Фрегатууд ба дагалдан яваа хөлөг онгоцууд. Гадаргуугийн байлдагчдыг ангилах тухай

Усан онгоцнууд өөр. Мөн тус бүр өөрийн гэсэн нэртэй байдаг. Фрегат гэж юу вэ гэсэн асуултыг та байнга сонсож болно. Энэ загвар нь бусдаас юугаараа ялгаатай вэ? Түүний зорилго юу вэ? Энэ бүхний талаар энэ нийтлэл танд хэлэх болно.

Тодорхойлолт

"Фрегат" гэж юу гэсэн үг вэ? Энэ нэр томъёо нь далайд цөмийн шумбагч онгоц хайх, устгах зориулалттай тэнгисийн цэргийн төрлийн хөлөг онгоцны ангиллыг хэлнэ. Мөн фрегатыг пуужингийн довтолгооноос хамгаалах болон нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцонд агаарын довтолгооноос хамгаалахад ашигладаг. Эрт дээр үед далбаат хөлөг онгоц гэж ижил үг хэрэглэдэг байсан.

Түүхээс

Тэгэхээр фрегат гэж юу вэ? Өмнө нь энэ нь гурван тулгууртай, бүрэн далбаат хөлөг онгоцтой байлдааны хөлөг байв. Энэ нь буутай нэг эсвэл хоёр хаалттай эсвэл нээлттэй тавцантай байв. Фрегат ба шугамын фрегат хоёрын ялгаа нь жижиг хэмжээтэй, их бууны зэвсэглэл байв. Эдгээр хөлөг онгоцууд нь аялалын үйлчилгээ эсвэл алсын зайн хайгуул хийхэд зориулагдсан байв. Тиймээс тэдгээрийг байлдааны флотын ашиг сонирхол, байлдааны ажиллагаанд хоёуланд нь худалдааны хөлөг онгоцыг устгах, барих зорилгоор ашигласан. Фрегатуудыг орчин үеийн хөлөг онгоцны өвөг дээдэс гэж үзэж болно.

Шинэ цаг

Өнөөдөр фрегат гэж юу вэ? Энэ бол удирддаг пуужингийн зэвсгээр тоноглогдсон гурваас зургаан мянган тоннын багтаамжтай байлдааны хөлөг онгоц юм. Усан онгоцнуудын гол зорилго нь үндсэн хүч буюу чухал цувааг дагалдан явахдаа усан болон агаарын дайснуудтай тулалдах явдал юм. Фрегат бол эргээс аль ч зайд ажиллах боломжтой бүх нийтийн дагалдан яваа хөлөг онгоц юм. Энэ тодорхойлолтыг 1975 онд НАТО-гийн ангиллаар өгсөн.

Практикт энэ ангиллын хөлөг онгоцны даалгаврын тоо илүү их байдаг: задгай газар, эрэг орчмын бүсэд эргүүл хийхээс эхлээд хуурай замын хүчний галын дэмжлэг болгон дайнд оролцох хүртэл. Үүнд төрийн далбаа, цэргийн кампанит ажил, эрэн хайх, аврах ажиллагаанд оролцох, сургуулилт зэрэг орно.

Усан онгоцны онцлог

Тэнгисийн цэргийн инженер дэх "фрегат" гэдэг үгийн утга нь буулт хийх гэсэн утгатай. Эцсийн эцэст энэхүү даруухан байлдааны хөлөг онгоц нэг төрлийн "супер баатар" болж чадна. Фрегатуудын дүр төрх нь бөөнөөр үйлдвэрлэхийн оронд мөнгө хэмнэх явдал юм. Эргүүл, дагалдан явах даалгаврын онцлог шинж чанар нь хүчний тархалтыг илэрхийлдэг. Энэ нь хөлөг онгоцны зардлыг бууруулахыг шаарддаг. Тиймээс тэдний байлдааны чадварыг эдийн засгийн төлөө золиослодог. Төсвөөс хэтрүүлэхгүйн тулд инженерүүд зэвсгийн цогцолборыг багасгаж, радио электроникийн олон системийг орхих ёстой. Тэд бүрэн хэмжээний sonar систем, радаруудыг мэдэгдэхүйц доройтсон шинж чанартай аналогиар сольсон.

Хэт нягт зохион байгуулалт, жижиг хэмжээсүүд нь хөлөг онгоцны оршин тогтноход муугаар нөлөөлдөг. Орчин үеийн фрегатууд нь зөвхөн байлдааны хөлөг мэт дүр эсгэдэг байлдаанд бэлэн хөлөг онгоц биш гэдэг нь аль эрт тодорхой болсон. Тэдний фрегат Иракийн цэргийн нэг онгоцны довтолгоог няцаах боломжгүй үед АНУ-ын арми үүнийг шалгаж чадсан юм. Тэр онгоцондоо хоёр пуужин хүлээж аваад живэх шахсан. 37 далайчин шархаджээ. Ийнхүү америкчууд фрегат ангиллын хөлөг онгоцны цаашдын үйлдвэрлэлээс эрс татгалзав. Шүүмж нь тийм ч сайн биш байна.

Ийм жижиг барилгад шаардлагатай бүх зэвсэг, системийг байрлуулах боломжгүй болсон. Бүх шинж чанар нь зөвшөөрөгдөх түвшинд байхын тулд дор хаяж 8 мянган тонн нүүлгэн шилжүүлэлттэй сүйтгэгч шаардлагатай.

Фрегатууд ба шинжлэх ухааны дэвшил

Гэвч цаг хугацаа зогсохгүй. Үүнийг дагаад технологийн дэвшил гарч ирдэг. Микроэлектроникийн дэвшил нь радио инженерийн системийн хэмжээг мэдэгдэхүйц багасгах боломжийг олгосон. Одоо жижиг хэмжээтэй бол давуу тал болсон. Шинэ зууны фрегат нь бага эрчимтэй цэргийн мөргөлдөөнд оролцох чадвартай, орчин үеийн бодит байдалд тэнгисийн цэргийн флотод тулгарч буй бараг бүх ажлыг гүйцэтгэх чадвартай бүх нийтийн байлдааны хөлөг болжээ.

