Manuel de conception d'ascenseurs pour systèmes de chauffage. Qu'est-ce qu'une unité d'ascenseur d'un système de chauffage

L'élévateur est choisi en fonction du diamètre du col d G en fonction de la différence de pression disponible dans les caloducs d'alimentation et de retour à l'entrée du bâtiment. Le diamètre du col de l'ascenseur dG, mm, est déterminé par la formule 5.1 :

G CO – débit d'eau dans le système de chauffage, déterminé par la formule 5.2 :

Q OT = 44443,6 W – puissance thermique du système de chauffage de l'ensemble du bâtiment ;

ΔРCO – pression de la pompe, créé par l'ascenseur, Pa, est déterminé par la formule 5.3 :

Δp TC – différence de pression dans les canalisations de chauffage du réseau de chaleur à l'entrée du bâtiment, 75 kPa ;

u est le coefficient de mélange dans l'ascenseur, déterminé par la formule 5.4 :

Nous acceptons l'ascenseur standard n°1 le plus proche, qui présente les paramètres suivants :

diamètre du col d G = 15 mm,

diamètre du tuyau d У = 40 mm,

longueur de l'ascenseur L= 425 mm. (Selon les lignes directrices de l'annexe 8.)

Selon les paramètres acceptés, on calcule le diamètre de la buse d C à l'aide de la formule 5.5 :

(5.5)

5.3 Calcul hydraulique du système de chauffage

Le calcul hydraulique des canalisations revient à sélectionner les diamètres des raccordements, colonnes montantes et conduites de telle sorte qu'à une pression de circulation donnée, chaque appareil reçoive une quantité calculée de chaleur (liquide de refroidissement) égale à la puissance thermique du système de chauffage de une pièce donnée.

Pour le calcul, il faut sélectionner l'anneau de circulation principal passant par la colonne montante la plus éloignée et la plus chargée de la branche la plus chargée. Dans notre cas, nous calculerons l'anneau de circulation principal à travers la colonne montante n°1.

Déterminons la pression de circulation calculée pour l'anneau de circulation principal à l'aide de la formule 5.6 :

B – coefficient pour les systèmes bitubes égal à 0,4 ;

∆РСО = – la pression de pompage transmise par l'ascenseur au système de chauffage est égale à 8436 Pa ;

∆Р e – pression naturelle de l'eau de refroidissement dans les appareils de chauffage,

Pa, déterminé par la formule 5.7 (pour les systèmes bitubes) :

∆Р e = 6,3h(t Г –t 0) ; (5.7)

h – hauteur du centre du dispositif du premier étage par rapport à l'axe de l'ascenseur, m ;

t Г = 95ºС – température de l'eau dans la conduite d'alimentation en chauffage ;

t 0 = 70ºС – température de l'eau dans la conduite de retour ;

h= 1,80 m (voir schéma axonométrique et schéma de l'unité élévatrice) ;

R C = 8 436 + 0,4 ∙ 6,3 ∙ 1,8 ∙ (95 – 70) = 8 549,4 Pa

Calcul d'une colonne montante bitube

Déterminez la longueur des conduites montantes depuis l'alimentation jusqu'à la conduite de retour, y compris les connexions aux appareils. Trouvez la quantité d'eau G (en utilisant la formule 5.2). Les diamètres des tuyaux sont fixés de manière à ce que la vitesse de déplacement de l'eau ne dépasse pas 1 m/s, et à l'aide du nomogramme de G, la perte de charge spécifique P y, Pa/m, pour 1 est déterminée mètre linéaire conduites en tenant compte des pertes par frottement et des

résistances. Ensuite, la perte de pression dans la zone est calculée à l'aide de la formule 5.8 :

Р СТ = P У ∙ l, (5.8)

où l est la longueur de la contremarche ou de la section principale, m.

La perte de pression totale dans la colonne montante doit être comprise dans la plage (0,1-0,15)P C.

Calculs d'autoroute.

La perte de charge dans le réseau P MAG est de 0,9 (R C – R ST). Le tableau 5.1 contient le nombre de placettes, leur charges thermiques et la longueur. Déterminez la quantité d’eau dans les sections G, en kg/h. Les pertes de charge spécifiques approximatives dans les conduites principales R U.OR sont calculées à l'aide de la formule 5.9 :

où Ʃl MAG est la longueur totale de toutes les sections des principales lignes de circulation centrales, en m.

