هلیکوپتر رادیویی کنترل شده چگونه کار می کند؟ مونتاژ اولین هلیکوپتر! (بالگرد برای مبتدی)

شما نیاز خواهید داشت

• - مدل با نقاشی؛
• - مواد برای ساخت هلیکوپتر؛
• - ابزار؛
• - چسب؛
• - واحد قدرت؛
• - کنترل از راه دور.

دستورالعمل ها

آخرین مرحله تزئین مدل خود است. رنگ ها یا برچسب ها ممکن است برای این کار مناسب باشند. می توانید هلیکوپتر را هر رنگی که دوست دارید رنگ آمیزی کنید.

راه های مختلفی برای تسخیر آسمان وجود دارد. یکی از آنها شروع به ساخت مدل های رادیو کنترلی است. کسانی که حداقل یک هواپیمای ساخته شده با دست خود را به آسمان برده اند، هرگز آن را رها نمی کنند هیجان انگیز ترین فعالیت.

دستورالعمل ها

برش هایی را مطابق نقشه درست کرده و برش دهید کاشی های سقفدنده. سوراخ هایی را در دنده ها برای ریل های اسپار برش دهید و آنها را با چسب چوب، "اژدها" یا "تیتانیوم" به هم بچسبانید.

سپس ورق هایی به ابعاد 500x500 میلی متر تهیه کنید و نیمه های پایینی پوست بال را از آنها جدا کنید. بهتر است برای دنده ها و بست های ارابه فرود از چوب نمدار یا نمدار تقویت کننده ها ساخته شود. بعد، نیمه های بالایی را ببرید و سطح بالایی بال ها را بپوشانید.

وقتی روکش ها خشک شدند، می توانید شروع به ساخت لبه های جلویی بال ها کنید، برای این کار چندین نوار چوب را به جلوی بال ها بچسبانید. متریال سقف. پس از این، هر دو نیمه را به هم وصل کرده و ناحیه چسب را با درج های تخته سه لا تقویت کنید.

توصیه می شود محفظه موتور را از بلوک های آسپن و تخته سه لا به ضخامت 2 میلی متر بسازید. بعد از چسب زدن، قسمت های تمام شده را با سنباده و سمباده خوب سنباده بزنید. پس از این، می توانید گونه ها را به کمان بچسبانید و سپس قاب دوم. برای جلوگیری از خراب شدن چوب

پشت اخیراچندین رویداد مهم در دنیای فناوری هلیکوپتر رخ داده است. شرکت آمریکایی Kaman Aerospace اعلام کرد قصد دارد تولید سنکراپترهای خود را از سر بگیرد، هلیکوپترهای ایرباس وعده توسعه اولین هلیکوپتر غیر نظامی برقی را دادند. کنترل از راه دور، و e-volo آلمانی - برای آزمایش یک مولتی کوپتر دو سرنشین 18 روتور. برای اینکه در این همه تنوع گیج نشویم، تصمیم گرفتیم تا گردآوری کنیم برنامه آموزشی مختصربا توجه به طرح های اساسی فن آوری هلیکوپتر.

ایده هواپیما با روتور اصلی برای اولین بار در حدود سال 400 پس از میلاد در چین ظاهر شد، اما از ساخت یک اسباب بازی کودکان فراتر نرفت. مهندسان به طور جدی ساخت یک هلیکوپتر را در پایان قرن نوزدهم آغاز کردند و اولین پرواز عمودی نوع جدیدی از هواپیما در سال 1907 انجام شد، تنها چهار سال پس از اولین پرواز برادران رایت. در سال 1922، طراح هواپیما، گئورگی بوتزات، هلیکوپتر کوادکوپتری را که برای ارتش ایالات متحده ساخته شده بود، آزمایش کرد. این اولین پرواز مداوم کنترل شده از این نوع تجهیزات در تاریخ بود. کوادکوپتر بوتضت توانست تا ارتفاع پنج متری پرواز کند و چند دقیقه را در پرواز سپری کند.

از آن زمان تاکنون، فناوری هلیکوپتر دستخوش تغییرات زیادی شده است. کلاسی از هواپیماهای بال دوار پدید آمده است که امروزه به پنج نوع جایروپلن، هلیکوپتر، روتورکرافت، تیلتروتور و بال X تقسیم می شود. همه آنها در طراحی، روش برخاستن و پرواز و کنترل روتور متفاوت هستند. در این مطلب تصمیم گرفتیم به طور خاص در مورد هلیکوپترها و انواع اصلی آنها صحبت کنیم. در عین حال، طبقه بندی بر اساس طرح و مکان روتورها به عنوان پایه در نظر گرفته شد، و نه سنتی - با توجه به نوع جبران برای لحظه واکنش روتور.

هلیکوپتر هواپیمای بال چرخشی است که در آن نیروهای بالابر و محرکه توسط یک یا چند روتور ایجاد می شود. چنین پروانه هایی به موازات زمین قرار دارند و تیغه های آنها در زاویه خاصی نسبت به صفحه چرخش نصب می شوند و زاویه نصب می تواند در محدوده نسبتاً گسترده ای متفاوت باشد - از صفر تا 30 درجه. تنظیم تیغه ها روی صفر درجه را پروانه بیکار یا پر می گویند. در این حالت روتور اصلی بالابر ایجاد نمی کند.

با چرخش پره ها، هوا را گرفته و در جهت مخالف حرکت پروانه پرتاب می کنند. در نتیجه ناحیه ای با فشار کم در جلوی پیچ و فشار زیاد در پشت آن ایجاد می شود. در مورد هلیکوپتر، این بالابر ایجاد می کند که بسیار شبیه بالابر ایجاد شده توسط بال ثابت هواپیما است. هر چه زاویه نصب تیغه ها بیشتر باشد، نیروی بالابری ایجاد شده توسط روتور بیشتر می شود.

مشخصات روتور اصلی توسط دو پارامتر اصلی - قطر و گام تعیین می شود. قطر ملخ تعیین کننده قابلیت های برخاست و فرود هلیکوپتر و همچنین تا حدی میزان بالابر است. گام پروانه مسافت خیالی است که یک ملخ در یک محیط تراکم ناپذیر با زاویه تیغه معینی در یک دور طی می کند. آخرین پارامتر بر سرعت بالابر و چرخش روتور تأثیر می‌گذارد، که خلبانان سعی می‌کنند آن را در بیشتر مدت پرواز بدون تغییر نگه دارند و فقط زاویه پره‌ها را تغییر می‌دهند.

هنگامی که یک هلیکوپتر به جلو پرواز می کند و روتور اصلی در جهت عقربه های ساعت می چرخد، جریان هوای ورودی تأثیر قوی تری روی پره های سمت چپ می گذارد و به همین دلیل کارایی آنها افزایش می یابد. در نتیجه، نیمه سمت چپ دایره چرخش پروانه، نیروی بیشتری نسبت به سمت راست ایجاد می‌کند و یک لحظه خمیدگی رخ می‌دهد. برای جبران این موضوع، طراحان سیستم خاصی را ابداع کردند که زاویه تیغه های سمت چپ را کاهش می دهد و در سمت راست آن را افزایش می دهد و به این ترتیب بالابر در دو طرف پروانه برابر می شود.

به طور کلی یک هلیکوپتر دارای چندین مزیت و چندین معایب نسبت به یک هواپیما است. از مزایای آن می توان به امکان برخاستن و فرود عمودی در سایت هایی که قطر آنها یک و نیم برابر بیشتر از قطر روتور اصلی است اشاره کرد. در عین حال، هلیکوپتر می تواند محموله های بزرگ را بر روی یک زنجیر خارجی حمل کند. هلیکوپترها همچنین با مانور بهتری متمایز می شوند، زیرا می توانند به صورت عمودی آویزان شوند، به طرفین یا عقب پرواز کنند و در محل بچرخند.

از معایب آن می توان به مصرف سوخت بیشتر نسبت به هواپیماها، دید بیشتر مادون قرمز به دلیل داغ بودن اگزوز موتور یا موتورها و افزایش صدا اشاره کرد. علاوه بر این، به طور کلی کنترل هلیکوپتر به دلیل تعدادی ویژگی دشوارتر است. به عنوان مثال، خلبانان هلیکوپتر با پدیده های تشدید زمین، بال زدن، حلقه گرداب و اثر قفل روتور آشنا هستند. این عوامل ممکن است باعث شکستن یا افتادن دستگاه شوند.

