4.4. Tērauda atkausēšana Atkausēšana ir termiskā darbība, kas sastāv no materiāla uzsildīšanas līdz noteiktai temperatūrai, tā uzturēšanai šajā temperatūrā un lēnai atdzesēšanai Oglekļa tērauda atkausēšanas mērķis ir atvieglot iekšējos spriegumus, iegūt

4.5. Tērauda rūdīšana Rūdīšana ir tehnoloģisks termiskās apstrādes process, ko izmanto, lai iegūtu augstu mehāniskās īpašības tērauda izstrādājumi, mainot to struktūru. Cietināšana sastāv no produkta uzsildīšanas līdz noteiktai temperatūrai, turot to pie

4.11. Tērauda rūdīšana Rūdīšana ir termiska darbība, kurai tiek pakļauti iepriekš rūdīti tērauda izstrādājumi. Tas sastāv no produktu uzsildīšanas līdz noteiktai temperatūrai, uzturot tos šajā temperatūrā un pēc tam pakāpeniski atdzesējot gaisā.

Šuvju jumta segums izgatavots no cinkota tērauda. Kā savienot divas cinkotas loksnes

Mācīšanās izveidot dubultu slēdzeni /locīt/

Būvējot māju, kotedžu, pirti, garāžu vai citu ēku personiskai lietošanai, plaši tiek izmantots cinkots dzelzs. No cinkotām un melnajām loksnēm tiek izgatavotas nojumes, atsegumi, jumta segumi, dažādas tvertnes, kastes personīgajiem pagalmiem, ielejas.

Visas izgatavotās detaļas ir savienotas viena ar otru ar slēdzeni vai sauktas arī par šuves šuvi. Slēdzene izrādās ļoti spēcīga un hermētiska. Lietojot nesadalīsies stiprība, bet necaurlaidība (blīvums) no ūdens un citām vides ietekmēm.

Protams, šādas ražotās detaļas var iegādāties veikalā. Bet kāds to var izdarīt pats. Mācīties palīdzēs arī dubultās slēdzenes izgatavošanas piemērs ar savām rokām.

Apskatīsim, kā dubultā slēdzene (šuves šuve) tiek izgatavota ar labāku blīvumu un vēl nav novirzījusies, uzstādot jumtu.

Mums ir nepieciešams galds vai ērta darba vieta, jo visu izdarīsim ar savām rokām. Galda malā mēs piestiprinām stūri, atzīmējiet to 5 mm uz loksnes un piesitiet tam ar āmuru, izveidojot atloku, kā parādīts attēlā (attēlā 1. pozīcija Mēs apgriežam loksni, nododot āmuru gar salocītu). novietojiet un salieciet to ar skavu (2. pozīcija attēlā).

Attēlā (4. pozīcija) parādīts, kā jāizskatās slēdzenei (šuves šuve).

Savienojot loksnes kopā, ievietojam (no sāniem loksni ievelkam citā loksnē) slēdzenes vienu otrā (5. pozīcija) un ar āmuru vai āmuru caurduram slēdzeni.

Tā rezultātā tiek izveidota dubultā guļus bloķēšana (atlaide) (6. pozīcija)

Papildu ieraksti

xn-----dlckc9bidcgrpu.xn--p1ai

Šuvju jumta segums izgatavots no cinkota tērauda

Šobrīd arvien populārāks kļūst jumta segums, kas izgatavots no gofrētām loksnēm vai metāla dakstiņiem. Saimniecības ēkām, garāžām vai mazām pirtīm bieži izmanto nogāžu pārklāšanu ar jumta filcu un ondulīnu.

Bet dažos gadījumos racionālākā izvēle būtu izgatavot šuvju jumtu no cinkota dzelzs loksnēm.

Visbiežāk cinkots jumts tiek veikts uz sarežģītas konfigurācijas jumtiem, kad gofrēto lokšņu vai metāla dakstiņu izmantošana radīs lielu skaitu lūžņu, daudzu formas elementu izmantošanas un kļūs neekonomisks un ļoti darbietilpīgs.

Iepriekš mēs jau esam izpētījuši jumta dzelzs galvenās īpašības, kas ir cinkota tērauda loksnes, kas ir pieejamas dažādos biezumos un izmēros. Šodien noskaidrosim, kā segt jumtu ar cinkošanu, izmantojot šuvju savienojumus.

Pamatnes sagatavošana cinkotajam pārklājumam

Pirms turpināt tieši jumta uzstādīšanu, jums ir jāsagatavo apvalks - pamatne cinkotu lokšņu ieklāšanai.

Parasti cinkots jumta latojums ir izgatavots no 50x50 mm stieņiem, kas tiek likti ar soli 250-270 mm. Gar karnīzi, grēdu, ielejām un jumta ribām tiek veidots nepārtraukts apvalks no 50x20 mm stieņiem.

Cinkotās loksnes pārklājuma izkārtojums ir parādīts attēlā zemāk:



Cipari un burti attēlā norāda: a - cinkotā jumta seguma vispārīgs skats; b – kroku veidi, c – virskarnīzes kruķis; 1 – spāres, 2 – mauerlat; 3 – supramortiskais kruķis; 4 – apvalks; 5 – stāvšuve; 6 – guļus kroka.

Lai palielinātu apvalka izturību pret pūšanas procesiem, stieņi jāpārklāj ar antiseptisku līdzekli. Rakstā par baļķu rāmja slīpēšanu mēs jau esam apskatījuši mūsdienu antiseptiskos līdzekļus, kas tiek izmantoti koka konstrukcija. Jūs varat izvēlēties jebkuru no tiem, lai apstrādātu apvalku. Turklāt daudzi antiseptiķi apvieno arī antipirēnu īpašības, novēršot iespējamu aizdegšanos.

Jūs pats varat pagatavot antiseptisku līdzekli no nātrija fluorīda, kas ir ūdenī slikti šķīstošs pulveris. Koka konstrukcijas apstrādā ar 3% nātrija fluorīda šķīdumu vismaz 15 grādu temperatūrā. Nātrija fluorīds neiznīcina dzelzi un labi saglabā koksni.

Cinkota dzelzs lokšņu sagatavošana uzstādīšanai

Pirms turpināt to ieklāšanu, ir jāsagatavo cinkota dzelzs jumta seguma loksnes.

Pirmkārt, ar āmuru jānoņem visi izciļņi, ja tādi ir, un, otrkārt, atzīmējiet loksnes un sagrieziet tās ar metāla šķērēm.

Marķēšana tiek veikta, izmantojot mērīšanas lineālus un kvadrātus, pēc tam tiek sagatavoti attēli - jumta seguma elementi, kuru malas ir sagatavotas šuvju savienojuma izveidošanai.

Uzstādīšanai sagatavotās gleznas ir savienotas uz jumta sloksnēs no dzegas līdz korei. Sloksnes tiek piestiprinātas pie apvalka ar šaurām cinkota tērauda sloksnēm (skavām), kuras vienā galā tiek ievietotas krokās un ar otru pienaglotas pie apvalka.

Cinkotās loksnes savā starpā savieno, izmantojot locījumus - vienas loksnes malu noliecot ap citas loksnes malas līkumu. Atlaides var būt guļus vai stāvus. Pēc blīvējuma pakāpes krokas tiek sadalītas vienvietīgās un dubultās.

Galvenie šuvju veidi, kas tiek izmantoti, uzstādot cinkotu jumta segumu, ir parādīti zemāk esošajā attēlā:



Burti attēlā norāda: a – malas izliekumu vienai guļus krokai; b – lokšņu savienošana ar vienu salocītu šuvi; c – apmales izliekums dubultai ielocei; d – lokšņu savienošana ar dubultu salocītu šuvi; d – izliekumi malās vienai stāvošai šuvei; e – lokšņu savienošana ar vienu stāvšuvi; g – izliekumi malās dubultai stāvšuvei; h – starplīkums dubultā šuvei; un – dubultā šuvju savienojums.

Pa nogāzi slīdošo palagu sānu malas ir savienotas ar stāvām ielocēm, bet horizontālās ar guļošām.

Lai veidotu krokas, ir ļoti ērti izmantot speciālu ķemmes lokotāju.

Atlaides savienojuma ierīce, izmantojot ķemmes liektāju, ir parādīta attēlā zemāk:



Kā redzat, vispirms tiek uzliktas divas cinkotas loksnes, katrai no kurām ir līkums sloksnes veidā gar visu loksnes malu. Vienas loksnes izliekums ir izgatavots nedaudz zemāks (20 mm), otras loksnes izliekums ir nedaudz augstāks (35 mm).

Pēc tam, izmantojot ķemmes locīšanas skrāpi (1), augstākais izliekums tiek izliekts uz apakšējo, un pēc tam, izmantojot āmuru un aizmugurē novietoto bloku (2), kroku beidzot sablīvē.

Kad jumts atrodas blakus sienai vai ugunsmūrim, rindas seguma mala tiek ievietota rievā pret sienas mūri. Vagas dziļumam jābūt vismaz 70 mm, un augstumam jābūt vismaz 130 mm. Rindas seguma malai, kas ievietota vagā, jābeidzas ar vertikālu izliekumu vismaz 100 mm augstumā.

Vietās, kur piekļaujas rindu segums skurstenis Apkakles malu vertikālo izliekumu platumam, kas novietots zem ūdra, jābūt vismaz 150 mm kores pusē un 100 mm apakšpusē un sānu malās. Plaisa starp cauruli un apkakli ir piepildīta ar špakteli.

Kā redzat, cinkota šuvju jumta uzstādīšanai ir noteiktas īpašības un ir nepieciešamas skārdnieka prasmes. Ja iespējams, tad, lai uzstādītu pārklājumu no cinkota dzelzs loksnēm, labāk ir sazināties ar uzņēmumu, kurā ir speciālisti ar nepieciešamajām prasmēm un instrumentiem. Tas palīdzēs jums ietaupīt laiku un iegūt kvalitatīvs darbs pie izejas.

Iepriekš mēs jau rakstījām par pirts celtniecību no putuplasta blokiem, kur apskatījām vairākas izkārtojuma iespējas un apskatījām, kā tiek veikta bloku ieklāšana no tā. moderns materiāls, kas pēdējā laikā gūst popularitāti putuplasta bloki iekšā... Lasīt... Gatavojot malku, daudzi sev uzdod jautājumu - kādu malkas veidu izvēlēties izmantot malkai? Kura koksne glabāšanas laikā nepūst un degot izdala vairāk siltuma? Uz ko pievērst uzmanību, gatavojot malku vannai Mēģināsim izdomāt, kādi koka veidi... Lasīt... Pēdējā laikā arvien populārāki kļūst pamati, kas būvēti pēc zviedru tehnoloģijām un ļauj ievērojami ietaupīt uz uzticama pamata izbūvi? nākotnes celtniecība- vai tā būtu māja, pirts vai jebkura cita būve, kur vajag... Lasīt...
• < Как покрыть крышу ондулином?
• Gofrētā jumta seguma uzstādīšana >

russkaya-banja.ru

Metāla lokšņu savienojumu veidi: stiprinājumu veidi, savienošana

Tradicionāls savienojuma veids metāla loksnes ir metināšana. Taču plānu lokšņu metāla un lokšņu metināšana ar aizsargpārklājumi bieži vien ir problemātiska vai neiespējama. Tāpēc mēs apsvērsim alternatīvas iespējas– izmantojot salocītas šuves, kniedēšanu un speciālus stiprinājumus.

Šuvju šuvju veidi plānu metāla lokšņu savienošanai

Šāda veida savienojumi ir populāri, uzstādot metāla jumtus.

• Dubultā šuve tiek izmantota jumtiem ar nogāzēm, kuru slīpuma leņķis ir mazāks par 25°. Šī šuve metāla lokšņu savienojuma vietā nodrošina izturību pret mitruma iekļūšanu. Izņēmums ir stāvoša ūdens iedarbība. Šādās situācijās tiek veidotas augstas ieloces vai tiek izmantotas īpašas izturīgas blīves, kas ļauj izmantot mehānismus locījuma saritināšanai.
• Izmantojot guļus krokas, loksnes tiek savienotas horizontāli.
• Jumtiem ar ievērojamu nogāžu slīpumu - vairāk nekā 25° - tiek izmantota vienkārša L-veida šuve.
• Lai savienotu loksnes garenvirzienā, tiek izmantota stāvā šuve.

