حصار کابل. چرا موانع کابل خطرناک هستند؟

طراحی شده برای جلوگیری از حرکت وسیله نقلیه به داخل خط مقابلحرکات این مانع با جذب انرژی ضربه ای خودرو را نگه می دارد. این بدان معناست که انرژی جنبشی خودرو به دلیل تلفات اصطکاک در سیستم جاده تلف می شود. در عین حال، خود کابل ها به ویژه در معرض کشش نیستند و بر این اساس، انحراف دینامیکی از 1.4 تا 2.8 متر متغیر است.

این سازه با ذخیره انرژی به طور موثر عمل می کند. یک کابل الاستیک فورا وسیله نقلیه را به جاده باز می گرداند و جان راننده و سرنشینان را نجات می دهد. چنین موقعیت هایی بارها و بارها با مشارکت بدلکاران حرفه ای شبیه سازی شد و نتایج مثبتی به همراه داشت.

موانع کابل محوری دو طرفه بر روی نوارهای جداکننده برای افزایش سطح ظرفیت نگهداری نصب شده است. امروزه در جاده های روسیه می توانید به طور فزاینده ای چنین موانعی را ببینید. از این گذشته ، مکان های زیادی وجود دارد که جاده باریک شده است و به سادگی فرصتی برای نصب انواع دیگر سیستم های امنیتی ، به عنوان مثال ، مانع یا دیواره وجود ندارد.

محل اقامت حصار کابلیدر جاده های فدرال (روشن این لحظهحدود 7 بخش نوآورانه مسیر مجهز شده است) نتیجه مثبتی می دهد. در ابتدا ، نظرات کارشناسان منفی بود ، زیرا هنگام برخورد با چنین مانعی ، خودرو تا حدی به خط روبرو می رود. پس از انجام محاسبات و مطالعات مشخص، مشخص شد که حتی اگر وسیله نقلیه با ترافیک روبرو برخورد کند، احتمال صدمات شدید و مرگ و میر کم است.

مزایا و معایب موانع کابل

موانع کابل بسیاری دارند ویژگی های مثبت. از جمله:

• مصرف فلز کم؛
• امنیت سطح بالاامنیت؛
• عدم نیاز به رنگ آمیزی و کارهای تعمیر و نگهداری مربوطه؛
• توانایی تعویض سریع قطعات بدون دخالت تجهیزات تخصصی؛
• جلوگیری از تشکیل رانش های برف؛
• می تواند متحرک باشد؛
• بهبود دید جاده؛
• از ابعاد یک نوار ممتد دوگانه تجاوز نمی کند.
• قابل نصب در خاک، آسفالت، بتن و سایر پوشش ها.
• نصب / جداسازی آسان، تعمیر و نگهداری؛
• کاهش هزینه های نگهداری؛
• دوام؛
• استحکام - قدرت؛
• قابلیت اطمینان.

مزایای بسیاری از سیستم های حصار جاده کابلی وجود دارد، بنابراین تقاضای آنها در هر جاده ای بیشتر می شود.

البته این دستگاه معایبی نیز دارد:

• نیاز به بررسی دوره ای نیروی کشش، زیرا با گذشت زمان ضعیف می شود.
• فقط می تواند مقدار معینی از وزن را تحمل کند.

حصار کابل: تفاوت های ظریف انتخاب و نصب

قبل از خرید مانع کابلبررسی پارامترهای زیر ضروری است: قطر (هرچه کوچکتر باشد، کابل نرمتر است)، عرض بین کابلها، سطح ظرفیت نگهداری، کشش، انحراف جریان و نیروی شکست. اصولاً کابل ها از آن ساخته می شوند از فولاد ضد زنگ، بنابراین بسیار بادوام و قوی هستند.

