Босоо ам ба тэнхлэгийн ерөнхий мэдээлэл. Босоо ам: дизайны онцлог, ангилал, үйлдвэрлэл

Босоо ам ба тэнхлэг. Ерөнхий мэдээлэл

Босоо амны машины хэсэгэргүүлэх хүчийг дамжуулах зориулалттайтүүний төв шугамын дагуу. Ихэнх тохиолдолд босоо ам нь тэдгээртэй хамт эргэлддэг хэсгүүдийг (араа, дамар, араа гэх мэт) дэмждэг. Зарим босоо ам (жишээлбэл, уян хатан, кардан, мушгих) нь эргэдэг хэсгүүдийг дэмждэггүй. Араа эд ангиас гадна машины ажлын хэсгүүдийг зөөдөг машины босоо амыг үндсэн босоо ам гэж нэрлэдэг. Багаж эсвэл бүтээгдэхүүний эргэлтийн хөдөлгөөн бүхий машин хэрэгслийн үндсэн босоо амыг ээрэх гэж нэрлэдэг. Механик энергийг бие даасан ажлын машинуудын хооронд хуваарилдаг босоо амыг дамжуулагч босоо ам гэж нэрлэдэг. Зарим тохиолдолд босоо амыг нэг хэсэг болгон цилиндр эсвэл налуу араатай (тэнхлэгийн араа) эсвэл хорхойтой (тэнхлэг) хийдэг.

Геометрийн тэнхлэгийн хэлбэрийн дагуу босоо ам байж болношулуун, нугастаймөн уян хатан (хувьсах тэнхлэгийн хэлбэртэй). Хамгийн энгийн шулуун босоо амууд нь эргэлтийн биеийн хэлбэртэй байдаг. Зураг харуулж байнагөлгөр (а) ба шаталсан (б) шулуун босоо ам. Шаталсан босоо ам нь хамгийн түгээмэл байдаг. Жингээ багасгах эсвэл бусад хэсгүүдийн дотор байрлуулахын тулд босоо амыг заримдаа тэнхлэгийн дагуу суваг хийдэг; хатуу босоо амнаас ялгаатай нь ийм босоо амыг нэрлэдэгхөндий.

Эргэдэг эд ангиудыг дэмжих зориулалттай машин, механизмын тэнхлэгийн хэсэг, гэхдээашигтай эргүүлэх хүчийг дамжуулахгүй.Тэнхлэгүүд нь эргэдэг (a) эсвэл хөдөлгөөнгүй (b) байж болно. Эргэдэг тэнхлэг нь холхивч дээр суурилагдсан. Эргэдэг тэнхлэгийн жишээ бол төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний тэнхлэг, машины урд дугуйны эргэдэггүй тэнхлэгүүдийн жишээ юм.

Тодорхойлолтоос харахад босоо ам нь ашиглалтын явцад үргэлж эргэлдэж, мушгирах эсвэл гулзайлтын хэв гажилтыг мэдэрдэг бөгөөд тэнхлэгүүд нь зөвхөн гулзайлтын хэв гажилтыг мэдэрдэг (зарим тохиолдолд үүсдэг хурцадмал байдал, шахалтын хэв гажилтыг ихэвчлэн үл тоомсорлодог).

Босоо ам ба тэнхлэгийн бүтцийн элементүүд

Босоо ам эсвэл тэнхлэгийн тулгуур хэсгийг журнал гэж нэрлэдэг. Төгсгөлийн зүүг шөрмөс, завсрын зүүг хүзүү гэж нэрлэдэг. Давамгайлсан тэнхлэгийн ачааллыг зөөвөрлөх зориулалттай төгсгөлийн журналыг тав дахь гэж нэрлэдэг. Босоо амны тээглүүр ба гинж нь холхивч дээр тулгуурладаг бөгөөд өсгийг дэмжих хэсэг нь түлхэлтийн холхивч юм. Тэнхлэгийн хэлбэр нь цилиндр, конус, бөмбөрцөг, хавтгай (өсгий) байж болно.

Босоо амны дугуй хэлбэртэй зузааралт, түүнтэй хамт нэг бүхэл бүтэн хэлбэрийг мөрөн гэж нэрлэдэг. Босоо тэнхлэгт суурилуулсан хэсгүүдийг дэмжих зориулалттай нэг хэсгээс нөгөөд шилжих шилжилтийн гадаргууг мөр гэж нэрлэдэг.

Стрессийн концентрацийг бууруулж, хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд босоо ам эсвэл тэнхлэгийн диаметр өөрчлөгдөх газруудад шилжилтийг жигд болгодог. Жижиг хэсгээс том хэсэг рүү гөлгөр шилжилтийн муруй гадаргууг филе гэж нэрлэдэг. Филе нь тогтмол ба хувьсах муруйлттай байдаг. Мөрний хавтгай хэсгээс цааш хонхойсон босоо амны буланг доод зүсэлт гэж нэрлэдэг.

Босоо амны уртын дагуух хэлбэрийг ачааллын хуваарилалт, өөрөөр хэлбэл гулзайлтын ба эргүүлэх моментуудын диаграмм, угсрах нөхцөл, үйлдвэрлэлийн технологи зэргээр тодорхойлно. Янз бүрийн диаметртэй зэргэлдээх алхмуудын хоорондох босоо амны шилжилтийн хэсгүүдийг ихэвчлэн нунтаглах дугуйнаас гарах хагас дугуй ховилоор хийдэг.

