چگونه یک سنسور اکسیژن را با دستان خود تعمیر کنیم. نحوه بررسی سنسور اکسیژن، علائم خرابی، تمیز کردن و ترمیم

یک کاوشگر لامبدا یک سنسور غلظت O2 است (یا به عبارت ساده تر، سنسور اکسیژن) که تخمین حجم اکسیژن نسوخته موجود در گازهای خروجی را ممکن می سازد. این شاخص ها بسیار مهم هستند، زیرا با حفظ نسبت های معینی از سوخت و هوا، کارآمدترین احتراق مخلوط هوا و سوخت رخ می دهد. بهترین نسبت 14.7 قسمت اکسیژن به 1 قسمت بنزین است. اگر این نسبت نقض شود، مخلوط لاغر می شود یا برعکس، غنی می شود که به نوبه خود بر مصرف سوخت و قدرت موتور تأثیر می گذارد.

اگرچه از نظر ظاهری حسگر اکسیژن مانند یک بخش "حیاتی" به نظر نمی رسد، اما بسیار کار می کند عملکرد مهمبنابراین، هرگونه نقص در پروب لامبدا، که "علائم" آن را در نظر خواهیم گرفت، باید فوراً اصلاح شود.

علائم و علل نقص پروب لامبدا

طبق آمار، سنسورهای اکسیژن به تدریج از کار می افتند، بنابراین اگر به موقع به "علائم" زیر توجه کنید، می توانید نقص آن را شناسایی کنید:

• سرعت بیکار شروع به کاهش یا "شناور" کرد.
• ماشین تکان می‌خورد و پس از روشن شدن موتور، صداهایی که برای موتور مشخص نیست به گوش می‌رسد.
• قدرت موتور کاهش یافته است و وقتی پدال گاز را فشار می دهید واکنش کندی نشان می دهد.
• موتور به شدت گرم می شود و مصرف سوخت افزایش یافته است.
• بوی لوله اگزوز تغییر کرده است (گازهای اگزوز سمی تر شده اند).

در نتیجه خرابی سنسور، کیفیت مخلوط سوخت وارد شده به محفظه احتراق بدتر می شود که باعث اختلال در عملکرد روان موتور می شود. دلایل زیادی برای این می تواند وجود داشته باشد:

• عملکرد نادرست مدار رشته یا کاهش حساسیت نوک سنسور.
• سوخت کم کیفیت با محتوای بالاآهن، سرب، ذرات پوسیدگی روغن و سایر اجزاء مضر. همه این مواد به الکترودهای پلاتین می چسبند و باعث اختلال در عملکرد سنسور می شوند.
• مشکلات سیستم گرمایش پروب لامبدا. اگر گرمایش همانطور که باید کار نکند، سنسور اکسیژن داده های نادرستی تولید می کند.
• گرمای بیش از حد محفظه رگولاتور. این اتفاق می افتد اگر زمان جرقه زنی به درستی تنظیم نشده باشد.
• حلقه های روغن خراش فرسوده. در این حالت مایع موتور وارد لوله اگزوز می شود که روی پروب لامبدا تأثیر می گذارد.
• اگر موتور به طور مکرر روشن شود.
• استفاده از درزگیرها (مخصوصاً سیلیکون) برای نصب پروب های لامبدا.
• سطح تراکم در سیلندرهای موتور مختل شده است. در این حالت، مخلوط قابل احتراق به طور ناهموار می سوزد.
• گرفتگی انژکتورهای بنزین موتور.

اگر متوجه شدید که کاوشگر لامبدا کار نمی کند، نباید علائم را نادیده بگیرید، زیرا در غیر این صورت با خودروی خود مشکلات زیادی برای خود ایجاد خواهید کرد. واقعیت این است که اکثر ماشین های مدرن، مجهز به واحد مسدود کننده اضطراری هستند که می تواند در ناگوارترین لحظه کار کند. با این حال، عدم امکان حرکت بیشتر بدترین چیز نیست. اگر فشار سنسور کم شود، سیستم تزریق از کار می افتد و باید هزینه تعمیرات گران قیمت یک واحد جدی تر را بپردازید.

بررسی سنسور اکسیژن

به طور معمول، تشخیص یک پروب لامبدا با استفاده از یک ولت متر و یک اهم متر یا یک مولتی متر انجام می شود که هر دوی این تسترها را به طور همزمان جایگزین می کند. برای بررسی سیم پیچ فیلامنت رگولاتور، لازم است پایه های 3 و 4 کانکتور را از بلوک جدا کنید (معمولاً قهوه ای و قهوه ای است. سیم های سفید) و انتهای تستر را به گیره های آنها وصل کنید. اگر مقاومت مارپیچ حداقل 5 اهم باشد، این نشانه خوبی است.

همچنین، بررسی پروب لامبدا با یک مولتی متر به شما امکان می دهد حساسیت نوک سنسور اکسیژن را دریابید. برای اطلاع از پارامترهای ترموالکتریک عنصر، باید موتور را تا 70-80 درجه روشن و گرم کنید. بعد از آن:

• دور موتور را به 3000 برسانید و این مقدار را به مدت 3 دقیقه نگه دارید تا سنسور گرم شود.
• پروب منفی تستر (سیم سیگنال) را به زمین ماشین و دومی را به خروجی پروب لامبدا وصل کنید.
• خوانش های تستر را بررسی کنید، داده ها باید از 0.2 تا 1 ولت متفاوت باشد و تا 10 بار در ثانیه به روز شوند.
• پدال گاز را به شدت فشار دهید و رها کنید؛ اگر مولتی متر مقدار 1 ولت را نشان داد و سپس به شدت به صفر رسید، پروب لامبدا اوکی است. اگر هنگام فشار دادن و رها کردن پدال، داده های روی تستر پرش نکنند و قرائت ها حدود 0.4 - 0.5 ولت باشد، این نشان دهنده نیاز به تعویض سنسور است.

اگر اصلاً ولتاژ وجود ندارد، به احتمال زیاد علت نقص در سیم کشی است، بنابراین از یک مولتی متر برای آزمایش تمام سیم هایی که از سوئیچ احتراق به رله می روند استفاده کنید.

سالم! برای روشن شدن دقیق تر ویژگی های حساسیت کاوشگر لامبدا، شما نیاز دارید تجهیزات حرفه ای- اسیلوسکوپ

اگر خودروی شما مجهز به سیستم سواری "هوشمند" است، به سیگنال "Check Engine" توجه کنید که ممکن است خطاهای زیر را نشان دهد:

• 0130 - نشان می دهد که سنسور سیگنال نادرستی تولید می کند.
• 0131 - سیگنال سنسور بسیار ضعیف.
• 0133 - لامبدا به آرامی پاسخ می دهد.
• 0134 - اصلا پاسخی داده نشد.
• 0135 - خرابی بخاری لامبدا.
• 0136 - اتصال زمین سنسور دوم اتصال کوتاه است.
• 0137 - سنسور دوم سیگنال بسیار کم تولید می کند.
• 0138 - سیگنال لامبدا دوم خیلی زیاد است.
• 0140 - شکستن پروب.
• 1102 - خواندن نشانگرها غیرممکن است زیرا مقاومت عنصر بسیار کم یا کاملاً وجود ندارد.

