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Conception de pompes centrifuges : types de pannes et réparations. Entretien des pompes centrifuges

Cet article montre l'étendue des travaux par type de réparation pompes centrifuges. Cela ne nous permet pas de proposer un schéma unifié de démontage et de montage des pompes centrifuges, ainsi qu'un schéma unifié d'alternance révisions, réparations en cours et grosses.

Entretien les pompes doivent être effectuées à des intervalles de 700 à 750 heures de fonctionnement.

Qui comprend travaux suivants:

vérifier les roulements et les remplacer si nécessaire (si nécessaire, les changer ou les remplir) ;
nettoyage et rinçage du carter ;
Changement d'huile ;
rinçage des conduites d'huile ;
inspection des joints et des manchons de protection (remplacement si nécessaire) ;
vérifier les joints de l'accouplement et du chapeau de palier ;
rinçage et soufflage de vapeur des canalisations du système de protection hydraulique ;
vérifier l'alignement de la pompe et la qualité de sa fixation à la fondation.

Entretien Les pompes sont effectuées toutes les 4 300 à 4 500 heures de fonctionnement et comprennent les opérations suivantes :

démontage;
Audit;
vérifier le rotor pour détecter les battements dans le boîtier ;
vérifier les lacunes des joints ;
vérifier la conicité et l'ellipticité des tourillons d'arbre (si nécessaire, ils sont usinés et rectifiés) ;
élimination des défauts de toutes les pièces et composants de la pompe constatés lors de l'inspection visuelle ;
remplacement des roulements;
vérifier l'état du boîtier par détection de défauts.

Rénovation majeure effectué si nécessaire (généralement après 25 000 à 26 000 heures de fonctionnement) et comprend :

étendue complète de l'entretien et de la réparation ;
un audit plus approfondi de tous les composants et pièces ;
si nécessaire, remplacement des roues, des arbres, des joints toriques du boîtier, des grands axes, des bagues d'espacement, des bagues de serrage des joints d'huile ;
retrait du corps de pompe de la fondation, surfaçage et forage des places sur le corps;
pour les pompes sectionnelles, remplacement de sections individuelles ;
essai hydraulique de la pompe à surpression, dépassant la valeur de travail de 0,5 MPa.

Démontage de la pompe

Après avoir retiré le demi-accouplement à l'aide d'un extracteur fourni avec la pompe par le fabricant, déplacer le rotor vers le côté aspiration jusqu'à ce que le disque de déchargement s'arrête dans la douille de talon et marquer la position de la flèche indicatrice de déplacement axial sur l'arbre. Ce n'est qu'après cela que les roulements sont démontés et les doublures retirées.

Il y a trois marques de contrôle d'une profondeur de 0,2 mm sur l'arbre des pompes avec disque de déchargement, et un pointeur est fixé au boîtier. Le premier repère côté aspiration indique la position du rotor lorsque l'arbre repose sur la douille de butée. La marque moyenne indique que le disque de soulagement touche la talonnière. Le troisième risque est la position du rotor avec une usure acceptable du pied hydraulique.

Le disque de déchargement du pied hydraulique est également retiré de l'arbre à l'aide d'un extracteur spécial. Il n'est pas recommandé de retirer le talon de la pompe sauf si cela est nécessaire. En cas d'usure, dévissez les vis de la bride de pression avec une clé spéciale, retirez la bride, puis extrayez le talon du corps du dispositif de déchargement.

Les roues doivent être retirées de l'arbre sans se coincer, une à la fois, les sections étant retirées de l'affûtage à l'aide des vis de dégagement fournies avec la pompe. Il n'est pas recommandé de retirer les dispositifs de guidage des sections pour éviter de desserrer leur ajustement dans les sections. Si nécessaire, les sections doivent être chauffées et l'aube directrice doit être retirée à l'aide des vis de serrage. Lors du démontage du rotor et des sections, il faut vérifier la présence de repères indiquant l'ordre des pièces ; l'échange des pièces est strictement interdit. Avant de démonter les pièces, il est nécessaire de marquer leurs positions relatives. Les deux côtés des pièces symétriques doivent également être marqués. Il est strictement interdit d'apposer des marquages sur les surfaces d'assise, d'étanchéité et de joint. Les ensembles et pièces retirés des machines doivent être essuyés et lubrifiés avec un lubrifiant anticorrosion. Les bagues d'étanchéité usagées en caoutchouc, cuivre, paronite et carton ne peuvent pas être utilisées.

