Наалдамхай холболтын үйл ажиллагааны зарчим юу вэ, түүнийг засах. Гинж хөрөө дээрх шүүрч авах холбоосыг хэрхэн зөв салгах вэ Наалдамхай холболтын хэвийн ажиллагааг сэргээх

Машин эзэмшигч бүр машиныхаа дизайныг сайтар мэддэг байх ёстой. Магадгүй ихэнх хүмүүс наалдамхай холболт гэж юу болох, түүнийг хэрхэн засах талаар зөвхөн хийсвэр байдлаар ойлгодог. Энэ хэрэгсэл нь машинд маш чухал ач холбогдолтой тул түүний технологийг ойлгох нь чухал юм.

Төхөөрөмж хэрхэн ажилладаг

Үүнийг 1917 онд АНУ-д инженер Мелвин Северн зохион бүтээжээ. Энэ бүтээгдэхүүн нь хэрэглээгээ нэн даруй олж чадаагүй тул удаан хугацааны туршид танигдаагүй. 1964 онд Interceptor FF-д наалдамхай холболт суурилуулсан бөгөөд энэ нь автомат дифференциал цоожны үүрэг гүйцэтгэсэн. Зөвхөн 1965 онд энэ механизм байр сууриа эзэлжээ.

Наалдамхай холболт нь тусгай шингэний ачаар системийг хөргөх тусгай сэнсийг эргүүлэх үүрэгтэй төхөөрөмж юм. Энэ нь силикон суурьтай, тосолгооны материалаар дүүргэсэн дугуй механизм шиг харагдаж байна. Наалдамхай холболт нь сэнсний жигд хяналтыг баталгаажуулдаг.

Бүтээгдэхүүний бие дотор хавтгай дискүүд байдаг. Тэдгээрийн зарим нь хөтөч босоо аманд холбогдсон байхад зарим нь хөтлөгчтэй тэнхлэгт холбогдсон байдаг. Тэдний гадаргуу дээр янз бүрийн цухуйсан нүх, нүх байдаг. Загварын онцлог нь эдгээр элементүүдийг бие биентэйгээ ойрхон байрлуулдаг. Дотор байрлах силикон шингэн нь хүчтэй хутгах үед өтгөрдөг. Мөн халах үед өргөсдөг тул хөдөлгүүр ажиллаж байх үед дискнүүдэд маш их даралт үүсгэж, хооронд нь шахдаг.

Механизмын онцлог

Эхлээд харахад наалдамхай хөргөлтийн сэнсний холболтын үйл ажиллагааны зарчим нь төвөгтэй мэт боловч тийм биш юм. Хөдөлгөөнт нь эргэлтэнд орж, эрчим хүчээ шүүрч авах хэсэгт шилжүүлдэг. Энэ нь түүний силикон суурийг илүү зөөлөн, наалдамхай болгодог. Авцуулах хэсэг нь хаагдаж эхэлдэг бөгөөд энэ нь сэнстэй хоёр дахь дискийг эргүүлэхэд хүргэдэг.

Бараг бүх хөдөлгүүр нь наалдамхай холболттой байдаг. Энэ нь түүний үйл ажиллагааны ач холбогдол, төхөөрөмжийн чанараас шалтгаална, учир нь энэ нь нэлээд өндөр түвшинд байна. Наалдамхай холбогч нь аюулгүй байдлын маш сайн механизмтай: хүн өөрийн хайхрамжгүй байдлаас болж гараа хөдөлж буй элемент рүү оруулах үед гэмтэл бэртлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд зогсох болно.

Хөргөлтийн сэнсийг шалгаж байна

Машиныг байнга ашиглах боломжгүй байдаг тул зогсолттой байдалд ордог. Энэ үед наалдамхай холболт нь түүний гүйцэтгэлийг шалгахыг шаарддаг. Энэ нь мөн элэгдлээс үүдэлтэй эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэхэд тусална.

Ердийн нөхцөлд энэ нь тийм ч хялбар биш боловч сэнсний наалдамхай холболтыг шалгах аргууд байдаг. Механизмыг шалгахын тулд та хөдөлгүүр асаалттай, дулаан, хүйтэн үед бүтээгдэхүүний хурдыг шалгах хэрэгтэй. Хөдөлгүүрийг хөргөх үед гадны дуу чимээ гарахгүй, хурд нь хэвийн байх ёстой. Халуун хөдөлгүүр нь янз бүрийн дуу чимээ, хурдны жигд бус байдлыг өдөөдөг.

Холхивчийн гэмтэл, тосыг цаг тухайд нь солиогүйгээс ийм асуудал үүсч болно. Мөн битүүмжилсэн битүүмжлэл, силикон шингэний алдагдал нь бүтэлгүйтлийг үүсгэдэг.

Асуудлыг өөрөө шийдэх

Хэрэв үйл ажиллагааны доголдол илэрсэн бол наалдамхай холболтыг үргэлж солих шаардлагагүй. Эдгээр асуудлыг ихэвчлэн бие даан шийдэж болно. Энэ төхөөрөмжид тулгардаг хамгийн нийтлэг бэрхшээлүүдийн нэг бол силикон шингэний алдагдал юм. Энэ дутагдлыг нөхөхийн тулд та дараахь зүйлийг хийх хэрэгтэй.

1. Усны шахуургаас салгах замаар наалдамхай холбоосыг задлана.
2. Бүтээгдэхүүний дискийг нарийвчлан авч үзэх нь зүйтэй. Түүний гадаргуу дээр пүрш бүхий тусгай хавтан байдаг бөгөөд доор нь силикон нүхтэй байдаг. Зүүг маш болгоомжтой авч, тусгай тариур ашиглан дотор нь тосолгооны материалыг асгах шаардлагатай. Энэ процессын явцад хэсэг нь өөрөө хэвтээ байрлалд байх ёстой.
3. Тариурт 15 миллилитр шингэн асгахад хангалттай.
4. Тариурыг салгахгүйгээр бодис нь наалдамхай холбоос руу урсах хүртэл хэдэн минут хүлээх хэрэгтэй.
5. Процедурыг зөв хийж, илүүдэл силикон байхгүй эсэхийг шалгасны дараа уг хэсгийг буцааж суулгаж болно.

