mājas / Izolācija/ Satiksmes noteikumi negabarīta kravu pārvadāšanai. Ar autotransportu pārvadājamo kravu pieļaujamie izmēri un maksimālais svars

Satiksmes noteikumi negabarīta kravu pārvadāšanai. Ar autotransportu pārvadājamo kravu pieļaujamie izmēri un maksimālais svars

Preču pārvadāšanu Krievijas Federācijas teritorijā regulē Noteikumu 23. nodaļa satiksme. Lielgabarīta objektu pārvadāšanu papildus regulē vairāki federālie likumi un rīkojumi. Apsvērsim, kā jāpārvadā negabarīta kravas, satiksmes noteikumi un prasības transportlīdzeklim.

Normatīvie dokumenti

Kā redzat, Ceļu satiksmes noteikumi aptver tikai nelielu daļu no negabarīta kravu pārvadāšanas aspektiem. Transporta pamatregulējums negabarīta kravas uz Krievijas Federācijas ceļiem tiek veikta ar federālo likumu Nr.257-FZ. 31. panta 5. nodaļā var atrast šādus punktus:

lielu un smagu kravu pārvadāšanai nepieciešama īpaša atļauja;
speciālās atļaujas saņemšanas kārtību nosaka Krievijas Federācijas valdība;
Pirms pārvadāšanas nepieciešams maršrutu saskaņot ar ceļu īpašnieku;
Bojājuma gadījumā atlīdzības apmēru aprēķina ceļa īpašnieks.

Pamatojoties uz iepriekš minētajām tiesībām normatīvais akts, tika sastādīti “Preču pārvadāšanas noteikumi”. ar mašīnu" Šajā dokumentā var atrast norādījumus par pārvadājumu organizēšanas kārtību, transportlīdzekļu un konteineru drošības nodrošināšanu, nepieciešamības gadījumā pārvadāšanas nosacījumiem un transportlīdzekļu nodrošināšanu pārvadāšanai.

Saistītie rīkojumi un noteikumi

Lai garantētu sevi pasargāt no problēmām, aizpildot speciālās atļaujas pieteikumu un tieši pārvadājot negabarīta kravas, iesakām iepazīties ar sekojošiem pasūtījumiem:

Nr.107: pārstāv noteikumus valsts iestādēm par atļauju izsniegšanu;
Nr.258: reglamentē atļauju izsniegšanas noteikumus;
Nr.7: nosaka noteikumus, lai nodrošinātu drošību, pārvadājot negabarīta priekšmetus.

Rezolūcijas:

Nr. 125: svara un izmēru kontroles procedūra;
Nr.934 + Nr.12: ceļam nodarīto zaudējumu atlīdzināšanas kārtība;
Nr.125: svara kontroles nokārtošanas noteikumi;
Nr.211: nosaka kravas pārvadājumu aizlieguma ieviešanas noteikumus.

Naudas sodi un sodi

Lai iepazītos ar sodu apmēru, kas uzlikts par negabarīta kravu pārvadāšanas noteikumu pārkāpumiem, lasiet Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.21.1. Tur jūs uzzināsiet, kurš tieši ir jāsoda par pārkāpumiem. Piemēram, par speciālās atļaujas neesamību autovadītājs var saņemt naudas sodu 2 tūkstošu rubļu apmērā, bet, vēl ļaunāk, viņš var zaudēt vadītāja apliecību līdz sešiem mēnešiem.

Kāda veida krava tiek uzskatīta par negabarīta?

Krava tiek uzskatīta par negabarīta, ja tās svars un/vai izmēri pārsniedz konkrētās valsts satiksmes noteikumos noteikto kā pieņemamu pārvadāšanas laikā. Saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem Krievijas Federācija, negabarīta krava tiek uzskatīta par kravu, kas:

Satiksmes noteikumi par pārvadājumiem

Ceļu satiksmes noteikumu 23.5.punktā teikts, ka transportlīdzekļiem, kas pārvadā šādas kravas, jābūt marķētiem ar zīmi “Lielā krava”. Turklāt iekšā tumšais laiks dienā (atcerieties, ka tas tiek uzskatīts par laiku no vakara krēslas līdz krēslas sākumam no rīta) un sliktas redzamības apstākļos automašīnas priekšgalā jāuzstāda atstarojošs elements vai balta gaisma, un atstarojošs elements vai aizmugurējā daļā jāuzstāda pietiekamas jaudas gaismas avots sarkanā krāsā. Tas ir pilnīgi pietiekami braukšanai pa ceļu kopīgs lietojums.

