کتابچه راهنمای طراحی آسانسور سیستم گرمایشی. واحد آسانسور یک سیستم گرمایشی چیست؟

آسانسور با توجه به قطر گردن d G انتخاب می شود بسته به اختلاف فشار موجود در لوله های حرارتی تامین و برگشت در ورودی ساختمان. قطر گردن آسانسور dG، میلی متر، با فرمول 5.1 تعیین می شود:

G CO - جریان آب در سیستم گرمایش، تعیین شده توسط فرمول 5.2:

Q OT = 44443.6 W - قدرت حرارتی سیستم گرمایش کل ساختمان.

ΔΡ CO - فشار پمپایجاد شده توسط آسانسور، Pa، با فرمول 5.3 تعیین می شود:

Δp TC - اختلاف فشار در خطوط لوله گرمایش شبکه گرمایش در ورودی ساختمان، 75 کیلو پاسکال.

u ضریب اختلاط در آسانسور است که با فرمول 5.4 تعیین می شود:

ما نزدیکترین آسانسور استاندارد شماره 1 را می پذیریم که دارای پارامترهای زیر است:

قطر گردن d G = 15 میلی متر،

قطر لوله d У = 40 میلی متر،

طول آسانسور L= 425 میلی متر. (طبق دستورالعمل پیوست 8.)

با توجه به پارامترهای پذیرفته شده، قطر نازل d C را با استفاده از فرمول 5.5 محاسبه می کنیم:

(5.5)

5.3 محاسبه هیدرولیک سیستم گرمایش

محاسبات هیدرولیک خطوط لوله به انتخاب قطر اتصالات، رایزرها و شبکه اصلی خلاصه می شود به گونه ای که در یک فشار گردش معین، هر دستگاه مقدار محاسبه شده گرما (خنک کننده) برابر با توان حرارتی سیستم گرمایشی دریافت می کند. یک اتاق داده شده

برای محاسبه، لازم است حلقه گردش اصلی که از دورترین و پر بارترین رایزر از پر بارترین شاخه عبور می کند، انتخاب شود. در مورد ما، حلقه گردش اصلی را از طریق رایزر شماره 1 محاسبه خواهیم کرد.

اجازه دهید فشار گردش محاسبه شده را برای حلقه گردش اصلی با استفاده از فرمول 5.6 تعیین کنیم:

B - ضریب سیستم های دو لوله ای برابر با 0.4.

∆РСО = – فشار پمپاژ منتقل شده توسط آسانسور به سیستم گرمایش برابر با 8436 Pa است.

ΔР e - فشار طبیعی ناشی از آب خنک کننده در دستگاه های گرمایشی،

Pa، تعیین شده توسط فرمول 5.7 (برای سیستم های دو لوله):

∆Р e = 6.3h(t Г –t 0); (5.7)

h - ارتفاع مرکز طبقه اول نسبت به محور آسانسور، متر.

t G = 95ºС - دمای آب در خط تامین گرمایش؛

t 0 = 70ºС - دمای آب در خط برگشت؛

h= 1.80 متر (نگاه کنید به نمودار آکسونومتری و نمودار واحد آسانسور).

R C = 8436 + 0.4 ∙ 6.3 ∙ 1.8 ∙ (95 - 70) = 8549.4 Pa

محاسبه یک رایزر دو لوله ای

طول لوله های رایزر از منبع تغذیه تا خط برگشت، از جمله اتصالات به دستگاه ها را تعیین کنید. مقدار آب G را بیابید (با استفاده از فرمول 5.2). قطر لوله ها به گونه ای تنظیم می شود که سرعت حرکت آب از 1 متر بر ثانیه تجاوز نکند و با استفاده از نوموگرام برای G، افت فشار خاص P y، Pa/m، در هر 1 تعیین می شود. متر خطیلوله ها با در نظر گرفتن تلفات اصطکاک و محلی

مقاومت ها سپس افت فشار در ناحیه با استفاده از فرمول 5.8 محاسبه می شود:

Р СТ = P У ∙ l، (5.8)

که در آن l طول رایزر یا بخش اصلی، m است.

افت فشار کل در رایزر باید در محدوده (0.1-0.15) P C باشد.

محاسبات بزرگراه

افت فشار در شبکه P MAG 0.9 (R C – R ST) است. جدول 5.1 شامل تعداد قطعات، آنها است بارهای حرارتیو طول. مقدار آب در بخش G، کیلوگرم در ساعت را تعیین کنید. تلفات فشار خاص تقریبی در خطوط اصلی R U.OR با استفاده از فرمول 5.9 محاسبه می شود:

که در آن Ʃl MAG طول کل تمام بخش‌های خطوط اصلی گردش مرکزی، m است.