با این حال، قبل از بررسی پروب لامبدا سنسور اکسیژن (ویدیویی از این فرآیند در زیر ارائه شده است) با استفاده از یک تستر مخصوص، به آن توجه کنید. ظاهر. اگر موادی به آن چسبیده است که مانع از عملکرد صحیح آن می شود، ممکن است خود را به تعمیر این عنصر محدود کنید.

نحوه تعمیر پروب لامبدا

تعمیر یک پروب لامبدا با دستان خود بسیار ساده است؛ برای انجام این کار، باید تعیین کنید که در کدام واحد خاص خرابی رخ داده است.

اگر مشکل مربوط به کنتاکت های مدار است، ابتدا باید نقطه شکست را پیدا کنید و بررسی کنید که آیا کنتاکت ها اکسید شده اند یا خیر. سیگنال ممکن است به سادگی از واحد کنترل نیاید. بنابراین منبع تغذیه لامبدا را بررسی کنید. اگر کنتاکت های عنصر اکسید شده اند، باید با WD40 درمان شوند.

اگر رسوبات کربن زیادی روی بدنه کاوشگر ایجاد شده باشد، ممکن است لازم باشد تمام قسمت های سیستم تمیز شود. و در اینجا یک سوال طبیعی مطرح می شود: چگونه کاوشگر لامبدا را بشویید. واقعیت این است که پردازش الکترودهای پلاتین و میله های سرامیکی با کاغذ سنباده به شدت ممنوع است. بنابراین استفاده از آن ضروری است وسایل تخصصیطراحی شده برای از بین بردن زنگ.

برای تمیز کردن سنسور مراحل زیر را دنبال کنید:

• پروب لامبدا را پس از گرم کردن محفظه آن تا 50 درجه خارج کنید.
• درپوش محافظ را بردارید.
• سنسور را به مدت 30 دقیقه در اسید فسفریک خیس کنید (حتی با سخت ترین رسوبات نیز مقابله می کند).
• لامبدا را در آب بشویید، خشک کنید و المنت را دوباره نصب کنید. روغن کاری رشته های سنسور را فراموش نکنید وسایل خاصبرای ایجاد یک مهر و موم کامل (اما از درزگیر سیلیکونی استفاده نکنید).

از آنجایی که هزینه سنسورها از 1000 - 3000 روبل برای هر عنصر متغیر است، کاملاً منطقی است که سعی کنید خودتان پروب لامبدا را تعمیر کنید (فیلم زیر را ببینید) و تنها پس از آن اقدام به نصب یک عنصر جدید کنید.

در بازداشت

سیستم های خودرو بسیار حساس هستند و نیاز به عیب یابی مداوم و کار پیشگیرانه. برای اطمینان از اینکه کاوشگرهای لامبدا و سایر عناصر به درستی کار می کنند، از آن صرفه جویی نکنید سوخت خوب، زیرا اغلب این بنزین با کیفیت پایین است که منجر به خرابی سریع عناصر کار مهم می شود.

کاوشگر لامبدا یک سنسور اکسیژن است که بر روی منیفولد اگزوز خودرو نصب می شود. با استفاده از قرائت های این دستگاه، واحد کنترل سیستم تزریق سوخت (انژکتور) ترکیب مورد نیاز مخلوط متشکل از سوخت و هوا را حفظ می کند. این عنصر سیگنال هایی را به "مغز" الکترونیکی در لحظه ای ارسال می کند که یک مخلوط خیلی کم چرب/غنی شروع به ورود به محفظه احتراق می کند و پس از آن مخلوط از طریق رایانه تنظیم می شود. بنابراین، پروب لامبدا برای عملکرد صحیح واحد قدرت/سیستم اگزوز مهم است.
از نظر تئوری، حدود پانزده کیلوگرم اکسیژن برای احتراق یک کیلوگرم از مخلوط سوخت و هوا لازم است. نتیجه این است که عملکرد صحیح دستگاه تأثیر مستقیمی بر فرآیندهای عملکرد موتور و همچنین مصرف سوخت دارد.

دستگاه

یکی از ویژگی های بارز دستگاه این است که از مواد مقاوم در برابر حرارت ساخته شده است (کاوشگر لامبدا در دماهای بالا کار می کند).
سنسور از دو الکترود تشکیل شده است:

• خارجی با استفاده از پوشش پلاتین ساخته شده است. از این رو حساسیت بالا به اکسیژن، که با ترکیب شیمیایی فلز گرانبها مرتبط است.
• داخلی. از زیرکونیوم تشکیل شده است.

کاوشگر لامبدا طوری قرار گرفته است که گازهای خروجی از آن عبور می کنند. با عبور جریان های اگزوز، اکسیژن توسط الکترود خارجی جذب می شود. در همان زمان، قدرت بین الکترودها طبق اصل تغییر می کند: اکسیژن بیشتر - قدرت بالاتر.
آلیاژ زیرکونیوم دارد ویژگی جالب- خود دمای کارمحدوده مشخصی دارد (300-1000О С). بنابراین، سنسور مجهز به بخاری است - در هنگام شروع سرد واحد قدرت (موتور گرم نشده) دمای دستگاه را به دمای مورد نیاز می رساند.
کاوشگر لامبدا دارای طراحی زیر است:

اصل عملیات

ECU مسئول دوز سوخت رسانی است و سیگنالی را در مورد مقدار مخلوط مورد نیاز برای محفظه احتراق به سیستم تزریق (انژکتورها) ارسال می کند. سنسور اکسیژن در اینجا به عنوان یک دستگاه عمل می کند بازخورد- تعادل صحیح بین اکسیژن و سوخت را تضمین می کند که با ورود به فرآیند فعل و انفعال وارد محفظه احتراق می شود.

از نسبت صحیح مخلوط قابل احتراقجزء محیطی/اقتصادی واحد نیرو بستگی دارد.

استانداردهای زیست محیطی مدرن سیستم اگزوز خودرو را ملزم به داشتن مبدل کاتالیزوری و همچنین سنسور اکسیژن (دو) می کند. این ترکیب کمترین آسیب را به جو وارد می کند.
سنسور اکسیژن می تواند:

• نقطه به نقطه. دو الکترود اساس دستگاه را تشکیل می دهند. درصد جرم هوا را در مخلوط قابل احتراق بر اساس غلظت اکسیژن در گازهای خروجی تعیین می کند.
• پهنای باند. نسخه مدرن. اطلاعات از طریق استفاده از جریان در هنگام پمپاژ به دست می آید.