Metāla lokšņu savienošana ar kniedēm

Kniedes ir izgatavotas no tērauda, ​​alumīnija, vara, misiņa, tās ir pusapaļas, plakanas, iegremdētas vai daļēji slepenas.

Lokšņu savienošanas stadijas ar kniedēm

• Loksnes novieto viena virs otras un nostiprina skavā.
• Caurumu centri ir marķēti un caurumoti.
• Caurumus caurumo ar perforatoru vai urbj vienlaicīgi abās sagatavēs.
• Kniedes nekavējoties ievieto štancētajos caurumos un saplacina ar āmuru.
• Gofrējot viņi dod galīgā forma augšējā galva.

Kniedes stieņa garums ir izvēlēts tā, lai tas izvirzītu apmēram 1/3 virs metāla virsmas. Kniedēm jāatrodas 9-12 mm attālumā no lokšņu malām un 25-30 mm attālumā savā starpā.

Loksnēm, kas izgatavotas no augstas stiprības, termiski stiprinātiem alumīnija sakausējumiem, galvenā metode ir savienošana ar kniedēm. Salīdzinoši jauni produkti ir gofrētas alumīnija skrūvju kniedes. Šādas kniedes stieni satver ar speciālu pneimatisko instrumentu un nospriego.

Gofrēto lokšņu savienošana

Uzklājot uz jumta profilētu plānu lokšņu cinkotu auksti velmētu tēraudu, jāievēro sekojošais: ievērojot noteikumus savienojumi:

• stāvās nogāzēs ir pietiekami daudz lokšņu pārklāšanās (vairāk nekā 30 °) - no 10 cm;
• ar slīpumu 15-30 °, izlīdzinājums ir 15-20 cm;
• ar nelielu slīpumu - līdz 14° - šuves platums ir 20 cm.

Jumta apakšējās un augšējās malās, gar savienojumiem, katrā profila padziļinājumā ir ievietoti stiprinājumi. Garenvirziena savienojumos stiprinājumus novieto ar 50 cm soli.

Stiprinājumu veidi

• Metāla loksnes piestiprināšanai pie tiek izmantota oksidēta vai cinkota tērauda pašvītņojošā skrūve ar urbi. metāla latojums. Ja loksnes biezums ir līdz 2 mm, iepriekšēja urbšana nav nepieciešama.
• Metāla loksnes piestiprināšanai pie metāla apvalka tiek izmantota oksidēta vai cinkota tērauda pašvītņojošā skrūve bez urbja.
• Lai savienotu plānās profilētās loksnes savā starpā, tiek izmantotas HILTI zīmola pašvītņojošas skrūves. Divu vai trīs loksnes savienošanai var izmantot līdz 19 mm garus stiprinājumus, kuru kopējais biezums nepārsniedz 2,7 mm.
• Gofrēto lokšņu stiprināšanai pie parastā metāla tieši vai caur izolācijas slāni tiek izmantotas pašurbjošas cinkotas HILTI skrūves ar diametru 4,8-6,3 mm un garumu 38-55 mm.
• HILTI skrūves ar diametru 4,8-5,5 mm un garumu līdz 100 mm, izgatavotas no korozijizturīga tērauda, ​​ir paredzētas lietošanai agresīvā vidē.

Keramzīta lokšņu savienošanas metode ir atkarīga no tā biezuma. Biezu lokšņu izstrādājumiem izmanto metināšanu, plānās loksnes izstrādājumiem izmanto kniedes vai pašurbjošās skrūves.

metallz.ru

Darba metodes - Rokdarbi - vietne tiem, kas visu dara paši

Plānas lokšņu metāla malu savienošana visbiežāk tiek veikta slēdzenē - saspiežot vienu malu pie otras, bet ik pa laikam tiek izmantoti citi paņēmieni, kas jaunā meistara darbā var būt nepieciešami biežāk. Šīs ir metodes.




Lokšņu malas var vienkārši pielodēt. Skaidrs, ka šī būs trauslākā metode, it īpaši, ja metāla loksnes ir plānas. Tas būs sadursavienojums (1). Šādu savienojumu var izmantot tur, kur nav nepieciešams spēks, bet ir nepieciešams neuzkrītošs savienojums. Biezākās loksnēs sadursavienojumu veido ar zobiem (2). To faktiski dara nevis skārdnieki, bet vara kalēji - amatnieki, kas izgatavo vara traukus, tvertnes, caurules, vāciņus utt. Sadursavienojumu var padarīt izturīgāku, no iekšpuses pielodējot plāksni (3). Tas būs muca ar pārklājumu. Izturīgāks savienojums ir pārklāšanās (4). Viena mala ir pārklāta ar otru, šuve ir pielodēta vai nostiprināta ar kniedēm. Bet šim savienojumam jau ir izvirzīta mala, kas ne vienmēr ir ērti. Jūs varat nolocīt malas vienā un otrā malā, tās sakabināt un saspiest ar āmura sitieniem. Šī jau būs vienkārša slēdzene (5).

Visizplatītākā savienojuma metode ir dubultā slēdzene (6). Tas ir darīts šādi. Viena gabala mala ir saliekta taisnā leņķī, otrā mala ir arī saliekta, bet otrā virzienā un piespiež pie gabala, un tad šī mala ir saliekta taisnā leņķī pretējā virzienā. Abas saliektās malas ir savienotas viena ar otru, noliektas uz pirmo malu, un šuve tiek caurdurta ar āmuru. No otras puses tas būs gludāks, kas jāņem vērā, pieslēdzoties šādā veidā. Secīgā darba gaita ir shematiski attēlota šādā attēlā:

Visu veidu skārda izstrādājumi visbiežāk tiek savienoti ar dubulto slēdzeni.

Reizēm skārdnieki izmanto savienojumus, izmantojot kniedes. Taču šo metodi biežāk izmanto, ja nepieciešams kniedēt rokturi, cilpiņu, sloksni u.tml. Reizēm kniedes izmanto, lai nostiprinātu šuves par pārklājumu un vienkāršu slēdzeni. Parasti tās ir kniedētas ar mazām kniedēm, vēlams ar platām plakanām galviņām, izmantojot aukstu metodi. Rupjiem darbiem skārdnieki dod priekšroku kniedēm, kas velmētas no skārda gabala. Lai tos izgatavotu, jums ir nepieciešams dzelzs gabals ar caurumiem. dažādi diametri, vai kniedētājs. Dimanta formas skārda gabalu, izmantojot āmuru vai knaibles, sarullē mārciņā, ievieto kniedētājā piemērota diametra caurumā un kniedē galvu. Šīs kniedes ir mīkstas, taču tām, protams, nav glītu kniežu izskata.



Gandrīz visi darbi ar plānu metālu balstās uz metāla plastiskumu, spēju saliekt un saplacināt. Bet kapteinim prasmīgi jāizmanto savs instruments, pretējā gadījumā šīs pašas īpašības kaitēs darbam. Kā un kāpēc, redzēsim vēlāk.

Galvenais un pats pirmais meistara darbs ir spēja saliekt locījumu, citiem vārdiem sakot, saliekt palaga malu. Darbs ir vienkāršs, bet arī ļoti atbildīgs, jo no tā ir atkarīgi turpmākie procesi. Locīt ir nepieciešams dažādām vajadzībām: šuvju savienojumiem, malām, dibenu ievietošanai un citām. Jānodrošina, lai metāls tikai liecas, bet nekādā veidā nesaplacās. Ja metāls līkumā ir saplacināts, tas izplešas. Kroka mala iznāks izliekta un loksnes virsma deformēsies.

Neapstrādātā darbā, kur kroka ir plaši izliekta, tam gandrīz nav nozīmes. Bet tur, kur nepieciešama lielāka precizitāte un grācija, tas būs ļoti pamanāms. Paskaidrosim ar piemēru, ko mēs varam sasniegt. Pieņemsim, ka mēs vēlamies izgatavot cauruli no alvas un savienot to ar dubultu slēdzeni. Viņi salieka krokas ar dzelzs āmuru, sāka uztīt cauruli un savienot šuvi, bet izrādās, ka šuvi ir ļoti grūti savienot; krokas izrādījās saliektas, pateicoties metāla kniedēšanai ar āmuru.



Tāpēc krokas vienmēr jāsaliek ar koka āmuru uz lauzņa asās dzelzs malas, dzelzs sloksnes vai skrāpja stūra.

Darbs notiek šādā secībā. Vispirms ar biezinātāju novelciet locījuma līniju. Jo biezāks metāls un rupjāks darbs, jo platāku atlaidi var ņemt (10-20 mm, uz plānas lokšņu metāla atlaidi ņem 3-5 mm). Novietojiet loksni uz skrāpja malas (vai ierīcēm, kas to aizstāj) gar locījuma līniju un ar ātriem un precīziem sitieniem ar āmuru nositiet šo līniju, vispirms galos un pēc tam visā locījuma garumā.




Tad tie saliek locījuma malu taisnā leņķī, novieto ar ārējo malu uz laktas un ar āmura sitieniem iztaisno ar iekšējo pusi.

Pieņemsim, ka jums ir nepieciešams saliekt skārda cilindra kroku.



Ir skaidrs, ka saliektās krokas ārējās malas diametrs būs lielāks par tā iekšējā apkārtmēra diametru. Līdz ar to metālam jābūt kniedētam pa visu ieloci, stiprāk pie ārējās malas, vājāk pret cilindru.

Krokam jābūt saliektam ar dzelzs āmuru. Cilindru paņem kreisajā rokā, izliekuma platumu no iekšpuses atzīmē ar biezinātāju un uzliek uz balsta vai lauzņa malas strutā leņķī, pēc tam ar pirkstu uzsit uz topošās krokas. āmurs, pārspējot locījuma līniju un kniedējot malu. Vieglie āmura sitieni ir vērsti tā, lai stiprāk kniedētu ārējo malu. Apbraucot visu apli, samaziniet cilindra slīpuma leņķi, novietojot to stāvāk pret laktu, un turpiniet strādāt tādā pašā secībā. To atkārto atkal un atkal, samazinot slīpuma leņķi līdz taisnai līnijai. Ar šādu pakāpenisku izsitienu kroka tiks saliekta taisnā leņķī, un tā nekur neplīsīs. Izliekto kroku uzliek uz plātnes un iztaisno ar āmura sitieniem.

Šādam cilindram ar malu jau var pielikt dibenu ar dubultu fiksatoru, tikai pie apļa apakšai vajag izlocīt malu vai pielodēt dibenu.



Tāpat kā cilindram tiek saliekts ielocījums, tas tiek darīts arī tad, ja skārda izstrādājuma mala ir jānostiprina un jāpadara biezāka, ierullējot tajā stiepli. Darbs tiek veikts tādā pašā secībā, bet ar āmuru un nenositot locījuma aso malu. Liekumam jābūt gludam, uz metāla jāizveido atloks, aprēķinot šī atloka platumu, pamatojoties uz stieples biezumu, kas tur iederēsies.




Platumam jābūt aptuveni trīs reizes lielākam par stieples diametru, pievienojot nedaudz metāla biezumam. Kad ieloce ir saliekta taisnā leņķī, to ar āmuru atliec atpakaļ, pagriežot cilindru uz apaļas laktas. Tad viņi uzliek to uz plīts, ievieto vadu un nostiprina ar dažiem āmura sitieniem atlokā. Izmantojot āmuru uz apaļas laktas un šķīvja, atloks beidzot tiek nospiests un nogludināts. Apgriežot izstrādājumu ar malu uz augšu, iztaisnojiet velmēto malu uz augšu. Ja atloks izrādās nepietiekami plats, tagad to ir ļoti viegli salabot, no augšas caurdurot ar āmuru un izvelkot sitienu uz āru. Produktiem ar taisnām malām stieples ievilkšana malā, protams, ir vēl vienkāršāka.