حصار را می توان به سه روش نصب کرد که کابل باشد:

• از قفسه عبور می کند؛
• از "انگشت" روی پایه عبور می کند.
• با نگهدارنده های مخصوص بسته می شود؛

قبل از نصب، باید قفسه ها را انتخاب کنید: فلز (آنها می توانند نیروی کششی قابل توجهی را تحمل کنند) یا فولاد ضد زنگ. سپس به عمق زمین می روند، هر چه عمیق تر، بهتر است و با سیمان پر می شوند. پس از آن، کابل با استفاده از بند باز شده و کشیده می شود.

این طرح در بزرگراه ها، در مکان هایی که تصادفات ترافیکی متمرکز است، مفید است. مانع از حرکت کامل خودرو به خط مقابل جلوگیری می کند، ضربه را نرم می کند و در نتیجه تعداد خودروها کاهش می یابد. آسیب مکانیکیروی یک وسیله نقلیه

NPO "Legion": آنچه ما ارائه می دهیم

NPO Legion LLC در تولید نرده های کابلی برای جاده ها مشغول است. موانع از مواد با کیفیت بالا و اثبات شده ساخته شده است. در طول عملیات، به ویژه برای محافظت از محصولات در برابر خوردگی در شرایط نامطلوب شرایط آب و هوایی، گالوانیزه استفاده می شود. با تشکر از این، عمر سرویس سازه به طور قابل توجهی افزایش می یابد و نیاز به تعمیرات مداوم حذف می شود.

می توانید حصار کابلی با هر پیچیدگی را در کارخانه NPO Legion به روش های زیر سفارش دهید:

• درخواست را در وب سایت بگذارید؛
• شماره تلفن تماس: 8 800 500 51 37;
• درخواست از طریق ایمیل:

مدیران به طور سازنده و بی درنگ به تمام سوالاتی که مورد علاقه شما هستند پاسخ خواهند داد.

محصولات کارخانه ما در بسیاری از کشورها شناخته شده است. او با همه مطابقت دارد الزامات فنیو استانداردهای دولتی. تمام تولیدات مطابق با قوانین جاری سازماندهی شده است.

ما همچنین سازه‌های غیر استاندارد را طبق نقشه‌های مشتری می‌سازیم، آنها را تحویل می‌دهیم، و در موارد استثنایی، موانع را نصب/برچیدیم. نسبت قیمت به کیفیت حتی بیشتر مشتری را متعجب خواهد کرد.

NPO Legion فقط نرده های با کیفیت و بادوام تولید می کند. به لطف نظارت فنی خود ما، همه محصولات دارای گارانتی هستند.

حصار جاده کابلی برای نصب در نوار جداکننده بزرگراه ها طراحی شده است که به شما امکان می دهد از عبور وسایل نقلیه از جاده جلوگیری کنید و همچنین جریان های ترافیکی روبرو را جدا کنید. به لطف ظاهر زیبایی شناختی آن از این نوعنرده ها، می توان از آنها به عنوان عابر پیاده استفاده کرد و از پیاده روها در برابر رانندگی محافظت کرد حمل و نقل جاده ایو به عنوان مانعی برای خروج عابران پیاده عمل می کند جادهدر مکان هایی که برای این منظور در نظر گرفته نشده است.

حصار کابلی به شکل پایه هایی است که 2-4 کابل بین آنها کشیده شده است. در بیشتر موارد در بزرگراه ها از سه کابل بیشتر استفاده نمی شود که هر کدام گالوانیزه هستند. این خوب را فراهم می کند ویژگی های عملکرد، از سایش زودرس جلوگیری می کند.

