Nitrocelulozes krāsas un lakas darbgaldiem, mašīnām un citiem metāla izstrādājumiem. Nitrocelulozes krāsas un lakas darbgaldiem, mašīnām un citiem metāla izstrādājumiem Virsmu tīrīšana no netīrumiem, rūsas, vecas krāsas

Emalja NTs-25 - SVP suspensija koloksilīna BHB un kolofonija estera šķīdumā, pievienojot plastifikatorus. Emalja tiek ražota 19 krāsās. To uzklāj ar krāsas smidzinātāju 2-3 kārtās uz gruntētas metāla virsmas.

To atšķaida līdz darba viskozitātei 25-38 s saskaņā ar VZ-4 ar šķīdinātāju 64B vai 646. Emaljas galvenais mērķis ir telpu interjerā darbināmo iekārtu un dažādu metāla un koka izstrādājumu krāsošana.

Emalja NTs-132 - nitroalkīds. Tiek ražotas divas kategorijas - rokas NTs-132K un izsmidzināmie NTs-132P. Katrs zīmols ir pieejams 24 krāsās. Negaistošās daļas sastāvā ietilpst koloksilīns, alkīda sveķi Nr.188, plastifikatori, pigmenti.

Lai uzlabotu pildīšanu pudelēs, tiek ieviesti silīcija organiskie šķidrumi (piemēram, PMS-200A, AF-2K utt.). Ar otu uzklāto emalju gaistošā daļa sastāv no 30% (masas) augstas viršanas aktīviem šķīdinātājiem, 25-30% butilspirta un 45-50% ksilola. Izsmidzināmo emalju gaistošā daļa satur 12,5-16% (masas) aktīvos šķīdinātājus ar augstu viršanas temperatūru, 8-12% zemas viršanas temperatūras aktīvo šķīdinātāju, 35% etil-, butil- vai izobutilspirtu un 40-41% toluola.

Pigmentus ievada nitrobāzē, izšķīdinot SVP vai pigmentu pastu veidā, ko iegūst, izkliedējot lodīšu vai lodīšu dzirnavās vai krāsas dzirnaviņās.

Pirms lietošanas emalju atšķaida: NTs-132K ar šķīdinātāju 649 līdz darba viskozitātei 30-60 s saskaņā ar VZ-4 un NTs-132P ar šķīdinātāju 646 līdz darba viskozitātei 18-20 s. Emaljas tiek uzklātas divos slāņos.

Tie veido spīdīgus, nodilumizturīgus un pret laikapstākļiem izturīgus pārklājumus. Emaljas izmanto metāla izstrādājumu krāsošanai, kas iepriekš nogruntēti ar alkīda gruntskrāsām un koka izstrādājumiem, kuriem nav nepieciešama dekoratīvā apdare.

Emalja NTs-256 - paredzēta darbgaldu krāsošanai. Tās ir SVP suspensija VNV koloksilīna, alkīda rezilsveķu un plastifikatoru šķīdumā. Emalja tiek ražota 11 krāsās. Pirms lietošanas atšķaida līdz darba viskozitātei 22-25 s saskaņā ar VZ-4 ar šķīdinātāju 646 vai 647 90-110% no emaljas svara.

Emalju uzklāj ar krāsas smidzinātāju virs gruntskrāsas GF-021 vai GF-0163 vai ūdens bāzes gruntskrāsas PF-OZZP trīs kārtās. Pirmo un otro kārtu žāvē 10-15 minūtes, trešo slāni - 2 stundas.

Emalja veido spīdīgu pārklājumu ar labām fizikālām un mehāniskām īpašībām, kas spēj izturēt sārmainu dzesēšanas šķidrumu (trietanolamīna, sārmainās emulsijas u.c.) un benzīna iedarbību.

Emalja NTs-262 - ogļu suspensija koloksilīna, alkīda rezilsveķu un plastifikatoru šķīdumā. Emalju iegūst, izšķīdinot SVP no tehniskā oglekļa nitrobāzē.