این سنسور دارای طراحی زیر است:

اشکالات: دلایل

سنسور اکسیژن ممکن است به دلیل قرار گرفتن در معرض به درستی کار نکند عوامل خارجیو همچنین به دلیل سهل انگاری در نگهداری خودرو.
علل خرابی:

• نشت ضد یخ (مایع ترمز) به بدنه دستگاه؛
• تمیز کردن بدن با ترکیبات شیمیاییکه برای هدف مورد نظر خود استفاده نمی شوند؛
• غلظت بیش از حد سرب در مخلوط قابل احتراق؛
• بدنه دستگاه بیش از حد گرم می شود. مرتبط با:
  1. سوخت با کیفیت پایین؛
  2. سنسور خنک کننده معیوب؛
  3. تنظیم کننده ی فشار؛
  4. با فیلتر سوخت فرسوده

نتیجه تأثیر چنین عواملی این است که سوخت تصفیه نشده (آلوده) وارد محفظه احتراق موتور می شود.

عواقب نقص

یک پروب لامبدا معیوب بر عملکرد موتور تأثیر می گذارد و در نتیجه:

• بی ثباتی واحد قدرت (سرعت نوسان می کند، ماشین هنگام رانندگی تکان می خورد).
• افزایش مصرف سوخت؛
• عملکرد نامناسب مبدل کاتالیزوری؛
• سطح بالای انتشارات مضر در جو.

تشخیص

چگونه کاوشگر لامبدا را بررسی کنیم؟ می توانید سعی کنید عملکرد دستگاه را به صورت بصری تشخیص دهید. یک گزینه ساده و واضح در مورد نحوه بررسی پروب لامبدا. لازم:

• اتصالات ورودی سیم کشی را بازرسی کنید - باید یک روشن و واضح وجود داشته باشد تثبیت قابل اعتماداتصالات؛
• خود سنسور را به دقت برای وجود دوده، رسوبات براق (رسوب خاکستری، سفید) بررسی کنید.

علائم بصری احتمالی:

• دوده. ناشی از نقص عملکرد بخاری دستگاه/احتراق مخلوط سوخت و هوا بسیار غنی است. سپس سنسور گرفتگی با تاخیر ترکیب گازهای خروجی را تعیین می کند.
• رسوب درخشان. سطح بالاسرب در سوخت تعویض دستگاه ضروری است، زیرا خطر خرابی کاتالیست زیاد است.
• رسوبات سفید و خاکستری فقط برای جایگزینی هستند. علت رسوبات استفاده از مواد افزودنی در سوخت و روغن موتور است.

آزمایشی از کاوشگر لامبدا با استفاده از ابزار وجود دارد. چگونه یک پروب لامبدا را با یک ولت متر دیجیتال (با حالت تشخیص DC فعال) بررسی کنیم؟ نیاز به:

قابلیت سرویس دهی دستگاه با قرائت های ولت متر تعیین می شود: در 0.8 ولت و پایین تر، می توان خرابی قطعه را بیان کرد.
بعد در این مورد چه باید کرد؟ تشخیص ترکیب مخلوط قابل احتراق (برای بررسی اینکه آیا لاغر است) با استفاده از یک لوله خلاء - برای ایجاد کشش در هوا لازم است.

یک دستگاه کار خوانش حدود 0.2 ولت (یا کمتر) خواهد داشت. در صورت عدم دستیابی به این شاخص ها، جایگزینی لازم است.

جایگزینی

کاوشگر لامبدا را تنها زمانی می توان تغییر داد که موتور خنک باشد و احتراق خاموش باشد. دستگاه جدید باید همان علائم قبلی را داشته باشد.
این فرآیند به چند مرحله تقسیم می شود:

1. سیم کشی را از دستگاه جدا کنید؛
2. قطعه معیوب را با استفاده از آچار باز کنید.
3. یک جدید در جای خود پیچ ​​می شود.
   هنگام کار مراقب باشید تا به نخ ها آسیب نرسانید.
4. سیم ها وصل شده و عملکرد صحیح دستگاه تشخیص داده می شود.

تمام قطعات و اجزای یک خودرو عمر مفید خود را دارند. این می تواند طولانی، کوتاه، اما هرگز بی پایان باشد، بنابراین هر عنصر ماشین دیر یا زود نیاز به تعویض دارد. استثنا نیست علاوه بر این، متأسفانه، اغلب با شکست مواجه می شود، و ارزان نیست، بنابراین جای تعجب نیست که رانندگان با تجربه، با دور زدن توصیه های سازندگان، راهی (و حتی بیش از یک) برای تمیز کردن کاوشگر لامبدا در خانه پیدا کرده اند، که این است که هزینه های تعمیرات خود را به میزان قابل توجهی کاهش دهند. اما اول از همه.

کاوشگر لامبدا چیست، برای چیست و چرا اینقدر مهم است که در وضعیت خوبی کار کند؟

چتر لامبدا (که اغلب به آن سنسور اکسیژن نیز می گویند) یک کنترل کننده حسگر ویژه است که حجم اکسیژن باقی مانده در مخلوط سوخت نسوخته (گازهای خروجی) خودرو را اندازه گیری (تخمین می زند)، آن را با مقادیر اسمی مقایسه می کند و ارسال می کند. داده های به دست آمده در نتیجه این مقایسه با واحد کنترل (CU) سیستم سوخت. واحد کنترل، به نوبه خود، به منظور بهینه سازی ترکیب مخلوط قابل احتراق، حجم سوخت عرضه شده به محفظه احتراق را افزایش یا کاهش می دهد و در نتیجه بر محتوای آن تأثیر می گذارد. مواد مضردر گازهای خروجی، دینامیک خودرو، پایداری نیروگاهو خصوصیات دیگر

از اینجا واضح است که اگر سنسور اکسیژن معیوب باشد، یعنی اطلاعات نادرست را به واحد کنترل ارسال کند، در این صورت تامین سوخت/اکسیژن با خطا انجام می شود. در نتیجه ، ماشین شروع به "خوردن" زیاد می کند ، شتاب ضعیفی دارد ، ناپایدار کار می کند و بسیار آلاینده می شود. محیط(بیش از استانداردهای زیست محیطی پذیرفته شده اجازه می دهد). از این وضعیت فقط می توان با تعویض به موقع سنسور خراب یا تمیز کردن آن در مواردی که مجاز است جلوگیری کرد - خود سنسور و پایه آن آسیبی ندیده و عملکرد نامناسب ناشی از آلودگی های انباشته شده روی آن (رسوبات سرب و دوده) است. .

نحوه تمیز کردن پروب لامبدا در خانه: دستورالعمل.

