چگونه یک هلیکوپتر ساختیم (13 عکس). بیایید بسازیم - بیایید پرواز کنیم: هلیکوپتر خودت انجام بده چگونه یک هلیکوپتر خانگی بسازیم

هلیکوپتر نیکولای نالیوایکین

در سال 1998، زمانی که روی هلیکوپتر Mini-500 کار می کردیم، یک مرد ناشناس با من تماس گرفت و از من خواست که نقشه های Mini-500 را برای او ارسال کنم.

برای چی؟ - دستگاه خود را بسازید. - اهل کجا خواهی بود؟ - دوبریانکا، منطقه پرم.

بدون اشتیاق زیاد، آنچه را که توانستم جمع آوری کنم روی مینی و سایر وسایل نوری فرستادم و پس از مدتی این رویداد را فراموش کردم - هرگز در برزیل نمی دانید ...

چهار سال گذشت. یک روز صبح تلفن زنگ می خورد. - سلام، این شما را در Dobryanka، منطقه Perm نگران می کند.

سلام، من می گویم، نیکولای سمنوویچ.

فردی که در آن طرف خط قرار داشت کمی تعجب کرد، زیرا ... او با یک سازمان کاملاً متفاوت و با شماره تلفن دیگری تماس گرفت. من خودم را شناسایی کردم، بعد از آن معلوم شد که ما هر دو یکدیگر را فراموش نکرده ایم. بعد شروع کردم به تعجب. زیرا نیکولای گفت که او یک هلیکوپتر ساخته است. در ابتدا تعجب خاصی نداشتم، زیرا ... سازندگان هواپیمای خود گاهی اوقات بر این باورند که اگر ماشینی در گاراژ بنشیند و با رنگ تازه و یک صدا خفه کن کرومی برق بزند، از قبل ساخته شده است. برای من، "ساخت یک کاردستی" همیشه به معنای "به هوا بردن موفقیت آمیز آن" است. اما سمنوویچ پرحرف به توصیف طوفانی از دستاوردهای خود دست زد که در طی آن شک و تردید من به سرعت از بین رفت.

دو ماه بعد، شریک نیکولای از دوبریانکا آمد و یک فیلم ضبط شده و یک دسته عکس آورد. اولین نگاه به عکس بدن را با مومیایی پر کرد - یک ماشین در آنجا وجود داشت.

در این زمان من از قبل می دانستم که هلیکوپتر هنوز بلند نشده است، بلکه از زمین بلند می شود. من مجبور شدم از طریق تلفن از نیکولای قول بخواهم که قبل از کمیته فنی و پرواز او تظاهر به خلبانی هلیکوپتر نکند (او خودش هرگز چیزی پرواز نکرده بود). بنابراین، همه چیز در عکس ها بسیار جالب تر از تلفن بود.

با این حال، خودتان ببینید.

تیغه ها -

روتور دم -

گیربکس روتور دم از نوع دنده ای است. عکس به وضوح شیشه کنترل سطح روغن را نشان می دهد. یک شفت لوله ای فولادی درایو RV از بوم دم بدون وزن (کامپوزیت، درست مانند تیغه های RV) عبور می کند.

داشبورد -

از افراط و تفریط رنج نمی برد، اما هر آنچه را که نیاز دارید را دارد. نشانگر سرعت روتور در پنل پایینی (افقی) قرار دارد که البته قابل قبول نیست و حذف خواهد شد. نشانگر سرعت هنوز نصب نشده است (چون پیدا نشده است).

توجه کنید که پدال ها چقدر سبک و در عین حال محکم طراحی شده اند.

اولین راه اندازی -

در واقع، آنها از اولین فاصله زیادی دارند: این دستگاه در ابتدا به دو موتور RMZ-640 مجهز بود (نه از یک زندگی خوب)، اما همگام سازی عملکرد آنها یک کار ناسپاس بود. اکنون، با یک موتور کاملاً جدید از "نه"، ماشین با عجله به سمت آسمان می رود.

اولین صداهای زنده شدن یک ماشین برای سازنده آن موسیقی شیرینی است.

باله و تثبیت کننده هنوز نصب نشده است، اما تابستان امسال قرار است خودرو به کمیته فنی ارائه شود و تست های پروازی آغاز شود.

متوجه ارتفاع کم خطرناک دستگاه شدم. توضیح ساده بود: ماشین متناسب با ارتفاع گاراژ ساخته شده بود :))

صفحه 1 از 2

بالگردها

یکی از انواع هواپیماهای سنگین تر از هوا هلیکوپتر نام دارد. منبع بالابر هلیکوپتر مانند بال گلایدرها و هواپیماها نیست، بلکه یک بال بزرگ است. پروانه هوا، بر روی یک محور عمودی نصب شده است. با چرخاندن پروانه هلیکوپتر (که گاهی اوقات روتور نامیده می شود) با سرعت مورد نیاز، می توانید نیروی بالابری کافی برای پرواز هواپیما بدست آورید.

