Онгоцыг ямар модоор хийдэг вэ? Хаягдал материалаас өөрийн гараар онгоцыг хэрхэн яаж хийх вэ

Аль дагуу гайхамшигтай хивс үйлдвэрлэдэг хямд үнэ, Би эндээс захиалга өгөхийг зөвлөж байна uz-carpets.ru

Байгаа олон жилийн туршлагаМодтой ажиллахдаа би хатуу модыг огтлохгүйгээр нарийн, цэвэрхэн төлөвлөхөд ашиглаж болох онгоцны загварыг боловсруулсан.

Миний онгоцнууд жирийн онгоцноос өөр. Нэгдүгээрт, илүү их эсвэл бага гөлгөр гадаргууг төлөвлөхдөө чип таслагч шаардлагагүй гэдэгт би итгэдэг, учир нь миний бодлоор төлөвлөлтийн чанарт зүсэх өнцөг, блокны үүрний өргөн, зүсэлтийн ирмэгийн хурц байдал нөлөөлдөг. төмрийн хэсэг. Хоёрдугаарт, миний онгоцнууд нь нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн хэмжээнээс илүү том зүсэх өнцөгтэй (ойролцоогоор 65 °) ба маш нарийн завсартай (ойролцоогоор 0.25 мм).

Зарим онгоцонд нимгэн ирмэгийг хангаж, үүрний хэсэгт элэгдэлд орохгүйн тулд би ултай гуулин хавтанг хавсаргадаг.

Маш бага ирний гаралттай тул миний онгоцууд хавтгай гадаргуу дээр илүү сайн ажилладаг. Гэхдээ тэд ердийнхөөс илүү хүнд, төмрийн хэсгүүд хурдан уйтгартай болдог. Өөрөөр хэлбэл, тэд практикт зөөлөн модыг төлөвлөж чаддаг ч тусгай онгоцнууд болж хувирсан.

Онгоц хийх нь маш энгийн. Блок нь гурван царс хэсгээс бүрдэнэ (зураг 1). Хажуугийн тохируулгыг хангахын тулд блокийн төв хэсэг нь төмрөөс 1.5 мм өргөн байна.

Цоргоны нүх ба нарийн нүх - "ам" -ыг хүссэн өнцгөөр нь тэмдэглээд (зураг 2), дараа нь блокыг хоёр хэсэгт хувааж, туузан хөрөө дээр илүү сайн зүснэ.

Хавтгай гадаргуутай болохын тулд цоорхойг төлөвлөх ёстой - "ор" (зураг 3). Энэ бол онгоц үйлдвэрлэхэд шийдвэрлэх үе шат бөгөөд учир нь онгоцыг тохируулах, түүнтэй ажиллахад туслах нүх нь хагаралгүй, хажуугийн хавтгайд тэгш өнцөгт байх ёстой.

Шалгасны дараа цоргоны нүхтэй блокны хэсгийг аль нэг талд нь наасан байна (зураг 4). Дараа нь үүрний шаардлагатай өргөнийг хангаж, блокны урд хэсгийг наасан байна. Үүнийг хийхийн тулд орон дээрх төмрийг гараараа барьж, блокны урд хэсгийг суулгаж, дараарай (зураг 5).

Улан дээр гуулин хавтан суурилуулсан байсан ч үүр нь загвараас илүү нарийхан байх ёстой. Дараа нь блокны нөгөө талыг наа (зураг 6). Цавуу нь цоорхойг олж авахын тулд бүрэн хуурай бол шаардлагатай өргөн, улыг хөнгөн дамжуулалтаар зүлгүүр. Үүний дараа блок нь яг тэгш өнцөгт хэлбэртэй байгаа эсэхийг шалгахын тулд үлдсэн талыг нь тэгшлээд, үзүүрийг нь хайчилж ав (зураг 7).

Шаантаг бэхэлсэн шонг суурилуулах газрыг тэмдэглээд (зураг 8), нүхийг өрөмдөж (зураг 9) гулсах хэсэгт Ø10 мм царс модыг оруулаарай.

Эцэст нь хавиргаа бага зэрэг дугуйруулж, блок таны гарт эвтэйхэн багтах болно (зураг 10). Хэрэв та ул дээр гуулин хавтанг суулгах шаардлагатай бол дугуй хөрөө дээр тохирох ховилыг хайчилж ав (зураг 11). (Төмрийн хэсгийг гаргаж авахаа бүү мартаарай!).

Миний бүх онгоцнууд Японтой төстэй, ирмэг нь ажиллахад хялбар, бага зэрэг дугуйрсан, гэхдээ хэлбэр дүрсгүй тийм ч их биш. Зарим онгоцнууд нь япон төрлийн төмрөөр тоноглогдсон байдаг бөгөөд үүнийг барих шаантаг эсвэл зүү шаардлагагүй (зураг 12).

Би тэдний ихэнхтэй нь "өөрөө" ажилладаг, гэхдээ Японы онгоцноос ялгаатай нь миний онгоцыг "өөртөө" ашиглаж болно. Үүнийг хийхийн тулд би төмрийн хэсгийг суурилуулж, блокны урд болон хойд хэсгүүдийн урт нь бараг ижил байна.

Миний төмрийг хурцлах аргын талаар бага зэрэг. Би үүнийг зөвхөн хоёр ширхэг чулуун дээр хурцалдаг: маш нарийн ширхэгтэй, өнгөлгөөний сахлын хутга. Би гар хүрэх замаар санаагаа илэрхийлдэг бөгөөд үүнд ихэвчлэн нэг минутаас илүү хугацаа шаардагдахгүй. Нэмж дурдахад, ажлын явцад хурцалж цаг алдахгүйн тулд хэд хэдэн хурц үзүүртэй төмрийн хэсгүүдтэй байх ёстой гэдэгт би итгэдэг.