Машин, механизм, төхөөрөмжид эргүүлэх хүчийг дамжуулах хэсгүүдийг суурилуулах зориулалттай босоо амны буух төгсгөлүүд нь стандартчилагдсан байдаг. ГОСТ 1208066* нь 0.8-аас 630 мм-ийн диаметр бүхий хоёр загвар (урт ба богино) босоо амны цилиндр төгсгөлийн нэрлэсэн хэмжээс, түүнчлэн урсгалтай босоо амны үзүүрүүдийн санал болгож буй хэмжээсийг тогтоодог. ГОСТ 1208172* нь 1:10-ийн конустай босоо амны конус хэлбэрийн үзүүрүүдийн үндсэн хэмжээсийг, мөн 3-аас 630 мм-ийн диаметртэй хоёр хувилбар (урт ба богино), хоёр төрлийн (гадаад ба дотоод утастай) хэлбэрээр тогтоодог.

Босоо ам ба тэнхлэгийн материал.Босоо ам, тэнхлэгийн гүйцэтгэлийн шаардлагыг нүүрстөрөгчийн болон хайлштай ган, зарим тохиолдолд өндөр бат бэх цутгамал төмрөөр бүрэн хангадаг. Материалын сонголт, дулааны болон хими-дулааны боловсруулалтыг босоо ам, тулгуурын дизайн, бүтээгдэхүүний техникийн үзүүлэлтүүд, түүний ашиглалтын нөхцлөөр тодорхойлно.

Ихэнх босоо амны хувьд дулаанаар боловсруулсан ган 45 ба 40Х, чухал бүтэцтэй бол 40ХН, ЗОХГТ гэх мэт ганг ашигладаг. Эдгээр гангаар хийсэн босоо амыг өндөр давтамжийн дулаанаар сайжруулж эсвэл гадаргууг хатууруулдаг.

Холхивч дээр эргэлддэг өндөр хурдны босоо ам нь гангуудын өндөр хатуулаг шаарддаг тул тэдгээрийг 20Kh, 12Kh2N4A, 18KhGT эсвэл 38Kh2MYuA гэх мэт нитрижсэн гангаар хийдэг. Хром бүрсэн босоо ам нь элэгдэлд хамгийн их тэсвэртэй байдаг.

Ихэвчлэн босоо амыг эргүүлж, дараа нь суултын гадаргуу, журналыг нунтаглана. Заримдаа суултын гадаргуу болон филе нь гадаргууг нугалах (бөмбөг эсвэл булны боловсруулалт) замаар өнгөлсөн эсвэл хатуурдаг.

Босоо ам ба тэнхлэгийн тооцоо

Ашиглалтын явцад босоо ам ба эргэлдэх тэнхлэгүүд нь тогтмол гадаад ачаалалтай байсан ч тэгш хэмтэй мөчлөгийн ээлжлэн гулзайлтын дарамтыг мэдэрдэг тул босоо ам ба эргэлдэх тэнхлэгийн ядаргаа үүсэх боломжтой. Босоо амны хэт их хэв гажилт нь араа болон холхивчийн хэвийн үйл ажиллагаанд саад учруулж болзошгүй тулБосоо ам, тэнхлэгийн гүйцэтгэлийн гол шалгуур нь материалын ядаргааны эсэргүүцэл ба хөшүүн чанар юм.Дадлагаас харахад өндөр хурдны машинуудын босоо амыг устгах нь ихэвчлэн материалын ядаргааны үр дүнд үүсдэг.

Босоо амны эцсийн тооцоог хийхийн тулд түүний загвар, тулгуурын төрөл, байршил, гаднах ачаалал өгөх газруудыг мэдэх шаардлагатай. Гэсэн хэдий ч холхивчийг сонгохдоо зөвхөн босоо амны диаметрийг мэдэж байх үед л хийж болно. Тийм ч учраасбосоо амны тооцоог хоёр үе шаттайгаар явуулдаг: урьдчилсан(дизайн) ба эцсийн (туршилт) (бид хоёр дахь шатыг авч үзэхгүй).

Босоо амны урьдчилсан тооцоо.Загварын тооцоог хийж байназөвхөн мушгих зориулалттай,Түүнчлэн гулзайлтын ачаалал болон бусад тооцоогүй хүчин зүйлсийг нөхөхийн тулд хурдны хайрцгийн босоо амны гаралтын хэсгүүдийн хувьд зөвшөөрөгдөх мушгих даралтын мэдэгдэхүйц бууруулсан утгыг авна = (0.025...0.03) босоо амны материал. Дараа нь босоо амны диаметрийг бат бэхийн нөхцлөөр тодорхойлно

хаана

Үүссэн диаметрийн утгыг ГОСТ 663669 * "Хэвийн шугаман хэмжээсүүд" стандартын дагуу хамгийн ойрын стандарт хэмжээ болгон дугуйруулж, үндсэн дөрвөн эгнээ ба хэд хэдэн нэмэлт хэмжээсийг тогтооно; Сүүлийнхийг зөвхөн үндэслэлтэй тохиолдолд хэрэглэж болно.

Хурдны хайрцгийг зохион бүтээхдээ хөтөч босоо амны гаралтын төгсгөлийн диаметрийг хурдны хайрцгийн босоо амыг холбогчоор холбох цахилгаан моторын голын диаметртэй тэнцүү авч болно.

Босоо амны гаралтын төгсгөлийн диаметрийг тогтоосны дараа босоо амны голын диаметрийг (гаралтын төгсгөлийн диаметрээс арай том) хуваарилж, холхивчийг сонгоно. Угсрах ажлыг хөнгөвчлөхийн тулд угсарсан хэсгүүдийн зангилааны доор босоо амны бэхэлгээний гадаргуугийн диаметр нь зэргэлдээ хэсгүүдийн диаметрээс их байна. Үүний үр дүнд шаталсан босоо ам нь ижил эсэргүүцэлтэй цацрагт ойрхон хэлбэртэй байна.

Лекц 6. Босоо ам ба тэнхлэг.

Сургалтын асуултууд:

1. Босоо ам, тэнхлэгийн зориулалт, хийц, материал.