اولین کاری که باید انجام دهید این است که این کاوشگر لامبدا را پیدا کنید. این کار را می توان در زیر کاپوت ماشین شما در مقابل کاتالیزور انجام داد. و در اتومبیل های مدرن دو سنسور وجود دارد - قبل و بعد از کاتالیزور، بنابراین ساده ترین راه برای مشاهده آنها از گودال است.

هنگامی که سنسور(های) لامبدا را در ماشین خود پیدا کردید، آن را با استفاده از آچار اندازه مناسب بردارید.

سپس به سراغ نظافت بروید.

روش شماره 1 - تمیز کردن با اسید فسفریک.

این روش را می‌توان یکی از ساده‌ترین و سریع‌ترین روش‌ها نامید. کار با اره برقی، زیرا ممکن است به پایه کار آسیب برساند. چه باید کرد؟ – برای این منظور از تراش استفاده کنید: از آن برای بریدن کلاهک محافظ نزدیک نخ در همان پایه پروب لامبدا استفاده کنید.

اگر چنین دستگاهی ندارید، می توانید از یک فایل استفاده کنید. البته، نمی‌توانید درپوش محافظ را با آن بردارید، اما ایجاد پنجره (سوراخ‌های 5 میلی‌متری) در آن آسان است.

بنابراین، هنگامی که دسترسی به میله کار پروب لامبدا ایمن شد، می توانید مستقیماً به مراحل تمیز کردن آن بروید.

برای انجام این کار، حداقل 100 میلی لیتر مصرف کنید اسید فسفریک(آنالوگ آن: مبدل زنگ، شار/اسید برای لحیم کاری و غیره)، آن را در یک ظرف شیشه ای کوچک (شیشه شات، کوزه، شیشه و غیره) بریزید و سپس هسته قسمت گرفتگی را داخل آن پایین بیاورید.

مهم: کل دستگاه نباید در اسید فسفریک غوطه ور شود!

15-20 دقیقه صبر کنید، پایه قسمت را بشویید آب تمیز، بگذارید تا کاملا خشک شود. در صورت لزوم، این روش را تکرار کنید تا هسته سیاه قهوه ای دوباره رنگ فلزی پیدا کند.

اگر در تلاش دوم یا سوم نتوانستید کاوشگر لامبدا را به این روش تمیز کنید، سعی کنید اثر مایع تهاجمی را با یک برس افزایش دهید: با خیس کردن و آغشته کردن مداوم پایه، خیلی زود متوجه خواهید شد که چگونه کثیفی شروع می شود. جدا شده و قطعات را به درخشش اولیه خود باز می گرداند.

به هر حال، اگر کار روی یک پروب لامبدا با برداشتن کلاه محافظ انجام شود، به جای یک برس می توانید از چیزی بزرگتر استفاده کنید، به عنوان مثال، یک مسواک قدیمی.

در پایان کار تمیز کردن، مجدداً توصیه می شود که سنسور اکسیژن را با آب تمیز کاملاً بشویید و کاملاً خشک کنید.

اگر درپوش برداشته شده باشد، قبل از نصب قطعه، با استفاده از جوش آرگون به جای خود برگردانده می شود.

هنگام استفاده از این روشلازم به یادآوری است:

• اسید فسفریک (و همچنین آنالوگ های آن) - خطرناک است ماده شیمیاییبنابراین لازم است با رعایت کلیه قوانین ایمنی و عدم تماس آن با چشم و داخل بدن با آنها کار کرد.
• اگر کاوشگر لامبدا خیلی گرفتگی داشته باشد، ممکن است 15-20 دقیقه ذکر شده برای تمیز کردن کامل آن کافی نباشد، به ویژه موارد پیشرفتهزمان قرار گرفتن هسته در معرض اسید باید به 1-3 ساعت و گاهی اوقات کل شب (حداقل 8 ساعت) افزایش یابد.
• برای بررسی اثربخشی چنین تعمیراتی، به عنوان یک قاعده، مدتی طول می کشد، فقط به راننده این فرصت را می دهد که "رفتار" خودرو را ارزیابی کند و مصرف سوخت را اندازه گیری کند، به استثنای خطای Check Engine که روشن می شود. بر روی صفحه ابزار، این یک نشانه غیرقابل انکار است که احیای گرفتگی پروب لامبدا شکست خورده است.
• اگر در اتومبیل شما درپوش محافظ سنسور اکسیژن دارای یک پوسته دو لایه (دو لایه) است، به احتمال زیاد نمی توانید آن را با فایل برش دهید، بنابراین تنها گزینه برای تمیز کردن هسته چنین کاوشگر لامبدا خیس کردن است. آن را در اسید همراه با عنصر محافظ.

روش شماره 2 - تسریع شده.

برای اجرای آن به همان اسید اورتوفسفریک و گاز سوزیا اجاق گاز اگر انتخاب بر روی دومی است، بهتر است از کوچکترین مشعل استفاده کنید (راحت تر خواهد بود): درب را از روی آن بردارید، آن را برگردانید و آن را قرار دهید، کمی آن را به طرفین حرکت دهید تا محافظت کند (پوشش) ) لوله گازاز ورود احتمالی اسید

سپس همه چیز ساده است: آتش روشن کنید، هسته حسگر اکسیژن را در اسید آغشته کنید و آن را کاملاً روی این آتش گرم کنید. هنگامی که اسید شروع به جوشیدن و پاشیدن می کند، نمک سبز-آبی روی سطح سنسور ظاهر می شود.

صبر کنید تا مایع تهاجمی کاملاً بجوشد، قسمت را با آب تمیز بشویید، دوباره آن را در اسید فسفریک آغشته کنید و روی آتش بگذارید... - این مراحل را تکرار کنید تا پروب لامبدا تمیز بدرخشد (در مورد ما حدود 15 دقیقه طول کشید. ). قبل از نصب، رزوه های سنسور اکسیژن باید با گریس گرافیت روغن کاری شوند (تا نسوزند).

تنها پس از این می توان قطعه را به جای خود بازگرداند.

نتیجه گیری، یا آیا نتیجه ارزش زمان و تلاشی را دارد که برای آن صرف شده است؟

همانطور که تمرین نشان می دهد، یک حسگر اکسیژن آزاد شده از دوده و دوده فقط در 1-2 درصد موارد دوباره شروع به کار می کند، بنابراین نباید به روش های شرح داده شده در بالا یا تمیز کردن کاوشگر لامبدا در خانه با دستان خود، به ویژه، تکیه کنید. اگر مسافت پیموده شده بیش از 100 هزار کیلومتر راه است، با این حال، برای صرفه جویی در بودجه خود، سعی کنید احیا کنید این دستگاههنوز هم ارزشش را دارد

ویدیو.

