چگونه یک قایق بادبانی از چوب بسازیم. نقشه های کشتی های تخته سه لا: مواد، آماده سازی برای کار، برش و مونتاژ قطعات، تکمیل نهایی

من از یک گروه VKontakte برای این اسباب بازی الهام گرفتم، جایی که ما یک نوع فلش موب را با موضوع کشتی سازی اسباب بازی راه اندازی کردیم. این هم عکسی از این قایق های چوبی:

بنابراین من به عنوان فعال کننده این حرکت تصمیم گرفتم ادامه دهم و همچنین چنین کشتی را برای بچه بسازم، طبیعتاً با یک عکس از کل روند، تا یک نوع دستورالعمل باشد. زودتر گفته شود. پسرم را زود از مهدکودک برداشتم و به سمت گاراژ رفتم.

ما یک تابلوی مناسب پیدا کردیم و شروع به ایجاد کردیم. ابتدا کمان قایق را روی اره میتر بریدند (یک گوشه را بریدند)، پسرم خودش آن را اره کرد، دیوانه وار خوشحال شد و من کنارش نشستم و هر حرکت او را کنترل کردم))). نگاه نکنید که زانوهای شما در دسترس اره است و سیم آنجاست)))- عکس صحنه سازی شده است، کودک به طور پیوسته در کنار او ایستاده است، در ارتفاع کامل، اره را با دو دست نگه داشته است))) در حین کار به کسی آسیب نرسیده است)))

نتیجه یک حصار حصار مانند این است. من فکر می کنم نیازی نیست زیاد روی این واقعیت تمرکز کنیم که انجام آن بدون اره چرخشی مد است. (و موهای خاکستری کمتری وجود خواهد داشت)
سپس قطعه کار را کمی برنامه ریزی کردم. در این لحظه پسرم را از هواپیمای برقی دور کردم (او ناراحت شد، اما راه دوری نرفت).

با استفاده از یک هواپیما، من نه تنها فرزها را برداشتم، بلکه شکل اصلی آن را به عرشه دادم - صاف، پایین آن کمی به طرفین سقوط کرد و چیزی شبیه یک کیل را تشکیل داد. تو عکس خوب به نظر نمیرسه...

سپس تخته را با یک جفت گیره به سمت میز کار کشید، تیغه را در دستانش گرفت و شروع به تنظیم دقیق خطوط بدن کرد...

کف و عرشه را سمباده زدم، بدنه را باریک کردم و کناره ها و کمان را پر کردم. در کل به زیبایی انجام شد.

مرحله بعدی ایجاد برش برای چرخ بود. ابتدا می خواستم با روتر آن را به زیبایی انتخاب کنم، اما بعد از آن تنبلی کردم و این کار را با اره مویی انجام دادم. آن را مشخص کرد. چند سوراخ در گوشه ها ایجاد کرد

و سپس تمام این نقاط را با یک اره مویی به هم وصل کردم. در همان زمان، بدنه از "لغزش" جدا شد.

پس از آن، روکش و کاغذ سنباده را در دندان های یاروسلاوکا گذاشت، به واحد کنترل داد: "به اصطلاح، از حصار تا غروب آفتاب" و شروع به کار بر روی موور کرد.

من از تخته سه لا به عنوان مواد استفاده کردم. سه لایه وجود نداشت، بنابراین با کمک چاقو، چکش و نوعی مادر، آنچه را که لازم بود از یک شش لایه درست کردم. آن را با یک فایل (یا بهتر است بگوییم، همان LSM) به پایان رساند. از قطعات به دست آمده، چند قسمت یکسان به اندازه را برش دادم "به طوری که با یک ذخیره در طاقچه چرخ قرار گیرند."

با کشیدن آنها از گیره روی LSM (معکوس) آنها را به همان شکل درست کردم و لبه ها را گرد کردم. سپس وسط را علامت زدم و تا وسط برش زدم.

قطعات با هم "در یک شیار" مونتاژ شدند. جاش کاملا سفت بود، حتی مجبور شدم از چکش کمک بگیرم... اینجوری شد.

زمانی که قبل از تمرین برای ما در نظر گرفته شده بود رو به اتمام بود، بنابراین مجبور شدیم ایده کاپیتان لگو را کنار بگذاریم، به سرعت یک چرخ خانه محکم تراشیدیم و به خانه فرار کردیم. در آشپزخانه من برش را برای یک لحظه چسباندم، آن را با گیره بستم و همه به سمت آموزش دویدند)))))

عصر که چسب خشک شد، ادامه دهید و آن را تمام کنید. چند تا چوب سوشی از مامان دزدید و استفاده کرد: سوراخ شده صندلی هازیر نگهدارنده چرخ دست و پا زدن و دکل

و این همه تنوع را روی چسب گذاشتند. در عین حال از خلال دندان حیاط درست کردیم.

پس از آن، نوارهای لاستیکی را سفت کردیم (از چند نوار لاستیکی دارویی استفاده شد)، چرخ را نصب کردیم و به آزمایشات جاده ای پرداختیم.

باید بگویم که ایده کار می کند. البته خوب است کشتی را با چیزی آغشته کنیم تا از رطوبت محافظت کند و برای قدرت کشی به آن اضافه شود... اما بچه از نتیجه راضی است و اصولاً من هم هستم.

بنابراین، پدران عزیز، بیایید قایق های خود را بسازیم و آنها را در گروه قرار دهیم)))). سپس ما رأی گیری می کنیم و اگر حداقل ده ها نفر باشند، برنده ای را انتخاب می کنیم.

از این دستورالعمل های کوچکشما یاد خواهید گرفت که چگونه مدل های کشتی را با دستان خود از چوب ایجاد کنید. اول تصمیم گرفتم برش بزنم مثال کوچک. صبور باشید و به توصیه های من عمل کنید.

توجه: در ساخت این محصول از اجسام تیز دیگری نیز استفاده شده است. من هیچ مسئولیتی در قبال هیچ آسیبی که به شما وارد شده است ندارم.

من همچنین تعدادی عکس را در این مقاله قرار دادم. من فکر می کنم شما آن را قدردانی خواهید کرد.

ساخت مدل کشتی با دستان خود

بر این اساس

مرحله 1. مواد

همه چیزهایی که برای کشتی نیاز دارید:

مسدود کردن (در صورت لزوم دید)

چاقوی چوبی

اسکنه (به جایش یک پیچ گوشتی داشتم)

چکش

چسب فوق العاده / چسب حرارتی / چسب دیگر

پارچه نازک

طناب

گلدسته چوبی

زمان / صبر

من بیشتر از مقدار مورد نیاز مواد گرفتم. زمانی که تصمیم گرفتم برخی از عناصر را به عرشه اضافه کنم، اتفاقاً مقداری چوب بیشتر در دست داشتم.

با اسکنه شروع به کار کردم، همه چیز را سوهان کردم + پیچ های قدیمی سر صاف را برداشتم. آسان است، من همه چیز را در 2 دقیقه تمام کردم.

1. بار (بعداً تبدیل به قایق می شود)

1. این به شما در انتخاب سایز کمک می کند

1. اسکنه

1. پارچه

مرحله 2. سلب کردن

نیاز به برنامه ریزی بیشتر

روی لبه های ناهموار بهتر کار کنید

مرحله 3. طراحی و کنده کاری

برای محصولم یک طرح استاندارد را انتخاب کردم. من مواد اولیه را ترکیب کردم و سپس طرحم را ایجاد کردم. از یک مداد برای ترسیم طرح روی بلوک استفاده کنید. پس از این، پردازش چوب را با یک چاقوی تیز شروع کنید. زاویه تیغه باید تقریباً ده درجه باشد. صبور باش. به یاد داشته باشید که اگر اشتباهی مرتکب شوید، اصلاح آن بسیار دشوار خواهد بود. صفحه لایه به لایه. سعی کنید بلوک را تا حد امکان روان پردازش کنید و قسمت های بالا و پایین موازی باشند.

براده ها را دور نریزید، می توان از آنها به عنوان مالچ استفاده کرد.

"بونتی". او عالی است!

1. سعی کنید بلوک را تا حد امکان صاف کنید

2. تراشه های زیاد

1.آهسته و با احتیاط هواپیما کنید

1. این قطعه را نبرید. آن را تا حد امکان صاف آماده کنید.

2. بالا

1. چاقوی تیز

مرحله 4. جلو و طرفین را نخ کنید

حالا جلو، پشت و پایین را بکشید. سپس این قسمت ها را مانند قسمت های قبلی برش دهید.

سعی کنید آنها را یکنواخت کنید. برای به دست آوردن کمان کشتی، یک قطعه را از جلو اره کردم، سپس برش را با چاقو گرد کردم. هنگام ساخت کمان، سعی کردم تیغه را به سمت عقب متمایل کنم. من خیلی تلاش نکردم، اما عالی شد.

1. تعظیم

2. گوشه طراحی

1. دو طرف آماده است

1. بر بافت الوار تأکید کنید، این برش را سنباده بزنید

2. سعی کنید آن را مانند عکس در بیاورید.

