12V цэнэглэгчээ өөрөө хий. Стартер цэнэглэгч

Хүйтний улиралд дотоод шаталтат хөдөлгүүр (ICE) асаах нь том асуудал юм. Нэмж дурдахад, зуны улиралд батерей нь дууссан бол энэ нь нэлээд хэцүү ажил юм. Үүний шалтгаан нь батерей юм. Түүний хүчин чадал нь ашиглалтын хугацаа, электролитийн зуурамтгай чанараас хамаарна. Электролитийн төлөв байдал эсвэл тууштай байдал нь орчны температураас хамаарна.

Бага температурт энэ нь стартерийг тэжээхэд шаардлагатай химийн урвалыг өтгөрүүлж, удаашруулдаг (гүйдэл буурдаг). Өвлийн улиралд батерей нь ихэвчлэн унтардаг, учир нь машин асаахад маш хэцүү байдаг бөгөөд зуны улиралд илүү их гүйдэл зарцуулдаг. Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд машиныг цэнэглэх төхөөрөмж (ROM) ашигладаг.

Стартер ба цэнэглэгчийн ангилал

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асаах ижил төстэй функцийг үл харгалзан ROM нь гүйцэтгэл, механизмын хувьд хэд хэдэн төрлөөр ирдэг.

ROM-ийн төрлүүд:

• трансформатор;
• цэнэглэдэг;
• конденсатор;
• импульс.

Үйлдвэрийн загварууд бас байдаг бөгөөд тэдгээрийн дотроос та батерейгүй ажиллаж, хүйтэн жавартай үед ч тогтвортой ажилладаг ROM-уудыг сонгох хэрэгтэй.

Тэдгээрийн гаралтын үед тодорхой утгын гүйдэл ба 12 эсвэл 24 В хүчдэл (U) (төхөөрөмжийн загвараас хамаарч) авдаг.

Трансформаторын ROM нь найдвартай, засвар үйлчилгээ сайтай байдгаараа хамгийн алдартай. Гэсэн хэдий ч бусад зүйлийн дунд зохистой загварууд байдаг.

Трансформаторын ROM-ийн ажиллах зарчим нь маш энгийн. Трансформатор нь U сүлжээг багасгасан хувьсагч болгон хувиргадаг бөгөөд үүнийг диодын гүүрээр засдаг. Диодын гүүрний дараа импульсийн далайцын бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй шууд гүйдлийг конденсатор шүүлтүүрээр жигд болгодог. Шүүлтүүрийн дараа транзистор, тиристор болон бусад элементүүд дээр хийсэн янз бүрийн төрлийн өсгөгчийн тусламжтайгаар одоогийн үнэлгээ нэмэгддэг. Трансформатор төрлийн ROM-ийн гол давуу талууд нь дараах байдалтай байна.

• найдвартай байдал;
• өндөр хүч чадал;
• зай "үхсэн" бол машинаа асаах;
• энгийн төхөөрөмж;
• U утга ба одоогийн хүч чадлын зохицуулалт (I).

Сул тал нь түүний хэмжээ, жин юм. Хэрэв худалдаж авах боломжгүй бол та өөрийн гараар машины цэнэглэгчийг угсрах хэрэгтэй. Трансформаторын төрөл нь нэлээд энгийн төхөөрөмжтэй (диаграм 1).

Схем 1 - Машины гар хийцийн асаах төхөөрөмж.

Хэлхээ нь трансформатор ба Шулуутгагч агуулсан өөрөө хийдэг цэнэглэгч хийхийн тулд та радио эд ангиудыг олох эсвэл төрөлжсөн дэлгүүрээс худалдаж авах хэрэгтэй. Трансформаторт тавигдах үндсэн шаардлага:

• хүч (P): 1.3-1.6 кВт;
• U = 12-24 V (тээврийн хэрэгсэлээс хамаарч);
• ороомгийн гүйдэл II: 100−200 А (тахир голыг эргүүлэхэд стартер нь ойролцоогоор 100 А зарцуулдаг);
• соронзон цөмийн талбай (S): 37 кв. см;
• I ба II ороомгийн утасны диаметр: 2 ба 10 кв. мм;
• Тооцооллын явцад II ороомгийн эргэлтийн тоог сонгоно.

Диодыг лавлагаа зохиолын дагуу сонгоно. Тэдгээр нь том I ба урвуу U> 50 В-д зориулагдсан байх ёстой (D161-D250).

Хэрэв хүчирхэг трансформаторыг олох боломжгүй бол тиристор ба транзистор дээр суурилсан өсгөгчийн үе шатыг нэмж цэнэглэх энгийн машины хэлхээг нарийн төвөгтэй болгох шаардлагатай болно (диаграм 2).

Схем 2 - Цахилгаан өсгөгчтэй өөрөө эхлүүлэх цэнэглэгч.

Өсгөгчтэй ROM-ийн ажиллах зарчим нь маш энгийн. Энэ нь зайны терминалуудтай холбогдсон байх ёстой. Хэрэв батерейны цэнэг хэвийн бол U нь ROM-ээс ирдэггүй. Гэсэн хэдий ч, хэрэв зай цэнэггүй бол тиристорын уулзвар нээгдэж, цахилгаан тоног төхөөрөмж нь ROM-ээс тэжээгддэг. Хэрэв U 12/24 В хүртэл нэмэгдвэл тиристорууд хаагдана (төхөөрөмж унтарна). Хоёр төрлийн тиристор трансформаторын ROM байдаг:

• бүрэн долгион;
• хучилт.

Бүрэн долгионы үйлдвэрлэлийн схемээр та 80 А орчим тиристор, 160 ба түүнээс дээш гүүрийг сонгох хэрэгтэй. Диодыг 100-аас 200 А хүртэлх гүйдлийг харгалзан сонгох ёстой. KT3107 транзисторыг KT361 эсвэл ижил шинж чанартай өөр аналогоор сольж болно (энэ нь илүү хүчирхэг байж болно). Тиристорын хяналтын хэлхээний резисторууд дор хаяж 1 Вт байх ёстой.

Батерейны төрлийн ROM-уудыг өдөөгч гэж нэрлэдэг бөгөөд зөөврийн цэнэглэгчийн зарчмаар ажилладаг зөөврийн батерейнууд юм. Тэд дотоодын болон мэргэжлийн хүмүүс юм. Гол ялгаа нь суурилуулсан батерейны тоо юм. Өрхийн хүмүүс батерей нь дууссан машиныг асаахад хангалттай хүчин чадалтай. Тэд зөвхөн нэг төхөөрөмжийг тэжээх боломжтой. Мэргэжлийн хүмүүс том хүчин чадалтай бөгөөд нэг машин биш, хэд хэдэн машиныг асаахад үйлчилдэг.

Конденсаторууд нь маш нарийн төвөгтэй схемтэй байдаг тул тэдгээрийг өөрөө хийх нь ашиггүй юм. Хэлхээний гол хэсэг нь конденсаторын нэгж юм. Ийм загварууд нь үнэтэй боловч "үхсэн" батерейтай ч стартерийг асаах чадвартай зөөврийн ROM юм. Байнгын хэрэглээ нь шинэ бол зайг маш хурдан элэгддэг. Бүх загваруудын дунд хамгийн алдартай нь Berkut (Зураг 1) байсан бөгөөд 300, 360, 820 А-ийн гүйдэлтэй. Төхөөрөмжийн үйл ажиллагааны зарчим нь конденсаторын нэгжийг хурдан цэнэглэх явдал бөгөөд энэ удаад дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд хангалттай.

Хэрэв та зай ба конденсаторын ROM-ийг харьцуулж үзвэл тодорхой нөхцөл байдалд ашиглах онцлогийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Жишээлбэл, хотоор аялахдаа батерейны төрөл тохиромжтой. Хэрэв урт удаан аялал тохиолдвол та автономит төрлийн ROM, тухайлбал конденсаторыг сонгох хэрэгтэй.