Lors du démontage des composants et des pièces, l'état des sièges et des extrémités d'étanchéité doit être surveillé.

Ensemble pompe

Avant le montage, toutes les pièces doivent être essuyées.

Lors du remplacement de pièces par des pièces de rechange, vérifier leur conformité avec le dessin et, si nécessaire, procéder aux réglages sur place. Lors de la fabrication de pièces de rechange dans un atelier de réparation, la substitution de matériaux et l'affaiblissement des exigences imposées par les dessins du fabricant ne sont pas autorisés.

Avant d'installer les pièces, vérifiez l'absence d'entailles, de bavures et de rayures sur les surfaces d'étanchéité et d'appui. Les défauts sont éliminés par grattage, meulage ou rodage.

Les roues et les sections sont assemblées sur l'arbre, en vérifiant le jeu axial à chaque étape. La course axiale totale du rotor doit être comprise entre 6 et 8 mm. Le dispositif de déchargement doit être assemblé de telle sorte qu'après l'installation du disque, la course axiale du rotor soit la moitié de celle mesurée avant son installation.

Ceci peut être réalisé soit en installant des entretoises métalliques de 0,3 mm d'épaisseur sous le talon, soit en découpant l'extrémité du disque de déchargement. L'épaisseur totale des joints, ou la quantité de coupe d'extrémité, est déterminée par des mesures après un essai d'installation du capuchon de pression avec le talon et l'installation du disque de décharge sur l'arbre. Afin d'assurer la perpendiculaire de l'extrémité du talon, les vis des brides de pression sont lubrifiées avec de la graisse antifriction puis serrées uniformément à l'aide de clés dynamométriques. Le couple de serrage est généralement spécifié par le fabricant. La non-perpendularité de l'extrémité du disque de déchargement pendant le traitement ne doit pas dépasser 0,02 mm.

L'ajustement de l'extrémité du disque de déchargement au talon est vérifié à l'aide de peinture. Le point de contact doit être uniforme sur toute la circonférence et occuper au moins 70 % de la surface d'appui. Le disque de déchargement nouvellement installé doit être équilibré statiquement. Si seul le disque du rotor de la pompe est remplacé afin d'éviter l'équilibrage dynamique de l'ensemble du rotor, ainsi qu'en l'absence d'équipement d'équilibrage dynamique, le disque de déchargement nouvellement installé est équilibré statiquement avec celui remplacé. Pour ce faire, il est nécessaire de réaliser un mandrin sur lequel installer symétriquement les disques de déchargement remplacés et nouveaux.

Dans ce cas, les touches des disques doivent être situées à un angle de 180° les unes par rapport aux autres. Évidemment, le déséquilibre lors de l'équilibrage statique doit être supprimé du disque nouvellement installé.

Si lors du remplacement des pièces de la pompe ou du remplissage des chemises, l'alignement du rotor par rapport au stator est perturbé, il est nécessaire de recentrer les logements de roulements. Cette opération est effectuée avec les moitiés supérieures des chemises retirées à l'aide de vis de réglage, tandis que les écrous fixant les boîtiers de roulements au joint d'extrémité et au couvercle d'entrée doivent être desserrés afin que la jauge d'épaisseur de 0,03 mm ne passe pas entre les extrémités correspondantes. Lors du changement de roulements, ne pliez pas le rotor en serrant excessivement les vis de réglage. Après alignement, il est nécessaire de goupiller les boîtiers de roulements. La qualité de l'alignement est vérifiée en tournant le rotor à la main. Sans le presse-étoupe, il devrait tourner facilement.

Anneaux rembourrage doux Les joints doivent être installés de manière à ce que les découpes soient décalées de 90° les unes par rapport aux autres. Il est recommandé de démarrer la pompe pour la première fois avec un manchon de pression desserré et de le resserrer après avoir atteint la pleine vitesse, ramenant ainsi la fuite à la normale.