مرحله 5. اسکنه کردن عرشه کشتی

عرشه را برش دهید. یک خط 2-3 میلی متری از لبه ها به سمت بالا بکشید. کاتر را روی خط قرار دهید و با استفاده از چکش یا سنگ به آرامی ضربه بزنید (کار با سنگ راحت تر از چکش است).

برش را شروع کنید، در حالی که نوک کاتر را با دست فشار دهید، اما نه با چکش. چندین بار تکرار کنید تا به عمق مورد نظر برسید. اما زیاده روی نکنید، خلقت من به این دلیل ترک خورد.

1. اسکنه عالی

1. این قسمت را تا حد امکان صاف آماده کردم و در شکاف ها ثابت کردم

1. کانتور نباید خیلی عمیق باشد (~ 1 میلی متر)

1. 1 لایه برش دهید

1. دور دوم

1. کرک

مرحله 6. حفاری سوراخ و نصب تجهیزات

من چند گل میخ داشتم و چند سوراخ کمی بزرگتر از خود تیرها سوراخ کردم. سوراخ های زیادی ایجاد نکنید، در غیر این صورت شکاف ایجاد می شود و ممکن است نشتی ایجاد شود. همچنین از چسب استفاده نکنید. این کار ادامه کار را برای شما دشوار می کند.

1. نوک را طوری برش دادم که به خوبی در سوراخ جا بیفتد.

1. بررسی کنید. از چسب استفاده نکنید

مرحله 7. تعظیم قایق

برای اینکه یک کمان زیبا درست کنید، یک تکه کوچک از گلدسته جدا کنید و انتهای آن را مثلثی کنید. در مرحله بعد، تیغه خود را بردارید و گوشه بالا را ببرید تا یک شیار کوچک در انتها ایجاد کنید.

برای قرار دادن پین مثلثی، برش شیار را ادامه دهید. وقتی کارم تمام شد، پین را با سوپرچسب وصل کردم.

1. عریض و مثلثی

1. شیار را برش دهید

1. عالی!

1. قسمت بینی با سوپرچسب متصل می شود.

مرحله 8. تغذیه

من عقب را نسبتا مستطیل شکل ساختم. پس از این، تصمیم گرفتم چند عنصر را اضافه کنم. لازم است بلوک هایی برای نوسازی اضافه شود.

قطعه را در گیره محکم کردم و با استفاده از اسکنه و چکش، دو سر ظرف را کمی بریدم.

من یک تکه را در مقابل استرن وصل کردم و قبلاً اندازه گیری های مناسب را با مداد انجام دادم.

سپس آنها را قطع کردم. برای کناره ها هم 2 تکه دیگر درست کردم. برای نگه داشتن آنها در جای خود از سوپرچسب استفاده کردم.

1. این قطعه آماده است. و باز هم یادآوری می کنم که نیازی به چسباندن دکل ها به هم نیست.

1. تکه چوب اضافی

1. اندازه گیری عرض ظرف

1. چوب برای کناره ها

مرحله 9. تنظیم بادبان ها را شروع کنید

ابتدا تصمیم بگیرید که چه تعداد "پانل" می خواهید. من 4 تا برای اول و دوم و 3 برای آخرین. گل میخ های چوبی بیشتری بردارید و آنها را اصلاح کنید (عکس را ببینید). برای وضوح آنها را کنار هم گذاشتم.

1. دکل 3

سپس پارچه را برای هر کدام ترسیم کردم و پارچه را به شکل ذوزنقه، از جمله میخ پایین، برش دادم. مطمئن شوید که 1 قطعه بیشتر از تعداد برآمدگی های هر قسمت از سازه کشیده اید. وقتی روی پارچه نقاشی می کشید و طرح می کشید، دقت کنید که فاصله بین هر دو گیره بیشتر از فاصله آنها در قایق باشد. همچنین مطمئن شوید که محصولات دارای خمیدگی نیستند. برای من، من در نهایت با منحنی های زیادی مواجه شدم. من ساختارهای ذوزنقه ای شکل را به طور جداگانه درست نکردم، زیرا بعداً چسباندن آنها به یکدیگر بسیار دشوار است. بزرگترین قطعه را به شکل ذوزنقه ببرید و میخ مربوطه را به هم وصل کنید.

سپس قبل از چسباندن آنها به هم، ابتدا دکل سوم (پشتی) را بچسبانید و با یک تیغه تیز بر روی شاخه های بادبان ها بریدگی های کوچکی ایجاد کنید (اصلاً اسم آنها را نمی دانم).

هر شاخه را به شکاف مربوطه خود ببندید و در نظر داشته باشید که در واقع به دکل چسبانده نشده اند. در قسمت پایین، وسط لبه ها را به بادبان ها مستقیماً به آن بچسبانید. مطمئن شوید که "پانل ها" منحنی نیستند.

1. شاید حتی بیشتر از این قسمت

1. در اینجا باید بادبان وجود داشته باشد

مرحله 10. تجهیزات را نصب کنید

مرحله 9 را برای دکل های میانی و جلو تکرار کنید. دکل وسط را بعد از پشتی (حالا آنها را به هم وصل کنید) و حالا جلویی را درست کنید.

1. بادبان دکل عقب و گیره روی آنها

1. 1 دکل

2. مرحله آخر

1. 2 دکل

1. 3 دکل

2. چند مرحله بعدی

مرحله 11. بادبان پرنده بالایی

شکلی را به شکل از پارچه بکشید و برش دهید.

نخ را بردارید و به گوشه مقابل بچسبانید و انتها را از دو طرف بچسبانید. همین کار را برای 2 گوشه دیگر انجام دهید.

نوک آن را به شکل یک مثلث کوچک بسازید (باید بزرگتر از نخ متصل شده باشد). اضافی را برش دهید و 5 میلی متر باقی بگذارید. یک تکه نخ کوچک را روی قسمت بالای قایق بچسبانید، کمی بالاتر از کمان قایق.

بخشی از نخ را از گوشه مقابل (باید کوچکتر، اما طولانی تر) تا وسط شاخه پایینی "پانل" روی دکل جلویی اندازه گیری کنید. نخ اندازه گیری شده را ببرید و نوک آن را به محل مناسب بچسبانید (عکس را ببینید).

از هر طرف کمی نخ بگذارید، آن را عقب بکشید و داخل قایق بچسبانید، سپس طناب اضافی را ببرید. "پانل" بالایی آماده است.

مرحله 12. پنل پشتی

یک میخ نازک دیگر را از مناره برش دهید. یک بریدگی کوچک در پشت پنل پشتی ایجاد کنید و یک میخ نازک را روی آن بچسبانید. این کار زمان زیادی خواهد برد.

حالا دومین میخ نازک را ببرید. باید کمی طولانی تر از اولی باشد. یک گوشه را در انتها قطع کنید.

آن را به پشت بادبان عقب وصل کنید. سپس آن را اندازه بگیرید و به اندازه 2 زبانه برش بزنید و گوشه ها را بچسبانید.

مرحله 13. پنهان شدن در پرتوهای غروب خورشید

حالا همه چیز آماده است. قایق را می توان رنگ کرد، اما به نظر من چوب طبیعی بسیار بهتر به نظر می رسد.

1. قایق را به دلخواه رنگ کنید

2. از توجه شما متشکرم

محتوا

اخیراً وسایل دکوری که از مواد بازیافتی یا از موادی که معمولاً زباله نامیده می شوند ساخته می شوند، مد شده اند. جعبه های کارتناز زیر تکنولوژی از طرفی ساختن فیگورها و مدل های مختلف وسایل از کاغذ مد شده است. در این مقاله سعی می کنیم چند مدل کشتی جالب از مقوا ایجاد کنیم. برای برخی از این مدل ها قبلاً نیاز خواهید داشت قالب های آماده، و برخی از محصولات را می توان بدون نمودار و با استفاده از تخیل شما ایجاد کرد. در پایان مقاله قطعاً یک آموزش ویدیویی خواهید یافت که به شما کمک می کند دانش خود را تثبیت کنید و محصولی جالب از مواد موجود ایجاد کنید. بیایید زمان را از دست ندهیم، مواد را آماده کنید و شروع به ایجاد کنید.

قالب ها

بیایید ابتدا سعی کنیم یک کشتی با استفاده از الگوها ایجاد کنیم. کار با آنها راحت تر است. آنچه شما نیاز خواهید داشت:

• مقوای ضخیم (می توانید از یک جعبه قدیمی استفاده کنید)؛
• قیچی؛
• مداد؛
• قالب آماده؛
• چسب یا نوار؛
• کاغذ رنگیو دکورهای دیگر

ابتدا باید قالب را پرینت بگیرید و به مواد اصلی منتقل کنید. ضمناً، اگر از مقوای نه چندان ضخیم استفاده می کنید، می توانید قالب را مستقیماً روی آن چاپ کنید.

شما باید چیزی شبیه به این دریافت کنید:

در مرحله بعد، باید کمی چسب PVA را با آب رقیق کنید، کاغذ ساده را به قطعات برش دهید و آنها را در محلول فرو کنید و به پایه کشتی بچسبانید. تکنیک پاپیه ماشه را به خاطر بسپارید. بهتر است خود قطعات کشتی را با استفاده از نوار به هم وصل کنید.

