Pašu ķēdes talks. Kā ar savām rokām, materiāliem un instrumentiem izgatavot pacēlāju garāžai

Kā celšanas ierīci izmanto piekaramo pacēlāju garāžā. Aprīkojums palīdz pārvietot smagus priekšmetus un padarīt auto remontu ērtāku. Bruņots ar nepieciešamajām sastāvdaļām, jūs varat salikt pacēlāju ar savām rokām.

Pacelšanas pacēlājs, ko sauc arī par pacēlāju, var būt manuāli vai elektriski darbināms automatizētai lietošanai. Aprīkojums pēc tehniskajiem parametriem ir dažādu kravu pacelšanas un pārvietošanas mehānisms, tai skaitā auto detaļu.

Mobilos ratiņus var novietot jebkurā telpā neatkarīgi no pieejamās telpas un griestu augstuma. Atkarībā no konstrukcijas veida kravnesība var sasniegt 10 tonnas. Standarta pacēlājs spēj pacelt kravas līdz 12 m augstumā. Struktūra sastāv no šādiem elementiem:

• ķēdes pacēlājs, kas sastāv no vairākiem blokiem, kas savienoti viens ar otru;
• cilindriskā koaksiālā pārnesumkārba;
• disku bremžu sistēma;
• izejas vārpsta;
• pakaramais ar āķi.

Kur tas tiek izmantots?

Pacelšanas ierīci izmanto dažāda izmēra un svara kravu pārvietošanai. Tās var būt sadzīves tehnika, metāla konstrukcijas un automašīnu detaļas. Ražotnēs tiek izmantotas iekārtas kravu pacelšanai un novietošanai augšējos plauktos.

Manuālie pacēlāji tiek plaši izmantoti remontdarbu un celtniecības darbu laikā, kad ir nepieciešams pacelt instrumentus un smagus materiālus.

Pacēlāju konstrukciju šķirnes

Ir vairāki dizaina veidi, kas atšķiras pēc uzstādīšanas metodes, dizaina iezīmēm, vadības iespējas un citiem tehniskajiem parametriem. Izvēloties atbilstošu aprīkojumu garāžai, ir jāņem vērā telpas individuālās vajadzības un parametri.

Manuāli vadāms

Rokas pacēlāji tiek izmantoti, lai paceltu priekšmetus zemā augstumā. Manuāli darbināmu iekārtu celtspēja svārstās no 1 līdz 8 tonnām Vilces spēks uz pacelšanas mehānisma ir 30-65 kgf, kas nodrošina ātrumu no 0,3 līdz 0,1 m/min. Konstrukcijas svars ir atkarīgs no materiāla un papildu komponentiem un svārstās no 50 līdz 400 kg.

Pārnesumu rokasgrāmata

Ķēdes pacēlāji ar zobratu mehānismu tiek izmantoti uzstādīšanas darbu veikšanai garāžā vai atklātā telpā. Aprīkojums tiek kontrolēts kravas nostiprināšanas punktā. Zobratu modeļi ir aprīkoti ar pakarināmu āķi, un tos ir viegli uzstādīt un darbināt. Zobratu pacēlāju konstrukcijas īpatnības ļauj tos izmantot kā neatkarīgu aprīkojumu vai kā celtņu celšanas elementu.

Svira

Manuāli darbināmais sviras pacēlājs ir aprīkots ar pakarināmo āķi, un to var nostiprināt uz atbalsta sijām vai stiepļu trosēm. Manuālais darbības princips nodrošina neatkarību no elektrības klātbūtnes. Dizains nodrošina bloķēšanas mehānismu objektu fiksēšanai piekārtā stāvoklī.

Tārps

Tārpu pacēlāji, pēc analoģijas ar citām šķirnēm, tiek izmantoti kravu pacelšanai un nolaišanai. Ja ir aprīkoti ar papildu elementiem, tārpu pacēlāji var pārvietot objektus pa I-sekcijas monorail sliežu ceļu. Stacionāro pacēlāju varat pakārt uz āķa manuāli vai izgatavot pilnu versiju, kas savienota ar mobilajiem ratiņiem.