هلیکوپتر توسط دانشمند بزرگ روسی M.V. Lomonosov اختراع شد. لومونوسوف در حین ایجاد نظریه ای از پدیده های رخ داده در جو، با نیاز به بلند کردن ابزار اندازه گیری در هوا مواجه شد. در 4 فوریه 1754، او گزارشی از "ماشین فرودگاه" که اختراع کرده بود تهیه کرد و قبلاً در ژوئیه به عنوان یک مدل ساخته و آزمایش شد.

"ماشین فرودگاه" لومونوسوف دو ملخ داشت که به دور خود می چرخیدند محور مشترکدر جهات مختلف

هلیکوپترهای مدرن بر اساس طرح های طراحی مختلف ساخته می شوند. در شکل 66 یکی از انواع هلیکوپترهای مدرن شوروی را نشان می دهد. این هلیکوپتر تنها دارای یک پروانه (روتور) برای ایجاد بالابر است. روتور توسط یک موتور نصب شده در بدنه هلیکوپتر به حرکت در می آید. کابین خلبان در قسمت جلویی لعاب دار بدنه قرار دارد. چرخ های هلیکوپتر به همراه پایه ها و وسایل ( ضربه گیر ) که در هنگام فرود ضربه را نرم می کنند، ارابه فرود هلیکوپتر را تشکیل می دهند که برای پارک و حرکت روی زمین استفاده می شود. در انتهای بوم دم بلند یک ملخ کوچک وجود دارد که از چرخش کل هلیکوپتر جلوگیری می کند یا به درخواست خلبان آن را در جهت مورد نظر می چرخاند.

هلیکوپتر ساده

ساخت مدل هلیکوپتر به خصوص برای مدل سازان تازه کار آسان نیست. اما شما فقط می توانید یک ملخ پرنده بسازید. چنین پروانه ای اغلب "مگس" نامیده می شود، شاید به این دلیل که وقتی به هوا پرتاب می شود، صدایی شنیده می شود که یادآور وزوز یک مگس بزرگ است.

ساده ترین هلیکوپتر از یک ملخ و یک میله تشکیل شده است - محوری که ملخ روی آن نصب شده است (شکل 67).

ساختن "مگس"

هنگام ساختن مگس، سخت ترین کار ساختن پیچ است. اینجوری ساخته میشه یک بلوک مستطیل شکل از تکه ای از نمدار، توس، افرا یا توسکا که طول آن هفت تا ده برابر عرض آن و ضخامت آن حدود یک سوم عرض است، بریده می شود (شکل 68).

برنج. 67. ملخ پرنده شکل. 68. ترسیم جای خالی برای ساده ترین هلیکوپتر "پرواز".

با پیدا کردن مرکز بلوک، سوراخی را برای محور با یک بال ضخیم سوراخ کنید یا سوراخ کنید. با رساندن قطر سوراخ به 3-4 میلی متر ، آنها به پردازش بلوک می پردازند. برای انجام این کار، در یک صفحه پهن، یک نیم دایره با شعاع معادل نصف عرض بلوک بکشید. دور سوراخ مرکزی دایره ای با شعاع برابر با ضخامت بلوک T کشیده شده است.

پس از این، از یک چاقوی تیز برای برداشتن بخش هایی از بلوک استفاده کنید که فراتر از محدودیت های نشان داده شده در شکل. 68 خط ضخیم. در نتیجه این پردازش، قطعه کار شکل نشان داده شده در شکل 1 را به خود می گیرد. 69.

سپس مهم‌ترین بخش کار آغاز می‌شود - برنامه‌ریزی تیغه‌های پروانه. تیغه های پروانه فلای تمام شده باید نازک باشد: هر چه ملخ سبک تر باشد، مدل بهتر پرواز می کند. تیغه ها در مقاطع متقارن باید شیب یکسانی داشته باشند و فرم صحیحسطح مقطع، کاهش شیب به انتهای تیغه مفید است.

در نهایت، باید اطمینان حاصل کنیم که تیغه ها وزن یکسانی دارند. اگر تیغه‌ها با دقت و دقت پردازش شوند، می‌توان به این کار دست یافت: هرچه چوب بیشتری برنامه‌ریزی کنید، تیغه‌ها نازک‌تر می‌شوند، اما شکستن یا آسیب رساندن به آن‌ها با حرکت خشن و نادقیق چاقو آسان‌تر است. بنابراین بهتر است تیغه ها را در سه یا چهار مرحله پردازش کنید.

