نحوه تعمیر سنسور اکسیژن تمیز کردن پروب لامبدا: دستورالعمل های گام به گام، عملیات و تعمیر

در طراحی یک ماشین مدرن سنسورهای زیادی نصب شده است. هر یک از آنها وظیفه اندازه گیری یک پارامتر خاص را دارند. داده هایی که دریافت می کنند به واحد کنترل هدایت می شوند. به نوبه خود دستوراتی تولید می کند که عملکرد دستگاه را با شرایط فعلی تنظیم می کند.

معروف ترین سنسورها عبارتند از:

• حسگر سرعت،
• حسگر دما،
• حسگر روشنایی،
• سنسور اکسیژن یا پروب لامبدا.

مورد دوم بیشتر مورد بحث قرار خواهد گرفت. کاوشگر لامبدا چندین عملکرد را انجام می دهد. اولاً به شما امکان می دهد به لطف دوز صحیح سوخت عملکرد موتور را بهبود بخشید و ثانیاً مضرات گازهای خروجی را کاهش می دهد. به طور دقیق تر، به بهبود عملکرد کاتالیزور و افزایش عمر مفید آن کمک می کند.

ویژگی های قسمت

طراحی چیزی بیش از حد پیچیده نیست. این بر اساس دو الکترود - داخلی و خارجی است. عنصر خارجی روکش پلاتین است. این حساسیت آن را به اکسیژن بسیار افزایش می دهد. جنس عنصر داخلی زیرکونیوم است.

گازهای خروجی از این قطعه عبور می کنند و یک الکترود خارجی میزان اکسیژن موجود در آنها را ثبت می کند. از اهمیت ویژه ای در حین کار الکترودها پتانسیل بین آنهاست.

توجه! پتانسیل با مقدار اکسیژن موجود در گاز متناسب است.

طراحی دستگاه شامل بخاری نیز می باشد.وظیفه آن افزایش دما در هنگام روشن شدن موتور سرد است. همه دستگاه ها به دو زیر گروه تقسیم می شوند:

• نقطه به نقطه،
• پهنای باند.

نوع اول قبلاً در بالا توضیح داده شده است. به نوبه خود، یک دستگاه پهنای باند بر اساس یک اصل کاملا متفاوت کار می کند. در آن، نقش اصلی را قدرت فعلی در حین پمپاژ بازی می کند. طراحی خود از دو عنصر سرامیکی - پمپاژ و دو نقطه تشکیل شده است.

توجه! عنصر تزریق وظیفه پمپاژ اکسیژن از گازهای خروجی در داخل را بر عهده دارد. در این حالت از قدرت جریان خاصی استفاده می شود. هنگامی که افزایش می یابد، یک سیگنال به واحد کنترل ارسال می شود.

تمیز کردن

چرا تمیز کردن ضروری است؟

همانطور که می بینید، کاوشگر لامبدا عملکرد فوق العاده ای دارد نقش مهمدر عملکرد ماشین به همین دلیل است که برای استفاده حداکثری از موتور خود باید دائماً آن را زیر نظر داشته باشید. علاوه بر این، با در نظر گرفتن ما شرایط آب و هواییو کیفیت جاده ها به سادگی ضروری است.

حتی در شرایط ایده آلاز جانب عملیات طولانی مدتمحصولات احتراق روی سنسور اکسیژن جمع می شوند و باید تمیز شوند. با در نظر گرفتن این واقعیت که هزینه یک قطعه جدید می تواند به 35-40 هزار برسد، بهتر است از قبل مراقبت با کیفیت آن را انجام دهید.

توجه! می توانید پروب لامبدا را خودتان تمیز کنید. این روش به خصوص دشوار نیست.

بیایید نظافت را انجام دهیم

تحت هیچ شرایطی نباید از تکنیک های تمیز کردن مکانیکی استفاده کرد.آنها می توانند به طور قابل توجهی به قطعه آسیب وارد کنند. واقعیت این است که پروب لامبدا با یک لایه نازک پوشیده شده است فلزات گرانبهاو تمیز کردن مکانیکی می تواند این پوشش را حذف کند.