Цахилгаан хангамжийг шилжүүлэхэд суурилсан төхөөрөмжүүд

Өөр нэг сонголт бол импульсийн төрлийн ROM юм (диаграм 3). Энэ төхөөрөмж нь 100 ба түүнээс дээш ампер хүртэл гүйдэл үүсгэх чадвартай (анхны суурийн үндсэн дээр). ROM нь IR2153 чип дээр суурилсан мастер осциллятор бүхий шилжүүлэгч тэжээлийн эх үүсвэр бөгөөд гаралт нь BD139/140 эсвэл түүнтэй адилтгах төхөөрөмж дээр суурилсан энгийн давтагч хэлбэрээр хийгдсэн байдаг. Импульсийн PSU-д (цаашид UPS гэх) 90 А гүйдэлтэй, хамгийн их U = 600 В хүчдэлтэй 20N60 төрлийн хүчирхэг транзистор унтраалга ашигладаг.Хэлхээнд мөн хүчирхэг диод бүхий нэг туйлт төрлийн Шулуутгагч байдаг.

Схем 3 - Батерейг цэнэглэх чадвартай автомашины өөрөө хийх зөөврийн асаах төхөөрөмж.

"R1 - R2 - R3 - диодын гүүр" хэлхээгээр сүлжээнд холбогдсон үед C1 ба C2 электролитийн конденсаторууд цэнэглэгддэг бөгөөд тэдгээрийн багтаамж нь UPS-ийн чадалтай шууд пропорциональ (1 Вт тутамд 2 микрон). Тэдгээр нь U = 400 В-ийн үнэлгээтэй байх ёстой. R5-ээр дамжуулан импульсийн генераторын хүчдэлийг нийлүүлдэг бөгөөд энэ нь конденсаторууд дээр, U нь микро схем дээр цаг хугацааны явцад өсдөг. Хэрэв энэ нь 11 - 13 В хүрвэл микро схем нь транзисторыг удирдах импульс үүсгэж эхэлдэг. Энэ тохиолдолд трансформаторын II ороомог дээр U гарч ирэх ба нийлмэл транзистор нээгдэж, реле ороомогт тэжээл өгдөг бөгөөд энэ нь асаагуурыг жигд ажиллуулна. Релений ажиллах хугацааг конденсатороор сонгоно.

Энэхүү ROM нь гал хамгаалагчийн үүрэг гүйцэтгэдэг резистор ашиглан богино залгааны гүйдлийн (богино залгааны) хамгаалалтаар тоноглогдсон. Тэд богино залгааны үед бага чадлын тиристорыг нээдэг бөгөөд энэ нь бичил хэлхээний холбогдох дүгнэлтийг богино холболтоор үүсгэдэг (энэ нь ажиллахаа болино). Богино холболт алга болсныг LED-ээр зааж өгөх бөгөөд энэ нь асна. Хэрэв богино холболт байхгүй бол шатахгүй.

Тооцооллын жишээ

ROM-ийг чадварлаг үйлдвэрлэхийн тулд та үүнийг тооцоолох хэрэгтэй. Төхөөрөмжийн трансформаторын төрлийг үндэс болгон авдаг. Эхлэх горим дахь батерейны гүйдэл нь I st \u003d 3 * C b (C b нь батерейны багтаамж нь A * h). "Банк" дээр ажиллах U нь 1.74 - 1.77 В, тиймээс 6 лаазанд: U b \u003d 6 * 1.76 \u003d 10.56 В. Стартерын зарцуулсан хүчийг тооцоолохын тулд, жишээлбэл, 6ST-60 секундын турш 60 A хүчин чадал: R c \u003d U b * I \u003d U b * 3 * C \u003d 10.56 * 3 * 60 \u003d 1,900.8 Вт. Хэрэв та эдгээр параметрийн дагуу төхөөрөмжийг угсарвал дараахь зүйлийг авна.

1. Ажил нь ердийн батерейтай хамт хийгддэг.
2. Эхлэхийн тулд та зайгаа 12 - 25 секундын турш цэнэглэх хэрэгтэй.
3. Стартер энэ төхөөрөмжөөр 4 - 6 секундын турш эргэлддэг. Хэрэв эхлүүлэх амжилтгүй болбол та процедурыг дахин давтах хэрэгтэй. Энэ процесс нь асаагуур (их хэмжээний халсан ороомог) болон батерейны ашиглалтад сөргөөр нөлөөлдөг.

Төхөөрөмж нь илүү хүчирхэг байх ёстой (Зураг 1), учир нь трансформаторын гүйдэл 17 - 22 А-ийн хүрээнд байна. Энэ зарцуулалтаар U нь 13 - 25 В-оор буурдаг тул сүлжээ U = 200 В биш, харин U = 200 В. 220 В.

Зураг 2 - ROM-ийн бүдүүвч дүрслэл.

Хэлхээний диаграм нь хүчирхэг трансформатор ба Шулуутгагчаас бүрдэнэ.

ROM-ийн шинэ тооцоонд үндэслэн 4 кВт чадалтай трансформатор хэрэгтэй болно. Энэ хүчээр тахир голын хурдыг дараахь байдлаар хангана.

• карбюратор: 35 - 55 эрг / мин;
• дизель: 75 - 135 эрг / мин.

Доогуур трансформаторыг үйлдвэрлэхийн тулд хуучин хүчирхэг өндөр хүчин чадалтай цахилгаан мотороос тороид цөмийг ашиглах нь зүйтэй. Трансформаторын ороомог дахь гүйдлийн нягт нь ойролцоогоор 4 - 6 А / кв. мм. Цөмийн талбайг (төмрийн хүдэр) томъёогоор тооцоолно: S tr \u003d a * b \u003d 20 * 135 \u003d 2700 хавтгай дөрвөлжин метр. мм. Хэрэв өөр соронзон хэлхээг үндэс болгон авсан бол төмрийн хүдэртэй трансформаторыг тооцоолох жишээг интернетээс олох хэрэгтэй. Эргэлтийн тоог тооцоолохын тулд:

1. T = 30/S tr.
2. I ороомгийн хувьд: n 1 \u003d 220 * T \u003d 220 * 30/27 \u003d 244. Энэ нь 2.21 мм диаметртэй утсаар ороосон байна.
3. II-ийн хувьд: W 2 \u003d W 3 \u003d 16 * T \u003d 16 * 30/27 \u003d S \u003d 36 квадрат метр талбайтай хөнгөн цагаан автобусны 18 эргэлт. мм.

Трансформаторыг ороосоны дараа түүнийг асааж, ачаалалгүй гүйдлийг хэмжих шаардлагатай. Түүний утга нь 3.2 А-аас бага байх ёстой. Ороомог хийх үед ороомгийн хүрээний талбайд эргэлтийг жигд хуваарилах шаардлагатай. Хэрэв ачаалалгүй гүйдэл нь хүссэн хэмжээнээс их байвал I ороомгийн эргэлтийг салгаж эсвэл ороомог болгоно. Анхаар: II ороомог дээр хүрч болохгүй, учир нь энэ нь трансформаторын гүйцэтгэлийн коэффициент (COP) буурахад хүргэдэг.

Шилжүүлэгчийг суурилуулсан дулааны хамгаалалтаар сонгох хэрэгтэй, зөвхөн 25 - 50 А гүйдэлд зориулагдсан диодуудыг ашиглана. Бүх холболт, утаснууд нь цэвэрхэн тавигдсан. 100 хавтгай дөрвөлжин метрээс дээш хөндлөн огтлолтой хамгийн бага урттай, судалтай зэс утсыг ашиглах ёстой. мм. Утасны урт нь чухал, учир нь асаагуурыг эхлүүлэх үед 2-3 В-ийн U алдагдал гарч болзошгүй. Стартертай холбогчийг хурдан салгах боломжтой болго. Үүнээс гадна, туйлшралыг төөрөгдүүлэхгүйн тулд утсыг тоймлох хэрэгтэй ("+" нь улаан тусгаарлагч соронзон хальс, "-" нь цэнхэр).

ROM нь 5-10 секундын турш ажиллах ёстой. Хэрэв хүчирхэг асаагчид (2 кВт-аас дээш) ашигладаг бол нэг фазын цахилгаан хангамж ажиллахгүй. Энэ тохиолдолд та гурван фазын хувилбарт зориулж ROM-г дахин хийх хэрэгтэй. Үүнээс гадна бэлэн трансформаторыг ашиглах боломжтой боловч тэдгээр нь нэлээд хүчтэй байх ёстой. Гурван фазын трансформаторын нарийвчилсан тооцоог лавлах ном эсвэл интернетээс олж болно.