Сэтгүүлийн материал дээр үндэслэн: "Өөрийгөө хий" (Санаа зохиогч: Сет Яновский)

• Та ямар төрлийн гадаргуутай зөөгч байх нь хамаагүй: гэртээ эсвэл үйлдвэрт хийсэн. Энэхүү уламжлалт тэмдэглэгээний хэрэгслийг хэрхэн ашиглахад бэлэн болгохыг бид танд үзүүлэх болно.
• Ширээний дээд эсвэл шүүгээний нүүрний ирмэг дээрх жижиг налууг арилгахыг хайж байна уу? Үүнийг нунтаглах замаар хийхэд хялбар боловч тодорхой, жигд байдалд хүрэхэд хэцүү бөгөөд чиглүүлэгч ашиглах шаардлагатай болно.
• Багажийг хурцлах эхний үе шатанд ихэвчлэн нунтаглах дугуй дээр профиль ховилтой ховил үүсдэг (Зураг 1). Хоёр дахь нь - чулуун дээр тэд хурцалж, дүүргэдэг захын ирмэг. Хурц, дугуй хэлбэртэй. Эргэхэд
• хэл ба ховил - мужааны хэрэгсэл, нарийн тэгш өнцөгт ховилыг огтлох зориулалттай - мужааны хэсгийн ирмэг дээр эсвэл түүний ирмэгээс өгөгдсөн зайд боловсруулж буй нүүрэн дээр хэл. Ажиллаж байна
• Дараа нь эргүүлэхэд зориулж туузан хөрөөнд дэвсгэрийг хавсаргах нь хэцүү бөгөөд аюултай. Энэ ажлыг хөнгөвчлөхийн тулд хөрөө тээрэм дээрх гуалин гулсмал тэрэгтэй төстэй төхөөрөмжийг хийсэн.

Гарын авлагын модон онгоцны зураг нь таван бүрэлдэхүүн хэсгээс бүрдэнэ.
блок
хавчих шаантаг
урд бариул
арын бариул
хутга
металл сав

Бүх нарийн ширийн зүйлсийн талаархи дэлгэрэнгүй мэдээлэл

Лавлагаа:үйлдвэрлэх зориулалттай модон эд ангиАшигласан мод нь хус, лийр, үнс, агч, beech, эвэр мод; мод нь эрүүл, шулуун ширхэгтэй, уртааш тэнхлэгийн дагуу чиглэсэн утас, чийгшил арван хоёр хувиас ихгүй байх ёстой; их биений намгархаг хэсэгт давуу эрх олгоно.

Блоклох

Хавтан хийхдээ дараахь зүйлийг онцгой анхаарах хэрэгтэй.
1. Хутга тавих нүхний ёроолын хавтгай нь 45...50˚ өнцгөөр хийгдсэн тэгш байх ёстой.
2. Хутга нь цоргоны нүхэнд чөлөөтэй багтах ёстой. Цоргоны нүхний өргөн нь хутганы өргөнөөс 1.0...1.5 (мм) их байх ёстой.
3. Үүнд төгс хүрэх шаардлагатай хавтгай гадаргууул.

Үүнийг хийхийн тулд зузаан шил (12...15мм) авч, гадаргуу дээр нь төмөр захирагч байрлуулж тэгш байдлыг шалгана, хэрэв цоорхой байхгүй бол шилний гадаргуу тохиромжтой бөгөөд та цааш явж болно.
Шилэн дээр янз бүрийн ширхэгтэй (100...320) цаасыг наа.

Бид хамгийн бүдүүн ширхэгтэй нунтагаар эхэлж, нарийн ширхэгтэй нь төгсдөг.

Модон блокны гадаргуугийн бэлэн байдлыг шалгах гар онгоц, дээр нь дөрвөн шугам зур: хамрын эхэнд нэг; нэг нь өсгийн төгсгөлд; нэг нь үүрний урд талд; үүрний дараа нэг. Хэрэв нунтаглах явцад тэмдэглэгээ бүх дөрвөн шугамын дагуу жигд алга болвол дэвсгэрийн улны гадаргуу бэлэн болно.
4. Мөр нь шаантагны дэмжлэг болдог. Дээд талын өргөнөөс доод цэг хүртэл нарийсч, тэг өргөнтэй байна.

ХАВЧИГЧ ШААНТАГ

Шаантагны өнцөг болон хацрын өнцөг нь ижил байх ёстой. Энэ нь хутга дээр сайн дарахад зайлшгүй шаардлагатай.

Урд бариул

Хэлбэр нь гар барихад тохиромжтой ямар ч байж болно.

Арын бариул

Нэг талаас, энэ нь цоргоны нүхний ортой параллель, түүний үргэлжлэл болох онгоцыг агуулсан байх ёстой.
Нөгөө талаас, энэ нь гараар хялбар атгах дугуй па агуулсан байх ёстой.

IN өнгөрсөн жил Оросын зах зээлянз бүрийн хэрэгслээр дүүргэсэн. Харамсалтай нь тэдний асар олон янзын дунд та маш бага чанартай багаж хэрэгсэлтэй тааралддаг нь тэдэнтэй ажиллах эхний минутуудад л харагддаг. Гэмтлийн аюул, гэмтсэн материал, хүчин чармайлт, цаг хугацаа, мэдрэл нь эхлэгчдэд өөрийн гараар бүтээгдэхүүн хийх сонирхолгүй болох шалтгаануудын цөөн хэдэн шалтгаан юм.