قطر لوله ها به گونه ای انتخاب می شوند که سرعت حرکت آب از 1 متر بر ثانیه تجاوز نکند و افت فشار خاص RU که از نوموگرام تعیین می شود، نزدیک ترین به R U.OR باشد. بر اساس قطر پذیرفته شده لوله ها و جریان واقعی آب، افت فشار خاص P y و سرعت حرکت آب با استفاده از همان نوموگرام تعیین می شود. سپس کل تلفات فشار در مقاطع با استفاده از فرمول 5.8 در سراسر مدار اصلی گردش مرکزی محاسبه می شود.

محاسبه FCC کامل در نظر گرفته می شود اگر ذخیره فشار توسط

فرمول 5.10، برابر با 5-10٪:

R ZAP = (R C – R کمیته مرکزی) / R C ∙100٪ (5.10)

R CC = R MAG + R ST - افت فشار کل در تمام بخش های خطوط اصلی و رایزر اصلی گردش مرکزی، Pa. اگر R TsK بزرگتر از R Ts باشد، به این معنی است که قطر لوله کمتر برآورد شده است. در مقاطع، قطر لوله ها باید افزایش یافته و تلفات فشار مجدداً محاسبه شود. اگر مقادیر Р CC به طور قابل توجهی کمتر از Р Ц باشد، باید قطر لوله های بخش های جداگانه، که تلفات فشار آنها کم است، کاهش یابد.

محاسبات در جدول 5.1 خلاصه شده است.

پیش پرداخت:

0.15  R C = 8549.4  0.15 = 1282.5 Pa

R ST = 3289.04 >> 1282.5 Pa، بنابراین قطر لوله های رایزر را به جای 10، 15 میلی متر در نظر می گیریم.

P ST = 1364.5 ≈ 1282.5 Pa، اما اگر قطر لوله ها را بیشتر افزایش دهید، افت فشار در رایزر بسیار کمتر از 10٪ RC (حدود 2٪) خواهد بود.

P MAG = 0.9 (8549.4 –1364.5) = 6467 Pa، L MAG = 54.7 m، R U.OR. = 118 Pa/m.

R CC = 6986.9 + 1364.5 = 8351.4 Pa

R ZAP = (8549.4 - 8351.4) / 8549.4  100٪ = 2.3٪< 5%

پرداخت نهایی:

قطر قسمت شماره 15 را به جای 25 میلی متر 32 میلی متر در نظر می گیریم تا حاشیه افزایش یابد:

R ZAP = (8549.4 - 7982.3) / 8549.4  100% = 6.6%.

5.4 محاسبه سطح و انتخاب وسایل گرمایشی:

برای محاسبات با توجه به مشخصات، نوع دستگاه های گرمایش - رادیاتور چدن مقطعی M-140-AO را می پذیریم.

مشخصات فنی (برای یک بخش):

شار حرارتی اسمی یک بخش q H = 595 W/sec.

تعداد بخش های مورد نیاز دستگاه گرمایش با استفاده از فرمول 5.11 محاسبه می شود:

q op - جریان حرارتی محاسبه شده یک بخش، W/sec، محاسبه شده با استفاده از فرمول 5.12:

q H = 595 W/sec – جریان حرارت اسمی یک بخش، W/sec.

n، p - شاخص های تجربی که تأثیر نوع دستگاه گرمایش، جهت حرکت و مقدار آب عبوری را در نظر می گیرند.

 1 - ضریب با در نظر گرفتن جهت حرکت آب در دستگاه.

Δt - تفاوت بین میانگین دمای آب در رادیاتور و دمای هوا در اتاق، o C را می توان با استفاده از فرمول 5.13 پیدا کرد:

Δt = 0.5  (t IN +t OUT) - t V (5.13)

t IN ≈ t G = 95 o C, t OUT ≈ t 0 = 95 o C

مقادیر ضریب دستگاه β1 و توان n و p از جدول 5.2 گرفته شده است.

جدول 5.2

نمودار تامین مایع خنک کننده به دستگاه	مقادیر ضرایب
بالا پایین
پایین بالا
پایین - پایین

توجه داشته باشید که با سیستم دو لوله ای، همه دستگاه ها دارای الگوی اتصال از بالا به پایین هستند.

محاسبه دستگاه ها در جدول 5.3 خلاصه شده است.

تعداد بخش های حاصل از N P به صورت زیر به عدد کامل Nst گرد می شود:

اگر قسمت اعشاری بزرگتر از 0.28 - به سمت بالا باشد،

اگر کمتر یا مساوی 0.28 باشد - به سمت پایین.

جدول 5.3

47. محاسبه آسانسور واتر جت

1. مصرف شبکه (بیرون انداختن) آب، t/h

جایی که Q 0- مصرف گرما برای گرمایش، Gcal/h؛

به- دمای تخمینی آب در لوله برگشت شبکه گرمایش، 0 درجه سانتیگراد؛

تی زیر- دمای آب محاسبه شده در لوله تامین گرمایش

2. مصرف آب مخلوط، t/h

,

جایی که تی زیر- دمای تخمینی آب در لوله تغذیه سیستم گرمایش محلی 0 درجه سانتیگراد است.