تجهیزات هلیکوپتر از هر نوع دارای حالت چرخش خودکار هستند. به حالت های اضطراری اشاره دارد. این بدان معناست که اگر، برای مثال، موتور از کار بیفتد، روتور یا پروانه‌های اصلی با استفاده از کلاچ اوررانینگ از گیربکس جدا می‌شوند و با جریان هوای ورودی آزادانه شروع به چرخش می‌کنند و باعث کاهش سرعت سقوط دستگاه از ارتفاع می‌شود. در حالت چرخش خودکار، فرود اضطراری کنترل شده هلیکوپتر امکان پذیر است و روتور اصلی چرخان به چرخش روتور دم و ژنراتور از طریق گیربکس ادامه می دهد.

طرح کلاسیک

امروزه از بین انواع طراحی هلیکوپتر، رایج ترین آن، نمونه کلاسیک است. با این طراحی، دستگاه تنها یک روتور اصلی دارد که می تواند توسط یک، دو یا حتی سه موتور به حرکت درآید. این نوع، برای مثال، شامل حمله AH-64E Guardian، AH-1Z Viper، Mi-28N، حمل و نقل- رزمی Mi-24 و Mi-35، حمل و نقل Mi-26، چند منظوره UH-60L بلک هاوک و Mi- 17، لایت بل 407 و رابینسون R22.

هنگامی که روتور اصلی در هلیکوپترهای کلاسیک می چرخد، یک گشتاور واکنشی ایجاد می شود که به دلیل آن بدنه دستگاه شروع به چرخش در جهت مخالف چرخش روتور می کند. برای جبران این لحظه، از یک دستگاه فرمان روی بوم دم استفاده شده است. به عنوان یک قاعده، این یک روتور دم است، اما همچنین می تواند یک فنسترون (یک پروانه در یک فیرینگ حلقه) یا چندین نازل هوا روی بوم دم باشد.

یکی از ویژگی های طرح کلاسیک، اتصالات متقابل در کانال های کنترل است، به این دلیل که روتور دم و روتور اصلی توسط یک موتور به حرکت در می آیند، و همچنین وجود یک swashplate و بسیاری از زیرسیستم های دیگر که مسئول کنترل هستند. نیروگاهو روتورها جفت متقابل به این معنی است که وقتی هر پارامتر عملیاتی تغییر می کند پروانه، بقیه نیز تغییر خواهند کرد. به عنوان مثال، با افزایش سرعت روتور اصلی، سرعت فرمان نیز افزایش می یابد.

کنترل پرواز با کج کردن محور چرخش روتور انجام می شود: به جلو - ماشین به جلو، عقب - عقب، یک طرف - به طرفین پرواز می کند. هنگامی که محور چرخش کج شود، وجود خواهد داشت نیروی پیشرانو بالابر کاهش می یابد. به همین دلیل برای حفظ ارتفاع پرواز، خلبان باید زاویه پره ها را نیز تغییر دهد. جهت پرواز با تغییر گام روتور دم تنظیم می شود: هرچه کوچکتر باشد، گشتاور واکنش کمتر جبران می شود و هلیکوپتر در جهت مخالف چرخش روتور اصلی می چرخد. و بالعکس.

در هلیکوپترهای مدرن، در اکثر موارد، کنترل پرواز افقی با استفاده از یک swashplate انجام می شود. به عنوان مثال، برای حرکت به جلو، خلبان با استفاده از یک ماشین خودکار، زاویه تیغه ها را برای نیمه جلوی هواپیمای چرخش بال کاهش داده و آن را برای عقب افزایش می دهد. بنابراین، نیروی بالابر در عقب افزایش می یابد، و در جلو کاهش می یابد، به همین دلیل شیب پروانه تغییر می کند و یک نیروی محرکه ظاهر می شود. این طرح کنترل پرواز تقریباً در همه انواع هلیکوپترها، در صورتی که دارای swashplate باشند، استفاده می شود.

طرح کواکسیال

دومین طراحی رایج هلیکوپتر کواکسیال است. این روتور دم ندارد، اما دو روتور اصلی وجود دارد - یک روتور بالا و یک پایین. آنها در یک محور قرار دارند و به طور همزمان در جهات مخالف می چرخند. به لطف این راه حل، پیچ ها گشتاور راکتیو را جبران می کنند و خود دستگاه در مقایسه با طراحی کلاسیک تا حدودی پایدارتر است. علاوه بر این، هلیکوپترهای کواکسیال عملاً هیچ اتصال متقابلی در کانال های کنترل ندارند.

اکثر سازنده مشهورهلیکوپترهای کواکسیال است شرکت روسی"کاموف". این شرکت هلیکوپترهای چند منظوره Ka-27 کشتی رانی، Ka-52 حمله و Ka-226 را تولید می کند. همه آنها دارای دو پیچ هستند که در یک محور قرار دارند، یکی زیر دیگری. ماشین‌های طراحی کواکسیال، بر خلاف هلیکوپترهای طراحی کلاسیک، می‌توانند مثلاً یک قیف بسازند، یعنی در اطراف یک هدف در یک دایره پرواز کنند و در همان فاصله از آن باقی بمانند. در این حالت کمان همیشه به سمت هدف چرخیده می ماند. کنترل انحراف با ترمز یکی از روتورهای اصلی انجام می شود.

به طور کلی، کنترل هلیکوپترهای کواکسیال نسبت به هلیکوپترهای معمولی، به ویژه در حالت شناور، تا حدودی راحت تر است. اما برخی از ویژگی ها نیز وجود دارد. به عنوان مثال، هنگام اجرای یک حلقه در پرواز، ممکن است تیغه های روتور پایین و بالایی با هم همپوشانی داشته باشند. علاوه بر این، در طراحی و تولید، طراحی کواکسیال پیچیده‌تر و گران‌تر از طراحی کلاسیک است. به طور خاص، به دلیل گیربکسی که چرخش محور موتور را به پروانه ها منتقل می کند و همچنین صفحه swashplate که به طور همزمان زاویه پره ها را روی پروانه ها تنظیم می کند.

نمودارهای طولی و عرضی

سومین مورد محبوب، آرایش طولی روتورهای هلیکوپتر است. در این حالت، ملخ ها به موازات زمین در محورهای مختلف قرار دارند و از یکدیگر فاصله دارند - یکی در بالای کمان هلیکوپتر و دیگری بالای دم قرار دارد. نماینده معمولی ماشین آلات این نوع هلیکوپتر حمل و نقل سنگین آمریکایی CH-47G Chinook و تغییرات آن است. اگر پروانه ها در نوک بال های هلیکوپتر قرار گیرند، به این ترتیب عرضی گفته می شود.

امروزه هیچ نماینده سریالی هلیکوپترهای عرضی وجود ندارد. در دهه 1960-1970، دفتر طراحی Mil هلیکوپتر باری سنگین V-12 (همچنین به عنوان Mi-12 شناخته می شود، اگرچه این شاخص نادرست است) با طراحی عرضی توسعه داد. در آگوست 1969، نمونه اولیه B-12 رکوردی را در ظرفیت بالابری در میان هلیکوپترها به ثبت رساند و محموله ای به وزن 44.2 تن را به ارتفاع 2.2 هزار متر برد. برای مقایسه، سنگین ترین هلیکوپتر جهان، Mi-26 (طراحی کلاسیک) می تواند بارهای تا وزن 20 تن را بلند کند، و CH-47F آمریکایی (طراحی طولی) می تواند بارهای تا وزن 12.7 تن را بلند کند.

در هلیکوپترهای با طراحی طولی، روتورهای اصلی در جهت مخالف می چرخند، اما این تنها تا حدی لحظات واکنش را جبران می کند، به همین دلیل است که در پرواز خلبانان باید نیروی جانبی حاصل را که ماشین را از مسیر خارج می کند، در نظر بگیرند. حرکت جانبی نه تنها با شیب محور چرخش روتور، بلکه توسط زوایای نصب مختلف تیغه ها تنظیم می شود و کنترل انحراف با تغییر سرعت روتور انجام می شود. روتور عقب هلیکوپترهای طولی همیشه کمی بالاتر از روتور جلو قرار دارد. این کار برای از بین بردن تأثیر متقابل از جریان هوای آنها انجام می شود.