9 دسامبر 2016

سنسوری که میزان اکسیژن آزاد در گازهای خروجی اگزوز را اندازه گیری می کند (که به عنوان کاوشگر لامبدا نیز شناخته می شود) در هر خودروی مدرن وجود دارد. از بین تمام سنسورهایی که در عملکرد موتور نقش دارند، این گرانترین وسیله اندازه گیری است. بنابراین، هنگامی که قطعه ای از کار می افتد، رانندگان سعی می کنند در هزینه خود صرفه جویی کنند و خود پروب لامبدا را تعمیر کنند. این شامل تمیز کردن قسمت کار عنصر است که توسط جریانی از دود شسته شده و با دوده پوشانده شده است. این رویهعلاقه قابل توجهی را در بین علاقه مندان به خودرو بر می انگیزد، همانطور که نتیجه نهایی آن نیز همینطور است.

نقش سنسور در عملکرد موتور

المنت یک میله فلزی با نوک رزوه دار یا فلنجی برای نصب در داخل مجرای اگزوز است. یک قطعه کار سرامیکی با پوشش پلاتین از انتهای پروب لامبدا بیرون زده است که از بیرون توسط یک کلاه فولادی با سوراخ هایی برای عبور گازهای خروجی محافظت می شود. سیم ها (از 2 تا 6 قطعه) از انتهای دیگر خارج می شوند و سیگنالی را به واحد کنترل الکترونیکی (کنترل کننده) منتقل می کنند.

برای درک این سؤال که چگونه کاوشگر لامبدا را تمیز کنید و آیا باید انجام شود، بهتر است بدانید که چگونه کار می کند:

1. وظیفه سنسور تعیین میزان اکسیژن باقی مانده در گازها پس از احتراق سوخت است. برای انجام این کار، دستگاه در قسمت لوله اگزوز بین مخزن کاتالیزور و منیفولد اگزوز قرار می گیرد. در اتومبیل های جدید، 2 عنصر نصب شده است - قبل از خنثی کننده و بعد از آن.
2. هنگامی که کاوشگر مقدار زیادی اکسیژن را تشخیص می دهد، کنترل کننده با تغییر ولتاژ آن را "می بیند" و تشخیص می دهد که مخلوط عرضه شده به سیلندرها بدون چربی است، پس از آن نسبت هوا به سوخت را تنظیم می کند.
3. اگر اکسیژن کمی وجود داشته باشد، مخلوط بسیار غنی است و واحد کنترل عرضه بنزین را کاهش می دهد.

اگر سنسور از کار بیفتد، سیم ها شکسته شوند یا کنتاکت ها اکسید شوند، کنترل کننده منبع سوخت را به حالت متوسط ​​تغییر می دهد. یعنی ماشین می‌تواند جلوتر حرکت کند، اما مصرف سوخت افزایش می‌یابد و رفتار ماشین بدتر می‌شود (دینامیک شتاب از بین می‌رود). در کل کاملاً خوب است دستگاه قابل اعتماد 100 تا 150 هزار کیلومتر در خودروهای وارداتی و 50 تا 100 هزار کیلومتر در خودروهای داخلی انجام می شود.

روش تمیز کردن

قبل از تمیز کردن پروب لامبدا، باید اسید فسفریک یا مواد شویندهبر اساس آن (به عنوان مثال، یک مبدل زنگ). اقدامات بعدی به این ترتیب انجام می شود:

1. سنسور (یا یک جفت عنصر) را از خودرو خارج کنید. برای انجام این کار، باید باتری را جدا کنید، کانکتور را جدا کنید و قسمت را با یک آچار باز کنید.
2. به صورت مکانیکی رسوبات کربن را از فلز جدا کنید کلاه محافظ.
3. یک ظرف شیشه ای کوچک بردارید، پروب را با انتهای کار پایین در آن پایین بیاورید و اسید را با دقت تا سطح نخ عنصر بریزید. برای افزایش شدت اثر، بهتر است اسید را تا دمای نزدیک به جوش حرارت دهید.
4. بعد از 10-15 دقیقه سنسور را از ظرف خارج کرده و با آب بشویید سپس با دمیدن خشک کنید.
5. با استفاده از روان کننده گرافیت روی نخ ها، قطعه را در جای خود قرار دهید.

توصیه هایی به صورت آنلاین وجود دارد که بیان می کند قبل از تمیز کردن، باید کلاه محافظ را قطع کنید ماشین تراشنوک سرامیکی را با یک برس نرم و اسید درمان کنید و سپس محافظ را در جای خود قرار دهید و آن را با جوش مقاومتی وصل کنید. حدس زدن اینکه جداسازی پروب لامبدا به این روش فقط در یک کارگاه تخصصی قابل انجام است دشوار نیست، زیرا رانندگان معمولی در گاراژ خود ماشین تراش یا دستگاه جوش مقاومتی ندارند. تنها گزینه این است که سوراخ‌های درپوش را با سوهان باز کنید تا قلم مو از آن عبور کند.

به گفته بسیاری از رانندگان، لایه ای از دوده روی نوک سرامیکی مانع از آن می شود عملکرد عادیدستگاه، زیرا در ارزیابی دقیق میزان اکسیژن تداخل دارد. با دادن سیگنال های ناکافی به کنترل کننده، سنسور طوری رفتار می کند که انگار از کار افتاده است، به همین دلیل است که واحد کنترل شروع به تامین سوخت در حالت اضطراری می کند و داشبوردچراغ Check Engine چشمک می زند.

در واقع، تمیز کردن کاوشگر لامبدا با دستان خود به 2-3 مورد از صد کمک می کند، همانطور که توسط بررسی های متعدد از طرفداران اتومبیل در انجمن ها نشان داده شده است.

علائم بالا معمولاً نشان دهنده خرابی واقعی قطعه است، در نتیجه همچنان باید تعویض شود. در اینجا چند توصیه وجود دارد:

• عیب یابی را در نزدیکترین ایستگاه خدمات انجام دهید و مطمئن شوید که پروب لامبدا معیوب است، زیرا چراغ Check Engine نیز به دلایل دیگر روشن می شود.
• شما نباید یک سنسور کار را با اسید بردارید و بشویید تا به سادگی آن را تمیز کنید، به این ترتیب می توانید یک عنصر کاملاً کار را خراب کنید.
• اگر کاوشگر توسط متخصص خدمات خودرو غیر قابل استفاده اعلام شد، آن را جسورانه تمیز کنید، زیرا چیزی برای از دست دادن وجود ندارد.
• از اسید نیتریک یا سولفوریک برای تمیز کردن استفاده نکنید، آنها بسیار تهاجمی هستند.
• کار را با دستکش لاستیکی و عینک ایمنی انجام دهید و اسید را با احتیاط و بدون پاشش بریزید.
• از تهویه اتاق اطمینان حاصل کنید

پس از خشک شدن و نصب قطعه در محل، به مدت 2-3 روز رفتار خودرو را رعایت کنید. اگر مصرف سوخت کاهش پیدا نکرد و چراغ هشدار Check Engine خاموش نشد، برای خرید دستگاه جدید به فروشگاه محلی خود بروید. در اکثریت قریب به اتفاق موارد، بازیابی کاوشگر لامبدا امکان پذیر نیست و دو راه برای خروج از این وضعیت وجود دارد: عنصر را با عنصر جدید جایگزین کنید یا یک طعمه نصب کنید - شبیه ساز الکترونیکی عملکرد سنسور.

