Сэнс солих мэдрэгчийг солих. Инжектор дээрх сэнсний унтраалга: гүйцэтгэлийг шалгах

Хөдөлгүүрийн хэт халалт нь ноцтой үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм: поршений гацах, эвдрэх бөгөөд энэ нь эрчим хүчний нэгжийг их засварлахад хүргэнэ. Тиймээс хөргөлтийн сэнс нь эрчим хүчний нэгжийг хэт халалтаас хамгаалах чухал элемент юм.

Гал хамгаалагч солих

Сэнс солих мэдрэгчийг солих тухай видео

Хөргөлтийн сэнсний моторын ажиллагааг шалгаж байна

Сэнсний ажиллагааг шалгах хамгийн хялбар арга бол хоёр шулуун утас тавих явдал юм: хасах ба нэмэх.

Нэмэлтийг батерейнаас, хасахыг машины их биеэс авдаг. Хэрэв хэлхээ хаагдсан үед ажиллахгүй бол асуудал энд л байна. Хутгыг эхлүүлэхдээ бид асуудлыг өөр газраас хайдаг.

Хөргөлтийн сэнсний ажлын диаграмм

Үндсэндээ ажиллахгүй сэнс илэрсэн тохиолдолд хэд хэдэн шалтгааныг тодорхойлдог.

• Цахилгаан мотор шатсан, ороомог тасарсан;
• Нүүрстөрөгчийн сойз өмсөх;
• Холхивч нь гацсан эсвэл унасан.

Хэрэв сүүлийн хоёр тохиолдолд асуудлыг бага хүчин чармайлтаар шийдсэн бол эхнийх нь цахилгаан моторыг солих явдал юм.

Чухал! Утас суурилуулахдаа цахилгаан моторын үндсэн тэжээлийг салгах шаардлагатай.

Шалгах журам

VAZ-2114 дээрх сэнсний ажиллагааг 2 гал хамгаалагчаар холбодог. Тэдний нэг нь дуут дохиог хариуцдаг.Та дуут дохиог дарж шалгаж болно. Хэрэв дуу чимээ байхгүй бол бүхлээр нь солино. Энэ нь бэхэлгээний блокт байрладаг, F5 гэж тэмдэглэгдсэн 20 ампер.

Гал хамгаалагчийг шалгаж, шаардлагатай бол солино

Хоёр дахь нь хяналтын самбарын доор, зорчигчийн талд байрладаг.Суултын яндангийн доор тус бүрт гал хамгаалагч бүхий 3 реле байдаг. Дунд хос нь хөргөлтийн сэнсний ажиллагааг хариуцдаг. Үлээсэн элементийг шинээр солих (гал хамгаалагчийг мультиметрээр "цагирааж" эсвэл харааны үзлэгээр хязгаарлаж болно. Релений ажиллагааг шалгахын тулд танд омметр хэрэгтэй болно). Тэдний нөхцөл байдлыг шалгахдаа контактууд хэвийн байдалд байгаа эсэхийг шалгаарай, хэрэв исэл илэрсэн бол тэдгээрийг цэвэрлэнэ.

Чухал! Хэрэв та гал хамгаалагч унасан бол түүнийг шинээр солих замаар өөрийгөө хязгаарлах ёсгүй. Ойрын ирээдүйд шинэ нь дахин шатах тул эвдрэлийн шалтгааныг олж мэдэх шаардлагатай.

Сэнс солих мэдрэгчийг шалгаж байна

Хэрэв шалтгаан олдоогүй бол Дараагийн алхам бол сэнс солих мэдрэгчийн ажиллагааг шалгах явдал юм. Үүнийг хийхэд хэцүү биш. Үүнийг салгаж, сэнс рүү анхаарлаа хандуулж, гал асаах хэрэгтэй. Ирний эргэлт нь асуудлын шалтгаан нь мэдрэгч дээр байгааг харуулж байна.

Хөргөлтийн системийн сэнс солих мэдрэгчийг шалгаж байна

Учир нь энэ нь маш их юм Ихэнхдээ мэдрэгч буруу ажиллаж эхэлдэг тул алдаатай дохио өгдөг тул үүнийг өөр аргаар шалгахыг зөвлөж байна.. Үүнийг хийхийн тулд танд сав, термометр, мултимерт хэрэгтэй болно. Хэмжих төхөөрөмжөөс утаснууд нь мэдрэгчийн терминалуудтай холбогдож, мэдрэгчийн урсгалтай хэсэг нь шингэнд дүрдэг. Савны агуулгыг сэнс ажиллаж байгаа температурт халаана (VAZ 2114 - 92 градус). Контактууд хаагдах үед мультимерт нь дуут дохио өгөх болно. Энэ нь мэдрэгч ажиллаж байна гэсэн үг бөгөөд хэрэв ийм зүйл тохиолдоогүй бол та үүнийг аюулгүй хаяж, шинээр худалдаж авах боломжтой.

