Цахилгаан моторын ороомогыг шалгагчаар хэрхэн шалгах, видео, статорыг эргэлтийн богино холболт байгаа эсэхийг шалгах. Гэртээ мультиметрээр цахилгаан моторыг хэрхэн шалгах вэ Гурван фазын насосыг хэрхэн дуугаргах вэ

Нэг фазын мотор нь бага чадлын цахилгаан машин юм. Нэг фазын моторын соронзон хэлхээнд хоёр фазын ороомог байдаг бөгөөд энэ нь үндсэн ороомог ба эхлэлийн ороомогоос бүрддэг.

Энэ төрлийн хамгийн түгээмэл моторуудыг хоёр бүлэгт хувааж болно: нэг фазын хөдөлгүүр нь эхлэлийн ороомогтой, ажиллаж байгаа конденсатортой моторууд.

Эхний төрлийн хөдөлгүүрт эхлэх ороомгийг зөвхөн асаах үед конденсатороор асааж, хөдөлгүүр хэвийн эргэлтийн хурдтай болсны дараа сүлжээнээс салгасны дараа хөдөлгүүр үргэлжлүүлэн ажиллана. нэг ажлын ороомог. Конденсаторын багтаамжийг ихэвчлэн моторын нэрийн хавтан дээр заасан байдаг бөгөөд түүний загвараас хамаарна.

Ажиллаж байгаа конденсатор бүхий нэг фазын асинхрон моторын хувьд туслах ороомог нь конденсатороор байнга холбогддог. Конденсаторын ажлын багтаамжийн утгыг хөдөлгүүрийн загвараар тодорхойлно.

Хэрэв нэг фазын моторын туслах ороомог эхэлж байгаа бол энэ нь зөвхөн эхлэх хугацаанд л холбогдоно. Хэрэв туслах ороомог нь конденсаторын ороомог бол түүний холболт нь конденсатороор дамждаг. Мөн хөдөлгүүр ажиллаж байх үед энэ нь асаалттай хэвээр байна.

Ихэнх тохиолдолд нэг фазын моторын эхлэх ба ажиллах ороомог нь утасны хөндлөн огтлол ба эргэлтийн тоогоор ялгаатай байдаг. Нэг фазын моторын ажлын ороомог нь үргэлж том утасны хөндлөн огтлолтой байдаг тул түүний эсэргүүцэл бага байх болно.

Эсэргүүцэл багатай ороомог ажиллаж байна.

Хэрэв мотор нь 4 терминалтай бол тэдгээрийн хоорондох эсэргүүцлийг хэмжих замаар та доод эсэргүүцэл нь ажлын ороомгийн хувьд бага, үүний дагуу эхлэх ороомгийн эсэргүүцэл өндөр болохыг тодорхойлж болно.

Бүх зүйлийг холбох нь маш энгийн. Зузаан утсыг 220 В-оор хангадаг. Ажилчдын нэг нь эхлэх ороомгийн нэг үзүүр нь аль нь ч хамаагүй, эргэлтийн чиглэл нь үүнээс хамаардаггүй. Энэ нь залгуурыг залгуурт хэрхэн оруулахаас хамаарна. Эргэлтийн ороомгийн холболтоос хамаарч, тухайлбал эхлэх ороомгийн төгсгөлийг өөрчлөх замаар эргэлт өөрчлөгдөнө.

Мотор нь 3 терминалтай тохиолдолд хэмжилт нь иймэрхүү харагдах болно, жишээлбэл - 10 Ом, 25 Ом, 15 Ом. Хэмжилт хийснээр та бусад хоёрын хамт 15 Ом ба 10 Ом байх үзүүрийг олох хэрэгтэй. Энэ нь сүлжээний утаснуудын нэг байх болно. 10 ом бүхий үзүүр нь мөн сүлжээний нэг бөгөөд гурав дахь нь 15 ом нь эхлэл байх болно, энэ нь конденсатороор дамжуулан хоёр дахь сүлжээнд холбогдсон байна. Энэ тохиолдолд эргэлтийн чиглэлийг өөрчлөхийн тулд та ороомгийн хэлхээнд орох хэрэгтэй.

Жишээлбэл, хэмжилт нь 10 Ом, 10 Ом, 20 Ом-ыг харуулах тохиолдол юм. мөн ороомгийн төрлүүдийн нэг юм. жишээлбэл, зарим угаалгын машинд болон бусад. Ийм тохиолдолд ажлын болон эхлэх ороомог нь ижил байна (гурван фазын ороомгийн дизайны дагуу). Энэ тохиолдолд аль ороомог нь ажлын ороомог, аль нь эхлэх ороомог байх нь хамаагүй. Холболт нь мөн конденсатороор дамждаг.

Асинхрон моторын тохируулга дараахь хүрээнд явагдана.

харааны үзлэг;

Механик шалгалт;

Орон сууцны болон ороомгийн хоорондох ороомгийн тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг хэмжих;

DC ороомгийн эсэргүүцлийг хэмжих;

Үйлдвэрлэлийн давтамжийн хүчдэл ихэссэн ороомгийн туршилт;

Туршилтын гүйлт.

Асинхрон моторын гаднах үзлэг нь бамбайгаас эхэлдэг.

Хавтан нь дараахь мэдээллийг агуулсан байх ёстой.

Үйлдвэрлэгчийн нэр эсвэл барааны тэмдэг,

Төрөл ба серийн дугаар,

Нэрлэсэн өгөгдөл (эрчим хүч, хүчдэл, гүйдэл, хурд, ороомгийн холболтын диаграм, үр ашиг, чадлын хүчин зүйл),

Гарсан жил,

Хөдөлгүүрийн жин ба ГОСТ.

Ажлын эхэнд заавал байх ёстой. Дараа нь хөдөлгүүрийн гаднах гадаргуу, түүний холхивчийн хэсгүүд, босоо амны гаралтын төгсгөл, сэнс, терминал терминалуудын нөхцөл байдлыг шалгана.

Хэрэв гурван фазын мотор нь статор дээр нийлмэл ба огтлолын ороомоггүй бол терминалуудыг хүснэгтийн дагуу тодорхойлно. 1, ийм ороомог байгаа тохиолдолд дүгнэлтийг энгийн ороомогтой ижил үсгээр тэмдэглэсэн боловч том үсгийн урд нэмэлт тоогоор бичнэ. Үсгүүдийн хувьд энэ хэсгийн шонгийн тоог харуулсан тоонуудыг урд талд байрлуулна.

Хүснэгт 1

хүснэгт 2

Тайлбар: P дугаартай терминалууд - сүлжээнд холбогдсон, C - чөлөөтэй, Z - богино холболттой

Олон шатлалт моторын бамбайн тэмдэглэгээ, тэдгээрийг янз бүрийн хурдаар хэрхэн асаах талаар хүснэгтийг ашиглан тайлбарлаж болно. 2.

Асинхрон моторыг гаднаас нь шалгахдаа тусгаарлагчийн янз бүрийн гэмтэл маш олон удаа тохиолддог терминалын хайрцаг ба гаралтын төгсгөлийн байдалд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй бөгөөд гүйдэл дамжуулах хэсгүүд ба орон сууцны хоорондох зайг хэмждэг. Энэ нь хангалттай том хэмжээтэй байх ёстой бөгөөд ингэснээр гадаргуу дээр давхцахгүй байх ёстой. 40 кВт хүртэл хүчин чадалтай моторын хувьд стандартын дагуу 2 мм-ээс (нэг чиглэлд 1 мм) хэтрэхгүй байх ёстой тэнхлэгийн чиглэлд босоо амны урсгалын хэмжээ чухал биш юм.

Асинхрон моторын шинж чанарт ихээхэн нөлөөлдөг тул агаарын цоорхойн хэмжээ нь маш чухал ач холбогдолтой тул засварын дараа эсвэл хөдөлгүүр хангалтгүй ажилласан тохиолдолд агаарын цоорхойг диаметрийн эсрэг дөрвөн цэгт хэмждэг. Цэвэрлэгээ нь эргэн тойрондоо тэнцүү байх ёстой бөгөөд эдгээр дөрвөн цэгийн аль нэгэнд дунджаас 10% -иас илүү зөрүүтэй байх ёсгүй.

Утас нунтаглах, араа нунтаглах машин зэрэг олон тооны машин хэрэгслийн асинхрон моторууд нь урсах, чичиргээний хувьд тусгай шаардлага тавьдаг. Цахилгаан машинуудын босоо амны урсац, чичиргээ нь боловсруулалтын нарийвчлал, машины эргэдэг хэсгүүдийн төлөв байдлаас ихээхэн хамаардаг. Хөдөлгүүрийн голыг нугалахад цохилт, чичиргээ их байдаг.

Урсгал гэдэг нь эргэлтийн бие гэх мэт эргэдэг эсвэл хэлбэлздэг хэсгүүдийн гадаргуугийн тогтоосон (зөв) харьцангуй байрлалаас хазайлт юм. Радиаль болон тэнхлэгийн урсгалтай байдаг.

Бүх машинуудын хувьд зодох нь хүсээгүй, учир нь энэ нь холхивчийн нэгж болон машины хэвийн ажиллагааг алдагдуулдаг. 0.01 мм-ээс 10 мм-ийн цохилтыг хэмжих боломжийг олгодог залгах заагч ашиглан. Босоо амны урсацыг хэмжихдээ индикаторын үзүүрийг бага хурдтай эргэдэг босоо амны эсрэг байрлуулна. Цагийн индикаторын хазайлтаар урсах хэмжээг үнэлдэг бөгөөд энэ нь машин эсвэл хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтэд заасан хэмжээнээс хэтрэхгүй байх ёстой.

Машины бат бөх, найдвартай байдал нь түүний нөхцөл байдлаас хамаардаг тул цахилгаан машины тусгаарлагч нь чухал үзүүлэлт юм. ГОСТ-ийн дагуу цахилгаан машинуудын MOhm дахь ороомгийн тусгаарлагчийн эсэргүүцэл нь хамгийн бага байх ёстой.

Хаана U n - ороомгийн нэрлэсэн хүчдэл, V; P n - машины нэрлэсэн хүч, кВт.

Тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг хөдөлгүүрийг туршихын өмнө хэмжиж, дараа нь ашиглалтын явцад үе үе хэмждэг бөгөөд үүнээс гадна удаан хугацааны завсарлагааны дараа, хөтөчийг яаралтай унтраасны дараа хянадаг.

Орон сууц ба ороомгийн хоорондох ороомгийн тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг хүйтэн ороомогтой, халсан төлөвт, ороомгийн тусгаарлагчийн цахилгаан хүчийг шалгахын өмнө нэрлэсэн горимын температуртай тэнцүү ороомгийн температурт хэмжинэ.

Хэрэв фаз бүрийн эхлэл ба төгсгөлийг моторт тодорхойлсон бол тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг орон сууц, ороомгийн хоорондох фаз тус бүрээр тусад нь хэмжинэ. Олон шатлалт моторын хувьд тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг ороомог тус бүрээр тусад нь шалгана.

Учир нь цахилгаан хөдөлгүүрийн тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг хэмжих 1000 В хүртэлх хүчдэлийг 500 ба 1000 В-д ашигладаг.