Өөрийгөө туршлагатай жолооч гэж үздэггүй хүмүүсийн хувьд ийм ажил хийхгүй байх нь дээр, учир нь энэ нь төхөөрөмжийг бүрэн эвдэхэд хүргэж болзошгүй юм. Ерөнхийдөө хамгийн том сорилт бол бүх зүйлийг буцааж эвлүүлэх явдал юм.

Бусад асуудлууд

Холхивч нь ихэвчлэн наалдамхай холболтын эвдрэлийг үүсгэдэг. Энэ нь хөргөлтийн бүсэд ер бусын дуу чимээ гарч ирснээр нотлогддог. Гэхдээ та өөрөө үүнийг засах боломжтой:

1. Бүтээгдэхүүнийг засахын тулд үндсэн хөдөлгүүрийн бүтцээс зайлуулах шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд холхивчийг бэхэлсэн 3 боолтыг тайлах хэрэгтэй.
2. Эдгээр элементүүдийг зөвхөн газрын тосны шингэнийг шавхаж, нэгжийг задалж дууссаны дараа солих хэрэгтэй. Процессыг хялбарчлахын тулд та тусгай хэрэгсэл - чирэгч ашиглаж болно. Хиймэл төхөөрөмжийг ашиглах ёсгүй, учир нь тэдгээр нь эд ангиудыг байнга гэмтээж болно.
3. Холхивчийг суурилуулсны дараа хөдөлгүүрийн механизмд оруулж болно. Үүнээс өмнө та эд ангиудыг солихын өмнө цутгасан шинэ силиконыг дүүргэх хэрэгтэй.

Анхаарна уу: эд ангиудын буруу үйлдэл нь тэдгээрийг яаралтай солихыг үргэлж шаарддаггүй. Ихэнхдээ та тусгай ур чадвар шаарддаггүй энгийн засварын ажлыг даван туулж чадна.

Наалдамхай холболтыг шалгах эсвэл холхивчийг солих үед тохиолддог нийтлэг асуудал бол зөв хэрэгсэл олох явдал юм. Ийм чирэгчийг автомашины дилерээс олоход тийм ч хялбар байдаггүй тул засвар хийхэд хэцүү байдаг.

Засварын ажлын онцлог

Зарим жолооч нар анзаарсан байх, наалдамхай холболт нь силикон шингэнийг дүүргэх нүхтэй байдаггүй. Энэ тохиолдолд та өөрөө хийж болно, гэхдээ эхлэгчдэд бүтээгдэхүүнийг гэмтээхгүйн тулд үүнийг хийх ёсгүй. Анхааралтай өрөмдлөг хийх гар урчууд руу хандах нь дээр.

Наалдамхай сэнсний холболтын засварыг харгис хүч хэрэглэхгүйгээр хийх ёстой. Төхөөрөмжийн гол материал нь хөнгөн цагаан бөгөөд үүнийг зүгээр л нугалж, наалдамхай холболтыг бүрэн устгах боломжтой.

Машины ажиллагаа нь бүхэлдээ ажиллах ёстой олон механизмаас хамаардаг. Хэрэв нэг элемент ч бүтэлгүйтсэн бол бүхэл бүтэн тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын чадвар эвдэрч байна. Наалдамхай холболт нь хөргөлтийн сэнсний хэвийн үйл ажиллагаанд зайлшгүй шаардлагатай. Аяллын аюулгүй байдал нь үүнээс хамаардаг тул та түүний гүйцэтгэлийг хянах хэрэгтэй.

Наалдамхай хөргөлтийн сэнсний холболтын засварыг зөвхөн мэргэжилтнүүд хийх ёстой. Мэдээжийн хэрэг та үүнийг өөрөө хийж болно, гэхдээ аливаа алдаа нь төхөөрөмжийг гэмтээж болно. Та үйлчилгээний ажилд урьдчилан анхаарах хэрэгтэй.

Олег, Москва
вэб сайт
2004 оны 7-р сар - 2016 оны 1-р сар
mail@site

Асуулт: "Ипсум (Гайя, Надиа...) дээр хойд хөтлөгчийг (хурдны хайрцаг, тэнхлэг...) холбох шүүрч авах нь шүгэлдэв. Шинэ эд анги нь мянга орчим доллар, дээр нь ажил хийдэг. Яах вэ?!"

Хариулт: Гайагийн асуудлын ертөнцөд тавтай морил :). Олон нийтийн оюун санааны ачаар бидний сониуч оюун ухаан эцэст нь "салгах боломжгүй" холбоосыг салгав.

Дизайн

Toyota ATC 4WD бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй ажиллах зарчим - үзнэ үү. "ATC/DTC шүүрч авах"

Би юу өөрчлөх ёстой вэ?

Эхлээд 90363-95003 каталогийн дугаартай холхивч захиалах хэрэгтэй.
Энэ нь Toyota Gaia (эсвэл ATC-тэй бусад машин)-ийн сэлбэг хэрэгслийн каталогид БАЙДАГГҮЙ. Үйлдвэрлэгч нь холболтыг "салгах боломжгүй" гэж үздэг.

Солих үйл явц

1. Карданыг (холбох хэсэгт 4 самар) авч, хажуу тийш нь хөдөлгөж, ямар нэгэн зүйл дээр өлгө.

2. Хурдны хайрцгаас холбогчийг задлах (силумин эсвэл өөр хайлшаар хийсэн 4 боолт). Болгоомжтой байгаарай - тэгэхгүй бол та бүх утсыг устгах болно!

3. Авцуулах холболтын блок болон резинэн хоолойг салга.

4. Хурдны хайрцгаас холбогчийг болгоомжтой салга. Дараа нь угсрахдаа бүх зүйлийг цэвэрлэж, силикон дээр хийнэ. Хэрэв шүүрч авах хэсгийг салгахдаа хурдны хайрцгийг баруун талд (аялах чиглэлд) бэхэлсэн урт цацрагийг тайлж, хурдны хайрцгаар шүүрч авах хэсгийг бага зэрэг буулгавал (энэ нь шүүрч авалтыг өөрөө тайлахад илүү хялбар болгоно), дараа нь зарим тос нь хурдны хайрцгаас асгарах болно - та дараа нь нэмэх хэрэгтэй болно.