تمام قطعات و اجزای یک خودرو عمر مفید خود را دارند. این می تواند طولانی، کوتاه، اما هرگز بی پایان باشد، بنابراین هر عنصر ماشین دیر یا زود نیاز به تعویض دارد. کاوشگر لامبدا نیز از این قاعده مستثنی نیست. علاوه بر این، متأسفانه، اغلب با شکست مواجه می شود، و ارزان نیست، بنابراین جای تعجب نیست که رانندگان با تجربه، با دور زدن توصیه های سازندگان، راهی (و حتی بیش از یک) برای تمیز کردن کاوشگر لامبدا در خانه پیدا کرده اند، که این است که هزینه های تعمیرات خود را به میزان قابل توجهی کاهش دهند. اما اول از همه.

کاوشگر لامبدا چیست، برای چیست و چرا اینقدر مهم است که در وضعیت خوبی کار کند؟

چتر لامبدا (که اغلب به آن سنسور اکسیژن نیز می گویند) یک کنترل کننده حسگر ویژه است که حجم اکسیژن باقی مانده در مخلوط سوخت نسوخته (گازهای خروجی) خودرو را اندازه گیری (تخمین می زند)، آن را با مقادیر اسمی مقایسه می کند و ارسال می کند. داده های به دست آمده در نتیجه این مقایسه با واحد کنترل سیستم سوخت (CU). واحد کنترل، به نوبه خود، به منظور بهینه سازی ترکیب مخلوط قابل احتراق، حجم سوخت عرضه شده به محفظه احتراق را افزایش یا کاهش می دهد، در نتیجه بر محتوای مواد مضر در گازهای خروجی، دینامیک خودرو، پایداری نیروگاه و سایر مشخصات

از اینجا واضح است که اگر سنسور اکسیژن معیوب باشد، یعنی اطلاعات نادرست را به واحد کنترل ارسال کند، در این صورت تامین سوخت/اکسیژن با خطا انجام می شود. در نتیجه، خودرو شروع به "خوردن" زیاد، شتاب ضعیف، عملکرد ناپایدار و آلودگی شدید محیط می کند (بیش از حد مجاز استانداردهای زیست محیطی پذیرفته شده). از این وضعیت فقط می توان با تعویض به موقع سنسور خراب یا تمیز کردن آن در مواردی که مجاز است جلوگیری کرد - خود سنسور و پایه آن آسیبی ندیده و عملکرد نامناسب ناشی از آلودگی های انباشته شده روی آن (رسوبات سرب و دوده) است. .

نحوه تمیز کردن پروب لامبدا در خانه: دستورالعمل.

اولین کاری که باید انجام دهید این است که این کاوشگر لامبدا را پیدا کنید. این کار را می توان در زیر کاپوت ماشین شما در مقابل کاتالیزور انجام داد. و در اتومبیل های مدرن دو سنسور وجود دارد - قبل و بعد از کاتالیزور، بنابراین ساده ترین راه برای مشاهده آنها از گودال است.

هنگامی که سنسور(های) لامبدا را در ماشین خود پیدا کردید، آن را با استفاده از آچار اندازه مناسب بردارید.

سپس به سراغ نظافت بروید.

روش شماره 1 - تمیز کردن با اسید فسفریک.

این روش را می‌توان یکی از ساده‌ترین و سریع‌ترین روش‌ها نامید. کار با اره برقی، زیرا ممکن است به پایه کار آسیب برساند. چه باید کرد؟ – برای این منظور از تراش استفاده کنید: از آن برای بریدن کلاهک محافظ نزدیک نخ در همان پایه پروب لامبدا استفاده کنید.

اگر چنین دستگاهی ندارید، می توانید از یک فایل استفاده کنید. البته، نمی‌توانید درپوش محافظ را با آن بردارید، اما ایجاد پنجره (سوراخ‌های 5 میلی‌متری) در آن آسان است.

بنابراین، هنگامی که دسترسی به میله کار پروب لامبدا ایمن شد، می توانید مستقیماً به مراحل تمیز کردن آن بروید.

برای انجام این کار، حداقل 100 میلی لیتر اسید اورتوفسفریک (معادل آن: مبدل زنگ زدگی، اسید شار/لحیم کاری و غیره) بردارید، آن را در یک ظرف شیشه ای کوچک (شیشه شات، شیشه، شیشه و غیره) بریزید و سپس آن را پایین بیاورید. هسته وجود دارد بخش مسدود شده است.

مهم: کل دستگاه نباید در اسید فسفریک غوطه ور شود!

15-20 دقیقه صبر کنید، پایه قسمت را با آب تمیز بشویید و بگذارید تا کاملا خشک شود. در صورت لزوم، این روش را تکرار کنید تا هسته سیاه قهوه ای دوباره رنگ فلزی پیدا کند.

اگر در تلاش دوم یا سوم نتوانستید کاوشگر لامبدا را به این روش تمیز کنید، سعی کنید اثر مایع تهاجمی را با یک برس افزایش دهید: با خیس کردن و آغشته کردن مداوم پایه، خیلی زود متوجه خواهید شد که چگونه کثیفی شروع می شود. جدا شده و قطعات را به درخشش اولیه خود باز می گرداند.

به هر حال، اگر کار روی یک پروب لامبدا با برداشتن کلاه محافظ انجام شود، به جای یک برس می توانید از چیزی بزرگتر استفاده کنید، به عنوان مثال، یک مسواک قدیمی.

در پایان کار تمیز کردن، مجدداً توصیه می شود که سنسور اکسیژن را با آب تمیز کاملاً بشویید و کاملاً خشک کنید.

اگر درپوش برداشته شده باشد، قبل از نصب قطعه، با استفاده از جوش آرگون به جای خود برگردانده می شود.

