Шинэ аюулгүй онгоцууд. Зорчигчийн онгоц аюулгүй юу?

Дэлхийн тээврийн статистикийн мэдээгээр онгоцоор нисэх нь одоо байгаа тээврийн хэрэгслийн хамгийн аюулгүй нь юм. Энэхүү мэдээлэл нь 160 сая км замд ногдох нас баралтын тоон мэдээлэлд хийсэн дүн шинжилгээнд үндэслэсэн болно. Агаарын тээврийн хувьд ижил төстэй үзүүлэлтийг авч үзвэл 0.7 хүн байна. Төмөр замаар явахад энэ түвшин ойролцоогоор 0.9 хүн байна. Машинаар явах нь хамгийн аюултай. Энд нас баралтын түвшин 1.5 хүн байна.

Гэсэн хэдий ч аюулгүй байдлын зэрэглэл нь агаарын хөлгүүдийн дунд байдаг. Тэдний янз бүрийн загварууд нь бие биенээсээ ихээхэн ялгаатай байдаг нь мэдэгдэж байна. Дэлхийн хамгийн аюулгүй онгоц юу вэ? Үүнийг ойлгохын тулд энэ үзүүлэлтийн агаарын тээврийн загваруудын үнэлгээг авч үзэх шаардлагатай.

Хамгийн алдартай нисэх онгоц

Ямар төрлийн нисэх онгоцууд ихэвчлэн зорчигчийн чиглэлд үйлчилдэг вэ? Хоёр төрөл байдаг. Эдгээр нь Airbus болон Boeing онгоцууд юм. Эхнийх нь Европын томоохон компани, хоёр дахь нь АНУ-д үйлдвэрлэгддэг. Эдгээр загварууд нь өөр өөр техникийн шинж чанартай, мөн гадаад төрх байдлын зарим нарийн ширийн зүйлстэй байдаг.

Дэлхийн хамгийн аюулгүй онгоц юу вэ? 2012 онд хийсэн судалгаагаар Airbus тэргүүлжээ. Түүний онгоцууд бараг хоёр дахин бага осолд ордог. Энэ нь Европын агаарын тээврийн компаниуд илүү найдвартай байж чадна гэсэн үг үү? Мэдээж үгүй. Нэг нь ч, нөгөө нь ч онгоцны ослоос хамгаалагдаагүй. Эцсийн эцэст, компаниуд өөр хоорондоо ялгаатай загваруудыг үйлдвэрлэдэг.

Аюулгүй байдлын шалгуур

Дэлхийн хамгийн аюулгүй онгоц юу вэ? Аюулгүй байдлын шалгуурыг тодорхойлохдоо гол хүчин зүйлүүдийн нэг нь онгоцны элэгдлийн зэрэг юм. Эцсийн эцэст, ямар ч тоног төхөөрөмж, тэр ч байтугай хамгийн өндөр чанартай ч эцэст нь хөгширч, эвдэрч эхэлдэг. Тийм ч учраас дэлхийн хамгийн аюултай, аюулгүй онгоцыг ашиглалтын хугацаагаар нь тодорхойлдог.

Нисэх онгоцны найдвартай байдлыг тодорхойлохдоо чухал бүрэлдэхүүн хэсэг бол тухайн онгоцыг эзэмшдэг компанийн талаарх мэдээлэл юм. Жишээлбэл, Германы Lufthansa компанийн найдвартай, чанарын талаар олон хүн мэддэг. Энэ нь дэлхийн хамгийн найдвартай агаарын тээврийн компаниудын чансаанд тэргүүлэх байр суурийг эзэлдэг. Мөн 2016 онд энэ тээвэрлэгч энэ жагсаалтын эхний хорин арван мөрөнд багтжээ. Хэрэв бид гуравдагч дэлхийн агаарын тээвэрлэгчдийг авч үзвэл, дүрмээр бол тэдгээрийг хамгийн аюултай компаниудын зэрэглэлээс олж болно. Эдгээр нь жишээлбэл, Непал Эйрлайнс, мөн Тара Эйр эсвэл Афганистан Кам Эйр юм. Тэд 2016 онд ижил төстэй жагсаалтад орсон.

Террорист үйлдлээс бусад техникийн хүчин зүйлээс гадна хүний ​​хүчин зүйлээс үүдэлтэй онгоцны ослын тоо;
- энэ төрлийн үйлдвэрлэсэн загваруудын тоо;
- үйлчилгээний хугацаа;
- нислэгийн нийт хугацаа.

Эдгээр дөрвөн хүчин зүйлийг Америкийн Business Week сэтгүүл, түүнчлэн дэлхийн хамгийн аюулгүй зорчигч тээврийн онгоцны үнэлгээг гаргасан Британийн Ascend компани харгалзан үзсэн.

Боинг 777

Дэлхийн хамгийн аюулгүй агаарын хөлгийн жагсаалтыг гаргахдаа ослын тоог тухайн загварын нислэгийн нийт хугацаатай харьцуулан тооцдог. Энэ нь Boeing 777-ээс эхэлдэг. Энэ бол дэлхийн хамгийн аюулгүй онгоц бөгөөд эхний байранд ордог. Энэ нь бүх өргөн биетэй агаарын тээврийн хамгийн том нь бөгөөд хоёр хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Тэд хамгийн урт замд зориулж Боинг 777 онгоц худалдаж авдаг. Энэ онгоц нь бүх зорчигч тээврийн онгоцнуудын дунд хамгийн дээд амжилтыг тогтоож чадсан юм. Түүний даван туулж чадсан зай нь 21 мянган км байв.

"Гурван долоо" (T7 - Гурвалсан долоо гэсэн үгийн товчлол) гэж нэрлэгддэг Боинг 777 нь их биений загвараас хамааран бүхээгт 300-аас 500 хүртэлх хүнийг багтаах боломжтой.

Нисэх онгоц нь орчин үеийн нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийн хамгийн хүчирхэг, хамгийн том хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Эдгээр нь General Electric GE90 моторууд юм.

Дэлхийн хамгийн аюулгүй нисэх онгоц (доорх зургийг харна уу) нь 20-р зууны 90-ээд оноос эхтэй. Дараа нь эдгээр гайхамшигтай доторлогооны анхны бүтээн байгуулалтууд эхэлсэн. Тэд анх 1995 онд ашиглалтад орсон бөгөөд 2014 оны байдлаар үйлдвэрлэгч эдгээр онгоцноос 1200 ширхэгийг үйлдвэрлэсэн бөгөөд тус бүр нь 300 сая ам.долларын үнэтэй байжээ.

Эдгээр онгоцны аюулгүй байдлын шалгуур юу вэ? Дэлхийн хамгийн аюулгүй нисэх онгоцууд оршин тогтнох хугацаандаа хорин сая цаг нисчээ. Түүгээр ч барахгүй, энэ бүх хугацаанд зөвхөн зургаан тохиолдол тэдэнд тохиолдсон:

1. 2008 онд Бээжингээс Лондон руу нисч явсан онгоцны дулаан солилцуурт мөс үүссэн. Энэ нь хөдөлгүүрийн зүтгүүрийг зөрчихөд хүргэсэн. Онгоц хөөрөх зурваст хүрч чадаагүй ч онгоцонд байсан бүх зорчигч амьд үлджээ. Лондонгийн нисэх онгоцны буудалд болсон ослын үеэр ердөө 50 хүн шархадсан байна.

2. 2011 онд Боинг 777 онгоцны нэгэнд цахилгааны утас шатсан. Гал Каир хотод зогсоолд байх үед гарсан байна. Тийм ч учраас ослын улмаас хүний ​​амь эрсдээгүй байна.

3. Дараагийн онгоцны осол 2013 онд Сан Францискогийн нисэх онгоцны буудалд болсон. Дараа нь газардах дөхөж байх үед онгоцны сүүл нь хөөрөх зурвасын эхэнд байрлах долгионы сувгийг мөргөв. Онгоц хөөрөх зурвас руу унаж, шатсан байна. Энэ гамшгийн үеэр Хятадаас ирсэн хоёр сурагч охин нас барж, гурав дахь охин нь эмнэлэгт нас баржээ.

4. 2014 онд Малайзын агаарын тээврийн Boeing 777 онгоц радарын дэлгэцнээс гэнэт алга болсон. Энэ онгоц Малайзаас Хятад руу зорчигч тээвэрлэж байсан. Ослын шалтгаан тодорхойгүй байна. 2014-2017 он хүртэл 2 удаа эрэн хайх ажиллагааг зохион байгуулсан ч нөхцөл байдлыг тодруулаагүй байна. Онгоц сүйрсэн байж болзошгүй газарт хэд хэдэн баг олон өдрийн турш ажиллаж байгаа ч өнөөдрийг хүртэл онгоцны зорчигчид болон багийн гишүүд олдоогүй байна. Албан ёсоор 239 хүн бүгд нас барсан гэж тооцогддог.

5. 2014 онд Украины нутаг дэвсгэр дээгүүр нислэг үйлдэж байхдаа Боинг 777 онгоцтой онгоц осолдсон. Дараа нь Малайзын агаарын тээврийн нисэх онгоцны паркад харьяалагддаг онгоцыг буугаар газраас буудаж унагажээ. 298 хүн нас баржээ.

6. 2016 онд Боинг 777 онгоц Дубайд газардах үедээ шатсан. 300 хүнийг яаралтай нүүлгэн шилжүүлэв. Тэдний 20 орчим нь шархадсан байна. Гал унтраах багийн нэг гишүүн галыг унтрааж байгаад нас баржээ.

Бидний харж байгаагаар эдгээр бүх тохиолдлоос зөвхөн хоёр нь томоохон хэмжээний үйл явдал юм. Үүнтэй холбогдуулан Боинг 777 нь дэлхийн хамгийн аюулгүй зорчигч тээврийн онгоц гэж тооцогддог. Тийм ч учраас хамгийн найдвартай нисэх онгоцыг багтаасан чансааны 2-р байрыг эзэлдэг.

Airbus A340

Дэлхий дээр өөр ямар аюулгүй онгоц байдаг вэ? Энэ шалгуурын дагуу агаарын хөлгүүдийн зэрэглэл Airbus A340-аар үргэлжилж байна. Ашиглалтынхаа туршид эдгээр онгоц 13.5 сая цаг нисчээ. Энэ хугацаанд ердөө таван осол бүртгэгдсэн байна. Гэсэн хэдий ч бүх компаниуд дэлхийн хамгийн аюулгүй онгоцыг эзэмшихийг хүсдэггүй, учир нь засвар үйлчилгээний зардал өндөр байдаг.

Airbus A340 нь өмнөх загвар болох Airbus A330-тай тун төстэй юм. Ялгаа нь бага зэрэг сунасан их бие, дөрвөн хөдөлгүүртэй байдаг. Энэ нь хоёр хөдөлгүүрээр тоноглогдсон аналогитай харьцуулахад тээврийн эдийн засгийн үзүүлэлтүүдийг сүйтгэсэн сүүлчийн шинж чанар байв.