Līdz darba viskozitātei 25-30 s saskaņā ar VZ-4 emalju atšķaida ar šķīdinātāju 646 un uzklāj ar krāsas smidzinātāju uz alkīda gruntskrāsas trīs kārtās ar starpžūšanu 10-20 minūtes un galīgo žāvēšanu 18-22. "C uz 1 stundu. Emalja pēc žāvēšanas veido glancētu pārklājumu, kura biezums ir 45-60 mikroni. Pārklājumu var slīpēt un pulēt ar ūdensizturīgiem smilšpapīriem un pulēšanas pastām.Emalju izmanto šujmašīnu galviņu krāsošanai.

Tepe NTs-0043 ir pastveida masa, kas sastāv no pigmentu, pildvielu un tiksotropu vielu maisījuma ar nitroaksiālu. Aptuvenais špakteles sastāvs [% (masas.)] ir šāds: cinka baltais 13,5-14, talks 27-28, krīts - 15-15,5, tiksotropā piedeva - 1,5, nitro bāze - 41-43. Špakteli iegūst, izkliedējot pigmentus un pildvielas smagā tipa lodīšu dzirnavās vai lodīšu dzirnavās. Galvenais mērķis ir darbgaldu čuguna virsmu izlīdzināšana.

Špaktelēšana ar metāla vai gumijas lāpstiņām iespējama gan nepārtraukta pa visu mašīnas virsmu, gan lokāla. Špakteli uzklāj ar slāni līdz 1 mm biezam; pēc 4 stundu žāvēšanas 18-220C vai 1 stundu 60-700C, špakteles slāni pakļauj sausai vai slapjai slīpēšanai.

Pēc tam, kad mašīna bija pilnībā izjaukta, bija pienācis laiks to krāsot. Izpētot tās detaļu virsmas, kļuva skaidrs, ka ir jānoņem esošais krāsojums. Protams, jūs varat to krāsot tā, bet, visticamāk, vecā krāsa uzbriest, bet es negribēju darīt dubultu darbu. Mēģināju noņemt krāsu ar smilšu strūklu, kas savienojas ar "herkeru", bet tas viss ir muļķības. Šis buržuāziskais klaiņotājs nepārspēj PSRS krāsu. Rezultātā es devos pēc īpaša instrumenta vecās krāsas mazgāšanai. Es paņēmu mūsējo, mēs atbalstīsim savus ražotājus, un, viena lieta, mēs pārbaudīsim šo rīku.

Es jums teikšu, lieta ir enerģiska. Paceļ krāsu vienā kārtā gandrīz uzreiz pēc uzklāšanas (īpaši šajā gadījumā). Par neaizsargātu ādu parasti klusēju, tā mierīgi sadedzina rokas pat caur gumijas cimdiem, tāpēc jāstrādā stingri ar brillēm un labiem gumijas cimdiem. Dažas mašīnas daļas tika krāsotas trīs kārtās, tāpēc vienā reizē nebija iespējams samazināt krāsu, un tur, kur bija pārklājums vienā kārtā, kā jau teicu, problēmu nebija vispār. Lai vienkāršotu krāsas noņemšanas darbu, es izmantoju augstspiediena mazgātāju, kas savienots pārī ar mazgāšanu, tie kopumā darbojas lieliski. Mēs to darām šādi: uzklājam produktu uz krāsas, kas ir jānoņem, un atstājam to visu uz trīsdesmit minūtēm. Pēc trīsdesmit minūtēm mēs atnākam un ar augstspiediena mazgātāju notriecam nolobīto pārklājumu. Ja ir vietas, kas nepadevās, tad procedūru atkārto. Manā gadījumā pilnīgi viss aizgāja trešajā reizē. Nomazgāja detaļas. Ūdens dēļ uz čuguna gabala virsmas parādījās neliels rūsas pārklājums. To viegli noņemt ar šķīdinātāju.

Glezna. Es nolēmu nokrāsot masīvos iekārtas elementus spilgti zaļā krāsā, un dažas mazas detaļas un vadības rokturi nokrāsoju melnā krāsā.

