Даатгалд даатгал гэж юу вэ? Албан ёсны үйлчилгээний оронд таныг "албан бус хүмүүс" рүү явуулсан бол яах вэ? Би машин авах гэж байна

2017 оны 10-р сарын 31-ний өдөр ойролцоогоор 18:30 цагт Москва, Свободи гудамж, 57 к.1-ийн байрны ойролцоох зогсоол дээр. Би Land Rover FreeLander 2 маркийн E 304 MX 197 улсын дугаартай автомашинд осолд орсон. Машиныг RESO-Garantia Insurance компанид (2017 оны 5-р сарын 16-ны өдрийн SYS1210138965 бодлого) КАСКО даатгалд даатгуулсан.
Ослын улмаас баруун хойд талын хаалт гэмтсэн байна.
Учир нь хохирол бага байсан бөгөөд ослын хоёр дахь оролцогч буруугаа хүлээсэн (VSK даатгалын компанид тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд даатгуулсан) бид Европын протоколын дагуу ослын талаар мэдэгдэл гаргасан.
2017.01.11-нд RESO-Garantia SPAO-аас илгээсэн онцгой байдлын комиссар машинд үзлэг хийж, шалгалтын акт үйлдсэн.
2017 оны 11-р сарын 14-ний өдөр би Москва, Зеленоград, 4801 pr-d, 5 хаягаар байрлах "RESO-Garantia" ОНӨААТҮГ-ын хохирол барагдуулах хэлтэст ирж, автомашиныг "RESO-Garantia" ТХГН-ийн мэргэжилтэнд үзлэгт хамруулсан. . Автомашины даатгалд даатгуулах үед баруун хойд талын хаалтанд будгийн гэмтэл гарч, түүнийгээ өөрийн зардлаар засч залруулсан тул "Автодин ХХК"-ийн үйлчилгээний газарт засвар хийсэн болохыг баталгаажуулсан баримт бичгийг бүрдүүлж өгсөн. албан ёсны FORD дилер):
1. 2017.03.10-ны өдрийн 0000052515 тоот ажлын тушаал;
2. Машиныг үйлчлүүлэгчид буцааж өгөх акт;
3. 2017.09.10-ны өдрийн засварын зардал төлсөн баримт.
Хяналт шалгалтын тайланд би засвар үйлчилгээ хийхэд илүүд үздэг үйлчилгээний станцыг зааж өгсөн - NIK-Auto (Москва, Зеленоград, 4801 pr-d, 5), SPAO RESO-Garantiya компанитай биечлэн төлбөр тооцоо хийх гэрээ байгуулсан. Гэсэн хэдий ч намайг Москвагийн эсрэг талын төгсгөлд байрлах "RESO-Auto-Service" (Москва, Нагорный проспект, 6, 6-р байр) үйлчилгээний газар руу явуулсан. Зеленоград хаана байгаа, Нагорный пр-зд хаана байгааг хараарай!!!.. Миний Зеленоград дахь үйлчилгээний газар (НИК-Авто) руу шилжүүлэх хүсэлтийг хүлээн аваагүй.
2017 оны 11 дүгээр сарын 24-ний өдөр намайг засварын ажил дууссаны дараа дахин техникийн хяналтын үзлэгт оруулаагүй гэсэн үндэслэлээр эвдэрсэн хэсгийг будаж болохгүй гэдгийг мэдсэн.
Би машиныг үзлэгт оруулаагүй шалтгаанууд:
1. Машиныг 2017.10.09-ний өдөр засвараас авсан;
2. 2017 оны 10 дугаар сарын 11-ний өдөр ээлжийн амралтаа аваад ажилдаа ирсэн. Ачаалал ихтэй байсан тул өдрийн цагаар (би ажил хийдэг, үргэлж ажлаасаа гарч чаддаггүй) машинаа үзлэгт оруулах цаг гаргаж чадаагүй. Хоёр долоо хоногийн дараа машин болон энэ хэсэг нь эвдэрч сүйрнэ гэж би төсөөлж ч чадахгүй байсан.

Зарим шалтгааны улмаас засварын ажлыг баталгаажуулсан баримт бичгүүдийг RESO-Garantiya-д тооцсонгүй.
Би одоогийн нөхцөл байдлыг үйлчлүүлэгчийн нарийн доог тохуу гэж үзэж байна. "RESO-Garantia" SPJSC-ийн албан тушаалтнуудын зан байдал нь RESO-Garantia дахь CASCO даатгалын боломжийн талаар эргэлзээ төрүүлж байна. Хэрэв би тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын хүрээнд ослыг хариуцах даатгалын компанид (энэ тохиолдолд VSK даатгалын компани) өргөдөл гаргасан бол ийм асуудал гарахгүй байх байсан.
"RESO-Garantiya" SPAO нь баруун хойд жигүүрийн эвдрэлийг бүрэн арилгахаас татгалзаж, хэрэв миний оршин суугаа газарт үйлчилгээний газар байгаа бол машиныг алслагдсан үйлчилгээний станц руу засварлахаар илгээхээс татгалзаж байгаатай би огт санал нийлэхгүй байна. дараах шалтгаанууд:
1. SYS1210138965 дугаартай даатгалын гэрээний салшгүй хэсэг болох автомашины даатгалд хамрагдах үед автомашины тодорхойлолтод тусгагдсан, даатгалын компанийн мэргэжилтэн гүйцэтгэсэн хойд талын баруун талын хаалтны будагны эвдрэл. 2017 оны 05 дугаар сарын 16-ны өдөр миний бие өөрийн зардлаар хасагдсан нь бүрдүүлсэн баримтаар нотлогдож байна. Одоогийн хохирол нь 2017 оны 10 дугаар сарын 31-ний өдрийн ослын улмаас үүссэн.
2. Миний оршин сууж буй газарт NIK-Avto үйлчилгээний станц байдаг бөгөөд SPAO RESO-Garantia нь биет хэлбэрээр төлбөр тооцоо хийх гэрээтэй байдаг (энэ мэдээллийг SPAO RESO-Garantia-ийн албан ёсны вэбсайтад байрлуулсан болно http:/ /www.reso.ru.. .). Үйлчлүүлэгч нь даатгалын компанитай ийм гэрээ байгуулсан үйлчилгээний станцуудын жагсаалтаас өөрт тохирсон үйлчилгээний станцыг сонгох эрхтэй.
Дээр дурдсан үндэслэлээр би дараахь зүйлийг шаардаж байна.
1. Арын баруун хаалтыг бүрэн засварлаж, будах;
2. Миний машиныг NIK-Avto үйлчилгээний газар (Москва, Зеленоград, 4801 pr-d, 5) руу засварт явуулаарай.
Миний нэхэмжлэлийг 10 хоногийн дотор авч үзэж, татгалзсан тохиолдолд SPJSC RESO-Garantiya-ийн байр суурийг дэмжиж ОХУ-ын хууль тогтоомжийн хэм хэмжээ, баримт бичгийг харуулсан үндэслэл бүхий хариуг өгөхийг танаас хүсч байна.
Хариултыг миний бүртгэлийн хаягаар илгээнэ үү, хариултын хуулбарыг имэйл хаяг руу илгээх ёстой. [имэйлээр хамгаалагдсан]