2. Босоо ам, тэнхлэгийн гүйцэтгэлийн шалгуур, тооцоо.

3. Босоо амны тооцоо.

4. Түлхүүртэй ба тэнхлэгтэй холболтууд.

5. Зэрэгцээ түлхүүртэй холболтын бат бэхийн тооцоо.

6. Зүү холболтууд.

1. Босоо ам, тэнхлэгийн зориулалт, хийц, материал.

Босоо ам түүн дээр суурилуулсан дамар, араа, араа, дугуй зэргийг дэмжих, эргүүлэх хүчийг дамжуулах зориулалттай хэсгийг (ихэвчлэн гөлгөр буюу шаталсан цилиндр хэлбэртэй) гэж нэрлэнэ.

Ашиглалтын явцад босоо ам нь гулзайлгах, мушгирах, зарим тохиолдолд гулзайлгах, мушгирахаас гадна босоо амны суналтын (шахалтын) хэв гажилтыг мэдэрч болно.

Зарим босоо ам нь эргэлдэгч хэсгүүдийг дэмждэггүй бөгөөд зөвхөн мушгиагаар ажилладаг.

Босоо ам 1 (Зураг 8.1, 204-р хуудас Маркел) тулгууртай 2 холхивч гэж нэрлэдэг. Тулгуураар хучигдсан босоо амны хэсэг гэж нэрлэдэг зүү . Би төгсгөлийн зүүг спик гэж нэрлэдэг 3 , болон завсрын хүмүүс - хүзүү 4 .

Босоо ам ба тэнхлэгийн ангилал.

Зориулалтын дагуубосоо амыг дараахь байдлаар хуваана.

Араа босоо ам (араа эд ангиудыг тэдгээрийн дээр суурилуулсан);

Үндсэн босоо ам (машины ажлын хэсгүүдийг мөн тэдгээрт суурилуулсан).

Геометрийн хэлбэрээрбосоо амыг дараахь байдлаар хуваана.

Шулуун (8.1-р зургийг үз);

бүлүүр (Зураг 8.3, А);

Тахир гол (Зураг 8.3, б);

Уян хатан (Зураг 8.3, В);

Телескоп (Зураг 8.3, Г);

Кардан босоо ам (Зураг 8.3, г).

Crank болон crankshafts нь эргэлтийн хөдөлгөөнийг эргэлтийн хөдөлгөөн (поршений хөдөлгүүр) эсвэл эсрэгээр (компрессор) болгон хувиргахад ашигладаг; уян хатан - үйл ажиллагааны явцад байрлалаа өөрчилдөг машины эд ангиудын хооронд эргүүлэх хүчийг дамжуулах зориулалттай (барилгын механизм, шүдний машин гэх мэт); телескоп - хэрэв нэг босоо амыг нөгөөтэй харьцуулахад тэнхлэгт шилжүүлэх шаардлагатай бол.

Загварын онцлогоор: гөлгөр босоо ам ба тэнхлэг (Зураг 8.2); шаталсан босоо ам ба тэнхлэг (8.1-р зургийг үз); араа гол (3.36-р зургийг үз; 3.46, В); хорхойн босоо ам (5.1-р зургийг үз, байрлал. 1 ).

Хэсгийн төрлөөрбосоо ам ба тэнхлэгүүд нь:

Хатуу (8.2, a-р зургийг үз);

Хөндий (8.2, b-р зургийг үз);

Хосолсон (Зураг 8.3, d).

Сайтууд 1 тэнхлэг ба босоо ам (Зураг 8.4), тэдгээрийн тусламжтайгаар холхивч дээр амрахтэнхлэгийн ачааллыг мэдрэх үед тэдгээрийг дууддаг өсгийтэй гутал . Хөлийн түшлэг нь өсгийд тулгуур болдог 2 . Суурилуулсан хэсгүүдийн зангилааны босоо ам ба тэнхлэгийн суултын гадаргууг цилиндр, конус эсвэл бөмбөрцөг хэлбэрээр хийдэг. Цилиндр тэнхлэг нь механик инженерчлэлд өргөн хэрэглэгддэг; конус ба бөмбөгний зүү; конус болон бөмбөлөг журналыг бараг ашигладаггүй.

Асуулт : Зурагт үзүүлсэн хонгилуудын нэр юу вэ? 8.5?

- Зураг дээр. 8.5, a - цилиндр тэнхлэг;

- Зураг дээр. 8.5, b - конус хэлбэртэй;

- 8.5-р зурагт в – бөмбөг.

Стрессийн концентрацийг бууруулж, бат бөх чанарыг нэмэгдүүлэхийн тулд босоо ам ба тэнхлэгийн үе шатуудын хоорондох шилжилтийн хэсгүүдийг (филе) хийдэг. Босоо ам, тэнхлэгийн төгсгөлүүд нь хазайсан, өөрөөр хэлбэл эцэст нь тэдгээрийг бага зэрэг нунтаглана. Босоо ам, тэнхлэгийн суултын гадаргууг токарь болон нунтаглах машин дээр боловсруулдаг.

- Асуулт : Филе гэж юу вэ?

-Филлет нь жижиг хэсэг (тэнхлэг)-ээс том хэсэг рүү жигд шилжих гадаргуу юм.

Босоо ам, тэнхлэгт зориулсан материал .

Тэнхлэг, босоо амны хувьд ихэвчлэн нүүрстөрөгчийн болон хайлштай ган (хувирсан ган, хуурамч цутгамал ба ихэвчлэн ган цутгамал), түүнчлэн өндөр бат бэх өөрчлөгдсөн цутгамал төмөр ба өнгөт металлын хайлш (хэрэгсэл үйлдвэрлэхэд) ихэвчлэн ашиглагддаг. Чухал ач холбогдолгүй, хөнгөн ачаалалтай босоо ам ба тэнхлэгийн байгууламжийн хувьд дулааны боловсруулалтгүй нүүрстөрөгчийн ган ашигладаг. Чухал, их ачаалалтай босоо амыг 40ХНМА, 25ХГТ гэх мэт хайлштай гангаар хийдэг. Дулааны боловсруулалт хийлгүйгээр 35 ба 40, St5, St6, 40Х, 40ХН, 30ХН3А, дулааны боловсруулалтанд 45, 50 гэх мэт ган ашигладаг.