Nomainīti visi stiprinājumi. Montējot izmantošu nerūsējošā tērauda aparatūru. Ir domas nedaudz modernizēt galvgali, bet par to vēlāk. Ja neizdodas, tad savākšu standarta versijā.

Izmaiņas astes stieņa dizainā pagaidām neplānoju. Vienīgais, kas būs jānomaina, ir spalvu skavas tapa un spalvu vadotnes skrūve, jeb regulēšanas skrūve. Spalvas spailes tapa nomocītā diega dēļ jāmaina, tā jau kļuvusi nelietojama.

Par katra mezgla savākšanu un pilnveidošanu pastāstīšu turpmākajos rakstos.

Raksti par mašīnas atjaunošanu.

Pēc mašīnas remonta un atkļūdošanas rodas jautājums, ko un kā to krāsot. Mašīnas krāsošanai ir vairākas prasības:

1. Iekārtas virsmas aizsardzība pret koroziju (mitrums, temperatūras izmaiņas)
2. Izturība pret mehānisko spriegumu (skrāpējumiem, nodilumu, šķembām, plaisām)
3. Izturība pret ķīmisko iedarbību (eļļu, dzesēšanas šķidruma iekļūšana)
4. Krāsas izskata saglabāšana visā darbības laikā

Glezniecības stadijas

Metāla virsmas krāsošanai vēlams uzklāt trīsslāņu un vēlams četru slāņu pārklājumu sistēmu:

1. līmējoša grunts kārta- jābūt viskozam un elastīgam, satur mīkstus sveķus ar augstu adhēziju;
2. tepe- neizmantojot špakteli, nav iespējams iegūt nevainojamu, vienmērīgu un spīdīgu virsmu krāsošanai uz metāla;
3. Grunts slānis- gruntskrāsas slānim ir jāpiešķir krāsai krāsa un tāpēc tajā ir jābūt pietiekamā daudzumā labu necaurspīdīgu pigmentu;
4. Pārklājums, krāsa- pārklājošais slānis nodrošina visiem pārklājumiem nevainojamu virsmu.

Ja nepieciešams, ir jāuzklāj vairāk nekā četri pārklājumu slāņi, t.i., daži no četriem slāņiem ir jāuzklāj vairākas reizes. Piemēram, taisnošanai papildus parastajai špaktelei tiek izmantota arī špaktele, kas tiek uzklāta uz atsevišķām krāsojamā izstrādājuma vietām ar smagiem virsmas defektiem.

Viss darbs pie mašīnu virsmas krāsošanas tiek samazināts līdz šādai secībai:

• Mašīnas virsmas sagatavošana - tīrīšana no netīrumiem, rūsas, vecās krāsas, grunts un špakteles uzklāšana, virsmas izlīdzināšana;
• Krāsošana - krāsas uzklāšana uz sagatavotas virsmas;
• Krāsotās virsmas žāvēšana.

1. Mašīnas virsmas sagatavošana krāsošanai

Virsmas tīrīšana no netīrumiem, rūsas, vecās krāsas

Metāla virsmas tīrīšana nepieciešama, lai uzlabotu krāsas materiāla saķeri un krāsojamās virsmas korozijas īpašības.

Virsmai jābūt bez vecās krāsas, kas, ja tā netiek noņemta, var novērst svaigas krāsas pielipšanu pie virsmas pēc iespējas efektīvāk.

Lai noņemtu netīrumus, rūsu, veco krāsu no mašīnu virsmas, ir vairāki veidi:

• Mehānisks- tīrīšana ar skrāpjiem, stiepļu birstēm, smilšpapīru vai smilšu strūklu;
• Ķīmiskā- vecās krāsas noņemšana, mazgājot ar vaitspirtu, terpentīnu, acetonu utt. vai 5-10% kaustiskā sārma šķīdumu 80-90 ° C temperatūrā, kam seko mazgāšana ar ūdeni;
• Termiskā- krāsas noņemšana ar pūtēja liesmu un citiem līdzekļiem.

Labākais veids, kā notīrīt iekārtas virsmu no korozijas, ir smilšu strūklu vai skrošu strūklu. Tīrīšanu ievērojami atvieglo arī elektroinstrumenta izmantošana.