Аливаа ослын үед нэг хэмжээгээр эд хөрөнгө эвдэрч, хүн гэмтэж бэртдэг. Материаллаг хохирлыг нөхөн төлөх тухай асуулт зайлшгүй гарч ирж байна, үүнд дараахь захиалга орно: тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд (MTPL) юу шаардах нь дээр вэ - мөнгө эсвэл засвар?

Энэхүү нийтлэл нь энэ асуудлыг нарийвчлан судалж, жолооч нарт ийм нөхцөлд юу хийх талаар зөвлөмж өгдөг.

Хэрэв осол гарвал бэлэн мөнгөөр ​​төлөх үү эсвэл машин засварлах уу?

15-р зүйл. 12 40-FZ-д гэмт хэрэгтэн осол гарсан тохиолдолд хохирлыг нөхөн төлөх журмыг тогтоодог. Гэсэн хэдий ч 2017 оны 4-р сарын 28 хүртэл хоёр сонголт хийх боломжтой байв.

• даатгалын компанийн зардлаар машиныг сэргээх;
• хохирлын хэмжээг даатгагчаас мөнгөөр ​​бүрэн нөхөн төлүүлэх.

Автомашины жолоочийн эзэмшлийн суудлын автомашинууд даатгалын хуулийн энэ зүйлд хамаарахгүй тул даатгалын төлбөр нь энэ төрлийн тээврийн хэрэгслийн засвараас давуу эрхээ алдсан болохыг анхаарна уу.

Эхний тохиолдолд дараахь шаардлагыг тавьсан.

• автомашиныг осол болохоос өмнөх байдалд нь оруулах ёстой, сэлбэг хэрэгслийг засварын компани сонгож, суурилуулсан, автомашин эзэмшигч нь үүнд оролцдоггүй, засварласан машин хүлээн авах;
• Гүйцэтгэгчийг сонгох ажлыг автомашины даатгагч гүйцэтгэдэг.

Хэрэв хохирогч мөнгө сонгосон бол нөхөн сэргээх зохион байгуулалт нь түүний мөрөн дээр унасан боловч даатгагч хохирлын хэмжээг нөхөн төлөх үүрэгтэй байв. Энэ тохиолдолд нөхөн төлбөрийн хэмжээг даатгалын компаниас зохион байгуулсан бие даасан шалгалтын үр дүнд үндэслэн тогтоодог.

Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд учирсан хохирлыг нөхөн төлөх журам: засвар эсвэл мөнгө зэргийг хохирогч тал хувийн өргөдлийн дагуу хийсэн.

Анхаар! Гэмтсэн автомашины эзэмшигчийн хувийн өргөдлийг үндэслэн хохирлыг нөхөн төлүүлэх шинж чанарыг сонгосон.

Аль аргыг сонгох, юуг нь илүүд үзэх вэ: тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд төлбөр төлөх эсвэл засварлах нь автомашины эзэмшигчийн шийдвэр байсан боловч энд хэд хэдэн хүчин зүйл нөлөөлсөн.

• уг ажлыг итгэмжлэх үйлчилгээний станцын төлөөлөгчдийн жагсаалт, тэдний нэр хүнд юу вэ;
• хэрэв та машинаа хямд, богино хугацаанд, илүү чанартайгаар сэргээж чадах мэргэшсэн мэргэжилтэнтэй бол мэдээж мөнгө илүүд үздэг;
• машин хэр зэрэг гэмтсэн бол - хэрэв энэ нь ноцтой бол даатгагчийн үйлчилгээний газарт нөхөн сэргээх ажлыг бүрэн дуусгах баталгаатай сонгох нь дээр.

Энэ хоёр арга нь адилхан ашигтай тул аль нь илүү тохиромжтой вэ: даатгагчийн үйлчилгээний газарт тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалаар автомашины засвар үйлчилгээ эсвэл бие даасан засварын мөнгийг тус тусад нь авч үзэх шаардлагатай байв. Даатгалын компанийн автомашины үйлчилгээний төвд автомашины хариуцлагын албан журмын даатгалыг засварлах хугацаа урт байсан тул удаан хугацаагаар машингүй байж чадахгүй бол мөнгө сонгох нь дээр гэдгийг анхаарах хэрэгтэй.

Төлбөрийг боловсруулахын тулд ямар бичиг баримт бүрдүүлэх ёстой вэ?

Хохирлын нөхөн төлбөрийг баталгаажуулахын тулд ослыг зохих ёсоор баримтжуулсан байх ёстой. Үүнийг хийхийн тулд замын цагдаагийн төлөөлөгчдөд тохиолдсон үйл явдлын баримтыг бүртгэж, албан ёсны бичиг баримтыг бүрдүүлдэг бөгөөд үүнгүйгээр төлбөр хүлээн авах боломжгүй юм.

Одоогийн байдлаар хялбаршуулсан журмын дагуу замын цагдаа дуудахгүйгээр ослыг бие даан бүртгэх боломжтой.

Гэхдээ нөхөн олговрын баталгаат хэмжээ нь тавин мянган рублиас хэтрэхгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс, хэрэв та ноцтой хохирол амссан бол замын цагдаагийн төлөөлөгчгүйгээр хийж чадахгүй.

Хэрэг явдлыг мөрдөн шалгах явцад дараахь баримт бичгүүдийг бүрдүүлсэн болно.