Эрүүл! Суулгахын өмнө худалдан авсан мэдрэгчийн ажиллагааг ижил аргаар шалгахыг зөвлөж байна.

Хөргөлтийн сэнс солих мэдрэгчийг шалгах тухай видео

Эцсийн шалгалт

Асуудлыг арилгасны дараа машины хөдөлгүүрийг асаана уу. Сэнсний мотор 5 минут орчим сул зогссоны дараа эхлэх ёстой.. Хэрэв энэ нь тохиолдоогүй бөгөөд температур хүссэн түвшинд хүрсэн бол алдааг дахин оношлох хэрэгтэй.

VAZ-2114 дээрх хөргөлтийн сэнс яагаад асахгүй байгаа тухай видео

Таны мэдэж байгаагаар хөдөлгүүрийн хэт халалт нь ямар ч сайн зүйлд хүргэдэггүй. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд автомашин үйлдвэрлэгчид радиаторын хөргөлтийн сэнс суурилуулж эхэлсэн бөгөөд ихэнхдээ бүр нэгээс олон байдаг.
Энэ нийтлэлд цахилгаан радиаторын хөргөлтийн сэнсийг өөрийн гараар асаах мэдрэгчийг хэрхэн солих талаар дэлгэрэнгүй зааврыг багтаасан болно. Та мөн үйл явцын мөн чанарыг нарийвчлан харуулсан видеог үзэж болно.

• Онолын ерөнхий мэдээлэл

1. Сэнсний унтраалга хаана байрладаг вэ?
2. Энэ нь ямар температурт ажиллах ёстой вэ?
3. Ямар зарчмаар ажилладаг вэ?

• Сэнс ажиллахгүй байгаа бусад шалтгаанууд
• Сэнс солих мэдрэгчийн ажиллагааг шалгаж байна
• Сэнс солих мэдрэгчийг солих

1. Багаж хэрэгсэл
2. Мэдрэгчийг солих
3. Антифризийг шавхахгүйгээр солих

Онолын ерөнхий мэдээлэл

Сэнсний унтраалга хаана байрладаг вэ?

Тэгэхээр:

• Энэ асуултын хариулт нь маш энгийн - дотор. Янз бүрийн машин, радиаторын янз бүрийн загварт мэдрэгч нь зүүн эсвэл баруун саванд, доор эсвэл дээр байрлаж болох боловч энэ нь үргэлж радиатор дотор байрлана.
• Үүнийг тодорхойлоход маш хялбар байдаг - энэ нь радиатор дахь цахилгааны утаснууд тохирох цорын ганц зүйл бөгөөд радиаторын хэсэгт 30 түлхүүрээр тайлж болох цөөхөн зүйл байдаг.Тиймээс VAZ дээрх сэнсний мэдрэгчийг солих үед 2107 эсвэл өөр VAZ, алдаа гаргахад маш хэцүү байдаг.

Энэ нь ямар температурт ажиллах ёстой вэ?

• Мэдрэгч нь өөр өөр температурын хязгаартай байдаг.
• Энэ нь ихэвчлэн 92 градусаар асаж, 85-87 градусаар унтардаг.
• 92-98, унтраах интервал 82-аас 87 хооронд мэдрэгчүүд байдаг. Худалдан авахдаа өөрт байсан ижил мэдрэгч эсвэл хамгийн түгээмэл мэдрэгчийг сонгоорой - 92/87.

Ямар зарчмаар ажилладаг вэ?

VAZ 2110 дээр сэнс солих мэдрэгчийг солихын тулд мэдээжийн хэрэг үүнийг мэдэх шаардлагагүй, гэхдээ ерөнхий хөгжилд хэрэгтэй болно.

• Мэдрэгч нь холбоо барих бүлгийг агуулдаг.
• Дотор хөргөх шингэн халах үед мэдрэгчийн контактууд халж, өргөжиж байна.
• Тодорхой хязгаарт хүрэхэд контактууд хаагдаж, утас руу дохио дамжуулж, сэнс идэвхждэг.