No apstrādes metodēm plāns metāls, pamatojoties uz metāla kniedēšanu un vilkšanu, jaunajam meistaram noteikti vajadzētu iepazīties ar izsist. Izgriežot plakanu metāla gabalu, tam tiek piešķirtas dažādas izliektas formas. Tādā veidā jūs varat izsist katlu dibenus un vākus, pārsegus un dažādas modernizētas detaļas lidmašīnu modeļiem, apvalkus kuģu modeļiem utt. Mums jau iepriekš bija līdzīgs darbs - šī kausa izsitšana.

Pieskaršanās ir darbs, kas prasa pacietību. Jūs nevarat to vienu vai divas reizes trāpīt ar āmuru un iegūt labu izlozi. Ar āmuru jāsit lēni, nepārtraukti kustinot izstrādājumu, pakāpeniski palielinot vilkšanas dziļumu un visbeidzot ar viegliem sitieniem iztaisnojot un izlīdzinot izstrādājuma virsmu.

Būtībā ir divi veidi, kā vilkt. Pirmā metode ir tad, kad metāls tiek saplacināts uz izliektas laktas, sākot no vidus līdz malām. Vidus būs plānākais, bet izstrādājums būs izliekts. Darbs tiek veikts ar dzelzs āmuru. Saskaņā ar otro metodi tos izsit ar āmuru vai āmuru ar apaļu galu uz atbilstošas ​​formas serdeņa (matricas).




Piemēram, izņemsim pēršanu no tā paša spaiņa. Uz koka nūjas vai bieza dēļa jāizveido vairāki apaļi dažāda dziļuma iegriezumi. Tos sagriež ar pusloku kaltu un pēc tam nogludina ar apaļa āmura sitieniem. Pāri pirmajai padziļinājumam uzliek apaļu metāla gabalu un ar āmuru vai apaļo āmuru izsit ārā, līdz tiek iegūta pareizi noapaļota virsma bez grumbām. Tāda pati tehnika tiek atkārtota nākamajās, dziļākās matricās. Noslēgumā mēs iegūsim spaini atbilstoši matricas profilam. Ar citu profilu un atšķirīgu griezumu mēs varētu iegūt citu formu.

Dažreiz jaunajam meistaram uz plānām metāla plāksnēm nāksies izsist gareniskās rievas. Šādas plāksnes šķērsgriezums tiks veidots, un plāksne iegūs stingrību.




Tāpat kā jebkurā citā biznesā, materiāla marķēšana un griešana, darba uzsākšana ir ļoti svarīga darbība, no kuras atkarīga turpmākā veiksme. No tā ir skaidrs, ka šim darbam nepieciešama īpaša piesardzība un precizitāte. Vienkāršākais darbs ir izgriezt un izgatavot vienkāršu atvērtu taisnstūrveida kastīti ar taisnām vai izstarojošām malām, ar vai bez purngala.




No skārda loksnes (a) izgriež atbilstošu izmēru taisnstūri. Griežot, jāņem vērā apakšējā platība un sienu augstums. Izmantojot biezinātāju, uzvelciet kroku līniju. Viens stūris tiek nogriezts, ja kastē jāuztaisa zeķe. Apgriežot loksni uz dēļa, ar āmura purngalu nogrieziet stūru bisektrises stūros aptuveni līdz sienu turpmāko kroku robežai (b). Vēlreiz apgriežot loksni, salieciet malas (c) uz laktas (dzelzs gabala) malas, bet ne pilnībā. Tie ir apgriezti laktas taisnstūra galā un saliekti ar āmuru tuvu sienai (d). Nogrieztais pirksta stūris paliek nesaliekts, tas ir nedaudz saplacināts, veidojot no tā rievu. Kaste ir gatava (d).

Darbs, kā redzat, nepavisam nav grūts, taču tas jādara uzmanīgi.

Cilindrisku formu izgriešana un veidošana neradīs īpašas grūtības. Cilindram ir jāizgriež taisnstūris, kura augstums ir vienāds ar nākamo cauruli un kura garums ir 3,14 reizes lielāks par šīs caurules diametru, palielinot šuves velmēšanu.



Izgatavojot konusveida izstrādājumus (spainis, piltuve un citus), visi darba paņēmieni paliks nemainīgi, tikai griežot būs jāatceras ģeometrija. Visiem koniskajiem objektiem ir jābūt pareizi attēlotiem skenēšanā, un tas ir vissvarīgākais.

Ņemsim vienkāršāko griešanas metodi. Mēģināsim izveidot konisku spaini. Pirmkārt, jums ir jāzīmē tā vidējā daļa pa asi. Tas parādīsies trapecveida formā; turpiniet trapeces malas, līdz tās krustojas. Krustpunkts ir centrs, no kura tiek izvilkti divi loki - no trapeces garās pamatnes un no īsās. Jūs saņemsiet gredzenu, no kura daļa tiks izmantota, lai izgatavotu koniskā kausa virsmu. Šī gredzena platums ir kausa augstums. Jums tikai jāatceras pievienot vairāk, lai sarullētu augšējo malu un salocītu apakšējo daļu.



Mums nepieciešamās šī gredzena daļas garumu nosaka kausa diametrs. Apmēram trīs diametri ar palielinājumu dubultai slēdzenei ir tas, kas jums jāņem no gredzena. Noliekot malā 3,14 reizes lielāku par kausa ārējā cauruma vai dibena diametru gar augšējo vai apakšējo loku, novelciet līniju gar rādiusu. Divkāršās slēdzenes palielinājumi tiek veikti paralēli šīm radiālajām līnijām. Tā rezultātā kausa virsma tiks izgriezta. Viņi arī precīzi zīmē jebkuru konisku formu, neatkarīgi no tā, vai tas ir vesels vai nošķelts konuss: figūras augstums ir attēlots pa rādiusu, bet skenēšanas garums - pa apkārtmēru.

Lasīt vairāk:

www.sdelaysam.info

profilētu lokšņu savienošana savā starpā, kā savienot, kā savienot metāla profilu

Izlemjot būvēt savu mājokli, topošā mājokļa īpašniekam būs jāpieņem daudzi sarežģīti lēmumi – sākot ar mājas izmēriem un tās arhitektoniskajām iezīmēm, beidzot ar interjera plānojumu un dizainu. Konstrukcijas izturību var nodrošināt uzticams un kvalitatīvs jumts, kura pārklāšanai bieži tiek izmantotas metāla profilu loksnes. Šajā materiālā mēs runāsim par to, kā pareizi savienot gofrēto loksni ar jumtu, un kādi citi darbi būs jāveic, lai iegūtu kvalitatīvu un izturīgu pārklājumu.

Iepriekšēja sagatavošana

Pirms gofrētās plātnes pievienošanas uz jumta, jums ir jārūpējas par uzticamas spāru elementu sistēmas izveidošanu, kas iztur jumta materiāla svaru. Spāres un apšuvuma līstes jānovieto tā, lai tās atbilstu šuves starp atsevišķiem jumta seguma elementiem. Ir svarīgi arī izvēlēties pareizo metāla profila veidu, jo no tā ir atkarīga izmaksu summa un nākotnes pārklājuma efektivitāte.

Gofrētās plātnes veida izvēli lielā mērā ietekmē reģions, kurā māja atrodas, un laika apstākļi. Ja ir sagaidāmas ievērojamas sniega slodzes, tad ir nepieciešams nesošs materiāls ar šuves augstumu 2 cm Šajā gadījumā profilētā loksne ir savienota viļņā. Reģionos ar sniegotu klimatu jumtam ir jāpiešķir vismaz 20º slīpums, pretējā gadījumā gofrētā jumta seguma savienojumi būs trausli un būs nepieciešams daudz vairāk materiāla.

Tā kā metāla profilu nepieciešams savienot ar pārklāšanos no abām pusēm, tad, aprēķinot materiāla daudzumu, jāņem vērā šādu pārlaidumu lielums, lai ar to pietiktu jumta segšanai. Tajā pašā laikā jumta pārkaru organizēšanai būs nepieciešams papildu metāla profilu patēriņš. Tāpēc aprēķiniem jāpieiet ļoti uzmanīgi un uzmanīgi.

Jumta seguma viļņu platums atkarībā no tā veida var ievērojami atšķirties. Tomēr vispārējais noteikums gofrēto lokšņu savienošanai ir tāds, ka blakus esošās loksnes tiek savienotas, pārklājoties pēdējā vilnī.

Horizontālajā plaknē pārklāšanās platums būs atkarīgs no slīpuma lieluma:

• uz jumtiem ar 15º slīpumu gofrēto lokšņu savienošana tiek veikta ar pārklāšanos līdz 20 cm, neskaitot savienojumus;
• ja jumta slīpums ir līdz 30º, tad loksnes var likt ar 15 cm pārklāšanos un savienojuma attālumu;
• konstrukcijas, kuru slīpums pārsniedz 30º, var pārklāt ar gofrētām loksnēm, pārklājot elementus 10 cm robežās.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka pirms gofrētās plātnes savienošanas ir nepieciešams noteikt jumta pārkares slīpumu un izmēru, pamatojoties uz izvēlēto materiāla veidu. Palielinoties viļņa augstumam, jāpalielinās arī nogāžu stāvumam, lai tas neuzkrājas zem pārklājuma. lieko mitrumu. Tas nozīmē, ka, pirmkārt, jums vajadzētu izvēlēties materiāla veidu un tikai pēc tam veikt aprēķinus.

Hidroizolācijas ieklāšana uz jumta

Lai jumta spāres rāmis un bēniņu telpa bija droši aizsargāts no mitruma un kalpoja pietiekami ilgi, jums ir jāuzliek izolācijas slānis. Un tas jādara pirms profilētās loksnes pievienošanas. Bieži vien šim nolūkam tiek izmantota īpaša membrāna, kas tiek piestiprināta zem apvalka pie spāres kājām. Turklāt rāmja apakšējā daļa jāpārklāj ar izolācijas plēves slāni. Tad kores laukums tiks droši aizsargāts.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka apvalka nostiprināšana jāveic pakāpeniski, lai līstes izvietojums sakristu ar vietām, kur gofrētās loksnes savienojas viena ar otru. Ja ir pārāk daudz, var būt nepieciešama nepārtraukta apvalka plāna loksne gofrētā plātne, kas pati nevar noturēt formu, nemaz nerunājot par nokrišņu ietekmi.

Parasti solis starp latojuma sloksnēm populāro gofrēto lokšņu piestiprināšanai ir 50–100 cm, jo ​​jebkuras koka konstrukcijas ir jutīgas pret puvi un pelējumu, tās ir jāapstrādā antiseptiska impregnēšana lai maksimāli palielinātu kalpošanas laiku.

Jumta seguma uzstādīšana

Jumta seguma ieklāšana vienmēr sākas no apakšas uz augšu, un vienmēr tiek atstāts noteikts attālums jumta pārkarei. Tā kā gofrētā plātne tiek savienota, piestiprinot to pie apšuvuma līstēm, tā uzstādīšanai nepieciešams speciālu pašvītņojošo skrūvju komplekts, kuru galviņas ir krāsotas tādā pašā krāsā kā jumta segums. Parasti šādi stiprinājumi tiek piegādāti kopā ar jumta materiālu. Viena no iezīmēm ir īpašas gumijas paplāksnes klātbūtne uz skrūvēm. Tas ļauj droši aiztaisīt caurumus un novērst mitruma iekļūšanu zem tā jumta seguma materiāls. Parasti viena kvadrātmetra gofrētās loksnes nostiprināšanai ir vajadzīgas apmēram 7-10 skrūves.

Pabeidzot metāla profila grīdas seguma ieklāšanu, nepieciešams parūpēties par frontonu pretvēja aizsardzību. Vēja līstes var izgatavot no līdzīga materiāla. Tādā veidā jūs varat novērst mitruma uzkrāšanos un gaisa stagnāciju bēniņos zem jumta. Kores sakārtošana tiek veikta pēdējā.

Drošības pasākumi

Pat ja jūs lieliski zināt, kā pareizi savienot gofrētās loksnes, nevajadzētu aizmirst par elementāriem drošības noteikumiem, kas ne tikai pasargās jūsu veselību, bet arī saglabās neskartu jumta materiālu.

