Clôture de câbles. Pourquoi les barrières de câbles sont-elles dangereuses ?

Conçu pour empêcher le véhicule de rouler sur voie venant en sens inverse mouvements. Cette barrière maintient le véhicule en absorbant l'énergie d'impact. Cela signifie que l’énergie cinétique de la voiture est dissipée en raison des pertes de friction dans le système routier. Dans le même temps, les câbles eux-mêmes ne sont pas particulièrement sujets à l'étirement et, par conséquent, la déflexion dynamique varie de 1,4 à 2,8 m.

La structure fonctionne efficacement en stockant de l’énergie. Un câble élastique ramène instantanément le véhicule sur la route, sauvant ainsi la vie du conducteur et des passagers. De telles situations ont été simulées à plusieurs reprises avec la participation de cascadeurs professionnels et ont donné des résultats positifs.

Des barrières de câbles axiales double face sont installées sur les bandes de séparation pour augmenter le niveau de capacité de rétention. Aujourd'hui, sur les routes russes, on voit de plus en plus de telles barrières. Après tout, il existe de nombreux endroits où la chaussée est rétrécie et il n'y a tout simplement aucune possibilité d'installer d'autres types de systèmes de sécurité, par exemple des barrières ou des parapets.

Hébergement clôture de câble sur les routes fédérales (sur ce moment environ 7 tronçons innovants du parcours sont équipés) donne un résultat positif. Initialement, les avis des experts étaient négatifs, car lorsqu'elle heurte une telle barrière, la voiture s'engage partiellement dans la voie venant en sens inverse. Après avoir effectué certains calculs et études, il a été constaté que même si un véhicule heurte un véhicule venant en sens inverse, le risque de blessures graves ou de décès est faible.

Avantages et inconvénients des barrières de câbles

Les barrières à câbles ont de nombreux caractéristiques positives. Parmi eux:

• petite consommation de métal;
• sécurité haut niveau sécurité;
• pas besoin de peinture et de travaux d'entretien associés ;
• la capacité de remplacer rapidement des pièces sans l'intervention d'équipements spécialisés ;
• empêche la formation de congères;
• peut être mobile ;
• améliorer la visibilité de la route ;
• ne dépasse pas les dimensions d'une double bande continue ;
• peut être installé dans le sol, l'asphalte, le béton et d'autres revêtements ;
• installation/démontage et entretien faciles ;
• réduction des coûts de maintenance;
• durabilité;
• force;
• fiabilité.

Les systèmes de clôtures routières à câbles présentent de nombreux avantages, c'est pourquoi ils sont de plus en plus demandés sur toutes les routes.

Bien entendu, cet équipement présente également des inconvénients :

• la nécessité de vérifier périodiquement la force de tension, car elle s'affaiblit avec le temps ;
• Il ne peut supporter qu’un certain poids.

Clôture à câbles : nuances de choix et d'installation

Avant d'acheter barrière de câble, il faut étudier les paramètres suivants : le diamètre (plus il est petit, plus le câble est souple), la largeur entre les câbles, le niveau de capacité de retenue, la tension, la déviation du courant et la force de rupture. Fondamentalement, les câbles sont fabriqués à partir de en acier inoxydable, ils sont donc très durables et solides.

La clôture peut être installée de trois manières lorsque le câble est :

• passe à travers le rack;
• passe par le « doigt » sur le support ;
• fixé avec des supports spéciaux;

Avant l'installation, vous devez choisir des racks : en métal (ils peuvent résister à une force de traction impressionnante) ou en acier inoxydable. Ensuite, ils s'enfoncent plus profondément dans le sol, le plus profondément possible, et sont remplis de ciment. Après quoi, le câble est déroulé et tendu à l’aide d’attaches.

Cette conception est utile sur les autoroutes, dans les endroits où se concentrent les accidents de la route. La barrière empêche la voiture de s'engager complètement dans la voie venant en sens inverse, atténue l'impact, ce qui entraîne une réduction du nombre de dommages mécaniques sur un véhicule.