اکنون تنها چیزی که باقی می ماند این است که جای خالی را با دکور آماده شده تزئین کنید. این می تواند کاغذ رنگی، کاغذ بسته بندی، پارچه باشد. کشتی را می توان با آبرنگ های معمولی نیز نقاشی کرد.

همچنین باید یک دکل برای کشتی بسازید. می توانید از یک شاخه معمولی و چند تکه گرد مقوای ضخیم استفاده کنید.

هر قایق باید یک پرچم داشته باشد. برای آن، از پارچه و لوازم جانبی ساخته شده از کاغذ یا مواد استفاده کنید. بادبان را می توان از مقوا نیز ساخت؛ از رول های دستمال توالت استفاده کنید.

ساخت یک کشتی بزرگ

این گزینه برای کودکان خردسال که عاشق بازی های هیجان انگیز هستند مناسب است. برای چنین کشتی به یک جعبه بزرگ نیاز دارید. این حتی می تواند بسته بندی از زیر یخچال یا از یک تلویزیون بزرگ باشد.

ابتدا باید دریچه های جعبه را وصل کنید و یک کمان تیز از ظرف بسازید. در طرفین باید چندین چوب گرد را برش دهید تا سوراخ های بداهه درست کنید. برای ساخت پرچم از چوب و پارچه ضخیم استفاده کنید. برای تزئین کشتی از رنگ استفاده کنید.

جزئیاتی مانند لنگر را فراموش نکنید - همچنین باید از مواد ضخیم ساخته شده و تزئین شود. کشتی بزرگساخته شده از مقوا با دستان خود، آماده عبور از میان وسعت بی پایان آپارتمان.

ما از جعبه کبریت استفاده می کنیم

بیایید این را مدلسازی بنامیم، زیرا یک کشتی کامل از چندین جعبه کبریت ایجاد خواهیم کرد. آنچه شما نیاز خواهید داشت:

• مقوا؛
• چسب؛
• جعبه کبریت؛
• سیخ چوبی یا کاغذ ضخیم؛
• کاغذ رنگی؛
• نشانگرها؛
• قیچی

ابتدا باید دو جعبه کبریت را با کناره های کوتاه آن بچسبانید. جعبه دیگری را در بالا وسط بچسبانید.

حالا باید یک تکه کاغذ مستطیلی برش دهید و آن را به ساختار بالای آن بچسبانید.

حالا باید یک نوار از مقوای ضخیم رنگی برش دهیم که با آن کمان کشتی را تشکیل می دهیم.

اکنون باید یک تکه مقوا را که با خطوط کشتی مطابقت دارد برش دهید، به عکس نگاه کنید:

حالا قسمت پایین و بالای کشتی باید با چسب محکم شود. بعد باید دکل را درست کنید. می توانید از یک سیخ چوبی استفاده کنید یا یک ورق A4 را خیلی محکم بغلتانید و نوک آن را محکم کنید تا از باز شدن ورق جلوگیری شود.

باید سوراخی در جعبه کبریت بالای کشتی ایجاد شود تا بتوان دکل را وارد کرد. استفاده از چسب را فراموش نکنید.

حالا تنها چیزی که باقی می ماند این است که بادبان ها را از کاغذ رنگی جدا کنید، آنها را رنگ کنید و به دکل وصل کنید.

کشتی قوطی کبریت آماده است! در صورت استفاده می توان آن را گسترده تر و بلندتر کرد مقدار زیادجعبه های کبریت اگر از مقوای بسیار ضخیم برای کف کشتی استفاده می‌کنید، می‌توانید آن را روی آب شناور کنید و در مسابقات کسب عنوان سریع‌ترین قایق شرکت کنید.

سفینه فضایی مقوایی DIY

پیشنهاد می کنیم از یک گزینه نسبتاً ساده استفاده کنید که به شما امکان می دهد به معنای واقعی کلمه یک مدل سه بعدی ایجاد کنید. برای انجام این کار، شما باید چندین قسمت یکسان را از مقوا جدا کنید، اما در اندازه های مختلف. قطعات باید به هم محکم شوند، اما بین آنها یک تکه نازک لاستیک فوم یا یک قطعه کوچک قرار دهید. کاغذ ضخیم. چیزی شبیه به این خواهد بود:

یا مثل این:

کل ایستگاه فضایی را می توان با استفاده از رول های مقوایی از کاغذ توالت و نوار ساخت.

از فویل نقره ای، قطب نما، نشانگر سیاه و مداد استفاده کنید تا ظاهری واقعی به سفینه فضایی ببخشید.

مقوا یک ماده نسبتاً راحت و آسان برای کار است ، اما اگر چند تفاوت ظریف را بدانید ، کار حتی ساده تر به نظر می رسد و خود محصول تمیز به نظر می رسد:

• هنگام کار با مواد بسیار متراکم، از قیچی نسبتاً تیز یا حتی بهتر از یک چاقوی لوازم التحریر استفاده کنید.
• قبل از خم کردن قطعات مقوا ، بهتر است خطوط نقطه چین را با سمت غیر تیز قیچی یا یک خودکار قدیمی که نمی نویسد بکشید ، سپس مواد به طور مرتب و یکنواخت خم می شوند.
• در همه موارد نمی توانید از تفنگ چسب استفاده کنید. به عنوان مثال، اگر با مواد نازک کار می کنید، بهتر است از آن استفاده کنید چسب ادارییا PVA؛
• در اتاقی کار کنید که زیاد نباشد رطوبت زیاد، در غیر این صورت ممکن است محصولات شما لایه لایه شوند یا ممکن است قطعات به هم نچسبند.
• اتاق باید سبک باشد، توصیه می شود پنجره ای داشته باشید که بتوان آن را باز کرد و اتاق را تهویه کرد.
• ما همچنین همیشه به شما توصیه می کنیم که فقط با روحیه خوب کار کنید.

نحوه ساخت یک کشتی از مقوا با دستان خود - چند گزینه جالب دیگر

ما می خواهیم چندین گزینه جالب و زیباتر برای کشتی ها ارائه دهیم که می توانید با دستان خود بسازید.

در این مورد از یک کارتن شیر، جعبه های مقوایی و یک آستین استفاده می شود.

و این یک قایق لوکس است که از یک جعبه مقوایی معمولی ساخته شده است.

با کمی تمرین و تخیل می توانید با دستان خود چنین کشتی دزدان دریایی زیبایی از مقوا بسازید. ما همیشه به شما توصیه می کنیم که کودکان را درگیر خلاقیت کنید. آنها به خصوص خوشحال خواهند شد که بدانند یک قایق را فقط برای خود ایجاد می کنند. در عین حال، می توانید به لباس دزدان دریایی فکر کنید و همچنین یک جاسوسی، یک کلاه و یک چاقوی مقوایی از مقوا درست کنید. چنین مشارکت کودکان در خلاقیت به رشد تخیل، توجه، پشتکار و تمایل به ایجاد چیزی با دستان خود برای خود کمک می کند. حتماً کودکان را نیز در نظافت مشارکت دهید. به آنها توضیح دهید که بعد از خودشان باید همه مواد را تا کنند، در جای خود قرار دهند و همچنین باید تمیز کنند. محل کارتا بعدا بتوانید دوباره خلاق شوید.

نحوه ساخت کشتی های چوبی اصلان نوشته شده در 6 فوریه 2016

در بندر قایق بادبانی "هرکول" یک کارخانه کشتی سازی وجود دارد که در آن یک پروژه بزرگ در حال اجرا است تا از ابتدا (شاید بتوان گفت، از یک تفریح ​​تاریخی) یکی از بزرگترین کشتی های تاریخ نیروی دریایی روسیه ساخته شود. "پولتاوا". هرکسی می تواند برای گشت و گذار به اینجا بیاید، هزینه برای یک بزرگسال 300 روبل و برای یک کودک 200 روبل است، اما اگر با تمام خانواده بیایید، کل هزینه برای همه 500 روبل خواهد بود.

پروژه "پولتاوا"پیچیده، اگر فقط به این دلیل که هیچ مستندات دقیق، نقشه های کامل یا تصاویر رنگی وجود ندارد. تحقیقات در آرشیو هنوز ادامه دارد. در سال 2013، یک مدل نظری از کشتی بر اساس داده های کشتی های مشابه ساخته شد.

برنامه ریزی شده است که "پولتاوا"به مرکز علمی، فرهنگی، پژوهشی و آموزشی برای مطالعه تاریخ دریایی شهر و کشور تبدیل خواهد شد. اما در حال حاضر گروه‌های گشت و گذار هر روز اجازه ورود به کشتی‌سازی را دارند، جایی که همه می‌توانند از کار بازسازی‌کنندگان (که در میان آنها مورخان و فیلسوفان زیادی و نه فقط نجاران وجود دارند) قدردانی کنند و قدرت کشتی را که هنوز در حال ساخت است احساس کنند. و اسکلت که در حوض خشک است بسیار بزرگ است. به سختی در لنز قرار می گیرد، بنابراین حتی مجبور شدیم یک پانوراما انجام دهیم.

در ورودی با طرحی از مجموعه مواجه می شویم - همه چیز را می توان مطالعه کرد، جایی که همه چیز است.