5. Холбогч дээрх утсыг болгоомжтой салга - холхивчийг шахах үед тэдгээр нь саад болно. Та холбогчийг салгахад, өөрөөр хэлбэл. нэг талаас нь карданаас, нөгөө талд нь хойд хурдны хайрцгаас салгаж, терминал ба вакуум хоолойг дээд талд нь салгаж, дараа нь карданд бэхлэгдсэн шон дээр байрлуулна. Холболтын дээд талд та дотор нь орох гурван утсыг харах болно, тэдгээр нь ихэвчлэн чигжээсээр битүүмжлэгдсэн байдаг, тэдгээр нь холболтын хажуугийн холбогч руу явдаг бөгөөд та тэдгээрийг энэ холбогчоос маш болгоомжтой гаргаж авах хэрэгтэй. Тэдгээр нь гагнаагүй, харин терминал дээр бэхлэгдсэн нимгэн зүү юм. Дараа нь холхивчийг шахаж гаргахад тэд урагдахгүй :).

6. Холбогчийг тээглүүрийг дээш харуулан байрлуулж, тохирох хуучин холхивчийг олоорой. Энэ тохиолдолд та холбогчийг суурилуулах хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр доороос бүх тоног төхөөрөмжийг шахаж гаргах боломжтой болно :)

7. Хэвлэлийг ашиглах нь илүү дээр юм, гэхдээ та хурдан хүрээ болон ердийн үүрэнд хийж болно. Дээрээс нь аажмаар дараарай. Зөвхөн үсний хавчаар талаас нь бүү андуур! Та металл гутлыг нэмж арилгаж болно. Болгоомжтой байгаарай, нугалж байна :)

8. Холбогчоос бүхэл бүтэн угсралт гарч ирнэ. Хамгийн том холхивч нь орон сууцны дотор үлдэх болно. Үүнийг өөрчлөх шаардлагатай. Анхны холхивч нь гадна талдаа резинэн цагирагтай. Санаа зоволтгүй, шинээр тарихдаа силикон түрхээрэй.

9. Янз бүрийн хог хаягдлаас цэвэрлэхэд шинэ холхивч нь ямар ч асуудалгүй багтдаг.

10. Утаснуудыг дахин холбож, холбогчийг урвуу дарааллаар угсарна.

Би энэ шүгэл, дуугаар 3000 орчим км замыг туулсан. Солигдсоны дараа би 70,000 км замыг туулсан - "нислэг" хэвийн байна.

Дараа нь шинэ асуудал гарч ирэв - хоёр дахь холхивч нь бараг бүрхэгдсэн (диаграммд энэ нь нөхцөлт 41330F байна, гэхдээ анхаарал хандуулаарай! - V-Flex-ийн арын холхивч нь ATC-д тохирохгүй байна). Гутал нь гарч, муруйж, аажим аажмаар сүйрч эхэлсэн тул шүүрч авахаас нунтаглах чимээ болон бусад тааламжгүй дуу чимээ гарав. Эхэндээ би бүр нүгэл үйлдсэн. Гэхдээ өнгөрсөн амралтын өдөр би шүүрч авах хэсгийг салгаад дээр дурдсан зүйлийг харлаа. Би шүүрч авах хэсгийг дахин задалж, гутлын үлдэгдлийг зайлуулж, Castrolov CV үений тосоор дүүргэсний дараа асуудал үүссэн.

Анхны арын холхивч нь NSK 6911V, хэмжээ нь 80*55*13 мм, аналог нь Koyo 6911-2RS гэх мэт.

Мөн дахин - чимэглэлтэй.

Арын хөтлөгчтэй шүүрч авах харагдах байдал ... Бид карданыг салгаж, 2 бэхэлгээг тайлах нь дээр, үүнийг арилгахад илүү хялбар болно. Холболтыг силуминаар хийсэн 4 боолтоор бэхэлсэн тул та болгоомжтой байх хэрэгтэй.

Эндээс та 4WD эвдэрсэн шалтгааныг харж болно, холболтын гадна талаас дотогшоо чиглэсэн хоёр утас тасарсан. Би шинэ утсыг гагнаж, зураг дээр тэд холбогч биед орж, шар сүлжихийн эсрэг талд харагдах блок руу гагнах л үлдлээ. Гагнуурын дараа холболтыг чигжээс, энгийн цагаан орос дээр байрлуулж, дараа нь бүх зүйлийг урвуу дарааллаар угсарна.

Ихэнхдээ гинж хөрөө ашигладаг хүмүүс засвар үйлчилгээний явцад гинжний шүүрч авах хэсгийг хэрхэн яаж салгах вэ гэсэн асуулттай байдаг. Баримт нь гинжний механизмын энэ бүрэлдэхүүн хэсэг нь гүйцэтгэлийн байнгын хяналтыг шаарддаг бөгөөд энэ нь эргээд засвар үйлчилгээ, засварын ажилд үе үе задлах шаардлагатай болдог.

Цахилгаан хөрөө төхөөрөмж

Бүх гинж хөрөө нь бензин дотоод шаталтын хөдөлгүүрээр ажилладаг сонгодог төхөөрөмж гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Өндөр октантай бензинээр ажилладаг нэг цилиндртэй хөдөлгүүрүүд хэрэглээгээ олсон. Эрчим хүчний нэгж нь хурдны хайрцаггүй. Энэ нь гинжийг хөдөлгөдөг нэг үе шаттай дамжуулалт юм. Загварын энгийн байдал нь хүнд хэцүү нөхцөлд ч гэсэн багажийн найдвартай, асуудалгүй ажиллах түлхүүр юм.

Заасан бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс гадна гинжний загварт шатамхай хольц бэлтгэхийн тулд хөдөлгүүрт нийлүүлдэг агаар цэвэршүүлэх систем, түүн дээр суурилуулсан хөрөө гинж бүхий дугуй, гинжний хүчийг эхлүүлэхийг баталгаажуулдаг асаагуур орно. үйлдвэр, гинж чангалах механизм, гал асаах систем, яндангийн дуу намсгах систем. Нэмж дурдахад гинжин хөрөөний загварт яаралтай тусламжийн тоормос гэж нэрлэгддэг бөгөөд үүнийг идэвхжүүлснээр төхөөрөмжийг ажиллуулж буй хүн гэмтэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд гинжний цахилгаан станцыг хөтөч араанаас шууд салгах боломжийг олгодог.

