Жолоо эргүүлэхэд чимээ гарч байна, би яах ёстой вэ? Цахилгаан жолооны хүрд дуугарч эхэлсэн үү? Асуудлын шалтгаан, шийдэл

Цахилгаан жолоодлого нь "замын мэдрэмж" - жолооны хүрд болон жолооны хүрд хоорондын санал хүсэлтийг алдалгүйгээр жолоодлогыг хөнгөвчлөх зорилготой юм.

Түүнчлэн, эдгээр нэгжийг ашигласнаар жолооны механизм дээрх арааны харьцааг багасгах боломжтой болсон - жолооны хүрдний түгжээнээс түгжээ хүртэлх эргэлтийн тоог багасгах боломжтой болсон нь хяналтын хялбар байдалд нөлөөлсөн.

Тээврийн хэрэгсэлд хэд хэдэн төрлийн ийм төхөөрөмжийг ашигладаг боловч хамгийн өргөн тархсан нь гидравлик цахилгаан жолоодлого юм.

Уг нэгж нь жолооны тавиур дээр шингэний даралтыг бий болгосноор үүргээ гүйцэтгэдэг бөгөөд энэ нь түүнийг хөдөлгөх нэмэлт хүчийг бий болгодог.

Цахилгаан жолооны гол зорилго нь машин жолоодох тав тухыг нэмэгдүүлэх явдал боловч энэ төхөөрөмж нь хөдөлгөөний аюулгүй байдалд эерэг нөлөө үзүүлдэг боловч өсгөгч нь түүнд өгсөн функцийг бүрэн гүйцэтгэдэг.

Дизайн ба үйл ажиллагааны зарчим

Цахилгаан жолооны хүрд дуугарах шалтгааныг хурдан олохын тулд та түүний бүтэц, үйл ажиллагааны зарчмыг ойлгох хэрэгтэй.

Бүтцийн хувьд цахилгаан жолоодлого нь маш энгийн бөгөөд дараахь үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг.

• насос;
• Дистрибьютер;
• Ажлын цилиндр;
• Дамжуулах хоолой (өндөр ба нам даралт);

Хэд хэдэн дизайны хувилбарууд байдаг боловч суудлын автомашинд цахилгаан жолоодлого ашигладаг бөгөөд дистрибьютер болон ажлын цилиндрийг жолооны механизмд нэгтгэдэг.

Энэ загварт дистрибьютер нь жолооны баганын голтой холбогдсон, механизмын бие нь цилиндрийн үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд түүний бүлүүр нь тавиур дээр суурилагдсан. Механизмын ажлын элемент нь тусгай тос юм.

Цахилгаан жолооны ажиллагааны зарчим нь дараах байдалтай байна: насос нь тосыг байнга шахаж, системд даралтыг бий болгож, өндөр даралтын шугамаар дамжуулан дистрибьютер рүү урсдаг.

Хэрэв жолоодлогын үед дугуйнууд тэгш байвал дистрибьютерээс нам даралтын шугамаар дамждаг ажлын шингэн нь насос руу буцаж ирдэг, өөрөөр хэлбэл тойрог хэлбэрээр байнга эргэлддэг.

Жолооны хүрдийг эргүүлэхэд жолооны баганын гол нь дистрибьютерийн дамарыг хөдөлгөж, улмаар шингэний хангамжийн сувгийг цилиндрийн хүссэн хөндий рүү нээдэг.

Энэ хөндийг дүүргэсэн тос нь поршенд шахаж эхэлдэг бөгөөд ингэснээр тавиурыг хөдөлгөхөд тусалдаг. Жолооны хүрд эргэхээ болих үед дамар нэн даруй төвийг сахисан байрлал руу шилжиж, шингэн нь тавиур дээр ажиллахаа болино.

Хялбаршуулсан хэлхээг дээр тайлбарласан бөгөөд энэ нь өсгөгчийн ажиллагааны шинж чанарыг ерөнхийд нь ойлгоход хангалттай юм.

Дэлгэрэнгүй унших: төхөөрөмж ба үйл ажиллагааны зарчим.

Цахилгаан жолоодлого дуугарч байна, бид шалтгааныг хайж байна

Гидравлик өргөгчийн ашиглалтын хугацаа нь маш их бөгөөд энэ нь 200 мянган км хүртэл асуудалгүй ажиллах боломжтой, гэхдээ цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ хийвэл. үйлчилгээ.

Үүний зэрэгцээ цахилгаан жолоодлого нь дизайны хувьд нарийн төвөгтэй бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрдэх механизм тул үүн дээр алдаа гардаг. Тэдний нэг нь шуугиан тарьж байна.

Энэ нь энэ төхөөрөмжөөр тоноглогдсон ямар ч машинд тохиолддог нийтлэг асуудал юм. Дуу чимээнээс гадна эвдрэл нь ихэвчлэн нэмэлт шинж тэмдгүүд дагалддаг - жолооны хүрдний хүч нэмэгдэж, чичиргээ үүсч болно.

Цахилгаан жолоодлого нь янз бүрийн нөхцөлд дуугарч болно - зөвхөн "халуун" эсвэл "хүйтэн", байнга эсвэл дугуйнууд нь туйлын байрлал руу эргэх үед.

Гуравдагч талын дуу чимээ нь ямар ч машины хавсралтад гарч ирдэг тул та эхлээд өсгөгч нь тэдний эх үүсвэр эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Үүнийг тогтооход хялбар байдаг - жолооны хүрдийг эргүүлэхэд дууны өнгө өөрчлөгдөх замаар.

Энэ механизм дахь дууг зөвхөн нэг бүрэлдэхүүн хэсэг болох насосоор үүсгэж болно, гэхдээ ийм зүйл тохиолдох хэд хэдэн шалтгаан бий.

Одоогийн байдлаар дуу чимээ гарч байгаа нь бүхэл бүтэн механизмын үйл ажиллагаанд асуудал гарч байгааг илтгэж байгаа болохоос түүний бүтэлгүйтэл биш юм. Гэхдээ хэрэв та арга хэмжээ авахгүй бол эцэст нь эвдрэл гарах болно - насос эвдэрнэ. Үүний зэрэгцээ, энэ нэгж нь үнэтэй тул элемент эвдрэхээс өмнө чимээ шуугиан үүсгэдэг эвдрэлийг арилгах нь шинэ насос худалдаж авахаас илүү хялбар байдаг.

Ихэнхдээ цахилгаан жолоодлогын чимээ гарах шалтгаан нь ажлын шингэн, эсвэл илүү нарийвчлалтай:

• Түүний түвшин эгзэгтэй түвшнээс доош унасан;
• Газрын тосны буруу брэнд;
• Хуурамч шингэн хэрэглэх;
• Ажлын шингэний ашиглалтын хугацаа дууссан эсвэл маш их бохирдсон.

Ихэнх тохиолдолд эдгээр шалтгааны үр дагавар нь автомашин эзэмшигчийн мөнгө хэмнэх хүсэл (хямдхан тос худалдаж авах) эсвэл өсгөгчийн засвар үйлчилгээ хийх дүрмийг үл тоомсорлох явдал юм.

Цахилгаан жолооны хүрдний хоёр дахь нийтлэг шалтгаан нь системд агаар орох явдал юм. Агаарын түгжрэл нь ажлын шингэнийг зохисгүй сольсоноос эсвэл дамжуулах хоолойн уулзвар, нэгжийн битүүмжлэлд гоожиж байгаа үед үүсдэг.

Гурав дахь шалтгаан нь техникийн шинж чанартай бөгөөд энэ нь өсгөгчийн эд ангиудын байгалийн элэгдэл - шахуурга эсвэл гидравлик цилиндр, эсвэл үйл ажиллагааны нөхцөлийг хангаагүй гэмтэлтэй элементүүдийг суурилуулах, жолооны бүсийг сулруулах зэрэг орно.

Дуу чимээний нийтлэг шалтгаанууд

Тодорхой тохиолдол бүрт - "хүйтэн" эсвэл "халуун" чимээ шуугиантай, энэ үзэгдлийн тодорхой шалтгаанууд байдаг.