Metāla profilu loksnes ir daudz vieglāk pārvietot uz jumta, ja vispirms uzstādāt vadotnes no dēļiem, pa kurām to var uzvilkt. Turklāt, transportējot uz būvlaukumu, ir svarīgi droši nostiprināt materiālu, lai tas nekarātos un nedeformētos. Iekraujot un izkraujot metāla profila loksnes, jālieto aizsargcimdi, lai nesabojātu rokas un arī nesabojātu materiāla polimēra slāni.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka jūs pats nevarēsit pacelt profilēto loksni augstumā. Šis darbs jāveic vismaz trim cilvēkiem. Lai nesabojātu un nesaskrāpētu polimēra slāni uz tikko uzklātās gofrētās loksnes, pa to var staigāt tikai mīkstos apavos. Tā kā gofrētās loksnes ne vienmēr ir iespējams savienot kopā, tās nesaskrāpējot, visi trūkumi un bojājumi būs jāapstrādā ar polimēru sastāvu, lai metāls nesāktu rūsēt.

Gofrēto lokšņu ieklāšanas iezīmes - kā loksnes savienot kopā

Paņēmiens, kā pareizi savienot profilētu loksni, liek domāt, ka skrūves jānovieto tajās vietās, kur vilnis cieši pieguļ apvalkam. Šī tehnika radikāli atšķiras no parastā šīfera ieklāšanas. Tādējādi metāla profils jāpiestiprina katrā otrajā vilnī, un gofrētās plātnes sākuma loksne jāpiestiprina pie apvalka katrā padziļinājumā. Šāda pieeja ir saistīta ar to, ka jumta apakšējā daļā būs maksimālais vējš un sniega slodze. Vertikālās šuves jāatrodas vismaz ik pēc 50 cm, pretējā gadījumā jumta seguma efektivitāte būs ļoti apšaubāma.

Kopumā šuvju skaitu starp metāla profilu loksnēm ietekmēs jumta kopējā platība un nogāžu lielums. Ir ļoti svarīgi ievērot visas tehnoloģiskās prasības jumta materiāla izkārtojumam, jo ​​no to pareizas ieviešanas būs atkarīga jumta aizsardzība pret mitrumu un tā izturība. Nekādā gadījumā nevajadzētu atstāt novārtā priekšdarbs jumta blīvēšanai.

Kā minēts iepriekš, bez pienācīgas hidroizolācijas, koka kopņu konstrukcijas jumtus līdzīgi ietekmēs mitrums. Lai tos aizsargātu, tiek uzlikta speciāla membrāna, kas neļauj ūdenim iekļūt telpā zem jumta un vienlaikus ļauj tvaikam izplūst ārā.

Ir vērts atzīmēt, ka uzticama šuvju blīvēšana, kā arī laba jumta hidroizolācija var izraisīt sliktu ventilāciju bēniņos vai bēniņos. Rezultātā uzkrāsies kondensāts iekšā gofrētas loksnes Tāpēc ir ieteicams aprīkot kompetentu ventilācijas sistēmu telpai zem jumta, neapdraudot šuvju uzticamību starp gofrētās plātnes loksnēm.

Profilētu lokšņu pareizas savienošanas nianses

Vēl viena svarīga nianse attiecas uz palīgmateriālu izmantošanu, tas ir, pašvītņojošām skrūvēm, kas nostiprina gofrēto lokšņu savienojumu vietās. Ja jums ir skrūvgriezis ar maināmu akumulatoru, tas paātrinās darbu. Ja skrūves ieskrūvē ar roku, tas prasīs ļoti ilgu laiku. ilgu laiku.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka vienkārši nav jēgas ieskrūvēt vairākas skrūves vienā savienojumā, tas galu galā novedīs pie tā, ka vienkārši nebūs pietiekami daudz stiprinājumu. Bet iegādāties tos atsevišķi un lai tie pilnībā atbilstu krāsai ar pārējiem stiprinājumiem un jumta seguma materiālu, būs diezgan problemātiski. Tāpēc ir ideāli, ja skrūvju skaits precīzi atbilst šuvju skaitam uz gofrētās plātnes, vai arī būs nedaudz vairāk palīgmateriālu.

Ja atrodat nelīdzenumus šuvju vietās, tad tos nevar izlabot ar visa veida spilventiņiem. Pretējā gadījumā šādās vietās zem jumta materiāla var plūst mitrums. Lai vēlāk nekas nebūtu jālīmeņo, jāuzstāda līmeņu apvalks bez līmeņu atšķirībām. Tad metāla profila viļņi lieliski saderēs ar apšuvuma līstēm.

Jūs varat vēl vairāk uzlabot jumta hermētiskumu no gofrētām plāksnēm, ja uzstādīšanas laikā katra šuve tiek apstrādāta ar īpašu silikona hermētiķis. Tā kā šāds hermētiķis laika gaitā zaudē savas īpašības, aizsargapstrāde ir jāatkārto ik pēc dažiem gadiem. Tomēr šī procedūra nav obligāta, tāpēc, ja vēlaties, varat to izdarīt.

kryshadoma.com

Jumta dzelzs uz jumta: uzstādīšanas instrukcijas



Jumta apdare ar jumta dzelzi ir diezgan sarežģīts process. Iegūtā pārklājuma gala rezultāts ir tieši atkarīgs no atbilstības materiāla uzstādīšanas tehnoloģijai. Tālāk apskatīsim, kā to izdarīt pats.

1. Ieteikumi jumta segšanai ar jumta dzelzi
2. Kā segt jumtu ar jumta dzelzi

Jumta dzelzs veidi, īpašības un priekšrocības uz jumta

Jumta dzelzs attiecas uz materiāliem, kuru ražošanai tiek izmantots velmētais metāls. Ir liels skaits jumta dzelzs formu:

• ruļļi;
• loksnes.

Metāla virsmai tiek uzklāti gan polimēru, gan cinkoti pārklājumi, pasargājot to no ārējiem kairinātājiem.

Jumta dzelzs izmantošanas popularitāte galvenokārt ir izskaidrojama ar tā zemajām izmaksām un lieliskajām veiktspējas īpašībām. Atsevišķu veidu dzelzs ražošana tiek kontrolēta ar īpašiem dokumentiem, tāpēc melnā jumta loksnes materiāla biezumam nevajadzētu būt mazākam par 0,3 mm un lielākam par 0,8 mm. Lai aizsargātu metālu no korozijas, to no abām pusēm apstrādā ar cinku.

Attiecībā uz dzelzs cinka pārklājuma veidu tas ir:

• dzelzs, cinka pārklājuma biezums ir līdz astoņpadsmit mikroniem;
• materiāls ar cinka pārklājuma biezumu līdz četrdesmit nekroniem.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka pārklājuma veids un tā biezums tieši nosaka izstrādājuma kvalitāti, jo biezāks ir uz virsmas uzklāts cinka slānis, jo ilgāk dzelzs būs aizsargāts no korozijas.

Jumta dzelzs ražošanai tiek izmantots augstas kvalitātes oglekļa tērauds un aukstās presēšanas metode. Cinkošana tiek veikta dažādos veidos, un tiek izmantots dažādu kategoriju cinks. Lai pārklājums labāk pieķertos virsmai, vielas alumīnija un svina formā tiek kombinētas ar cinku. Tādējādi pārklājums kļūst izturīgāks, gludāks un, pats galvenais, nav pakļauts korozijai.

Galvanizācija ir vienkāršākā un uzticamākā iespēja, kas aizsargā metālu no korozijas. Slāņa uzklāšanai iepriekš sagatavotais metāls tiek iegremdēts iepriekš izkausētā cinka sastāvā. Atkarībā no iegūtā slāņa biezuma pārklājums var būt pirmās klases vai otrās klases. Materiālam, kas pieder pie pirmās klases, ir augstākas izmaksas, bet tajā pašā laikā tā kalpošanas laiks ir vairāk nekā 25 gadi. Otrās klases materiāls ir lētāks, lai gan tā īpašniekam kalpos ne vairāk kā desmit gadus.

Turklāt jumta dzelzs ir pārklāts ar cinka, cērija, lantāna un alumīnija kombināciju, pārklājumu, ko sauc par galfānu. Dzelzs, uz kura tiek uzklāts šis pārklājums, labi panes mehāniski bojājumi, ir izturīgs pret koroziju un ir izturīgs pret deformāciju.

Vēl viena dzelzs pārklāšanas iespēja ir alucinka slānis, kas sastāv no cinka, alumīnija un silīcija piedevām. Šo vielu kombinācija palīdz dzelzs iegūt augstas pretkorozijas īpašības un uzlabo tā kalpošanas laiku trīs līdz četras reizes, jo silīcija klātbūtnes dēļ pārklājums saglabājas uz dzelzs virsmas daudz ilgāk.

Vēl viena izplatīta iespēja ir uzklāt metālam polimēru pārklājumu. Ar tās palīdzību dzelzs iegūst jebkuru krāsu un nokrāsu. Šī opcija jumta dzelzs ir visizplatītākais, pateicoties tā materiāla optimālo izmaksu kombinācijai ar izcilām veiktspējas īpašībām un pievilcīgu izskatu.

Jumta dzelzs loksnei ir daudzslāņu sendviča forma, kas sastāv no tērauda pamatnes, cinka pārklājuma, pasivējošā slāņa, grunts un polimēriem. Lai izveidotu pēdējo slāni, tiek izmantotas vielas poliestera, plastizola un purāla veidā, piešķirot jumtam spīdīgu vai matētu spīdumu.

Dzelzs uz jumta foto:

Jumta aprīkošanai tiek izmantoti gan gludi, gan profilēti metāla veidi. Ir liels skaits jumta dzelzs šķirņu un formu:

• metāla flīzes;
• gofrēta plātne;
• tērauda šīfera veids utt.

Starp metāla jumta seguma priekšrocībām ir:

• lieliskas nestspējas īpašības;
• izturība pret koroziju un deformāciju;
• izturība pret agresīvu ķīmiskās vielas;
• UV izturība;
• uzstādīšanas vienkāršība;
• saglabājot reprezentatīvu izskatu ilgu darbības laiku.

Starp daudzajām jumta dzelzs iespējām populārākās joprojām ir metāla flīzes un gofrētās loksnes. Tas galvenokārt izskaidrojams ar to reprezentatīvo izskatu un labām veiktspējas īpašībām.

Uz jumta iespējams uzstādīt cinkotu tēraudu ar gludu pārklājumu, tomēr tas padarīs ēku garlaicīgu un parastu. Turklāt šī materiāla uzstādīšana prasa īpašas prasmes darbā ar instrumentiem, ko izmanto tā savienošanai.

Tāpat uz jumta ir uzstādītas alumīnija, vara, cinka-titāna apdares iespējas, taču to izmaksas ir ļoti augstas, turklāt tām nepieciešama īpaša piesardzība.

Ja plānojat uz jumta uzstādīt profilētus dzelzs veidus, tad veikt no šīs darbības, vienkārši izlasiet instrukcijas. Bet, lai uzstādītu standarta cinkotu dzelzi, jums ir ļoti smagi jāstrādā, vispirms izpētot instrukcijas, kā to izdarīt.

Svarīgākais noteikums kvalitatīvai cinkota dzelzs jumta uzstādīšanai ir nodrošināt, lai tas būtu hermētiski noslēgts, caur kuru nevarētu izkļūt sniegs, lietus vai pat vējš. Šo savienojuma veidu sauc par salocītu, ir divi:

• guļus;
• stāvošs savienojums.

Lai savienotu dzelzs loksnes kopā šķērsvirzienā, tiek izmantota pirmā iespēja, bet materiāla savienošanai gareniski tiek izmantota otrā iespēja.

Ja neievērosit šo noteikumu, ūdens, kam vajadzētu plūst lejup pa jumtu, uz tā paliks.

Lai uzzinātu, kā segt jumtu ar dzelzi, izmantojot šuvju savienojumus, jums ir jāsagatavo šādi materiāli:

• darbagalds ar stipru tērauda leņķi uz tā;
• āmurs;
• āmuri;
• suports;
• metāla šķēres.

Uz tērauda loksnes jāatzīmē lieces punkts, pēc tam malu saliek ar koka āmuru. Pagrieziet loksni uz pretējo pusi un padariet malu U-veida. Paņemiet otro loksni, salieciet to un ievietojiet to spraugā, kas izveidojās uz pirmās lapas. Metāla āmurs palīdzēs pilnībā nostiprināt loksnes kopā.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka šim procesam ir nepieciešamas īpašas iemaņas no tā veicēja, tāpēc pirms darba veikšanas iesakām vingrināties. Nepareizi izveidots savienojums izraisīs mitruma un aukstuma iekļūšanu bēniņos caur jumtu.