بهترین راه برای تمیز کردن پروب لامبدا است اسید فسفریک. رسوبات کربن را بدون آسیب رساندن به خود قطعه با ظرافت از بین می برد. اما قبل از اینکه بتوانید از آن استفاده کنید، دستگاه باید جدا شود.

جداسازی کاوشگر لامبدا باید روی آن انجام شود ماشین تراش. واقعیت این است که یک اره به راحتی می تواند به سنسور آسیب برساند و دیگر امکان بازیابی آن وجود نخواهد داشت. بنابراین، شما به دندانهای ثنایای نازک نیاز خواهید داشت. با کمک آنها باید برش دهید کلاه محافظو سیم کشی را بردارید.

پس از جدا شدن پروب لامبدا، میله سرامیکی را پیدا کنید. روی این است که باید یک لایه نازک اسید فسفریک بمالید. یک برس رنگ معمولی برای این کار مناسب است.

توجه! پروب لامبدا تحت هیچ شرایطی نباید به طور کامل در اسید غوطه ور شود.

در باره سطح بالاآلودگی با رنگ سیاه یا نشان داده شده است رنگ قهوه ایمیله اما به محض اینکه میله خاکستری شد، باید تمیز کردن پروب لامبدا را متوقف کنید.

اسید فسفریک بلافاصله روی کثیفی اثر نمی کند. حداقل 20 دقیقه زمان نیاز دارد.پس از این، برای تمیز کردن بیشتر باید پروب لامبدا را با آب معمولی بشویید. همچنین قطعه قبل از مونتاژ خشک می شود.

برای اینکه کلاهکی را که جدا کرده اید به جای خود جوش دهید، باید از جوش آرگون استفاده کنید. اگر تجهیزات مناسب ندارید، پروب لامبدا با درپوش تمیز می شود.

برای امکان تمیز کردن پروب لامبدا با کلاهک، لازم است دو پنجره کوچک در آن ساخته شود. یک فایل ساده برای این کار مناسب است. پس از آن، به سادگی قسمت را بدون جدا کردن آن بشویید.

در پایان نظافت، دستگاه در جای خود نصب می شود. اما قبل از اتمام تمیز کردن آن، باید یک آزمایش کنترلی انجام دهید. برای انجام این کار به یک اسکنر کامپیوتر نیاز دارید.

توجه! تمیز کردن سنسور اکسیژن آخرین راه حل است که تنها در صورت تشخیص ناهنجاری در عملکرد قطعه باید مورد استفاده قرار گیرد.

نتایج

قطعه نقش بسیار مهمی در عملکرد موتور دارد. این به شما اجازه می دهد تا بهره وری خود را به لطف دوز صحیح هوا افزایش دهید. جای تعجب نیست که او کار ناپایدارتأثیر بدی بر پویایی کلی دارد. با وجود این، تمیز کردن آخرین راه حلی است که تنها زمانی استفاده می شود که خرابی های جدی تشخیص داده شود.

در این مقاله می خواهم در مورد چنین جزئیات کوچکی صحبت کنم که صاحبان VAZ 2110 گاهی اوقات حتی متوجه وجود آن نمی شوند. و نام این قسمت بسیار جالب است - کاوشگر لامبدا. ترجمه شده به محاوره - سنسور اکسیژن. از آنجایی که مکان سنسور را نمی توان مطلوب نامید، رسوبات کربن اغلب روی آن و سطح آن ظاهر می شود. پس از مدتی سنسور شروع به از کار افتادن می کند که بر عملکرد موتور و قدرت آن تأثیر منفی می گذارد. بسیاری از مردم، با اطلاع از مشکل، بلافاصله یک کاوشگر لامبدا جدید خریداری می کنند، اما برای انجام همان کار عجله نکنید. پس از همه، تمیز کردن این سنسور کافی است. پس بیایید شستشو را شروع کنیم.

