гэр / Төхөөрөмжүүд/Дэлхийн 2-р дайны тулаан. Дэлхийн 2-р дайны чухал тулаанууд

Дэлхийн 2-р дайны тулаанууд. Дэлхийн 2-р дайны чухал тулаанууд

Адмирал Граф Спи нь Дойчланд (Люцов) ба Адмирал Шеер хөлөг онгоцны дараа бүтээсэн Германы гурав дахь "халаасны байлдааны хөлөг" болжээ. Дэлхийн 2-р дайны эхний саруудад тэрээр Британийн худалдааны хөлөг онгоцуудыг ямар ч шийтгэлгүй живүүлж, өөрийн төрлийн хамгийн алдартай хөлөг онгоц болжээ. Түүний анхны бөгөөд сүүлчийн тулалдааны үр дүн нь Германы хүнд даацын хөлөг онгоцны их бууны зэвсэг, хуяг дуулга хамгаалах үр нөлөөг шинжлэх баялаг материал болж өгдөг.Ла Платагийн тулалдаан ба түүний үр дүн яагаад ийм халз мэтгэлцээнийг үүсгэсээр байна вэ?

Дэлхийн 2-р дайн эхлэхэд ахмад Зур Си Ханс Лангсдорфын удирдлаган дор хүнд даацын хөлөг онгоц Адмирал Граф Спи Атлантын далайд байв. Тэрээр зөвхөн 1939 оны 9-р сарын 25-нд хөлөг онгоцны дайн нээх тушаал авсан - тэр мөч хүртэл Гитлер Их Британитай мөргөлдөөнийг энхийн замаар шийдвэрлэх гэж найдаж байсан. Дайныг шагналын дүрмийн дагуу хатуу явуулах ёстой байсан тул гэнэтийн их буу, торпедо довтолгооны тухай асуудал байгаагүй.

Бараг хоёр сар хагасын турш "Спи", "Дойчланд" хөлөг онгоцууд хэд хэдэн ханган нийлүүлэгч хөлөг онгоцны хамт Атлантын далай, Энэтхэгийн далайд ямар ч шийтгэлгүйгээр ажиллаж байв. Тэднийг хайхын тулд Британи, Францчууд 3 байлдааны хөлөг онгоц, 3 нисэх онгоц тээгч, 9 хүнд, 5 хөнгөн хөлөг онгоцыг хуваарилах шаардлагатай болсон. Эцэст нь коммодор Генри Харевудын G групп (хүнд хөлөг онгоц Эксетер, Аякс, Ахиллес зэрэг хөнгөн хөлөг онгоцууд) Ла Плата голын амны ойролцоо Өмнөд Америкийн эргийн ойролцоох Спиийг таслан зогсоов.

Энэхүү тулаан нь Дэлхийн 2-р дайны үеийн цөөхөн сонгодог их бууны тэнгисийн цэргийн тулалдааны нэг болж, бууны калибр эсвэл галт зэвсгийн жин юу илүү үр дүнтэй вэ гэсэн хуучин маргааныг тодорхой харуулсан юм.

"Адмирал Граф Спи" Киелийн сувгаар дамжин өнгөрдөг, 1939 он
Эх сурвалж - johannes-heyen.de

Нийт нүүлгэн шилжүүлэлтийн хувьд Британийн гурван хөлөг онгоц нь "Spee"-ээс ойролцоогоор хоёр дахин том, нэг минут тутамд нэг хагас дахин их жинтэй байв. Их Британийн зарим судлаачид өөрсдийн талын ололт амжилтыг алдаршуулахын тулд галын хурдыг харгалзахгүйгээр нэг хөлөг онгоцны жинг харьцуулж үзсэн - эдгээр тоо Зөвлөлтийн хэвлэлд хүрч, тэнгисийн цэргийн түүхийг сонирхогчдыг хэсэг хугацаанд төөрөлдүүлжээ. Эдгээр мэдээллээс харахад 12,540 тонн стандарт багтаамжтай хөлөг онгоц нь нийт 22,400 тонн багтаамжтай гурван крейсерээс хоёр дахин хүчтэй байв.

"Адмирал Граф Спи" хүнд даацын хөлөг онгоцны диаграмм, 1939 он
Эх сурвалж - А.В.Платонов, Ю.В.Апалков. Германы байлдааны хөлөг онгоцууд, 1939-1945. Санкт-Петербург, 1995 он

"Spee" нь ердөө зургаан буу зөөвөрлөсөн боловч 283 мм калибрын хэмжээтэй, минутанд 4500 кг металл буудаж байв. Нэмж дурдахад 150 мм-ийн найман буутай, нэг талдаа дөрөв байрлуулсан (минутанд өөр 2540 кг металл, нэг талдаа 1270 кг).

"Адмирал Гүн Спи"-ийн арын цамхаг
Эх сурвалж – commons.wikimedia.org

Эксетер нь мөн зургаан буутай байсан ч 203 мм-ийн хэмжээтэй, учир нь энэ нь анх А зэрэглэлийн гэхээсээ илүү В зэрэглэлийн скаут гэж тооцогддог байв. Түүний нэг минутын цохилтын жин ердөө 2780 кг байсан нь дайсныхаас хоёр дахин бага байв. Ижил төрлийн "Аякс" (Харевудын туг) ба "Ахиллес" нь тус бүр хоёр буутай цамхагт 152 мм-ийн найман буутай байсан бөгөөд хамгийн их галын хурдаар (минутанд 8 сум) минутанд 3,260 кг металл буудаж чаддаг байв. тэргүүлэгчээс илүү). Ийнхүү Британийн эскадрилийн нийт өргөн довтолгоо 9300 кг байсан бөгөөд энэ нь Спигийн буудлаас хоёр биш юмаа гэхэд дор хаяж нэг хагас дахин давсан ("-ын дундаж калибрын" "Герман" онгоцон дээр бууны зөвхөн хагасыг нь буудаж чадна). Спие илүү сайн хамгаалагдсан ч 5 зангилаа бага хурдтай байсан нь эргэлзээгүй. Ийнхүү тал бүр өөрийн гэсэн давуу талтай “тэгш хэмт бус” тулааны сонгодог жишээ бий.

Гуравын эсрэг нэг

Өрсөлдөгчид 1939 оны 12-р сарын 13-ны өглөө бараг нэгэн зэрэг (GMT 5:50 орчим) бие биенээ нээсэн боловч Германчууд тэдний өмнө байлдааны хөлөг онгоцууд байгааг хурдан ойлгов. Тэд хөнгөн хөлөг онгоцыг сүйтгэгч гэж андуурсан нь үнэн тул довтлогч дуртайяа дөхөж очив. Эхний минутад хэн ч гал нээсэнгүй, гэхдээ зай нь зуу гаруй кабель байв.

Өглөөний 6:14 цагт коммодор Харвүүд дайсныг хавчих хөдөлгөөнд оруулахын тулд хуваагдах тушаал өгөв. Хүнд Эксетер Германы зүг шууд хөдөлж, зүүн тийшээ өнгөрч, хөнгөн хөлөг онгоц хоёулаа өргөн нумаар хөдөлж, баруун талд нь дайсныг тойрч, түүнээс хол зайд оров. Энэхүү маневр нь хачирхалтай харагдаж байна: зуун кабелийн зайг барьж, Британичууд дайсныг цохих магадлал багатай байсан бол дайсны 283 мм-ийн их буу нь тэдний хувьд маш аюултай хэвээр байв. Харин ч тэдний хувьд хамгийн үр дүнтэй тактик бол зайг хурдан хааж, 152 мм-ийн хясаа Спигийн хажуу руу нэвтрэн орох тийм зайд ойртох явдал байв. Нэмж дурдахад энэ нь Британичуудад торпедо хоолойг ашиглах боломжийг олгоно - Германчууд ийм боломжоос айж байсан (Үүний нотолгоо бол 1942 оны 12-р сарын 31-ний "Шинэ жилийн тулаан" дахь "Лутцов" ба "Хипер" нарын зан байдал юм). Эксетер тулалдааны эхэнд торпедо буудсан боловч Аякс үүнийг зөвхөн тулааны төгсгөлд (ойролцоогоор 7:30) ашигласан бөгөөд зай нь 50 кабин болж буурсан; арай өмнө Спи нэг торпедо буудсан. Торпедууд Германы хөлөг онгоцонд оногдоогүй байсан ч тэднээс зугтах нь нэг талаараа буудлагын нарийвчлалыг бууруулна.

Английн хөлгүүд Аякс ба Эксетер (арын дэвсгэр дээр). Монтевидео, 1939 оны 11-р сар

Хариуд нь урт тусгалтай буутай Эксетер зайг багасгах шаардлагагүй байв. Британичууд адмирал Граф Спигийн хамгаалалтыг хэтрүүлж, түүнд ойртохыг оролдсон нь түүний маневрыг тайлбарлах цорын ганц тайлбар юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь хүчний хуваагдлыг ямар ч үндэслэлгүй: дангаараа хүнд хөлөг онгоц нь "халаасны байлдааны хөлөг" -ээс хамаагүй доогуур байв. Нэмж дурдахад британичууд өөр өөр талаас ойртож, дайсанд дөрөв биш 150 мм-ийн найман бууг бүгдийг нь ажиллуулах боломжийг олгосон.