Гэхдээ гартаа барихад таатай, ажиллахад эвтэйхэн байдаг тул өөрийн гараар зэмсэг хийдэг урчууд байдаг. Бид тавилгын дизайнер, ОХУ-ын дизайнеруудын холбооны гишүүн, мастер гүйцэтгэгчээс асуув урлагийн бүтээл 5-р зэрэглэлийн модон эдлэлийн мастер Александр Каштанов үүнийг хэрхэн хийдэг талаар ярих болно.

Миний багш, авъяаслаг зураач-маркетер, гайхамшигтай багш Евгений Львович Козяев: "Хүнийг хувцасаар нь угтдаг, мастерийг зэмсгээр нь угтдаг" гэж хэлсэн байдаг.

Тэр надад мод бичих ертөнцийг нээж өгөөд зогсохгүй онгоц хийх аргыг зааж өгсөн. Түүнээс би кабинет хийх соёл, багаж хэрэгслийн тухай ойлголттой болсон.

Мастер дархны гар, нүд нь чанарын хамгийн сайн, хамгийн мэдрэмтгий түвшин тул таны дуртай хэрэгсэл нь зөвхөн тохиромжтой, найдвартай төдийгүй бас үзэсгэлэнтэй байх ёстой - та тэдгээрийг авахыг хүсч, орхихгүй байхыг хүсч байна. Мөн хамгийн дуртай хэрэгсэл бол өөрийн хэрэгцээнд нийцүүлэн өөрийн гоо зүйн дүрэм журмын дагуу хийгдсэн бөгөөд худалдсан хэрэглүүрээс ялгаатай нь зөв геометр, хувийн эргономик, өөрийн эсвэл ажигласан шинэлэг зүйлийг аль хэдийн агуулсан хэрэгсэл юм. Өөрийнхөө хөгжмийн зэмсгийг бүтээх нь ур чадвар, өөрийн эзэмшлийн мэдрэмжийн аль алинд нь хандах хандлага, өвөрмөц байдал, тууштай байдал, төлөвшлийн шалгуур юм.

Мужааны ажилд ихэвчлэн тодорхой үйл ажиллагаанд шаардлагатай байдаг тусгай хэрэгсэл. Шаардлагатай тоног төхөөрөмжийг хайж олох, худалдан авах нь цаг хугацаа, мөнгө, үйлдвэрлэлийн онол, практикийн асуудал юм. гар багажөөрөө хийхийг зөвшөөрнө үү шаардлагатай тоног төхөөрөмж. Сонирхогчдын гар урчуудын хувьд багаж хэрэгсэл хийх нь сайн туршлага бөгөөд нарийн тохируулга шаарддаг хямд үйлдвэрийн хуулбараас илүү нарийвчлалтай, тохиромжтой хэрэгсэл авах боломж юм.

Онгоц хийх нь миний хобби, миний гол мэргэжил бол тавилга дизайн. Би түүний дагуу загвар зохион бүтээдэг хувь хүний ​​захиалга, болон үйлдвэрлэлийн зүйлс, гэхдээ би мужаан хийх дуртай, дизайнерын сандал, тавилга хийдэг. Мужааны ажил надад баяр баясгаланг авчирдаг бол сайн гар багажаар ажиллах нь надад илүү их баяр баясгаланг авчирдаг. Ийм тохиолдлоор шүүгээний ажил хийж байх хугацаандаа олигтой хэрэгсэл зарагддаггүй байсан ч элэнц өвөөгөөсөө дайны өмнөх Европын хэд хэдэн хуучны төмрийг өвлөж авсан бөгөөд багш маань надад багажийг өөрөө хийхийг зөвлөсөн юм. Түүний удирдлаган дор би анхны онгоц - шерхебел хийсэн. Мастер надад дахин нааж, арваад жил хөгшрүүлсэн хоосон цаасныхаа нэгийг хандивласан.

Одоо миний хийсэн дэвсгэрийн тоо гурав дахь арвыг давлаа. Хуучин төмрийн нөөцийг эзэмшиж, заримыг нь өөртөө зориулж, заримыг нь танил урчууддаа бэлэглэв. Урчуудын чуулга уулзалтад оролцогчдын сонирхол намайг дахин онгоц хийх ажилд түлхэхэд хүргэв. Бараг мартагдсан гар багаж хийх дадлага нь мэргэжлийн болон сонирхогчдын аль алинд нь сонирхолтой байдаг нь тогтоогджээ.

Би мэдээж онгоц бүтээх мэргэжилтэн биш, гэхдээ миний даруухан туршлага надад онгоц хийхээр төлөвлөж буй хүмүүст зөвлөгөө өгөх боломжийг олгодог. Блок дээр ажиллахдаа хийх ёстой хамгийн эхний зүйл бол түүний функцийг тодорхойлох явдал юм: энэ нь нэг хавтгай, эсвэл давхар, эсвэл хэлбэржүүлэгч байх уу. Ажлын хэсгүүдийг барзгар болгох, өнгөлөх зориулалттай нэг онгоц нь бүтцийн хувьд маш энгийн боловч нэг онцлог шинж чанартай: амны хэмжээнээс хамааран өргөн амтай нэлээд зузаан чипсийг бөглөрөхгүйгээр арилгах чадвартай, гэхдээ хор хөнөөлтэй. гадаргуугийн чанар. Амны хөндийн хэмжээ бага бол нөхцөл байдал эсрэгээрээ байна: онгоц нь асуудалтай газруудыг хүртэл цэвэрхэн төлөвлөх боловч материалын зайлуулах хэмжээ ихсэх тусам бөглөрөх болно. Давхар хавтгай (чип хагаруулагчтай төмрийг суурилуулсан хэрэгсэл) нь нарийн зүлгүүрт зориулагдсан бөгөөд эрчилсэн модыг боловсруулахад зориулж уламжлалт орны өнцөгт 45 ° эсвэл 50 ° өнцгөөр хийж болно. Гадаргууг профиль хийх зориулалттай хэвний онгоц үйлдвэрлэх нь шаардлагатай профилын таслагч байхгүй эсвэл сэргээн засварлах, хуулбарлах явцад профилийг давтах шаардлагатай үед гар урчдад тусална.

