3 фазын моторыг нэг фазын мотор руу эргүүлэх. Цахилгаан моторыг өөрийн гараар эргүүлэх алхам алхмаар зааварчилгаа

Өрхийн роторыг ихэвчлэн янз бүрийн багаж хэрэгсэлд ашигладаг. Тэд шууд ба ээлжит гүйдэлтэй ирдэг. Ийм төхөөрөмжид гэртээ цахилгаан моторыг эргүүлэх нь нэлээд хэцүү байдаг. Нэгдүгээрт, нэгжүүдийг задалж, бүх боолтыг хайрцагт хийнэ. Боолт, самар, самар алдагдахгүйн тулд доод хэсэгт соронз байрлуулахыг зөвлөж байна.

Алдааг олж засварлах

Халив, холигч, сэнсний тогтмол гүйдлийн роторууд нь коммутатор эсвэл сойзгүй байдаг. Хамгийн сүүлийн үеийн мотортой бол stator дээр байрлах ороомог нь хянагч ашиглан шилждэг. Тиймээс, эргүүлэхээсээ өмнө товчлуурууд болон хянагч өөрөө хэвийн ажиллаж байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Цахилгаан моторХувьсах гүйдлийг дараахь байдлаар хуваана.

• хэрэм тортой ротортой асинхрон;
• синхрон буюу шархны ротортой сойз.

Роторын ороомгийн эвдрэлийг тодорхойлохын тулд тусгай индукцийн төхөөрөмжийг ашигладаг. Ороомог гэмтсэн эсэхийг тодорхойлно асинхрон моторТа шалгагч эсвэл омметр ашиглаж болно. Заримдаа богино залгааны эргэлтийг илрүүлэхийн тулд тусгай электрон төхөөрөмжүүдийг ашигладаг.

Роторын эвдрэл нь ихэвчлэн арматурын богино холболттой холбоотой байдаг. Контактуудын бүлгээс дамжуулагчийг гагнаж, богино холболт байгаа эсэхийг шалгаснаар контактууд эсвэл роторын эргэлтэнд гэмтэл олно. Сүүлчийн богино холболт үүссэн тохиолдолд утсыг солих замаар эвдрэлийг арилгана. Хэрэв цөөн тооны эргэлттэй, роторын утас нь зузаан, гэмтэлгүй байвал тусгаарлагч лакаар чийгшүүлсэн картон эсвэл даавуугаар хийсэн хавтанг байрлуулж сайтар тусгаарлана.

Холбоо барих бүлэгт богино холболт байгаа бол түүнийг засах эсвэл солих шаардлагатай. Та хаалттай контактуудын хооронд нимгэн ховилыг хайчилж, эпокси цавуугаар наасан текстолит хавтанг оруулж болно. Холбоо барих бүлэг дээрх жигд бус байдлыг арилгахын тулд зүлгүүр ашиглана.

Процессын онцлог

Цахилгаан моторыг өөрийн гараар эргүүлэхийн тулд моторын ороомгийг хэрхэн холбох талаар дор хаяж хамгийн бага ойлголттой байх ёстой. Хэрэв анх удаа эргүүлж байгаа бол та энэ асуудлыг сайтар судлах хэрэгтэй. Та мөн ороомгийн туйл, эргэлтийн хөдөлгөөний чиглэлд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй.

Зарим үйлдвэрийн ороомог нь утсыг эхлээд нэг чиглэлд ороож, дараа нь буцаж ирдэг. Буулгахдаа ороомогыг тусгаарлагчаас чөлөөлж, 10 эргэлтийг нэг нэгээр нь буулгаж, дараа нь ороомгийн эргэлтийн чиглэлийг нарийн тодорхойлж, бүртгэх шаардлагатай.

Статортой ажиллах

Нэгдүгээрт, тэд цахилгаан моторын ороомгийн байршил, холболтын диаграммыг зурдаг. Хэрэв мотор гурван фазтай бол фаз бүрийн ороомгийн диаграммыг сайтар зур. Тэдгээр нь ихэвчлэн нэг утсаар шархаддаг. Зөвхөн дараа нь сайн суророомгийн холболтын диаграммыг зөв зурсны дараа та тэдгээрийг задалж, арилгаж эхлэх боломжтой. Ороомогуудыг тэмдэглэх нь дээр янз бүрийн будагмөн зураг авах. Та үүнийг гэрэл зураг, диаграммаас олж мэдэх боломжтой эсэхийг шалгах хэрэгтэй.

Цахилгаан моторын статорыг эргүүлэхийн өмнө түүний хэмжээнээс хамааран загвар хийдэг. Өргөн нь ороомог орох ховилын хоорондох хэмжээтэй тэнцүү байна. Статорыг ороомогоос тусгаарлахын тулд картон эсвэл тусгай хавтанг ховилд оруулна. тусгаарлагч материал. Ороомог ховилд байрлуулахдаа модон эсвэл хуванцар хусуур ашиглана.

Нэг ороомогыг ороосоны дараа утсыг хазаж болохгүй, ороомог нь ховилд байрлаж, загвар дээр үргэлжлүүлэн орооно. . Нэг фазын бүх ороомог нь нэг утсаар ороосон байнатүүн дээр зуушгүйгээр. Нэгдүгээрт, үе шатуудын аль нэгнийх нь бүх эргэлтийг нэг нэгээр нь байрлуул. Үлдсэн үе шатуудын ороомог нь ижил аргаар шархаддаг. Дээд хэсэгэргэлтүүдийн дээрх статорын үүрний ороомог нь статорын үүрнийхтэй ижил тусгаарлагч материалын хавтангаар хучигдсан байдаг.

Нэг фазын ороомогыг ороож, тавьсны дараа тэдгээрийг уяж, ороомогыг жигд багц болгон бүрдүүлж, эргэлтүүд нь нэг багцад байгаа бөгөөд статорын орон сууцанд хүрэхгүй байхыг хичээх хэрэгтэй. Хэрэв ороомог нь хэтэрхий том бөгөөд биед хүрч байвал түүн дээр зүсэгдсэн камбрик тавьж, дараа нь уядаг. Тусгаарлагчийн гадна талын орон сууцны утаснуудад хүрэх нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй, учир нь чичиргээ үүсдэг цахилгаан соронзон оронЛак нь үрэгдэж, ороомог нь орон сууцанд богино холболт үүсгэдэг. Суулгасны дараа эсэргүүцлийг омметрээр шалгана.

Зарим ороомгийн хэт халалтаас зайлсхийхийн тулд бүх ороомог дахь эргэлтийн тоог хатуу дагаж мөрдөх ёстой. Онцгой анхааралороомгийн эргэлтийн давхцлаас зайлсхийхийн тулд нарийвчлал шаардлагатай. Нэмж дурдахад утсыг эрчилсэн зангилаатай холбосон, хуучирсан тусгаарлагчгүй байхыг баталгаажуулах шаардлагатай. Ховилын их биеийг давж гарах бүх элементүүдийг сайтар нягтруулна.