علاوه بر این، در برخی از سرعت های پرواز هلیکوپترهای طولی، گاهی اوقات لرزش های قابل توجهی ممکن است رخ دهد. در نهایت هلیکوپترهای طولی مجهز به سیستم انتقال پیچیده هستند. به همین دلیل، این آرایش پیچ چندان رایج نیست. اما هلیکوپترهایی با طراحی طولی کمتر از سایر ماشین ها در معرض ظاهر حلقه گرداب هستند. در این حالت در هنگام فرود، جریان های هوای ایجاد شده توسط پروانه از زمین به سمت بالا منعکس شده و توسط ملخ به داخل کشیده شده و دوباره به سمت پایین هدایت می شود. در این حالت نیروی بالابر روتور اصلی به شدت کاهش می یابد و تغییر سرعت روتور یا افزایش زاویه پره ها عملاً هیچ تأثیری ندارد.

سنکروپترا

امروزه هلیکوپترهایی که بر اساس طراحی سنکروپتر ساخته می شوند را می توان به عنوان کمیاب ترین و جالب ترین ماشین ها از نظر طراحی طبقه بندی کرد. تا سال 2003 تولید آنها فقط توسط شرکت آمریکاییهوافضای کامان. در سال 2017، این شرکت قصد دارد تولید چنین خودروهایی را با نام K-Max از سر بگیرد. سینکراپترها را می توان به عنوان هلیکوپترهای عرضی طبقه بندی کرد، زیرا شفت دو روتور آنها در دو طرف بدنه قرار دارند. با این حال، محورهای چرخش این پیچ ها به صورت زاویه ای نسبت به یکدیگر قرار دارند و صفحات چرخش با یکدیگر قطع می شوند.

سنکراپترها مانند هلیکوپترهایی با طراحی هم محور، طولی و عرضی دارای روتور دم نیستند. روتورها به طور همزمان در جهات مخالف می چرخند و شفت آنها توسط یک صلب به یکدیگر متصل می شوند. سیستم مکانیکی. این تضمین شده است که از برخورد تیغه ها در حالت ها و سرعت های مختلف پرواز جلوگیری می کند. سینکراپترها اولین بار توسط آلمانی ها در طول جنگ جهانی دوم اختراع شدند، اما تولید انبوه آن از سال 1945 در ایالات متحده توسط شرکت کامان انجام شد.

جهت پرواز سنکروپتر تنها با تغییر زاویه پره های پروانه کنترل می شود. در این حالت به دلیل عبور از صفحات چرخش پروانه ها و در نتیجه افزودن نیروهای بالابر در نقاط عبور، لحظه ای به بالا آمدن یعنی بالا بردن کمان رخ می دهد. این لحظه توسط سیستم کنترل جبران می شود. به طور کلی، اعتقاد بر این است که کنترل سنکروتر در حالت شناور و در سرعت های بالای 60 کیلومتر در ساعت آسان تر است.

از مزایای این گونه هلیکوپترها می توان به صرفه جویی در مصرف سوخت به دلیل حذف روتور دم و امکان بیشتر اشاره کرد. قرار دادن فشردهواحدها علاوه بر این، سنکروپترها توسط بخش بزرگی مشخص می شوند ویژگی های مثبتهلیکوپترهای کواکسیال معایب آن عبارتند از پیچیدگی فوق‌العاده اتصال صلب مکانیکی شفت‌های پیچ و سیستم کنترل صفحه‌ای. به طور کلی، این باعث می شود هلیکوپتر در مقایسه با طراحی کلاسیک گران تر شود.

مولتی کوپتر

توسعه مولتی کوپترها تقریباً همزمان با کار بر روی هلیکوپتر آغاز شد. به همین دلیل است که اولین هلیکوپتری که یک برخاست و فرود کنترل شده را انجام داد، کوادکوپتر Botezata در سال 1922 بود. مولتی کوپترها شامل ماشین هایی هستند که معمولا تعداد روتور زوج دارند و باید بیشتر از دو عدد باشند. امروزه در هلیکوپترهای تولیدی از طرح مولتی کوپتر استفاده نمی شود، اما در میان سازندگان وسایل نقلیه کوچک بدون سرنشین بسیار محبوب است.

واقعیت این است که مولتیکوپترها از پروانه هایی با گام ثابت استفاده می کنند و هر کدام از آنها توسط موتور خاص خود به حرکت در می آیند. گشتاور راکتیو با چرخاندن پیچ ها در جهات مختلف جبران می شود - نیمی در جهت عقربه های ساعت می چرخد ​​و نیمی دیگر به صورت مورب در جهت مخالف قرار دارد. این به شما این امکان را می دهد که صفحه swashplate را رها کنید و به طور کلی کنترل دستگاه را به طور قابل توجهی ساده کنید.

برای برخاستن مولتی کوپتر، سرعت چرخش همه ملخ ها به یک اندازه افزایش می یابد؛ برای پرواز به کنار، چرخش پروانه ها در یک نیمه دستگاه شتاب می گیرد و از سوی دیگر سرعت آن کاهش می یابد. مولتی کوپتر با کاهش سرعت چرخش، به عنوان مثال، چرخش پیچ ها در جهت عقربه های ساعت یا برعکس، می چرخد. این سادگی طراحی و کنترل، انگیزه اصلی برای ایجاد کوادکوپتر Botezata بود، اما اختراع بعدی روتور دم و سواشپلیت عملاً کار بر روی چند کوپتر را کند کرد.

دلیل اینکه امروزه هیچ مولتی کوپتری برای جابجایی افراد طراحی نشده است ایمنی پرواز است. واقعیت این است که برخلاف تمام هلیکوپترهای دیگر، ماشین‌هایی با روتورهای متعدد نمی‌توانند در حالت چرخش خودکار فرود اضطراری داشته باشند. اگر همه موتورها از کار بیفتند، مولتی کوپتر غیر قابل کنترل می شود. با این حال، احتمال وقوع چنین رویدادی کم است، اما عدم وجود حالت چرخش خودکار، مانع اصلی برای گذراندن گواهینامه ایمنی پرواز است.

با این حال، شرکت آلمانی e-volo در حال حاضر در حال توسعه یک مولتی کوپتر با 18 روتور است. این هلیکوپتر برای حمل دو سرنشین طراحی شده است. انتظار می رود این هواپیما در چند ماه آینده اولین پرواز خود را انجام دهد. بر اساس محاسبات طراحان، نمونه اولیه خودرو قادر به ماندن بیش از نیم ساعت در هوا نخواهد بود، اما قرار است این رقم به حداقل 60 دقیقه افزایش یابد.

همچنین لازم به ذکر است که علاوه بر هلیکوپترهایی با تعداد ملخ زوج، طرح های مولتی کوپتر سه و پنج ملخ نیز وجود دارد. آنها یکی از موتورها را روی یک پلت فرم قرار دارند که می تواند به طرفین خم شود. به لطف این، جهت پرواز کنترل می شود. با این حال، در چنین طرحی، سرکوب گشتاور راکتیو دشوارتر می شود، زیرا دو پیچ از سه یا سه از پنج پیچ همیشه در یک جهت می چرخند. برای تراز کردن گشتاور واکنش، برخی از ملخ ها سریعتر می چرخند و این باعث ایجاد نیروی جانبی غیر ضروری می شود.

طرح سرعت

امروزه، امیدوارکننده ترین فناوری هلیکوپتر، طرح سرعت بالا است که به هلیکوپترها اجازه می دهد تا با سرعت بسیار بالاتری نسبت به آنچه می توانند پرواز کنند. ماشین های مدرن. اغلب، این طرح هلیکوپتر ترکیبی نامیده می شود. ماشین‌های این نوع به صورت کواکسیال یا با یک ملخ ساخته می‌شوند، اما دارای بال کوچکی هستند که بالابر اضافی ایجاد می‌کند. علاوه بر این، هلیکوپترها را می توان به یک روتور فشار دهنده در دم یا دو کشنده در نوک بال ها مجهز کرد.

هلیکوپترهای تهاجمی با طراحی کلاسیک AH-64E قادر به سرعت 293 کیلومتر در ساعت و هلیکوپترهای کواکسیال Ka-52 - تا 315 کیلومتر در ساعت هستند. برای مقایسه، نشانگر فناوری ترکیبی ایرباس هلیکوپتر X3 با دو ملخ کششی می تواند تا 472 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد و رقیب آمریکایی آن با ملخ هلی کوپتر سیکورکسی X2 می تواند تا 460 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. هلیکوپتر شناسایی پرسرعت امیدوار کننده S-97 Raider قادر است با سرعت 440 کیلومتر در ساعت پرواز کند.