مزایای حصار کابلی

حصار کابلی ویژگی های مثبت زیادی دارد. از جمله آنها عبارتند از:

• مصرف کم فلز در مقایسه با حصار پروفیل موجی رایج.
• سطح بالایی از ایمنی برای وسایل نقلیه، به لطف قفسه های متحرک ضد آسیب.
• الزامات اضافی برای نگهداریمانند نقاشی و تعمیرات ارائه نشده است.
• در صورت برخورد با نرده خودرو، عناصر آسیب دیده را می توان به راحتی تعویض کرد و این نیازی به استفاده از تجهیزات تخصصی یا هزینه های کار و زمان قابل توجهی نخواهد داشت.
• چنین حصاری را می توان حتی پس از چندین برخورد مورد استفاده قرار داد؛ عملکرد خود را در تضمین ایمنی جاده به طور کامل انجام می دهد.
• سطح ایمنی بالا برای افراد و وسایل نقلیه، به لطف توانایی نرده ها در جذب و کاهش قابل توجه ضربه ها. در برخورد با حصار کابل، هم سرنشینان و هم خودرو آسیب کمتری نسبت به برخورد با نرده های فلزی یا بتنی با سرعت یکسان دریافت خواهند کرد.
• حصار کابل از برخورد رو به رو جلوگیری می کند که احتمال تصادفات با عواقب جدی را کاهش می دهد.
• هزینه کم نگهداری؛
• نصب آسان؛
• عمر طولانی.

مزایای ما

شرکت ما موانع جاده ای را در مسکو تولید می کند. و تمام محصولاتی که ما تولید می کنیم مشخص می شوند کیفیت بالا، مطابق با استانداردهای پذیرفته شده تولید می شود.

کارکنان ما متخصصان واجد شرایطی را استخدام می کنند که تولید می کنند موانع جاده ایبا استفاده از تجهیزات کارآمد این به ما امکان می دهد مجموعه ای از کارهای با کیفیت را برای تولید محصولات با کیفیت بالا انجام دهیم. ما تجهیزات را در مدت زمان کوتاهی تولید می کنیم، از آنجایی که ما پایگاه تولید خود را داریم و روابط خود را با تامین کنندگان مواد اولیه ایجاد کرده ایم، به طور مداوم سطح کیفیت را در هر مرحله از چرخه فن آوری نظارت می کنیم. ما توجه زیادی به حفظ طیف وسیعی از محصولات و عرضه محصولات جدید داریم.

حصار کابلی از طناب های فولادی ضد زنگ کشیده تشکیل شده است که به ستون ها متصل می شوند. آنها بسیار قوی تر از میله های عرضی هستند، در حالی که قطر آنها کوچکتر است. و به لطف ویژگی های طراحی آنها، چنین مدل هایی برای اتاق هایی که به سبک مینیمالیستی مدرن تزئین شده اند ایده آل هستند، زیرا هوای بیشتری به فضای داخلی می بخشند.

قیمت حصار کابلی

حقایق جالب در مورد حصار کابلی

• این طناب ها هستند اندازه های استاندارد: قطر 6 و 8 میلی متر. آنها بر روی گرد یا نصب می شوند شکل مربعبا استفاده از نگهدارنده ها و تسمه های مخصوص
• حصار کابل از فولاد AISI 304 ساخته شده است محتوای بالانیکل و اکسید کروم که روی سطح ایجاد می کنند فیلم محافظ، به این معنی که چنین سازه هایی را می توان نه تنها در داخل، بلکه در فضای باز نیز نصب کرد.
• ارزان ترین طناب ها برای نرده کابل پله ها ساخت چین و گران ترین آنها ساخت روسیه و اروپا است.

ما می توانیم ارائه دهیم گزینه های جالببرای هر بودجه، و آماده سازی پروژه رایگان خواهد بود! یک مهندس را به سایت دعوت کنید و هزینه کار متخصص از کل مبلغ سفارش کسر می شود. به عنوان مثال، اگر قیمت خود حصار با کابل 30000 روبل باشد و خدمات آماده سازی پروژه 4000 روبل باشد، سازه برای شما 26000 روبل هزینه خواهد داشت.

حتما متوجه شده اید که در برخی از قسمت های خطرناک جاده در اخیرابه طور فزاینده ای، کابل های ویژه در حال نصب هستند. از جانب روش معمولحصار کابل مرزی تبدیل شده است وسیله قابل اعتمادامنیت. این نه تنها می تواند جان راننده و مسافر را نجات دهد، بلکه وسایل نقلیه را نیز حفظ می کند.