Ороомогуудын утаснууд нь тусгаарлагч хоолойд ордог - камбрикууд. Эдгээр нь зөвхөн сайн дулаалгатай материалаар хийгдсэн байх ёстой, гэхдээ бас утасны халуунд тэсвэртэй байх ёстой. Хайлуулахаас зайлсхийхийн тулд дулаалгын анги нь өмнө нь хэрэглэж байснаас багагүй байх шаардлагатай. Тусгаарлагчийн температурын эсэргүүцлийн ангилал:

Туршилт, угсралт

Дараа нь тэд хөдөлгүүрийг угсарч, үндсэн боолтыг "шалгаж", фаз бүрийн гүйдлийг шалгана. Гүйдлийн хавчаарыг ашиглан ачаалал дамжих фаз бүрийн ороомгийн гүйдлийг шалгана хэлхээний таслагч. Тэд адилхан байх ёстой. Дараа нь хөдөлгүүрийг угсарч, бүх боолтыг чангалж, зөв ​​эргэлдэж, сул зогсолтыг зөв хийж байгаа эсэхийг шалгана.

Хэрэв бүх зүйл хэвийн ажиллаж байвал статорын ороомгийг лакаар бүрэхийн тулд механизмыг дахин задлана. Статорыг ороомгийг шингээж, хоосон зайг дүүргэхийн тулд лакаар байрлуулна. Дараа нь өргөж, лакыг урсгаж, хатаана гадааэсвэл тусгай хатаагчаар хийнэ. Хатаах ажиллагааг хурдасгахын тулд 0.5-1 кВт чадалтай улайсдаг чийдэнг stator-д оруулж, сүлжээнд холбоно.

Хөдөлгүүрийг хатаасны дараа бүрэн угсарч, тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг дахин шалгана. Хөдөлгүүрийг сул зогсолтын үед шалгана уу. Энэ зорилгоор бууруулагч трансформатор ба таслуур (илүү зохимжтой RCD) ашиглах нь дээр. Зөвхөн шалгасны дараа моторыг бүрэн хүчдэлд ашиглаж болно.

Тэд танд зөв эргүүлэхэд тусална дараах зөвлөмжүүдмэргэжилтнүүд:

Бүх ажлыг гүйцэтгэхдээ ажлын багаж хэрэгсэл, түүнчлэн сайн мэддэг хэмжих хэрэгсэл, шалгагчийг ашиглах шаардлагатай. Зайны хамгаалалтыг зөв ажиллуулахад онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй., дулаалгын чанар, засварын үед ашигласан материалын чийгшил.

Аюулгүй байдлын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ, багаж хэрэгслийг ашиглах дүрмийг дагаж мөрдөх нь туршилт хийх зайлшгүй нөхцөл юм. Үүний тулд цахилгаан мотортой ажиллаж байсан туршлагатай мэргэжилтэнг урих нь дээр.

Цахилгаан моторыг өдөр тутмын амьдрал, жижиг цехүүдэд ашигладаг. Заримдаа тэд бүтэлгүйтсэн. Энэ нийтлэл нь та тэдгээрийг өөрөө засах боломжтой эсэх, эсвэл мэргэжилтэнтэй холбоо барих шаардлагатай эсэхийг тодорхойлоход тусална. Цахилгаан моторын эвдрэлийг хоёр бүлэгт хувааж болно - механик, жишээлбэл, гацсан холхивч эсвэл эвдэрсэн босоо ам, цахилгаан - ороомгийн механик эвдрэл эсвэл цахилгаан моторын хэт халалтаас болж эвдрэл.

Цахилгаан моторын эвдрэл

Цахилгаан мотор хэт халах олон шалтгаан байж болно. гэхдээ гол шалтгаан ньЭнэ нь нэрлэсэн гүйдлийн хэмжээнээс хэтрэх эсвэл бүрэн байхгүй байхаас хамгаалах буруу сонгосон хамгаалалт юм.

Өдөр тутмын амьдралд хэрэглэгддэг цахилгаан моторыг хоёр бүлэгт хувааж болно

• хэрэм тор эсвэл шархны ротортой асинхрон, автомашины генератор
• Тогтмол гүйдлийн болон хувьсах гүйдлийн хэлхээний мотор

Шатсан ороомгийг эргүүлэх үед цахилгаан моторын төрөл бүр өөрийн гэсэн шинж чанартай байдаг.

Хэрэм тор эсвэл шархны ротортой асинхрон мотор

Засвар хийхээс өмнө цахилгаан моторыг тоос, шорооноос өөдөсөөр цэвэрлэнэ. Цэвэрлэсэн хөдөлгүүр нь өртдөг бүрэн задлах. Ороомог солихын өмнө цахилгаан моторын урд тэнхлэгт байрлах дамар эсвэл холбогчийг салгах шаардлагагүй боловч тэдгээрийн тусламжтайгаар урд талын холхивчийн байдлыг үнэлэх боломжгүй юм. Моторын холхивч муудсан байж болно хөдөлгүүрийн эвдрэлийн шалтгаан.

Түлэгдсэн толбо, өвөрмөц үнэр байхгүй бол ороомог нь бие биенээсээ салгагдаж, бие биенийхээ эсрэг тусгаарлагч, орон сууцыг меггерээр шалгаж, бүрэн бүтэн байдлыг шалгагчаар шалгана. Хэрэв тусгаарлагч нь гэмтээгүй боловч шалгагч нь завсарлага харуулж байгаа бол та эвдрэлийн цэгийг олж, эвдрэлийг эргүүлэхгүйгээр засахыг оролдож болно. Ихэнхдээ хөдөлгүүрээс гарах утас тасардаг. Энэ тохиолдолд дахин гагнах эсвэл сольж болно.

Завсарлага, бүрэн дулаалга байхгүй тохиолдолд болзошгүй эвдрэл- Энэ эргэлтээс эргэх богино холболт. Гурван фазын сүлжээнд холбогдсон гурван фазын цахилгаан моторуудад үүнийг маш энгийнээр шалгаж болно. Бүх үе шатанд гүйдлийг нэг нэгээр нь эсвэл боломжтой бол нэгэн зэрэг хэмжихийн тулд гүйдлийн хавчаар эсвэл амперметрийг ашиглах шаардлагатай. Утгын зөрүү 2-3 дахин их байгаа нь тодорхой харагдаж байна эргэлтийн хаалтболон эргүүлэх хэрэгцээ. Шарх ротортой цахилгаан хөдөлгүүрт роторыг шалгахад ижил аргыг ашигладаг.