Зураг дээр үзүүлэв. 1 ба 2 эхлүүлэх төхөөрөмж нь зайтай зэрэгцээ холбогдсон үед үр дүнтэй ажиллаж, 12 - 14 В хүчдэлд дор хаяж 100 А гүйдэл өгдөг. Үүний зэрэгцээ ашигласан сүлжээний трансформаторын T1 нэрлэсэн хүч нь 800 байна. В.

Сүлжээний трансформаторыг үйлдвэрлэхэд ямар ч LATR-аас тороид төмрийг ашиглах нь тохиромжтой байдаг - энэ нь төхөөрөмжийн хамгийн бага хэмжээс, жинг бий болгодог. Төмөр хэсгийн периметр нь 230-аас 280 мм-ийн хооронд байж болно (энэ нь өөр өөр төрлийн автотрансформаторын хувьд ялгаатай). Таны мэдэж байгаагаар трансформаторын нэрлэсэн ажиллах хүч нь ороомгийн байрлал дахь соронзон хэлхээний (төмөр) хөндлөн огтлолын талбайгаас хамаарна.

Лабораторийн автотрансформаторын хайрцгийг сайтар задалж, контакт хөдөлгүүрийг салгаж, хоёрдогч ороомгийг резинэн тусгаарлагчтай зузаан утсаар ороож, ойролцоогоор 18 цаг - 25 эргэлт (LATR-ийн төрлөөс хамаарч), утсаар ороох шаардлагатай. хамгийн багадаа 7 мм ^ 2 хөндлөн огтлол (сутсан байж болно).

Дараа нь энэ ороомогоос D161-250 төрлийн цахилгаан диод дээр нэг долгионы Шулуутгагчаар дамжуулан машинд гүйдэл хийж, туйлшралыг ажиглана.

Цагаан будаа. 1. Эхлэх төхөөрөмж (сонголт 1).

Эхлэх төхөөрөмжийн хоёрдахь хувилбар нь анхдагч ороомгийг эргүүлэхтэй холбоотой тул ороомгийг ороохоос өмнө соронзон хэлхээний ирмэг дээрх хурц ирмэгийг файлаар дугуйруулж, дараа нь лакаар бүрсэн даавуу эсвэл шилэн даавуугаар боож өгнө.

Трансформаторын анхдагч ороомог нь ойролцоогоор 260 - 290 эргэлттэй PEV-2 утсыг 1.5 - 2.0 мм диаметртэй (утас нь лак тусгаарлагчтай ямар ч төрлийн байж болно). Ороомог нь гурван давхаргад жигд тархсан, давхарга хоорондын тусгаарлагчтай.

Анхдагч ороомгийг хийж дууссаны дараа трансформаторыг сүлжээнд холбож, ачаалалгүй гүйдлийг хэмжих шаардлагатай. Энэ нь 200 - 380 мА байх ёстой. Энэ тохиолдолд хүчийг хоёрдогч хэлхээ болгон хувиргах оновчтой нөхцөл бий болно.

Хэрэв гүйдэл бага байвал эргэлтүүдийн нэг хэсгийг задлах ёстой, хэрэв илүү бол заасан утгыг олж авах хүртэл эргүүлнэ.

Индуктив реактив (мөн анхдагч ороомгийн гүйдэл) ба эргэлтүүдийн тоо хоорондын хамаарал нь квадрат хэлбэртэй байдаг - эргэлтийн тоо бага зэрэг өөрчлөгдсөн ч гэсэн анхдагч ороомгийн гүйдэл мэдэгдэхүйц өөрчлөгдөхөд хүргэдэг.

Трансформатор идэвхгүй горимд байх үед халаалт байхгүй байх ёстой. Ороомог халаах нь эргэлтийн богино залгааны хэлхээ эсвэл ороомгийн хэсгийг соронзон хэлхээгээр цоолж, хааж байгааг илтгэнэ. Энэ тохиолдолд ороомгийг дахин хийх шаардлагатай болно.

Хоёрдогч ороомог нь дор хаяж 6 мм ^ 2 хөндлөн огтлолтой (жишээлбэл, резинэн тусгаарлагчтай PVKV төрлийн) тусгаарлагдсан судалтай зэс утсаар ороож, 15 - 18 эргэлттэй хоёр ороомог агуулдаг. Хоёрдогч ороомог нь нэгэн зэрэг (хоёр утастай) ороосон бөгөөд энэ нь хоёр ороомгийн ижил хүчдэлийг олж авахад хялбар болгодог бөгөөд энэ нь 220 В-ийн нэрлэсэн сүлжээний хүчдэлд 12 - 14 В-ийн хүрээнд байх ёстой.

X1, X2 терминалуудад түр холбосон 5 - 10 Ом эсэргүүцэлтэй ачааллын резистор дээр хоёрдогч ороомгийн хүчдэлийг хэмжих нь дээр.

Цагаан будаа. 2. Эхлэх төхөөрөмж (сонголт 2).

Шулуутгагч диодуудын холболт нь эхлэх төхөөрөмжийн биеийн металл элементүүдийг диэлектрик зайгүй дулаан шингээгч болгон ашиглах боломжтой болгодог.

Эхлэх төхөөрөмжийг зайтай зэрэгцээ холбохын тулд холбогч утаснууд нь тусгаарлагдсан, утастай байх ёстой бөгөөд хамгийн багадаа 10 мм^2 хөндлөн огтлолтой байх ёстой.

Шилжүүлэгч SA1 - төрлийн T3 эсвэл бусад контактууд нь 5 А-аас багагүй гүйдэлтэй. PAR-10 автомат гал хамгаалагчийг унтраалга болгон ашиглахад тохиромжтой.

Анхаарна уу. Хэрэв танилцуулсан асаах төхөөрөмжүүдийн аль нэгэнд (2 мм-ийн диаметртэй PEV-2 утас 25-30 эргэлт) нэмж нэг ороомог нэмж, доорх цэнэглэгчийн хэлхээний аль нэгийг тэжээхэд ашиглавал "эхлэгч" асаалттай болно. - цэнэглэх төхөөрөмж.

Дотоод шаталтат хөдөлгүүр, тэр ч байтугай өвлийн улиралд машин асаах, тэр ч байтугай урт зогсоолын дараа ч гэсэн ихэвчлэн том асуудал болдог. Илүү их хэмжээгээр энэ асуудал хүчирхэг ачааны машин, автомашин, тракторын тоног төхөөрөмжид хамаатай бөгөөд тэдгээрийн дотроос хувийн хэрэглээнд хэдийнэ олон байдаг - эцэст нь тэдгээрийг голчлон гаражийн бус хадгалах нөхцөлд ажиллуулдаг.

Ашиглахад хэцүү байгаа шалтгаан нь батерей нь "анхны залуу үе биш" гэсэн үг биш юм. Түүний хүчин чадал нь зөвхөн үйлчилгээний хугацаанаас гадна электролитийн зуурамтгай чанараас хамаардаг бөгөөд энэ нь температур буурах тусам өтгөрдөг. Энэ нь түүний оролцоотойгоор химийн урвал удааширч, стартер горимд батерейны гүйдэл буурахад хүргэдэг (температур буурах бүрт ойролцоогоор 1%). Тиймээс өвлийн улиралд шинэ батерей ч гэсэн эхлэх чадвараа ихээхэн алддаг.

Өөрөө машин асаах төхөөрөмж

Хүйтэн улиралд машины хөдөлгүүрийг асаахтай холбоотой шаардлагагүй бэрхшээлээс зайлсхийхийн тулд би өөрийн гараар асаах төхөөрөмж хийсэн.
Түүний параметрийн тооцоог лавлагааны жагсаалтад заасан аргын дагуу гүйцэтгэв.

Стартерийн горимд ажиллах гүйдэл нь: I \u003d 3 x C (A), C нь батерейны нэрлэсэн хүчин чадал юм.
Таны мэдэж байгаагаар батерей (банк) тус бүрийн ажиллах хүчдэл дор хаяж 1.75 В байх ёстой, өөрөөр хэлбэл зургаан "лааз" -аас бүрдэх батерейны хувьд хамгийн бага ажиллах хүчдэл нь 10.5 В байх ёстой.
Стартерт нийлүүлсэн тэжээл: R st \u003d Ur x I p (W)

Жишээлбэл, хэрэв суудлын автомашинд 6 ST-60 зай (C \u003d 60A (4) суурилуулсан бол Rst 1890 ватт болно.
Энэхүү тооцооны дагуу өгөгдсөн схемийн дагуу холбогдох хүчин чадалтай хөөргөгчийг үйлдвэрлэсэн.
Гэсэн хэдий ч түүний ажиллагаа нь зөвхөн тодорхой хэмжээний уламжлалт байдлаар уг төхөөрөмжийг эхлүүлэх төхөөрөмж гэж нэрлэх боломжтой гэдгийг харуулсан. Төхөөрөмж нь зөвхөн "тамхины асаагуур" горимд, өөрөөр хэлбэл машины батерейтай хамт ажиллах боломжтой байв.