Фрегат нь сүйтгэгчээс доогуур байдаг нь эргэлзээгүй. Гэхдээ зөвхөн Пентагон хязгааргүй санхүүгийн эх үүсвэртэй бөгөөд бусад орны хөлөг онгоц үйлдвэрлэгчид буулт хийж, галзуу зардалгүйгээр, хамгийн бага шаардлагатай тоног төхөөрөмжөөр үр ашигтай хөлөг онгоц бүтээхээс өөр аргагүй болдог.

Орчин үеийн зарим загваруудыг харцгаая.

"Туркийн гамбит"

Энэ хөлөг онгоцны нүүлгэн шилжүүлэлт нь дөрвөн мянга гаруй тонн юм. Багийн бүрэлдэхүүнд 220 хүн багтдаг. Хоёр хийн турбины ачаар хөлөг 30 зангилаа хүртэл хурдалдаг. 18 зангилаа хурдтай бол түлшний нөөц нь таван мянган миль явахад хангалттай.

Зэвсгийн систем нь нэлээд өргөн арсенал агуулдаг. Агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужин, их бууны систем, торпедо бүхий хөөргөгч байдаг. Мөн шумбагч онгоцны эсрэг нисдэг тэрэг байдаг.

Туркийн G ангиллын фрегатуудыг АНУ-д үйлдвэрлэдэг боловч 15 жил ажилласны дараа Турк руу шилжүүлсэн. Гаднах байдлаар тэд бараг өөрчлөгдөөгүй байсан ч зэвсэг, системийг шинэчилсэн.

Туркийн фрегатуудын давуу тал нь маш сайн нисэх онгоцны эсрэг сум, өндөр бие даасан байдал юм.

Сул тал нь хуучирсан загвар, нэг босоо амны загвар юм.

Талвар хөлөг онгоцууд

Талвар фрегат гэж юу вэ? Энэ бол 4 мянган тоннын багтаамжтай, 180 хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй хөлөг онгоц юм. Бүрэн хурд нь мөн 30 зангилаа юм. Нэг хөлөг онгоцны үнэ 500 сая доллар. Маш их, гэхдээ ийм тоног төхөөрөмжийн хувьд тийм ч их биш. Зэвсгийн системд далавчит пуужин, хөөргөгч, пуужин-их буу, бөмбөг хөөргөгч, торпедо хоолой орно. Онгоцонд бас нисдэг тэрэг байгаа.

Энэ бол Орост үйлдвэрлэсэн боловч Энэтхэгт харьяалагддаг зургаан фрегатын цуврал юм. Үүний үндэс нь усан онгоцны үйлдвэрлэлийн салбарт Зөвлөлтийн хөгжил байв. Ийнхүү Талвар орчин үеийн шинэ электрон хэрэгсэл, зэвсгийг олж авснаар шинэ зууны хамгийн сонирхолтой хөлөг онгоцуудын нэг болжээ. Энэ нь харьцангуй хямд, үр дүнтэй, хүндрэлгүй юм.

Давуу тал:

• Хүчтэй зэвсэг.
• Олон талт байдал.

Алдаа:

• Агаарын довтолгооноос хамгаалах чадвар хязгаарлагдмал.
• Түлшний хангамж бага.

Оросын корвет "Стерегушчи"

Корветт бол эргүүл, цувааны үүрэг гүйцэтгэх зориулалттай жижиг байлдааны хөлөг онгоцны төрөл юм. Ийм хөлөг онгоцны гол үүрэг бол дайсны шумбагч онгоц, агаарын хүчнийг илрүүлэх, тэмцэх явдал юм.

Корветтийн нүүлгэн шилжүүлэлт нь 500-1600 тонн хооронд хэлбэлздэг бөгөөд хурд нь 20 зангилаа буюу цагт 37 км-ээс хэтрэх нь ховор байдаг.

Зэвсгийн хувьд корветт нь ихэвчлэн 102 мм хүртэл калибрын пуужин эсвэл их бууны төхөөрөмж, агаарын довтолгооноос хамгаалах буу, гүний цэнэгийг буулгах зориулалттай бөмбөг хөөргөгчийг авч явдаг. Заримдаа корветт торпедо хоолойгоор тоноглогдсон байж болно.

Нэмж дурдахад, корветт нь агаар, усан доорхи илрүүлэхэд зориулагдсан гидроакустик болон радарын системтэй.

Орчин үеийн хэлбэрээрээ корветууд Дэлхийн 2-р дайн эхлэхээс өмнөхөн гарч ирэв. Сонирхолтой нь дотоодын ангилалд саяхныг хүртэл эргүүлийн хөлөг онгоцны төрөлд багтдаг байсан бөгөөд корветт нь ЗХУ задран унасны дараа л тусдаа ангилалд багтдаг байв.

"Сарыч" устгагч

Устгагч эсвэл устгагч нь энэ төрлийн анхны хөлөг онгоцны зэвсгийг хүндэтгэн нэрээ авсан. Эхэндээ тэд далайн мина талбайг бий болгох зорилготой байсан бөгөөд дайсны хөлөг онгоцтой тэмцэхийн тулд торпедо хоолой, жижиг калибрын их буутай байв.

Өнөөдөр устгагчдын гол зорилго бол эскадрилийн нэг хэсэг болгон агаар, усан доорх болон газрын гадаргын байтай тэмцэх явдал юм.