Хэмжилтийг дараах байдлаар гүйцэтгэнэ: "Дэлгэц" мегаомметрийн хавчаарыг машины их биетэй холбож, хоёр дахь хавчаарыг найдвартай тусгаарлагчтай уян утсаар ороомгийн хавчаартай холбоно. Найдвартай холбоо барихын тулд дамжуулагчийн төгсгөлийг төгсгөлд нь үзүүртэй металл зүү бүхий тусгаарлагч материалаар хийсэн бариулд суулгасан байх ёстой.

Меггер бариулыг ойролцоогоор 2 rps давтамжтайгаар эргүүлнэ. Бага чадлын мотор нь бага хүчин чадалтай тул төхөөрөмжийн сумыг машины ороомгийн тусгаарлагчийн эсэргүүцэлтэй тохирох байрлалд тохируулна.

Шинэ машинуудын хувьд тусгаарлагчийн эсэргүүцэл нь практикээс харахад 20 хэмийн температурт 5-100 МОм хооронд хэлбэлздэг. Бага чадалтай, 1000 В хүртэлх хүчдэлтэй бага хариуцлагатай хөтчүүдийн мотор нь R-ийн утгад тодорхой шаардлага тавьдаггүй. Практикаас харахад 0.5 МОм-ээс бага эсэргүүцэлтэй моторыг ашиглалтад оруулах тохиолдол байдаг, тэдгээрийн тусгаарлагчийн эсэргүүцэл нэмэгдэж, цаашид ямар ч доголдолгүй ажиллаж байсан.

Ашиглалтын явцад тусгаарлагчийн эсэргүүцлийн бууралт нь гадаргуугийн чийгшил, дулаалгын гадаргуу нь дамжуулагч тоосоор бохирдох, дулаалгын зузаан руу чийг нэвтрэн орох, тусгаарлагчийн химийн задрал зэргээс шалтгаална. Тусгаарлагчийн эсэргүүцэл буурсан шалтгааныг тодруулахын тулд хяналттай хэлхээнд гүйдлийн хоёр чиглэлтэй, жишээлбэл R-316 гэх мэт давхар гүүр ашиглан хэмжих шаардлагатай. Хэмжилтийн янз бүрийн үр дүнд хамгийн их магадлалтай шалтгаан нь тусгаарлагчийн зузаан руу чийг нэвтрэх явдал юм.

Тодруулбал асинхрон моторыг ажиллуулах тухай асуултхүчдэл ихэссэн ороомгийг туршсаны дараа л шийдэх ёстой. Тусгаарлагчийн эсэргүүцлийн бага утгатай моторыг хүчдэл ихэссэн үед туршихгүйгээр асаахыг зөвхөн онцгой тохиолдолд, юу нь илүү ашигтай вэ: моторт аюул учруулах эсвэл үнэтэй тоног төхөөрөмжийн сул зогсолтыг зөвшөөрөх гэсэн асуултыг шийдсэн тохиолдолд л зөвшөөрнө.

Хөдөлгүүрийн ажиллагааны явцад энэ нь боломжтой тусгаарлагчийг гэмтээх, энэ нь түүний цахилгааны хүчийг хүлээн зөвшөөрөгдсөн стандартаас доогуур бууруулахад хүргэдэг. ГОСТ-ийн дагуу ороомгийн тусгаарлагчийн цахилгааны хүчийг орон сууц болон бие биенээсээ туршихдаа хөдөлгүүрийг сүлжээнээс 1 минутын турш салгах үед туршилтын хүчдэлээр гүйцэтгэдэг бөгөөд түүний утга нь 1-ээс багагүй байх ёстой. хүснэгтэд өгсөн утга. 3.

Хүснэгт 3

Нэмэгдсэн хүчдэлийг фазын аль нэгэнд нийлүүлж, үлдсэн фазуудыг моторын орон сууцанд холбодог. Хэрэв ороомог нь мотор дотор од эсвэл гурвалжин хэлбэрээр холбогдсон бол ороомог ба хүрээ хоорондын тусгаарлагчийн туршилтыг бүхэлд нь ороомгийн хувьд нэгэн зэрэг гүйцэтгэнэ. Туршилт хийхдээ хүчдэлийг шууд хэрэглэж болохгүй. Туршилт нь туршилтын хүчдэлийн 1/3-ээс эхэлж, дараа нь хүчдэлийг туршилтын хүчдэл хүртэл аажмаар өсгөж, туршилтын хүчдэлийн хагасаас бүрэн хүчдэлд хүрэх хугацаа нь дор хаяж 10 секунд байх ёстой.

Бүрэн хүчдэлийг 1 минутын турш барьж, дараа нь 1/3 Usp хүртэл жигд бууруулж, туршилтын суурилуулалтыг унтраана. Туршилтын явцад тусгаарлагчийн эвдрэл, дулаалгын гадаргуу дээр давхцал үүсэхгүй, багаж хэрэгсэлд хурц цохилт ажиглагдаагүй бол тусгаарлагчийн хэсэгчилсэн гэмтэл гарсан тохиолдолд туршилтын үр дүнг хангалттай гэж үзнэ.

Туршилтын явцад эвдрэл гарсан тохиолдолд байршлыг олж, ороомогыг засна. Эвдрэлийн байршлыг дахин дахин хүчдэл өгч, дараа нь оч, утаа, гаднаас үл үзэгдэх оч, бага зэрэг шажигнах чимээ гарч байгааг ажиглаж болно.

Хэлхээний элементүүдийн техникийн өгөгдлийг тодруулахын тулд ороомгийн шууд гүйдлийн эсэргүүцлийг хэмжих нь зарим тохиолдолд богино залгааны эргэлт байгаа эсэхийг тодорхойлох боломжийг олгодог. Хэмжилт хийх явцад ороомгийн температур нь орчны температураас 5 хэмээс ихгүй байх ёстой.

Хэмжилтийг амметр-вольтметрийн арга эсвэл микроомметрийн аргыг ашиглан нэг буюу хоёр гүүр ашиглан гүйцэтгэнэ. Эсэргүүцлийн утга нь дунджаас 20% -иас ихгүй байх ёстой.

ГОСТ-ийн дагуу ороомгийн эсэргүүцлийг хэмжихдээ эсэргүүцэл бүрийг 3 удаа хэмжих шаардлагатай. Амперметр-вольтметрийн аргыг ашиглан ороомгийн эсэргүүцлийг хэмжихдэээсэргүүцэл бүрийг гурван өөр гүйдлийн утгаар хэмжих ёстой. Гурван хэмжилтийн арифметик дундажийг эсэргүүцлийн бодит утга болгон авна.

Амметр-вольтметрийн аргыг (Зураг 1) хэмжилтийн өндөр нарийвчлал шаарддаггүй тохиолдолд ашигладаг. Амперметр-вольтметрийн аргыг ашиглан хэмжилт хийхдээ Ом-ын хуульд үндэслэнэ.

Хаана R x - хэмжсэн эсэргүүцэл, Ом; U - вольтметрийн заалт, V; I - амперметрийн заалт, А.

Энэ аргын хэмжлийн нарийвчлалыг багажийн нийт алдаагаар тодорхойлно. Хэрэв амметрийн нарийвчлалын ангилал 0.5%, вольтметр 1% байвал нийт алдаа 1.5% болно.

Амметр-вольтметрийн аргыг илүү нарийвчлалтай үр дүнтэй болгохын тулд дараахь нөхцлийг хангасан байх ёстой.

1. хэмжилтийн нарийвчлал нь контактуудын найдвартай байдлаас ихээхэн хамаардаг тул хэмжилт хийхээс өмнө контактуудыг гагнахыг зөвлөж байна;

2. Тогтмол гүйдлийн эх үүсвэр нь эх үүсвэрийн хүчдэлийн уналтын нөлөөллөөс зайлсхийхийн тулд сүлжээ эсвэл 4-6 В хүчдэлтэй сайн цэнэглэгдсэн зай байх ёстой;

3. багажийн уншилтыг нэгэн зэрэг хийх ёстой.

Гүүр ашиглан эсэргүүцлийн хэмжилтийг голчлон хэмжилтийн нарийвчлалыг олж авах шаардлагатай тохиолдолд ашигладаг. Нарийвчлал 0.001% хүрдэг. Гүүрний хэмжилтийн хязгаар нь 10-5-аас 106 Ом хооронд хэлбэлздэг.

Микроомметрийг олон тооны хэмжилтийг хэмжихэд ашигладаг, жишээлбэл, контактын эсэргүүцэл ба ороомог хоорондын холболт.

Цагаан будаа. 1. Амперметр-вольтметрийн аргаар тогтмол гүйдлийн ороомгийн эсэргүүцлийг хэмжих хэлхээ

Цагаан будаа. 2. Од (а) ба гурвалжин (б) хэлбэрээр холбогдсон асинхрон моторын статорын ороомгийн эсэргүүцлийг хэмжих схем.

Төхөөрөмжийг тохируулах шаардлагагүй тул хэмжилтийг хурдан гүйцэтгэдэг. 10 кВт хүртэлх хөдөлгүүрийн тогтмол гүйдлийн ороомгийн эсэргүүцлийг ашиглалтын хугацаа дууссанаас хойш 5 цагийн дараа, 10 кВт-аас дээш хүчин чадалтай моторын хувьд роторын хөдөлгөөнгүй үед 8 цагаас багагүй хугацаанд хэмждэг. Хэрэв моторын статор ороомгийн бүх зургаан үзүүрийг гаргаж авсан бол хэмжилтийг фаз бүрийн ороомог дээр тусад нь хийнэ.

Од дахь ороомогуудыг дотооддоо холбохдоо цуваа холбогдсон хоёр фазын эсэргүүцлийг хосоор нь хэмждэг (Зураг 2, а). Энэ тохиолдолд үе шат бүрийн эсэргүүцэл

Дотор гурвалжин холболттой бол шугаман хавчааруудын гаралтын хос бүрийн хоорондох эсэргүүцлийг хэмждэг (Зураг 2, b). Бүх фазын эсэргүүцлийг тэнцүү гэж үзвэл фаз бүрийн эсэргүүцлийг тодорхойлно.

Олон шатлалт моторын хувьд ижил төстэй хэмжилтийг ороомог бүрт эсвэл хэсэг тус бүрээр гүйцэтгэдэг.

Хувьсах гүйдлийн машинуудын ороомгийн зөв холболтыг шалгах. Заримдаа, ялангуяа засварын дараа асинхрон моторын усны төгсгөл тэмдэггүй болж, ороомгийн эхлэл ба төгсгөлийг тодорхойлох шаардлагатай болдог. Хамгийн түгээмэл нь тодорхойлох хоёр арга юм.

Эхний аргын дагуу бие даасан фазын ороомгийн төгсгөлийг эхлээд хосоор нь тодорхойлно. Дараа нь зурагт заасны дагуу хэлхээг угсарна. 3, а. Эх сурвалжийн "нэмэх" нь аль нэг үе шатын эхэнд, "хасах" нь төгсгөлд холбогддог.

Уламжлал ёсоор C1, C2, C3-ийг 1, 2, 3-р үе шатуудын эхлэл болгон C4, C5, C6-ийг 4, 5, 6-р төгсгөл гэж авдаг. Одоогийн байдлаар гүйдэл асаалттай, туйлшрал бүхий цахилгаан хөдөлгөгч хүч " бусад фазын ороомог (2-3)-д өдөөгдөнө. C2 ба С3-ийн эхэнд хасах" ба С5 ба С6-ийн төгсгөлд "нэмэх". 1-р үе шат дахь гүйдэл унтарсан үед 2 ба 3-р үе шатуудын төгсгөлийн туйл нь тэдгээрийг асаах үед туйлшралын эсрэг байна.