Агуулга руу буцах

Chainsaw хөдөлгүүрийн дизайн

Орчин үеийн цахилгаан хөрөө нь хоёр цус харвалт, нэг цилиндртэй, карбюраторын төрлийн цахилгаан станцаар тоноглогдсон.

Хөдөлгүүр нь хэд хэдэн систем, бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрддэг бөгөөд энэ нь нэг бүхэл юм. Хөдөлгүүрийн дизайнд түүний ажиллагааг хангах хэд хэдэн элементүүдийг ялгаж салгаж болно.

• нисдэг дугуй;
• шүүрч авах;
• гал асаах модуль;
• дуу намсгагч;
• карбюратор суурилуулах тусгай бут.

Гинж хөрөө дээр суурилуулсан хөдөлгүүрүүд нь өндөр хурдтай байдаг. Цахилгаан станцын хамгийн дээд хурд нь 13500 эрг / мин байна.Энэ нь хөдөлгүүрийг тослохдоо түлшний хольц дээр нэмдэг өндөр чанартай тос хэрэглэхийг шаарддаг.

Гинж хөрөө нь ихэвчлэн хүнд нөхцөлд ажилладаг тул төхөөрөмжийн цахилгаан станцууд сайн хөргөлт шаарддаг. Гинж хөрөө суурилуулахад ашигладаг хөдөлгүүрүүд нь албадан хөргөлтийн системээр тоноглогдсон эрчим хүчний нэгжүүд юм. Энэ зорилгоор хаалттай орон сууцанд сэнсийг тахир голын тэнхлэгийн аль нэг дээр суурилуулсан. Сэнсний эргэлтийн улмаас цахилгаан станцын цилиндрийг хөргөх агаарыг холбогдох агаарын сувгаар дамжуулдаг.

Агуулга руу буцах

Карбюратор ба түлшний систем

Шатахууны түлшний систем: 1 - түлшний шүүлтүүр, 2 - карбюратор, 3 - гарын авлагын урьдчилсан насос.

Цахилгаан станцын төхөөрөмж дэх карбюратор нь шатамхай хольц бэлтгэх, цилиндрт нийлүүлэх зориулалттай. Ихэнхдээ Walbro, Zama болон бусад үйлдвэрлэгчдийн үйлдвэрлэсэн карбюраторыг гинжин хөрөөнд ашигладаг. Карбюраторт нийлүүлсэн агаарыг цэвэрлэхийн тулд карбюраторын дээд хэсэгт тусгай шүүлтүүр суурилуулсан. Түлшний систем нь хамгийн энгийн хэлбэрээр сав, шүүлтүүр элемент, түлш нийлүүлэх хоолойноос бүрдэнэ. Ерөнхийдөө түлшний сав нь 30-40 минутын турш ажиллахад хангалттай.

Төхөөрөмж ажиллаж байх үед савыг агаараар дүүргэхийн тулд түүний таг нь агаарыг саванд хийж, түлш гоожихоос сэргийлдэг амьсгалагчтай. Хэрэв амьсгал нь хог хаягдлаар бөглөрвөл хөдөлгүүр ажиллахаа болино. Чөлөөт унжсан хоолойн төгсгөлд түлшний шүүлтүүр суурилуулсан. Түлшийг карбюраторын дотор байрлах шахуургын тусламжтайгаар шахдаг.

Цахилгаан станц ажиллаж байх үед карбюраторт шатамхай хольц бэлтгэхийн тулд агаар мандлын агаарыг түүнд нийлүүлэх шаардлагатай. Орж буй агаарыг тусгай агаар шүүгч ашиглан цэвэрлэнэ. Дүрмээр бол гинжний загварт хоёр шүүлтүүр суурилуулсан: том ширхэгтэй шүүлтүүр ба нарийн шүүлтүүр. Урьдчилсан шүүлтүүр нь хэд хэдэн элементтэй бөгөөд их хэмжээний бохирдуулагчийг хөдөлгүүрт оруулахаас сэргийлдэг. Нарийн шүүлтүүр нь агаарыг тоосны хэсгүүдээс цэвэрлэдэг. Зарим загварт нисдэг дугуйны сэнсийг цэвэрлэх элемент болгон ашигладаг бөгөөд энэ нь төвөөс зугтах хүчний улмаас агаарын урсгалыг их хэмжээний хольцоос цэвэрлэдэг. Нарийн шүүлтүүр үйлдвэрлэхэд сарнисан хөөс резин, нейлон тор эсвэл бусад материалыг шүүлтүүр элемент болгон ашигладаг. Гинжин хөрөө шүүлтүүр нь байнгын цэвэрлэгээ шаарддаг.

Агуулга руу буцах

Цахилгаан хөрөөний цахилгаан станцын гал асаах систем ба стартер

Өнөөдөр бензиний цахилгаан станцтай хөрөө нь электрон гал асаах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь тохируулга, цэвэрлэгээ шаарддаггүй. Гал асаах системд соронз бүхий flywheel, электрон систем бүхий модуль, оч залгуур, өндөр хүчдэлийн утас орно.

Төхөөрөмж дээр суурилуулсан стартер нь тахир голыг эргүүлэх замаар хөрөө хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд ашиглагддаг. Стартерийн механизм нь дараахь элементүүдийг агуулна.

• бөмбөр;
• бариултай кабель;
• хүрээ;
• буцах хавар.

Кабель огцом татагдах үед гарааны ратчет нь тахир голын шүдтэй холбогддог бөгөөд энэ нь түүнийг эргүүлэхэд хүргэдэг. Буцах булаг нь кабелийг анхны байрлалд нь буцааж өгөх зориулалттай. Цахилгаан станцыг эхлүүлэхийн тулд хөдөлгүүр нь зөвхөн тахир голын эргэлтийн тодорхой хурдаар ажилладаг тул тодорхой хүч шаардагдана.

Агуулга руу буцах

Chainsaw шүүрч авах

Гинжин хөрөөний загвар нь хөдөлгүүрийн тахир голын эргэлтээс бүрэн хамаарч автоматаар ажилладаг төвөөс зугтах шүүрч авах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг.