خیلی- دمای تخمینی آب در لوله برگشت سیستم گرمایش محلی 0 درجه سانتیگراد است.

3. کاهش مصرف آب مخلوط، t/h

,

جایی که Δp 0- مقاومت هیدرولیکی سیستم گرمایش محلی، MPa.

4. مقدار آب مخلوط از لوله برگشت سیستم گرمایش محلی، t/h

.

5. طراحی نسبت اختلاط آسانسور

6. قطر گردن (محفظه اختلاط) آسانسور، میلی متر

7. قطر نازل آسانسور در حداقل فشار موجود در جلوی آسانسور، میلی متر

8. حداقل فشار موجود مورد نیاز در جلوی آسانسور، MPa

.

9. قطر تخمینی نازل در فشار واقعی موجود در جلوی آسانسور، میلی متر

,

جایی که Δp f e- فشار واقعی موجود در جلوی آسانسور، MPa.

در مواردی که فشار واقعی موجود در جلوی آسانسور Δр f eکمتر از حداقل Δr min e، آسانسور نمی تواند به درستی کار کند و باید با پمپ مخلوط کن جایگزین شود. در مواردی که Δр f e > Δр min e، قطر نازل آسانسور باید متناسب با آن کاهش یابد.

هنگام انتخاب شماره آسانسور بر اساس قطر تخمینی اتاق اختلاط، باید از یک آسانسور استاندارد با نزدیکترین قطر کوچکتر اتاق اختلاط استفاده کنید.

آسانسورهای واتر جت از نوع VTI-Teploset Mosenergo بر اساس کارایی و اندازه به هفت اتاق تقسیم می شوند. شماره آسانسور را می توان از روی نوموگرام یا جدول تعیین کرد.

برای اینکه آسانسورها دقت کنترل لازم را داشته باشند، سه شرط زیر باید رعایت شود:

1) تلفات فشار در سیستم گرمایش محلی پشت آسانسور باید ثابت باشد. توصیه می شود که در سیستم گرمایشتلفات راه اندازی در تعیین شد Dr= 0.01 مگاپاسکال و به صورت دوره ای بررسی شدند.

2) آسانسور باید تامین شود جریان ثابتخنک کننده این برای هر دو خط عرضه و اختلاط صدق می کند. توصیه می شود با تنظیم کننده جریان خودکار از نوع PP که در جلوی هر آسانسور نصب شده است، جریان خنک کننده را در خط لوله تامین ثابت نگه دارید و در عین حال، تا حدی فشار جلوی آسانسور را تنظیم کنید. ;

3) قطر نازل آسانسور باید مطابق با پارامترها و شرایط کاری خاص محاسبه شود، اما برای جلوگیری از گرفتگی و توقف سیستم گرمایش باید حداقل 2.5 میلی متر باشد.

48. انتخاب اندازه شیر کنترل

1. ظرفیت سوپاپ:

، متر 3 در ساعت

2. ظرفیت سوپاپ کاملا باز:

4. وجود کاویتاسیون را بررسی کنید

X F £ Z بدون کاویتاسیون;

X F - ضریب دریچه گاز.

p V - فشار تبخیر در دمای محیط.

Z – ضریب سوپاپ.

نسبت سوپاپ Z Y
	سریال های کوچک	سری فلنج (بزرگ).

مثال

بار سیستم گرمایش Q = 14 کیلو وات؛

اختلاف دما در سیستم های گرمایشی DT = 20 درجه سانتیگراد.

افت فشار در شیر DP KL = 0.15 بار.

راه حل:

جریان مایع خنک کننده از شیر:

متر 3 در ساعت

ظرفیت سوپاپ کاملا باز:

متر 3 در ساعت

این مقدار K VS را می توان در نمودار نیز یافت.

با توجه به K VS = 1.6 m 3 / h، یک شیر D U = 15 میلی متر انتخاب می شود.

49. محاسبه واشر دریچه گاز

تعیین قطر مورد نیاز واشر دریچه گاز د w، mm، بر اساس محاسبه با استفاده از فرمول انجام می شود

,

جایی که Δ آر w - فشار اضافی میرا شده توسط واشر دریچه گاز، MPa.

جی- سرعت جریان آب از طریق واشر دریچه گاز، t/h؛

هنگام محاسبه واشر دریچه گاز نصب شده بر روی ورودی حرارتی

Δ آر w = آردر - Δ آر R،

جایی که Δ آر p - کاهش فشار در سیستم گرمایش در جریان آب طراحی، MPa.

آر c – فشار موجود در ورودی حرارتی، MPa.

سیستم گرمایش یکی از مهم ترین سیستم های پشتیبانی حیات در خانه است. هر خانه ای از سیستم گرمایش خاصی استفاده می کند، اما هر کاربری نمی داند واحد گرمایش آسانسور چیست و چگونه کار می کند، هدف آن و فرصت هایی که با استفاده از آن فراهم می شود.