1-р үе шатыг тэмдэглэсний дараа шууд гүйдлийн эх үүсвэрийг 3-р үе шатанд холбоно, хэрэв милливольтметр эсвэл гальванометрийн зүү ижил чиглэлд хазайвал ороомгийн бүх үзүүрийг зөв тэмдэглэнэ.

Хоёрдахь аргыг ашиглан эхлэл ба төгсгөлийг тодорхойлохын тулд хөдөлгүүрийн ороомог нь од эсвэл гурвалжинд холбогдсон байна (Зураг 3, б), нэг фазын бууруулсан хүчдэлийг 2-р үе шатанд нийлүүлнэ. Энэ тохиолдолд C1 ба C2, түүнчлэн C2 ба C3 төгсгөлүүдийн хооронд нийлүүлсэн хэмжээнээс арай их хүчдэл гарч ирэх ба C1 ба C3 төгсгөлүүдийн хооронд хүчдэл тэг болж хувирна. Хэрэв 1 ба 3-р фазын төгсгөлүүд буруу холбогдсон бол C1 ба C2, C2 ба C3 төгсгөлүүдийн хоорондох хүчдэл нь нийлүүлсэн хэмжээнээс бага байх болно. Эхний хоёр үе шатны тэмдэглэгээг харилцан тодорхойлсоны дараа гурав дахь нь ижил төстэй байдлаар тодорхойлогддог.

Асинхрон моторын анхны асаалт. Хөдөлгүүрийн бүрэн ашиглалтыг тодорхойлохын тулд түүнийг сул зогсолт болон ачаалал дор туршина. Эхлээд механик эд ангиудын байдал, холхивчийг тосоор дүүргэхийг дахин шалгана уу.

Хөдөлгүүрийн хөдөлгөөний хялбар байдлыг босоо амыг гараар эргүүлэх замаар шалгадаг бөгөөд ротор ба статор, түүнчлэн сэнс, яндангийн хоорондох холбоог илтгэх хагарал, нунтаглах болон үүнтэй төстэй дуу чимээ гарахгүй байх ёстой бөгөөд дараа нь эргэлтийн зөв чиглэлийг шалгана уу. Үүний тулд хөдөлгүүрийг богино хугацаанд асаана.

Эхний идэвхжүүлэлтийн үргэлжлэх хугацаа 1-2 секунд байна. Үүний зэрэгцээ эхлэх гүйдлийн хэмжээ ажиглагдаж байна. Богино хугацааны хөдөлгүүрийг асаах ажлыг 2-3 удаа давтаж, идэвхжүүлэх хугацааг аажмаар нэмэгдүүлэхийг зөвлөж байна, дараа нь хөдөлгүүрийг удаан хугацаагаар асааж болно. Хөдөлгүүр сул ажиллаж байх үед үйлчилгээний техникч нь ажиллаж байгаа эд ангиудын сайн нөхцөлд байгаа эсэхийг шалгах ёстой: чичиргээгүй, гүйдлийн өсөлтгүй, холхивчийн халаалт байхгүй.

Туршилтын үр дүн хангалттай байвал хөдөлгүүрийг механик хэсэгтэй хамт асааж эсвэл тусгай тавиур дээр шалгана. Хөдөлгүүрийн ажиллагааг шалгах хугацаа 5-аас 8 цагийн хооронд хэлбэлздэг бөгөөд машины үндсэн эд анги, ороомгийн температур, эрчим хүчний хүчин зүйл, эд ангиудын холхивчийн тосолгооны байдлыг хянаж байдаг.

Цахилгаан хөдөлгүүрийн төрлүүд

Хамгийн түгээмэл цахилгаан моторууд нь;

Гурван фазын асинхрон хэрэм тортой мотор

Хэрэм тортой ротортой асинхрон гурван фазын мотор. Гурван моторын ороомгийг статорын үүрэнд байрлуулсан;
- хэрэм тортой ротортой асинхрон нэг фазын мотор. Энэ нь голчлон гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэлд тоос сорогч, угаалгын машин, бүрээс, сэнс, агааржуулагч зэрэгт ашиглагддаг;
- Тогтмол гүйдлийн хэлхээний моторыг машины цахилгаан тоног төхөөрөмжид суурилуулсан (сэнс, цонх өргөгч, насос);
- Хувьсах гүйдлийн хэлхээний моторыг цахилгаан хэрэгсэлд ашигладаг. Ийм хэрэгсэлд цахилгаан өрөм, бутлуур, алх өрөм, мах бутлуур;
- шархны ротортой асинхрон мотор нь нэлээд хүчтэй эхлэх эргэлттэй байдаг. Тиймээс ийм моторыг өргөх хөтөч, кран, цахилгаан шатанд суурилуулсан.

Ороомгийн тусгаарлагчийн эсэргүүцлийн хэмжилт

Хөдөлгүүрийн тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг шалгахын тулд цахилгаанчин 500 В эсвэл 1000 В-ийн туршилтын хүчдэл бүхий меггерийг ашигладаг. Энэ төхөөрөмж нь 220 В эсвэл 380 В-ийн ажиллах хүчдэлд зориулагдсан моторын ороомгийн тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг хэмждэг.

12V, 24V-ийн нэрлэсэн хүчдэлтэй цахилгаан моторын хувьд шалгагчийг ашигладаг, учир нь эдгээр ороомгийн тусгаарлагч нь 500 В меггерийн өндөр хүчдэлийн дор турших зориулалттай биш юм. Ихэвчлэн моторын мэдээллийн хуудас нь ороомгийн тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг хэмжих үед туршилтын хүчдэлийг заадаг.

Тусгаарлалтын эсэргүүцлийг ихэвчлэн меггерээр шалгадаг

Тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг хэмжихийн өмнө ороомгийн зарим од холболтууд нь моторын орон сууцны дунд хэсэгт холбогдсон тул цахилгаан моторын холболтын диаграммтай танилцах хэрэгтэй. Хэрэв ороомог нь нэг буюу хэд хэдэн холболтын цэгүүд, гурвалжин, од, нэг фазын моторыг эхлүүлэх, ажиллуулах ороомогтой бол ороомгийн болон орон сууцны аль ч холболтын цэгийн хооронд тусгаарлагчийг шалгана.

Тусгаарлагчийн эсэргүүцэл нь 20 MΩ-ээс мэдэгдэхүйц бага байвал ороомгийг салгаж, тус бүрийг тусад нь шалгана. Бүрэн моторын хувьд ороомог ба металл бүрхүүлийн хоорондох тусгаарлагчийн эсэргүүцэл дор хаяж 20 MΩ байх ёстой. Хэрэв хөдөлгүүрийг чийгтэй нөхцөлд ажиллуулсан эсвэл хадгалсан бол тусгаарлагчийн эсэргүүцэл 20 MΩ-ээс бага байж болно.

Дараа нь цахилгаан моторыг задалж, статорын орон сууцанд байрлуулсан 60 Вт улайсгасан чийдэнгээр хэдэн цагийн турш хатаана. Мультиметрээр тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг хэмжихдээ хэмжилтийн хязгаарыг хамгийн их эсэргүүцэл буюу мегаомоор тогтооно.

Цахилгаан моторыг ороомгийн эвдрэл, ороомгийн богино холболтыг хэрхэн шалгах вэ

Ороомог дахь эргэлтийн богино холболтыг ом мультиметрээр шалгаж болно. Хэрэв гурван ороомог байгаа бол тэдгээрийн эсэргүүцлийг харьцуулах нь хангалттай юм. Нэг ороомгийн эсэргүүцлийн зөрүү нь эргэлтийн богино холболтыг илтгэнэ. Нэг фазын моторын хоорондох богино холболтыг тодорхойлоход илүү хэцүү байдаг, учир нь зөвхөн өөр өөр ороомог байдаг - энэ нь эсэргүүцэл багатай эхлэх ба ажиллах ороомог юм.

Тэднийг харьцуулах арга байхгүй. Гурван фазын болон нэг фазын моторын ороомгийн богино холболтыг хавчаар тоолуур ашиглан илрүүлж, ороомгийн гүйдлийг паспортын өгөгдөлтэй харьцуулж болно. Ороомог дахь эргэлтийн богино холболт үүсэх үед тэдгээрийн нэрлэсэн гүйдэл нэмэгдэж, эхлэх эргүүлэх момент буурах үед хөдөлгүүр хэцүү эсвэл огт асахгүй, харин зөвхөн дуугардаг.

Цахилгаан моторын ороомгийн нээлттэй хэлхээ ба завсрын богино холболт байгаа эсэхийг шалгах

Хүчтэй цахилгаан моторын ороомгийн эсэргүүцлийг мультиметрээр хэмжих боломжгүй, учир нь утаснуудын хөндлөн огтлол нь том бөгөөд ороомгийн эсэргүүцэл нь ом-ын аравны нэг юм. Мультиметр ашиглан ийм утгуудын эсэргүүцлийн зөрүүг тодорхойлох боломжгүй юм. Энэ тохиолдолд цахилгаан моторын ашиглалтын чадварыг одоогийн хавчаараар шалгах нь дээр.

Хэрэв цахилгаан моторыг сүлжээнд холбох боломжгүй бол ороомгийн эсэргүүцлийг шууд бус аргаар олж болно. 20 Ом реостат бүхий 12В батерейгаас цуврал хэлхээг угсарна. Мультиметр (амперметр) ашиглан гүйдлийг реостатаар 0.5 - 1 А хүртэл тохируулна. Угсарсан төхөөрөмжийг шалгаж байгаа ороомогтой холбож, хүчдэлийн уналтыг хэмжинэ.

Цахилгаан моторыг задгай хэлхээ ба тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг турших

Ороомог дээрх бага хүчдэлийн уналт нь эргэлтийн богино холболтыг илтгэнэ. Хэрэв та ороомгийн эсэргүүцлийг мэдэх шаардлагатай бол R = U / I томъёогоор тооцоолно. Цахилгаан моторын эвдрэлийг нүдээр, задалсан статор дээр эсвэл шатсан тусгаарлагчийн үнэрээр тодорхойлж болно. Хэрэв эвдрэлийн цэгийг нүдээр илрүүлсэн бол холбогчийг гагнах, сайтар тусгаарлаж, тавих замаар арилгах боломжтой.

Гурван фазын моторын ороомгийн эсэргүүцлийн хэмжилтийг од ба гурвалжин ороомгийн холболтын диаграмм дээрх холбогчийг салгахгүйгээр гүйцэтгэдэг. DC ба хувьсах гүйдлийн моторын ороомгийн эсэргүүцлийг мөн мультиметрээр шалгана. Хэрэв тэдгээрийн хүч өндөр байвал туршилтыг дээр дурдсанчлан батерей-реостат төхөөрөмж ашиглан гүйцэтгэнэ.

Эдгээр моторын ороомгийн эсэргүүцлийг stator болон ротор дээр тусад нь шалгадаг. Ротор дээр роторыг эргүүлэх замаар сойз дээрх эсэргүүцлийг шууд шалгах нь дээр. Энэ тохиолдолд сойз нь роторын ламеллад нягт наалдаагүй эсэхийг тодорхойлох боломжтой. Коллекторын давхаргууд дээрх нүүрстөрөгчийн хуримтлал, жигд бус байдлыг токарь дээр нунтаглах замаар арилгана.