Дэлхийн хамгийн аюулгүй онгоц 2-рт бичигдэж байсан бөгөөд 1993 онд үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд 2013 оны 7-р сарын байдлаар үйлдвэрлэгч 377 онгоц борлуулсан байна. Ашиглалтын бүх хугацаанд эдгээр онгоцонд таван нислэгийн осол гарсан бөгөөд азаар хүний ​​амь эрсдээгүй байна. Airbus A340 нь 13 сая цаг нисдэг нэлээд хугацаатай ийм үзүүлэлттэй.
А340 онгоцтой анхны осол 1994 онд гарч байжээ. Онгоц Парисын нисэх онгоцны буудлын терминал руу чирэх үед шатсан. Бүхээгт гал гарсан нь техникийн саатлаас үүдэлтэй аж.

2001 онд Коломбо хотод нэгэн онгоцыг террорист байгууллага устгасан.
Хамгийн ноцтой нь 2005 онд Торонтод гарсан тохиолдол гэж үзэж байгаа бөгөөд онгоц цаг агаарын хүнд нөхцөлд газардсан бөгөөд багийнхан алдаа гаргасан байна. Тэд хөдөлгүүрийн урвуу хөдөлгүүрийг цаг тухайд нь асаагаагүй тул онгоц хөөрөх зурвасаас гарч шатсан байна. Энэ тохиолдолд ердөө 40 хүн гэмтсэн байна. Тэдний зарим нь янз бүрийн хүнд гэмтэл авч эмнэлэгт хүргэгдсэн байна.

2007 онд Airbus A340 онгоцтой зэрэгцэн хоёр осол гарчээ. Тэдний эхнийх нь Кито хотод болсон үеэр дугуй дэлбэрснээс болж уг хэрэг гарсан байна. Хоёр дахь осол Тулуз хотод болжээ. Энэ нь багийн алдааны үр дүн байв. Азаар энэ хоёр гамшгийн үеэр хүний ​​амь нас хохирч, бэртэж гэмтээгүй.

Мэдээжийн хэрэг, хүний ​​амь нас эрсдээгүйн улмаас Airbus A340 онгоцыг дэлхийн хамгийн аюулгүй зорчигч тээврийн онгоц гэж үзэж болно. Гэсэн хэдий ч мэргэжилтнүүдийн давуу талыг Боинг 777-д өгсөөр байна. Үүнийг зөвхөн хамгийн сүүлийн үеийн загварыг илүү их ашиглаж байгаагаар тайлбарлаж болно.

Airbus A330

Энэ загвар нь хамгийн аюулгүй нисэх онгоцоор шалгарсан хэвээр байна. Зорчигчдыг хол ба дунд зайд тээвэрлэх зориулалттай Airbus A330 нь хамгийн найдвартай агаарын тээврийн хэрэгслийн жагсаалтын гуравдугаарт бичигддэг. 1993 онд үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд 2013 он хүртэл 1033 онгоц нийлүүлжээ. Үүний зэрэгцээ нийт 1248 машин захиалсан байна.

2008 он хүртэл A330 нь дэлхийн хамгийн аюулгүй иргэний агаарын хөлөгт тооцогддог байв. Энэ үед түүний нийт нислэгийн хугацаа 12 сая цаг болжээ. Гэсэн хэдий ч олон тооны хүний ​​амийг авч одсон томоохон хэмжээний онгоцны сүйрэл энэ загварын талаарх үзэл бодлыг өөрчлөхөд хүргэв. Рио-де-Жанейро хотоос Парис руу зорчигч тээвэрлэж явсан Францын агаарын тээврийн Air France компанийн нисэх онгоцонд ийм явдал болсон байна. Онгоц Атлантын далайд унасан. 228 хүн нас баржээ. Хар хайрцгийг илрүүлээгүйгээс болсон эмгэнэлт явдлын шалтгаан өнөөг хүртэл тодорхойгүй хэвээр байна.

2010 онд А330 онгоц өтгөн манан дунд газардах үедээ удирдлагаа алдан багийнхны алдааны улмаас онгоцны осолд орж байжээ. Дараа нь 104 хүнээс 100 нь ослоор нас баржээ.

Боинг 747

Энэхүү загвар нь өргөн биетэй нисэх онгоцны барилгын патриарх юм. Үүнийг заримдаа "зааны онгоц" гэж нэрлэдэг. Энэ дэлхийн анхны өргөн биетэй онгоцыг 1969 онд үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд дөчин жилийн турш энэ нь хамгийн хүнд, хамгийн өргөн, хамгийн том зорчигч тээврийн онгоц байв. Зөвхөн 2005 онд A380 гаргаснаар түүний шинж чанараас давж гарах боломжтой болсон.

Боинг 747 нисэх онгоц оршин тогтнох хугацаандаа 3.6 тэрбум гаруй зорчигчийг зорьсон газартаа хүргэсэн нь манай гарагийн нийт хүн амын талаас илүү хувь юм.

Онгоцны өртөг хэдэн зуун сая доллараас давсан хэдий ч агаарын тээврийн компаниуд зорчигч тээврийн зардалд үр ашгийг нь үнэлж чадсан. Энэ загвар нь маш их алдартай болсон гол шалтгаан нь энэ цэг юм. 2014 оны эхээр 1538 ширхэг захиалгаас 1484 онгоц үйлдвэрлэсэн бол өнөөдрийн байдлаар тус компанийн паркад эдгээрээс 930 ширхэг онгоц бий.

Энэхүү онгоцны дөч гаруй жилийн түүхэнд хүний ​​амь нас хохирсон осол 18 удаа гарч байжээ. Тэдний нэг нь онгоцонд байсан 583 хүний ​​амийг авч одсон тул хохирогчдын тоогоор хамгийн томд тооцогдож байна. Гэхдээ энэ ослын шалтгаан нь техникийн гэмтэл биш гэдгийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ тохиолдолд хүний ​​хүчин зүйл нөлөөлсөн.

Энэ явдал 1977 онд Тенерифе арал дээр байрладаг Лос Родосын нисэх онгоцны буудалд болсон. KLM болон Pan American компанийн Boeing 747 онгоц хөөрөх үеэр мөргөлджээ. Гамшиг болохоос өмнө арал дээр байрлах гол нисэх онгоцны буудлыг хааж, хоёрдогч нисэх онгоцны буудалд онгоцуудыг хүлээн авч эхэлжээ. Онгоц хөөрөх үеэр өтгөн манан байсан нь үзэгдэх орчинг эрс багасгасан бөгөөд хянагчийн ярьсан хүчтэй испани аялга нь багийн гишүүдэд түүний командыг зөв ойлгох боломжийг олгосонгүй.

Энэ явдлаас болж тус онгоц нь онгоцны найдвартай байдлын жишээ гэж тооцогддог хэдий ч чансааны дөрөвдүгээрт бичигдэж байна. Энэ нь дэлхийн хамгийн аюулгүй агаарын хөлгүүдийн нэг бөгөөд түүхэндээ 17.3 сая цаг агаарт байснаас зөвхөн нэг томоохон осол гарсан байна.

Боинг 737

Дэлхийн хамгийн найдвартай нисэх онгоцны чансааны тавдугаарт хэн байгаа вэ? Энэ бол Boeing 737 NG загвар юм. Энэхүү онгоц нь Боинг гэр бүлд үнэхээр амжилттай, аюулгүй загвар гэдгээрээ онцлог юм. Энэ бол 737-ийн гурав дахь үе юм. Тийм ч учраас түүний өөрчлөлтөд NG үсэг гарч ирсэн бөгөөд энэ нь англи хэлнээс "шинэ үе" гэж орчуулагдсан шинэ үе гэсэн хэллэгийн товчлол юм.

Эдгээр онгоцыг 1982 онд үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд өнөөдрийг хүртэл 4593 онгоц үйлдвэрлэсэн байна. Нийт захиалгын тоо 6500-аас давсан.НГ нь Airbus A320 онгоцны гол өрсөлдөгч гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Ашиглалтын бүх хугацаанд энэ төрлийн онгоцонд ердөө гурван осол гарч, 277 хүний ​​амь нас хохирчээ. Тэдний нэг нь 2009 онд Амстердамын Schiphol нисэх онгоцны буудалд газардах үеэр болсон юм. Turkish Airlines компанийн онгоцонд эмгэнэлт хэрэг гарчээ. Энэ тохиолдолд 9 хүн нас баржээ.

Боинг 767

Дэлхийн хамгийн найдвартай таван нисэх онгоцыг зарласны дараа рейтинг үүгээр дуусахгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Боинг компанийн үйлдвэрлэсэн агаарын тээврийн онгоцнуудын дунд Боинг 767 нь тээвэрлэгч, зорчигчдын итгэлийг хүлээдэг. 1982 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд өнөөдрийн байдлаар эдгээр машинуудын 867 нь ажиллаж байна. Түүгээр ч зогсохгүй агаарын тээврийн компаниуд 767 загварын зургаан хувилбарыг бүгдийг нь худалдаж авдаг бөгөөд нислэгийн үеэр 17 осол гарч, 851 хүн нас баржээ. 2001 оны 9-р сарын 11-нд болсон бүх гамшгийн хамгийн том гамшиг гэж тооцогддог. Тэр үед террорист бүлэглэл онгоцыг эзлэн авч, террорист халдлага үйлдэхэд ашиглаж байжээ. Онгоц Дэлхийн худалдааны төвийн цамхаг руу унасан байна. Мөргөлдөөний улмаас их хэмжээний хохирол учирсан. Онгоцонд байсан бүх хүмүүс мөн нас баржээ.

Бусад Боинг загварууд

Өөр ямар онгоцыг дэлхийн хамгийн найдвартай гэж үздэг вэ? Тэдгээрийн дотор дараахь зүйлс орно.

1. Боинг 757 загварын нисэх онгоц.1984-2005 онд үйлдвэрлэгдсэн.Энэ хугацаанд 1050 онгоц ашиглалтад орсон. Ослын улмаас 8 онгоц алдагдсан байна. Энэ тохиолдолд 574 хүн нас баржээ.

2. Боинг 737 CFM. Энэ загвар нь Боинг 737 онгоцны хамгийн дэвшилтэт хувилбар юм. Нэрийн товчлол нь хөдөлгүүрийн загварыг илэрхийлдэг. Өнөөдөр янз бүрийн агаарын тээврийн компаниуд нэг ба хагас мянга гаруй онгоцыг ашиглаж байна.

Ил-96

Нислэгийн аюулгүй байдлыг сонирхож буй хүмүүс дотоодын загвартай заавал танилцах хэрэгтэй. Дэлхийн өөр нэг аюулгүй онгоц бол Ил-96 юм. Ашиглалтынхаа түүхэнд хорин хоёр жилийн хугацаанд нэг ч удаа нислэгийн осол гарч, хүний ​​амь нас хохироогүй. В.В.Путин өөрөө энэ онгоцоор нислэгээ хийдэг.