Эдгээр хөлөг онгоцны зэвсгүүдэд пуужин харвах төхөөрөмж (хуучнаар их буу), агаарын довтолгооноос хамгаалах систем, торпедо хоолой орно.

Энэ төрлийн хөлөг онгоцны хэмжээ, хурдны талаар ярих нь зарим талаараа буруу юм, учир нь янз бүрийн улс орнууд сүйтгэгчдийн талаарх ойлголт өөр өөр байдаг.

Жишээлбэл, Японд эсминецийн нүүлгэн шилжүүлэлт 10000 тонн, зарим оронд 2500-аас хэтрэхгүй, ОХУ-д эсминецийн нүүлгэн шилжүүлэлт 6500 тонн, хурд нь 35 зангилаа хүрдэг.

Фрегат

Хэмжээ, маневрлах чадварын хувьд орчин үеийн фрегатууд устгагчтай маш ойрхон байдаг. Гэсэн хэдий ч устгагч бүх төрлийн зорилтот эсрэг тэмцэх чадвартай: гадаргуу, усан доорх, агаар, фрегатууд зөвхөн дайсны шумбагч онгоц, нисэх онгоцтой тэмцэхэд анхаарлаа төвлөрүүлдэг.

Тэд бас пуужингийн зэвсэгтэй боловч дайсны хөлөг онгоцыг үр дүнтэй сөрөхөд хангалтгүй юм.

Крейсер

"Москва" пуужингийн хөлөг онгоц

Крейсер бол бие даан болон эскадрилийн нэг хэсэг болгон даалгавруудыг гүйцэтгэх чадвартай цорын ганц хөлөг онгоц учраас орчин үеийн хамгийн уян хатан хөлөг байж магадгүй юм.

Одоогоор энэ төрлийн хөлөг онгоцыг зөвхөн АНУ болон Оросын тэнгисийн цэргийн хүчин идэвхтэй ашиглаж байна. Бусад оронд фрегатууд олдвол маш цөөхөн байдаг.

Эдгээр хөлөг онгоцны гол үүрэг бол дайсны гадаргуугийн хүчинтэй тэмцэх явдал юм.

Крейсерүүд нь үндсэндээ пуужингийн зэвсэг тээдэг бөгөөд мөн бага хэмжээний агаарын довтолгооноос хамгаалах системтэй байж болно.

Саяхныг хүртэл крейсерүүд өөрийн гэсэн өргөн хүрээний ангилалтай байсан. Жишээлбэл: байлдааны хөлөг онгоц, агаарын довтолгооноос хамгаалах хөлөг онгоц, хөнгөн, хүнд, шугаман, тэр ч байтугай нисэх онгоц тээвэрлэх хөлөг онгоц. Гэсэн хэдий ч 20-р зууны эцэс гэхэд энэ ангиллыг цуцалсан.

Орчин үеийн хөлөг онгоцны нүүлгэн шилжүүлэлт: 10,000 тонн хүртэл. Хурд: 30-40 зангилаа.

Байлдааны хөлөг онгоцууд

Орос/Зөвлөлтийн флотын "Севастополь" байлдааны хөлөг 1956 онд ашиглалтаас гарсан.

Дайны хөлөг онгоцны талаар их ярих нь зохисгүй гэж би бодож байна. 20-р зууны дунд үед эдгээр хөлөг онгоцууд жинхэнэ далайн мангасууд байсан - асар том, хүчтэй зэвсэглэсэн боловч Дэлхийн 2-р дайн тэдний нийцэхгүй байдлыг харуулсан бөгөөд үүний дараа өөр хэн ч байлдааны хөлөг онгоц барих ажилд оролцоогүй бөгөөд үлдсэн хөлөг онгоцууд аажмаар татан буугджээ.

Нисэх онгоц тээгч

Оросын цорын ганц нисэх онгоц тээгч "Адмирал Кузнецов"

Эдгээр хөлөг онгоцууд байлдааны хөлөг онгоцуудыг хиртсэн юм. Үүнээс багагүй том хэмжээтэй тэд далайн дундах бүрэн хэмжээний нисэх онгоцны буудал болж, бусад хөлөг онгоцнуудад агаарын дэмжлэг үзүүлжээ.

Өчигдөр Санкт-Петербургт шинэ хөлөг онгоц хөөргөв. Корветт "Ухаантай". Энэ мэдээ анзаарагдахгүй байх байсан - тэд доошлуулж, буулгах байсан, гэхдээ түүний ангилал нь "Сонс, яагаад корвет вэ?" Гэсэн асуултаар дуудсан нөхрийн анхаарлыг татав.

"Savvy"-г ус руу хөөргөж байна.

Асуултанд хариулахдаа сэдэв нэлээд сонирхолтой байгааг ойлгосон. Үнэхээр. Корветт, фрегатууд. Дарвуулт завины эдгээр нэрс одоо хаанаас ирсэн бэ, тэд өнөөдөр юуг төлөөлж байна вэ?

200 жилийн өмнө бүх зүйл харьцангуй тодорхой байсан: хоёулаа шулуун (хөлөг онгоц) далбаатай гурван тулгууртай хөлөг онгоцууд байв. Үүний зэрэгцээ, фрегат (энэ үгийн этимологи нь нууц хэвээр байгаа боловч энэ нь бараг бүх Европын хэл дээр байдаг) дээд анги байсан бөгөөд тэдгээрийн хамгийн хүчирхэг нь байлдааны шугамд байлдааны хөлөг онгоцны хамт ашиглагдаж байсан. нэг хаалттай бууны тавцан (заримдаа хоёр - нээлттэй, хаалттай) бөгөөд 30-50 буу, түүний дотор хүнд бууг авч явдаг. Үндсэн хэмжээсүүд, галын хүч, их биений хүч чадлаараа байлдааны хөлөг онгоцнуудаас доогуур фрегатууд нь илүү хурдан, маневрлах чадвартай бөгөөд байлдааны тулаанаас эхлээд тагнуул, дагалдан явах цуваанаас дэлхийг тойрох экспедиц хүртэл "бүх зүйлд үйлчлэгч" болгон ашигладаг байв.