Īpašas prasības

Sprādzienbīstamu, ķīmisku vai citu bīstamu kravu, garu priekšmetu vai smagu kravu pārvadāšanu regulē īpaši standarti, ko nosaka attiecīgās valsts iestādes. Īpaši noteikumi jāievēro, vadot transportlīdzekli (ar vai bez kravas), ja:

Smagsvari

Tāpat, pārvadājot smagas kravas, nepieciešama īpaša ceļu policijas atļauja. Svarīgs ir transportlīdzekļa un pārvadājamā objekta kopējais svars. Konkrētas vērtības dažādas valstis var atšķirties, kas jāņem vērā, plānojot šķērsot robežu. Jēdziena “smags” definīcija Krievijas Federācijā ietver:

Tāpat neaizmirstiet par stingrām prasībām slodzes sadalei pa asīm. Svarīgs ir ne tikai attālums starp cieši novietotām asīm, bet arī standarta slodzes lielceļi. Projektējot, būvējot un rekonstruējot brauktuvi, tiek noteikta pieļaujamā aksiālā slodze, piemēram, 6, 10 vai 11,5 tonnas. Tieši tāpēc pārvadājumi var notikt nevis pa īsāko maršrutu, bet gan izvēloties ceļus ar piemērotu slodzes klasi.

Zīmes

Zīme, ko izmanto, lai norādītu negabarīta kravu:

Garā ceļa vilciena zīme
Garš transportlīdzeklis.

Pārvadājot bīstamās kravas, transportlīdzeklis jāmarķē ar šādu zīmi:

Pārsegu automašīna

Iepriekš, ja ar negabarīta kravu iekrauta transportlīdzekļa garums bija lielāks par 24 m, bet mazāks par 30 m, un platums bija lielāks par 3,5 m, bet mazāks par 4 m, tad varēja radīt atbilstošus apstākļus pārvadāšanai. transporta uzņēmums bez ceļu policijas pārstāvju līdzdalības. Bet kopš 2014. gada, pārvadājot smagas un negabarīta kravas, drošības nodrošināšanai nepieciešams izmantot seguma transportlīdzekli. Prasības pavadošajam transportlīdzeklim:

dzelteni oranžas svītras klātbūtne;
dzeltenu un oranžu mirgojošu gaismu klātbūtne;
Jāuzstāda atstarojoša vai izgaismota zīme, uz kuras būs uzraksts, kas brīdina par kravas īpašībām (piemēram, “Liels garums”).

Ceļojumi uz ārzemēm un starpreģionu pārvadājumi

Ja plānojat šķērsot robežu, ņemiet vērā, ka automašīna bez īpašas starptautiskās atļaujas tiks aizturēta.

Izbraucot maršrutu pa diviem vai vairāk teritoriālās vienības Krievijas Federācijas augstākajam līmenim jāsaņem starpreģionu atļauja. Tāpat kā starptautiskās speciālās atļaujas gadījumā, jūs varat pieteikties uz to Valsts dienesta tīmekļa vietnē. Pieteikumu var aizpildīt personīgās vizītes laikā Krievijas Federācijas Ceļu pārvaldības administrācijas birojos vai tās filiālēs.

Kā iegūt atļauju

Negabarīta kravu pārvadāšanas atļaujas saņemšanu regulē tā sauktais rīkojums 258. Tieši šajā dokumentā var uzzināt:

uzņemšanas parametri un nosacījumi pieteikuma iesniegšanas atteikumam;
pilnu pieteikuma noformēšanas un iesniegšanas kārtības aprakstu;
kādam dokumentam jāizskatās un kāda informācija tajā jāiekļauj;
smalkumi, koordinējot smagu priekšmetu pārvadāšanu;
noteikti termiņi atļaujas saņemšanai;
speciālās atļaujas izsniegšanas vai atteikuma saņemšanas kārtību.