چگونه سنسور اکسیژن VAZ 2110 را با دستان خود تمیز کنید؟

برای این نوع تمیز کردن، بلافاصله به شما توصیه می کنم که اسید اورتوفسفریک بخرید، زیرا رسوبات کربن را به خوبی از بین می برد. خیلی مهم:برای تمیز کردن پروب لامبدا ممنوع استاز کاغذ سنباده، فایل، برس سیمی و موارد دیگر استفاده کنید اشیاء فلزی، زیرا این امر منجر به آسیب کامل به سنسور می شود. پس بیایید شروع کنیم:

1. اسید فسفریک دریافت کنید. اگر آن را در جایی پیدا نکردید، یک مبدل زنگ این کار را انجام می دهد.

1. پروب لامبدا را بردارید.

1. فرو بردن سطح کارحسگر به مدت 25-30 دقیقه به اسید تبدیل شود.

1. در خیلی حمله سنگینمی توانید از مسواک قدیمی استفاده کنید.
2. بعد از اینکه سنسور شبیه یک تکه رسوب کربن نیست، بلکه شبیه یک سنسور معمولی است، آن را زیر آب بشویید و بگذارید تا خشک شود.
3. لامبدا را به محل اصلی خود برگردانید و عملکرد را بررسی کنید.

در این ویدیو می توانید تمیز کردن کاوشگر لامبدا را از خودروی تویوتا تماشا کنید. با سنسور اکسیژن VAZ 2110، همه چیز دقیقاً به همین صورت انجام می شود:

اگر سنسور همچنان همانطور که انتظار می رود کار نمی کند، یک سنسور جدید بخرید.

مثل همیشه با تو دوباره بیا.

کاوشگر لامبدا یا حسگر اکسیژن که به آن نیز گفته می شود، در منیفولد اگزوز قرار دارد و برای تنظیم نسبت هوا و بنزین در مخلوط هوا و سوخت ضروری است. بسته به این که آیا یک مخلوط بدون چربی یا غنی به محفظه های احتراق عرضه شود، خودرو رفتار متفاوتی خواهد داشت، اما در هر دو مورد نه به اندازه لازم.

سنسور اکسیژن سیگنال هایی را در مورد میزان اکسیژن موجود در مخلوط به واحد الکترونیکی ارسال می کند و به نوبه خود نسبت سوخت و هوا را تنظیم می کند. وضعیت کار سنسور کلید اصلاح و کار طولانیموتور

مانند هر عنصر دیگری از خودرو، سنسور اکسیژن نیز ممکن است دچار نقص شود. هر کاوشگر لامبدا منبع خاص خود را دارد، پس از اتمام آن، ممکن است به اشتباه شروع به کار کند یا به سادگی شکسته شود. همچنین ممکن است به سادگی مسدود شود، در این صورت می توانید سعی کنید آن را بازیابی کنید، اما ابتدا باید آن را بررسی کنید.

دلایلی که منجر به نقص عملکرد لامبدا می شود

دلایل زیر می تواند منجر به خرابی سنسور اکسیژن شود:

• یکی از دلایل اصلی، به ویژه در کشور ما، کیفیت پایین بنزین است. محتوای بالادر آن منجر شود. افسوس که بررسی کیفیت بنزین در پمپ بنزین غیرممکن است.
• تماس با ترمز یا مایع خنک کننده روی محفظه سنسور اکسیژن؛
• تلاش برای تمیز کردن کاوشگر بدون اطلاع از موضوع، یا با وسایلی که برای این کار در نظر گرفته نشده است.

به طور کلی، سنسور اکسیژن یک قطعه یکبار مصرف است و نباید در معرض تلاش برای تمیز کردن، شستشو یا دستکاری های دیگر قرار گیرد که هدف آن بازگرداندن عملکرد است. اما، با این وجود، تمیز کردن آن یک روش بسیار رایج است.

علائم نقص عملکرد سنسور اکسیژن

قبل از شروع تمیز کردن، باید عملکرد آن را بررسی کنید و مطمئن شوید که واقعاً باید تمیز شود.
علائم اصلی نقص عملکرد سنسور اکسیژن به شرح زیر است:

1. مصرف سوخت (مصرف) خودرو به طور قابل توجهی افزایش می یابد.
2. تکان های ماشین هنگام رانندگی؛
3. عملکرد موتور ناپایدار می شود.
4. شکست زودرس کاتالیزور

اگر مشکلات ذکر شده در بالا را دارید، به احتمال زیاد سنسور اکسیژن از کار افتاده است؛ باید بررسی شود؛ این احتمال وجود دارد که نیاز به تمیز کردن یا تعویض داشته باشد.