حصار کابل در جاده

چگونه کار می کند؟

ساختار مانع ساخته شده از کابل ها با ظرفیت جذب عالی مشخص می شود. در طول یک ضربه، انرژی را جمع می کند و یک حرکت موج قدرتمند را در کل سیستم پخش می کند. به لطف میرایی عالی دارد اجرای موفقاصل اصطکاک خشک یک کابل کشسان به سرعت وسیله نقلیه را به جاده باز می گرداند و جان افراد داخل کابین را نجات می دهد. اثربخشی آن توسط آزمایش های متعددی که شامل بدلکاران حرفه ای است تأیید شده است. به نظر می رسید که آسیب حداقل باشد.

سیستم کابلی برای مقاومت در برابر ضربات مکرر طراحی شده است. عملا پاره نمی شود، که هزینه های نگهداری را کاهش می دهد و عمر طولانی را تضمین می کند. پس از تصادف، قفسه های سیستم کابل با قفسه های جدید جایگزین می شوند.

مزایای کلیدی

طرح های مشابه را می توان در مناطق دیگر استفاده کرد. به عنوان مثال، در کشتی ها، برای حصار قابل اعتماد بالکن ها. در مقایسه با انواع دیگر، حصار کابلی مزایای بسیاری دارد:

• مصرف فلز کم.
• درجه بالایی از ایمنی به لطف انعطاف پذیری فوق العاده. صدها مورد وجود دارد که کابل های واقع در بخش های شیب دار جاده جان راننده و مسافران را نجات داده است.
• نیازی به نقاشی نداره کار پیشگیرانهبسیار به ندرت انجام می شود.
• حتی اگر آسیب دیده باشد، لینک های ناموفق به سادگی جایگزین می شوند. تجهیزات خاصی مورد نیاز نیست.
• نصب سریع و فوق العاده ساده.

البته کابل ها هم معایبی دارند. در مرحله اول، لازم است که به طور منظم قدرت کشش را بررسی کنید - با گذشت زمان ضعیف می شود. ثانیاً استفاده از آن در کنار جاده ها طبق قانون ممنوع است فدراسیون روسیه. برخورد خودروی سرنشینموانع کابل می توانند مقاومت کنند، اما اگر یک کامیون یا اتوبوس بزرگ باشد، سازه تمام شانس ترکیدن را دارد و نمی تواند وسیله نقلیه ای را که با سرعت بالا پرواز می کند، نگه دارد. در همین حال، در کشورهای دیگر ایجاد کابل های بسیار قوی و الاستیک به طور فعال انجام می شود (به عنوان مثال، در چین).

چگونه نرده ها را با کابل انتخاب کنیم؟

هنگام خرید و نصب بعدی موانع با کابل، به پارامترهای زیر توجه کنید:

• ظرفیت نگهداری
• عرض بین کابل ها، انحراف جریان.
• قطر.
• قدرت شکستن.
• ولتاژ.

در بیشتر موارد، کابل ها از فولاد ضد زنگ قوی ساخته می شوند. یک سیم فولادی گرفته شده و از آن رشته هایی بافته می شود. شاخصی مانند انعطاف پذیری به قطر سیم بستگی دارد. هرچه کوچکتر باشد، کابل نرم تر و بر این اساس، احتمال شکستن آن بیشتر می شود. قطر می تواند 3 یا 6 میلی متر باشد.

ویژگی های نصب

در هنگام نصب، رعایت فناوری نصب بسیار مهم است. سه نوع بست وجود دارد:

• هنگامی که کابل از قفسه عبور می کند.
• عبور از "انگشت" روی قفسه.
• بستن با نگهدارنده کابل.