Ажлын шингэний түвшин буурч, насосны холхивч элэгдэж, жолооны бүс сулрах үед ямар ч нөхцөлд дуу чимээ гарч болно. Энэ тохиолдолд цахилгаан жолоодлого байнга дуугарах болно.

Холхивчийн элэгдлийн үед механизм нь ямар ч гэмтэл учруулахгүй бөгөөд цорын ганц зүйл бол туузан дээрх ачаалал нэмэгдэх бөгөөд насосны роторыг эргүүлэхэд хэцүү болдог. Асуудлыг шийдэхийн тулд холхивчийг солиход хангалттай.

Бага хэмжээний тосоор жолооны жолоодлогын ажиллагаа нь илүү муу үр дагаварт хүргэдэг. Ийм ажиллагааны нөхцөлд насосны эд ангиуд маш эрчимтэй элэгдэж, нэгжийн ашиглалтын хугацаа эрс багасдаг. Шингэний дутагдалтай систем удаан ажиллах тусам үр дагавар нь илүү ноцтой байх болно.

Энд, түвшинг дүүргэхээсээ өмнө эхлээд яагаад унасныг тогтоож, эвдрэлийг арилгах хэрэгтэй (мөн энэ нь дамжуулах хоолой тасрах, газрын тосны лац, насос, гидравлик цилиндрийн битүүмжлэлийн элэгдэл зэргээс шалтгаалж болно). Үүний дараа л бид газрын тосны түвшинг сэргээж, системийг шахдаг.

Сул бүс нь дамар дээр гулсах бөгөөд ихэвчлэн чанга дуугарах эсвэл шуугиан дагалддаг. Үүний зэрэгцээ өсгөгчийн гүйцэтгэл буурч, энэ нь үүргээ бүрэн гүйцэд гүйцэтгэдэггүй бөгөөд энэ нь хүчин чармайлт, гадаад төрх байдал нэмэгддэг.

Хүйтэн үед шуугих

Хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа тодорхой чимээ сонсогддог бол (цахилгаан жолоодлого нь халаагүй, хүйтэн байна) асуудал нь ихэвчлэн системд агаар орж байгаатай холбоотой байдаг.

Үүнийг шалгахын тулд жолооны хүрдний сав руу хараарай - хэрэв шингэнд агаар байгаа бол тос нь хөөсөрч, хүчтэй хөөсөрдөг.

Агаарыг шахах замаар зайлуулдаг боловч үүнээс өмнө энэ нь системд хэрхэн орсныг тогтоох хэрэгтэй.

Үүнийг хийхийн тулд бүх дамжуулах хоолойн холболтыг гоожиж байгаа эсэхийг шалгана. Нэвчилт нь бага зэрэг илэрсэн тохиолдолд хавчаарыг чангалах хэрэгтэй.

Нэвчилт алдагдах шинж тэмдэг илрээгүй байсан ч савнаас насос руу тос нийлүүлэх хоолойн хавчаарыг шалгах нь зайлшгүй шаардлагатай. Ихэнхдээ энэ газарт агаар алддаг бөгөөд энэ нь жолооны хүрдний дуу чимээг үүсгэдэг.

Заримдаа дуу чимээг арилгахын тулд энэ хоолойг сольж, холболтын цэгүүдэд хоёр хавчаар суурилуулахад л хангалттай.

Агаар нь зөвхөн холболтууд дээр төдийгүй насос, жолооны механизмын лацаар дамжин системд нэвтэрч болно. Цаг хугацаа өнгөрөхөд тэд уян хатан чанараа алдаж, хагарч, үүргээ гүйцэтгэхээ болино. Энэ тохиолдолд чимээ шуугиантай холбоотой асуудлыг шинэ резинэн элементүүдийг суурилуулах замаар шийддэг.

Дулаан үед чимээ шуугиантай

"Халуун дээр" дуугарах чимээ гарахад асуудлын эх үүсвэр нь ихэвчлэн шингэнд байдаг. Энэ тохиолдолд та эхлээд түүний түвшин, нөхцөл байдлыг шалгах хэрэгтэй. Түвшин буурах талаар дээр дурдсан боловч газрын тосны нөхцөл байдлыг цэгцлэх шаардлагатай.

Цахилгаан жолооны гүйцэтгэл нь ажлын шингэний зуурамтгай чанараас ихээхэн хамаардаг. Хэрэв тос нь хангалттай наалдамхай биш бол насос шаардлагатай даралтыг бий болгоход илүү хэцүү байх болно.

Цаг хугацаа өнгөрөхөд тос нь наалдамхай чанар, түүний дотор шинж чанараа алддаг. Халаах дараа энэ нь хэт шингэн болдог тул насос нь шаардлагатай даралтыг бий болгож чадахгүй. Энэ бүхэн чимээ шуугиан, жолооны хүрд илүү хүндрүүлэх чимээ дагалддаг.

Хэрэв систем нь брендтэй тохирохгүй тосоор дүүргэсэн эсвэл бүрэн хуурамчаар хийгдсэн бол мөн адил зүйл тохиолдож болно. Энэ тохиолдолд шингэн нь зүгээр л үүргээ гүйцэтгэж чадахгүй.

"Халуун" үед чимээ шуугиан гарах өөр нэг шалтгаан нь тосонд их хэмжээний шороо орсны улмаас эд ангиудын элэгдэл юм. Ажлын гадаргуу дээр элэгдлийн улмаас тэдгээрийн хооронд шаардлагатай битүүмжлэлд хүрч чадахгүй бөгөөд даралтын алдагдал үүсдэг. Хэрэв насос хуучирсан бол шингэний зарим хэсэг нь дотор нь урсаж, шаардлагатай даралтыг бий болгож чадахгүй.

МЭДЭХ НЬ ЧУХАЛ : .

Гэхдээ чимээ шуугиан нь зөвхөн насосны ядралтаас гадна тавиур дээр суурилуулсан ажлын цилиндр, поршений элэгдэл зэргээс шалтгаалж болно. Энэ нэгжийн хомсдолын улмаас цахилгаан жолоодлогын үед шингэн нь хөндийгөөс хөндий рүү урсаж, даралтын уналтыг хангана.

Цахилгаан жолооны ажиллагааг сэргээх, "халуун дээр" дуугарах чимээг арилгах нь түүний үүссэн шалтгаанаас хамаарна. Шалгалтаар газрын тос маш их харанхуйлсан нь тогтоогдвол түүнийг солих нь зүйтэй бөгөөд системийг угааж, савыг солих нь дээр.

Танкны хувьд шороо цуглуулах тор суурилуулсан бөгөөд энэ нь цаг хугацааны явцад маш их бөглөрдөг тул тосыг солих үед, ялангуяа бохирдсон тохиолдолд энэ элементийг өөрчлөх шаардлагатай.

Гэхдээ зарим хүмүүс савыг өндөр чанартай угаахад л гардаг. Солихын тулд та автомашин үйлдвэрлэгчээс санал болгосон шингэнийг ашиглах хэрэгтэй.

Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг солих замаар өсгөгчийн эд ангиудын элэгдэл арилдаг. Гэхдээ шахуурга эсвэл жолооны механизмын өртөг нь ихээхэн ач холбогдолтой тул та засварын иж бүрдэл ашиглан засварын ажлыг гүйцэтгэх замаар үйлчилгээний хугацааг уртасгахыг оролдож болно.

Битүүмжлэл, лац, холхивчийг солих нь жолооны хүрд дуугарах асуудлыг шийдвэрлэхэд тусалдаг. Өөр нэг хямд сонголт бол системийг өндөр зуурамтгай чанар бүхий тосоор дүүргэх явдал юм. Ийм шингэн нь халсан ч гэсэн шаардлагатай даралтыг бий болгохын тулд элэгдсэн насос хангалттай нягт хэвээр байх болно.

Бусад тохиолдлууд

Жолооны хүрдийг туйлын байрлал руу эргүүлэх үед цахилгаан жолоодлого дуугардаг гэдгийг олон жолооч тэмдэглэдэг. Гэхдээ энэ тохиолдолд дугуйны энэ байрлал дахь насос нь шаардлагатай даралтыг хангахын тулд хамгийн их хүчин чадлаар ажилладаг тул төхөөрөмжийн дуу чимээ ихсэх нь хэвийн үзэгдэл юм.