• тогтоосон маягтын гэрчилгээ;

Хэрэв машинд гэмтэл учруулахаас бусад үр дагавар, тухайлбал хүмүүсийн гэмтэл гэх мэт зүйл байвал зааснаас гадна дараахь баримт бичгийг бүрдүүлэх шаардлагатай.

• зам тээврийн осолд оролцогчдод янз бүрийн төрлийн согтуурал байгаа эсэхийг шалгах;
• тээврийн хэрэгслийн техникийн байдлыг шалгах протокол.

Нөхөн төлбөрийн хэмжээг тодорхойлохын тулд машиныг бие даасан шалгалт хийх шаардлагатай. Үүнийг даатгалын компани зохион байгуулдаг. Мөрдөн байцаах хорооноос гаргасан шинжээчийн дүгнэлтийг хохирогч тал эс зөвшөөрвөл өөрийн зардлаар дахин судалгаа хийж болно. Дүрмээр бол, даатгагч нь нөхөн төлбөрийг төлсний дараа хөрөнгийн арван таваас дээш хувийн хомсдол үүссэн тохиолдолд ийм хэрэгцээ үүсдэг.

Ослын улмаас учирсан хохирлоо нөхөн төлүүлэхээр даатгалын компанитай холбоо барихдаа дараахь баримт бичгийг бүрдүүлэх шаардлагатай.

• замын цагдаагийн төлөөлөгчдийн гаргасан ослын гэрчилгээ;
• ослын мэдэгдэл;
• төлбөрийг хүссэн хувийн мэдэгдэл;
• захиргааны зөрчлийн протокол.

Хэрэв бид эд хөрөнгийн хохирлын талаар ярьж байгаа бол танд дараахь зүйл хэрэгтэй болно.

• бие даасан шалгалтын үр дүнгээр хохирлыг батлах;
• эд хөрөнгийн өмчлөлийг баталгаажуулсан баримт бичиг;
• бие даасан шинжээчдийн үйлчилгээний төлбөрийг төлсөн баримт;
• эвдэрсэн эд хөрөнгийг хадгалах, тээврийн хэрэгслийг нүүлгэн шилжүүлэх үйлчилгээний төлбөрийн чек;
• гэмтэл байгаа эсэхийг баталгаажуулахад шаардлагатай бусад баримт бичиг.

Хэрэв осолд буруутай хүн даатгуулсан бол автомашины даатгагч өмнө нь мөнгөө төлөх эсвэл тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын дагуу засвар хийхээр шийдсэн. Үүний тулд гэмтсэн жолооч тав хоногийн дотор дээрх бичиг баримтын хамт Мөрдөн байцаах хороонд хандах ёстой.

Аль нь сонгох нь дээр вэ?

Өмнө нь осолд өртсөн хүн одоогийн нөхцөл байдлаас шалтгаалан нөхөн төлбөрийн хэд хэдэн хувилбарыг сонгож болно. Доорх харьцуулсан хүснэгтэд бид хоёр хэлбэрийн гол ялгааг тусгасан болно.

Анхаар! 2017 оны 4-р сараас өнөөг хүртэл ослын дараах автомашины засвар нь хохирлын нөхөн төлбөрийн хоёр хэлбэрийн дунд тэргүүлэх байр суурь эзэлдэг.

Даатгалд хамрагдсан автомашиныг ямар үйлчилгээний газрууд засварлах эрхтэй вэ?

Даатгалд хамрагдсан тээврийн хэрэгслийг сэргээн засварлах ажлыг хариуцаж болох үйлчилгээний газрууд нь даатгалын компанийн албан ёсны дилер байх ёстой бөгөөд эдгээр үйл ажиллагаа явуулахад шаардлагатай зөвшөөрөл, шаардлагатай тоног төхөөрөмж, мэргэшсэн мэргэжилтэнтэй байх ёстой. Түүгээр ч барахгүй энэ автомашины үйлчилгээ нь хэргийн газраас тавин километрийн зайд байрлах ёстой.

Хэрэв автомашин эзэмшигч нь түүнд өгсөн гүйцэтгэгчийг сонгохыг зөвшөөрөхгүй бол тэрээр өөрийн байгууллагыг даатгагчид санал болгож болох боловч даатгалын компанийн зөвшөөрлөөр ийм солих ажлыг хийх ёстой.

Даатгалын компани бэлэн мөнгө төлөхөд хэр хугацаа шаардагдах вэ?

Даатгалын компани нь баримт бичгийг бүрдүүлснээс хойш ажлын хорин хоногийн дотор дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

• эвдэрсэн машиныг тав хоногийн дотор шалгах;
• түүнээс хойшхи хугацаанд бие даасан шинжээчдийг татах;
• даатгалын тохиолдлын тайлан гаргах;
• Даатгалын төлбөрийг төлөх эсвэл нөхөн төлбөрийг шалтгаанаар татгалзах.

Урлагийн 21-р зүйлийн дагуу. 12 40-FZ-ийн дагуу хохирлын нөхөн төлбөр болох бэлэн мөнгөөр ​​автомашины даатгагч хорин хоногийн дотор төлөх ёстой байсан (ажлын өдрүүдийг харгалзан үзнэ). Энэ хугацаа нь засварын ажилд лавлагаа өгөхөд мөн хамаарна.

Засварын ажлыг ямар хугацаанд дуусгах ёстой вэ?

Ажлыг гуч хоногийн дотор дуусгах ёстой. Үйлчилгээний газар заасан хугацаандаа хийгээгүй тохиолдолд автомашин эзэмшигчид хугацаа хэтрүүлсэн өдөрт зардлын хагас хувиар торгууль төлөх ёстой.

Нэмэлт мөнгө төлөх шаардлагатай юу?

Засварыг бүхэлд нь даатгалын компанийн зардлаар хийх ёстой. Гэсэн хэдий ч хэмжээ нь 400 мянган рублиэр хязгаарлагддаг. Зардал нь заасан хэмжээнээс хэтэрсэн тохиолдолд автомашин эзэмшигч өөрийн зардлаар нэмэлт төлбөр төлөх шаардлагатай болно.

Анхаар! Даатгалын компанийн зардлаар нөхөн сэргээх хэмжээ дөрвөн зуун мянган рублиас хэтрэхгүй байх ёстой.

Хэлсэн зүйлийг нэгтгэн дүгнэхийн тулд бид дараахь зүйлийг тэмдэглэж болно.

• тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд учирсан хохирлыг нөхөн төлөхдөө юу сонгох вэ - засвар эсвэл мөнгө, хүн бүр хувь хүний ​​нөхцөл байдлыг харгалзан өөрөө шийдэх ёстой;
• Машиныг сэргээх ажлыг даатгалын компанийн албан ёсны төлөөлөгч гүйцэтгэдэг;
• зардал нь дөрвөн зуун мянган рублиас хэтрэхгүй байх ёстой.

ОХУ-ын Банк нь OSAGO-ийн төлбөр тооцооны практикийг өргөжүүлж, даатгалын компаниудад OSAGO-ийн дагуу автомашин засах эрхийг олгох санааг илэрхийлэв.

OSAGO төлбөрийн практикийг өргөжүүлэх санаа нь одоогоор RSA-д идэвхтэй яригдаж байгаа бөгөөд миний бодлоор энэ арга хэмжээг хэрэгжүүлэх магадлал нэлээд өндөр байна. Түүгээр ч зогсохгүй өнөөдөр автомашин эзэмшигч нь даатгалын төлбөр, үйлчилгээний цэг дээр засварын аль алиныг нь сонгох боломжтой боловч даатгагч нь энэ байгууллагатай үйлчилгээ үзүүлэх гэрээ байгуулсан тохиолдолд. Гэсэн хэдий ч бодит байдал дээр тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд нөхөн төлбөр авдаг автомашины эзэд ихэвчлэн мөнгө илүүд үздэг.

Үүний зэрэгцээ иж бүрэн даатгалд машинаа даатгуулсан хүмүүс засварыг сонгодог. Энэ нь ойлгомжтой юм - би үүнийг даатгагчийн санал болгосон үйлчилгээний төвд "үрчийсэн төмрийн овоолго" өгч, цоо шинэ гялалзсан "залгих" -ыг буцааж авсан. Найдвартай автомашины үйлчилгээний төв сонгох, мэргэжилтнүүдтэй тохиролцох, дутуу сэлбэг хайх гэж гүйх шаардлагагүй - эцсийн эцэст даатгагч нь батлагдсан үйлчилгээний газартай гэрээ байгуулдаг бөгөөд үүний үр дүнд түүнд нэлээд сэтгэл ханамжтай. Гэхдээ иж бүрэн даатгал бол зарчмын хувьд өөр даатгалын бүтээгдэхүүн юм. Асуудал нь өнөөдөр бүх үйлчилгээний газрууд OSAGO-ийн тарифаар ажиллахыг зөвшөөрдөггүй явдал юм. Бүх даатгагчид даатгуулагчид тохирсон үйлчилгээний газартай гэрээ байгуулдаггүй. "Автомашины даатгал"-д төлбөрийг элэгдэл, элэгдлийг харгалзан тооцдог гэдгийг бүү мартаарай. Хэрэв машин маш хуучирсан бол эзэмшигч нь шинэ эд ангид нэмэлт мөнгө төлөх эсвэл задаргаа хийхдээ зөвийг нь хайхаас өөр аргагүй болно, энэ нь цаг хугацаа шаардах болно (мөн энэ нь солих нь үнэн биш юм. олдох болно). Миний бодлоор өнөөдөр автотээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд даатгуулагчид мөнгөө илүүд үзэж байгаагийн гол шалтгаан нь энэ юм.

Гэхдээ үйлчилгээнд MTPL засвар үйлчилгээ хийх нь автомашин эзэмшигчийн хувьд маш олон давуу талтай байдаг. Нэгдүгээрт, энэ нь далд эвдрэлийн хувьд машинд илүү нарийвчилсан үзлэг хийх явдал юм. Эцсийн эцэст хамгийн өндөр мэргэшсэн мэргэжилтэн хүртэл нуугдмал алдаа дутагдлыг анзаарахгүй байж болох ч үйлчилгээний техникч машиныг задлахад "хоол, хагарал" бүр тодорхойлогддог. Ийм далд гэмтэл нь даатгалын төлбөрийг нэгээс хагас дахин нэмэгдүүлдэг. Хоёрдугаарт, тооцооллын дагуу OSAGO-д төлбөр хийхдээ автомашин эзэмшигч нь үйлчилгээний төвийг бие даан хайж, нэгдсэн аргачлалын дагуу тооцоолсон төлбөрийн дүнг үндэслэн засварын үнийг тохиролцох шаардлагатай болдог. Даатгагч нь засвар хийхэд илүү таатай нөхцлийг санал болгож чадна, учир нь ийм тохиолдолд засварын үйлчилгээний "бөөний худалдан авагч" үүрэг гүйцэтгэдэг. Даатгагчийн тусламжийг ашиглан автомашин эзэмшигч нь засварласан машин авах болно. Мөн элэгдлийн төлөө нэмэлт төлбөр төлөх шаардлагатай байсан ч нэмэлт төлбөр нь машин эзэмшигч өөрөө машинаа зассанаас бага байх болно. Би давтан хэлье, энэ тохиолдолд засварын үйлчилгээг "бөөнөөр" худалдаж авдаг.

Миний бодлоор, даатгагч нь тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд учирсан хохирлыг барагдуулах: тооцооны дагуу мөнгө төлөх эсвэл засвар, нөхөн сэргээлтийн ажил хийх сонголттой бол Төв банкны санаачлагыг эерэгээр үнэлж болно. Засварын аргаар хохирлыг барагдуулах үед хохирогчдын хүчирхийлэлд өртөх эрсдэл эрс багасдаг гэдгийг тэмдэглэхийг хүсч байна. Нэхэмжлэгч нь төлбөрөө авсан хэрнээ машиныг нь хэзээ ч засдаггүй, “хохирогч” нь өөр даатгагчид дахин хохирлоо нэхэмжилдэг тохиолдол байнга гардаг. Үйлчилгээний станц дээр MTPL-ийн дагуу машиныг засварлах нь автомашины хуульчдын залилан мэхлэхтэй тэмцэхэд тусална: тэд ослын хохирогчоос нэхэмжлэх эрхийг ихэвчлэн худалдаж авдаг бөгөөд даатгагчийг зардлаас хэд дахин их хэмжээгээр нэхэмжилнэ гэж найдаж байна. хохирол.