ابتدا باید هر دو تیغه را با چاقو به طور تقریبی پردازش کنید. پس از این، ضخامت تیغه ها با یک سوهان و یک سوهان با بریدگی بزرگ (دراچوی) کاهش می یابد، در حالی که به طور همزمان تیغه ها را به یک تقریب اولیه، شکل صحیح مقطع را می دهد.
مرحله سوم شامل تنظیم دقیق شکل مقطع و ضخامت تیغه ها با استفاده از شیشه یا فایل با یک بریدگی کوچک (شخصی) است. در اینجا لازم است بررسی کنید که آیا تیغه ها وزن یکسانی دارند، که برای آن پیچ تولید شده روی سیم قرار می گیرد و از متعادل بودن آن در همه موقعیت ها اطمینان حاصل می شود. مرحله چهارم شامل خرد کردن دقیق تیغه ها با کاغذ شیشه ای - کاغذ سنباده است.

چه کسی آرزوی داشتن هلیکوپتر خود را نداشته است؟ احتمالاً هر کودک و هر مردی به این فکر می کرد. بالاخره مردها بچه های بزرگی هستند. در مورد هلیکوپتر صحبت های زیادی شده است داستان های مختلف. به عنوان مثال دختری که در مترو برای شوهرش جعبه ای با مدل این وسیله حمل می کرد تا به حال از سوی دیگر مردان مورد توجه قرار نگرفته بود. طبیعتا اطرافیانش اصلا به دختر علاقه نداشتند، بلکه به این مدل خاص علاقه داشتند.

امروز تقریباً هر چیزی را می توانید بخرید. فروشگاه ها طیف گسترده ای از مدل های مختلفهواپیما یا کوپتر اما خرید آن آسان است و یک هلیکوپتر خانگی بسیار جالب است. از این گذشته، در اینجا باید یک طرح ارائه کنید، درایو و موتور را تا کوچکترین جزئیات فکر کنید و یک سیستم کنترل بسازید. این خیلی کار است. این کار معمولاً توسط علاقه مندان به فناوری یا مهندسان در اوقات فراغت انجام می شود. اما اطلاعاتی نه تنها در مورد مدل های این تجهیزات پرنده وجود دارد. ماشین های پرنده بسیار واقعی وجود دارند که در فلز تجسم یافته اند.

امروزه حتی می‌توانید خرده‌فرهنگ‌هایی را پیدا کنید که چنین هواپیماها و هلیکوپترهای دست‌ساز را طراحی، تولید و پرواز می‌کنند. اینها علاقه مندان واقعی در این زمینه هستند.

اولین هلیکوپتر

قبل از ساخت دستگاه های خانگی، باید بفهمید این چیز چگونه کار می کند ، چگونه طراحی شده است و به همین دلیل به هوا بلند می شود.

اولین هلیکوپتر در سال 1907 به هوا بلند شد. برای کسانی که نمی دانند، این اتفاق 4 سال پس از اولین پرواز بزرگترین مخترعان، برادران رایت، در ماشین پرنده دست سازشان رخ داد.

این هلیکوپتر توسط دوستداران آسمان فرانسه ساخته شده است. برادران Breguet به هواپیمای خود نام "gyroplane" دادند. او حدود 578 کیلوگرم وزن داشت. قدرت موتور بنزینی آن 45 اسب بخار بود. با. دستگاه مجهز به چهار روتور اصلی به قطر 1/8 متر بود همچنین بر روی هر پروانه جداگانه 8 تیغه دیگر تعبیه شد. آنها به صورت جفت به یکدیگر متصل بودند. این هلیکوپتر همچنین دارای چهار بال دوباله چرخان بود. بنابراین، نیروی رانش سازه پرنده حدود 600 کیلوگرم بود.

شاید بتوان گفت این یک هلیکوپتر دست ساز است. از این گذشته ، آنها آن را از وسایل بداهه جمع آوری کردند. در نتیجه او توانست 60 سانتی متر از سطح زمین بلند شود. دستگاه به مدت یک دقیقه بالای سطح آویزان شد.

تفاوت چهار ساله بین اختراع هواپیما و هلیکوپتر را تنها می توان با پیچیدگی طراحی هلیکوپتر توضیح داد.

طرح

چند نوع کوپتر وجود دارد. آنها بر اساس نوع تقسیم می شوند. اینها تک پیچ، کواکسیال و همچنین عرضی و طولی هستند. دو مورد اول به خصوص رایج هستند. بیایید ببینیم این سازه های پرنده چگونه کار می کنند. اگر می دانید دستگاه چگونه کار می کند و همچنین اصل عملکرد آن را می دانید، جمع آوری یک هلیکوپتر خانگی با دستان خود دشوار نخواهد بود. کار ویژه، اگر فقط میل وجود داشت.

مدار تک پیچ

این سازه از یک بدنه تشکیل شده است که در جلوی آن یک کابین خلبان برای قرار گرفتن خلبانان وجود دارد. بقیه فضا برای اسکان مسافران یا بار در نظر گرفته شده است. در سمت راست و چپ، در کنار شاسی، مخازن سوخت نصب شده است. این طراحی همچنین شامل دو موتور توربوشارژ گازی است. هر کدام از آنها 1500 اسب بخار قدرت دارند. با. ورودی های هوا در جلو، درست بالای کابین خلبان و یک سیستم اگزوز در عقب وجود دارد.