Гаднах бага температурт хөдөлгүүрийг асаах ажлыг хоёр үе шаттайгаар хийх шаардлагатай байв.
- зайг 10-20 секундын турш цэнэглэх;
- хөдөлгүүрийн хамтарсан (батарей ба төхөөрөмж) сурталчилгаа.

Зөвшөөрөгдөх эхлэлийн хурдыг 3-5 секундын турш барьж, дараа нь огцом буурч, хэрэв тэр үед хөдөлгүүр асахгүй бол бүх зүйлийг эхнээс нь, заримдаа хэд хэдэн удаа давтах шаардлагатай болдог. Энэ үйл явц нь зөвхөн уйтгартай төдийгүй хоёр шалтгааны улмаас хүсээгүй юм.
- нэгдүгээрт, энэ нь стартерын хэт халалт, элэгдэл нэмэгдэхэд хүргэдэг;
Хоёрдугаарт, энэ нь батерейны ашиглалтын хугацааг бууруулдаг.

Батерейны тусламжгүйгээр хүйтэн машины хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд хангалттай хүч чадалтай үед л эдгээр сөрөг үзэгдлүүдээс зайлсхийх боломжтой нь тодорхой болсон.

Тиймээс заасан шаардлагыг хангасан өөр төхөөрөмж үйлдвэрлэхээр шийдсэн. Гэхдээ одоо тооцооллыг Шулуутгагч төхөөрөмж, нийлүүлэлтийн утас, тэр ч байтугай үе мөчний холбоо барих гадаргуу дээр исэлдэх боломжтой тохиолдолд алдагдлыг харгалзан үзсэн. Мөн өөр нэг нөхцөл байдлыг харгалзан үзсэн. Хөдөлгүүрийг асаах үед трансформаторын анхдагч ороомог дахь ажиллах гүйдэл нь 18 - 20 А-д хүрч, гэрэлтүүлгийн сүлжээний тэжээлийн утаснуудад 15 - 20 В хүчдэлийн уналт үүсгэдэг. Тиймээс 220 биш, харин зөвхөн. Трансформаторын анхдагч ороомогт 200 В-ыг хэрэглэнэ.

Хөдөлгүүрийг асаах схем, зураг

Бүх эрчим хүчний алдагдлыг (ойролцоогоор 1.5 кВт) харгалзан үзэхэд заасан аргын дагуу шинэ тооцооны дагуу шинэ эхлүүлэх төхөөрөмжид 4 кВт-ын хүчин чадалтай бууруулагч трансформатор шаардлагатай байсан, өөрөөр хэлбэл бараг дөрвөн удаа. стартерын хүчнээс илүү. (Карбюратор ба дизель хөдөлгүүртэй, тэр ч байтугай 24 В хүчдэл бүхий самбар дээрх сүлжээтэй янз бүрийн машинуудын хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд зориулагдсан ижил төстэй төхөөрөмжийг үйлдвэрлэхэд холбогдох тооцоог хийсэн. Тэдний үр дүнг хүснэгтэд нэгтгэн харуулав.)

Эдгээр хүчин чадлаар ийм тахир голын хурдыг өгдөг (карбюраторт хөдөлгүүрт 40 - 50 эрг / мин, дизель хөдөлгүүрт 80 - 120 эрг / мин) бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийг найдвартай эхлүүлэх баталгаа болдог.

Дамжуулах трансформаторыг шатсан 5 кВт-ын асинхрон цахилгаан моторын статороос авсан тороид цөм дээр хийсэн. Соронзон хэлхээний хөндлөн огтлолын талбай S, T = a x b = 20 x 135 = 2700 (мм2) (2-р зургийг үз)!

Торойд цөмийг бэлтгэх талаар хэдэн үг хэлье. Цахилгаан хөдөлгүүрийн статорыг ороомгийн үлдэгдэлээс чөлөөлж, шүдийг нь хурц үзүүртэй цүүц, алхны тусламжтайгаар таслав. Төмөр нь зөөлөн тул үүнийг хийхэд хэцүү биш боловч та нүдний шил, бээлий хэрэглэх хэрэгтэй.

Бариулын материал, хийц, хөөргөгчийн суурь нь үүргээ гүйцэтгэж байгаа тохиолдолд чухал биш юм. Миний бариул нь 20х3 мм-ийн огтлолтой ган туузаар хийгдсэн, модон бариултай. Туузыг эпокси давирхайгаар шингээсэн шилэн даавуугаар ороосон байна. Бариул дээр терминал суурилуулсан бөгөөд анхдагч ороомгийн оролт ба эхлэх төхөөрөмжийн эерэг утсыг холбоно.

Суурийн хүрээ нь 7 мм-ийн диаметртэй ган баараар хийгдсэн бөгөөд тэдгээр нь хавирга юм. Дараа нь уг төхөөрөмжийг U хэлбэрийн хоёр хаалтаар суурь руу татдаг бөгөөд тэдгээр нь эпокси давирхайгаар шингээсэн шилэн даавуугаар ороосон байна.

Суурийн нэг талд цахилгаан унтраалга, нөгөө талд Шулуутгагч нэгжийн зэс хавтан (хоёр диод) бэхлэгдсэн байна. Сөрөг терминал нь хавтан дээр суурилагдсан. Үүний зэрэгцээ хавтан нь радиаторын үүргийг гүйцэтгэдэг.

Шилжүүлэгч - төрөл AE-1031, суурилуулсан дулааны хамгаалалттай, 25 А-ийн гүйдэлтэй. Диодууд - D161 - D250 төрөл.

Ороомог дахь гүйдлийн тооцоолсон нягт нь 3 - 5 А/мм2 байна. Ажлын хүчдэлийн 1 В-д ногдох эргэлтийн тоог дараах томъёогоор тооцоолсон: T = 30 / Sct. Трансформаторын анхдагч ороомгийн эргэлтийн тоо нь: W1 = 220 x T = 220 x 30/27 = 244; хоёрдогч ороомог: W2 \u003d W3 \u003d 16 x T \u003d 16x30 / 27 \u003d 18.
Анхдагч ороомог нь 2.12 мм диаметртэй PETV утас, хоёрдогч ороомог нь 36 мм2 хөндлөн огтлолтой хөнгөн цагаан автобусаар хийгдсэн.

Нэгдүгээрт, анхдагч ороомгийг бүхэлд нь периметрийн эргэн тойронд жигд хуваарилах замаар ороосон. Үүний дараа цахилгааны утсаар асаагаад ачаалалгүй гүйдлийг хэмждэг бөгөөд энэ нь 3.5А-аас хэтрэхгүй байх ёстой. Эргэлтийн тоо бага зэрэг буурсан ч ачаалалгүй гүйдэл мэдэгдэхүйц нэмэгдэж, улмаар трансформатор ба эхлүүлэх төхөөрөмжийн хүч буурахад хүргэдэг гэдгийг санах нь зүйтэй. Эргэлтийн тоог нэмэгдүүлэх нь бас хүсээгүй - энэ нь трансформаторын үр ашгийг бууруулдаг.

Хоёрдогч ороомгийн эргэлтүүд нь цөмийн бүх периметрийн дагуу жигд тархсан байна. Тавихдаа модон алх ашиглана. Дараа нь утаснууд нь диодуудтай, диодууд нь самбар дээрх сөрөг терминалтай холбогддог. Хоёрдогч ороомгийн дундаж нийтлэг гаралт нь бариул дээр байрлах "эерэг" терминалтай холбогддог.