Mašīnas virsmas gruntēšana, špaktelēšana un izlīdzināšana

Pēc mašīnas virsmas tīrīšanas ir nepieciešams attaukot un gruntēt. Grunts pasargā virsmu no korozijas un, pats galvenais, jāsatur sveķi ar augstu adhēziju – viskoziem un elastīgiem. Gruntējumu izgatavo ar rokām ar otu, izmantojot smidzinātāju vai iemērcot, ja detaļas ir mazas.

2-komponentu epoksīda gruntējums ar augstu pretkorozijas piedevu saturu - SG64 - ir sevi pierādījis labi. Tiksotropās īpašības nodrošina zemu viskozitāti izsmidzinot un ātru "sastingšanu" ar virsmu, neizkliedējot, un augsta saķere ar metālu un slēpšanas spēja ļauj izveidot viendabīgu cietu pārklājumu. Šis gruntējums efektīvi aizsargā darbgaldu darba virsmas no korozijas, kā arī no ķīmiskās iedarbības un pārmērīga mitruma. Pārī ar SG64 varat izmantot viendabīgu vai strukturālu emalju uz akrila un poliuretāna bāzes no PD sērijas.

Gruntētā virsma atkal tiek attaukota un špaktelēta, lai to izlīdzinātu un uzlabotu pārklājuma izskatu. Špakteles slāņa biezums nedrīkst pārsniegt 2 mm. Špakteli uz virsmas uzklāj ar gumijas, metāla vai koka lāpstiņām.

Viens no jaunumiem šajā jomā ir automobiļu rūpniecība tepe ar stikla šķiedras stiegrojumu,īpaši noderīga lielu iespiedumu aizpildīšanai.

Pēc špakteles nožūšanas to rūpīgi pulē, pulē līdz visu nelīdzenumu izlīdzināšanai ar smilšpapīru Nr.80-100, bet noslēdzošais ir ar pumeka vai ūdensizturīgo smilšpapīru. Slīpēšanu ievērojami atvieglo aktīva elektroinstrumentu izmantošana.

Pirms krāsošanas ir obligāta attaukošana (pretsilikona vai attaukošanas līdzeklis), tiek noņemti putekļi, eļļa, tauki.

2. Krāsošanas mašīna

Mašīnu krāsošanu var veikt gan izjauktas, gan saliktas. Ja ir nepieciešams krāsot atsevišķus mezglus, tie parasti tiek noņemti no iekārtas un pēc krāsošanas tiek uzstādīti atpakaļ.

Parasti labākai krāsošanai ir jāizžāvē un jānokrāso katra mašīnas ierīcē esošā detaļa, jo no katras detaļas ir atkarīga turpmākā iekārtas normāla darbība.

Virsmas tiek krāsotas tikai tīras un gludas. Jūs varat krāsot ar smidzinātāju vai otu. Parasti krāsu pirms uzklāšanas uz izstrādājuma filtrē caur metāla sietu no 1600-2400 caurumiem uz 1 cm2. Otro krāsas kārtu var uzklāt tikai pēc tam, kad iepriekšējā kārta ir nožuvusi, piešķirot mašīnai skaistu izskatu.

Pašreizējie iekšzemes standarti metālapstrādes mašīnu krāsošanai galvenokārt nodrošina tikai divas krāsas - pelēku un zaļu. Citas standartos pieejamās krāsas ir paredzētas trauksmes un brīdinājuma iekārtu krāsošanai uc Iekārtu mākslinieciskās noformēšanas nodaļas ir izstrādājušas priekšlikumus metālapstrādes mašīnu ārējo virsmu krāsošanas krāsu gammas paplašināšanai.

Krāsu izvēle

Lai atrisinātu sarežģīto uzdevumu aizsargāt un uzlabot darbgaldu virsmas izskatu, ir izstrādātas īpašas krāsas, piemēram:

• Polimerons- uretāna speciālā emalja metālam + Fosforaugsne- ātri žūstošs fosfatēšanas gruntējums metālam;
• PD-39- strukturāla poliuretāna viena slāņa krāsa uz akrila bāzes;
• PD-48- strukturāla poliuretāna krāsa uz akrila poliuretāna bāzes.