هنگام استفاده از این روش باید به یاد داشته باشید:

• اسید اورتوفسفریک (و همچنین آنالوگ های آن) یک ماده شیمیایی خطرناک است، بنابراین لازم است با آنها کار کرد و تمام قوانین ایمنی را رعایت کرد و از تماس آن با چشم و داخل بدن جلوگیری کرد.
• اگر کاوشگر لامبدا به شدت گرفتگی داشته باشد، ممکن است 15-20 دقیقه ذکر شده برای تمیز کردن کامل آن کافی نباشد، بنابراین در موارد به ویژه پیشرفته، زمان قرار گرفتن هسته در معرض اسید باید به 1-3 ساعت افزایش یابد و گاهی اوقات کل شب (حداقل 8 ساعت)؛
• برای بررسی اثربخشی چنین تعمیراتی، به عنوان یک قاعده، مدتی طول می کشد، فقط به راننده این فرصت را می دهد که "رفتار" خودرو را ارزیابی کند و مصرف سوخت را اندازه گیری کند، به استثنای خطای Check Engine که روشن می شود. بر روی صفحه ابزار، این یک نشانه غیرقابل انکار است که احیای گرفتگی پروب لامبدا شکست خورده است.
• اگر در اتومبیل شما درپوش محافظ سنسور اکسیژن دارای یک پوسته دو لایه (دو لایه) است، به احتمال زیاد نمی توانید آن را با فایل برش دهید، بنابراین تنها گزینه برای تمیز کردن هسته چنین کاوشگر لامبدا خیس کردن است. آن را در اسید همراه با عنصر محافظ.

روش شماره 2 - تسریع شده.

برای اجرای آن به همان اسید فسفریک و یک مشعل یا اجاق گاز نیاز دارید. اگر انتخاب بر روی دومی است، بهتر است از کوچکترین مشعل استفاده کنید (راحت تر خواهد بود): درب را از روی آن بردارید، آن را برگردانید و آن را قرار دهید، کمی آن را به طرفین حرکت دهید تا محافظت کند (پوشش) ) لوله گاز از ورود اسید احتمالی به آنجا.

سپس همه چیز ساده است: آتش روشن کنید، هسته حسگر اکسیژن را در اسید آغشته کنید و آن را کاملاً روی این آتش گرم کنید. هنگامی که اسید شروع به جوشیدن و پاشیدن می کند، نمک سبز-آبی روی سطح سنسور ظاهر می شود.

صبر کنید تا مایع تهاجمی کاملاً بجوشد، قسمت را با آب تمیز بشویید، دوباره آن را در اسید فسفریک آغشته کنید و روی آتش بگذارید... - این مراحل را تکرار کنید تا پروب لامبدا تمیز بدرخشد (در مورد ما حدود 15 دقیقه طول کشید. ). قبل از نصب، رزوه های سنسور اکسیژن باید با گریس گرافیت روغن کاری شوند (تا نسوزند).

تنها پس از این می توان قطعه را به جای خود بازگرداند.

نتیجه گیری، یا آیا نتیجه ارزش زمان و تلاشی را دارد که برای آن صرف شده است؟

همانطور که تمرین نشان می دهد، یک حسگر اکسیژن آزاد شده از دوده و دوده فقط در 1-2 درصد موارد دوباره به درستی شروع به کار می کند، بنابراین برای تمیز کردن کاوشگر لامبدا در خانه با دستان خود نباید خیلی به روش های شرح داده شده در بالا اعتماد کنید. ، به خصوص اگر مسافت پیموده شده بیش از 100 هزار کیلومتر سفر باشد، با این حال، برای صرفه جویی در بودجه خود، باز هم ارزش تلاش برای احیای این دستگاه را دارد.

ویدیو.

autoepoch.ru

چگونه کاوشگر لامبدا را تمیز کنیم و آیا ارزش انجام آن را دارد؟

سنسوری که میزان اکسیژن آزاد در گازهای خروجی اگزوز را اندازه گیری می کند (که به عنوان کاوشگر لامبدا نیز شناخته می شود) در هر خودروی مدرن وجود دارد. از بین تمام سنسورهایی که در عملکرد موتور نقش دارند، این گرانترین وسیله اندازه گیری است. بنابراین، هنگامی که قطعه ای از کار می افتد، رانندگان سعی می کنند در هزینه خود صرفه جویی کنند و خود پروب لامبدا را تعمیر کنند. این شامل تمیز کردن قسمت کار عنصر است که توسط جریانی از دود شسته شده و با دوده پوشانده شده است. این روش برای علاقه مندان به خودرو و نتیجه نهایی آن بسیار مورد توجه است.

نقش سنسور در عملکرد موتور

المنت یک میله فلزی با نوک رزوه دار یا فلنجی برای نصب در داخل مجرای اگزوز است. یک قطعه کار سرامیکی با پوشش پلاتین از انتهای پروب لامبدا بیرون زده است که از بیرون توسط یک کلاه فولادی با سوراخ هایی برای عبور گازهای خروجی محافظت می شود. سیم ها (از 2 تا 6 قطعه) از انتهای دیگر خارج می شوند و سیگنالی را به واحد کنترل الکترونیکی (کنترل کننده) منتقل می کنند.

برای درک این سؤال که چگونه کاوشگر لامبدا را تمیز کنید و آیا باید انجام شود، بهتر است بدانید که چگونه کار می کند:

1. وظیفه سنسور تعیین میزان اکسیژن باقی مانده در گازها پس از احتراق سوخت است. برای انجام این کار، دستگاه در قسمت لوله اگزوز بین مخزن کاتالیزور و منیفولد اگزوز قرار می گیرد. در اتومبیل های جدید، 2 عنصر نصب شده است - قبل از خنثی کننده و بعد از آن.
2. هنگامی که کاوشگر مقدار زیادی اکسیژن را تشخیص می دهد، کنترل کننده با تغییر ولتاژ آن را "می بیند" و تشخیص می دهد که مخلوط عرضه شده به سیلندرها بدون چربی است، پس از آن نسبت هوا به سوخت را تنظیم می کند.
3. اگر اکسیژن کمی وجود داشته باشد، مخلوط بسیار غنی است و واحد کنترل عرضه بنزین را کاهش می دهد.

اگر سنسور از کار بیفتد، سیم ها شکسته شوند یا کنتاکت ها اکسید شوند، کنترل کننده منبع سوخت را به حالت متوسط ​​تغییر می دهد. یعنی ماشین می‌تواند جلوتر حرکت کند، اما مصرف سوخت افزایش می‌یابد و رفتار ماشین بدتر می‌شود (دینامیک شتاب از بین می‌رود). به طور کلی ، این دستگاه نسبتاً قابل اعتمادی است که 100-150 هزار کیلومتر در اتومبیل های وارداتی و 50-100 هزار کیلومتر در اتومبیل های داخلی خدمت می کند.