Тулааны эхний үе шат: Эксетерт хүчтэй цохилт

6:18 цагт Спи 90 кб-ийн зайнаас гол калибрын нум сумнаас Эксетер рүү гал нээв. "Эксетер" 6:20 цагт хариулав - эхлээд хоёр нумтай цамхаг дээрээс, дараа нь бага зэрэг зүүн тийш эргэж, хойд цамхгийг ашиглалтад оруулав. 6:21-д Аякс, 6:23-д Ахиллес буудаж эхлэв. Британийн бүх хөлөг онгоцууд хагас хуяг цоолох бүрхүүлээр ("нийтлэг") харвасан - 203 мм-ийн бууны хувьд энэ нь үндэслэлтэй байсан боловч 152 мм-ийн бүрхүүл нь "Герман" хуягт нэвтрэх боломжгүй байв. Илүү их хохирол учруулдаг өндөр тэсрэх чадвартай бүрхүүл ашиглах нь илүү логик байх байсан ч дайны эхэн үед Британид хангалттай байсангүй.

Германчууд "шат" хэлбэрээр буудсан - тэд өмнөхийг нь унахыг хүлээлгүй дараагийн буудлаа - илүү нарийвчлалтай болгохын тулд тэд эхлээд цамхгуудаас нэг нэгээр нь буудаж, зургаан бууны бүрэн бууны буудлагын дараа л сольсон. анхны хамрах хүрээг авсан. Эхлээд Спи хагас хуяг цоолох сумаар харвасан боловч эхний цохилтын дараа өндөр тэсрэх чадвартай агшин зуурын сум руу шилжсэн: Германы крейсерийн ахлах буучин Пол Ашер Эксетерийн хамгаалалт сул, хамгаалалт муутай гэж үзэн хамгийн их хохирол амсна гэж найдаж байв. бүрэн бус.

1941 онд Эксетер хүнд хөлөг онгоц

Эксетер гурав дахь цохилтонд өртөж, хамгаалалтгүй тоног төхөөрөмжид ихээхэн хэмжээний хэлтэрхий гэмтэл авчээ (ялангуяа катапульт дээрх онгоц сүйрсэн). Дөрөв дэх цохилт нь нуманд нэг цохилт өгсөн боловч хагас хуягт цоолох 283 мм-ийн бүрхүүл дэлбэрч амжаагүй их биеийг цоолжээ. Дараагийн цохилт нь үр дүнгүй байсан - магадгүй германчууд үүнийг анзаарсан тул өндөр тэсрэх бөмбөгөөр галлах болсон.

Эксетерийг цохисон анхны 283 мм-ийн өндөр тэсрэх бөмбөг (6:25 цагт) дэлбэрч, хоёр дахь цамхагт оногдов - түүний хөнгөн 25 мм-ийн хуяг нэвтрээгүй ч тулаан дуустал цамхаг ажиллагаагүй хэвээр байв. . Хэргийн хэлтэрхий гүүрэн дээр байсан хүмүүсийн аминд хүрсэн (хөлөг онгоцны командлагч ахмад Фредерик Белл гайхамшигт байдлаар амьд үлджээ), крейсер хэсэг хугацаанд удирдлагаа алдаж, хамгийн гол нь их бууны галын удирдлагын систем доголдсон. Бүр хуяг цоолох бүрхүүл ч илүү их хохирол учруулсан байх магадлал багатай.

Үүний дараа Спи галыг хувааж, нумтай цамхагийг хөнгөн хөлөг онгоцууд руу чиглүүлэв - ялангуяа 6:30-аас хойш Эксетер утааны дэлгэцээр бүрхэгдсэн тул. Одоогийн байдлаар шинэ зорилтот хүрэх зай 65 кабин байв. Өглөөний 6:40 цагт 283 мм-ийн сум Ахиллесийн ишний хэсэгт дэлбэрч, команд болон зай хэмжигч баазыг гэмтээж, хөлөг онгоцны командлагч Эдвард Перриг шархдуулсан (зарим эх сурвалж их бууны офицер гэмтсэн тухай бичсэн), мөн радиог идэвхгүй болгосон байна. станц, споттер онгоцтой холбоо тасарсан . Үүний дараа удалгүй Эксетер дахин хоёр бүрхүүлд өртөв: тэдгээрийн нэг нь эхний цамхагийг идэвхгүй болгосон (мөн таслагчийн цэнэг шатаж, дэлбэрэлтээс зайлсхийхийн тулд Британичууд зооринд нь усанд автсан), хоёр дахь нь цоолжээ. туузан дээрх их бие нь радио өрөөг сүйтгэж, боомт талын тавцангийн доор дэлбэрчээ. Хоёр дахь цохилт нь 102 мм-ийн бууг идэвхгүй болгож, эхний сумны хаалтанд гал гарсан.

Ла Платагийн тулаан 1939 оны 12-р сарын 13
Эх сурвалж – С.Роскилл. Флот ба дайн. 1-р боть. М.: Воениздат, 1967

6:42 цагт сүүлчийн бүрхүүл Эксетерт оногдов - цохилтын байршил тодорхойгүй байгаа боловч энэ нь усны шугамын ойролцоо нуманд байсан бололтой, учир нь тулалдааны төгсгөлд крейсер нуман дээр тоолууртай байсан бөгөөд Жагсаалтыг зүүн талд байрлуулсан бөгөөд тээврийн хэрэгсэл нь гэмтэлгүй хэвээр байсан ч хурд нь 17 зангилаа болж буурсан. Эцэст нь 7:30-д ус арын цамхагийн цахилгааны утсыг богиносгож, түүнийг ажиллагаагүй болгов - крейсер бүх их буугаа алджээ.

Үүний хариуд Спи Эксетерээс ердөө 203 мм-ийн хоёр бүрхүүл хүлээн авсан. Тэдний нэг нь цамхаг шиг өндөр байгууламжийг нэвт цоолж, тэсэлгүй. Харин хоёр дахь нь ойролцоогоор 65 кабины зайнаас хажуу тийшээ бараг зөв өнцгөөр орж ирсэн (тэр үед Спи зүүн тийш огцом эргэж, 6:22-6:25 цагийн хооронд чиглэлээ бараг 90 градусаар өөрчилсөн), 100-ыг цооллоо. Хуягны тавцангийн дээрх туузны дээд хэсгийн хуягны мм-ээр хуягласан, дараа нь 40 мм-ийн уртын дээд хаалтыг цоолж, 20 мм-ийн хуягласан тавцантай маш хурц өнцгөөр шүргэлцэж, хүнсний агуулахад дэлбэрчээ. Галын гол шугам тасарч, орон нутгийн гал гарсан боловч ерөнхийдөө Германы хөлөг азтай байсан: хохирол багатай байв. "Зай зайтай" захиалгын систем ажилласан - энэ нь 203 мм-ийн хуяг цоолох бүрхүүлээс дор хаяж 65 кб-ийн зайд, 90 градусын өнцөгт цохилт өгөхөөс хамгаалсан гэж маргаж болно.

Тулааны хоёр дахь үе шат: Хөнгөн хөлөг онгоцны эсрэг "Spee"

Ойролцоогоор 6:45 цагт Спи бүх галаа аль хэдийн удаан хугацаанд буудаж байсан хөнгөн хөлөг онгоцууд руу шилжүүлж, хэд хэдэн цохилт хийсэн (гэхдээ бараг ямар ч хохирол учруулаагүй). Тэр үед тэдний өмнө 90 орчим бүхээг байсан бөгөөд Спи Британийг яг таг орхиж явахад энэ зай улам нэмэгдэв. Үүнийг хараад Аякс дээр байсан Харевүүд хөлөг онгоцуудаа эргүүлэн дайсныг гүйцэж гүйцэхийг тушаав.

06:55 цагт Харвүдийн хөлөг онгоцууд бүх цамхгуудаа холбохын тулд боомт руу 30° эргэв. Энэ үед өрсөлдөгчдийн хоорондох зай 85-90 кабин байв. Британийн хэлснээр, үүний дараа хоёр дахь сальво цохилт өгсөн боловч Германы хөлөг маневр хийж, харааг нь унагав. 7:10 цагийн дараа "Spee" 70 кабины зайнаас утаанаас гарч ирсэн "Эксетер" рүү хэсэг хугацаанд дахин буудсан боловч ямар ч цохилтод хүрсэнгүй.

Германы командлагчийн үйлдэл туйлын амжилтгүй болсон - маневр хийснээр Лангсдорф зөвхөн дайсныг төдийгүй өөрийн буучдыг буудахаас сэргийлэв. Үүний зэрэгцээ Харвүүд өөрийн хурдны давуу талыг ашиглан зайг тогтмол ойртуулж байсан нь 152 мм-ийн буунууд бүгд ажиллаж байсан хөнгөн хөлөг онгоцуудад илүү их ашиг тус авчирсан.

1939 онд "Аякс" хөнгөн хөлөг онгоц
Эх сурвалж – С.Патянин, А.Дашян, К.Балакин. Дэлхийн 2-р дайны бүх хөлөг онгоцууд. М.: Яуза, Эксмо, 2012 он

Галын өндөр хурд, споттер нисэх онгоц байсны ачаар Британичууд 80 кабин зайнаас олон тооны цохилтод хүрч эхлэв. 7:10 гэхэд Спи 4-6 суманд оногдов. Нэг нь 150 мм-ийн №3 суурилуулалтыг цохиж, багийнхантай хамт устгасан, нөгөө нь хуягт цайзын ард талд цохиулж, хоёр хүний аминд хүрсэн боловч дэлбэрээгүй (Англи мэдээллээр бол энэ нь бэлтгэлийн хоосон зай байсан). Цамхагтай төстэй дээд байгууламж руу дахин хоёр сум тусав: нэг нь үндсэн калибрын дээд удирдлагын дээд талд дэлбэрч (гурван хүн амь үрэгдсэн боловч хохирол дахин бага байсан), нөгөө нь баруун алсын зай хэмжигчийг устгаж, хамгаалалтын захирлуудад хохирол учруулсан. нисэх онгоц ба үндсэн калибрүүд (сүүлийнх нь цамхагуудтай холболт хэсэг хугацаанд тасалдсан). Дэлбэрэлт нь 150 мм-ийн бууны нумын бүлгийг хясаагаар хангах хамгаалалт муутай системийг идэвхгүй болгосон.