Kā izveidot pašdarinātu manuālu pacēlāju: soli pa solim instrukcijas

Izgatavojot manuālo pacēlāju pats, vienkārši izpildiet soli pa solim sniegtos norādījumus. Aprīkojumu var izgatavot, veicot šādas darbības:

1. Piemetiniet jaucējkrāna kājas pie I-caurules.
2. Novietojiet metāla stūrus 45 grādu leņķī, lai izveidotu stingrākas ribas, kas nostiprina statīvu. Lielākā daļa paceļamās kravas krīt uz šī plaukta, tāpēc, lai nodrošinātu papildu uzticamību, tam ir jāpiemetina starplikas.
3. Ja pacēlājs ir mobils, uz katra statīva ir jāmetina veltņi.
4. Piestipriniet pie garāžas griestiem cauruli, pa kuru pārvietosies pacelšanas mehānisms.
5. Caurules centrā metiniet I veida siju, lai nostiprinātu veltņa mehānismu.
6. Ievietojiet rāmja šķērsstieni caurulē.
7. Izurbiet caurumus abās turētāja pusēs un piestipriniet pacelšanas mehānismu.

Instrumenti un materiāli

Lai izveidotu pacēlāju, vispirms ir jāsagatavo instrumentu un sastāvdaļu komplekts. Jo īpaši, lai izveidotu pacēlāju, jums būs nepieciešams:

• I-siju ar garumu aptuveni 4-4,5 m (precīzs garums ir atkarīgs no griestu augstuma garāžā);
• kvadrātveida caurule ar izmēriem 10x10 cm, 2 caurules ar diametru 10-12 cm un garumu 2,5 m;
• bulgāru;
• metāla stūri 10x10 cm;
• M16 skrūves ar uzgriežņiem;
• pacelšanas mehānisms.

Ja plānojat uzstādīt mobilo pacēlāju, papildus būs jāizmanto 4 rullīši. Komponenti tiek izmantoti, lai pārvietotu ratiņus.

Montāžas mezgli

Viens no svarīgiem mobilās konstrukcijas būvniecības posmiem ir komponentu uzstādīšana. Pirmkārt, plauktos ir jāizurbj caurumi, caur kuriem tiks izvilkts stienis ar vītnēm galos. Stieņa pamatnei ir piestiprinātas paplāksnes un pieskrūvēti uzgriežņi, lai ierobežotu stabu novirzes. Tad katrā pusē staba vidū tiek fiksēta ķēde.

Lai vinča varētu brīvi kustēties, ķēdei jābūt zināmai atslābumam. Uz ķēdes ir uzstādīts bloks ar kabeli, kas iet pa vidējo stabu un nostiprina no apakšas.

Aktivizācijas un veiktspējas pārbaude

Pirms katras pacēlāja palaišanas un ekspluatācijas ieteicams pārbaudīt galveno elementu funkcionalitāti. Tiek pārbaudīti šādi komponenti:

1. Ķēde. Tā kā ķēde ir atbildīga par objekta noturēšanu augstumā, ir svarīgi pārbaudīt kravnesību. Periodiskā apkope ietver ķēdes attīrīšanu no netīrumiem un eļļošanu ar smērvielu vai līdzīgiem materiāliem.
Kopīgot saiti:

Vinča ir viena no vecākajām ierīcēm, kas atvieglo smagu priekšmetu kustību, ko cilvēks izgudroja daudz agrāk, nekā viņš zināja fizikas likumus. Vinčas darbības princips ir balstīts uz sviras likumu: pieliekot rokturim nelielus spēkus, var pārvietot un pacelt diezgan smagus priekšmetus. Vinčas un pacēlājus saimniecībā plaši izmanto būvmateriālu celšanai, kravu vilkšanai un pat zemes aršanai. Vinčas, ko darbina manuālā vai elektriskā piedziņa, ir arī neaizstājamas bezceļu ceļojumu cienītājiem.

Pirkt vinču vai izgatavot pats? Kurš vinčas dizains ir labāks? Atbildes uz šiem jautājumiem ir atkarīgas no tā, cik bieži plānojat to lietot un kādas kravas pārvietojat. Manuālām vinčām ir nepieciešams spēks, taču tās nav atkarīgas no elektriskās jaudas. Elektriskā vinča var pārvietot smagas kravas bez jūsu piepūles, taču tai ir jābūt darbināmai vai ar akumulatoru. Tālāk ir sniegti vairāku vinču dizaini, kurus varat izgatavot ar savām rokām, kuru izvēlēties.