Laba alternatīva īpašām krāsām - automobiļu akrila emaljas un divkomponentu epoksīda grunts. Automobiļu krāsas sākotnēji tika radītas nelabvēlīgiem apstākļiem.

Lai iegūtu kvalitatīvu virsmu, labāk izmantot bezgaisa (elektrisko) smidzinātāju vai ar kompresoru. Iespējama arī manuāla krāsošana, tomēr visbiežāk kvalitāte krītas un tiek pavadīts vairāk laika.

Ir ērti izmantot aerosola krāsas. Tie ir viegli uzklājami, nodrošina augstu krāsošanas veiktspēju, kā arī ļauj krāsot virsmu dažādās krāsās un neprasa papildu krāsošanas iekārtu izmantošanu.

Automašīnu veikalos var paņemt arī daudz palīgmateriālu, aizsarglentas, svītru noņemšanas līdzekļus, speciālo aizsargtērpu.

3. Žāvēšana

Žāvēšanu veic augstākā gaisa temperatūrā nekā krāsošanas laikā, vēlams žāvēšanas kamerā, tad krāsa vislabāk pieķersies pie metāla konstrukcijas. Bet jūs varat izmantot "infrasarkanos sildītājus".

4. GOST 22133-86

Krāsošanas iekārtām rūpnieciskā vidē ir jāievēro prasības GOST 22133-86 Pārklājumi metāla griešanai, kalšanai un presēšanai, lietuves un kokapstrādes iekārtām. Vispārīgās prasības Un GOST 9.032 Krāsu pārklājumi. Grupas, tehniskās prasības un apzīmējumi.

Standarts attiecas uz metāla griešanas, kalšanas un presēšanas, lietuves un kokapstrādes iekārtu, tai skaitā robotu tehnoloģisko kompleksu, krāsošanu, nosaka vispārīgās prasības, krāsu, faktūru un krāsu un laku pārklājumu klases.

Ieteicama šāda krāsu gamma: zaļa, gaiši zaļa, pelēka, zila, pelēkzila, krēmīgi tumša, krēmīgi gaiša. Dotās krāsas nevar kalpot kā atsauces vai krāsu standarts. Katram mašīnas veidam nepieciešama individuāla radoša pieeja. Žurnāla Tehniskā Estētika lappusēs liela uzmanība pievērsta ražošanas estētiskajai kultūrai, īpaši zinātniskajā pieejā krāsošanas iekārtām un darbnīcu telpām.

Darbgaldu krāsošanai izmantoto emalju saraksts saskaņā ar GOST 22133-86

Mūsdienās darbgaldi tiek plaši izmantoti daudzās darbībās. Ja nepieciešamas krāsošanas mašīnas, šādu darbu vajadzētu uzticēt tikai kvalificētiem speciālistiem, kuri atbildīgi pieies to ieviešanai. Uzņēmums "NTV-energo Antikor" piedāvā dažādu veidu darbgaldu krāsošanas pakalpojumus ar izdevīgiem nosacījumiem.

profesionāla krāsošana

Tādu iekārtu kā darbgaldu gadījumā uzdevums ir nodrošināt efektīvu metāla virsmu aizsardzību pret koroziju. To var panākt kopā ar labi izvēlētiem krāsu veidiem un krāsošanas tehnoloģijas ievērošanu.

Pasūtot iekārtu krāsošanas pakalpojumus specializētā uzņēmumā, klienti saņem kvalitatīvu darbu. Tas nodrošina lielisku pretkorozijas aizsardzību, kas ievērojami palielina pašas mašīnas kalpošanas laiku. Tādējādi visas pakalpojuma pasūtīšanai nepieciešamās materiālās izmaksas kļūst par ekonomiski izdevīgu ieguldījumu, pateicoties iekārtas ilgmūžības sasniegšanai.

