrādā ar grunti, pēc tam tiek uzklāta kompozīcija;
• poliuretāns. Kompozīcijas ir izturīgas pret ārējām ietekmēm, taču tām nepieciešams ilgs žāvēšanas laiks.

Dekoratīvā seguma ieklāšana

Darbs pie grīdas flīžu ieklāšanas tiek veikts uz zemes pēc tam, kad tā ir nožuvusi. Šis pārklājums ir mitrumizturīgs, nodilumizturīgs, un to var viegli salabot, nomainot bojāto elementu.

Uzpildes sistēmas

Virskārta ir sauss maisījums, no kura 2/3 vienmērīgi sadalās pa cietējošā betona virsmu (pirmās 2-5 stundas). Sasmalcina, nodrošinot maisījuma sastāvdaļu pilnīgu sajaukšanos ar pienu. Tālāk uzklājiet pārējo virskārtu. Pēc 4-6 stundām virsmu noberzē ar asmeņu mašīnu. Pēc vairākām šādām apstrādēm grīda kļūst spīdīga, iegūst papildu izturību un kļūst viegli kopjama.

Mūsdienās automašīnu īpašnieki var izrotāt garāžas grīdas ar savām rokām, izmantojot. Galvenais ir ņemt vērā visas nianses. Un tad “otrās” mājas pārklājums nezaudēs savu cietību, izturību pret mehāniskām un ķīmiskām ietekmēm un pievilcību pat pēc daudzu gadu lietošanas.

Garāžas komforts lielā mērā ir atkarīgs no tā, vai grīda ir izgatavota pareizi. Tam jābūt izturīgam, uzticamam un mitrumizturīgam. Ne daudzi materiāli atbilst šīm prasībām. Viena no visizplatītākajām ir betona garāžas grīdas. Lai tas pildītu savas funkcijas, tas jādara pareizi. Šajā rakstā mēs detalizēti, soli pa solim aprakstīsim, kā to izdarīt.

Pamatnes sagatavošana

Betona grīda garāžā ir izgatavota uz zemes. Bet visbiežāk pati augsne nav pietiekami uzticams un blīvs pamats, tāpēc ir nepieciešams pamats - šķembu un smilšu spilvens. Iepriekšējais un obligātais darbs - auglīgā slāņa noņemšana, līdz tīrai augsnei. Auglīgais slānis atdala organiskās vielas un lielāko daļu mikroorganismu, savukārt tīrā augsnē to daudzums ir minimāls.

Betona grīdas uzstādīšanas pirmais posms garāžā ir auglīgā slāņa noņemšana

Nulles līmeņa atzīme

Rezultātā jūs iegūstat zināma dziļuma bedri. Tajā tiks iebērts šķembas un smiltis, taču, lai saprastu, vai tā dziļums ir pietiekams vai pārmērīgs, jāizlemj par grīdas “nulles” līmeni. Tas ir ērti, ja grīda ir vienā līmenī ar vārtu slieksni. Bieži vien viņi to dara tieši zem sliekšņa, bet tad būs kaut kā jānolaiž ūdens, un tas noteikti būs, ja ne pavasarī-rudenī, tad ziemā no izkusušā sniega, noteikti.

Gar sienu perimetru atzīmējiet nulles grīdas līmeni. Visērtāk to izdarīt ar plaknes būvētāja palīdzību (elektroniskais līmenis vai līmenis). Ieslēdziet ierīci, lai parādītu horizontālo plakni, iestatiet to vajadzīgajā līmenī un zīmējiet gar staru.

Ar lāzera nivelieri strādāt ir vieglāk

Ja jums nav lāzera līmeņa, izmantojiet ūdens līmeni. Tas nav tik ērti: jums ir vairākas reizes jāpārvieto zīme pa visām četrām sienām. Šīs zīmes ir savienotas ar taisnu līniju, nevis lineālu, varat izmantot burbuļu līmeni, tajā pašā laikā var pārbaudīt, vai visas atzīmes ir novietotas pareizi.