Автомашины болон тракторын үйлдвэрүүдэд хөдөлгүүрийн тахир гол нь уян хатан эсвэл уян төмрөөр хийгдсэн байдаг.

Асуулт : Босоо ам, тэнхлэг үйлдвэрлэхэд ашигладаг гангийн хамгийн түгээмэл сортуудыг заана уу.

- Босоо ам, тэнхлэг үйлдвэрлэхэд St3, St4, St5, 35, 40, 45, 45, 50, 40Х, 40ХН зэрэглэлийн ганг ашигладаг.

Өмнө нь бид араагаа бүхэл бүтэн механизм гэж ярьж, мөн механизмын нэг холбоосоос нөгөө рүү шилжих хөдөлгөөнийг шууд дамжуулахад оролцдог элементүүдийг авч үзсэн. Энэ сэдэв нь хөдөлгөөнийг дамжуулахад шууд оролцдог механизмын хэсгүүдийг (дамар, араа, араа, өт дугуй гэх мэт) бэхлэх зориулалттай элементүүдийг танилцуулах болно. Эцсийн эцэст, механизмын чанар, түүний үр ашиг, гүйцэтгэл, бат бөх чанар нь дараа нь хэлэлцэх эдгээр нарийн ширийн зүйлсээс ихээхэн хамаардаг. Эдгээр механизмын элементүүдийн эхнийх нь босоо ам, тэнхлэг байх болно.

Босоо ам(Зураг 17) - төв шугамын дагуу эргүүлэх хүч эсвэл эргүүлэх хүчийг дамжуулах зориулалттай машин эсвэл механизмын хэсэг. Ихэнх босоо амууд нь механизмын эргэлдэгч (хөдөлгөөнт) хэсгүүд бөгөөд эргүүлэх хүчийг дамжуулахад шууд оролцдог эд ангиуд (араа, дамар, гинжний араа гэх мэт) ихэвчлэн бэхлэгдсэн байдаг.

Тэнхлэг(Зураг 18) - эргэдэг хэсгүүдийг дэмжих зориулалттай машин эсвэл механизмын хэсэг ба эргэлт, эргүүлэх хүчийг дамжуулахад оролцдоггүй.Тэнхлэг нь хөдлөх (эргэдэг, 18-р зураг, а) эсвэл тогтмол (Зураг 18, ​​б) байж болно.

Босоо ам ба тэнхлэгийн ангилал:

1. Уртааш геометрийн тэнхлэгийн хэлбэрийн дагуу:

1.1.Чигээрээ(уртааш геометрийн тэнхлэг - шулуун шугам), жишээлбэл, хурдны хайрцгийн босоо ам, гинжит болон дугуйтай тээврийн хэрэгслийн хурдны хайрцгийн босоо ам;

1.2. дугуйлсан(уртааш геометрийн тэнхлэг нь хэд хэдэн сегментэд хуваагдаж, хоорондоо параллель, радиаль чиглэлд бие биенээсээ харьцангуй шилжсэн), жишээлбэл, дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн тахир гол;

1.3. уян хатан(уртааш геометрийн тэнхлэг нь механизмыг ажиллуулах явцад эсвэл суурилуулах, буулгах үйл ажиллагааны явцад өөрчлөгдөж болох хувьсах муруйлттай шугам юм) нь ихэвчлэн автомашины хурд хэмжигч хөтөчид ашиглагддаг.

2. Үйл ажиллагааны зорилгоор:

2.1. арааны босоо ам, тэдгээр нь эргүүлэх хүчийг (араа эсвэл өт дугуй, дамар, араа, холбогч гэх мэт) дамжуулдаг элементүүдийг зөөвөрлөж, гол төлөв механизмын биеийн хэмжээсээс гадуур цухуйсан төгсгөлийн хэсгүүдээр тоноглогдсон;

2.2. дамжуулах босоо ам Дүрмээр бол нэг эх үүсвэрийн хүчийг хэд хэдэн хэрэглэгчдэд түгээх зорилготой;

2.3. үндсэн босоо ам- идэвхжүүлэгчийн ажлын хэсгүүдийг зөөвөрлөх босоо ам (бэлдэц эсвэл багаж хэрэгслийг зөөвөрлөх машин хэрэгслийн үндсэн босоо амыг гэнэ. ээрэх).

3. Дизайн болон гадна гадаргуугийн дагуу шулуун босоо ам:

3.1. гөлгөрбосоо ам нь бүхэл бүтэн уртын дагуу ижил диаметртэй;

3.2. гишгэсэнбосоо амууд нь өөр өөр диаметртэй хэсгүүдээр ялгагдана;

3.3. хөндийбосоо амууд нь босоо амны гаднах гадаргуутай коаксиаль, босоо амны уртын ихэнх хэсэгт дамждаг эсвэл сохор нүхээр тоноглогдсон;

3.4. нугастайгадна цилиндр гадаргуугийн дагуух босоо амууд нь уртааш проекцтэй байдаг - тойргийн эргэн тойронд жигд зайтай, моментийн ачааллыг эргүүлэх хүчийг дамжуулахад шууд оролцдог хэсгүүдээс эсвэл хэсгүүдэд дамжуулах зориулалттай сплайн;

3.5. босоо амуудыг нэгтгэсэнэргүүлэх хүчийг дамжуулахад шууд оролцдог элементүүдтэй (араа гол, өт гол).