Сэнс ажиллахгүй байгаа бусад шалтгаанууд

Хэрэв таны цахилгаан хөргөлтийн сэнс асахгүй бол мэдрэгчийг буруутгах гэж бүү яар. VAZ 2106 эсвэл өөр загварт сэнс солих мэдрэгчийг солихын өмнө үлдсэн цэгүүдийг шалгана уу.
Энэ:

• Сэнсний эвдрэл. Үүний нэг шалтгаан нь систем өөрөө бүтэлгүйтсэн байж магадгүй юм. Үүнийг солих зардал нь мэдээж мэдрэгчээс илүү үнэтэй боловч юу ч тохиолдож болно.
• Сэнсний мэдрэгчийн хоёр контактыг хааснаар сэнсний ажиллагааг үргэлж шалгаж болохгүй. Учир нь хэлхээ эвдэрсэн байж магадгүй юм.
• Сэнсний ажиллагааг шалгах хамгийн найдвартай арга бол түүний контактуудыг хоёр урт утас ашиглан шууд батерейнд холбох явдал юм. Хэрэв сэнс ажиллахгүй бол түүнийг солих шаардлагатай.

Сэнс солих мэдрэгчийн ажиллагааг шалгаж байна

Та шинэ мэдрэгчийг солихын өмнө шалгаж болно, эсвэл мөс чанараа хөнгөвчлөхийн тулд хуучин мэдрэгчийг сольсны дараа шалгаж болно.
Үүнийг хэрхэн хийх вэ? Энэ нь маш энгийн - танд хэрэгтэй бүх зүйл бол мультиметр, термометр, сав, ус эсвэл хөргөлтийн шингэн юм.
Тэгэхээр:

• Бэлтгэсэн саванд ус хийнэ.
• Хөргөх мэдрэгчийн урсгалтай хэсгийг тэнд буулгана.
• Мультиметрийн терминалуудыг мэдрэгчийн контактуудад холбож, эсэргүүцлийг хэмжих горимд оруулаарай, хэрэв тасралтгүй горим байгаа бол үүнийг ашиглах нь дээр.
• Термометрийг шингэн рүү дүрнэ.
• Дараа нь та усыг халаах хэрэгтэй.
• Шингэний температур мэдрэгчийг асаах (ихэвчлэн 92 градус) түвшинд хүрэхэд түүний контактууд хаагдаж, мультиметр дуугарах ёстой.
• Хэрэв ийм зүйл тохиолдоогүй бол мэдрэгч нь гэмтэлтэй тул солих шаардлагатай.

Зөвлөгөө. Хэрэв та алдаатай мэдрэгч худалдаж авсан бол бүү гайх. Зүгээр л худалдагч дээр очоод шинээр соль.

Сэнс солих мэдрэгчийг солих

Энэ хэсэгт VAZ 2107, 2110, 2114-ийн сэнсний унтраалгыг солих тухай өгүүлдэг. Үндсэндээ эдгээр бүх үйл явц нь ямар ч машинд ижил байдаг, ялгаа нь зөвхөн нарийн ширийн зүйл юм.

Зөвлөгөө. Мэдрэгчийг солихын өмнө зааврыг уншиж, зургийг үзээрэй.

Багаж хэрэгсэл

Энэ үйл ажиллагаанд танд нэг их зүйл хэрэггүй:

• 30 цагираг түлхүүр
• өөдөс
• Хөргөлтийн сав

Таны харж байгаагаар VAZ 2109 сэнс солих мэдрэгчийг өөрөө солих нь тийм ч их зардал гарахгүй. Та зөвхөн мэдрэгч худалдаж авах хэрэгтэй.

Мэдрэгчийг солих

Анхаар! Хүйтэн хөдөлгүүрт мэдрэгчийг солих нь хамгийн сайн арга юм. Ингэснээр та гарын арьс болон биеийн бусад хэсгийг түлэгдэхээс сэргийлж чадна.

Тэгэхээр:

• Машиныг гүүрэн гарц эсвэл хяналтын нүх рүү жолоодох шаардлагагүй - энэ нь зарим нэг таагүй байдал үүсгэх болно. Зөвхөн хаалттай өрөө - гараж хангалттай байх болно.
• Сөрөг терминалыг зайнаас салга.
• Эхлээд та антифризийг радиатораас зайлуулах хэрэгтэй. Цилиндрийн блокоос ус зайлуулах шаардлагагүй.
• Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн өргөтгөлийн савны тагийг задлах.
• Антифризийг зайлуулахын тулд та радиаторын ус зайлуулах залгуурыг тайлах хэрэгтэй. Энэ нь ихэвчлэн радиаторын ёроолд байрладаг бөгөөд зүгээр л гараар тайлж болно.