Pirms dzelzs jumta izgatavošanas jums vajadzētu izpētīt lielu informācijas daudzumu no dažādi avoti.

Kā segt jumtu ar jumta dzelzi

Pirms jumta dzelzs ieklāšanas ir nepieciešams to sagriezt mērīšanas loksnēs. Turklāt, ja ir iespiedumi, tie ir jāiztaisno. Sāciet strādāt no apakšas, pakāpeniski virzoties uz augšu. Neaizmirstiet par piemaksu, kas ir 15-20 cm, ar tās palīdzību tas tiek uzstādīts vētras sistēma.

Ir divi veidi, kā savienot tēraudu savā starpā:

• salocīts;
• pašvītņojošo skrūvju izmantošana.

Otrā iespēja ir vienkāršāka un vieglāk īstenojama nekā pirmā. Taču ar šo instalāciju dzelzs loksnes tiek liktas pārklājas, tāpēc materiālu patēriņš būs ievērojami lielāks nekā ar šuvju savienojumu.

Turklāt ir jāizveido caurumi pašvītņojošo skrūvju uzstādīšanai, kas nākotnē ļaus ūdenim iziet cauri. Populārāks ir šuvju savienojums. Ar tās palīdzību loksnes ir visciešāk savienotas viena ar otru.

Ar guļošu savienojumu ieloces kore ir vērsta uz to pusi, kurā atrodas slīpums. Ar stāvsavienojumu palīdzību tiek veidoti vertikālie stiprinājumi. Saistībā ar locījumu skaitu izšķir vienas un divkāršu locījumu veidus.

Šuvju savienošanas metode ietver skavu izmantošanu, kas palīdz nostiprināt dzelzi uz apvalka virsmas. Šie elementi ir metāla sloksnes, kuru ražošanai tiek izmantots pārējais materiāls. Viena skavas daļa ir saliekta par diviem vai trim centimetriem, tā ir savienota ar apvalku, bet otrā daļa ir jāsavieno ar stāvošo šuvi.

Lai izliektu dzelzi, ieteicams izmantot speciālu āmuru vai knaibles. Lūdzu, ņemiet vērā, ka visu grēdu augstumam jābūt vienādam, turklāt tām jābūt labi sablīvētām un apstrādātām ar hermētiķi.

Kā segt jumtu ar dzelzi: cinkota tērauda uzstādīšanas iezīmes

1. Esiet īpaši uzmanīgs, strādājot ar šāda veida materiāliem, jo ​​mazākais cinkotā slāņa bojājums izraisīs korozijas veidošanos visā loksnē.

2. Pārvadājot palagus, neaizmirstiet lietot aizsargcimdus. Tie pasargās jūsu rokas no bojājumiem no asajiem gludekļa stūriem.

3. Ja jums ir nepieciešams sagriezt jumta materiālu gabalos, vislabāk ir izmantot metāla šķēres. Šiem nolūkiem nav ieteicams izmantot dzirnaviņas, jo tas izraisa spēcīgu metāla karsēšanu un sabojā cinka pārklājumu.

4. Jumta galvenās daļas izbūvei izmantot apmēram puscentimetru biezu jumta segumu, bet dzegas, frontonu un noteku aprīkošanai ieteicams izmantot biezāku materiālu.

5. Materiāls tiek uzklāts uz iepriekš sagatavota jumta. Lai to izdarītu, jums vajadzētu uzstādīt koka apvalku. Lai to uzbūvētu, būs nepieciešami kokmateriāli, kuru ieklāšanas solis ir 200 mm. Uz dzegas un ielejām kokmateriāli ir novietoti tuvu viens otram.

6. Fiksācijai plakans materiāls Nepieciešams īpašs aprīkojums, kas ļauj konstruēt krokas. Lai uzstādītu profilētu dzelzi, pietiek ar pašvītņojošām skrūvēm un tām paredzētas speciālas blīves.

Tehnoloģija dzelzs uzstādīšanai jumta segumam

Ja iespējams, iegādājieties cinkotu dzelzi proporcionāli kopējai jumta platībai. Tas ir, vienai sloksnei pilnībā jāpārklāj viens slīpums, jo detaļu sloksnes savienošana ir rūpīgs un laikietilpīgs uzdevums.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka ar šāda materiāla transportēšanu bieži rodas problēmas. Lai aprēķinātu, cik daudz materiāla ir nepieciešams darbam, vispirms ir jānosaka jumta platība.

Ja plānojat izmantot dubulto atloku savienojumu, tad materiāla kopējā platība ir jāpalielina par pusotru reizi. Turklāt, lai kompensētu atkritumus, tiek pievienoti 10-15%.

Turklāt vairāk noslogotu vietu, piemēram, pārkares un frontonu, sakārtošanai būs nepieciešams nedaudz biezāks materiāls. Ja gludeklis ir uzstādīts uz virsmas, izmantojot pašvītņojošās skrūves, tad tā daudzums jāpalielina vēl par 15%, turklāt jums būs jāiegādājas pašvītņojošas skrūves. Vienam kvadrātmetru jumta platība, jāiegādājas vismaz 4 pašvītņojošas skrūves. Lūdzu, ņemiet vērā, ka zem pašvītņojošām skrūvēm jums būs nepieciešamas elastīgas blīves, kas uzlabos savienojuma hermētiskumu.

Ja jumta slīpums ir lielāks par divdesmit grādiem, tad tas ir piemērots tā sakārtošanai lokšņu materiāls bez profilēšanas. Dzelzs ieklāšanas procesā ar līmeni tiks pārbaudīts jumta līdzenums.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka, ja spāru sistēmā ir nelīdzenumi, pēc gludekļa uzstādīšanas tie parādīsies un sabojās jumta izskatu. Pēc spāru pārbaudes tiek piestiprināts apvalks. Ir divas iespējas, kā to izdarīt:

• ciets - malu dēļu izmantošana;
• reti - kokmateriālu izmantošana.

Uz pārkarēm, dzegas apšuvumam jābūt tikai nepārtrauktam. Pirms gludekļa uzstādīšanas jums jāieklāj jumta filcs, kas darbojas kā hidroizolācijas materiāls.

Lai grieztu dzelzi, izmantojiet parastās metāla šķēres vai elektrisko versiju. Izgrieztās sagataves ir izlīdzinātas un to malas ir saliektas, lai izveidotu elementu notekas formā.

Video, kā segt jumtu ar dzelzi:

strport.ru

Kā segt jumtu ar dzelzi - metāla jumta uzstādīšana + foto

Izvēloties jumta materiālu, tiek ņemtas vērā ēkas individuālās īpašības: jumta slīpuma leņķis, pamatu stingrība, vispārējais arhitektūras stils. Izvēloties apdari, bieži vien priekšroka tiek dota lokšņu metālam. Šis materiāls garantē jumta izturību, ir viegls un nenoslogo konstrukciju, metāla apstrāde un uzstādīšana nav sarežģīta, kas paātrina visu jumta ieklāšanas procesu. Šajā rakstā mēs apskatīsim, kā segt jumtu ar dzelzi.

Kādu jumta gludekli man izvēlēties?

Jumta seguma darbiem paredzētās metāla loksnes atšķiras pēc izskata un pārklājuma.

• Melnais dzelzs - loksnes vai velmēts tērauds bez pārklājuma, ir izturīgs pret mehānisko spriegumu, bet necieš mitrumu. Tas ir budžeta materiāls, taču ilgstošai darbībai ir nepieciešams pretkorozijas pārklājums.

• Cinkots tērauds – ir gluda virsma, izturīgs pret nokrišņiem, pateicoties cinka aizsargkārtai, un ir neaizstājams, uzstādot šuvju jumtu.
• Profilētais metāls ir cinkots dzelzs, kas ir profilēts, lai izveidotu stiprinājumus. Tam ir trapecveida, viļņains vai taisnstūrveida šķērsgriezums. Pēc apstrādes polimēru pārklājums Materiāla pretkorozijas un estētiskās īpašības ir ievērojami palielinātas.

Cinkota tērauda jumta uzstādīšanas posmi

Pirms jumta pārklāšanas ar dzelzi, ir nepieciešams izveidot spēcīgu apvalku, kas novērsīs metāla novirzes. Dzelzs lokšņu pamatā ir koka sijas, kas atrodas 20 cm viena no otras, nepārtraukts apšuvums malu dēļi vai soli pa solim latojums no dēļiem, kas pienagloti 10 cm attālumā.

Loksnes var savienot ar cinkotu dzelzi, klājot tās pāri un nostiprinot ar naglām ar speciālu blīvi, vai arī darbietilpīgāk un uzticamākā veidā - salokot. Lai pabeigtu darbu, kas nepieciešams:

• koka āmurs;
• metāla šķēres;
• darbagalds gleznu sagatavošanai;
• metāla āmurs;
• ķemmes liekējs;
• rulete;
• žāvēšanas eļļas un sarkanā svina maisījums.

Pirms darba uzsākšanas dzelzs loksnes gruntē ar žāvēšanas eļļas un sarkanā svina maisījumu, lai palielinātu izturību pret koroziju. Izžuvušo dzelzi sagriež vajadzīgā izmēra gabalos, izmantojot metāla šķēres (dzirnaviņas ir stingri aizliegtas). Šuvju metode droši aizsargā šuves no noplūdes. Tas ir blakus esošo dzelzs lokšņu savienojums slēdzenē, kas izgatavots, saliekot malu.

Horizontālajiem savienojumiem tiek veiktas guļus krokas. Tie ir izgatavoti, izmantojot īpašas mašīnas vai uz darbagaldiem, izmantojot āmuru un āmuru. Novelciet līniju pie loksnes malas un salieciet malu, izmantojot āmuru, šim darbam jums būs nepieciešams darba galds ar metāla stūri. Citā loksnē mala ir salocīta vairākas reizes, līdz U-veida. Savienojums ir noslēgts un saliekts tuvu metāla loksnei. Tādā veidā tiek veidotas sagataves klāšanai uz jumta, tās sauc par attēliem.

Uz jumta visas gleznas ir savienotas, izmantojot gareniskās stāvšuves. To ražošanā tiek izmantots ķemmes lokotājs. Pirms stiprināšanas pārbauda lokšņu stāvokli vertikālajā plaknē. Ieteicams, lai sagataves garums būtu vienāds ar jumta slīpuma izmēru. Gleznas saliktas rindās no kores līdz notekcaurulei. Guļu šuvju blīvēšanai izmanto tērauda sloksni.

Vietās, kur nepieciešama īpaša šuvju stiprība, tiek izmantota dubultā kroka. To izgatavo, salocot divu lokšņu malas, kam seko vienlaicīga locīšana. Fasētā šuve ir uzstādīta ar izliekumu uz dzegas pusi, kas ļauj ūdenim brīvi plūst gar jumtu. Gleznas ir piestiprinātas pie apvalka ar metāla skavām.

Visgrūtākais solis ir skursteņa caurules apkakles uzstādīšana. Tas ir iepriekš izgatavots atbilstoši caurules formai un izmēram. Apkakle ir savienota ar metāla loksnēm ar stāvvīlēm.

Lai saprastu, kā pareizi uzstādīt jumtu, izmantojot šuvju savienojumu, jums vajadzētu noskatīties video ar profesionāļu ieteikumiem.

Jumta seguma īpašības ar profilētām loksnēm

1. Lemjot par gofrētās plātnes izmēru, izvēlieties tādu, kas ir vienāds ar jumta slīpumu, ja tas ir liels, koncentrējieties uz transportēšanas vieglumu.
2. Aprēķinot lokšņu skaitu, ņemiet vērā jumta leņķi, ja tas ir robežās no 15 līdz 30 grādiem, būs nepieciešama pārklāšanās līdz 20 cm.
3. Pirms gofrētās loksnes uzstādīšanas tiek uzlikta hidroizolācijas plēve. Tas ir piestiprināts ar kronšteiniem pie spārēm. Tam virsū ir uzstādītas pretlīstes, nodrošinot atstarpi no metāla loksnēm.
4. Gofrēto lokšņu polimēru pārklājums nedrīkst tikt bojāts transportēšanas un uzstādīšanas laikā, tas novedīs pie materiāla pretkorozijas īpašību zaudēšanas.