Фрегат "Паллада".

Корветтүүд (Францын корветт "хөнгөн байлдааны хөлөг, жижиг фрегат", Голландын хэлнээс - "анчны хөлөг онгоц") нь "жижиг фрегатууд" гэж нэрлэгддэг маш нягт давхцаж байв. Тэд бас олон зориулалттай хөлөг онгоцууд байсан. Флотын нэг хэсэг болох корветтүүд тагнуул, элч, дагалдан яваа даалгавруудыг гүйцэтгэж байсан бөгөөд алс холын далайд орон нутгийн хүчний тулах хөлөг байж, уугуул иргэд рүү шуугиан дэгдээж, дарвуулт завины үйл ажиллагааг хөнгөн их буу, буух хүчний тусламжтайгаар бүрхэж чаддаг байв. .

Баавгай арлын ойролцоох Corvette La Recherche, 1838.

Энэхүү хуваагдал нь өнгөрсөн зууны 50-аад онд уурын эрин үе гарч ирэх хүртэл үргэлжилсэн бөгөөд фрегатууд болон корветтүүд уурын фрегатууд болон уурын корветтүүд гарч ирсэн ч гэсэн гурван арван жилийн турш алга болсон байв. Тэдгээрийг том, жижиг, хөнгөн ба хүнд, хуягт, хуягт гэх мэт крейсерүүд сольсон бөгөөд эдгээр ангиудын бараг бүх хэсгийг эзэлжээ. Доороос хаа нэгтээ хөлөг онгоцуудыг цоо шинэ төрлийн хөлөг онгоцууд - устгагч ба эскадрил устгагч (устгагч) дэмжиж байсан бөгөөд энэ нь гүйцэтгэлийн шинж чанар нэмэгдэхийн хэрээр дагалдан яваа хөлөг онгоцны үүрэгт улам бүр итгэлтэй болж байв.

Дэлхийн анхны хөлөг онгоц: Эрхэм дээдсийн хөлөг Inconstant.

Фрегатууд болон корветуудын талаар юу хэлэх вэ? Эдгээр ангиллын хөлөг онгоцуудыг Дэлхийн 2-р дайны үеэр амилуулсан бөгөөд тэр үед хамгийн чухал ажил болох жинхэнэ цусны судас болсон цувааг дагалдан явуулахад сүйрэгчид, тэр ч байтугай хөлөг онгоцууд хангалтгүй байсан нь гэнэт гарч ирэв. Нэгдсэн Үндэстний Байгууллагын, түүнчлэн эсминецүүд, тэр ч байтугай крейсерүүд нь эдгээр зорилгоор хэтэрхий үнэтэй бөгөөд хүчирхэг байдаг.

Ийнхүү мартагдахааргүй болсон корвет болон фрегатууд дахин төрлөө. Корветт нь мянган тонн хүртэл нүүлгэн шилжүүлэлттэй, 76-100 мм калибрын их буу, 20-40 мм-ийн зенитийн буу (эсвэл пулемёт), бөмбөг гаргагч, пуужин харвагчаар зэвсэглэсэн байв. Тэд нэлээд хатуу радио-электрон зэвсэгтэй байсан: ноёнтны иж бүрдэл - радар (дайны үеийн хамгийн түгээмэл радаруудын нэг - Британийн алдарт "271 см-ийн хүрээ"), дууны аппарат (жишээ нь 127DV төрөл), өндөр нарийвчлалтай чиглэл илрүүлэгч. , "хагас даф". Жишээлбэл, энэ тайлбар нь 267 хувь хэвлэгдсэн Британийн алдартай "Цэцгийн цуврал" корветттэй нийцэж байгаа бөгөөд энэ нь Т-34 танктай яг ижил төстэй Манан Альбионы бэлгэдэл болсон юм. 2750 морины хүчин чадалтай уурын хөдөлгүүрээр тоноглосон тэд 16 зангилаагаараа тайван мөлхөж буй цувааны цувааг дагаж нааш цааш бужигнаж байв. Фритаунаас Их Британи руу Австралийн хүдэр тээвэрлэгчид, АНУ-аас Их Британи руу Либерти, танкчид, Галифакс, Хвал Фьордоос Мурманск, Архангельск хүртэл нөгөө л Либерти, Зөвлөлтийн тээвэр... Тэд хаа сайгүй байсан. Гэвч тэдний аялалын зай (3.5 мянган миль) нь бүхэл бүтэн маршрутын дагуу цувааг дагалдан явахыг үргэлж зөвшөөрдөггүй байсан тул хөдөлж байхдаа түлш цэнэглэх боломжгүй байв.

Корветт Азалия.

Хойд Атлантын далай дахь цуваа.

Энэ асуудлыг "дээд зэрэглэлийн" дагалдан яваа фрегатууд шийджээ. Голын төрлийг хэлье. Хатуу хөлөг онгоц, стандартын дагуу 1370 урт тонн, 1830 дүүрэн, цахилгаан станц нь аль хэдийн 5000 морины хүчтэй, бүр 6500 (хэрэв уурын турбин биш, уурын хөдөлгүүртэй бол), 20 зангилаа хурдтай. 151 нэгжийг барьсан. Корветтээс ялгаатай нь фрегатууд бүхэл бүтэн замын дагуу цувааг дагалдаж чаддаг байв. Тэд мөн бат бөх зэвсэглэсэн байв: 102 (эсвэл 114 мм) хос их буу, арав хүртэлх (!) Оерликон, мэдээжийн хэрэг RBU ба бөмбөг гаргагчид жолоодох хатуу хангамжтай (нэг хагас зуу хүртэл) "Доениц хөвгүүд"-ийг холдуулсан.