ASBL "Légion": ce que nous proposons

NPO Legion LLC est engagée dans la production de clôtures en câbles pour les routes. Les barrières sont fabriquées à partir de matériaux éprouvés de haute qualité. Pendant le fonctionnement, notamment pour protéger les produits de la corrosion dans des conditions défavorables conditions météorologiques, la galvanisation est utilisée. Grâce à cela, la durée de vie de la structure est considérablement augmentée et le besoin de réparations constantes est éliminé.

Vous pouvez commander des clôtures en câbles de toute complexité à l'usine NPO Légion des manières suivantes :

• déposer une demande sur le site Internet ;
• appeler le numéro de téléphone : 8 800 500 51 37 ;
• faire une demande par email :

Les managers répondront de manière constructive et rapide à toutes les questions qui vous intéressent.

Les produits de notre usine sont connus dans de nombreux pays. Elle correspond à tout le monde les pré-requis techniques Et normes de l'État. Toute la production est organisée conformément à la législation en vigueur.

Nous fabriquons également des structures non standard selon les dessins individuels du client, les livrons et, dans des cas exceptionnels, installons/démontons des barrières. Le rapport qualité-prix surprendra agréablement même les clients les plus exigeants.

NPO Legion produit uniquement des clôtures durables et de haute qualité. Grâce à notre propre encadrement technique, tous les produits sont garantis.

Les clôtures routières à câbles sont conçues pour être installées sur la bande de séparation des autoroutes, ce qui vous permet d'empêcher les véhicules de traverser la route, ainsi que de séparer les flux de circulation venant en sens inverse. Grâce à son aspect esthétique de ce genre clôtures, elles peuvent être utilisées comme clôtures pour piétons, protégeant les trottoirs de la circulation transport routier et agissant comme un obstacle pour les piétons qui souhaitent sortir sur chaussée dans des endroits non prévus à cet effet.

Les clôtures à câbles ont la forme de poteaux avec 2 à 4 câbles tendus entre eux. Dans la plupart des cas, sur les autoroutes, pas plus de trois câbles sont utilisés, chacun étant galvanisé. Cela offre une bonne caractéristiques de performance, évite une usure prématurée.

Avantages des clôtures câblées

Les clôtures à câbles présentent de nombreuses caractéristiques positives. Parmi eux figurent :

• Faible consommation de métal par rapport aux clôtures à profil ondulé couramment utilisées ;
• Haut niveau de sécurité des véhicules grâce aux supports amovibles résistants aux blessures ;
• Exigences supplémentaires pour entretien, comme la peinture et les réparations, ne sont pas présentés ;
• En cas de collision avec une clôture de véhicule, les éléments endommagés peuvent être facilement remplacés et cela ne nécessitera pas l'utilisation d'équipements spécialisés ni de coûts de main-d'œuvre et de temps importants ;
• Une telle clôture pourra être utilisée même après plusieurs collisions, elle remplira pleinement sa fonction d'assurer la sécurité routière ;
• Haut niveau de sécurité pour les personnes et les véhicules, grâce à la capacité des clôtures à absorber et à adoucir sensiblement les impacts. En cas de collision avec une clôture en câble, les passagers et la voiture subiront moins de dégâts qu'en cas de collision avec des clôtures métalliques ou en béton à la même vitesse ;
• Les clôtures à câbles empêchent les collisions frontales, ce qui réduit le risque d'accidents aux conséquences graves ;
• Faible coût d'entretien ;
• Facile à installer;
• Longue durée de vie.

nos avantages

Notre entreprise produit des barrières routières à Moscou. Et tous les produits que nous fabriquons sont caractérisés haute qualité, est produit dans le respect des normes acceptées.