Vinča izgatavota no kabeļa un caurules gabala

Auto entuziastu vidū ir iecienīta vienkāršākās vinčas versija, kuru var izgatavot burtiski no metāllūžņu materiāliem un dažu minūšu laikā. Šis dizains ir kabelis, kas stingri piestiprināts pie caurules gabala, kas novietots uz ass. Ass tiek iedzīta zemē vai nostiprināta kā citādi. Zem kabeļa apakšējā pagrieziena tiek paslīdēta jebkura svira: lāpstas kāts, caurule, stiprs stabs. Pagriežot sviru tā, lai kabelis būtu aptīts ap cauruli, jūs varat pārvietot diezgan smagu priekšmetu, piemēram, iestrēgušu automašīnu. Šo ierīci nevar saukt par pilnvērtīgu vinču, taču tā pilda savas funkcijas.

Manuālās vinčas ietver visas ierīces, kas ļauj pārvietot kravas un tiek vadītas manuāli. Visizplatītākās ir trumuļa vinčas: uz spoles tiek uztīts kabelis, un spoles griešanās tiek veikta, izmantojot rokturi caur pārnesumkārbu: tārpu vai dažāda izmēra ķēdes ratu sistēmu. Jo augstāka ir pārnesuma attiecība, jo mazāks spēks jāpieliek rokturim.

Efektīvai darbībai rokas vinčai jābūt stingri piestiprinātai pie stacionāra priekšmeta, uz vinčas rāmja tiek izgatavotas montāžas atveres. Rokturis ir savienots ar vārpstu, uz kuras ir stingri piestiprināts neliels ķēdes rats. Spole ir stingri savienota ar lielo ķēdes ratu, kuram ir sajūgs ar mazu. Kabelis vienā galā ir piestiprināts pie spoles, bet otrā galā ir pievienota karabīne vai āķis.

Pašdarināta vinča ar manuālo vai elektrisko piedziņu

Ja jums ir prasmes strādāt ar metināšanas iekārtu, vinču varat izgatavot pats no metāllūžņu materiāliem.

Jums būs nepieciešams:

• Taisnstūra caurule rāmja izgatavošanai;
• Caurules vai gatava trumuļa vārpsta;
• Metāla loksne bungu diskiem, biezums 3 mm;
• Vītņstieņi M10-M12, 24 cm garumā – 6 gab., uzgriežņi;
• Caurule ar diametru Ø14 – 6 identiski 20 cm gabali;
• Lieli un mazi ķēdes rati un ķēde;
• Rumbas trumuļa piestiprināšanai pie vārpstas un vārpstas piestiprināšanai pie rāmja;
• Svira manuālai piedziņai, benzīna vai elektromotoram, darbināma no ~220 V tīkla vai automašīnas akumulatora;
• Nepieciešamā garuma kabelis ar karabīni galā;
• Metināšanas iekārta un elektrodi;
• Slīpmašīna ar griešanas un slīpēšanas disku;
• Metāla krāsa un gruntējums;

Uzgriežņu atslēgu komplekts.

Vinčas ražošanas tehnoloģija:

1. Saskaņā ar zīmējumu ar dzirnaviņām tiek sagriezta 20x20 mm taisnstūra caurule rāmim. Visi savienojumi, kas izveidoti perpendikulāri, tiek iegūti, sagriežot sagataves 45 grādu leņķī.

   

2. Izklājiet sagataves uz līdzenas virsmas. Vinčas rāmis tiek metināts, izmantojot punktmetināšanas iekārtu sagatavju savienojuma vietā. Pārbaudiet stūru perpendikularitāti un izmēru konsekvenci, pēc tam šuves ir pilnībā metinātas. Metināt lokšņu metāla platformu ar gareniskām rievām piedziņas motora piestiprināšanai. Ar leņķa slīpmašīnas slīpripu noņemiet nogulsnes un urbumus.

   

3. Noslīpējiet rāmi, pārklājiet to ar metāla grunti un pēc žāvēšanas krāsojiet vai emaljējiet divās kārtās.

   

4. Sāciet veidot bungas. No lokšņu metāla tiek izgriezti divi vienāda diametra apļi - aptuveni 30 cm Katra apļa centrā tiek izurbts caurums atbilstoši vārpstas diametram, kā arī tiek izveidoti seši urbumi 7-8 cm attālumā no. centrs. Izurbiet caurumus rumbu montāžai - 4 katrā diskā. Rumbi ir piestiprināti pie skrūvju savienojuma. Bungas diski ir piestiprināti ar tapām: katra tapa ir nostiprināta vienā diskā, uz tā tiek uzlikta Ø14 caurule, pēc kuras uz tapām tiek uzlikts otrs disks un pievilkts uz uzgriežņiem un kontruzgriežņiem.