Ил-96 бол Оросын анхны өргөн биетэй, урт хугацааны зорчигч тээвэрлэх зориулалттай онгоц юм. Ил-96 онгоцны их биений диаметр буюу 6.08 м-ийн хувьд зөвхөн Боинг 777-ээс давуу юм.

Энэ онгоц 1988 онд анх ниссэн. Мэдээжийн хэрэг, цаашдын хөгжил нь түүнийг хүлээж байна гэж таамаглаж байсан. Үүний урьдчилсан нөхцөлүүд байсан. Үнэн хэрэгтээ, өмнөх онгоцуудтай харьцуулахад энэ онгоц нь урагшлах чухал алхам байв. Түүний нислэгийн хүрээ мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн боловч хөөрөх хамгийн их жин хэвээр байна. Үүний зэрэгцээ түлшний хамгийн бага зарцуулалтыг бууруулсан.

Туршилтын үеэр Ил-96 хэд хэдэн алсын зайн нислэг хийжээ. Тэдний нэг нь Москвагаас Петропавловск-Камчатский хүртэл, дараа нь Москва хүртэл тавьсан маршрут байв. Үүний зэрэгцээ онгоц Петропавловскт газардсангүй. Онгоц 14.8 мянган км замыг 18 цаг 9 минутад туулсан. Энэ загварт 1992 оны 12-р сарын 29-нд нислэгийн тэнцлийн гэрчилгээ олгосон.

Гэсэн хэдий ч дотоодын нисэх онгоцууд гадаадын автомашинтай жинхэнэ өрсөлдөөнийг хангаж чадаагүй юм. Манай улсад болж буй улс төрийн үйл явдлуудын улмаас уг онгоц нь хэнд ч ашиггүй байсан. Шинээр нээгдсэн зах зээлд барууны компаниуд шууд утгаараа цутгажээ. Хэдийгээр Боинг онгоцууд Ил-96-аас хоёр дахин үнэтэй байсан ч хувийн ашиг сонирхлын төлөө лоббидох нь үүргээ гүйцэтгэсэн. Манай онгоцыг Америкийн компаниуд шууд утгаараа "идсэн". Үүний зэрэгцээ дотоодын албан тушаалтнууд Оросын нисэхийн салбарыг хөгжүүлэхийг огт сонирхдоггүй байв. Үүний үр дүнд Воронежийн үйлдвэрлэгч эдгээр гайхамшигтай нисэх онгоцыг ердөө хорь гаруй үйлдвэрлэжээ.

Гэсэн хэдий ч саяхан Ил-96-400М хэмээх шинэ загвар бүтээх ажлыг Илюшин нисэхийн цогцолбор эхлүүлсэн. Тус компанийн мэргэжилтнүүд дотоодын агаарын тээврийн хэрэгслийн тээврийн чадавхийг эрс өргөжүүлж байна. Үүний зэрэгцээ их биеийг уртасгаж, илүү хүчирхэг хөдөлгүүрээр тоноглохоор төлөвлөж байна. Шинэ загварыг 2019 онд гаргахаар төлөвлөж байна.

Санаа зоволтгүй, зорьсон газар руугаа аюулгүй нисэхийн тулд нислэгийн тийз худалдаж авсан олон зорчигч агаарын тээврийн компанийн аюулгүй байдлын талаар боддогоос гадна аль онгоцыг хамгийн аюулгүйгээр сонгох вэ гэж гайхдаг. Үнэн хэрэгтээ, одоогоор агаарын тээврийн компаниуд ямар онгоцоор нислэг үйлдэх талаар мэдээлэл өгөх шаардлагагүй ч олон агаарын тээврийн компаниуд ийм мэдээллийг өгч, зорчигчдод хамгийн аюулгүй онгоцыг сонгох боломжийг олгодог. Бид танд уншихыг зөвлөж байна

ДЭЛХИЙН ХАМГИЙН АЮУЛГҮЙ ОНГОЦНЫ ЭРХЭМ

Хамгийн аюулгүй онгоц: BOEING 777 - Одоогийн байдлаар 1995 оноос хойш 750 гаруй онгоц бүтээгдсэн бөгөөд энэ бүх хугацаанд онгоцтой холбоотой нэг ч хүний ​​амь нас хохирсон осол гараагүй байна.

Хамгийн аюулгүй онгоц: AIRBUS 340 - Энэхүү онгоц нь 1993 онд ашиглалтад орсон бөгөөд энэ хугацаанд ойролцоогоор 340 онгоц үйлдвэрлэгдсэн байна. Нислэгийн бүх хугацаанд энэ онгоц нэг ч онгоцны сүйрэлд өртөөгүй.

Хамгийн аюулгүй онгоц: AIRBUS 330 – Өмнөх хоёртой адил хамгийн аюулгүй онгоц. 1993 оноос хойш үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд одоогоор 570 орчим онгоц үйлдвэрлэсэн байна. Энэ онгоц Атлантын далай дээгүүр нэг удаа осолдсон бөгөөд ослын шалтгааныг тогтоох боломжгүй байна.

Хамгийн аюулгүй онгоц: BOEING 747 - Энэ нь аюулгүй байдал багатай, гэхдээ нэлээд аюулгүй гэж тооцогддог бөгөөд 1970 онд үйлдвэрлэж эхэлснээс хойш 941 гаруй онгоц үйлдвэрлэгдсэнийг харгалзан үзэхэд ердөө 40 осол гарчээ. Бид танд уншихыг зөвлөж байна

Хамгийн аюулгүй онгоц: BOEING 737 NG - Энэ онгоцыг 1997 онд үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд одоогийн байдлаар 2623 гаруй онгоц тэнгэрт нисч байгаа бөгөөд ашиглалтын хугацаанд ердөө 3 удаа осол гарч, хүний ​​амь нас хохирсон байдаг.

Хамгийн аюулгүй нисэх онгоц: BOEING 767 - 1982 оноос хойш үйлдвэрлэгдэж байгаа бөгөөд одоогоор 875 онгоц үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд ослын хувьд 15.5 сая нислэгт нэг осол гарч байна.

Хамгийн аюулгүй онгоц: AIRBUS 319, 320, 321 – 1988 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд одоогоор 3600 гаруй онгоц ажиллаж байна. Нислэгийн 15 сая цаг тутамд нэг осол гарахаар тооцсон.

Хамгийн аюулгүй нисэх онгоц: BOEING 757 – 1982 оноос хойш үйлдвэрлэгдэж байгаа бөгөөд 970 гаруй нисэх онгоц тэнгэрт гарсан бөгөөд 15 сая нислэгт нэг осолд ордог.

Хамгийн аюулгүй онгоц: BOEING 737 CFMI - Онгоцны загвар нь хуучин бөгөөд 1984 онд ашиглалтад орсон бөгөөд 1760 онгоц үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд 5.5 сая нислэгийн цагт нэг осол гардаг.

Хамгийн аюулгүй онгоц: MD - 11 - 1990 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд ердөө 187 онгоц үйлдвэрлэсэн бөгөөд ослыг 4 сая нислэгийн цагт нэгээр тооцдог.

Хамгийн аюулгүй онгоц: MC - 10 - 1971 оноос хойш үйлдвэрлэгдэж байгаа бөгөөд өнөөг хүртэл 153 онгоц үйлдвэрлэгдсэн байна. Энэ осол 3 сая нислэгийн цагт нэг удаа тохиолддог.

Хамгийн аюулгүй онгоц: MD - 80 - Онгоцыг 1982 оноос хойш үйлдвэрлэж байгаа бөгөөд ердөө 923 онгоц үйлдвэрлэсэн бөгөөд 2.5 сая цагт нэг осол гарсан гэж тооцдог. Бид танд уншихыг зөвлөж байна

ОХУ-ын ХАМГИЙН АЮУЛГҮЙ ОНГОЦНЫ ҮНЭЛГЭЭ

ОХУ-ын хамгийн аюулгүй онгоц: TU - 134 - 1964 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд 223 орчим онгоц нислэг үйлдэж байна. Ослын тоо 1.1 сая нислэг тутмын нэг юм.

ОХУ-ын хамгийн аюулгүй нисэх онгоц: TU - 154 - 1971 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд 336 онгоц ажиллаж байна. Онгоцны ослыг 1.05 сая нислэгийн цагт нэг осол гэж тооцдог.

ХУВААЛЦАХ:

Airbus A330, A340, Boeing 777 зэрэг хамгийн аюулгүй онгоцууд гэж BusinessWeek тогтоосон байна.

Зорчигчдын амь насыг хохироосон онгоцны осолд аль онгоц өртөх магадлал өндөр байна - Америкийн Боинг 737 JT 8 D эсвэл Оросын Ил-76 уу? Хэрэв та Ил-76 онгоцыг илүү аюултай гэж бодож байгаа бол эндүүрч байна.

Гэр бүлийн хамгийн анхны хувилбаруудБоинг 737 онгоцыг 1988 онд бүтээсэн ч эдгээрээс 500 гаруй нь одоог хүртэл ажиллаж байна. Өнгөрсөн оны наймдугаар сард Казахстанд осолдсонБоинг 737JT 8Д харьяалагддагИтекАюулгүй байдлын улмаас Европын холбоо хөлөг онгоцыг Европ руу нисэхийг хориглосны дараахан Air. Иймэрхүү тохиолдлууд нь яагаад энэ загвар нь осолд хамгийн их өртдөг онгоцны жагсаалтыг тэргүүлж байгааг тайлбарлахад тусална. Хуучин онгоцнууд шинэ онгоцноос илүү эрчимтэй засвар үйлчилгээ шаарддаг. Гэсэн хэдий ч,ашигласан доторлогоо агаарын тээврийн компаниуд тэрНисгэгчдийг бүрэн засварлах, сургахад хангалттай хөрөнгө байдаггүй гэж бичжээ Бизнес долоо хоног.

Лондонгийн даатгалын зөвлөхийн өгөгдлийг ашиглахөгсөх,BusinessWeek сэтгүүлээс хүний ​​амь нас хохирсон ослын тоогоор хамгийн аюултай, хамгийн аюулгүй онгоцнуудын зэрэглэлийг гаргажээ. Үнэлгээнд дэлхий даяар 100 ба түүнээс дээш тооны нисэх онгоцны загваруудыг багтаасан болно. Энэхүү чансааг гаргахдаа терроризмтой холбоотой онгоцны ослыг харгалзаагүй байна.