Les diamètres des canalisations sont choisis de telle sorte que la vitesse de déplacement de l'eau ne dépasse pas 1 m/s et que la perte de charge spécifique R U, déterminée à partir du nomogramme, soit la plus proche de R U.OR. Sur la base du diamètre accepté des tuyaux et du débit d'eau réel, la perte de charge spécifique réelle P y et la vitesse de déplacement de l'eau V sont déterminées à l'aide du même nomogramme. Les valeurs de P y, V sont enregistrées dans le tableau 5.1, puis les pertes de charge totales par sections sont calculées à l'aide de la formule 5.8 dans tout le circuit de circulation central principal.

Le calcul FCC est considéré comme terminé si la réserve de pression déterminée par

formule 5.10, égale à 5-10% :

R ZAP = (R C - R Comité Central) / R C ∙100% (5.10)

R CC = R MAG + R ST – perte de pression totale dans toutes les sections des conduites principales et de la colonne montante principale de circulation centrale, Pa. Si R TsK est supérieur à R Ts, cela signifie que les diamètres des canalisations sont sous-estimés. Dans les sections, il est nécessaire d'augmenter les diamètres des tuyaux et de recalculer les pertes de charge. Si les valeurs de Р CC s'avèrent nettement inférieures à Р Ц, alors les diamètres des tuyaux des sections individuelles, dont les pertes de charge sont faibles, doivent être réduits.

Les calculs sont résumés dans le tableau 5.1.

Paiement anticipé :

0,15  R C = 8 549,4  0,15 = 1 282,5 Pa

R ST = 3289,04 >> 1282,5 Pa, nous acceptons donc le diamètre des colonnes montantes à 15 mm au lieu de 10.

P ST = 1364,5 ≈ 1282,5 Pa, mais si vous augmentez encore le diamètre des tuyaux, alors la perte de charge dans la colonne montante sera bien inférieure à 10 % du RC (environ 2 %).

P MAG = 0,9 (8549,4 –1364,5) = 6467 Pa, L MAG =54,7 m, R U.OR. = 118 Pa/m.

RCC = 6986,9 + 1364,5 = 8351,4 Pa

RZAP = (8549,4 – 8351,4) / 8549,4  100 % = 2,3 %< 5%

Paiement final:

On prend le diamètre du tronçon n°15 à 32 mm au lieu de 25 mm pour augmenter la marge :

R ZAP = (8549,4 – 7982,3) / 8549,4  100 % = 6,6 %.

5.4 Calcul de surface et sélection des appareils de chauffage :

Pour les calculs selon le cahier des charges, nous acceptons le type d'appareils de chauffage - radiateur sectionnel en fonte M-140-AO.

Caractéristiques techniques (pour une section) :

flux thermique nominal d'une section q H = 595 W/sec.

Le nombre requis de sections de l'appareil de chauffage est calculé à l'aide de la formule 5.11 :

q op – flux thermique calculé d'une section, W/sec, calculé à l'aide de la formule 5.12 :

q H = 595 W/s – flux thermique nominal d'une section, W/s ;

n, p – indicateurs expérimentaux qui prennent en compte l'influence du type d'appareil de chauffage, de la direction du mouvement et de la quantité d'eau qui passe ;

 1 – coefficient prenant en compte le sens de déplacement de l'eau dans l'appareil ;

Δt – la différence entre la température moyenne de l'eau dans le radiateur et la température de l'air dans la pièce, o C, peut être trouvée à l'aide de la formule 5.13 :

Δt = 0,5  (t IN +t OUT) – t V (5.13)

t IN ≈ t G = 95 o C, t OUT ≈ t 0 = 95 o C

Les valeurs du coefficient de dispositif β1 et des exposants n et p sont tirées du tableau 5.2.

Tableau 5.2

Schéma de l'alimentation en liquide de refroidissement de l'appareil	Valeurs des coefficients
De haut en bas
En bas vers le haut
De bas en bas

Notez qu'avec un système à deux tuyaux, tous les appareils ont un modèle de connexion descendant.

Le calcul des appareils est résumé dans le tableau 5.3.

Le nombre de sections résultant N P est arrondi au nombre entier Nst comme suit :

si la partie décimale est supérieure à 0,28 - vers le haut,

si inférieur ou égal à 0,28 - à la baisse.