Бага хурдтай үед шүүрч авах сагсанд суурилуулсан, тусгай доторлогоотой элементүүд нь булгийн голд татагддаг. Элементүүдийн энэ байрлал нь эргэлтийн хөдөлгөөнийг тахир голоос араа руу дамжуулахаас сэргийлдэг. Цахилгаан станцын тодорхой тооны эргэлтэнд хүрэхэд тусгай доторлогоотой элементүүд нь салж, шүүрч авах хүрдний эсрэг дарагдаж, эргэлтийг гинжин хэлхээнд дамжуулдаг. Ийм шүүрч авах гол онцлог нь хөрөөний гинж зогсоход гулсаж эхэлдэг бөгөөд энэ нь эрчим хүчний нэгж болон гинж рүү хөдөлгөөнийг дамжуулдаг механизмыг гэмтээхээс сэргийлдэг. Ихэнхдээ эрчимтэй ашиглалтын үр дүнд шүүрч авах нь засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ шаарддаг. Энэ зорилгоор шүүрч авах хэсгийг задалдаг.

Агуулга руу буцах

Гинжний шүүрч авах хэсгийг хэрхэн яаж салгах вэ?

Авцуулах хүрд нь мөн хөтөч араа юм.

Энэхүү бүтцийн элемент нь хэрэглээний зүйл бөгөөд энэ нь эргээд тогтмол солих эсвэл засах шаардлагатай байдаг.

Энэ нэгжийн эвдрэлийн гол шалтгаан нь араа шүдний элэгдэл юм. Хэрэв бөмбөр нь цул бол ашиглалтын явцад гинж нь араагаар таслагдана. Энэ бөмбөрийг солих шаардлагатай. Зарим бөмбөрийн төхөөрөмжүүд нь сольж болох титэмтэй байдаг бөгөөд засварын явцад түүнийг сольж, бөмбөр нь хэвийн байдлыг хадгалахын зэрэгцээ үргэлжлүүлэн ашигладаг.

Хэрэв гинжин хөрөө засах шаардлагатай бол шүүрч авах хэсгийг хэрхэн задлах вэ гэсэн асуулт гарч ирнэ. Хэрэв үйлчилгээний төв байгаа бол мэргэжилтнүүдтэй холбоо барих нь дээр, гэхдээ сүүлийнх нь байхгүй тохиолдолд задлах, засварлах ажлыг өөрийн гараар хийж болно. Энэ үйлдэл нь энгийн бөгөөд тохирох багаж хэрэгслийн тусламжтайгаар бараг бүх хүн хийж болно. Энэ хэрэгслийн бараг бүх загвар нь шүүрч авах ажиллагааг задлахад өөрийн гэсэн онцлог шинж чанартай байдаг боловч үйлдлийн ерөнхий дараалал нь бүх загварт ижил байдаг.

Эхний алхам бол гинжний тоормосны тагийг арилгах явдал юм. Үүний тулд та бариулыг өөртөө татах хэрэгтэй. Энэ нь соронзон хальс нь шүүрч авах аягатай холбоо барихгүй байхын тулд хийгддэг. Үүний дараа тагийг бэхлэх самар, гинж чангалагчийг сулруулна.

Чанга сулрах нь гинж болон баарыг сулруулдаг. Дараа нь тоормосны тагийг бэхэлсэн самарыг тайлж, дараа нь бүрээсийг бүрэн арилгана.

Хоёр дахь шатанд чиглүүлэгч баар, гинжийг задалж, бохирдуулагчийг зайлуулна.

Буулгах дараагийн үе шат бол цилиндрийн толгойн оч залгуурыг зайлуулах явдал юм. Дараа нь поршений цилиндрт бэхлэгдсэн байна. Энэ зорилгоор тахир голыг эргүүлж, гаралтын нүхийг хаасны дараа олсны хэсгийг цилиндрт буулгаж, поршений цаашдын хөдөлгөөнөөс сэргийлдэг. Засвар хийсний дараа олсыг хоёр дахь үзүүрээр нь татна.

Буулгах дөрөв дэх үе шат нь шүүрч авах хэсгийг шууд зайлуулах явдал юм. Эхлээд та шүүрч авах самарыг тайлах хэрэгтэй. Энэ нь зүүн гар утастай гэдгийг санах нь зүйтэй бөгөөд үүнийг тайлахдаа түлхүүрийг цагийн зүүний дагуу эргүүлэх хэрэгтэй. Ашиглалтын хувьд гинжний дагалдах хэрэгсэлд багтсан түлхүүрийг ашигладаг.

Самарыг тайлсны дараа та шүүрч авах хэсгийг задалж, хүрдний хөтчийн араагаар элэгдсэн эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Дараа нь хүрд болон араа шалгасны дараа зүү холхивчийн байдлыг шалгана. Шаардлагатай бол элэгдсэн элементүүдийг солих шаардлагатай.

Багаж хэрэгслийг угсрах ажлыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг.

Авцуулах хэрэгслийг засахдаа хэд хэдэн нюансуудыг мэдэх хэрэгтэй.

1. Гинж хөрөөний зарим өөрчлөлт, загварт угаагчийг шүүрч авах ба хөтлөгч араатай аяганы хооронд байрлуулна. Хэрэв энэ элементийг задалсан бол угаагчийг өмнө нь байрлуулсан байрлалд суурилуулсан байх ёстой. Энэ угаагчийг заримдаа мотор болон аяганы хооронд суулгаж болно.
2. Газрын тосны шахуургын хөтөчүүдийн зарим загвар нь тусгай булагтай байдаг. Энэ нь эргэлтийг араанаас газрын тосны насосны хөтөч рүү дамжуулдаг. Төхөөрөмжийг угсрахдаа энэ хаварыг зөв суулгах нь маш чухал юм. Хэрэв буруу суурилуулсан бол газрын тосны насос нь гинжийг тослохын тулд тос өгөхөө зогсооно. Энэ нь үнэтэй засвар хийхэд хүргэдэг.