Босоо амны бүтцийн элементүүдЗураг дээр үзүүлэв. 19.

Дэмжих хэсгүүдтэдгээрт үйлчлэх ачааллыг биеийн хэсгүүдэд дамжуулдаг босоо ам, тэнхлэг гэж нэрлэдэг хонхорхой. Босоо амны дунд хэсэгт байрлах журналыг ихэвчлэн нэрлэдэг хүзүү. Орон сууцны хэсгүүдэд зөвхөн радиаль ачаалал эсвэл радиаль ба тэнхлэгийн ачааллыг нэгэн зэрэг дамжуулдаг босоо амны төгсгөлийн журналыг гэнэ. өргөс, зөвхөн тэнхлэгийн ачааллыг дамжуулдаг төгсгөлийн журнал гэж нэрлэдэг тав дахь. Орон сууцны хэсгүүдийн элементүүд нь босоо амны журналуудтай харилцан үйлчилж, босоо амыг эргүүлэх, хэвийн үйл ажиллагаанд шаардлагатай байрлалд барьж, босоо амнаас ачааллыг авах боломжийг олгодог. Үүний дагуу радиаль ачааллыг мэдэрдэг элементүүдийг (мөн ихэвчлэн радиаль ба тэнхлэгийн хамт) гэж нэрлэдэг. холхивч, зөвхөн тэнхлэгийн ачааллыг шингээх зориулалттай элементүүд - тулгуур холхивч.

Богино урттай босоо амны дугуй хэлбэртэй зузаарч, түүгээр нэг бүтэн болж, босоо амны өөрөө эсвэл түүн дээр суурилуулсан хэсгүүдийн тэнхлэгийн хөдөлгөөнийг хязгаарлах зорилготой гэж нэрлэдэг. мөр.

Босоо тэнхлэгт суурилуулсан хэсгүүдийг дэмжих зориулалттай жижиг голын диаметрээс том диаметр рүү шилжих гадаргууг гэж нэрлэдэг. мөр.

Цилиндр ба төгсгөлийн гадаргуугаас материалыг зайлуулахгүйгээр хийсэн босоо амны цилиндр хэсгээс мөрөнд шилжих шилжилтийн гадаргууг (Зураг 20. b, c) гэж нэрлэдэг. филе. Булангийн хэсэг нь шилжилтийн бүсэд стрессийн концентрацийг багасгах зорилготой бөгөөд энэ нь босоо амны ядаргааны хүчийг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг. Ихэнх тохиолдолд филе нь радиусын гадаргуу хэлбэрээр хийгдсэн байдаг (Зураг 20. б), гэхдээ зарим тохиолдолд филе нь хувьсах давхар муруйлттай гадаргуу хэлбэрээр хийгдсэн байж болно (Зураг 20. в). Булангийн сүүлчийн хэлбэр нь стрессийн концентрацийг хамгийн их хэмжээгээр бууруулах боломжийг олгодог боловч угсарсан хэсгийн нүхэнд тусгай фасыг шаарддаг.

Босоо амны тэнхлэгт радиусын дагуу хийсэн босоо амны цилиндр гадаргуу дээрх жижиг хонхорыг гэнэ. ховил(Зураг 20, a, d, f). Булангийн адил ховилыг голын цилиндр гадаргуугаас мөрний төгсгөлийн гадаргуу руу шилжүүлэхэд ихэвчлэн ашигладаг. Энэ тохиолдолд ховил байгаа нь цилиндр хэлбэрийн суултын гадаргуу үүсэх таатай нөхцлийг бүрдүүлдэг, учир нь ховил нь боловсруулалтын явцад цилиндр гадаргууг үүсгэдэг багажны (таслагч, нунтаглах дугуй) гарах зай юм. Гэсэн хэдий ч ховил нь мөрний төгсгөлийн гадаргуу дээр алхам үүсэх боломжийг үгүйсгэхгүй.

Босоо амны тэнхлэгийн дагуу хийсэн босоо амны мөрний төгсгөлийн гадаргуу дээр жижиг хонхорхой гэж нэрлэдэг доогуур зүсэгдсэн(Зураг 20, d). Доод зүсэлт нь мөрний төгсгөлийн даацын гадаргууг үүсгэх таатай нөхцлийг бүрдүүлдэг, учир нь энэ нь боловсруулалтын явцад (таслагч, нунтаглах дугуй) энэ гадаргууг бүрдүүлдэг багажнаас гарах зай юм, гэхдээ үүсэх боломжийг үгүйсгэхгүй. эцсийн боловсруулалтын явцад босоо амны цилиндр гадаргуу дээрх алхамын .

Эдгээр хоёр асуудлыг дизайнд босоо амыг оруулах замаар шийддэг налуу ховил(Зураг 20, e), энэ нь цилиндр ховил ба доод зүсэлтийн аль алиных нь давуу талыг хослуулсан.

Цагаан будаа. 21. Траннионы тохиргооны төрөл зүйл

Босоо амны журналууд нь янз бүрийн эргэлтийн биет хэлбэртэй байж болно (Зураг 21): цилиндр хэлбэртэй, конус хэлбэртэйэсвэл бөмбөрцөг хэлбэртэй. Хүзүү, нурууг ихэвчлэн хийдэг цилиндр хэлбэртэй(Зураг 21, a, b). Ийм хэлбэрийн хонгилууд нь үйлдвэрлэх, засварлахад технологийн хувьд нэлээд дэвшилтэт бөгөөд энгийн болон гулсмал холхивчийн аль алинд нь өргөн хэрэглэгддэг. IN конус хэлбэрцоорхойг тохируулах, босоо амны тэнхлэгийн байрлалыг засах боломжийг хангахын тулд тэдгээр нь босоо амны төгсгөлийн журнал (баяжуулалт, Зураг 21, в) хийдэг, дүрмээр бол энгийн холхивчтой ажилладаг. Конус хэлбэрийн бэхэлгээ нь босоо амыг радиаль чиглэлд илүү нарийвчлалтай бэхлэх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь өндөр хурдтай босоо амны урсацыг бууруулдаг. Конус хэлбэрийн бэхэлгээний сул тал нь температурын нөлөөгөөр босоо амыг өргөсгөх (урт нэмэгдэх) үед гацах хандлагатай байдаг.

