Бодит эффектийг дуурайх гурван арга. Масштабтай загварыг хэрхэн хөгшрүүлэх вэ

Орчин үеийн чиг хандлага нь заримдаа эд зүйл, бүтээгдэхүүнд тодорхой "хөгшрөлт" ("өгөршил") өгөхийг шаарддаг бөгөөд энэ нь загвар нь шинээр олж авсан эсвэл угсарсан мэт харагдахгүй, харин аль хэдийн хийгдсэн бүх шинж чанарыг агуулсан гэдгээрээ илэрхийлэгддэг. ашиглагдаж байгаа.

Бүтээгдэхүүнийг "хөгшрөлт" болгох нь угсрах, будах явцад гарсан алдаа дутагдлыг нөхөх эм биш юм.

Ердийн хөгшрөлтийн стандартыг бий болгохын тулд бараан бүтээгдэхүүнийг дараалан түрхэж, дараа нь хуурай сойзоор гэрэлтүүлж, улмаар бүтээгдэхүүний бие даасан нарийн ширийн зүйлийг онцолж өгдөг.

Ийм бүтээлч байдлын үр дүн бол загварын гайхалтай дүр төрх юм. Цорын ганц асуулт бол ийм нөлөө үзүүлсний дараа хэр зөв харагдах вэ гэдэг нь шаардлагагүй асуултууд гарч ирэхгүй байх явдал юм: хэсэг нь хуягны гадаргуугаас мэдэгдэхүйц цухуйсан үед яагаад хөнгөн болдог вэ? "Хөгшрөлт" -ийг байгалийн болгохын тулд та бодит амьдрал дээр тохиолддог хэд хэдэн үйлдлүүдийг хамгийн их давтах хэрэгтэй бөгөөд дараа нь тухайн зүйл ашиглалтын ул мөрөөр бохирдох болно.

Хэмжээ нь өмнөх хөлөг онгоцнуудтай ижил байна. Хэрэв жин нь өөр бол энэ бүгдийг харах нь тийм ч сонирхолтой биш байх болно. Би бүх зүйлийг зөв тооцоолж, миний хоёр хөлөг 50 масштабтай биш, харин 1:55-д байгааг тогтоосон!
Жинхэнэ загвар өмсөгч хүн бүх цагаа дуртай хоббидоо зориулах ёстой! 9 цагийн дараа би аваргын төлөө явах ёстой байсан ч хүрээгээ хийж чадсан. Бүх хүрээ нь нягт наасан байна. Үүнээс өмнө тэдгээрийг тэгш хэмийн тэнхлэгийн дагуу яг нарийн суурилуулсан. Хүрээний хоорондох нэмэлт бэхэлгээний хавирга нь миний "herring" -ийг тэгшлэх тул санаа зовох зүйлгүй. Нарийвчилсан 3D загвар, дараа нь нарийн зүссэн хэсгүүд нь барилгын ажлын явцад олон тооны түгжрэлээс ангижрах боломжийг олгодог гэдэгт би 3 дахь удаагаа итгэлтэй байна. Эд ангиудын нэгдэл нь төгс төгөлдөр юм!

Тавцануудыг дуусгаж, их биеийг тэгшлэв. Хүрээний хоорондох холбогч нь нэмэлт хатуу байдлыг нэмсэн. Бага зэрэг боловсруулалт хийвэл та үүнийг бүрхэж болно.

Би хажуу талыг нь аажмаар барзгар бүрээсээр бүрхэж эхлэв.
Би дахиж гар утсаараа зураг авахгүй, учир нь маш их гажуудсан.
Бие нь маш хүчтэй болж хувирдаг бөгөөд хажуугийн 1/3 нь бүрээстэй байсан ч урт тэнхлэгийн дагуу эргүүлэх боломжгүй болсон. Нимгэн (2 мм) хүрээ нь мэдээжийн хэрэг, бүрээсийг тавихын тулд тэдгээрийг нунтаглах шаардлагагүй гэсэн утгаараа сайн боловч нөгөө талаас хадаасаар жолоодоход маш тохиромжгүй байдаг.

Яагаад фанер биш, захирагчид вэ? Та ердийн цаасан хутгаар фанерыг огтолж чадахгүй, харин захирагчид үүнийг амархан огтолж чадахгүй.
Нэмж дурдахад, сайн фанер нь талбайн хувьд ойролцоогоор 2 дахин их зардалтай бөгөөд хог хаягдал нь зайлшгүй юм, учир нь Үргэлж тэнэг булангууд, гоёл чимэглэлүүд үлддэг.
Захирагчаас элементүүдийг хийхдээ би хэсэг тус бүрт шаардагдах уртыг сонгосон бөгөөд дээрх зураг дээрх араг ясыг бүхэлд нь барьсны дараа нийт 2 30 см-ийн захирагчаас бага хог хаягдал гарах болно. Тэдгээр. Энэ бол хог хаягдалгүй барилга юм!

Барзгар чимэглэлийг бараг дуусгасан. Хавтанг бүрхэхэд 2 орой зарцуулсан. Харамсалтай нь, захирагчид дахин гүйв - ийм учраас би зогссон.

Энэ бол аль хэдийн линзний гажуудал юм!! Сүүлийн зураг дээр энэ нь урд талынх нь тодорхойгүй, харин бие нь бага зэрэг эргэлдсэн байна. 60 см-ийн урттай гулсалт нь биеийн хамгийн бага эргэлттэй байсан ч аймшигтай мэт санагддаг.
Би хөлөг онгоцон дээр суумагцаа тэгш хэмийн тэнхлэгийн дагуу утсыг татах болно.
Хүрээг угсрах үед нэг захирагч нь нөгөөгөөсөө арай нимгэн эсвэл зузаан байсан гэсэн асуудал гарч ирэв. Гэхдээ хүрээ барихад энэ нь асуудал үүсгэдэггүй. Барзгар бүрээсийн хувьд ч мөн адил. Бүгд адилхан, дараа нь биеийг их хэмжээгээр зүлгэж, бүх зүйл жигд болно. Зузаан нь чухал бол эхлээд захирагчийг зузаанаар тохируулна.
Би муу мэдээгээр эхэлье: Ноён Скрафтер ( Karopka.ru форумын хэрэглэгч. Анхаарна уу вэб сайт ) зөв болсон. Алмазан нүдтэй тэрээр үнэндээ их биеийн өнхрөлтийг тодорхойлсон. Их биеийг лазерын түвшингээр цоолсны дараа би их биений гурав дахь хэсгээс эхлэн тэнхлэгээс баруун тийш 4 мм-ийн зайд хөдөлсөн болохыг тогтоов. Гэсэн хэдий ч би хаа нэгтээ дагасангүй. Энэ нь харагдахгүй байх нь сайн хэрэг (загварын онцлогийг харгалзан). Үгүй бол - задгай зуух болон засварын ажилд.