Priekšrocības

Uzņēmums "NTV-energo Antikor" piedāvā izdevīgus pakalpojumu pasūtīšanas nosacījumus. Tie ietver:

• Pieejamas cenas, kas palīdz uzturēt zemas izmaksas klientiem.
• Kvalificētu speciālistu piesaiste, visu nepieciešamo moderno iekārtu un instrumentu izmantošana ļauj ātri tikt galā ar uzdevumiem.
• Pieredzējuši darbinieki lieliski tiek galā ar dažāda veida mašīnu krāsošanu, nodrošinot klientiem kvalitatīvu rezultātu īsā laikā.

Tikpat svarīgi, lai darbu veikšanā tiktu izmantoti mūsdienīgi un kvalitatīvi materiāli, kurus darbinieki katrā gadījumā pareizi izvēlas. Pasūtot pakalpojumu, klienti var saņemt profesionālu ekspertu padomu visos jautājumos.

Attīstoties jaunām tehnoloģijām, modernās mašīnas un mehānismi kļūst sarežģītāki un dārgāki, un ražošanas cehos ne vienmēr tiek radīti ideāli apstākļi to uzturēšanai. Galvenokārt no metāla ražotiem darbgaldiem nepieciešama uzticama un kvalitatīva virsmas aizsardzība pret mitrumu, intensīvu ķīmisko vielu iedarbību un mehāniskiem bojājumiem. Vācu uzņēmums Lankwitzer Lackfabrik ir izstrādājis speciālu pārklājumu grupu dažāda profila un izmantošanas darbgaldiem.

Lankwitzer krāsas, gruntskrāsas un emaljas novērš koroziju, pasargā iekārtas virsmu no kaitīgās ietekmes: ķīmiskās (eļļas, naftas produkti, skābes, sārmi) un mehāniskās (skrāpējumi, nobrāzumi, plaisas). Turklāt iekārtu metāla virsma bieži ir nelīdzena, ar šuvēm un citiem defektiem, tāpēc liela uzmanība tiek pievērsta tam, kā Lankwitzer krāsojums izskatīsies pēc uzklāšanas un visā tā kalpošanas laikā.

2-komponentu epoksīda gruntējums ar augstu pretkorozijas piedevu saturu - SG64 - ir sevi pierādījis labi. Krāsas tiksotropās īpašības nodrošina zemu viskozitāti izsmidzinot un ātru "sastingšanu" ar virsmu, bez izkliedēšanas, un augsta saķere ar metālu un slēpšanas spēja ļauj izveidot viendabīgu cietu pārklājumu. Šis gruntējums efektīvi aizsargā darbgaldu darba virsmas no korozijas, kā arī no ķīmiskās iedarbības un pārmērīga mitruma. Pārī ar SG64 varat izmantot viendabīgu vai strukturālu emalju uz akrila un poliuretāna bāzes no PD sērijas.

Ja, piemēram, viena slāņa akrila krāsa PD 39 ir piemērota vieglo iekārtu aizsardzībai no ķimikālijām un mitruma, tad smago darbgaldu ražošanai nepieciešams izturīgāks pārklājums kā divkomponentu epoksīda emalja SD 67 - cieta žūstot, ķīmiski. izturīgs pret sārmiem, skābēm, naftas produktiem un eļļām. Šādām emaljām nepieciešama iepriekšēja metāla virsmas gruntēšana. Dažus pārklājumu veidus var uzklāt divos slāņos, lai panāktu maksimālu aizsargefektu.

Lankwitzer laboratorijā ir izstrādātas strukturālās krāsas, kas pilnībā slēpj metāla virsmas defektus un nelīdzenumus. Tie tiek uzklāti vienmērīgā slānī un veido blīvu, holistisku, izskatīgu pārklājumu. Strukturālo pārklājumu PD 48 uz akrila poliuretāna bāzes var saukt par gandrīz universālu. Šo divkomponentu krāsu var uzklāt uz sagatavotām virsmām bez iepriekšējas gruntēšanas, vienlaikus nodrošinot darbgaldu pilnīgu aizsardzību pret koroziju, triecienslodzēm un ķīmiskām vielām. Uzlabotai aizsardzībai pret koroziju PD48 var izmantot kopā ar SG64 grunti.