1. Боинг 737JT 8Д

Тиймээс ослын тоогоор хамгийн аюултай зорчигч тээврийн онгоцыг хүлээн зөвшөөрсөн Боинг 737JT 8Д. Нислэгийн 507,500 цагт нэг онгоц осолддог. Энэ тоо бага байх тусам осол гарах эрсдэл нэмэгддэг. Энэ нь сүүлийн таван жилийн дундаж үзүүлэлт юм Доторлогооны үйлдвэрлэсэн он: 1967-1988 он. Тоо хэмжээзагварууд байрладагажиллаж байна (дээрТөгсгөл 2008 он): 517 ширхэг. Гэр бүлийн хамгийн эртний хувилбарБоинг 737JT 8Дядуу орнуудын агаарын тээврийн компаниуд үйл ажиллагаагаа явуулсаар байна. Бараг 30 настай Боинг 737JT 8ДКиргизийн агаарын тээврийн Итек Эйр компани 2008 оны наймдугаар сард Бишкекийн ойролцоо осолдсон. Гамшгийн улмаас 68 хүн нас баржээ.

2. IL-76

Нэг онгоцны осол 549 900 нислэгийн цаг.
Үйлдвэрлэсэн он: 1974 оноос өнөөг хүртэл
247 .

Энэхүү ачааны загварыг хуучин ЗХУ, Ойрхи Дорнод, Африкийн агаарын тээврийн флотуудад ихэвчлэн олдог. 2003 онд Ираны агаарын тээврийн Ил-76 онгоц осолджээ ИранХувьсгалтХамгаалагч 275 хүний ​​амийг авч одсон.

1,041,000 нислэгийн цагт нэг онгоц осолддог.
Үйлдвэрлэсэн он: 1971 оноос өнөөг хүртэл
Ашиглаж буй агаарын хөлгийн тоо: 336.

Ту-154 онгоцыг хуучин ЗХУ болон хөрш зэргэлдээ орнуудын ихэнх агаарын тээврийн компаниуд ашигладаг. Ираны агаарын тээврийн Ту-154 КаспийАгаар, Тегеранаас Ереван (Армен) хүрэхээр зорчиж явсан энэ оны долдугаар сарын 15-нд осолдож, 168 хүн амь үрэгджээ. Энэ нь 2002 оноос хойш Иранд Ту-154 онгоц осолдсон дөрөв дэх онгоц юм.

4. AirbusА 310

1,067,700 нислэгийн цагт нэг онгоц осолддог.
Үйлдвэрлэсэн он: 1983-1998 он
Ашиглаж буй агаарын хөлгийн тоо: 191.

Томоохон агаарын тээврийн компаниуд Европын нисэх онгоц үйлдвэрлэгчийн энэ загварыг ашиглахаа аль хэдийн зогсоосон Airbus. Гэсэн хэдий ч, жишээлбэл, ядуу орнуудын зарим тээвэрлэгчид ПакистанОлон улсынАгаарын тээврийн компаниуд нислэгээ үргэлжлүүлсээр байнаA 310. Хамгийн сүүлд гарсан гамшигЭнэ оны зургадугаар сарын 30-нд 310 тохиолдол гарсан. ДоторлогооА 310Йеменээс Коморын арлууд руу нисч явсан Yemenia Airlines компани задгай далайд осолдож, онгоцонд явсан 153 хүн бүгд амь үрэгджээ. Гайхамшигтай нь ердөө 12 настай охин л зугтаж чаджээ.

5 . Макдоннел-Дуглас DC-9

Нэг онгоцны осол1 068 700 нислэгийн цаг.
Он жилүүд хувилбар: 1965-1982
Ашиглаж буй агаарын хөлгийн тоо: 315.

Энэхүү онгоцны загвар нь харьяалагдаж эхэлсэн Боинг-тай 1997 онд нэгдсэний дараа МакдоннеллДуглас.DC -9 нь агаарын тээврийн компанид үйлчилсээр байнаДельтаТэднийг өвлөн авсан агаарын тээврийн компаниудБаруун хойдАгаарын тээврийн компаниуд, түүнчлэн дэлхийн бусад олон жижиг тээвэрлэгчид. 2008 оны 4-р сард Доминиканы Бүгд Найрамдах Конго улс сүйрчээ.DC-9 агаарын тээврийн компаниудХэваБораAirways, 44 хүн амь үрэгджээ.

6. Ту-134

Нэг онгоцны осол1 087 600 нислэгийн цаг.
Үйлдвэрлэсэн он: 1964-1986 он gg.
Ашиглаж буй агаарын хөлгийн тоо: 223.

Ту-134, хэмжээтэй харьцуулж болно DC-9-ийг хуучин ЗХУ болон Ойрхи Дорнодын агаарын тээврийн компаниуд өргөнөөр ашигладаг. Дуу чимээний түвшний хувьд энэ онгоцны хөдөлгүүр нь Баруун Европын стандартад нийцдэггүй тул Ту-134 нь ихэвчлэн Оросын дотоодын чиглэлд нисдэг. 2004 оны 8-р сард Volga-Aviaexpress Ту-134 онгоц осолдож, онгоцонд явсан 43 хүн бүгд амь үрэгджээ.

7. Боинг 727

Нэг онгоцны осол2 306 300 нислэгийн цаг.
Үйлдвэрлэсэн он: 1963-1984 он gg.
Ашиглаж буй агаарын хөлгийн тоо: 412.

Ихэнх томоохон тээвэрлэгчид хуучнаа сольсонБоинг 727-г шинэ, илүү орчин үеийн нисэх онгоцууд руу. Агаарын тээврийн компаниЖишээлбэл, United Airlines 1993 онд Чикагогийн Шинжлэх ухаан, үйлдвэрлэлийн музейд нэг ийм онгоц бэлэглэжээ. Гэсэн хэдий ч АНУ-аас гадна олон агаарын тээврийн компаниуд, ялангуяа захиалгат онгоцууд Боинг 727 онгоцыг үргэлжлүүлэн ажиллуулсаар байна. Энэ онгоцтой холбоотой нэг онгоцны ослын нэг нь 2003 оны Зул сарын баярын өдөр Африкийн Бенин мужид осолдож, 151 хүн амь үрэгджээ.

8. Макдоннелл - Дуглас MD-80

Нэг онгоцны осол2 332 300 нислэгийн цаг.
Үйлдвэрлэсэн он: 1980-1999 он gg.
Ашиглаж буй агаарын хөлгийн тоо: 923.

DC-9-ийг орлох зориулалттай MD-80 онгоцыг Америкийн Delta агаарын тээврийн компани болон Европын хэд хэдэн тээвэрлэгч, ялангуяа Alitalia, SAS компаниуд ашигладаг хэвээр байна. Энэ онгоцны хамгийн сүүлд АНУ-д осолдсон нь 2000 оны 1-р сард: MD -80 агаарын тээврийн компани АляскАгаарын тээврийн компаниудНомхон далайд осолдсон.2008 оны 8-р сард Испанийн Spanair компанийн эзэмшдэг ийм онгоцоор Мадридаас Канарын арлууд руу нисч явахдаа 153 хүн амь үрэгджээ.

9. Макдоннелл - Дуглас MC-10

Нэг онгоцны осол2 908 800 нислэгийн цаг.
Үйлдвэрлэсэн он: 1971-1989 он gg.
Ашиглаж буй онгоцны тоо: 153.

DC -10 бол нас ахих тусам аюулгүй байдал нь сайжирсан ховор агаарын хөлгүүдийн нэг юм. 1970-аад онд онгоцтой холбоотой хэд хэдэн үхлийн осол нь онгоцонд өөрчлөлт, сайжруулалтыг хийхэд хүргэсэн. Үүний үр дүнд нас барсан хамгийн сүүлчийн осол 1999 онд Францын хуучин агаарын тээврийн компанийн онгоцонд гарсан.AOM Гватемал улсад осолджээ. Одоо энэ онгоцыг ихэвчлэн ачаа тээвэр, түрээсийн операторууд ашигладаг. Агаарын тээврийн компаниБиманБангладеш бол хамгийн сүүлийн үеийн компани юмТогтмол нислэгт DC -10.

10. Макдоннелл - Дуглас MD-11

Нэг онгоцны осол3 668 800 нислэгийн цаг.
Үйлдвэрлэсэн он: 1990-2001 он
Ашиглаж буй агаарын хөлгийн тоо: 187.

MD-11 нь түлшний хэмнэлт болон бусад үзүүлэлтүүдийн хувьд муу үзүүлэлттэй байсан тул бүтээгчдээ арилжааны урам хугарах болсон. Үнэн бол Finnair болон KLM эдгээр онгоцыг нисдэг хэвээр байгаа боловч тэдгээрийг ихэвчлэн ачаа тээвэрлэхэд ашигладаг. Хамгийн сүүлд 1999 онд DC-11 агаарын тээврийн осол гарч байжээ ХятадХар салхины үеэр агаарын тээврийн компаниуд Хонконгод газардах үедээ шатаж, гурван хүн амь үрэгджээ.

11. Боинг 737 CFMI

Нэг онгоцны осол4 836 900 нислэгийн цаг.
Үйлдвэрлэсэн он: 1984-2000 он
Ашиглаж буй онгоцны тоо: 1796.

12. Боинг 757

Нэг онгоцны осол13 744 400 нислэгийн цаг.
Үйлдвэрлэсэн он: 1982-2005 он
Ашиглаж буй агаарын хөлгийн тоо: 973

13. Airbus А 320

Нэг онгоцны осол14 050 200 нислэгийн цаг.
Үйлдвэрлэсэн он: 1988 оноос өнөөг хүртэл
Ашиглаж буй агаарын хөлгийн тоо: 3604

14. Боинг 767

Нэг онгоцны осол14 895 100 нислэгийн цаг.
Үйлдвэрлэсэн он: 1982 оноос өнөөг хүртэл
Ашиглаж буй агаарын хөлгийн тоо: 867

15. Боинг 737NG

Нэг онгоцны осол16 047 900 нислэгийн цаг.
Үйлдвэрлэсэн он: 1997 оноос өнөөг хүртэл
Ашиглаж буй агаарын хөлгийн тоо: 2583

16. Боинг 747

Нэг онгоцны осол17 358 500 нислэгийн цаг.
Үйлдвэрлэсэн он: 1970 оноос өнөөг хүртэл
Ашиглаж буй агаарын хөлгийн тоо: 935

17. Airbus330

2008 онд хүний ​​амь нас хохирсон осол гараагүй

Ашиглаж буй агаарын хөлгийн тоо: 577

18. Airbus 340

Үйлдвэрлэсэн он: 1993 оноос өнөөг хүртэл
Ашиглаж буй агаарын хөлгийн тоо: 341

19. Боинг 777

Хүний амь нас хохирсон осол байхгүй
Үйлдвэрлэсэн он: 1995 оноос өнөөг хүртэл
Ашиглаж буй агаарын хөлгийн тоо: 742

Ямар төрлийн онгоц вэ?
Боинг 737 гэр бүл бол манай цаг үеийн хамгийн түгээмэл нисэх онгоцны бүлэг юм. Таван секунд тутамд нэг ийм машин дэлхий дээр хөөрч газарддаг. 737 нь мөн агаарын тээврийн түүхэн дэх хамгийн алдартай турбо сэнстэй зорчигч тээврийн онгоц болжээ. 2015 оны зун гэхэд эдгээр машинаас 8.6 мянга гаруйг үйлдвэрлэсэн бөгөөд дэлхийн олон арван улс оронд үүнийг ашиглаж байна. 2005 он гэхэд 1882 737-300/400/500 (Сонгодог) ба 1643 737-600/700/800/900 (Дараагийн үеийн) онгоцууд ашиглагдаж байсан.