Радио электрон зэвсэг нь ерөнхийдөө корветтийн зэвсэгтэй нийцэж байв. Радар, сонар.

Frigate Swale

"Гол мөрөн" сэдвийг дүгнэж хэлэхэд тэдний дайны дараах хувь заяа тэс өөр байсныг тэмдэглэж болно. Тэдний нэг болох Канадын Стормонт хөлөг онгоцыг жишээлбэл Аристотель Онассис худалдаж авсан бөгөөд бүтцийн өөрчлөлт хийсний дараа тэрбумтны охины нэрэмжит Кристина О хэмээх тансаг зэрэглэлийн дарвуулт онгоц болон хувирчээ.

Дайн дуусч, шинэ бодит байдал газар дээр гарч ирэв: бөмбөг, пуужингийн зэвсэг хүчтэй байв. Бид цөмийн бөмбөгийг энд хөндөхгүй, гэхдээ бид пуужинг сонирхож байна. Тэдний ачаар URO (хөтөчтэй пуужингийн зэвсэг) корвет болон фрегатууд одоогийнх шиг болсон. Флотууд өөрчлөгдөж, хурдан сүйрч эхлэв. 70-аад он гэхэд корветт ба фрегатууд хэмжээ нь нэмэгдэж (1.5-2 мянган тонн хүртэл корвет, 4-5 хүртэл фрегат) нь цэвэр дагалдан яваа хөлөг онгоцноос тэдний дарвуулт өвөг дээдэс болсон олон зориулалттай байлдааны анги болж хувирч эхлэв. "Олон даалгавар" нь зэвсгийн чадвараар тодорхойлогддог. Шумбагч онгоцны эсрэг бүх зүйл тодорхой байв: хүчирхэг гидроакустик системүүд (GAK) хэд хэдэн станц (GAS), удирддаг торпедотой хослуулсан, тэр ч байтугай шумбагч онгоцны эсрэг пуужингийн систем (шумбагч онгоцны эсрэг пуужингийн систем), мөн (фрегатуудын хувьд) байгаа эсэх Эдгээр хөлөг онгоцууд нь "шумбагч онгоцны анчид" гэсэн нэр хүндтэй хэвээр байгаа тавцангийн нисдэг тэрэг юм. Агаарын довтолгооноос хамгаалах авсаархан системүүд (Далайн муур, Далайн чоно, Тэнгисийн Кротал, Оса-М болон бусад, тэдгээрийн нэр нь легион), хөлөг онгоцны эсрэг авсаархан хөлөг онгоцны эсрэг системүүд бий болсноор агаарын довтолгооноос хамгаалах боломж нэмэгдсэн. пуужингууд (хамгийн алдартай бөгөөд өнөөг хүртэл өргөн тархсан нь Harpoon " ба "Exocet" юм).

Британийн фрегат "Корнволл" ба Америкийн AB "John Stennis".

Тухайн үед манай эх орон өөрийн замаар явж, энэ ангиллын өндөр мэргэшсэн хөлөг онгоцуудыг бүтээж байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй: MRKs ба MPKs (жижиг пуужин ба шумбагч онгоцны эсрэг хөлөг онгоцууд) барууны корветтуудын аналог хэлбэрээр, SKR (мөн ерөнхий, шумбагч онгоцны эсрэг тусгай хөлөг онгоцууд) ба "бага" BODs (61-р төсөл) - фрегатуудаас ялгаатай. Төрөл бүрийн хөлөг онгоцны титаник амьтны хүрээлэнг хадгалах нь Зөвлөлтийн эдийн засагт ч дэндүү үнэтэй байсан нь тодорхой болсон үед тэд аль хэдийн олон зориулалттай болж эхэлсэн.

TFR "Сониуч" төсөл 1135. Баруунд энэ төрлийг "дуулах фрегатууд" гэж нэрлэдэг байв.

Энэ нийтлэлийн эхний мөрөнд дурдсан "Ухаантай"-ын үндэс нь ийм хоцрогдсон ойлголтоос үүдэлтэй юм. Энэ нь олон төрлийн ажлыг тодорхой хэмжээгээр дээшлүүлсэн дараагийн үеийн хөлөг онгоцыг төлөөлдөг. Орчин үеийн пуужингийн хөлөг онгоцны гол хөшүүрэг бол усан онгоцны эсрэг, шумбагч онгоцны эсрэг хүртэл янз бүрийн төрлийн пуужинг хөөргөх чадвартай бүх нийтийн босоо хөөргөх систем (VLS) юм. "Savvy" нь бүх нийтийн усан онгоцны буудлагын цогцолборын (UKSK) нэг хэсэг болох хамгийн сүүлийн үеийн бөгөөд хуурамч даруу байдалгүйгээр ийм төрлийн хамгийн дэвшилтэт суурилуулалт болох UVP 3S-14-ийг агуулдаг. UKSK-ийн багтаамж нь 8 үүр, ойролцоогоор 9 метр өндөр, тус бүр нь нэг метр орчим өргөнтэй. Үүр бүр нь төрөл, хэмжээнээс хамааран 1-ээс 4 пуужингаар цэнэглэгдэх боломжтой бөгөөд шинэ үеийн 9М100 богино тусгалын пуужингийн багтаамж нь нэг үүрэнд 8 пуужинд (хоёр давхарт) хүрдэг гэсэн цуу яриа байнга гардаг. Тиймээс ижил "Savvy" -ийн хувьд бүрэн хэвийн ачаалал нь 32 дунд тусгалын 9M96 пуужин байх бөгөөд энэ нь агаарын довтолгооноос хамаагүй том нүүлгэн шилжүүлэлттэй олон хөлөг онгоцнуудаас дордохгүй түвшинд байх болно. Үүний зэрэгцээ хөлөг онгоцны эсрэг пуужин, торпедо хоолойн тусдаа хөөргөгчийг хадгалдаг.