Одоо эхлэх төхөөрөмжийг гарааны төхөөрөмжтэй холбосон утаснуудын тухай. Тэдний үйлдвэрлэлд хайхрамжгүй хандах нь бүх хүчин чармайлтыг хүчингүй болгож болзошгүй юм. Үүнийг тодорхой жишээгээр харуулъя. Шулуутгагчаас стартер хүртэлх бүх холболтын замын эсэргүүцэл Rnp нь 0.01 ом байна. Дараа нь I \u003d 250 А гүйдлийн үед утаснууд дээрх хүчдэлийн уналт: U pr \u003d I p x Rpr \u003d 250 A x 0.01 Ом \u003d 2.5 В; энэ тохиолдолд утсан дээрх цахилгаан алдагдал маш их байх болно: P pr \u003d Upr x Ir \u003d 625 Вт.

Үүний үр дүнд 14 биш, харин 11.5 В-ыг асаагуурт ажиллах горимд нийлүүлэх бөгөөд энэ нь мэдээжийн хэрэг хүсээгүй юм. Тиймээс холбох утаснуудын урт нь аль болох богино байх ёстой (1_p 100 мм2). Утаснууд нь резинэн дулаалгатай зэс судалтай байх ёстой. Тохиромжтой болгохын тулд асаагууртай холболтыг бахө эсвэл хүчирхэг хавчаар ашиглан, жишээлбэл, гэр ахуйн гагнуурын машинд электрод эзэмшигч болгон ашигладаг. Туйлшралыг төөрөгдүүлэхгүйн тулд эерэг утасны бахөний бариулыг улаан цахилгаан соронзон хальсаар, сөрөг утсыг хараар ороосон байна.
Эхлэх төхөөрөмжийн богино хугацааны ажиллах горим (5 - 10 секунд) нь түүнийг нэг фазын сүлжээнд ашиглах боломжийг олгодог. Илүү хүчирхэг эхлэлийн хувьд (2.5 кВт-аас дээш) PU трансформатор нь гурван фазтай байх ёстой.

Гурван фазын трансформаторыг үйлдвэрлэхэд хялбаршуулсан тооцоог дээр дурдсан зөвлөмжийн дагуу хийж болно, эсвэл та TSPC - 20 А, TMOB - 63 гэх мэт бэлэн үйлдвэрлэлийн бууруулагч трансформаторуудыг ашиглаж болно. 380 В хүчдэлтэй, 36 В-ийн хоёрдогч хүчдэлтэй гурван фазын сүлжээнд.

Нэг фазын асаах төхөөрөмжид тороид трансформаторыг ашиглах шаардлагагүй бөгөөд зөвхөн хамгийн сайн масс-хэмжээний үзүүлэлтүүдээр (13 кг жинтэй) тодорхойлогддог. Үүний зэрэгцээ тэдгээрт суурилсан эхлэх төхөөрөмжийг үйлдвэрлэх технологи нь хамгийн их хөдөлмөр шаарддаг.

Трансформаторын эхлэлийн төхөөрөмжийн тооцоо нь зарим онцлог шинж чанартай байдаг. Жишээлбэл, ажлын хүчдэлийн 1 В-д ногдох эргэлтийн тоог T = 30 / Sct (энд Sct нь соронзон хэлхээний хөндлөн огтлолын талбай) томъёоны дагуу хийсэн тооцоог дараах байдлаар тайлбарлав. Соронзон хэлхээнээс хамгийн их хэмжээгээр "шахах" хүсэл, үр ашигт сөргөөр нөлөөлдөг. Энэ нь богино хугацааны (5 - 10 секунд) ажиллах горимоор зөвтгөгддөг. Хэрэв хэмжээсүүд нь шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэдэггүй бол та томъёоны дагуу тооцоолж илүү зөөлөн горимыг ашиглаж болно: T = 35 / Sct. Дараа нь соронзон хэлхээг 25 - 30% илүү хөндлөн огтлолоор авна.
Үйлдвэрлэсэн PU-ээс "зайлуулах" чадал нь трансформаторын цөмийг хийсэн гурван фазын асинхрон цахилгаан моторын чадалтай ойролцоогоор тэнцүү байна.

Аюулгүй байдлын дүрмийн шаардлагын дагуу суурин хувилбарт хүчирхэг эхлүүлэх төхөөрөмжийг ашиглахдаа газардуулгатай байх ёстой. Холбох бахөний бариул нь резинэн тусгаарлагчтай байх ёстой. Төөрөгдөлөөс зайлсхийхийн тулд тэдгээрийн "нэмэх" хэсгийг, жишээлбэл, улаан цахилгаан соронзон хальсаар тэмдэглэхийг зөвлөж байна.

Эхлэх үед зайг асаагуураас салгах боломжгүй. Энэ тохиолдолд хавчаарууд нь зайны холбогдох терминалуудтай холбогддог. Зайг хэт цэнэглэхгүйн тулд хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа асаах төхөөрөмжийг нэн даруй унтраадаг.

Жолооч, жолооч нар өвлийн улиралд машин асаах нөхцөл байдлыг сайн мэддэг, ялангуяа машины батерей нь "анхны шинэхэн биш", гадаа температур эерэг биш байвал.
Сүлжээний хүчдэлийг өргөтгөлийн утсаар машинд "авчрах" боломжтой бол, эсвэл бүр илүү сайн бол машиныг цахилгаанжуулсан гаражид байх үед эхлүүлэх төхөөрөмжийг туслахаар санал болгодог.

Саяхан батерейтай холбоотой асуудал үүсч, машиныг хэрхэн цаг тухайд нь, ямар ч асуудалгүйгээр эхлүүлэх шаардлагатай болсон. Үүний тулд эхлүүлэх төхөөрөмж шаардлагатай байсан.
Одоо байгаа хэлхээний шийдлүүд нь нарийн төвөгтэй болж, Митинскийн радио зах зээлээс алслагдсан буланд шаардлагатай радио элементүүдийг олоход бэрхшээлтэй болсон. Тиймээс дараахь төхөөрөмжийг хуучин Зөвлөлтийн гэр ахуйн цахилгаан хэрэгслээс радио элементүүд дээр бүтээсэн бөгөөд мэдээжийн хэрэг трансформатор, тиристорууд нь ашиглалтаас хасагдсан цэргийн тоног төхөөрөмжөөс байсан.
Энэ төхөөрөмжийг "өндөр бичиг үсэгт тайлагдсан" мэргэжилтнүүд ажиллуулахаар зохион бүтээсэн тул тэнд байгаа зарим элементүүд нь зарчмын хувьд илүүдэлтэй байдаг. Үүнтэй төстэй төхөөрөмж машины хайрцагт 12 гаруй жил ажилласан бөгөөд энэ хугацаанд "мөлжлөгчид" үүнийг шатааж чадаагүй юм.
Стартерийн диаграммыг доор үзүүлэв.

Түүний үйл ажиллагааны зарчим нь дараах байдалтай байна; - машины аккумляторт холбоход "чимээгүй" байна. Машиныг асаах үед батерейны хүчдэл 10 вольтоос бага болсны дараа тиристорууд нээгдэж, сүлжээг тэжээнэ. Хөдөлгүүр асч, батерейны хүчдэл 10 вольтоос дээш болмогц унтардаг.