Tableau 5.3

47. Calcul d'un ascenseur à jet d'eau

1. Consommation d'eau du réseau (éjection), t/h

Où Q0- consommation de chaleur pour le chauffage, Gcal/h ;

à- température estimée de l'eau dans la canalisation de retour du réseau de chaleur, 0 C ;

t sous- température de l'eau calculée dans le tuyau d'alimentation en chauffage

2. Consommation eau mitigée, ème

,

Où t'sous- la température estimée de l'eau dans la conduite d'alimentation du système de chauffage local est de 0 C ;

à toi- la température estimée de l'eau dans le tuyau de retour du système de chauffage local est de 0 C.

3. Consommation réduite d'eau mitigée, t/h

,

Où Δp 0- résistance hydraulique du système de chauffage local, MPa.

4. Quantité d'eau mitigée provenant du tuyau de retour du système de chauffage local, t/h

.

5. Conception du rapport de mélange d'ascenseur

6. Diamètre du col (chambre de mélange) de l'élévateur, mm

7. Diamètre de la buse de l'ascenseur à la pression minimale disponible devant l'ascenseur, mm

8. Pression disponible minimale requise devant l'ascenseur, MPa

.

9. Diamètre estimé de la buse à la pression réelle disponible devant l'ascenseur, mm

,

Où Δp f e- pression disponible réelle devant l'ascenseur, MPa.

Dans les cas où la pression réelle disponible devant l'ascenseur Δр f e inférieur au minimum Δр mine e, l'élévateur ne peut pas fonctionner correctement et doit être remplacé par une pompe mélangeuse. Dans les cas où Δр f e > Δр min e, le diamètre de la buse de l'élévateur doit être réduit en conséquence.

Lors du choix d'un numéro d'élévateur en fonction du diamètre estimé de la chambre de mélange, vous devez prendre un élévateur standard dont le diamètre le plus petit de la chambre de mélange est le plus proche.

Les ascenseurs à jet d'eau du type VTI-Teploset Mosenergo sont divisés en sept salles en fonction de leurs performances et de leurs dimensions. Le numéro d'ascenseur peut être déterminé à partir de nomogrammes ou d'un tableau.

Pour que les ascenseurs fournissent la précision de contrôle requise, les trois conditions suivantes doivent être remplies :

1) les pertes de charge dans le système de chauffage local derrière l'ascenseur doivent être constantes. Il est conseillé que système de chauffage les pertes de configuration ont été fixées à Δр= 0,01 MPa et ont été vérifiés périodiquement ;

2) L'ascenseur doit être fourni débit constant liquide de refroidissement. Cela s'applique à la fois aux conduites d'alimentation et de mélange. Il est conseillé de maintenir un débit constant de liquide de refroidissement dans la canalisation d'alimentation avec un régulateur de débit à fonctionnement automatique de type PP, installé devant chaque ascenseur et en même temps, dans une certaine mesure, régulant la pression devant l'ascenseur ;

3) Le diamètre de la buse de l'élévateur doit être calculé en fonction de paramètres et de conditions de fonctionnement spécifiques, mais il doit être d'au moins 2,5 mm pour éviter le colmatage et l'arrêt du système de chauffage.

48. Sélection de la taille de la vanne de régulation

1. Capacité de la vanne :

, m 3 / heure

2. Capacité de la vanne entièrement ouverte :

4. Vérifiez la cavitation

X F £ Z pas de cavitation ;

X F – coefficient d'étranglement ;

p V – pression de vaporisation à température ambiante ;

Z – coefficient de valve.

Coefficient de vanne Z Y
	Petite série	Série à brides (grandes)

Exemple

Charge du système de chauffage Q = 14 kW ;

Différence de température dans les systèmes de chauffage DT = 20 °C ;

Perte de pression dans la vanne DP KL = 0,15 bar.

Solution:

Flux de liquide de refroidissement à travers la vanne :

m 3 / h.

Capacité de la vanne complètement ouverte :

m 3 / h.

Cette valeur de K VS se retrouve également dans le diagramme.

Selon K VS = 1,6 m 3 / h, une vanne D U = 15 mm est sélectionnée.