Ūdens līmenim būs jāpārnes zīmes uz visām sienām

ASG slāņu biezuma aprēķins

Šī darba rezultātā mums ir pamatu bedre un nulles grīdas līmenis. Tagad jūs varat aprēķināt, cik biezi slāņi ir nepieciešami, lai sasniegtu vēlamo augstumu. Jums jāsāk ar šādiem izmēriem:

• optimālais betona grīdas biezums garāžā (ja ir vieglā automašīna vai vieglāks transportlīdzeklis) ir 10 cm;
• šķembu slāņa biezums ir vismaz 10 cm;
• smiltis - vismaz 5 cm;

Kopumā izrādās, ka bedrei jābūt ne seklākai par 25 cm dziļai. Un tas neņem vērā grīdas segumu. Ja jūs vienkārši apstrādājat betona grīdu ar impregnēšanu vai krāsu, tad nevienam citam pārklājumam nav nepieciešami papildu centimetri, pievienojiet nepieciešamo biezumu.

Betona grīdas konstrukcija garāžā

Saņemot konkrētu skaitli, jūs varat plānot smilšu un šķembu daudzumu. Ja slāņi izrādās ļoti lieli, apakšā var pievienot augsni un noblietēt (bet ne auglīgo slāni). Ja bedres dziļums nav pietiekams, mēs noņemam vēl dažus akmeņus.

Uz garāžas sienām varat uzlikt zīmes, kas palīdzēs kontrolēt slāņu biezumu. Ja garāžas platums ir mazs - apmēram 2 metri - ar šīm atzīmēm pietiek. Ja garāža ir platāka, vidū jāieliek vēl daži mietiņi un arī tie jāatzīmē. Ir skaidrs, ka visām atzīmēm jāatrodas vienā plaknē. To atkal ir ērti izdarīt, izmantojot līmeni. Vēl viens veids ir paņemt plakanu dēli vai dēli un uzklāt to uz iezīmētajām atzīmēm. Novietojiet līmeni virs stieņa/dēļa. Ja viss ir iestatīts pareizi, burbulis būs vidū.

Ja plānojat izveidot bedri garāžā, tagad ir īstais laiks tai izrakt bedri. Ja bedrē ir ķieģeļu sienas, tajā nekavējoties var ieliet betona grīdu. Kamēr zem garāžas lesiet betonu, tas iegūs nepieciešamo stiprību un varēsiet izklāt sienas. Tos var izdzīt pēc grīdas iepildīšanas ar šķembu un smilšu spilvenu.

Materiāli aizpildīšanai

Parastai betona grīdai garāžā labāk ir izmantot šķembas, nevis granti. Grants ar noapaļotajām malām jūs nekad nesablietēsiet līdz vajadzīgajai pakāpei. Un, ja pamats zem betona ir nestabils, pārplīsīs pat bieza pastiprināta plātne. Tāpēc mēs importējam šķembas, vidējo un smalko frakciju. Vidēji 60-70%, pārējais - mazs.

Spilvens sastāv no sablīvēta šķembu un smiltīm

Spilvenu smilšu kvalitātei nav īpašu prasību. Ir svarīgi, lai tajā nebūtu māla ieslēgumu, taču pirms ieklāšanas to var (un vajadzētu) izsijāt.

Spilvena izgatavošana betona grīdai

Pirmais solis ir izlīdzināt bedres dibenu. Mēs noņemam nelīdzenas virsmas, aizpildām ieplakas un paaugstinām līmeni līdz horizontam. Nedomājiet, ka betona grīda garāžā var tikt sabojāta. To var izdarīt, bet tad plāksne saplaisās un būs jāpārtaisa.

Tagad mēs ņemam vibrācijas platformu (varat to iznomāt) vai manuālu tamper un sablīvējam augsni. Pa ceļam kārtējo reizi nolīdzinot lidmašīnu. Kad augsne ir sablīvēta, var bērt šķembas. Tie neaizpilda visu tilpumu uzreiz - ir normāli, ka nesablietē 10 cm. Maksimālais slānis ir 5 cm, bet 3-4 ir labāks. Iepildām vajadzīgo daļu, sadalām, izlīdzinām (ar grābekli), līdz tā sasniedz aptuveni tādu pašu biezumu. Mēs ņemam tamperi vai vibrācijas plāksni un sablīvējam.