Төслийн 20380-ын тэргүүлэгч хөлөг бол Стерегушчий юм. Нумын цамхагийн ард байрлах ZRAK модуль нь анхаарал татаж байна - тэр үед UKSK хараахан дуусаагүй байсан бөгөөд Каштан суурилуулсан байв.

Корветтийн гүйцэтгэлийн шинж чанар, зэвсгийн багцыг нарийвчлан тайлбарлах нь утгагүй юм - энэ нь бүгд ижил паралай дээр бичигдсэн тул бид хамгийн чухал шинж чанарууд дээр анхаарлаа хандуулах болно: орчин үеийн Sigma команд удирдлагын систем байгаа эсэх. , энэ нь бодит цаг хугацаанд гадны эх сурвалжаас үүсэх, мэдээлэл солилцох, зорилтот зорилтыг хамтын хамгаалалтаар хангадаг. Өнөөг хүртэл ийм тансаг байдлыг зөвхөн Aegis ангиллын хөлөг онгоцууд авах боломжтой байсан - Америкийн Тикондерога, Берк, Японы Конго, Испанийн хамгийн сүүлийн үеийн Альваро де Базан гэх мэт.

"Альваро де Базан" ангилалд хамаарах Испанийн фрегат "Альмиранте Хуан де Борбон".

Бид ижил төстэй системийг 2000 тоннын багтаамжтай органик байдлаар суулгаж чадсан нь корветт том байлдааны хөлөг болох боломжийг олгосон. 4-5 модулийн хэмжээтэй Sigma ба UKSK-тэй фрегатаар удирдуулсан 2-3 ижил төстэй нэгжийн отряд нь аливаа дайсанд ноцтой аюул учруулж болзошгүй юм. Бид мөн ийм төрлийн фрегатуудыг барьж байна - төсөл 22350.

Ийм отрядыг бие даан ашиглаж болно, эсвэл 1-р зэрэглэлийн нисэх онгоц тээгч, буух хөлөг онгоц, аялалын хөлөг онгоц эсвэл устгагч, агаар, усны гадаргуу, гүн дэх нөхцөл байдлыг хянах боломжтой.

Баруунд Европын шинэ үеийн пуужингийн хөлөг онгоцууд ижил төстэй гүйцэтгэлийн шинж чанартай байдаг. Өмнө дурьдсан Испанийн төрөл "Альваро де Базан" нь үндэстэн дамнасан F100 төслийн өөрчлөлт бөгөөд үүний дагуу Норвегиас Австрали хүртэл бусад улс орнууд байлдааны хөлөг онгоцуудыг барьж байна. Хэрэв бид корветтуудын тухай ярих юм бол Туркийн MilGem ангиллын корветт төсөл (Milli Gemi - үндэсний хөлөг онгоц) нь 20380 төслийн өрсөлдөгч шиг харагдаж байна. Барууны бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг өргөнөөр ашигласан уг байгууламж нь үндсэн хэмжээ, гүйцэтгэлийн шинж чанараараа Оросын төсөлтэй ойролцоо боловч галын хүчин чадал (ялангуяа агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчний хувьд), олон төрлийн зэвсгийн хувьд муу юм.

баригдаж буй MilGem ангиллын Туркийн тэргүүлэгч корвет.

Сэдвийн төгсгөлд уламжлалт ангилал сүүлийн үед утгаа алдсан гэдгийг хэлмээр байна. Томоохон URO байлдааны хөлөг онгоцны хоорондох ялгааг тэгшитгэж, ерөнхийдөө сумны эзлэхүүний зөрүүг багасгадаг. Орчин үеийн корветууд нь устгагч, фрегат, сүйтгэгчдийн уламжлалт даалгавруудыг гүйцэтгэдэг бөгөөд энэ нь эргээд сонгодог хөлөг онгоцуудтай нийцдэг бөгөөд крейсерийн чадвар, ажиллагаа нь түүнийг орчин үеийн "байлдааны шугам" гэж нэрлэх боломжийг олгодог.

Зэрэглэлийн ангилал руу буцах нь илүү зөв болов уу. Пуужин хөлөг 1, 2, 3, 4-р зэрэглэл... Яг л дээр үед их бууны хөлгүүдийг зэрэглэлээр хэмждэг байсан шиг.

Чи юу гэж бодож байна?

Сүүлийн жилүүдэд Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд олон шинэ хөлөг онгоц орж ирсэн. Эдгээр нь ихэвчлэн үл үзэгдэгч технологи ашиглан бүтээгдсэн фрегатууд болон корветт онгоцууд юм.

Төсөл 22350 фрегатууд

Төслийн 22350-ийн хамгийн сүүлийн үеийн Оросын фрегатууд нь гүйцэтгэх чадвартай өргөн хамрах хүрээдаалгавар. Фрегатууд нь 16 P-800 Oniks болон Caliber пуужингаар төлөөлдөг хүчтэй цохилтын зэвсгийг авч явдаг. Усан онгоцууд нь ядаж энэ ангиллын хөлөг онгоцны хувьд хүчтэй агаарын довтолгооноос хамгаалах чадвартай.

Төсөл 22350 фрегат

Усан онгоцууд нь Оросын флот дахь байлдааны хөлөг онгоцны хамгийн дээд зэрэглэлийн нэгдүгээр зэрэгт багтдаг. 135 м урт, 16 м өргөнтэй фрегатын их биеийг урт урьдчилан таамаглах (бусад хүмүүсийн радарт үл үзэгдэх зорилгоор) үл үзэгдэх технологи ашиглан хийсэн. Ноорог 4.5 м.Гүехэн татлага нь хөлөг онгоцыг гүехэн булан, том голын аманд ажиллуулах боломжийг олгодог. Онолын хувьд төслийн хөлөг онгоцууд Оросын баруун хэсгийн голын тээврийн сувгуудаар дамжин өнгөрөх чадвартай (тээвэрлэлтийн стандартын дагуу Оросын суваг, голын маршрутын хамгийн бага гүн нь ерөнхийдөө 4.5 метр).