Нэг фазын эсвэл гурван фазын, гэхдээ холбогдсон нэг фазын сүлжээХөдөлгүүрт завсарлага, дулаалгын гэмтэл, хөдөлгүүр, асаах тоног төхөөрөмжийн механик гэмтэл байхгүй тохиолдолд ачаалалгүйгээр асаалттай үед хүчтэй халах замаар эргэлтийн богино холболтыг илэрхийлдэг. Жишээлбэл, хуучин дээр нэг фазын мотор угаалгын машинуудЭнэ нь эхлэх ороомог байнга асаалттай байх үед халдаг.

Хэрэв та цахилгаан моторыг эргүүлэхээр шийдсэн бол засварлахаар холбоо барих нь дээр тусгай цех рүү. "Гэрийн" нөхцөлд энэ ажлыг үр дүнтэй гүйцэтгэх нь маш хэцүү бөгөөд энэ нь хурдан бүтэлгүйтэхэд хүргэдэг. Гэхдээ хэрэв цахилгаан моторыг өөрийн гараар засах хэрэгцээ эсвэл хүсэл байгаа бол YouTube дээрээс та "цахилгаан моторыг өөрийн гараар эргүүлэх" хүсэлтийн дагуу нарийвчилсан заавар бүхий видеог олж болно.

Ухраах

Буцах үйл явцыг гурван үе шатанд хувааж болно

• Буулгах
• Ороомог
• Ассемблей

Буулгах

Задаргаагаа үргэлжлүүлж, ороомгийг нь бүрэн эсвэл хэрэв дизайн зөвшөөрвөл зөвхөн эвдэрсэн хэсгийг л эргүүлэхийн тулд зайлуулах шаардлагатай. Бүрэн арилгахын өмнө утсыг хооронд нь холбосон утсыг хайчилж, холболтын схемийг зур. Хуучин ороомгийг арилгах хамгийн хялбар арга бол тэдгээрийг шатаах явдал юм хийн шарагчэсвэл гадас дээр байна. Та статорыг "тулга дээрээ" тоосгон дээр тавьж, түлээ модоор дүүргэж, гал асааж болно.

Та мөн цүүц, алх ашиглан ороомгийг арилгаж болно, гэхдээ энэ тохиолдолд илүү хэцүү байдаг холболтын схемийг тодорхойлноба ховилд ороомог тавих дараалал.

Нэг фазын моторт заримдаа нэг ороомогыг бусадтай хүрэлгүйгээр салгах боломжтой байдаг. Энэ тохиолдолд та ороомог хэрхэн бэхлэгдсэнийг сайтар бодож, гэмтсэн хэсгийг арилгах хэрэгтэй.

Фазын роторыг ижил аргаар задалдаг боловч шатаахаас өмнө гулсалтын цагиргийг зайлуулах шаардлагатай.

Шатаасан ороомгийг ховилоос болгоомжтой арилгаж, дор хаяж нэгийг нь бүрэн бүтэн байлгахыг хичээдэг. Энэ нь ороомгийн хэмжээ, утасны хөндлөн огтлол, эргэлтийн тоог тодорхойлоход шаардлагатай. Буулгахдаа тэд мөн ноорог зурдаг тавих диаграмороомгийн чиглэлийг зааж өгсөн үүрэнд ороомог. Хэрэв цахилгаан моторын төрлийг мэддэг бол засварын талаархи мэдээллийг холбогдох лавлах номноос олж болно.

Ороомог

Ороомгийн тоо, тус бүрийн хэмжээ, эргэлтийн тоог мэдсэнээр бид үржүүлэх замаар тодорхойлж болно хүссэн уртутаснууд. Утасны хөндлөн огтлолыг шатсан хэсгийнхтэй адил авна. Үүнийг диаметр хэмжигч эсвэл микрометрээр хэмждэг. Хэрэв хөндлөн огтлол нь бага бол хөдөлгүүр нь нэрлэсэн ачаалалд хэт халах бөгөөд хэрэв том бол утас нь ховилдоо багтахгүй байж болно.

Ороомог ороомог нь трансформаторын ороомог ороосон машинтай төстэй машин дээр хийгддэг. Шаардлагатай тооны эргэлтийг ороосоны дараа ороомгийг машинаас салгаж, ороомгийн утсаар холбож, хажуу тийш нь тавина. Процесс давтагданашаардлагатай ороомгийн тоогоор олон удаа.

Цахилгаан тусгаарлагч материалаар хийсэн шинэ жийргэвчийг ховилд оруулав. Эдгээр жийргэвчийг "ханцуйвч" гэж нэрлэдэг. Зузаан ба материалыг лавлах номноос тодорхойлж болно. Хэрэв эргүүлэх моторын өгөгдөл байхгүй бол та ижил төстэй хүчийг ашиглаж болно. Уртыг нь статорын зузаанаас хэдэн миллиметрээр урт, өргөн нь бүрэн бүрхэх хэмжээтэй байна. дотоод гадаргууховил.

Диаграммын дагуу ороомог ороомгийн чиглэлийг ажиглаж, ховилд байрлуулна. Хэрэв хоёр ороомгийг нэг ховилд байрлуулсан бол холбоо барих цэгүүдэд тусгаарлагч материалын туузыг бас тавьдаг.

Ховилд утас тавихад ашигладаг тусгай хэрэгсэл- тоглуулагч. Тависан ороомог нь ханцуйгаа хийсэн ижил материалаар хийсэн жийргэвчээр бэхлэгддэг. Эдгээр зайг "сум" гэж нэрлэдэг. Сумны урт нь ханцуйны урттай тэнцүү, өргөн нь хоёр дахин их байна.

Тогтмол ороомог нь гагнаж буй мушгиралтаар хоорондоо холбогддог. Хүчдэл өгөх терминалуудад тохирох хөндлөн огтлол ба урттай утаснууд холбогдсон байна. Тэд шошготой байх ёстойэхлэл ба төгсгөлийг илтгэнэ.

Холбогдсон ороомог нь ороомгийн утас эсвэл татлагатай холбоотой байдаг. Утаснууд нь stator орон сууцны нүхээр гарч, терминал блокт холбогдсон байна.

Дахин ороосон статорыг лакаар шингээдэг. Үүнийг хийхийн тулд лакаар бүрэн дүрж, дараа нь хатаана. Нэвчилт ба хатаах температур нь ашигласан лакаас хамаардаг бөгөөд зааварт заасан байдаг.

Фазын роторыг ижил аргаар эргүүлж, утсыг холбосон моторын тэнхлэг дээр зөвхөн гулсах цагирагуудыг тавьдаг.

