ОрцЦэцэрлэгт тэрэгний дугуй засвар. Цэцэрлэгийн тэргэнцрийг засах, бэхжүүлэх
Хоёр жил ажиллахад дугуйны холхивч нь бараг салж, дугуй нь хагарч, урагдаж, дотоод хоолой нь цоорчээ.
Шинэ дугуй гарч ирэх хүртэл би цэцэрлэгийн тэргээ бага зэрэг шинэчилж, бэхжүүлэхээр шийдсэн.
Худалдан авсны дараа би бариулыг нумаар холбосон бөгөөд энэ нь тэргэнцрийг удирдахад илүү хялбар болгодог бөгөөд үүнээс гадна та үүнийг нэг гараараа хийж болно.
Би мөн дугуйг биеийн голд ойртуулахыг удаан хүсч байсан. Ийм тэрэг зохион бүтээсэн хүмүүсийг би огт ойлгохгүй байна. Цагаан тэнгисийн суваг барихад ашигласан тэргэнцрийн загварыг үндэслэсэн байх магадлалтай. Ийм түрдэг тэрэгний дугуй (нэг эсвэл хоёр) урд талд байрладаг тул жингийн нэлээд хэсэг нь гарт унадаг. Гэсэн хэдий ч одоогийн байдлаар ийм бүтээгдэхүүний 99 хувь нь дугуй урагшаа шилжсэн байна. Энэ нь миний бодлоор бие биенээсээ тийм ч их ялгаатай биш цэцэрлэгийн болон барилгын тэргэнцэрт хамаатай.
Товчхондоо, би дугуйг хүндийн төвд ойртуулахаар шийдсэн. Үүний зэрэгцээ дугуйны хоорондох зай бага зэрэг нэмэгдэх боловч өргөний хэмжээ нь ижил хэвээр байх болно. Үүнээс гадна дугуйны хоорондох зайг нэмэгдүүлэх нь машины ерөнхий тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлэх болно.
Бүх эд ангиудыг янз бүрийн буланд байрлуулсан хаягдал төмрөөр хийж, нунтаглагч, зүлгүүр ашиглан тохируулсан.
Юуны өмнө би 3-4 мм зузаантай тохирох хэмжээтэй хоёр ган хавтанг авч, тэдгээрийн диаметр тус бүрээр хоёр нүх өрөмдсөн. 10мм, их бие болон машины арын хананд хуванцар доторлогооны хооронд суурилуулсан. Хавтануудын урт нь тэвшний ёроолоос бага зэрэг цухуйсан байх ёстой.
Би урд талын нимгэн тугалган цаасыг шидсэн нь биеийн хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлэхэд тусалсан бололтой.
Түүний оронд би тохирох хэмжээтэй ган туузыг суурилуулсан. Энэ зорилгоор би хэзээ нэгэн цагт хэн нэгний зассан булагтай таарав.
Би өөр хоёр ялтсыг хэмжээгээр нь тааруулж, гагнасан.
Хоёр босоо тулгуур - ойролцоогоор 32 мм диаметртэй хоолойн хэсэг. Тэдний урт нь дугуйны диаметрийн хагас орчим бөгөөд туршилтаар сонгогддог.
Тэнхлэг нь 20 мм-ийн диаметртэй байх ёстой, би олж чадаагүй, тиймээс би үүнийг 18 мм болгож тохируулсан, дараа нь би ямар нэгэн зүйл гаргаж ирэх болно.
Дугуй нь чөлөөтэй эргэлдэж, дугуй нь биед хүрэхгүй байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай. Шаардлагатай бол тэнхлэг дээр хэд хэдэн угаагч эсвэл хоолой тавьж болно. Биеийн доод хэсэг нь налуутай байх ёстой, дараа нь нуманууд хөдөлж байх үед үйлдвэрийн хувилбарт байсан шиг өчүүхэн саад тотгор, тэгш бус газар хүрэхгүй.
Би энд зураг авахаа мартсан ч бүх зүйл тодорхой байна. Өмнөх тэнхлэгийн оронд би хоолойн хэсгийг холбож, арматурын диаметрийг тохируулж, гагнасан. 16 мм. Доорх сумаар харуулав.