Дайсан руу ойртохын тулд 7:10 цагийн дараа Харевүүд чиглэлээ өөрчилсөн бөгөөд одоо зөвхөн нумтай цамхагууд түүний хөлөг онгоц руу буудах боломжтой болсон. Энэ үед Германы хөлөг онгоц Британичуудад хатуу ширүүн байсан. Үүний үр дүнд зай багассан ч цохилтууд зогссон. Гэсэн хэдий ч 7:16 цагт Спи маневр хийж, хоёр цамхагийг ажиллуулж, хамрах хүрээг авав. Өрсөлдөгчдийн хоорондох зай хурдан буурч эхлэв.

Британичууд дахин онилжээ: тэдний нэг бүрхүүл нь Спиегийн арын хэсэгт оногдож, торпедо хоолойн алсын удирдлагатай төхөөрөмжийг, нөгөө нь 105 мм-ийн бүх нийтийн суурилуулалтыг идэвхгүй болгож, гурав дахь нь катапултын сууринд дэлбэрч, онгоцыг устгасан. үүн дээр зогсож байна. Дахиад хоёр сум арын цамхагт ямар ч гэмтэл учруулалгүйгээр тусав. Эцэст нь 152 мм-ийн бүрхүүлийн нэг нь хуягны туузны гадаргуугийн хэсэгт (зузаан - 100 мм) арын цамхагийн хэсэгт оносон боловч нэвтэрч чадаагүй нь мэдэгдэж байна.

7:25 цагт 50 орчим кабины зайнаас Германы 283 мм-ийн бүрхүүл гурав дахь Аякс цамхагийн барбетийг цоолж, дөрөв дэх цамхагийн барбетийг онож, хоёуланг нь идэвхгүй болгосон (дэлбэрэлт болсон эсэх нь тодорхойгүй байна). Үүний зэрэгцээ хоёр дахь цамхаг дахь бууны аль нэгэнд нийлүүлэлт амжилтгүй болсон. Крейсер дээр гурван бүрэн бүтэн буу үлдсэн ч Харвүүд тулалдаанд гарсангүй.

Харилцан маневрууд нь хоёр тал руу чиглэхийг хэсэг хугацаанд тасалдуулж байсан боловч 7:34 цагт 40 кабины зайнаас Спи дахин хамгаалалтад авав: ойрын дэлбэрэлтийн хэлтэрхийнүүд шигүү мөхлөгийн дээд хэсгийг Аякс дээрх антеннуудын хамт нураажээ. Roskill үүнийг хит гэж тайлбарлаж, 7:38 хүртэл огноо).

"Адмирал Граф Спи" тулалдааны дараа Монтевидеогийн замд орж ирэв
Эх сурвалж – В.Кофман, М.Князев. Гитлерийн хуягт дээрэмчид. Дойчланд ба Адмирал Хиппер зэрэглэлийн хүнд хөлөг онгоцууд. М.: Яуза, Эксмо, 2012 он

Тулааны энэ үеэр Спи дээд байгууламжид нэг дор гурван цохилт авсан бөгөөд галлерейг устгасан боловч дахин ноцтой хохирол учруулаагүй. Өөр нэг бүрхүүл нь нумны цамхаг руу онож, хуяг дуулга руу нь нэвтрээгүй боловч зарим эх сурвалжийн мэдээлснээр дунд бууг гацсан байж магадгүй юм.

Хоёр талын хөлөг онгоцнууд сумгүй болж, илүү удаан, болгоомжтой буудсан тул өөр хэн ч оносонгүй. Аякс дээр 7 хүн алагдаж, 5 хүн шархадсан бол Ахиллес дээр 4 хүн алагдаж, 7 хүн шархаджээ. 7:42 цагт Харвүүд утааны дэлгэц тавьж, түүний халхавч дор Британийн хөлөг онгоцууд дайсан руу хүрэх зайг эрс нэмэгдүүлэхийн тулд зигзаг дүрсэлсэн байв. Британичууд Германы хөлөг онгоцыг нүднээс нь гаргахгүй байхыг хичээсэн боловч түүнээс нэг хагас зуун кабелийн зайг барьж, үүний үр дүнд тэд дайсныг бараг Монтевидео руу "хөтгөв".

Тулааны үр дүн

Бүхэл бүтэн тулалдааны үеэр "Спи" нь 203 мм-ийн хоёр, 152 мм-ийн арван найман суманд өртөв. Сүүлийнх нь зургаан инчийн бууны олон тооны, өндөр галын хурдтай холбон тайлбарлаж байна: нэг минутын дотор Британийн крейсерүүд зуу гаруй сумаар буудаж, тулалдааны төгсгөлд сумаа бараг шавхав. Гэхдээ Эксетер минутанд ердөө хоёр арван 203 мм-ийн сум харвах боломжтой байсан бөгөөд мөргөлдөөн дуустал галын тулалдаанд оролцоогүй.

152 мм-ийн бүрхүүлүүд бүгд Spee-д ямар ч нөлөө үзүүлээгүй. Тэдний зарим нь тэсэлгүй, зарим нь хөлөг онгоцонд нэг их хохирол учруулалгүй өндөр дээд байгууламжаар зүгээр л өнгөрчээ.

Ла Платагийн тулалдаанд "Адмирал Граф Спи"-ийн авсан хохирол
Эх сурвалж – В.Кофман, М.Князев. Гитлерийн хуягт дээрэмчид. Дойчланд ба Адмирал Хиппер зэрэглэлийн хүнд хөлөг онгоцууд. М.: Яуза, Эксмо, 2012 он

18 бүрхүүлийн 14-ийн цохилтын байршил, үр дагавар нь мэдэгдэж байна (тэдгээрийг дээр дурдсан). Наад зах нь нэг бүрхүүл (магадгүй илүү) гол бүсийг нэвтлэхгүйгээр цохино. Гурван бүрхүүл нь 140 мм-ийн урд талдаа (нэг нум, хоёр ар талд) байсан гол калибрын цамхагуудыг онож, хуяг дуулга руу нэвтрээгүй бөгөөд зөвхөн нэг 283 мм-ийн бууг түр хугацаанд идэвхгүй болгосон. Зөвхөн 152 мм-ийн хоёр бүрхүүл их бага ноцтой нөлөө үзүүлсэн: тэдгээрийн нэг нь 150 мм-ийн бууг устгасан, нөгөө нь 150 мм-ийн бүрхүүлийн хангамжийг хааж, хэсэг хугацаанд үндсэн калибрын галын хяналтыг тасалдуулжээ. Spee нь тус бүр нь ойролцоогоор 0.5 м2 талбайтай (усны шугамаас дээш ба түүний түвшинд) хоёр нүхтэй байсан нь далайд бүрэн арилдаг байсан нь мэдэгдэж байна. Ийнхүү зургаан инчийн бүрхүүлийн гол цохилт нь зөвхөн Германы хөлөг онгоцны тавцан болон дээд байгууламжид нөлөөлсөн.

203-р бүрхүүлийн нөлөөлөл бүр бага ач холбогдолтой байв. Британичууд хагас хуяг цоолох бүрхүүл ашигласан тул тэдгээрийн нэг нь дээд байгууламжаар дамжин өнгөрчээ. Өөр нэг нь (ихэвчлэн "нийтлэг" биш, харин цэвэр хуяг цоолбортой) "Spee" -ийг маш таатай өнцгөөр цохиж, бүс, дотоод хаалтыг цоолж, 20 мм-ийн хуягласан тавцан дээр дэлбэрчээ.

152 мм-ийн бүрхүүлүүд нь Германы хохирогчдын ихэнх хувийг эзэлжээ: 36 хүн алагдсан (нэг офицерыг оруулаад), өөр 58 хүн шархадсан (ихэнх нь хөнгөн боловч). Гэсэн хэдий ч хөлөг онгоцны гэмтэл нь түүний амьд үлдэх чадварыг бараг бууруулаагүй бөгөөд байлдааны үр дүнд маш бага нөлөө үзүүлсэн. Үүний зэрэгцээ хуяг нь бараг бүрэн нэвтэрсэн нь зөвхөн 203 мм-ийн бүрхүүл нь "халаасны байлдааны хөлөг" (наад зах нь онолын хувьд) амьд үлдэхэд бодит аюул учруулж байгааг харуулж байна.

Британийн хөлөг онгоцонд Германы 283 мм-ийн бүрхүүлийн нөлөө илүү мэдэгдэхүйц байв. Хэдийгээр Spee бүх талаараа буудаж байсан ч минутанд арван хоёроос илүүгүй үндсэн калибрын сумаар буудаж чаддаг байсан ч Эксетер зургаан ийм суманд оногдов (хэдийгээр хоёр нь үзүүрийг нь цоолж, дэлбэрээгүй). Үүний үр дүнд Британийн хүнд хөлөг онгоц бүх их буугаа алдаж, хурдаа сааруулж, ихээхэн хэмжээний ус авч, урсгалыг нь нэлээд удаан зогсоож чадаагүй юм. Усан онгоцонд 61 хүн нас барж (5 офицер оролцуулаад), өөр 34 далайчин шархаджээ. Хэрэв Лангсдорф илүү шийдэмгий ажиллаж, хөлөг онгоцоо хажуу тийш нь "татаж", байг байнга сольдоггүй байсан бол "шархадсан хүнийг" гүйцэж түрүүлэх, живүүлэх нь түүнд хэцүү байх байсан (ядаж торпедотой).