Трансформаторын хувьд та хамгийн багадаа 500 ватт чадалтай, хоёрдогч ороомгийн утаснуудын хөндлөн огтлолын хувьд дор хаяж 2х7 кв мм (7 кв. мм нь 3 мм-ийн диаметртэй утас) ямар ч тохиромжтойг ашиглаж болно. ), эсвэл 15-18 вольт гаралтын хүчдэлтэй 14 кв мм-ийн Шулуутгагч гүүрний хэлхээний хувьд хамгийн оновчтой хүчдэл нь ойролцоогоор 18 вольт байна.
Трансформатор үйлдвэрлэх журмыг тайлбарлах нь утгагүй юм, танд тодорхой техник хангамж хэрэгтэй бөгөөд үүний тооцоолол аль хэдийн хийгдсэн байна.
Тиристорын хувьд та дор хаяж 80 ампер гүйдлийн аль нэгийг ашиглаж болно (T-15-80, T15-100, T-80, T-125, T142-80, T242-80, T151-80, T161-125 ба). бусад) , эсвэл гүүрийн Шулуутгагч хэлхээтэй (Т15-160 ...... Т15-250, Т16-250 ..... Т16-500, Т161-160, Т123-200 ...) дор хаяж 160 ампер. T123-320, T161-160, T160, T200 болон бусад). Шулуутгагчийн гүүрний хэлхээний диодууд нь дор хаяж 80 ампер гүйдэлтэй байх ёстой (D131-80, D132-80, 2D131-80.2DCH151-80, D141-100, 2D141-100.2D151-107, V, V). -200 ба бусад). Та диодоос гарч буй зузаан утас (хурууны зузаан) эсвэл диодын брэндийн тэмдэглэгээний хоёр дахь цифр дээр анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй, гэхдээ эхнийх нь бас тохиолддог.
KD105 диодын оронд та дор хаяж 0.3 А гүйдэл бүхий аливаа Шулуутгагчийг ашиглаж болно (D226, D237, KD209, KD208, KD202, ямар ч хятад адаптер, тэр ч байтугай сүлжээний шулуутгагчаас).
D814A zener диодыг дурын нэгээр нь сольж болох боловч тогтворжуулах хүчдэл нь ойролцоогоор 8 вольт (D808, 2S182, KS182, 2S482A, 2S411A, 2S180).
Транзисторууд, эхний хувилбарт KT3107-ийн оронд KT361-ийг h21e-тэй 100-аас дээш, KT816, KT814-ийн оронд, тэр ч байтугай P214 тохиромжтой, KT825, KT973, KT818-ийг бас ашиглаж болно. Аливаа чадлын резисторууд (тиристорын хяналтаас бусад). Диаграммд тод зураасаар тодруулсан хэлхээний хэсгүүдийг дор хаяж 10 кв. мм-ийн хөндлөн огтлолтой дамжуулагчаар гүйцэтгэх ёстой бөгөөд бүх эхлэлийн гүйдэл тэдгээрээр дамжин урсах болно.
Манай хэрэглэгчийн хэвлэмэл хэлхээний самбар дээрх төхөөрөмжийн хувилбарыг энд оруулав Serg_K

Заасан үзүүлэлт, хүчдэл бүхий энэ хэлхээ нь 12 вольтын төхөөрөмжид зориулагдсан боловч 24 вольтын төхөөрөмжид ашиглагдаж болох тул танд 28-32 вольтын гаралтын хүчдэлтэй трансформатор хэрэгтэй бөгөөд D814A zener диод байх ёстой. цувралаар холбогдсон хоёр D814V эсвэл 10 вольтын тогтворжуулах хүчдэлтэй хоёр өөр төхөөрөмжөөр сольсон (D810, D814V, 2S210A, 2S510A, KS510).

Та төхөөрөмжийг ингэж шалгаж болно;

Машины чийдэнг төхөөрөмжийн гаралт руу холбоно уу, жишээлбэл, энэ нь тийм ч хүчтэй биш байж болно. хэмжээсүүдээс харахад хоёрыг цувралаар эсвэл нэгийг нь 24 вольтоор байрлуулах нь дээр.
Дараа нь батерейны оронд туйлшралыг ажиглаж, дэнлүүнд холбоно уу - тохируулгатай тэжээлийн эх үүсвэр, гаралтын хэсэгт электролитийн конденсатор байхгүй бол илүү тохиромжтой.
Тиристор зохицуулагчтай цэнэглэгч нь тохируулгатай PSU болж ажиллахгүй, учир нь энэ нь гаралтын үед хүчдэлийн импульс үүсгэдэг бөгөөд энэ нь үргэлжлэх хугацааг тохируулах боломжтой боловч та хүчдэлийг далайцаар тохируулах хэрэгтэй.
Дараа нь PSU-г асаагаад хүчдэлийг 13V болгож тохируулна уу (дэнлүү асаалттай).
Дараа нь эхлүүлэгчийг асаана уу - юу ч өөрчлөгдөх ёсгүй.
Дараа нь PSU-ийн хүчдэлийг аажмаар бууруулж (дэнлүүний гэрэл буурах) ба PSU хүчдэл 10 вольт (нэмэх эсвэл хасах вольт) хүрэх үед эхлэл нь эхлэх ёстой, өөрөөр хэлбэл. чийдэнгийн гэрэлтэх нь эрс нэмэгдэж, анхны транс - 18 вольтоос хүчдэлээр хангагдах болно (тиймээс чийдэн нь 24 В-д илүү сайн байдаг).
Цаашилбал, хэрэв та PSU-ийн хүчдэлийг дахин нэмэгдүүлж эхэлбэл эхлэл нь унтрах ёстой (дэнлүүний гэрэл буурах болно).
Энэ бол бүхэл бүтэн тохиргоо юм.

Бодит загвараас харахад 500 ваттын трансформатор нь машиныг асаахад хангалттай, 2 кВт-ын трансформаторын чадалтай 24 вольтын хувилбар нь MANN ачааны тракторыг чөлөөтэй ажиллуулдаг. Сүлжээний утаснууд нь хамгийн багадаа 2.5 кв мм-ийн хөндлөн огтлолтой байх ёстой.
Тэр бүгдийг бичсэн бололтой.

Хэрэв танд нийтлэлийн талаар ямар нэгэн "үл ойлголцол" байгаа бол асуулт асуугаарай, би үүнийг олж мэдэхэд тань туслах болно.

Стартер цэнэглэгч нь өвлийн улиралд машины хөдөлгүүрийг асаах боломжийг олгодог. Батарей нь дууссан дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд маш их цаг хугацаа, хүчин чармайлт шаардагддаг. Өвлийн улиралд электролитийн нягтрал мэдэгдэхүйц буурч, батерейны доторх сульфатжих процесс нь түүний дотоод эсэргүүцлийг нэмэгдүүлж, батерейны эхлэх гүйдлийг бууруулдаг. Үүнээс гадна өвлийн улиралд хөдөлгүүрийн тосны зуурамтгай чанар нэмэгддэг тул зай нь илүү их асаах хүч шаарддаг. Өвлийн улиралд хөдөлгүүрийг асаахад хялбар болгохын тулд та машины хайрцган дахь тосыг дулаацуулж, өөр аккумлятороос машинаа асааж, "түлхэгчээс" асаах эсвэл машины цэнэглэгчийг ашиглаж болно.

Машины цэнэглэгч нь трансформатор ба хүчирхэг Шулуутгагч диодуудаас бүрдэнэ. Эхлэх төхөөрөмжийг хэвийн ажиллуулахын тулд гаралтын үед дор хаяж 90 ампер гүйдэл, 14 вольтын хүчдэл шаардлагатай тул трансформатор нь дор хаяж 800 ватт хангалттай хүчтэй байх ёстой.

Трансформатор үйлдвэрлэхэд ямар ч LATR-ийн цөмийг ашиглах нь хамгийн хялбар байдаг. Анхдагч ороомог нь хамгийн багадаа 1.5 мм диаметртэй 265-аас 295 эргэлттэй утас, 2.0 мм байх ёстой. Ороомог гурван давхаргаар хийх ёстой. Давхаргын хооронд сайн тусгаарлагч.

Анхдагч ороомгийг ороосоны дараа бид үүнийг сүлжээнд холбож, ачаалалгүй гүйдлийг хэмждэг. Энэ нь 210 - 390 мА хооронд байх ёстой. Хэрэв энэ нь бага бол хэд хэдэн эргэлтийг тайлж, илүү бол эсрэгээр нь эргүүлээрэй.

Трансформаторын хоёрдогч ороомог нь хоёр ороомогоос бүрдэх ба 6 мм-ийн хөндлөн огтлолтой судалтай утаснуудын 15:18 эргэлтийг агуулдаг. Ороомог ороомог нь нэгэн зэрэг явагддаг. Ороомогуудын гаралтын хүчдэл нь ойролцоогоор 13 вольт байх ёстой.

Төхөөрөмжийг зайтай холбосон утаснууд нь 10 мм-ээс багагүй хөндлөн огтлолтой байх ёстой. Шилжүүлэгч нь дор хаяж 6 амперийн гүйдлийг тэсвэрлэх ёстой.

Машинд зориулсан гарааны цэнэглэгчийн хэлхээ нь триак хүчдэлийн зохицуулагч, цахилгаан трансформатор, хүчирхэг диодын шулуутгагч, асаагуурын зайг агуулдаг. Цэнэглэх гүйдлийг triac дээрх гүйдлийн зохицуулагчаар тохируулдаг бөгөөд R2 хувьсах эсэргүүцэлээр зохицуулагддаг бөгөөд батерейны хүчин чадлаас хамаарна. Оролтын ба гаралтын цэнэглэх хэлхээ нь триак зохицуулагчийг ажиллуулах явцад радио хөндлөнгийн нөлөөллийн түвшинг бууруулдаг шүүлтүүрийн конденсаторуудыг агуулдаг. Триак нь 180-аас 230 В-ийн сүлжээний хүчдэлтэй зөв ажилладаг.