Би бүх алхмуудыг биеийг нь салгахгүйгээр хийсэн тул бүхэл бүтэн оосор хийхэд маш хялбар байдаг.
Харамсалтай нь тэд хичнээн сайн байсан ч үйл ажиллагааны явцад эвдэрч болно. Энэ тохиолдолд юу хийх вэ? Би машинаа үйлчилгээний төв рүү аваачиж өгөх үү эсвэл асуудлыг өөрөө шийдэх үү?
Эндээс харахад бүх зүйл энгийн байдаг. Энэ төрлийн хэрэгслийг засах үйлчилгээ тийм ч олон байдаггүй нь баримт юм. Тиймээс та машинаа засах асуудлыг өөрөө шийдэх хэрэгтэй болно. Үүнийг хийхийн тулд та ямар асуудал тулгарч болох, мөн зөвхөн өөртөө найдаж эдгээр асуудлыг хэрхэн шийдвэрлэхээ мэдэх хэрэгтэй. Үнэндээ бид энэ нийтлэлд яг энэ талаар ярих болно.
Дугуй хагарлаа. Статистикийн мэдээгээр барилгын түрдэг тэрэг, цэцэрлэгийн түрдэг тэрэгАшиглалтын явцад тэд ихэвчлэн дугуйны асуудалтай тулгардаг. Энд, дүрмээр бол, нэг нийтлэг асуудал байдаг - үйл ажиллагааны явцад камер хагарч, цоордог. Мэдээжийн хэрэг, энэ тохиолдолд та дугуйг фланц хийхийг оролдож болно, дараа нь дотоод хоолойг нөхөөсөөр битүүмжилнэ. Тиймээ - хуучин хэв маяг, гэхдээ энэ нь бас өөрийн гэсэн байр суурьтай. Гэсэн хэдий ч, энэ хэрэгсэлд зориулсан өргөн сонголтуудын ачаар өнөөдөр хуучин сэлбэг хэрэгслийг засахаас илүү шинэ сэлбэг хэрэгслийг худалдан авах нь илүү хялбар байдаг. Үүний дагуу дугуйны тухайд хоолойгүй шинэ дугуй худалдаж авах нь хамгийн сайн арга гэдгийг бид тэмдэглэж байна. Үнэн хэрэгтээ хоолойгүй дугуй нь таныг шилтэй мөргөлдөх, цоолох объектоос нэг удаа аврах болно.
Дугуйтай холбоотой өөр нэг асуудал нь хэт ачааллын үед ихэвчлэн тохиолддог. Үнэн хэрэгтээ тэргэнцэр дээрх ямар ч дугуй нь металл эсвэл хуванцараар хийгдсэн дисктэй байдаг. Диск нь өөрөө маш хөнгөн бөгөөд хоёр хэсгээс бүрдэнэ. Тиймээс, түрдэг тэрэг хэт ачаалалтай бол диск дээрх ачаалал дахин нэмэгдэж, үүний үр дүнд боолт нь өөрийн технологийн нүх рүү гулсаж болно. Хэрэв таны машинд ийм зүйл тохиолдвол та тэр даруй бүх ажлыг зогсоож, дугуйны агаарыг зайлуулж, задалж, боолтны доор том диаметртэй угаагч байрлуулах хэрэгтэй. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь түр зуурын шийдэл бөгөөд шинэ дугуй худалдаж авахад цаг хугацаа хожих боломжийг олгоно.
Хүрээ хагарлаа. Ихэнхдээ хэт ачааллаас болж барилгын түрдэг тэрэг, цэцэрлэгийн түрдэг тэрэгтэсрэлт металл хүрээ гэх мэт асуудалтай тулгардаг. Энэ тохиолдолд гэрийн гар урлалын хувьд хотынхоо онлайн дэлгүүрт очиж гагнуурын инвертер худалдаж авах нь хамгийн сайн арга юм. Мэдээжийн хэрэг, бизнесийн ийм хандлага нь боолттой холболттой адил таны төхөөрөмжийг салгах боломжгүй хэвээр байлгахыг зөвшөөрөхгүй. Гэсэн хэдий ч гагнасан холболтыг ашиглах нь дугуйны бүтцийг илүү хатуу болгож, улмаар илүү бат бөх байх болно.