Labāk ir kompaktēt ar vibroplāksni

Šī šķembu sablīvēšana, ieklājot betona grīdu garāžā, ir ļoti svarīga - noteikts šķembu daudzums tiek iedzīts zemē. Rezultātā tas kļūst vēl blīvāks, palielinās nestspēja, un tiek izslēgta iegrimšanas iespēja. Blietēšana tiek uzskatīta par pietiekamu, ja jūs uzkāpjat uz virsmas un neatstāj pēdas. Tādā pašā veidā visas šķembu porcijas tiek sablīvētas, sasniedzot nepieciešamo biezumu.

Uz sablīvētās šķembas ber smiltis. Tas ir arī sadalīts daļās 2-3 cm Blīvēšanas smilšu īpatnība: tā ir jāsamitrina, viņi arī saka - izlijuši. Slapjās smiltis tiek sablīvētas, atkal koncentrējoties uz slāņiem.

Tagad jūs varat sākt izspiest bedres sienas, ja tādas ir. Tie tiek nogādāti līdz vienā līmenī ar gatavo grīdu vai pat nedaudz augstāk – lai jūs varētu mazgāt automašīnu tieši garāžā, nebaidoties no ūdens iekļūšanas tajā.

Amortizatora sprauga

Betona grīdu uz zemes bieži sauc par "peldošu". Tas ir tāpēc, ka tas nav saskaņots ar ēkas sienām. Šajā gadījumā sienas un grīda var nogrimt vai pacelties neatkarīgi viena no otras, saglabājot integritāti.

Lai betona garāžā grīda netiktu savienota ar sienām, pa perimetru tiek uzklāta slāpētāja lente (nopērkama datortehnikas veikalos) vai plānas putuplasta loksnes (10 mm biezas) tiek sagrieztas sloksnēs. Sloksņu platums ir 12-15 cm - tām vajadzētu izvirzīties nedaudz virs grīdas apdares. Pēc tam amortizatora pārmērīgais augstums tiek nogriezts vienā līmenī ar grīdu.

Amortizatora lente

Betona grīdas hidroizolācija garāžā

Pats betons nebaidās no mitruma, paaugstināts mitrums ir kaitīgs gan auto virsbūvei, gan arī lietām un iekārtām, kuras garāžā uzkrājas daudz. Materiālu izvēle hidroizolācijai ir atkarīga no tā, cik tuvu atrodas gruntsūdeņi un cik augstu tie var pacelties sezonas laikā.

Ja gruntsūdeņi ir augsti, nekādus speciālus hidroizolācijas pasākumus veikt nevar, bet uz smiltīm tiek uzklāta blīva polietilēna plēve (ar blīvumu 250 mikroni, varbūt pastiprināta, varbūt ne). šajā gadījumā plēve ir vairāk vajadzīga, lai mitrums no betona neizplūstu smiltīs, ko nevar pieļaut. Ja trūkst mitruma, betons neiegūs nepieciešamo stiprību un sadrūp.

Hidroizolācijas plēve tiek uzklāta

Ja gruntsūdens līmenis ir augsts, labāk ir ņemt blīvāku un uzticamāku hidroizolāciju - hidroizolu vai tā analogus. Jebkurā gadījumā plēves paneļi tiek izklāti pārsedzoties - tie pārklājas viens ar otru par 10-15 cm, lai samazinātu ūdens iekļūšanas iespēju, šuves tiek aplīmētas ar abpusēju lenti, varbūt divas reizes (šuves sākumā un plkst. beigas).

Hidroizolācija tiek uzklāta uz sienām, virs slāpētāja lentes. Viņa tur ir īslaicīgi aizturēta. Kad betons ir ieliets un sacietējis, to var apgriezt.

Pastiprināšana

Tā kā paredzamas nopietnas slodzes, tad garāžā tiek pastiprināta betona grīda. Vieglajiem automobiļiem varat izmantot gatavu sietu, kas izgatavots no stieples diametrā 7-8 mm, būra izmērs ir 15 cm. Lai iegūtu vienotu stiegrojuma sistēmu, sieta gabalus pārklāj viens ar otru. Abas sietas ir savienotas viena ar otru ar plastmasas skavām vai speciālu adīšanas stiepli.