ابتدا به خانه کشتی‌ران می‌رویم و در آنجا منتظر راهنما هستیم و همزمان گرم می‌شویم، زیرا ... بیرون ماه مه نیست و همه در حال حاضر کاملا سرد هستند.
کودکان مطمئناً در اینجا جالب خواهند بود - آنها می توانند در کارگاه های لیتوگرافی، دوخت بادبان و ساخت سوغاتی های موضوعی شرکت کنند.

راهنمای ما اوکسانا دستورالعمل های اولیه را ارائه می دهد - دست بچه ها را بگیرید، همه فقط از راهنما پیروی می کنند، عقب ننشینید، پراکنده نشوید، روی تکه های چوب سنگین و به ظاهر قوی بایستید.

"پلتوا" از درختان بلوط ساخته شده است و درختان ضخامت خاصی دارند و انحناتقریباً در سراسر روسیه جستجو می شوند. از درختان 100 تا 200 ساله برای ساخت و ساز استفاده می شود، اما همانطور که به ما گفته شد به جای یک بلوط قطع شده، 4 بلوط جدید کاشته می شود.

در ورودی آشیانه بزرگ یادآوری نحوه گره زدن انواع گره وجود دارد.

و در اینجا اولین نگاه از ورودی به اسکلت در معرض کشتی آینده است. اولین برداشت این است وای، اندازه چشمگیر است. ثانیا چه بوی عجیبی از چوب می آید. سوم - اینجا چقدر سرد است! بله، از آنجایی که ما در یک روز تعطیل اینجا بودیم، وقتی تکنسین ها کار نمی کنند، گرمایش خاموش است. از این رو، با پیشی گرفتن از خودم، می گویم که با وجود اینکه همه خوشحال و تحت تأثیر قرار گرفتند، به شدت سرد شدند.

آنها می گویند گروه های توریستی اجازه ورود به اینجا را ندارند. به ما اجازه داده شد که از داخل بالا بریم. احساس می‌کردید داخل یک ماهی بزرگ هستید و می‌توانید اسکلت آن را ببینید.
به هر حال، 1800 درخت بلوط برای ساخت و ساز پولتاوا هزینه خواهد شد.

ما با علاقه به انواع جزئیات کوچک جالب نگاه کردیم. مثلا یه چیز عجیب "چیزی باکس."

نقاشی واقعی است، باید آن را باور کنید.

و این یک مکان ویژه در کف است که در آن جزئیات مورد نیاز ترسیم شده است.
در واقع خود قسمت از بالا آویزان است.

من تعجب می کنم که چرا این استاد این کار را می کند؟

داستان استاد کوزما به طور کلی تاثیرگذار است. در اینجا او به آرامی می خواهد که قطعه را لمس نکند، زیرا چندین روز روی آن کار کرده است.

اسکلت.

به بالکن اسکله می رویم. پوسترهایی با حقایق تاریخی روی دیوارها نصب شده است.
برای مثال در اینجا 2 نوع و رنگ کاملاً متفاوت از جناغ پولتاوا وجود دارد. کدام یک را بیشتر دوست داری؟ آبی برای من اگرچه مورخان بیشتر به گزینه سمت راست تمایل دارند.

پر شده ظاهراین کشتی فقط در حکاکی سیاه و سفید پیکارت در سال 1717 ظاهر می شود.

همچنین عکس‌هایی از انواع اسناد تاریخی جالب وجود دارد که اگر هوا خیلی سرد نبود می‌توانید برای مدت طولانی به آن‌ها نگاه کنید.

اما اینها نقشه هایی است که ما پس از چندین سال تحقیق به آنها رسیدیم.

Kuzya the Bear تصمیم گرفت با pink_mathilda در پس زمینه کشتی موزه آینده سلفی بگیرد.

ما هنوز باید بیرون می رفتیم و کاملاً یخ می زدیم تا یک گلوله از یک توپ شلیک کنیم. منظره اینجا زیباست

در اینجا یک بنای تاریخی با یک زنگ کشتی وجود دارد. سنجاب را می بینی؟ و او هست.

و همینطور؟
آنچه هنرمند هنگام قرار دادن سنجاب روی زنگ کشتی به آن فکر می کرد، ظاهراً فقط او می داند. شاید این یک موز باشد؟

اسلحه ها محکم هستند. در ابتدا آنها در کارخانه کیروف ریخته گری شدند، اما اکنون سفارش به کارخانه ایزورا منتقل شد. در واقع، کل فناوری برای ریخته‌گری اسلحه‌ها باید دوباره اختراع می‌شد - در قرن بیست و یکم - ریخته‌گری تفنگ هنوز یک فعالیت منحصربه‌فرد است.

و بعد بالاخره وارد گرما شدیم! :) اینها دکل ها، حیاط ها، تاپ دکل ها، بومبرانستاگ ها و یک سری نام های دیگر هستند که به سختی به یاد می آیند. این برای من یک کشف بود که آنها به طور کامل از کاج ساخته نشده اند، بلکه تکه تکه با یک فضای توخالی داخلی مونتاژ می شوند. به نظر می رسد که این فیزیک ساده است - شکستن یک "لوله" بسیار دشوارتر از یک چوب است. و در بالا یک دوشاخه وجود دارد.

در طبقه بالا بادبان ها در حال دوختن هستند، اما به ما اجازه ندادند چون خیلی خطرناک است :) بادبان های آنجا روی زمین گذاشته شده اند و خیلی راحت آسیب می بینند.

به هر حال، آنها قصد ندارند موتوری را در قایق بادبانی نصب کنند تا کشتی تا حد امکان به واقعیت های قرن 18 نزدیک شود. اما پس از آن من به خوبی درک نمی کنم که چگونه در شب بادبان های اسکارلت در امتداد نوا حرکت می کند - برنامه هایی وجود دارد که کشتی بادبانی سوئدی با میهن پرستان پولتاوا جایگزین شود.

برای این سفر، می خواهم از رئیس خدمات گشت و گذار کشتی سازی پولتاوا، اوکسانا رودا، تشکر کنم که با ما یخ زد و چیزهای جالب زیادی را به ما نشان داد.

گرفته شده از ta_samaya پولتاوا را اینگونه می سازند. گشت و گذار در کارخانه کشتی سازی تاریخی

اگر محصول یا خدماتی دارید که می خواهید در مورد آن به خوانندگان ما بگویید، برای من بنویسید - اصلان ( [ایمیل محافظت شده] ) و ما بهترین گزارش را تهیه خواهیم کرد که نه تنها توسط خوانندگان جامعه، بلکه توسط وب سایت http://ikaketosdelano.ru نیز دیده خواهد شد.

همچنین در گروه های ما مشترک شوید فیس بوک، VKontakte،همکلاسی هاو در Google+ Plus، جایی که جالب ترین چیزها از جامعه پست می شود، به علاوه مطالبی که در اینجا نیستند و ویدیوهایی در مورد نحوه کار چیزها در دنیای ما.

روی نماد کلیک کنید و مشترک شوید!

خود درخت، زمان برش و فرآیند خشک شدن مورد توجه شرکت‌های بازرگانی چوب و چوب‌برانی است که الوار ایستاده را خریداری می‌کنند، آن را به الوار بریده و ذخیره می‌کنند. طراح و سازنده کشتی ها به داده هایی در مورد استحکام، دوام، قابلیت های پردازش، هزینه چوب و غیره علاقه مند هستند. علاوه بر در نظر گرفتن عوامل ذکر شده، آنها باید در کار خود به صلاحیت و تجربه خود متکی باشند.

از انواع گونه های چوبی رایج در فضای پس از شوروی، بیش از ده ها را نمی توان برای ساخت بدنه کشتی استفاده کرد - آنها با مقاومت در برابر رطوبت و استحکام مشخص می شوند. گونه های مخروطی حاوی رزین در الیاف خود و بلوط که چوب آن دارای تانن است که از پوسیدگی جلوگیری می کند، برای ساخت روکش خارجی مناسب است.

بیشترین استفاده در کشتی سازی کوچک کاج، صنوبر، کاج اروپایی، سدر، بلوط و زبان گنجشک و در میان گونه های وارداتی - چوب ماهون از انواع مختلف و سرو هندوراس است.

کاجدارای استحکام بالا - 100 نیوتن بر میلی متر مربع، سبک (وزن حجمی 0.51-0.55 تن بر متر مربع)، لایه مستقیم و پردازش آسان است. مناسب برای کلیه قطعات کیت، تخته و سایر قسمت های قایق های چوبی. کاج ریزدانه با رنگ مایل به زرد ترجیح داده می شود.

صنوبر- دوام کمتر (80 نیوتن بر میلی متر مربع)، به راحتی خرد می شود، اما مقاومت خوبی در برابر آب دارد. شمارش می کند مواد خوببرای روکش خارجی، قاب، قاب طولی. وزن حجمی - 0.46 تن بر متر مکعب.

کاج اروپاییدارای چوب سخت و بادوام (100 نیوتن بر میلی‌متر مربع)، با لایه‌های صاف و ظریف. وزن حجمی - 0.66 تن بر متر مکعب. برای آن اعمال می شود

ساخت کیل، ساقه و سایر قسمت های قاب طولی و عرضی.