Хэрэв чимээ шуугиан нь маш чанга байгааг тэмдэглэвэл "халуун" дуу чимээ гарч ирсэнтэй адил шалтгааныг хайж олох хэрэгтэй, өөрөөр хэлбэл та эхлээд шингэний түвшин, чанарыг шалгах хэрэгтэй.

Тос солих, шугам солих гэх мэт засвар үйлчилгээний ажил дууссаны дараа дуу чимээ гарч ирдэг.

Үүний шалтгаан нь системийн шахуурга хангалтгүй (түүн дотор агаар үлддэг), суурилуулсан хэсгийн чанар муу эсвэл бэхэлгээний сул чангаралт (агаар сорох) эсвэл шингэний тогтворгүй байдал байж болно.

МЭДЭХ НЬ ЧУХАЛ : .

Зөв ажиллагаа, засвар үйлчилгээ

Цахилгаан жолооны дуу чимээ зэрэг асуудлын магадлалыг бууруулахын тулд та хэд хэдэн дүрмийг баримтлах хэрэгтэй.

• Тосыг цаг тухайд нь солих (ойролцоогоор үүнийг 80-100 мянган км тутамд эсвэл 2 жил тутамд хийх ёстой. Гэхдээ хэрэв машиныг маш эрчимтэй ашигладаг бол солих давтамжийг 60-70 мянган км болгон багасгах хэрэгтэй);
• Шингэний түвшин, нөхцөл байдлыг үе үе шалгаж байх. Нэвчилтийг цаг тухайд нь дүүргэх, гоожиж буй шалтгааныг арилгах нь системд агаар орохоос сэргийлнэ;
• Дугуйг туйлын байрлалд 5 секундээс илүү барьж болохгүй. Насосыг хамгийн их ачаалалтай ажиллуулах нь хүчтэй элэгдэлд хүргэдэг бөгөөд хэт их даралтаас болж шугам тасрах магадлалтай;
• Хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа шууд жолооны хүрдийг эргүүлж болохгүй. Хөдөлгүүрийг асаасан даруйд цахилгаан жолоодлогыг асаах нь систем их ачаалалтай ажиллахад хүргэдэг. Шахуурга нь тосыг тойрон "хөөх" цагийг өгч, бага зэрэг халааж, зуурамтгай чанарыг нь багасгах нь дээр.
• Машинаа байрлуулахдаа дугуйг зөвхөн шулуун тавих хэрэгтэй. Энэ байрлалд хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа насос хамгийн бага ачаалалтай ажиллах болно;
• Жолооны механизмын байдлыг хянаж, гутал, лацыг яаралтай солих. Энэ нь нэгжийг гоожихоос хамгаалах болно.

Эдгээр бүх арга хэмжээ нь дуу чимээ гарах магадлалыг бууруулаад зогсохгүй цахилгаан жолооны ашиглалтын хугацааг уртасгах болно.

Зарим автомашины жолоодлогын онцлог

Өөр өөр автомашины цахилгаан жолооны загвар нь маш төстэй тул ижил GAZelle эсвэл Chevrolet Cruze дээр дуу чимээ гарах шалтгаан нь ижил байна. Гэхдээ энд өсгөгчийн дизайны онцлогийг харгалзан үзэх нь зүйтэй. Зарим загварууд нь жолоодлогын ер бусын "өвчинтэй" байдаг.

Жишээлбэл, Chevrolet Cruze дээр өндөр даралтын шугам нь дуу чимээ гаргаж чаддаг (нэг хувилбарын дагуу дамжуулах чадвар хангалтгүйгээс).

Эдгээр шугамууд нь радиаторын дагуу урсдаг бөгөөд тэдгээр нь резинэн бутаар бэхлэгддэг. Гэвч эдгээр бутнууд нь шуугианы эх үүсвэр болох чичиргээг багасгахад хангалтгүй юм. Мөн энэ тохиолдолд асуудал нь бутнуудын доор нэмэлт резинэн зай байрлуулах замаар шийдэгддэг.

Гэхдээ УАЗ "Буханка" дээр өсгөгчийн дуу чимээ нь ихэвчлэн ашиглалтын явцад газрын тосыг хүчтэй халаасны үр дагавар юм. Заримдаа энэ машины эзэд илүү наалдамхай шингэнээр дүүргэхэд тусалдаг. Гэхдээ зарим гар урчууд цахилгаан жолоодлогын радиатор суурилуулах замаар асуудлыг шийддэг - тэд зүгээр л системд нэмэлт металл хоолойг огтолж, тосыг нэмэлт хөргөлтөөр хангадаг.

Ийм шинж чанарууд нь бараг бүх машинд байдаг - VAZ Priora, Cherry Amulet, Ford Focus, гэхдээ шуугианы гол шалтгаан нь агаарын нэвтрэлт, тос нь ашиглалтын нөхцөлийг хангаагүй, эд ангиудын элэгдэл юм.

Эцэст нь хэлэхэд, хэрэв цахилгаан жолоодлого дуугарч байвал засварыг хойшлуулах нь утгагүй гэдгийг бид тэмдэглэж байна, учир нь энэ нь нэгжийн үйл ажиллагаанд асуудал үүсэх дохио бөгөөд энэ нь бүрэн эвдрэлд хүргэж болзошгүй бөгөөд энэ нь хяналтаа алдах аюулд хүргэж болзошгүй юм. машин.

Жолоо барихад хялбар болгохын тулд цахилгаан жолоодлого ашигладаг. Гидравликийг анх 1950 онд Минскийн автомашины үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн МАЗ-525 өөрөө буулгагч машинд ашиглаж байжээ. Одоо цахилгаан жолоодлого нь жолооны бүх механизмын салшгүй хэсэг юм. Ихэнхдээ машин сонирхогчдод жолооны хүрд дуугарах үед асуудал гардаг. Энэ үзэгдлийн шалтгааныг ойлгохыг хичээцгээе.

Цахилгаан жолоодлого гэж юу вэ?

Цахилгаан жолоодлого нь жолооны механизмын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг бөгөөд түүний зорилго нь тээврийн хэрэгслийн хяналтыг хөнгөвчлөх явдал юм. Энэхүү механизм нь машины тогтвортой байдлыг хангах, түүний заасан замыг хадгалах зорилготой юм. Энэ нь ажиллахаа больсон тохиолдолд жолоодлого нь хэвээр үлдэх боловч жолооны хүрдийг эргүүлэхэд илүү хэцүү байхаар зохион бүтээгдсэн.

Гидравлик өргөгч нь жолооны хүрдийг эргүүлэхэд жолоочийн үзүүлэх хүчин чармайлтыг бууруулж чадна. Мөн дугуй хагарах үед аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлж, машин овойлтонд цохиулах үед цохилтыг зөөлрүүлнэ. Бүтцийн хувьд энэ нь хаалттай систем бөгөөд түүний бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь:

• насос;
• ажлын шингэний сав;
• даралтыг зохицуулах төхөөрөмж;
• гидравлик цилиндр;
• хяналтын дамар.

Цахилгаан жолоодлого яагаад дуугарч байна вэ: шалтгаан

Энэ таагүй үзэгдлийн олон шалтгаан бий. Хөдөлгүүр халуу оргих үед ч, халааж амжаагүй үед ч дуугарч болно. Заримдаа жолооны хүрдийг эргүүлж, сул зогсолтын үед дуу чимээ гарч ирдэг. Сонголт бүрийг тусад нь авч үзье.

Хүйтэнд

Хүйтэн үед цахилгаан жолоодлого дуугарах үед асуудал нь нам даралтын сувгуудаар агаар урсаж эхэлдэгтэй холбоотой байж болох юм. Энэ нь заримдаа системийн буруу шахалтаас болж тохиолддог. Хэдийгээр энэ нь ховор боловч ийм зүйл тохиолддог. Мэргэжлийн бус цус алдалтаас болж өргөтгөгч дотор агаар үлддэг бөгөөд энэ нь цахилгаан жолоодлогын чимээ гарахад хүргэдэг.