Хэрэв функц тодорхойлогдсон эсвэл сайн техник хангамж байгаа бол зураг зурна. Онгоцны зүрх нь түүний хутга юм. Энэ нь илүү сайн байх тусам уг хэрэгслийг бий болгоход зарцуулсан хүчин чармайлт нь илүү үндэслэлтэй болно. Хавтангийн зургийг Интернет болон уран зохиолоос олж болно. Хутганы геометрийг харгалзан зураг зурсны дараа та ажлын хэсгийг үүсгэж эхэлж болно. Блок хийх хэд хэдэн сонголт байдаг. Та сонгодог аргыг ашиглан ажлын хэсгийг дахин нааж болно, хэзээ дотоод гадаргууцул биеэс материал гаргаж авах замаар үүссэн цул зандан . Дээд хэсэгМөн дэвсгэрүүд нь идэвхтэй механик стресст өртдөг тул хатуу модоор хийгдсэн байдаг. Блокны дотоод давхаргыг илүү зөөлөн зүйлээс хийж болно - интоор, хушга, хус. Сүүлчийн хэлбэрийг бий болгох энэхүү зарчим нь боловсруулалтыг хөнгөвчлөх, жинг өөрчлөх боломжийг олгодог бөгөөд хэлбэрийн тогтвортой байдлыг дэмждэг. Материал нь согоггүй, хөндлөн давхаргагүй, 5-7% чийгтэй байх ёстой. Цавуулахдаа цаашдын боловсруулалт хийх шаардлагатай. Та талбайг өндөр чанартай IVA цавуу эсвэл хуучин аргаар - цайр ашиглан казеинаар нааж, модыг дахин наах дүрмийг дагаж мөрдөж болно. Цавууны дараа блокыг боловсруулахаас өмнө хэдэн сарын турш, илүү сайн хэдэн жил байлгана туршлагатай гар урчуудхангамжийн нөөцийг хадгалах.

Багцыг ашиглахад бэлэн болсны дараа улнаас суурийг бий болгож, дараа нь хэмжээг нь төлөвлөнө. Тэмдэглэгээ хийхээс өмнө улны утаснуудын чиглэлийг тодорхойлох нь чухал: ирээдүйн төлөвлөлтийн үед утас нь гулсахаас сэргийлж болохгүй. Хэрэв нэг ажлын хэсгээс блок хийх аргыг сонгосон бол тэмдэглэгээг зурагнаас хэсэг рүү шилжүүлсний дараа нүхний дээж авах ажлыг онгоцны амнаас материалыг зайлуулж эхэлнэ. Үүнийг 4-6 мм-ийн гүнд хийх нь дээр. Амны хөндийн дотор арай бага диаметртэй нүх өрөмдөх нь тохиромжтой, эсвэл хэд хэдэн хэсгээс блок угсрах аргыг ашиглаж болно. Би ажлын хэсгийг хэд хэдэн талбайгаас нааж, дараа нь хийхийг илүүд үздэг шаардлагатай боловсруулалтбагцыг онгоцны хацартай хослуул.

Онгоцны хамгийн чухал гадаргуу бол ул юм. Багажны ашиглалтын хугацаа нь түүний чанараас хамаарна. Энэ нь гажиг, мушгиа, хөндлөн давхаргагүй цул, болж өгвөл нарийн сүвэрхэг модоор хийгдсэн байх ёстой. Уламжлал ёсоор эвэр, агч, алим, лийр зэргийг ашигладаг боловч үнс нь бас тохиромжтой. Чамин модны төрөл зүйл нь бас сайн байдаг - хар мод, сарнайн мод нь орц, орыг гэрэлтүүлэх болно.

Би дээд хацартай блок хийхдээ эхлээд амны хавтгай, цоргоны нүх, ор зэргийг хөрөөдөж, дараа нь төгсгөлийн хавтгайгаар төлөвлөдөг. Би хацрын дотор талд урьдчилсан тэмдэглэгээний дагуу нааж байна: эхлээд би арын хэсгийг орны хавтгайтай хацар дээр нааж, дараа нь урд хэсгийг нааж, дараа нь хоёр дахь хацар, мөрийг наа. Дараа нь шаантаг хийдэг. Энэ нь тохируулга шаарддаг онцгой анхаарал, учир нь хутганы бэхэлгээний найдвартай байдал, үүний дагуу тохируулах хялбар байдал нь түүний нарийвчлалаас хамаарна. Зөв суурилуулсан шаантаг нь төмрийг хэт их хүчин чармайлтгүйгээр бараг л алхаар хөнгөн товшилтоор эсвэл хуруугаараа хүчтэй дарж засдаг.