پیچیده ترین قسمت در این طرح، صفحه سواش و روتور اصلی و همچنین بوم دم است که روتور دم روی آن نصب شده است.

طرح کواکسیال

اجزای این دستگاه تفاوت چندانی با نوع قبلی ندارد. در خودروهای صنعتی و نظامی، موتورها شاید قدرتمندتر باشند. تفاوت دیگر وجود 2 روتور اصلی است. هلیکوپترهایی که بر اساس این اصل ساخته می شوند، روتور کنترلی ندارند. با این حال، آنها به یک تثبیت کننده عمودی مجهز هستند.

چگونه و چرا پرواز می کنند؟

اگر معمولی را قرار دهید پنکه خانگیروی فاصله بین دو محور و آن را با حداکثر توان حرکت دهید، سپس همراه با پایه در جهت مخالف جریان هوا حرکت می کند. این همه به دلیل کشش است که توسط عنصر ایجاد می شود.

همین کار توسط پروانه هلیکوپتر انجام می شود. این آخرین قسمتی است که وظایف اصلی بلند کردن هواپیما را انجام می دهد. پیچ همچنین باعث می شود دستگاه در یک صفحه افقی حرکت کند. این یکی از پیچیده ترین بخش های یک هلیکوپتر است.

روتور

این واحد از یک بوش و تیغه تشکیل شده است. تیغه ها را می توان به شکل یک ساختار جامد ساخته شده از فلز یا اسپار و همچنین پوشش و پرکننده ها ساخت.

پره های هلیکوپترهای صنعتی و نظامی مدرن مجهز به سیستم هایی هستند که در صورت آسیب دیدن اسپار به هر نحوی، هوا به طور کامل به طور خودکار به داخل آن پمپاژ می شود. در سال 1963، انقلاب هلیکوپتر رخ داد و تیغه های ماشین شروع به تولید بر اساس فایبرگلاس کردند. امروزه از چنین قطعاتی در اکثر هلیکوپترها در سراسر جهان استفاده می شود. اما اگر به تولید دسترسی دارید عناصر مختلفساخته شده از چنین مواد، یک هلیکوپتر خانگی نیز می تواند به آنها مجهز شود.

در بیشتر موارد، تیغه ها با استفاده از لولا یا عناصر مختلف انعطاف پذیر به توپی متصل می شدند. در ساخت هلیکوپتر، طراحی سه مفصلی بسیار رایج است. دارای یک لولا در صفحه افقی و همچنین یک عنصر عمودی و محوری است.

هنگامی که چنین ماشینی پرواز می کند، تیغه ها گاهی اوقات بیشترین استفاده را می کنند حرکات مختلف. آنها می توانند حول محور افقی پیچ بچرخند و با هر چرخش موقعیت خود را تغییر دهند.

تیغه و لولا

لولاها در یک توالی کاملاً مشخص در فاصله معینی از مرکز قرار دارند. ابتدا افقی، سپس عمودی، و در انتها لولا محوری می آید.

این همه برای چیست؟ در اینجا همه چیز در مورد آن است. پره های پروانه حول محور خود در جهت عقربه های ساعت می چرخند. در موقعیت 90 درجه، سرعت حرکت پره ها نسبت به جریان هوا حداکثر است. این شامل سرعت چرخش ملخ و سرعت مستقیم حرکت هوا به سمت خودرو است.

در طرف مقابل ارزش داده شدهحداقل از جریان هوا می آید. به نظر می رسد که چنین تفاوت سرعت نمی تواند به بلند کردن هواپیما به هوا کمک کند. اما نه. از آنجایی که تیغه ها با استفاده از عناصر انعطاف پذیر به توپی متصل می شوند، به جای واژگون شدن دستگاه، تنها چیزی که باقی می ماند تغییر زاویه شیب است.

فرآیند بلند کردن هلیکوپتر به آسمان و خود پرواز به دلیل تغییر زاویه حمله پره ها اتفاق می افتد. این با نیروی رانش موتور هماهنگ است. برای ایجاد هماهنگی عملکرد تیغه ها و موتورها، به اصطلاح زاویه خودکار کنترل حمله یا عنصر کج اختراع شد. این گره به اندازه کافی دارد طراحی پیچیده. بنابراین، ساختن یک بالگرد هلیکوپتر خانگی چندان آسان نیست. اگرچه نقشه های این واحد وجود دارد.

هلیکوپترهای رادیویی DIY

حدود پنج سال پیش مدل های رادیویی کنترل شدهبرای خیلی ها تازگی داشت مردم برای دیدن این معجزه دوان دوان آمدند. امروزه چنین تجهیزاتی در پیکربندی های مختلفی ارائه می شوند. اکثر آنها کاملاً ترجیح می دهند کیت های آماده. اما قطعاتی هم برای تولید خود وجود دارد.