Та цахилгаан жолооны даралтын хоолойд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Ашиглалтын явцад анхны шинж чанараа алдсан байж болзошгүй лацдан холболтын цагиргууд байдаг. Цаг хугацаа өнгөрөхөд тэдгээр нь хатуу болж, улмаар цахилгаан жолоодлого нь чимээ шуугиан үүсгэж эхэлдэг, учир нь лацны уян хатан чанар алдагдах нь агаар ороход хүргэдэг. Энэ асуудлыг өргөтгөх саванд үүссэн хөөсөөр нүдээр тодорхойлж болно. Энд лацыг солих нь утга учиртай. Шинэ O-цагираг суурилуулахын өмнө түүнийг чигжээсээр тослох хэрэгтэй.

Ажлын шингэний чанар муу байгаа нь тааламжгүй шуугиан үүсгэдэг. Тосонд агуулагдах шороон хуримтлал нь жолооны насосыг гэмтээж, доголдож эхэлнэ. Өөр нэг боломжит шалтгаан бол цахилгаан жолооны насосны холхивчийн элэгдэл юм.

Халуун

Жолооны тавиур эвдэрсэн тохиолдолд дулаан хөдөлгүүр дээр жолооны хүрдний чимээ гарч болно. Халаасан тос нь наалдамхай чанар багатай болж, анхны чанараа хэсэгчлэн алдсан бол лацыг дамжин өнгөрч болно. Чанар муутай тос нь тааламжгүй шуугиан үүсгэдэг. Энэ нь зуурамтгай чанараа бүр ч хурдан алдаж, насос нь системд шаардлагатай даралтыг бий болгохоо зогсооно. Хэрэв тааламжгүй дуу чимээ нь зөвхөн бага хурдтай үед гарч, хурд нэмэгдэх үед алга болдог бол бид насос гэмтэлтэй гэж бүрэн итгэлтэйгээр хэлж чадна.

Сул зогсолт дээр

Хэрэв цахилгаан жолоодлого нь сул зогсолтгүй дуугарвал үүний шалтгаан нь чанар муутай эсвэл "ориг бус" тос юм. Систем дэх тосыг 2 жил тутамд солих шаардлагатай.

Цахилгаан жолооны хүрдний чимээ нь анхааруулах тэмдэг мөн үү?

Цахилгаан жолооны хүрдний чимээ нь зарим механизмын эвдрэлийг илтгэнэ. Тааламжгүй дуу чимээ нь машины эзэнд мэдэгдэх ёстой - хэрэв алдааг цаг тухайд нь засч залруулахгүй бол ирээдүйд үнэтэй засвар хийхээс зайлсхийх боломжгүй. Зарим бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг нэн даруй солих шаардлагатай бол заримыг нь засах боломжтой. Жишээлбэл, хэрэв дуу чимээний шалтгаан нь жолооны хүрдэнд байгаа нь тогтоогдсон бол бүсийг чангалж, дахин үүргээ зохих ёсоор гүйцэтгэх болно. Гэхдээ насосыг шинээр солих нь илүү дээр юм.

Цахилгаан жолоодлого дуугарч байвал яах вэ?

Хэрэв тэлэлтийн саванд агаарын бөмбөлөг олдвол энэ нь ихэвчлэн системийн цус алдалтын үр дагавар юм. Энэ тохиолдолд процедурыг давтах ёстой. Ус шахах үед та жолооны хүрдийг янз бүрийн чиглэлд байнга эргүүлэх хэрэгтэй - ингэснээр агаар илүү хурдан гарах болно. Мөн хоолойн нөхцөл байдлыг шалгаж, шаардлагатай бол өөрчлөхийг зөвлөж байна.

Мөн шугаман дээр 2 нэмэлт хавчаар, түүнчлэн савны шинэ лацыг суурилуулахыг зөвлөж байна. Өнөөдөр төрөлжсөн дэлгүүрүүд тусгай цахилгаан жолооны засварын хэрэгсэл зардаг. Эдгээр нь жийргэвч гэх мэт төхөөрөмжийг засахад шаардлагатай бүх зүйлийг агуулдаг.

Гэмтсэн тосыг нэн даруй солих шаардлагатай. Хуучин ажлын шингэнийг шавхсаны дараа та өргөтгөх савны хананы дотор талыг шалгах хэрэгтэй. Ихэвчлэн шороон ордууд ёроолд хуримтлагддаг тул шинэ шингэн нэмэхээс өмнө савыг цэвэрлэх шаардлагатай. Хэрэв дотор нь шүүлтүүр суурилуулсан сав ашиглаж байгаа бол түүнийг солих эсвэл онцгой тохиолдолд цэвэрлэх шаардлагатай. Зарим машин сонирхогчид шүүлтүүрийг савны хамт өөрчилдөг. Энэ тохиолдолд та мөн төмөр замыг зайлуулж, хуримтлагдсан шорооноос цэвэрлэх хэрэгтэй. Битүүмжлэлийг нэн даруй шинээр сольсон нь дээр.

Оношилгооны явцад цахилгаан жолооны насосны холхивч нь дуу чимээ гарахад буруутай болохыг тогтоосон бол энэ элементийг мөн солих шаардлагатай. Тааламжгүй дуу чимээ гарах магадлалыг бууруулахын тулд зарим жолооч нар өргөтгөх саванд нэмдэг тусгай нэмэлтүүдийг ашигладаг - эдгээр нэгдлүүд нь системийн зарим бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хурдан элэгдэлд орохоос хамгаалдаг. Үүнээс гадна нэмэлтүүд нь жолооны хүрдийг эргүүлэхэд жолоочийн хүчин чармайлтыг бууруулж, чичиргээний түвшинг бууруулдаг. Цахилгаан жолооны насосны ажлын шингэн худалдаж авахдаа та түүний дулааны параметрүүдтэй танилцах хэрэгтэй - энэ нь хойд нутгийн нөхцөлд онцгой чухал юм.

Хэрэв цахилгаан жолооны насос зөвхөн бага хурдтай дуугарвал энэ нь бүтэлгүйтсэн бөгөөд солих цаг болсныг илтгэнэ. Гэхдээ дугуйг бүхэлд нь эргүүлэхэд ер бусын дуу чимээ гарч байвал энэ нь эвдэрсэн шинж тэмдэг биш юм - энэ тохиолдолд насос дээр нэмэлт ачаалал өгдөг бөгөөд энэ нь зарим жолооч нар үүнийг төөрөлдүүлдэг ер бусын дуу чимээ гарахад хүргэдэг. тодорхой эвдрэлээс үүссэн дуу чимээтэй.

Хэрэв шинэ хоолой суулгасны дараа чимээ шуугиан гарч байвал танд чанар муутай бүтээгдэхүүн зарагдсан байх магадлалтай. Ийм нөхцөлд хоолойг солих шаардлагатай.

Өндөр даралтын хоолойг энгийн гидравлик хоолойтой андуурч болохгүй. Сүүлийнх нь системд агаар ороход хүргэдэг бөгөөд үүний үр дүнд гадны дуу чимээ гарч ирдэг.

Дараах дүрмийг дагаж мөрдвөл чимээ шуугианаас зайлсхийх боломжтой.

• газрын тосны түвшин оновчтой байх ёстой;
• Та дугуйг хэт их байрлалд удаан байлгах ёсгүй;
• та жолооны тавиурын нөхцөл байдлыг байнга хянаж байх хэрэгтэй;
• 80 км тутамд тосыг солих шаардлагатай.

Газрын тосны нөхцөл байдлыг байнга хянаж байх ёстой бөгөөд та хэт хямд ажлын шингэн худалдаж авах ёсгүй. Хэрэв жолооны хүрд эргэхэд хэцүү бол системийн яаралтай оношлогоо хийхийг зөвлөж байна. Бид хэрэглэж буй тосны өнгө, үнэрийг байнга анхаарч, лацын нөхцөлийг байнга шалгадаг.