Gofrēto plākšņu zīmoli atšķiras pēc stiprības un viļņu augstuma. Lai uzstādītu uzticamu jumtu, tiek izmantoti divi zīmoli:

• NS – jumtiem ar ievērojamu slīpuma leņķi, kuriem nav lielas slodzes;
• N – izmanto pastāvīgam jumta segumam, ko raksturo papildus stingrības ribas.

Profilētas loksnes ir viegli apstrādājamas; ieklāšanai un stiprināšanai būs nepieciešams metāla zāģis un skrūvgriezis. Izklājiet loksnes no apakšas uz augšu, sākot no labā gala. Cietās profilētās loksnes ir iepriekš nostiprinātas ar vienu pašvītņojošo skrūvi un novietotas visā jumta garumā. Pēc izlīdzināšanas ar karnīzi tiek veikta galīgā stiprināšana jumta skrūves, kuru galviņas ir izvēlētas atbilstoši polimēra pārklājuma krāsai. Tie tiek ieskrūvēti horizontāli ar skrūvgriezi katrā otrajā vilnī, vertikāli apvalka pakāpiena attālumā. Augšējā un apakšējā daļa ir nostiprināta ar pašvītņojošu skrūvi katrā profilā.

Izmantojot vairākas gofrēto lokšņu rindas, to šķērssavienojumi ir savienoti ar vismaz 20 cm pārklāšanos un pārklāti ar silikona hermētiķi.

Strādājot ar profilētu dzelzi, jārūpējas, lai kustības laikā netiktu sabojāti. Ieteicams valkāt mīkstus apavus vai uzklāt koka grīdas segumu pabeigta vietne jumtiem.

Pareizi uzstādīts dzelzs jumts nodrošinās drošu aizsardzību daudzus gadus, šis augstas kvalitātes pārklājums izturēs nokrišņu un vēja ietekmi. Izmantoto metāla lokšņu spīdīgā vai krāsainā virsma papildinās ēkas arhitektūru.

Fotoattēls

Video

Šis video runā par metāla profila uzstādīšanu ar savām rokām:

Šis video parāda gofrētā jumta uzstādīšanu:

kakpravilnosdelat.ru

MARŠRUTS
ŠUVĒJUMA METĀLA JUMTA UZSTĀDĪŠANAI

1 izmantošanas joma

1 izmantošanas joma

Tehnoloģiskā karte izstrādāta jumta seguma ierīkošanai no lokšņu vai velmēta cinkota tērauda gan ar polimēra pārklājumu, gan bez tā, sabiedriskām un dzīvojamām ēkām ar jumta slīpumu no 7 līdz 30°. Jumta segumus var izgatavot arī no krāsainiem metāliem. Šajā tehnoloģiskā karte Tiek aplūkota metāla jumta seguma tehnoloģija, kurā atsevišķu seguma elementu savienošana tiek veikta, izmantojot šuves.

Šīs tehnoloģiskās kartes tehnoloģiskā procesa veidošanas mērķis ir:

- nodrošināt drošu strādnieku pārvietošanos uz jumta un drošu ražošanas procesu izpildi;

- vienkāršu mehānismu un ierīču racionāla izmantošana jumta darbu veikšanai;

- sasniegums augsts līmenis darba ražīgums;

- veikto darbu izmaksu samazināšana.

2. Vispārīgie noteikumi

Šuvju jumts ir viena no daudzajām jumta seguma sistēmām, kas droši aizsargā telpas no atmosfēras ietekmes. Tā ir hermētiskākā sistēma un praktiski novērš cauri korozijas iespējamību.

Pacelšana uz jumta, dažādu instrumentu, materiālu un ierīču pārvietošana un nolaišana zemē ir nepieciešams darba veids, veicot ražošanas operācijas, kas rada papildu darba intensitāti jumta seguma darbiem. Šie darbi ietilpst darbu kategorijā ar paaugstinātu ražošanas faktoru bīstamību, un noteiktos apstākļos tie tiek veikti ar darba atļauju.

Dažādu slodžu (attēli, mehānismi, ierīces utt.) Pacelšana, nolaišana un turēšana paceltā stāvoklī uz jumta jumta seguma darbiem, vinču un pacēlāju kā rokas celtņu izmantošana jāveic, ņemot vērā GOST 12.3 prasības. 009 un PB-10-382-00.

Šuvju jumta pamats ir īpaša metode divu blakus esošo metāla loksņu savienošanai, izmantojot šuves savienojumu. Salocījums var būt dubults vai viens. Pareizi izpildīts locījums novērš jebkādas noplūdes. Atsevišķus šuvju jumta elementus parasti sauc par attēliem. Attēla malas ir iepriekš sagatavotas šuves savienojumam. Šuve ir šuvju veids, kas veidojas, savienojot loksnes (rakstus) metāla jumtam (1., 2., 3. att.).

1. att. Viena un dubultā locīšana

2. att. Šuvju jumta segums

3. att. Gleznu savienošana ar guļošu un stāvošu šuvi

Pirms metāla jumta uzstādīšanas ir jāveic organizatoriski un sagatavošanas pasākumi saskaņā ar SNiP 12-01-2004 “Būvniecības organizācija”. Visi uzstādīšanas un saistītie darbi ir jāpabeidz un jādokumentē ar aktiem par slēptu darbu saskaņā ar SNiP 3.03.01-87 "Nestošās un norobežojošās konstrukcijas". Sagatavošanas darbi ietver:

- pārbaudot atbilstību jumta nogāžu projektētajām nogāzēm;

- apšuvuma izkārtojuma pareizības pārbaude;

- piegādāto metāla lokšņu šķirošana un kvalitātes pārbaude.

Galvenie materiāli lokšņu tērauda jumta segumam ir plānslāņa jumta tērauds, necinkots (melns) vai cinkots. Jumta tērauds tiek ražots lokšņu veidā ar izmēriem 1420x710 mm, 2000x1000 mm, biezums 0,4-0,8 mm, svars (atkarībā no biezuma) no 3 līdz 6 kg. Necinkotu (melno) lokšņu tēraudu ierobežotā apjomā izmanto būvniecībā un liela renovācijaēkas. No tā izgatavotiem jumtiem nepieciešama bieža krāsošana, izmantojot žāvēšanas eļļu. Visefektīvākā cinkota tērauda jumta seguma izmantošana. Tas ir mazāk uzņēmīgs pret koroziju, un tam ir ievērojami ilgāks kalpošanas laiks. Cinkota tērauda virsmai jābūt gludai, bez plēvēm, burbuļiem, svītrām, ar blīvu un vienmērīgu cinkošanu.

Vairumā gadījumu jumti sastāv no divām galvenajām daļām - nesošās daļas spāru sistēmas veidā un norobežojošās daļas jumta seguma veidā. Ar koka nesošo konstrukciju jumta segums no tērauda loksnēm parasti tiek pārklāts ar dēļu apšuvumu ar šķērsgriezumu 200x50 mm un stieņiem ar šķērsgriezumu 50x50 mm. Latojums tiek atbalstīts uz spāru konstrukcijām ar attālumu starp spārēm 1,2-2 m. Stieņi un dēļi ir novietoti 200 mm attālumā viens no otra. Ar šādu izvietojumu apšuvumā pa jumta nogāzi ejoša cilvēka pēda vienmēr balstīsies uz diviem stieņiem, kas neļaus jumta segumam noslīdēt.

Jumta apvalkam no lokšņu tērauda jābūt gludam, stipram, stingram, bez izvirzījumiem vai padziļinājumiem. Starp 1 m garo kontrollati un apvalku ir pieļaujama ne vairāk kā 5 mm atstarpe. Karnīzes pārkares un sienas notekcaurules uzstādīšanai tiek ieklāts vienlaidus dēļu grīdas segums no 3-4 dēļu platuma (700 mm). Karnīzes pārkares priekšpusei jābūt taisnai un visā garumā tikpat lielā mērā jāpiekaras no dzegas. Zem rievām (līdz 500 mm platumam katrā virzienā) ir ieklāts arī vienlaidus šķautņu dēļu grīdas segums.

Gar jumta kores malu uzklāti divi dēļi ar saplūstošām malām, kas kalpo kores savienojuma atbalstam. Jumta izturība ir atkarīga no pareiza apvalka izvietojuma, jo pat neliela lokšņu novirze uz tā vājina savienojumu (šuvju) blīvumu, kas izraisa noplūdes un pārklājuma iznīcināšanu.

Šuvju jumta savienojumus var veikt dažādos veidos. Ir arī cita veida krokas - pašfiksējošs. Tie ir savienoti viens ar otru, neizmantojot instrumentu. Viscaurlaidīgākā un mitrumizturīgākā ir dubultā šuve - tas ir gareniskais savienojums, kas izvirzīts virs jumta plaknes starp diviem blakus esošiem jumta paneļiem, kuru malām ir dubults izliekums.

Roll tehnoloģiju var izmantot, lai uzstādītu šuvju jumtu. Ruļļu tehnoloģija- tas ir metāla jumta paneļu izgatavošanas process visā nogāzes garumā ar malām, kas sagatavotas savienošanai dubultšuvē, izmantojot speciālu noslīpēšanas mašīnu. Gleznas tiek uzliktas uz nogāzes, nostiprinātas ar skavām un ar šuvēšanas mašīnu savienotas viena ar otru dubultā šuvē. Dubultā locījuma blīvums, kur nepieciešams, tiek nodrošināts, izmantojot blīvējumu, kas atrodas locījuma iekšpusē.

3. Darba izpildes organizācija un tehnoloģija

Jumta seguma uzstādīšanas darbi ietver šādas darbības:

- dzegas pārkaru pārklāšana;

- sienas noteku ieklāšana;

- parastā seguma ieklāšana (jumta nogāžu pārklāšana);

- rievu pārklājums.

Darba organizācijas shēma, uzstādot metāla jumtu, ir parādīta 4., 5. attēlā.

JUMTA PLĀNS

4. att. Fasādes un jumta plāns

Jumiķu darbi

1 - auto celtnis KS-35714K; 2 - karnīzes grīdas segums no dēļiem; 3 - latojums; 4 - inventāra laukums; 5 - metāla statīvs; 6 - parasta pārklājuma attēls; 7 - sienas notekas attēls; 8 - bīstamās zonas robeža pie būvējamas ēkas

5. att. Darba organizācijas shēma, uzstādot metāla jumtu

Iepriekš sagatavoti jumta seguma attēli tiek pacelti uz jumta, izmantojot KS-35714K autoceltni īpašos konteineros. To saņemšanai uz jumta ir uzstādīta inventāra saliekamā platforma un viegls statīvs palagu uzglabāšanai.

Karnīzes pārklāšana sākas ar kruķu uzstādīšanu gar dzegas, kas paredzēti attēlu atbalstam. Kruķi ir pienagloti pie apvalka 700 mm attālumā viens no otra ar izvirzījumu (pārkari) no apvalka malas 130-170 mm.

Visiem kruķiem jābūt novietotiem ar vienādu pārkari, tāpēc vispirms tiek pienagloti divi ārējie kruķi, un viena no katra kruķu naglām nav pilnībā iedurta. Starp šīm naglām tiek ievilkta aukla, ar kuras palīdzību nosaka visu starpposma kruķu pozīcijas.

Jumta pārklāšana ar lokšņu tēraudu tiek izgatavota no iepriekš sagatavotām loksnēm, ko sauc par gleznām. Attēli var būt vienvietīgi vai dubulti (no divām loksnēm), savienoti gar īsajām malām. Pēdējā metode ir produktīvāka, jo samazina darbaspēka izmaksas lokšņu savienošanai uz jumta un ļauj izmantot palielinātus jumta seguma elementus. Gleznu sagatavošana sastāv no loksnes malu saliekšanas no četrām pusēm, lai tās vēlāk savienotu ar šuvēm uz jumta. To var izdarīt manuāli vai mehanizēti ar locīšanas mašīnām.