Бөмбөрцөг сэтгүүл(Зураг 21, d) холхивчийн буруу байрлалыг нөхөх, түүнчлэн холхивчийн үйл ажиллагаанд үйл ажиллагааны ачааллын нөлөөгөөр босоо амны гулзайлтын нөлөөллийг багасгах. Бөмбөрцөг журналын гол сул тал бол холхивчийн дизайны нарийн төвөгтэй байдал бөгөөд босоо ам, түүний холхивчийг үйлдвэрлэх, засах зардлыг нэмэгдүүлдэг.

Үрэлтийн гадаргуугийн хэлбэр, тоогоор өсгийг (Зураг 22) хувааж болно. хатуу, бөгж, самТэгээд сегментчилсэн.

Хатуу өсгийтэй(Зураг 22, а) нь үйлдвэрлэхэд хамгийн хялбар боловч өсгий дээр даралтын жигд бус хуваарилалт, тосолгооны шингэнээр элэгдэлд орсон бүтээгдэхүүнийг арилгахад хэцүү, жигд бус элэгдэлд ордог.

Бөгжний өсгий(Зураг 22, б) энэ үүднээс авч үзвэл үйлдвэрлэхэд арай илүү төвөгтэй боловч илүү таатай байна. Тосолгооны материалыг тэнхлэгийн бүсэд нийлүүлэх үед түүний урсгал нь үрэлтийн гадаргуугийн дагуу радиаль чиглэлд, өөрөөр хэлбэл гулсах чиглэлд перпендикуляр хөдөлж, улмаар үрэлтийн гадаргууг бие биенээсээ дарж, гадаргуугийн харьцангуй гулсах таатай нөхцлийг бүрдүүлдэг.

Цагаан будаа. 22. Зарим өсгий хэлбэртэй.

Сегментийн өсгийСүүлчийн ажлын гадаргуу дээр тойрог хэлбэрээр тэгш хэмтэй байрладаг хэд хэдэн гүехэн радиаль ховилыг түрхэх замаар цагираг хэлбэрээр гаргаж авах боломжтой. Ийм өсгий дэх үрэлтийн нөхцөл нь дээр дурдсантай харьцуулахад илүү таатай байдаг. Радиаль ховил байгаа нь үрэлтийн гадаргуугийн хооронд шингэн шаантаг үүсэхийг дэмждэг бөгөөд энэ нь гулсах хурдыг багасгахад хүргэдэг.

Самнасан өсгий(Зураг 22, в) нь хэд хэдэн тулгуур бүстэй бөгөөд ихээхэн хэмжээний тэнхлэгийн ачааллыг шингээх зориулалттай боловч энэ загварт уулын хяр хоорондын ачааллыг жигд хуваарилах нь нэлээд хэцүү байдаг (үйлдвэрлэлийн өндөр нарийвчлал шаардлагатай, өсгий аль алинд нь). өөрөө болон түлхэлтийн холхивч). Ийм холхивч бүхий нэгжийг угсрах нь бас нэлээд төвөгтэй байдаг.

Босоо амны гаралтын төгсгөлүүд (923-р зураг) ихэвчлэн байдаг цилиндр хэлбэртэйэсвэл конус хэлбэрба эргүүлэх моментийг дамжуулах гол суваг эсвэл сплайнаар тоноглогдсон байна.

Цилиндр босоо амны үзүүрийг үйлдвэрлэхэд илүү хялбар бөгөөд ялангуяа сплайн зүсэлт хийхэд илүүд үздэг. Шовгор үзүүрүүд нь тэдгээрт суурилуулсан хэсгүүдийг илүү сайн төвлөрүүлдэг тул өндөр хурдны босоо амны хувьд илүү тохиромжтой байдаг.

ХЭРЭГЛЭЭНИЙ МЕХАНИК БОЛОН

ДИЗАЙННЫ ҮНДЭС

Лекц 8

ТОЛБОО БА ТЭНХЛЭГ

А.М. СИНОТИН

Технологи, үйлдвэрлэлийн автоматжуулалтын тэнхим

Босоо ам ба тэнхлэг Ерөнхий мэдээлэл

Араа, дамар, араа болон бусад эргэдэг машины эд ангиудыг босоо ам эсвэл тэнхлэгт суурилуулсан.

Босоо амүүн дээр сууж буй хэсгүүдийг дэмжих, эргүүлэх хүчийг дамжуулах зориулалттай. Ашиглалтын явцад босоо ам нь гулзайлгах, мушгирах, зарим тохиолдолд нэмэлт хурцадмал байдал, шахалтыг мэдэрдэг.

Тэнхлэг- зөвхөн түүн дээр сууж буй хэсгүүдийг дэмжих зориулалттай хэсэг. Босоо тэнхлэгээс ялгаатай нь тэнхлэг нь эргүүлэх хүчийг дамжуулдаггүй тул мушгиадаггүй. Тэнхлэгүүд нь хөдөлгөөнгүй эсвэл тэдгээрт суурилуулсан хэсгүүдийн хамт эргэлдэж болно.

Янз бүрийн босоо ам, тэнхлэг

Геометрийн хэлбэрийн дагуу босоо амыг шулуун (Зураг 1), бүлүүрт, уян хатан гэж хуваадаг.