Энэ ажиллагааг гараар хийх нь хэцүү байдаг тул энэ эвдрэлийг арилгах боломжгүй бөгөөд сойзны оч улам л нэмэгдэх болно. Хавтануудын хоорондох ховилыг мөн цэвэрлэнэ. Цахилгаан хөдөлгүүрийн ороомогт гал хамгаалагч эсвэл дулааны реле суурилуулж болно. Хэрэв дулааны реле байгаа бол түүний контактуудыг шалгаж, шаардлагатай бол цэвэрлэ.

Цахилгаан моторын эвдрэлийн шалтгааныг олж мэдэхийн тулд үүнийг шалгах нь хангалтгүй бөгөөд та үүнийг сайтар шалгах хэрэгтэй. Үүнийг омметр ашиглан хурдан хийж болно, гэхдээ шалгах өөр аргууд байдаг. Цахилгаан моторыг хэрхэн шалгахыг бид доор хэлэх болно.

Нэгдүгээрт, шалгалт нь нарийн шалгалтаас эхэлдэг. Хэрэв төхөөрөмжид ямар нэгэн согог байгаа бол төлөвлөсөн хугацаанаас хамаагүй эрт бүтэлгүйтэж магадгүй юм. Хөдөлгүүрийн буруу ажиллагаа эсвэл хэт ачааллаас болж согог гарч болзошгүй. Үүнд дараахь зүйлс орно.

• эвдэрсэн тавиур эсвэл бэхэлгээний нүх;
• хөдөлгүүрийн дундах будаг хэт халалтаас болж харанхуйлсан;
• цахилгаан мотор дотор шороо болон бусад гадны тоосонцор байгаа эсэх.

Шалгалтанд цахилгаан мотор дээрх тэмдэглэгээг шалгах зэрэг орно. Энэ нь металл нэрийн хавтан дээр хэвлэгдсэн байнахөдөлгүүрийн гадна талд бэхлэгдсэн . Тэмдэглэгээний хавтан нь энэ төхөөрөмжийн техникийн үзүүлэлтүүдийн талаархи чухал мэдээллийг агуулдаг. Дүрмээр бол эдгээр нь дараах параметрүүд юм.

• хөдөлгүүр үйлдвэрлэгч компанийн тухай мэдээлэл;
• загварын нэр;
• серийн дугаар;
• минутанд роторын эргэлтийн тоо;
• төхөөрөмжийн хүч;
• моторыг тодорхой хүчдэлд холбох диаграмм;
• нэг буюу өөр хурд, хөдөлгөөний чиглэлийг олж авах схем;
• хүчдэл – хүчдэл ба фазын хувьд тавигдах шаардлага;
• орон сууцны хэмжээ, төрөл;
• статорын төрлийн тодорхойлолт.

Цахилгаан мотор дээрх статор нь дараахь байж болно.

• хаалттай;
• сэнсээр үлээлгэх;
• ус цацахаас хамгаалсан болон бусад төрлийн.

Төхөөрөмжийг шалгасны дараа та үүнийг шалгаж эхлэх боломжтой бөгөөд үүнийг хөдөлгүүрийн холхивчоос эхлэн хийх хэрэгтэй. Ихэнхдээ цахилгаан моторын эвдрэлээс болж эвдрэл гардаг. Эдгээр нь роторыг статорт жигд, чөлөөтэй хөдөлгөхөд шаардлагатай. Холхивч нь роторын хоёр төгсгөлд тусгай үүрэнд байрладаг.

Цахилгаан хөдөлгүүрт хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг холхивчийн төрлүүд нь:

• гууль;
• бөмбөг холхивч.

Зарим тосолгооны хэрэгслээр тоноглогдсон байх шаардлагатай, зарим нь үйлдвэрлэлийн явцад аль хэдийн тосолсон байдаг.

Холхивчийг дараах байдлаар шалгах хэрэгтэй.

• Хөдөлгүүрийг хатуу гадаргуу дээр байрлуулж, нэг гараа дээд талд нь тавь;
• роторыг хоёр дахь гараараа эргүүлэх;
• зураас, үрэлт, жигд бус хөдөлгөөнийг сонсохыг хичээ - энэ бүхэн төхөөрөмжийн эвдрэлийг илтгэнэ. Ажиллаж буй ротор нь тайван, жигд хөдөлдөг;
• бид роторын уртааш тоглолтыг шалгадаг бөгөөд үүнийг хийхийн тулд статороос тэнхлэгээр түлхэх шаардлагатай. Хамгийн ихдээ 3 мм тоглохыг зөвшөөрдөг боловч үүнээс илүүгүй.

Хэрэв холхивчтой холбоотой асуудал гарвал цахилгаан мотор чимээ шуугиантай ажилладаг, тэд өөрсдөө хэт халдаг бөгөөд энэ нь төхөөрөмжийн эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.

Баталгаажуулалтын дараагийн шат моторын ороомгийг богино залгааны эсэхийг шалгахтүүний биед. Ихэнх тохиолдолд гэр ахуйн мотор хаалттай ороомогтой ажиллахгүй, учир нь гал хамгаалагч асах эсвэл хамгаалалтын систем унтрах болно. Сүүлийнх нь 380 вольтын хүчдэлд зориулагдсан үндэслэлгүй төхөөрөмжүүдийн хувьд ердийн зүйл юм.

Эсэргүүцлийг шалгахын тулд омметр ашигладаг. Та үүнийг ашиглан моторын ороомгийг дараах байдлаар шалгаж болно.

• омметрийг эсэргүүцлийг хэмжих горимд тохируулах;
• бид датчикуудыг шаардлагатай залгуурт холбодог (ихэвчлэн нийтлэг "Ом" залгуурт);
• хамгийн их үржүүлэгчтэй хуваарийг сонгох (жишээлбэл, R*1000 гэх мэт);
• сумыг тэг болгож, датчикууд бие биедээ хүрэх ёстой;
• бид цахилгаан моторыг газардуулах боолтыг олдог (ихэнхдээ энэ нь зургаан өнцөгт толгойтой бөгөөд ногоон өнгөтэй байдаг). Шургийн оронд хайрцгийн аль ч металл хэсгийг ашиглаж болох бөгөөд металлтай илүү сайн харьцахын тулд будгийг хусах боломжтой;
• Бид омметрийн датчикийг энэ газарт дарж, хоёр дахь датчикийг хөдөлгүүрийн цахилгаан контакт бүрт ээлжлэн дарна;
• Хамгийн тохиромжтой тоолуурын зүү бага зэрэг хазайсан байх ёстойхамгийн их эсэргүүцлийн утгаас.

Ажиллаж байхдаа гараараа датчикуудад хүрч болохгүй, эс тэгвээс уншилт буруу болно. Эсэргүүцлийн утгыг сая ом эсвэл мегаомоор харуулах ёстой. Хэрэв танд дижитал омметр байгаа бол тэдгээрийн зарим нь төхөөрөмжийг тэг болгох чадваргүй байдаг тул ийм омметрийн хувьд тэглэх алхамыг алгасах хэрэгтэй.

Мөн ороомгийг шалгахдаа богино холболт, эвдрэлгүй эсэхийг шалгаарай. Зарим энгийн нэг фазын эсвэл гурван фазын цахилгаан моторыг омметрийг хамгийн бага мужид шилжүүлж, дараа нь зүүг тэг болгож, утас хоорондын эсэргүүцлийг хэмжих замаар шалгадаг.

Ороомог тус бүрийг хэмжиж байгаа эсэхийг шалгахын тулд та моторын диаграмыг үзэх хэрэгтэй.

Хэрэв омметр нь маш бага эсэргүүцлийн утгыг харуулж байвал энэ нь байгаа эсвэл та төхөөрөмжийн датчикуудад хүрсэн гэсэн үг юм. Хэрэв үнэ цэнэ нь хэт өндөр байвал Энэ нь моторын ороомогтой холбоотой асуудлуудыг илтгэнэжишээлбэл, салалтын тухай. Хэрэв ороомгийн эсэргүүцэл өндөр байвал мотор бүхэлдээ ажиллахгүй эсвэл түүний хурд хянагч ажиллахгүй болно. Сүүлийнх нь ихэвчлэн гурван фазын мотортой холбоотой байдаг.

Бусад хэсгүүд болон бусад болзошгүй асуудлуудыг шалгаж байна

Та цахилгаан моторын зарим загварыг эхлүүлэхэд шаардлагатай эхлэх конденсаторыг шалгах хэрэгтэй. Үндсэндээ эдгээр конденсаторууд нь мотор дотор хамгаалалтын металл бүрээсээр тоноглогдсон байдаг. Конденсаторыг шалгахын тулд та үүнийг арилгах хэрэгтэй. Ийм шалгалт нь дараахь асуудлуудын шинж тэмдгийг илрүүлж болно.

• конденсатороос тос гоожих;
• биед нүх байгаа эсэх;
• хавдсан конденсаторын орон сууц;
• эвгүй үнэр.

Мөн конденсаторыг омметр ашиглан шалгана. Сорьцууд нь конденсаторын терминалуудад хүрэх ёстой бөгөөд эсэргүүцлийн түвшин эхлээд бага байх ёстой дараа нь аажмаар нэмэгдүүлнэконденсатор нь батерейнаас хүчдэлээр цэнэглэгддэг тул. Хэрэв эсэргүүцэл нэмэгдэхгүй эсвэл конденсатор нь богино холболттой бол түүнийг өөрчлөх цаг болсон байх.

Дахин туршихын өмнө конденсаторыг цэнэггүй болгох шаардлагатай.

Бид хөдөлгүүрийн туршилтын дараагийн үе шат руу шилждэг: холхивчийг суурилуулсан crankcase-ийн арын хэсэг. Энэ газарт хэд хэдэн цахилгаан мотор нь төвөөс зугтах унтраалгатай тоноглогдсон, минутанд эргэлтийн тоог тодорхойлохын тулд эхлүүлэх конденсатор эсвэл хэлхээг сольдог. Та мөн релений контактуудыг шатсан тэмдгийг шалгах хэрэгтэй. Үүнээс гадна тэдгээрийг өөх тос, шорооноос цэвэрлэх хэрэгтэй. Шилжүүлэгч механизмыг халиваар шалгадаг бөгөөд хавар нь хэвийн, чөлөөтэй ажиллах ёстой.

Цахилгаан мотор нь хөргөгч, тоос сорогч эсвэл гэр ахуйн бусад төхөөрөмж гэх мэт орчин үеийн гэр ахуйн цахилгаан хэрэгслийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Хэрэв ямар нэгэн төхөөрөмж бүтэлгүйтсэн бол эхлээд эвдрэлийн шалтгааныг тогтоох шаардлагатай. Мотор сайн нөхцөлд байгаа эсэхийг мэдэхийн тулд түүнийг шалгах шаардлагатай. Үүний тулд төхөөрөмжийг цех рүү авч явах шаардлагагүй, ердийн шалгагч байхад хангалттай. Энэ өгүүллийг уншсаны дараа та цахилгаан моторыг мултиметрээр хэрхэн шалгах талаар сурах бөгөөд энэ ажлыг өөрөө даван туулах болно.

Мультиметрээр ямар цахилгаан моторыг шалгаж болох вэ?

Цахилгаан моторын янз бүрийн өөрчлөлтүүд байдаг бөгөөд тэдгээрийн боломжит эвдрэлийн жагсаалт нэлээд том юм. Ихэнх асуудлыг та энэ чиглэлээр мэргэшсэн мэргэжилтэн биш байсан ч ердийн мультиметр ашиглан оношлох боломжтой.