اگر حصار مانعهنگام نصب در جاده، استفاده از پایه های فلزی توصیه می شود. آنها می توانند نیروهای کششی قابل توجهی را تحمل کنند. اما اگر فقط مورد آزار و اذیت قرار گیرند اهداف تزئینی، قفسه های فولادی ضد زنگ کاملاً کافی خواهند بود.

بنابراین نصب به صورت زیر است:

1. نصب قفسه ها در محل نصب ضروری است. آنها تا عمق مناسبی به عمق زمین می روند و به طور ایمن سیمان می شوند. اگر دکوراسیون اضافی در نزدیکی پله ها و تراس ها برنامه ریزی شده است، آنها با استفاده از اتصال دهنده ها نصب می شوند.
2. کابل باز شده و در سوراخ های مخصوص جبران کننده قرار می گیرد.
3. کابل با گره ها کشیده می شود و انتقال ها نصب می شوند.

بنابراین، در جاده هایی که اغلب تصادفات رخ می دهد، نصب موانع ویژه می تواند به میزان قابل توجهی از شدت جراحات و تعداد خود تصادفات بکاهد. خودروها آسیب بسیار کمتری دریافت می کنند و خطر رانندگی به خط مقابل نیز کاهش می یابد. کابل کش دار به عنوان ضربه گیر عمل می کند و ضربه را نرم می کند و خودرو را در مسیر خود نگه می دارد.

با افزایش سرعت و شدت تردد در جاده ها، متأسفانه تعداد تصادفات جاده ای (از این پس RTA نامیده می شود) افزایش یافته و بر شدت عواقب آن افزوده شده است. بنابراین رسیدگی به موضوع افزایش تدابیر ایمنی در جاده ها ضروری و فوری شده است.

یکی از دلایل اصلی تصادفات جاده ای، ورود وسایل نقلیه به ترافیک مقابل، یعنی برخورد رو به رو است.

برای جلوگیری از این گونه برخوردها و همچنین سقوط خودروها از سراشیبی ها، روگذرها و روگذرها، از موانع مهار جاده استفاده شد.

در کشور ما، معرفی شدید موانع جاده ای به دهه 70-80 قرن گذشته بازمی گردد.

به طور سنتی، پروفیل های بتنی و فلزی در بزرگراه ها نصب می شد. حصار مانع. آنها نقش خود را با جلوگیری از ورود خودروها به خط مقابل و فرار از جاده ایفا کردند (و هنوز هم دارند).

با این حال، چنین نرده ها دارای تعدادی معایب هستند. اول از همه باید در نظر داشت که هزینه اولیه و عملیاتی نسبتاً بالایی دارند، زمان قابل توجهی دارند و هزینه های مالیهنگام بازیابی آنها پس از تصادف.

همچنین لازم است به "سفتی" آنها نیز توجه شود؛ هنگامی که یک خودرو با این نرده ها برخورد می کند، خسارت قابل توجهی هم به خود خودرو و هم به سرنشینان وارد می شود.

نرده های سد بتنی و فلزی به دلیل پیکربندی خود نیاز به یک نوار جداکننده گسترده دارند که همیشه در جاده های موجود امکان پذیر نیست.

در مناطقی که پوشش برفی قابل توجهی دارند، موانع "کلاسیک" مشکلاتی را در برف روبی ایجاد می کنند؛ کرانه های برف حاصل در نزدیکی موانع تقریباً کل خط ترافیک را اشغال می کنند.

در حال حاضر، موانع جاده ای ابتکاری جدید توسعه یافته است که طراحی آنها معایب موانع "کلاسیک" را کاهش می دهد. اینها موانع جاده کابلی هستند.