Даатгагчаар машинаа засварлахыг дэмжсэн өөр нэг үндэслэлтэй үндэслэл бол хохирлыг нөхөн төлөх зэрэг даатгалын үйлчилгээний үндсэн зарчмыг хэрэгжүүлэх явдал юм. Хохирогч машинаа осолд орохоос өмнөх байдлаар нь хүлээж авна.

2016 оны 4-р сард ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Төв банк (Орос дахь MTPL системийг зохицуулдаг) болон засгийн газарт одоогийн MTPL системийн бүтцийн өөрчлөлттэй холбоотой саналаа бэлтгэхийг даалгасан. 2016 оны 6-р сард Төрийн Дум ослын улмаас учирсан хохирлыг нөхөн төлүүлэхийн тулд тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын бодлогын дагуу төлбөрийг засвараар солих тухай хуулийн төслийг хэлэлцэв.

OSAGO систем дэх чухал өөрчлөлтүүд

Шинэ хуулийн төсөлд гарын үсэг зурсан цагаасаа эхлэн даатгалын компаниуд хохирлыг нөхөн төлүүлэх дараах аргуудын аль нэгийг сонгох боломжтой болно.

• - Энэ нөхөн төлбөрийн сонголт өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Даатгалын компани хохирлыг үнэлж, хохирогчид машинаа засах мөнгө өгдөг.
• 2019 онд авто тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд даатгалын компанийн эзэмшлийн үйлчилгээний газарт засвар үйлчилгээ хийнэ. Энэ тохиолдолд даатгагч хохирлыг үнэлж, даатгагчтай гэрээ байгуулсан үйлчилгээний газар руу машинаа илгээдэг.
• Албан ёсны дилер дээр MTPL-ийн дагуу засварыг машин нь хоёр жилээс илүүгүй тохиолдолд хийх боломжтой. Гэмтсэн жолоочийн хүсэлтээр даатгалын компани машиныг эрх бүхий дилерт засвар үйлчилгээ хийлгэхээр илгээх ёстой. Дилер болон даатгалын компанийн хооронд зохих гэрээ байгуулах ёстой.

Даатгалын компани нь OSAGO-ийн бодлогын эзэмшигчид машинаа төлбөрөө төлж, үйлчилгээний газар руу илгээхийн оронд засвар үйлчилгээг санал болгохын тулд тодорхой нөхцлийг хангасан байх нь чухал юм. Тэгэхээр үйлчилгээний газар байх ёстой хотын хилээс 10 км-ээс холгүй (500,000 гаруй хүн амтай)жолооч хаана амьдардаг. Сэлбэг хэрэгслийн нөхөн төлбөрийг тэдгээрийн элэгдлийг харгалзан төлдөг. Хэрэв даатгалын компани машинаа засварт илгээсэн бол сэлбэг хэрэгслийг элэгдэл, элэгдлийг тооцохгүйгээр төлдөг. Уг хуулийн төсөлд эвдэрсэн машиныг үйлчилгээний газарт хүргэх асуудлыг шийдээгүй.

Одоогийн байдлаар уг хуулийн төсөл нь даатгалын компаниудад "өөрсдийн" үйлчилгээний газар руу машин илгээх боломжийг олгодог. Үүнийг эвдэрсэн машины эзэнтэй тохиролцсоны дараа л хийж болно.

Нөхөн олговрын нэхэмжлэл гаргасны дараа машины засвар

Даатгалын компанид учирсан хохирлыг нөхөн төлүүлэх өргөдөл гаргахдаа хохирогч тал засвар, нөхөн сэргээх ажилд зориулж мөнгө авах эсвэл дилерийн газар эсвэл үйлчилгээний газарт OSAGO-ийн дагуу засвар хийх лавлагаа авах боломжтой болно. Зөвхөн сэргээн засварлах ажлыг хийх боломжтой тохиолдолд л засвар хийх боломжтой. Хэрэв машиныг сэргээх боломжгүй бол түүнийг дахин боловсруулахад илгээдэг. Жолооч бүх хохирлыг нөхөн төлнө.

Машины нөхөн сэргээлтийн дээд хэмжээг авах эсвэл үйлчилгээний газар руу шилжүүлэхийн тулд жолооч даатгалын компанитай холбогдох өргөдлийн дагуу холбоо барих ёстой. Жолооч дараахь зүйлийг хийх ёстой.

1. ослын талаар даатгалын компанид мэдэгдэх;
2. MTPL бодлогод заасан хугацаанд хохирлыг нөхөн төлүүлэх тухай бичгээр өргөдөл гаргаж, даатгагчид өгөх;
3. Осол гарсан баримтыг баталгаажуулсан баримт бичгийг бөглөсөн өргөдөлд хавсаргана.

Өргөдөл гаргасны дараа жолооч даатгалын компанийн шийдвэрийг хүлээх ёстой. Үүнээс өмнө зохих мэргэшилтэй компаний мэргэжилтэн үнэлгээ хийж, эвдэрсэн тээврийн хэрэгслийг засахад шаардагдах хэмжээг зааж өгнө. Хэрэв жолооч заасан хэмжээг зөвшөөрвөл тэрээр мөнгөн нөхөн олговор авч, өөр хэн нэгний туслалцаатайгаар эсвэл өөрөө засвар хийх боломжтой болно. Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалаар жолоочийн даатгалын компаниас авах боломжтой тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын төлбөрийн дээд хэмжээ. 400 мянган рубль. MTPL бодлогын дагуу хохирлыг нөхөн төлүүлэх энэхүү сонголт нь MTPL систем бий болсон эхний өдрөөс эхлэн жолооч нарт мэдэгдэж байсан. Шинэ хуулийн төслийн дагуу даатгалын компани автомашинд учирсан хохирлыг үнэлсний дараа жолоочид асуудлыг шийдэх гурван сонголтыг санал болгоно.

1. Жолооч нь шинжээчийн тогтоосон хохирлын хэмжээг зөвшөөрч, машинаа сэргээх ажилд зориулж дансандаа мөнгө хүлээн авдаг.
2. Жолооч нь тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалаар машинаа засварлахыг зөвшөөрч, даатгалын компани нь "өөрийн" үйлчилгээний газарт хийлгэхийг санал болгож, засварын ажилд лавлагаа авдаг. Машиныг засварлахад шаардагдах мөнгийг автомашины үйлчилгээний дансанд шилжүүлдэг.
3. Жолооч өөрөө асуудлыг шийдэх сонголтуудын аль нэгийг сонгож, OSAGO-ийн дагуу засвар хийхээс татгалзах эрхгүй даатгалын компанид энэ талаар мэдээлдэг.