نحوه بررسی سنسور

برای تکمیل تصویر، شایان ذکر است که چندین نوع سنسور وجود دارد. پهنای باند (مدرن تر) و دو سطحی. لامبدا باند پهنشما نمی توانید خودتان بدون تجهیزات ویژه، کاوشگر را بررسی کنید. توضیحات فقط برای یک حسگر ابتدایی تر و دو سطحی مناسب است.

اولین قدم این است که آن را به صورت بصری بررسی کنید. یک نوک که با دوده مسدود شده و با پوششی از سرب پوشانده شده است نشان می دهد که کیفیت سوختی که استفاده می کنید بسیار مطلوب است.

برای تشخیص بیشتر به یک ولت متر نیاز داریم. عملکرد فقط روی یک موتور گرم بررسی می شود، در غیر این صورت خوانش ها نادرست خواهند بود.ما دستگاه را به لامبدا (به علاوه سیم سیگنال سنسور، منهای به زمین) وصل می کنیم. خوانش دستگاه باید در منطقه از 0.2 تا 0.8 ولت در نوسان باشد، فرکانس نوسان حدود 10 بار در 8 ثانیه (کمی بیشتر از یک بار در ثانیه) است. اگر این اتفاق کمتر رخ دهد، اگر دامنه نوسانات بیشتر از حد مشخص شده باشد، یا خوانش ها در همان سطح باقی بمانند، سنسور معیوب است، عملکرد آن مختل شده است و زمان تغییر آن فرا رسیده است.

این برای سنسور ساخته شده از اکسید زیرکونیوم اعمال می شود، سیگنال از آن می تواند از 0 تا 1 ولت باشد. یک پروب لامبدا ساخته شده از اکسید تیتانیوم در محدوده 0 تا 5 ولت کار می کند.

تمیز کردن و بازیابی سنسور اکسیژن

بحث دائمی در مورد اینکه آیا می توان آن را تمیز کرد وجود دارد. تمیز کردن (ترمیم) با اسید فسفریک رایج ترین توصیه است. اگرچه سعی کردند آن را با ضد زنگ و سایر مواد شیمیایی تمیز کنند. داستان های بیش از حد کافی در مورد این وجود دارد، اما بررسی اینکه چقدر موثر است و اینکه آیا بازیابی عملکرد بعد از این اتفاق می افتد دشوار است.

خیس خوردن

شما به سادگی می توانید آن را در اسید خیس کنید (نه کل چیز، بلکه فقط قسمت کاری آن). برخی از افراد فقط به خیساندن راضی هستند ، برخی دیگر از نتیجه کاملاً ناراضی هستند و از نظر ظاهری لامبدا اصلاً تغییر نمی کند ، پلاک در همان جایی که بود باقی می ماند. شاید درصد غلظت اسید در آن نقش داشته باشد.

تمیز کردن اسید با برداشتن درپوش محافظ

درپوش محافظ باید بدون آسیب رساندن به قسمت سرامیکی با دقت برداشته شود. از یک برس نرم برای شستشو استفاده کنید تا زمانی که پوشش سیاه کاملاً شسته شود. پس از این، سنسور خشک می شود و درپوش با جوش به عقب متصل می شود.

بدون حذف

این روش دردسر کمتری دارد و عملاً احتمال آسیب دیدن سنسور هنگام بریدن درپوش را از بین می برد. به طور دوره ای سنسور اکسیژن را در همان اسید فرو می کنیم، نوک آن را روی آتش در معرض حرارت قرار می دهیم.در طول فرآیند حرارت دادن، ممکن است واکنشی رخ دهد، محصولات حاصل از این واکنش را می توان با آب شستشو داد. ما این روش را تکرار می کنیم تا کاملاً از پلاک پاک شود.