Орчин үеийн цахилгаан моторууд нь хэд хэдэн төрөлд хуваагддаг бөгөөд эдгээрийг доор жагсаав.

• Асинхрон, гурван фаз, хэрэм тортой ротортой. Энэ төрлийн цахилгаан хөдөлгүүр нь оношилгоог хялбархан хийх боломжийг олгодог энгийн загвартай тул хамгийн алдартай.
• Асинхрон конденсатор, нэг эсвэл хоёр фазтай, хэрэм тортой ротортой. Ийм цахилгаан станц нь ихэвчлэн орчин үеийн байшинд хамгийн түгээмэл байдаг ердийн 220 В сүлжээнээс тэжээгддэг гэр ахуйн цахилгаан хэрэгслээр тоноглогдсон байдаг.
• Асинхрон, шархны ротороор тоноглогдсон. Энэхүү тоног төхөөрөмж нь хэрэм тортой ротортой мотороос илүү хүчтэй хөдөлгөх моменттой тул том цахилгаан төхөөрөмжүүдэд (өргөгч, кран, цахилгаан станц) хөтөч болгон ашигладаг.
• Коллектор, шууд гүйдэл. Ийм моторыг машинд өргөн ашигладаг бөгөөд тэдгээр нь сэнс, насос, цахилгаан цонх, арчигчийг жолооддог.
• Коллектор, хувьсах гүйдэл. Эдгээр моторууд нь гар ажиллагаатай цахилгаан хэрэгслээр тоноглогдсон байдаг.

Аливаа оношлогооны эхний үе шат бол харааны үзлэг юм. Хэрэв хөдөлгүүрийн шатсан ороомог эсвэл эвдэрсэн хэсэг нь нүцгэн нүдээр харагдаж байвал цаашдын үзлэг нь утгагүй бөгөөд нэгжийг цех рүү аваачна. Гэхдээ ихэнхдээ шалгалт нь асуудлыг тодорхойлоход хангалтгүй бөгөөд дараа нь илүү нарийвчилсан шалгалт шаардлагатай байдаг.

Асинхрон моторын засвар

Хамгийн түгээмэл нь хоёр ба гурван фазын асинхрон эрчим хүчний нэгж юм. Тэдгээрийг оношлох журам нь яг адилхан биш тул үүнийг илүү нарийвчлан авч үзэх хэрэгтэй.

Гурван фазын мотор

Цахилгаан нэгжийн нарийн төвөгтэй байдлаас үл хамааран хоёр төрлийн эвдрэл байдаг: буруу газар холбоо барих эсвэл байхгүй байх.

Гурван фазын хувьсах гүйдлийн мотор нь гурвалжин эсвэл од хэлбэрээр холбогдож болох гурван ороомогтой. Энэхүү цахилгаан станцын гүйцэтгэлийг тодорхойлдог гурван хүчин зүйл байдаг.

• Зөв ороомог.
• Тусгаарлалтын чанар.
• Холбоо барих найдвартай байдал.

Орон сууцны богино зайг ихэвчлэн мегаомметрээр шалгадаг боловч хэрэв танд байхгүй бол та ердийн шалгагчаар хамгийн их эсэргүүцлийн утга болох мегаоммыг тохируулж болно. Энэ тохиолдолд хэмжилтийн өндөр нарийвчлалын талаар ярих шаардлагагүй, гэхдээ ойролцоогоор өгөгдлийг олж авах боломжтой.

Эсэргүүцлийг хэмжихийн өмнө мотор цахилгаан сүлжээнд холбогдоогүй эсэхийг шалгаарай, эс тэгвээс мультиметр ашиглах боломжгүй болно. Дараа нь та сумыг тэг болгож тохируулга хийх хэрэгтэй (датчик хаалттай байх ёстой). Эсэргүүцлийн утгыг хэмжихийн өмнө нэг датчикийг нөгөөд нь товч дарж шалгагчийн засвар үйлчилгээ, тохиргооны зөв эсэхийг шалгах шаардлагатай.

Моторын орон сууцанд нэг мэдрэгчийг байрлуулж, контакт байгаа эсэхийг шалгаарай. Үүний дараа хоёр дахь датчикаар хөдөлгүүрт хүрч төхөөрөмжийн уншилтыг авна. Хэрэв өгөгдөл хэвийн хязгаарт байгаа бол хоёр дахь датчикийг үе шат бүрийн гаралт руу ээлжлэн холбоно. Өндөр эсэргүүцлийн утга (500-1000 ба түүнээс дээш мегаом) нь сайн тусгаарлагчийг илтгэнэ.

Ороомгийн тусгаарлагчийг хэрхэн шалгахыг энэ видеонд үзүүлэв.

Дараа нь та бүх гурван ороомог бүрэн бүтэн байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Та моторын терминалын хайрцагт ордог төгсгөлүүдийг дуугаргаж үүнийг шалгаж болно. Хэрэв ямар нэгэн ороомгийн завсарлага илэрсэн бол алдааг арилгах хүртэл оношилгоог зогсооно.

Дараагийн хяналтын цэг бол богино залгааны эргэлтийг тодорхойлох явдал юм. Ихэнхдээ үүнийг харааны үзлэгээр харж болно, гэхдээ гаднах ороомог нь хэвийн харагдаж байвал богино залгааны баримтыг гүйдлийн тэгш бус зарцуулалтаар тодорхойлж болно.

Хоёр фазын цахилгаан моторб

Энэ төрлийн эрчим хүчний нэгжийн оношлогоо нь дээр дурдсан процедураас арай өөр юм. Хоёр ороомогтой, ердийн цахилгаан сүлжээнээс тэжээгддэг моторыг шалгахдаа түүний ороомгийг омметр ашиглан шалгах шаардлагатай. Ажлын ороомгийн эсэргүүцэл нь эхлэх ороомгийн эсэргүүцэлээс 50% бага байх ёстой.

Орон сууцны эсэргүүцлийг хэмжих шаардлагатай - ихэвчлэн өмнөх тохиолдлын адил маш том хэмжээтэй байх ёстой. Эсэргүүцлийн бага үзүүлэлт нь статорыг эргүүлэх шаардлагатай байгааг харуулж байна. Мэдээжийн хэрэг, үнэн зөв мэдээлэл олж авахын тулд ийм хэмжилтийг меггер ашиглан хийх нь илүү дээр юм, гэхдээ гэртээ ийм боломж ховор байдаг.

Коммутаторын цахилгаан моторыг шалгаж байна

Асинхрон моторын оношлогооны асуудлыг авч үзсэний дараа цахилгаан мотор нь коммутаторын төрөлтэй бол цахилгаан моторыг мультиметрээр хэрхэн дуугаргах вэ, ийм шалгалтын онцлог шинж чанарууд юу вэ гэсэн асуулт руу шилжье.

Мультиметр ашиглан эдгээр моторын ажиллагааг зөв шалгахын тулд та дараах дарааллаар ажиллах хэрэгтэй.

• Ом шалгагчийг асаагаад коллекторын давхаргын эсэргүүцлийг хосоор нь хэмжинэ. Дүрмээр бол эдгээр өгөгдөл нь ялгаатай байх ёсгүй.
• Төхөөрөмжийн нэг мэдрэгчийг арматурын биед, нөгөөг нь коммутатор дээр байрлуулж эсэргүүцлийн заагчийг хэмжинэ. Энэ үзүүлэлт хязгааргүйд ойртож, маш өндөр байх ёстой.
• Статорын ороомгийн бүрэн бүтэн байдлыг шалгана уу.
• Нэг мэдрэгчийг статорын орон сууцанд, нөгөөг нь терминалуудад хийж эсэргүүцлийг хэмжинэ. Авсан оноо өндөр байх тусмаа сайн.

Мультиметрээр цахилгаан моторыг эргэлтийн богино холболт байгаа эсэхийг шалгах боломжгүй болно. Үүний тулд зангууг шалгах тусгай аппарат ашигладаг.

Цахилгаан хэрэгслийн моторыг шалгахыг энэ видеонд дэлгэрэнгүй харуулав.

Нэмэлт элемент бүхий цахилгаан моторыг турших онцлог

Цахилгаан эрчим хүч нь ихэвчлэн тоног төхөөрөмжийг хамгаалах эсвэл түүний ажиллагааг оновчтой болгох нэмэлт бүрэлдэхүүн хэсгүүдээр тоноглогдсон байдаг. Моторт суурилуулсан хамгийн нийтлэг элементүүд нь:

Ердийн мультиметр нь цахилгаан моторт тохиолдож болох ихэнх асуудлыг оношлоход хангалттай байдаг. Хэрэв энэ төхөөрөмжийн эвдрэлийн шалтгааныг тодорхойлох боломжгүй бол туршилтыг зөвхөн мэргэжилтнүүдэд ашиглах боломжтой өндөр нарийвчлалтай, үнэтэй төхөөрөмж ашиглан хийдэг.

Энэ материал нь гэртээ мультиметрээр цахилгаан моторыг хэрхэн зөв шалгах талаар шаардлагатай бүх мэдээллийг агуулдаг. Аливаа цахилгаан тоног төхөөрөмж эвдэрсэн үед хамгийн чухал зүйл бол цахилгаан станц нь бусад элементүүдтэй харьцуулахад хамгийн өндөр өртөгтэй тул эвдрэлийг арилгахын тулд моторын ороомогыг дуугаргах явдал юм.

Өнөөдөр бид цахилгаан моторыг мультиметрээр хэрхэн шалгах талаар ярилцах болно. Заагч халив нь үүнийг хэрхэн ашиглахаа мэддэг хүмүүст тохиромжтой. Нэг анхааруулга: тестерийн тусламжтайгаар бид параметрүүдийг үнэлж, ажлын ороомогоос эхлэх ороомгийг эсэргүүцлийн утгаараа ялгах болно (эхний тохиолдолд утга нь хоёр дахин их байх болно). Заагч халив нь бяцхан, тохиромжтой тул та үүнийг ашиглах чадварыг олж авах бөгөөд шаардлагатай бол 30 рубль төлж, шинийг олох болно.

Цахилгаан хөдөлгүүрийн төхөөрөмж

Маш олон төрлийн хөдөлгүүрүүд байдаг. Эдгээр нь хөдөлгөөнт хэсэг - ротор ба хөдөлгөөнгүй хэсэг - статороос бүрдэнэ. Юуны өмнө зэс утсыг хаана ороож байгааг харцгаая. Гурван боломжит хариулт байна:

1. Ороомог нь зөвхөн ротор дээр байдаг.
2. Ороомог нь зөвхөн статор дээр байрладаг.
3. Хөдөлгөөнт болон суурин хэсгүүдэд ороомог байдаг.

Үгүй бол асинхрон цахилгаан моторыг дуугаргах нь коммутаторын мотороос илүү хэцүү биш байх болно. Мөн эсрэгээр. Энэ ялгаа нь бүтцийн гүйцэтгэлийг үнэлэх арга зүйд нөлөөлөхгүйгээр үйл ажиллагааны зарчмаар хязгаарлагддаг. Цахилгаан моторыг зөв дуугарахын тулд функцуудыг задлахаа зогсоо.

Цахилгаан моторын ротор

Энэ болон дараагийн хадмал орчуулгад бид гурван фазын цахилгаан моторыг хэрхэн дуугарахыг заах болно. Хэрэв ротор дээр ороомог (тооноос үл хамааран) байгаа бол одоогийн коллекторын дизайныг харна уу. Дор хаяж хоёр хариулт байж болно.