49. Calcul des rondelles d'étranglement

Détermination du diamètre requis de la rondelle d'étranglement d w, mm, est effectué sur la base du calcul utilisant la formule

,

où Δ R. w - surpression amortie par la rondelle d'étranglement, MPa ;

g– débit d'eau circulant à travers la rondelle papillon, t/h ;

Lors du calcul de la rondelle d'étranglement installée sur apport thermique

Δ R. w = R. dans - Δ R. R,

où Δ R. p – perte de charge dans le système de chauffage au débit d'eau de conception, MPa ;

R. c – pression disponible à l'entrée thermique, MPa.

Le système de chauffage est l’un des systèmes de survie les plus importants à la maison. Chaque maison utilise un certain système de chauffage, mais tous les utilisateurs ne savent pas ce qu'est une unité de chauffage d'ascenseur et comment elle fonctionne, son objectif et les opportunités offertes par son utilisation.

Ascenseur chauffant à entraînement électrique

Principe de fonctionnement

Le meilleur exemple qui montrera le principe de fonctionnement d’un ascenseur chauffant serait un immeuble à plusieurs étages. C'est au sous-sol Bâtiment à plusieurs étages Parmi tous les éléments, vous pouvez trouver un ascenseur.

Tout d'abord, considérons quel genre de dans ce cas dispose d'un dessin de l'unité de chauffage d'ascenseur. Il y a deux pipelines : l'alimentation (c'est là que l'eau chaude l'eau coule vers la maison) et inverse (l'eau refroidie retourne à la chaufferie).

Schéma d'une unité de chauffage d'ascenseur

Depuis la chambre thermale, l'eau pénètre dans le sous-sol de la maison ; à l'entrée il doit y avoir Vannes d'arrêt. Ce sont généralement des vannes, mais parfois dans les systèmes les plus pensés, ils installent Vannes à bille de l'acier.

Comme le montrent les normes, il existe plusieurs régimes thermiques dans les chaufferies :

• 150/70 degrés ;
• 130/70 degrés ;
• 95(90)/70 degrés.

Lorsque l'eau chauffe jusqu'à une température ne dépassant pas 95 degrés, la chaleur sera distribuée dans tout le système de chauffage à l'aide d'un collecteur. Mais à des températures supérieures à la normale - supérieures à 95 degrés, tout devient beaucoup plus compliqué. L'eau à cette température ne peut pas être fournie, elle doit donc être réduite. C'est précisément la fonction de l'unité de chauffage d'ascenseur. Nous notons également que le refroidissement de l'eau de cette manière est le moyen le plus simple et le moins cher.

Objectif et caractéristiques

L'ascenseur chauffant refroidit l'eau surchauffée pour température de conception, après quoi l'eau préparée entre appareils de chauffage, qui sont situés dans des locaux d'habitation. Le refroidissement de l'eau se produit au moment où l'eau chaude de la canalisation d'alimentation est mélangée à l'eau refroidie de la canalisation de retour dans l'ascenseur.

Le schéma de l'ascenseur chauffant montre clairement que cette unité contribue à augmenter l'efficacité de l'ensemble du système de chauffage du bâtiment. Il se voit attribuer deux fonctions à la fois : un mélangeur et une pompe de circulation. Une telle unité est peu coûteuse et ne nécessite pas d'électricité. Mais l’ascenseur présente aussi plusieurs inconvénients :

• La différence de pression entre les conduites d'alimentation directe et inverse doit être de 0,8 à 2 bars.
• La température de sortie ne peut pas être ajustée.
• Il doit y avoir un calcul précis pour chaque composant de l'ascenseur.

Les ascenseurs sont largement utilisés dans le secteur du chauffage municipal, car ils fonctionnent de manière stable lorsque les températures et mode hydraulique. L'ascenseur chauffant n'a pas besoin d'être surveillé en permanence ; toute régulation consiste à choisir diamètre correct buses

L'ascenseur chauffant se compose de trois éléments : un élévateur à jet, une buse et une chambre à vide. Il existe également des canalisations d'ascenseur. Les vannes d'arrêt, thermomètres de contrôle et manomètres nécessaires doivent être utilisés ici.

Aujourd'hui, vous pouvez trouver des unités d'ascenseur du système de chauffage qui peuvent à entraînement électrique ajuster le diamètre de la buse. Ainsi, il sera possible de réguler automatiquement la température du liquide de refroidissement.

Le choix d'un ascenseur chauffant de ce type est dû au fait qu'ici le coefficient de mélange varie de 2 à 5, par rapport aux ascenseurs classiques sans régulation de buse, cet indicateur reste inchangé. Ainsi, lors de l'utilisation d'ascenseurs à buse réglable, les coûts de chauffage peuvent être légèrement réduits.