Барилгын түрдэг тэрэгний дугуй нь тулгуур хүрээг үрнэ. Ашиглалтын явцад барилгын түрдэг тэрэг, цэцэрлэгийн тэргэнцрийг хэт ачаалж болохгүй гэж бид өмнө нь хэлсэн. Гэсэн хэдий ч хэрэглэгчид үүнийг үл тоомсорлодог. Үнэн хэрэгтээ хэт ачааллаас болж тэргэнцэр дээрх дугуй үрж эхэлдэг. Үүний шалтгаан нь тэнхлэгийн хэсгийн муруйлт, түүнчлэн холхивчийн системийг бүрэн буюу хэсэгчлэн устгах явдал байж болно. Тиймээс, эхний эвдрэлийн үед даацын тэнхлэгийн хэсгүүдийг өөрчлөх шаардлагатай байдаг. Хоёрдугаарт, дугуй бүхэлдээ өөрчлөгддөг.
Бие нь маш их хөдөлгөөнтэй болсон. Дүрмээр бол, ачааны нөлөөгөөр барилгын түрдэг тэрэг, цэцэрлэгийн түрдэг тэрэг нь хүч чадлаа алдаж, тэнцвэргүй байдалд ордог. Гэсэн хэдий ч, энэ асуудал нь бүр ч хялбар бөгөөд энгийн оношлогоо, багаж хэрэгслийг шалгах замаар шийдэж болно. Тиймээс оношилгооны явцад машины бие дээрх ботуудын аль нь суларч байгааг тодорхойлох нь маш чухал юм. Тиймээс, та үүнийг олж мэдсэнийхээ дараа шаардлагатай самарыг чангалснаар таны машин чанарын зохих түвшинд буцаж ирэх болно.
Өөрөө харж байгаа байх, барилгын түрдэг тэрэг, цэцэрлэгийн түрдэг тэрэгТэдэнд тийм ч их асуудал байдаггүй, гэхдээ байгаа асуудлыг ч гэсэн ямар нэг зүйлийг солих эсвэл хиймэл аргаар засах замаар амархан шийдэж болно.
Дугуй бол цэцэрлэгийн түрдэг тэрэгний хамгийн эмзэг газар юм
Юу ч гэж хэлэхээс үл хамааран дугуй бол машины хамгийн эмзэг газар юм. Үүний зэрэгцээ, энэ нь ихэвчлэн хэт ачааллаас болж сүйрдэггүй, харин цоолох объектын нөлөөнд өртдөг. Энэ нь үнэн тул хуучин дугуйг засах нь үргэлж боломжгүй байдаг тул энэ асуудлаас зайлсхийхийн тулд дугуйг шинээр солих шаардлагатай болдог. Тиймээс дугуйг шинэ дугуйгаар солихдоо та дараах сонголтуудаас тодорхой төрлийн дугуйг сонгох хэрэгтэй.
Пневматик дугуй. Энэ төрлийн дугуйг хамгийн энгийн бөгөөд хамгийн түгээмэл гэж үздэг, учир нь энэ нь бага, өндөр үнийн аль алинд нь бараг бүх тэргэнцэрт багтдаг. Ийм дугуйны үндэс нь насосны үйл ажиллагааны дор тусгай камерт ордог агаар гэж тооцогддог. Тасалгааны даралт нь 2 атмосферээс багагүй байх ёстой гэж үздэг. Ийм дугуй нь харьцангуй хямд гэдгийг анхаарна уу, гэхдээ энэ нь тэргэнцрийн барилгын болон цэцэрлэгийн засварын нийт зардлын тал хувийг эзэлдэг.