آسانسور گرمایشی با پیشرانه برقی

اصول کارکرد، اصول جراحی، اصول عملکرد

بهترین مثالی که اصل کار آسانسور گرمایشی را نشان می دهد یک ساختمان چند طبقه است. در زیرزمین است ساختمان چند طبقهدر میان تمام عناصر می توانید یک آسانسور پیدا کنید.

اول از همه، بیایید در نظر بگیریم که چه نوع در این مورددارای نقشه واحد گرمایش آسانسور. دو خط لوله وجود دارد: تامین (این جایی است که داغ است آب جاری استبه خانه) و معکوس (آب خنک شده به اتاق دیگ بخار برمی گردد).

نمودار واحد گرمایش آسانسور

از محفظه حرارتی، آب وارد زیرزمین خانه در ورودی باید باشد دریچه های قطع کننده. معمولاً اینها شیرآلات هستند، اما گاهی اوقات در سیستم هایی که بیشتر فکر شده است، نصب می شوند شیرهای توپیاز استیل.

همانطور که استانداردها نشان می دهند، چندین رژیم حرارتی در اتاق های دیگ بخار وجود دارد:

• 150/70 درجه؛
• 130/70 درجه؛
• 95(90)/70 درجه.

هنگامی که آب تا دمای بالاتر از 95 درجه گرم می شود، گرما با استفاده از یک کلکتور در سراسر سیستم گرمایشی توزیع می شود. اما در دمای بالاتر از حد معمول - بالای 95 درجه، همه چیز بسیار پیچیده تر می شود. آب در این دما قابل تامین نیست، بنابراین باید کاهش یابد. این دقیقاً عملکرد واحد گرمایش آسانسور است. همچنین متذکر می شویم که خنک کردن آب به این روش ساده ترین و ارزان ترین راه است.

هدف و ویژگی ها

آسانسور گرمایش آب فوق گرم را خنک می کند دمای طراحی، پس از آن آب آماده شده وارد می شود وسایل گرمایشی، که در اماکن مسکونی واقع شده اند. خنک شدن آب در لحظه ای اتفاق می افتد که آب گرم از خط لوله تامین با آب خنک شده از خط لوله برگشت در آسانسور مخلوط می شود.

نمودار آسانسور گرمایشی به وضوح نشان می دهد که این واحد به افزایش راندمان کل سیستم گرمایش ساختمان کمک می کند. به طور همزمان دو عملکرد اختصاص داده شده است - یک میکسر و یک پمپ گردش خون. چنین واحدی ارزان است و نیازی به برق ندارد. اما آسانسور چندین معایب نیز دارد:

• اختلاف فشار بین خطوط لوله تامین مستقیم و معکوس باید 0.8-2 بار باشد.
• دمای خروجی قابل تنظیم نیست.
• برای هر جزء آسانسور باید محاسبه دقیقی وجود داشته باشد.

آسانسورها به طور گسترده ای در بخش گرمایش شهری مورد استفاده قرار می گیرند، زیرا آنها در هنگام کارکرد حرارتی و پایداری دارند حالت هیدرولیک. آسانسور گرمایشی نیازی به نظارت مداوم ندارد قطر صحیحنازل ها

آسانسور گرمایشی از سه عنصر تشکیل شده است - یک آسانسور جت، یک نازل و یک محفظه خلاء. چیزی به نام لوله کشی آسانسور نیز وجود دارد. در اینجا باید از شیرهای قطع کننده لازم، دماسنج های کنترلی و فشار سنج استفاده شود.

امروزه می توانید واحدهای آسانسور سیستم گرمایشی را پیدا کنید که می تواند الکتریکی راندهقطر نازل را تنظیم کنید بنابراین، تنظیم خودکار دمای مایع خنک کننده امکان پذیر خواهد بود.

انتخاب آسانسور گرمایشی از این نوع به این دلیل است که در اینجا ضریب اختلاط از 2 تا 5 متغیر است، در مقایسه با آسانسورهای معمولی بدون تنظیم نازل، این شاخص بدون تغییر باقی می ماند. بنابراین، در فرآیند استفاده از آسانسور با نازل قابل تنظیم، هزینه های گرمایش را می توان اندکی کاهش داد.

طراحی این نوع آسانسور شامل یک محرک تنظیم کننده است که عملکرد پایدار سیستم گرمایش را با هزینه کم تضمین می کند. آب شبکه. نازل مخروطی شکل سیستم آسانسور دارای یک سوزن تنظیم کننده دریچه گاز و یک دستگاه راهنما است که جریان آب را می چرخاند و نقش محفظه سوزن دریچه گاز را ایفا می کند.

