Makita slīpmašīnas pogas savienojuma shēma. Kā izvēlēties leņķa slīpmašīnu, lai mājamatnieks strādātu droši

Kopš pagājušā gadsimta septiņdesmito gadu sākuma griešana elektriskais instruments no Bulgārijas tika piegādāts PSRS un citu valstu teritorijā. Viņš bija savādāks laba kvalitāte un bija populārs, par ko viņš saņēma īss vārds"bulgāru".

Kopš tā laika krievu cilvēkiem tas ir bijis daudz skaidrāks nekā tehniskais termins - leņķa slīpmašīna vai saīsināti leņķa slīpmašīna. Pateicoties vienkārša ierīce Un noderīgas iespējas nepieciešama dzirnaviņas mājas meistars dzīvokļa remontam ar savām rokām.

Šajā rakstā mēs izskaidrojam, kā to izvēlēties saviem uzdevumiem, ņemot vērā konkrētu darbu.

Mērķis

Dzirnaviņas sākotnēji tika izveidotas virsmu slīpēšanai. Bet ievērojamo dizaina jauninājumu dēļ tas ātri sāka veikt tādas noderīgas funkcijas kā jebkura griešana un apstrāde celtniecības materiāli, tostarp cements, betons, ķieģelis, flīzes, šīferis un visa veida metāli.

Saskaņā ar darba veikšanas metodēm leņķa slīpmašīnas, tāpat kā visi elektroinstrumenti, ir paredzētas darbam vienā no diviem režīmiem:

1. pastāvīgs darbs būvniecības apstākļos ar pārvarēšanu maksimālās slodzes pilnas darba maiņas laikā - profesionāli modeļi;
2. vienreizējai lietošanai ar pārtraukumu organizēšanu pie nominālās slodzes - sadzīves instruments.

Šī ir viena no svarīgākajām atšķirībām, kas jāņem vērā, pērkot. Tas ietekmē dzirnaviņas izmaksas.

Profesionāli modeļi

Lai instruments darbotos ilgu laiku ekstremāli apstākļi un tajā pašā laikā bija ērti, ražotāji izmanto visādus tehniskos trikus. Piemēram, lai nedaudz samazinātu motora izmērus un tā svaru statora un rotora tinumiem, izolēta vara stieple ir nevis parastais apaļais šķērsgriezums, bet gan kvadrāta forma.

Pat korpusa plastmasas sastāvs ir izvēlēts tā, lai, uzkarsējot līdz 140 ° C, tas nepārnes augstu temperatūru uz operatora rokām un tajā pašā laikā nezaudētu savu spēku.

Dārgiem slīpmašīnu modeļiem ir:

• vibrācijas necaurlaidīgi ieliktņi uz rokturiem, kas novērš arodslimību attīstību;
• ātri atbrīvojamie uzgriežņi SDS, kas ļauj uzstādīt darba daļas, neizmantojot īpašu uzgriežņu atslēgu;
• rotējošs aizmugurējais rokturis;
• pārnesumu griešanas funkcija vai iespēja pārvietot priekšējo rokturi vienā no trim pozīcijām;
• īpaša gultņu konstrukcija, kas nodrošina darba korpusa balansēšanu;
• garš strāvas vads ar izturīgas izolācijas aizsargkārtu;
• iespēja regulēt darba apļa ātrumu un vairākas citas noderīgas funkcijas.

Sadzīves instruments

Šīs klases slīpmašīnas pēc īpašībām ir zemākas par profesionāliem instrumentiem. Tomēr tie tiek ražoti saskaņā ar stingriem tehniskajiem standartiem, atbilst drošības standartiem, ļauj veikt darbu, ievērojot pārtraukumus.

Dizains un darbības princips

Pēc strāvas vada pievienošanas tīkla spriegumam un starta pogas ieslēgšanas elektromotora rotors sāk griezties. Pārnesumu transmisija savā galā pārraida griezes momentu uz darba apli.

Rotējot zem slodzes, diska materiāls tiek pakļauts ievērojamām slodzēm un, ja uzglabāšanas laikā tiek pārkāpti lietošanas noteikumi, tas var sadalīties gabalos.

Automātiskā riteņu balansēšana

Valkāt darba virsma ne vienmēr notiek vienmērīgi. Ārpusē triecienu un nevienmērīgu slodžu dēļ veidojas nelielas bedres, radot sitienus. Tas ir raksturīgākais liela diametra griešanas diskiem.

Šī funkcija atvieglo operatora darbu un ļauj to darīt labāk. Automātiskās balansēšanas klātbūtne norāda uz slīpmašīnas modeļa prestižu.

Aizsardzība pret nejaušu aktivizēšanu

Kad dažādu iemeslu dēļ pazūd tīkla spriegums un atkal tiek piegādāta strāva leņķa slīpmašīnai, notiek neplānota dzinēja iedarbināšana, kas izraisa traumas vai aprīkojuma bojājumus. Tādu rašanās nepatīkama situācija Ražotāji brīdināja, izveidojot atbilstošu bloku.

Motora aizsardzība pret elektrisko pārslodzi

Lai to īstenotu, kontroli izmanto:

1. strāva, kas plūst motora ķēdē;
2. tinuma temperatūra;
3. vai abas šīs iespējas.

Šāda aizsardzība var tikai signalizēt operatoram, ka slodze ir pārsniegta, iedegoties gaismai, vai samazināt leņķa slīpmašīnas veiktspēju, samazinot apgriezienu skaitu vai pilnībā izslēdzot dzinēju.

Darbiniekiem, kuri cenšas ātri pabeigt darbu paaugstinātas slodzes apstākļos par katru cenu, šī funkcija izraisa kairinājumu. Bet kopumā tas ļauj ietaupīt instrumenta un patērējamo riteņu kalpošanas laiku.

Motora pārslodzes aizsardzība nejaušas riteņa iesprūšanas gadījumā

Strauji apturot riteni, kamēr dzinējs darbojas, uz pēdējo tiek pārnests spēcīgs mehānisks trieciens, kas ir jūtams arī kā asa raustīšanās no operatora rokām. U dažādi ražotāji Mēs izmantojam savus tehniskos risinājumus, lai izlīdzinātu ietekmi. Ir trīs izplatīti tehniskie risinājumi, kuru pamatā ir mehānika:

1. drošības slīdošais sajūgs;
2. centrbēdzes sajūgs;
3. SJS atsperu dizains.

Slīdošais sajūgs

Konstrukcijā ir iekļauti vairāki diski, kas savieno piedziņas zobratu ar vārpstu. Tie nodrošina regulējamu griezes momenta pārraidi. Kad nominālvērtība tiek pārsniegta, rotors turpina griezties un darba elements apstājas.

Dzinējs šajā situācijā piedzīvo slodzi, taču tā ir mazāka nekā sastrēguma laikā.