Ассемблей

Угсарсан, хатаасан хөдөлгүүрийг угсарч болно. Угсрахаасаа өмнө холхивчийг шалгаж, шаардлагатай бол тосолгооны материал эсвэл холхивчийг өөрчилнө. Угсарсны дараа моторыг бүх үе шатанд гүйдлийг хэмжиж, сул зогсолт болон ачаалалтай үед тусгаарлагчийн бүрэн бүтэн байдал, гүйцэтгэлийг шалгана.

Тогтмол гүйдлийн болон хувьсах гүйдлийн хэлхээний мотор

Юуны өмнө, эвдрэл нь коллектор дээр оч нэмэгдэж, халаалтаас харагдаж байна. Эхлээд та коллекторыг цэвэрлэж, шаардлагатай бол хурцалж, засвар үйлчилгээ хийх хэрэгтэй. Хэрэв энэ нь тус болохгүй бол та бүх зэргэлдээ коллекторын хавтангийн хоорондох эсэргүүцлийг цувралаар хэмжихийн тулд омметр ашиглах хэрэгтэй. Хэрэв утгууд нь бие биенээсээ эрс ялгаатай бол коллектор эсвэл арматурын ороомог дахь эргэлт (AC мотор - ротор) бүтэлгүйтсэн байна. Энэ тохиолдолд хөдөлгүүрийг буцааж өгөх ёстой дотор засвар хийх зориулалттай төрөлжсөн байгууллага . Үүнийг гэртээ засах нь бараг боломжгүй юм.

Хэрэв арматур бүрэн бүтэн бол хээрийн ороомгийн бүрэн бүтэн байдал болон эргэлтийн богино холболтыг омметрээр шалгана. Үүнийг хийхийн тулд тэдгээрийг цувралаар холбоно, шаардлагатай бол сойзыг богино холболтоор холбох эсвэл холбогч утсан дээрх тусгаарлагчийг хуулж авна. Холбогдсон ороомогуудад 12-36 В-ийн бууруулсан хүчдэлийг нийлүүлдэг. Гэмтсэн ороомгийн хүчдэл мэдэгдэхүйц буурах болно. Энэ нь нэг фазын бага чадлын мотортой ижил аргаар солигддог.

Асинхрон моторын ороомогыг "Славянка" эрлийз ороомог руу эргүүлэх.

Сойзгүй моторыг эргүүлэхдээ "Славянка" технологийг ашиглан эргүүлж болно. Энэ арга нь статорын нэмэлт ороомгийг нимгэн утсаар ороох явдал юм. Энэ аргыг ашигласан моторууд нь эхлэх ба ажиллах момент, хэт ачааллын хүчин чадал, үр ашгийг нэмэгдүүлж, эхлэх гүйдэл, дуу чимээний түвшинг бууруулсан. "Зөөлөн" ачааллын шинж чанараас шалтгаалан тэдгээрийг цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд ашигладаг.

Гурван фазын цахилгаан мотор аль алинд нь өргөн тархсан үйлдвэрийн хэрэглээ, мөн хувийн хэрэгцээнд зориулж, ердийн хоёр фазын сүлжээний мотороос хамаагүй илүү үр ашигтай байдаг.

Гурван фазын асинхрон мотор нь агаарын цоорхойгоор тусгаарлагдсан, бие биентэйгээ механик холболтгүй статор ба ротор гэсэн хоёр хэсгээс бүрдэх төхөөрөмж юм.

Статор нь тусгай соронзон цөм дээр ороосон гурван ороомогтой бөгөөд энэ нь тусгай цахилгаан ган хавтангаар хийгдсэн байдаг. Ороомог нь статорын үүрэнд ороож, бие биенээсээ 120 градусын өнцөгт байрладаг.

Ротор нь агааржуулалт хийх зориулалттай сэнс бүхий холхивч дээр тулгуурласан бүтэц юм. Цахилгаан жолоодлогын зориулалтаар ротор нь механизмтай шууд холбогдож эсвэл хурдны хайрцаг эсвэл бусад механик энерги дамжуулах системээр дамжуулж болно. Асинхрон машин дахь роторууд нь хоёр төрлийн байж болно.

• Төгсгөлд нь цагирагаар холбогдсон дамжуулагчийн систем болох хэрэм тортой ротор. Хэрэмний дугуйтай төстэй орон зайн бүтэц үүсдэг. Роторт гүйдэл өдөөгдөж, статорын соронзон оронтой харилцан үйлчилдэг өөрийн талбарыг бий болгодог. Энэ нь роторыг хөдөлгөөнд оруулдаг.

• Их хэмжээний ротор нь ферросоронзон хайлшаар хийгдсэн хатуу бүтэц бөгөөд гүйдэл нь нэгэн зэрэг өдөөгдөж, соронзон хэлхээ юм. Их хэмжээний роторт эргүүлэг гүйдэл үүссэний улмаас соронзон орон харилцан үйлчилдэг. хөдөлгөгч хүчротор.

Гурван фазын асинхрон моторын гол хөдөлгөгч хүч нь эргэдэг соронзон орон бөгөөд энэ нь нэгдүгээрт, гурван фазын хүчдэл, хоёрдугаарт, статорын ороомгийн харьцангуй байрлалаас үүсдэг. Түүний нөлөөн дор роторт гүйдэл үүсч, статорын талбартай харилцан үйлчилдэг талбарыг үүсгэдэг.

Роторын хурд нь соронзон орны эргэлтийн хурдаас хоцордог тул асинхрон мотор гэж нэрлэдэг; ротор нь талбарыг "хөхөх" гэж байнга оролддог боловч давтамж нь үргэлж бага байдаг.

• Хурдан элэгдэж, нэмэлт үрэлтийг бий болгодог коллекторын бүлгүүд байхгүйгээс болж бий болсон дизайны энгийн байдал.

• Асинхрон моторыг тэжээхийн тулд нэмэлт өөрчлөлт хийх шаардлагагүй бөгөөд үүнийг үйлдвэрлэлийн гурван фазын сүлжээнээс шууд тэжээх боломжтой.

• Харьцангуй цөөн тооны хэсгүүдээс шалтгаалан асинхрон мотор нь маш найдвартай байдаг урт хугацааныажиллагаатай, хэрэглэхэд хялбар засвар үйлчилгээболон засвар.

Мэдээжийн хэрэг, гурван фазын машинууд нь сул талуудаас ангид биш юм.

• Асинхрон цахилгаан моторууд нь маш бага хөдөлгөх моменттой байдаг бөгөөд энэ нь тэдгээрийн хэрэглээний хамрах хүрээг хязгаарладаг.

• Эхлэх үед эдгээр моторууд нь тодорхой цахилгаан системээс зөвшөөрөгдсөн хэмжээнээс давж болох том гүйдэл татдаг.