Garāžas grīda ir hidroizolēta ar hidroizolāciju un armatūras siets ir uzstādīts uz ķieģeļiem.

Vēl viens punkts - sietam jāatrodas betona biezumā, aptuveni vidū. Vienkārši uzklāt uz plēves būtu nepareizi - metāls nerūsē betona iekšienē tikai tad, ja tas atrodas vismaz 3 cm dziļumā Lai nodrošinātu, ka betona grīda garāžā kalpo ilgu laiku un neplaisā, siets ir pacelts virs hidroizolācijas par 3-6 cm. Tam ir speciāli statīvi, bet biežāk tiek izmantoti pusķieģeļi. Tie ir tikai 6 cm biezi, novietojiet tos zem stiegrojuma sieta, lai tas pārāk nesaslīdētu.

Bāku uzstādīšana

Lai garāžas grīda būtu līdzena, tai jābūt izlīdzinātai. Ērtāk to izdarīt, izmantojot īpašu garu stieni, ko sauc par “noteikumu” (uzsvars uz burtu “I” - no vārda rediģēt). Šis dēlis tiek atbalstīts uz līdzeniem dēļiem, kas iestatīti vajadzīgajā līmenī. Tos sauc par bākām.

Kā bākas var izmantot jebkurus plakanus un garus priekšmetus. Tās var būt caurules, stieņi, īpašas bākas, kuras pārdod būvniecības veikalos. Tie jānovieto vienā līmenī ar betona plātņu līmeņa atzīmi uz sienām.

Bākas tiek novietotas no tālākās sienas virzienā uz to, kurā atrodas durvis (visbiežāk izrādās, ka gar garu sienu). Uzstādīšanas solis ir par 25-30 cm šaurāks nekā noteikuma garums. Ja noteikums ir 150 cm garš, attālumam starp bākugunīm jābūt 120-125 cm. Tās atkāpjas apmēram 30 cm no sienas, novieto pirmo bāku, tad citas ar noteiktu attālumu.

Tā gar bākugunīm tiek izlieta betona grīda garāžā

Tos parasti uzstāda uz biezi sajaukta šķīduma saliņām. Viņi izliek slaidu nedaudz augstāk nekā nepieciešams un iespiež tajā bāku, lai tas būtu vēlamajā līmenī.

Uzstādot bākas, varat veikt nelielu betona grīdas slīpumu pret durvīm (0,5-1 cm uz metru). Šajā gadījumā ūdens gravitācijas ietekmē plūdīs no grīdas uz ielu. Tikai ņemiet vērā, ka šajā gadījumā ir nepieciešams vairāk betona - jums ir jāpaceļ grīdas mala, kas atrodas vistālāk no ieejas, bet to kompensē lietošanas ērtums.

Nākamajā dienā pēc ieliešanas bākas tiek noņemtas, tukšumus aizpilda ar javu un izlīdzina līdz tādam pašam līmenim kā iepriekš aizpildītā grīda.

Betona grīdas ieliešana garāžā

Betona marka garāžas grīdai ir M250. Tās īpašības ir vairāk nekā pietiekamas izturības un salizturības ziņā. Pateicoties lielajam plātnes biezumam, pat nelielai garāžai ir nepieciešams liels javas apjoms. Aprēķināsim: nelielai garāžai, kuras izmēri ir 4 * 6 m ar betona grīdas biezumu, jums būs nepieciešami 4 m * 6 m * 0,1 m = 2,4 kubikmetri. Ņemot vērā to, ka ir nepieciešams slīpums, tie būs visi 3 kubi. Ja to darāt pats vienas dienas laikā, jāizmanto divi betona maisītāji - viens netiks galā. Lai veiktu šo darbu, būs nepieciešama pienācīga komanda.

Lai sajauktu betonu betona maisītājā, nepieciešama liela komanda.