سرو سیبری– سبک (وزن حجمی 0.44 تن بر متر مکعب)، کاملاً قوی (90 نانومتر مربع)، نوع چوب متراکم، پردازش آسان. برای ساخت قطعات آبکاری و کیت استفاده می شود.

بلوط– بسیار قوی (110 N/mm 2) و چوب سخت، نه تنها در آب به خوبی حفظ می شود، بلکه خاصیت ارتجاعی آن را از دست نمی دهد. این یک ماده ضروری برای ساخت ساقه‌ها، کیل‌ها، ریسمان‌ها و پر بارترین قاب‌ها است، اگرچه پردازش بلوط نسبتاً کار فشرده است. وزن حجمی - 0.72 تن بر متر مکعب. برخلاف درختان مخروطی، قدرت بلوط بیشتر است، هر چه لایه‌های سالانه گسترده‌تر باشد.

خاکستر- دارای سختی و خاصیت ارتجاعی، پردازش آسان است. وزن حجمی - 0.66 تن بر متر مکعب. خاکستر مواد چسبنده را به خوبی نگه می دارد. در درجه اول برای قطعات کیت خم شده استفاده می شود.

علاوه بر گونه های چوبی ذکر شده، موارد زیر در مقادیر محدود استفاده می شود: صنوبر - برای ساخت قطعات مجموعه ای با استحکام کمتر و مقاومت در برابر شرایط رطوبت متغیر. چوب ساج - برای ساخت روکش و روکش. شاه بلوط - برای ساخت قطعات روکش، راش - برای ساخت مبلمان و دکوراسیون داخلیمحل؛ توس - برای ساخت تخته سه لا یا روکش.

از گونه های ماهون که بیشتر در کشتی سازی استفاده می شود چوب ماهون. این چوب بافتی زیبا به رنگ قرمز مایل به قهوه ای یا قهوه ای، متراکم، سخت و سنگین (وزن حجمی 0.54-0.75 تن بر متر مکعب) دارد. با جذب کم رطوبت، مقاومت بالا در برابر پوسیدگی، کمی تار و به ندرت ترک می خورد. این نژاد به طور گسترده ای برای روکش های خارجی، دیوارها و تکمیل استفاده می شود فضاهای داخلیکشتی های کلاس بالا

سرو هندوراسدارای چوب نرم به رنگ مایل به قرمز با وزن حجمی 0.5-0.65 تن بر متر مربع، پردازش آسان. برای پوشاندن قایق های مسابقه ای و قایق های تفریحی، تکمیل فضای داخلی کشتی ها استفاده می شود.

رطوبت- میزان رطوبت در چوب به عنوان درصدی از جرم آن نه تنها ویژگی های فنی اساسی چوب، بلکه ثبات شکل سازه های نهایی و استحکام آنها را نیز تعیین می کند.

چوب خشک شده در هوا دارای رطوبت حدود 15٪ است.

این مقدار متوسط ​​بسته به زمان سال، رطوبت و دمای هوا در نوسان است. هنگام ساخت کشتی از چوب با رطوبت 12 تا 18 درصد استفاده می شود. استفاده از مواد خشک تر منجر به این واقعیت می شود که وقتی چوب متورم می شود طراحی تمام شدهابعاد خطی آن افزایش می یابد، بارهای بزرگ ظاهر می شود، در نتیجه تخریب اتصالات باربر، اتصال دهنده ها و از دست دادن چگالی اتصال ممکن است. از سوی دیگر، فرآوری صفحات چوبی با رطوبت بالای 20 درصد دشوار است و اتصالات چسبشکننده بودن

اگر قطعه ای از چوب خام ساخته شده باشد، در طول خشک شدن، ابعاد مقطع آن به شدت تغییر می کند (شکل 3.1a). در جهت شعاعی (از هسته تنه به سمت بیرون) - اندازه مقطع 1.5-1.7٪ کاهش می یابد و در جهت مماس (در امتداد خطوط مماس به حلقه های سالانه) - تا 2.6-2.8٪ کاهش می یابد.

انقباض در امتداد الیاف تنها 0.1-0.15٪ است به طوری که می توان آن را نادیده گرفت. در همان درصد، اندازه قطعات کار با متورم شدن افزایش می یابد.

در کشتی سازی مدرن، با جداسازی چوب از نفوذ رطوبت، با انقباض و تورم مبارزه می شود. در مدرن ترین شکل آن، این در تخته سه لا مشاهده می شود. تخته سه لا آب بسیار کمی می گیرد، زیرا ... سلول های چوبی که با انقباض به 6-8٪ کاهش می یابد، به لطف عایق مدرن، تقریباً رطوبت را جذب نمی کنند.

میزان رطوبت چوب با توزین نمونه ها در محفظه های خشک کن به طور کاملاً دقیق اندازه گیری می شود ترازوهای دقیقبر اساس اندازه گیری های مقاومت الکتریکی روی صفر یا رطوبت سنج ها تنظیم کنید.

از آنجایی که انقباض الوار در جهات مختلف یکسان نیست، همراه است تاب برداشتن- از دست دادن شکل صاف، و گاهی اوقات ترک خوردن. تاب برداشتن به بیشترین میزان در الوارهای بریده شده از قسمت چوب صنوبر چوب رخ می دهد - نزدیک به پوست.

تخته در کشتی سازی استفاده می شود اره شعاعیبا موقعیت مکانی حلقه های درختعمود بر صفحه تخته، یا تخته های اره شده مماس با حلقه های سالانه که با زاویه ای بیش از 30 درجه به لبه تخته متمایل نمی شوند (شکل 3.1، ب). برای قطعات چسب (ورقه ای) استفاده از لت هایی با حلقه های سالانه متمایل به لبه تا 45 درجه مجاز است، زیرا با قرار دادن مناسب لت ها در داخل قطعه، می توان تغییر شکل افزایش یافته چنین لت هایی را جبران کرد (شکل 3.1c).

شکل 3.1. وابستگی انقباض صفحات چوبی به روش اره کردن چوب (الف)؛
محل مجاز حلقه های سالانه در تخته های روکش (ب) و نوارهای لمینت
سازه های حمام (ج). درصد انقباض نشان داده شده در شکل مربوط به خشک کردن چوب است.
فنر در هوا از 15% رطوبت تا 6%

دوام، استحکام و چگالیچوب هستند عوامل مهمبرای ساخت کشتی بر اساس نتایج تحقیقات موسسات مختلف، کلاس های دوام ایجاد شد. در شرایط اروپای مرکزی، گونه های چوبی توسط

عمر مفید آن برای چوب محافظت نشده در تماس با زمین در سال. مدت زمان استفاده از چوب حفظ شده البته به میزان قابل توجهی طولانی تر است و به راحتی می توان آن را تنها با نگهداری یک فصل در آب افزایش داد. استحکام چوب بسته به نوع آن و اعمال بار متفاوت است. هنگامی که بار در امتداد دانه اعمال می شود، چوب بیشترین استحکام را دارد. هنگامی که در امتداد الیاف فشرده می شود، نمونه از قبل در مورد تقریباً نیمی از تنش هایی که هنگام از بین رفتن کشش حاصل می شود، از بین می رود. هنگامی که در سراسر دانه کشیده می شود، 1/16 استحکام کششی در امتداد دانه است. در مورد فشرده سازی در سراسر الیاف، نمونه در تنش های 10 تا 20 درصد تنش کششی در امتداد الیاف شکست می خورد. این تنش ها همچنین مبنای محاسبه تنش های شکست خمشی هستند.

چگالی چوب به استحکام و به نوعی به دوام قطعات ساخته شده از آن نیز مرتبط است. هر چه چوب محکم تر و بادوام تر باشد، متاسفانه سنگین تر است. بنابراین قطعاتی که کمتر تحت تاثیر شرایط جوی و بارهای سنگین قرار می گیرند از چوب سبکتر ساخته می شوند.

چوب ساختار یکنواختی ندارد و اغلب شامل انواع مختلف رذایل، کاهش استحکام مواد: گره ها، ترک ها، لایه های متقاطع، پیچش و غیره. برای قطعات ست و روکش باید با کیفیت ترین چوب انتخاب شود.

عوضی هابه خصوص آنهایی که می ریزند و پوسیده می شوند، هنگام تهیه قطعات باید به عنوان زباله دور ریخته شوند. به عنوان آخرین راه حل، می توان گره را سوراخ کرد و یک درج ساخته شده از چوب سالم را می توان به آن چسباند. اگر از چنین تخته ای برای پوشش یا کفپوش عرشه استفاده می شود، یک روکش از داخل به جای مهر و موم قرار می گیرد. گره های شل و تنباکو که بقایای تنه شاخه های متاثر از پوسیدگی هستند، غیرقابل قبول است.

برای قسمت هایی از مجموعه، لت ها، تیرها و تخته هایی که دارند متقاطع- انحراف الیاف از جهت مستقیم به موازات لبه

نوارها بیش از 8-10٪ (8-10 میلی متر در هر متر طول قطعه کار). لایه متقاطع به طور قابل توجهی استحکام قطعات را کاهش می دهد و منجر به ترک خوردن در طول عملیات کشتی می شود. در مقادیر محدود می توان از لت های متقاطع در قطعات لمینت استفاده کرد.