آماده شدن برای مونتاژ

اگر می خواهید یک هلیکوپتر را به تنهایی جمع آوری کنید، باید با موارد بیشتری شروع کنید مدارهای ساده. در بیشتر موارد، این دو روتور روی یک شاسی هستند. چنین مدل هایی نسبت به همتایان خود در چیدمان کلاسیک پایداری بالاتری دارند. این یک گزینه ایده آل برای کسانی است که هرگز پرواز نکرده اند. همچنین طرح های مشابه هستند گزینه ایده آل، اگر مجبورید در فضاهای بسته پرواز کنید.

قبل از مونتاژ یک مینی هلیکوپتر خانگی، باید از قوانین اساسی استفاده کنید. ابتدا باید طرحی را ایجاد یا توسعه دهید. سپس باید مواد مناسب را انتخاب کنید و ابزار لازم. نخ ها، و به خصوص در فلز، بهتر روی یک قفسه نخ قرار می گیرند. این برای ایمنی لازم است.

مواد لازم

برای ساخت چنین تجهیزات پروازی به پلاستیک، فایبرگلاس، چوب، کربن و آلومینیوم نیاز دارید. شما همچنین به یک موتور، باتری، تیغه، روتور و گیربکس برای دم نیاز دارید. علاوه بر این، شما به سروو برای کنترل، قطعات الکترونیکی، رنگ، چسب و برخی موارد کوچک نیاز دارید.

هلیکوپتر رادیو کنترل خانگی در چند مرحله

اکنون خواهیم دید که چگونه می توان چنین مدلی را از آنچه همه در گاراژ خود دارند بسازیم. مونتاژ در چند مرحله انجام خواهد شد. بیایید به آنها نگاه کنیم.

قاب

بنابراین، برای شروع به یک قاب نیاز داریم. قطعات و مجموعه های اصلی به آن متصل خواهند شد. این واحد باید استحکام بالایی داشته باشد. هرچه طراحی سفت تر باشد، بهتر است.

برای تجهیزات سرگرمی، یک قاب پلاستیکی از دو نیمه کافی است. بلبرینگ ها و سایر قسمت ها بین دو قسمت قرار می گیرند. سپس باید نیمه ها را با پیچ های خودکار سفت کنید. اگر توانستید طبق این اصل قاب بسازید، آن را به درستی سفت و محکم کنید، می توانید در نظر بگیرید که یک سوم کل کار قبلاً انجام شده است.

موتور

اگر نمی خواهید با استفاده از برنامه های تخصصی زمان زیادی را صرف محاسبه نسبت دنده و قدرت موتور کنید، بهتر است مطمئن شوید که موتور با توصیه های سازنده مطابقت دارد. موتور به قاب وصل شده است. گشتاور به کلاچ منتقل می شود. برای انجام این کار، علاوه بر این، یک کوپلینگ لاستیکی نصب کنید.

کلاچ

شما باید یک سیستم کلاچ گریز از مرکز را روی یک هلیکوپتر خانگی با دست خود نصب کنید. این باید شامل چرخ فلایو و بادامک ها و همچنین زنگ باشد. هنگامی که چرخش ها به سطح مورد نظر رسید، بادامک ها از هم جدا می شوند و با آن درگیر می شوند.

روتور

اگر مدل طبق طرحی با یک روتور اصلی و یک روتور دم طراحی شده باشد، این بسیار است مدل سادهبرای اجرا کار بعدی چیه؟ باید بین موتور و روتور یک کلاچ اوررانینگ نصب شود. این به گونه ای طراحی شده است که به مکانیسم اجازه می دهد تا آزادانه با اینرسی بچرخد.

بوم دم

این قطعه می تواند از آلومینیوم، کربن یا فیبر کربن ساخته شود. سختی در اینجا مهم است. در داخل پرتو باید یک درایو تسمه یا شفتی قرار دهید که از طریق آن چرخش موتور به روتور روی دم منتقل می شود.

کنترل گام روتور دم

یک هلیکوپتر خانگی شامل ماشینی برای کنترل روتور دم است. بنابراین، می توانید از کشش طولانی از طریق راکرهای میانی استفاده کنید.

شاسی بلند

برای پایداری بیشتر دستگاه باید به شاسی مجهز باشد. این به شما امکان می دهد تا ضربه ها را نرم کنید و از واژگونی احتمالی دستگاه جلوگیری کنید. این واحد را می توان به طور مستقل خریداری یا ساخت لوله آلومینیومیو میله های متقاطع ساخته شده از پلاستیک.

قسمت هود

این بزرگتر است جزئیات تزئینیاگرچه عملکرد ضد ضربه نیز دارد. پلاستیک برای تولید مناسب است. هر چه سبک تر باشد بهتر است.