Uz katra betona maisītāja jābūt vienai personai. Tas ir ar nosacījumu, ka visas sastāvdaļas ir turpat un tās arī iekraus bumbierī. Ja komponenti ir jātransportē, tie ir vēl divi cilvēki. Turklāt diviem ir jānogādā betons uz tā ieklāšanas vietu un vienam tas jānolīdzina. Izrādās diezgan liela brigāde. Ar šo kompozīciju būs jāstrādā visu dienu. Pat ja palīgi ir brīvi, tie ir jāpabaro un jāpadzirdina. Maz ticams, ka šī vienošanās palīdzēs ietaupīt ievērojamu naudas summu, salīdzinot ar gatavā betona pasūtīšanu no rūpnīcas. Ja vien nestrādā ar vienu roku, grīdu aizpildot pa daļām. Tas arī ir iespējams, taču tas var radīt plaisas tajā pašā dienā izlieto grīdas sekciju savienojumos. Jūs varat samazināt šādu plaisu iespējamību, ja ar metāla suku noņemat cementa pienu, kas veidojas uz virsmas.

Ja nolemjat pasūtīt betonu maisītājā, ir vērts uzstādīt uztveršanas paplāti, kas novirzīs betona plūsmu uz garāžas centru. No centra to jau ir viegli sadalīt uz visiem stūriem un pēc tam izstiept, izmantojot noteikumu. Lai atvieglotu betona izlīdzināšanu un palielinātu tā pakāpi, uzreiz pēc sākotnējās uzklāšanas betonu apstrādā ar iegremdējamu betona vibratoru. Šajā gadījumā nekavējoties izplūst gaisa burbuļi, betons kļūst šķidrāks un aizpilda visus dobumus. Bākas būs nepieciešamas tikai orientācijai un, iespējams, daļējai izlīdzināšanai.

Sacietēšana

Pēc betona ieliešanas, ja ārā nav ļoti karsts, var vienkārši aizvērt garāžas durvis. Ja ir logs, tam jābūt aizsegtam, lai saules stari nekristu uz betona. Ja ārā ir pārāk sauss un karsts, betonu pārklāj ar plastmasas plēvi vai mitru audeklu.

Nedēļas laikā plīts ir jālaista katru dienu. Ērtāk to darīt virs audekla – bez lielām sāpēm jūs varat laistīt audeklu salīdzinoši mazās strūkliņās, un tā pārnes mitrumu uz betonu. Ja betona grīda garāžā ir pārklāta ar plēvi, pirms laistīšanas to noņem un pēc tam atkal izstiepj. Laistot šajā gadījumā, jums ir jāpārliecinās, ka pilieni ir mazi - jums ir nepieciešama sprausla ar lielu skaitu caurumu. Jebkurā gadījumā laistīšanas pakāpe ir vienmērīgi mitra (ko nosaka virsmas tumši pelēkā krāsa), bet bez lielām peļķēm.

Izolēta betona grīda garāžā

Ir divas iespējas - izolēt jau izlietu plātni, uzlejot virsū klonu (konstrukcija attēlā zemāk) vai veikt siltināšanu nekavējoties, liekot to zem galvenās plātnes.

Izolēta garāžas grīda

Izvēloties otro iespēju, izolācija tiek uzlikta virs hidroizolācijas slāņa, un uz tā tiek uzlikta armatūra. Pārējais betona grīdas ieliešanas process garāžā ir līdzīgs, tikai, aprēķinot bedres dziļumu, ir jāņem vērā izolācijas biezums.

Šajā gadījumā kā izolāciju ieteicams izmantot ekstrudētu putupolistirolu (EPS) ar blīvumu vismaz 35 kg/m3. Tam ir ļoti labas īpašības, tas iztur lielas slodzes, neuzsūc un neļauj iziet cauri ūdeni vai tvaiku. Tātad šī ir arī papildu tvaika un hidroizolācija.

Lai būtu pārliecība, ka izolācija netiks nospiesta zem riteņiem, ir jēga uzklāt tai virsū ģeotekstila slāni. Šī ir neausta membrāna, ko izmanto ceļu būvniecībā. Tās funkcija ir slodzes sadale, kas ir tieši tas, kas mums nepieciešams.