Дэлбэрч, шатаж буй "Spee"
Эх сурвалж - Illustrated London News, 12-р сар. 1939 оны 30

Спигийн хөнгөн крейсерүүд рүү буудсан нь хамаагүй бага амжилттай болсон - үнэн хэрэгтээ германчууд Ajax дээр гол калибрын цохилтоор зөвхөн нэг цохилт хийж, хоёр маш ойрхон уналтанд хүрсэн нь голчлон хоёр крейсерийн удирдлага, холбооны системд гэмтэл учруулсан ( ялангуяа, энэ нь споттертэй хэсэг хугацаанд холбоо тасарсан). Гэвч ганцхан 283 мм-ийн сум амжилттай туссан нь тэргүүлэгч Ajax-ийн их бууны хагасыг идэвхгүй болгож, Харевуд их бууны тулааныг зогсооход хүргэв. 150 мм-ийн Spee буу нь нэг ч цохилт хийгээгүй нь анхаарал татаж байна - зарим талаараа тэдний галын хяналтын систем нь илүү муу ажилласан (ихэвчлэн тэд хязгаарлагдмал чиглүүлэх өнцөгтэй байсан бөгөөд хөлөг онгоцны зорилгыг маневрлахдаа байнга өөрчлөх шаардлагатай байсантай холбоотой) .

Ерөнхийдөө Спи тулалдааны хоёрдугаар хагасыг (хөнгөн крейсертэй хийсэн тулаан) эхнийхээс хамаагүй муу өнгөрөөсөн. Британичууд шууд цохилтоос хоёр дахин их хувийг олж авсан бөгөөд энэ нь 70-80 кабины зайд Германы 283 мм-ийн буу нь дайсны 152 мм-ийн бууны нарийвчлалын хувьд мэдэгдэхүйц давуу байх ёстой байсан ч гэсэн. Ийм муу буудсан нь нэг талаар амжилтгүй, буруу бодож маневр хийсэнтэй холбоотой. Нөгөөтэйгүүр, Германы цорын ганц 283 мм-ийн сум нь бай руу шууд туссан нь дайсанд Их Британийн 152 мм-ийн хорин хэдэн сум Спи-д учруулсанаас илүү их хохирол учруулсан.

Живсэн Спи. Англичуудын 1940 онд авсан гэрэл зураг
Эх сурвалж – В.Кофман, М.Князев. Гитлерийн хуягт дээрэмчид. Дойчланд ба Адмирал Хиппер зэрэглэлийн хүнд хөлөг онгоцууд. М.: Яуза, Эксмо, 2012 он

Санаатай урхи болсон Монтевидео руу явсан Лангсдорфын буруу шийдвэр нь алдагдал, эвдрэлээс бус харин Спи командлагч сумны 60 хувийг зарцуулсан гэсэн мессежийг хүлээн авсны дараа гаргасан юм. Германчуудын хувьд маш их ирээдүйтэй эхэлсэн тулалдааны хоёр дахь шатны амжилтгүй явцын сэтгэл зүйд нөлөөлсөн байх. 1939 оны 12-р сарын 17-ны орой Уругвайн эргээс дөрвөн км-ийн зайд орших төвийг сахисан усанд өөрийн багийнхан Спи онгоцыг дэлбэлж, живүүлэв. Хөлөг онгоцны командлагч Лангсдорф өөрийгөө бууджээ. Энэ нь Германы командлагчийн сэтгэл санааны тогтворгүй байдлыг илтгэж байгаа бөгөөд энэ нь түүнийг тулалдаанд зохих ёсоор удирдаж, ялалт байгуулахад саад болж байв.

Ном зүй:

В.Кофман, М.Князев. Гитлерийн хуягт дээрэмчид. Дойчланд ба Адмирал Хиппер зэрэглэлийн хүнд хөлөг онгоцууд. М.: Яуза, Эскмо, 2012
С.Роскилл. Флот ба дайн. 1-р боть. М.: Воениздат, 1967
http://www.navweaps.com

Энэхүү нийтлэлийг хүн төрөлхтний түүхэн дэх хамгийн цуст дайны шийдвэрлэх тулалдааны сэдэв болох Дэлхийн 2-р дайны сэдэвт зориулах болно. Энд бид зөвхөн ялалт байгуулсан талд нөлөөлсөн тулалдаануудыг нэрлэх болно, учир нь дайны эхэнд германчууд давуу талтай байсан бөгөөд тэд хэд хэдэн гайхалтай ялалтыг хүртэх ёстой гэдгийг мартаж болохгүй.
За ингээд эхэлцгээе. Дэлхийн 2-р дайны үед ямар тулааныг хамгийн чухал, шийдвэрлэх гэж нэрлэж болох вэ?
1. Францыг эзлэн авах.
Германы цэргүүд Польшийг эзлэн авсны дараа Гитлер Баруун фронт дахь аюулаас ангижрах хэрэгтэй гэдгээ ойлгосон нь Германы арми хоёр фронтод дайн эхлүүлэхгүй байх баталгаа болно. Үүний тулд Францыг эзлэх шаардлагатай байв.
Гитлер хэдхэн долоо хоногийн дотор Францыг эзлэн авч чадсан. Энэ бол жинхэнэ блицкриг байсан. Аянга хурдтай танкийн дайралт нь Франц, Голланд, Бельгийн байлдааны хамгийн бэлэн армийг эвдэж, бүслэхэд тусалсан. Гэсэн хэдий ч энэ нь холбоотнуудын ялагдлын гол шалтгаан биш байсан бөгөөд тэдний хэт итгэлтэй байдал нь тэдний хувьд сүйрлийн алдаа болж, Францыг бууж өгч, Германчууд Баруун фронтод шийдэмгий ялалт байгуулсан юм.
Франц руу довтлох үед асар том тулалдаан болоогүй, зөвхөн Францын армийн бие даасан хэсгүүдэд эсэргүүцэх орон нутгийн оролдлогууд байсан бөгөөд Хойд Франц унасан үед Германы ялалт удахгүй ирэхгүй байв.
2. Их Британийн тулаан.
Францчууд унасны дараа шууд дайралтаас сайн хамгаалагдсан арлууд дээр байрладаг Их Британийг устгах шаардлагатай байв.
Гитлер Британичуудыг Агаарын цэргийн хүчин нь ялагдсаны дараа л эвдэх боломжтой гэдгийг маш сайн ойлгосон. Эхний шатанд Их Британи руу агаарын довтолгоо амжилттай болж, Германы бөмбөгдөгч онгоцууд хамгийн том хотуудыг бөмбөгдөв. Гэвч британичууд радар олж авснаар арлууд руу ойртож байхдаа Германы онгоцыг саатуулж чадсан юм.
Агаар дахь Германы цэргийн техник хэрэгслийн хэмжээ ихээхэн буурч, хэдхэн сарын дараа зөвхөн нисэх онгоц төдийгүй боловсон хүчний хомсдол үүсч эхлэв.
Гэвч Хааны нисэх хүчин хүчирхэгжиж, Их Британиас агаарын давуу байдлыг бүрэн олж авав. Энэхүү ялалт нь Британичуудад Германы дайралтаас өөрсдийгөө хамгаалах боломж олгосон төдийгүй Францын тулалдаанд ялагдсаныхаа дараа цэргийн хүчин чадлаа сэргээх хугацаа өгсөн юм. Нэмж дурдахад, Британийн ялалт нь "Overlord" нэртэй ажиллагаа явуулах замыг тавьсан бөгөөд энэ талаар дараа ярих болно.
3. Сталинградын тулалдаан.
Энэ хооронд Зүүн фронтод Украиныг бүрэн эзэлсэн Вермахтын армийн амжилттай довтолгоо үргэлжилж, одоо ЗСБНХУ-ын хамгийн чухал хотууд, тэр дундаа Сталинградыг эзлэхэд бэлэн болжээ. Гэсэн хэдий ч энд тэд зогсохоос өөр аргагүй болжээ.
Хотыг бараг эзлэн авсны дараа Германчууд Улаан армийн эрс эсэргүүцэлтэй тулгарсан бөгөөд энэ нь дайсны тоон давуу тал, хангамж, зэвсгийн асуудал, хүчтэй хяруу зэргээс шалтгаалан эвдэж чадаагүй юм.
Сталинградын төлөөх тулаан 1941 оны 7-р сард эхэлсэн бөгөөд тэр оны 11-р сар хүртэл германчуудын хувьд сайн байсан. Гэвч өвөл эхлэхтэй зэрэгцэн Холбооны цэргүүд хүчтэй сөрөг довтолгоонд өртөж, Германчуудыг ухрахад хүргэв. Ийнхүү Паулсын удирдлаган дор Вермахтын шилдэг армийн нэг нь бүслэгдэж, ялагдсан юм.
Нийтдээ Сталинградын тулалдаанд германчууд 1 сая орчим цэрэг, түүнчлэн асар олон тооны зэвсэг, цэргийн техникээ алджээ. Германчуудын сэтгэл санаа маш их унасан тул Зөвлөлтийн цэргүүдийн давшилтыг зогсоох боломжгүй болжээ. Зөвхөн Аугаа эх орны дайны үед төдийгүй дэлхийн 2-р дайны үед ч эрс өөрчлөлт гарсан.
4. Курскийн тулалдаан.
Энэ тулалдааныг Германчууд зүүн фронт руу сөрөг довтолгоо хийх сүүлчийн оролдлого гэж нэрлэж болно. Германчууд Зөвлөлтийн хамгаалалтын шугамын дагуу Курскийн булцанд аянга цахилгаанаар довтлохоор шийдсэн боловч тэдний төлөвлөгөө нурж, довтолгоо бүрэн бүтэлгүйтсэн юм. Үүний дараа Улаан армийн асар том хүчин сөрөг довтолгоонд өртөж, тэдний тоон давуу байдлын ачаар тэд Германы хамгаалалтыг эвдэж чадсан нь нэг зүйлийг илэрхийлсэн - Германы ялагдал нь аль хэдийн урьдчилан таамагласан дүгнэлт байв. Шилдэг арми ялагдаж, Вермахтын цэргүүдийн тоо Улаан армийн хүчнээс хэд хэдэн удаа дутуу байсан бөгөөд холбоотны цэргүүд Баруун фронтод дарамт шахалт үзүүлж эхэлснийг дурдахгүй.
Курскийн тулалдааны үеэр хамгийн том танкийн тулаан болсон - Прохоровкагийн тулалдаанд Зөвлөлтийн танкууд асар их хохирол амссан ч ялалт байгуулсан.
5. Лейте булангийн тулалдаан.
Энэхүү тулааныг Япончууд Номхон далай дахь дайны санаачлагыг гартаа авах сүүлчийн шийдвэрлэх оролдлого гэж нэрлэж болно. Японы флот АНУ-ын флотыг ялж, эсрэг довтолгоонд өртөх найдлагатайгаар довтлов. Энэ тулаан 1944 оны 10-р сарын 23-наас 10-р сарын 26 хүртэл үргэлжилсэн бөгөөд Америкийн бүрэн ялалтаар төгсөв. Япончууд дайсныг устгахын тулд өөрсдийгөө золиослосон тул маш их тэмцсэн - бид "камиказе" гэж нэрлэгддэг хүмүүсийн тухай ярьж байна. Гэвч энэ нь тэдэнд тус болсонгүй, тэд хамгийн хүчирхэг хөлөг онгоцуудаа алдаж, АНУ-ын флотыг зогсоох шийдвэртэй оролдлого хийхээ больсон.
6. "Дээрх ноён".
1944 онд Герман ялагдлын ирмэг дээр байсан боловч үүнийг хурдасгах шаардлагатай болсон тул үүний тулд Баруун фронт нээгдэв - Overlord ажиллагаа.
1944 оны 6-р сард АНУ болон Холбоотны асар том хүчин Францын хойд хэсэгт газардав. Хоёр сарын дараа Парис чөлөөлөгдөж, хоёр сарын дараа холбоотны цэргүүд Германы баруун хил рүү ойртжээ. Баруун фронт дахь довтолгоог таслан зогсоохын тулд Германчууд хүчээ ихээхэн сунгаж, Зүүн фронт дахь байр сууриа улам сулруулсан нь Улаан армийн давшилтыг хурдасгав.
Хоёрдугаар фронт нээгдсэн нь Германы цэргийн хүчинд шийдвэрлэх цохилт болж, дараа нь зөвхөн Берлинийг эзлэн авч, нуран унасан юм.
7. Берлиний тулалдаан.
Герман хэдийнэ хожигдсон ч Берлин зогссоор л байлаа. Хот бүслэгдсэн, тусламж хүлээх ямар ч арга байсангүй, гэхдээ германчууд зогсож байв.
1945 оны хавар үргэлжилсэн Берлиний тулалдаан 5-р сарын 8 гэхэд дуусав. Берлинийг хамгаалах үеэр Германчууд хүчтэй эсэргүүцлийн халаасыг тавьсан тул Улаан армийн асар олон тооны цэргүүд нас барсан ч тэдний хувь заяа шийдэгдсээр байв.
Гитлер өөрийгөө буудсаны дараа Вермахтын ёс суртахуун бүрэн сүйрч, Герман бууж өгөв - ялалт байгуулав. Энэ хооронд Номхон далайд АНУ Японд захирагдах шахсан байв - Дэлхийн 2-р дайн дуусч байв.
Эдгээр нь Дэлхийн 2-р дайны шийдвэрлэх тулаанууд байв. Мэдээжийн хэрэг, энэ жагсаалтыг хэдэн арван чухал тулалдаанаар нэмж болох боловч эдгээр тулаан, үйл ажиллагаа нь чухал хэвээр байв.