Эргономик, гараар тохируулсан зогсоол, урд эвэр, хойд зогсоол эсвэл бариул нь гутлыг онцгой тухтай болгодог. Би эхлээд бариул, зогсоол, эврийг нь бүдүүлэг болгож, блок болгон хайчилж, дараа нь бүрэн дуусгадаг. Би дугуй хөрөө, эвлүүлэг, Форстнер өрөм ашиглан анхан шатны боловсруулалт, хэлбэр дүрсийг хийдэг. Би онгоцны эврийг далд шон дээр зүссэн" тагтаа", мөн блоктой зэргэлдээх төгсгөлд би боолт эсвэл шөрмөс байрлуулна. Зогсоолыг бүрдүүлэхдээ тэдний алга, хуруугаараа байнгын холбоо барихыг санах нь чухал. Би зогсоолуудыг аль болох тохь тухтай, гөлгөр, хурц ирмэггүй болгохыг хичээдэг. Би хутга, хагас дугуй цүүц, хусуур ашиглан зогсоолуудыг дуусгадаг. Хагархайг арилгахад онгоцны эцсийн тохируулга, өнгөлгөө дуусч, би гадаргууг нунтаглаж, дараа нь бага зэрэг норгож, хатааж, хөвөнг арилгаж, процедурыг давтана. Онгоцны өнгөлгөөг хийж болно янз бүрийн арга замууд. Би гурваас таван давхар teak тосыг хэрэглэдэг. Teak ашиглаж болно

эсвэл маалинган тосурьдчилсан давхарга болгон, дараа нь бүрэх полиуретан лакэсвэл согтууруулах ундааны shellac. Дараах гадаргууг бүрхэхгүй: ул, ор, шаантаг ба мөрний контакт гадаргуу. Онгоцыг дуусгахад тохиромжтой байхын тулд хутганы оронд фанер эсвэл модны яг загварыг суурилуулж, блоконд найдвартай бэхлээд дараа нь өнгөлгөөг хийдэг. Саяхан би авьяаслаг дархан Андрей Веденскийтэй хамтран “Рубул” онгоц хийсэн.

Энэ хэрэгсэл нь барокког бага зэрэг санагдуулдаг хэв маягаар хийгдсэн; Хацрын загвар нь америк хушга өнгөлгөө, никель мөнгөний хайлшаар хийсэн булингийн хэв маягийн гоёл чимэглэлд суурилсан маркетригийн техникийг ашигладаг. Блок, хацар, урд талын зогсоол, шаантаг нь Америкийн хушга; цорын ганц - Макасар; бариул нь европ хушгагаар хийгдсэн. Энэ онгоц нь эргономик, сонгодог давхар онгоцны техникийн гоо зүй, туршлага, багаж хэрэгслийн үйлдвэрлэлийн технологийн талаархи миний санааг нэгтгэсэн. Форум, сэтгүүлийн уншигчдын модон онгоцыг сонирхох нь миний санааг сэргээж, баяжуулсан гэдгийг тэмдэглэхийг хүсч байна. хувийн туршлага, намайг удаан хугацааны завсарлагааны дараа багаж хэрэгсэл хийх ажилд эргэж ороход хүргэсэн.

Модон гар онгоц нь мужааны гол хэрэгслийн нэг юм. Техникийн бүх сайжруулалтыг үл харгалзан түүний хэлбэр, түүнтэй ажиллах зарчим олон жилийн туршид өөрчлөгдөөгүй байна.

Онгоц ба түүний ажиллагааны гол зүйл бол хутганы нарийвчлал, боловсруулж буй гадаргуу дээрх онгоцны зөв хөдөлгөөн юм. Ийм ажил нь блок дахь цоорхойноос чөлөөтэй гарч буй чипсээр тодорхойлогдоно. Дараа нь бүх төлөвлөлтийн үйл явц нь танд таашаал өгч, эрүүдэн шүүх болж хувирахгүй.

Интернетээс гар онгоцны олон зургийг үзээд энэ нь дараахь элементүүдээс бүрддэгийг харж болно: цоргоны нүх, таслагч, шаантаг, зүсэх гүн зохицуулагч, эвэр, чип таслагч, зогсоол, мэлхий. .

Онгоцыг ажилд бэлтгэх

Хутга нь ажлын ширээний тавиур дээр бэхлэгдсэн бөгөөд чип таслагчийг байрлуулж, дараа нь боолтоор чангалж, энэ байрлалд бэхлэнэ. Мөн шаантагны дараа чипс таслагч нь өөрөө тэсвэрлэх чадвартай тул бэхлэгддэг. Дараа нь хутгаа багажны цоргоны нүхэнд суулгаж, гарын авлага руу шаантаг гараар чангална.

Хутга зөв байрлуулсан эсэхийг тодорхойлохын тулд онгоцыг эргүүлж, ир ба улны гадаргуугийн параллель байдлыг харьцуулна. Хэрэв та хутгыг тохируулах шаардлагатай байгааг анзаарсан бол шаантаг суллаж, хутгыг хүссэн байрлалдаа байрлуулаад дахин засаарай.

Хутгагаар төлөвлөхдөө зайлуулсан чипсийн зузаан нь жигд байх ёстой. Үүнийг баталгаажуулахын тулд онгоцыг чип таслагчаар тохируулах шаардлагатай. Чип таслагчийн үүргийг нэрнээс нь ойлгож болох бөгөөд энэ нь иртэй нягт таарч, түүнээс дээш 1-2 мм-ийн зайд байрлах ёстой.

Дараа нь чипс таслагчтай хутгыг өмнө нь хавсаргасан цоргоны нүхэнд блоконд суулгаж, бага зэрэг шаантаглана. Дараа нь алх ашиглан хутганы үзүүрийг жижиг цухуйсан ултай зэрэгцүүлэн суулгахын тулд болгоомжтой цохино. Зөвхөн дараа нь хутгыг камер эсвэл шураг механизм ашиглан шаантаг ашиглан бэхлэнэ.