در سال 2010، در دانشگاه فنی دولتی اتومبیل و بزرگراه مسکو (MADI)، با حمایت آژانس جاده فدرال Rosavtodor، کار بر روی ایجاد طرح های داخلی برای موانع جاده کابلی آغاز شد. تجربه کشورهای خارجی مورد توجه قرار گرفت مراکز تحقیقاتیو شرکت ها، به ویژه، تجربه کانادا، ایالات متحده آمریکا، استرالیا و سایر کشورها با زمین های پیچیده و آب و هوای متغیر، که برای روسیه نیز معمول است، مورد مطالعه قرار گرفت. در گروه مکانیک سازه در MADI، تحت رهبری رئیس بخش، دکترای علوم فنی، پروفسور I.V. Demyanushko، گروهی ایجاد شد که عمدتاً از دانشمندان جوانی که در طراحی موانع جاده‌ای، آزمایش‌های آزمایشگاهی مشغول هستند، ایجاد شد. عناصر ساختاری و توسعه تحلیل شبیه سازی محاسباتی استفاده از روش مدلسازی ریاضی بر اساس محصولات مدرن کامپیوتری و تکنولوژی کامپیوتری این امکان را فراهم کرده است کوتاه مدتمنطقی ترین طرح های حصار کابلی را پیشنهاد و توجیه کنید. برای محاسبات، از روش های المان محدود و دینامیک غیرخطی - بسته های نرم افزاری MSC، Nastran و LS-Dyna استفاده شد.

نصب حصار کابل بر روی بزرگراه M-1 "بلاروس". سوراخ کردن و راه اندازی آستین با استفاده از دستگاه های شمع زنی ORTECO HD 1000

بر اساس تحولات نظری و تجربه خارجی، NPO Mediana LLC طرحی برای حصار جاده کابلی ایجاد کرده است.

تفاوت اساسی بین این حصار با سایر حصارها این است که دارای تنش قابل تنظیم اولیه قابل توجهی از کابل ها است. نیروهای کششی کابل‌ها در سیستم با نصب دستگاه‌های مخصوص کشش (تورن‌باکل) و انکر (انکر) تضمین می‌شود و در هر کابل بیش از 2 تن می‌باشد. پایه های حصار طناب، به صورت آزاد در پایه های ثابت (زمین یا کوچک). پایه های بتنی) آستین های دیواره نازک توخالی که فقط برای حمایت از کابل ها در نظر گرفته شده است. آنها نباید در خم شدن خیلی سفت و سخت باشند و نباید مقاومت قابل توجهی در برابر بار جانبی که هنگام برخورد اتومبیل با کابل های بین ستون ها ایجاد می شود ایجاد کنند. در صورت تماس مستقیم با خودرو، مقاومت قابل توجهی در برابر حرکت آن ایجاد نمی کنند که همچنین منجر به بار اضافی بر روی خودرو نمی شود. کابل ها آزادانه و در شکاف ها به قفسه ها بسته می شوند تا مانع حرکت طولی آنها نشود. در عین حال، عمدتاً در حالت تنش کار می کنند، بخش قابل توجهی از انرژی ضربه را جذب می کنند و در نتیجه جان افراد داخل وسیله نقلیه را نجات می دهند.

بزرگراه M-1 "بلاروس"، کیلومتر 60 - کیلومتر 61

LLC NPO Mediana نصب موانع کابل را با نصب یک بخش آزمایشی از موانع جاده کابلی در محور بزرگراه A-107 MMK Gorkovsko-Egoryevskoe در شهر نوگینسک به طول 130 متر برای جداسازی جریان اتومبیل ها آغاز کرد. و عابران پیاده را از عبور از خیابان حصار بکشید. نصب در پاییز 2012 انجام شد. با گذشت بیش از 3.5 سال از فعالیت، حتی یک تصادف با عواقب جدی رخ نداده است، در حالی که قبل از نصب نرده، هر ساله تصادفات مرگبار ناشی از برخورد با عابران پیاده و رانندگی خودروها به خط مقابل رخ می داد.

در بزرگراه Ramenskoye - Donino، منطقه مسکو، یک حصار کابل جانبی بر روی شانه خاکی، در قسمت چرخش نصب شد. راه اندازی - نوامبر 2012. بر اساس نتایج پایش، در حین انجام عملیات، تصادفی که منجر به مصدومیت افراد شود اتفاق نیفتاده و چندین خودروی سنگین در جاده مانده اند.