Pārvadāšanas aizliegums

Apskatīsim gadījumus, kādos ir aizliegts pārvadāt negabarīta priekšmetus:

slodze traucē braukt;
ar kravu automašīna kļūst nestabila. Lai novērstu kravas automašīnas apgāšanos, obligāti jāņem vērā sezonas īpatnības un stipra vēja iedarbības risks;
objekta lieluma dēļ vadītāja redzamība ir ierobežota, kā rezultātā viņš nevar adekvāti novērtēt ceļa situāciju;
krava aizveras apgaismojums, atstarotāji, atpazīšanas zīmes, valsts numura zīme;
Transportēšanas laikā notiek vides piesārņojums.

Transporta noteikumi

Transportlīdzeklim ar negabarīta kravu, kas pārvietojas pa ceļiem, nevajadzētu paātrināties vairāk par 60 km/h. Tādā gadījumā tilti jāšķērso ar ātrumu ne vairāk kā 15 km/h. Īpaša uzmanība būtu jādod tehniskais stāvoklis transportlīdzeklis. Piekabei jābūt aprīkotai ne tikai ar strādājošu stāvbremzi, bet arī īpaša ierīce, garantējot, ka piekabe apstāsies, ja plīsīs no traktora nākošās pneimatiskās bremžu sistēmas gaisa vadi. Kravai jābūt droši nostiprinātai, un periodiski jāpārbauda stiprinājuma integritāte.

Autopārvadājumi šodien, iespējams, ir vispopulārākie kravu pārvadājumu segmentā. Iemesli: ceļu infrastruktūras salīdzinošā pieejamība un izplatība salīdzinājumā ar dzelzceļa līnijām vai gaisa pakalpojumiem. Tālsatiksmes autopārvadājumi tiek veikti gan vienas valsts robežās, gan starp kaimiņvalstīm, kurām ir kopīgas sauszemes robežas. Lai transportlīdzeklis varētu brīvi pārvietoties pa jebkuras valsts maģistrālēm, nepārkāpjot ceļu satiksmes noteikumus, tiek saskaņoti un noteikti starptautiskā līmenī pieļaujamie autopārvadājumu kravas izmēri.

Vienoti vispārīgie transporta standarti

Vienoti svara un izmēru standarti ir nostiprināti starptautisko organizāciju savstarpējos līgumos, dublēti un noteikti atsevišķu valstu tiesību aktos. Šādai sarežģītai normēšanai ir šādi mērķi:

vienotu nosacījumu radīšana autopārvadājumiem;
nodrošināt ceļu drošību visos tā posmos;
garantējot kravas drošību un piegādes savlaicīgumu.

Maksimālie automobiļu standarti Eiropā

Kravas maksimāli pieļaujamos izmērus un svaru caurbraucošajiem un slēgtajiem autotransporta pārvadājumiem regulē gan nacionālā likumdošana, gan starptautiskie daudzpusējie līgumi - konvencijas un direktīvas. Prasības šādiem parametriem ir stingri un nepārprotami noteiktas, jo, kā teikts ES direktīvā Nr. 96/53, “atšķirības starp pašreizējiem standartiem attiecībā uz komerciālo transportlīdzekļu svaru un gabarītiem var ietekmēt negatīva ietekme konkurenci un ir šķērslis pārvadājumiem starp Eiropas Savienības dalībvalstīm.

Precīza informācija par Eiropas Kopienas valstīs pieņemto transportlīdzekļu maksimālo masu un gabarītiem ir sniegta direktīvas pielikumos:

Kravas automašīnu normēšana Krievijas Federācijā

Attiecībā uz Krievijas Federāciju šeit ir spēkā Federālais likums Nr.257 “Par automaģistrālēm un darbībām uz ceļa”, kā arī valdības 2011. gada 15. aprīļa dekrēts. Nr.272. Šā nolikuma 2.punkts nosaka, ka kravu autopārvadājumi starptautiskajā satiksmē pa Krievijas teritoriju tiek veikti saskaņā ar starptautiskajiem līgumiem un Krievijas likumi. Lielākā interese attēlo 1. un 3. pielikumu par kravas pieļaujamo svaru un maksimālajiem izmēriem.