Дүгнэлт

Эхний асуудал гарч ирмэгц хяналтын системийн оношлогоог хийх ёстой. Саатал нь гацсан тавиур гэх мэт ноцтой эвдрэлийг үүсгэж болзошгүй. Хадгална гэдэг бол хэмнэлт, гэхдээ аюулгүй байдал нэгдүгээрт. Цахилгаан жолоодлогыг байнга хянах нь жолоодлогыг хэвийн байлгах хамгийн сайн арга юм.

Гидравлик өргөгч нь хэрэв та үүнийг анхаарч үзвэл нэлээд найдвартай, бат бөх загвар юм. Гэхдээ жолооч болон замын нөхцлөөс хамааран эвдрэл гардаг. Тэдгээрийн ихэнх нь энгийн бөгөөд жолооч нар өөрсдөө амархан засах боломжтой.

1 Гидравлик өргөгч дуугарч байна - та тэр даруй зогсох уу эсвэл цааш явах уу?

Гидравлик өргөгч нь жолоочийн жолооны хүрдэнд үзүүлэх хүчийг нэмэгдүүлснээр машиныг жолоодоход тусалдаг. Тохиромжтой удирдлага нь гидравлик өргөгчөөр тоноглогдсон машины цорын ганц давуу тал биш юм. Энэ нь зам дээрх нүх, толгодоос үүсэх нөлөөллийг зөөлрүүлж, хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлдэг. Цахилгаан жолоодлоготой машин нь ердийн механик удирдлагатай харьцуулахад илүү маневрлах чадвартай бөгөөд хариу үйлдэл үзүүлдэг. Урд дугуй нь цахилгаан жолоодлоготой хурдтай хагарвал аюул багатай үр дагаварт хүргэдэг.

Тэгэхээр жолооны хүрд дуугарах үед машин жолоодох боломжтой юу? Тийм ээ, мэдээжийн хэрэг, энэ нь боломжтой, учир нь жолоодлогын механик хэсэг ажиллаж байгаа хэвээр байна. Тайтгарлын түвшин буурч, ердийн удирдлагатай машинтай адил хүчин чармайлт гаргах хэрэгтэй. Засахад хялбар гэмтэл гарсан тохиолдолд дуу чимээ гарч ирдэг ч хэрэв та үүнийг анхаарч үзэхгүй, машиныг үргэлжлүүлэн ажиллуулбал тэд улам дордох болно. Бага зэрэг боломжийн үед цахилгаан жолоодлогыг засах хэрэгтэй: эцэст нь энэ нь зөвхөн тав тух төдийгүй хөдөлгөөний аюулгүй байдал юм.

2 Та яагаад чимээ шуугианыг сонсдог вэ - задаргааг шинж тэмдгээр тодорхойлох

Туршлагатай автомашины эзэд чих, жолооны хүрдэнд хэрэглэсэн хүчээр цахилгаан жолоодлогын эвдрэлийг нэн даруй тодорхойлж чадна.

• бага хурдтай, сул зогсолттой үед жолооны хүрдэнд илүү их хүчин чармайлт гаргах шаардлагатай бөгөөд хэрэв та хурдыг нэмэгдүүлбэл шаардагдах хүчин чармайлт буурна;
• жолооны хүрдний эргэлт нь тааламжгүй гадны дуу чимээ дагалддаг;
• Та насосны дуу чимээг сонсож болно.

Ийм шинж тэмдэг илэрвэл бид бүхэл бүтэн системийг шалгаж, шингэн гоожиж байгаа эсэхийг шалгадаг. Эдгээр шинж тэмдгүүд нь өөрөө шахуургад ажиглагдаж болох боловч бусад алдаа гарах боломжтой. Юуны өмнө шингэн: түүний түвшин хэвийн, ажиллах нөхцөлд, гадны хольцгүй, бөөгнөрөлгүй байх ёстой. Техникийн чанар алдагдах нь дуу чимээ гарахад хүргэдэг. Дуу чимээ нь бүсээс ч гарч болно. Хэрэв тосонд агаарын бөмбөлөг харагдаж байвал гидравлик өргөлтийн ажиллагаа алдагдана.

ОХУ-ын уур амьсгал, өвлийн зам, давс, бусад урвалжаар цацагдсан нь жолооны хүрдний эвдрэлд хүргэдэг. Тэд антер болон лацанд хортой нөлөө үзүүлж, зэврүүлдэг. Гидравлик өргөгч нь чимээ шуугиантай, гоожиж байна.

3 Цахилгаан жолооны шингэн - болзошгүй асуудал ба шийдэл

Шингэнтэй холбоотой хэд хэдэн асуудал байж болно. Хамгийн энгийн нь түвшин буурах явдал юм: шахуурга нь агаарыг шахаж, чимээ шуугиан үүсгэдэг. Бид яаралтай шингэнийг хэвийн хэмжээнд хүргэж, гоожиж буй шалтгааныг олж тогтооно. Үнэн хэрэгтээ энэ нь зөвхөн ATF шингэн биш, харин эрдэс эсвэл синтетик байж болох тос юм. Энгийн машинд эрдэс тос хэрэглэдэг. Энэ нь өөр өөр өнгөтэй байж болно. Синтетик цахилгаан жолоодлого нь үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийн дагуу техникийн тээврийн хэрэгсэл болон суудлын автомашины зарим загварт цутгадаг. Ашигт малтмалын шингэн нь металл эд ангиудын зэврэлтээс хамгаалж, резинэн битүүмжлэлд ан цав үүсэхээс сэргийлдэг.

Синтетик болон эрдэс ATF шингэн, түүнчлэн өөр өөр өнгийн шингэнийг хольж болохгүй.

Хэрэв ATF-ийг удаан хугацаанд өөрчлөөгүй бол энэ нь техникийн шинж чанараа алддаг: эд ангиудыг зохих ёсоор тослох, газрын тосны лац, антерийг хагарахаас хамгаалах чадваргүй, цахилгаан жолооны системд хэвийн ажиллагааны даралт үүсдэггүй. Савыг онгойлгоод дотогшоо харвал хар юм уу хэт бараан өнгөтэй шингэн, дотор нь үйрмэг хөвж, түлэгдсэн үнэртэй байх болно. Шингэн нь зүгээр л зорилгоо биелүүлсэн, солих хугацаа өнгөрсөн тул цахилгаан жолоодлого дуугарч байна.

Бид ATF шингэнийг яаралтай сольж байна. Ерөнхийдөө 8-10 мянган км-ийн дараа, мөн замын хүнд нөхцөлд ажиллахдаа өмнө нь өөрчлөх хэрэгтэй. Солих нь тийм ч их хийгддэггүй тул та үүнийг хэмнэх ёсгүй. Бид нэр хүндтэй компаниудаас баталгаажсан бүтээгдэхүүн худалдаж авдаг. Зардал нь тийм ч өндөр биш, гэхдээ насосонд ямар нэг зүйл эвдэрсэн тохиолдолд та илүү их мөнгө төлөх шаардлагатай болно.

4 Систем нь агаартай - яаж цус алдах вэ

Агаарыг ихэвчлэн системд шингээж авдаг, заримдаа гоожиж байгаа нь бараг мэдэгдэхгүй байдаг. Хоолой, хоолой, мэдрэгчээр шингэн гоожиж болно. Бага зэрэг агаар орох боловч шуугиж эхэлнэ. Бид түүнийг хөөж, өөр аргаар шахдаг. Хамгийн энгийн арга: усан сангийн тагийг онгойлгож, жолооны хүрдийг хоёр чиглэлд таван удаа эргүүл. Хаана ч гоожихгүй бол агаар гарч, систем ажиллаж эхэлнэ. Шингэн алдагдсан тохиолдолд үйл ажиллагааг нэг өдрийн дараа давтан хийх эсвэл гоожсон газрыг засах шаардлагатай болно.