روش تمیز کردن

قبل از تمیز کردن پروب لامبدا، باید اسید اورتوفسفریک یا مواد شوینده مبتنی بر آن (به عنوان مثال، مبدل زنگ) را از یک زنجیره خرده فروشی خریداری کنید. اقدامات بعدی به این ترتیب انجام می شود:

1. سنسور (یا یک جفت عنصر) را از خودرو خارج کنید. برای انجام این کار، باید باتری را جدا کنید، کانکتور را جدا کنید و قسمت را با یک آچار باز کنید.
2. رسوبات کربن را به صورت مکانیکی از درپوش محافظ فلزی جدا کنید.
3. یک ظرف شیشه ای کوچک بردارید، پروب را با انتهای کار پایین در آن پایین بیاورید و اسید را با دقت تا سطح نخ عنصر بریزید. برای افزایش شدت اثر، بهتر است اسید را تا دمای نزدیک به جوش حرارت دهید.
4. بعد از 10-15 دقیقه سنسور را از ظرف خارج کرده و با آب بشویید سپس با دمیدن خشک کنید.
5. با استفاده از روان کننده گرافیت روی نخ ها، قطعه را در جای خود قرار دهید.

توصیه هایی به صورت آنلاین وجود دارد که قبل از تمیز کردن، باید کلاه محافظ ماشین تراش را قطع کنید، نوک سرامیکی را با یک برس نرم و اسید درمان کنید و سپس محافظ را در جای خود قرار دهید و آن را با جوش مقاومتی وصل کنید. حدس زدن اینکه جداسازی پروب لامبدا به این روش فقط در یک کارگاه تخصصی قابل انجام است دشوار نیست، زیرا رانندگان معمولی در گاراژ خود ماشین تراش یا دستگاه جوش مقاومتی ندارند. تنها گزینه این است که سوراخ‌های درپوش را با سوهان باز کنید تا قلم مو از آن عبور کند.

به گفته بسیاری از رانندگان، یک لایه دوده روی نوک سرامیکی با عملکرد عادی دستگاه تداخل می کند، زیرا در ارزیابی دقیق میزان اکسیژن اختلال ایجاد می کند. با دادن سیگنال های ناکافی به کنترلر، سنسور طوری رفتار می کند که انگار از کار افتاده است، به همین دلیل است که واحد کنترل در حالت اضطراری شروع به تامین سوخت می کند و نمایشگر Check Engine روی داشبورد چشمک می زند.

در واقع، تمیز کردن کاوشگر لامبدا با دستان خود به 2-3 مورد از صد کمک می کند، همانطور که توسط بررسی های متعدد از طرفداران اتومبیل در انجمن ها نشان داده شده است.

علائم بالا معمولاً نشان دهنده خرابی واقعی قطعه است، در نتیجه همچنان باید تعویض شود. در اینجا چند توصیه وجود دارد:

• عیب یابی را در نزدیکترین ایستگاه خدمات انجام دهید و مطمئن شوید که پروب لامبدا معیوب است، زیرا چراغ Check Engine نیز به دلایل دیگر روشن می شود.
• شما نباید یک سنسور کار را با اسید بردارید و بشویید تا به سادگی آن را تمیز کنید، به این ترتیب می توانید یک عنصر کاملاً کار را خراب کنید.
• اگر کاوشگر توسط متخصص خدمات خودرو غیر قابل استفاده اعلام شد، آن را جسورانه تمیز کنید، زیرا چیزی برای از دست دادن وجود ندارد.
• از اسید نیتریک یا سولفوریک برای تمیز کردن استفاده نکنید، آنها بسیار تهاجمی هستند.
• کار را با دستکش لاستیکی و عینک ایمنی انجام دهید و اسید را با احتیاط و بدون پاشش بریزید.
• از تهویه اتاق اطمینان حاصل کنید

پس از خشک شدن و نصب قطعه در محل، به مدت 2-3 روز رفتار خودرو را رعایت کنید. اگر مصرف سوخت کاهش پیدا نکرد و چراغ هشدار Check Engine خاموش نشد، برای خرید دستگاه جدید به فروشگاه محلی خود بروید. در اکثریت قریب به اتفاق موارد، بازیابی کاوشگر لامبدا امکان پذیر نیست و دو راه برای خروج از این وضعیت وجود دارد: عنصر را با عنصر جدید جایگزین کنید یا یک طعمه نصب کنید - شبیه ساز الکترونیکی عملکرد سنسور.

برچسب ها: ,

autochainik.ru

چگونه پروب لامبدا را تمیز کنیم؟ | منفعت راننده

پروب لامبدا (سنسور اکسیژن) به طور مداوم ترکیب گازهای خروجی خودرو را تجزیه و تحلیل می کند. بر اساس سیگنال آن، واحد کنترل موتور تنظیم می شود مخلوط کاری، بنابراین عملکرد موتور را تثبیت می کند. با گذشت زمان، محصولات احتراق روی سنسور اکسیژن جمع می شوند که می تواند منجر به نقص شود. نصب یک پروب لامبدا جدید بسیار گران است از نظر مالی، هزینه چنین سنسوری می تواند به 20-25 هزار روبل برسد. قبل از تعویض سنسور اکسیژن، می توانید سعی کنید سنسور قدیمی را بازیابی کنید. تمیز کردن منظم به این موضوع کمک می کند. پاک کردن سطح سرامیکیسنسور به صورت مکانیکیبه شدت ممنوع است، زیرا یک لایه نازک روی آن وجود دارد فلزات گرانبها. اسید فسفریک برای تمیز کردن ملایم پروب لامبدا عالی است. رسوبات کربن را بدون آسیب رساندن به پوشش فلز گرانبها از بین می برد. سنسور قبل از تمیز کردن باید جدا شود. این کار فقط باید روی ماشین تراش انجام شود، زیرا اره فلزی می تواند به قطعات سنسور آسیب برساند. با استفاده از برش های نازک، درپوش محافظ قطع شده و سیم کشی کنار گذاشته می شود.

مقدار کمی اسید فسفریک به میله سرامیکی پروب لامبدا می زنیم. در این حالت می توانید از یک برس رنگ نازک استفاده کنید؛ نباید اجازه دهید سنسور کاملاً در اسید غوطه ور شود. یک میله کثیف معمولا سیاه یا رنگ قهوه ای، پس از تمیز کردن باید خاکستری شود. اسید اعمال شده بلافاصله با آلاینده ها تماس پیدا نمی کند، معمولاً حدود 20 دقیقه طول می کشد. پس از تمیز کردن، پروب لامبدا در زیر شسته می شود آب جاریو خشک شد. درپوش محافظ را فقط می توان با استفاده از جوش آرگون در جای خود جوش داد. اگر چنین وسیله ای در دسترس نباشد، درپوش محافظ قبل از تمیز کردن سنسور اکسیژن برداشته نمی شود. با استفاده از یک فایل باید دو پنجره کوچک در آن درست کنید و میله ها را بی رویه بشویید.

پس از نصب پروب لامبدا تمیز شده در محل، لازم است وضعیت آن آزمایش شود. این بررسی با استفاده از اسکنر کامپیوتر انجام می شود. شایان ذکر است که تمیز کردن سنسور اکسیژن تنها آخرین راه حل است که تنها در صورت تشخیص انحراف در عملکرد این دستگاه می توان به آن متوسل شد.