Шулуутгагч гүүр нь сүлжээний хүчдэлийн хагас мөчлөгийн аль алинд нь triac-ыг асаахыг синхрончилдог. "Сэргээх" горимд зөвхөн сүлжээний хүчдэлийн эерэг хагас мөчлөгийг ашигладаг бөгөөд энэ нь одоо байгаа талстжилтаас зайны хавтанг цэвэрлэдэг.

Эрчим хүчний трансформаторыг Рубин телевизээс зээлсэн. Та мөн TCA-270 трансформаторыг авч болно. Бид анхдагч ороомгийг өөрчлөхгүй орхиж, харин хоёрдогч ороомгийг дахин хийнэ. Үүнийг хийхийн тулд бид хүрээг голоос нь салгаж, хоёрдогч ороомгийг дэлгэцийн тугалган цаас руу буулгаж, тэдгээрийн оронд хоёрдогч ороомгийг дүүргэх хүртэл нэг давхаргад 2.0 мм-ийн хөндлөн огтлолтой зэс утсаар ороосон байна. Эргэлтийн үр дүнд ойролцоогоор 15 ... 17 В гарч ирэх ёстой

Тохируулахдаа дотоод зайг стартерийн цэнэглэгчтэй холбож, R2 эсэргүүцлээр цэнэглэх гүйдлийг тохируулахыг шалгана. Дараа нь бид цэнэглэх, эхлүүлэх, нөхөн сэргээх горимд цэнэглэх гүйдлийг шалгана. Хэрэв энэ нь 10 ... 12 ампераас ихгүй бол төхөөрөмж ажиллах горимд байна. Төхөөрөмжийг машины аккумляторт холбох үед цэнэгийн гүйдэл эхний мөчид ойролцоогоор 2-3 дахин нэмэгдэж, 10-30 минутын дараа буурдаг. Үүний дараа SA3 унтраалга "Start" горимд шилжиж, машины хөдөлгүүр асаалттай байна. Амжилтгүй оролдлого хийсэн тохиолдолд бид нэмэлтээр 10-30 минутын турш цэнэглээд дахин оролдоно уу.

Уг схем нь дараахь зүйлийг агуулна. тогтворжсон цахилгаан хангамж(диод VD1-VD4, VD9, VD10, конденсатор C1, C3, резистор R7 ба транзистор VT2)

синхрончлолын зангилаа(транзистор VT1, резистор R1 / R3 / R6, конденсатор C4 ба D1.3 ба D1.4 элементүүдийг K561TL1 чип дээр хийсэн);

импульсийн генератор(D1.1, D1.2 элементүүд, резистор R2, R4, R5 ба конденсатор C2);

импульсийн тоолуур(чип D2K561IE16);

өсгөгч(транзистор VT3, резистор R8 ба R9);

эрчим хүчний нэгж(optocoupler тиристор модулиуд VS1 MTO-80, VS2, цахилгаан диод V-50 VD5-VD8, шунт R10, төхөөрөмжүүд - амперметр ба вольтметр);

богино залгааны илрүүлэх нэгж(транзистор VT4, резистор R11-R14).

Уг схем нь дараах байдлаар ажиллана. Гүүрний гаралт дээр хүчдэл өгөх үед (диод VD1-VD4) хагас долгионы хүчдэл гарч ирнэ (Зураг 2-ын график 1), энэ нь VT1-D1.3.-D1.4 хэлхээг дамжуулсны дараа эерэг туйлшралын импульс болгон хувиргадаг (2-р зураг дээрх график 2). D2 тоолуурын эдгээр импульс нь тэг төлөв рүү дахин тохируулах дохио юм. Дахин тохируулах импульс алга болсны дараа генераторын импульсуудыг (D1.1, D1.2) D2 тоолуурт нэгтгэж, 64 тоо хүрэхэд тоолуурын гаралт (зүү 6) дээр дор хаяж үргэлжлэх хугацаатай импульс гарч ирнэ. Генераторын импульсийн 10 үе (график 3-р зураг 2). Энэ импульс нь тиристор VS1-ийг нээж, ROM-ийн гаралт дээр хүчдэл гарч ирдэг (2-р зураг дээрх график 4). Хүчдэлийн зохицуулалтын хязгаарыг харуулахын тулд 2-р зургийн 5-р графикт гаралтын хүчдэлийг бараг бүрэн тохируулах тохиолдлыг харуулав.

Давтамж тохируулах хэлхээний параметрүүд (1-р зурагт R2, R4, R5 резистор ба конденсатор C2) VS1 тиристорын нээлтийн өнцөг нь 17 (f = 70 кГц) - 160 (f = 7 кГц) цахилгааны хооронд байна. градус, энэ нь гаралтын хүчдэлийн доод хязгаарыг оролтын утгын 0.1 орчим өгдөг. Генераторын гаралтын дохионы давтамжийг илэрхийллээр тодорхойлно

f \u003d 450 / (R 4 + R 5) С 2

,

f нь kHz хэмжигдэхүүн; R - кОм; C - nF. Шаардлагатай бол ROM-ийг зөвхөн хувьсах гүйдлийн хүчдэлийг зохицуулахад ашиглаж болно. Үүнийг хийхийн тулд VD5-VD8 диод дээрх гүүрийг хэлхээнээс хасах хэрэгтэй (Зураг 1), тиристорыг эсрэг параллель холбох хэрэгтэй (1-р зурагт үүнийг тасархай шугамаар харуулсан).

Энэ тохиолдолд хэлхээг (1-р зураг) ашиглан та гаралтын хүчдэлийг 20-200 В хүртэл тохируулж болно, гэхдээ гаралтын хүчдэл нь синусоидаас хол байна гэдгийг санах нь зүйтэй, өөрөөр хэлбэл. зөвхөн цахилгаан халаагуур эсвэл улайсдаг чийдэн нь хэрэглэгч болж чадна. Сүүлчийн тохиолдолд та чийдэнгийн ашиглалтын хугацааг эрс нэмэгдүүлэх боломжтой, учир нь R5 резистороор хүчдэлийг 20-оос 200 В хүртэл өөрчлөх замаар тэдгээрийг жигд асаах боломжтой. ROM-ийн тохируулга нь богино залгааны гүйдлийн эсрэг хамгаалалтын үйл ажиллагааны түвшинг тохируулах хүртэл буурдаг. Үүнийг хийхийн тулд бид A ба B цэгүүдийн хоорондох холбогчийг зайлуулж (Зураг 1) ба B цэг дээр түр зуур хүчдэлийг + дээшлүүлнэ. R14 резистор хөдөлгүүрийн байрлалыг өөрчилснөөр бид VT4 транзистор нээгдэх хүчдэлийн түвшинг (1-р зурагт C цэг) тодорхойлно. Ампер дахь хамгаалалтын үйл ажиллагааны түвшинг I>k /R10 томъёогоор тодорхойлж болно, энд k=Up/Ut.c., Up - тэжээлийн хүчдэл; Ut.s. - VT4-ийг идэвхжүүлсэн С цэг дэх хүчдэл; R10 - шунт эсэргүүцэл.

Дүгнэж хэлэхэд, бид ROM-ийг ажиллуулах журмыг санал болгож, бүрэлдэхүүн хэсгүүд, хүлцэл, үйлдвэрлэлийн боломжуудыг солих боломжуудыг тайлагнах боломжтой: D1 чипийг K561LA7 чипээр сольж болно; чип D2 - чип K561IE10, хоёр тоолуурыг цувралаар холбодог; MLT төрлийн хэлхээний бүх резисторууд нь 0.125 Вт, R8 резистороос бусад нь дор хаяж 1 Вт байх ёстой; R8 резистороос бусад бүх резисторын хүлцэл, бүх конденсаторын хувьд + 30%; шунт (R10) нь 6 мм-ээс багагүй нийт хөндлөн огтлолтой (нийт диаметр нь 3 мм, урт нь 1.3-1.5 мм) никромоор хийгдсэн байж болно. Зөвхөн дараах дарааллаар ROM-г асаана: ачааллыг унтрааж, R5 резистороор шаардлагатай хүчдэлийг тохируулж, ROM-ыг унтрааж, ачааллыг холбож, шаардлагатай бол R5 резистор бүхий хүчдэлийг шаардлагатай утгад нэмнэ.