Ус шахах өөр нэг арга. Бид машиныг шулуун жолоодлогын байрлалд тохируулж, хөдөлгүүрийг асааж, 15 секундын турш ажиллуулна. Жолооны хүрдийг зүүн, баруун тийш хэд хэдэн удаа эргүүлээрэй. Хэрэв шингэн бага байвал шингэн нэмээд машинаа асаана уу. Бид түвшинг хянадаг: энэ нь буурах ёстой, гэхдээ бид үүнийг доод хэмжээнээс доош буулгахгүй, бид цаг тухайд нь дүүргэдэг. Хөдөлгүүрийг нэг минут сул ажиллуулсны дараа жолооны хүрдийг хэд хэдэн удаа зогсоох хүртэл эргүүлнэ. Бид үүнийг унтрааж, шингэнийг тайвшруулах хүртэл хүлээнэ. Бид үүнийг эхлүүлж, чимээ шуугиан алга болох ёстой.

Та гидравлик өргөгч дээр холбох хэрэгслийг ашиглаж болно. Бид дугуйг өлгөж, бүхэлд нь эргүүлнэ. Бид холбох хэрэгслийг бага зэрэг тайлж, агаар гарч, жолооны хүрдийг өөр чиглэлд эргүүлнэ. Шингэн гарч ирэх үед холбох хэрэгслийг чангал. Бид машинаа буулгаж, хөдөлгүүрийг асааж, усан сангаас агаарын бөмбөлөг гарахаа болих хүртэл жолооны хүрдийг өөр өөр чиглэлд эргүүлдэг - дуу чимээ ихэвчлэн алга болдог.

5 бүс - хурцадмал байдлыг шалгаж, шинээр суурилуулах

Дуу чимээний шалтгаан нь бүх машины загварт байдаггүй ч жолооны бүс байж болно. Сул бүс нь жолоогоо эргүүлэхэд шүгэл үүсгэдэг, гэхдээ эхлээд энэ нь шалтгаан байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Бид хурцадмал байдлыг шалгадаг машин бүрийн хувьд тодорхой хазайлт өөр байж болох ч дунджаар 12 мм байна. Элэгдэлд орох боломжтой, дараа нь бүс гулсаж, шүгэлдэх болно. Хэрвээ бүс нь чанга байвал асуудал нь туузан дээр биш, харин шахуургатай холбоотой байдаг.

Бүсээ чангалахын тулд жолооны хүрдийг бүх чиглэлд эргүүлээрэй. Дараа нь бид боолтыг тайлж, шахуургыг чангалахын тулд хөдөлнө. Системийн өөр өөр дизайны онцлогоос шалтгаалан процесс нь загвар бүрийн хувьд өөр өөр байдаг. Туузыг чангалах, солих нь эвгүй, нэвтрэх боломжгүй тул хэцүү гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Зарим загварт та шинэ бүсийг зөвхөн тусгай төхөөрөмжөөр суулгаж болно, учир нь юу ч задлах, тохируулах боломжгүй юм.

Жолооны хүрдийг эргүүлэхэд шүгэлдэх чимээ зогсох хүртэл бид дугуйг боолтгүй байрлалаар чангална. Хэт их хурцадмал байдал нь насосны холхивчийн хурдан эвдрэлд хүргэдэг.

6 Шахуургын эвдрэл - та өөрөө юу хийж чадах вэ

Шахуургын эвдрэл нь туйлын тааламжгүй зүйл юм: солиход үнэтэй, засварлахад хэцүү. Харин хүсэл, ур чадвар байвал өөрөө засч чадна. Үүнийг салгах, задлахаасаа өмнө асуудал нь насосонд байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Бид халуун туршилт хийдэг: хөдөлгүүрийг асаана, жолооны хүрдэнд чичиргээ мэдрэгдвэл шалтгааныг нь олж мэдсэн. Холхивч, импеллер, лац нь бүтэлгүйтдэг. Танд засварын хэрэгсэл, 6202 холхивч, мэдээжийн хэрэг түлхүүрүүд хэрэгтэй болно.

Савнаас шингэнийг шахахын тулд том тариур ашиглана: бүх шингэнийг шахахын тулд жолооны хүрдийг зүүн, баруун тийш эргүүлнэ. Шахуурга ба бэхэлгээний хоорондох боолтыг суллана. Чангалагчийн цоожны самарыг тайлж, туузыг салгана. Бид хоолойг зайлуулдаг. Дамрыг салгахын тулд тэнхлэгийн боолтыг бүрэн тайлж, салгаж, энэ газарт халив байрлуулж, дамарыг түгжих хэрэгтэй. Самарыг тайлж, дамарыг салгана.

Бид төхөөрөмжийг гаргаж, шороо, тосноос цэвэрлэж, задлах ажлыг үргэлжлүүлнэ.

• Татагч ашиглан бид холхивчийг бэхэлгээний цагирагаас чөлөөлдөг;
• Арын тагны боолтыг салгасны дараа ир нь унахгүйн тулд болгоомжтой арилгана;
• бид ирийг гаргаж, тус бүрийг дугаарласан цаасан дээр байрлуул;
• хавтан ба түүний доорх хэсгүүдийг зайлуулах;
• босоо амыг сайтар тогшиж, холхивчийг нь салгах;
• бид үүнийг шинэ болгон өөрчилнө.

Бид эд ангиудын гадаргууг барзгар, элэгдэлд орсон эсэхийг шалгадаг. Бид үүнийг нарийн зүлгүүрээр цэвэрлэж, шороо болон бусад ордуудыг арилгадаг. Энгийн цэвэрлэгээ нь эд ангиудыг солихгүйгээр нэгжийн ажиллагааг уртасгадаг. Бид угсралтыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг. Газрын тосны лац, жийргэвч, O-цагираг зэргийг шинээр сольж байгаарай.

Хутга суурилуулах нь онцгой анхаарал шаарддаг: дугуйрсан хэсэг нь гадагшаа чиглэсэн байх ёстой.

7 ГУР-ын амьдрал - үүнийг хэрхэн уртасгах вэ

Ерөнхийдөө гидравлик өргөгч нь 150 мянган км ба түүнээс дээш миль туулах чадвартай. Энгийн дүрмийг дагаж мөрдвөл та түүний ашиглалтын хугацааг уртасгах боломжтой.

• сав дахь ATF-ийн түвшинг шалгахын тулд бүрээсний доор тогтмол харахаас залхуурахгүй байх, шаардлагатай бол цэнэглэх;
• Бид солих давтамжийг ажиглаж, зөвхөн өндөр чанартай шингэнээр;
• шахуургыг хэт ачаалахгүйн тулд жолооны хүрдийг туйлын байрлалд 10 секундээс илүү хугацаагаар барьж болохгүй;
• зогсоол дээр бид машинаа шулуун жолоодохын тулд тэгшилдэг бөгөөд ингэснээр эхлэх үед тавиурыг ачаалахгүй байх;
• Бид өлгүүр гуталд маш их анхаарал хандуулдаг, бага зэргийн гэмтэл гарсан тохиолдолд бид тэдгээрийг нэн даруй солино.

Хэрэв гидравлик өргөлтийн гаднах дуу чимээ гарвал бид түүний нөхцөл байдлыг өөрөө эсвэл үйлчилгээний газар шалгаж, бүрэн үхэх хүртэл хүлээх хэрэггүй.

Хувьслын явцад энэ нь бүтээлч байдлаар ихээхэн өөрчлөгдсөнөөс эхэлье. Одоогийн байдлаар орчин үеийн машинууд хэд хэдэн сонголттой байдаг: цахилгаан жолоодлого (цахилгаан жолоодлого), цахилгаан жолоодлого (цахилгаан жолоодлого), түүнчлэн гидравлик ба электроникийг хослуулсан хосолсон шийдэл.

Үүний зэрэгцээ гидравлик өргөгч нь удаан хугацааны туршид мэдэгдэж, батлагдсан шийдэл байсан бол цахилгаан жолоодлого харьцангуй саяхан гарч ирсэн. Практикт цахилгаан жолоодлого нь хамгийн түгээмэл сонголт хэвээр байгаа боловч цахилгаан жолоодлогын тусламжтайгаар аажмаар шилжих хандлагатай байдаг.