Одоо үлдсэн зүйлийн талаар. Миний бүх үлгэрийн эхний үе шатууд ижил төстэй байдаг тул би тэднийг алгасдаг. Барзгар бүрээс нь үргэлж захирагчтай, өнгөлгөө нь үргэлж 0.5 мм-ийн үнсний өнгөлгөө юм. Өнгөлгөө дууссан байна. Тиймээс би хүргэлтийг хүлээж байна. Би хилэнг суулгасан ч хадаас ч дууслаа. Тиймээс одоохондоо бүх зүйл тал талдаа байна. Би дээд бууны тавцангийн боомтуудын эргэн тойронд платформ хийсэн. Захирагчаас хайчилж, хананы зузаан 1.5 мм. Энэ нь алдаа гарахын ирмэг дээр байна: хүрээ нь зүгээр л даралтгүйгээр багажны доор хугарсан. Би модыг космофенээр дүүргэх ёстой байсан бөгөөд хатаасны дараа тэдгээрийг хэвийн боловсруулдаг.

Өнгөлгөө, хадаасыг хүлээж байхдаа би танк дээр ажиллахаар шийдсэн. Би тавцангийн нэг хэсгийг урж, цацраг суурилуулсан. Би тогорууны дам нурууны төгсгөлд шувууны толгойг таслав.

Захирагчийг хэзээ ч дэвтээж болохгүй - модны эмх замбараагүй эвдрэл эхэлдэг бөгөөд хатсаны дараа сэргэдэггүй. Би модыг огтолж эсвэл бичил хугарал бүхий амьд хэсгүүдэд нугалав. Энэ үед эхний утаснууд хагарч эхэлдэг боловч лак нь өөрөө хүч чадлаа хадгалсаар байна. Нумын муруйлтаас хамааран та тохирох сегментийн уртыг сонгож, ийм сегмент бүхий төмөр замыг эвдэх хэрэгтэй. Зүлгүүрийн дараа бүх зүйл сайхан харагдаж байна.
Өнөөдрийн ундааны үр жимс нь төсөөллийг гайхшруулдаг.
Өнгөлгөө хүлээж байхдаа би нэг хаалт дээр ажиллахаар шийдсэн. Би энэ хэсгийг хурцлахад 3 цаг зарцуулсан:

Бүх зүйл маш сайн болсон юм шиг байна, будах, бохирдуулсаны дараа зүгээр л харагдах болно ...

Зөвхөн нэг гацуур олдсон ... Энэ хэсэг нь буруу тавцангаас ирсэн!

Өнөөдөр нэг л зүйл намайг баярлуулсан - өнгөлгөө ирсэн. Уй гашуундаа би их биеийг бүрээсийг үргэлжлүүлэх болно. Өнөөдөр энэ хэсгийг дахин хийх хүч чадал алга.

Нугасыг усан онгоцны үйлдвэрээс зургаар сийлсэн байна.
Нумануудыг энэ хэрэгслээр таслав:

Дашрамд хэлэхэд, та зүсэгдсэн шархыг Космофенээр амжилттай битүүмжилж чадна гэдгээ мэдэх үү? Энэ нь зөв замдаа хурдан ороход үнэхээр тусалдаг.
Би хүсэл зоригоо нударгаараа цуглуулж, жижиг хэмжээтэй ч гэсэн шинэ хаалт хайчлав.

Би SA-12 Cosmofen цавуу хэрэглэдэг. Космофенд юу ч шингэдэггүй. Би зүгээр л модыг цавуугаар бүрж, хаттал 2 минут хүлээгээд, боловсруулахад бэлэн болсон. Цавуу нь их хэмжээний шингэн байдаг тул утаснуудын дагуу мод руу илүү гүн нэвтэрч, гаднаас нь илүү дотроос нь бэхжүүлдэг.
Би загварыг тавиур дээр байрлуулсан. Хажуу талыг нь хэсэгчлэн хучиж, баруун талд нь тулгуур хийсэн. Усан онгоц нь замагт маш их ургасан, бараг тодорхой булангүй (ургасан биш) тул эд ангиудын яг цоорхойгүй холболтын талаар нухацтай санаа зовох шаардлагагүй бөгөөд энэ нь цаг хугацаа, мэдрэлийг ихээхэн хэмнэдэг. Усны шугамын доорхи их биеийг зөвхөн зарим газарт зориудаар бүрсэн байв. Эдгээр газруудад самбарууд харагдах болно, бусад хэсэгт бүх зүйл "ургасан" байх бөгөөд үүний дагуу бүрэх шаардлагагүй болно.

Би портын тал дээр тулгууруудыг суурилуулж, 2 тавцанг хэсэгчлэн хучсан. Би нум сумны эргэн тойронд чимэглэл хийсэн. Би биеийг хөгшрүүлж эхэлсэн. Бүх утаснууд нь шовгор алмаазан бариулаар хийгдсэн байдаг. Би хошууг хэрхэн яаж хийсэн: Би нумны хүрээний арьсан дээр дахин 2 давхар бүрээс нааж, доторх амыг нь таслав. Их биеийг яндангийн их бие рүү өрөмдөж, бүх гэдэс дотрыг нь хугалснаар хөгширсөн. Үүний дараа бүх зүйл космофенээр дүүрдэг.