Centrbēdzes sajūgs

Darbības pamatā ir griezes momenta pārnešana caur ziedlapiņām, nodrošinot vilci no darbības centrbēdzes spēki. Griezes moments tiek pārsūtīts uz darba korpusu, kad rotors griežas, un tiek noņemts, kad tas apstājas.

SJS funkcija

Izpildīts saskaņā ar šo oriģinālā tehnoloģija sakabe tiek izmantota slīpmašīnās Makita. Tas novērš triecienu, jo atspere nospiež mazo konusveida zobratu. Tas izlīdzina triecienu un vienlaikus samazina vibrāciju, nodrošinot darba elementa vienmērīgu darbību.

Dažos dārgos leņķa slīpmašīnu modeļos dzinēja aizsardzība pārslodzes laikā tiek veikta, atbrīvojot spriegumu, izmantojot iebūvētu elektronisko shēmu.

Slēdža nostiprināšana

Šis noderīga funkcija paredzēts instrumenta lietošanai ar tā stacionāro stiprinājumu turēšanas mehānismā un apstrādājamās virsmas padevei darba elementam. Taču mēs neiesakām to izmantot, lai noņemtu pirkstu no pogas un ērti to nogrieztu.

Ja disks iestrēgst apstrādājamajā materiālā, tas var izjukt un dzirnaviņas var izlēkt no rokām. Dzinējs darbosies, kad slēdzis ir bloķēts. Mēģiniet viņu apturēt šajā situācijā.

Putekļu aizsardzība

Griežot vai slīpējot, ap riteni veidojas mākonis sīkas daļiņas apstrādāts materiāls. Tas iekļūst caur korpusa plaisām, nosēžas uz gultņiem, sukām, komutatora motora un maina strāvu nesošo ķēžu elektrisko pretestību, līdz tiek izveidota pagrieziena ķēde. Lai cīnītos pret putekļiem, uzstādiet:

• smalka sieta vai filtri uz ventilācijas atverēm;
• bruņu statora tinumi un rotora auklas pārsējs;
• slēgta tipa gultņi;
• tinumi, kas pildīti ar epoksīda sveķiem;
• palielināta hermētiskuma korpuss.

Automātiska birstes izslēgšana

Funkcija darbojas dārgos modeļos, tā ļauj kontrolēt birstes saskares virsmu saspiešanu ar rotora komutatora plāksnēm un saglabāt dzinēja kalpošanas laiku.

Lai to īstenotu, sukas konstrukcijā ir ieviesta ar atsperi noslogota dielektriskā tapa. Tas kontrolē oglekļa elektroda nodiluma pakāpi un, kad garums ir kritiski samazināts par vairāk nekā 2/3, nospiež birstes kontaktu prom no komutatora.

Birstu pašpārslēgšanas mehānisms darbojas arī tad, ja nulles pārtraukuma gadījumā leņķa slīpmašīnai tiek piegādāts palielināts potenciāls, aizsargājot dzinēju, pārtraucot strāvas ķēdi.

Putekļu noņemšana

Mēģiniet atkāpties betona plāksne V iekštelpās, un jūs uzreiz novērtēsiet putekļu mākoni, kas rodas darbības laikā. Profesionālam instrumentam ir atloka, pie kura ir pievienots celtniecības putekļu sūcējs, kas savāc gružus tieši no darba instrumenta apakšas un caur šļūteni izvada putekļu savācējā.

Funkcija ir ļoti noderīga. Bet, lai veiktu atsevišķus uzdevumus ap māju, šāda leņķa slīpmašīna ir diezgan dārga. Tomēr šiem nolūkiem varat iegādāties īpašu apvalku.

Iekšējā diametrā ir iebūvēts metāla gredzens. Tas ir pamats uzstādīšanai uz bukses, un tā virsma nodrošina precīzu izlīdzināšanu attiecībā pret griešanās asi, pateicoties četriem izvirzītajiem zobiem.

Gredzena sānu virsma kalpo, lai to noturētu uz apļa virsmas. Viņa nav pamatnes virsma, nodrošinot, ka disks tiek nospiests atloka iekšpusē, kaut vai tāpēc, ka griešanas riteņa biezums var būt 1 mm, bet atloka un uzgriežņa padziļinājums ir aptuveni trīs.

Aplis ar savu gala virsmu tiek piespiests pret atloka gredzenveida izvirzījumu uzgriežņa pieskrūvēšanas spēka dēļ, un to notur plakne, kas rada vislielāko pretestības momentu - perifērijā.

Apļa malā ir attēls ar tehniskajiem parametriem. Iekšējo gredzenu, tāpat kā attēlā, var uzklāt no abām pusēm vai uz vienas. Šo marķējumu ražotājs ir norādījis nevis diska uzstādīšanai, bet citiem mērķiem. Tomēr daži strādnieki kļūdaini uzskata, ka tas ir ceļvedis rotācijas virzienam.

Kur virzīt dzirksteles

Saskaņā ar inerces likumiem, fragmenti lido no rotējošā apļa. Viņu karstums var apdegt cauri apģērba materiālam un izraisīt ādas apdegumus. Ja aplis iestrēgst griežamajā daļā, tas var sabrukt gabalos, kas lidos tāpat. Lai aizsargātu dzirnaviņas operatoru, ir uzstādīts metāla korpuss.

Strādājot, instruments vienmēr jānovieto tā, lai jebkurā laikā nestandarta situācija Aizsargapvalks iespēju robežās nodrošināja tā darbību – pasargāja cilvēka ķermeni no dzirkstelēm un uz tā uzkritušām lauskas.

Suku stāvokļa pārbaude

Mūžs

Oglekļa elektrodu kā uzticamu strāvas vadītāju kalpošanas laiks ir aptuveni 80÷120 darba stundas. Pēc šī perioda notiek nodilums, un tie ir jānomaina.

Kontaktu defektu pazīmes ir:

• dzirksteļu parādīšanās, kas veido apļveida staru uz kolektora;
• ievērojams dzinēja jaudas samazinājums;
• acīmredzama oglekļa stieņu garuma samazināšanās vai mikroshēmu veidošanās uz to saskares virsmas.

Saspiedes spēks

Rūpnīcas regulēšana nodrošina optimālu kontaktspēku starp birsti un komutatora plāksnēm. Ja birstes bloks ir nolietojies vai nepareizi nomainīts, tas var tikt bojāts kontakta palielināšanās vai samazināšanās virzienā.

Paaugstināts spiediens

Tiek radīts pārmērīgs spiediens no cietās sukas mīksts materiāls kolektora plāksne, kas izraisa motora daļu pārmērīgu uzkaršanu.

Samazināts spiediens

Pie kontaktiem parādās papildu elektriskā pretestība, kas nenodrošina uzticamu strāvas plūsmu, pārslēdzot tinumus, kas atrodas uz rotora. Parādās dzirksteles izlāde, kas var izvērsties lokā, kas sabojā birstes bloku, komutatoru un motoru.

Tāpēc, nomainot birstes, ir nepieciešams kontrolēt to spēku un izmantot oriģinālās ražotāja rezerves daļas.