Notre personnel emploie des spécialistes qualifiés qui produisent barrières routières en utilisant des équipements performants. Cela nous permet de réaliser un ensemble de travaux de haute qualité pour réaliser des produits de haute qualité. Nous fabriquons des équipements dans des délais courts, puisque nous disposons de notre propre base de production et de relations avec les fournisseurs de matières premières établies au fil des années, nous surveillons constamment le niveau de qualité à chaque étape du cycle technologique. Nous accordons une grande attention au maintien d'une large gamme de produits et à la sortie de nouveaux produits.

Les clôtures à câbles sont constituées de cordes tendues en acier inoxydable fixées à des poteaux. Ils sont beaucoup plus solides que les barres transversales, alors que leur diamètre est plus petit. Et grâce à leurs caractéristiques de conception, ces modèles sont idéaux pour les pièces décorées dans un style minimaliste moderne, car ils ajoutent une légèreté supplémentaire à l'intérieur.

Tarifs des clôtures à câbles

Faits intéressants sur les clôtures à câbles

• Ces cordes sont tailles standards: 6 et 8 mm de diamètre. Ils sont montés sur des ronds ou forme carree en utilisant des supports et des longes spéciaux.
• La clôture à câbles est fabriquée en acier AISI 304 contenu élevé oxyde de nickel et de chrome, qui créent en surface film protecteur, ce qui signifie que de telles structures peuvent être installées non seulement à l'intérieur, mais aussi à l'extérieur.
• Les cordes les moins chères pour les garde-corps d'escalier sont fabriquées en Chine, et les plus chères sont fabriquées en Russie et en Europe.

Nous pouvons offrir options intéressantes pour tout budget, et la préparation du projet sera gratuite ! Invitez un ingénieur sur place et le coût du travail du spécialiste sera déduit du montant total de la commande. Par exemple, si le prix de la clôture elle-même avec des câbles est de 30 000 roubles et que les services de préparation du projet sont de 4 000 roubles, la structure vous coûtera 26 000 roubles.

Vous avez sûrement remarqué que sur certains tronçons dangereux de la route Dernièrement De plus en plus de câbles spéciaux sont installés. Depuis la manière habituelle la clôture de câble de démarcation est devenue des moyens fiables sécurité. Cela peut non seulement sauver la vie du conducteur et du passager, mais aussi préserver les véhicules.

Clôture de câbles sur la route

Comment ça fonctionne?

La structure barrière constituée de câbles se caractérise par une excellente capacité d’absorption. Lors d’un impact, il accumule de l’énergie, propageant un puissant mouvement ondulatoire dans tout le système. Il possède un excellent amortissement grâce à mise en œuvre réussie le principe du frottement sec. Un câble élastique ramène rapidement le véhicule sur la route, sauvant ainsi la vie des personnes à l'intérieur de l'habitacle. Son efficacité a été confirmée par de nombreux tests réalisés auprès de cascadeurs professionnels. Les dégâts semblaient minimes.

Le système de câbles est conçu pour résister aux impacts répétés. Il ne se déchire pratiquement pas, ce qui réduit les coûts de maintenance et garantit une longue durée de vie. Après un accident, les racks du système de câbles sont remplacés par des neufs.

Avantages clés

Des conceptions similaires peuvent être utilisées dans d’autres domaines. Par exemple, sur les navires, pour une clôture fiable des balcons. Par rapport à d’autres types, les clôtures en câbles présentent de nombreux avantages :

• Petite consommation de métal.
• Haut degré de sécurité grâce à une flexibilité exceptionnelle. Il existe des centaines de cas où des câbles situés sur des tronçons escarpés de la route ont sauvé la vie du conducteur et des passagers.
• N'a pas besoin de peinture travail préventif sont effectués extrêmement rarement.
• Même s’ils sont endommagés, les liens défaillants sont simplement remplacés. Aucun équipement spécial n'est requis.
• Installation rapide et extrêmement simple.