Загварын "хөгшрөлт" ("цаг агаар" - цаг агаарын хөгшрөлт, DS) гол санаа нь энэ нь (BTT загвар) шинэ, ашигласан, ашиглалтын ул мөргүй харагдахгүй байх явдал юм. Үүний зэрэгцээ, "хөгшрөлт" гэдэг нь бусад загвар өмсөгчдийн хэлж байгаагаар хамаагүй угсрах, будах, будахад туслах эм биш юм. Өнөөгийн ердийн "хөгшрөлтийн" стандарт бол "нарийн ширийн зүйлийг онцлон харуулах" зорилгоор харанхуй угаалга, дараа нь хуурай сойзоор тодруулах явдал юм. Үүний үр дүнд загвар нь маш гайхалтай харагдаж байна, гэхдээ энэ нь зөв харагдаж байна уу? Жинхэнэ хуягны гадаргуугаас нарийн ширийн зүйл цухуйх тусам түүний өнгө цайвар болж хувирдаг ямар процессууд байгальд тохиолддог вэ? Товчхондоо, байгалийн хөгшрөлт, шороо, ашиглалтын ул мөрийг олж авахын тулд та амьдралынхаа нэгэн адил ижил зүйлийг зөвхөн масштабаар, загвар дээр тогтмол давтах хэрэгтэй.
Ердийнх шигээ бид судалгаанаас эхлэх хэрэгтэй. Цөлд байгаа машинууд зүүн фронтын дагуу "гэдсэн дээрээ" мөлхөж байсантай адил шаварт будагдах нь юу л бол. Тиймээс, юуны түрүүнд, энэ нь ямар төрлийн дайны театр байсан, гадаа жилийн аль цаг байсан, хамгийн тохиромжтой нь таны загварын түүхэн прототипийг "татаж авсан" үйл явдлуудыг ямар цаг агаар дагалдаж байсныг шийдэх хэрэгтэй. Бодит машинд юу тохиолдох тухай мэдээллийг олж авах хамгийн сайн эх сурвалж бол жинхэнэ машинууд юм. Олон талаараа байлдааны машинтай төстэй (мөн зарим нь хуучин Шермануудын явах эд ангиудыг ашиглан хийгдсэн байдаг!) Опционы хувьд хүнд даацын гулсах төхөөрөмж. Гэсэн хэдий ч угаагаагүй, "ашигласан" гинжит тээврийн хэрэгслийг барилгын талбай, үйлдвэрлэлийн бүс гэх мэтээр харж болно. Мөн гаражийн арын хэсэгт тоос цуглуулж, зэвэрсэн хуучин машинуудын их биений будаг хэрхэн бүдгэрч байгааг харахад тустай.