737 гүрэнд өөр өөр цаг үед, өөр өөр хүчин чадалтай олон тооны нисэх онгоцууд багтдаг. Хэрэв Boeing 737-100 нь 103 хүртэлх зорчигчийн суудалтай бол гэр бүлийн хамгийн том онгоц болох 737-900ER нь 215 хүртэлх зорчигч тээвэрлэх боломжтой. Одоо тэд шинэ, гурав дахь үе болох Боинг 737NG (Дараагийн үе) үйлдвэрлэж байгаа бөгөөд түүний залгамжлагч Боинг 737 MAX удахгүй гарах болно. Шинэ машины нэг ялгаа нь илүү хүчирхэг, найдвартай, хэмнэлттэй CFM International LEAP-1B хөдөлгүүрүүд байх болно. Нисэх онгоцны загварт шинэ нийлмэл материалыг мөн ашиглана. Ерөнхийдөө онгоц илүү тохь тухтай, аюулгүй болно. Энэ нь Airbus болон шинэ A320neo-тойгоо амжилттай өрсөлдөх боломж олгоно гэж Боинг компанийн удирдлагууд үзэж байна.

Аюулгүй байдал
2014 он гэхэд 177 Boeing 737 онгоц гамшигт өртөж, нийт хохирогчдын тоо 3.8 мянган хүнээс давжээ. Хамгийн том осол бол 2010 онд Мангалорт (Энэтхэг) Boeing 737-8HG онгоц байсан: Онгоцонд байсан 166 зорчигчоос 158 зорчигч, багийн гишүүд амь үрэгджээ. Гэсэн хэдий ч сандрах хэрэггүй. Боинг 737NG онгоцны тухайд 17 сая нислэгт нэг осол гардаг бөгөөд энэ нь дэлхийн хамгийн аюулгүй нисэх онгоцны нэг юм. Үүнтэй холбоотой бүх ослын арслангийн хувь нь дэлхийн гуравдагч орнуудын хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компаниудад тохиолддог бөгөөд гамшгийн шалтгаан нь ихэвчлэн хүний ​​хүчин зүйл байдаг.

Боинг 737 / ©Википедиа

Ямар төрлийн онгоц вэ?
Хоёрдахь байрыг багагүй алдартай A320 эзэлж байна. Саяхан энэ онгоцонд онцгой анхаарал хандуулж байна, учир нь сүйрсэн A321 бол түүний өөрчлөлтүүдийн нэг юм. A320 бол Европын Airbus корпорацийн бүтээсэн нарийн биетэй зорчигч тээврийн онгоц юм. Энэ нь нислэгийн удирдлагын систем (EDCS) хүлээн авсан түүхэн дэх анхны үйлдвэрлэлийн нисэх онгоц болжээ.

A320 нь маш их алдартай хэвээр байгаа бөгөөд 2015 оны намар гэхэд эдгээр хөлөг онгоцны 6.7 мянга гаруйг үйлдвэрлэсэн байна. 2005 он гэхэд A320-ийн 2,420 өөр өөр өөрчлөлт үйлчилгээнд гарсан. Airbus онгоцууд (Боинг гэх мэт) Оросын иргэний агаарын тээврийн үндэс суурийг бүрдүүлдэг гэдгийг нэмж хэлье: энэ он гэхэд Оросын операторууд 281 Airbus-ыг ашиглажээ.
Онгоцны хамгийн том өөрчлөлт нь A321 байсан бөгөөд эдийн засгийн хувилбараараа 220 хүртэл зорчигч хүлээн авах боломжтой. Энэ тохиолдолд нислэгийн хүрээ 5600 км хүрч болно. Онгоц нь маш их алдартай төдийгүй ирээдүйд сайн сайхан ирээдүйтэй юм. Эдгээр нь Airbus A320neo-ийн өөрчлөлттэй холбоотой бөгөөд хөдөлгүүр нь өнөөгийн ашиглаж байгаа хөдөлгүүрээс 15% илүү хэмнэлттэй байх болно. Энэхүү шинэ өөрчлөлт нь зорчигчдын тав тухыг нэмэгдүүлж, байгаль орчинд ээлтэй, дуу чимээг багасгасан.

Аюулгүй байдал
A320-ийн аюулгүй байдлын түвшин нь өөрчлөлтөөс хамаарна. Нийтдээ эдгээр онгоцны 33 нь осол, гамшгийн улмаас алга болсон бөгөөд үүний гурав нь 321-ийн хувилбар юм. Гамшгийн шалтгаануудын дунд террорист халдлага, тоног төхөөрөмжийн эвдрэл, хамгийн гол нь хүний ​​хүчин зүйл байна. Airbus-тай холбоотой хамгийн том эмгэнэлт явдал бол 2015 оны 10-р сарын 31-нд болсон Синайн осол байсан: дараа нь 224 хүн нас барсныг бид санаж байна. Ерөнхийдөө A320 нь нэлээд аюулгүй: 15 сая цаг тутамд нэг осол гардаг. Энэ нь Боинг 737 онгоцноос (мөн бусад олон зорчигч тээврийн онгоцноос) арай муу боловч түүний ангиллын олон онгоцноос илүү юм. A320neo-ийн шинэ хувилбар нь илүү аюулгүй байх тул энэ онгоцоор нисэхээс айх шаардлагагүй болно.

Aeroflot Airlines компанийн A321 / ©Википедиа

Ямар төрлийн онгоц вэ?
Боинг 777 нь алдартай рейтингийн гуравдугаар байрыг эзэлжээ. Энд бид 1995 оноос хойш ашиглагдаж байгаа өргөн корпустай зорчигч тээврийн нисэх онгоцны гэр бүлтэй. 2015 оны есдүгээр сар хүртэл Боинг эдгээр онгоцноос 1340 ширхэгийг янз бүрийн загвараар үйлдвэрлэсэн бөгөөд үүнд зорчигчийн хувилбар, тээврийн онгоц, нэг шатахуун цэнэглэх онгоц багтсан байна. Уг онгоц нь ашиглагдаж буй хамгийн том хос хөдөлгүүрт тийрэлтэт зорчигч тээврийн онгоц юм. Та үүнийг зургаан дугуйт буух төхөөрөмжөөр нь таньж болно. Загварын онцлог нь анх удаагаа цаасан зургийг боловсруулахдаа ашиглаагүй, бүх тооцоог компьютер дээр хийсэн. Ерөнхийдөө онгоц нь хангалттай тав тухтай, 18 цаг хүртэл үргэлжилдэг арилжааны нислэгт зориулагдсан. Өөрчлөлтөөс хамааран багтаамж нь гурван ангиллын 300-аас 400 зорчигчийн хооронд хэлбэлздэг.

Аюулгүй байдал
2014 он хүртэл Боинг 777 нь 20 сая цаг тутамд нэг осолддог дэлхийн хамгийн аюулгүй онгоц байсан юм. Гэвч 2014 оны 3-р сард Малайзын агаарын тээврийн 370-р нислэг Энэтхэгийн далай дээгүүр учир битүүлгээр алга болж, мөн оны 7-р сард Донбассын тэнгэрт мөн адил онгоцыг (бас Малайзын агаарын тээврийн) буудаж унагав. Энэ бүхэн Боинг 777-ийн нэр хүндийг унагасан ч энэ нь маш найдвартай машин хэвээр байна. Ойрын ирээдүйд Боинг 777X загварын шинэ өөрчлөлтийг үйлдвэрлэж эхлэх бөгөөд аюулгүй байдлын түвшин нь бүр ч өндөр байх болно.

Boeing 777-312ER Singapore Airlines / ©Boeing

Ямар төрлийн онгоц вэ?
Airbus A330 нь 1994 оноос хойш идэвхтэй ашиглагдаж байгаа өргөн биетэй зорчигч тээврийн онгоц юм. 2015 оны намар гэхэд иргэний болон цэргийн зориулалттай 1224 ийм төрлийн онгоц үйлдвэрлэсэн байна. Эхнийх нь A330-100, A330-200, A330-200F, A330-200HGW, A330-300, A330 P2F зэрэг болно. Оросын Аэрофлот 22 А330-200, А330-300 онгоцоор үйлчилдэг. Сүүлчийн хүчин чадал нь хоёр ангиллын 335 зорчигч эсвэл гурван ангиллын 295 зорчигч юм. Онгоцууд Москвагаас Япон, Тайланд, АНУ, Хятад болон бусад улс руу алсын зайн нислэг үйлддэг. Хамгийн сүүлийн үеийн онгоцны загварыг A330-300X гэж нэрлэдэг.

Аюулгүй байдал
A330 онгоц нь нэлээд найдвартай: нэг осолд 14 сая цаг зарцуулдаг. Онгоц хоёр томоохон сүйрэлд өртсөн. Эхнийх нь 2009 онд Атлантын далай дээгүүр, хоёр дахь нь 2010 онд Триполид болсон. Атлантын далай дээрх гамшигт 228 хүн амь үрэгдэж, онгоцонд байсан бүх хүн нас баржээ. Энэхүү үйл явдал нь А330 онгоцтой холбоотой хамгийн том эмгэнэлт хэрэг төдийгүй Air France-ын түүхэн дэх хамгийн том эмгэнэлт явдал байв. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар ослын шалтгаан нь питот хоолой хөлдсөн, дараа нь автомат нисгэгч унтарсан, нисгэгчдийн санамсаргүй үйлдэл байсан юм.

Airbus A330 / ©Airbus

Ямар төрлийн онгоц вэ?
Аварга том Боинг 747 анхны нислэгээ 1969 онд хийсэн боловч одоо ч идэвхтэй нислэгээ үргэлжлүүлсээр байна. Төрсөн үедээ энэ нь дэлхийн хамгийн том нисэх онгоц болсон (өнөөдөр Airbus A380 далдуу модыг барьж байна). Онгоцны өндөр өртөг болон ашиглалтын зардал нь агаарын тээврийн ашиг тусаар нөхөгддөг. 747-400ER загвар нь хоёр ангилалд 524, гурван ангилалд 416 хүртэл зорчигч хүлээн авах боломжтой. Энэ бол 747-400 загвар нь хамгийн их борлуулалттай болсон. Домогт онгоцны хамгийн сүүлийн хувилбар болох Боинг 747-8 анх 2010 онд тэнгэрт хөөрч байжээ. 2015 он гэхэд эдгээр машинуудын 1.5 мянга гаруйг үйлдвэрлэсэн бөгөөд 2000-аад оны дундуур мянга гаруй нь нисч байжээ. Мэдээжийн хэрэг, одоо илүү хэмнэлттэй, технологийн хувьд илүү дэвшилтэт зорчигч тээврийн онгоцууд байгаа боловч 747 нь завгүй, урт тив дамнасан чиглэлд идэвхтэй ашиглагдаж байна.