چوب به عنوان یک ماده با منشاء آلی به آن حساس است بیماری های قارچی، به خصوص اگر قطعات محافظت ضعیفی داشته باشند. در این حالت، فرآیند پوسیدگی به سرعت در کل ساختار بدنه گسترش می یابد. در اولین مرحله اولیه پوسیدگی، چوب بدون از بین بردن سلول ها و کاهش استحکام الیاف، رنگ خود را تغییر می دهد. لکه های پوترید در مرحله اولیه پوسیدگی باید با کاشت روی چوب سالم پاک شوند. چوب در مرحله دوم پوسیدگی به عنوان زباله دفع می شود.

کشتی سازی مدرن چوبی را نمی توان بدون استفاده گسترده از تخته سه لا تصور کرد. با چسباندن چند لایه روکش در امتداد و روی دانه، استحکام تقریباً یکسانی از تخته سه لا در هر دو جهت حاصل می شود.

با توجه به تکنولوژی تولید، تخته سه لا را می توان بسته به روش برش خالی تنه درخت، رول یا برش داد. برای تخته سه لا، قطعه کار به صورت مارپیچ باز می شود. برای تخته سه لا چاقو، قطعه کار با چاقویی که مماس بر پایه قرار دارد باز می شود. تخته سه لا چاقو به دلیل بافت زیبا و زیبای ساخت آن گرانتر و با ارزش تر است سطح صافنیاز به پردازش و آسیاب کمتری دارد.

تخته سه لا برای ساخت بدنه کشتی باید از چوب مرغوب و بدون گره و سایر عیوب ساخته شود؛ نوارهای روکش در لایه های داخلی باید محکم به هم چسبیده و چسبانده شوند. چسباندن لایه های روکش باید با استفاده از چسب های رزین مصنوعی که در برابر آب و مقاوم هستند انجام شود. شرایط آب و هواییباید با آزمایش های مناسب تایید شود.

معمولاً از چسب های مبتنی بر فرمالدئید استفاده می شود.

نمرات زیر از تخته سه لا در کشتی سازی داخلی استفاده می شود: تخته سه لا پخته شدهبادوام ترین و ضد آب است. در گریدهای BFS و BFV با ضخامت های 12-5 میلی متر و ورق های 1.5 تا 5 متر تولید می شود. سطح تخته سه لا پخته شده با لایه ای از رزین پوشانده شده است و به نظر می رسد لاک زده شده است. می توان از آن برای پوشاندن کشتی ها با خطوط تیز و چینی گرد استفاده کرد، پس از اینکه ابتدا یک ورق تخته سه لا را در نوارهایی با عرض مورد نیاز پخش کرد. تخته سه لا پخته شده دارای وزن حجمی بالا تا 1.2 تن بر متر مکعب است و در آب فرو می رود.

تخته سه لا درجه BFS با استفاده از رزین های محلول در الکل ساخته می شود. BFV-1 دارای لایه های میانی با رزین های محلول در آب است و پیراهن ها با رزین های محلول در الکل آغشته شده اند. BFV-2 به طور کامل با استفاده از رزین های محلول در آب تولید می شود.

– تخته سه لا پنج لایه توس هواپیمایی BS-1، BP-1، BPS-1 استحکام و مقاومت بالایی در برابر آب دارد. سبک تر از پخته است. لایه های این تخته چندلا با فیلم باکلیت و رزین C1 به هم چسبانده شده است. تولید شده در ورق هایی با ضخامت 3 تا 12 میلی متر;

- برای موارد کوچک قایق های موتوریو قایق ها، مشروط به پوشش دقیق محافظ بدنه، می توانند اعمال شوند تخته سه لا ساختمانی FSK یا FC.

قبلی12345678910بعدی

بیشتر ببین:

کشتی های چوبی، قایق ها، قایق ها برای تفریح، ماهیگیری و شکار در آب های داخلی طراحی شده اند.

این قایق ها را می توان به موتور بیرونی و دکل قایقرانی مجهز کرد. قایق های دریایی کلاسیک، طراحی شده برای تمرین قایق، گردشگری و تفریح ​​در آب. قایق های قایقرانی و پارویی بزرگ که برای سفرهای بزرگ توریستی طراحی شده اند. نمونه ای از این قایق ها قایق پروژه Askold - 19 است

مواد اصلی مورد استفاده برای کشتی سازی چوبیچوب سوزنی برگ و برگریز است. در بین درختان سوزنی برگ عمدتاً از کاج کشتی سازی و در بین درختان برگریز از بلوط استفاده می شود.

چوب به عنوان ماده ای برای کشتی سازیچندین مزیت دارد: وزن کم با استحکام نسبتاً بالا. پردازش آسان با ابزارهای ساده، امکان اتصال آسان و مطمئن به واحدها و سازه ها با استفاده از پیچ، پیچ و مهره و سایر اتصال دهنده ها و همچنین چسب. کیفیت خوب عایق حرارت و صدا؛ توانایی مقاومت در برابر اثرات نمک ها و اسیدها. علاوه بر این، چوب را می توان به خوبی رنگ آمیزی و لاک زد و پس از اتمام مناسب ظاهر زیبایی پیدا کرد. چوب یک ماده سازگار با محیط زیست است که در زمان ما بسیار ارزشمند است.

تعدادی از کاستی های ذاتی چوب اکنون به راحتی قابل اصلاح هستند. بنابراین ساختار ناهمگن که به دلیل عدم یکسان بودن استحکام در جهات مختلف است، هنگام استفاده از سازه های لمینت از بین می رود و با استفاده از آغشته سازی ها و رنگ ها و لاک های مدرن می توان دوام را افزایش داد.

کلاسیک کشتی های چوبی:

• قایق های بادبانی موتوری
• قایق های موتوری
• قایق های دریایی
• قایق های تفریحی
• کپی کشتی های تاریخی
• مدل های فیلم

در قرن X-XI، کشتی ها مسافت های زیادی را طی می کردند. در آن روزها، کشتی سازی تازه شروع به توسعه کرده بود و کشتی ها مسافت ها را با کمک پاروها طی می کردند و فقط گاهی از بادبان برای سرعت بخشیدن به پیشرفت خود استفاده می کردند. اما پس از مدتی، کشتی های بادبانی تمام عیار ظاهر شدند. در طی چندین قرن، آنها به سرعت از پاروها به بادبان ها حرکت کردند و همچنین کشتی ها را با سلاح و وسایل ناوبری مجهز کردند. با وجود تمام پیشرفت ها، برای مدت طولانی کشتی ها از چوب ساخته می شدند، اما چوب خاصی مشخص نشده بود.

کشتی ها از چه نوع چوبی ساخته می شدند؟

بسیاری از انواع چوب برای ساخت کشتی استفاده می شد، زیرا کشتی ها به چندین نوع تقسیم می شدند و درختان برای استحکام و دوام انتخاب می شدند.

در طول ساخت و ساز، چندین نوع درخت در یک کشتی مورد استفاده قرار گرفت و کشتی های جنگی با چندین نوع درخت تقویت شدند و همچنین با دقت با گیاهان داخلی و قسمت خارجیکشتی. همچنین انتخاب چوب به قاره ای که کشتی در آن ساخته شده بود بستگی داشت.

کشتی‌های روسی عمدتاً از بلوط، کاج اروپایی، کاج و سایر درختان ساخته می‌شدند و برای کشتی‌های کوچک‌تری که برای سفرهای طولانی در نظر گرفته نشده بودند، استفاده می‌شد. اما گونه هایی مانند خاکستر، صنوبر اقاقیا و غیره فقط برای کابین، در و سایر قسمت ها استفاده می شد. بلوط، کاج اروپایی و کاج در مناطق ویژه ای رشد کردند. قطع درختان به شدت برای ساخت کشتی انجام شد و قطع درختان برای سایر نیازها ممنوع بود. همانطور که می تواند بیشتر از همه از کاج استفاده می شود انواع متفاوت. هر نوع کاج دارای خواص خاصی است و برای ساخت انبارها، سقف ها و آستر داخلی، چنین کشتی هایی با دوام خود متمایز می شوند.

کشتی ها از چه نوع چوبی ساخته می شدند؟

انتخاب صحیح چوب تحت تاثیر قرار می گیرد جرم کلکشتی، استحکام جانبی، جابجایی و دوام. از این گذشته ، اگر در تعداد کل حداقل یک درخت آلوده وجود داشت ، کشتی در برخی موارد حتی قابل تعمیر نبود. بنابراین، هر درخت به دقت مورد بازرسی و درمان قرار گرفت و مناطقی که در آن رشد کردند تا حد امکان تحت نظر قرار گرفت و درختان آلوده در حال رشد قطع و از قلمرو خارج شدند. اما حتی زمانی که کشتی‌ها از فولاد ساخته شدند، چوب منحصراً انتخاب شد گونه های ارزشمندبرای فضای داخلی کشتی

برای ایجاد مدل های قایق بادبانیکیت های آماده زیادی با نقشه ها و دستورالعمل های آماده وجود دارد.