هر کدام از روش‌های تمیز کردن فهرست شده را ترجیح می‌دهید، نصب سنسور در محل نشان می‌دهد که چقدر موثر بوده است، اما بررسی فوری این موضوع نیز دشوار است. زمان نشان خواهد داد که بهبودی چقدر خوب پیش رفت. ممکن است مجبور شوید یک سنسور جدید بگیرید، اما حداقل سعی کرده اید.

یکی از ویژگی های متمایز صنعت خودروسازی مدرن، فراوانی وسایل الکترونیکی است که برای تهیه آنها استفاده می شود حالت های بهینهعملیات ماشین این در درجه اول مربوط به موتور است که کارایی آن به عوامل زیادی بستگی دارد. تجهیز خودروها به واحد کنترل موتور الکترونیکی به شما امکان پیشرفت را می دهد مشخصات فنی. ECU اطلاعات دریافتی را پردازش می کند و اقدامات کنترلی را برای آن صادر می کند محرک ها. یکی از این سنسورها است.

سنسور اکسیژن (پروب لامبدا) در لوله اگزوز (شلوار)

کاوشگر لامبدا

پروب لامبدا درصد اکسیژن موجود در گازهای خروجی را تعیین می کند. بر اساس داده های پروب، ECU تغییرات لازم را در ترکیب ایجاد می کند مخلوط سوخت، عملکرد موتور را پایدارتر می کند. یک سنسور کار تنها پس از گرم شدن تا +350 درجه سانتیگراد شروع به کار می کند. این دلیل مکان آن است - منیفولد اگزوز، جایی که سریعتر گرم می شود.

دستگاه تحت شرایط قرار گرفتن در معرض تهاجمی عمل می کند محیط. بنابراین، توصیه می شود پس از 15-25 هزار کیلومتر آن را بررسی کنید. طول عمر سنسور بر اساس مسافت پیموده شده خودرو و موضوع آن تعیین می شود عملکرد صحیحبین 80 تا 160 هزار کیلومتر است. می توانید عمر مفید آن را افزایش دهید اگر:

1. اجزای سیستم اگزوز را بیش از 950 درجه سانتیگراد گرم نکنید.
2. هنگام بررسی سیلندرها، شمع ها را جدا نکنید.
3. باک را با بنزین توصیه شده برای VAZ 2114 پر کنید.

هر انتقالی که به ECU منتقل می شود، فوراً در عملکرد موتور منعکس می شود.

مشخصه کاوشگر لامبدا:

• تکان دادن خودرو در حین رانندگی؛
• افزایش مصرف بنزین؛
• ناپایداری موتور در دور آرام؛
• از دست دادن قدرت؛
• خرابی کاتالیزور

دلایل خرابی و تشخیص کاوشگر لامبدا

با وجود قابلیت اطمینان بالاکاوشگر لامبدا، توصیه می شود پس از طی مسافت 80000 کیلومتر آن را تعویض کنید. و اگرچه پروب برای مدت طولانی فعال می ماند، اما حساسیت آن کاهش می یابد و عملکرد موتور بدتر می شود.

دلایلی که در عملکرد کاوشگر لامبدا اختلال ایجاد می کند ممکن است:

1. داغ شدن بیش از حد کیس
2. نقض تنگی اتصال با لوله کلکتور.
3. کاهش فشار داخلی
4. هنگام استفاده از بنزین با کیفیت پایین، تماس های مسدود شده است.
5. ورود نفت به بنزین
6. تنظیم نادرست زمان احتراق

اگر در طول فرآیند علائمی ظاهر شود که مشخص نیست کار درستکاوشگر لامبدا، پس باید:

• ببینید کدام سنسور روی ماشین نصب شده است.
• کاوشگر لامبدا را به صورت چشمی بازرسی کنید.
• عملکرد سنسور را بررسی کنید.