   

5. Bungas ir uzstādīts uz vārpstas. Vārpstu var izgatavot no piemērota diametra metāla caurules vai izmantot gatavu vārpstu, kas izgatavota no augstas stiprības tērauda no jebkura mehānisma. Uz vārpstas trumuļa ārpusē ir piestiprināts liels ķēdes rats - varat izmantot, piemēram, motocikla ātrumkārbas ķēdes ratu. Uz vārpstas izvirzītajām daļām ir uzstādītas rumbas, lai nostiprinātu cilindru pie rāmja.

   

6. Uzstādiet cilindru ar vārpstu uz rāmja, nostiprinot tos ar ārējām rumbas un skrūvēm. Uz platformas ir uzstādīts elektriskais vai benzīna dzinējs ar nelielu ķēdes ratu, kas ir stingri piestiprināts pie izejas vārpstas. Uzvelciet ķēdi un noregulējiet tās spriegojumu, pārvietojot elektromotoru gar platformu taisnstūrveida stiprinājuma rievās līdz optimālajai pozīcijai. Ķēde nedrīkst noslīdēt, taču pārāk liels nospriegojums nav vēlams - palielināsies ķēdes ratu nodilums, kā arī ķēde var salūzt. Ķēdes spriegojumu var pārbaudīt, griežot trumuli ar rokām – tas nedrīkst kavēt trumuļa griešanos, attinot trosi.

   

7. Aptiniet kabeli ap cilindru, nostiprinot tā galu pie vārpstas. Otrais kabeļa gals ir aprīkots ar izturīgu karabīni. Lai atvieglotu kustību, vinča tiek uzstādīta uz rāmja ar riteņu pāri, izmantojot kātu.

   

8. Stilbs pretējā pusē ir paredzēts vinčas piestiprināšanai pie automašīnas. Šajā gadījumā ir ieteicams nosegt cilindru ar aizsargapvalku, lai novērstu netīrumu un nokrišņu nokļūšanu uz kabeļa.

   

9. Ja piedziņa ir plānota universāla, tad vārpstas ārpusē var uzstādīt rokturi. Šajā gadījumā, ja nav degvielas vai elektrības, vinču būs iespējams izmantot manuāli.

Piedāvātā vinčas konstrukcija ir vienkārša un uzticama, un, lai arī tai nav iespēju pārslēgt pārnesumu skaitļus, atpakaļgaitas un citas palīgfunkcijas, tā lieliski pilda smagu kravu pārvietošanas uzdevumu horizontālā plaknē. Ja nepieciešams pacelt kravu lielākā augstumā, šādu vinču var izmantot kombinācijā ar manuālo pacēlāju vai vienkārši pārmetot trosi pāri spēcīgam balstam.

Tādējādi šodienas nodarbībā apskatījām manuālas vinčas izveidi ar savām rokām, abonējiet mūsu grupu un sekojiet līdzi visiem svarīgajiem jaunumiem!

Pārvietojama un vienkāršāka stacionāra celtņa sija garāžā ar savām rokām ir diezgan iespējama, ja jums ir metināšanas iekārta un divas dienas brīva laika. Profesionālam autoservisam vienkāršāk ir iegādāties gatavu celšanas aprīkojumu.

Ja celtņa nepieciešamība ir reta, tad lētāk ir pašam izgatavot vienkāršu un uzticamu pacēlāju. Šāds paštaisīts celtnis var viegli pacelt svaru līdz 800 kg, un tas ir pilnīgi pietiekami remontdarbiem garāžā.

Lai ar savām rokām izgatavotu rāmi nelielam siju celtnim standarta garāžā, jums būs nepieciešami šādi materiāli:

• I-beam (4 - 4,5 metri) - nepieciešamie kadri ir atkarīgi no garāžas augstuma;
• caurule (diametrs 10-12 cm), garums 2,4 metri - 2 gab.;
• viena kvadrātveida caurule (10x10 cm);
• stūri (10x10);
• manuālais pacēlājs un pacēlājs;
• skrūves (M16) ar uzgriežņiem.

Ja plānojat būvēt mobilā celtņa siju, tad nepieciešami vēl četri rullīši un pacēlājs.

Procedūra celtņa rāmja izgatavošanai ar savām rokām:

• Mēs metinām celtņa kājas - jums ir jāmetina stūri abās pusēs pie I-siju caurules;
• Stūra atrašanās vieta ir 45 grādu leņķī. Rezultāts ir sava veida stingrības ribas, kas stingri nofiksēs statīvu, kas iztur lielāko daļu no celtņa pārvadātās kravas svara;
• Mēs metinām divus trīsstūrus un starplikas uz katra celtņa staba.