Slavenais japāņu zīmols Makita bauda pelnītu popularitāti patērētāju vidū visā pasaulē. Visi Makita zīmola produkti izceļas augstas kvalitātes, ergonomika, pieejamas cenas. Un literāts krievu patērētājs cenšas no instrumenta izspiest vairāk, nekā tas spēj dot. Makita leņķa slīpmašīnām ir savs maksimālais spēks.

Makita leņķa slīpmašīnas remonts ar savām rokām nav īpaši grūts, un to var veikt vai nu servisa centrā, vai neatkarīgi, jo jūs varat brīvi iegādāties nepieciešamās rezerves daļas. Slīpmašīnas darbības traucējumi un to novēršanas metodes ir detalizēti apskatītas pievienotajās instrukcijās.

Makita leņķa slīpmašīnas dizaina iezīmes

Leņķa slīpmašīna ir leņķa slīpmašīna, kas šo nosaukumu saņēma tikai atklātās vietās bijusī PSRS. Strukturāli jebkura leņķa slīpmašīna (leņķa slīpmašīna) ir veidota vienādi.

Makita leņķa slīpmašīnu darbības princips ir balstīts uz transformāciju elektriskā enerģija uz mehānisku. Tas noved pie vārpstas, uz kuras ir uzstādīts disks, rotācijas griešanai, slīpēšanai un pulēšanai. Un to sauc par leņķisko tā iemesla dēļ, ka izmantotajā pārnesumkārbā griezes moments tiek pārraidīts 90º leņķī.

Tā kā Makita leņķa slīpmašīnās elektromotora dzesēšana tiek nodrošināta, iesūcot ārējo gaisu caur ventilācijas atverēm, tad Makita leņķa slīpmašīnu darba daļas ir pārklātas ar speciālu aizsargājošu pulverlaku, kas neļauj nosēsties putekļiem. Strukturāli Makita leņķa slīpmašīnas ir aprīkotas ar labirinta blīvējumu sistēmu un ir noslēgta poga “Start”.

Taču katrs uzņēmums dizainā ievieš savus pagriezienus, lai piesaistītu pircējus. Tas nav liegts arī Makita slīpmašīnai. Makita slīpmašīnas parasti tiek sadalītas jaudīgās un mazās.

Makita leņķa slīpmašīnas tiek marķētas atkarībā no elektromotora jaudas.

UZ dizaina iezīmes Makita leņķa slīpmašīnās ietilpst:

• Labirinta ierīces klātbūtne, kas aizsargā gultņus no netīrumiem un putekļiem.
• Elektromotoru tinumi slīpmašīnās liela jauda aizsargāts ar bruņu pārklājumu.
• Makita leņķa slīpmašīnas ir aprīkotas ar īpašu sistēmu, kas pasargā instrumentu no raustīšanās palaišanas laikā, ko sauc par Super-Joint-System.

Daži vārdi par SJS sistēmu. Sistēma novērš pretdarbību, novērš darba elementa raustīšanu un iesprūšanu, kā arī aizsargā elektromotoru no pārslodzes.

Sistēma izmanto atsperi, kuras mērķis ir pārnest spēkus no rotora uz pārnesumkārbas zobratiem. Atspere darbojas kā buferis un novērš raustīšanu iedarbināšanas un apstāšanās laikā. Šāda konstrukcija ievērojami samazina vibrāciju un nodrošina vienmērīgu Makita leņķa slīpmašīnas darbību

Makita slīpmašīnas ir sadalītas klasēs atkarībā no darba diska platuma. Slīpmašīnas parasti iedala trīs klasēs: vieglas, vidējas, smagas. Savukārt katra klase ir sadalīta slīpmašīnās profesionāļiem un priekš sadzīves vajadzībām. Makita leņķa slīpmašīnu profesionālajiem modeļiem ir palielināta jaudas rezerve, integrēta drošības sistēma un pagarināts kalpošanas laiks. Profesionālās leņķa slīpmašīnas var viegli izturēt lielas slodzes ilgu laiku.

Makita mājsaimniecības leņķa slīpmašīnām ir augstas veiktspējas īpašības, bet ļoti pieņemamas cenas. Makita slīpmašīnās var izmantot disku ar maksimālo diametru 230 mm.

Atkarībā no diska diametra Makita leņķa slīpmašīnas tiek iedalītas klasēs:

• 115-125 mm diametrs raksturo gaismas klasi. Viegli turams ar vienu roku pie korpusa, kas darbojas kā rokturis. Bet profesionālās šīs klases leņķa slīpmašīnas var aprīkot ar aizmugurējo rokturi, kurā ir iebūvēta poga instrumenta ieslēgšanai;
• 150-180 mm diametrs ierindo Makita leņķa slīpmašīnu vidējā klasē. Šajā kategorijā ietilpst profesionāli un amatieru modeļi, kas aprīkoti ar dažādu jaudu elektromotoriem. U mūsdienīgi modeļi uzstādīts rotējošs aizmugurējais rokturis;
• Lieljaudas leņķa slīpmašīnas raksturo 230 mm diametrs. Šajā klasē Makita leņķa slīpmašīnas tiek ražotas tikai profesionāļiem. Šīs mašīnas ir paredzētas darbam ar betonu, akmeņiem, ķieģeļiem utt. Viss ir iekļauts to dizainā modernas sistēmas aizsargāt patērētāju no ievainojumiem.

Makita leņķa slīpmašīnu modeļi ir pieejami diskiem ar diametru 115 mm, 125 mm, 150 mm, 180 mm un 230 m.

Lieljaudas leņķa slīpmašīnās ir iespējams nomainīt ogles sukas, nenoņemot statora korpusa vāku.

Dažādas jaudas Makita slīpmašīnas atšķiras pēc izskata. Profesionālām leņķa slīpmašīnām ar jaudu virs 1000 W ir liels korpuss un ērts aizmugurējais rokturis. Rokturis ir aprīkots ar melniem aizsargājošiem pretvibrācijas spilventiņiem. Slīpmašīnām ar jaudu līdz 1000 W ir ērts korpuss, kas darbojas kā rokturis.

Makita leņķa slīpmašīnām ir ātri noņemams korpuss. Šis dizains ļauj ātri noņemt aizsargapvalku.

Remontam nepieciešamie instrumenti

Makita leņķa slīpmašīnu remontam ar savām rokām nepieciešams izmantot noteiktu instrumentu. Bez skrūvgriežu komplekta neiztikt. Vēlams, lai tie būtu aprīkoti ar sprūdrata mehānismu. Labākais variants, izmantojiet bezvadu skrūvgriezi. Makita slīpmašīnas elektriskās daļas remontam būs nepieciešams testeris, ierīce īssavienojumu pagriezienu noteikšanai IR-2. Sagatavojiet arī uzgriežņu atslēgu, gultņu novilcējus, āmuru un mīksta metāla stiprinājumu. Nu, jūs nevarat iztikt bez nepieciešamā smērvielas , tīrīšanas līdzekļi, šķidrumi veco tauku nomazgāšanai.