Tādējādi 1. pielikumā ir noteiktas pieļaujamās masas atkarībā no transportlīdzekļa veida, kravas platformu kombinācijas un asu skaita. Zemāk esošajā tabulā svara ierobežojumi tonnās:

3. papildinājums ir veltīts maksimālajiem izmēriem:

No tā izriet, ka smagākā un lielākā kravas automašīna, kuru atļauts izripināt uz iekšzemes ceļiem, jebkurā gadījumā nedrīkst svērt vairāk par 44 tonnām un tās garums ir lielāks par 20 un augstums pārsniedz 4 metrus. Pretējā gadījumā ir negabarīta kravas.

Negabarīta kravu pārvadāšanas īpatnības

Negabarīta krava ir krava, kuras svars un izmēri pārsniedz atļautās robežas. Preču pārvadāšana, kas pārsniedz noteiktos izmērus, principā ir pieļaujama, taču tā jāveic saskaņā ar vairākiem īpašiem nosacījumiem, kas paredzēti Krievijas Federācijas Ceļu satiksmes noteikumu 23. punktā. Tātad, ja krava no aizmugures izvirzīta vairāk nekā par 1 metru un no sāniem vairāk nekā par 40 cm, tā ir apzīmēta ar pazīšanas zīmēm “Lielā krava”, kā arī gaismām un atstarotājiem baltā (priekšpusē) un sarkanā krāsā ( aizmugurē).

Negabarīta kravu, kas izvirzītas no aizmugures vairāk par 2 metriem un kuru augstums pārsniedz 4 metrus, kā arī autovilcienu kustība tiek veikta saskaņā ar īpašiem noteikumiem, kas noteikti ar valdības noteikumiem un Satiksmes ministrijas 2012. gada rīkojumu Nr. 258:

iepriekš tiek saskaņots smagā un (vai) lielgabarīta transportiera kustības maršruts;
īpašas atļaujas negabarīta kravu pārvadāšanai pa publiskajiem federālajiem lielceļiem izsniedz pilnvarota iestāde, proti, Federālā ceļu aģentūra;
kustību maršrutā pavada ceļu policijas vai militārās ceļu policijas patruļmašīnas;
Ja pēc negabarīta transportlīdzekļa apbraukšanas tiek bojāts ceļa segums vai citi ceļa infrastruktūras elementi, transportlīdzekļa īpašniekam ir pienākums atlīdzināt nodarītos zaudējumus.

Pārmērīgs svars un izmēri, ja tos īpaši ignorē noteiktajiem noteikumiem ir satiksmes noteikumu pārkāpums un paredz administratīvo atbildību.

Atbildība par svara un izmēru prasību pārkāpšanu

Par Krievijas tiesību aktos noteikto satiksmes noteikumu pārkāpšanu attiecībā uz pārvadājamās kravas izmēriem ir paredzēta juridiskā atbildība, jo īpaši administratīvā atbildība. Pārkāpējiem tiek piemērotas administratīvās sankcijas. Kuru? Naudas sods vai transportlīdzekļa vadīšanas tiesību atņemšana uz noteiktu laiku. Sīkāku informāciju par administratīvo sodu apmēru par pārvadātiem lielgabarīta priekšmetiem skatiet Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.21.1. Jāpatur prātā, ka, ierosinot administratīvo lietu, negabarīta transportētājs automātiski nonāk aizturēšanas vietā ar pārvadāto kravu. Un kavēšanās rada papildu izdevumus.

secinājumus

No salīdzinošā analīze prasības attiecībā uz pārvadājamo preču izmēriem un svaru, ir skaidrs, ka kopumā Eiropas Kopienai un Krievijas Federācijai šie parametri ir vienādi. Piektā riteņa vai piekabināmā autovilciena ar 6 vai vairāk asīm svars Eiropā nedrīkst pārsniegt 40 tonnas, bet Krievijai - 44 tonnas. Maksimālais augstums visiem transporta veidiem gan mums, gan viņiem Maksimālais platums 2,55 metri, ledusskapjiem - 2,6. Kravas automašīnu standarti lielākajā daļā valstu ir vienādi, kas ir diezgan saprātīgi, ņemot vērā šādas standartizācijas mērķus.

Vieglajā automašīnā kravu var pārvadāt gan salonā, gan bagāžniekā, gan uz bagāžnieka. Bet ievērojot noteiktas prasības.