Үнэгүй засвар үйлчилгээ хийх лавлагаа

Хэрэв жолооч OSAGO-ийн дагуу үнэ төлбөргүй засвар хийхээр сонгосон бол даатгалын компани нь түнш авто засварын газарт лавлагаа олгодог. Даатгагчид ийм хэд хэдэн семинартай тул жолооч жагсаалтаас хамгийн тохиромжтой сонголтыг сонгох боломжтой болно.

Автомашин эзэмшигч нь тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд мөнгөөр ​​бус засварлахыг зөвшөөрсөн тохиолдолд авто засварын газар, эзэмшигч, даатгалын компани хооронд гэрээ байгуулдаг. Энэ нь дараахь зүйлийг агуулсан байх ёстой.

1. үйлчилгээний станцад машиныг засварлах хугацаа;
2. хийх шаардлагатай бүх ажлын өртгийн тооцоо;
3. эвдэрсэн тээврийн хэрэгслийг засварлах, сэргээх ажлын жагсаалт.

Хэрэв жолооч засварласан машинаа үйлчилгээний газар аваачиж өгөхдөө ажил муу хийгдсэнийг анзаарсан бол засварын ажлыг үр дүнтэй гүйцэтгэх хүртэл тээврийн хэрэгслийн хүлээн авах гэрчилгээнд гарын үсэг зурах ёсгүй.

Даатгалын компанитай гэрээ байгуулан жолоочийн тохиролцсон OSAGO RESO-ийн дагуу засвар үйлчилгээ үнэ төлбөргүй хийгддэг.

Хэрэв танд энэ сэдвээр асуулт байвал сэтгэгдэл дээр асууж болно

Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай хуульд бэлэн мөнгөөр ​​төлдөг байсныг засвараар солих өөрчлөлтөд Ерөнхийлөгч гарын үсэг зурлаа. Өөрчлөлтүүд 2017 оны 4-р сарын 28-ны өдрөөс хүчин төгөлдөр болох бөгөөд зөвхөн энэ өдрөөс хойш байгуулагдсан MTPL гэрээнд хамаарна.

Хууль хүчин төгөлдөр болох хүртэл бүх автомашин эзэмшигчид бэлэн мөнгөний нөхөн олговрыг сонгох боломжтой. Энэ өдрөөс хойш ослын буруутай этгээд дөрөвдүгээр сарын 28-наас өмнө тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд даатгуулсан, даатгалын бодлого нь хүчинтэй хэвээр байвал хохирогчдод мөнгөн нөхөн төлбөр олгоно. Дөрөвдүгээр сарын 28-наас хойш осол гаргасан этгээдийн бодлогыг гаргасан бол бэлэн мөнгө сонгох боломжгүй болно. Мөнгө нь зөвхөн хохирлыг нөхөн төлнө.

Тэгээд дахиад зургаан сарын дараа хоёроос дээш машин осолд орсон ч шууд нөхөн төлбөр авах хүсэлт гаргах боломжтой болно.

Бэлэн бус төлбөр 🔧

Өмнө нь байсан шигээ?

Өмнө нь тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд нөхөн олговор олгох хоёр сонголт байсан: даатгалын компани хохирогчийн мөнгийг элэгдлийг харгалзан төлсөн эсвэл ижил хэмжээний автомашины үйлчилгээний төв рүү шилжүүлсэн. Засварын зөрүүг машины эзэн өөрөө төлсөн. Хэрэв та хүсвэл засвараас татгалзаж, мөнгөө авч болно.

Екатерина Мирошкина

эдийн засагч

Үүнийг автомашин эзэмшигчдэд нөхөн төлбөр нэхэмжилж, хууль бусаар баяжихад тусалсан зальтай машины хуульчид ашигласан. Даатгалын мөнгө авах гэж луйварчид зам дээр машины зогсоол байрлуулжээ. Эцэст нь шударга залуус мөнгөө аваад машинаа засчихвал шинэ сэлбэг хэрэгсэл хангалттай байх болно.

Юу өөрчлөгдсөн бэ?

Одоо ослын дараа ихэнх тохиолдолд хохирогчийн машиныг засварт илгээж, даатгалын компани нь Төв банкны аргачлалын дагуу үйлчилгээний төв, сэлбэг хэрэгслийн төлбөрийг төлөх болно.

Хэн нөхөн төлбөрийн аргыг сонгож чадахгүй.Нэмэлт бэлэн мөнгөний төлбөрийг зөвхөн ОХУ-д бүртгэлтэй, оросуудын эзэмшдэг суудлын автомашины хувьд цуцалсан.

Хохирлыг хэрхэн барагдуулах вэ.Даатгалын тохиолдол тохиолдвол даатгагч машинд үзлэг хийж, шалгалтын дараа засвар хийх лавлагаа олгоно. Засварын бүх сэлбэг хэрэгсэл нь шинэ байх ёстой. Даатгагчтай гэрээ байгуулсан тохиолдолд л ашиглагдсаныг нь хүргэх бөгөөд тэр зөвшөөрөхгүй байж болно. Даатгалын компани нь янз бүрийн параметрүүдийг харгалзан Төв банкны аргачлалыг ашиглан засварын зардлыг тооцно. Энэ аргын дагуу, жишээлбэл, эд ангиудыг будах нь зардалд үргэлж ордоггүй эсвэл бүрэн буддаггүй. Сэлбэг хэрэгслийн үнийг дүрмээр бол дэлгүүрээс авсан баримтаар бус лавлах ном, статистикийн дундаж мэдээллээр төлдөг. Машины үйлчилгээний төлбөрт мөн адил хамаарна. Төвбанкны аргачлалын дагуу даатгалын төлбөр нь машиныг эмх цэгцэнд оруулахад хүрэлцэхгүй бол автомашин эзэмшигч өөрийн халааснаасаа нөхөх юм байна.