به طور دقیق، هلیکوپترهای ترکیبی به هلیکوپترها اشاره نمی کنند، بلکه به نوع دیگری از هواپیماهای بال چرخشی - روتورکرافت اشاره دارند. واقعیت این است که نیروی محرکه چنین ماشین هایی نه تنها و نه چندان توسط روتورها، بلکه با فشار دادن یا کشیدن آن ها ایجاد می شود. علاوه بر این، هر دو روتور و بال وظیفه ایجاد بالابر را بر عهده دارند. و در سرعت‌های پرواز بالا، یک کلاچ اوررانینگ کنترل‌شده، روتورها را از گیربکس جدا می‌کند و پرواز بعدی در حالت چرخش خودکار انجام می‌شود، که در آن روتورها در واقع مانند بال هواپیما کار می‌کنند.

در حال حاضر چندین کشور در سراسر جهان در حال توسعه هلیکوپترهای پرسرعت هستند که در آینده می توانند به سرعت بیش از 600 کیلومتر در ساعت دست یابند. علاوه بر هلیکوپترهای سیکورسکی و ایرباس، چنین کارهایی توسط کاموف روسی و دفتر طراحی میل (به ترتیب Ka-90/92 و Mi-X1) و همچنین هواپیمای آمریکایی Piacesky انجام می شود. هلیکوپترهای هیبریدی جدید قادر خواهند بود سرعت پرواز هواپیماهای توربوپراپ و قابلیت برخاست و فرود عمودی هلیکوپترهای معمولی را با هم ترکیب کنند.

عکس: رسمی ایالات متحده صفحه نیروی دریایی / flickr.com

هنوز نمی توان این را معجزه صنعت هوانوردی چین نامید. آیا این فقط یکی دیگر از دستاوردهای صنایع دستی چینی است؟

زاویه شیب پره های روتور اصلی با ریسمان تنظیم می شود. خوب، باید از یک جایی شروع کنیم، درست است؟

هلیکوپترها یک نوع حمل و نقل همه کاره هستند، اما شاید از نظر مکانیک پرواز نیز پیچیده ترین باشند. برای درک مقیاس پیروزی قهرمان ما، بیایید بفهمیم که او دقیقاً چه چیزی را باید بسازد.

اگر فقط اجزای اصلی لازم برای کنترل هلیکوپتر را بگذاریم، لیست به شرح زیر خواهد بود:

- دست چپ خلبان "چوب کنترل عمومی" را با یک کنترل دریچه گاز در انتهای آن نگه می دارد که سرعت چرخش پره های روتور اصلی را تنظیم می کند. این اهرم را می توان به روش ترمز دستی ماشین به بالا یا پایین حرکت داد - زاویه تیغه ها به این حرکت بستگی دارد. اگر تیغه ها موازی با زمین باشند، نیروی بالابر عملاً صفر است، با افزایش زاویه تیغه افزایش می یابد.

- دست راست خلبان بر روی "دسته کنترل حلقه" قرار دارد که به شیوه جوی استیک ساخته شده است و به هلیکوپتر اجازه می دهد در هر زاویه ای کج شود. این امر با تغییر زاویه شیب پره های روتور اصلی بسته به جایی که در آن قرار دارند به دست می آید این لحظه. بنابراین، بخشی ایجاد می شود که در آن زاویه شیب بیشتر است - و بنابراین نیروی بالابر بیشتر است.

- پای خلبان یک جفت پدال را کنترل می کند که زاویه تیغه های روتور دم را تعیین می کند، وظیفه اصلی آن خنثی کردن گشتاور ناشی از چرخش روتور اصلی است. اگر هلیکوپتر به ملخ دیگری در دم مجهز نشده بود، دومی به راحتی کابین را "چرخش" می کرد. با فشار دادن پدال ها، خلبان می تواند نیروی رانش دم خودرو را کم یا زیاد کند.

تمامی این پدال ها و دستگیره ها به خلبان توانایی کنترل مکانیک پیچیده و همیشه در حال تغییر پرواز را می دهند که البته این امر مستلزم تمرکز و خونسردی مداوم است.

بدیهی است که دستگاه، که از سه چرخ از یک سبد خرید مواد غذایی مونتاژ شده است، جوش داده شده است. قاب فلزیبا موتور موتور سیکلت کج و ملخ های چوبی، به سختی می توان ادعا کرد که پیچیده ترین هواپیمای جهان است.

علاوه بر این، هنوز مشخص نیست که وو چگونه (یا اینکه آیا) قصد دارد مکانیسم شیب را روی روتور اصلی نصب کند.

مرد جوان گزارش می دهد که هلیکوپتر دست ساز که برای مخترع 2 ماه کار و هزینه 1600 دلاری برای قطعات یدکی هزینه کرده است، او را تا ارتفاع 2600 فوتی می برد. با این حال، دولت چین چندان به موفقیت این رویداد اطمینان ندارد، بنابراین مجوز پرواز هنوز دریافت نشده است.

بنابراین، امروز به شما خواهیم گفت که چگونه می توانید یک هلیکوپتر با موتور لاستیکی بسازید. این محصول خانگی از نظر ما بهترین در کلاس خود است. با موارد قبلی متفاوت است (به "" مراجعه کنید)، به عنوان ظاهرو کیفیت پرواز نویسنده آن پسر جوانی از روسیه است که عاشق ساختن انواع مختلف است محصولات جالب خانگی- ایلیا شرمتوا.

اگر شما انجام خواهید داداین هلیکوپتر لاستیکی، می توانید مطمئن باشید که وقتی آن را راه اندازی می کنید، همه دوستانتان شما را سرزنش می کنند که به آنها اجازه دهید آن را به پرواز درآورند.

مواد و ابزار برای ساخت یک هلیکوپتر لاستیکی

به منظور. واسه اینکه. برای اینکه هلیکوپتر بسازما نیاز خواهیم داشت مواد زیر: سیخ بامبو برای کباب کردن، کاغذ رنگی، یک گیره کاغذ، یک نوار قلع از قوطی قهوه، یک نوار الاستیک، نخ، چسب. و همچنین ابزار: خط کش، قیچی، بال، چاقو و انبردست.

مواد و ابزار برای ساخت یک هلیکوپتر

ما یک هلیکوپتر با استفاده از یک موتور لاستیکی می سازیم

ابتدا چند سیخ بامبو را از وسط نصف کنید. این برای تسهیل طراحی مدل ضروری است. یکی بلند باعث ایجاد بوم دم می شود (سیخ 22 سانتی متر).

سیخ ها را از وسط نصف کنید

فقط یک سیخ را شکافته می گذاریم که بار موتور لاستیکی را تحمل می کند. طول آن را 14 سانتی متر کنید.

14 سانتی متر اندازه می گیریم

سپس نواری به ضخامت 5-4 میلی متر و به طول 7 سانتی متر از حلبی برش می دهیم و مانند شکل با انبردست خم می کنیم.

ساخت مکانیزم موتور لاستیکی

دو سوراخ در آن در بالا و پایین ایجاد می کنیم و از لبه ها 3-4 میلی متر عقب نشینی می کنیم.

ایجاد سوراخ

حالا دو سیخ به تکه حلبی وصل می کنیم که تبدیل به کابین هلیکوپتر و همچنین بوم دم می شود. برای این کار از چسب و نخ استفاده می کنیم.

اتصال قطعات کابین

قسمت پایین کابین را اضافه می کنیم؛ برای این کار سیخ را به دو قسمت تقسیم می کنیم و با نخ و چسب به آن می چسبانیم.

چسباندن قسمت پایین کابین

ما همچنین محور عقب را برای چرخ ها وصل می کنیم.

محور را برای چرخ ها می بندیم

حالا بیایید یک پیچ بسازیم. برای این کار از یک گیره یک بست برای یک باند الاستیک درست می کنیم و آن را با نخ و چسب به میله نگهدارنده (یک سیخ به طول 24 سانتی متر) وصل می کنیم.

ساخت پیچ

چندین حلقه را از میله برش می دهیم که یاتاقان مکانیزم موتور لاستیکی خواهد بود.

ساخت بلبرینگ از میله

پیچ خالی را وارد می کنیم و یک قلاب برای یک باند الاستیک روی گیره کاغذ درست می کنیم.

قلاب موتور لاستیکی را خم کنید

چرخ های هلیکوپتر را با قیچی از یک اسفنج جدا می کنیم و آنها را روی محورها قرار می دهیم و قبلاً آنها را با چسب روغن کاری کرده ایم.

ساخت چرخ از اسفنج

کاغذ رنگی را روی کابین هلیکوپتر روی تایر لاستیکی می چسبانیم.

کابین هلیکوپتر را با کاغذ می پوشانیم

روی هم می چسبانیم کاغذ نازکدم هلیکوپتر

اسباب بازی های رادیویی رویای هر پسر کوچک و حتی یک مرد بالغ است. محدوده قیمت آنها در فروشگاه بسیار گسترده است: وجود دارد بالگردهاکلاس اقتصادی، و مدل های معتبر وجود دارد. اما شما می توانید چنین هلیکوپتری را خودتان بسازید. میل وجود خواهد داشت.

شما نیاز خواهید داشت

• - مدل با نقاشی؛
• - مواد برای ساخت هلیکوپتر؛
• - ابزار؛
• - چسب؛
• - واحد قدرت؛
• - کنترل از راه دور.

دستورالعمل ها

1. برای درست کردن یک دست ساز هلیکوپتر رادیویی، ابتدا باید کشف کنید مدل مناسب، نقاشی ها را بردارید. پس از این، مواد را بردارید (می تواند پلاستیکی یا چوبی باشد). طرح ها را روی یک تکه از مواد قرار داده و برش دهید جزئیات لازم. اگر می خواهید یک هلیکوپتر با پنجره بسازید، به آن نیاز خواهید داشت پلاستیک شفاف، یکی که همچنین باید مطابق با پارامترهای کابین مدل آینده پردازش شود.

2. در مرحله بعد، باید مدل را مطابق نمودار مونتاژ کنید، قطعات را به دقت تنظیم کنید و آنها را به خوبی به هم بچسبانید. قسمت پروانه و دم را فراموش نکنید. می توانید قطعات را با مهره های کوچک به هم وصل کنید. این امر به ایمن‌تر شدن آنها کمک می‌کند و هلیکوپتر شما در هوا از هم نمی‌پاشد. فراموش نکنید که برای موتور جا بگذارید.

3. در حالی که قسمت اصلی خشک می شود، می توانید روی خود موتور کار کنید. برای انجام این کار، باید یک باتری آماده بردارید. باتری های مدل های رادیویی دارای توان 200-300 تا 2000 میلی آمپر در ساعت هستند. برای جلوگیری از سنگین شدن باتری هلیکوپتر، آن را در وسط بدنه قرار دهید. فراموش نکنید که در ارتباط با کنترل از راه دور نحوه عملکرد آن را بررسی کنید. محور پیچ را در منبع تغذیه قرار دهید، سپس تیغه ها را روی آن قرار دهید. اکنون می توانید بررسی کنید که باتری چگونه به کنترل پنل پاسخ می دهد.

4. اکنون مدل را به طور کامل مونتاژ کرده و سعی کنید آن را به هوا پرتاب کنید. اگر کار کرد، پس همه چیز را مثبت انجام دادید و موتور با توجه به وزن محصول انتخاب شد. اگر هلیکوپتر بلند نشد، پس باید آن را جدا کرد و مشخص کرد که مشکل چیست. فراموش نکنید که سیم ها را از منبع تغذیه اصلی به پیچ عقب که در انتهای مدل قرار دارد، بکشید. اگر این کار انجام نشود، دم می تواند هر بدنه هلیکوپتر را با خود "کشش" کند.

5. در مرحله آخر باید مدل خود را تزئین کنید. رنگ ها یا برچسب ها ممکن است برای این کار مناسب باشند. می توانید هلیکوپتر را هر رنگی که دوست دارید رنگ آمیزی کنید.

مدل های رادیویی نه تنها برای کودکان، بلکه برای بزرگسالان نیز جذاب هستند و برای لذت بردن از بازی با مدل رادیویی، نیازی به خرید یک اسباب بازی گران قیمت در فروشگاه نیست. می توانید یک هلیکوپتر رادیویی بسازید با دستان خودم، و در این مقاله نحوه انجام صحیح آن را خواهید آموخت.

شما نیاز خواهید داشت

• فوم ساختمانی، نقشه مدل، موتور، چسب، رنگ

دستورالعمل ها

1. سفر به فروشگاه سخت افزارو یک ورق پنوپلکس (فوم ساختمانی) به ضخامت 25-30 میلی متر خریداری کنید و نقشه مدل هواپیمای انتخابی را پیدا و دانلود کنید و بعد از آن موتور مناسب این مدل را پیدا و خریداری کنید. موتوری که برای کشش مناسب است را می توانید در فروشگاه های مدل یا فروشگاه های اینترنتی مختلف خریداری کنید.

2. موتور همراه با پیچ نصب می شود. این امکان وجود دارد که قدرت موتور شما 30 آمپر باشد و باتری، باتری که علاوه بر آن خریداری می کنید، 28-30 آمپر باشد. هرچه ظرفیت باتری بیشتر باشد، مدت زمان پرواز شما بیشتر خواهد بود.

3. برای ساده‌تر کردن فرآیند جستجوی قطعات و لوازم الکترونیکی خاص، همه آنها را به یکباره در فروشگاه آنلاین تخصصی هواپیماهای مدل و مدل‌های رادیویی کنترل کنید.

4. طرح دانلود شده و چاپ شده را به penoplex منتقل کنید. نمونه ها را دنبال کنید و با کاتر قطعات را با دقت برش دهید. آنها را با چسب فوق العاده یا چسب مدل سازی به هم بچسبانید تا یک مدل تمام شده از هواپیما یا هلیکوپتر ایجاد کنید. از کاغذ سنباده ریز برای سنباده زدن سطح هواپیما استفاده کنید تا تمیزتر به نظر برسد. علاوه بر این، برخی از اتصالات را با نوار عایق تقویت کنید و بال ها را در امتداد سطح زیرین با نوار تقویت کنید.

5. با رعایت دقیق دستورالعمل ها، تمام لوازم الکترونیکی خریداری شده را روی مدل نصب کنید. موتور را روی یک قاب مخصوص ساخته شده از یک تخته چوبی نصب کنید.

6. هواپیما را تزئین کنید - آن را با رنگ های مدل سازی رنگ کنید، برچسب ها را بچسبانید، پروانه ها را به رنگ متضاد رنگ کنید.

ویدئو در مورد موضوع

بالگردبر کنترل از راه دورکنترل نه تنها رویای بسیاری از پسران، بلکه مردان کاملاً بالغ نیز است، زیرا این امکان را به شما می دهد که مانند یک هوانورد واقعی، در زیر ابرها پرواز کنید، سبکی و قدرت های فوق العاده را احساس کنید. فروشگاه ها طیف گسترده ای را ارائه می دهند ترکیبهلیکوپترهای رادیویی کنترل می شوند، با این حال، می توانید یک اسباب بازی مشابه را با دستان خود جمع آوری کنید. نکته اصلی این است که دستورالعمل ها را برای به دست آوردن یک مدل کار به شدت دنبال کنید.

شما نیاز خواهید داشت

• کامپیوتر، اینترنت، ست پیچ گوشتی، سمباده، انبردست، دریل، فایل، مواد ساخت هلیکوپتر (بالسا، آلومینیوم، پلاستیک و ...).

دستورالعمل ها

1. نقشه ها را از اینترنت دانلود کنید هلیکوپتر دست سازبر کنترل از راه دورمدیریت. مواد مشابه زیادی در اینترنت وجود دارد، نکته اصلی این است که مدلی را انتخاب کنید که بتوانید آن را مونتاژ کنید و همه چیز برای آن دارید. مواد لازمو ابزار.

2. برای بهبود تغییرات فنی مدل خود، یک هلیکوپتر با ژیروسکوپ بسازید. شما همچنین می توانید آن را با دستان خود مونتاژ کنید و هلیکوپتر بسیار بهتر پرواز می کند.

3. از بالسا درست کنید و مورد فلزیبدنه هواپیما. دو سروو برای کنترل سواش پلیت نصب کنید.

4. اولین آزمایش را انجام دهید تا مطمئن شوید که قطعات نصب شده در حالت مورد نیاز کار می کنند.