Bien entendu, les câbles ont aussi leurs inconvénients. Tout d'abord, il est nécessaire de vérifier régulièrement la résistance à la tension - elle s'affaiblit avec le temps. Deuxièmement, son utilisation en bordure de route est interdite par la loi. Fédération Russe. Collision voiture de voyageurs les barrières à câbles pourront résister, mais s'il s'agit d'un gros camion ou d'un bus, la structure a toutes les chances d'éclater et ne retiendra pas un véhicule volant à grande vitesse. Parallèlement, dans d'autres pays, la création de câbles très puissants et élastiques est activement pratiquée (par exemple en Chine).

Comment choisir des clôtures avec câbles ?

Lors de l'achat et de l'installation ultérieure de barrières avec câbles, faites attention aux paramètres suivants :

• Capacité de rétention.
• Largeur entre câbles, déviation du courant.
• Diamètre.
• Résistance à la rupture.
• Tension.

Dans la plupart des cas, les câbles sont en acier inoxydable solide. Un fil d'acier est pris et des brins en sont tissés. Un indicateur tel que la flexibilité dépend du diamètre du fil. Plus il est petit, plus le câble est souple et, par conséquent, plus le risque de rupture est élevé. Le diamètre peut être de 3 ou 6 mm.

Caractéristiques d'installation

Lors de l'installation, il est extrêmement important de suivre la technologie d'installation. Il existe trois types de fixation :

• Lorsque le câble traverse le rack.
• En passant par le « doigt » sur la grille.
• Fixation avec passe-câbles.

Si barrière de sécurité Lorsqu'il est installé sur la route, il est recommandé d'utiliser des supports métalliques. Ils peuvent résister à des forces de traction impressionnantes. Mais s'ils sont persécutés seulement à des fins décoratives, des casiers en inox seront tout à fait suffisants.

L'installation ressemble donc à ceci :

1. Il est nécessaire d'installer des racks sur les sites d'installation. Ils s'enfoncent profondément dans le sol jusqu'à une profondeur décente et sont solidement cimentés. Si un décor supplémentaire est prévu à proximité des escaliers et des terrasses, ils sont montés à l'aide d'attaches.
2. Le câble est déroulé et placé dans des trous spéciaux du compensateur.
3. Le câble est tendu avec des attaches et les transitions sont montées.

Ainsi, sur les routes où se produisent souvent des accidents, l'installation de barrières spéciales peut réduire considérablement la gravité des blessures et le nombre d'accidents eux-mêmes. Les voitures subissent beaucoup moins de dégâts et le risque de rouler dans la voie venant en sens inverse est également réduit. Le câble tendu agit comme un amortisseur, atténuant l'impact et maintenant le véhicule dans sa voie.

Malheureusement, avec l'augmentation des vitesses et de l'intensité du trafic sur les routes, le nombre d'accidents de la route (ci-après dénommés RTA) a augmenté et la gravité de leurs conséquences a augmenté. Il est donc devenu nécessaire et urgent d’aborder la question du renforcement des mesures de sécurité sur les routes.

L’une des principales causes d’accidents de la route est la conduite de véhicules venant en sens inverse, c’est-à-dire une collision frontale.

Pour éviter de telles collisions, ainsi que les chutes de voitures depuis les pentes, les viaducs et les viaducs, des barrières de retenue routière ont commencé à être utilisées.

Dans notre pays, l'introduction intensive de barrières routières remonte aux années 70-80 du siècle dernier.

Traditionnellement, des profilés en béton et en métal étaient installés sur les autoroutes. clôture de barrière. Ils ont joué (et jouent encore) leur rôle en empêchant les voitures de s'engager dans la voie venant en sens inverse et de sortir de la route.

Cependant, de telles clôtures présentent un certain nombre d'inconvénients. Tout d'abord, il convient de garder à l'esprit qu'ils ont un coût initial et d'exploitation relativement élevé, un temps et des délais importants. dépenses financières lors de leur restauration après un accident.

Il faut également noter leur « rigidité » : lorsqu'une voiture entre en collision avec ces clôtures, des dommages importants sont causés à la fois à la voiture elle-même et aux passagers.