Дэлхийн 2-р дайн 40 гаруй орны нутаг дэвсгэрт тулалдаж, 72 улс оролцсон. 1941 онд Герман дэлхийн хамгийн хүчирхэг армитай байсан ч хэд хэдэн чухал тулалдаанд Гуравдугаар Рейхийн ялагдал хүлээсэн юм.

МОСКВА ТӨЛӨӨ БАЙДАЛ

Москвагийн тулалдаан Германы блицкриг амжилтгүй болсныг харуулсан. Энэ тулалдаанд нийтдээ 7 сая гаруй хүн оролцов. Энэ нь дэлхийн 2-р дайны хамгийн том тулаан гэж Гиннесийн номонд бичигдсэн Берлиний ажиллагаанаас ч илүү бөгөөд Нормандыг газардсаны дараа баруун фронт дахь дайсны хүчнээс ч илүү юм.

Москвагийн тулалдаан бол дайснуудаас нийт тооны хувьд давуу байсан ч Вермахт ялагдсан Дэлхийн 2-р дайны цорын ганц томоохон тулаан байв.

Москвагийн ойролцоох сөрөг довтолгоо, ерөнхий довтолгооны үр дүнд Германы ангиуд 100-250 км-ийн зайд хаягджээ. Тула, Рязань, Москва мужууд, Калинин, Смоленск, Орел мужуудын олон газар нутгийг бүрэн чөлөөлөв.

Генерал Гюнтер Блюментрит: “Одоо Германы улс төрийн удирдагчид блицкригийн өдрүүд өнгөрсөн гэдгийг ойлгох нь чухал байсан. Бид тулалдааны талбарт тулгарч байсан бусад бүх армиас байлдааны чанараараа хамаагүй илүү байсан армитай тулгарсан. Гэхдээ Германы арми өөрт тохиолдсон бүх гамшиг, аюулыг даван туулахдаа ёс суртахууны өндөр хүч чадлыг харуулсан гэдгийг хэлэх хэрэгтэй.

Сталинградын тулалдаан

Сталинградын тулалдаан бол Дэлхийн 2-р дайны гол эргэлтийн цэг байв. Зөвлөлтийн цэргийн командлал Ижил мөрнөөс цааш газар байхгүй гэдгийг тодорхой хэлсэн. Энэ тулалдааны талаар гадаадын түүхчдийн үнэлгээ, Сталинградын хохирол амссан нь сонирхолтой юм.

1949 онд хэвлэгдсэн, Оросын талыг баримтлагч байр суурьтай гэж сэжиглэхэд хэцүү Америкийн нэрт публицист Хесслерийн бичсэн "Амьд үлдэх ажиллагаа" номонд: “Өндөр бодитой эрдэмтэн доктор Филип Моррисон зөвхөн Сталинградын кампанит ажилд учирсан хохирлыг Орост учруулахын тулд дор хаяж 1000 атомын бөмбөг шаардагдана гэж тооцоолжээ... Энэ нь бидний дөрвөн жилийн дараа хуримтлуулсан бөмбөгний тооноос хамаагүй их юм. уйгагүй хичээл зүтгэл."

Сталинградын тулалдаан бол амьд үлдэхийн төлөөх тулаан байв.

1942 оны 8-р сарын 23-нд Германы нисэх онгоцууд хотыг их хэмжээний бөмбөгдөлт хийснээр эхлэл тавигдсан. 40 мянган хүн нас баржээ. Энэ нь 1945 оны 2-р сард Холбоотны агаарын дайралт Дрезденд хийсэн албан ёсны тооноос (25,000 хүн амь үрэгдсэн) давсан байна.

Сталинградад Улаан арми дайсанд сэтгэл зүйн дарамт үзүүлэх хувьсгалт шинэчлэлийг ашигласан. Фронтын шугамд суурилуулсан чанга яригчаас Германы хөгжмийн дуртай хит дуунууд сонсогдож, Сталинградын фронтын хэсгүүдэд Улаан армийн ялалтын тухай мессежүүд тасалдав. Сэтгэл зүйн дарамт үзүүлэх хамгийн үр дүнтэй арга бол метрономын нэгэн хэвийн цохилт байсан бөгөөд 7 цохилтын дараа Герман хэлээр "7 секунд тутамд нэг Герман цэрэг фронтод үхдэг" гэсэн тайлбараар тасалдсан. 10-20 "таймерын тайлан" цувралын төгсгөлд чанга яригчаас танго дуугарав.

Сталинградын ажиллагааны үеэр Улаан арми "Сталинградын тогоо" гэж нэрлэгдэх байгууламжийг байгуулж чадсан. 1942 оны 11-р сарын 23-нд Баруун өмнөд болон Сталинградын фронтын цэргүүд дайсны бараг 300,000 цэргийг багтаасан бүслэлтийн цагиргийг хаажээ.

Сталинград хотод Гитлерийн "дуртай хүмүүсийн" нэг маршал Паулус Сталинградын тулалдаанд баригдаж, фельдмаршал болжээ. 1943 оны эхээр Паулусын 6-р арми өрөвдмөөр харагдав. 1-р сарын 8-нд Зөвлөлтийн цэргийн командлал Германы цэргийн удирдагчид хандан: хэрэв тэр маргааш 10 цагт бууж өгөхгүй бол "тогоонд" байгаа бүх германчууд устгагдах болно. Паулус ультиматумд ямар ч хариу үйлдэл үзүүлээгүй. 1-р сарын 31-нд түүнийг баривчилсан. Үүний дараа тэрээр Хүйтэн дайны суртал ухуулгын дайнд ЗХУ-ын холбоотнуудын нэг болжээ.

1943 оны 2-р сарын эхээр Люфтваффын 4-р агаарын флотын анги, ангиуд "Орлог" гэсэн нууц үгийг хүлээн авав. Энэ нь 6-р арми байхгүй болсон гэсэн үг бөгөөд Сталинградын тулалдаан Германы ялагдалаар төгсөв.