Учир нь зөв ажиллагааОнгоцтой бол мастер нь ажлын хэсгийн хажуу талд байх шаардлагатай. Энэ нь түүнд зөв, ямар ч боломжгүй байх боломжийг олгоно онцгой хүчин чармайлтАжлын хэсгийн дагуу онгоцоор орчуулах хөдөлгөөн хийх.

Төлөвлөж байхдаа хазайхгүйн тулд хөдөлгөөний эхэнд урд бариул дээр, төгсгөлд нь ар талд нь дарах шаардлагатай.

Нарийвчилсан онгоц

Блок бүхий металл онгоцны орчин үеийн жишээнүүдэд хутга нь ихэвчлэн боолтоор бэхлэгддэг. Мөн онгоцны хоёр дахь шураг нь чипийг зайлуулах зузааныг 10 микрометрийн нарийвчлалтайгаар тохируулдаг.

Тэд мөн хутганы налуу зохицуулагчаар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь хөшүүргийн нэг хөдөлгөөнөөр хутганы ирийг суурилуулах боломжийг олгодог.

Шатаж буй ирмэгүүд

Ирмэгийг ухахдаа амжилтанд хүрэх түлхүүр бол багажийг бүхэлд нь жигд дарах явдал юм. Төлөвлөлт хийхдээ модны утаснуудын дагуу онгоцыг хөдөлгөж, чипс эвдрэхээс урьдчилан сэргийлэхийг зөвлөж байна.

Хэрэв та жигд бус эсвэл нимгэн бүтэцтэй (үндэс хэсэг гэх мэт) бэлдэцтэй тааралдвал гар онгоцонд зориулж тусгай элэгддэг хутга ашиглахыг зөвлөж байна, бэлдэцийг төлөвлөхдөө тасралтгүй эргүүлэхийг зөвлөж байна.

Эдгээр нимгэн хавтангуудыг нэг дор түрхэх замаар нарийн ирмэгийг тэгшлэх нь илүү хялбар байдаг. Үүний ачаар онгоцны тулгуурын гадаргуу нэмэгдэж, боловсруулж буй гадаргуутай харьцуулахад онгоцны зөв байрлалыг хянах нь илүү хялбар болно. Үнэн хэрэгтээ, онгоц боловсруулж буй гадаргуутай зэрэгцээ холдох тохиолдолд ирмэг нь дугуй хэлбэртэй болно.

• Хэрэв та зузаан чипсийг арилгах шаардлагатай бол sherhebel хэрэглээрэй.
• Онгоцыг нүүрэн тал руугаа өнцгөөр байрлуулах үед модны төгсгөлийг төлөвлөх нь илүү хялбар байдаг.
• Ажлын хэсгийн ирмэг дээр хавчаараар бэхлэнэ модон элементүүдта чипсийн харагдах байдлыг хасах болно.
• Ган квадратын гадаргууг байнга шалгаж байх.
• Урт хэсгүүдийг боловсруулахын тулд холбогчийг ашиглана. Тэд үр тарианы эсрэг ч төлөвлөж чадна.

Нүүрний төлөвлөлт

Хавтгай гадаргуу дээрх барзгар байдлыг арилгахын тулд холбогчоор зүлгүүр хийхэд хангалттай. Зүлгүүр, 60 хүртэлх иртэй өнцөг бүхий онгоц нь модыг дуусгахад зориулагдсан.

Салах их хэмжээний зөрчилШерхебелийг ашиглах ёстой. Энэ хэрэгсэл нь зууван хэлбэрийн иртэй нарийн гүдгэр зүсэгчээр тоноглогдсон. Энэ нь нэг дамжуулалтаар 3 мм хүртэл зузаантай чипсийг огтолж чаддаг. Sherhebel-тэй эмчилгээ хийсний дараа гадаргууг зүлгүүр, холбогчоор эмчилнэ.

Цэвэрлэгээг дуусгах

Төгсгөлийг цэвэрлэхийн тулд богино түлхэлтээр "өөрөөсөө" төлөвлөх шаардлагатай. Энэхүү боловсруулалтын зарчмын ачаар модны утаснууд хөндлөн огтолж, бага хүчин чармайлт гаргах болно.

Ирмэгийн дагуу хагарахаас зайлсхийхийн тулд тэдгээрийг урьдчилан зүсэх шаардлагатай. Мөн түүнчлэн хамгийн сайн сонголтЭхлээд нэг захаас дунд, дараа нь нөгөө захаас дунд хүртэл боловсруулалт хийгдэнэ.

Хутга нь ашиглалтын явцад ч муудахаа больсон, гэхдээ ашиглаагүй үед бусад объектуудтай харьцах үед. Завсарлагааны үеэр онгоцыг ир дээр биш харин хажуу талд нь байрлуулах шаардлагатай. Удаан хугацаагаар хадгалах эсвэл тээвэрлэх явцад хутга нь блок дотор түлхэгдэх ёстой.

Онгоцны сонголт

Дээр дурдсан бүх зүйлийг харгалзан үзэхэд танд хэрэгтэй онгоцны төрөл нь таны зорилгоос хамаарна.

• Sherhebel нь зузаан чипсийг арилгах чадвартай барзгар төлөвлөлтөд зориулагдсан;
• холбогч - урт ажлын хэсгүүдийн төлөвлөлтийг дуусгахад зориулагдсан;
• зүлгүүр - ялангуяа цэвэрхэн тэгшлэх зориулалттай.

Гар онгоцны зураг

Учир нь их хэмжээнийхүмүүс модоор ажиллах дуртай байдаг. Өөрөө веранда хийх ширээ эсвэл цэцэрлэгт вандан сандал хийх нь сайхан байдаг. Энэ бол маш их биеийн хөдөлмөр гэдгийг та мэдэх ёстой. Гэсэн хэдий ч өнөөдөр цахилгаан онгоц ашиглан ажлыг ихээхэн хялбаршуулж болно. Ийм хэрэгсэлтэй хэн ч, тэр байтугай эхлэгч хүртэл ажиллах боломжтой.