Ямар нэгэн байдлаар гидравлик өргөгч нь хэд хэдэн давуу болон сул талуудтай байдаг. Ноцтой сул талуудын жагсаалтад систем нь битүүмжлэлээ алдаж, цахилгаан жолооны тос () гоожиж, цахилгаан жолоодлого нь дуу чимээ гаргах эсвэл цахилгаан жолооны насос дуугарах, эргэх үед жолооны хүрдний хүч өөрчлөгдөх үед ийм эвдрэлийг тодруулах нь заншилтай байдаг. зөвхөн нэг чиглэлд гэх мэт.

Энэ нийтлэлээс уншина уу

Хүйтэн үед эсвэл жолоогоо эргүүлэх үед цахилгаан жолоодлого дуугардаг: шалтгаан

Тиймээс, асуудлыг өөрөө болон түүнийг шийдвэрлэх арга замыг авч үзэхээсээ өмнө орчин үеийн автомашинууд (ялангуяа автомашин, хотын кроссоверууд) нь гидравлик өргөгч бүхий тавиур ба бүлүүрийн жолооны механизмтай байдаг гэдгийг санах нь зүйтэй. Энгийнээр хэлэхэд, энэ бол жолооны тавиур бөгөөд жолооны насос нь даралтын дор тос шахдаг.

Нарийвчилсан мэдээлэл өгөхгүйгээр, энгийн үгээр хэлбэл, энэ систем нь хөдөлгүүр нь цахилгаан жолооны насосыг эргүүлэх замаар ажилладаг бөгөөд энэ нь жолооны шингэнийг өндөр даралтын шугамаар шахдаг. Цахилгаан жолооны ажлын шингэн нь ихэвчлэн сайн мэддэг автомат шингэн (ATF) юм.

Тавиур нь өөрөө усны цорготой төстэй механизмыг агуулдаг. Хэрэв жолооны хүрд шулуун байвал шингэн нь тойрог хэлбэрээр эргэлдэж, цахилгаан жолооны сав руу буцдаг. Жолооч жолооны хүрдийг нэг эсвэл нөгөө чиглэлд эргүүлбэл тойрч гарах хавхлага нээгдэж, тосоор дамжин өнгөрөх ба жолооны тавиурын голыг жолооны бариултай хамт түлхэж өгдөг.

Газрын тосны даралт ба түүний голд үзүүлэх нөлөө нь дугуйг байранд нь болон жолоодох үед хялбархан эргүүлэх боломжийг олгодог. Энэ нь эргээд жолоочийн ачааллыг бууруулж, тээврийн хэрэгсэл жолоодох үйл явцыг ихээхэн хөнгөвчлөх, ерөнхий аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Цахилгаан жолооны ачаар жолооны хүрдэнд бага нөлөөлөл дамждаг бөгөөд энэ нь тав тухтай байдалд нөлөөлдөг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

• Одоо асуудлууд руугаа орцгооё. Хэдийгээр систем нь ерөнхийдөө найдвартай боловч гидравлик жолоодлоготой автомашины эзэд нэг чиглэлд эсвэл хоёр чиглэлд эргэх үед жолооны өлгүүр, цахилгаан жолооны шүгэл, цахилгаан жолоодлого дуугарах гэх мэт асуудалтай тулгардаг.

Ямар ч тохиолдолд энэ асуудал нь оношлогоо, шийдлийг шаарддаг. Үгүй бол бага зэргийн асуудал ч хурдан хөгжиж, үүний үр дүнд жолооны хүрд хазаж, жолооны хүрдний хүч нэмэгдэж, жолооны хүрд огцом эргэлдэж болно. Зарим тохиолдолд ийм эвдрэл нь машинд ноцтой хохирол учруулахаас гадна осолд хүргэдэг.

Цахилгаан жолооны дуу чимээ гарах шалтгаануудын хувьд дараахь гол асуудлуудыг тодорхойлж болно.

• жолооны хүрдний тосны түвшин хангалтгүй эсвэл ажлын шингэнийг солих шаардлагатай;
• жолооны тавиур нь гэмтэлтэй (илүү нарийвчлалтай, цахилгаан жолоодлого нь өөрөө өлгүүрт нэгтгэгдсэн);
• цахилгаан жолооны насос, хөтөч бүс эсвэл шугамын эвдрэл;

Хамгийн энгийнээс эхэлцгээе. Бид ажлын шингэн, цахилгаан жолооны битүүмжлэлийн тухай ярьж байна. Мэдэгдэж байгаагаар, ашиглалтын явцад эд анги, системийн битүүмжлэл алдагдах магадлалтай бөгөөд тодорхой бүрэлдэхүүн хэсэг эсвэл нэгжийн ерөнхий гүйцэтгэл, үр ашиг нь газрын тосны нөхцөл байдлаас ихээхэн хамаардаг. Цахилгаан жолоодлого нь бас үл хамаарах зүйл биш юм.

Цахилгаан жолоодлого руу ямар тос асгах вэ: жолооны хүрдний тосны төрөл, цахилгаан жолооны шингэний онцлог. Цахилгаан жолооны тосыг сонгохдоо юуг анхаарах хэрэгтэй.

Гидравлик жолоодлого нь гидравликийн тусламжтайгаар жолоочийн ажлыг ихээхэн хөнгөвчилдөг, машин хөдөлгөөнгүй байсан ч жолооны хүрд амархан эргэдэг; Гэхдээ цахилгаан жолооны насос дуугарах үед асуудал гарч ирдэг: гаднах чимээ шуугиан нь сайнаар нөлөөлдөггүй тул засвар хийх шаардлагатай болдог. Үүссэн шуугианы шалтгаан нь өөр байж болох бөгөөд гаслах нь өөрөө тогтмол биш, заримдаа тодорхой нөхцөлд, янз бүрийн жолооны байрлалд үе үе тохиолддог. Дуу чимээ хаанаас гардаг вэ, үүнийг өөрөө арилгах боломжтой юу, бид үүнийг энэ нийтлэлд авч үзэх болно.

Цахилгаан жолоодлого яагаад чимээ шуугиантай байдаг вэ, гол шалтгаанууд

ЗХУ-д буцаж ирсэн машинуудад цахилгаан жолоодлого суурилуулсан, гидравликийг MAZ ачааны машинд ашигладаг байсан. ОХУ-д гидравлик өргөгчөөр тоноглогдсон анхны суудлын автомашин бол 1958 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн ЗИЛ-111 юм. Хэрэв өмнө нь машинууд өт хэлбэрийн хурдны хайрцагтай байсан бол бараг бүх орчин үеийн машинууд тавиур ба бүлүүрийн жолооны механизмаар тоноглогдсон бөгөөд гидравлик системийг бүхэлд нь битүүмжилсэн байдаг. Тавиураас гадна жолооны систем нь:

• шингэн урсдаг металл хоолой ба резинэн хоолой;
• Өндөр даралтын насос;
• дүүргэгч сав.

Цахилгаан жолооны насос нь бүс ашиглан хөдөлгүүрээр удирддаг, тодорхой даралтыг бий болгодог бөгөөд машины загвар бүрийн хувьд энэ нь өөр байж болно, гэхдээ дунджаар 80-аас 150 бар (8-аас 15 МПа) хооронд хэлбэлздэг. Даралтын дээд босго нь шахуургад байрлах даралтыг бууруулах хавхлагаар хязгаарлагддаг, зарим автомашины загварт тусгай шингэн цутгаж, автомат хурдны хайрцганд зориулсан хайрцгийн тос ашигладаг;

Дараах тохиолдолд цахилгаан жолооны хүрд чимээ гарч болно.

• шингэн гоожиж, системд хангалттай хэмжээний шингэн байхгүй;
• жолооны тавиур эвдэрсэн;
• систем нь агаартай;
• Цахилгаан жолооны насос хуучирсан тул солих шаардлагатай;
• жолооны бүс сул байна;
• техникийн шаардлага хангаагүй шингэнийг дүүргэсэн.