این مکانیزم دارای شفت چرخ دنده ای است که به صورت الکتریکی یا دستی می چرخد. این طراحی شده است تا سوزن دریچه گاز را در جهت طولی نازل حرکت دهد و سطح مقطع موثر آن را تغییر دهد و پس از آن جریان آب تنظیم می شود. بنابراین، می توانید مصرف آب شبکه را از شاخص محاسبه شده 10-20٪ افزایش دهید یا تقریبا تا زمانی که نازل کاملا بسته شود، آن را کاهش دهید. کاهش سطح مقطع نازل می تواند منجر به افزایش دبی آب شبکه و ضریب اختلاط شود. این باعث می شود دمای آب کاهش یابد.

خرابی آسانسورهای گرمایشی

نمودار واحد گرمایش آسانسور ممکن است دارای نقص هایی باشد که ناشی از خرابی خود آسانسور (گرفتگی، افزایش قطر نازل)، گرفتگی تله های گل، خرابی اتصالات یا نقض تنظیمات تنظیم کننده است.

خرابی عنصری مانند دستگاه آسانسور گرمایشی را می توان با نحوه ظاهر شدن تفاوت دما قبل و بعد از آسانسور متوجه شد. اگر اختلاف زیاد باشد، آسانسور معیوب است، اگر تفاوت ناچیز باشد، ممکن است مسدود شود یا قطر نازل افزایش یابد. در هر صورت، تشخیص خرابی و از بین بردن آن فقط باید توسط متخصص انجام شود!

در صورت گرفتگی نازل آسانسور، آن را خارج کرده و تمیز می کنند. اگر قطر طراحی نازل به دلیل خوردگی یا سوراخ کاری خودسرانه افزایش یابد، مدار واحد گرمایش آسانسور و سیستم گرمایش به طور کلی نامتعادل می شود.

دستگاه های نصب شده در طبقات پایین بیش از حد گرم می شوند و دستگاه هایی که در طبقات بالا هستند گرمای کافی دریافت نمی کنند. چنین نقصی که عملیات آسانسور گرمایشی متحمل می شود، با جایگزینی آن با یک نازل جدید با قطر محاسبه شده برطرف می شود.

گرفتگی سامپ در دستگاهی مانند آسانسور در سیستم گرمایشی را می توان با افزایش اختلاف فشار تعیین کرد که توسط گیج های فشار قبل و بعد از سامپ نظارت می شود. چنین گرفتگی با تخلیه کثیفی از طریق دریچه های تخلیه مخزن لجن که در قسمت پایینی آن قرار دارد برطرف می شود. اگر انسداد به این ترتیب برطرف نشود، تله گل از داخل جدا شده و تمیز می شود.

واحد آسانسور سیستم گرمایش برای اتصال خانه به یک شبکه گرمایش خارجی (منبع تامین گرما) در صورت نیاز به کاهش دمای مایع خنک کننده با مخلوط کردن آب از خط لوله برگشت.

ویژگی ها و مشخصات

در نصب صحیحواحد آسانسور سیستم گرمایشی عملکردهای گردش و اختلاط را انجام می دهد. این دستگاه دارای مزایای زیر است:

• عدم اتصال به شبکه برق
• بهره وری.
• سادگی طراحی.

ایرادات:

• عدم توانایی در تنظیم دمای خروجی
• محاسبه و انتخاب دقیق مورد نیاز است.
• اختلاف فشار باید بین خطوط برگشت و تامین حفظ شود.

واحد آسانسور سیستم گرمایش: نمودار

طراحی این دستگاه عناصر زیر را فراهم می کند:

• نازل.
• محفظه خلاء.
• آسانسور جت.

همچنین واحد آسانسور سیستم گرمایشی مجهز به فشارسنج، دماسنج و شیرهای قطع می باشد.

به عنوان جایگزین این دستگاهتجهیزات قابل استفاده با تنظیم خودکاردرجه حرارت. مقرون به صرفه تر، انرژی کارآمدتر است، اما هزینه بسیار بیشتری دارد. و از همه مهمتر این تجهیزات در نبود برق قادر به کار نمی باشند.

به همین دلیل امروزه نصب آسانسور مطرح است. با تعدادی از مزایای غیرقابل انکار مشخص می شود و همچنان خواهد بود برای مدت طولانیتوسط خدمات عمومی استفاده می شود.

نقش واحد آسانسور

گرمایش خانگی ساختمان های آپارتمانیاز طریق سیستم گرمایش متمرکز انجام می شود. برای این منظور در کوچک و شهرهای بزرگنیروگاه های حرارتی کوچک و دیگ خانه ها در حال ساخت هستند. هر کدام از این اجسام برای چندین خانه یا محله گرما تولید می کنند. نقطه ضعف چنین سیستمی اتلاف حرارت قابل توجه است.

اگر مسیر مایع خنک کننده بیش از حد طولانی باشد، تنظیم دمای مایع منتقل شده غیرممکن است. به همین دلیل هر خانه ای باید مجهز به واحد آسانسور باشد. این بسیاری از مشکلات را حل می کند: مصرف گرما را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد و از حوادثی که ممکن است در نتیجه قطع برق یا خرابی تجهیزات رخ دهد جلوگیری می کند.