Les barrières en béton et en métal, de par leur configuration, nécessitent une large bande de séparation, ce qui n'est pas toujours possible sur les routes existantes.

Dans les zones à fort enneigement, les barrières « classiques » créent des problèmes de déneigement ; les amas de neige qui en résultent à proximité des barrières occupent la quasi-totalité de la voie de circulation.

Actuellement, de nouvelles barrières routières innovantes ont été développées, dont la conception réduit les inconvénients des barrières « classiques ». Ce sont des barrières routières à câble.

En 2010, à l'Université technique d'État de l'automobile et des autoroutes de Moscou (MADI), avec le soutien de l'Agence fédérale des routes Rosavtodor, les travaux ont commencé sur la création de conceptions nationales de barrières routières à câbles. L'expérience des pays étrangers a été prise en compte centres de recherche et des entreprises, en particulier, l'expérience du Canada, des États-Unis, de l'Australie et d'autres pays avec un terrain complexe et un climat changeant, également typique de la Russie, a été étudiée. Au Département de mécanique des structures du MADI, sous la direction du chef du département, docteur en sciences techniques, professeur I.V. Demyanushko, un groupe a été créé, principalement composé de jeunes scientifiques engagés dans la conception de barrières routières, les tests en laboratoire de éléments structurels et le développement de l’analyse par simulation informatique. L'utilisation d'une méthode de modélisation mathématique basée sur des produits informatiques modernes et sur la technologie informatique a permis de court terme proposer et justifier les conceptions les plus rationnelles de clôtures en câbles. Pour les calculs, des méthodes d'éléments finis et de dynamique non linéaire ont été utilisées - les progiciels MSC, Nastran et LS-Dyna.

Installation de clôtures en câbles sur Autoroute M-1 "Biélorussie". Perçage de trous et de manchons de battage avec les machines de battage de pieux ORTECO HD 1000

Sur la base des développements théoriques et de l'expérience étrangère, NPO Mediana LLC a développé une conception pour une clôture routière à câble.

La différence fondamentale entre cette clôture et les autres est qu'elle est dotée d'une tension préalable réglable des câbles. Les forces de tension des câbles dans le système sont assurées par l'installation de tendeurs spéciaux (tendeurs) et de dispositifs d'ancrage (ancre) et s'élèvent à plus de 2 tonnes dans chaque câble. Poteaux de clôture en corde, autoportants dans des fondations fixes (au sol ou de petite taille) fondations en béton) manchons creux à paroi mince, destinés uniquement au support de câbles. Ils ne doivent pas être trop rigides en flexion et ne doivent pas offrir de résistance significative à la charge latérale qui se produit lorsque la voiture heurte les câbles entre les piliers. En cas de contact direct avec la voiture, ils ne créent pas de résistance significative à son mouvement, ce qui n'entraîne pas non plus de charges supplémentaires sur la voiture. Les câbles sont fixés librement aux racks, dans les fentes, afin que leur mouvement longitudinal ne soit pas gêné. En même temps, travaillant principalement en tension, ils absorbent une partie importante de l’énergie d’impact et sauvent ainsi la vie des personnes à bord du véhicule.

Autoroute M-1 « Biélorussie », km 60 – km 61

LLC NPO Mediana a commencé l'installation de barrières à câbles avec l'installation d'une section expérimentale de barrières routières à câbles sur l'axe de l'autoroute A-107 MMK Gorkovsko-Egoryevskoe dans la ville de Noginsk d'une longueur de 130 m pour séparer le flux de voitures et empêcher les piétons de traverser la rue. L'installation a eu lieu à l'automne 2012. En 3,5 ans d'exploitation, aucun accident ayant des conséquences graves ne s'est produit, alors qu'avant l'installation de la clôture, il y avait chaque année des accidents mortels dus à des collisions avec des piétons et des voitures circulant dans la voie venant en sens inverse.