سیستم الکترونیکی

بدون ژیروسکوپ، گیرنده، باتری و سروو، تلاش ها به سادگی محکوم به شکست هستند. یک هلیکوپتر رادیو کنترل دست ساز بدون قطعات فوق بلند نمی شود. وسایل الکترونیکی نیز در بدنه خودروی پرنده تعبیه شده است. برای اطمینان از ایمنی، می توان سوئیچ و نشانگر شارژ باتری ربات را به لوازم الکترونیکی اضافه کرد.

بهتر است یک دستگاه آماده به عنوان کنترل از راه دور خریداری کنید. همه نمی توانند چنین وسیله ای را از ابتدا مونتاژ کنند. همچنین باید به خاطر داشته باشید که طراحی هواپیما نباید دارای موتور یا باتری سنگین باشد. در غیر این صورت به دلیل وزن زیاد خودرو پرواز نخواهد کرد.

ساختن هلیکوپتر با دستان خود بسیار است فعالیت هیجان انگیز. اما پرواز با او یک هنر واقعی است. پرواز هلیکوپترهای دست ساز یک تماشای خاص است. اگر یاد بگیرید که به طرز ماهرانه ای با دستگاه کار کنید، مطمئناً دیگران را خوشحال خواهید کرد.

پره های هلیکوپتر

همه کسانی که به طور منظم با چنین مدل هایی پرواز می کنند می دانند که این عناصر چند بار می شکند. این امر به ویژه برای خلبانان تازه کار رایج است. من می خواهم با هلیکوپتر بازی کنم، اما خرید مداوم این قطعات یک گزینه نیست. علاوه بر این، قیمت آنها قابل توجه است.

در عرض یک ساعت می توانید چهار پره هلیکوپتر خانگی بسازید. برای تولید به کارت های پلاستیکی بدون برجسته سازی و همچنین تیغه های کامل نیاز دارید. کل قطعات به عنوان یک الگو استفاده خواهد شد.

یکی از تیغه ها باید از پروفیل جدا شود. برای این کار می توانید آن را روی گاز گرم کنید و سپس روی میز یا هر شی دیگری صاف کنید. نکته اصلی این است که آن را خیلی سخت انجام ندهید. سپس، شما باید طبق الگو، به عنوان مثال، با یک چاقو، ردیابی کنید. لازم است چندین بار بدون فشار برش داده شود و سپس هر بار فشار را افزایش دهید. در مرحله بعد، با یک حرکت آرام، کارت پلاستیکی شکسته شده و سپس بریده می شود.

جای خالی اینگونه شد. حالا باید آن را نازک تر کنید. برای انجام این کار، باید آن را از یک سوم دوم اندازه آن سنباده بزنید. سپس به سراغ ساخت پروفایل می رویم. در اینجا شما باید پارچه را به شکل رول بغلتانید و قطعه کار ما را تا زمانی که نرم شود گرم کنید. شما باید از سمت پهن گرم کنید. سپس وقتی به اندازه کافی نرم شد، می توانید آن را روی یک رول پارچه قرار دهید. برای به دست آوردن پروفیل مورد نظر کافی است قطعه کار را با تیغه کارخانه ای از بالا فشار دهید.

سایر دستگاه های خانگی

همه یک هلیکوپتر کنترل از راه دور خانگی را ترجیح نمی دهند. برخی از علاقه مندان به فناوری ترجیح می دهند اتومبیل های کاملاً جدی را مونتاژ کنند. آنها تقریباً شبیه هلیکوپترهای واقعی هستند، اما بیشتر آنها کاملاً دست ساز ساخته شده اند. اما هنوز هم یک سرگرمی است.

به عنوان مثال، مردی از نیجریه که در دانشکده فیزیک تحصیل می کند، علاقه مند است تجهیزات قدیمی خودرو را برای قطعات جدا کند و یک هلیکوپتر خانگی واقعی از آن مونتاژ کند. آن مرد همچنین نقاشی ها را خودش توسعه می دهد.

این فیزیکدان نیجریه ای در مورد ساخته بعدی خود می گوید که او این خودرو را حدود هشت ماه مونتاژ کرده است. این دستگاه بیش از 6 بار بر فراز سرزمین های نیجریه بلند شده است. مواد مورد استفاده ضایعات آلومینیوم بود.

این میوه مهندسی مجهز به موتور یک خودروی هوندا است. این موتور 133 اسب بخار قدرت دارد. با. بدنه دارای صندلی هایی از تویوتا است. اجزای دیگر از یک بوئینگ بود که در همان نزدیکی سقوط کرد.

یک هلیکوپتر اره برقی دست ساز دیگر فرصتی برای یک زندانی شد تا فرار از زندان را به نمایش بگذارد. درست است، طراحی آن تا حد معمول ساده بود. زندانی یک پیچ چوبی به اره برقی وصل کرد. این امر باعث شد تا مرد بتواند بیش از 100 متر را با چنین هلیکوپتری به راحتی طی کند.