Форум болон нийгмийн сүлжээн дэх жолооч нарын сэтгэгдлийг шинжилж үзээд жолооч нар олон талаараа ийм энгийн бөгөөд сонирхолтой төхөөрөмж болох наалдамхай холболтын талаар маш хийсвэр ойлголттой болох нь тодорхой болов. Тиймээс наалдамхай холбогчийг ажиллуулах зарчим, турших, өөрөө засах талаархи дэлгэрэнгүй мэдээллийг уншина уу.

Наалдамхай хөргөлтийн сэнсний холболт хэрхэн ажилладаг вэ?

Наалдамхай холболт - Энэ нь тусгай шингэний ачаар хөргөлтийн сэнсийг эргүүлдэг тусгай төхөөрөмж юм. Энэ нь тосолгооны материалаар дүүргэсэн силикон суурьтай дугуй хэлбэртэй; жигд сэнс удирдахад үйлчилдэг. Үйл ажиллагааны зарчим нь эхлээд харахад төвөгтэй мэт санагдаж болох ч хэрэв та үүнийг харвал тийм биш юм: тахир гол нь эргэлдэж, энергийг эхний шүүрч авах гол руу шилжүүлдэг. Дараа нь төхөөрөмж хурдасч, доторх силикон нь илүү наалдамхай болдог. Авцуулах хэсэг хаагдсан бөгөөд үүний дараа радиаторын сэнс байрладаг хоёр дахь диск эргэлдэж эхэлдэг.

Төхөөрөмж нь найдвартай, аюулгүй байдаг тул наалдамхай холболтыг бараг бүх моторт ашигладаг. Хэрэв анхаарал болгоомжгүй эсвэл туршлагагүйн улмаас хөдөлгөөнт механизмд гараа оруулбал төхөөрөмж зогсох бөгөөд ингэснээр гэмтэхээс сэргийлнэ.

Хөргөх сэнсний наалдамхай холболтыг хэрхэн шалгах вэ

Машин удаан хугацаагаар сул зогссоны дараа наалдамхай холбоос нь тосыг солих, түүнчлэн ерөнхий байдал, ажиллагааг шалгах шаардлагатай. Үүнээс гадна элэгдэл болон бусад шалтгааны улмаас бүтэлгүйтэх боломжтой.

Наалдамхай холболтын эвдрэлийг таних нь нэлээд хэцүү боловч түүний гүйцэтгэлийг шалгах аргууд байдаг.

Хүйтэн, дулаан хөдөлгүүртэй төхөөрөмжийн хурдыг хар. Эхний тохиолдолд хачирхалтай дуу чимээ ихэвчлэн ажиглагддаггүй бөгөөд эргэлтийн тоо хэвийн байна. Халуун үед зураг өөр байна: гаднах чимээ сонсогдож, наалдамхай холболтын эргэлтийн давтамж нь нормтой тохирохгүй байж магадгүй юм.

Холхивчийн эвдрэлээс болж янз бүрийн дуу чимээ ихэвчлэн гарч ирдэг. Мөн төхөөрөмжийн эвдрэлийн шалтгаан нь газрын тосны лацыг битүүмжлэх эсвэл тусгай силикон шингэн гоожсон байж болно.

Наалдамхай холболтыг өөрөө засах

Хэрэв та хөдөлгүүр хэт халж байгааг анзаарсан бол үүнийг хийх гэж яарах хэрэггүй. солихнаалдамхай холбоосууд. Та эвдэрсэн хэсгийг өөрөө засах боломжтой.

• Гэмтлийн хамгийн түгээмэл шалтгаан нь уг хэсгийн суурийн силикон гоожих явдал юм. Шинэ шингэн нэмэхийн тулд танд хэрэгтэй:

1. Усны ордоос наалдамхай холбоосыг салгаж аваад дараа нь задлана.
2. Төхөөрөмжийн диск дээр өөрөө булагтай хавтан байдаг бөгөөд доор нь силикон шингэний нүх байдаг. Та зүүг маш болгоомжтой арилгах хэрэгтэй бөгөөд дараа нь тосолгооны материалыг тариураар дүүргэх хэрэгтэй. Ийм засварын үед хэсэг нь хэвтээ байрлалтай байдаг гэдгийг санаарай.
3. Тариур ашиглан арван таван миллилитр тослог шингэнийг авахад хангалттай.
4. Дотор нь аажмаар хийнэ.
5. Шингэн нь наалдамхай холбоос руу гүн урсах цагтай болохын тулд тариурыг нүхнээс салгахгүйгээр хэдэн минут хүлээнэ үү.
6. Шаардлагатай бол төхөөрөмжийн гадаргууг илүүдэл шингэнээс арчина.
7. Зүүг байрлуулж, дараа нь хэсгийг суулгана.

Хэрэв та машиныг сайн мэдэхгүй, зарим эд анги хэрхэн ажилладагийг мэдэхгүй бол өөрөө засварлаж эхлэхгүй байх нь дээр. Энд гол зүйл бол тээврийн хэрэгслийн эд ангиудын эвдрэл биш, харин бүх зүйлийг буцааж эвлүүлэхэд хэцүү байдаг.

• Мөн холхивч нь наалдамхай холболтын эвдрэлийн нийтлэг шалтгаан болдог. Ийм эвдрэлийн цорын ганц шинж тэмдэг байдаг: хөргөлтийн радиаторын хэсэгт янз бүрийн төрлийн чимээ шуугиан.

1. Төхөөрөмжийг засахын тулд эхлээд үүнийг арилгах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд хэсгийг бэхэлсэн гурван боолтыг тайлах хэрэгтэй. Үүний дараа наалдамхай холболтыг хөдөлгүүрийн тасалгаанаас амархан салгаж болно.
2. Төхөөрөмжийг салгасны дараа та холхивчийг сольж эхлэх боломжтой. Төхөөрөмжийг задалж, тосыг нь шавхаж дууссаны дараа тэдгээрийг солино. Холхивчийг арилгахын тулд тусгай хэрэгсэл ашиглана уу - чирэгч. Хэрэв та хиймэл хэрэгсэл ашигладаг бол угсралтыг бүрэн гэмтээж болно.
3. Шинэ холхивчийг суулгасны дараа та төхөөрөмжийг суулгаж эхлэх боломжтой. Наалдамхай холболтыг засахаас өмнө шавхагдсан шинэ силикон шингэнийг дүүргэхээ бүү мартаарай.