در بزرگراه A-104 مسکو – دمیتروف – دوبنا، در بازه زمانی 2013 تا 2015، NPO Mediana LLC حصار جاده کابلی را در بخش محوری کیلومتر 31+000 – کیلومتر 65+000 به طول بیش از 33 کیلومتر نصب کرد. . اطلاعات تصادفات جاده ای در بخش هایی از جاده در مکان هایی که حصار کابل محوری نصب شده است توسط فرمانده گردان دوم پلیس راهنمایی و رانندگی هنگ یکم پلیس راهنمایی و رانندگی (شمال) بازرسی ایمنی ترافیک کشور اداره اصلی ارائه شده است. وزارت امور داخلی روسیه برای منطقه مسکو، A. A. Ershov: "... در سال 2013 در منطقه از کیلومتر 31+000 تا کیلومتر 37+000 جاده A-104، 22 تصادف با تلفات (16 برخورد، از این تعداد 13 نفر در حاشیه جاده در نظر گرفته شده برای تردد روبرو رانندگی می کردند که در این حادثه 10 نفر کشته و 33 نفر مجروح شدند. سفر به خط مقابل) که در آن 2 نفر کشته و 18 نفر مجروح شدند. در سه ماهه اول سال 2015 هیچ تصادفی در این بخش از جاده رخ نداده است. بزرگراه با کابل بند نصب شده - رانندگی به خط مقابل - 3 تصادف (با سرعت بیشتر و وزن بیشتر خودرو)، 4 نفر فوتی (عابران پیاده)، تعداد مجروحان سه برابر کاهش یافته است.

کار شبانه بر روی نصب حصار جاده کابلی در بزرگراه M-8 Kholmogory، روستوف

به گزارش سرویس مطبوعاتی Rosavtodor، در بخش هایی از بزرگراه M-8 Kholmogory که در آن موانع کابل محوری نصب شده است، تعداد تصادفات 17 درصد کاهش و تعداد مرگ و میرها 25 درصد کاهش یافته است (اطلاعات حاوی داده هایی در مورد تصادفات نیست. مربوط به رانندگی در خط مقابل).

در سال های 2015-2016، بیش از 20 کیلومتر حصار جاده کابلی در امتداد محور بزرگراه M-1 بلاروس نصب شد، تعداد تصادفات کاهش یافت و تصادفات مربوط به رانندگی به خط مقابل عملاً به صفر کاهش یافت.

بر اساس داده های مربوط به تصادفات جاده ای، باید فرض کرد که:

- موانع جاده کابلی به طور قابل توجهی میزان تصادفات مرتبط با رانندگی به خط مقابل را کاهش می دهد.

- در صورت استفاده از موانع طناب به درستی طراحی، نصب و نگهداری، احتمال آسیب جدی و مرگ می تواند نزدیک به صفر باشد.

با توجه به موانع جاده کابلی ارائه شده توسط NPO Mediana LLC برای نصب در جاده های روسیه به منظور بهبود ایمنی، ما به مزایای زیر اشاره می کنیم:

1. توانایی جذب انرژی ضربه.
2. احتمال مرگ یا آسیب جدی کم است.
3. امکان نصب در روسازی بتنی آسفالتی، خاکی، سنگی و روی سازه های پل.
4. سهولت نگهداری و تعمیر.
5. چیزی فراتر از ابعاد یک نوار ممتد دوگانه وجود ندارد.
6. از لحاظ بصری جذاب سیستم مدرن، جلوگیری از ایجاد رانش برف.
7. استفاده از ربات در تولید المان های این طرح منحصر به فرد.
8. امکان سنجی اقتصادی در مقایسه با حصارهای مانع فلزی.
9. توسعه کاملاً روسی - مشکل جایگزینی واردات حل شده است.

M. E. Boldyreva، دانشیار MADGTU (MADI)،