Өвлийн улиралд хөдөлгүүрийг асаах асуудлыг шийдэхийн тулд бид бүрэн цэнэглэгдээгүй батерейтай ч гэсэн автомашины жолооч нарт хүйтэн хөдөлгүүрийг асаах, улмаар ашиглалтын хугацааг уртасгах боломжийг олгодог цахилгаан асаагуур ашигладаг.

Тооцоолол. Трансформаторын соронзон хэлхээний үнэн зөв тооцоолол хийх нь боломжгүй юм, учир нь энэ нь богино хугацаанд ачаалалтай байдаг, ялангуяа соронзон хэлхээний цахилгаан ган өнхрөх брэнд, технологи нь мэдэгддэггүй. Бид трансформаторын шаардлагатай хүчийг олдог. Гол шалгуур нь цахилгаан асаагуурын ажиллах гүйдэл юм Эхлэх, энэ нь 70 - 100 А хооронд байна. Цахилгаан асаагуурын хүч (Вт) Рэп = 15 эхлэл. Соронзон хэлхээний хөндлөн огтлолыг тодорхойлох (см 2) S = 0.017 x Rep = 18...25.5 см2. Цахилгаан асаагуурын хэлхээ нь маш энгийн, та зүгээр л трансформаторын ороомгийг зөв суулгах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд та ямар ч LATRA эсвэл цахилгаан мотороос тороид төмрийг ашиглаж болно. Цахилгаан асаагуурын хувьд би хөндлөн огтлолыг харгалзан сонгосон асинхрон цахилгаан моторын трансформаторын төмрийг ашигласан. S = av параметрүүд нь тооцоолсон хэмжээнээс бага байж болохгүй.

Цахилгаан моторын статор нь ороомог тавихад ашигладаг цухуйсан ховилтой байдаг. Хөндлөн огтлолыг тооцоолохдоо тэдгээрийг тооцохгүй. Та тэдгээрийг энгийн эсвэл тусгай цүүцээр арилгах хэрэгтэй, гэхдээ та тэдгээрийг арилгах боломжгүй (би тэдгээрийг устгаагүй). Энэ нь зөвхөн анхдагч ба хоёрдогч ороомгийн урсгалын хурд болон цахилгаан асаагуурын массад нөлөөлдөг. Соронзон хэлхээний гаднах диаметр нь 18 - 28 см-ийн дотор байна.Хэрэв цахилгаан моторын статорын хөндлөн огтлол нь тооцоолсон хэмжээнээс их байвал түүнийг хэд хэдэн хэсэгт хуваах шаардлагатай болно. Металл хийх хөрөө ашиглан бид ховил дахь гаднах холбоосыг хайчилж, шаардлагатай хөндлөн огтлолын торыг салгана. Файлын тусламжтайгаар бид хурц өнцөг болон цухуйсан хэсгийг арилгадаг. Дууссан соронзон цөм дээр бид лакаар бүрсэн даавуу эсвэл даавуунд суурилсан тусгаарлагч туузаар тусгаарлах ажлыг гүйцэтгэдэг.

Одоо бид анхдагч ороомог руу шилжиж, эргэлтийн тоог дараах томъёогоор тодорхойлно. n1 = 45 U1/S, энд U1 нь анхдагч ороомгийн хүчдэл, ихэвчлэн U1 = 220 В; S нь соронзон хэлхээний хөндлөн огтлолын талбай юм.

Үүний тулд бид 1.2 мм диаметртэй PEV-2 зэс утсыг авдаг. L1 анхдагч ороомгийн нийт уртыг урьдчилан тооцоол. L1 \u003d (2a + 2c) Ku, энд Ku - овоолох коэффициент, энэ нь 1.15 - 1.25-тай тэнцүү байна; a ба b - соронзон хэлхээний геометрийн хэмжээсүүд (Зураг 2).

Дараа нь бид шаттл дээр утсыг ороож, ороомгийг бөөнөөр нь суулгана. Утаснуудыг анхдагч ороомогтой холбосны дараа бид үүнийг цахилгаан лакаар боловсруулж, хатааж, дулаалгын ажлыг гүйцэтгэдэг. Хоёрдогч ороомгийн эргэлтийн тоо n2 = n1U2/U1, энд n2 ба n1 нь анхдагч ба хоёрдогч ороомгийн эргэлтүүдийн тоо; U1 ба U2 - анхдагч ба хоёрдогч ороомгийн хүчдэл (U2 = 15 В).

Ороомог нь 5.5 мм2-аас багагүй хөндлөн огтлолтой тусгаарлагдсан судалтай утсаар хийгддэг. Автобус ашиглах нь илүү дээр юм. Утасны дотор бид эргүүлэх эргэлтийг байрлуулж, гадна талд нь жижиг цоорхойтой - жигд зохион байгуулалттай. Түүний уртыг анхдагч ороомгийн хэмжээсийг харгалзан тодорхойлно. Бид бэлэн трансформаторыг 1 см зузаантай, шархны трансформаторын диаметрээс 2 см өргөнтэй хоёр дөрвөлжин гетинаксын хавтангийн хооронд байрлуулж, өмнө нь зангиа боолтоор бэхлэхийн тулд булангуудад нүх өрөмдсөн. Дээд хавтан дээр бид анхдагч (тусгаарлах) болон хоёрдогч ороомгийн дүгнэлт, диодын гүүр, тээвэрлэлтийн бариулыг байрлуулна. Бид хоёрдогч ороомгийн гаралтыг диодын гүүртэй холбож, сүүлчийн гаралтыг M8 жигүүрийн самараар тоноглож, "+", "-" гэж тэмдэглэнэ. Машины эхлэх гүйдэл нь 120 - 140 A. Гэхдээ зай болон цахилгаан асаагуур нь зэрэгцээ ажиллаж байгаа тул бид цахилгаан гарааны 100 А-ийн хамгийн их гүйдлийг харгалзан үздэг. A. Хөдөлгүүрийг асаах хугацаа богино боловч диодыг радиаторууд дээр байрлуулах нь зүйтэй. Бид 10 А-ийн зөвшөөрөгдөх гүйдлийн хувьд ямар ч унтраалга S1-ийг суурилуулдаг. Цахилгаан асаагуур ба моторын хоорондох холболтын утаснууд нь өөр өөр өнгөөр ​​5.5 мм-ээс багагүй голчтой судалтай, бид терминалын чихний үзүүрийг матрын хавчаараар тоноглодог. .

Стартер цэнэглэгч PZU-14-100

Цэнэглэгчийн хэлхээний дагуу тиристорууд нь VT5, VT6, VT7 транзисторууд - VD4, VD5 диодуудын багтаамжийн C4 хэлхээний одоогийн импульсээр удирддаг нь тодорхой харагдаж байна. Тиристорын түгжээг тайлах үе шат ба цахилгаан хэлхээн дэх гүйдлийн урсгал нь C4 конденсаторын багтаамж дахь хүчдэлийн өсөлтийн хурдаас, өөрөөр хэлбэл R23-R25 гүйдлийн зохицуулагчийн эсэргүүцэл ба гүйдлийн гүйдэлээс хамаарна. VT3 хоёр туйлт транзисторыг эхлүүлэх. Зай дээрх хүчдэл 11 В-оос доош унасан тохиолдолд VT3 "эхлэх" горимд асна. Гол транзистор VT4 нь батерейнд зөв холбогдсон үед хяналтын хэлхээг асааж, гүйдэл хэтэрч, ороомог хэт халах үед хамгаална. Энэ хэлхээг найдвартай ажиллуулахын тулд хоёрдогч ороомгийн хамгийн ижил хагасыг шаарддаг бөгөөд ихэвчлэн тэдгээрийг хоёр утас руу ороох эсвэл "гахайн сүүл" -ийн төгсгөлийг хоёр хэсэгт хуваах замаар хийдэг. Ороомогт урсаж буй гүйдлийг ачаалалтай ба чөлөөт хагаст хүчдэлийн зөрүүгээр хэмждэг, учир нь - тэдгээр нь ээлжлэн ачаалалтай байдаг.