همه این عملیات به راحتی انجام می شود:

1. بسته به سال تولید VAZ 2114، هر دو سنسور تک سیم و سنسورهای مجهز به دستگاه گرمایش (چهار سیم) در منیفولد آن نصب می شوند. اگر تصمیمی برای جایگزینی پروب لامبدا گرفته شود، مطلوب است که سنسور جدید از همان نوع باشد.
2. انجام بازرسی بصری سیستم تامین سوخت و ولتاژ داخل هواپیما. علاوه بر این، باید مطمئن شوید که هیچ آسیب خارجی به سیم ها و محفظه وارد نمی شود. اگر معلوم شود که نوک آن با رسوبات دوده، سرب یا کربن پوشانده شده است، به احتمال زیاد سنسور باید تعویض شود.
3. عملکرد پروب لامبدا را با یک ولت متر دیجیتال بررسی کنید. برای این کار باید آن را موازی با ولت متر به سیستم متصل کنید. هنگامی که سرعت موتور گرم به 1500 دور در دقیقه افزایش می یابد، قرائت ولت متر باید 0.5 ولت باشد. سایر نشانگرها نشان می دهد که سنسور کار نمی کند.

برای تعیین دلایلی که باعث خرابی سنسور اکسیژن شده است، تفسیر صحیح پارامترهایی مانند "خطای پروب لامبدا" است که توسط رایانه داخلی VAZ 2114 صادر می شود. رایج ترین آنها "خطای 0134" است. ” (بدون پاسخ سنسور).

زمانی است که چنین اطلاعاتی ظاهر می شود که می توانید خودتان کاوشگر را امتحان کنید.

تعمیر سنسور اکسیژن (پروب لامبدا)

سنسور اکسیژن دستگاه نسبتاً گرانی است. بنابراین، صاحبان خودرو سعی می کنند خود پروب لامبدا را تعمیر کنند. اغلب اوقات به تمیز کردن آن مربوط می شود. کاوشگر خود را انجام دهید با حذف رسوبات کربن از الکترودهای پلاتین یک میله سرامیکی انجام می شود. این کار را می توان به یکی از روش های زیر انجام داد (پس از بازکردن دقیق سنسور از لوله کلکتور):

• حرارت زیاد و سپس تند. رسوبات کربن باید ترک خورده و پرواز کنند.

نکته مفید: سعی نکنید میله سرامیکی را تمیز کنید. به صورت مکانیکی. این به لایه نازک فلزات گرانبها آسیب می رساند و در نهایت باعث از کار افتادن سنسور می شود.

• در درپوش محافظ، بدون جدا کردن سنسور، شکاف های موجود را با سوهان به دقت باز کنید و الکترودها را با اسید فسفریک بشویید.

مهم! غوطه ور شدن کامل پروب لامبدا در اسید فسفریک مجاز نیست.

• فقط با برداشتن درپوش محافظ می توان الکترودها را کاملاً تمیز کرد. برای این کار باید یک ماشین تراش داشته باشید که با آن کلاه محافظ را با دقت جدا کنید و یک دستگاه جوش آرگون برای قرار دادن آن در جای خود داشته باشید. این کارها به مهارت خاصی نیاز دارد و بهتر است در یک کارگاه تخصصی انجام شود.

گاهی اوقات پروب لامبدا به دلیل شکستن سیم ها از کار می افتد (خطای 0140). در این صورت می توانید سنسور اکسیژن را خودتان نیز تعمیر کنید. پیدا کردن نقطه شکست و بازیابی مدار الکتریکیتوصیه می شود تمام تماس هایی را که ممکن است اکسید شوند بررسی کنید. می توانید آنها را با WD-40 تمیز کنید.

ظاهر شدن علامت Check Engine بر روی صفحه ابزار برای رانندگان بسیار ناخوشایند است. این اغلب به دلیل شکست کاوشگر لامبدا است. صاحبان خودرو پس از فهمیدن این که این سوال: نحوه تعمیر کاوشگر لامبدا به سادگی قابل حل نیست و نیاز به سرمایه گذاری قابل توجهی در زمان و هزینه دارد، صاحبان خودرو سعی می کنند سنسور را غیرفعال کنند. این کار به صورت تئوری قابل انجام است، اما در عمل افزایش قابل توجهی در مصرف سوخت وجود دارد. به اصطلاح "تقلب" به شما امکان می دهد مشکل را حل کنید. دو نوع فریب وجود دارد:

• مکانیکی - یک استوانه توخالی (فاصله دهنده) ساخته شده از فولاد مقاوم در برابر حرارت یا برنز. تراشه های سرامیکی که با ترکیب کاتالیزوری درمان شده اند در داخل ریخته می شوند. یک گیره کاوشگر لامبدا خودساخته که به جای سنسور اکسیژن در لوله منیفولد پیچ ​​شده است به VAZ 2114 ECU اجازه می دهد تا عملکرد کاتالیزور را در حالت عادی درک کند.
• الکترونیکی (شبیه ساز). عملکرد صحیح ECU را تضمین می کند و آن را فریب نمی دهد.

9 دسامبر 2016

سنسوری که میزان اکسیژن آزاد در گازهای خروجی اگزوز را اندازه گیری می کند (که به عنوان کاوشگر لامبدا نیز شناخته می شود) در هر خودروی مدرن وجود دارد. از بین تمام سنسورهایی که در عملکرد موتور نقش دارند، این گرانترین وسیله اندازه گیری است. بنابراین، هنگامی که قطعه ای از کار می افتد، رانندگان سعی می کنند در هزینه خود صرفه جویی کنند و خود پروب لامبدا را تعمیر کنند. این شامل تمیز کردن قسمت کار عنصر است که توسط جریانی از دود شسته شده و با دوده پوشانده شده است. این رویهعلاقه قابل توجهی را در بین علاقه مندان به خودرو بر می انگیزد، همانطور که نتیجه نهایی آن نیز همینطور است.

نقش سنسور در عملکرد موتور

المنت یک میله فلزی با نوک رزوه دار یا فلنجی برای نصب در داخل مجرای اگزوز است. یک قطعه کار سرامیکی با پوشش پلاتین از انتهای پروب لامبدا بیرون زده است که از بیرون توسط یک کلاه فولادی با سوراخ هایی برای عبور گازهای خروجی محافظت می شود. سیم ها (از 2 تا 6 قطعه) از انتهای دیگر خارج می شوند و سیگنالی را به واحد کنترل الکترونیکی (کنترل کننده) منتقل می کنند.

برای درک این سؤال که چگونه کاوشگر لامبدا را تمیز کنید و آیا باید انجام شود، بهتر است بدانید که چگونه کار می کند:

1. وظیفه سنسور تعیین میزان اکسیژن باقی مانده در گازها پس از احتراق سوخت است. برای انجام این کار، دستگاه در قسمت لوله اگزوز بین مخزن کاتالیزور و منیفولد اگزوز قرار می گیرد. در اتومبیل های جدید، 2 عنصر نصب شده است - قبل از خنثی کننده و بعد از آن.
2. هنگامی که کاوشگر مقدار زیادی اکسیژن را تشخیص می دهد، کنترل کننده با تغییر ولتاژ آن را "می بیند" و تشخیص می دهد که مخلوط عرضه شده به سیلندرها بدون چربی است، پس از آن نسبت هوا به سوخت را تنظیم می کند.
3. اگر اکسیژن کمی وجود داشته باشد، مخلوط بسیار غنی است و واحد کنترل عرضه بنزین را کاهش می دهد.

اگر سنسور از کار بیفتد، سیم ها شکسته شوند یا کنتاکت ها اکسید شوند، کنترل کننده منبع سوخت را به حالت متوسط ​​تغییر می دهد. یعنی ماشین می‌تواند جلوتر حرکت کند، اما مصرف سوخت افزایش می‌یابد و رفتار ماشین بدتر می‌شود (دینامیک شتاب از بین می‌رود). در کل کاملاً خوب است دستگاه قابل اعتماد 100 تا 150 هزار کیلومتر در خودروهای وارداتی و 50 تا 100 هزار کیلومتر در خودروهای داخلی انجام می شود.