1. Kravas pārvadāšana ir aizliegta, ja tā ierobežo vadītāja redzamību.

Ja pārvadājamā krava aizsedz aizmugures skatu, tas ir pieļaujams tikai tad, ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar ārējiem atpakaļskata spoguļiem abās pusēs.

Taču, ja krava bloķē skatu pa labi vai pa kreisi, vai, nedod Dievs, no priekšpuses, tad šādas kravas pārvadāšana ir stingri aizliegta.

2. Kravas pārvadāšana ir aizliegta, ja tā apgrūtina transportlīdzekļa vadīšanu.

Lai novietotu kravu, vadītājs pastūma sēdekli uz priekšu.

Tagad būs grūti vadīt automašīnu. Tas nozīmē, ka šādi kravu pārvadājumi ir aizliegti.

3. Kravas pārvadāšana ir aizliegta, ja tā pārkāpj transportlīdzekļa stabilitāti.

Automašīna ir jutīga pret smaguma centra nobīdi. Ja krava ir smaga, tad ar šo izkārtojumu automašīna neizbēgami tiks pavilkta pa kreisi.

Un par pagriezieniem vai apgriezieniem labāk nerunāt.

Šādi pareizi jāsakārto slodze. Un tas nav pretrunā ar Noteikumu prasībām.

4. Kravas pārvadāšana ir aizliegta, ja tā aizsedz ārējās apgaismes ierīces, kā arī reģistrācijas vai identifikācijas zīmes.

Es nevaru iedomāties kravu, kas aptver priekšējos lukturus, vēl jo mazāk priekšējos numura zīmes. Tas ir, jūs varat to iedomāties - pieņemsim, ka krava atrodas uz bagāžnieka un karājas zemē. Bet šajā gadījumā krava noteikti bloķē vadītāja skatu. Un ar to vien pietiek, lai šādu kravu pārvadāšanu padarītu neiespējamu.

Bet ja krava aizveras aizmugure cipari un bloks aizmugure sānu gaismas, tas netraucē kustībām.

Bet Noteikumi aizliedz šādu kravu pārvadāšanu.

5. Kravas pārvadāšana ir aizliegta, ja tā traucē uztvert rokas signālus.

Noteikumos ir ņemta vērā situācija, kad pa ceļam nedarbojas pagrieziena rādītāji vai bremžu lukturi, un jums kaut kā jānokļūst galamērķī. Šajā gadījumā, kā jūs jau zināt, vadītājam ir jādod rokas signāli. Tātad, ja pārvadājamā krava neļauj citiem vadītājiem redzēt šos signālus, tālāka kustība ir aizliegta.

6. Kravas pārvadāšana ir aizliegta, ja tā ir trokšņaina, putekļaina vai piesārņojoša vidi.

Varat iedomāties, kā krava var radīt putekļus vai piesārņot vidi. Bet, dievs, es nezinu, kā viņš var radīt troksni.

7. Ja krava pārsniedz transportlīdzekļa izmērus.

mazāks par 1 metru ,

Ja krava izvirzās ārpus transportlīdzekļa priekšpuses vai aizmugures vairāk nekā 1 metrs , Tad…

...dienas gaišajā laikā kravai gan priekšā, gan aizmugurē jābūt marķētai ar pazīšanas zīmēm “Lielā krava”...

... un tumsā vai nepietiekamas redzamības apstākļos, papildus zīmei priekšā, krava jāmarķē ar laternu vai atstarotāju balts, un aizmugurē - lukturītis vai sarkans atstarotājs.

Ja priekšnesums vairāk nekā 2 atpaliek metru, šādu kravu pārvadāšana jāsaskaņo ar ceļu policijas nodaļu, kuras teritorijā sākas pārvadāšanas maršruts. Tas ir, jums un man tas vienkārši nozīmē, ka šādas kravas pārvadāšana ir aizliegta.

Interesanti, ka Noteikumi nekādi neierobežoja kravas izvirzīšanu no priekšpuses. Un tāpēc šeit vadītājam ir jāizmanto veselais saprāts.

8. Ja krava no sāniem izvirzās ārpus transportlīdzekļa izmēriem.

Runājot par kravas izvirzīšanu no sāniem, šeit Noteikumi vadītājiem uzliek sarežģītu uzdevumu. Attālums jāmēra nevis no transportlīdzekļa gabarītu galējā punkta, bet gan no sānu gaismas malas.