Аюулгүй байдал
Таны таамаглаж байсанчлан 747-ын хувь заяа үйл явдлаар дүүрэн, төвөгтэй болж хувирав. Энэ он гарсаар эдгээр хөлөг онгоцны 59 нь осолд өртөж, 3732 хүн агаарын тээврийн ослын хохирогч болсон байна. Боинг 747 онгоц түүхэн дэх хамгийн том агаарын ослыг мөн хариуцаж байсан. Бид Лос Родеос нисэх онгоцны буудал дээр KLM болон Pan American компанийн хоёр Boeing 747 онгоц хөөрөх зурваст мөргөлдсөн тухай ярьж байна. Үүний үр дүнд 583 хүн нас баржээ. Эмгэнэлт явдлын шалтгаан нь дахин алдартай хүний ​​хүчин зүйл болсон нь үнэн: нисгэгчид диспетчерийн тушаалыг буруу ойлгосон боловч ерөнхийдөө таамаглахад хэцүү нөхцөл байдлын улмаас осол гарсан.

Боинг 747 онгоцны хамгийн сүүлд 2002 онд Тайваний хоолойн дээгүүр осолдсон. Дараа нь механик элэгдэл, засвар муутай байсан тул онгоц агаарт задарч, онгоцонд байсан 225 хүн бүгд амь үрэгджээ. Тээврийн хэрэгслийн сүүл хэсэг нисч байх үед салж, онгоц маш хурдан эвдэрсэн тул багийнхан газартай холбоо барьж амжсангүй. Хэдэн онгоц үйлдвэрлэж, хэдэн нислэг үйлдсэнийг бодоход 747-ын ослын түвшин тийм ч өндөр биш юм шиг санагддаг. 17.5 сая цаг тутамд нэг осол гардаг тул тус онгоц дэлхийн хамгийн аюулгүй далавчит онгоцны нэг гэдгээрээ бахархаж чадна.

Боинг 747-400 / ©Boeing

Ямар төрлийн онгоц вэ?
Боинг 767 онгоцыг 1982 оноос хойш ашиглаж байна. Энэ хугацаанд тэд 1081 ширхэг үйлдвэрлэж чаджээ. Өргөн биетэй уг онгоцыг зорчигч тээврийн онгоц, нэг тээврийн хэрэгсэл зэрэг хэд хэдэн хувилбараар бүтээж байна. Бусад хоёр дахь үеийн өргөн биетэй онгоцууд (Airbus A300 гэх мэт) бараг алга болсон ч Боинг 767 идэвхтэй ашиглагдаж байна. Мэргэжилтнүүдийн тооцоолсноор бүх цаг үеийн янз бүрийн өөрчлөлтүүд 795 сая хүнийг тээвэрлэж, 4.8 сая арилжааны нислэг үйлджээ. Хамгийн өргөн хүрээтэй загвар болох 767-400ER нь 375 хүртэлх хүн тээвэрлэх хүчин чадалтай. Энэ сонголт нь үйлчлүүлэгчид 200 сая доллар төлөх болно.

Аюулгүй байдал
Air Canada компанийн Boeing 767 онгоцны нэг нь түлшгүйгээр 120 гаруй км нисч, амжилттай газардсан учраас "Гимли планер" гэсэн хоч авсан. Онгоцонд байсан бүх хүмүүс амьд үлдэж, онгоцыг сэргээж, үйлчилгээнд буцаажээ. Нийт 17 ийм тээврийн хэрэгсэл алга болж, 851 зорчигч, багийн гишүүд ослын улмаас нас баржээ. Энэ төрлийн машинтай холбоотой хамгийн алдартай эмгэнэлт явдал бол 2001 оны 9-р сарын 11-нд Дэлхийн худалдааны төвийн цамхагийг террористууд дайрсан явдал байв. Гэсэн хэдий ч ослыг онгоцтой холбон тайлбарлах нь үндэслэлгүй юм - энэ нь найдвартай бөгөөд батлагдсан гэж тооцогддог: статистикийн мэдээгээр 15.5 сая цаг тутамд нэг гамшиг тохиолддог.

Боинг 767 / ©Википедиа

Ямар төрлийн онгоц вэ?
Үнэлгээний эцсийн байранд 1982-2004 онд үйлдвэрлэгдсэн хоёр хөдөлгүүртэй нарийн биетэй зорчигч тээврийн Боинг 757 онгоц оржээ. Энэ хугацаанд тэд 1050 онгоц бүтээж чадсанаас 2005 оны байдлаар мянга орчим нь ашиглалтад орсон байна. Уг онгоц арилжааны хувьд маш амжилттай болж, Боинг олон тэрбум долларын орлого авчирсан. 757-200 ба 757-300 гэсэн хоёр үндсэн зорчигчийн өөрчлөлт байдаг. 757-200 хувилбар нь хамгийн түгээмэл бөгөөд 235 хүртэлх зорчигч хүлээн авах боломжтой. Гэхдээ 757-300-ийн хамгийн том өөрчлөлт нь 280 хүртэлх зорчигч, тэр ч байтугай өндөр тохь тухтай бүхээгт багтах бөгөөд энэ нь Боинг 737NG загварт ашигласантай ойролцоо байна. Тээврийн сонголт бас бий - 757-200F нь 39 тонн хүртэл ачаа тээвэрлэх чадвартай.

Аюулгүй байдал
Бидний өмнө 14 сая нислэгийн цаг тутамд нэг гамшиг тохиолддог гэсэн өөр нэг Боинг бүтээн байгуулалт бүх талаараа маш амжилттай байна. 757-г ашигласан бүх жилийн хугацаанд ердөө найман ийм машин алга болжээ. Түүгээр ч барахгүй есдүгээр сарын 11-нд террористууд эдгээр хоёр онгоцыг барьцаалсан алан хядах ажиллагаа явагдаагүй бол онгоцны ослын түвшин бүр ч бага байх байсан. Тэдний нэгийг (сүүлийн дугаар N644AA) зэвсэгт этгээдүүд Пентагоны байр руу илгээсэн бол нөгөө нь (сүүлийн дугаар N591UA) зорчигчид түрэмгийлэгчдийг эсэргүүцэх үед талбарт осолджээ. Боинг 757 онгоцны түүхэн дэх хамгийн аймшигтай гамшиг бол Пуэрто Плата (Доминиканы Бүгд Найрамдах Улс) хотын ойролцоо гарсан эмгэнэлт явдал бөгөөд 189 хүн нас баржээ. Гамшгийн шалтгаан нь ... питот хоолой төхөөрөмжид эвэрт үүрний улмаас хурдны индикаторын ажиллагаа доголдсон байна. Энэ нь багийнхны буруу үйлдэлд хүргэсэн. Дахин хэлэхэд механизм биш хүмүүс буруутай.

Боинг 757-200 / ©Википедиа

Ямар төрлийн онгоц вэ?
Дэлхийн хамгийн том агаарын тээврийн Airbus A380 нь хамгийн алдартай онгоцноос хол байна. Энэ оны аравдугаар сарын байдлаар эдгээр машинуудаас 173 ширхэгийг үйлдвэрлэсэн байна. Гэсэн хэдий ч бид үүнийг үл тоомсорлож болохгүй, учир нь энэ онгоц ирээдүйд Боинг 747-г бүрэн солих боломжтой. A380 онгоц нь гурван ангиллын 525 зорчигч эсвэл нэг ангиллын 853 зорчигчийг хүлээн авах болно. Тэгэхээр бидний өмнө бүхэл бүтэн агаарын “хот” бий. Ийм нэг онгоцны үнэ 403.9 сая долларт хүрдэг гэдгийг анхаарна уу.

Аюулгүй байдал
Хэдийгээр энэ онгоц харьцангуй саяхан ашиглалтад орсон - 2005 оноос хойш үүнийг аль хэдийн хамгийн аюулгүй далавчит онгоцны нэг гэж үзэж болно. A380 онгоц хоёрхон удаа осолдсон бөгөөд бүгд осолд өртөөгүй бөгөөд онгоцыг өөрөө ашиглалтад оруулсан. Эхний тохиолдол (2010) нь нислэгийн үед хөдөлгүүрүүдийн нэгийг устгасантай холбоотой байв. Хоёр дахь осол 2011 онд болсон бөгөөд энэ нь хөөрөх зурвас дээр машинууд мөргөлдсөнтэй холбоотой байв.

Airbus A380 / ©Businessinsider

Хүн төрөлхтөн олон чадвартай байдаг ч харамсалтай нь байгаль нь түүнийг бие даан нисэх чадварыг нь хассан. Дундаж оршин суугчийн хөгжлийн хурд бага, заримдаа асар их зайг туулах шаардлагатай болдог. Тиймээс соёл иргэншил хөгжихийн хэрээр хөдөлгөөнийг хурдасгахад туслах олон аргыг зохион бүтээсэн: морь, тэрэг ашиглахаас эхлээд машин, онгоц бий болох хүртэл. Тиймээс орчин үеийн хүн хэдхэн цагийн дотор дэлхий дээрх өөр газар өөрийгөө олох боломжтой болсон. Энэ нь мэдээжийн хэрэг дэлхийн хүмүүсийн бужигнаантай амьдралд тайтгарлыг нэмсэн боловч тэдний заримыг нь: онгоц, галт тэрэг, эсвэл машин хоёр юу илүү аюулгүй вэ?

Аргагүй статистик

Агаарын тээвэр нь аюултай, хамгийн тогтвортой тээврийн хэрэгсэл бол автомашин гэсэн өргөн тархсан хэвшмэл ойлголт хүмүүсийн тархинд бат бөх суурьшиж байна. Онгоц осолдвол энэ тухай мэдээлэл тэр дороо л одоо байгаа бүх хэвлэл, мэдээллийн хэрэгслээр цацагдаж, гашуудал зарладаг учраас ийм нөхцөл байдал үүссэн. Нэмж дурдахад ийм гамшгийн улмаас бэртэж гэмтсэн зорчигчдын тоо нэг дор хэдэн зуун хүн байдаг нь гайхалтай бөгөөд аймшигтай юм.