• Асинхрон мотор нь их хэмжээний реактив хүчийг хэрэглэдэг бөгөөд энэ нь өсөлтөд хүргэдэггүй механик хүчхөдөлгүүр.

Асинхрон моторыг 380 вольтын сүлжээнд холбох янз бүрийн схемүүд

Хөдөлгүүрийг ажиллуулахын тулд хэд хэдэн байдаг янз бүрийн схемүүдхолболтууд, тэдгээрийн хамгийн их ашиглагддаг нь од ба гурвалжин юм.

Гурван фазын одтой моторыг хэрхэн зөв холбох вэ

Энэ холболтын аргыг ихэвчлэн ашигладаг гурван фазын сүлжээ 380 вольтын шугамын хүчдэлтэй. Бүх ороомгийн төгсгөлүүд: C4, C5, C6 (U2, V2, W2) нь нэг цэг дээр холбогдсон байна. Ороомогуудын эхлэлд: C1, C2, C3 (U1, V1, W1), - фазын дамжуулагч A, B, C (L1, L2, L3) нь шилжүүлэгч төхөөрөмжөөр холбогддог. Энэ тохиолдолд ороомгийн эхлэлүүдийн хоорондох хүчдэл 380 вольт байх ба фазын дамжуулагчийн холболтын цэг ба ороомгийн холболтын цэгийн хооронд 220 вольт байна.

Цахилгаан моторын хавтан нь Y тэмдэгтийн хэлбэрээр "од" аргыг ашиглан холболт хийх боломжийг зааж өгдөг бөгөөд энэ нь өөр схем ашиглан холбогдох боломжтой эсэхийг зааж өгч болно. Энэ схемийн дагуу холболт нь бүх ороомгийн холболтын цэгт холбогдсон төвийг сахисан байж болно.

Энэ арга нь дөрвөн туйлтай таслуур ашиглан цахилгаан моторыг хэт ачааллаас үр дүнтэй хамгаалах боломжийг олгодог.

Ороомог бүр нь 220 вольтын хүчдэлтэй байх тул од холболт нь 380 вольтын сүлжээнд тохирсон цахилгаан моторыг бүрэн хүч чадлаар нь хөгжүүлэх боломжийг олгодоггүй. Гэсэн хэдий ч, ийм холболт нь хэт гүйдэл үүсэхээс сэргийлж, мотор жигд ажиллаж эхэлдэг.

Хөдөлгүүрийг од хэлбэрээр холбох үед терминалын хайрцаг нэн даруй харагдах болно. Хэрэв ороомгийн гурван терминалын хооронд холбогч байгаа бол энэ нь тухайн хэлхээг ашиглаж байгааг тодорхой харуулж байна. Бусад тохиолдолд өөр схемийг хэрэглэнэ.

Бид "гурвалжин" схемийн дагуу холболтыг хийдэг

Төлөө гурван фазын мотор"гурвалжин" гэж нэрлэгддэг холболтыг ашиглан хамгийн их нэрлэсэн хүчийг хөгжүүлэх боломжтой. Энэ тохиолдолд ороомог бүрийн төгсгөл нь дараагийнх нь эхлэлтэй холбогддог бөгөөд энэ нь бодит байдал дээр a-г үүсгэдэг бүдүүвч диаграммгурвалжин.

Ороомгийн терминалуудыг дараах байдлаар холбосон: C4 нь C2, C5-аас C3, C6-аас C1-д холбогдсон. Шинэ тэмдэглэгээгээр дараах байдалтай байна: U2 нь V1, V2 нь W1, W2 нь U1-тэй холбогдоно.

Гурван фазын сүлжээнд ороомгийн терминалуудын хооронд 380 вольтын шугаман хүчдэл байх бөгөөд төвийг сахисан (ажлын тэг) холболт шаардлагагүй болно. Энэ схем нь утас нь тэсвэрлэхгүй байж болох том гүйдэл үүсдэг онцлогтой.

Практикт заримдаа одон холболтыг эхлүүлэх, хурдатгалын үе шатанд ашиглах үед хосолсон холболтыг ашигладаг бөгөөд ажлын горимд тусгай контакторууд ороомгийг гурвалжин хэлхээнд шилжүүлдэг.

Терминал хайрцагт гурвалжин холболтыг ороомгийн терминалуудын хооронд гурван холбогч байгаагаар тодорхойлно. Моторын нэрийн хавтан дээр гурвалжин холболт хийх боломжийг Δ тэмдгээр тэмдэглэсэн бөгөөд од болон гурвалжин тохиргоонд боловсруулсан хүчийг мөн зааж өгч болно.

Гурван фазын асинхрон мотор нь тодорхой давуу талуудтай тул цахилгаан хэрэглэгчдийн дунд ихээхэн хэсгийг эзэлдэг.

Видеон дээрх үйл ажиллагааны зарчмын тодорхой бөгөөд энгийн тайлбар

Энэ нь статор ба ротор гэсэн хоёр үндсэн хэсгээс бүрдэнэ. Статор нь хөдөлгөөнгүй хэсэг, ротор нь эргэдэг хэсэг юм. Роторыг статор дотор байрлуулсан. Ротор ба статорын хооронд агаарын цоорхой гэж нэрлэгддэг жижиг зай байдаг бөгөөд ихэвчлэн 0.5-2 мм байдаг.

Асинхрон моторын статор

Асинхрон мотор ротор

Статорих бие ба ороомогтой гол хэсгээс бүрдэнэ. Статорын цөм нь ихэвчлэн 0.5 мм зузаантай, тусгаарлагч лакаар бүрсэн нимгэн техникийн гангаар хийгдсэн байдаг. Цөмийн давхарласан хийц нь эргэлдэх соронзон орны нөлөөгөөр голын соронзлолтыг эргүүлэх үйл явцын явцад үүсэх эргүүлэг гүйдлийг мэдэгдэхүйц бууруулахад хувь нэмэр оруулдаг. Статорын ороомог нь голын үүрэнд байрладаг.

Асинхрон цахилгаан моторын орон сууц ба статорын цөм

Асинхрон моторын хавтасласан цөмийн дизайн

Роторбогино холболттой ороомогтой гол ба голоос бүрдэнэ. Роторын гол хэсэг нь давхарласан загвартай. Энэ тохиолдолд гүйдэл нь бага давтамжтай, оксидын хальс нь эргэлдэх гүйдлийг хязгаарлахад хангалттай тул роторын хуудсыг лакаар хучдаггүй.

Үйл ажиллагааны зарчим. Эргэдэг соронзон орон

Гурван фазын үйл ажиллагааны зарчим нь гурван фазын гүйдлийн сүлжээнд холбогдсон үед гурван фазын ороомгийн эргэлдэх соронзон орон үүсгэх чадварт суурилдаг.