La conception de ce type d'ascenseur comprend un actionneur de régulation qui assure un fonctionnement stable du système de chauffage à faible coût eau du réseau. La buse en forme de cône du système d'ascenseur abrite une aiguille de régulation et un dispositif de guidage qui fait tourner le jet d'eau et joue le rôle de boîtier d'aiguille d'accélérateur.

Ce mécanisme comporte un arbre de transmission tournant soit électriquement, soit manuellement. Il est conçu pour déplacer l'aiguille d'accélérateur dans le sens longitudinal de la buse, en modifiant sa section transversale effective, après quoi le débit d'eau est régulé. Ainsi, vous pouvez augmenter la consommation d'eau du réseau par rapport à l'indicateur calculé de 10 à 20 %, ou la réduire presque jusqu'à ce que la buse soit complètement fermée. La réduction de la section des buses peut entraîner une augmentation du débit d'eau du réseau et du coefficient de mélange. De cette façon, la température de l'eau diminue.

Dysfonctionnements des ascenseurs chauffants

Le schéma de l'unité de chauffage de l'ascenseur peut présenter des défauts causés par une panne de l'ascenseur lui-même (colmatage, augmentation du diamètre de la buse), un colmatage des bacs à boue, une panne des raccords ou des violations des réglages du régulateur.

La panne d'un élément tel qu'un dispositif d'ascenseur chauffant peut être remarquée par la manière dont les différences de température apparaissent avant et après l'ascenseur. Si la différence est importante, l'élévateur est défectueux ; si la différence est insignifiante, il peut être bouché ou le diamètre de la buse peut être augmenté. Dans tous les cas, le diagnostic de la panne et son élimination ne doivent être effectués que par un spécialiste !

Si la buse de l'élévateur est bouchée, elle est retirée et nettoyée. Si le diamètre de conception de la buse augmente en raison de la corrosion ou d'un perçage arbitraire, le circuit de l'unité de chauffage de l'ascenseur et le système de chauffage dans son ensemble seront déséquilibrés.

Les appareils installés aux étages inférieurs surchaufferont et ceux des étages supérieurs ne recevront pas suffisamment de chaleur. Un tel dysfonctionnement, que subit le fonctionnement de l'ascenseur chauffant, est éliminé en le remplaçant par une nouvelle buse du diamètre calculé.

Le colmatage du puisard dans un appareil tel qu'un ascenseur dans un système de chauffage peut être déterminé par l'augmentation de la différence de pression, surveillée par des manomètres avant et après le puisard. Un tel colmatage est éliminé en évacuant les saletés par les vannes de vidange du réservoir à boues, situées dans sa partie inférieure. Si le blocage n'est pas éliminé de cette façon, le bac à boue est démonté et nettoyé de l'intérieur.

L'unité d'ascenseur du système de chauffage permet de raccorder la maison à un réseau de chauffage externe (source d'apport de chaleur) s'il est nécessaire de réduire la température du liquide de refroidissement en mélangeant l'eau de canalisation de retour.

Caractéristiques et spécifications

À installation correcte L'unité d'ascenseur du système de chauffage remplit les fonctions de circulation et de mélange. Cet appareil présente les avantages suivants :

• Manque de connexion au réseau électrique.
• Efficacité.
• Simplicité de conception.

Défauts:

• Incapacité de réguler la température de sortie.
• Un calcul et une sélection précis sont nécessaires.
• Une différence de pression doit être maintenue entre les conduites de retour et d'alimentation.

Unité d'ascenseur du système de chauffage : schéma

La conception de cet appareil prévoit les éléments suivants :

• Buse.
• Chambre à vide.
• Ascenseur à jet.

De plus, l'unité d'ascenseur du système de chauffage est équipée de manomètres, de thermomètres et de vannes d'arrêt.

Comme alternative cet appareil l'équipement peut être utilisé avec régulation automatique température. C’est plus économique, plus économe en énergie, mais coûte beaucoup plus cher. Et surtout, cet équipement n'est pas capable de fonctionner en l'absence d'électricité.

Pour cette raison, l’installation d’un ascenseur est aujourd’hui pertinente. Il présente de nombreux avantages indéniables et continuera à l'être. pendant longtemps utilisé par les services publics.