Гэхдээ статистикийг харвал хамгийн олон осол тээврийн хэрэгсэл, ялангуяа мотоциклтой холбоотой байдаг. Түүгээр ч барахгүй итгэлтэй дугуйчид үнэн алдартны жолоочоос хэд дахин илүү эрсдэлтэй байдаг. Статистикийн мэдээгээр 160 сая км тутамд хоёр жолооч нас барж байгаа бөгөөд моторт тээврийн аюулыг харуулсан тоо нь түгшүүртэй байна - 42 хүн. Түүнчлэн ослын буруутан эсвэл өдөөн хатгагч нь жолооч өөрөө биш, харин хөдөлгөөний өөр нэг оролцогч байж болно.

Аюулгүй байдлын хувьд галт тэрэг нь машины дараа хоёрдугаарт ордог. Олон зорчигч галт тэрэг бол аяллын үр дүнд хүрэх итгэлийг өгдөг хамгийн тайван тээврийн хэрэгсэл гэдэгт итгэлтэй байна. Гэхдээ тийм биш. Галт тэрэг осолд орох нөхцөл байдал нь автомашины осол шиг тохиолддоггүй. Гэвч цар хүрээ нь, ялангуяа хохирогчдын тоогоор нэлээд том учраас иймэрхүү үйл явдлууд мэдэгдэхүйц бөгөөд эмгэнэлтэй байдаг.

Тэгэхээр аль нь илүү аюулгүй вэ: онгоц эсвэл галт тэрэг? Хариулт нь тодорхой: онгоц. Эхлээд харахад хичнээн хачирхалтай сонсогдож байсан ч онгоцны осол бусадтай харьцуулахад хамаагүй бага тохиолддог бөгөөд нийт хохирогчдын тоогоор, туулсан километр эсвэл тодорхой хугацаанд тооцоолсон байдлаар бусад төрлийн осол аваараас хамаагүй доогуур байдаг. хөдөлгөөн. Тухайлбал, жилд дунджаар 2 мянга орчим зорчигч онгоцны ослоор нас бардаг. Хэрэв та энэ тоог автомашины ослын хохирогчидтой харьцуулж үзвэл дүгнэлт нь тодорхой болно.

Аюулгүй байдлын тэмцээн

Одоо статистикууд өөрсдөө ярьж байгаа тул өөр нэг чухал зүйлийг тодруулах цаг болжээ. Дэлхийн хамгийн аюулгүй онгоц байдаг уу? Нисэх онгоцны аюулгүй байдал гэж юу болохыг ойлгосноор энэ асуултад хариулж болно. Агаарын тээврийн нарийн төвөгтэй байдал, нисэх онгоцны флотын бие даасан нэгжийн засвар үйлчилгээний нарийн ширийнийг мэддэггүй манай гарагийн жирийн оршин суугчдын хувьд хамгийн найдвартай онгоц бол хамгийн бага осолдсон онгоц юм. Гэхдээ ашиглалтын явцад зөвхөн самбарын дизайн чухал ач холбогдолтой биш гэдгийг бид анхаарч үзэх хэрэгтэй.Мэдээжийн хэрэг, зорчигчдын аюулгүй байдлын дэвшилтэт шинж чанар бүхий олон төрлийн загвар үйлдвэрлэдэг, нислэгийн арвин туршлагатай компаниуд илүү их нэр хүндтэй байдаг. үнэлгээ.

Аль онгоц илүү аюулгүй болохыг статистикийн судалгаа хийдэг.Үүний дагуу нийтлэгдсэн жагсаалтад итгэснээр хүмүүс нислэгийн чанар, аюулгүй байдлын талаар санал бодлыг бий болгодог. Тиймээс аюулгүй онгоцны зэрэглэлд янз бүрийн загварууд 767, 757, 737 NG) болон Airbus (340, 330, 320) багтдаг. Аюулгүй онгоцны статистик мэдээллээс үзэхэд энэ жагсаалтад Бразилд үйлдвэрлэсэн Эмбраер онгоц, Макдоннел-Дуглас хөлөг багтжээ. Эхнийх нь хувьд энэ бол ойрын зайн нислэгт зориулагдсан онгоц юм. Энэ нь харьцангуй саяхан үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн. Гэсэн хэдий ч Бразилийн онгоцтой холбоотой осол хараахан бүртгэгдээгүй байна.

Тэргүүлэх тандем

"Дэлхийн хамгийн аюулгүй нисэх онгоц" цолыг агаарын тээврийн хоёр том компани - Боинг 777 ба Airbus 340 хуваалцдаг. Энэ хосын хоёр дахь нь олон хувилбартай бөгөөд тив хоорондын нислэгт зориулагдсан. Энэ бол дэлхийн хамгийн том, хамгийн аюулгүй нисэх онгоцны нэг юм. Жишээлбэл, A 340-600 загвар нь их биеийн уртаараа ялгагдана: энэ нь Airbus-ийн гэр бүлийн хамгийн урт онгоц юм. Энэ компанийн онгоцууд хүнд даацын Rolls-Royce хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Дөрвөн хөдөлгүүртэй турбожет самбар нь компьютерийн навигаци, удирдлагын системээр тоноглогдсон бөгөөд уламжлалт жолооны хүрдний оронд хажуугийн джойстик ашигладаг.

Аюулгүй байдлын хувьд үүнийг олон жилийн турш Airbus-тай холбоотой осол, эвдрэлээс дүгнэж болно. Зөвхөн 5 тохиолдол бүртгэгдсэний гурав нь нас барсан. Тэдний хоёр нь хөлөг онгоцны нисгэгчид эсвэл багийнхны алдаанаас болсон нь анхаарал татаж байна. Үлдсэн хэсэг нь санамсаргүй тохиолдсон: чирэх үед онгоцонд гал гарч, явах эд анги дээрх дугуй хагарч, террорист халдлага үйлдсэн. 2007 оны арваннэгдүгээр сард Тулуз хотод хүний ​​хүчин зүйлийн нөлөөгөөр хохирогчид хамгийн сүүлд бүртгэгдсэн. Гэхдээ Airbus 340 нь аюулгүй онгоцны зэрэглэлд баттай багтсан ч хэт их түлш зарцуулдаг тул Боингтой өрсөлдөх боломжгүй юм. Сүүлийн үед Эйрбус үйлдвэрлэх захиалга багассан.

Онгоц №1: энэ нь байгаа

Гэсэн хэдий ч олон тооны үнэлгээг харгалзан Боинг 777 нь "Дэлхийн хамгийн аюулгүй нисэх онгоц" хэмээх хүндэт цолыг бахархалтайгаар авч явдаг. Алдарт “Боингс” онгоц дэлхийн өнцөг булан бүрт агаарын орон зайг дайран өнгөрдөг ч террорист халдлагыг эс тооцвол “Гурван долоон” онгоц хүний ​​амь нас хохирсон тохиолдол гарч байгаагүй. Энэ бол холын зайн нислэгт зориулагдсан өргөн их биетэй онгоц юм. Боинг 777 гэр бүлийг өнгөрсөн зууны 90-ээд онд бүтээсэн боловч 1995 онд ашиглалтад орсон. Энэ ангиллын нисэх онгоцууд оршин тогтнох хугацаандаа 20 сая км агаарын замыг туулсан бөгөөд бүх нислэгүүд ноцтой мөргөлдөөнгүйгээр явагдсан. Энэ бол компьютерийн технологийг ашиглан төлөвлөж, бүтээсэн дэлхийн анхны нисэх онгоц юм. Энэ нь зорчигч тээврийн онгоцнуудын дунд хамгийн анхны нислэгийн дээд амжилтыг тогтоосон. Өнөөдрийн байдлаар нийт 748 ширхэг ийм доторлогоо хийсэн байна. Бараг бүх статистик судалгаагаар Боинг "гурван долоо" нь аюулгүй онгоцны чансааг тэргүүлдэг.

Гэхдээ зарим шалтгааны улмаас турбопроп хөлөг онгоцыг мартсан боловч дэмий хоосон, учир нь тэдгээрийн олонх нь чанар, аюулгүй байдалаараа ялгагдана. Турбопропуудын бүлгийн хамгийн найдвартай онгоц бол Saab 2000 юм. Шведийн энэхүү агаарын гайхамшигт 20 жилийн хугацаанд нэг ч хүн нас бараагүй байна.

Оросын стандартууд

Аюулгүй байдлын хувьд барууныхтай бараг өрсөлдөх чадваргүй Оросын зорчигч тээврийн онгоц бол Ту-154 болон түүний ах Ту-134 юм. Эдгээр онгоцууд Зөвлөлтийн дараах орнууд болон Ойрхи Дорнодын агаарын орон зайг эзэлдэг. Ту-134 нь 60-аад оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд Оросын компаниудын дунд хамгийн алдартай хөлөг онгоцны нэг юм. Ту-154-тэй холбоотой осол арай илүү гарсан ч Оросын ихэнх агаарын тээврийн компаниуд үүнийг ашигласан хэвээр байна.

Аюулгүй байдлын шинэ стандарт, агаарт ялгарах ялгарал, дуу чимээний түвшний дагуу 40 орчим жилийн өмнө бүтээгдсэн Оросын эдгээр зорчигч тээврийн онгоц хэрэглэгчид болон олон улсын хамтын нийгэмлэгийн сэтгэлд нийцэхээ больсон тул шинэчлэх, солих шаардлагатай байна.

Бэлтгэл үе шат буюу нислэг арилсан

Энэхүү онгоц нь нислэгийн шинж чанараа сайжруулаад зогсохгүй түүнийг засварлаж буй багийн хувьд ч аюулгүй тээвэрлэлт юм. Ахмад, нисгэгчийн дараах гурав дахь хүн бол онгоцны техникч юм. Нисэх онгоцны буудалд буухаас эхлээд хилээс гарах хүртэлх бүх үйл явцыг тэр өөрөө хянадаг.

Заримдаа энэ хариуцлагатай хүнийг удирдаач гэж нэрлэдэг, учир нь түүний ачаар нислэгийн "оркестр" хэсгүүдийг синхрон, урам зоригтой тоглодог. Тэрээр хамгийн түрүүнд тоормосны талбайг суурилуулж, самбарыг газардуулгын кабельд холбож, шаардлагатай бүх бэхэлгээг шалгадаг (мөн тэдгээрийн мянга гаруй нь байдаг), ерөнхийдөө онгоцны ажилд жижиг нарийн ширийн зүйл байдаггүй. техникч. Хүний амь нас түүний гарт байгаа тул үхлийн аюултай алдаа гарсан тохиолдолд онгоц эрүүгийн хариуцлага хүлээх болно.