Minimālais EPS biezums ir vismaz 5 cm, vēlams 8 cm. Labāk ir likt divās kārtās, klājot šuves, lai pēc iespējas labāk izolētu grīdu no zemes.

Katrs īpašnieks sapņo par perfektu garāžu savai automašīnai. Lai sasniegtu šo mērķi, ir nepieciešams izgatavot augstas kvalitātes grīdu, jo tas ir svarīgs šīs struktūras punkts. Tālāk mēs apskatīsim, kā pareizi ieliet betona garāžas grīdu, lai tā būtu izturīga un ilgmūžīga.

Galvenā informācija

Tāpat kā jebkurš cits būvdarbs, betona grīdas ieliešana tiek veikta soli pa solim un sastāv no šādiem posmiem:

• Pamatnes sagatavošana;
• Bāku instalācijas;
• Javas sagatavošana un betona liešana.

Protams, daudz vienkāršāk ir meklēt palīdzību pie speciālistiem, kuri paši veiks grīdas segumu no sākuma līdz beigām. Tomēr pirms lēmuma pieņemšanas jāpajautā: cik izmaksā betona ieliešana uz garāžas grīdas, ņemot vērā celtnieku darbu?

Pilnīgi iespējams, ka pēc atbildes saņemšanas jūs pats nolemsiet šo lietu risināt, turklāt tajā nav nekā pārlieku sarežģīta. Vienīgais ir iepriekš aprēķināt nepieciešamo materiāla daudzumu un to iegādāties.

Betona grīdas ieliešana

Pamatnes sagatavošana

Tātad pamata sagatavošana sastāv no šādiem posmiem:

• Pirmkārt, uz grīdas tiek uzlikts smilšu slānis un rūpīgi sablīvēts, lai tas pēc tam nenokļūtu. Slāņa biezumam jābūt vismaz 15 centimetriem.
• Tad smilšu spilvens jāpārklāj ar hidroizolācijas materiāla slāni. Šiem nolūkiem varat izmantot divslāņu polietilēnu, hidrostikla izolāciju vai jumta filcu. Materiāls ir jāuzklāj ar apmēram 5-10 centimetru pārklāšanos. Turklāt audeklam ir jāpieguļ pie sienām ar pagriezienu.
• Tālāk grīda ir jāizolē, uzliekot uz tās siltumizolācijas materiāla slāni.. Šiem nolūkiem vislabāk ir izmantot 5-10 centimetrus biezas ekstrudēta putupolistirola plātnes. Ja garāža netiek apsildīta, tā samazināsies biežu sasalšanas un atkausēšanas ciklu rezultātā.

Fotoattēlā - izolācijas ieklāšana

• Pēc tam izolācija tiek pārklāta ar citu hidroizolācijas slāni.
• Tālāk gar sienu perimetru jāpiestiprina slāpētāja lente, kas radīs temperatūras atstarpi.
• Nākamais solis ir veikt pastiprināšanu. Lai to izdarītu, uz grīdas ir jāuzliek siets ar 15-20 cm šūnām. Armatūras biezumam jābūt apmēram 8 mm.

Papildus pastiprināšanu var veikt vietās, kur automašīna ir novietota stāvvietā. Armatūrai jābūt piekārtai, tāpēc zem sieta jāliek oļi vai koka bluķi.

Padoms! Bieži vien uz grīdas var būt vecs, nobružāts betona slānis. Ieteicams to noņemt. Šim nolūkam ir piemērota dzelzsbetona griešana ar dimanta diskiem un vecā materiāla drupināšana ar domkratu.

Bāku uzstādīšana

Garāžā grīdu labāk veidot leņķī, kas jāņem vērā, uzstādot bākas. Pie ieejas tam jābūt par 5-10 centimetriem zemākam nekā pie pretējās sienas. Šajā gadījumā izkusis sniegs ziemā ātri plūst uz izeju.