Le rôle de l'unité d'ascenseur

Chauffage domestique Tours d'appartements réalisé grâce à un système de chauffage centralisé. A cet effet en petit et grandes villes de petites centrales thermiques et des chaufferies sont en cours de construction. Chacun de ces objets produit de la chaleur pour plusieurs maisons ou quartiers. L'inconvénient d'un tel système est une perte de chaleur importante.

Si le trajet du liquide de refroidissement est trop long, il est impossible de réguler la température du liquide transporté. Pour cette raison, chaque logement doit être équipé d’un ascenseur. Cela résoudra de nombreux problèmes : cela réduira considérablement la consommation de chaleur et évitera les accidents pouvant survenir à la suite d'une panne de courant ou d'une panne d'équipement.

Cette question devient particulièrement pertinente à l'automne et périodes de printemps de l'année. Le liquide de refroidissement est chauffé conformément aux normes établies, mais sa température dépend de la température de l'air extérieur.

Ainsi, les maisons les plus proches, par rapport à celles situées plus loin, reçoivent un liquide de refroidissement plus chaud. C'est pour cette raison que l'unité d'ascenseur du système est si nécessaire chauffage central. Cela diluera le liquide de refroidissement surchauffé eau froide et compense ainsi les pertes de chaleur.

Principe de fonctionnement

L'unité d'ascenseur du système de chauffage fonctionne comme suit :

• Depuis le réseau principal, le liquide de refroidissement est dirigé vers une buse rétrécie en sortie, puis, grâce à la différence de pression, il est accéléré.
• Le liquide de refroidissement surchauffé quitte la buse à une vitesse accrue et sous une pression réduite. Cela crée un vide et aspire le liquide dans l'élévateur depuis le pipeline de retour.
• La quantité de liquide de refroidissement de retour surchauffé et refroidi doit être régulée de manière à ce que la température du liquide sortant de l'ascenseur corresponde à la valeur de conception.

Unité d'ascenseur du système de chauffage: dimensions

Nombre	Flux de liquide de refroidissement	Diamètre du col	Poids	Dimensions
				L	l1	l2	h	Bride 1	Bride 2
0	0,1-0,4 t/heure	10mm	6,4kg	256mm	85mm	81mm	140mm	25mm	32mm
1	0,5-1 t/heure	15mm	8,1kg	425mm	110mm	90mm	110mm	40mm	50mm
2	1-2 t/heure	20mm	8,1kg	425mm	100mm	90mm	110mm	40mm	50mm
3	1-3 t/heure	25mm	12,5 kg	625mm	145mm	135mm	155mm	50mm	80mm
4	3-5 t/heure	30mm	12,5 kg	625mm	135mm	135mm	155mm	50mm	80mm
5	5-10 t/heure	35mm	13 kg	625mm	125mm	135mm	155mm	50mm	80mm
6	10-15 t/heure	47mm	18 kg	720mm	175mm	180mm	175mm	80mm	100mm
7	15-25 t/heure	59mm	18,5 kg	720mm	155mm	180mm	175mm	80mm	100mm

Types

Il existe deux types de ces appareils :

• Ascenseurs qui ne peuvent pas être réglementés.
• Ascenseurs dont le fonctionnement est contrôlé par un entraînement électrique.

Lors de l'installation de l'un d'entre eux, il est très important de maintenir l'étanchéité. Cet équipement est installé dans un système de chauffage déjà en fonctionnement. Par conséquent, avant l'installation, il est recommandé d'étudier l'emplacement où est prévu le placement ultérieur de cet équipement. Ce type Il est recommandé de confier les travaux à des spécialistes capables de comprendre le schéma, d'élaborer des dessins et d'effectuer des calculs.

Les systèmes d'approvisionnement en chaleur actuellement utilisés se composent de canalisations principales et de points de chauffage, à travers lesquels la chaleur est distribuée aux consommateurs. N'importe lequel immeuble d'appartementséquipé d'une unité thermique spéciale dans laquelle la pression et la température de l'eau sont régulées. Ils sont conçus pour faire face à cette tâche appareils spéciaux, appelés unités d'ascenseur.

L'unité d'ascenseur est un module avec lequel tout immeuble d'habitation est connecté au réseau de chauffage général. Le liquide de refroidissement a souvent une température dépassant les limites autorisées. L'eau chauffée ne doit pas couler dans les radiateurs des appartements. Les unités d'ascenseur sont utilisées pour refroidir l'eau dans les systèmes de chauffage des maisons.