و این پیرمرد 82 ساله ساکن ریازان با وجود سن و سالش به هوانوردی و ساخت هلیکوپتر علاقه دارد. یک ترنر، اپراتور ماشین فرز و در واقع یک استاد بزرگ اولین هواپیمای خود را در سن 30 سالگی مونتاژ کرد. سپس در یکی از کارخانه های آلماتی مشغول به کار شد. او در آنجا با خلبانی آشنا شد که به او کمک کرد تا یک هلیکوپتر تک سرنشین دست ساز طراحی کند.

اگرچه این هلیکوپتر در حال حاضر حدود 50 سال از عمر خود را می گذراند، اما متخصص قدیمی همچنان به طراحی بیشتر و بیشتر ماشین های جدید ادامه می دهد. او امروز به همراه پسرش در تلاش است تا مدل دیگری از دستگاه را مونتاژ کند. مونتاژ درست از حیاط شروع شد، سپس به گاراژ منتقل شد.

همچنین یک عاشق هلیکوپتر در خارکف زندگی می کند. البته شما نمی توانید با ماشین او بر روی زمین پرواز کنید. هلیکوپتر او مجهز به خلبان خودکار است و از طریق رادیو کنترل می شود. این طراحی با حضور خلبان خودکار متمایز می شود. این هلیکوپتر می تواند حدود 200 نقطه را در یک مسیر از پیش تعیین شده پرواز کند و همچنین به جایی که دستگاه از قبل بلند شده است بازگردد.

نتیجه

بنابراین ما یاد گرفتیم که چگونه یک هلیکوپتر خانگی بسازیم. همانطور که می بینید، با سطح مهارت و اطلاعات مناسب، می توانید هواپیماهای مناسبی را مونتاژ کنید.

هنوز نمی توان این را معجزه صنعت هوانوردی چین نامید. آیا این فقط یکی دیگر از دستاوردهای صنایع دستی چینی است؟

زاویه شیب پره های روتور اصلی با ریسمان تنظیم می شود. خوب، باید از یک جایی شروع کنیم، درست است؟

بالگردها - نگاه جهانیحمل و نقل، اما شاید از نقطه نظر مکانیک پرواز نیز پیچیده ترین باشد. برای درک مقیاس پیروزی قهرمان ما، بیایید بفهمیم که او دقیقاً چه چیزی را باید بسازد.

اگر فقط اجزای اصلی لازم برای کنترل هلیکوپتر را بگذاریم، لیست به شرح زیر خواهد بود:

— دست چپخلبان یک "چوب کنترل عمومی" با کنترل دریچه گاز در انتهای آن نگه می دارد که سرعت چرخش پره های روتور اصلی را تنظیم می کند. این اهرم را می توان به روش ترمز دستی ماشین به بالا یا پایین حرکت داد - زاویه تیغه ها به این حرکت بستگی دارد. اگر تیغه ها موازی با زمین باشند، نیروی بالابر عملاً صفر است، با افزایش زاویه تیغه افزایش می یابد.

— دست راستخلبان بر روی یک "دسته کنترل حلقه" قرار می گیرد، که به شیوه جوی استیک ساخته شده است، که به هلیکوپتر اجازه می دهد در هر زاویه ای کج شود. این امر با تغییر زاویه شیب پره های روتور اصلی بسته به جایی که در آن قرار دارند به دست می آید این لحظه. بنابراین، بخشی ایجاد می شود که در آن زاویه شیب بیشتر است - و بنابراین نیروی بالابر بیشتر است.

- پای خلبان یک جفت پدال را کنترل می کند که زاویه تیغه های روتور دم را تعیین می کند، وظیفه اصلی آن خنثی کردن گشتاور ناشی از چرخش روتور اصلی است. اگر هلیکوپتر به ملخ دیگری در دم مجهز نشده بود، دومی به راحتی کابین را "چرخش" می کرد. با فشار دادن پدال ها، خلبان می تواند نیروی رانش دم خودرو را کم یا زیاد کند.

تمامی این پدال ها و دستگیره ها به خلبان توانایی کنترل مکانیک پیچیده و همیشه در حال تغییر پرواز را می دهند که البته این امر مستلزم تمرکز و خونسردی مداوم است.

بدیهی است که دستگاه، که از سه چرخ از یک سبد خرید مواد غذایی مونتاژ شده است، جوش داده شده است. قاب فلزیبا موتور موتور سیکلت کج و ملخ های چوبی، به سختی می توان ادعا کرد که پیچیده ترین هواپیمای جهان است.

علاوه بر این، هنوز مشخص نیست که وو چگونه (یا اینکه آیا) قصد دارد مکانیسم شیب را روی روتور اصلی نصب کند.