Аргын эсрэг нөлөө
BTT загваруудын "хөгшрөлтийн" стандарт гэж нэрлэгддэг арга нь бараан өнгийн угаалга түрхэж, дараа нь үндсэн бүрээсээс хөнгөн сүүдэртэй будгаар гадаргууг хуурай самнах явдал юм. Энэ арга нь техникийн загварчлалын бүх практикт маш нягт уялдаатай болсон тул бүх төрлийн уралдааны зургийн чанарыг үнэлэх бодит стандарт болсон. Жишээлбэл, хэдэн жилийн өмнө зохиолч өөрийн "Жагдпантер"-д хандсан шүүгчдээс дараах яриаг сонссон.
- Бодит юм шиг харагдаж байна ...
- Тийм ээ, гэхдээ бараг хуурай сойз биш, энэ нь яах вэ? (мөн цагаан будгаар эмчилсэн хар саарал Pz. I руу хуруугаа заана!)
Тиймээс бага зэрэг ч гэсэн эрүүл саруул ухаанаар зурсан загвар өмсөгч ИЙМ тэмцээнээс шагнал хүртэх нь юу л бол, тийм ч учраас зохиолч жил бүр зохиогддог “VMMS Island Open show” тэмцээнд “Зөв будах” төрлийг бий болгож, ивээн тэтгэдэг.
Загвар өмсөгчдийн бодит будгийг загвар дээр гаргахад тулгардаг ихэнх бэрхшээлүүд бөгөөд "стандарт" аргыг түгээмэл болгох цорын ганц шалтгаан нь хүссэн үр нөлөө, түүнд хүрэх арга техник хоёрын хооронд төөрөгдөл байдаг.
Өөрөөр хэлбэл, шинэхэн загвар өмсөгч заримдаа загвар дээр хуурай сойз түрхдэг, учир нь ийм байх ёстой, учир нь гаргаж буй эффектийн мөн чанарыг сайн ойлгоогүй. Тиймээс янз бүрийн үйлдлийн техникийг тайлбарлахын оронд. "Угаах", "хуурай сойз" гэх мэт. Хуягт тээврийн хэрэгслийн өнгөнд цаг агаар, улирлын шинж чанар, үйл ажиллагааны нөлөөлөл, загвар дээр хэрхэн яаж хүрэхийг нарийвчлан авч үзэх нь илүү логиктой байх болно.
Хөгшрөлтийн цаг хугацаа
Он цагийн дарааллаар бид прототипийн харагдах байдалд нөлөөлсөн үйл явдлуудын аль нь, бусад нөлөөлөлтэй холбоотой ямар дарааллаар явагдсаныг хэлнэ. Прототип нь түлш цэнэглэх явцад асгарахаас өмнө бохир байсан уу, эсвэл дараа нь бохирдсон уу, намаг дундуур мөлхөхөөс өмнө шороотой байсан уу гэх мэт. Загварыг боловсруулахын өмнө та энэ бүгдийг урьдчилан тооцоолж, дараа нь эдгээр бүх эффектийг дараалан гаргах хэрэгтэй. Зарчмын хувьд энэ нийтлэлд хөгшрөлтийн будгийн үр нөлөөг дараалан авах ойролцоо дарааллыг жагсаасан болно. Сүүдэр, дээд давхаргын дундуур харагдах үндсэн будаг, талбайд түрхсэн өнгөлөн далдлах, эсвэл өвлийн шохойн шохойн будаг зэрэг нь загварын үндсэн өнгөний үндэс болдог. Ашиглалтын явцад олж авсан үр нөлөө, тухайлбал, будгийн бүрхүүл, хуучин тоос шороо зэрэг нь дараа нь гарч ирдэг. Үүний дараа зэв, тосон толбо зэрэг түр зуурын нөлөөлөл үүсдэг. Эцэст нь шороо, цас, тоос шороо бусад бүх зүйл дээр гарч ирдэг.
Тодорхой үр нөлөөг олж авахын тулд ашигласан материал нь өмнөх бүрээсийг гэмтээж болзошгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс тоосжилттой гадаргууг олж авахын тулд усанд уусдаг нийлэг арилгагч нь өмнө нь температурт түрхсэн хоёрдогч өнгөлөн далдлагчийг устгаж чадна. Ийм золгүй байдлаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд та янз бүрийн суурь дээр суурилсан будаг, жишээлбэл, нийлэг, тосыг ээлжлэн солих хэрэгтэй.
Хөгшрөлтийн үр нөлөө
Загвар зохион бүтээгч нь "угаах" эсвэл "хуурай сойз" гэх мэт ойлголтуудыг сайн мэддэг гэж үздэг (хэрэв үгүй ​​бол та [Зөвлөмж] хуудаснаас харж болно - DS). Мэдээж тэвчээр, дадлага хийх нь ур чадвараа дээшлүүлэх цорын ганц арга зам юм. Хаягдал, хуучин загварт үзүүлэх тодорхой үр нөлөөг шалгах нь маш ашигтай байдаг тул өмнө нь ямар төрлийн бүрээстэй байсныг санах нь чухал юм.
Загвар дээр хуулбарлаж болох бүх эффектүүдийг доор жагсаав.
Будгийн гэмтэл.
Хөгшрөлтийн ихэвчлэн үл тоомсорлодог тал бол үйл ажиллагааны хэвийн гэмтэл юм. Шавар дээрх жижиг хонхорхойноос эхлээд бүрэн урагдсан хаалт хүртэл - энэ бүхэн шинэ биш, хуучин тоног төхөөрөмж мэт сэтгэгдэл төрүүлдэг. Үүнийг бүрэн хэмжээний объекттой адил үнэмшилтэй болгохын тулд эдгээр эвдрэлийн шинж чанарыг загвар дээр дахин бүтээх шаардлагатай. Эдгээр хэсгүүдийг зүгээр л халааж, нугалах нь алдаа байх болно, тэдгээрийн зузааныг масштабаар авчирч, дараа нь бахө ашиглан нугалах нь илүү дээр юм. Үр дүн нь илүү бодитой байх болно. Талбайд хамгийн их гэмтдэг хэсэг нь байлдааны машинуудын хаалт, багажны хайрцаг, тэвш, шаврын хамгаалалт зэрэг нимгэн ханатай хэсгүүд юм. Эд ангиудыг сийрэгжүүлэх нь хэцүү биш боловч тэвчээр шаарддаг. Сонголт болгон та зүлгүүрийг мод эсвэл хуванцар блок дээр хавсаргаж болно. Өтгөрүүлэх техник нь вакуум хэлбэрийн загварыг боловсруулахтай яг ижил байна. Муруйн хэсгүүдийг хэд хэдэн удаа нугалж, зүлгүүрээр гараар боловсруулдаг. Хамгийн гол нь эрчимтэй боловсруулалтын явцад нэг төрлийн зузааныг хангаж, хуванцарыг хэт халаахгүй байх, цаг зав гаргах явдал юм. "Сонины" үр дүн гарах хүртэл гэрэл дэх зузааныг хянах нь тохиромжтой. Гэсэн хэдий ч заримдаа нимгэн хуванцар (0.0050 ″ эсвэл 0.12 мм) эсвэл цагаан тугалга, зэс, гууль гэх мэтээр хийсэн гар хийцийн хэсгийг бүрэн солих нь илүү хялбар байдаг.
Одоо хэсэг нь масштабын зузаантай таарч байгаа тул гажигтай байж болно. Үүнийг ухаалгаар хийх хэрэгтэй - хонхорхой авахын тулд та тийм ч хатуу биш зүйлийг ("шаардлагагүй" картон ном хийх болно) тавиад хатуу, хурц бус зүйлээр цохиж болно. Муруй авахын тулд хэсгийг бахө (дугуй хамар бахө, урт хамар бахө) ашиглан нугална. Та үнэхээр "шүдний хажуугаар" хэсгийг туршиж үзээрэй (нухацтай!) Сайн үр дүнд (хэрэв та шүдэнд дургүй бол DS). Багаж эсвэл ажлын хэсгийг өөрөө халаахыг зөвлөдөггүй - хэсэг нь хайлсан мэт харагдах боловч байгалийн хэв гажилтгүй болно.
Энэ нь хэв гажилтын ерөнхий хандлагын тухайд практик дээр та өөрөө туршлагаа янз бүрийн эффектээр баяжуулах болно гэдэгт би итгэлтэй байна. Одоо тусгай эффектүүд рүү шилжье.
Бүрхүүлийн хонхорхой.
Ихэнхдээ хүнд хуягласан объектууд дээр бүрхүүлүүд хананд нэвтэрч чаддаггүй тул хонхорхойн шинж тэмдэг үлдээдэг. Энэ эффектийг масштабаар дуурайх нь маш энгийн бөгөөд хөгжилтэй байдаг. Юуны өмнө та "хуягны хуудас" -ын арын хэсэгт зузаан полистиролын хэсгийг сайтар нааж, сайтар хатаана. Бөмбөгний толгойтой өрөмдлөгийн тусламжтайгаар нүхний нүхийг сонго (гэхдээ та тохирох диаметртэй өрөм ашиглаж болно, гол зүйл бол нүхийг цоолох явдал юм LH), хэт гүн хагалахгүй байхыг хичээ. Бага зэрэг "Миллипут" (эсвэл бусад эпокси эсвэл полиэфир шаваас, DS) хольсны дараа нүхийг "хуяг" -ын гадаргуутай түвшинд хүртэл дүүргэнэ. Дугуй хөндлөн огтлолтой жижиг, хурц бус зүйлийг ашиглан нимгэн сойзоор хийсэн бариулын арын хэсгийг хийх болно (эсвэл мохоо хадаас ч гэсэн, хамгийн гол нь шаваас нь наалдахгүйн тулд ямар нэгэн зүйлээр тослох явдал юм. DS), шаваас руу нухаж "харвах" хонхорхой үүсгэнэ. Энэ тохиолдолд цагираган фланц үүсдэг. Аргын давуу тал нь хангалттай үр дүнд хүрэх хүртэл хэд хэдэн удаа давтаж болно. Гэсэн хэдий ч жинхэнэ машины гэрэл зургийг судлахыг зөвлөж байна.
Сүүдэрлэх
Хэрвээ өөрөө хөгшрөхгүй бол загвар өмсөгчдийн будгийн ажилд өндөр чанартай сүүдэр бий болгох нь өөрөө маш их төвөг учруулдаг. Үүний тулд ихэвчлэн харанхуй угаалга хэрэглэдэг. Угаах нь нэлээд дур булаам техник гэдгийг мэддэг. Сонголт болгон бид ижил төстэй сүүдэрт будахыг санал болгож болно - хар шар өнгийн дэвсгэрийн хувьд хар хүрэн, ногоон өнгөтэй бол хар Оливийн өнгө зэргийг ашиглана уу. Дараа нь агаарын сойз ашиглан үндсэн дэвсгэр дээр нимгэн бүрээстэй сүүдэрлээрэй. Харанхуй өнгө нь хагарал, нүх эсвэл нүхэнд хэрхэн цугларахыг өөрөө анзаараарай. Дахин хэлэхэд зөвхөн таны хувийн дадлага амжилтын түлхүүр болно.
Бүдгэрсэн будаг
Шатаж буй нарны дор будгийг олон цагийн турш агаарт гаргах нь мэдэгдэхүйц бүдгэрэхэд хүргэдэг. Энэ нь ялангуяа Африкийн дайны театр эсвэл Украины өмнөд хэсэг эсвэл Оросын тал хээрийн хувьд ердийн зүйл юм. Эдгээр нөлөөлөл нь зуны компаниудын хувьд ердийн шинж чанартай байдаг тул загвараа ашиглах түүхэн лавлагааг шалгана уу. Өдөр тутмын ердийн гэрэлтүүлгийн хувьд үндсэн өнгөнд цагаан будгийн 10% нэмж, загвар дээрээ зөөлөн үлээж болно. Цөлийн наранд бүдгэрсэн танк / хуягт тээвэрлэгчдийг мэдэгдэхүйц гэрэлтүүлэхийн тулд зөөлөн, богино үстэй сойзоор цайвар пастелаар үрэх нь утга учиртай (гадаргуугаас жижиг хэсгүүдийг "таслахгүй" байхыг хичээгээрэй). Tamiya будаг хэрэглэдэг хүмүүст 20% -ийн хавтгай суурь ба 10% -ийн хавтгай цагааныг 20% -иар шингэлж, энэ хольцоор загварыг сайтар үлээж өгөхийг зөвлөж байна. Үр дүн нь бодит байдлаас илүү байх болно.