Эхлэх

Зогс

Асинхрон цахилгаан моторын эргэдэг соронзон орон

Энэ талбайн эргэлтийн давтамж буюу синхрон эргэлтийн давтамж нь ээлжит гүйдлийн давтамжтай шууд пропорциональ байна f 1 ба гурван фазын ороомгийн туйлын хос p тоотой урвуу пропорциональ байна.

,

• Энд n 1 нь статорын соронзон орны эргэлтийн давтамж, rpm,
• f 1 – хувьсах гүйдлийн давтамж, Гц,
• p - хос туйлын тоо

Эргэдэг соронзон орны тухай ойлголт

Эргэдэг соронзон орны үзэгдлийг илүү сайн ойлгохын тулд гурван эргэлттэй хялбаршуулсан гурван фазын ороомгийг авч үзье. Дамжуулагчаар урсах гүйдэл нь түүний эргэн тойронд соронзон орон үүсгэдэг. Доорх зурагт гурван фазын хувьсах гүйдлийн тодорхой цаг үед үүссэн талбарыг харуулав

Эхлэх

Зогс

Тогтмол гүйдэл бүхий шулуун дамжуулагчийн соронзон орон

Ороомгоор үүсгэгдсэн соронзон орон

Хувьсах гүйдлийн бүрэлдэхүүн хэсэг нь цаг хугацааны явцад өөрчлөгдөж, тэдгээрийн үүсгэсэн соронзон орон өөрчлөгдөхөд хүргэдэг. Энэ тохиолдолд гурван фазын ороомгийн соронзон орон нь ижил далайцыг хадгалахын зэрэгцээ өөр өөр чиглэлтэй байх болно.

Гурван фазын гүйдлийн улмаас үүссэн соронзон орон өөр мөчцаг Цахилгаан моторын эргэлтэнд урсах гүйдэл (60°-ийн эргэлт)

Эхлэх

Зогс

Эргэдэг соронзон орны битүү гогцоонд үзүүлэх нөлөө

Одоо битүү дамжуулагчийг эргэдэг соронзон орон дотор байрлуулъя. Өөрчлөгдөж буй соронзон орон нь дамжуулагчийн цахилгаан хөдөлгөгч хүчийг (EMF) үүсгэдэг. Хариуд нь EMF нь дамжуулагчийн гүйдэл үүсгэх болно. Тиймээс соронзон орон дээр гүйдэл бүхий хаалттай дамжуулагч байх бөгөөд үүний дагуу хүч үйлчлэх бөгөөд үүний үр дүнд хэлхээ эргэлдэж эхэлнэ.

Эргэдэг соронзон орны гүйдэл дамжуулах хаалттай дамжуулагчийн нөлөө

Асинхрон моторын хэрэм тортой ротор

Энэ зарчим бас ажилладаг. Гүйдэл дамжуулах хүрээний оронд асинхрон моторын дотор загвар нь хэрэм дугуйтай төстэй хэрэм тортой ротор байдаг. Хэрэм тортой ротор нь цагираг бүхий төгсгөлд нь богино холболттой саваагаас бүрдэнэ.

Хэрэм тортой роторыг асинхрон моторт хамгийн өргөн ашигладаг (гол ба голгүйгээр харуулав)

Гурван фазын ээлжит гүйдэл нь статорын ороомогоор дамжин эргэдэг соронзон орон үүсгэдэг. Тиймээс, мөн өмнө дурдсанчлан, роторын бааранд гүйдэл үүсэж, ротор эргэлдэж эхэлнэ. Доорх зураг дээр та саваа дахь өдөөгдсөн гүйдлийн хоорондох ялгааг анзаарч болно. Энэ нь соронзон орны өөрчлөлтийн хэмжээ өөр өөр байдагтай холбоотой юм өөр өөр хосуудталбайтай харьцуулахад өөр өөр байршилтай тул саваа. Саваа дахь гүйдлийн өөрчлөлт цаг хугацааны явцад өөрчлөгдөнө.

Эхлэх

Зогс

Хэрэм тортой роторыг нэвтлэх эргэдэг соронзон орон

Мөн роторын гарууд эргэлтийн тэнхлэгтэй харьцуулахад хазайсан байгааг анзаарч магадгүй юм. Энэ нь EMF-ийн өндөр гармоникийг бууруулж, эргүүлэх моментоос ангижрахын тулд хийгддэг. Хэрэв саваа эргэлтийн тэнхлэгийн дагуу чиглүүлсэн бол ороомгийн соронзон эсэргүүцэл нь статорын шүдний соронзон эсэргүүцэлээс хамаагүй өндөр байдаг тул тэдгээрийн дотор импульсийн соронзон орон үүсэх болно.

Асинхрон моторын гулсалт. Роторын хурд

Асинхрон моторын өвөрмөц онцлог нь роторын хурд n 2 нь статорын соронзон орны n 1 синхрон хурдаас бага байдаг.

Энэ нь роторын ороомгийн саваа дахь EMF нь зөвхөн эргэлтийн хурд n 2 тэнцүү биш үед л өдөөгддөгтэй холбон тайлбарлаж байна.

,

• Энд s нь асинхрон цахилгаан моторын гулсалт,
• n 1 - статорын соронзон орны эргэлтийн давтамж, rpm,
• n 2 - роторын хурд, эрг / мин,

Роторын эргэлтийн давтамж нь статорын соронзон орны эргэлтийн давтамжтай давхцах тохиолдлыг авч үзье. Энэ тохиолдолд роторын харьцангуй соронзон орон тогтмол байх тул роторын бариулд EMF, тиймээс гүйдэл үүсэхгүй. Энэ нь роторт үйлчлэх хүч тэг болно гэсэн үг юм. Энэ нь роторыг удаашруулна. Үүний дараа хувьсах соронзон орон нь роторын саваа дээр дахин ажиллах бөгөөд ингэснээр өдөөгдсөн гүйдэл ба хүч нэмэгдэх болно. Бодит байдал дээр ротор нь статорын соронзон орны эргэлтийн хурдад хэзээ ч хүрэхгүй. Ротор нь синхрон хурдаас бага зэрэг тодорхой хурдтайгаар эргэлддэг.

Асинхрон моторын гулсалт нь 0-100%, өөрөөр хэлбэл 0-100% хооронд хэлбэлзэж болно. Хэрэв s~0 бол энэ нь хөдөлгүүрийн роторын эсрэг эргэлт бараг байхгүй үед сул зогсолтын горимд тохирно; хэрэв s=1 - богино залгааны горим, хөдөлгүүрийн ротор хөдөлгөөнгүй (n 2 = 0). Гулсах нь моторын босоо амны механик ачааллаас хамаардаг бөгөөд түүний өсөлттэй холбоотойгоор нэмэгддэг.