1 - баяжуулалт; 2 - хүзүү; 3 - холхивч

Зураг 1 – Шулуун шаталсан босоо ам

Тахир гол ба уян босоо ам нь тусгай эд анги бөгөөд энэ хичээлд хамрагдаагүй болно. Тэнхлэгүүдийг ихэвчлэн шулуун хийдэг. Загварын хувьд шулуун босоо ам, тэнхлэг нь бие биенээсээ бага зэрэг ялгаатай.

Шулуун босоо ам ба тэнхлэгийн урт нь гөлгөр эсвэл шаталсан байж болно. Алхам үүсэх нь бие даасан хэсгүүдийн янз бүрийн хурцадмал байдал, түүнчлэн үйлдвэрлэлийн нөхцөл, угсрах хялбар байдалтай холбоотой юм.

Хэсгийн төрлөөс хамааран босоо ам, тэнхлэг нь цул эсвэл хөндий байж болно. Хөндий хэсэг нь жинг багасгах эсвэл өөр хэсэгт байрлуулахад ашиглагддаг.

Босоо ам ба тэнхлэгийн бүтцийн элементүүд

1 хонхорхой.Тулгуурт байрлах босоо ам эсвэл тэнхлэгийн хэсгүүдийг тэнхлэг гэж нэрлэдэг. Тэдгээр нь нуруу, хүзүү, өсгийд хуваагддаг.

Өргөсгол буюу тэнхлэгийн төгсгөлд байрладаг, голчлон радиаль ачааллыг дамжуулдаг журнал гэж нэрлэдэг (Зураг 1).

Зураг 2 – Өсгийтэй гутал

Хүзүүбосоо ам эсвэл тэнхлэгийн дунд хэсэгт байрлах журнал гэж нэрлэдэг. Холхивч нь хүзүүнд тулгуур болдог.

Баяжуулалт ба хүзүү нь цилиндр, конус эсвэл бөмбөрцөг хэлбэртэй байж болно. Ихэнх тохиолдолд цилиндр хэлбэртэй тээглүүр хэрэглэдэг (Зураг 1).

Тавдугаарттэнхлэгийн ачааллыг дамжуулдаг журнал гэж нэрлэдэг (Зураг 2). Дамжуулах холхивч нь өсгийд тулгуур болдог. Өсгий хэлбэр нь хатуу байж болно (Зураг 2, а), цагираг (Зураг 2, b), сам (Зураг 2, в). Самнасан өсгий нь ховор хэрэглэгддэг.

2 Буух гадаргуу.Суурилуулсан хэсгүүдийн зангилааны босоо ам ба тэнхлэгийн суултын гадаргуу нь цилиндр хэлбэртэй (Зураг 1) ба ихэвчлэн конус хэлбэртэй байдаг. Дарахад хялбар байх үүднээс эдгээр гадаргуугийн диаметрийг зэргэлдээх талбайн диаметрээс ойролцоогоор 5% -иар томруулна (Зураг 1). Суудлын гадаргуугийн диаметрийг ГОСТ 6336-69 стандартын дагуу, гулсмал холхивчийн диаметрийг холхивчийн ГОСТ стандартын дагуу сонгоно.

3 Шилжилтийн бүсүүд.Босоо ам эсвэл тэнхлэгийн хоёр үе шат хоорондын шилжилтийн хэсгүүд нь дараахь зүйлийг гүйцэтгэдэг.

ГОСТ 8820-69 стандартын дагуу нунтаглах дугуйнаас гарах дугуйрсан ховилтой (Зураг 3, а). Эдгээр ховилууд нь стрессийн концентрацийг ихэсгэдэг тул гулзайлтын момент багатай төгсгөлийн хэсгүүдэд хэрэглэхийг зөвлөж байна;

Зураг 3 – Босоо амны шилжилтийн хэсгүүд

ГОСТ 10948-64 стандартын дагуу тогтмол радиустай филетэй * (Зураг 3, b);

Хувьсах радиустай филетэй (Зураг 3, c) нь стрессийн концентрацийг бууруулахад тусалдаг тул босоо ам, тэнхлэгийн ачаалал ихтэй хэсэгт ашиглагддаг.

Шилжилтийн бүс дэх стрессийн концентрацийг бууруулах үр дүнтэй арга бол тусламжийн ховилыг эргүүлэх (Зураг 4, а), булангийн радиусыг нэмэгдүүлэх, том диаметртэй алхмаар өрөмдөх (Зураг 4, b).

Зураг 4 – Босоо амны ядаргааны бат бэхийг нэмэгдүүлэх аргууд

Вал -зориулалтын машины эд анги эргэлтийн момент дамжуулалттүүний төв шугамын дагуу. Ихэнх тохиолдолд босоо ам нь тэдгээртэй хамт эргэлддэг хэсгүүдийг (араа, дамар, араа гэх мэт) дэмждэг. Зарим босоо ам (жишээлбэл, уян хатан, кардан, мушгих) нь эргэдэг хэсгүүдийг дэмждэггүй. Араа эд ангиас гадна машины ажлын хэсгүүдийг зөөдөг машины босоо амыг нэрлэдэг уугуул.Багаж хэрэгсэл эсвэл бүтээгдэхүүний эргэлтийн хөдөлгөөн бүхий машинуудын гол голыг нэрлэдэг булны.Механик энергийг бие даасан ажлын машинуудын хооронд хуваарилдаг босоо амыг нэрлэдэг халдаахЗарим тохиолдолд босоо амыг цилиндр эсвэл налуу араатай (босоо ам-араа) эсвэл өттэй (босоо ам-өт) нэг хэсэг болгон хийдэг.