Онцлох тохиолдлууд
Өвлийн цагаан өнгөтэй.
Ихэвчлэн цастай газруудад BTT нь цагаанаар бүрхэгдсэн байдаг. Германы технологийн хувьд энэ нь ихэвчлэн усан суурьтай шохойн суспенз (холимог) байсан (цагаан угаалга нь Улаан арми болон холбоотнуудын дунд өргөн хэрэглэгддэг DSh). Энэхүү түр зуурын өнгөлөн далдлах бүрхүүлийг шүршигч буу, сойз, өөдөс, шүүрээр хувингаас (сав) цацах хүртэл түрхсэн. Үүнийг уран сайхны усанд уусдаг будаг (PVA, DSh температур тохиромжтой) ашиглан загвар дээр хуулбарлах нь хамгийн тохиромжтой, шингэрүүлж, сойзоор түрхэж, бодит загвар шиг.
Гэхдээ заримдаа шүршигч буу ашигладаг байсан. Ийм бүрээсийг дуурайхын тулд та будгийг нимгэн шингэлж, үндсэн будгийн дээгүүр нимгэн давхаргыг хэрэглэж, жижиг халзан толбо, өтгөн толбо үлдээх хэрэгтэй.

Усанд уусдаг будаг нь илүү тохиромжтой, учир нь тэдгээр нь бүрхүүлийн дараагийн хөгшрөлтийг загварчлахад ихээхэн хөнгөвчлөх болно. Бага зэрэг чийгшүүлсэн Q-Tip (эсвэл цахилгаан соронзон хальс; чийг нь наалдацыг арилгадаг (наалдамхай, DS)) будгийн давхаргыг хэсэгчлэн сугалж авбал арчигдсан шохойтой хэсгүүд гарч ирнэ. таарч, DS).Хэрэв та нарийхан загвар авахыг хүсэхгүй байгаа бол мэдрэмжийн хэмжүүрийг дадлагажуулж, санаж байхыг зөвлөж байна.

Усанд уусдаг хоёрдогч өнгөлөн далдлах
Талбайд хэрэглэдэг хоёрдогч өнгөлөн далдлах аргыг (Дэлхийн 2-р дайны үеийн Вермахтын хар ногоон/бор гэх мэт) дуурайхын тулд усанд уусдаг (нийлэг биш) зураач будгийг ашиглах нь ихэвчлэн илүү тохиромжтой байдаг. Хэрэв та тэдгээрийг уусгаж, сойзоор түрхвэл тэдний өвөрмөц тунгалаг нөлөөгөөр цайвар "бүдгэрсэн" бүрээстэй болно.
Үр дүнг лакаар хамгаалах нь чухал бөгөөд хэрэв та бүрээсийг цаашид хөгшрүүлэхийн тулд ус эсвэл спиртэнд суурилсан будаг хэрэглэвэл өмнөх бүрээсийг гэмтээх эрсдэлтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч олон паалан, лак нь таны урьд өмнө маш болгоомжтой хийж байсан нарийн үр нөлөөг "түрхэж" чаддаг. Тиймээс урьдчилан турших нь дээр.