Хөдөлгүүрийн нэрлэсэн ачаалалд тохирох гулсалтыг нэрлэсэн гулсуур гэж нэрлэдэг. Бага ба дунд чадлын асинхрон моторын хувьд нэрлэсэн гулсалт нь 8% -иас 2% хооронд хэлбэлздэг.

Эрчим хүчний хувиргалт

Роторын байрлал мэдрэгч ашиглан асинхрон цахилгаан моторын талбарт чиглэсэн удирдлага

Талбайд чиглэсэн хяналтХөдөлгөөний параметрүүдийг (хурд ба эргэлт) жигд, нарийвчлалтай хянах боломжийг олгодог боловч түүнийг хэрэгжүүлэхэд хөдөлгүүрийн роторын урсгалын холболтын чиглэл, векторын талаархи мэдээлэл шаардлагатай.

Цахилгаан хөдөлгүүрийн роторын урсгалын холболтын байршлын талаархи мэдээллийг олж авах аргын дагуу дараахь зүйлийг ялгана.
• талбарт чиглэсэн мэдрэгчийн удирдлага;
• мэдрэгчгүй талбарт чиглэсэн удирдлага: роторын урсгалын холболтын байрлалыг давтамж хувиргагч дахь мэдээлэлд үндэслэн математикийн аргаар тооцоолно (тэжээлийн хүчдэл, статорын хүчдэл ба гүйдэл, статор ба роторын ороомгийн эсэргүүцэл ба индукц, моторын туйлын тоо). хос).

Роторын байрлал мэдрэгчгүй асинхрон цахилгаан моторын талбарт чиглэсэн удирдлага

Үр ашгийг нэмэгдүүлэх, сойзны элэгдлийг багасгахын тулд зарим ADFR нь тусгай төхөөрөмж (богино залгааны механизм) агуулдаг бөгөөд энэ нь эхлүүлсний дараа сойзыг өргөж, цагиргийг хаадаг.

Реостатик асаалттай үед эхлэлийн таатай шинж чанаруудыг олж авдаг, учир нь бага эхлэх гүйдлийн утгууд дээр өндөр эргэлтийн моментууд хүрдэг. Одоогоор ADDF-ийг хэрэм тортой асинхрон мотор болон давтамж хувиргагч хосолсоноор сольж байна.

Би та бүхэнд электрон эргүүлэх зарчмын талаар бага зэрэг танилцуулахыг хүсч байна. сонирхдог, зүгээр л сонирхдог бүх хүмүүсийн хөдөлгүүрүүд.

Цахилгаан моторын статорыг эргүүлэх.

Үнэндээ би цахилгаан моторыг эргүүлэх асуудалд бага зэрэг ойртуулахыг хүсч байна, энэ талаар мэдэхгүй байгаа бүх хүмүүс, эсвэл ямар нэг шалтгаанаар энэ асуудлыг сонирхож байгаа хүмүүс, ядаж сониуч зангаараа.

За, эхэлцгээе.

Энэ нь үнэндээ эргүүлэх шаардлагатай мотор юм:

Нэгдүгээрт, бид цахилгаан моторыг задалж, сэнсний таг, сэнс, бүрхэвч, роторыг салгана.

Дараа нь шаардлагатай бол бид хөдөлгүүрийн ороомгийн өгөгдлийг устгана. Үүний дараа бид урд талын хэсгийг хэлхээний талаас огтолж, цахилгаан моторыг задалдаг. Ороомог салгасны дараа бид хуучин тусгаарлагчаас ховилыг цэвэрлэж, статорыг үлээлгэдэг.

Бид моторын ороомгийн урд хэсгийг таслав.

Ороомгийн таслагдсан урд хэсэг нь дараах байдалтай байна.

Оромгийн урд хэсгийг хайчилж авсан статорын харагдах байдал:

Ороомог арилгах:

Бүрэн цэвэрлэсэн статор:

Одоо бид ховилын дулаалгыг ховил руу оруулах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд бид эхлээд статорын уртыг хэмжиж, дараа нь "зангиа" гэж нэрлэгддэг уртад өөр 1 сантиметр нэмнэ.

Энэ тохиолдолд зангиа хийгдээгүй, учир нь SINTOFLEX тусгаарлагч материалыг ашигладаг тул та "зангиа" элементийг хоёр талдаа статорын төмрийг 5 мм-ийн суллах замаар арилгах боломжтой.
Энэ бол ховилын дулаалгыг бэлтгэхэд ашиглах материал юм.

Статор төмрийн уртыг хэмжих зарчмыг энд үзүүлэв.

Статорын уртыг хэмжсэний дараа үүрний тусгаарлагчийн өргөнийг тодорхойлох шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд бид ховилын туршилтын ханцуйг хийж, ховилын дулаалгын өргөнийг тодорхойлдог бөгөөд энэ үед тусгаарлагч нь ховилын хилээс гадагш гарахгүйгээр ховилд аль болох нягт байх болно. Энэ нь иймэрхүү зүйл:

Ховилд аль хэдийн оруулсан ховилын тусгаарлагч ханцуйны зураг:

Үүний дараа бид ховилын ханцуйнд шаардагдах ховилын дулаалгын ханцуйны хоосон зайг бүхэлд нь хэмжээгээр нь тоймлов.

Дараа нь бид зурсан загварыг хайчилж, хоосон зайны булангуудыг таслав, ингэснээр утас тавихдаа хурц өнцөгт хуруугаа (ялангуяа хадаасны доор) гэмтээхгүй.

Ховилд оруулахын өмнө дууссан тусгаарлагчийг харах:

Дараа нь бид ховилын тусгаарлагчийн ханцуйг хийдэг, өөрөөр хэлбэл. Бид энэ дулаалгыг ховил руу хийнэ.

Ховилд оруулсан тусгаарлагчийн төрөл:

Дараа нь бид ховилын задгай хэсэгт утсыг тусгаарлаж, бэхлэх "сум" гэж нэрлэгддэг ховилын тусгаарлагчийн "залгуур" -ыг зурж, зүсэж эхэлнэ. Эдгээр "сумны" урт нь бидний ховилд тавьсан ховилын тусгаарлагчийн урттай тэнцүү байна. Мөн өргөн нь ховилын дулаалгын өргөний ойролцоогоор хагас юм. Тайрах "сум" төрөл:

Бүх ховилын дулаалга бэлэн болсны дараа ороомогуудын загварыг зайлуулах шаардлагатай. Загварыг ороомгийн давирхай дээр үндэслэн сонгож, утсаар хийсэн. Энэ тохиолдолд энэ хөдөлгүүрийн хувьд 1-11-р алхамыг хийж, ороомог нь тавихдаа урд талын хэсгүүдэд хүчтэй наалдахгүй, ороомгийн урд хэсэг нь биед хүрэхээс зайлсхийхийн тулд загварыг сонго.