Тэрээр онгоцны эвдрэлийг нүдээр шалгаж, хөдөлгүүр дэх тосны түвшин, хөөрөх зурвасын байдлыг шалгадаг. Түүнчлэн онгоцны техникч багийнхантай холбоо тогтоож, нислэгийн үед болон буух үед ямар нэгэн асуудал гарсан эсэхийг тодруулж байна. Энэ хүн нисэх онгоцны буудлын үйлчилгээ, бүхээгийг цэвэрлэх, онгоцыг ус, хоол хүнсээр хангах ажлыг удирдаж, зохицуулдаг. Нислэгийн кондуктор нь батлагдсан схемийн дагуу ачаа тээшийг ачихад хяналт тавьдаг. Тэр яг дүрмийн дагуу ажилладаг бөгөөд нэг ч нарийн ширийн зүйлийг алдагдуулдаггүй. Шатахуун дүүргэсний дараа онгоцны механик мэдрэгчийг шалгаж, нислэгийг зөвшөөрсөн баримт бичигт гарын үсэг зурдаг.

Гэхдээ нисэхийн өмнө самбарын нөхцөл байдлыг зөвхөн нэг хүн хариуцдаг гэж та бодож болохгүй: түүнийг хэд хэдэн хяналтын бүлгүүд дэмжиж, нислэгийн өмнө самбарыг багийнхан шалгаж байх ёстой. Эдгээр бүх үйлдлүүдийг 50 минутын дотор онцгой анхаарал болгоомжтой хийдэг бөгөөд онгоцны механикийн ажилд хяналт тавих нь үл итгэх байдлаас бус харин санамсаргүй алдаа гаргахгүйн тулд хийгддэг. Нисэх онгоцны буудлын зайлшгүй ажилтан ээлжийн үеэр 4 орчим онгоцыг шалгаж, "Би нислэгээ дуусгалаа!" гэсэн шидэт хэллэгийг хэд хэдэн удаа хэлж чаддаг.

Амьд үлдсэн газар: домог эсвэл бодит байдал?

Аэрофобид өртөмтгий биш хүмүүс ч гэсэн асуултын талаар бодох болно: онгоцонд аюулгүй суудал байна уу? Зарим хүмүүс бүхээгийн арын суудал эсвэл аваарийн гарцын ойролцоох суудал нь аюул багатай гэж зөнгөөрөө итгэдэг. Зорчигчид гамшиг тохиолдоход самбар хамраараа газар цохино, тиймээс ард сууж байгаа хүмүүс хохирох нь бага байна гэж зөвтгөж байна. Хэрэв яаралтай нөхцөл байдал үүсвэл гарцын ойролцоо онгоцноос хурдан буух боломж нэмэгдэнэ. Гэхдээ энэ бол туйлын утгагүй зүйл юм.

Өөрийгөө хуурмаг зүйлд бүү авт. Онгоцонд аюулгүй суудал хайх нь дэмий дасгал юм. Усан онгоц хэвийн ажиллаж байвал хүн бүр эсэн мэнд, эрүүл газардах болно. Нэмж дурдахад, зорчигчийн хамгийн сайн гэж тодорхойлсон суудал эзлэгдсэн байж магадгүй юм. Мэдрэл муутай хүмүүсийн хувьд энэ баримтыг ухамсарлах нь сандрах, аялахаас татгалзахад хүргэдэг.

20-р зуун

Зорчигч тээврийн онгоц сүйрсэн нь заавал бичлэг хийх, мөрдөн шалгах шаардлагатай онцгой үйл явдал юм. 20-р зууны агаарын гамшгийн түүхэнд Франц руу нисч явсан Британийн зорчигч тээврийн онгоц анхны осолд орсон. Дараа нь 1920 оны 12-р сард онгоцонд байсан 8 хүнээс 4 нь нас баржээ.

1971 онд 111 зорчигчтой онгоц Аляскад уул мөргөж сүйрчээ. Харамсалтай нь амьд үлдсэн хүн байгаагүй.

Ачааны хаалгыг хаагаагүйгээс болж Францын тэнгэрт осолдож, 346 хүний ​​амь нас хохирсон ноцтой алдаа. Энэ явдал 1974 онд болсон.

1977 онд Канарын арлуудад аймшигт гамшиг болжээ. Дараа нь хоёр Боинг бие биенээ мөргөв. Энэ үйл явдал нь нас барсан хүмүүсийн тоогоор хамгийн том нь хэвээр байна: 583 хүн.

1979 онд Антарктидын дээгүүр нисч явсан экскурсийн онгоц сүйрчээ. Тэрээр Эребус галт уултай мөргөлджээ. 257 хүн нас баржээ.

Энэ бол уулын энгэртэй мөргөлдсөн цорын ганц тохиолдол биш: Японд 1985 оны 8-р сард Боинг Оцутака ууланд осолджээ.

Индонезийн түүхэн дэх хамгийн аймшигт агаарын гамшиг 1997 онд болсон: буух онгоц хад чулуутай мөргөлджээ. 234 хүн бүгд нас баржээ.

Одоо яах вэ?

Шинэ зуун нислэгийн аюулгүй байдлыг хангахад хувь нэмэр оруулсан сайжруулалт, шинэчлэлийг авчирсан ч осол аваар үе үе гарсаар байна. Ихэнхдээ багийн гишүүдийн буруугаас эсвэл нислэгийг бэлтгэж буй ажилтнуудын алдаа дутагдлаас болж зорчигч тээврийн онгоц осолддог. 2005 онд Грекийн тэнгэрт аймшигт хэрэг гарчээ. Онгоцны механикуудын хяналтаас болж нисгэгчийн бүхээгийн даралт багассан тул удирдлагагүй орхисон онгоц эхний саадыг мөргөв.

Суданд нэгэн өвөрмөц тохиолдол гарчээ. Тэнд 2003 оны долдугаар сард онгоц хөөрснийхөө дараа бараг тэр даруй сүйрчээ. Гамшгийн ер бусын зүйл бол азаар хоёр настай хүүхэд л амьд үлдсэн явдал юм.

2005 оны 10-р сард Нигерийн агаарын орон зайд аянга буусны улмаас Боинг онгоц дэлбэрсэн. Усан онгоц какао тариалангийн талбай руу унаж, бүх зорчигчид амь үрэгджээ.

Ер нь өнөөг хүртэл 21-р зуун хүн төрөлхтнийг бухимдуулж, онгоцны ноцтой ослын тоо 30-д хүрчээ.

Тэд яагаад унаж байгаа юм бэ?

Зорчигч бүр энэ асуултыг эрт орой хэзээ нэгэн цагт асуудаг. Дэлхийн хамгийн аюулгүй нисэх онгоц ч сүйрлээс ангид байдаггүй. Статистикийн мэдээгээр хамгийн түгээмэл хүчин зүйл бол хүн юм: нисгэгчийн алдаа, буруу шийдвэр. Хоёрдугаарт агаар мандлын тааламжгүй нөхцөл байдал, агаарын хөлгийн механик, техникийн ажилтнууд гэнэт үүссэн эсвэл цаг тухайд нь илрүүлээгүй гэмтэл, доголдлоос болж олон осол гарсан. Ихэнхдээ шалтгаан нь диспетчер, нисэх онгоцны буудлын ажилчдын мэргэжлийн ур чадвар дутмаг, хайхрамжгүй байдал юм. Хамгийн багадаа төлөвлөсөн террорист халдлага биш юм.

Зорчигч тээврийн анхдагчид

Зорчигч тээврийн онгоцууд анх ямар байсан бэ? Анхны зорчигч тээврийн онгоц өргөрөг, дэгжин загвартай байсан нь сонирхолтой бөгөөд эх орон нь... Орос! Үүнийг нэлээд дур булаам гэж нэрлэдэг байсан - "Илья Муромец". Богатырь нь бөмбөгдөгч онгоцноос өөрчлөгдсөн бөгөөд тохь тухтай интерьер, өөрийн ресторан, угаалгын өрөөтэй унтлагын өрөөнүүдтэй байв. Онгоцыг халааж, цахилгаанаар хангасан нь анхаарал татаж байна. Усан онгоц 1913 онд хөөрчээ. Дараа жил нь Илья Муромец Санкт-Петербургээс Киев рүү хоёр талын нислэг хийж, нислэгийн дээд амжилтыг тогтоожээ. Харамсалтай нь дайн цаашдын хөгжилд саад болсон.

Үүний дараа Америкийн Форд компани олон жилийн турш зорчигч (8 хүн) тээвэрлэхэд ашигласан найдвартай онгоц бүтээжээ.

Аэрофобитой хүмүүст анхаарна уу

Зарим хүмүүс яагаад нисэхээс айдаг вэ? Энэ нь аливаа нөхцөл байдлыг хянах чадваргүйн улмаас тохиолддог гэж сэтгэл судлаачид хэлдэг. Хэдийгээр зам тээврийн ослоор олон хүн нас барж, ийм осол байнга гардаг ч аюулгүй машинаар зорчих гэсэн хэвшмэл ойлголт нь үндэслэлгүй айдсыг дарж чадахгүй байна.

Аэрофоби нь хүмүүсийг аялах цагийг эрс багасгаж, нисэхээс таашаал авахаас сэргийлдэг. Гэхдээ ийм айдастай тэмцэж болно, тэмцэх ёстой.

1. Онгоцонд суухаасаа өмнө өөрийгөө завгүй байлгаарай. Хүлээж тэсэн ядан бүү зов, харин ном, сэтгүүл уншиж, хөгжим сонс. Эмэгтэйчүүд дэлгүүрээр зочилж, шинэ хувцасаар өөрсдийгөө баярлуулахыг хориглодоггүй.
2. Онгоцонд хөөрөхийг хүлээж байхдаа сул сууж болохгүй. Унших, кино үзэх, тоглуулагчийг сонсох, эсвэл хамгийн сүүлчийн арга бол өөрийгөө аажмаар тоол.
3. Өнгөрсөн түүхүүдээр өөрийгөө тайвшруулаарай: Эцсийн эцэст, өмнө нь тоног төхөөрөмжөөр нэлээд хоцрогдсон онгоцууд байсан бөгөөд ямар ч байсан эрэлт хэрэгцээтэй байсан.
4. Эрүүл мэнддээ санаа зовох хэрэггүй: заримдаа нисэх онгоцыг хүнд өвчтэй хүмүүсийг тээвэрлэхэд ашигладаг.
5. Өөртөө 100 грамм архи эсвэл нисэхээс айдаг тусгай эм уухыг зөвшөөрөх нь зүйтэй. Гэхдээ эмчээс зөвлөгөө авалгүйгээр эм хэрэглэж болохгүй.
6. Мөн санаарай: тэд шаантаг шаантаг тогшдог - илүү олон удаа нисдэг!

Мөн сэтгэл зүйчээс суралцаж, зөв ​​цагт хэрэглэх сэтгэл зүйн хэд хэдэн арга байдаг.

Мэдээллийг нэгтгэн дүгнэх

Аюулгүй онгоцыг сонгохдоо тухайн агаарын тээврийн компанийн нэр хүнд, төсөв, агаарын тээврийн чиглэлээрх туршлага зэргийг анхаарч үзээрэй. Хамгийн гол нь багийнханд итгэ, учир нь тэд тантай нэг самбар дээр нисч байгаа тул нислэгийн аюулгүй байдалд итгэлтэй байна.