Ces modules abaissent la température du liquide de refroidissement entrant dans les sous-sols des maisons depuis le réseau de chauffage externe en ajoutant de l'eau depuis le tuyau de retour. Les ascenseurs sont les plus options simples refroidissement des liquides de refroidissement dans les bâtiments résidentiels.

Conception et principe de fonctionnement d'un ascenseur chauffant

L'ascenseur du système de chauffage se compose de trois éléments principaux :

• chambre mixte;
• buse;
• ascenseur à jet.

De plus, la conception de l'appareil prévoit divers thermomètres dotés de manomètres. Les ascenseurs sont également équipés de vannes d'arrêt.

Un ascenseur est un appareil en fonte ou en acier. L'appareil est équipé de trois brides. Le principe de son fonctionnement est le suivant :

• préchauffé à hautes températures l'eau se dirige vers l'ascenseur et entre dans sa buse ;
• le débit du liquide de refroidissement augmente avec une buse effilée et une diminution de la pression ;
• l'eau froide s'écoule du pipeline de retour jusqu'à l'endroit où se produit la basse pression ;
• les deux liquides (froid et chaud) sont mélangés dans l'unité de mélange de l'ascenseur.

Grâce à l'eau froide provenant du tuyau de retour, le système de chauffage réduit pression totale. La température du liquide de refroidissement descend jusqu'à la valeur requise, après quoi elle est répartie entre les appartements de l'immeuble résidentiel.

De par sa structure, le groupe élévateur est un dispositif qui remplit simultanément les fonctions à la fois de mélangeur et de pompe de circulation.

Les principaux avantages de la conception sont :

• faible coût d'installation dans les immeubles d'habitation;
• facilité d'installation elle-même;
• économie de liquide de refroidissement usé atteignant 30 % ;
• indépendance énergétique de cet équipement.

Toute unité d'ascenseur nécessite un cerclage. L'eau chauffée se déplace le long de la conduite principale à travers la canalisation d'alimentation. Son retour s'effectue via le pipeline de retour. Depuis les canalisations principales système interneà la maison peut être éteint grâce à des vannes. Éléments unité thermique sont reliés les uns aux autres par un raccord à bride.

Schéma d'ascenseur du système de chauffage

A l'entrée du système, ainsi qu'à sa sortie, des collecteurs de boue spéciaux sont fixés. Leur fonction se réduit à collecter les particules solides qui pénètrent dans le liquide de refroidissement. Grâce aux bacs à boue, les particules ne pénètrent pas plus loin dans le système de chauffage et s'y déposent. Des types de collecteurs de boue droits et obliques sont utilisés. Ces éléments doivent être nettoyés des sédiments accumulés.

Les manomètres sont un élément obligatoire. Ces dispositifs de contrôle remplissent la fonction de régulation de la pression du liquide de refroidissement à l'intérieur des canalisations.

Lorsque le liquide de refroidissement pénètre dans l'unité de commande du système de chauffage, sa pression peut atteindre 12 atmosphères. A la sortie de l'ascenseur, la pression diminue considérablement. Son indicateur dépend du nombre d'étages d'un immeuble.

Le système comprend des thermomètres qui régulent la température du fluide en ligne.

L'installation de l'ascenseur elle-même nécessite des règles d'installation particulières :

• la présence dans le système d'une section droite libre de 25 cm de long ;
• à l'aide du tuyau d'entrée, l'appareil est connecté au tuyau d'alimentation du panneau de commande (la connexion s'effectue via une bride) ;
• un tuyau de dérivation du côté opposé relie l'ascenseur à un tuyau qui fait partie du câblage interne ;
• À tuyau de retour L'unité élévatrice et la bride sont connectées à l'aide d'un cavalier.

Tout en interne conception de chauffage implique la présence de vannes et d'éléments de drainage. Les vannes vous permettent de déconnecter l'ascenseur du réseau de chauffage interne et les éléments de drainage drainent le liquide de refroidissement du système. Cela se produit généralement dans le cadre de mesures préventives planifiées ou lors d'accidents sur les réseaux de chaleur.

Ascenseur avec réglage automatique

Il existe deux principaux types d’unités d’ascenseur utilisées :

• sans réglage ;
• appareils à régulation automatique.