Ja krava izvirzās no sānu gaismas malas nepārsniedz 0,4 metrus, un kopējais kravas platums ne vairāk kā 2,55 metri, ne par ko nav jāuztraucas. Jūs varat droši pārvadāt šādu kravu.

Ja kravas izvirzījums no sānu gaismas malas pārsniedz 0,4 metrus, bet kravas platums nav lielāks par 2,55 metriem, šādu kravu atļauts pārvadāt. Tas vienkārši ir jāatzīmē.

Gaišajā diennakts laikā šāda krava no abām pusēm jāmarķē ar identifikācijas zīmēm “Lielā krava”.

Tumsā un nepietiekamas redzamības apstākļos krava papildus zīmēm priekšā jāmarķē ar baltām gaismām vai atstarotājiem, bet aizmugurē ar sarkanām gaismām vai atstarotājiem.

Ja kravas platums pārsniedz 2,55 metrus (neatkarīgi no tā, cik tā izvirzīta no sāniem), ņemiet vērā, ka šādas kravas pārvadāšana ir aizliegta.

Tā kā automašīna nav greznība, bet gan pārvietošanās līdzeklis, tās pielietojums neaprobežojas tikai ar braucieniem uz un no darba vai pastaigām pa laukiem kopā ar visu ģimeni. Pat mazāko kompakto hečbeku var izmantot dažādu noderīgu priekšmetu pārvadāšanai. Ko patiesībā dara daudzi cilvēki.

Tomēr autovadītāji bieži pārkāpj noteikumus:

viņi pārslogo savas automašīnas – šādi rīkojoties, viņi tikai pasliktina situāciju sev;
bagāža ir ievietota nepareizi;
viņi cenšas pārvadāt priekšmetus, kas pārsniedz automašīnas izmērus utt.

Administratīvo pārkāpumu kodekss pret šādiem pārkāpējiem nav pārāk stingrs, jo naudas sods ir ļoti mazs - 500 rubļi (12.21.1.daļa). Ir arī nozīmīgāki, taču tie attiecas uz kravas automašīnu vadītājiem, un par šiem sodiem mēs runājām mūsu auto portāla vietnes lapās.

Kā izvairīties no soda naudas? Mēģināsim to izdomāt šajā rakstā par to, kā pareizi pārvadāt kravu vieglajā automašīnā.

SDA - preču pārvadāšana

Šai tēmai ir veltīta Krievijas Federācijas satiksmes noteikumu 23. sadaļa, 23.1-23.5.

Pirmkārt, mēs lasām, ka nevajadzētu pieļaut pārslodzi. Ja maksimāli pieļaujamais svars ir, piemēram, pusotra tonna, tad to nevar pārsniegt, jo tas ne tikai novedīs pie transportlīdzekļa balstiekārtas bojājumiem vai degvielas patēriņa pieauguma, bet arī braukšanas īpašību pasliktināšanās:

vadīšana kļūs sarežģītāka;
smaguma centra nobīde, automašīna var apgāzties, ja vadītājs neievēro ātruma ierobežojumu;
palielinot bremzēšanas ceļu.

23.2.punktā lasām: automašīnas īpašniekam ir pienākums pirms brauciena sākuma pārliecināties, vai krava ir labi nostiprināta. Patiešām, ātrumā uz jumta novietoto bagāžu spēcīgi ietekmē pretvējš un tā var pārvietoties vai pat nokrist uz asfalta, tādējādi radot avārijas situāciju un šķēršļus citiem autovadītājiem.

Svarīga informācija ir ietverta 23.3. punktā: krava ir nostiprināta tā, lai tā:

neaizsedza skatu;
nesarežģīja vadības procesu;
negatīvi neietekmēja automašīnas stabilitāti uz šosejas;
nepiesārņoja vidi, neradīja putekļus un neatstāja pēdas uz pārklājuma.

Arī šeit ir vēl viens svarīga prasība- gaismas un numura zīmes nedrīkst aizsegt. Ja no tā nav iespējams izvairīties, tad bagāža ir novietota tā, lai netraucētu citiem autovadītājiem pareizi uztvert rokas signālus.