Засвар хийх лавлагаадаатгалын компани өргөдлийг хүлээн авснаас хойш хуанлийн 20 хоногийн дотор гаргасан. Даатгагчийн жагсаалтад ороогүй автомашины үйлчилгээний төвд засвар хийх тохиолдолд сарын дотор лавлагаа гаргаж болно.

Засварын хугацаа.Бүх ажлыг ажлын 30 хоногийн дотор хийх ёстой. Хугацаа нь машиныг үйлчилгээний төвд хүлээлгэн өгсөн үеэс эхлэн тооцогдоно. Засварын технологи нь үүнийг шаарддаг бөгөөд хохирогч эсэргүүцээгүй тохиолдолд л нэр томъёог нэмэгдүүлж болно. Засвар хойшлогдвол даатгагч торгууль төлнө.

Засварын баталгаа.Биеийн ажил дор хаяж нэг жил, үлдсэн хугацаанд зургаан сар баталгаатай байх болно.

Бид танд хувь хүний ​​хувьд нөлөөлж буй хуулийн өөрчлөлтийн талаар бичдэг

Мөн бид танд торгууль ногдуулах, хууран мэхлэгчдээс мөнгө хэмнэх, хуучин машин худалдаж авахдаа хэрхэн шалгахыг хэлж өгдөг

Хаашаа засуулахаар явуулах вэ?Даатгалын компани бүр гэрээ байгуулсан автомашины үйлчилгээний жагсаалттай байх болно. Маш олон машин засварын газар байж болох ч тодорхой хүний ​​машиныг аль нэгэнд нь засвар үйлчилгээ хийлгэхээр явуулахгүй. Хуулийн дагуу үйлчилгээний цэг нь ослын газар болон хохирогчийн гэрээс 50 км-ээс холгүй байх ёстой.

Хэрэв даатгагч чирэгч машины төлбөрийг автомашины үйлчилгээний төвд төлсөн бол өөрийн үзэмжээр дурын нэгийг нь сонгох боломжтой. Өөрөөр хэлбэл, автомашин эзэмшигчийн оршин суугаа газраас 300 км-ийн зайд хурдны замд осол гарвал даатгалын компани нь чирэгч машин илгээж, машинаа өөрийн үзэмжээр хамгийн ойрын автомашины үйлчилгээний төвд, бүр өөр хот руу авчрах эрхтэй. Ийм тохиолдолд даатгалын компани нь машиныг нааш цааш тээвэрлэх ажлыг зохион байгуулах үүрэгтэй гэдгийг санах хэрэгтэй.

Хэрэв машин баталгаат хугацаатай бол.Даатгагч нь үйлдвэрлэгч эсвэл дилертэй байгуулсан гэрээний дагуу тодорхой брэндийн автомашинд үйлчилгээ үзүүлэх эрхтэй автомашины үйлчилгээний төвд лавлагаа өгөх ёстой. Хэрэв ийм үйлчилгээ даатгагчийн жагсаалтад байхгүй бол та даатгалын компаниас санал болгож буй өөр үйлчилгээнд засвар хийхийг зөвшөөрч болно. Эсвэл санал нийлэхгүй байж байгаад мөнгөө авч болно.

Хуульд сонирхолтой тодруулга бий: энэ нөхцөл нь зөвхөн хоёр жилээс дээш настай машинд хамаарна. Хэрэв үйлдвэрлэгч нь гурав, таван жилийн баталгаат хугацаа өгч, даатгалын компани нь тохирох автомашины үйлчилгээний төвгүй бол хүссэн газартаа засвар үйлчилгээ хийх лавлагаа гаргаж, бэлэн мөнгөөр ​​​​төлбөрийг санал болгодоггүй. . Энэ нь хачирхалтай бөгөөд энэ талаар нэмэлт тодруулга хийх болно.

Автомашины үйлчилгээг хэрхэн сонгох вэ. MTPL бодлогод өргөдөл гаргахдаа та өөрийн өргөдөлдөө тодорхой автомашины үйлчилгээний төвийг зааж өгч болно, учир нь хохирлыг шууд нөхөн төлсөн тохиолдолд даатгалын компани засвар хийх лавлагаа олгоно. Анхдагч байдлаар, үйлчилгээний станцыг даатгалын жагсаалтаас сонгох ёстой, гэхдээ хэрэв та зөвшөөрвөл жагсаалтад байхгүй байсан ч өөр машины үйлчилгээг зааж өгч болно. Бүх гэрээг өргөдөлд тусгасан байх ёстой бөгөөд даатгагчийн зөвшөөрлийг бичгээр авах ёстой.

Хэрэв ямар нэг шалтгааны улмаас даатгалын компани өөрийн жагсаалтаас эсвэл бичгээр тохиролцсоны дагуу сонгосон автомашины үйлчилгээний төвд засвар хийх боломжгүй бол та төлбөрөө шаардаж болно.

Хэрэв засвар муу хийгдсэн бол.Хэрэв машинаа засварт илгээсэн боловч автомашины үйлчилгээ хугацаандаа ажлаа дуусгаагүй эсвэл муу хийсэн бол та эхлээд даатгалын компанид нэхэмжлэл бичиж, дутагдлыг арилгахыг хүсэх хэрэгтэй. Хэрэв дутагдлыг арилгах боломжгүй бол эхлээд даатгагчид нөхөн төлбөр авах хүсэлт гаргаж, дараа нь шүүхэд хандах хэрэгтэй.

Мөнгийг хэзээ олгох вэ?Дараах тохиолдолд мөнгөн нөхөн олговор олгоно.

• машиныг сэргээх боломжгүй,
• хохирогч нас барсан, хамаатан садан нь машинаа засахыг хүсэхгүй байна,
• ослын улмаас хохирогч дунд болон хүнд зэргийн хохирол амссан бөгөөд тэрээр төлбөрийг сонгосон;
• хохирогч тахир дутуу, тусгай машинтай,
• даатгалын мөнгө засварын төлбөрийг төлөхөд хангалтгүй;
• харилцан хариуцлага бий болсон,
• хохирогч машиныг үйлдвэрлэгчтэй гэрээ байгуулаагүй автомашины үйлчилгээний төвд баталгаат засварт оруулахаас татгалзсан;
• Даатгалын компани болон хохирогч хоёр нөхөн төлбөр олгохоор тохиролцсон;
• Даатгалын компани хохирлоо засварлах замаар нөхөн төлөхийг Төв банк хориглосон.