هدف آنها مدلسازان با تجربه و سرگرمی های تازه کار است که علاقه مند به ایجاد چیزی خارق العاده با دستان خود هستند. البته، روند در این مورد سریعتر و آسانتر است - بر این اساس، علاقه کمتری را در بین صنعتگران نسبت به ایجاد یک کشتی به تنهایی و طبق نقشه های فردی خود برمی انگیزد.
قایق های بادبانی به ویژه برای مدل سازان کشتی جالب و جذاب هستند، بنابراین هنگام ایجاد نقاشی منحصر به فرد خود باید ایده خوبی داشته باشید. مدل تمام شدهکشتی، کاوش سازمان داخلیاصل

کار مقدماتی هنگام ایجاد یک نقاشی

باید به خاطر داشت که همه چیز مدل های قایق بادبانیمعمولاً حداقل دو دکل با بادبان های مورب دارند و بدنه کشتی از یک اسپار (نوعی قاب چوبی، متشکل از دکل و حیاط) و ریگ (طناب برای مصارف مختلف).
قبل از شروع ساختن یک نقاشی، تصاویر و اطلاعات مختلفی در مورد تاریخچه این مدل، ویژگی های ساختاری و نبردهای برجسته ای که چنین کشتی هایی در آن شرکت داشتند، ذخیره کنید. از قبل مطمئن شوید که همه ابزارهای لازم را دارید - خط کش، ذره بین، نقاله اندازه گیری، زاویه، و غیره. عناصر لازممدل های قایق بادبانی

تفاوت های ظریف در طراحی یک نقشه مدل

طراحی مدل های قایق بادبانیدر سه برجستگی قطری، اصلی و میانی انجام می شود که در آن خطوط اصلی مدل مشخص شده است. صفحه قطری به طور معمول کشتی را به دو قسمت چپ و راست تقسیم می کند. صفحه اصلی یک صفحه افقی مماس بر پایین ترین نقطه بدنه کشتی (خط کیل) است. کشتی میانی یا قاب میانی کشتی، یک صفحه عمودی عرضی است که از وسط طول کشتی می گذرد.
علاوه بر این، نقاشی خطوط تقاطع عرشه و کنار، کیل و ساقه، عرشه و همچنین خطوط خطوط سکان، باله ها و گذر را نشان می دهد. به عنوان یک قاعده، نقشه ها فقط نیمی از کشتی را نشان می دهند، یعنی یک طرف، و بدنه کشتی باید کاملاً متقارن با صفحه مرکزی باشد. در برگه طراحی، کشتی معمولاً به ترتیب زیر قرار می گیرد: در قسمت بالایی - "سمت"، در پایین - "نیمه عرض جغرافیایی" و در سمت راست "بدنه" (در همان سطح با "سمت").

عنصر آب همیشه مسافران ناامید، ملوانان شجاع و دزدان دریایی بی باک را به خود جذب کرده است. قایقرانی روی امواج و تماشای افق های جدیدی که در برابر شما باز می شود شگفت انگیزترین چیزی است که می تواند در زندگی اتفاق بیفتد. کیت چوبی برای ساخت مدل کشتی چوبی مجموعه ای از اسناد و مواد است.

فرض بر این است که این برای ساخت مستقل دقیقا همان مدلی که روی جعبه نشان داده شده است کافی است. مستندات ظاهر و روند ساخت مدل را با جزئیات شرح می دهد و شامل نقشه ها می شود نمای کلی، نمودارهای ساخت قطعات و مجموعه ها. علاوه بر تکنولوژی بالا، باید به آن اشاره کرد کیفیت بالامواد در تمام مجموعه های Artesania Latina.

در مقایسه با Artesania، مجموعه های Constructo دارای طیف ضعیف تری از گونه های با ارزش چوب هستند، اگرچه کمیت و کیفیت آن بیش از حد کافی است. همچنین در کاتالوگ تعداد زیادی نسبتا وجود دارد مدل های کوچک، هم برای ساخت و هم برای نمایش در ما مناسب است آپارتمان های کوچک. سردرگمی و اشتباه در مستندات، ناهماهنگی در قطعات فلزی پشت، گاهی اوقات انتخاب نادرست چوب برای قطعات.

بادبان های آماده در کیت خوب نیستند، یا باید بادبان ها را به طور کلی از بین ببرید یا خودتان برش را انجام دهید. در حین ساخت، لازم است از فناوری و نقشه های پیشنهادی برای ظاهر قابل قبول مدل عدول کرد. تزیینات باشکوه کمان و قیچی در مدل دایکاست بازتولید شده اند و عالی به نظر می رسند، اگرچه بالکن ها و گالری های عقبی نیاز به کمی کمانچه برای مونتاژ دارند.

یک پوسته دوتایی بیش از حد پیچیده برنامه ریزی شده است و بدنه غلاف تمام شده پیشنهاد می شود که رنگ آمیزی شود و تمام زیبایی چوب را پنهان کند. تصور کامل این است که توسعه در یک زمان توسط بخشی از متخصصان جدا شده از مامولی انجام شده است. کیفیت اسناد بسیار بالا است، تکنولوژی ساخت و ساز تقریباً یکسان است، یعنی پیچیدگی های غیر ضروری زیادی وجود دارد.

این شرکت دو کاملاً ترکیب کرده است تولید کنندگان معروف، که به لطف آن کاتالوگ بسیار گسترده ای از مجموعه های بسیار متنوع دارد. به طور کلی، در کاتالوگ آماتی، فضای بیشتری به ابزار و لوازم جانبی اختصاص داده شده است تا کیت های مدل های ساختمان. فهرست کردن کاملاً تمام تولید کنندگان کیت برای ساخت کشتی های مدل به سادگی غیرممکن است.

همچنین لازم به ذکر است که کیت های ارزان قیمت تا 75 یورو چیزی در اختیار مدل ساز قرار نمی دهد! وقتی آن را دریافت کردم، نمی توانستم صبر کنم تا بنشینم، جعبه را باز کنم، قطعات را بچینم، دستورالعمل ها را بخوانم و در نهایت به کارم برسم! البته، این سرگرمی خیلی ارزان نیست، اما اگر در نظر بگیرید که تولید یک کشتی از چند ماه تا یک سال یا حتی بیشتر طول می کشد، در نهایت، آنقدر گران نیست. این اول از همه فرصتی برای ابراز وجود است، راهی برای درک استعدادهای خود و در عین حال منحرف شدن و افراط در رویاها. کشتی‌های چوبی رومیزی دارای ویژگی‌های تزئینی عالی هستند، غیرممکن است که آنها را تحسین نکنید.

اما نتیجه کار پر زحمت یک مدل مونتاژ شده است که مایه افتخار شما خواهد شد. این اسکون ماهیگیری پس از پیروزی های متعدد در مسابقات کلاسیک به شهرت رسید. این کشتی تجاری آمریکایی که به دلیل سرعت خود مشهور بود، به یک کشتی جنگی تبدیل شد و سپس در انقلاب آمریکا و جنگ 1812 به عنوان کشتی گارد ساحلی مورد استفاده قرار گرفت.

این یک کیت سری جهانی از Constructo است که مونتاژ آن بسیار آسان است و برای مدل‌سازان مبتدی توصیه می‌شود. آلباتروس مدلی از یک کشتی بادبانی است که در سال 1899 در ذخایر هلند ساخته شده است، همچنین به عنوان North Sea Clipper شناخته می شود، یکی از قدیمی ترین کشتی های بادبانی که هنوز در حال قایقرانی است، یکی از مزایای اصلی آن توانایی در دریا بودن در شرایط فوق العاده است. شرایط آب و هوایی نامساعد.

Bremen Krabben Kutter، یک قایق کوچک ماهیگیری میگو که در سال 1953 در یک کارخانه کشتی سازی کوچک در آلمان ساخته شد.

Bounty Jolly، از کشتی تاریخی معروف HMS Bounty، به لطف شاهکار افرادی که مسافت 3600 مایلی را در سراسر اقیانوس با سه کشتی کوچک طی کردند، به شهرت رسید. کپی در مقیاس کشتی ماهیگیری میگو برمن کرابن کوتر، کشتی کوچکی که در سال 1953 در یک کارخانه کشتی سازی کوچک در آلمان ساخته شد. این کشتی به این دلیل مشهور است که در سال 1620، 102 زائر با آن یک سفر دریایی 67 روزه از انگلیس به آمریکا انجام دادند و در آنجا مستعمره ای را تأسیس کردند.

مدل نیمکتی از کشتی Enterprise که در سال 1799 در مریلند ایالات متحده آمریکا ساخته شد و در محاصره طرابلس در سال 1801 شرکت کرد. یک کشتی انگلیسی با گروهی از دانشمندان سفری دریایی به سواحل جزیره تاهیتی را آغاز کرد، جایی که محققان قصد داشتند لحظه عبور سیاره زهره از صفحه خورشید را مشاهده کنند. San Mateo، کشتی اسپانیایی 800 تنی متعلق به قرن شانزدهم، در زمان سلطنت فیلیپ دوم در زمان شرکت های هندی.