5. بدنه را با بالسا بپوشانید؛ هلیکوپتر نه تنها زیباتر به نظر می رسد، بلکه محافظت بیشتری از بدنه نیز خواهد داشت.

6. تیغه ها و مکانیزم انحراف تیغه ها را طبق دستورالعمل خود بسازید و نصب کنید.

توجه داشته باشید!
اگر برایتان سخت است که هر قطعه ای را بسازید، یا به راحتی نمی فهمید که چرا در هلیکوپتر به آن نیاز است، به علاوه در یک برنامه جستجو به دنبال اطلاعات بگردید؛ در هلیکوپترهای رادیویی کنترل، این چیزهای کوچک هستند که اهمیت دارند.

مشاوره مفید
هلیکوپترهای هلیکوپتری از جدیدترین نسل اسباب بازی ها محسوب می شوند. هلیکوپتر، در تئوری، بدون آن پرواز خواهد کرد، اما این بخش به طور قابل توجهی عملکرد مدل را بهبود می بخشد.

هلیکوپتر پرنده اسباب بازی آرزوی هر پسری است. امروزه، قفسه‌های فروشگاه‌ها با طیف گسترده‌ای از هواپیماهای رادیویی کنترل می‌شوند، اما جالب‌تر است که سعی کنید خودتان چنین هلیکوپتری را جمع‌آوری کنید.

شما نیاز خواهید داشت

• بدنه آلومینیومی، بالسا، کاغذ سنباده، چسب، چاقو، فایل، انبردست، کنترل از راه دور با کابل USB

دستورالعمل ها

1. ابتدا یک نقاشی از مدل هلیکوپتر را روی یک کاغذ و سپس در اندازه طبیعی روی یک ماده متراکم بکشید. نمونه ای را از یک ماده متراکم، مثلاً مقوا یا تخته سه لا، برش دهید تا انتقال آن به آلومینیوم راحت باشد.

2. بدنه و پره های هلیکوپتر را از آلومینیوم بسازید. این فلز به دلیل استحکام و سبکی مناسب برای ساخت هلیکوپتر است. قسمت های هلیکوپتر را به صورت یک شبح فلزی بپوشانید. تمام قطعات را به هم بچسبانید. صبر کنید تا چسب کاملا خشک شود.

3. به پوشاندن بدنه با بالسا ادامه دهید. این یک تلاش مراقبتی است، اما نتیجه نهایی ارزش آن را دارد. صبر کنید تا تمام قطعات کاملا خشک شوند. بعد از این کار ساخت پره های هلیکوپتر را شروع کنید. آنها همچنین از آلومینیوم ساخته شده اند که با بالسا پوشانده شده است. تیغه های آماده شده را به هلیکوپتر وصل کنید.

4. وقتی هلیکوپتر آماده می شود، این سوال مطرح می شود که چگونه می توان آن را به پرواز درآورد. کامپیوتر در اینجا به ما کمک می کند. یک کنترل از راه دور با کابل USB برای شبیه ساز هلیکوپتر رادیویی از فروشگاه خریداری کنید.

5. کنترل از راه دور را از طریق USB به رایانه خود وصل کنید. این کنترل از راه دور همراه با نرم افزار مناسبی است که به هلیکوپتر شما امکان مانور می دهد. پس از نصب نرم افزار، در منوی «تنظیمات»، الگوریتم مانور هلیکوپتر خود را تنظیم کنید و از ایروباتیک لذت ببرید!

ویدئو در مورد موضوع

اسباب بازی اصلی بالگرد- رویای نه تنها هر کودک، بلکه بسیاری از بزرگسالان. به ندرت بالغ از پرتاب به هوا امتناع می کند بالگرد، ساخته شده با دستان خود، تنها در صورتی که تولید چنین اسباب بازی نیاز به دانش خاصی نداشته باشد و تلاش و زمان زیادی از شما نگیرد.

شما نیاز خواهید داشت

• - مقوا ضخیم / روکش سخت؛
• - یک تکه چوب؛
• - ماشین تراش
• - حلقه لاستیک؛
• - سیم؛
• - چرخ ها؛
• - پیچ.

دستورالعمل ها

1. هلیکوپتری که می توانید با دست بسازید، با کمک یک ضربه گیر لاستیکی منجنیق به هوا پرتاب می شود که اسباب بازی را ده ها متر به هوا پرتاب می کند. هلیکوپتر به آرامی و پیوسته به زمین فرود می آید و در عین حال با افزایش قدرت مشخص می شود. برای شروع، از مقوای ضخیمیا قطعات روکش سخت بالگردالف – بدنه، بوم دم و باله.

2. بریدگی هایی در جلوی بدنه ایجاد کنید تا پایه روتور را در مکان های مختلف محکم کنید. این پایه را جدا از چوب سخت که توسط تراش پشتیبانی می شود بچرخانید. همچنین به یک حلقه لاستیکی کوچک برای نگه داشتن پایه روتور به صورت عمودی در طول پرواز نیاز دارید.

3. روی شاسی جلو، پایه های سیم را نصب کنید، آنها را روی پایه روتور محکم کنید و چرخ ها را روی نوک پایه ها نصب کنید. یک پین را روی روتور قرار دهید که انتهای آن با قلاب خم شده است. بعداً هنگام استارت، استارتر منجنیق لاستیکی را به این قلاب قلاب می کنید.

4. به طور جداگانه، یک بوش روتور با واشر ایجاد کنید که به روتور اجازه می دهد روی پین بچرخد. دو حلقه یکسان روی بوش ایجاد کنید و سپس تیغه های پروانه ساخته شده از روکش چوب را به هر یک از آنها وصل کنید.

5. با تکیه گاه حلقه های لاستیکی، قلاب ها را روی تیغه ها با واشر محکم کنید تا تیغه ها افقی بماند. پس از این، یک میله رزوه ای کوچک بردارید، یک مهره را روی آن پیچ کنید و آن را به عنوان وزنه تعادل در قسمت پایین بدنه نصب کنید.

6. مهره را به ارتفاع لازم ببندید و سپس شروع کنید بالگرد، نوار الاستیک را کشیده و آن را به قلاب روتور محکم کنید.

ویدئو در مورد موضوع

مونتاژ مدل های پرنده با دستان خود هیجان انگیز است و فعالیت جالبکه می تواند خانواده را دور هم جمع کند. هنگامی که اولین چرخش از رادیو کنترل بالگرد، هم بزرگسالان و هم کودکان به خشم می آیند. تمام توصیه ها را تا حد امکان با دقت دنبال کنید - پیروزی برنامه شما به آن بستگی دارد.

شما نیاز خواهید داشت

• بدنه آلومینیومی، تخته های چوبیساخته شده از چوب بالسا، کاغذ سنباده، چسب، چاقو، فایل، انبردست، کنترل از راه دور با کابل USB.

دستورالعمل ها

1. نقشه طرح بندی را آماده کنید بالگرد، بهتر است روی یک تکه کاغذ. سپس نقشه ها را به مقیاس طبیعی روی مواد متراکم منتقل کنید. این می تواند مقوا یا تخته سه لا باشد. نمونه را با دقت از یک ماده متراکم جدا کنید تا به طور مثبت آن را به آلومینیوم منتقل کنید.

2. بدنه، مانند تیغه ها بالگرد، طراحی از آلومینیوم. این فلز استحکام و سبکی لازم را دارد. جزئیات را پیوست کنید بالگرددر یک سیلوئت فلزی همه آنها را با استفاده از چسب به هم وصل کنید. نکته اصلی این است که چسب کاملاً خشک شود.

3. اکنون می توانید شروع به پوشاندن بدنه با بالسا کنید. کاری که نیاز به صبر و حوصله خاصی دارد اما نتیجه آن انتظارات شما را برآورده می کند. صبر کنید تا همه موارد بالگردخوب خشک خواهد شد

4. حالا شروع به ساخت تیغه ها کنید بالگرد. آنها باید از آلومینیوم ساخته شده و سپس با بالسا پوشانده شوند. تیغه های آماده شده را به هلیکوپتر وصل کنید.

5. هلیکوپتر در حال حاضر آماده است، اما هنوز باید آن را به پرواز در آوریم. حتی از طریق اینترنت می توانید یک کنترل از راه دور با کابل USB برای شبیه ساز مدل رادیویی کنترل کنید. بالگرد .