Ийм төхөөрөмж нэлээд эрт гарч ирсэн. Гаднах байдлаараа орчин үеийн цахилгаан зөөгч нь хуучин загвартай төстэй боловч бүтээмжийн хувьд механик загвараас хэд дахин илүү байдаг.

Ашиглах замаар цахилгаан зөөгчТа мод боловсруулах, модон хоосон зайны зузааныг багасгах, төлөвлөх, тохируулах, орон дээр хавтанг боловсруулах, налуу ирмэгийг засах боломжтой. Энэ төхөөрөмжийн тусламжтайгаар том гадаргууг боловсруулах боломжгүй боловч жижиг хэмжээтэй тохиолдолд ижил төстэй хэрэгслийг ашиглах нь зүйтэй юм.

Онгоц нь үндсэндээ өмнө нь ойролцоогоор боловсруулсан модон гадаргууг тэгшлэхэд зориулагдсан. Энэ хэрэгслээр суурийг тэгшлэсний дараа бүх жигд бус байдал, согогууд бүтээгдэхүүнээс арилах бөгөөд үүний үр дүнд энэ нь маш жигд болно. Ихэнх тохиолдолд модыг дуусгах ажлыг зүлгүүрээр хийдэг. Энэ хэрэгслийг ашиглан та нэг хэсэгт ховил эсвэл ховил хийж болно.

Өөрийнхөө гараар онгоцыг хэрхэн яаж хийх вэ?

Зураг 1. Зөөгч элементүүдийн диаграмм.

Хонхор эсвэл муруй суурьтай ажиллахын тулд бөгтөр хэвийг зохион бүтээж, тэдгээрийн тусламжтайгаар модон хоосон зайг барзгар тэгшлэх ажлыг хийжээ. Эдгээр элементүүд нь тусгай хэлбэртэй байдаг. Тэд орчин үеийн онгоцноос онцгой давуу талгүй. Үүнээс гадна эдгээр төхөөрөмжтэй ажиллах нь нэлээд хэцүү байдаг. Эд ангиудыг өндөр чанартай боловсруулахын тулд та тодорхой туршлага, тусгай ур чадвартай байх шаардлагатай.

Өнөөдөр бараг бүх дэлгүүрүүд электрон тоног төхөөрөмж зардаг тул барилгын дэлгүүрүүдэд хэвэнд оруулах нь маш хэцүү байдаг. Тийм ч учраас өөрөө онгоц хийх нь илүү хялбар байдаг.

Өөрийнхөө онгоцыг бүтээхэд шаардлагатай зүйлс:

1. Төмрийн элемент.
2. Чип таслагч.
3. Мод бэлтгэх.
4. Энгийн харандаа.
5. Шаантаг.
6. Туузан хөрөө.
7. Фанер хуудас.
8. Цүүц.
9. Файл.
10. Наалдамхай хольц.
11. Өрөмдлөгийн төхөөрөмж.
12. Хавчаар.
13. 12х12 мм-ийн огтлолтой цацраг.
14. Төлөвлөгч машин.
15. Микрон арьс.

Бүх элементүүдийн уулзвар цэг бүхий гар хийцийн онгоцыг Зураг дээр харж болно. 1.

Төмөр элемент нь багажны биеийн хэмжээсийг тодорхойлох тул эхний алхам бол төмрийн элемент болон чип таслагчийг хийх явдал юм. Онгоцны хувьд жижиг хэмжээтэйта хуучин багажны төмрийн элементийг ашиглаж болно, мөн зууван хэлбэртэй элемент бүхий онгоцонд - бэлэн "төмрийн хэсгүүд" -ийг эндээс худалдаж авч болно. тоног төхөөрөмжийн дэлгүүр. Эдгээр төхөөрөмжүүдийг эхлээд радиусын дагуу дүүргэдэг бөгөөд тэдгээрийг тохирох чип таслагчаар бүрэн худалдан авч болно.

Агуулга руу буцах

Ажлын хэсгийг хэрхэн сонгох, боловсруулах вэ?

Ихэнх тохиолдолд онгоцыг хамгийн түгээмэл мод - хус, агч гэх мэт модоор хийдэг. Ажлын хэсгийг үйлдвэрлэж буй багажийн эцсийн хэмжээнээс 30-50 мм-ээр томруулсан байх ёстой. Өргөнийг нь тодорхойлж болно дараах томъёо: "төмрийн хэсэг" -ийн хэмжээс + хацар дээр 3 мм + 20 мм + машин дээр боловсруулах нэмэлт 6 мм. Хэрэв жижиг онгоц хийсэн бол хацар нь ойролцоогоор 6 мм зузаантай байж болно.

Багажны тэмдэглэгээг цагираг нь ултай перпендикуляр, утас нь урдаас ар тал руу урсдаг байх ёстой. Ингэснээр хөрөөдөж дууссаны дараа бүх элементүүдийг холбож болно зөв дарааллаар, блокны урд талд оройг нь дээш нь харуулсан гурвалжин зурах хэрэгтэй болно.

Юуны өмнө та дунд хэсгийн 2 элементийг хийх шаардлагатай бөгөөд тэдгээрийн хооронд та "техникийн хэсэг" болон чип таслагчийг шаантаг ашиглан бэхлэх шаардлагатай болно. Үүний дараа 2 хацар хавсаргасан байна.