КУРСКИЙН тулалдаан

Курскийн булга дээрх тулалдаанд ялалт байгуулсан нь хэд хэдэн хүчин зүйлээс шалтгаалан чухал ач холбогдолтой байв. Сталинградын дараа Вермахт Зүүн фронт дахь нөхцөл байдлыг өөрт ашигтайгаар өөрчлөх дахин нэг боломж олдсон; Гитлер Цитадель ажиллагаанд их найдаж байсан бөгөөд "Курск дахь ялалт нь дэлхий даяар бамбар болох ёстой" гэж мэдэгдэв.

Зөвлөлтийн командлал ч эдгээр тулалдааны ач холбогдлыг ойлгосон. Улаан арми зөвхөн өвлийн кампанит ажлын үеэр төдийгүй зуны улиралд ялалт байгуулж чадна гэдгээ батлах нь чухал байсан тул Курск дахь ялалтад зөвхөн цэргийнхэн төдийгүй энгийн иргэд хөрөнгө оруулалт хийсэн. Рекорд хугацаанд буюу 32 хоногийн дотор Ржава, Старый Осколыг холбосон төмөр зам баригдсан бөгөөд үүнийг "эр зоригийн зам" гэж нэрлэдэг. Түүний бүтээн байгуулалтад олон мянган хүн өдөр шөнөгүй ажилласан.

Курскийн тулалдааны эргэлтийн цэг нь Прохоровкагийн тулаан байв. Түүхэн дэх хамгийн том танкийн тулаануудын нэг, 1500 гаруй танк.

Энэ тулалдаанд ЗХУ-ын баатрыг хүлээн авсан танкийн бригадын командлагч Григорий Пенежко дурсав. "Бид цаг хугацааны мэдрэмжээ алдаж, савны давчуу бүхээгт цангаж, халуун, тэр ч байтугай үлээж ч байсангүй. Нэг бодол, нэг хүсэл - Амьд байхдаа дайсныг ял. Хагарсан машинаасаа гарсан манай танкчид дайсны багийнхныг мөн л техник хэрэгсэлгүй үлдсэнийг талбарт хайж, гар буугаар зодож, гар барилцан зоджээ...” гэжээ.

Прохоровкагийн дараа манай цэргүүд шийдэмгий довтолгоонд оров. "Кутузов", "Румянцев" ажиллагаа нь Белгород, Орел хотыг чөлөөлөх боломжийг олгосон бөгөөд 8-р сарын 23-нд Харьковыг чөлөөлөв.

Кавказын төлөөх тулаан

Газрын тосыг "дайны цус" гэж нэрлэдэг. Дайны эхэн үеэс эхлэн Германы довтолгооны ерөнхий чиглэлүүдийн нэг нь Бакугийн газрын тосны ордууд руу чиглэв. Тэднийг хянах нь Гуравдугаар Рейхийн тэргүүлэх чиглэл байв. Кавказын тулалдаан нь Кубаны тэнгэрт агаарын тулалдаанаар тэмдэглэгдсэн бөгөөд энэ нь Дэлхийн 2-р дайны хамгийн том агаарын тулалдааны нэг болсон юм. Аугаа эх орны дайны үед Зөвлөлтийн нисгэгчид анх удаа Люфтваффид хүсэл зоригоо тулгаж, Германчуудыг байлдааны даалгавраа биелүүлэхэд нь идэвхтэй хөндлөнгөөс оролцож, эсэргүүцэж байв. 5-р сарын 26-аас 6-р сарын 7-ны хооронд Улаан армийн Агаарын хүчин Анапа, Керч, Саки, Сарабуз, Таман дахь нацистуудын нисэх онгоцны буудлуудын эсрэг 845 байлдааны ажиллагаа явуулжээ. Кубаны тэнгэрт тулалдах үеэр Зөвлөлтийн нисэх хүчин нийтдээ 35 мянга орчим байлдааны ажиллагаа явуулжээ.

Ирээдүйн ЗХУ-ын гурван удаагийн баатар, агаарын маршал Александр Покрышкин Кубаныг тойрсон тулалдааны төлөө ЗХУ-ын баатрын анхны одонгоор шагнагджээ.

1943 оны 9-р сарын 9-нд Кавказын төлөөх тулааны сүүлчийн ажиллагаа эхэлсэн - Новороссийск-Таман. Сарын дотор Таманы хойг дахь Германы цэргүүд ялагдал хүлээв. Довтолгооны үр дүнд Новороссийск, Анапа хотууд чөлөөлөгдөж, Крымд буух ажиллагааны урьдчилсан нөхцөл бүрдэв. 1943 оны 10-р сарын 9-нд Таманы хойгийг чөлөөлсний баярыг тохиолдуулан Москвад 224 буунаас 20 бууны мэндчилгээ өгчээ.

ҮЙЛ АЖИЛЛАГААНЫ ЭРДЭМ

Булгийн тулааныг "Вермахтын сүүлчийн блицкриг" гэж нэрлэдэг. Энэ нь Гуравдугаар Рейхийн баруун фронт дахь урсгалыг эргүүлэх сүүлчийн оролдлого байв. Энэ ажиллагааг 1944 оны 12-р сарын 16-ны өглөө эхлэхийг хээрийн маршал V. Модель удирдаж, 12-р сарын 25 гэхэд Германчууд дайсны хамгаалалт руу 90 км-ийн гүнд нэвтэрсэн байв.

Гэсэн хэдий ч Германчууд баруун зүгт 100 километр нэвтрэн ороход тэднийг бүсэлж, жигүүрээс довтлохын тулд холбоотны хамгаалалтыг зориудаар сулруулсан гэдгийг Германчууд мэдээгүй байв. Вермахт энэ маневрыг урьдчилан тооцоолоогүй. Холбоотнууд Германы Ultra кодуудыг уншиж чаддаг байсан тул Арденнийн ажиллагааны талаар урьдчилан мэдэж байсан. Үүнээс гадна агаарын тагнуул Германы цэргүүдийн хөдөлгөөний талаар мэдээлэв.

Америкийн түүх судлалд Булгийн тулааныг Булгийн тулаан гэж нэрлэдэг. 1-р сарын 29 гэхэд холбоотнууд энэ ажиллагааг дуусгаж, Герман руу довтолж эхлэв.

Вермахт байлдааны үеэр хуягт тээврийн хэрэгслийнхээ гуравны нэгээс илүүг алдсан бөгөөд энэ ажиллагаанд оролцсон бараг бүх нисэх онгоц (тийрэлтэт онгоцыг оруулаад) түлш, сум хэрэглэсэн. Арденнийн ажиллагаанаас Германы цорын ганц "ашиг" нь Рейн дэх холбоотнуудын довтолгоог зургаан долоо хоногоор хойшлуулсан явдал байв: 1945 оны 1-р сарын 29 хүртэл хойшлуулах шаардлагатай болсон.

Дэлхийн хоёрдугаар дайн бол хүн төрөлхтний түүхэн дэх хамгийн аймшигт, цуст дайн байсан. Дэлхий "бүх дайны" байдалд байсан. Фашизмын эсрэг эвсэл ялалт байгуулсан боловч эдгээр тулалдааны зарим нь үргэлж ялалтаар төгсдөггүй байв. Уг нийтлэлд дайны явцыг өөрчилсөн арван тулааныг авч үзсэн болно.

Францын тулаан

1939 оны есдүгээр сард Германчууд Польшийг эзлэн авсны дараа Гитлер баруун зүгт анхаарлаа хандуулав. ЗХУ-ыг довтлох нь түүний гол зорилго байсан ч хоёр фронтод дайн хийхгүйн тулд юуны түрүүнд Баруун Европыг эзлэх хэрэгтэй гэдгээ мэдэж байв. Эхлээд Нидерланд (Голланд, Люксембург, Бельги), Францыг эзлэн авах шаардлагатай байв. Таамаглалаар Герман Британийг байлдан дагуулж, Дорнодод цэргээ дахин байрлуулж, дараа нь оросуудын эсрэг дайсагналцаж магадгүй юм.

Германы арми фашизмын эсрэг эвслийн армиас олон байв. Гэсэн хэдий ч Германы төлөвлөгөө маш үр дүнтэй байсан тул энэ нь хамаагүй. Германчууд Нидерланд руу довтолсоны дараа Францын арми болон Британийн экспедицийн хүчин (BEF) хойд зүг рүү хөдөлж, Германы хүчинтэй тулгарсан. Энэ нь Германы армид Арденн дахь эвслийн хамгаалалтыг давж, Ла-Маншийн суваг руу давших боломжийг олгосон боловч энэ нь урхи байсан юм. Германчууд Парисыг эзлэн авч, Франц унаж, Британийн экспедицийн хүчийг Дункиркээс нүүлгэн шилжүүлэв. Тус улс Германы эзлэн түрэмгийллийн бүсэд хуваагдаж, Вишигийн дэглэмийг нэвтрүүлсэн. Одоо Герман анхаарлаа төвлөрүүлж, Британид цохилт өгөх боломжтой

Operation Overlord

1944 оны зун Улаан арми аль хэдийн Германы босгон дээр иржээ. Оросууд нацист Германыг дангаараа ялж чадах байсан гэдэгт эргэлзэхгүй байна, гэвч Сталин барууны орнуудыг шахаж, тэнд хоёр дахь фронт байгуулж, германчуудын анхаарлыг сарниулж, дайныг хурдан дуусгахыг оролдсон. 1942 оноос хойш Америкийн Агаарын цэргийн хүчин болон Их Британийн Хатан хааны нисэх хүчин асар их бөмбөгдөлтийг явуулж байна. Тус эвсэл Газар дундын тэнгисийн ажиллагааг удирдаж, 1943 онд Итали руу дайрчээ. Гэсэн хэдий ч Хойд Европ дахь Германы армийн гол хүчийг устгахын тулд Францыг эргүүлэн авах шаардлагатай байв.