Нийт нүүлгэн шилжүүлэлт нь 4500 тонн, хурд нь 30 зангилаа, 14 зангилаагаар хөлөг 4850 миль замыг туулдаг. Хүнсний бүтээгдэхүүний бие даасан байдал нь 30 хоногийн хугацаатай бөгөөд 180 хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй баг, 20 далайн шүхэрчин (хөлөг онгоцыг хорлон сүйтгэгчид болон байлдааны усан сэлэгчдийн довтолгооноос хамгаалах) зориулалттай.

Үндсэн цахилгаан станц DGT 2x30 450 морины хүчтэй. GTA M7N1: үндсэн хийн турбин 8,450 морины хүчтэй, 22,000 морины хүчтэй хийн турбин. Дайны хөлөг нь хөндлөвчний хойд хэсэгтэй. Иш нь хурц. Давхар ёроолтой.

Фрегат ба зэвсгийн цахим "чихмэл"

Агаарын довтолгооноос хамгаалах зэвсэг

Полимент-Редут зенитийн пуужингийн системээр зэвсэглэсэн. Систем нь далайн хувилбар бөгөөд далайн системийн ихэнх бүрэлдэхүүн хэсэг нь хуурай газрынхтай төстэй.

Пуужингуудыг тус бүр нь дөрөв, найман үүр бүхий модулиудаас бүрдэх босоо хөөргөх системд байрлуулсан. Төслийн 22350 үл үзэгдэх фрегатууд найман үүртэй. Уг үүрэнд холын болон дунд тусгалын пуужин (9M96E, 9M96E2) эсвэл ойрын тусгалын дөрвөн пуужин (9M100) бүхий тээвэрлэх, хөөргөх нэг контейнер байдаг.
9M96E, 9M96E2 пуужингийн хувьд траекторийн нислэгийн дунд хэсэгт инерцийн командын удирдамжийг, эцсийн хэсэгт идэвхтэй радарын чиглүүлэгчийг ашигладаг. 9М100 богино тусгалын пуужин нь хэт улаан туяаны чиглүүлэгч толгойгоор тоноглогдсон. Пуужинг хөөргөсний дараа нэн даруй зорилтыг олж авдаг.

Баривчлагдсан байнуудын хурд нь 750 м/с-ээс 2800 м/с хүртэл байдаг бөгөөд энэ нь цогцолборт дуунаас хурдан байг үр дүнтэй таслах боломжийг олгодог. Полимент-Редут цогцолбор нь Америкийн стандарт Харпунь хөлөг онгоцны эсрэг пуужингуудыг нислэгийн бүх замд үр дүнтэйгээр саатуулах чадвартай.

Фрегатууд мөн Broadsword зенитийн их бууны цогцолбортой. дайсны хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн эсрэг давхар хамгаалалтыг бий болгох зорилготой. Энэхүү цогцолбор нь 500 тонноос дээш зай эзэлдэг хөлөг онгоцонд суурилагдсан бөгөөд дууны хурдны хурдтай далавчит пуужин, нисдэг тэрэг, нам дор нисдэг онгоц, далайн жижиг бай руу буудах зориулалттай. Мөн Broadsword нь эрэг орчмын бай руу буудаж, буултыг дэмжих чадвартай.

Полимент-Редут агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн контейнеруудыг хөөргөх

Полимент-Редут агаарын довтолгооноос хамгаалах систем нь эрэг дээр байрладаг усан онгоц, боомт, байгууламжийн эскадрильуудыг агаарын довтолгооноос хамгаалах чадвартай. Цогцолбор нь мөн пуужингийн довтолгооноос хамгаалах даалгавруудыг гүйцэтгэх чадвартай.

150 км-ийн зенитийн пуужингийн хөөргөх хамгийн дээд хүрээ нь дайсны тактикийн онгоцыг хол зайд байлгах боломжийг олгодог. Өөр нэг чухал хүчин зүйл бол зенитийн пуужингийн систем нь 10 метрийн өндөрт байгаа байг үр дүнтэй таслан зогсоох чадвартай. Ийм бага хөөргөх өндөр нь бага нисдэг бай, тэр дундаа пуужингуудыг үр дүнтэй таслан зогсоох боломжийг олгодог (энэ нь орчин үеийн дайнд маш чухал, учир нь манай үед бага нисдэг пуужинг идэвхтэй ашигладаг).

Төсөл 11356 фрегатууд

Оросууд Штил-1 зенитийн пуужингийн цогцолбороор зэвсэглэсэн. Энэхүү цогцолбор нь агаарын довтолгооноос (нисэх онгоц, далавчит пуужин гэх мэт) хамгаалах зориулалттай. Уг цогцолборт гурван координат бүхий радарын станц багтсан байна. Цогцолборын радар нь бүх хөлөг онгоцны зэвсгийн системд нийтлэг байдаг. Пуужингуудыг хөөргөх төхөөрөмжид байрлуулж, босоо хөөргөх тусламжтайгаар хөөргөнө. Босоо хөөргөх нь пуужингууд руу 360 градусын цохилт өгөх боломжийг олгодог (бүх талын хамгаалалт).

Төсөл 11356 фрегат

Штил-1 зенитийн пуужингийн систем нь 9M317ME пуужинг ашигладаг. 9M317ME зенитийн удирдлагатай пуужин нь Бук-М1 зенитийн пуужингийн системийн нэг хэсэг болох 9М317 пуужингийн өөрчлөлт юм. Энэхүү цогцолбор нь 2.5 км-ээс 50 км-ийн зайд байг онох чадвартай. Штил-1 агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг устгах хамгийн бага өндөр нь 5 метр юм. Ийм намхан өндөр нь хөлөг онгоц эсвэл хөлөг онгоцыг багтаасан эскадриль руу довтолж буй хөлөг онгоцны эсрэг пуужингуудыг цохих боломжийг цогцолборт олгодог.

Мөн фрегат нь боомтууд болон эргийн пуужин харвах төхөөрөмжийг агаарын довтолгооноос хамгаалах чадвартай. Гэмтлийн хамгийн дээд өндөр нь 15 км. Ихэнх орчин үеийн олон үүрэгт сөнөөгч, тактикийн бөмбөгдөгч онгоцууд 15-19 км-ийн зайд үйлчилгээний дээд хязгаартай байдаг. Тиймээс Штил-1 агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн хувьд бараг бүх агаарын зорилтот өндөрт хүрэх боломжтой.

Мөн фрегатууд нь зургаан хошуутай хоёр автомат зенит буутай бөгөөд эдгээр нь довтолж буй дууны доорхи хөлөг онгоцны эсрэг пуужинг устгах зориулалттай. Шаардлагатай тохиолдолд АК-630М нь нам дор нисдэг онгоц, нисдэг тэргийг устгах чадвартай.

Төсөл 20380 Корветт

Оросын хамгийн сүүлийн үеийн үл үзэгдэх системүүд нь өргөн хүрээний зэвсэгтэй: Х-35 Уран хөлөг онгоцны эсрэг пуужин, Полимент-Редут зенитийн пуужингийн систем, Кортик зенитийн их бууны систем (ZRAK), 2 АК-630М зенитийн буу, "Багц-NK" шумбагч онгоцны эсрэг жижиг оврын систем, бүх нийтийн автомат их буу А-190.

Төсөл 22380 корвет

Жагсаалтад орсон зэвсгийн хүрээ нь агаарын довтолгооноос хамгаалах олон системийг агуулдаг. "Дирк"-ээс бусад бүх системийг дээр дурдсан болно. Полимент-Редут агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн цорын ганц ялгаа нь эдгээр корветууд нь 22350 төслийн фрегатууд дээр найман биш харин дөрвөн үүртэй байдаг. Энэ төслийн нийт зургаан ширхэгийг барьж, найман ширхэг корветийг барьж байна.

Дүгнэлт

Далайн агаарын довтолгооноос хамгаалахад ихээхэн анхаарал хандуулдаг. Тиймээс фрегат, корвет зэрэг жижиг хөлөг онгоцууд хүртэл далайд дагалдан яваа хөлөг онгоцыг хангалттай агаарын довтолгооноос хамгаалах, эсвэл тэдгээрийн сууринд хамгаалалт хийх чадвартай байдаг. Пуужингийн хөлөг онгоц ба устгагч онгоц (төсөл 1144 Орлан, 1164 Атлант, 956 Сарыч төсөл) нь агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчин чадал ихтэй боловч илүү том тонн, өртөгтэй байдаг.

/Александр Растегин/

Би шинэ нийтлэл бичиж суугаад мартаж орхисон нэгэн сонирхолтой тексттэй танилцлаа:

"Хэрэв нисэх онгоц тээвэрлэх, буух, мина цэвэрлэх хөлөг онгоцны тодорхойлолт нь тэдгээрийн үйл ажиллагааны тодорхой байдлаас шалтгаалан хүндрэл учруулахгүй бол хамгаалалтын болон олон зориулалттай хөлөг онгоцны ангиллыг тодорхойлж, "доороос" байлдааны хөлөг онгоцноос ялгах. завь нь зайлшгүй субъектив юм. Өнөө үед дагалдан яваа болон олон зориулалттай хөлөг онгоцны ангилалд тэд онцгойрч байна крейсер, эсминец, фрегат, корвет, Мөн Эдгээр дэд ангиудын хоорондох хил хязгаар нь маш тодорхой бус байдаг. Олны танил нөхцөлтНийтлэлийн ангилал: Жэйн байлдааны хөлөг онгоц нь байлдааны завь нь 400 тонн хүртэл, корветт нь 400-аас 1200 тонн, фрегатууд 1200-аас 4000 тонн, түүнээс дээш бүх зүйл бол устгагч, крейсерүүд (хуучнаар далайн хөлөг онгоц) гэж үздэг. Jane's Fighting Ship нь стандарт 5000 тонноос дээш нүүлгэн шилжүүлэлттэй хөлөг онгоцуудыг авч үзсэн). Гэсэн хэдий ч газрын гадарга дээрх байлдааны хөлөг онгоц, завины шилжилт хөдөлгөөн нэмэгдэж байгаатай холбоотойгоор энэ ангилал ч ач холбогдлоо алдаж байгаа бөгөөд хамгийн чухал нь дэлхийн ихэнх флотын үндэсний ангилалтай зөрчилддөг."

“Алс далайн бүс дэх байлдааны хөлөг онгоцны үндсэн төрөл (хамгаалагч/олон зориулалттай) олон зориулалттай болж байна. том фрегат/устгагч, далайн ойролцоо - олон зориулалттай корветт/ жижиг фрегат».

Эх сурвалж:Рыбас А.Л., Барабанов М.С. Макиенко А.В., Пухов Р.Н., Оросын гадаад орнуудтай хийсэн цэрэг-техникийн хамтын ажиллагаа, Рыбас А.Л., Москва, Наука, 2008, 470 х. Иш татсан хэсгүүд - Барабанов М.С., сс. 297-298.

Анхаарал тавьсанд баярлалаа.