Гидравлик жолоодлогын дуу чимээг VAZ, Audi эсвэл BMW машинаас үл хамааран жолоодлогын хэт байрлалд хүлээн зөвшөөрдөг. Үнэн хэрэгтээ дугуйг бүхэлд нь баруун эсвэл зүүн тийш эргүүлэхэд гидравлик системд хамгийн их даралт үүсдэг бөгөөд насос нь жолооны хүрдийг бүхэлд нь эргүүлж удаан хугацаагаар байлгахыг зөвлөдөггүй. шатах.

Машин халаагаагүй үед гидравлик өргөгч нь чимээ шуугиантай байдаг

Машины эзэд энэ үзэгдлийг ихэвчлэн анзаардаг - хөдөлгүүр асаах үед хүйтэн байх үед цахилгаан жолоодлого нь дуу чимээ гаргадаг бөгөөд температур бага байх тусам гаслах нь мэдэгдэхүйц мэдрэгддэг. Дуу чимээ 20-30 секундээс 5 минут хүртэл үргэлжилж, дараа нь гадны чимээ алга болно. Яагаад ийм зүйл тохиолдсон талаар тодорхой хариулт өгөх боломжгүй; Энэ үзэгдлийн хамгийн их магадлалтай шалтгаанууд:

• шингэн нь маш өндөр чанартай биш, хүйтэнд өтгөрдөг;
• Магадгүй системд хангалттай шингэн байхгүй тул та түүний түвшинг шалгах хэрэгтэй;
• Энэ нь цахилгаан жолооны насос биш, жишээлбэл, усны насосны холхивч юм.

Цахилгаан жолоодлого нь зуурамтгай чанараараа ялгаатай өөр өөр төрлийн шингэнийг ашигладаг тул үйлдвэрлэгчээс санал болгосон зүйлийг бөглөх хэрэгтэй. Жишээлбэл, Dexron VI-ийг Chevrolet Cruze-ийн жолоодлогыг цэнэглэх, цэнэглэхэд зориулж ATF төрлийн автомат дамжуулалтанд тос хэрэглэхийг зөвлөж байна.

Жолоо эргүүлэхэд цахилгаан жолооны дуу чимээ гарна

Жолоо эргүүлэхэд цахилгаан жолоо нь гаслах ч машин шулуун явах үед дуугарах чимээ сонсогддоггүй. Хэрэв машин хөдөлгөөнгүй байвал ижил зүйл тохиолддог:

• жолооны хүрд хөдөлгөөнгүй үед цахилгаан жолоодлого чимээгүй ажилладаг;
• Жолооны хүрдийг эргүүлэх үед дуугарах чимээ гарч байна.

Гадны дуу чимээ гарах хэд хэдэн шалтгаан бий.

• бага хэмжээний шингэн байдаг (энэ нь гоожиж), эсвэл өөрчлөх шаардлагатай;
• системд агаар байгаа;
• насосыг засварлах, солих шаардлагатай;
• Жолооны механизм буруу байна.

Шингэн маш бага, эсвэл бүрэн гоожсон үед жолооны дуу чимээ алга болох боловч жолооны хүрд хүнд, болхи болдог. Хатуу жолооны хүрдэнд анхаарал хандуулдаггүй, машинаа үргэлжлүүлэн жолооддог жолооч нар байдаг, гэхдээ энэ нь сайнаар төгсдөггүй: жолооны тавиурын хэсгүүд эрчимтэй элэгдэж эхэлдэг бөгөөд удахгүй солих шаардлагатай болдог.

Цахилгаан жолооны хүрд дуугарч байвал засвар хийх шаардлагатай юу?

Хэрэв гидравлик өргөгч нь чимээ шуугиантай бөгөөд эвдрэлийн шалтгааныг хараахан тогтоогоогүй бол та өөрөө оношлохыг оролдож болно. Үүнийг хийхийн тулд та:

• машиныг хуурай, тэгш газар байрлуулах;
• хөдөлгүүрийг асаах;
• шингэний алдагдалд гадны үзлэг хийх;
• цахилгаан жолооны дүүргэгч савны тагийг авч, доторх түвшинг шалгана уу;
• шингэний өнгө, харанхуй болсон эсэхээс үл хамааран анхаарлаа хандуулаарай;
• Жолооны хүрдийг эргүүлж, саванд агаарын бөмбөлөг байхгүй эсэхийг шалгаарай (энэ оношийг хоёр хүн хийх шаардлагатай).

Хэрэв шингэн алга болсон бол түүнийг нэмэх хэрэгтэй, гэхдээ эхлээд гоожиж буй шалтгааныг олж, асуудлыг засах хэрэгтэй.

Цэнэглэсний дараа системийг цус алдаж, түүнээс агаарыг зайлуулах шаардлагатай, эс тэгвээс гидравлик өргөлтийн дуу чимээ үргэлжлэх болно. Цахилгаан жолоодлого шахах нь амархан, гэхдээ хоёр хүнтэй ийм төрлийн ажлыг хийхэд илүү хялбар байдаг. Бид дараах байдлаар ажиллана.

• оролцогчдын нэг нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асааж, жолооны хүрдийг баруун, зүүн тийш хэд хэдэн удаа эргүүлэх;
• өөр нэг нь жолооны хүрдний саванд агаар байгаа эсэх, шингэн нь гарч байгаа эсэхийг шалгаж, шаардлагатай бол дүүргэх;
• жолооны хүрдийг 5 эсвэл 6 удаа эргүүлсний дараа дуу чимээ зогссон, системээс агаар гоожихоо больсон эсэхийг шалгах хэрэгтэй;
• Хэрэв согогийг арилгахгүй бол та энэ процедурыг хэд хэдэн удаа туршиж үзэх хэрэгтэй.

Харамсалтай нь жолооны хэвийн ажиллагааг сэргээх нь үргэлж боломжгүй байдаг бөгөөд хэрэв дуу чимээ үргэлжилбэл цахилгаан жолооны насос буруутай байх магадлалтай. Ихэвчлэн энэ хэсгийг өөрчилж, тэр ч байтугай автомашины үйлчилгээнд засдаг (засварын иж бүрдэл байдаг), гэхдээ засвар нь үргэлж зөвтгөгддөггүй - үр дүн нь юу болох нь тодорхойгүй байна. Олон тооны машины загваруудын хувьд насос нь хямдхан, ялангуяа эх биш бол. Жишээлбэл, Ford Focus-1 цахилгаан жолооны насос нь ойролцоогоор 60-80 долларын үнэтэй байж магадгүй бөгөөд энэ нь нэгжийг сэргээхэд бага зардал гарахгүй байх магадлалтай.

Аливаа тээврийн хэрэгсэл үе үе засвар үйлчилгээ шаарддаг бөгөөд жолоодлогыг техникийн сайн нөхцөлд байлгах шаардлагатай байдаг. Гидравлик өргөгчийг удаан ажиллуулахын тулд механизм дахь шингэнийг цаг тухайд нь өөрчлөх шаардлагатай бөгөөд ихэвчлэн хоёр жилд нэг удаа солих шаардлагатай байдаг. Үүнтэй төстэй ажлыг дараахь тохиолдолд гүйцэтгэдэг.

• шингэн нь харанхуйлсан, дотор нь шороо, янз бүрийн хольц илэрсэн, эсвэл шатаж буй үнэртэй;
• машиныг саяхан худалдаж авсан бөгөөд цахилгаан жолооны саванд юу байгаа нь тодорхойгүй байна;
• Цахилгаан жолоодлого дуугарч, шингэнийг сольсны дараа дуу чимээ алга болно гэсэн таамаглал байдаг.

Жолооны гидравлик систем дэх шингэнийг өөрчлөх нь тийм ч хэцүү биш бөгөөд бид ажлыг дараах дарааллаар гүйцэтгэдэг (Hyundai Getz-ийн жишээг ашиглан):

Агаарыг цус алдах үед хөдөлгүүрийг асаах шаардлагагүй, харин MIN ба MAX тэмдгийн хооронд байхаар хангалттай хэмжээний шинэ шингэн нэмнэ. Ихэвчлэн Hyundai Getz автомашиныг цэнэглэхэд 1 литрээс ихгүй шингэн шаардагддаг бөгөөд бид урд дугуйг нь буулгаж, хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа системийг цэнэглэдэг; шаардлагатай.