Attiecīgi, ja nav iespējams pareizi novietot bagāžu, jums ir vai nu jāapstājas un jāveic pasākumi, lai novērstu šo problēmu, vai arī pilnībā jāatsakās no turpmākas kustības.

Prasības pārvadājamās kravas izmēriem

Automašīnu vadītājiem bieži ir jāpārvadā Dažādi produkti, kas pārsniedz transportlīdzekļa izmērus. Varam runāt par jebko: caurulēm, armatūras stieņiem, oderi, garajām lauksaimniecības tehnikas rezerves daļām (naži kombainiem, sasniedzot 5-6 metrus).

Ko darīt šajā gadījumā?

Atbildi atrodam ceļu satiksmes noteikumos:

Ja priekšmets izvirzīts ārpus transportlīdzekļa izmēriem vairāk nekā par vienu metru priekšā vai aizmugurē vai vairāk nekā par 0,4 metriem sānos, tad tas jāmarķē ar speciālu zīmi - “Lielā krava”. Ja jums nav šādas zīmes, vienkārši piesiet sarkana auduma gabalu. Naktīs priekšā ir piekārti atstarotāji un balti atstarojošie lukturi, bet aizmugurē sarkani.

Šāda piekrauta transportlīdzekļa augstums nedrīkst būt lielāks par 4 metriem no ceļa virsmas. Šķiet, ka kaut ko tik lielu var novietot uz jūsu Ladas vai Opel jumta? Bet tie cilvēki, kuri kādreiz ir pārvadājuši putupolistirolu, piekritīs, ka to var diezgan salocīt lielāks augstums, lai gan jums būs jābrauc ļoti, ļoti lēni.

Tādējādi, ja nevēlaties attiekties uz Administratīvā kodeksa 12.21. 1. daļu un samaksājiet 500 rubļu naudas sodu, pēc tam ievērojiet šos noteikumus. Kā pēdējo līdzekli vienmēr varat izsaukt kravas taksometru – daudzi cilvēki to dara šādi.

Preču pārvadāšanu Krievijas Federācijas teritorijā regulē Satiksmes noteikumu 23. nodaļa. Lielgabarīta objektu pārvadāšanu papildus regulē vairāki federālie likumi un rīkojumi. Apsvērsim, kā jāpārvadā negabarīta kravas, satiksmes noteikumi un prasības transportlīdzeklim.

NORMATĪVIE DOKUMENTI

Kā redzat, Ceļu satiksmes noteikumi attiecas tikai uz nelielu daļu no negabarīta kravu pārvadāšanas aspektiem. Negabarīta kravu pārvadāšanas pamatregulējums pa Krievijas Federācijas ceļiem tiek veikts ar Federālo likumu Nr.257-FZ. 31. panta 5. nodaļā var atrast šādus punktus:

lielu un smagu kravu pārvadāšanai nepieciešama īpaša atļauja;
speciālās atļaujas saņemšanas kārtību nosaka Krievijas Federācijas valdība;
Pirms pārvadāšanas nepieciešams maršrutu saskaņot ar ceļu īpašnieku;
Bojājuma gadījumā atlīdzības apmēru aprēķina ceļa īpašnieks.

Pamatojoties uz minētajā normatīvajā aktā noteiktajām tiesībām, tika sastādīti “Autotransporta kravu pārvadājumu noteikumi”. Šajā dokumentā var atrast norādījumus par pārvadājumu organizēšanas kārtību, transportlīdzekļu un konteineru drošības nodrošināšanu, nepieciešamības gadījumā pārvadāšanas nosacījumiem un transportlīdzekļu nodrošināšanu pārvadāšanai.

SAISTĪTIE PASŪTĪJUMI UN REZOLŪCIJAS

Lai garantētu sevi pasargāt no problēmām, aizpildot speciālās atļaujas pieteikumu un tieši pārvadājot negabarīta kravas, iesakām iepazīties ar sekojošiem pasūtījumiem:

Nr.107: pārstāv noteikumus valsts iestādēm par atļauju izsniegšanu;
Nr.258: reglamentē atļauju izsniegšanas noteikumus;
Nr.7: nosaka noteikumus, lai nodrošinātu drošību, pārvadājot negabarīta priekšmetus.