Графит багс

Бид тодорхой хэсгүүдээр тоноглогдсон роторын хүрдийг харж байна. Одоогийн коллекторууд нь бал чулууны багс юм. Хөдөлгүүр нь коммутатор юм. Та бүх хэсгийг дуугаргах хэрэгтэй. Ороомогуудын гаралт нь тойргийн эсрэг хэсгүүд юм.

Бид шалгагчийг аваад эсэргүүцлийг нэг нэгээр нь үнэлж эхэлдэг: тохиолдол бүрт хариулт (омоор) ижил, алдааг хасна. Завсарлага засах үед бөмбөрийг цэвэрлэх нь тус болохгүй. Хязгааргүй эсэргүүцэл эсвэл богино залгааны баримт нь: ороомог шатсан болохыг харуулж байна. Зарим хөдөлгүүрт ороомгийн эсэргүүцэл тэгтэй ойролцоо байна.

Тэд надад энэ тохиолдолд яах ёстойг хэлсэн. Ердийн Krona 12 вольтыг аваад роторын ороомгийг бага эсэргүүцэлтэй (20 Ом) цувралаар холбоно. Тестер ашиглан ороомог дээрх хүчдэлийн уналт, нэмэлт резистор, пропорцийг ашиглан хэмжиж, утгыг тооцоолно (R1 / R2 = U1 / U2). Анхаарна уу: резистор нь өндөр нарийвчлалтай (E48 цуврал ба түүнээс дээш) тул тооцоонд бага зэргийн алдаа гардаг. Харьцангуй бага эсэргүүцлийг хэмжих боломжтой.

Анхаарна уу: гүйдэл нь 7 Вт-д 0.5 А хүрдэг. Батерейны оронд компьютерийн тэжээлийн хангамж эсвэл зай авах нь дээр.

Тасралтгүй цагиргууд

Одоогийн коллектор нь нэг буюу хэд хэдэн тасралтгүй цагираг хэлбэрээр хийгдсэн байдаг. Урангаар илэрхийлнэ: синхрон мотор (хэсгийн тооноос хамааран фазын тоо), эсвэл шархны ротортой асинхрон мотор. Үнэндээ бид цахилгаан моторыг шалгагчаар дуугарахаар төлөвлөж байсан бөгөөд төхөөрөмжийн зорилгыг тодорхойлоход хэтэрхий залхуу байсан тул энэ нь бидэнд хамаагүй. Бид цагирагийн тоог хардаг: тоо нь 1 - 3-ийн хүрээнд багтдаг. Сүүлийнх нь: мотор нь гурван фазын гэсэн үг юм. Бид залгаж эхэлдэг.

Ороомог нь од хэлбэрээр холбогдсон тул хоёр контакт бүрийн хооронд ижил эсэргүүцэлтэй байдаг. Хэрэв танд 500 В-ын хүчдэл үүсгэх төхөөрөмж байгаа бол цахилгаан моторыг орон сууцанд меггерээр турших хэрэгтэй. Тусгаарлалтын стандарт утга нь 20 MΩ байна. Анхаарна уу: ороомог нь туршилтыг тэсвэрлэхгүй байж магадгүй юм. 12 вольтын мотортой бол ийм үйлдэл хийх ёсгүй. Үүний үр дүнд бүрэн ажиллагаатай ротортой бол контактуудын хооронд ижил эсэргүүцэлтэй байх болно. Хэрэв хүрээний богино холболт илэрсэн бол техникийн шийдэл нь хатуу газардуулгатай саармагтай системийг бий болгох эсэхийг шалгана уу.

Ийм системийн хувьд цахилгаан хангамжийн арга нь 1 кВ-оос доош хүчдэлийн хувьд ердийн зүйл гэдгийг дурдах цаг болжээ. Гэсэн хэдий ч резонансын нөхөн олговортой (хэрэв байгальд мотор олох боломжтой бол) ижил төстэй зүйлийг ашиглаж болно. Тэмдэглэгдсэн нэрийн хавтанг ашигласнаар та асуудлыг хурдан шийдэж чадна (орон сууцанд төвийг сахисан гаралт).

Коммутаторын сойз нь ихэвчлэн хүрдний гадаргуутай перпендикуляр байрладаг бөгөөд тэдгээр нь одоогийн коллекторуудын эсрэг тодорхой өнцгөөр дарагдсан байдаг. Асуулт гарч ирнэ: төвийг сахисан нь хаана байна вэ? Бие рүү явдаггүй - хэлхээнд бүү ашигла. Ихэнхдээ 3 кВ-оос дээш хүчдэлтэй байдаг. Энд төвийг сахисан нь тусгаарлагдсан, гүйдэл нь фазаар дамждаг бөгөөд энэ тохиолдолд тэг (эсвэл сөрөг утга) байдаг.

Өндөр хүчдэлийн хэлхээнд нийтлэг утсыг нуман дарах реактороор дамжуулан газардуулж болно. Нэг фаз нь газардуулгатай богино холболттой үед шугамын багтаамж ба реакторын индукцийн хооронд зэрэгцээ хэлхээ үүсдэг. Үнэн хэрэгтээ, эсэргүүцлийн төрөл нь төхөөрөмжид нэр өгсөн (эсэргүүцлийн төсөөлөл, реактив хэсэг). Аж үйлдвэрийн давтамж дээр хэлхээний эсэргүүцэл нь хязгааргүйд ойртдог тул засварын баг ирэх хүртэл завсарлага хаагдана.

Роторыг ихэвчлэн арматур гэж нэрлэдэг.

Моторын статор

Моторын роторыг дуудсаны дараа статор дээр ажиллана. Илүү энгийн дизайны нарийн ширийн зүйл. Хэрэв бидний урд генератор байгаа бол ороомгийн нэг хэсэг нь сэтгэл хөдөлгөм, ерөнхий тохиолдолд бид тус бүрийн эсэргүүцлийг олох хэрэгтэй. Ороомог нь зөвхөн нэг фазын хэлхээг эхлүүлж болно. Ороомог эсэргүүцэл илүү өндөр байх болно. Гурван контакт байна гэж бодъё, тэгвэл тэдгээрийн хоорондын хуваарилалт дараах байдалтай байна.

• Хоёр ороомгийн нийтлэг утас, тэг (газар) нийлүүлдэг.
• Ажлын ороомгийн фазын оролт.
• Конденсаторыг тойрч гарах 230 вольтоор тэжээгддэг эхлэлийн ороомгийн төгсгөл.

Ялгааг эсэргүүцлийн утгаар хийдэг: фазын оролтын хооронд үнэлгээ нь илүү их байдаг тул үлдсэн төгсгөл нь төвийг сахисан утас юм. Цаашид хуваах ажлыг дээр дурдсанчлан гүйцэтгэнэ. Эхлэх ороомгийн эсэргүүцэл нь хамгийн их (тэг ба энэ контактын хоорондох ялгаа), үлдсэн төгсгөлүүд нь ажлын ороомгийг заана. Эсэргүүцлийн идэвхтэй хэсгийн үнэ цэнэ буурч, дулааны алдагдлыг бууруулдаг. Анхаарна уу: 230 вольтын цахилгаан моторын загварууд байдаг бөгөөд эдгээр ороомог хоёулаа ажилладаг гэж үздэг. Тэдний хоорондох эсэргүүцлийн ялгаа бага (хоёр дахин бага).

Гурван фазын моторын хувьд статорын ороомог нь өөр өөр тооны туйлуудаас бүрдэх боловч үргэлж тэнцүү байдаг. Хатуу тэгш хэмийг хүлээн зөвшөөрдөг. Нэгтгэх нь одны схемийн дагуу явагддаг. Өндөр хүчин чадалтай коммутаторын моторуудад үндсэн ороомгийн туйлуудын хооронд нэмэлт (нэмэлт) байрлуулж болно. Тэд нэг давхаргад шархаддаг тул илүү их эсэргүүцэл үзүүлдэг. Арматурын реактив хүчийг нөхөх зорилготой. Нэмэлт шонгийн тоо нь үндсэн шонгийн тоотой тэнцэх нь ойлгомжтой. Ялгаа нь геометрийн хэмжээсээр хязгаарлагддаг.

Нэмэлт туйлуудын гол нь эргүүлэг гүйдлийг багасгахын тулд давхцал (давхардсан бүтэц) -ээр хийгдсэн байдаг. Ротортой адил гурван фазын цахилгаан моторыг мультиметрээр турших нь хангалтгүй бөгөөд та орон сууцны тусгаарлагчийг хэмжих хэрэгтэй (ердийн утга нь 20 MOhm).

Хөдөлгүүрийн нэмэлт загвар

Ихэнхдээ хөдөлгүүрийн найрлага нь ажиллагааг оновчтой болгож, хамгаалалтын болон бусад функцийг гүйцэтгэдэг нэмэлт элементүүдээр дүүрэн байдаг. Үүнд варисторууд орно. Бийр бүрийг биетэй холбосон резисторууд нь хүчдэл огцом өсөхөд оч хаадаг. Гал унтраах ажиллагаа явагдаж байна. Коллектор дээр дугуй гал гарах зэрэг үзэгдлүүд нь тоног төхөөрөмжийн дутуу эвдрэлд хүргэдэг.

Энэ үзэгдэл нь арын-EMF-ийн илрэлийн үр дүнд ажиглагдаж байна. Үүсгэх механизм нь маш энгийн: дамжуулагчийн гүйдэл өөрчлөгдөхөд процессыг эсэргүүцэх хүч үүсдэг. Дараагийн хэсэг рүү шилжих үед энэ үзэгдэл нь сойз болон коммутаторын ажиллахгүй хэсгийн хоорондох боломжит зөрүүг үүсгэдэг. 35 вольтоос дээш хүчдэлтэй үед процесс нь цоорхой дахь агаарын ионжуулалтыг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь оч хэлбэрээр ажиглагддаг. Үүний зэрэгцээ тоног төхөөрөмжийн дуу чимээний шинж чанар мууддаг.

Гэхдээ энэ үзэгдлийг коммутаторын моторын босоо амны эргэлтийн хурдны тогтмол байдлыг хянахад ашигладаг. Гялалзах түвшинг эргэлтийн тоогоор тодорхойлно. Хэрэв параметр нь нэрлэсэн утгаас хазайвал тиристорын хэлхээ нь босоо амны хурдыг нэрлэсэн утга руу буцаахын тулд хүчдэлийн таслах өнцгийг хүссэн чиглэлд өөрчилдөг. Ийм электрон самбарыг ихэвчлэн гэр ахуйн хүнсний процессор эсвэл мах бутлуурын машинаас олдог. Хөдөлгүүрийн найрлага нь дараах байдалтай байна.