Leņķa slīpmašīnu remonts jāsāk ar savām rokām, sagatavojot darba vietu, uzstādot pareizs apgaismojums. Jums būs nepieciešama vajadzīgā modeļa leņķa slīpmašīnas shēma un piedāvātās instrukcijas.

Jebkuri elektroinstrumentu darbības traucējumi ir sadalīti divos veidos: elektriskie un mehāniskie.

Mēs apsvērsim Makita leņķa slīpmašīnas komponentu remontu, izmantojot Makita 9565 leņķa slīpmašīnas diagrammas piemēru.

Iespējami elektriski bojājumi

Makita leņķa slīpmašīnas elektriskos darbības traucējumus var iedalīt vadības ķēdes darbības traucējumos, rotora kļūmē un statora darbības traucējumos.

Kā novērst Makita leņķa slīpmašīnas vadības ķēdes

Ja jūsu Makita leņķa slīpmašīna neieslēdzas, lielākais iemesls var būt strāvas un vadības ķēžu bojājums.

Lai nokļūtu vadības ķēdes komponentos, tas ir jānoņem aizmugurējais vāciņš korpuss 38. poz., atskrūvējot pašvītņojošo skrūvi 4×18 poz.39. Slēdzis ST115-40 K9565 poz. 28 ir uzstādīts slēdža turētājā 27. poz. Slēdža turētājs ir aizvērts ar vāku, poz. 29, kas ir piestiprināts pie motora korpusa, 33. poz.

Strāvas kabelis, poz. 37, ir piemērots slēdzim. Izmantojot testeri, pārbaudiet ķēžu nepārtrauktību no spraudkontakta līdz slēdža spailēm. Slēdzis poz. 28 tiek vadīts ar sviru poz. No slēdža kontaktiem pārbaudiet ķēdi uz oglekļa sukām, 42. poz.

Vadības ķēdēs vājākais posms ir oglekļa sukas. Makita 9565 leņķa slīpmašīnā tiek izmantotas oglekļa sukas CB-318 ar automātiska izslēgšanās, tāpēc pārbaudiet otas.

IN profesionālās slīpmašīnas ir uzstādīti ātruma regulatori. Makita leņķa slīpmašīnas ar jaudu virs 1000 W ir aprīkotas ar mīkstās palaišanas sistēmu. Makita 9077SF leņķa slīpmašīna ir aprīkota ar šādu sistēmu.

Ja slēdzis neizdodas, kļūme tiek novērsta, to pilnībā nomainot. Ja strāvas padeves vads plīst vai plīst, kļūdu var novērst, nomainot visu vadu vai noņemot tā bojātās daļas.

Pārslēgšanas process tiek veikts, izmantojot sviru poz. 30. Ja remontam vai apkopei izjaucat leņķa slīpmašīnas korpusu, pirms salikšanas ieeļļojiet sviras pārvietošanas rievas ar silikona smērvielu.

Elektromotora pārbaude

Papildus vadības shēmām dzirnaviņas elektriskā ķēde ietver rotoru un statoru. Tās ir sarežģītas sastāvdaļas, kuru remontu ieteicams veikt specializētos centros. Bet krievu amatniekiem nav nekā nepieejama. Mēs iesakām mūsu.

Kā salabot Makita leņķa slīpmašīnas statoru

Par leņķa slīpmašīnas statora stāvokļa 24 kļūmi norāda degšanas smakas parādīšanās, leņķa slīpmašīnas korpusa pārkaršana un spontāns leņķa slīpmašīnas griešanās ātruma pieaugums. Leņķa slīpmašīnas korpusā, poz. 33, stators ir nostiprināts ar četrām pašvītņojošām skrūvēm 4×70, poz. Lai novērstu bojājumus, stators ir pārklāts ar aizsardzību poz. 20.

Makita leņķa slīpmašīnas statora remonts sastāv no īssavienojuma vai tinumu pārrāvuma noteikšanas. Vislabāk ir diagnosticēt statoru ar īpašu ierīci, ko sauc par IK-2. Stators tiek uzskatīts par bojātu, ja ir redzamas tinuma tumšuma pēdas, tiek konstatēts tinumu pagriezienu pārtraukums vai īssavienojums.

Vienkārši. Mums ir jāpārtin tās tinumi.

Kā salabot Makita leņķa slīpmašīnas rotoru

Ja leņķa slīpmašīna pārkarst, parādās degšanas smaka vai palielinās dzirksteļošana kolektora zonā, jums jāpievērš uzmanība rotora integritātei, 13. poz.

Makita dzirnaviņas shēma

Rotora demontāža ietver secīgu demontāžu. Lai noņemtu rotoru, tas ir jāatbrīvo no pārnesumkārbas 3. poz. Lai to izdarītu, atskrūvējiet M6 sešstūra uzgriezni, poz.4. Lai atskrūvētu uzgriezni, rotoru jātur ar vienu roku. Ar otru roku, izmantojot uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet uzgriezni pretēji pulksteņrādītāja virzienam.

Noņemiet uzgriezni, izvelciet plakano paplāksni, 6. poz., noņemiet fiksējošo atsperi. Šūpojot rotoru uz sāniem, uzmanīgi izvelciet to no pārnesumkārbas korpusa, 3. poz. Pēc fiksējošā gredzena noņemšanas 8. poz., novelciet gultni 9. poz.

Makita 9565 leņķa slīpmašīnā tiek izmantots 6001LLB gultnis.

Atliek noņemt plakano paplāksni 10. poz. un pārnesumkārbas vāku 11. poz.

Tavā priekšā izskats leņķa slīpmašīnas Makita 9565 ar izolācijas paplāksni, 7, poz. 15, un gumijas bagāžnieku, poz. 17. Dzirnaviņas izmanto 627zz gultni komutatora pusē. Krievijas analogs 80027.

Rotora remonts sastāv no tā aizstāšanas ar jaunu vai remontētu. Rotoru var salabot pats, taču jums ir nepieciešama ne tikai pacietība, aprīkojums un materiāli. Tas ir augstas klases darba veids.

Mehāniski bojājumi

Leņķa slīpmašīnā papildus elektriskajai daļai ir arī mehāniskā daļa, kuras galvenais mezgls ir pārnesumkārba.

Kā salabot leņķa slīpmašīnas pārnesumkārbu

Pārnesumkārba sastāv no korpusa, piedziņas un piedziņas pārnesumiem. Piedziņas zobrats ir uzstādīts uz rotora vārpstas. Piedziņas zobrats ir uzstādīts uz vārpstas, 50. poz.

Makita 9565 leņķa slīpmašīnā piedziņas zobrats tiek nospiests uz vārpstas. Un Makita 9558HN leņķa slīpmašīnas modelī piedziņas zobrats ir uzstādīts uz vārpstas, izmantojot atslēgu.