مدل چوبی کلیپر کاتی سارک، کپی از معروف ترین کلیپر کاتی سارک، در 23 نوامبر 1869 بر روی رودخانه کلاید در شهر دامبارتون اسکاتلند عرضه شد. مدل بارک لاتین گورش فوک، ماکت یک کشتی سه دکل آلمانی که در سال 1933 به عنوان یک کشتی مدرسه برای رایشمارین، یک مدرسه ناوبری آلمانی ساخته شد. مدل کشتی بادبانی Latina Sagres، ماکت کشتی بادبانی سه دکلی، دانشکده ناوبری پرتغالی، در 30 اکتبر 1937 در هامبورگ، آلمان به آب انداخته شد و برای آموزش کادت ها مورد استفاده قرار گرفت.

مدل یک کشتی بادبانی، ماکت یک کشتی 168 تنی که در 13 می 1787 به آب انداخته شد، که بخشی از دو ناوگان اعزامی از پلیموث، انگلستان و شرکت کننده در استعمار استرالیا بود. در واقع چنین لذتی ارزش زیادی دارد، دوستی کشتی ها را جمع آوری می کند و من می دانم چقدر پول خرج می کند. اطلاعاتی که به اشتراک گذاشتید بسیار ارزشمند و مفید است، فکر می کنم ارزش دارد که خودتان چنین قایق را بسازید.

جالب است:

چگونه با دستان خود یک قایق از چوب بسازیم؟

احتمالاً بسیاری از مردم به قایق های بادبانی چوبی باشکوه در ویترین فروشگاه ها یا آپارتمان های دوستان نگاه کرده اند. اما اکثر مردم تنها پس از تصور پیچیدگی این شرکت از این ایده دست می کشند. اگر برای راه اندازی آن بر روی رودخانه یا دریاچه به آن نیاز داشته باشید، قدرت و عملکرد رانندگی مهم می شود و برخی از جزئیات دکوراسیون در این مورد بی فایده است.

اگر هدف شما این است که یاد بگیرید چگونه یک قایق از چوب بسازید که تبدیل به یک دکوراسیون داخلی شود، پس باید در مورد ظاهر آن بیشتر فکر کنید. اغلب، علاقه‌مندان حتی کشتی‌ها، کشتی‌های بادبانی و اسکله‌هایی را که واقعاً وجود داشته و تقریباً افسانه‌ای شده‌اند، با جزئیات بازسازی می‌کنند. یا می توانید چندین مورد از این عناصر را روی هر دکل قرار دهید که تصور یک کشتی بزرگ را ایجاد می کند.

هر قسمت باید به سه قسمت تقسیم شود، خلال دندان باید چسب و محکم شود و به شکل بادبان درآید. در اینجا می توانید نبوغ خود را نشان دهید، به عنوان مثال، نحوه ساخت قایق از آب نبات با چسباندن آنها در امتداد لبه های قطعه کار. فقط برای به دست آوردن یک محصول واقعا زیبا، باید از مقوای ضخیم استفاده کنید که بدنه از آن چسبانده شده است.

آیا امکان نصب وجود دارد توالت دیواریاگر طاقچه وجود نداشته باشد

چگونه با دستان خود یک سفینه فضایی از کاغذ بسازید.

فرانسیس دریک کارهای خیره کننده ای روی آن انجام داد که بعدها در کتاب های تاریخی و ماجراجویی بازگو شد. این چنین کشتی های شگفت انگیزی است که بسیاری از افراد را وادار می کند تا مدل های کشتی های چوبی را با دستان خود مونتاژ کنند. هنگامی که به اندازه کافی توسعه یافت، می تواند تولید انبوه مدل ها را داشته باشد.

مرحله بعدی توسعه مدل سازی نمایشگاه نیمکت از کیت هایی است که او در حال حاضر دارد. بیایید طرح استاندارد را به عنوان نمونه برای مدل های کشتی کوچک خود در نظر بگیریم که طبق اصل زیر می سازیم. نباید فراموش کنید که اگر به هر دلیلی مرتکب اشتباه شوید، اصلاح همه چیز بسیار دشوار خواهد بود.

لایه به لایه تراشه ها را حذف کنید، در حالی که باید سعی کنید بلوک اصلی را تا حد امکان صاف و روان پردازش کنید. بنابراین، تعدادی سوراخ سوراخ کنید، اندازه آنها باید کمی بزرگتر از خود تیرها باشد. بیایید به عنوان شرط در نظر بگیریم که برای اولین دکل و دوم چهار پنل و برای آخرین سه پنل خواهیم داشت.

ظرافت های نصب درب های فلزی

قایق ساخته شده از یک بطری پلاستیکی صنعتگر خانگی

اما برای شروع مدل های پیچیده، باید روی موارد ساده تر تمرین کنید. برای ایجاد الگوهایی از گچ بر روی کشتی، باید ترکیب خود را آماده کنید که از آن می توانید نقش برجسته ها را ایجاد کنید. همچنین می توان از چوب برای ایجاد عناصر اصلی مدل مانند عرشه و بدنه استفاده کرد.

اتصال دهنده ها نه تنها وظیفه اصلی نگه داشتن قطعات را در کنار هم انجام می دهند، بلکه عملکرد خوبی نیز دارند نقش تزئینی. جزئیات دقیق را می توان با استفاده از ریخته گری فلز، با استفاده از پلیمر رسیا محلول خود را از گرد و غبار چوب و چسب PVA بسازید. اگر برای اولین بار است که یک کشتی تخته سه لا مدل سازی می کنید، توصیه می شود کیت هایی را خریداری کنید که تمام قطعات آن قبلا برش داده شده و پردازش شده اند.

بنابراین با میل و تلاش فراوان می توان در روند مونتاژ کشتی خود تجربه کسب کرد. برای شروع، ارزش دیدن نقشه های مختلف و کارهای تکمیل شده را دارد، این انتخاب مدل را تا حد زیادی تسهیل می کند. پس از مطالعه کامل نقاشی، ارزش بررسی در دسترس بودن تمام مواد و ابزار لازم برای تکمیل کار را دارد.

برای اینکه تمام قطعات را درست کنید و آنها را از یک ورق تخته سه لا برش دهید، باید از ابزار مناسب استفاده کنید. برای کار می توانید استفاده کنید اره منبت کاری اره مویی دستی، اما در صورت امکان بهتر است از گزینه مدل برقی استفاده کنید. لازم است تمام جزئیات را با دقت بسیار برش دهید، در حالی که تمام مرزهای کانتور را رعایت کنید، زیرا قطعات برش نادرست می توانند ظاهر کل کشتی را خراب کنند.

این به شما این امکان را می دهد که بدون برش قطعات گم شده، کار مونتاژ را انجام دهید. قاب های آماده شده روی کیل قرار می گیرند، یک تیر طولی که تمام طول کشتی را می گذراند. برای به دست آوردن اتصال مطمئن تر، بهتر است از نوع خاصی از ترکیب چسب استفاده کنید که به طور خاص برای مدل سازی ساخته شده است.

مرحله بعدی کار فقط پس از خشک شدن کامل و محکم نگه داشتن تمام اتصالات می تواند شروع شود. برای اینکه عناصر تخته سه لا خم شوند و شکل مورد نیاز را به آنها بدهید، ارزش کمی مرطوب کردن و گرم کردن مواد را دارد. پس از خشک شدن پوست کشتی، مرحله بعدی مدل سازی یعنی تکمیل تزئینی آغاز می شود.

نصب و راه اندازی نورگیرهافکرو

صنایع دستی پول DIY. مانیگامی اوریگامی ساخته شده از پول

ساخت یک مدل کشتی که شبیه چیز واقعی است ممکن است برای یک مدلساز بی تجربه چندان آسان نباشد. موضوع ساده، اما بسیار جالب است و تخیل را بسیار توسعه می دهد. بدنه را از پلاستیک فوم با کاتر یا چاقو جدا می کنیم و از عرشه شروع می کنیم و سپس به تدریج آن را به سمت کمان کشتی تیز می کنیم. برای جلوگیری از خیس شدن مقوا در تماس با آب، باید آن را با یک لایه نوار روی تمام سطح بپوشانید.

حیاط ها را با سیم به دکل بچسبانید، بادبان ها را با نخ به دکل ها بچسبانید، گوشه بادبان ها را با سوزن کلفت سوراخ کنید، نخ را نخ کنید و روی حیاط ها ببندید. برای انجام این کار، چند تکه مقوای کوچک را برش دهید و آنها را به طور متقارن به پایه فوم در قسمت انتهایی بچسبانید تا در آب غوطه ور شوند. واقعیت این است که کیت تمام شده فقط شامل نقشه ها و تعدادی جای خالی برای دکل ها است و قطعات فلزی، که هنوز نیاز به پردازش دارند، تخته، طناب و تعدادی قطعات کوچک.

مونتاژ مدل کشتی به همان ترتیبی که ساخت آن در کارخانه کشتی سازی انجام می شود. در این مورد، لایه بیرونی از نوارهای بسیار نازک تشکیل شده است که باید با دقت و دقت فوق العاده برخورد شود. دشواری ساخت مدل مقوایی این است که کیت های آماده برای فروش پیدا نمی کنید، تمام قطعات بدون استثنا باید خودتان ساخته شوند.

خودت میز کار

برچسب ها:چگونه با دستان خود یک کشتی از چوب بسازید

<< Вернуться на предыдущую страницу

مقالات جالب تر: