Gas 31105 төв түгжээтэй.

Төв түгжих систем нь хаалга бүрт байрладаг хаалганы түгжээний идэвхжүүлэгчийг ажиллуулдаг.

Систем нь унтраалга, идэвхжүүлэгч, холбох утаснаас бүрдэнэ.

Оношлогоо нь ихэвчлэн утас болон идэвхжүүлэгчийн холболтыг хялбархан засах боломжтой жижиг гэмтэл байгаа эсэхийг шалгахаар хязгаарлагддаг.

Төв түгжих системийн үндсэн шилжүүлэгчийн блокийн шалгагч холболт ба цахилгаан дамжуулах чанарын хүснэгт


Шалгагчийн холболтын хүснэгт ба түгжээний унтраалга дамжуулах чадвар


Шалгалт

ГҮЙЦЭТГЭХ ЗАХИАЛГА

1. Төв түгжих систем нь хаалгыг онгойлгох, түгжихийн тулд хоёр талын ороомог ашигладаг. Түгжээний унтраалга нь Түгжигдсэн ба Түгжээгүй гэсэн хоёр үйлдлийн төлөвтэй. Эдгээр унтраалга нь реле ажиллуулдаг бөгөөд энэ нь эргээд хаалганы түгжээний соленоидуудад хүчдэл өгдөг. Реле рүү ямар дохио илгээж байгаагаас хамаарч туйлшралыг нь өөрчилж, хэлхээний хоёр хэсэгт эерэг эсвэл сөрөг хүчдэлтэй байх боломжийг олгодог. 2. Эхлээд цахилгаан хэлхээний хамгаалалтыг шалгана уу. Зарим машинууд таслуур болон гал хамгаалагчийг хамтад нь ашигладаг. 3. Хөдөлгүүр унтарсан үед шилжүүлэгчийг хоёр байрлалд (Түгжих ба Түгжээг тайлах) шилжүүлээрэй. Идэвхжүүлж буй релений сулхан товшилтыг сонсоорой. 4. Хэрэв та товшилтыг сонсохгүй бол унтраалга дээр хүчдэл байгаа эсэхийг шалгана уу. Хэрэв хүчдэл байгаа бол гал хамгаалагчийн хайрцаг болон унтраалгын хоорондох утсыг богино холболт эсвэл онгойлгож байгаа эсэхийг шалгана уу. 5. Хэрэв хүчдэл байгаа боловч товшилт сонсогдохгүй бол шилжүүлэгчийг одоогийн тасралтгүй байдлыг шалгана уу. Шилжүүлэгч нь аль ч байрлалд гүйдэл дамжуулахгүй бол солих хэрэгтэй (хүснэгтийг үз. Төв түгжих системийн үндсэн шилжүүлэгчийн блокийн шалгагч холболт ба цахилгаан дамжуулах чанарын хүснэгт). 6. Хэрэв унтраалга ажиллаж байгаа боловч реле товшихгүй бол унтраалга ба реле хоорондын утсыг шалгана уу. Хэрэв хэлхээнд тасалдсан бол холболтыг сэргээнэ үү. 7. Хэрэв реле шилжүүлэгчээс тэжээл авдаг боловч цахилгаан соронзон руу илгээдэггүй бол релений хайрцаг зөв газардсан эсэхийг шалгана уу. Хэрэв релений хайрцагны газар зөв байвал реле солино. 8. Хэрэв нэгээс бусад бүх цоожны ороомог ажиллаж байгаа бол тэр хаалганаас засах самбарыг салга (харна уу дэд хэсэг 11.12) ба түгжээний унтраалгыг асаах/унтраах үед соленоидын хүчдэл байгаа эсэхийг шалгана. Шилжүүлэгч хаалттай байрлалд байх үед утаснуудын аль нэг дээр хүчдэл байх ёстой; Шилжүүлэгч нээлттэй байрлалд байх үед хоёр дахь утас нь хүчдэлтэй байх ёстой. 9. Хэрэв ажиллахгүй байгаа соленоид дээр хүчдэл байгаа бол түүнийг солино. 10. Хэрэв ажиллахгүй ороомог дээр хүчдэл байхгүй бол ороомог ба реле хоорондын утсыг онгойлгож байгаа эсэхийг шалгана уу. Анхааруулга Ихэнхдээ утаснууд нь их бие ба хаалганы хооронд байрлах утаснуудын хэсэгт тасардаг (хаалгаа байнга онгойлгох, хаах нь утсанд ядаргаа үүсч, эцэст нь утас тасрахад хүргэдэг).

төв түгжээ

Төв түгжигч сервомотор

Төв түгжээгээр тоноглогдсон Renault 19 хувилбаруудад жолоочийн хаалгыг хааж эсвэл гал асаах түлхүүр дээрх хэт улаан туяаны алсын дамжуулагчийн товчлуурыг дарснаар бүх хаалга, арын хаалгыг нэгэн зэрэг онгойлгож эсвэл хааж болно. Үүнийг хийхийн тулд хаалга бүрт жижиг цахилгаан моторууд байдаг.

Жолоочийн хаалгыг хаахтай зэрэгцэн үлдсэн сервомоторууд нь импульс хүлээн авдаг. Жолоочийн хаалганы түгжээ хаагдсан эсвэл онгойсон эсэхээс хамаарч бусад хаалганы түгжээ нь хаагдах эсвэл нээгддэг.

Төв түгжих сервомоторыг салгах

ГҮЙЦЭТГЭХ ЗАХИАЛГА

Алдааг олж засварлах

төв түгжээ

Доголдол		Дибаг хийх
А.Төв түгжээ ажиллахгүй байна.	1. Гал хамгаалагч шатсан. 2. Жолоочийн хаалганы мотор гэмтэлтэй. 3. Гэмтэлтэй утас.	Солих. Ажлыг шалгаж, шаардлагатай бол солих. Шалгаж, шаардлагатай бол солих.
Б.Түгжээ нь онгойдог боловч хаадаггүй.	1. A 2-г үзнэ үү. 2. Хөдөлгүүр дээрх холбогч сул буюу исэлдсэн байна. 3. Жолоочийн талын мотор гэмтэлтэй.	Холбогчийг найдвартай суулгасан эсэхийг шалгаж, шаардлагатай бол цэвэрлэ. 2-р терминал (улаан утас) ба 1-р терминал (цагаан утас), 2 ба 4-р терминал (ягаан утас) дээрх цахилгааны тасралтгүй байдлыг шалгана уу.
C.Түгжээ нь хаагдах боловч нээгддэггүй.	1. A 2-г үзнэ үү. 2. В 2 ба 3-ыг үзнэ үү.
Д.Түгжээний нэг түгжээ ажиллахгүй байна.	1. В 2-г үзнэ үү. 2. Мотор дээрх утсан холболт гэмтсэн. 3. Моторын утас тасарсан. 4. Механик дамжуулах төхөөрөмж гацсан.

CHRYSLER хөдөлгүүртэй VOLGA-3110506 машины хувьд утаснуудын өнгө өөр өөр байдаг. Тахометрээс бусад байршил нь адилхан. Зурган дээр хаалтанд заасан.

Суурилуулсан тоног төхөөрөмж: Автомат асаах функцтэй StarLine A91 машины дохиолол.

Хяналтын самбарын утас, дотоод хөндийд нэвтрэхийн тулд бид дотоод хэсгийг задалдаг. Бидэнд хуванцар хусуур, Филлипс халив хэрэгтэй болно. Сокет эрэг чангалах түлхүүр 7 мм.

Зураг 1.1. Бид жолооны хүрдний ирмэгийн доод хэсгээс дөрвөн боолтыг буулгаж, дээд ба доод хэсгүүдийг арилгадаг.

Зураг 1.2. Бид оруулгыг хаалтанд бэхлэх хоёр боолтыг тайлж, сугалж авна.

Зураг 1.3. Бид багажны самбарыг 7 мм-ийн толгойгоор бэхэлсэн дөрвөн боолтыг тайлж, багажны самбарыг гаргаж авдаг.

Зураг 1.4. Зүүн жолооны баганын шилжүүлэгчийн холбогч дахь ногоон ба давхар шар утаснууд - эргэдэг.

Зураг 1.5. Хяналтын самбарын холбогч XP3 (цагаан босоо). Цагаан (хайгаагүй) утас - цэнэглэх заагч гэрэл 1.3V-13.8V. Саарал хар (дээрх чипийн залгуурт хүрэн) утас - тахометр, далайц 5 вольт, бид +5 вольтоор эхэлдэг (+12 секундын өөрөө индукцийн emf).

Зураг 1.6. Хяналтын самбарын холбогч XP2 (улаан босоо). Ногоон (ижил) утас - эргэх. Шар (ижил) утас - эргэх. Цагаан (улаан) утас - зогсоолын тоормосны анхааруулах гэрэл(хүйсээр ялгаатай өнгө).

Зураг 1.7. Хяналтын самбарын холбогч XP1 (цагаан хэвтээ). Саарал (ногоон) утас - газрын тосны анхааруулах гэрэл.

Зураг 1.8. Зүүн KIR самбар (жолоочийн хөлийн зүүн талд). Босоо зузаан боов. Саарал дунд утас - бүгд хаалганы унтраалга"хасах".

Зураг 1.9. Хяналтын блок Төв түгжээ(зүүн FIR самбар дээрх агаарын хангамжийн хайрцагны хэвтээ хавтгайд). Хяналтын утас нь шар-улаан (жолоочийн хаалганаас шар өнгөтэй). Бид 1-р зурагт үзүүлсэн схемийн дагуу холболтыг хийдэг.

Схем 1

Схем 2

Зураг 1. Зогсоолын тоормос ба төв түгжээтэй (CL) холболт.

Зураг 1.10. Зүүн талын KIR самбар дахь зузаан туяа. Цагаан зузаан (хайгаагүй) утас - бензин насос.

Зураг 1.11. Үүнтэй ижил утас нь реле дээр байна.

Бид дуут дохиог бүрээсний доор ямар ч тохиромжтой газар, температур мэдрэгчийг хөргөлтийн хоолойн аль нэг дээр эсвэл цилиндрийн толгой дээр, бүрээсийн унтраалга - радиаторын хүрээ дээр суурилуулдаг.

Бид гал асаах унтраалга дээрх цахилгааны утсыг хяналтын самбарын ард байгаа сүлжсэн утаснуудын хажуу талаас холбогч руу холбодог (гал асаах унтраалгын тал дээр өнгө нь өөр байна - хоёр дахь хаалтыг үзнэ үү):
+12 вольт тогтмол- хоёр терминалын улаан-хар (хар) - (хоёр машины түгжээнд шар, терминал 30, ягаан, терминал 30/1)
ACC– цэнхэр (ижил) - (бор, терминал 15/2)
IGN– ягаан (ижил) - (улаан, терминал 15/1)
START– цагаан голт бор нимгэн (саарал нимгэн) - (цагаан нимгэн, терминал 50)

Тохиргоонд бид 3.6 секундын турш гүйлгэх, "тахометр" удирдлага (эсвэл генератор+) программчилдаг.

Та хаах боломжтой: бүхээгт - түлшний насос, гал асаах, бүрээсний доор - форсунк эсвэл мэдрэгч.

Үндсэн хэсэг нь жолооны босоо амны яндангийн хаалт дээрх хяналтын самбарын ард самбар дотор байрладаг. Гарын авлагын дамжуулалтын төрлийг сонгохын тулд гогцоог таслахаа бүү мартаарай.

Бид цочрол мэдрэгчийг жолооны босоо амны хоолой эсвэл самбар доторх өсгөгчийн аль нэгэнд суурилуулдаг.

Антенны модуль - салхины шилэн дээр эсвэл далдлахын тулд самбар дотор металл элементүүдээс хол зайд (харилцаа холбооны хүрээ зайлшгүй буурдаг).

VALET үйлчилгээний товчлуур нь харагдахгүй газар байрладаг (машинаа буцааж өгөхдөө эзэмшигчид харуулахаа бүү мартаарай).

Бид LED-ийг тавиурын зүүн тагны хэсэгт байрлуулна.

Бид цахилгааныг асааж, ажиллагааг шалгана: хаалга, бүрээс, их биений хяналт, дотоод болон хөдөлгүүрийн температурын үзүүлэлт (бүрээс хаалттай). Эхлэх ажиллагааг шалгаж байна.

Цочрол мэдрэгчийн мэдрэмжийг тохируулна уу. Бид гоёл чимэглэлийн болон дотоод хавтангийн задалсан элементүүдийг урвуу дарааллаар угсардаг. Бид бичиг баримтыг бөглөнө.