• ja celtnis ir mobilā sija, tad no abām pusēm no apakšas uz katra statīva horizontāli jāmetina rullītis - derēs parastie metāla konteineru rullīši, mēbeļu ruļļi neizturēs svaru;
• Augšpusē mēs nostiprinām cauruli kā šķērsstieni, pa kuru pārvietosies pacelšanas mehānisms;
• Caurules centrā metinām I veida siju, lai nostiprinātu veltni, pa kuru pārvietosies celtņa pacelšanas mehānisma tērauda trose.

• Mēs metinām kvadrātveida caurules gabalu virs I-sijas (lai nodrošinātu rāmja stingrību) - 40 cm. Caurulei ir jāizvirzās no abām pusēm vismaz par 20 cm šķērsstieņa stingrības caurules vidus;
• Mēs ievietojam rāmja šķērsstieņa šķērsenisko cauruli kvadrātveida caurulē;
• Mēs urbjam caurumus skrūvju stiprināšanai abās kvadrātveida turētāja pusēs un pašā šķērsstieņa caurulē - mums ir nepieciešama stingra, uzticama fiksācija abās vertikālā staba pusēs.

Rezultātā tiek iegūta celtņa rāmja U veida konstrukcija, kas ir uzstādīta uz stingrām kājām ar starplikām, un uz augšu ir stingri pieskrūvēta šķērsstieņa caurule.

Pacelšanas mehānisma uzstādīšana - manuāla vai automātiska

Lai mehāniski paceltu kravas uz rāmja, jāuzstāda manuālais pacēlājs - tārpu vinča un trose. Kā piestiprināt pacēlāju pie rāmja:

• statīva sānos uzstādām manuālu tārpu vinču (kravnesība 800 kg, ne mazāka);
• Tērauda kabelis pārvietojas pa veltņiem.

Šis mehānisms ļauj ērti pacelt dzinēju vai automašīnu aiz pārsega vienā pusē.

Kā piedziņu varat izmantot pacelšanas mehānismu un rullīšus no lifta durvīm. Tur esošie rullīši ir uzticami un izturīgi.

Uz izgatavotās pamatnes var uzstādīt arī elektrisko pacēlāju piedziņu. Vienkāršiem remontdarbiem garāžā pilnīgi pietiks ar 300 - 500 W motoru.

Šādus celtņus bieži izmanto veco koka māju remontam un rekonstrukcijai. Guļbūves celtniecība noritēs ātrāk, ja baļķus ieklās, izmantojot paštaisītu mobilo celtni. Šajā gadījumā rāmja platums ir baļķu garums.

Var uztaisīt arī vienkāršāku pacēlāju motoram, uz viena balsta, skaties video.

Pašdarināta vinča (telfers, pacēlājs). Kā izgatavot pacelšanas mehānismu garāžai, darbnīcai, būvlaukumam.
Daudzi mājamatnieki vēlētos, lai viņu garāžā vai darbnīcā būtu kāds pacelšanas mehānisms, piemēram, pacēlājs, pacēlājs vai vinča. Protams, jūs varat iegādāties tos gatavus, taču tie parasti nav ļoti lēti - vairāki tūkstoši rubļu. Un tie nav bieži pārdošanā. Gandrīz jebkurā veikalā pieejamās automašīnu glābšanas sviras vinčas nevar izmantot kravu celšanai. Jo to aizbāžņi ir izgatavoti, izmantojot sprūdrata mehānismu. Bet tas labi darbojas tikai vienā virzienā. Ar šādu vinču ir viegli pacelt kravu. Bet tā vienmērīga nolaišana ir problemātiska. Patstāvīgi ražojot pacēlājus vai vinčas, meistars saskaras ar problēmu, kur iegūt jaudīgu, uzticamu pārnesumkārbu (ar pārnesumskaitli vismaz 1:20 - 50) un vienmēr ar pašbremzējošu efektu. Parasti tās ir jaudīgas tārpu pārnesumkārbas, un tās bieži nenonāk meistara rokās.

Tikmēr gandrīz ikviens var izgatavot paštaisītu vinču vai pacēlāju un, kā saka, no metāllūžņu materiāliem. Pārdošanā ir vītņstieņi līdz 2 metru garumā. Un tas var kalpot kā lieliska pārnesumkārba pašdarinātam pacelšanas mehānismam.