Цутгамал дугуй. Энэ төрлийн дугуй нь мөн ийм нэртэй байдаг - хоолойгүй. Энэ нь ихэвчлэн илүү үнэтэй байдаг бөгөөд зөвхөн металл дискээр зах зээлд нийлүүлдэг. Ийм дугуйны давуу талууд нь удаан эдэлгээ, ашиглахад хялбар байдаг. Энэ нь үнэн, учир нь дугуйг шахах шаардлагагүй бөгөөд энэ нь засвар үйлчилгээ хийхэд цаг алдах шаардлагагүй гэсэн үг юм. Санкт-Петербург хотын олон цэцэрлэгийн түрдэг тэрэгнүүд ийм дугуйгаар тоноглогдсон байдаг гэдгийг анхаарна уу, энэ нь дотоодын зах зээл дээр олон төрлийн сонголттойгоор төлөөлдөг. Хоолойгүй дугуйтай цэцэрлэгийн түрдэг тэрэг нь дотор нь агаарын камер байхгүй тул удаан эдэлгээтэй байдаг гэдгийг анхаарна уу. Тиймээс ийм цэцэрлэгийн түрдэг тэрэг Санкт-Петербургхурц зүйлээр цоолж, зүсэж болохгүй. Хоолойгүй дугуйны дугуй нь өөрөө маш бат бөх бөгөөд энэ нь ашиглалтын явцад тэргэнцрийн элэгдлийг эрс багасгадаг гэдгийг анхаарна уу.
Энэ өгүүллийг нэгтгэн дүгнэхэд бүх дугуй тэрэг, барилга байгууламж, цэцэрлэг нь ерөнхийдөө маш бат бөх, удаан эдэлгээтэй байдаг. Эдгээр бүх нюансууд, бэрхшээлүүд нь маш өндөр магадлалтайгаар танд нөлөөлөхгүй тусгаарлагдсан дутагдал юм. Гэсэн хэдий ч, хэрэв шаардлагатай бол барилгын ажил эсвэл цэцэрлэгийн түрдэг тэрэгний анхны тусламж үзүүлэхийн тулд та бүх зүйлд бэлэн байх ёстой.
Ихэнхдээ маш бага цаг зарцуулснаар та зуслангийн байшин, зуслангийн байшин, барилга байгууламж, цэцэрлэг, ногооны цэцэрлэгт анхаарал халамж тавьдаг хүмүүст хангалттай байдаг нэмэлт зардлаас зайлсхийх боломжтой. Энэ тохиолдолд яриа, эс тэгвээс видео цуврал нь цэцэрлэгийн тэрэгний дугуйг хэдхэн минутын дотор хэрхэн яаж сэргээх тухай байх болно. Зуслангийн байшинд цэцэрлэгийн түрдэг тэрэг хэзээ ч сул зогсдоггүй: хогоо гаргах, барилгын материал тээвэрлэх, үр тариа тээвэрлэх. Мэдээжийн хэрэг, ийм эрчимтэй ашиглах үед дугуй нь үе үе эвдэрч байна: дугуй цоордог, хоолой нь хагардаг гэх мэт. Гэхдээ зах дээр очиж шинэ дугуй худалдаж авахаасаа өмнө дугуйг хэр хурдан задлах, нөхөх, эсвэл их хэмжээний гэмтэл гарсан тохиолдолд хоолой, дугуйг сольж, бүх зүйлийг анхны хэлбэрт нь буцааж өгөхийг хараарай.
Цоорсон, хагарсан эсвэл зүгээр л хуучирсан камерыг солих нь хичнээн амархан болохыг олж харахыг бид хүсч байна цэцэрлэгийн түрдэг тэрэгний дугуй. Мэдээжийн хэрэг, бид энэ ажлыг өдөр бүр хийдэг бөгөөд энэ видеог нийтлэхээс өмнө хэдэн зуун мянган дугуйг дуусгасан. Видео нь хэдхэн минут үргэлжлэх боловч үүнийг үзэж, бидний хийдэг энгийн дарааллыг дагаснаар та шаардлагагүй цаг хугацаанаас аврагдах болно.
Эхлээд дугуйг гуурстай дугуйг обуднаас салгахад хялбар болгохын тулд дамарыг тайлж, дугуйнаас агаарыг бүрэн зайлуулах хэрэгтэй.
Дараа нь бид шинэ хоолойг дугуйнд хийж, дугуйны бүх тойргийг сайтар тэгшлэнэ.
Нэг удаа барилгын тэргэнцэр дээрх дугуйг засах тухай видео бичлэг дээр бид нэг хүнээс манай хоолой, дугуйг зөөлөн резинээр хийсэн, түүний дугуйг царс модоор хийсэн бөгөөд үүнийг хийх боломжгүй гэсэн тайлбарыг хүлээн авсан. видеон дээр юу үзүүлсэн бэ. Тиймээс, хэрэв та дугуйг бүхэлд нь обуд дээр хийхээсээ өмнө дугуйн доторх хоолойг сайтар тарааж авбал ямар ч дугуйны багц нь резинэн зөөлөн байдлаас үл хамааран обуд дээр таарах нь дамжиггүй.