روش تمیز کردن

قبل از تمیز کردن پروب لامبدا، باید اسید فسفریک یا مواد شویندهبر اساس آن (به عنوان مثال، یک مبدل زنگ). اقدامات بعدی به این ترتیب انجام می شود:

1. سنسور (یا یک جفت عنصر) را از خودرو خارج کنید. برای انجام این کار، باید باتری را جدا کنید، کانکتور را جدا کنید و قسمت را با یک آچار باز کنید.
2. رسوبات کربن را به صورت مکانیکی از درپوش محافظ فلزی جدا کنید.
3. یک ظرف شیشه ای کوچک بردارید، پروب را با انتهای کار پایین در آن پایین بیاورید و اسید را با دقت تا سطح نخ عنصر بریزید. برای افزایش شدت اثر، بهتر است اسید را تا دمای نزدیک به جوش حرارت دهید.
4. بعد از 10-15 دقیقه سنسور را از ظرف خارج کرده و با آب بشویید سپس با دمیدن خشک کنید.
5. با استفاده از روان کننده گرافیت روی نخ ها، قطعه را در جای خود قرار دهید.

توصیه هایی به صورت آنلاین وجود دارد که قبل از تمیز کردن، باید کلاه محافظ ماشین تراش را قطع کنید، نوک سرامیکی را با یک برس نرم و اسید درمان کنید و سپس محافظ را در جای خود قرار دهید و آن را با جوش مقاومتی وصل کنید. حدس زدن اینکه جداسازی پروب لامبدا به این روش فقط در یک کارگاه تخصصی قابل انجام است دشوار نیست، زیرا رانندگان معمولی در گاراژ خود ماشین تراش یا دستگاه جوش مقاومتی ندارند. تنها گزینه این است که سوراخ‌های درپوش را با سوهان باز کنید تا قلم مو از آن عبور کند.

به گفته بسیاری از رانندگان، لایه ای از دوده روی نوک سرامیکی مانع از آن می شود عملکرد عادیدستگاه، زیرا در ارزیابی دقیق میزان اکسیژن تداخل دارد. با دادن سیگنال های ناکافی به کنترل کننده، سنسور طوری رفتار می کند که انگار از کار افتاده است، به همین دلیل است که واحد کنترل شروع به تامین سوخت در حالت اضطراری می کند و داشبوردچراغ Check Engine چشمک می زند.

در واقع، تمیز کردن کاوشگر لامبدا با دستان خود به 2-3 مورد از صد کمک می کند، همانطور که توسط بررسی های متعدد از طرفداران اتومبیل در انجمن ها نشان داده شده است.

علائم بالا معمولاً نشان دهنده خرابی واقعی قطعه است، در نتیجه همچنان باید تعویض شود. در اینجا چند توصیه وجود دارد:

• عیب یابی را در نزدیکترین ایستگاه خدمات انجام دهید و مطمئن شوید که پروب لامبدا معیوب است، زیرا چراغ Check Engine نیز به دلایل دیگر روشن می شود.
• شما نباید یک سنسور کار را با اسید بردارید و بشویید تا به سادگی آن را تمیز کنید، به این ترتیب می توانید یک عنصر کاملاً کار را خراب کنید.
• اگر کاوشگر توسط متخصص خدمات خودرو غیر قابل استفاده اعلام شد، آن را جسورانه تمیز کنید، زیرا چیزی برای از دست دادن وجود ندارد.
• از اسید نیتریک یا سولفوریک برای تمیز کردن استفاده نکنید، آنها بسیار تهاجمی هستند.
• کار را با دستکش لاستیکی و عینک ایمنی انجام دهید و اسید را با احتیاط و بدون پاشش بریزید.
• از تهویه اتاق اطمینان حاصل کنید

پس از خشک شدن و نصب قطعه در محل، به مدت 2-3 روز رفتار خودرو را رعایت کنید. اگر مصرف سوخت کاهش پیدا نکرد و چراغ هشدار Check Engine خاموش نشد، برای خرید دستگاه جدید به فروشگاه محلی خود بروید. در اکثریت قریب به اتفاق موارد، بازیابی کاوشگر لامبدا امکان پذیر نیست و دو راه برای خروج از این وضعیت وجود دارد: عنصر را با عنصر جدید جایگزین کنید یا یک طعمه نصب کنید - شبیه ساز الکترونیکی عملکرد سنسور.