Геометрийн тэнхлэгийн хэлбэрийн дагуу босоо ам байж болно шулуун, нугастайТэгээд уян хатан(хувьсах тэнхлэгийн хэлбэртэй). Хамгийн энгийн шулуун босоо амууд нь эргэлтийн биеийн хэлбэртэй байдаг. Зураг 12.1-д харуулав гөлгөр(үүд)Тэгээд шаталсан (б)шулуун босоо ам. Шаталсан босоо ам нь хамгийн түгээмэл байдаг. Жингээ багасгах эсвэл бусад хэсгүүдийн дотор байрлуулахын тулд босоо амыг заримдаа тэнхлэгийн дагуу суваг хийдэг; хатуу босоо амнаас ялгаатай нь ийм босоо амыг нэрлэдэг хөндий.Тахир голыг Зураг дээр үзүүлэв. (12.1, V).

Цагаан будаа. 12.1.

Тэнхлэг- эргэдэг эд ангиудыг дэмжих зориулалттай машин механизмын хэсэг, гэхдээ ашигтай эргүүлэх хүчийг дамжуулахгүй.Тэнхлэгүүд байдаг эргэдэг(Зураг 12.2, A)Тэгээд хөдөлгөөнгүй(б). Эргэдэг тэнхлэг нь холхивч дээр суурилагдсан. Эргэдэг тэнхлэгийн жишээ бол төмөр замын тээврийн хэрэгслийн тэнхлэг юм.

Цагаан будаа. 12.2.

Тодорхойлолтоос харахад босоо ам нь ашиглалтын явцад үргэлж эргэлдэж, мушгирах эсвэл гулзайлтын хэв гажилтыг мэдэрдэг бөгөөд тэнхлэг нь зөвхөн гулзайлтын хэв гажилтыг мэдэрдэг.

Босоо ам ба тэнхлэгийн бүтцийн элементүүд (Зураг 12.3). Босоо тэнхлэг эсвэл тэнхлэгийг дэмжих хэсэг гэж нэрлэдэг тэнхлэг.Төгсгөлийн зүү гэж нэрлэдэг өргөс,ба завсрын нэг - хүзүү.Давамгайлсан тэнхлэгийн ачааллыг даах зориулалттай төгсгөлийн журнал гэж нэрлэдэг тав дахь.Босоо амны тээглүүр болон хүзүү нь дээр тулгуурладаг холхивч,өсгийг дэмжих хэсэг нь түлхэлтийн холхивчТэнхлэгийн хэлбэр нь цилиндр, конус, бөмбөрцөг эсвэл хавтгай хэлбэртэй байж болно. Түүнтэй хамт нэг бүхэлд нь бүрдүүлдэг босоо амны цагираг хэлбэрийн зузааралтыг гэж нэрлэдэг мөр.

Босоо тэнхлэгт суурилуулсан хэсгүүдийг дэмжих зориулалттай нэг хэсгээс нөгөөд шилжих шилжилтийн гадаргууг гэж нэрлэдэг мөр(12.1-р зургийг үз, б).Стрессийн концентрацийг бууруулж, хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд босоо ам эсвэл тэнхлэгийн диаметр өөрчлөгдөх газруудад шилжилтийг жигд болгодог. Жижиг хэсгээс том хэсэг рүү гөлгөр шилжилтийн муруй гадаргууг гэж нэрлэдэг филе(12.1-р зургийг үз, б).Филе нь тогтмол ба хувьсах муруйлттай байдаг. Мөрний хавтгай хэсгээс цааш гүнзгийрсэн босоо амны буланг нэрлэдэг доогуур зүсэгдсэн.

Цагаан будаа. 12.3.

Босоо амны уртын дагуух хэлбэрийг ачааллын хуваарилалтаар тодорхойлно, өөрөөр хэлбэл. гулзайлтын ба эргүүлэх моментуудын диаграмм, угсралтын нөхцөл, үйлдвэрлэлийн технологи. Янз бүрийн диаметртэй зэргэлдээх алхмуудын хоорондох босоо амны шилжилтийн хэсгүүдийг ихэвчлэн нунтаглах дугуйнаас гарах хагас дугуй ховилоор хийдэг.

Машин, механизм, төхөөрөмжид эргүүлэх хүчийг дамжуулах хэсгүүдийг суурилуулах зориулалттай босоо амны буух төгсгөлүүд нь стандартчилагдсан байдаг.

Босоо ам ба тэнхлэгийн материал. Босоо ам, тэнхлэгийн гүйцэтгэлийн шаардлагыг нүүрстөрөгчийн болон хайлштай ган, зарим тохиолдолд өндөр бат бэх цутгамал төмрөөр бүрэн хангадаг. Материалын сонголт, дулааны болон хими-дулааны боловсруулалтыг босоо ам, тулгуурын дизайн, бүтээгдэхүүний техникийн үзүүлэлтүүд, түүний ашиглалтын нөхцлөөр тодорхойлно.

Ихэнх босоо амны хувьд дулаанаар боловсруулсан ган 45 ба 40Х, чухал бүтэцтэй бол 40ХН, ЗОХГТ гэх мэт ганг ашигладаг. Эдгээр гангаар хийсэн босоо ам нь өндөр давтамжийн гүйдлийн тусламжтайгаар сайжруулалт эсвэл гадаргуугийн хатууралд өртдөг.

Холхивч дээр эргэлддэг өндөр хурдтай босоо ам нь гангуудын өндөр хатуулаг шаарддаг тул 20Х, 12Х2Н4А, 18ХГТ, эсвэл 38Х2МУА зэрэг нитрижсэн гангаар хийгдсэн байдаг. Хром бүрсэн босоо ам нь элэгдэлд хамгийн их тэсвэртэй байдаг.

Ихэвчлэн босоо амыг эргүүлж, дараа нь суултын гадаргуу, журналыг нунтаглана. Заримдаа суултын гадаргуу болон филе нь гадаргууг нугалах (бөмбөг эсвэл булны боловсруулалт) замаар өнгөлсөн эсвэл хатуурдаг.