مرد جوان گزارش می دهد که هلیکوپتر دست ساز که برای مخترع 2 ماه کار و هزینه 1600 دلاری برای قطعات یدکی هزینه کرده است، او را تا ارتفاع 2600 فوتی می برد. با این حال، دولت چین چندان به موفقیت این رویداد اطمینان ندارد، بنابراین مجوز پرواز هنوز دریافت نشده است.

مردم از زمان های قدیم مجذوب ایده پرواز بوده اند. آنها به حیوانات با بال حسادت می کردند: پرندگان، پروانه ها، سنجاقک ها. هر پسر، و همچنین یک مرد بالغ، حتی با یک مدل پرواز کوچک از بازی کردن خودداری نخواهد کرد. و بسیاری از آنها تعجب می کنند که چگونه با دستان خود یک هلیکوپتر بسازند.

قطعا، مدل تمام شدهرا می توان در فروشگاه خریداری کرد. علاوه بر این، گزینه های مختلفی ارائه می شود دسته بندی قیمتو در درجات مختلفآمادگی در صورت تمایل، خریدار می تواند یک ماشین مینیاتوری را پیدا کند که کاملاً آماده پرواز است و باید از کوچکترین قطعات مونتاژ شود.

اما جالب ترین گزینه همچنان این است که چگونه خودتان یک هلیکوپتر رادیویی بسازید.

آنچه برای این مورد نیاز است

برای تکمیل این کار دشوار به برخی مواد نیاز دارید. هر دو معمولی، به عنوان مثال، چسب، نقشه ها، مواد برای ساخت قطعات، و موارد خاص، مانند پانل کنترل.

مردم اغلب نه تنها به چگونگی ساخت یک هلیکوپتر، بلکه به سختی آن نیز علاقه مند هستند. در واقع این مدل ها نسبتا ساده در نظر گرفته می شوند. واقعیت این است که در ساخت آنها از انواع کارهایی مانند چسباندن، سنگ زنی و پوشش با مواد استفاده نمی شود. ماشین پرنده از مهره ها، پیچ و مهره ها و چندین مکانیسم اساسی تشکیل شده است که باید در یک مجموعه واحد جمع شوند.

برای مونتاژ یک هلیکوپتر رادیویی، استفاده از ژیروسکوپ توصیه می شود. باید به صورت آماده خریداری شود. این قسمت برای جهت دهی صحیح هلیکوپتر در فضا ضروری است و از واژگونی یا افتادن آن به پهلو جلوگیری می کند. این امر به ویژه در اولین پروازها بسیار مهم است، زمانی که خود خلبان هنوز بی تجربه است و تازه در حال یادگیری کنترل دستگاه خود است. ژیروسکوپ همچنین به جبران فشار باد کمک می کند.

از کجا شروع کنیم

قبل از ساختن یک هلیکوپتر، باید یک نمودار و نقشه ها را انتخاب کنید. سپس اجزای سازنده را از مواد (معمولاً چوب یا پلاستیک) جدا کنید.

قطعات با استفاده از پیچ و مهره به یکدیگر متصل می شوند و در نتیجه نوعی هلیکوپتر لگو به وجود می آید. گاهی اوقات از چسب استفاده می شود، اما چنین اتصالاتی ممکن است قوی نباشد.

مجموعه موتور

سپس آنها شروع به مونتاژ موتور می کنند. این مدل‌ها از باتری‌هایی استفاده می‌کنند که در مرکز بدنه قرار دارند تا از موقعیت افقی یکنواخت دستگاه در هوا اطمینان حاصل کنند.

یک محور برای یک پیچ در منبع تغذیه قرار می گیرد و تیغه های پیچ روی آن نصب می شود. در این مرحله، باید یک بررسی اولیه از تعامل پانل کنترل با موتور مدل انجام دهید و مطمئن شوید که همه عملکردها به درستی کار می کنند.

استفاده از یک کنترل از راه دور مخصوص برای هلیکوپتر منطقی است. علاوه بر عملکردهای اولیه ای که یک کنترل از راه دور هواپیما می تواند انجام دهد، یک کنترل از راه دور هلیکوپتر نیز مجهز به قابلیت اتصال بین گاز و زاویه پره ها است. می توان از کانال های اضافی برای کنترل ژیروسکوپ یا ارابه فرود استفاده کرد.

مونتاژ نهایی

تنها چیزی که باقی می ماند مونتاژ مدل است. شما باید کنترل ها را به درستی وصل کنید، روتور دم را فراموش نکنید. هلیکوپتر برای اولین آزمایش های پروازی آماده است که به رفع نواقص احتمالی کمک می کند.

بعد از این فقط تزیین بدنه باقی می ماند و می توانید از پرواز لذت ببرید. تنها چیزی که باقی می ماند این است که در آینده فکر کنیم که چگونه می توان هلیکوپتر را سریعتر و قابل مانورتر ساخت.