Будгийн бүрээсний гэмтэл
Будаг дахь үрэлтийг дуурайлган хийх нь үйл явцыг сайтар төлөвлөхийг шаарддаг, учир нь хэрэв та будгийг хальслах юм бол нүцгэн металл, зарим газар праймер давхарга гарч ирнэ. Тиймээс гадаргууг үндсэн давхаргаар хучихаасаа өмнө эхлээд "металл" болон праймерыг хоёуланг нь дуурайлган хийх хэрэгтэй. Зураг 1-д гэмтсэн бүрхүүлийн ердийн зургийг үзүүлэв - цэвэр металл ба зэвний давхарга, праймер, бүрэн бүтэн будагны бүрээс хоёулаа (төвөөс) харагдаж байна.
Үүнтэй төстэй үр нөлөөг авахын тулд та дараахь зүйлийг хийж болно.
1. Гадаргууг "металлжуулж", хатсаны дараа маск ("Маскол", "өнгөт зогсолт" гэх мэт) бүрхэнэ.
2. "метал"-ын эргэн тойронд зэвний "цагаан гэрэл" үлдэхийн тулд "зэвэрсэн металл" давхаргыг будаж, дахин маскаар бүрхэнэ.
3. "праймер"-ын хувьд 2-р алхамыг давтана уу.
4. Эцэст нь үндсэн будгийн үндсэн давхаргыг хэрэглэнэ.
Ихэнх загвар өмсөгчид, тэр дундаа зохиолч нь энэ бүхнийг газар бүрт хийх тэвчээргүй байдаг. Түүнээс гадна, энэ нь жижиг "танхайрагчдад" зүгээр л боломжгүй юм. Энэ тохиолдолд хуурай сойзоор "праймер" -аас эхлээд "зэв" -ээр үргэлжилж, "металл" хүртэл ажиллах нь илүү хялбар байдаг. Санаж байна уу - гол зүйл бол үүнийг хэтрүүлж болохгүй!
Зэв
Хөнгөн зэвний нөлөөг паалантай будагтай хуурай сойзоор хийж болно, зохиогч үүнийг хамгийн бодитой гэж Testors Rust-ийг илүүд үздэг. Хуучин зэвний хувьд та эхлээд гадаргууг шингэрүүлсэн PVA ба зүлгүүрийн угаалгын нунтаг ("Комета" эсвэл "Аякс" гэх мэт) хольсон давхаргаар түрхэж болно, энэ нь гэрийн угаалтуураас богино, DS). Өмнө нь хатаасан царцдасыг хар хүрэн будгаар бүрхсэний дараа хуурай сойз ашиглан гадаргууг цайвар улаан өнгөөр ​​будна.
Зэв зураасыг пастелаар дуурайж болох боловч зөвхөн маш ер бусын нөхцөлд (жишээлбэл, хэдэн долоо хоногийн турш зогсдоггүй бороо) тоног төхөөрөмж (хэрэв энэ нь хогийн цэг дээр хэвтээгүй бол) ийм нөлөө үзүүлдэг гэдгийг санах нь зүйтэй. Товчхондоо, энэ нь "харагдах" ч гэсэн үүнийг хийхгүй байх нь дээр.
Бохир тос
Хөдөлгүүр болон бусад эд ангиудыг өгөөмөр тослох юм бол ижил төстэй хог хаягдлаар бүрхэгдсэн байдаг. Энэ нь голчлон машины тос, тоосны холимог юм. Үүнийг дуурайлган хийх хамгийн хялбар арга бол саарал, ногоон өнгийн будаг нэмсэн хар өнгийн зузаан угаалга юм. Үнэхээр бохирдсон гадаргуугийн хувьд угаалгын нунтагт бага зэрэг хар хүрэн өнгийн пастел тоос нэмж болно.
Шороо
Загварт шороо түрхэх нь нэлээд нарийн өнгөлгөө бөгөөд алдаа нь өмнөх бүх хүчин чармайлтыг үгүйсгэж болно. Гэсэн хэдий ч жинхэнэ автомашины бохирдлын хэв маягийг судалж, зарим дасгал хийсний дараа энэ үйл явц нь хамгийн тааламжтай үйл явц болж чадна. Жишээлбэл (пропорцууд нь ойролцоогоор тэнцүү):
o Tamiya будаг (нийлэг), өнгө - тодорхой нөхцлөөс хамааран, жишээлбэл - Хавтгай Дэлхий (газрын XF-52, LSh)
o Уран сайхны усанд уусдаг будаг
o PVA
o Дүүргэгч (ямар ч төрлийн - шигшсэн элс, шүдний нунтаг, эсвэл бүр нунтагласан кофе)
o Fibers – дуураймал өвс (эх хувилбараар – “Статик өвс”, LSh)
Энэ бүгдийг шүдний ооны тууштай байдалд усаар шингэлнэ.
Холимог бэлэн болсны дараа байгалийн объектуудын гэрэл зургаар удирдаж, хольцыг загварт сойзоор түрхэнэ. "Бохирдох" үйл явцыг хөнгөвчлөхийн тулд сойзыг үе үе усаар чийгшүүлж байх ёстой. "Нойтон" шороог шингэрүүлсэн PVA-ээр бүрхэж, "хуурай" шороог буталсан шороон пастелаар сойзоор үрж авах боломжтой.
Цас
Сод ба PVA холимог нь нойтон цасыг маш сайн дуурайдаг. "Хуурай цас" авахын тулд ижил хольцыг ижил содоор сайтар цацна. Шиврээ бороо, хярууг дуурайхын тулд хуурай сойзоор цагаан будаг түрхээрэй. Хамгийн гол нь цухуйсан нарийн ширийн зүйлийг хэт тодотгохгүйн тулд үүнийг хэтрүүлж болохгүй.
Тоос
Тоос бол ашигласан BTT-ийн хамгийн онцлог шинж чанар юм. Тоосыг ямар үр дүнд хүрэхийг хүсч байгаагаас хамааран гурван аргын аль нэгийг ашиглан дуурайж болно.
Хуучин тоос
Та нарийссан будгийн хэд хэдэн давхаргыг шороон өнгөөр ​​түрхэж болно. Будгийг сойзоор хийдэг (зарчмын хувьд ижил угаалга, зөвхөн үндсэн өнгө, DS-тэй харьцуулахад хөнгөн аялгуугаар). Энэ арга нь цухуйсан хэсгүүдийг хуурай сойзоор тодруулах сонгодог аргаас эрс ялгаатай бөгөөд нэгэн зэрэг хамгийн бодитой байдаг, учир нь амьдралд тоос нь цухуйсан хэсгүүдэд биш харин хагарал, хагархайд хуримтлагддаг. Та үс хатаагчаар хатааж болно, гол зүйл бол загварыг хайлуулахгүй байх явдал юм.
Тоос
Загварыг үлээлгэхийн тулд airbrush хэрэглээрэй, гол зүйл бол яарах хэрэггүй, эс тэгвээс тоостой загвар биш харин шороон будгаар будсан загвар авах болно.
Хөнгөн тоос
Буталсан пастелийн өнгийн харандааг зөөлөн өргөн сойзоор түрхэнэ. Нэг дамжуулалтаар хамрах хүрээг авахыг хичээ. Энэ арга нь ямар ч загварт түгээмэл байдаг. Загварыг дараа нь усаар шүрших замаар борооны зураас авч болно.
Пастел
Зарчмын хувьд янз бүрийн шороон сүүдэртэй аливаа уран сайхны материал (өнгөт пастелийн өнгийн харандаа) тохиромжтой байдаг (Зүлгүүр, DS дээр шохойг үрж пастелийн тоос авах нь хамгийн тохиромжтой).
Бүрээсийг лакаар бэхлэх
Санал болгогдоогүй. Ихэнхдээ загварыг пастел дээр лакаар (паалан эсвэл нийлэг хамаагүй) хучих нь бүхэл бүтэн эффект алдагдаж, загвар нь бараан өнгөтэй болдог. Хурууны хээ санамсаргүй гарахаас зайлсхийх цорын ганц арга зам бол загварыг тавиур дээр бэхлэх бөгөөд зөвхөн үүнийг зохицуулах явдал юм. Гэсэн хэдий ч хэрэв "хуруу" аль хэдийн гарч ирсэн бол тэдгээрийг сойзоор бага зэрэг пастел түрхэж нууж болно.
Тос, түлшний толбо.
Угаалга ашиглан түрхэхэд хамгийн тохиромжтой. Шатахуун нь ямар өнгөтэй вэ гэсэн асуулт нэлээд маргаантай байдаг; өөрийн үзэмжээр шийдээрэй; угаахдаа бага зэрэг ногоон нэмэх нь сайн нөлөө үзүүлдэг. Түлшний толбыг олж авахын тулд тэдгээрийг өөрөө будахгүй, харин өмнө нь бий болсон эффектүүдэд нөлөөлөх нь дээр. Тиймээс түлшний толбо нь ихэвчлэн загварын хөгшрөлтийн процессыг дуусгадаг. Хар хүрэн угаалга (Natural Umber, DSh) ашиглан тосон толбо авах нь хамгийн тохиромжтой. Энэхүү угаалга нь өмнө нь түрхсэн пастелийн тоосыг будна. Хуучин толбыг арилгахын тулд та тэдгээрийг (сойз нь толбо үлдээх болно!) пастелийн дээд талд түрхэж болно; пастел нь чийгтэй газар өөрөө сууна.
Дээр дурдсан будах аргуудын аль нь ч шинэ зүйл биш ч гэсэн хамгийн чухал зүйл бол тухайн үзэл баримтлалд хүрэхэд ашигласан техникээс илүү үр дүнд хүрсэн үр нөлөө нь чухал байдаг гэдэгт би итгэдэг. Энэ нь бодит загваруудыг бүтээхэд уншигчдад хэрэг болно гэж найдаж байна.