Цахилгаан хөдөлгүүр

1. Дулааны гал хамгаалагч. Тусгаарлагчийг шатаах, устгахаас хамгаалахын тулд хариу температурыг сонгоно. Гал хамгаалагч нь ган дөнгө бүхий моторын орон сууцанд суурилагдсан эсвэл ороомгийн тусгаарлагч дор нуугддаг. Сүүлчийн тохиолдолд утаснууд нь наалддаг тул та тэдгээрийг мультиметрээр хялбархан шалгаж болно. Хамгаалалтын хэлхээ нь холбогчийн аль тээглүүр рүү чиглэж байгааг шалгагч ба заагч халивын тусламжтайгаар харахад илүү хялбар болно. Хэвийн нөхцөлд дулааны гал хамгаалагч нь богино холболт үүсгэдэг.
2. Давтамжийн гал хамгаалагчийн оронд температурын реле суурилуулсан. Ихэвчлэн нээлттэй эсвэл хаалттай байдаг. Сүүлчийн төрлийг ихэвчлэн ашигладаг. Брэнд нь бие дээр бичигдсэн бөгөөд та интернетээс тохирох төрлийн элементийг олох боломжтой. Дараа нь олсон мэдээллийн дагуу ажиллана (төрөл, эсэргүүцэл, хариу үйлдэл хийх температур, эхний мөч дэх контактуудын байрлал).
3. Хурдны мэдрэгч ба тахометрийг ихэвчлэн угаалгын машины хөдөлгүүрт суурилуулдаг. Эхний тохиолдолд гурван дүгнэлт, хоёр дахь нь хоёр байна. Холл мэдрэгчийн ажиллах зарчим нь сул цахилгаан гүйдэл урсдаг хавтангийн хөндлөн чиглэлд боломжит зөрүүг өөрчлөхөд суурилдаг. Үүний дагуу хоёр гаднах терминал нь эрчим хүчийг хангахад үйлчилдэг бөгөөд богино холболт (жижиг эсэргүүцэл) үүсгэх ёстой бөгөөд гаралтыг зөвхөн соронзон орны нөлөөн дор шалгах боломжтой. Үүнийг хийхийн тулд та цахилгааны утаснуудын дагуу эрчим хүчийг хангах хэрэгтэй. Цахилгаан моторт байгаа Hall мэдрэгчийн техникийн мэдээллийг (өгөгдлийн хуудас) татаж авахыг зөвлөж байна. Бусад хувилбаруудыг бодож үзсэн. Угаалгын машин асаалттай байхад та шалгагчаар хүчийг хэмжиж болно. Уншигчид залилангийн аюулыг ойлгож байгаа гэдэгт бид итгэдэг. Цахилгаан моторыг салгаж, тусад нь эрчим хүчийг зөвхөн Hall мэдрэгч рүү нийлүүлэх нь дээр. Дараа нь бүх зүйл дизайнаас хамаарна. Хэрэв ротор дээр байнгын соронз байгаа бол Холл мэдрэгчийн гаралт дээр импульс гарч ирэхийн тулд тэнхлэгийг гараар эргүүлэхэд хангалттай (шалгагч илрүүлсэн). Үгүй бол та мэдрэгчийг арилгах хэрэгтэй болно. Байнгын соронзны тусламжтайгаар ажиллагааг шалгана. Цахилгаан моторын нэг хэсэг болох Холл мэдрэгчийг ихэвчлэн эргэлтийн хурдыг хянахад ашигладаг.

Одоо уншигчид цахилгаан моторыг мультиметрээр хэрхэн шалгахыг мэддэг болсон тул тойм дуусч байна. Тодорхой төхөөрөмжүүдийн тоог хязгааргүй үргэлжлүүлж болно. Хамгийн гол нь цахилгаан хөдөлгүүрийн ороомогыг дуугаргах явдал юм, мотор нь ихэвчлэн бусад хэсгүүдээс илүү үнэтэй байдаг. Холл мэдрэгч 4000 рублийн үнэтэй тохиолдолд бид үүнийг авч үздэггүй. Уншигчид зөвлөмж нэмэх боломжтой гэдэгт бид итгэлтэй байна. Гэхдээ нөхцөл байдалд ороорой - нэг тоймоор хязгааргүй байдлыг ойлгох боломжгүй юм.

Цахилгаан мотор эвдэрсэний дараа, түүнчлэн эргэлдэхгүй бол засвар хийсний дараа хэрхэн шалгах вэ гэсэн асуулт ихэвчлэн гарч ирдэг. Үүнийг хийх хэд хэдэн арга байдаг: гаднах үзлэг, тусгай тавиур, ороомгийг мультиметрээр "турших". Сүүлийн арга нь хамгийн хэмнэлттэй, бүх нийтийн арга боловч үргэлж зөв үр дүнг өгдөггүй. Ихэнх тогтмолуудын хувьд ороомгийн эсэргүүцэл бараг тэг байна. Тиймээс хэмжилт хийх нэмэлт хэлхээ шаардлагатай болно.

Моторын дизайн

Цахилгаан моторыг хэрхэн шалгахыг хурдан сурахын тулд үндсэн хэсгүүдийн бүтцийг тодорхой ойлгох хэрэгтэй. Бүх моторууд нь бүтцийн хоёр хэсэг дээр суурилдаг: ротор ба статор. Эхний бүрэлдэхүүн хэсэг нь цахилгаан соронзон орны нөлөөн дор үргэлж эргэлддэг, хоёр дахь нь хөдөлгөөнгүй бөгөөд зүгээр л энэ эргэлтийн урсгалыг үүсгэдэг.

Цахилгаан моторыг хэрхэн шалгахыг ойлгохын тулд та дор хаяж нэг удаа өөрийн гараар задлах хэрэгтэй болно. Янз бүрийн үйлдвэрлэгчид өөр өөр загвартай байдаг боловч цахилгаан хэсгийг оношлох зарчим одоогоор өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Ротор ба статорын хооронд орон сууцны даралтыг бууруулсан үед жижиг металл үртэс хуримтлагдах завсар байна.

Холхивч элэгдэх үед тэдгээр нь хэт их гүйдлийн уншилт үүсгэж болзошгүй бөгөөд үүний үр дүнд хамгаалалт тасрах болно. Цахилгаан моторыг хэрхэн шалгах вэ гэсэн асуултыг шийдвэрлэхдээ хөдөлж буй хэсгүүдийн механик гэмтэл, контактууд хаана байгааг мартаж болохгүй.

Оношлогооны хүндрэлүүд

Цахилгаан моторыг мультиметрээр шалгахын өмнө та орон сууц, хөргөлтийн сэнсийг гаднаас шалгаж, металл гадаргуу дээр гараараа хүрч температурыг шалгах хэрэгтэй. Халаасан хайрцаг нь механик хэсэгтэй холбоотой асуудлаас болж хэт их гүйдэл байгааг илтгэнэ.

Та борын дотор талын нөхцөл байдалд дүн шинжилгээ хийж, боолт эсвэл самарны нягтыг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв хүчдэлтэй хэсгүүдийн холболт найдваргүй бол ороомгийн эвдрэл нь ямар ч үед тохиолдож болно. Хөдөлгүүрийн гадаргуу нь бохирдолгүй байх ёстой бөгөөд дотор нь чийг байх ёсгүй.

Хэрэв бид цахилгаан моторыг мультиметрээр хэрхэн шалгах вэ гэсэн асуултыг авч үзвэл хэд хэдэн нюансыг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

• Мультиметрээс гадна утсаар дамжин өнгөрөх гүйдлийг контактгүй хэмжихэд бахө хэрэгтэй болно.
• Мультиметр нь зөвхөн бага зэрэг өндөр эсэргүүцлийг хэмжиж чаддаг. Тусгаарлалтын нөхцөлийг шалгахын тулд (эсэргүүцэл нь kOhm-ээс MOhm хүртэл) мегаомметр ашиглана.
• Хөдөлгүүрийн тохиромжтой байдлын талаар дүгнэлт гаргахын тулд та механик эд ангиудыг (хурдны хайрцаг, насос болон бусад) салгах шаардлагатай эсвэл эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүд бүрэн ажиллаж байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй.

Шилжүүлэгч төхөөрөмж

Ороомогуудын эргэлтийг эхлүүлэхийн тулд самбар эсвэл реле ашигладаг. Цахилгаан моторын ороомгийг хэрхэн шалгах вэ гэсэн асуултыг ойлгож эхлэхийн тулд тэжээлийн хэлхээг салгах хэрэгтэй. Хяналтын самбарын элементүүд түүгээр "дуугарч" болох бөгөөд энэ нь хэмжилтэнд алдаа гаргах болно. Утаснуудыг буцааж нугалахад та электрон хэлхээ зөв ажиллаж байгаа эсэхийг шалгахын тулд ирж буй хүчдэлийг хэмжиж болно.

Гэр ахуйн цахилгаан хэрэгслийн мотор нь ихэвчлэн ажлын индукцаас давсан эсэргүүцэл нь эхлэх ороомогтой загварыг ашигладаг. Хэмжилт хийхдээ гүйдэл цуглуулах сойз байж болзошгүйг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Нүүрстөрөгчийн хуримтлал нь ротортой харьцах цэг дээр ихэвчлэн гарч ирдэг бөгөөд үүнийг цэвэрлэсний дараа эргүүлэх явцад сойзны найдвартай байдлыг сэргээх хэрэгтэй.

Угаалгын машин нь нэг ажлын ороомогтой жижиг оврын мотор ашигладаг. Оношлогооны бүх мөн чанар нь түүний эсэргүүцлийг хэмжихэд оршино. Гүйдлийг бага давтамжтайгаар хэмждэг боловч янз бүрийн хурдтай шинж чанаруудыг уншсанаар моторын ашиглалтын талаар дүгнэлт хийж болно.

Цахилгааны оношлогооны дэлгэрэнгүй мэдээлэл

Цахилгаан моторын ашиглалтыг хэрхэн шалгах талаар авч үзье. Юуны өмнө холбоо барих холболтыг шалгана уу. Хэрэв харагдахуйц гэмтэл байхгүй бол хөдөлгүүртэй утаснуудын уулзварыг нээж, салга. Моторын төрлийг тодорхойлох нь зүйтэй. Хэрэв энэ нь коллекторын төрөл юм бол сойз хавсаргасан ламел эсвэл хэсгүүд байдаг.

Ойролцоох ламелла бүрийн хоорондох эсэргүүцлийг омметрээр хэмжих шаардлагатай. Энэ нь бүх тохиолдолд адилхан байх ёстой. Хэрэв богино холболттой хэсгүүд эсвэл тэдгээрийн эвдрэл ажиглагдвал моторын тахометрийг солих шаардлагатай. Хэрэв та роторын ороомог өөрөө "дуугарвал" мультиметрийн 12 В хангалттай биш байж магадгүй юм. Ороомгийн нөхцөл байдлыг үнэн зөв үнэлэхийн тулд гадны тэжээлийн эх үүсвэр шаардлагатай болно. Энэ нь компьютер эсвэл батерей байж болно.

Зэргэлдээх коллекторын ялтсуудын хоорондох эсэргүүцлийн заалтын зөрүүг 10% -иас ихгүй зөвшөөрнө. Дизайн нь тэнцүү ороомгийг өгөх үед моторын ажиллагаа 30% -ийн утгын зөрүүтэй хэвийн байх болно. Мультиметрийн уншилт нь угаалгын машины моторын нөхцөл байдлын талаар үнэн зөв таамаглалыг үргэлж өгдөггүй. Нэмж дурдахад тохируулгын тавцан дээрх моторын үйл ажиллагаанд дүн шинжилгээ хийх шаардлагатай байдаг.

Шууд хөтөч моторыг шалгаж байна

Хэрэв бид асуудлыг авч үзвэл бөмбөрийг босоо ам руу холбох төрлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Цахилгаан хэсгийн дизайны төрөл нь үүнээс хамаарна. Мультиметр нь ороомгийг шалгаж, тэдгээрийн бүрэн бүтэн байдлын талаар дүгнэлт гаргахад ашиглагддаг.