این سوال به ویژه در پاییز و دوره های بهاریاز سال. مایع خنک کننده مطابق با استانداردهای تعیین شده گرم می شود، اما دمای آن به دمای هوای بیرون بستگی دارد.

بنابراین، نزدیک‌ترین خانه‌ها، در مقایسه با خانه‌های دورتر، خنک‌کننده داغ‌تری دریافت می‌کنند. به همین دلیل است که واحد آسانسور سیستم بسیار ضروری است گرمایش مرکزی. خنک کننده بیش از حد گرم شده را رقیق می کند آب سردو در نتیجه اتلاف حرارت را جبران می کند.

اصول کارکرد، اصول جراحی، اصول عملکرد

عملکرد واحد آسانسور سیستم گرمایش به شرح زیر است:

• از شبکه اصلی، مایع خنک کننده به یک نازل باریک در خروجی هدایت می شود و سپس، به لطف اختلاف فشار، شتاب می گیرد.
• مایع خنک کننده فوق گرم شده نازل را با سرعت افزایش یافته و با فشار کاهش یافته ترک می کند. این یک خلاء ایجاد می کند و مایع را از خط لوله برگشت به آسانسور می مکد.
• مقدار مایع خنک کننده برگشتی فوق گرم و خنک شده باید به گونه ای تنظیم شود که دمای مایع خروجی از آسانسور با مقدار طراحی مطابقت داشته باشد.

واحد آسانسور سیستم گرمایش: ابعاد

عدد	جریان مایع خنک کننده	قطر گردن	وزن	ابعاد
				L	l1	l2	ساعت	فلنج 1	فلنج 2
0	0.1-0.4 تن در ساعت	10 میلی متر	6.4 کیلوگرم	256 میلی متر	85 میلی متر	81 میلی متر	140 میلی متر	25 میلی متر	32 میلی متر
1	0.5-1 تن در ساعت	15 میلی متر	8.1 کیلوگرم	425 میلی متر	110 میلی متر	90 میلی متر	110 میلی متر	40 میلی متر	50 میلی متر
2	1-2 تن در ساعت	20 میلی متر	8.1 کیلوگرم	425 میلی متر	100 میلی متر	90 میلی متر	110 میلی متر	40 میلی متر	50 میلی متر
3	1-3 تن در ساعت	25 میلی متر	12.5 کیلوگرم	625 میلی متر	145 میلی متر	135 میلی متر	155 میلی متر	50 میلی متر	80 میلی متر
4	3-5 تن در ساعت	30 میلی متر	12.5 کیلوگرم	625 میلی متر	135 میلی متر	135 میلی متر	155 میلی متر	50 میلی متر	80 میلی متر
5	5-10 تن در ساعت	35 میلی متر	13 کیلوگرم	625 میلی متر	125 میلی متر	135 میلی متر	155 میلی متر	50 میلی متر	80 میلی متر
6	10-15 تن در ساعت	47 میلی متر	18 کیلوگرم	720 میلی متر	175 میلی متر	180 میلی متر	175 میلی متر	80 میلی متر	100 میلی متر
7	15-25 تن در ساعت	59 میلی متر	18.5 کیلوگرم	720 میلی متر	155 میلی متر	180 میلی متر	175 میلی متر	80 میلی متر	100 میلی متر

انواع

دو نوع از این دستگاه ها وجود دارد:

• آسانسورهایی که قابل تنظیم نیستند.
• آسانسورهایی که عملکرد آنها توسط یک محرک الکتریکی کنترل می شود.

هنگام نصب هر یک از آنها، حفظ سفتی بسیار مهم است. این تجهیزات در سیستم گرمایشی نصب شده است که از قبل کار می کند. بنابراین، قبل از نصب، توصیه می شود محل قرارگیری بعدی این تجهیزات را مطالعه کنید. این نوعتوصیه می شود کار را به متخصصانی بسپارید که قادر به درک طرح و همچنین توسعه نقشه ها و انجام محاسبات هستند.

سیستم های تامین گرما که در حال حاضر مورد استفاده قرار می گیرند شامل خطوط لوله اصلی و نقاط گرمایشی هستند که گرما از طریق آنها بین مصرف کنندگان توزیع می شود. هر خانه آپارتمانیمجهز به یک واحد حرارتی ویژه که در آن فشار و دمای آب تنظیم می شود. آنها برای مقابله با این وظیفه طراحی شده اند دستگاه های خاص، واحدهای آسانسور نامیده می شود.

واحد آسانسور ماژولی است که هر ساختمان آپارتمانی با آن به شبکه گرمایش عمومی متصل می شود. خنک کننده اغلب دمایی بیش از حد مجاز دارد. آب گرم شده نباید وارد رادیاتورهای آپارتمان شود. واحد آسانسور برای خنک کردن آب در سیستم گرمایش منازل استفاده می شود.