Загвар өмсөгчдөдөө амьдралд тусладаг харьцангуй энгийн 3 аргыг би та бүхэнд хүргэж байна. Би эдгээр бүх техникийг бусад загвар өмсөгчдөөс зээлж, форум, сэтгүүл уншиж байсан. Эдгээр аргууд нь танд үнэхээр гайхалтай үр дүнг бий болгох боломжийг олгодог. Мэдээжийн хэрэг, эдгээр нь загвар боловсруулах цорын ганц сонголт биш юм - зөвхөн миний загварчлалын хэв маягт тохирсон, надад илүү тааламжтай байдаг.

Эдгээр гурван техник нь:
1. Толбо түрхэхэд зориулсан тосон цэгүүд
2. Матт хар өнгийг хуурай сойзоор түрхэнэ
3. Чипс, үрэлт хийх

Загварыг аль хэдийн угсарч, будсан бол зөвхөн нэг өнгө эсвэл бүхэл бүтэн өнгөлөн далдлах схемээс үл хамааран та үүнийг жинхэнэ "чихэр" болгож чадна. Дараах гурван техник нь надад машинд амь оруулж, онцгой, өвөрмөц дүр төрхийг өгөх боломжийг олгодог. Та бүх техникийг хамтад нь эсвэл тэдгээрийн зөвхөн нэгийг нь ашиглаж болно. Энэ нь таны хүрэхийг хичээж буй зорилгоос л хамаарна.

Толбо түрхэхэд зориулсан тосон цэгүүд
Би ихэвчлэн шүүлтүүр, угаагчаар загварыг будаж, боловсруулсны дараа эффектийн энэ үе шатыг эхлүүлэх дуртай. Энэ тохиолдолд "нэн даруй" гэдэг нь дор хаяж 48 цагийн дараа будаг, шүүлтүүрийг бүрэн хатаана гэсэн үг юм. Миний ажилд хэрэглэдэг тос нь загварын үндсэн өнгөтэй (эсвэл өнгөлөн далдлах өнгө) таарч байна. Дүрмээр бол дуураймал бороо эсвэл зэвний толбо дээр ажиллахгүй бол би энэ өнгийг бага зэрэг гэрэлтүүлж, харанхуйлдаг.

Эдгээр нь өнгөлөн далдлах загварыг хэрэглэхээр шийдсэн будаг юм. Суурь нь бараан шаргал өнгөтэй, цагаан, улаан, хүрэн өнгөтэй дизайн хийхэд ашигладаг.