Дууссан загварын харагдах байдал:

Ороомог салхинд оруулахын тулд эхлээд шаардлагатай диаметртэй утас хэрэгтэй бөгөөд хэрэв хөдөлгүүрийн ороомог зэрэгцээ дамжуулагчаар ороосон бол шаардлагатай диаметртэй ороомгийн тоо шаардлагатай.

Паалантай утас бүхий хонгилын төрөл:

Ороомог ороохдоо гараар ороомгийн машин ашигладаг. Энэ нь эргэлтийн тооны тоолуураар тоноглогдсон эсвэл тоолуургүй байж болно. Энэ тохиолдолд энгийн ороомгийн машиныг ТЭГШ ХЭСЭГ ороомогт суурилуулсан загвараар үзүүлэв.

Утасны загварын дагуу ороомгийн машины тээглүүрийн давирхайг тохируулсны дараа бид тээглүүр хооронд модон зайг суурилуулсан бөгөөд энэ нь утсыг ороох үед модон загварыг хооронд нь татахаас сэргийлж, хэмжээ өөрчлөгдөхөөс сэргийлнэ. шархны ороомог. Ороомог хийхэд бэлэн гараар ороомгийн машиныг харах:

Үүний дараа та ороомогуудыг шаардлагатай тооны эргэлтээр ороож, загварын өргөнөөр жигд тарааж, ороомгийн үед дамжуулагчийг давхцахаас зайлсхийх боломжтой, эс тэгвээс статорын үүрэнд утсыг оруулахад хэцүү байх болно. Загвар дээрх шархны ороомогуудын харагдах байдал:

Үүний дараа та ороомогуудыг статорын үүрэнд байрлуулж эхлэх боломжтой.

Суулгахад бэлэн болсон ороомгийн харагдах байдал:

Ороомог тавихдаа танд тусгай төхөөрөмж хэрэгтэй болно - хөндлөнгийн хэрэгсэл. Энэ нь шаардлагатай үед ховил дахь дамжуулагчийг нягтруулах, "сум" -ыг нягтруулах зориулалттай. Хөндлөнгийн төрөл:

Үүний дараа бид утсыг статорын ховил руу тавих буюу "цутгах" процессыг эхлүүлдэг.

Статорын үүрэнд дамжуулагчийг цутгах жишээ:

Цутгасны дараа сумыг ховил руу оруулна.

Статорын үүрэнд оруулсан сумнууд:

Тиймээс бусад бүх ороомог нь өгөгдсөн алхамын дагуу цахилгааны зэрэглэлийн зөрүүтэй овоолсон байна. Энэ тохиолдолд бид 6-г нь 2 хэсэгт хуваана.

Хэлхээний талаас овоолсон ороомогуудын харагдах байдал:

Кино-электрокартон нь өнхрөх:

Бид үүнийг ийм төрлийн хэсэг болгон хуваасан:

Тэгээд бид үнэндээ өөр өөр фазын ороомогуудыг бие биенээсээ салгаж ороомогуудын хооронд тавьдаг.

Урд талын оосор:

Урд талын туузан болон цутгасан хэсэг:

Хэлхээний талаас фаз хоорондын тусгаарлагчийн харагдах байдал:

Одоо бид фазын ороомогуудыг холбох хэлхээг угсрах хэрэгтэй.

Паалантай утсыг тусгаарлахын тулд хэлхээ нь янз бүрийн диаметртэй хоолойг ашигладаг. TKR хоолой нь хайлдаггүй тул PVC-ээс илүүд үздэг. температурт илүү тэсвэртэй.

Бүх угсарсан фазуудыг "од" холболттой холбохын өмнө бид фазын тасралтгүй байдлын туршилт, орон сууцны тасралтгүй байдлын туршилтыг гүйцэтгэдэг. Үүний тулд мегаомметр ашигладаг. Энэ тохиолдолд "хамгийн дажгүй" -ээс хамгийн энгийн хүртэл:

Угсарсан хэлхээний төрөл:

Бид хэлхээний гагнах эсвэл гагнах ажлыг гүйцэтгэдэг. Гагнуурыг нүүрстөрөгчийн цорго бүхий бууруулагч трансформатор ашиглан гүйцэтгэдэг. Эсвэл энэ тохиолдолд ердийн гагнууртай гагнуурын төмрөөр гагнаж байна.

Үүний дараа бид урд талын хэсгийг ижилхэн оосорлодог.

Урд талын хэсгийг хэлхээний талаас боож, хэлбэржүүлсний дараа ховилыг дарах шаардлагатай. Ховилын тусгаарлагчаас хойш "сум" нь ховилоос наалдаж, ротор нь тэднийг зүгээр л урж хаях болно.

Товчлох ховил:

Буцах статорын төрөл:

Статорыг нэвчүүлэхээс өмнө моторыг угсарч, ороомог ба орон сууцны хоорондох эсэргүүцлийг меггерээр шалгаж, хөдөлгүүрийн гүйдлийг гүйдлийн хавчаараар хэмжих шаардлагатай.

Зөвхөн үүний дараа бид цахилгаан моторыг дахин задалж, шаардлагатай бол сумыг дарж, лакаар шингээнэ. Би ML-92 цахилгаан тусгаарлагч лакаар шингээхийг зөвлөж байна. Нэвчилт хийсний дараа (лакаар дүрж) цахилгаан моторын статорыг илүүдэл лакыг зайлуулахын тулд түдгэлзүүлж, дараа нь бэлэн шингээсэн статорыг байгалийн агааржуулалттай зууханд дор хаяж 120 градусын температурт 2 цагийн турш хатаана.

Гэртээ та усны нэмэлтгүйгээр хурдан хатаах NC лак ашиглаж болно. Ийм лакаар нэвчсэний дараа агаарт агааржуулалт хийж, зууханд 20 минутын турш хатаах шаардлагатай. Хэдийгээр хатаах нь 3 цагийн турш задгай агаарт зуухгүйгээр хийж болно.

Лакаар нэвчүүлсний дараа хатаасан бэлэн цахилгаан моторын статорын дүр төрх:

Дараа нь бид цахилгаан моторыг угсарна. Угсарсны дараа бид статорын ороомгийг дахин меггерээр шалгадаг, учир нь зууханд статорыг хатаах явцад ороомгийн урд хэсгүүдэд зарим хэв гажилт (лакыг хатаах үед шахалт) үүсч болзошгүй бөгөөд энэ нь гажиг үүсэхэд хүргэдэг. орон сууцанд хүрэх ороомог.

Үүний дараа мотор сүлжээнд холбогдож, цахилгаан моторын зарцуулсан гүйдлийг хэмжинэ.