این ماژول ها دمای مایع خنک کننده ورودی به زیرزمین خانه ها را از طریق شبکه گرمایش خارجی با افزودن آب از لوله برگشت کاهش می دهند. آسانسورها بیشترین هستند گزینه های سادهخنک کننده خنک کننده ها در ساختمان های مسکونی

طراحی و اصل عملکرد آسانسور گرمایشی

آسانسور سیستم گرمایشی از سه عنصر اصلی تشکیل شده است:

• اتاق اختلاط؛
• نازل؛
• آسانسور جت

علاوه بر این، طراحی دستگاه دماسنج های مختلفی را با فشارسنج ها ارائه می دهد. آسانسورها همچنین مجهز به شیرهای قطع کننده هستند.

آسانسور وسیله ای است که از چدن یا فولاد ساخته می شود. این دستگاه مجهز به سه فلنج می باشد. اصل عملکرد آن به شرح زیر است:

• از قبل گرم شده است دمای بالاآب به سمت آسانسور حرکت می کند و وارد نازل آن می شود.
• سرعت جریان مایع خنک کننده با یک نازل مخروطی و کاهش فشار افزایش می یابد.
• آب سرد از خط لوله برگشت به محلی که فشار کم رخ می دهد جریان می یابد.
• هر دو مایع (سرد و گرم) در واحد اختلاط آسانسور مخلوط می شوند.

به لطف آب سردی که از لوله برگشت می آید، سیستم گرمایش کاهش می یابد فشار کل. دمای مایع خنک کننده به مقدار لازم کاهش می یابد و پس از آن در بین آپارتمان های ساختمان مسکونی توزیع می شود.

واحد آسانسور با ساختار خود دستگاهی است که به طور همزمان وظایف یک میکسر و یک پمپ گردش خون را انجام می دهد.

مزایای اصلی طراحی عبارتند از:

• هزینه کم نصب در ساختمان های آپارتمانی؛
• سهولت خود نصب؛
• صرفه جویی در مصرف مایع خنک کننده به 30٪؛
• استقلال انرژی این تجهیزات

هر واحد آسانسوری نیاز به تسمه دارد. آب گرم شده در امتداد خط اصلی از طریق خط لوله تامین حرکت می کند. بازگشت آن از طریق خط لوله بازگشت رخ می دهد. از لوله های اصلی سیستم داخلیدر خانه را می توان به لطف دریچه ها خاموش کرد. عناصر واحد حرارتیبا اتصال فلنج به یکدیگر متصل می شوند.

نمودار آسانسور سیستم گرمایشی

در ورودی سیستم و همچنین در خروجی آن، جمع کننده های گل مخصوص ثابت شده است. عملکرد آنها به جمع آوری ذرات جامد که وارد خنک کننده می شوند کاهش می یابد. به لطف تله های گل، ذرات بیشتر به سیستم گرمایش نفوذ نمی کنند و در آنها ته نشین می شوند. از انواع مستقیم و مایل گلگیرها استفاده می شود. این عناصر باید از رسوبات انباشته شده پاک شوند.

گیج های فشار یک عنصر اجباری هستند. این دستگاه های کنترلی وظیفه تنظیم فشار مایع خنک کننده در داخل لوله ها را انجام می دهند.

هنگامی که مایع خنک کننده وارد واحد کنترل سیستم گرمایش می شود، فشار آن به 12 اتمسفر می رسد. در خروجی آسانسور فشار به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. شاخص آن به تعداد طبقات یک ساختمان آپارتمان بستگی دارد.

این سیستم شامل دماسنج هایی است که دمای سیال درون خطی را تنظیم می کند.

نصب آسانسور خود به قوانین نصب خاصی نیاز دارد:

• وجود یک بخش مستقیم آزاد به طول 25 سانتی متر در سیستم؛
• با استفاده از لوله ورودی، دستگاه از صفحه کنترل به لوله تغذیه متصل می شود (اتصال از طریق فلنج انجام می شود).
• یک لوله شاخه در طرف مقابل آسانسور را به لوله ای که بخشی از سیم کشی داخلی است متصل می کند.
• به لوله برگشتواحد آسانسور همراه با فلنج با استفاده از یک جامپر متصل می شود.

هر داخلی طراحی گرمایشدلالت بر وجود دریچه ها و عناصر زهکشی دارد. سوپاپ ها به شما امکان می دهند آسانسور را از شبکه گرمایش داخلی جدا کنید و عناصر زهکشی مایع خنک کننده را از سیستم تخلیه می کنند. این معمولاً به عنوان بخشی از اقدامات پیشگیرانه برنامه ریزی شده یا در هنگام حوادث در شبکه های گرمایش اتفاق می افتد.