Sur l'autoroute Ramenskoye-Donino, dans la région de Moscou, une clôture latérale en câbles a été installée sur l'accotement en terre battue, sur la section tournante. Mise en service – novembre 2012. Selon les résultats du contrôle, aucun accident n'a fait de blessés pendant l'exploitation et plusieurs véhicules lourds ont été maintenus sur la route.

Sur l'autoroute A-104 Moscou – Dmitrov – Dubna, entre 2013 et 2015, NPO Mediana LLC a installé une clôture routière à câble sur la section axiale du km 31+000 – km 65+000 d'une longueur de plus de 33 km. . Les informations sur les accidents de la route sur les tronçons de route aux endroits où la clôture axiale en câbles a été installée ont été fournies par le commandant du 2e bataillon de police de la circulation du 1er régiment de police de la circulation (nord) de l'Inspection nationale de la sécurité routière de la Direction principale de le ministère de l'Intérieur de la Russie pour la région de Moscou, A. A. Ershov : « ... en 2013, dans la zone allant du km 31+000 au km 37+000 de la route A-104, 22 accidents ont eu lieu avec des victimes (16 collisions, dont 13 circulaient sur le côté de la chaussée destiné à la circulation venant en sens inverse..., au cours duquel 10 personnes ont été tuées et 33 ont été blessées "En 2014, après l'installation de la barrière axiale à câbles, il y a eu 12 accidents avec blessés (1 voyage dans la voie venant en sens inverse), au cours de laquelle 2 personnes ont été tuées et 18 personnes ont été blessées. Au 1er trimestre 2015, aucun accident ne s'est produit sur ce tronçon de route." D'après les résultats de la surveillance de tous les tronçons de l'A-104 autoroute avec barrières à câbles installées - conduite dans la voie venant en sens inverse - 3 accidents (avec une vitesse plus élevée et un poids de véhicule plus élevé), 4 personnes sont mortes (piétons), le nombre de personnes blessées a diminué de trois fois.

Travaux de nuit pour l'installation d'une clôture à câble sur l'autoroute M-8 Kholmogory, Rostov

Selon le service de presse de Rosavtodor, sur les tronçons de l'autoroute M-8 Kholmogory où des barrières axiales à câbles ont été installées, le nombre d'accidents a diminué de 17 % et le nombre de décès de 25 % (l'information ne contient pas de données sur les accidents liés à la conduite sur la voie venant en sens inverse).

En 2015-2016, plus de 20 km de clôtures à câbles ont été installés le long de l'axe de l'autoroute M-1 de Biélorussie, le nombre d'accidents a diminué et les accidents impliquant la conduite dans la voie venant en sens inverse ont été pratiquement réduits à zéro.

Sur la base des données sur les accidents de la route, il faut supposer que :

– les barrières routières à câbles réduisent considérablement les taux d'accidents liés à la conduite dans la voie venant en sens inverse ;

– La probabilité de blessures graves, voire de décès, peut être proche de zéro lorsque des barrières à corde correctement conçues, installées et entretenues sont utilisées.

Compte tenu des barrières routières à câbles proposées par NPO Mediana LLC pour une installation sur les routes russes afin d'améliorer la sécurité, nous notons leurs avantages suivants :

1. La capacité d’absorber l’énergie d’impact.
2. Faible probabilité de décès ou de blessures graves.
3. Possibilité d'installation dans les chaussées en béton bitumineux, dans le sol, dans la roche et sur les structures de ponts.
4. Facilité d'entretien et de réparation.
5. Il n'est pas possible de dépasser les dimensions d'une double bande continue.
6. Appel visuel système moderne, empêchant la formation de congères.
7. L'utilisation d'un robot dans la production d'éléments de cette conception unique.
8. Faisabilité économique par rapport aux clôtures métalliques.
9. Développement entièrement russe - le problème de la substitution des importations a été résolu.

M. E. Boldyreva, professeur agrégé de MADGTU (MADI),