Pārnesumkārbas darbības traucējumi ir saistīti ar zobratu zobu kļūmi. Tiek nolaizīti zobrati vai nošķeldoti daži zobi.

Makita leņķa slīpmašīnas pārnesumkārbas remonts ietver spirālveida zobratu pāra nomaiņu. Pārnesumu nomaiņa tiek veikta tikai pa pāriem.

Lai noņemtu dzenošo zobratu, nevar iztikt bez preses vai speciāla izvilcēja. Neizmantojiet āmuru, jo zobrata korpuss ir izgatavots no trausla materiāla.

Leņķa slīpmašīnas Makita 9565 montāža

Pirms Makita leņķa slīpmašīnas montāžas pārbaudiet visu detaļu integritāti un to tīrību. Montāža sākas ar gultņa un piedziņas zobrata uzstādīšanu uz vārpstas.

Vārpstas montāža

Vārpsta, poz. 51, ir aprīkota ar korpusa vāku, 53. poz. Ievietojiet gultņa korpusā iepriekš ieeļļotu 6201LLB gultni. Iespiediet piedziņas pārnesumu poz.56. uz vārpstas. Vārpsta ir samontēta.

Rotora uzstādīšana pārnesumkārbas korpusā

Ievietojiet salaboto vai jauno rotoru ar gultņiem pārnesumkārbas korpusā, uzlieciet visas detaļas saskaņā ar zīmējumu, uzvelciet piedziņas zobratu un nostipriniet ar uzgriezni.

Uzstādot rotoru pārnesumkārbas korpusā, pārbaudiet gultņa nospiešanu. Pareizi uzstādīts rotors viegli griežas pārnesumkārbas korpusā.

Rotora uzstādīšana statora korpusā

Samontētā pārnesumkārba ar rotoru, uz kuras ir nospiests gultnis, tiek ievietota statora korpusā no kolektora puses, pārklāts ar aizsargājošu gumijas zābaku, un tiek pārbaudīts griešanās vieglums. Atliek tikai uzstādīt samontēto vārpstu pārnesumkārbas korpusā.

Ievietojiet samontēto vārpstu pārnesumkārbas korpusā 3. poz., iepriekš uzliekot gumijas gredzenu poz. 52 un ieeļļojot skrūves 52. poz.
Makita GA 5030 apkope \ Makita 5030 remonts

Video: Makita GA 5030 apkope \ Makita 5030 remonts \ Elektroinstrumentu remonts \ apkopes instruments

Visām leņķa slīpmašīnas mehāniskās daļas montāžas darbībām ir pievienotas obligātās daļas. Īpaša uzmanība Pievērsiet uzmanību smērvielas uzklāšanas procesam uz slīpmašīnas pārnesumkārbas.

Šeit svarīga ir ne tikai tā kvalitāte, bet arī kvantitāte. Smērviela 1/3 no pārnesumkārbas tilpuma tiek ievietota dzirnaviņas pārnesumkārbas korpusā.

Pēc leņķa slīpmašīnas mehāniskās daļas montāžas katru reizi pirms stiprinājuma skrūvju pievilkšanas pārbaudiet pārnesumkārbas griešanās vieglumu, pagriežot to aiz vārpstas.

Pēdējā posmā atliek tikai uzstādīt ogles sukas, uzlikt korpusa aizmugurējo vāku un pārbaudīt instrumenta funkcionalitāti.

Makita 9565 leņķa slīpmašīnas ir aprīkotas ar CB-325 oglekļa sukām. Savlaicīga oglekļa suku nomaiņa ne tikai saglabās rotoru, bet arī pagarinās visa instrumenta kalpošanas laiku.

Parasti ogles sukas tiek nomainītas pēc 7000 stundu darbības vai tad, ja tās ir nolietojušās līdz 8 mm garumā. Vienād ārkārtējos gadījumos varat izmantot . Bet pie pirmās izdevības mums vajag nodibināt radiniekus.

Ja jūsu dzirnaviņas pēc montāžas darbojas bez sveša trokšņa vai raustīšanās, jūs varat apsveikt. Makita leņķa slīpmašīnas remonta uzdevums ir pabeigts.

Mūsu valstī viena no populārākajām āmuru urbjmašīnām ir Makita 2450. Un tā nav nejaušība. Galu galā Makita 2450 ir labas īpašības, un tā montāžas shēma ļauj to izdarīt pats. Makita ir pazīstams kā kvalitatīvs japāņu ražotājs, bet HR 2450 ir ražots Ķīnā. Lai izdarītu secinājumus par piedāvātā aprīkojuma kvalitāti, jāņem vērā lietotāju atsauksmes par Makita 2450, kas atstātas dažādi avoti. Padziļinot zināšanas par piedāvāto rīku, būs viegli izdarīt secinājumu par tā iegādes lietderīgumu.

Vispārējās īpašības

"Makita 2450" celtnieku un remontētāju vidū pazīstams kā diezgan funkcionāls profesionāls instruments. Tas ir vienkāršs un uzticams darbībā, viegls un labi līdzsvarots. Pateicoties tam, Makita 2450 kalpos diezgan ilgi. ilgu laiku. Tam ir laba putekļu aizsardzības sistēma, kas padara iekārtu izturīgu.

Tā popularitāte izskaidrojama ar iespēju mājas apstākļos salabot rotējošo āmuru Makita 2450. Jums nevajadzēs tērēt daudz naudas par tā uzturēšanu. Tomēr pirms 2450" montāžas jums vajadzētu iepazīties ar tā izjaukšanas un remonta tehnoloģiju.

Specifikācijas

Makita 2450 āmura urbjmašīnai ir noteikts īpašību kopums. Raksturlielumi, ko ražotājs uzrādījis instrukcijās, ir šādi.

Instrumenta svars ir tikai 2,4 kg. Sējmašīnas ir nostiprinātas ar SDS+ sistēmu. Āmururbjmašīna ir paredzēta drupināšanai, urbšanai un triecienurbšanai. Tam ir trīs darbības režīmi. Tukšgaitas ātrums ir 1100 minūtē, un maksimālais skaits sitieni - 4500 minūtē. Maksimālais pārvietošanas spēks ir 2,7 J. Maksimālais urbuma diametrs:

• kokam - 32 mm;
• metālam - 13 mm;
• betonam - 24 mm;
• dobam vainagam - 54 mm.

Tur ir arī papildu funkcijas pie Makita 2450 rotējošā āmura. Raksturlielumi ietver drošības sajūga, atpakaļgaitas, barošanas pogas bloķēšanas, kā arī elektroniskās ātruma kontroles klātbūtni.

Strāvas padeves tīkls ir 780 W. Kabeļa garums ir 4 m.

Viltojuma pazīmes

Sakarā ar piedāvāto iekārtu lielo popularitāti, viltošanas gadījumi nav nekas neparasts. Pastāv īpašības, kas identificē viltoto HR 2450 āmururbi Tie ietver īsu auklu (apmēram 0,5 m). Burti uz kofera melnajām aizdarēm ir matēti uz viltus, bet spīdīgi uz oriģināla.