Холл мэдрэгчийг сольсны дараа гүйцэтгэлийн шалгалтыг хийдэг. Энэ нь ихэнх тохиолдолд бүтэлгүйтдэг зүйл юм. Ороомгийг туршиж үзсэний дараа, хэрэв тэдгээр нь бүрэн бүтэн байвал туршлагатай гар урчууд моторыг 220 В сүлжээнд шууд холбохыг зөвлөж байна. Үүний үр дүнд жигд эргэлт ажиглагдаж, чиглэлийг өөрчлөхийн тулд залгуурыг залгуурт дахин залгаж, эргүүлж болно. бусад харилцагчидтай.

Энэхүү энгийн арга нь нийтлэг асуудлыг тодорхойлоход тусалдаг. Гэсэн хэдий ч эргэлт байгаа нь ээрэх, угаах явцад ялгаатай бүх горимд хэвийн ажиллах баталгаа болохгүй.

Оношлогооны дараалал

Юуны өмнө сойз, утаснуудын нөхцөл байдалд нэн даруй анхаарлаа хандуулахыг зөвлөж байна. Хүчтэй эд ангиудын нүүрстөрөгчийн хуримтлал нь хөдөлгүүрийн хэвийн бус ажиллагааг илтгэнэ. Одоогийн коллекторууд нь өөрөө гөлгөр, чипс, хагаралгүй байх ёстой. Мөн зураас нь оч үүсгэхэд хүргэдэг бөгөөд энэ нь моторын ороомогт сөргөөр нөлөөлдөг.

Угаалгын машины ротор нь ихэвчлэн муруйж, ламелууд нь хагарч, хагардаг. Хяналтын самбар нь тахогенератороор дамжуулан роторын байрлалыг байнга хянаж, ажлын ороомогт хэрэглэж буй хүчдэлийг нэмж эсвэл бууруулдаг. Үүний үр дүнд эргэлтийн үед хүчтэй дуу чимээ гарч, оч гарч, ээрэх үед ажиллах горим тасалддаг.

Энэ үзэгдлийг зөвхөн эргүүлэх үед л анзаарч болох бөгөөд угаах мөчлөг тогтвортой байна. Машины ажиллагааг оношлохдоо цахилгаан хэсгийн төлөв байдалд дүн шинжилгээ хийх шаардлагагүй. Механик нь эвдрэлийн шалтгаан байж болно. Ачаалалгүйгээр хөдөлгүүр жигд эргэлдэж, хурдыг тогтмол нэмэгдүүлэх боломжтой.

Хэрэв тэр хамгаалалтыг унагаавал?

Хэмжилтийг хийсний дараа хөвөгч гэмтэл гарсан тохиолдолд туршилтын сүлжээнд холбогдохыг зөвлөдөггүй. Асуудал байгааг мэдэлгүйгээр та моторыг бүрмөсөн гэмтээж болно. Үйлчилгээний төвийн мэргэжилтэн нь моторын ороомгийг мультиметрээр хэрхэн шалгахыг утсаар хэлэх болно. Түүний удирдамжийн дагуу алдаатай угаалгын машиныг оношлох дизайны төрөл, журмыг тодорхойлоход хялбар байх болно.

Гэсэн хэдий ч туршлагатай гар урчууд ч гэсэн алдаа нь хөвж байгаа нарийн төвөгтэй тохиолдлуудыг засч залруулахгүй байх нь элбэг. Үйлчилгээг шалгахын тулд та угаалгын машин ашиглах хэрэгтэй, механик бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэдэг. Хөдөлгүүрийн босоо амны буруу тохируулга нь бөмбөрийн эргэлттэй холбоотой асуудлын онцгой тохиолдол юм.

Мультиметр болон хэд хэдэн төхөөрөмжийг ашиглан цахилгаан моторын ажиллах зарчмыг сайн ойлгохгүйгээр дараахь зүйлийг шалгаж болно.

Ороомог тусгаарлагчийн туршилт

Загвараас үл хамааран цахилгаан моторыг ороомог ба орон сууцны хоорондох тусгаарлагчийн эвдрэлийг меггер ашиглан шалгах шаардлагатай. Тусгаарлагчийн эвдрэлийг илрүүлэхийн тулд зөвхөн мультиметрээр шалгах нь хангалтгүй байж болох тул өндөр хүчдэлийг ашигладаг.

тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг хэмжих мегаомметр

Цахилгаан моторын паспорт нь ороомгийн тусгаарлагчийг цахилгааны хүчийг шалгах хүчдэлийг зааж өгөх ёстой. 220 эсвэл 380 В сүлжээнд холбогдсон хөдөлгүүрүүдийн хувьд тэдгээрийг туршихдаа 500 эсвэл 1000 вольт ашигладаг боловч эх үүсвэр байхгүй тохиолдолд та сүлжээний хүчдэлийг ашиглаж болно.

асинхрон моторт паспорт

Бага хүчдэлийн моторын ороомгийн утаснуудын тусгаарлагч нь ийм хэт хүчдэлийг тэсвэрлэх зориулалттай биш тул шалгахдаа паспортын өгөгдлийг шалгах хэрэгтэй. Заримдаа, зарим цахилгаан мотор дээр одоор холбогдсон ороомгийн гаралтыг орон сууцанд холбож болох тул шалгахдаа цоргоны холболтыг сайтар судлах хэрэгтэй.

Ороомог дахь задгай хэлхээ ба завсрын богино холболтыг шалгах

Ороомог тасалдсан эсэхийг шалгахын тулд та мультиметрийг омметрийн горимд шилжүүлэх хэрэгтэй. Оромгийн эсэргүүцлийг паспортын өгөгдөлтэй харьцуулах эсвэл шалгаж буй моторын тэгш хэмтэй ороомгийн хэмжилтийн тусламжтайгаар эргэлтийн богино холболтыг тодорхойлж болно.

Хүчтэй цахилгаан хөдөлгүүрт ороомгийн утаснуудын хөндлөн огтлол нь нэлээд том тул тэдгээрийн эсэргүүцэл нь тэгтэй ойролцоо байх бөгөөд энгийн тестерүүд аравны нэг ом хэмжилтийн нарийвчлалыг өгдөггүй гэдгийг санах нь зүйтэй.

Тиймээс та гүйдлийг 0.5-1А болгож тохируулах батерей болон реостатаас (ойролцоогоор 20 Ом) хэмжих төхөөрөмжийг угсрах хэрэгтэй. Зайны хэлхээнд цувралаар холбогдсон резистор дээрх хүчдэлийн уналт ба хэмжсэн ороомгийг хэмждэг.

Паспортын өгөгдлийг шалгахын тулд та эсэргүүцлийг томъёогоор тооцоолж болно, гэхдээ та үүнийг хийх шаардлагагүй - хэрэв ижил ороомог шаардлагатай бол хэмжсэн бүх терминал дээрх хүчдэлийн уналтын давхцал хангалттай байх болно.

Хэмжилтийг ямар ч мультиметрээр хийж болно

Дижитал мультиметр Mastech MY61 58954

Гүйцэтгэлд зайлшгүй шаардлагатай нөхцөл бол ороомгийн тэгш хэм болох цахилгаан моторыг турших алгоритмуудыг доор харуулав.

Хэрэм тортой ротортой асинхрон гурван фазын моторыг шалгаж байна

Ийм хөдөлгүүрт зөвхөн статорын ороомог цагираглах боломжтой бөгөөд цахилгаан соронзон орон нь богино холболттой роторын саваа дахь гүйдлийг өдөөдөг бөгөөд энэ нь статорын оронтой харилцан үйлчлэлцдэг соронзон орон үүсгэдэг.

Эдгээр цахилгаан моторын роторын эвдрэл нь маш ховор тохиолддог бөгөөд тэдгээрийг илрүүлэхийн тулд тусгай тоног төхөөрөмж шаардлагатай байдаг.

мотор ротор

Гурван фазын моторыг шалгахын тулд та терминал блокийн тагийг арилгах хэрэгтэй - ороомогыг холбох терминалууд байдаг бөгөөд тэдгээрийг од хэлбэрээр холбож болно.

эсвэл "гурвалжин".


Холбогчийг салгахгүйгээр залгах боломжтой -

Фазын терминалуудын хоорондох эсэргүүцлийг хэмжихэд хангалттай - бүх гурван омметрийн заалт таарч байх ёстой.

Хэрэв уншилтууд таарахгүй бол ороомгийг салгаж, тусад нь шалгах шаардлагатай болно. Хэрэв ороомгийн аль нэгний тооцоолсон эсэргүүцэл нь бусдаас бага байвал энэ нь эргэлтийн богино холболт байгааг илтгэж, цахилгаан моторыг эргүүлэх шаардлагатай.

Конденсаторын моторыг шалгаж байна

Гурван фазын мотортой адил хэрэм тортой ротортой нэг фазын асинхрон моторыг шалгахын тулд зөвхөн статорын ороомгийг дуугаргах шаардлагатай.

Гэхдээ нэг фазын (хоёр фазын) цахилгаан мотор нь зөвхөн хоёр ороомогтой байдаг - ажиллах ба эхлэх.

Ажлын ороомгийн эсэргүүцэл нь эхлэх ороомгийн эсэргүүцэлээс үргэлж бага байдаг

Тиймээс эсэргүүцлийг хэмжих замаар диаграмм, тэмдэглэгээ бүхий хавтан нь хуучирсан эсвэл алдагдсан бол терминалуудыг тодорхойлох боломжтой.

Ихэнхдээ ийм моторууд нь орон сууцны дотор холбогдсон ажлын болон эхлэх ороомогтой байдаг бөгөөд холболтын цэгээс нийтлэг терминалыг татдаг.

Терминалуудын хамаарлыг дараах байдлаар тодорхойлно - нийтлэг цоргоноос хэмжсэн эсэргүүцлийн нийлбэр нь ороомгийн нийт эсэргүүцэлтэй тохирч байх ёстой.

Сойзтой моторуудыг шалгаж байна

Хувьсах гүйдлийн болон тогтмол гүйдлийн хэлхээний мотор нь ижил төстэй загвартай тул залгах алгоритм нь ижил байх болно.

Эхлээд статорын ороомгийг шалгана уу (тогтмол гүйдлийн хөдөлгүүрт үүнийг соронзоор сольж болно). Дараа нь тэд эсэргүүцэл нь ижил байх ёстой роторын ороомогуудыг коммутаторын сойз эсвэл эсрэг талын контактын терминалуудад датчикаар шүргэж шалгана.

Сойзны терминал дээрх роторын ороомогыг босоо амыг эргүүлэх замаар шалгах нь илүү тохиромжтой бөгөөд сойз нь зөвхөн нэг хос контакттай холбогдохыг баталгаажуулдаг - ингэснээр та зарим контактын талбайн түлэгдэлтийг илрүүлэх боломжтой болно.

Роторын ороомгийг шалгахын тулд эдгээр цагиргуудын утаснуудыг олж, хэмжсэн эсэргүүцэл нь таарч байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Ихэнхдээ ийм моторууд нь хурд нэмэгдэх үед роторын ороомгийг унтраах механик системээр тоноглогдсон байдаг тул холбоо барихгүй байх нь энэ механизмын эвдрэлээс үүдэлтэй байж болно.

Статорын ороомгийг ердийн гурван фазын мотортой адил шалгадаг.