Холболтын "буруу үйлдэл" -ийг анзаарах үед та тэр хэсгийг бүхэлд нь өөрчлөх шаардлагагүй, учир нь үүнийг ихэвчлэн засах боломжтой. Энэ ажилд тусгай ур чадвар, ур чадвар шаардагддаггүй.

Цорын ганц бэрхшээл бол хуучин холхивчийг арилгах чирэгч олох явдал юм. Энэхүү хэрэгсэл нь автомашины дэлгүүр бүрт зарагддаггүй бөгөөд энэ нь наалдамхай холболтыг өөрөө засахад хэцүү болгодог. Хэрэв та өөрийн мэддэг бүх автомашины дэлгүүрүүдээр зочилсон ч чирэгч олоогүй бол жолооч найзуудаасаа асуугаарай. Үлдсэн дэлгэрэнгүй мэдээллийг олоход хялбар байдаг.

Наалдамхай холболтын засварын онцлог

• Ийм бүх төхөөрөмжид тослог шингэнийг дүүргэх нүх байдаггүй. Хэрэв та "шинэхэн" бол төхөөрөмжийг өөрөө засах гэж бүү оролдоорой. Туршлагатай гар урчууд өөрсдөө нүх гаргадаг. Мэдээжийн хэрэг та эрсдэлээ өөрөө үүрч цооног өрөмдөхийг оролдож болно.
• Дисктэй ажиллахдаа харгис хүч хэрэглэж болохгүй. Хэрэв хөнгөн цагаан гол нь нугалж байвал наалдамхай холболтыг засах боломжгүй - зөвхөн төхөөрөмжийг бүрэн солих боломжтой.

Mercedes-Benz дээрх наалдамхай холболтын засвар: хөдөлгүүр 111

1. Машины бүрээсийг онгойлгож, сэнсний зарим түгжээг тайл.
2. 6 хэмжээтэй зургаан өнцөгт эрэг чангалах түлхүүрээр боолтыг задлана.
3. Хөргөх сэнсийг салга.
4. Орон сууцыг баруун тийш 180 ° эргүүлнэ. Хэсгийг арилгахаас өөр арга байхгүй. Тиймээс наалдамхай холбоос руу орох боломжгүй болно.
5. 36 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүрээр наалдамхай холбоосыг тайлж, багажийн эрүү нь 10 миллиметрээс ихгүй зузаантай байх ёстой.
6. Төхөөрөмжийг зайлуулсны дараа шороо, тоосноос цэвэрлэнэ.
7. Дараа нь та наалдамхай холболтын биметалл хавтанг нэг талдаа бэхлэх хэрэгтэй.
8. Хэсгийн дискийг сугалж аваад PMS-100 тосолгооны материалтай тариураар дүүргэнэ.
9. Наалдамхай холболтын бүтцийг дахин угсрах; төхөөрөмжийг машинд суулгана.

Pajero дээрх наалдамхай холболтын засвар: холхивч солих

Ийм нарийн ширийн зүйлийн нэрийг тийм ч олон хүн мэддэггүй, тэр нь ямар харагддаг нь хамаагүй. Үндсэндээ засвар, солих ажлыг авто засварчид хийдэг. Туршлагатай гар урчууд өөрсдийн гараар засвар хийдэг, жишээлбэл, сэнсний тэнхлэгтэй хатуу холболт хийхдээ наалдамхай холболтын нүхийг өрөмдөж, утсыг цоргооор хайчилж, боолтыг шургуулдаг. Наалдамхай холболт гэж юу болох, эвдрэлийн шинж тэмдэг, өөрийгөө засах аргуудыг нарийвчлан авч үзье.

Наалдамхай хөргөлтийн сэнсний ажиллагаа

Наалдамхай холболт гэж нэрлэгддэг наалдамхай холболт (Латин хэлнээс наалдамхай - наалдамхай) нь наалдамхай шингэн ашиглан эргүүлэх хүчийг дамжуулдаг механик төхөөрөмж юм.

Энэ видеоноос хөргөлтийн сэнсний төхөөрөмжид шүүрч авах гэж юу болохыг хараарай

Наалдамхай холболтын ажиллах зарчим нь холбогч ротор ба дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн тахир голын дамарыг холбосон туузан дамжуулагчийн ачаар хийгддэг. Түүнчлэн шүүрч авах төхөөрөмжийг тахир гол эсвэл camshaft дээр шууд суурилуулсан автомашины загварууд байдаг.

Наалдамхай холболт хэрхэн ажилладагийг ойлгохын тулд энэ нь юунаас бүрддэгийг ойлгох хэрэгтэй.

Төхөөрөмж нь дараахь зүйлсээс бүрдэнэ.

1. Хавар.
2. Биметал хавтан.
3. B оролтын порт.
4. Оролтын суваг А.
5. Камер.
6. Буцах хавхлага.
7. Буцах хавхлага.
8. Арын булгууд.
9. Урд усан сан.
10. Ротор.
11. Төхөөрөмжийн бие.
12. Роторын босоо ам.
13. Холхивчийн бүрхүүл.
14. Арын усан сан.
15. Арын хавтан.
16. Ротор.
17. Урд хавтан.
18. Таг.

Төхөөрөмжийн нарийн төвөгтэй дизайны улмаас наалдамхай сэнсний холболтын үнэ харьцангуй өндөр байдаг.

Ховор шүүрч авах загвар суурилуулсан автомашинд үүнийг засах, шинэ ийм механик нэгж олох боломжгүй бол эзэд нь цахилгаан хөргөлтийн сэнсийг бага зэрэг дахин тоноглож, суурилуулах шаардлагатай болдог.
Энэхүү видео нь наалдамхай холболт зөв ажиллаж байгаа эсэхийг хэрхэн тодорхойлохыг энгийн бөгөөд тодорхой харуулж байна. Хэрэгтэй мэдээлэл олж авах боломжийг бүү алдаарай, харна уу:

Наалдамхай холболтыг хэрхэн шалгах вэ

Машины дизайн дахь энэ төхөөрөмжийн нөөц нь 200 мянган км замыг туулахад зориулагдсан.

Сэнс ба шүүрч авах нь сайн ажиллаж байгаа эсэхийг шалгахын тулд эдгээр хэсгүүдийн эвдрэлийн шинж тэмдгийг мэдэх шаардлагатай.