6. کنترل از راه دور را از طریق USB به رایانه خود وصل کنید. کنترل از راه دور مجهز به نرم افزار مناسبی است که به هلیکوپتر امکان مانور می دهد.

7. نرم افزار را نصب کنید، در منوی "تنظیمات" الگوریتم مانور کوچک را وارد کنید بالگرد. اگر همه چیز به درستی انجام شود، هلیکوپتر به راحتی قابل دستکاری است.برای ثبت نام نمونه آمادهاز رنگ های سریع خشک شونده استفاده کنید

8. بین چند هواپیمای کوچک پرنده بالگردما مجاز به برگزاری مسابقات خانوادگی با زدن هدف (دایره) یا پرواز با سرعت هستیم. این ایده عالیبرای یک تعطیلات واقعی

این روزها تعداد قابل توجهی از مدل های ماشین رادیویی تولید می شود. اما نسخه های کوچکتر مشابه تانک هاتقریباً هیچ ریموت کنترلی برای فروش موجود نیست. در نتیجه، برای به دست آوردن یک مدل رادیویی از یک مخزن، باید یک مدل ماشین را به آن تبدیل کنید.

دستورالعمل ها

1. هر مدل ماشین رادیویی را بخرید. لازمه اصلی آن این است که اولاً اندازه آن تا حدودی کوچکتر از مدل تانک آینده باشد و ثانیاً تا حد امکان آرام حرکت کند.

2. اگر مدل خودرویی را در فروش پیدا کردید که می تواند کندتر حرکت کند، حتما این نقص را اصلاح کنید، زیرا حرکت مخزن با سرعت زیاد غیرطبیعی به نظر می رسد. برای این کار قدم به قدم با تمام موتورها لامپ را از چراغ قوه روشن کنید. پارامترهای لامپ ها را به گونه ای انتخاب کنید که سرعت کمی بالاتر از حد مطلوب باشد، زیرا در آینده به دلیل افزایش وزن مدل کاهش می یابد. از مقاومت به جای لامپ استفاده نکنید، زیرا خاصیت بارتر را ندارند و قادر به تثبیت جریان نیستند. با آنها، موتورها با کوچکترین افزایش بار متوقف می شوند.

3. یک کیت برای مونتاژ مستقل بخرید مدل نیمکتمخزن این مدل رادیویی کنترل نمی شود، اما در فروش بسیار رایج تر است. آن را مطابق دستورالعمل مونتاژ همراه آن جمع کنید. صبر کنید تا چسب کاملا سفت شود.

4. در قسمت پایین مدل مخزن مونتاژ شده یک فرورفتگی به اندازه ای ایجاد کنید که بتوان آن را روی مدل ماشین رادیویی قرار داد. دومی مطلقاً نباید حداقل از بالا قابل مشاهده باشد.

5. مدل باک را طوری روی مدل ماشین قرار دهید که در چرخش چرخ ها اختلال ایجاد نکند. مطمئن شوید که دومی علیرغم افزایش جرم، به حرکت در همه جهات ادامه می دهد. در صورت لزوم، علاوه بر این، لامپ هایی را که به صورت مرحله ای با موتورها روشن می شوند، انتخاب کنید تا جریان عبوری از آنها تا حدودی افزایش یابد.

6. به استفاده از مدلی که ساخته اید ادامه دهید. عیب آن عدم چرخش مسیرهای تانک و برجک خواهد بود.

همه نمی توانند با یک هلیکوپتر واقعی پرواز کنند. اما کاری کن که کار کنه مدلافراد زیادی می توانند این هواپیما را انجام دهند. حدود مدلیک هلیکوپتر می تواند لذت قابل توجهی را هم برای یک کودک و هم برای هر بزرگسالی که از کودکی رویای ارتفاع را داشته است به ارمغان بیاورد. به نظر می رسد، ما مواد، ابزار را آماده می کنیم و شروع به ایجاد یک مدل پرنده می کنیم.

شما نیاز خواهید داشت

• - فوم پلی استایرن یا چوب پنبه؛
• – لت های چوبی;
• - تخته سه لا؛
• - چاقو؛
• - فایل؛
• - اره منبت کاری اره مویی؛
• - سمباده؛
• - رنگ ضد آب؛
• - لاستیک؛
• - چسب.

دستورالعمل ها

1. قبل از شروع طراحی، طرحی از آینده بکشید بالگرددر 3 پیش بینی این به شما امکان می دهد خطوط کلی آن و مکان اجزای اصلی مدل را به وضوح تصور کنید.

2. از یک تکه پلاستیک فوم یک مدل بدنه بسازید. اگر فوم در دسترس نیست، از چوب پنبه، بالسا یا هسته ذرت استفاده کنید. یک بدنه خنک از یک بلوک نمدار خشک ساخته خواهد شد، بدنه ای که باید از داخل توخالی شود. بدنه را از 2 نیمه متقارن در مورد محور عمودی بسازید. برای نصب پروانه شکاف هایی در بدنه ایجاد کنید و سپس نیمه ها را به هم بچسبانید.

3. بالای سوراخ پروانه که در بالای بدنه قرار دارد را تمام کنید. قطر آن باید حدود 3 میلی متر باشد و مطابق با ضخامت محور پیچ باشد. کف سوراخ را با مته به قطر 10 میلی متر به عمق 20 میلی متر دریل کنید. جغجغه شفت پیچ در پایین قرار خواهد گرفت.

4. یک صفحه شیبدار روی بدنه عقب نصب کنید که از چرخش مدل در حین پرواز جلوگیری کند. یک بشقاب درست کنید تخته سه لا نازکیا یک تکه سلولوئید و آن را به برش بوم دم بچسبانید. قطر صفحه باید حدود 25 میلی متر باشد.

5. شاسی را از یک پاک کن لاستیکی معمولی بسازید. ارابه فرود را از صفحه دورالومین یا سیم آهنی با قطر مناسب بسازید.

6. بدنه را با هم جمع کنید و سپس قسمت های دم و بینی را متعادل کنید. برای انجام این کار، آویزان کنید مدلروی یک نخ قوی، آن را به شفت روتور اصلی وارد شده در بدنه ببندید. مواد را از قسمت سنگین تر با چاقو یا سوهان جدا کنید. یکی دیگر از روش های متعادل کننده چسباندن یک تکه سرب به قسمت سبک است. پس از تعادل، بدنه را با رنگ ضد آب براق رنگ کنید.

7. تیغه های پروانه را از تخته سه لا یا قلع بسازید. ساخت روتور قلع آسان‌تر است، اما ویژگی‌های پروازی کمی بدتر دارد. هنگام ساختن یک پیچ تخته سه لا، ابتدا با استفاده از اره منبت کاری اره مویی سه تیغه را طبق نمونه ای که از قبل آماده کرده اید برش دهید. پس از این کار با استفاده از یک فایل به تیغه ها شکل دلخواه بدهید. مطمئن شوید که همه تیغه ها وزن یکسانی دارند. تیغه ها را با کاغذ سنباده تمیز کنید و با استفاده از توپی به هم وصل کنید.

8. شفت روتور اصلی را با جغجغه ماشین کاری کنید یا آن را در 2 قسمت لحیم کنید. قسمت بالامیله ای فلزی به طول 30-40 میلی متر و ضخامت 3 میلی متر است که دارای نخی برای مهره است. قسمت پایین لوله ای به همان قطر میله است که باید شیارهای جغجغه بر روی آن بریده شود.

9. دسته مکانیزم ماشه را از یک نوار دورالومین به عرض 20 میلی متر و ضخامت 1-2 میلی متر بسازید. از یک قرقره نخ چوبی یک درام درست کنید. یک میله فلزی را به سیم پیچ بچسبانید و آن را با یک پین یا پرچ به سیم پیچ وصل کنید. در انتهای پایین میله، یک چشمک برای اتصال یک نوار الاستیک ایجاد کنید. در انتهای دیگر، سوراخی دریل کنید تا یک سنجاق که جغجغه را درگیر می کند، در آن فشار دهید.