"Оверлорд" ажиллагаа 1944 оны 6-р сард Нормандын буултаар эхэлсэн. 8-р сар гэхэд Францад фашизмын эсрэг эвслийн 3 сая орчим цэрэг байсан. 8-р сарын 25-нд Парис чөлөөлөгдөж, Германы арми 9-р сарын 30-нд Сена мөрний эрэг рүү ухарчээ. Герман зүүн фронтоос нэмэлт хүч авч Баруун фронтоо бэхжүүлэхээс өөр аргагүй болсон. Фашизмын эсрэг эвсэл стратегийн ялалт байгуулав. Есдүгээр сар гэхэд тус эвслийн баруун талын хүчин Германы хил рүү ойртож байв. Жил хүрэхгүй хугацааны дараа нацист Герман бууж өглөө. Хамгийн гол нь Баруун Европ аль хэдийн хүнд хэцүү цаг үеийг туулж байсан Оросыг удирдаж чадахгүй байв.

Гуадалканалын тулаан

Гуадалканалын тулаан буюу Харуулын цамхаг ажиллагаа 1942 оны 8-р сарын 7-ноос 1943 оны 2-р сарын 9-ний хооронд Номхон далайн театрт болсон. Дайн холбоотнууд болон Японы хүчний хооронд тулалдаж байв. Тулаан Гуадалканал (Соломоны арлууд) арал дээр болсон.

1942 оны 8-р сарын 7-нд АНУ, Австрали, Шинэ Зеландад заналхийлж байсан Япончуудыг бааз болгохгүйн тулд Гвадалканал, Тулаги, Флорида зэрэг арлууд дээр анхны холбоотны цэргүүд газарджээ. Холбоотнууд Гуадалканал, Тулагийг тоглолтын талбай болгон ашиглахаар төлөвлөж байв. Эхний буулт япончуудыг гайхшрууллаа. Холбоотнууд нэн даруй Тулаги, Флоридагийн арлууд, түүнчлэн Гвадалканал дахь нисэх онгоцны буудлыг (хожим нь Хендерсоны талбай гэж нэрлэдэг) эзлэн авч чаджээ.

Холбоотнуудаас ийм довтолгоог хүлээгээгүй Япончууд Хендерсон Филдийг эргүүлэн авах гэж хэд хэдэн оролдлого хийсэн. Эдгээр оролдлого нь томоохон тулалдаанд хүргэж, Япончууд дэмжлэггүй болсон. 1942 оны 12-р сард Япончууд цэргээ нүүлгэн шилжүүлж эхлэв. Гвадалканалын тулалдаан нь Японы стратегийн санаачилга алдагдаж, холбоотнууд хамгаалалтаас довтолгоонд шилжсэн тул мэдэх нь маш чухал байсан.

Лейте булангийн тулаан

Энэ бол түүхэн дэх хамгийн том тэнгисийн цэргийн тулаан юм. Тулалдаан 1944 оны 10-р сарын 23-наас 26-ны хооронд Филиппиний нэгэн арал дээр тэнгист болсон бөгөөд Америк, Японы флотын хооронд тулалдсан. Япончууд Лейте арал дээр байрлах холбоотны цэргүүдийг түлхэх гэж оролдов. Дайнд анх удаа камикадзегийн тактик ашигласан. Үүний үр дүнд Холбоотны флот чухал ялалт байгуулж, дэлхийн хамгийн том байлдааны хөлөг онгоцуудын нэг болох Мусашиг живүүлж, өөр нэг байлдааны хөлөг болох Яматог сүйтгэж чадсан юм. Энэ тулалдааны дараа Японы нэгдсэн флот томоохон ажиллагаа явуулаагүй.

Москвагийн төлөөх тулаан

Гитлер Москваг эзлэхийг зорьсон. Энэ нийслэл нь цэрэг, улс төрийн хувьд маш чухал цэг гэж тооцогддог байв. Анхны төлөвлөгөө нь дөрвөн сарын дотор Москваг эзлэх байв. Гитлер болон түүний эвсэл өвөл эхлэхээс өмнө нийслэлийг эзлэхээр шийджээ. Цаг агаарын нөхцөл байдал германчуудад саад болж байсан ч 12-р сард тэд Москвагаас бараг 19 милийн зайд байв. Дараа нь аадар бороо орсон. Тэгээд температур огцом буурч -40 хүрсэн. Германы цэргүүд өвлийн хувцасгүй байсан бөгөөд танкууд нь ийм бага температурт ажиллахад зориулагдаагүй байв. 1941 оны 12-р сарын 5-нд Оросууд сөрөг довтолгоонд өртөж, Германы цэргийг буцаав. Германчууд анх удаа ухарч, Барбаросса ажиллагаа бүтэлгүйтэв.

Курскийн тулаан

Курскийн тулаан Сталинградын тулалдааны дараа болсон. Германчууд хойд болон өмнөд жигүүрийг нэвтлэн Зөвлөлтийн цэргүүдийг бүслэхийг хүсчээ. Гэсэн хэдий ч Зөвлөлт Холбоот Улс Гитлерийн зорилгыг мэдэж байсан тул хамгаалалтад бэлтгэж эхлэв. Бар, Пантер танкууд хүлээж байсан тул Германчууд урагшлахаа хойшлуулж, Улаан армид ухаж, сөрөг довтолгоонд хүчээ цуглуулахад илүү их цаг гаргажээ. Курскийн эргэн тойрон дахь хамгаалалт нь Мажинотын шугамаас 10 дахин гүн байв. Германы цэргүүд 7-р сарын 5-нд довтолгоонд оров. Энэ нь блицкригийн төлөвлөгөө хамгаалалтыг ч эвдэж чадалгүй ялагдсан анхны тохиолдол байв. Амжилтгүй довтолсны дараа Улаан арми сөрөг довтолгоонд оров.

Европ дахь дайн дахин хоёр жил үргэлжлэх байсан ч Курскийн тулаан дуусч, Америк, Британичууд Итали руу довтлох боломжтой болсон. Курскийн булцанд германчууд 720 танк, 680 нисэх онгоцоо алдаж, 170 мянган хүний аминд хүрсэн. Энэ тулаан түүхэн дэх хамгийн том танкийн тулаан байв. Гурван жилийн дайны дараа холбоотнууд эцэст нь стратегийн давуу талыг олж авав.

Мидуэйн тулаан

Сувдан боомт руу халдсаны дараа Япон улс Номхон далайд АНУ-ын эсрэг ээлжит ажиллагаагаа явуулахаар бэлтгэж эхэлсэн. Японы зорилго бол АНУ-ын нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцуудыг устгаж, Ази, Хойд Америкаас ижил зайд орших стратегийн чухал ач холбогдолтой Мидуэй Атоллыг эзлэх явдал байв. Америкчууд япончуудын шифрлэгдсэн мессежийг тайлж чадсан бөгөөд одоо АНУ халдлагад бэлтгэх боломжтой болсон. 1942 оны 6-р сарын 3-нд Мидуэйн тулалдаан эхэлсэн. Байлдааны онгоцууд Мидуэй Атоллоос хөөрч, агаарт тулалдаанд бөмбөгдөж, торпедо хийж эхлэв. Энэ тулалдаанд АНУ ялсан бөгөөд энэ нь Номхон далайн дайны эргэлтийн цэг болсон юм.

Барбаросса ажиллагаа

1941 оны 6-р сарын 22-нд ЗХУ-д нацистын довтолгоо эхэлсэн. Уг ажиллагаанд 8.9 сая цэрэг, 18000 гаруй танк, 45000 нисэх онгоц, 50000 их буу оролцсон байна. Германчууд довтолгоонд ороход Улаан арми гэнэтийн байдлаар баригдав. Герман, Зөвлөлт Польш руу довтлохоос өмнө түрэмгийлэхгүй байх гэрээнд гарын үсэг зурсан. Хоёр улс Польш руу довтолж, эзэлсэн боловч Гитлер Оросыг үргэлж хөдөө аж ахуй, боолын хөдөлмөр, газрын тос болон бусад түүхий эдийн эх үүсвэр гэж үздэг байв. Гурван армийн бүлэг байгуулагдсан; тус бүр өөрийн гэсэн даалгавартай байсан. Хойд хэсэгт байрлах бүлэглэл Ленинградыг эзлэх ёстой байв. Төвийн бүлэг нь Москваг, өмнөд хэсэг нь Украиныг эзлэн зүүн тийш Кавказ руу шилжих ёстой байв.

Германчууд хурдан урагшлав. Гол тулаанууд Смоленск, Уман, Киевт болсон. Танкийн дивизүүд Москвад хүрэхэд гурван сая Зөвлөлтийн цэргийг бүсэлж, олзолж чадах байсан. Арванхоёрдугаар сар гэхэд тэд Ленинградыг хойд зүгээс бүсэлж, төв хэсэгтээ Москвагийн захад хүрч, өмнөд хэсэгт нь Украиныг эзлэв.

Сталинградын тулаан

Сталинградын тулалдаан бол Зөвлөлтийн цэргүүд хамгийн том ялалт байгуулсан Дэлхийн 2-р дайны шийдвэрлэх тулаан юм. Энэхүү тулаан нь Аугаа эх орны дайн ба дэлхийн хоёрдугаар дайны үеийн эрс өөрчлөлтийн эхлэлийг тавьсан юм.

Сталинградын тулалдаан нь ихэвчлэн хамгаалалтын (1942 оны 7-р сарын 17-ноос 11-р сарын 18-ны хооронд) болон довтолгооны (1942 оны 11-р сарын 19-өөс 1943 оны 2-р сарын 2) гэсэн хоёр үе шатанд хуваагддаг.