Šā izstrādājuma instrukcijā esošā āmura urbja fotoattēlā fons ir gaiši pelēks, gandrīz balts. Kopijai attēla fonā būs tumša, blāva krāsa.

Ja HR 2450 korpusā kā ražotājs ir norādīta Japāna, tas nav oriģināls instruments. Oriģinālā teikts: “Ražots P.R.C.”, t.i., “ražots Ķīnā”.

Iekļauts gumijots rokturis ar sērijas numuru. Visām čemodāna daļām ir jābūt arī savam apzīmējumam. Viltus rokturis ir izgatavots nevis no gumijas, bet no plastmasas. Tam vajadzētu būt arī signālam par nepieciešamību atteikties iegādāties šādu instrumentu.

Demontāžas shēma

Uzrādītā aprīkojuma remonta procesā lietotājam ir jābūt iespējai instrumentu izjaukt. Rotējošā āmura Makita 2450 montāžas shēmā ir daudz sastāvdaļu un elementu. Lai veiktu remontdarbus, jums nav jāzina visi. Šeit ir norādīti visvienkāršākie elementi, ko attēlo diagramma (Makita 2450 ir ļoti sarežģīta ierīce).

Pirmais ir fiksējošais gredzens. Tas ir iesaistīts kārtridža vāka demontāžas procesā. Tālāk seko apļveida krustojums bloķēšanas ierīce. Tas notur bumbu, lai nostiprinātu urbi. To vada paplāksne un koniska atspere.

Pārnesumkārba ir savienota ar motoru ar 4 skrūvēm. Ķēdē ir daudz gumijas detaļu, kuras nolietojoties kļūst kopīgs cēlonis bojājumus.

Šīs zināšanas ir pietiekamas, lai veiktu remontu mājās. Tālāk jums vajadzētu iepazīties ar tā ieviešanas tehniku.

Pašremonta iespējamība

Makita 2450 āmura urbjmašīnas remontu ir vērts veikt vairāku iemeslu dēļ.

Pārstāvji servisa centrs veikt traucējummeklēšanu, izmantojot noteiktu algoritmu. Tas rada diezgan augstas izmaksas

Pastāv arī liela varbūtība, ka uzņēmuma pārstāvniecības darbinieki vienkārši veiks kārtējo pārbaudi, kuras nepieciešamība ir apšaubāma. Un par to joprojām ir jāmaksā.

Ja vienībai vai vairākām no tām joprojām ir nepieciešama nomaiņa, servisa darbinieki piegādās tikai licencētas Makita 2450 daļas. Remonta izmaksas šajā gadījumā var būt salīdzināmas ar jauna instrumenta iegādi. Visi šie fakti runā par labu neatkarīgai aprīkojuma daļu regulēšanai vai nomaiņai.

Remonts

"Makita 2450" var salabot ar savām rokām, ja jums ir noteiktas zināšanas un prasmes. HR 2450 modeļa detaļu pārbaudes un nomaiņas tehnoloģija ir diezgan vienkārša. Tas ietver instrumenta izjaukšanu, pēc kura tiek noņemta visa vecā smērviela, putekļi un netīrumi. Bojātie mezgli tiek aizstāti ar jauniem. Pēc tam visas āmura urbja daļas tiek samontētas kopā. Ir nepieciešams iepazīties ar katru šāda darba punktu. Tos var ražot patronas, režīma slēdža vai āmura korpusa zonā.

Lai veiktu remontu, vispirms izņemiet kasetni, pēc tam ātruma slēdzi. Pēc tam korpusa iekšpusē tiek veikts remonts. Tiek nomainīti smērvielas un nodilušie gumijas elementi.

Kārtridžs

Izmantojot plakanu skrūvgriezi, kasetne tiek izjaukta. Rotējošā āmura Makita 2450 remonts ar savām rokām sākas ar šo elementu. Saspiediet kārtridža vāku un noņemiet gumijas vāciņu. Stiprinājuma gredzens tiek noņemts. Pēc tam tiek noņemts kasetnes vāks un metāla gredzens. Tas nofiksē urbja fiksācijas lodi mucā. Tas tiek noņemts, un metāla paplāksne un koniskā atspere tiek noņemta bez piepūles.

Bojājuma iemesls var būt detaļu nodilums. Tas tiek noteikts, ja sējmašīna nenoslēdzas automātiski, neatlaižot vāku. Pēc visu detaļu pārbaudes tiek noteikts bojājuma cēlonis. Vecie elementi tiek attīrīti no netīrumiem un veciem taukiem. Bumba ir biezi apstrādāta ar jaunu eļļu. Koniskā atspere ir uzstādīta ar šauru pusi pret rezistoru.

Vadošajai paplāksnei tā jānospiež tā, lai tā būtu zem cauruma mucā. Lai labotu Makita 2450 rotācijas āmuru no patronas zonas, ir jānostiprina lode caurumā. Visas detaļas tiek montētas apgrieztā secībā.

Režīmu slēdzis

Lai veiktu demontāžu, noņemiet T veida fiksatoru no slēdža roktura. Šim nolūkam izmantojiet 2 mm skrūvgriezi. Jums ļoti rūpīgi jāpievelk fiksatora cilpas. Viņa tiek izvilkta. Sarkanais aizbīdnis ir jātur tā, lai tas neizlidotu atsperes iedarbībā.

Pēc šo darbību veikšanas slēdža rokturis jāpagriež galējā kreisajā pozīcijā. Tātad tā izvirzījumi sakritīs ar redaktora korpusa rievām. Slēdzis ir viegli noņemams. Fiksators tiek noņemts kopā ar atsperi. Slēdža roktura gumijas gredzens ir jānoņem ar plānu skrūvgriezi un jānoņem. Tas novērš smērvielas noplūdi no korpusa.

Makita 2450 rotējošā āmura montāžas shēma slēdža zonā uzņem noteiktu secību. Visas detaļas un sēdeklis atbrīvots no veci netīrumi. Biezi ieeļļojiet divas metāla tapas un gumijas gredzenu. Tas tiek uzlikts uz slēdža. Rokturā tiek ievietota atspere, pēc tam fiksators. Kad fiksators ir uzstādīts korpusā, tam nevajadzētu izspraukties.

Pēc tam slēdzis tiek ievietots pārnesumkārbā. Šajā gadījumā rokturis ir vērsts uz sektoru starp kombinētā režīma apzīmējumu un triecienu. Tas netiks ievietots līdz galam. Slēdzis jāpagriež urbšanas režīmā un nedaudz tālāk. Šajā gadījumā jāatceras nospiest bloķēšanas pogu, lai tā netraucētu kustībām.

Pēc tam pagrieziet slēdzi pulksteņrādītāja virzienā un nospiediet fiksatoru līdz galam.