Багажны их биеийг хоосон зайнаас угсарч, 2 хэсэгт хуваасан. Хацар нь хөрөөдсөн байна хамтлаг хөрөө. Дараа нь дунд хэсгийг хэд хэдэн хэсэгт хуваана. Үүний зэрэгцээ төмрийн элементийн ор, чип таслагчийн нээлхийг бүрдүүлэх шаардлагатай болно. Ашиглагдаагүй обудаас шаантаг хайчилж болно. Угсарч дууссаны дараа их бие болон улыг боловсруулж хэлбэржүүлэх шаардлагатай. Эцэст нь онгоцыг тохируулна.

Дунд хэсэг нь "төмрийн хэсэг" -ээс 4 мм өргөн байх ёстой. Үүнээс гадна дунд бүтцийн элементийг тэгш өнцөгт хэлбэртэй болгон боловсруулахад өөр 4 мм-ийн тэтгэмж байх ёстой. Та ижил хөрөө ашиглан хацрыг тэмдэглэж болно. Төмөр орыг 45 ° өнцгөөр байрлуулсан бөгөөд чипс нь хүндрэлгүйгээр гарч ирдэг. Урд талын нээлхийн цоргоны нүх нь 60 ° өнцгөөр байрладаг. Дунд хэсгийг нь хөлийн хуруу гэж нэрлэдэг урд хэсэг, өсгий гэж нэрлэдэг хойд хэсэг болгон хөрөөддөг.

Дараа нь та ердийн загвар хийх хэрэгтэй болно фанер хуудас, үүний тусламжтайгаар та шурагны толгойн ховилыг сонгох бөгөөд энэ нь орон сууцны ёроолоос ойролцоогоор 20 мм зайд дуусдаг. Ховилыг цүүцээр сонгож болно.

Агуулга руу буцах

Бүтцийн урьдчилсан угсралт

Онгоцыг угсрахаасаа өмнө дунд элементийн амыг "төмрийн хэсэг" хэлбэрийг ашиглан файлаар бага зэрэг боловсруулсан байх ёстой. Дараа нь энэ хэсгийн арын хэсгийг ирмэг дээр суурилуулж, төмрийн элементийг байрлуулж, дараа нь урд хэсгийг нь шилжүүлнэ. Эцэст нь та тохирох зөв эсэхийг шалгах хэрэгтэй.

Дараа нь уг байгууламжийг салгаж, бүтцийн дунд элементийн хэсгүүдийн хооронд 4.5 мм зузаантай төмрийн элементийн хувьд 3 мм-ийн цоорхой үүсэх бөгөөд энэ нь багажны амыг бүрдүүлдэг. Үүний дараа онгоцны бүх хэсгүүдийг тэгшлэх, шахах шаардлагатай болно. Хацрын дундуур 2 талдаа цооног өрөмдөж, боолтыг нааж, нааж болно.

Ихэнх тохиолдолд онгоцууд байдаг тэгш өнцөгт хэлбэр, та бүтцийг сайжруулахад цаг хугацаа алдах ёсгүй. Хажуугийн хананд хуруугаараа жижиг нүх сонгох хэрэгтэй. Багажийг атгахад хялбар болгохын тулд та булангуудыг хазайлгах хэрэгтэй.

Онгоц эцсийн хэлбэрээ олж авсны дараа тэнхлэгүүдийг хөрөөдөх шаардлагатай болно. Энэ үе хүртэл тэд хөндлөвчийг тохируулах боломжтой байхын тулд бүх элементүүдийг нарийн уялдуулах боломжтой болно. Дугуйнууд нь багажийн элементүүдийг наах үйл явцад саад учруулахгүй байхын тулд тэдгээрийг хацартай нь тэгшхэн хөрөөдөх шаардлагатай.

Агуулга руу буцах

Бүтцийн ажлыг дуусгах

Савааны туйлын хэсгүүд дээр та хацрын нүхэнд багтах дугуй өргөсийг суулгах хэрэгтэй болно. Эдгээр өргөлтийн улмаас бүтэц нь шаантаг руу өнцгөөр эргэх боломжтой болно. Онгоцны дээд талд саваа нүх гаргахын тулд хажуугийн хэсгүүдэд зөв өнцгөөр нэмэлт шугам зурах шаардлагатай. Дараа нь угсралтаас 1 хацрыг салгаж, төмрийн элемент ба чип таслагчийг суурилуулснаар шугамыг нөгөө хацар руу шилжүүлнэ. Хоёр дахь хацрыг дунд хэсгээс нь салгаж, бариулын нүхний төвийг бүтцийн ёроолоос 20 мм, чип таслагчийн дээд хэсгээс 12 мм-ийн зайд тэмдэглэнэ.

Саваа нүхний яг байршлыг баталгаажуулахын тулд өрөмдлөгийн төхөөрөмж дээр нүх гаргах шаардлагатай болно.

Хацрыг зурсан шугамын дагуу байрлуулж, хавчаараар шахаж, дараа нь нүх гаргадаг.

Саваа нь 12х12 мм хэмжээтэй модоор хийгдсэн байж болно. Савааны урт нь хацрыг харгалзан багажийн өргөнтэй тэнцүү байх ёстой. Баяжуулалтын уртыг хацрын зузаанаас хамаарч тодорхойлно. Савааны төгсгөлд та 4 мөр хийх хэрэгтэй. Үүний дараа баяжуулалтыг хутгаар дугуйруулна.

Тасралтгүй чип урсгалыг хангахын тулд бариулын дунд элементийн дээд хавиргыг дугуйрсан байх шаардлагатай. Саваа хийсний дараа та түүний хэрэгсэлд тохирох эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Саваа нь чөлөөтэй эргэх ёстой.