10. قبل از شروع، تمام شده را وصل کنید مدلروی شفت ماشه به طوری که پین ​​در شکاف های جغجغه قرار گیرد. ماشه را وارد کنید دست چپ، آ دست راستنخ پیچیده شده دور درام را محکم بکشید. اگر همه چیز مثبت انجام شود، مدلبرخاسته خواهد شد و جهت پرواز با توجه به مکان مدل در ابتدا تعیین می شود. توصیه می شود اجرا شود مدلبر فضای بازیا در محل با سقف بلندمثلاً در ورزشگاه

ویدئو در مورد موضوع

نکته 9: چگونه پرواز با هلیکوپتر رادیویی را یاد بگیریم

هلیکوپترهای رادیویی یک اسباب بازی برای کودکان نیستند. مدلینگ می تواند یک سرگرمی بسیار جدی باشد. هنگامی که به یک خلبان باتجربه هلیکوپتر با رادیو کنترل تبدیل شدید، حتی می توانید در مسابقات شرکت کنید.

دستورالعمل ها

1. شروع به یادگیری نحوه کنترل هلیکوپتر با سبک ترین مدل کنید. اولاً، هزینه آن به طور قابل توجهی کمتر از یک مدل بزرگتر سطح بالا خواهد بود. ثانیاً شکستن آن در حین تمرین چندان رقت انگیز نخواهد بود. ثالثاً، مدیریت مدل‌های ابتدایی بسیار آسان‌تر از مدل‌های حرفه‌ای طراحی‌شده برای کارشناسان با تجربه است.

2. در یک منطقه وسیع و عاری از موانعی که هلیکوپتر ممکن است با آن برخورد کند، آموزش دهید. مطمئن شوید که شارژ باتری کافی برای کل تمرین وجود دارد.

3. برخاستن و فرود آمدن را یاد بگیرید. سرعت روتور را افزایش دهید تا هلیکوپتر از زمین خارج شود و به سمت بالا پرواز کند. اگر سرعت چرخش را خیلی آهسته افزایش دهید، هلیکوپتر به احتمال زیاد بدون بلند شدن به سمت خود سقوط می کند. اگر سرعت روتور را بیش از حد افزایش دهید، هلیکوپتر به سمت سقف پرواز می کند و با آن برخورد می کند. تمرین کنید تا زمانی که متوجه شوید سرعت بهینهچرخش کنید و یاد نگیرید که چگونه به آن دست یابید.

4. هنگامی که هلیکوپتر بلند می شود، سرعت روتور را کاهش دهید تا در ارتفاع مورد نظر متوقف شود. پس از این، مدل را با دقت بکارید و سرعت چرخش پیچ ها را کاهش دهید. اگر احساس می کنید کنترل مدل را از دست می دهید، تیغه ها را کاملا متوقف کنید. در این صورت هلیکوپتر سقوط می کند اما به احتمال زیاد آسیب جزئی به آن وارد می شود. اگر هلیکوپتر با چیزی برخورد کند و به تیغه ها آسیب برساند، وضعیت بسیار بدتر می شود.

5. هنگامی که یاد گرفتید هلیکوپتر را در ارتفاع خاصی نگه دارید، سعی کنید آن را به جلو و عقب ببرید. ابتدا سعی کنید یک متر به جلو "پرواز کنید"، هلیکوپتر را در هوا ثابت کنید و سپس آن را در همان خط به عقب برگردانید. پس از این، زمانی که این تمرین برای شما آسان شد، سعی کنید نحوه چرخش هلیکوپتر را 180 درجه یاد بگیرید. مدل را از یک نقطه به نقطه دیگر حرکت دهید، آن را بچرخانید و مجبور کنید به عقب پرواز کند.

سودو مدلورزش به حق یکی از هیجان انگیزترین ورزش هاست. میلیون ها نفر از علاقه مندان را به صفوف خود جذب می کند. در میان گزینه های موجودمدل سازی، جایگاه ویژه ای را ساخت مدل های رادیویی کنترل می کند. با رعایت آزادی اپراتور، آنها می توانند دقیقاً از تمام مانورهای یک کشتی واقعی تقلید کنند.

شما نیاز خواهید داشت

• - فایبرگلاس؛
• - رزین اپوکسی یا پلی استر؛
• - تخته سه لا ضخامت 4-5 میلی متر؛
• - تجهیزات کنترل رادیویی؛
• - موتورهای الکتریکی و باتری ها؛
• - مجموعه ای از ابزارها؛

دستورالعمل ها

1. هنگام ساخت یک مدل رادیویی از یک کشتی یا کشتی، ترجیح دادن یک نمونه اولیه بسیار مهم است. برای اینکه یک مدل به خوبی از پس کار برود، باید نسبت طول به عرض آن کم باشد. این به این معنی است که مدل رادیویی کنترل یدک کش بندر یا همان قایق هابسیار چشمگیرتر و هیجان انگیزتر از یک مدل کشتی جنگی کنترل از راه دور خواهد بود.

2. ابعاد مدل آینده با توجه به نیاز به یک گیرنده تجهیزات کنترلی، چرخ دنده های فرمان، یک یا دو موتور الکتریکی و باتری تعیین می شود. با ابعاد مناسب، هر یک از تجهیزات بسیار فشرده، اما بدون تنگی قرار می گیرند. هر یک از عناصر آن باید دسترسی آزاد داشته باشد؛ این امر توسط دریچه ها و روسازه های قابل جابجایی تضمین می شود. گاهی اوقات کل عرشه قابل جابجایی است که دسترسی کامل به تجهیزات را فراهم می کند.

3. بدنه مدل از فایبرگلاس روی بلوک یا ماتریس چسبانده شده است. در مورد دوم، می توانید یک بدنه تقریباً تمام شده بدست آورید؛ تنها چیزی که باقی می ماند این است که آن را با عناصر کیت تقویت کنید و آن را رنگ کنید. برای چسباندن از رزین های اپوکسی یا پلی استر استفاده کنید.

4. لوله عقب و بوش سکان را به بدنه تمام شده بچسبانید. برای یک موتور الکتریکی، باید یک تنظیم کننده جمع کنید که به شما امکان می دهد چرخه های آن را با چرخاندن یک مقاومت متغیر به آرامی تغییر دهید. یک اهرم کوچک به دسته مقاومت متصل است که به میله ای که از چرخ دنده فرمان می آید وصل می شود. هنگامی که دستگیره را روی صفحه کنترل می چرخانید، موتور مدل باید به آرامی چرخه های خود را تغییر دهد.

5. حتما یک کلید اولیه تهیه کنید که قطبیت ولتاژ عرضه شده به موتور را تغییر می دهد، این به شما امکان می دهد جهت چرخش پیچ را تغییر دهید. یک دنده فرمان دیگر فرمان مدل را کنترل می کند. اگر دو پیچ وجود داشته باشد، لازم است یک حالت ضدعملی ارائه شود - یعنی زمانی که یک پیچ به جلو و دیگری به عقب می کشد.

6. همه تجهیزات را به طور یکنواخت در بدنه مدل قرار دهید، این کار از کج شدن آن جلوگیری می کند. هرچه تمام عناصر سنگین را در پایین‌تر قرار دهید، پایداری مدل بالاتر خواهد بود، چرخش‌های تیزتر و زیبایی بیشتری خواهد داشت.

7. پیچ مدل را می توان به طور مستقل لحیم کرد. برای انجام این کار در ماشین تراشیک بوش برنجی بیرون می آید، یک سوراخ در آن حفر می شود و یک نخ برای شفت بریده می شود. پس از این، تیغه های برنجی به توپی لحیم می شوند و پروانه تمام شده با دقت تراز، متعادل و صیقلی می شود.

8. هنگام کار بر روی یک مدل، یاد بگیرید که همه چیز را بسیار منظم انجام دهید و از کوچکترین بی دقتی اجتناب کنید. نکته اصلی یادگیری است فرهنگ بالامدل سازی، این یک هدف عالی در آینده خواهد بود. کاری که با کیفیت و دقت بالا انجام می شود معمولا عالی عمل می کند. حتی آن دسته از عناصر مدل که در زیر عرشه قرار دارند و معمولاً قابل مشاهده نیستند باید به دقت پردازش شوند.

9. ارائه آنتن های دریافت بر روی مدل. اتاق های بخار واقع در طرفین واقعا عالی به نظر می رسند. کلید پاور باید در داخل قرار گیرد جای راحت، می توان آن را با هر عنصری از افزونه ها ترکیب کرد. فرض کنید با چرخاندن وینچ برق روشن می شود. هنگامی که مدل را در دستان خود می گیرید، مراقب باشید، برق رسانی تصادفی به موتور می تواند منجر به صدمات ناشی از تیغه های تیز پروانه شود. ابتدا مدل را در آب راه اندازی کنید و بعداً برق را روشن کنید.