Хэсэг дээр тосон будгийн цэгүүдийг хэрэглэнэ. Би эхлээд тэдгээрийг хатаахыг хичээдэг бөгөөд мөн өнгөт хэсгийг дээд тал руу нь бага зэрэг гэрэлтүүлж, доод тал руу нь бараан болгодог.

Дараа нь би цэвэр сойзоо тосон будаг шингэлэгч рүү дүрсэн. Энэ тохиолдолд би MIG Productions шингэрүүлэгчийг угаагч болгон хэрэглэж, сонгосон хэсэгтээ дээрээс доош нь бага зэрэг түрхдэг. Хэдийгээр энэ нь будгийн ихэнх хэсгийг арилгадаг ч өнгөт зураасууд харагдах хэвээр байгааг харж болно. Хэрэв харагдац хэтэрхий харанхуй эсвэл гүн хэвээр байвал би энэ алхамыг давтана. Хэрэв хүссэн үр нөлөө нь хангалттай харагдахгүй бол би хэд хэдэн оноо нэмж, процедурыг давтана. Хоёрдахь зурган дээр толбоны хөнгөн сүлжээ үүссэн нь ажиглагдаж байна.

Одоо бид загварын монохромат суурь цув руу шилжлээ. Агаарын сойз ашиглан гэрэлтүүлсэн суурь будгийн улмаас төв хавтан нь бага зэрэг бүдгэрсэн. Бүдгэрсэн нөлөөг сайжруулахын тулд би бас хэдэн цэгийн тос нэмсэн. Үр дүн нь нэг дор хоёр нөлөө үзүүлсэн: хавтангууд бүдгэрч, толбо нэмсэн.

Энд зэвний толбыг түрхэхэд ижил аргыг ашигладаг. Энэ удаад би цэгүүдийг түрхэхдээ зөвхөн нэг будаг ашигласан - шатсан сиенна.

Энд би хуягны (Шурзен) "юбка" дээр зэвний толбыг нэмж, зохих нийлэг будаг ашиглан чипс дээр зэв гарч ирдэг газруудад нэмнэ. Ийм чипс дээр тосон будгийн цэгүүдийг хэрэглэнэ.

Энэ удаад шингэрүүлэгчтэй цэвэрхэн багс хэрэглэхийн оронд зүгээр л норгож байна. Үүний дараа тосон будаг босоо доошоо урсаж, жинхэнэ зэвэрсэн толбыг дуурайв.

Энэ алхам нь сул (эсвэл эсрэгээр, зорилгоос хамааран хүчтэй) үр нөлөөг олж авах хүртэл давтана. Мөн энэ тохиолдолд шаардлагатай бол газрын тосны цэгүүдийн хэрэглээг дахин давтаж болно.

Доорх зурган дээр зэвний толбо бүхий "юбка" харагдаж байна.

Матт хар өнгийг хуурай сойзоор түрхэж байна
Хуурай сойзоор царцсан хар өнгийг түрхэх нь бодит металл эффектийг хурдан бөгөөд хялбар болгох арга юм. Энэ техникийн хувьд би Humbrols-ийн царцсан хар пааланг ашигладаг. Хуучин сойз ашиглан энэ будгийн ихэнх хэсгийг арилгасны дараа би үүнийг машины ирмэгийн дагуу зөөлөн гүйлгэнэ. Энэ нөлөө нь маш бага будаг шаарддаг. Та мөн боолт, тавыг сайтар нягталж болох бөгөөд энэ нь тэдний оршихуйг онцлон тэмдэглэх болно. Бүх процедур нь 5-10 минут үргэлжилнэ.

Доорх зураг нь метал эффектгүй машиныг харуулж байна.

Энд ижил зүйл байна, гэхдээ "хуурай" сойзоор боловсруулсны дараа.

Металл мөнгөлөг гялбааны хувьд та будаг руу бага зэрэг бал чулуу нэмж, харандааны хар тугалга хийж болно.

Чипс
Бүх загвар өмсөгчид чипс эсвэл хөгшрөлтийн үр дагаварт дургүй байдаг гэдгийг энд тэмдэглэх нь зүйтэй. Ийм эффектүүд нь хуягт тээврийн хэрэгслийн загварт хэр тохиромжтой, будгийг хэтэрхий бүдгэрүүлсэн эсэх гэх мэт маргаанууд үргэлжилсээр байна. Чи шийд. Эцсийн эцэст энэ бүхэн зорилго, тодорхой загвар яг юуг илэрхийлэхээс хамаарна.

Би хөгшрөлт, чипсийг дуурайлган хийх техникийнхээ тайлбарыг санал болгож байна. Эдгээр эффектүүдийг ашиглах нь таны сонголтоос хамаарна. Зарим загвар өмсөгчид байлдааны машинууд чипэнд тийм ч ноцтой өртөмтгий биш гэдэгт итгэлтэй байна. Гэхдээ би гоо зүйн шалтгаанаар хөгшрөлт, элэгдлийн эффектийг нэмдэг. Дахин хэлэхэд энэ бол зөвхөн миний амт юм.

Анхааруулга. Хэрэв та загвартаа чип түрхэхээр шийдсэн бол нэг арга барилд аль болох цөөн тооны эффект хэрэглэхийг хичээгээрэй - энэ арга нь бүх ажлыг амархан сүйтгэж болзошгүй юм. Чиплэхийг хэтрүүлэх нь маш амархан. Миний техник бол “илүү их гэдэг нь бага гэсэн үг” гэдгийн нэг л баталгаа юм.

Би чипсийг 2 үе шатанд хуваахыг хичээдэг. Тэдний эхнийх нь дотроос илүү бараан өнгийн сүүдэрийг цайвар гадаргуу руу түрхэх явдал юм. Чипс, зураасыг дуурайлган хийхдээ би зөвхөн Vallejo Model Color нийлэг хэрэглэдэг - миний хувьд энэ бүтээгдэхүүн бусадтай харьцуулахад илүү сайн ажилладаг. Би далавчны хажуу талд илт хөнгөн будаг түрхсэнийг доор харуулав.