Яах вэ, би машинаа өөрөө зассан ч мөнгө авч чадахгүй байх уу? Эсвэл би үүнийг огт засварлахыг хүсэхгүй байгаа тул зарах гэж байна уу?

Хэн ч дураараа мөнгө авч чадахгүй. Мөнгө төлсөн хэвээр байх тохиолдлын жагсаалт хаалттай байна. Та даатгалын компанитай тохиролцохыг оролдож болно, хэрэв бүх зүйл үр дүнтэй болбол хохирлыг мөнгөөр ​​нөхөн төлнө. Гэхдээ даатгагч зөвшөөрөөгүй бол та түүнийг албадаж болохгүй: машиныг засч, сэлбэг хэрэгсэлд нэмэлт мөнгө төлөх шаардлагатай болно.

Хэрэв миний буруу биш бол би яагаад нэмэлт төлбөр төлөх ёстой гэж? Надад мөнгөө өгөөч!

Төв банкны аргачлал нь ослын өмнөх биеийн гэмтлээс эхлээд засварын явцад алдагдсан тоормосны шингэний хэмжээ хүртэлх олон үзүүлэлтийг харгалзан үздэг. Автомашины эзэмшигч нь өөрийн хэрэглэж байсан брендийн тосыг дүүргэхийг шаардах, эсвэл осол гарахаас өмнө суурилуулсан үнэтэй оч залгуур суурилуулахыг шаардаж чадахгүй. Даатгалын компани нь ослын өмнөх машины нөхцөл байдал, үзлэгийн өгөгдлийг харгалзан өөрийн лавлах номны дагуу засварын зардлыг тооцно. Үүний үр дүнд бүх ажил, сэлбэг хэрэгслийг төлөх мөнгө хүрэлцэхгүй байх магадлалтай. Даатгалын компани нь зөвхөн Төв банкны аргачлалын дагуу шаардагдах зүйлийг төлөх бөгөөд зөрүүг автомашин эзэмшигч өөрийн зардлаар төлнө.

Нэмэлт хураамжийг бууруулахын тулд хуучин сэлбэг хэрэгслийг суулгахын тулд даатгалын компанитай тохиролцоорой. Жишээлбэл, аврах дэлгүүрээс будах зориулалттай бампер худалдаж аваарай, эсвэл хуучин машины эд ангиуд байгаа байх. Ийм зөвшөөрлийг даатгалын компанид бичгээр өгөх ёстой.

Хэдийгээр та буруугүй байсан ч OSAGO нь засварын бүх зардлыг нөхөх магадлал багатай. Харин Үндсэн хуулийн цэц ослын буруутай этгээдийн элэгдэл, уралтыг харгалзахгүйгээр нэмэлт төлбөр нэхэмжлэхийг зөвшөөрсөн тул хохирлоо бүрэн барагдуулах боломжтой боллоо.

Би хүчинтэй MTPL бодлоготой. Би юу хийх хэрэгтэй вэ?

Та одоо юу ч хийх шаардлагагүй. Дөрөвдүгээр сарын 28 хүртэл та хохирлыг мөнгөөр ​​нөхөн төлүүлэх эсвэл засвар хийх боломжтой. Дараа нь нөхөн олговрын төрөл нь ослын буруутай этгээдийн бодлогыг бүртгэсэн өдрөөс хамаарна.

Бодлогын хугацаа дуусахад хохирлоо нөхөн барагдуулахын тулд холбоо барих даатгалын компаниа сайтар сонгоорой. Одоо ямар автомашины үйлчилгээний даатгагчид гэрээ байгуулсан нь чухал. Өмнө нь та үүнийг анхаарч үзэх боломжгүй байсан бөгөөд хэрэв автомашины үйлчилгээ танд тохирохгүй бол мөнгөө аваад хүссэн газраа яваарай. Одоо чи чадахгүй.

Даатгалын компаниуд автомашины үйлчилгээний жагсаалтыг вэбсайтдаа байршуулах шаардлагатай - энэ нь хууль ёсны шаардлага юм. Зөвхөн жагсаалт, хаягаар зогсохгүй ажиллах нөхцөл, тэр ч байтугай тэдний үйлчилгээ үзүүлэх боломжтой автомашины брэндүүд хүртэл байх болно. MTPL бодлогод өргөдөл гаргахаасаа өмнө сайтуудыг судлаарай! Хэрэв хохирлыг шууд нөхөн төлөх үндэслэл байхгүй бөгөөд ослын хариуцагч даатгалын компанид хандах шаардлагатай бол түүний жагсаалтад байгаа автомашины үйлчилгээг сонгох болно.

Итгэдэг үйлчилгээнээсээ аль даатгалын компанид итгэмжлэгдсэн болохыг асуугаарай. Энэ жагсаалтаас даатгагчийг сонгоно уу.

Өөрөө өөрчилсөн сэлбэг хэрэгслийг худалдаж авсан баримтаа цуглуул. Тэд шүүх эсвэл шалгалтанд хэрэгтэй болно.

Хэрэв осол гарвал даатгалын компаниас хохирлоо барагдуулах хүсэлт гаргах боломжоо алдахгүйн тулд бичиг баримтаа бүрдүүлээрэй.

Би зүгээр л машин авах гэж байна. Би юу хийх хэрэгтэй вэ?

Хэрэв та шинэ машин худалдаж авах гэж байгаа бөгөөд баталгаат хугацаагаа хадгалахыг хүсвэл дилерээсээ эрх бүхий үйлчилгээний жагсаалтыг асуугаарай. Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд хамрагдахын тулд тэдэнтэй гэрээ байгуулсан даатгалын компанийг сонгоорой. Та ослын хариуцагч даатгалын компанид хандсан ч эрх бүхий үйлчилгээний төв рүү шилжүүлэх эсвэл мөнгөн төлбөрийг шаардана уу.

Хэрэв та хуучин машин худалдаж авах гэж байгаа бол худалдагчаас саяхан сольсон эд ангиудын баримт бичгийг асуугаарай.

Хэрэв та үнэтэй хуучин машин сонговол OSAGO-ийн дагуу сэлбэг хэрэгслийг солихдоо нэмэлт төлбөр төлөх боломжтой эсэхийг анхаарч үзээрэй. Одоо та төлбөрөө авч, найзынхаа гаражид засвар хийлгэх боломжгүй болно.