1. Хэрэв хөдөлгүүр хурдан халдаг бол энэ нь наалдамхай холболтын эвдрэлийн анхны шинж тэмдэг юм. Энэ нь гель ялгарах эсвэл биметалл хавтанг цаг тухайд нь хийгээгүйгээс болж гарч ирдэг. Энэ тохиолдолд мотор маш халах үед сэнс бага хурдтай эргэлддэг эсвэл огт асдаггүй.
2. Хөдөлгүүр хүйтэн хэвээр байх үед хөргөх сэнс эргэлдэж эхэлдэг. Энэ нь гельний шинж чанар өөрчлөгдөх, тосолгооны материалын хатуурал, наалдамхай холболтын бусад элементүүдийн эвдрэл зэргээс шалтгаална.

Наалдамхай холболтын эвдрэл, муу гүйцэтгэлийн шалтгаанууд:

Наалдамхай холболтоор удирддаг сэнсний давуу болон сул талууд:

• Цахилгаан сэнстэй харьцуулахад наалдамхай холболттой илүү найдвартай сэнс. Өвлийн дараа сэнсний цахилгаан хөтчүүд эвдэрч, сэнсний электрон хяналтын хэлхээ эвдэрдэг.

Наалдамхай холболтын давуу тал нь электроникийн болон цахилгааны оролцоогүй байх явдал юм.

• Наалдамхай холболт нь илүү их хүчийг өгдөг, сэнс нь илүү өндөр хурдтайгаар эргэлддэг. Хэрэв шүүрч авах нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн тахир гол дээр хатуу сууж байвал эргэлтийн хурд маш өндөр байна.

Тахир голтой холбогдсон шүүрч авах хүч нь хэд хэдэн кВт (киловатт) байна. Мөн цахилгаан сэнсний хүч нь хэдэн арван ваттын чадалтай. Үүний ачаар наалдамхай холболттой сэнс нь хөдөө аж ахуйн машин, цэргийн техник, тусгай хэрэгсэлд ашиглагддаг.

Наалдамхай холболтын сул талууд:

• Нарийн төвөгтэй дизайн, засварлахад илүү хэцүү. Шинэ угсралтын угсралт худалдаж авах нь хямд юм.
• Сайн масстай. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн тахир голын жин нь ихээхэн ач холбогдолтой юм.
• Температурын хяналтыг асаах нь бүрэн зөв биш юм. Хөргөх сэнсийг асаах, унтраахад алдаа гардаг.
• Өндөр хурдтай үед дуу чимээний түвшин нэмэгддэг.
• Хуваарийн дагуу та шаардлагатай зуурамтгай чанар бүхий гель эсвэл тосоор дүүргэх ёстой.
• Наалдамхай холболт нь хөдөлгүүрийн хүчийг хэсэгчлэн авдаг.

Наалдамхай холболтын дутагдлуудын жагсаалт нь автомашин үйлдвэрлэгчдийн шийдвэрт нөлөөлсөн. Тэд ийм төхөөрөмжийг суудлын автомашинд ашиглахаас татгалзжээ.

DIY наалдамхай холболтын засвар

Хэрэв энэ төхөөрөмж ажиллахаа больсон бол эхлээд гель эсвэл тусгай тосоор дүүргэх хэрэгтэй.

Наалдамхай холбоосыг засах мэргэжилтэн тийм ч олон байдаггүй. Заримдаа шинэ төхөөрөмж худалдан авах эсвэл цахилгаан сэнс рүү шилжих нь хямд бөгөөд хурдан байдаг.

Цахилгаан хөдөлгүүрийн хөргөлтийн сэнс суурилуулахын тулд танд дараахь хэсгүүд хэрэгтэй болно.

1. Сэнс нь өөрөө цахилгаанаар ажилладаг.
2. 6 мм2 хөндлөн огтлолтой утаснууд.
3. 40 ампер гал хамгаалагч.
4. Реле зохицуулагч 30 ампер ба түүнээс дээш.
5. Дулааны реле, жишээлбэл, хөдөлгүүр 87 градус хүртэл халах үед идэвхждэг Лада автомашинаас.

Дулааны реле нь радиатор эсвэл металл гадаргуугийн хажууд нааж болно.

Үүний дараа та VAZ машинууд шиг холболтын диаграмм хийх хэрэгтэй. Сэнсийг холбох VAZ цахилгаан хэлхээ нь ойролцоогоор 5 жил үргэлжилнэ.

Холболтыг хэрхэн задлах вэ

1. Юуны өмнө хөргөлтийн сэнсийг салга. Дүрмээр бол үүнийг арилгахын тулд та 3 эсвэл 4 боолтыг задлах хэрэгтэй.
2. Бид холболтыг шалгана.
3. Үүнийг задлаад үзье.

Хэрэв холбогчийг салгах боломжтой бол та үүнийг засах боломжтой.

• Үүнийг хийхийн тулд эхлээд тосыг тусгай нүхээр зайлуулна.
• Холхивчийг бүрхсэн хавтанг ав.
• Холхивчийг чирэгчээр арилгадаг. Та чадна, худалдаж авч болно.
• Шинэ холхивч дээр дарна уу.
• Тэд бичлэг хийсэн.
• Гель эсвэл тосонд хийнэ.
• Сэнсийг холбоно уу.

Наалдамхай холболтод хангалттай шингэн байгаа эсэхийг яаж тодорхойлох вэ? Хэрэв хөдөлгүүр зогсоход сэнс гэнэт зогсвол шингэн хангалтгүй байна.

Хэрэв механик гэмтэл гарсан бол түүнийг засдаггүй.

Хуучин нэгийг нь сольж, шинэ наалдамхай холбогч суурилуулах нь хялбар ажил бөгөөд эхлэгч ч гэсэн үүнийг хийж чадна. Төхөөрөмжийг буулгасны дараа та сэнсний сэнсийг зайлуулах хэрэгтэй. Шинэ холбогч суурилуулах. Шинэ холбогч суурилуулахдаа боолтыг сайтар чангалах хэрэгтэй, гэхдээ утсыг хуулахгүйгээр. Дараа нь та сэнсийг байранд нь суулгах хэрэгтэй.