Šādas vinčas dizains ir skaidrs no skicēm. Vinčas darbības princips ir vienkāršs. Ja pagriežat pašu vītņstieni un šīs tapas uzgrieznis nedrīkst griezties, uzgrieznis pārvietosies gar tapu. Spēks šīs kustības laikā ir daudz lielāks nekā tas, kas nepieciešams tapas pagriešanai (visi skrūvju domkrati darbojas pēc tāda paša principa, spēka pieaugums tur sasniedz 20-30 reizes lielāku).

Tapas gali ir nostiprināti gultņos, kas savukārt ir uzstādīti balstos. Tapuzgrieznis ir taisnstūrveida metāla plāksne, kurai ir piemetināti parastie uzgriežņi. Plāksne neļauj uzgriežņiem griezties. Plāksnei ir pievienots arī kabelis. Kabelis tiek izvadīts caur vienu no balstiem un izmests pāri blokam. Troses otrā galā ir pacelšanas āķis vai stropu sistēma (tas ir atkarīgs no pacelšanas vinčas mērķa).

Tapas piedziņu visvieglāk izdarīt manuāli. Lai to izdarītu, vienā no tā galiem ir piestiprināts skriemelis vai zobrats. (jūs varat, piemēram, pat izmantot velosipēdu). Spēcīga aukla vai ķēde tiek izmesta caur skriemeli vai zobratu bezgalīgā cilpā. Ja velkat no vienas vai otras auklas puses, tapa griezīsies un uzgrieznis pārvietosies gar tapu. Attiecīgi aiz jums būs kabelis, un slodze vai nu samazināsies, vai pieaugs. Mehānisma pašbremzēšana ir absolūta, nekāds spēks uz uzgriezni nepiespiedīs tapu griezties. Visticamāk, viss pavediens pārtrūks.

Protams, jūs varat arī izgatavot elektrisko piedziņu, izmantojot jebkuru reversīvu elektromotoru ar jaudu 200-500 W. Ir ērti izmantot, piemēram, kādu lētu elektrisko urbi ar griešanās virziena slēdzi. Mūsdienās pārdošanā ir daudz šādu urbju. Elektrisko piedziņu var izgatavot vai nu tieši, vai caur papildu skriemeli vai elastīgu vārpstu.

Šāda paštaisīta vinča var pacelt vairāku simtu kilogramu smagumu. Vairumā gadījumu tas ir pietiekami mājsaimniecības vajadzībām. Tapas garums vai drīzāk iespēja pārvietot uzgriezni pa to nosaka pacelšanas augstumu (šī pašdarinātā pacēlāja vienkāršākajā versijā). Ja ņemat 2 metrus garu matadatu, tad šis augstums būs aptuveni 170-180 cm, kas vairumā gadījumu ir vairāk nekā pietiekami mājas darbnīcai vai garāžai. Tomēr nav grūti palielināt pacelšanas augstumu, izmantojot vienkāršus paņēmienus.

Šādas vinčas balstu (pamatni) var izgatavot no spēcīgas, sausas koka sijas vai bieza dēļa. Lai gan, protams, labāk ir izmantot metāla profilu vai kanālu. Visi savienojumi tiek veikti, pārbaudot vai izmantojot skrūves. Tas viss ir atkarīgs no kapteiņa mērķa un iespējām. Nav grūti organizēt šī pacēlāja kustību zem griestiem. Piemēram, izmantojot kādu T veida siju, kas novietota darbnīcas centrā. Un uzstādiet pašu suportu uz sijas, lai tas varētu griezties ap savu centru. Tad būs pieejams gandrīz jebkurš punkts garāžā vai darbnīcā. Līdzīgu rezultātu, protams, var panākt ar dažādu bloku palīdzību, varētu pie kaut kā piestiprināt. Protams, arī ēkas pārseguma sijas jāprojektē papildu slodzei.

Pamatojoties uz šādām paštaisītām vinčām, jūs varat izgatavot mājās gatavotu celtni. Tam būs nepieciešamas vismaz divas no šīm vinčām. Visērtāk tos ievietot celtņa strēlē. Viena no vinčām pacels pašu izlici (mainīs tās slīpuma leņķi), bet otra pati pacels kravu. Protams, nevajadzētu aizmirst par pretsvaru.

Šādas paštaisītas vinčas vienkāršība un pieejamība paver diezgan plašas iespējas tās izmantošanai mājas darbnīcā, garāžā vai būvlaukumā.

Konstantīns Timošenko