• Антифриз савыг машины доор байрлуулж, бүрэн шавхагдах хүртэл хүлээнэ үү.

Зөвлөгөө! Ижил антифризийг дахин дүүргэх шаардлагатай тул цэвэр сав хэрэглээрэй.

• Ус зайлуулах залгуурыг буцааж шургуулна.
• Мэдрэгчээс контактуудыг салга.
• 30 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүр ашиглан сэнс солих мэдрэгчийг тайл.
• Хуванцар радиаторын савыг гэмтээхгүйн тулд болгоомжтой тайл.
• Хуучин мэдрэгчийн оронд шинэ мэдрэгчийг шургуулна. Шинэ мэдрэгчийн доор зэс жийргэвч суурилуулахаа бүү мартаарай.
• Цахилгааны утсыг мэдрэгч рүү дахин холбоно.
• Өргөтгөх савыг өмнө нь шавхсан антифризээр дүүргэ.
• Системд агаар байхгүй байхын тулд хөргөлтийн системээс цус гарга.
• Зайны терминалыг холбоно уу.
• Хөдөлгүүрийг асааж, халааж, мэдрэгчийн ажиллагааг шалгана уу.
• Хэрэв сэнс хүссэн температурт асаалттай байвал бүх зүйл эмх цэгцтэй байна.
• Хэрэв тийм биш бол та бусад сэнсний эвдрэлийг шалгах хэрэгтэй болно.

Антифризийг шавхахгүйгээр солих

VAZ 2110 дээрх сэнсний мэдрэгчийг антифризийг шавхаж солих нь маш их цаг хугацаа шаарддаг.Мэдээжийн хэрэг, хөдөлгүүрийг их засварлахтай адил биш, гэхдээ хэрэв та антифризийг ус зайлуулах, дүүргэх үйл явцаас орхивол бага зэрэг цаг хэмнэх боломжтой.

Зөвлөгөө! Мэдрэгчийг ийм байдлаар солихын тулд танд тодорхой ур чадвар, ядаж машин засварын туршлага хэрэгтэй болно.

• Мэдрэгчийг хурдан солихын тулд хуучныг 30 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүрээр буулгаж, бараг бүрэн тайлах хэрэгтэй.
• Дараа нь та шинэ мэдрэгчийг бэлтгэх хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр нэг гараараа хуучин мэдрэгчийг задалж, нөгөө гараараа шинэ мэдрэгчийг хурдан шургуулж болно.
• Тиймээс антифризийн алдагдал бага байх болно.
• Ийм сольсны дараа антифриз гоожиж байгаа эсэхийг тодорхойлохын тулд сэнсний шилжүүлэгчийн эргэн тойрон дахь хэсгийг өөдөсөөр арчина.

Ингэснээр та энэ үйлдлийг арай хурдан хийж чадна.
Өөрийн дуртай машинаа өөрөө засахаас бүү ай. Хэдийгээр одоо машины засварын үнэ бага биш ч маш ашигтай. Үүнээс гадна амьдралын туршлага үргэлж хэрэг болно.

Радиаторын сэнсний дизайн, хэлхээний диаграмм нь зөвхөн машины үйлдвэрээс гадна үйлдвэрлэсэн он, загварын тохиргооноос хамаарч өөр өөр байж болно. Зөвхөн үйл ажиллагааны зарчмыг төдийгүй хөргөлтийн системийн сэнс (VSO) -ийг албадан идэвхжүүлэх боломж бүхий холболтын сонголтыг авч үзье.

Хөргөлтийн системийн дизайны онцлог

Загварын онцлогоос хамааран сэнсийг 3 аргаар асааж болно.

• VSO-г идэвхжүүлэхийн тулд цахилгаан мэдрэгч ашиглан. Цахилгаан моторын цахилгаан контактууд мэдрэгчээр шууд дамждаг тул энэ мэдрэгчийг сэнсний температурын реле гэж нэрлэдэг. Энэ схемийн тусламжтайгаар дулааны реле дээрх ачаалал ихээхэн нэмэгдэж, энэ нь ашиглалтын хугацааг бууруулдаг;
• сэнс солих мэдрэгчийг ашиглаж байгаа боловч одоо температурын унтраалга дахь контактуудыг хаах нь хөргөлтийн сэнсний цахилгаан контактуудыг холбосон релеийг идэвхжүүлдэг. Энэ холболтын арга нь өмнөх сонголтоос хамаагүй илүү найдвартай;
• электрон хөдөлгүүрийн хяналтын нэгж ашиглан. Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн радиатор дээр суурилуулсан хөргөлтийн температур мэдрэгч дээр анхаарлаа төвлөрүүлсэн ECU нь VCO-г релеээр дамжуулан эрчим хүчээр хангадаг. Эсэргүүцэх температур мэдрэгчийг тоолуур болгон ашигладаг. Энэ бол орчин үеийн автомашины дийлэнх хэсэгт ашиглагддаг шилжих хэлхээ юм. Агааржуулагчаар тоноглогдсон машинуудад цахилгаан сэнсний аль нэгийг нь тав тухтай байдлын нэгжээр удирдана. Энэ нь дотоод агааржуулалтын системийг идэвхжүүлсэн үед конденсаторыг албадан хөргөхөд зайлшгүй шаардлагатай.

Үйлдлийн горимууд

Радиаторын сэнсний үйл ажиллагааны зарчим, холболтын диаграммыг ойлгохдоо цахилгаан мотор нь ихэвчлэн хоёр хурдны горимтой байдаг гэдгийг санах хэрэгтэй. Үүнийг 2 аргаар хэрэгжүүлдэг:

• хэлхээнд резистор нэмэх замаар эсэргүүцлийг нэмэгдүүлж, улмаар гүйдлийг бууруулдаг. Энэхүү загвар нь хоёр контакттай мэдрэгчийг ашигладаг бөгөөд энэ нь температураас хамааран цахилгаан моторыг шууд эсвэл резистороор тэжээдэг;
• зэрэгцээ болон цуваа холболтын хослол. Уг хэлхээг хоёр сэнстэй машинд ашигладаг. Тэдгээрийг цувралаар холбож болох ба энэ тохиолдолд Ом-ын хуулийн дагуу тэдгээр нь 6 В-оос, эсвэл VSO тус бүрт 12 В-ыг нийлүүлэх үед цуваагаар ажиллах болно.Энэ горимууд нь сэнсний бага ба өндөр хурдтай эргэлтэнд тохирно. .

Схемийн сонголтууд

VAZ 2108, 2109, 21099 (1998 он хүртэл) дээрх VSO холболтын бүдүүвч диаграмм.

Бидний харж байгаагаар мэдрэгч нь гал хамгаалагчийн хайрцагт байрлах сэнсний релеийг хянадаг. Тодорхой температурт хүрэхэд температурын шилжүүлэгчийн контактууд хаагдах бөгөөд энэ нь цахилгаан моторын хэлхээнд гүйдлийн урсгалд хүргэдэг.

Дээрх нь VAZ 2108, 2109, 21099 автомашины диаграмм, гэхдээ 1998 оноос хойш. Бидний харж байгаагаар цахилгаан мэдрэгч одоо релений үүрэг гүйцэтгэдэг.

Жишээ болгон VW Passat-ыг ашиглан сэнсний хоёр эргэлтийн хурдыг хэрэгжүүлэх резистор ашиглан хэлхээг авч үзье. Хоёр байрлалтай сэнсний цахилгаан мэдрэгч S23 нь хөргөлтийн температураас хамаарч контактуудыг шууд эсвэл нэмэлт эсэргүүцэлээр хаадаг.

DIY холболт

Зарим жолооч нар радиаторын сэнсний цахилгаан хангамжийн дулааны релений эвдрэлээс хөдөлгүүрийг анхааруулж, цахилгаан моторыг хүчээр асаахын тулд алсын товчлуурыг хийдэг. Үүнийг хийхийн тулд мэдрэгчээс ирж буй релений хяналтын гаралттай зэрэгцэн тогтмол товчлуурыг холбоход хангалттай бөгөөд энэ нь дарагдсан үед контактыг газартай хааж, улмаар релений ажиллагааг өдөөдөг. Хэрэв машины загварт сэнсний реле байхгүй бол радиаторыг хүчээр хөргөхийн тулд та өөрөө суулгах хэрэгтэй болно.

Ямар ч тохиолдолд та бүхээгийн товчлуураар цахилгаан моторыг шууд холбож болохгүй! Гал асаасны дараа цахилгаан сэнс байнга эргэлдэж байхаар хэлхээг холбохыг зөвлөдөггүй, учир нь энэ нь ашиглалтын хугацааг эрс багасгадаг.

Холбохын тулд та зөвхөн 4 зүү релений үйл ажиллагааны зарчмыг ойлгох хэрэгтэй бөгөөд нэмэлт тоног төхөөрөмж суурилуулах хамгийн бага мэдлэгтэй байх хэрэгтэй. Цахилгааны хэлхээнд шаардлагатай нэрлэсэн гал хамгаалагчийг оруулж, тэжээлийн эх үүсвэрт аль болох ойр байрлуулахаа мартуузай (дэлгэрэнгүй унших).

Хэрэв хүсвэл нэг байрлалтай мэдрэгчийг хоёр байрлалтай мэдрэгчээр сольж болох бөгөөд энэ нь сонгосон резистортой хослуулснаар VSO-ийн бага хурдтай ажиллах боломжийг танд олгоно. Хэрэв та цахилгааны инженерийн талаар хангалттай мэдлэгтэй бол сэнсний эргэлтийн хурдыг тохируулахын тулд PWM хянагч барьж болно. PWM дохио ашиглан цахилгаан сэнсийг удирдах нь хөдөлгүүрийн температурын ачааллаас хамааран эргэлтийн хурдыг жигд зохицуулж, дур зоргоороо сонгох боломжийг олгоно. Интернет дээр PWM хянагчийг өөрийн гараар хэрхэн хийх талаар хангалттай материал байдаг.

Механик сэнсний хөтчийг өөрчилснөөр цахилгаан хөдөлгүүр гарч ирсэн бөгөөд үүнтэй хамт VAZ сэнс солих мэдрэгч гарч ирэв. Энэ нь маш энгийн функцийг гүйцэтгэдэг - хөдөлгүүрийн температур хязгаараас дээш гарахад цахилгаан сэнсийг асаана. Гэсэн хэдий ч, хэрэв энэ нь бүтэлгүйтсэн бол үр дагавар нь тийм ч таатай биш байж магадгүй юм.

Энэ мэдрэгчийг суурилуулах нь хэд хэдэн давуу талтай:

• бага температурт хөдөлгүүрийг хурдан халаах;
• үр ашиггүй температурын нөхцөлд ажиллах хугацааг багасгах;
• илүү оновчтой түлш зарцуулалт.

Өндөр хурдтай жолоодох үед сэнсний ажиллагаа огт шаардлагагүй, учир нь хөргөлт нь байгалийн жамаар явагддаг. Үүний зэрэгцээ, хурдны хязгаарлагдмал нөхцөлд халуун өдөр, жишээлбэл, замын түгжрэл үүсэх үед хөдөлгүүр хурдан халж, хөргөх сэнсний унтраалга хэрэгтэй болно. Ихэнхдээ энэ элемент нь радиатораас гарах доод хоолой дээр суурилагдсан байдаг. Хөргөлтийн температур нэмэгдэх үед төхөөрөмж ажиллах ёстой.

Бүхэл бүтэн хөргөлтийн системээс энэ нь ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг хоёр металлын дулааны унтраалга бөгөөд хөдөлгүүр хэт халах эрсдэлийг бий болгодог. Энэ нь гацах зэрэг ноцтой үр дагаварт хүргэдэг. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд та хяналтын самбар дээрх температурыг байнга хянаж байх хэрэгтэй. Танд хариу үйлдэл үзүүлж, хөдөлгүүрийг унтраахад 5-10 минутаас хэтрэхгүй.

Мэдрэгчийн ажиллагааг шалгаж байна

Хэрэв температурын индикатор нь зөрүүдлэн дээшлэх юм бол мэдрэгч амжилтгүй болсон байх магадлалтай. Шалгахын тулд тэр даруй үйлчилгээний газар очих шаардлагагүй. Сэнс солих мэдрэгчийг хэрхэн шалгах вэ гэсэн асуултанд маш энгийн тест хийснээр хариулж болно.

• Нэгдүгээрт, сэнсний ажиллагааг хянадаг гал хамгаалагчийг шалгах нь зүйтэй. Хэрэв энэ нь шатаж байвал та шинийг суулгах хэрэгтэй бөгөөд хоёр металлын дулааны унтраалга дээр мөнгө үрэхгүй байх хэрэгтэй.
• Хоёрдугаарт, та төхөөрөмжийн 2 контактыг хааж болно, хэрэв цахилгаан сэнс ажиллаж эхэлбэл асуудал илэрсэн бөгөөд шинэ мэдрэгч хэрэгтэй болно.
• Гуравдугаарт, утсыг шалгах нь гэмтээхгүй. Зүгээр л цахилгаангүй байсан эсвэл газар эвдэрсэн тохиолдол байнга гардаг.

Өөр нэг арга бол мультиметр ашиглах явдал юм. Үүнийг хийхийн тулд танд харьцангуй жижиг савтай ус, мөн шингэнийг халаах дулааны эх үүсвэр хэрэгтэй болно. Энэ аргын зарчим нь термостатын туршилтыг бараг бүрэн давтдаг.

Мультиметрийн терминалууд нь хоёр металлын дулааны шилжүүлэгчийн контактуудтай холбогдсон байх ёстой бөгөөд төхөөрөмжийг "дуугах" горимд асаах эсвэл эсэргүүцлийн утгыг хэмжих шаардлагатай. Дараа нь радиаторын сэнсний унтраалга мэдрэгчийг утас байрладаг хэсэгтэй усанд байрлуулна.

Та дулааны эх үүсвэрийг асааж, ус халаахыг хүлээж болно. Термометр нь 92-95 ° C температурыг харуулмагц мультиметр нь өвөрмөц дуу чимээ гаргах болно. Хэрэв энэ нь тохиолдоогүй бол ажиллахгүй элементийг солих шаардлагатай.

Хоёр металлын дулааны унтраалга солих

Туузан хөтөч ашиглан сэнсийг тогтмол эргүүлэхээс татгалзсан нь хөдөлгүүрийг халаах хугацааг багасгах боломжийг олгосон. Хөдөлгүүр, реле, солих мэдрэгч, батерейгаас бүрдэх цахилгаан хөтөч нь хөдөлгүүрийн температур оновчтой утгаас хэтэрсэн үед л сэнсийг асаах боломжийг олгодог. Энэхүү аргын ачаар дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем илүү үр ашигтай болсон. Сэнсийг үе үе асаах нь түлшний зарцуулалтыг бууруулах боломжтой болсон, учир нь хөдөлгүүрийн халаах хугацаа багасч, ирний тогтмол эргэлтээс болж эрчим хүчний алдагдал алга болсон.

Энэ нь хэрхэн ажилладаг вэ, сэнс солих мэдрэгч хаана байрладаг вэ?

Мэдрэгч нь хоёр металлын хавтан дээр суурилдаг бөгөөд температур нэмэгдэх тусам хэлбэрээ өөрчилдөг. Хөргөлтийн шингэний температур мэдрэгчийн биед заасан хэмжээнээс хэтэрсэн тохиолдолд хоёр металлын хавтанг гулзайлгах нь мэдрэгчийн контактуудыг хаахад хүргэдэг. Мэдрэгчийн контактуудаар дамждаг цахилгаан гүйдэл нь сэнсний моторыг удирддаг тэжээлийн релеийг асаана.

Мэдрэгч нь радиаторын хажуу талд байрладаг. Зарим загварт энэ нь дээд талд, бусад нь дунд байрладаг. Түүнийг таних нь тийм ч хэцүү биш юм. Энэ нь том гуулин самар шиг харагддаг бөгөөд үүнд хоёр (гурван бага) цахилгаан утас багтдаг. Сэнс солих мэдрэгчийг өөрчлөхөөр төлөвлөж байхдаа дараахь зүйлийг анхаарч үзээрэй. Мэдрэгчийн хариу температур бага байх тусам хөргөлтийн түвшинтэй харьцуулахад бага байх болно. Радиаторын ёроолд суурилуулсан мэдрэгчийг солих температур 85 хэмээс хэтрэхгүй байна. Мэдрэгчийн температурыг радиаторын дунд хэсэгт 90 - 95 градус хүртэл тохируулна.

Сэнс солих мэдрэгчийг хэрхэн шалгах вэ

Мэдрэгчийг шалгах хэрэгцээ нь хөдөлгүүр хэт халсан эсвэл хөргөлтийн системийн ажиллагаа муутай гэсэн сэжиг төрсний дараа үүсдэг. Юуны өмнө мэдрэгч биш, харин сэнс асаах утас, реле шалгах шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд мэдрэгчтэй тохирох утсыг салгаж, богино холболт хийх, хэрэв хоёр биш, гурван утас байвал дунд болон гадна талын утас тус бүрийг нэг нэгээр нь богино холболт хийх хэрэгтэй. Сэнс нь аль контактууд хаалттай байгаагаас хамааран бага ба өндөр хурдтайгаар асах ёстой. Хэрэв сэнс асаалттай байвал утас, реле хэвийн ажиллаж байна гэсэн үг бөгөөд та мэдрэгчийг шалгаж эхлэх боломжтой, хэрэв үгүй ​​бол эвдрэлийг олж арилгах хэрэгтэй (утас тасарсан, холбоо барих чадвар муутай, гал хамгаалагч шатсан, реле шатсан эсвэл сэнс шатсан). мотор).

Реле, мотор, утаснууд зөв ажиллаж байгаа эсэхийг шалгасны дараа мэдрэгчийг шалгана уу. Үүнийг хийхийн тулд танд хөргөлтийн сав, 30 түлхүүр, 100 градус хүртэл термометр, устай тогоо, зуух, мультиметр хэрэгтэй болно. Терминалыг зайнаас салгаж, машины доор сав байрлуулж, радиатораас хөргөх шингэн нь газар руу цутгахгүй, харин түүн рүү юүлнэ. Радиаторыг 45 - 50 градус хүртэл хөргөх хүртэл хүлээгээд ус зайлуулах залгуурыг тайлна (энэ нь радиаторын доод талд зүүн эсвэл баруун талд байрладаг). Шингэнийг шавхсаны дараа залгуурыг шургуулна. Мэдрэгчээс утсыг салга (хэрэв 3 ширхэг байгаа бол шинэ мэдрэгч суурилуулахдаа тэдгээрийг холихгүйн тулд тус бүрийг тэмдэглээрэй), дараа нь мэдрэгчийг 30 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүрээр тайл.

Саванд ус хийнэ, ингэснээр мэдрэгчийн ажлын хэсгийг (самар хүртэл) бүрхэж, зууханд хийнэ. Усны температурыг термометрээр хянах.

Мэдрэгчийн контактууд асаалттай байгаа эсэхийг шалгахын тулд мультиметр ашиглана уу. Гурван зүүтэй бол хоёр мультиметр ашиглахыг зөвлөж байна. Мультиметрийг дуут дохиогоор эсэргүүцлийг хэмжих горимд шилжүүлж, мэдрэгчийн терминалуудтай холбоно. Биметалл тууз нь контактуудыг хаах үед мультиметр дуугарах болно. Зуухыг унтрааж, мультиметр унтрах хүртэл хүлээнэ үү. Мэдрэгчийн контактууд идэвхжиж, унтарч байх үеийн термометрийн заалтыг харьцуулна уу. Мэдрэгчийн биед бичигдсэн утгуудын хазайлт 5% -иас их байвал түүнийг солихыг зөвлөж байна. Хэрэв хазайлт 10% -иас их байвал мэдрэгч нь огт ажиллахгүй бол түүнийг солих шаардлагатай. Суурилуулалт дараах дарааллаар явагдана - мэдрэгчийг шургуулж, хөргөлтийн шингэнийг дүүргэж, зайг холбоно.

Видео - Сэнс солих мэдрэгчийг солих, оношлох

Шинэ мэдрэгчийг хэрхэн сонгох вэ

Тохиромжтой мэдрэгчийг сонгохын тулд та хөргөлтийн температурыг асаах, унтраах шаардлагатайг мэдэх хэрэгтэй. VAZ 2110 машины хувьд энэ нь 92 ба 87 градус байна. Өөр машинд мэдрэгчийн хариу өгөх оновчтой температурыг машины засвар, ашиглалтын зааварт заасан болно. Мэдрэгчийг зөвхөн томоохон дэлгүүрүүдээс худалдаж аваад төлбөрийн баримтаа аваарай. Мэдрэгчийг машинд суулгахын өмнө дээр дурдсанчлан шалгах хэрэгтэй. Мэдрэгчийн биед заасан температур ба түүний ажиллаж байгаа температурын хоорондох зөрүү 5% -иас хэтэрсэн тохиолдолд солих хэрэгтэй. Моторыг оновчтой температураас өөр температурт ажиллуулах нь түүний ашиглалтын хугацааг ихээхэн бууруулдаг.