Slēdžu kļūmes

Iepazīstoties ar jautājumu par to, kā salikt Makita 2450, jums tas būtu jānoskaidro bieži darbības traucējumi slēdzis. Tos var izraisīt nodilušas metāla tapas. Šajā gadījumā neviens no režīmiem netiks aktivizēts. Slēdzis būs jānomaina. Tas jādara arī tad, ja ir salauztas nosēšanās cilpas.

Ja gumijas gredzens ir nodilis, radīsies neliela smērvielas noplūde. Mums tas būs jāaizstāj.

Gadās, ka skava nolauž knābi, ar kuru tas ir piestiprināts pie pārnesumkārbas dobumiem. Skavas cilpas var būt bojātas. Lai izvairītos no visiem iepriekš minētajiem bojājumiem, jums rūpīgi jārīkojas ar instrumentu.

Zobrata korpuss

Lai noņemtu korpusu no pārnesumkārbas, instrumenta cilindrs jāpaceļ uz augšu. Āmururbjmašīna ir jāpiespiež pret darbagaldu, vienlaikus velkot korpusu uz augšu. Šajā stāvoklī visas daļas paliek savās vietās.

Pēc to pārbaudes, testēšanas un nomaiņas pārnesumkārbas korpuss tiek uzstādīts vietā. Visiem tā elementiem ir jāatrodas oriģinālā forma. Nepieciešamās preces nepieciešams ieeļļot.

Montāžas procesā pārnesuma korpuss jātīra ar petroleju vai benzīnu. Pēc tam apvalks tiek novietots sākotnējā vietā. Režīma slēdzim tajā nevajadzētu būt.

Pārnesumkārbas korpusa darbības traucējumi

Modeļa HR 2450 korpusam ir raksturīga augsta izturība. Bet gadās, ka arī šeit rodas zināmas nepatikšanas. Ja maciņš saņemts kopā ar to, tad tā sēdeklis ir stipri nolietots. Kad šī daļa kļūst ļoti vaļīga, korpuss ir jānomaina.

Dažreiz starpvārpstas sēdeklis ir salauzts. Paredzams, ka remonts būs līdzīgs pirmajā gadījumā.

Zobrata korpusa vārpstai ir Ja to sabojā celtniecības putekļi (tas notiek ārkārtīgi reti) vai remontētāja neuzmanīga rīcība, tā tiek nomainīta kopā ar korpusu.

Tāda pati procedūra tiek veikta arī režīma slēdža caurumu atteices gadījumā. Norādītie bojājumu veidi ir raksturīgi viltotām kopijām.

(leņķa slīpmašīnas), kas plaši pazīstamas bulgāru vidū, ir ar ātruma regulatoru.

Ātruma regulators atrodas uz leņķa slīpmašīnas korpusa

Dažādu regulējumu apsvēršana jāsāk ar leņķa slīpmašīnas elektriskās ķēdes analīzi.

vienkāršs slīpmašīnas elektriskās ķēdes attēlojums

Uzlabotāki modeļi automātiski uztur rotācijas ātrumu neatkarīgi no slodzes, bet instrumenti ar manuālu disku ir biežāk sastopami. Ja uz urbjmašīnas vai elektriskā skrūvgrieža tiek izmantots sprūda tipa regulators, tad uz leņķa slīpmašīnas šāds regulēšanas princips nav iespējams. Pirmkārt, instrumenta īpašībām, strādājot, ir nepieciešams atšķirīgs satvēriens. Otrkārt, regulēšana darbības laikā ir nepieņemama, tāpēc ātruma vērtība tiek iestatīta, kad dzinējs ir izslēgts.

Kāpēc vispār jāregulē dzirnaviņas diska griešanās ātrums?

1. Griežot dažāda biezuma metālu, darba kvalitāte lielā mērā ir atkarīga no diska griešanās ātruma.
   Ja tiek griezts ciets un biezs materiāls, tas ir jākopj maksimālais ātrums rotācija. Apstrādājot plānu lokšņu metālu vai mīkstu metālu (piemēram, alumīniju), liels ātrums izraisīs diska malas kušanu vai strauju diska darba virsmas izplūšanu;
2. Akmens un flīžu griešana un zāģēšana lielā ātrumā var būt bīstama.
   Turklāt disks, kas griežas ar augsti apgriezieni, izsit no materiāla mazus gabaliņus, padarot griešanas virsmu nošķeltu. Un priekš dažādi veidi akmeņi, tiek izvēlēti dažādi ātrumi. Dažas minerālvielas tiek apstrādātas lielā ātrumā;
3. Slīpēšanas un pulēšanas darbi principā nav iespējami bez griešanās ātruma regulēšanas.
   Nepareizi iestatot ātrumu, jūs varat sabojāt virsmu, īpaši, ja tas ir automašīnas krāsas pārklājums vai materiāls ar zemu kušanas temperatūru;
4. Izmantojot diskus dažādi diametri automātiski nozīmē regulatora obligātu klātbūtni.
   Mainot disku Ø115 mm uz Ø230 mm, griešanās ātrums jāsamazina gandrīz uz pusi. Un ir gandrīz neiespējami turēt rokās 230 mm disku, kas griežas ar ātrumu 10 000 apgr./min.
5. Pulēšanas akmens un betona virsmas Atkarībā no izmantoto kroņu veida tas tiek veikts dažādos ātrumos. Turklāt, kad griešanās ātrums samazinās, griezes momentam nevajadzētu samazināties;
6. Izmantojot dimanta diskus, ir jāsamazina apgriezienu skaits, jo to virsma ātri sabojājas pārkaršanas dēļ.
   Protams, ja jūsu slīpmašīna darbojas tikai kā cauruļu, leņķu un profilu griezējs, jums nebūs nepieciešams ātruma regulators. Un, ņemot vērā leņķa slīpmašīnu universālo un daudzpusīgo izmantošanu, tas ir ļoti svarīgi.

Leņķa slīpmašīna, kas postpadomju telpā ieguva iesauku “bulgārs”, pirms 3-4 gadu desmitiem savā mājas darbnīcā vēlējās iegūt katrs īpašnieks. Tad lielākajai daļai cilvēku tas patiešām bija sapnis, jo tikai viena rūpnīca ražoja šo elektroinstrumentu - Eltos-Bulgarka Bulgārijas pilsētā Plovdivā (tātad populārs vārds). Un, lai gan pēdējā laikā slīpmašīnu skaits un klāsts ir neticami pieaudzis, instrumenta dizaina galvenās sastāvdaļas nav mainījušās.

Slīpmašīnas tiek izmantotas ne tikai virsmu slīpēšanai un pulēšanai, bet arī metāla un betona apstrādei (izmantojot dimanta vai abrazīvus riteņus).

Elektriskās iekārtas leņķa slīpmašīnai

40 gadu laikā leņķa slīpmašīnas izskats ir palicis praktiski nemainīgs: iegarens korpuss ar iekšā iebūvētu motoru un pārnesumkārbu, sānos pieskrūvēts rokturis un aizsargapvalks.