آسانسور با تنظیم اتوماتیک

دو نوع اصلی از واحدهای آسانسور مورد استفاده وجود دارد:

• بدون تنظیم؛
• دستگاه هایی با تنظیم خودکار

نوع دوم دستگاه دارای ویژگی های عملکردی خاص خود است. طراحی آنها به روش های کنترل الکترونیکی اجازه می دهد تا سطح مقطع نازل را تغییر دهند. در داخل چنین عنصری مکانیسم خاصی وجود دارد که از طریق آن سوزن دریچه گاز حرکت می کند.

سوزن دریچه گاز روی نازل تاثیر می گذارد و فاصله آن را تغییر می دهد. در نتیجه تغییر فاصله نازل، میزان مصرف مایع خنک کننده به طور قابل توجهی تغییر می کند.

تغییر لومن نه تنها بر جریان مایع در داخل لوله های گرمایش تأثیر می گذارد، بلکه بر سرعت حرکت آن نیز تأثیر می گذارد. همه اینها نتیجه تغییر در ضریب اختلاط است آب سرداز خط برگشت و آب گرم، در امتداد لوله اصلی خارجی اجرا می شود. به این ترتیب دمای مایع خنک کننده تغییر می کند.

با استفاده از آسانسور، نه تنها عرضه مایع، بلکه فشار آن نیز تنظیم می شود. فشار دستگاه خود جریان مایع خنک کننده را در مدار گرمایش هدایت می کند.

از آنجایی که آسانسور تا حدی است پمپ گردش خون، سپس تابلو برق به خوبی در طراحی آن قرار می گیرد. این لازم است در ساختمان های چند طبقه، جایی که چندین مصرف کننده در آن زندگی می کنند.

دستگاه توزیع اصلی جمع کننده یا شانه است. مایع خنک کننده خارج شده از واحد آسانسور وارد این ظرف می شود. مایع از طریق بسیاری از خروجی ها از شانه خارج می شود و در سراسر آپارتمان های خانه توزیع می شود. در عین حال، فشار در سیستم بدون تغییر باقی می ماند.

تعمیر مصرف کننده های فردی بدون نیاز به توقف کل مدار گرمایش امکان پذیر است.

استفاده از شیر سه طرفه

مانند تابلو برقاز شیر سه طرفه استفاده می شود. این مکانیزم قادر است در چندین حالت کار کند:

• دائمی؛
• متغیر

شیرها از چدن، برنج و فولاد ساخته می شوند. داخل آن وجود دارد دستگاه قفلاز نوع استوانه ای، کروی یا مخروطی. شکل سوپاپ شبیه سه راهی است. با کار در سیستم گرمایش، عملکرد یک میکسر را انجام می دهد.

دریچه های توپی بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند. هدف آنها به موارد زیر خلاصه می شود:

• تنظیم دمای رادیاتورها؛
• تنظیم درجه حرارت در کف گرم؛
• جهت مایع خنک کننده در دو جهت.

شیرهای سه طرفه موجود در واحد آسانسور به دو نوع کنترلی و خاموش کننده تقسیم می شوند. هر دو نوع تا حد زیادی از نظر عملکرد مشابه هستند، اما نوع دوم برای مقابله با وظیفه کنترل دمای صاف دشوارتر است.

خرابی های اساسی آسانسور

از جمله مزایای این دستگاه می توان به معایب متعددی اشاره کرد که عبارتند از:

• افت فشار شدید که در دو لوله (تامین و برگشت) رخ می دهد مجاز نیست.
• افت فشار مجاز 2 بار است.
• دستگاه به شما اجازه نمی دهد دمای مایع خنک کننده را در خروجی سیستم تنظیم کنید.
• هر عنصر واحد آسانسور نیاز به محاسبات دارد که بدون آن دقت کار آنها غیرممکن است.

از جمله موارد رایج خرابی هایی که در این دستگاه ها رخ می دهد عبارتند از:

• گرفتگی تله های گلی؛
• گرفتگی تمام تجهیزات؛
• خرابی اتصالات؛
• افزایش قطر نازل که با گذشت زمان اتفاق می افتد و تنظیم دمای آب در لوله های گرمایش را دشوار می کند.
• خرابی رگولاتور

یکی از نمونه های گرفتگی تله گل

علل مکرر نقص عملکرد، انسداد تجهیزات مختلف و افزایش قطر نازل است. هر گونه خرابی به سرعت خود را به عنوان نقص عملکرد واحد می شناسد. تغییر شدید دمای مایع خنک کننده در سیستم رخ می دهد. یک تغییر جدی تغییر درجه حرارت 5 0 درجه سانتیگراد است. در چنین مواردی، تشخیص سازه و تعمیر آن مورد نیاز است.

قطر نازل به دو دلیل اصلی افزایش می یابد:

• به دلیل حفاری غیر ارادی؛
• به دلیل خوردگی ناشی از تماس مداوم با آب.

مشکل منجر به عدم تعادل در سیستم و تنظیم دما در آن می شود. کار تعمیرو باید در اسرع وقت انجام شود.