Сталинградын тулалдаан нь дэлхийн түүхэн дэх бүх тулаанаас давж гарсан: үргэлжлэх хугацаа, хүн амын тоо, цэргийн техникийн хувьд. Тулаан өргөн уудам нутаг дэвсгэрт болсон. Энэ тулааны үр дүн ч өмнөх бүх тулаануудаас давсан. Сталинградад Зөвлөлтийн цэргүүд герман, румын, италичуудын армийг ялав. Энэ тулалдаанд германчууд 800 мянган цэрэг, офицер, мөн их хэмжээний цэргийн техник, техникээ алджээ.

Их Британийн тулаан

Хэрэв Их Британи дайнаас гарвал Гитлер Германы бүх цэргийн чадавхийг ЗХУ-д төвлөрүүлж чадна. Америк, Зөвлөлт Холбоот Улс Гитлерийн эвслийн эсрэг тулалдах ёстой байсан бөгөөд "Оверлорд" ажиллагаа огт явагдахгүй байх байсан. Эдгээр шалтгааны улмаас Их Британийн тулалдаан бол эргэлзээгүй Дэлхийн 2-р дайны хамгийн чухал тулаан юм. Их Британийн экспедицийн хүчийг Дункиркээс амжилттай нүүлгэн шилжүүлэв. Гэсэн хэдий ч тэдний ихэнх тоног төхөөрөмж Францад үлджээ. Герман Их Британид агаарын давамгайллыг олж авснаар "Тэнгисийн арслан" ажиллагаа (Британийн арлуудыг довтлох) эхлүүлэх боломжтой болсон. Хааны Тэнгисийн цэргийн хүчин агаарын бүрхэвчгүйгээр үр дүнгүй болно.

Люфтваффын анхны стратеги нь RAF-ыг устгах явдал байв. Энэ бол маш сайн санаа байсан ч дараа нь стратеги өөрчлөгдсөн. Энэ нь Хааны нисэх хүчинд ялах боломжийг олгосон. Америкт радар чухал байсан. Үүнгүйгээр RAF онгоцоо агаарт байлгах хэрэгтэй болно. Тэдэнд үүнийг хийх нөөц хомс байсан. Радар нь цэргүүдэд Германы довтолгоог хүлээж, зохицуулах боломжийг олгоно. 1940 оны 10-р сар гэхэд Luftwaffe-д байлдааны техник хэрэгсэл, багийнхан дутагдаж байв. Гитлер агаарт давуу тал олж чадаагүй бөгөөд "Далайн арслан" ажиллагаа бүтэлгүйтэв. Энэ тулаан Их Британид хүч чадлаа сэргээх боломжийг олгосон. Ялалт холбоотнуудын талд болсны дараа Уинстон Черчилль хэлэхдээ: "Хүмүүсийн мөргөлдөөн хэзээ ч одоогийнх шиг хурц болж байгаагүй.

Москвагийн тулаан (блицкригийн бүтэлгүйтэл)

Москвагийн тулалдаан бол дайснуудаас нийт тооны хувьд давуу байсан ч Вермахт ялагдсан Дэлхийн 2-р дайны цорын ганц томоохон тулаан байв.

Москваг "дэлхий даяар" хамгаалсан. Ийнхүү 1941 оны 12-р сарын 11-нд Иван Сусанины эр зоригийг давтаж, 40 машинтай Германы цувааг "Белгород" гүн жалга руу хөтөлж явсан Серебряно-Прудский дүүргийн Лишняги тосгоны ахмад хүргэн Иван Петрович Ивановын эр зориг. Нарс”, түүхэнд үлджээ.

Дайсныг ялахад Красная Поляна хотын энгийн багш Елена Горохова тусалж, Улаан армийн командлалд Германы ангиудыг холын тусгалын их бууны батерейгаар дахин байршуулах талаар мэдээлэв.

Москвагийн ойролцоох сөрөг довтолгоо, ерөнхий довтолгооны үр дүнд Германы анги нэгтгэлүүд 100-250 км-ийн зайд хаягджээ. Тула, Рязань, Москва мужууд, Калинин, Смоленск, Орел мужуудын олон газар нутгийг бүрэн чөлөөлөв.

Сталинградын тулалдаан (эрс эргэлтийн цэг)

Сталинградын тулалдаан бол Дэлхийн 2-р дайны гол эргэлтийн цэг байв. Зөвлөлтийн цэргийн командлал Ижил мөрнөөс цааш газар байхгүй гэдгийг тодорхой хэлсэн. Энэ тулалдааны талаарх үнэлэлт дүгнэлт, Сталинград гадаадын түүхчдээс ямар хохирол амссан нь сонирхолтой юм.

Оросыг дэмжигч байр суурьтай гэж сэжиглэхэд бэрх Америкийн нэрт публицист Хесслерийн 1949 онд хэвлэгдсэн “Амьд үлдэх ажиллагаа” номд: “Маш бодитой эрдэмтэн доктор Филип Моррисоны хэлснээр, үүнд дор хаяж шаардлагатай байх болно. Зөвхөн Сталинградын аян дайнд учирсан хохирлыг Орост учруулах 1000 атомын бөмбөг... Энэ нь бидний дөрвөн жилийн уйгагүй хүчин чармайлтын үр дүнд хуримтлуулсан бөмбөгний тооноос хамаагүй их юм."

Сталинградын тулалдаан бол амьд үлдэхийн төлөөх тулаан байв.

Курскийн тулалдаан (санаачилгыг Улаан армид шилжүүлэх)

Курскийн тулалдааны эргэлтийн цэг нь Прохоровкагийн тулаан байв. Түүхэн дэх хамгийн том танкийн тулаан, 1500 гаруй танк.

Тэр тулааны тухай дурсамжууд одоог хүртэл сэтгэлийг догдлуулдаг. Жинхэнэ там байсан.

Энэхүү тулалдаанд ЗХУ-ын баатар цолыг хүлээн авсан танкийн бригадын командлагч Григорий Пенежко дурсахдаа: "Бид танкийн давчуу кабинд цаг хугацааны мэдрэмжээ алдаж, цангаж, халууныг мэдэрдэггүй, бүр цохиулсангүй. Нэг бодол, нэг хүсэл - Амьд байхдаа дайсныг ял. Хагарсан машинаасаа гарсан манай танкчид дайсны багийнхныг мөн л техник хэрэгсэлгүй үлдсэнийг талбарт хайж, гар буугаар зодож, гар барилцан зоджээ...” гэжээ.

Газрын тосыг "дайны цус" гэж нэрлэдэг. Дайны эхэн үеэс эхлэн Германы довтолгооны ерөнхий чиглэлүүдийн нэг нь Бакугийн газрын тосны ордууд руу чиглэв. Тэднийг хянах нь Гуравдугаар Рейхийн тэргүүлэх чиглэл байв.
Кавказын тулалдаан нь Кубаны тэнгэрт агаарын тулалдаанаар тэмдэглэгдсэн бөгөөд энэ нь Дэлхийн 2-р дайны хамгийн том агаарын тулалдааны нэг болсон юм. Зөвлөлтийн нисгэгчид түүхэндээ анх удаа Люфтваффид хүсэл зоригоо тулгаж, Германчуудыг байлдааны даалгавраа биелүүлэхэд нь идэвхтэй хөндлөнгөөс оролцож, эсэргүүцэж байв. 5-р сарын 26-аас 6-р сарын 7-ны хооронд Улаан армийн Агаарын хүчин Анапа, Керч, Саки, Сарабуз, Таман дахь нацистуудын нисэх онгоцны буудлуудын эсрэг 845 байлдааны ажиллагаа явуулжээ. Кубаны тэнгэрт тулалдах үеэр Зөвлөлтийн нисэх хүчин нийтдээ 35 мянга орчим байлдааны ажиллагаа явуулжээ.

Арденийн ажиллагаа (Вермахтын "сүүлчийн блицкригийг" тасалдуулах)

Гэсэн хэдий ч Германчууд баруун зүгт 100 километр нэвтрэн ороход тэднийг бүсэлж, жигүүрээс довтлохын тулд холбоотны хамгаалалтыг зориудаар сулруулсан гэдгийг Германчууд мэдээгүй байв. Вермахт энэ маневрыг урьдчилан тооцоолоогүй.
Холбоотнууд Германы Ultra кодуудыг уншиж чаддаг байсан тул Арденнийн ажиллагааны талаар урьдчилан мэдэж байсан. Үүнээс гадна агаарын тагнуул Германы цэргүүдийн хөдөлгөөний талаар мэдээлэв.

Анх холбоотнууд санаачлагатай байсан ч германчууд Арденнуудад сайн бэлтгэгдсэн байв. Холбоотны нисэх онгоцууд агаарын дэмжлэг үзүүлэх боломжгүй байх үүднээс довтолгооны цагийг сонгосон. Германчууд бас нэгэн заль мэхийг ашигласан: тэд англи хэл мэддэг хүн бүрийг Америкийн дүрэмт хувцас өмсөж, Отто Скорзений удирдлаган дор тэднээс довтолгооны цэргүүдийг байгуулж, Америкийн арын хэсэгт үймээн самуун тарьжээ.
Пантеруудын заримыг Америкийн танкийн дүрд хувиргаж, бэхэлгээ бэхэлсэн, бууны амны тоормосыг салгаж, цамхгийг нь төмрөөр бүрж, хуяг дээр том цагаан оддыг будсан байв.

Довтолгооны эхэн үед "хуурамч ирвэсүүд" Америкийн цэргүүдийн ар тал руу гүйж очсон боловч тэнэг байдлаасаа болж германчуудын заль мэхийг "харав". Германчуудын нэг нь хий гуйгаад “газ” гэхийн оронд “газрын тос” гэж хэлсэн. Америкчууд тэгж хэлээгүй. Хорлон сүйтгэгчдийг илрүүлж, машиныг нь базукагаар шатаажээ.