Dzirnaviņas, tāpat kā jebkurš instruments, agrāk vai vēlāk atsakās strādāt. Bet ir situācijas, kad problēmas novēršanai pietiek ar vienkāršu remontu. elektriskais aprīkojums. Lai veiktu šos nelielos remontdarbus, jums ir jāsaprot, kā šāds aprīkojums darbojas iekšēji, un jāspēj nolasīt to elektrisko shēmu.

Slīpmašīnas elektriskā ķēde sastāv no šādiem elementiem:

• enkurs;
• kolekcionārs;
• elektriskās sukas;
• ātrumkārba;
• stators;
• rokturu turētāji;
• strāvas kabelis ar spraudni.

Katrs no šiem elementiem veic elektriskā ķēde to funkcijas, katra nepareiza darbība noved pie instrumenta darbības pārtraukšanas. Piemēram, armatūra, kas ir ķēdes rotējošs elements, ir atbildīgs par slīpēšanas diska griešanos. Lai disks grieztos, armatūrai jāgriežas ar vēl lielāku ātrumu. Tāpēc, jo lielāks ir armatūras griešanās ātrums, jo lielāka ir instrumenta jauda.

Kolektors ir vieta uz enkura, kur iziet visi strāvas un vadības kabeļi. Tās uzdevums ir pārtulkot signālus, kas iet cauri tinumiem, dzinējam un vadības blokam saprotamā valodā. Ja noņemat korpusa vāku, tā pulētās plāksnes nekavējoties piesaista jūsu uzmanību, jo īpaši tāpēc, ka tās ir salīdzinoši lielas.

Elektrisko suku mērķis ir nodrošināt strāvas padevi komutatoram no strāvas kabelis. Ja tie ir normālā darba stāvoklī, tad pēc ventilācijas atvere būs redzams to vienmērīgs mirdzums. Ja spīdums nav manāms vai tas pulsē, tad tā ir zīme, ka ir problēmas ar otām.

Ātrumkārba ir ļoti svarīga detaļa ne tikai elektriskā ķēde, bet arī viss leņķa slīpmašīnas dizains. Tās mērķis ir piegādāt enerģiju no rotējošās armatūras uz slīpēšanas disku, tādējādi nodrošinot tā rotāciju. Faktiski tā ir pārnesumkārba, kas ir atbildīga par dzirnaviņas slīpēšanas diska griešanās ātrumu un jaudu.

Stators ir tehniski sarežģītākā leņķa slīpmašīnas elektriskās ķēdes sastāvdaļa. Tajā tiek iespiesti visi armatūras un rotora tinumi, nosakot to rotāciju. Spoles tinumi, kas atrodas statorā, ir paredzēti līdz pēdējam pagriezienam. Ja stators sabojājas, neprofesionāls to veiksmīgi pārtīs ļoti reti. Tāpēc, ja stators leņķa slīpmašīnā sabojājas, labāk neriskēt un ļaut remontēt darbnīcā.

Atgriezties uz saturu

Elektriskās diagrammas lasīšana

Bet nepietiek, lai zinātu instrumenta elektriskās ķēdes galveno elementu mērķi, jums ir jāspēj arī nolasīt šo shēmu. Un, lai gan leņķa slīpmašīnas elektriskā ķēde nav vissarežģītākā lieta, ar kuru jūs varētu saskarties elektriskās diagrammas, taču pat cilvēkam, kas atrodas tālu no elektrības, var būt grūti to izdomāt bez ārējas palīdzības.

Slīpmašīnas ķēde ir veidota šādi: divi statora tinumi ir virknē savienoti pa kabeli ar tīklu ar spriegumu 220 V un nav elektriski savienoti viens ar otru. Tos ieslēdz/izslēdz, izmantojot slēdzi, kas mehāniski savienots ar leņķa slīpmašīnas starta pogu. Katrs tinums caur kontaktu ir savienots ar grafīta suku.

Tad elektriskā ķēde caur diviem tinumiem, kas savienoti paralēli grafīta sukām, nonāk rotoru, kur tā aizveras pie sava komutatora kontaktiem. Zīmīgi, ka armatūras tinums sastāv no daudziem tinumiem, bet tikai divi ir tieši savienoti ar grafīta sukām. 9 gadījumos no 10 slīpmašīnas, tāpat kā jebkura elektroinstrumenta, atteice rodas elektriskās ķēdes pārtraukuma dēļ.

Lai diagnosticētu ķēdi un atklātu tās bojājumus, tiek izmantota īpaša ierīce - multimetrs. Šis pārnēsājamais testeris ir noderīgs ne tikai leņķa slīpmašīnas, bet arī jebkura cita elektroinstrumenta, tostarp elektriskās instalācijas, diagnostikai mājā.

Pārbaude vienmēr jāsāk elektriskās strāvas ievades vietā un secīgi jāpārbauda visi elektriskās ķēdes elementi ar multimetru. Lai pārbaudītu elektrības vadītspēju, multimetrs jāiestata minimālajā pretestības pozīcijā.

Atgriezties uz saturu

Nelielu problēmu novēršana

Ja dzirnaviņas neieslēdzas, nospiežot pogu “Sākt”, iespējams, ka bojājuma cēlonis nav pārāk nopietns un mašīnu var salabot pats. Jebkura elektroinstrumenta remontam ir noteikums - pārejiet no vienkārša uz sarežģītu.

Iepriekš minētajā situācijā 9 gadījumos no 10 darbības traucējumu cēlonis būs elektriskās ķēdes pārrāvums zonā no strāvas avota līdz grafīta sukām. Vispirms ir jānoņem korpuss un jāpārbauda ar testeri, vai pogai “Sākt” tiek piegādāta elektrība. Ja elektriskā strāva neplūst uz pogas spailēm, tad pietiek ar veco nomaiņu elektriskais vads uz jaunu, lai labotu instrumentu.

Ja strāva plūst uz sprūda, bet neiet tālāk, tad problēma ir pašā starta pogā. Tas ir jānomaina, bet tas jādara lēnām. Vispirms rūpīgi jāizjauc sprūda mehānisms un neesiet pārāk slinks, lai atzīmētu noņemamos kontaktus. Lai nomainītu pogu, kas kļuvusi nelietojama, der jebkura poga, kas ir piemērota izmēra un ar līdzīgiem parametriem. Atkārtoti pievienojot kontaktus, jābūt īpaši uzmanīgiem, jo ​​tie nepareiza uzstādīšana iespējams, izdegs tinums vai iestrēgs armatūra.

Ja gan elektrības vads, gan sākuma poga pilnā darba kārtībā, bet uz grafīta birstēm neplūst strāva, vispirms jānotīra komutatoram pievienoto suku turētāju kontaktplāksnes. Ja pat pēc šīs procedūras veikšanas dzirnaviņas neieslēdzas, tad pašas birstes ir jāmaina.