Tātad, norādījumi par bāku uzstādīšanu izskatās šādi:

• Pirmkārt, jums ir jāinstalē divas ārējās bākas. Lai to izdarītu, ir jāieklāj mīklai līdzīgi ģipša javas kunkuļi un tajos jānoslīcina bākas profils. Attālumam no bākas līdz nulles (augstākajam) punktam jābūt apmēram 7 cm Ja mašīna ir smaga, tad varat izgatavot biezāku klonu - 10 cm.
• Tad jums vajadzētu izstiept pavedienus starp bākugunīm un pārbaudīt to atrašanās vietu ar ēkas līmeni. Ja tie ir novirzīti no horizontālā, jums ir nedaudz jānoslīcina viena no bākugunīm šķīdumā.
• Tālāk, sekojot pavedieniem, jums jāinstalē atlikušās bākas. Attālumam starp tiem jābūt mazākam par kārtulas garumu.

Šķīduma sagatavošana

Lai ar savām rokām aizpildītu garāžas grīdu, varat izmantot betonu M200 vai M300. Šķīdumu parasti izgatavo šādā proporcijā - viena daļa cementa uz trim daļām ūdens. Šajā gadījumā maisījumam pievieno šķembas un puslitru ūdens.

Šķīdums nedrīkst būt pārāk šķidrs, jo tas tecēs uz leju un šķembas paliks uz virsmas. Rezultātā betons būs neviendabīgs.

Lai pagatavotu šķīdumu, izmantojiet koka kastīti ar metāla dibenu. Lai atvieglotu un paātrinātu procesu, vēlams izmantot betona maisītāju. Lai palielinātu materiāla izturību, tiek izmantots plastifikators.

Padoms! Betonu var iegādāties gatavu, kas ievērojami vienkāršos darba procesu. Tomēr šajā gadījumā tā cena būs ievērojami augstāka nekā tad, ja to ražo neatkarīgi.

Klājuma tehnoloģija

Kad visas sagatavošanas procedūras ir pabeigtas, varat pāriet uz galveno posmu:

• Betona grīda garāžā tiek izlieta no augstākā punkta.
• Kad betons sasniedz bāku līmeni, risinājums ir jāizlīdzina, izmantojot noteikumu, sākot no tālākās sienas virzienā uz izeju. Instruments jāvirza pa vadošajām sliedēm, vienlaikus noņemot lieko betonu. Uzpildīšana jāveic vienā piegājienā.
• Pēc tam, kad visa grīda ir izlīdzināta, tā vairākas stundas jāpārklāj ar plastmasas apvalku.
• Kad betons ir sacietējis, tas ir jāšuj ar špakteļlāpstiņu. Ja garāžas platība ir liela, tad darbu būs grūti veikt manuāli, tāpēc vēlams īrēt elektrisko špakteļlāpstiņu. Veicot šo darbību, jūs varat apgriezt visus nelīdzenumus un izlīdzināt trūkumus.

Padoms! Dažos gadījumos pēc betona ieliešanas var būt nepieciešams izveidot caurumu grīdā komunikāciju savienošanai. Šādā situācijā tiek izmantota dimanta urbumu urbšana betonā.

Pēc tam, kad grīda ir piepildīta, pirmajās dienās tās virsmu nepieciešams samitrināt ar ūdeni ik pēc 10-12 stundām. Tas ļaus betonam vienmērīgi nožūt. Pretējā gadījumā tas var saplaisāt.

Pilnīga šķīduma žāvēšana notiek pēc 28 stundām. Pēc šī laika perioda uz grīdas jāuzklāj plāns javas slānis, kas ir izlīdzināts ar špakteļlāpstiņu.

Šo procedūru sauc par klona gludināšanu. To var aizstāt, krāsojot virsmu ar īpašu betonam paredzētu krāsvielu sastāvu.

Tas pabeidz grīdas iepildīšanas procesu.

Secinājums

Kā redzam, visas iepriekš aprakstītās darbības var veikt katrs mājas amatnieks. Ja stingri ievērosit doto tehnoloģiju, garāžai būs uzticama grīda, kas kalpos daudzus gadus, it īpaši, ja tā ir izolēta ().

Plašāku informāciju par šo tēmu varat iegūt no šī raksta videoklipa.