Хэрэв бид үүнийг сайтар нягт нямбай хийхгүй бол уг багцыг дискэн дээр байрлуулахгүй. Видеон дээрх хүн энэ ажлыг хэр хурдан хийж байгааг харах шаардлагагүй, тэр үүнийг байнга хийдэг, дугуйны багцыг обуд дээр тавихаасаа өмнө хэр болгоомжтой бэлтгэсэнд анхаарлаа хандуулаарай.
Дараагийн алхам бол хөхний толгойг дискний нүхэнд хийж, тойрог хэлбэрээр хүч ашиглан дотор нь камертай урьдчилан угсарсан дугуйг оруулах явдал юм.
Дугуйг хийлж, хөхний толгойг малгайгаар хаа. Ингээд л болоо!
Видеон дээр бид дугуйг шахахын тулд компрессор ашигладаг, гэхдээ та ердийн машины шахуургыг ашиглан бараг л хурдан шахаж чадна. Бусад бүх зүйлийг зөвхөн гараар хийдэг бөгөөд ямар ч хиймэл хэрэгсэл шаарддаггүй.
Эцэст нь хэлэхэд, хэрэв танд ямар нэгэн зүйл болохгүй бол энэ нь резин нь "царс" биш, харин үйлдлийн дараалал эвдэрсэнтэй холбоотой гэдгийг дахин хэлмээр байна.
Өвлийн улиралд бид ихэвчлэн хасах 15-ийн дугуйг засах хэрэгтэй болдог. Резинийн шинж чанарыг мэддэг тул энэ температурт ямар ч дугуй "царс" болно гэдгийг амархан тааж чадна, гэхдээ бид энэ видеон дээрхтэй яг ижил цаг зарцуулдаг.
Зассан машин
Энэ зурагт үзүүлсэн хоёр дугуйтай цэцэрлэгийн түрдэг тэрэг нь гараж барих явцад буталсан чулуу, элс тээвэрлэх тээврийн хэрэгсэл болгон ашиглах боломжгүй болтлоо 5 жил орчим хугацаанд зуслангийн байшинд үйлчилсэн. Энэ бол тав тухтай, найдвартай машин гэдгийг би хэлэх ёстой, ядаж нэг дугуйтай машинаас хамаагүй дээр. 
Цайрдсан төмрөөр хийсэн машины их бие урд хэсэг нь урагдсан байна. 
Миний зуслангийн фермд бас нэг дугуйтай цэцэрлэгийн түрдэг тэрэг байсан бөгөөд явах эд анги нь ямар ч хөшүүн элементгүй байсан тул түүний цорын ганц дугуй нь босоо чиглэлд 40 градусын байрлалд байнга байрладаг байв.
Бага (1650 рубль) үнэтэй байсан ч ийм машин ашиглах боломжгүй байсан.
Хоёр дугуйтай машины их биеийг нэг дугуйтай их биеээр солихоор шийдсэн.
Цэцэрлэгийн тэргэнцэр үйлдвэрлэгчид нэг тэргэнцрийн бие даасан эд анги, угсралт нь нөгөөд нь тохирохгүй, юуны түрүүнд дугуй нь таарахгүй байхаар хийдэг.
Биеийг солихын тулд би биеийг хоёр дугуйтай тэргэнцэр дээр явах эд ангид бэхлэх нүхний дагуу шинэ нүхийг өрөмдөж, хэвтээ хавтгайд 180 градус эргүүлэв.
Засварын ажил амжилттай болсон. Хөнгөн ачааг 50 кг хүртэл тээвэрлэхэд засварласан хоёр дугуйтай цэцэрлэгийн түрдэг тэрэг дахиад 5 жил үргэлжилнэ.
Илүү хүнд ачааг (120 кг хүртэл) тээвэрлэхийн тулд хоёр дугуйтай түрдэг тэрэг байдаг, гэхдээ түүний явах эд анги нь миний засварлаж байсан тэрэгнээс хамаагүй хүчтэй юм. 
Владимир хотод ийм машины үнэ 3300 - 3500 рубль байна.