Jumta loksnes parasti savieno viena ar otru gar loksnes īso pusi ar guļvīlēm, bet gar garo malu ar stāvšuvēm (kores šuves). Pārklājot jumta nogāzes, kores krokas atrodas gar nogāzi, bet guļus ieloces atrodas šķērsām (paralēli jumta korei), kas netraucē ūdens plūsmu no nogāzēm. Šuvju savienojumi var būt vienvietīgi vai dubulti. Jumta nogāžu segšanai loksnes vēlams savienot ar nelielām jumta nogāzēm (apmēram 16°) un lielākās ūdens uzkrāšanās vietās (notekas, ielejas) ar dubultām ielocēm.

Jumta nogāžu pārklāšana ir viena no darbietilpīgākajām darbībām, uzstādot lokšņu tērauda jumtus. Darbu kompleksā, kas tiek veikts uz jumta, lai ierīkotu nogāžu rindu segumu, lielākās darbaspēka izmaksas ir saistītas ar gleznu savienošanu ar kores ielocēm, jo ​​​​pēdējās garums ir divreiz lielāks par guļošo kroku garumu, puse tiek veikta darbnīcā, gatavojot gleznas. Parasti jumta paneļu savienošanu ar kores šuvi veic jumiķi, izmantojot āmurus, vai ar āmuru, izmantojot atloka siju. Pēdējā laikā tiek piedāvātas un izmantotas elektriskās ķemmes liekšanas un ķemmes liekšanas ierīces, kas ļauj veikt darbus, neizmantojot jumta āmurus.

Iepriekš sagatavotie un uz jumta novietotie karnīzes gleznojumi tiek likti virs kruķiem gar jumta dzegas tā, lai to mala, kurai ir atloks, cieši noliecas ap kruķa izvirzīto daļu. Lokšņu neizliektā mala pretējā pusē ir pienaglota pie apvalka ar naglām ar 400-500 mm attālumu starp tām. Pēc tam naglu galviņas pārklāj ar sienas noteku. Karnīzes pārkares attēlus savā starpā savieno guļus krokas.

Pēc dzegas pārkares pārklāšanas pabeigšanas tiek ieklātas sienas notekas. Parasti notekcaurules novieto starp ūdens ņemšanas piltuvēm ar slīpumu no 1:20 līdz 1:10. Darbs sākas ar āķu uzstādīšanu, kas tiek novietoti pa līniju, kas iezīmēta notekcauruļu ieklāšanai, un tiek nosisti ar krīta auklu. Āķi tiek novietoti virs karnīzes gleznojumiem 650 mm attālumā viens no otra. Āķi jānovieto perpendikulāri sienas noteku līnijai un jāpienaglo pie apvalka ar divām vai trim naglām.

Pabeidzot sienu notekcauruļu uzstādīšanu, tiek nosegtas jumta nogāzes. Divslīpju jumtu (slīpu jumtu) parastā seguma attēlus parasti ieklāj, sākot no divslīpju sienas (slīpju jumtiem), bet gūžas jumtiem (slīpu jumtiem) - no to kores malas. Gleznas izkārtotas sloksnēs gar jumta slīpumu virzienā no kores līdz notekcaurulei. Attēli katrā sloksnē ir savienoti viens ar otru ar guļošām krokām. Tādā veidā tiek uzliktas vairākas sloksnes, kuras pie kores uz laiku ar naglām piestiprina pie apšuvuma (aiz izliektās kores malas malas). Frontona pārkarei no apvalka vajadzētu karāties par 40-50 mm. Pārkare tiek nostiprināta ar ik pēc 200-400 mm uzstādītām gala skavām, kuras kopā ar rindas sloksnes garenisko izliekumu ir salocītas dubultā stāvšuves veidā. Monumentālo ēku frontonu pārkares, kā arī ēkas, kas būvētas vietās ar stipru vēju, jānostiprina tāpat kā dzegas pārkares, t.i. uz kruķiem ar atloku lentēm un pilieniem.

Gar sloksni, kas samontēta no gleznām, apvalka sānos 600 mm attālumā viens no otra ir pienaglotas skavas. Pēc tam otro sloksni saliek un ieklāj tā, lai pirmās sloksnes lielā saliektā mala būtu blakus otrās sloksnes lokšņu mazajai saliektajai malai. Šajā gadījumā blakus esošās sloksnes tiek nobīdītas viena pret otru par 40-50 mm tā, lai blakus esošo gleznu guļošās krokas būtu atstatas viena no otras.

Rindas sloksņu ieklāšana nogāzē tiek veikta ar pagarinājumu 50-60 mm virs jumta kores, veidojot kores grēdu. Lai izvairītos no divu pretējo jumta nogāžu kores kroku sadursmes pie kores, tās ir novietotas viena no otras vismaz 50 mm attālumā. Blakus esošās gleznu sloksnes vispirms tiek savienotas ar kores kroku tikai pie skavām, kamēr tās cieši pievelk pie apvalka, un pēc tam visā kores ieloces garumā.

Pēc jumta nogāžu pārklāšanas tiek segtas ielejas no kores līdz pārkari. Darbnīcā samontētā un velmētā veidā uz jumta piegādātā notekcaurules sloksne tiek atritināta un novietota vietā tā, lai tās gareniskās malas ietilptu zem nogāžu rindas seguma malām, kuras tiek nogrieztas ar rokas šķērēm pa robežām. no notekas. Pēc tam rievas malas savieno ar rindas pārklājuma malām, izmantojot rievas virzienā izliektu guļšuvi, ar āmuru palīdzību noslēdzot šuvju galīgo blīvēšanu.

Karnīzes pārkaru uzstādīšanas shēma

1 - spāres kāja; 2 - latojums; 3 - karnīzes grīdas segums no dēļiem; 4 - karnīzes pārkares attēls; 5 - kruķis

6. att. Atloka sijas ieliktņu uzstādīšanai un karnīzes pārkaru uzstādīšanas shēma

Pēc pievienošanas rindas pārsegumam rievas augšējais gals, kas atrodas blakus korei, tiek nogriezts pēc kores formas, un apakšējais gals, kas atrodas blakus sienas notekai, tiek nogriezts paralēli notekas virzienam, atstājot mala atlaidei. Tad notekcaurule tiek savienota ar grēdu ar kores ieloci un ar sienu notekcauruli - guļus locījumu, kas izliekts pret noteku (ūdens plūsmas virzienā). Ieloces, kas savieno notekas loksnes savā starpā un ar parasto jumta segumu, jāpārklāj ar sarkanu svina špakteli.

Lai labāk novadītu ūdeni no caurules aizmugures, caurules augšpusē ir izveidots trīsstūrveida griezums (atvērums) divslīpju jumta veidā, kas izgatavots no dēļiem vai stieņiem, pienaglots pie apvalka un pārklāts ar lokšņu tēraudu. Ūdens, kas plūst no jumta slīpuma, tiek nogriezts griežot un plūst lejup pa nogāzēm. Apkaklei, ko veido gleznu malu ieloces, ir cieši jāaptver caurules stumbrs un stūros jābūt iedobtai.

Efektīvāks ir Ruļļu tehnoloģija. Tehnoloģiju sauc tāpēc, ka jumta bildes tiek izgatavotas tieši būvlaukumos no ruļļos piegādāta metāla un var būt gandrīz jebkura garuma. Tas ļauj izvairīties no šķērseniskām (guļošām) krokām un attiecīgi no galvenajām noplūdes vietām. Jumta paneļu savienošana, kā likums, tiek veikta dubultā šuvē. Lai nodrošinātu pilnīgu savienojumu hermētiskumu, kā minēts iepriekš, kroku var noslēgt ar silikona hermētiķi. Lai izmantotu ruļļu tehnoloģiju, tas ir nepieciešams moderns aprīkojums, ieskaitot mašīnas metāla griešanai, speciālas liekšanas un šuvju mašīnas u.c. Roll tehnoloģija ir visprogresīvākā un ļauj uzstādīt mūsdienīgus šuvju jumtus gan no vienkārša cinkota velmēta tērauda, ​​gan no cinkota tērauda ar polimēru pārklājumiem.

LOKŠU TĒRAUDA JUMTA SHĒMA

RIDŽS LASĪT

7. att. Šuvju jumta uzstādīšana

RINDAS SLOKSNES GEDING MALAS PIEVIENOŠANA

SHĒMA LOKŠU SAVIENOŠANAI AR STĀVĀM IZLASIET AR TO PIEVIENOJUMU AR SKAVU PIE KRĀĶĒŠANAS

1 - skava; 2 - jumta tērauda loksne; 3 - apvalks

A-d - darbību secība

8. att. Jumta lokšņu savienošana ar šuvēm un malas sloksnes nostiprināšana

SHĒMAS JUMTA PIEVIENOŠANAI PIEMĒROT DŪDEŅA CAURULI

1 - griešana; 2 - ūdrs; 3 - latojums; 4 - apkakle

9. att. Šuvju jumta savienošana ar skursteni

Sarežģītākā tērauda jumta zona ir apkakle ap skursteni. Labāk to izgatavot iepriekš - visus darbus var veikt zemāk, uz darbagalda, un jumta loksni ar gatavu apkakli var iekļaut kopējā segumā. Jumts, kas izgatavots no necinkota tērauda, ​​ir jāgruntē un jānokrāso (vismaz divas reizes) tūlīt pēc uzstādīšanas. Eļļas krāsām (arī izmantojot sarkano svinu) gruntējums ir žūšanas eļļa ar pigmentu pievienošanu nitro emaljām, tiek izmantots nitro grunts.

1. tabula

Darbaspēka izmaksu un mašīnu laika aprēķins

Saimniecības ēkām, garāžām vai mazām pirtīm bieži izmanto nogāžu pārklāšanu ar jumta materiālu un ondulīnu.

Bet dažos gadījumos racionālākā izvēle būtu izgatavot šuvju jumtu no cinkota dzelzs loksnēm.

Visbiežāk cinkots jumts tiek veikts uz sarežģītas konfigurācijas jumtiem, kad gofrēto lokšņu vai metāla dakstiņu izmantošana radīs lielu skaitu lūžņu, daudzu formas elementu izmantošanas un kļūs neekonomisks un ļoti darbietilpīgs.

Iepriekš jau apskatījām galvenās jumta čuguna īpašības, kas ir cinkota tērauda loksnes, kas pieejamas dažādos biezumos un izmēros. Šodien noskaidrosim, kā segt jumtu ar cinkošanu, izmantojot šuvju savienojumus.

Pamatnes sagatavošana cinkotajam pārklājumam

Pirms turpināt tieši jumta uzstādīšanu, jums ir jāsagatavo apvalks - pamatne cinkotu lokšņu ieklāšanai.

Parasti cinkots jumta latojums ir izgatavots no 50x50 mm stieņiem, kas tiek likti ar soli 250-270 mm. Gar karnīzi, grēdu, ielejām un jumta ribām tiek veidots nepārtraukts apvalks no 50x20 mm stieņiem.

Cinkotās loksnes pārklājuma izkārtojums ir parādīts attēlā zemāk:

Cipari un burti attēlā norāda:
a – cinkota jumta seguma kopskats; b – kroku veidi, c – virskarnīzes kruķis; 1 – spāres, 2 – mauerlat; 3 – supramortiskais kruķis; 4 – apvalks; 5 – stāvšuve; 6 – guļus kroka.

Lai palielinātu apvalka izturību pret pūšanas procesiem, stieņi jāpārklāj ar antiseptisku līdzekli. Rakstā par baļķu karkasa slīpēšanu jau apskatījām mūsdienu koka būvniecībā izmantojamos antiseptiķus. Jūs varat izvēlēties jebkuru no tiem, lai apstrādātu apvalku. Turklāt daudzi antiseptiķi apvieno arī antipirēnu īpašības, novēršot iespējamu aizdegšanos.

Jūs pats varat pagatavot antiseptisku līdzekli no nātrija fluorīda, kas ir ūdenī slikti šķīstošs pulveris. Koka konstrukcijas apstrādā ar 3% nātrija fluorīda šķīdumu vismaz 15 grādu temperatūrā. Nātrija fluorīds neiznīcina dzelzi un labi saglabā koksni.