Le deuxième type d'appareil a ses propres caractéristiques de fonctionnement. Leur conception permet aux méthodes de contrôle électronique de modifier la section transversale de la buse. À l'intérieur d'un tel élément se trouve un mécanisme spécial à travers lequel l'aiguille de l'accélérateur se déplace.

L'aiguille de l'accélérateur affecte la buse et modifie son jeu. En raison de la modification du jeu des buses, les taux de consommation de liquide de refroidissement changent considérablement.

La modification de la lumière affecte non seulement le débit de liquide à l'intérieur des tuyaux de chauffage, mais également la vitesse de son mouvement. Tout cela devient le résultat d'une modification du coefficient auquel se produit le mélange eau froide de la ligne de retour et eau chaude, courant le long du tuyau principal externe. C'est ainsi que la température du liquide de refroidissement change.

Grâce à l'ascenseur, non seulement l'alimentation en liquide est ajustée, mais également sa pression. La pression de l'appareil dirige elle-même le flux de liquide de refroidissement dans le circuit de chauffage.

Puisque l'ascenseur est en partie pompe de circulation, alors les appareillages s'intègrent bien dans sa conception. Ceci est nécessaire dans bâtiments à plusieurs étages, où vivent plusieurs consommateurs à la fois.

Le principal dispositif de distribution est le collecteur ou peigne. Le liquide de refroidissement sortant de l'unité élévatrice pénètre dans ce conteneur. Le liquide quitte le peigne par de nombreux points de sortie, répartis dans tous les appartements de la maison. Dans le même temps, la pression dans le système reste inchangée.

Il est possible de réparer des consommateurs individuels sans avoir à arrêter l'ensemble du circuit de chauffage.

Utilisation d'une vanne à trois voies

Comme appareillage de commutation Une vanne à trois voies est utilisée. Le mécanisme est capable de fonctionner selon plusieurs modes :

• permanent;
• variable

Les vannes sont en fonte, en laiton et en acier. A l'intérieur il y a dispositif de verrouillage type cylindrique, sphérique ou conique. La forme de la valve ressemble à un té. Travaillant dans le système de chauffage, il remplit les fonctions d'un mélangeur.

Les vannes à bille sont le plus souvent utilisées. Leur objectif se résume à :

• réguler la température des radiateurs;
• régulation de la température à l'intérieur des planchers chauffants ;
• direction du liquide de refroidissement dans deux directions.

Les vannes à trois voies incluses dans l'unité d'ascenseur sont divisées en deux types : contrôle et arrêt. Les deux types ont des fonctionnalités largement similaires, mais le deuxième type est plus difficile à gérer avec la tâche de contrôle fluide de la température.

Dysfonctionnements fondamentaux des ascenseurs

Parmi les avantages de l'appareil, il existe plusieurs inconvénients, notamment :

• Une forte chute de pression qui se produit dans deux canalisations (alimentation et retour) n'est pas autorisée ;
• la chute de pression admissible est de 2 Bar ;
• l'appareil ne permet pas de réguler la température du liquide de refroidissement à la sortie du système ;
• Chaque élément de l'unité d'ascenseur nécessite des calculs sans lesquels la précision de leur travail est impossible.

Parmi les cas courants de dysfonctionnements qui surviennent avec ces appareils figurent :

• colmatage des bacs à boue ;
• colmatage de tous les équipements ;
• défaillance des raccords ;
• une augmentation du diamètre de la buse, qui se produit avec le temps et rend difficile la régulation de la température de l'eau dans les canalisations de chauffage ;
• panne du régulateur.

Un exemple de bacs à boue bouchés

Les causes fréquentes de dysfonctionnements sont divers blocages d'équipements et une augmentation du diamètre de la buse. Tout dysfonctionnement se révèle rapidement comme un dysfonctionnement de l'appareil. Un changement brusque de la température du liquide de refroidissement se produit dans le système. Un changement sérieux est un changement de température de 5 0 C. Dans de tels cas, un diagnostic de la structure et sa réparation sont nécessaires.

La buse augmente de diamètre pour deux raisons principales :

• en raison d'un forage involontaire ;
• en raison de la corrosion résultant du contact constant avec l'eau.

Le problème entraîne un déséquilibre du système et de la régulation de la température. Travaux de réparation et doit être effectué dans les plus brefs délais.