Cinkota dzelzs lokšņu sagatavošana uzstādīšanai

Pirms turpināt to ieklāšanu, ir jāsagatavo cinkota dzelzs jumta seguma loksnes.

Pirmkārt, ar āmuru jānoņem visi izciļņi, ja tādi ir, un, otrkārt, atzīmējiet loksnes un sagrieziet tās ar metāla šķērēm.

Marķēšana tiek veikta, izmantojot mērīšanas lineālus un kvadrātus, pēc tam tiek sagatavoti attēli - jumta seguma elementi, kuru malas ir sagatavotas šuvju savienojuma izveidošanai.

Šuvju jumta seguma uzstādīšana

Uzstādīšanai sagatavotās gleznas ir savienotas uz jumta sloksnēs no dzegas līdz korei. Sloksnes tiek piestiprinātas pie apvalka ar šaurām cinkota tērauda sloksnēm (skavām), kuras vienā galā tiek ievietotas krokās un ar otru pienaglotas pie apvalka.

Cinkotās loksnes savā starpā savieno, izmantojot locījumus - vienas loksnes malu noliecot ap citas loksnes malas līkumu. Atlaides var būt guļus vai stāvus. Pēc blīvējuma pakāpes krokas tiek sadalītas vienvietīgās un dubultās.

Galvenie šuvju veidi, kas tiek izmantoti, uzstādot cinkotu jumta segumu, ir parādīti zemāk esošajā attēlā:

Burti attēlā norāda:
a – malas izliekums vienai guļus krokai; b – lokšņu savienošana ar vienu salocītu šuvi; c – apmales izliekums dubultai ielocei; d – lokšņu savienošana ar dubultu salocītu šuvi; d – izliekumi malās vienai stāvošai šuvei; e – lokšņu savienošana ar vienu stāvšuvi; g – izliekumi malās dubultai stāvšuvei; h – starplīkums dubultā šuvei; un – dubultā šuvju savienojums.

Pa nogāzi slīdošo palagu sānu malas ir savienotas ar stāvām ielocēm, bet horizontālās ar guļošām.

Lai veidotu krokas, ir ļoti ērti izmantot speciālu ķemmes lokotāju.

Atlaides savienojuma ierīce, izmantojot ķemmes liektāju, ir parādīta attēlā zemāk:

Kā redzat, vispirms tiek uzliktas divas cinkotas loksnes, katrai no kurām ir līkums sloksnes veidā gar visu loksnes malu. Vienas loksnes izliekums ir izgatavots nedaudz zemāks (20 mm), otras loksnes izliekums ir nedaudz augstāks (35 mm).

Pēc tam, izmantojot ķemmes locīšanas skrāpi (1), augstākais izliekums tiek izliekts uz apakšējo, un pēc tam, izmantojot āmuru un aizmugurē novietoto bloku (2), kroku beidzot sablīvē.

Kad jumts atrodas blakus sienai vai ugunsmūrim, rindas seguma mala tiek ievietota rievā pret sienas mūri. Vagas dziļumam jābūt vismaz 70 mm, un augstumam jābūt vismaz 130 mm. Rindas seguma malai, kas ievietota vagā, jābeidzas ar vertikālu izliekumu vismaz 100 mm augstumā.

Vietās, kur rindu segums piekļaujas skurstenim, zem ūdra novietotās apkakles malu vertikālo izliekumu platumam kores pusē jābūt vismaz 150 mm un apakšā un sānu malās 100 mm. Plaisa starp cauruli un apkakli ir piepildīta ar špakteli.

Kā redzat, cinkota šuvju jumta uzstādīšanai ir noteiktas īpašības un ir nepieciešamas skārdnieka prasmes. Ja iespējams, tad, lai uzstādītu pārklājumu no cinkota dzelzs loksnēm, labāk ir sazināties ar uzņēmumu, kurā ir speciālisti ar nepieciešamajām prasmēm un instrumentiem. Tas palīdzēs jums ietaupīt laiku un beigās iegūt kvalitatīvu darbu.

Jaunākās publikācijas:

Lai sašūtu tērauda jumta loksnes, tiek izmantota šuve. Ar šo savienojumu tiek sašūtas vairākas lapas, sākot no 2, un to, kas iegūts, izmantojot guļus kroku, sauc par attēlu. Viss jumts ir salikts no dažādām gleznām. Samontēts un pabeigts jumta segums tiek iegūts, pateicoties to izvēlētajai kombinācijai.

Atlaides ir guļus, stāvošas un leņķiskas, pamatojoties uz vizuālo uztveri. Viena un dubultā, atbilstoši blīvēšanas metodei. Par šāda veida stūra savienojumiem mēs varam teikt, ka tie var būt vienkārši vai kombinēti.

Apmēram 1 kārtīga atlaide

Veic, kad jumta sloksnē ir jāiešūt vairāki parastā seguma raksti.

Jums ir jāsagatavo locījums šādi:

— Novietojiet tērauda loksni uz marķēšanas galda malas, kas ir apšūta ar metāla stūri, uz tās ar zīmuli novelciet līniju, pa kuru tiks izlocīts savienojums, divpadsmit mm no malas loksnei ar biezumu Par 0,4 līdz 0,7 mm vai divdesmit procentiem vairāk loksnei ir biezāka. Turiet topošo sagatavi tā, lai nebūtu pārvietošanās.

— Paņemiet āmuru, veiciet 2 līkumus uz leju gar loksnes (bākas) malām, pirms to darāt, novietojiet lieces līniju stingri uz stūra malas.

— Salieciet visu sagatavoto perpendikulāri.

— Apgriežam apstrādājamo priekšmetu ar salocīto pusi uz augšu un ar āmuru izgāžam plaknes virzienā.

— Pēc analoģijas mēs sagatavojam vēl vienu lapu.

— Savienojam 2 lokšņu malas slēdzenē, sablīvējam ar āmuru.

— Ņemsim metāla stieni un āķi (speciālu āmuru), vajag āķa augšējā lapa lai kroka paliktu neskarta.

Par 2. atlaidi

Piemērots dzegas pārkares, ieleju un pārkares notekcauruļu attēlu sašūšanai. 2. reize prasa vairāk darbaspēka, bet ir uzticamāka. Labāk to darīt, ja uzstādāt metāla jumtu pamatu ēkai.

Notiek ražas novākšana norādītais savienojums Tātad:

— Palaga mala ir saliekta uz iekšpusi.

— Tas ir orientēts ar malu uz leju, un izliekums ir veikts perpendikulāri.

— Vēlreiz pagrieziet lapu ar malu uz augšu un salokiet locījumu līdz lapai.

— Pēc analoģijas izveidojiet citas sagataves malu.

— Šujiet palagus, saliekot malas slēdzenē, noblīvējot šuves.

— Izgrieziet šuvi tāpat kā iepriekš, izmantojot apakšējo griezēju un stieni.

Par 1. stāvo šuvi

Piemērots attēlu sašūšanai - metāla jumtu sloksnes. No kores līdz karnīzes pārkarei tiek izmantota stāvšuve. Pārbaudot metāla jumtu, vispirms ir pamanāma stāvošā šuve, nevis guļus. Acīmredzamā vizuālā atšķirība ir saistīta arī ar ievērojamu ražošanas atšķirību. Guļus veic uz darbagalda, bet stāvošais tiek veikts tieši jumta montāžas vietā, attēlu piestiprinot pie pamatnes.

Izveidojiet pirmo stāvo šuvi ar diviem āmuriem (lielais ir rokas bremze, bet mazākais ir zemgriezējs) vai izmantojot ķemmes lieci ar āmuru. 2. metode ir efektīvāka, un līdz ar to mazāk problēmu. Attēla mala ir saliekta uz augšu perpendikulāri, iepriekš, izmantojot darbagaldu vai ar 2 jumta malu lieces palīdzību. Zemai malai ar divdesmit mm izliekumu izmanto malu izliecēju ar tāda paša augstuma spraugu, bet augstāku malu iegūst ar malu liekēju ar trīsdesmit piecu mm spraugu.

Par vienas krokas veidošanas metodēm

1 - ķemmes locīšanas skrāpis; 2 - ķemmes liekšanas bloks.

- Vispirms:

Lielais āmurs tiek izmantots kā lakta akcentēšanai, bet mazākais - kā darba instruments. Izmantojot mazāka āmura purngalu, viņi nogriež un noliec augstāko malu pret apakšējo. 1-kārtīgā šuve ir noslēgta ar apakšējo griezuma sānu plakni.

- 2.:

No apakšējās malas cieši pievelciet ķemmes liekšanas skrāpi uz augstāko. Noregulējiet tā augstumu tā, lai tas atbilstu apakšējai malai. Augstā mala ar āmuru tiek nolaista līdz skrāpja horizontālajai daļai, pēc tam tiek noņemts ķemmes locītājs un augstā locījuma līkums tiek piespiests zemajam. Kroki sablīvē ar to pašu instrumentu, vispirms cieši pieliekot ķemmes liekšanas bloku pie locījuma aizmugures.

Par 2. stāvā šuves veidošanu

Paņemiet ķemmes lokotāju un āmuru. Ķemmes lokotājs ir novietots uz četriem spraudņiem, lai palielinātu tā augstumu.

Kā izveidot savienojumu:

— Veikt 1. stāvo šuvi.

— Noņem ķemmes liekšanas aizbāžņus un atkārto tās pašas darbības. Izveidojiet 2. locījumu, tas ir, salieciet 1. kroku iekšpusē.

1 - aizdares sloksne; 2 - apvalka bloks; 3 - nagu; 4 - loksne ar nelielu līkumu; 5 - loksne ar lielu izliekumu.

Šo darbu iespējams paveikt vienkāršāk, ja iegādājaties mašīnu šūšanai, veidojot dubultās šuves. Taču jāsaka, ka pirkums ir dārgs un maciņš ievērojami zaudēs svaru. Jums būs jāiztērē apmēram divi tūkstoši dolāru.

Katram attēlam ir jāizmanto divas skavas, kuras katra ir pienaglota pie apvalka bloka. Skava ir pienaglota tā, lai tās “aste” paceltos astoņdesmit mm virs bloka. Pēc tam kronšteins tiek iešūts stāvošās šuves grēdā, kad tas ir izveidots.

Par vienkārša stūra locījuma izgatavošanu

Norādītā šuve tiek izmantota smalkām jumtu detaļām: cepurēm, skursteņa lietussargiem.

Savienojums tukšs:

— Nolieciet loksnes malu uz leju perpendikulāri tās virsmai.

— Pagrieziet gatavo malu uz augšu un pielieciet to pretī iekšējā virsma lapu. Noņemiet 1. lapu no darbagalda.

— Pabeidziet 2. lapas malu, noliecot to uz leju.

- Apgrieziet šo lapu ar malu uz augšu.

— Novietojiet 1. loksnes ielocījumu uz 2. loksnes malas, kas ir saliekta uz augšu perpendikulāri.

— Sablīvējiet stāvo šuvi un salokiet to horizontālā plaknē.

Par kombinētā stūra locījuma izgatavošanu

— Nolieciet pārvietoto palaga malu uz leju par trīsdesmit grādiem un veiciet pārtraukumu šajā daļā.

— Orientējiet apstrādājamo detaļu ar salocījumu uz augšu un novietojiet lūzumu gar sākotnējo locīšanas līniju uz plaknes.

— Veiciet 2. līkumu otrā pusē gar apakšējo lūzuma līniju

— 2. sagatavei nolieciet malu uz leju 90˚ leņķī.

— Novietojiet 1. loksni perpendikulāri darbagalda virsmai, ar 2. izliekumu atbalstiet to pret šīs virsmas malu.

— Ievietojiet 2. loksnes 1. izliekumu 1. loksnes 2. līkumā, salokiet vertikālo malu 1. loksnes līkumā uz 2. loksnes plakni.

— Noblīvējiet stūra kroku.

Noteiktā locījuma malu augstuma izvēle ir atkarīga no loksnes biezuma. Gandrīz vienmēr vienkāršām stūra ielocēm malu ņem piecu vai sešu mm augstumā, bet kombinētajām krokām ir nepieciešami četrpadsmit līdz sešpadsmit mm.

Kā rezultātā tehnoloģiskās operācijas tika iegūtas dažādas gleznas un sagataves.