Après chaque tour des écrous d'1/6 de tour, il est nécessaire de faire tourner le joint d'étanchéité pendant 1 à 2 minutes. Lors d'un serrage rapide, seules les bagues extérieures sont comprimées et la force de serrage n'est pas répartie uniformément le long du joint d'étanchéité. Une fois la pompe entièrement assemblée, déplacer le rotor vers le côté aspiration jusqu'à ce que le disque de déchargement s'arrête au niveau du talon et installer un indicateur de la position axiale du rotor. La position du rotor doit être la même qu'avant le démontage, si les pièces du pied hydraulique n'ont pas été remplacées. Lors du remplacement des pièces du pied hydraulique, il est nécessaire d'installer un indicateur contre le repère central sur l'arbre de la pompe.

Réparation de pièces de pompe

Roue de travail Si le jeu axial est mal réglé ou en raison de l'usure du talon, les roues centrifuges se déplacent vers le côté aspiration et leurs disques avant commencent à frotter contre les dispositifs de guidage et tombent en panne. Les rouages annulaires des roues en acier sont restaurés par surfaçage suivi de rainurage tour. Les disques très usés sont retirés par traitement mécanique et les nouveaux sont soudés à l'aide de rivets électriques.

Après cela, le tournage final de la partie restaurée de la roue est effectué.

Les roues en fonte sont remplacées par des neuves ou fondues avec une électrode de cuivre, suivie d'un rainurage.

Les roues peuvent être en acier moulé ou en acier soudé. En plus de l'usure mécanique, les roues sont soumises à la cavitation, à l'usure corrosive et érosive.

Les coques de cavitation et d'érosion sont soudées par soudage électrique. Les fissures détectées sont percées aux extrémités, leurs bords sont découpés et soudés par soudage électrique. Dans ce cas, les électrodes en carbure T590 et T620 sont recommandées.

Défauts des roues en aciers inoxydables 2X13 ou 1Х18Н9Т, sont éliminés par soudage avec les électrodes 0Х18Н9Т, Х18Н12М ou Х25Н15. Après soudage des fissures et des cavités profondes, la roue est soumise à un traitement thermique selon le régime suivant : chauffage à une température de 600-650°C, maintien à cette température pendant 2 à 6 heures et refroidissement à une température de 150°C.

Après réparation, la roue est soumise à un équilibrage statique.

Comme le montre l'expérience étrangère, les pompes à corps de travail recouvert de caoutchouc, utilisées à l'origine pour pomper des acides, fonctionnent très bien dans des environnements abrasifs.

Manchons de protection d'arbre Ce sont les pièces d'usure les plus rapides des pompes centrifuges, qui les protègent de la destruction aux points de contact avec les joints du presse-étoupe. Les manchons de protection sont fabriqués dans l'atelier de réparation à partir d'ébauches de forgeage et de tuyaux, d'aciers laminés au carbone ou alliés.

Pour augmenter la résistance à l'usure des bagues, les surfaces de travail des revêtements sont fusionnées avec de la sormite ou du stellite. La dureté des bagues doit être comprise entre HB 350 et 400 pour les aciers alliés ou entre HB 260 et 320 pour les aciers au carbone ; elle est obtenue par traitement thermique.

Pour augmenter la durabilité des doublures sur eux surface de travail les alliages durs sont déposés puis chromés. Les puits thermométriques nécessitent haute précision traitement de sorte que le faux-rond de leurs extrémités par rapport aux axes soit compris entre 0,015 et 0,025 mm. La durée et la qualité de fonctionnement des joints du presse-étoupe en dépendent. Les principaux défauts des manchons de protection sont l'usure externe et les rayures annulaires, qui peuvent être éliminées par tournage ou Rectifieuse en traitant surface extérieure. La valeur de la conicité du revêtement doit être comprise entre 0,1 mm et l'ellipticité ou l'ondulation entre 0,03 et 0,04 mm. L'épaisseur de la couche déposée de sormite ou de satellite sur les manchons est de 1,8 à 2 mm, de sorte qu'après traitement sur une rectifieuse, l'épaisseur de la couche déposée serait d'au moins 0,5 à 0,6 mm.

Arbre de turbine vérifier les déformations, l'usure des cols et des filetages, ainsi que les fissures et casses.

Si l'usure des sièges, des rainures de clavette et des filetages de l'arbre du rotor est insignifiante, la flexion de l'arbre est alors vérifiée. Le faux-rond autorisé des tourillons d'arbre de pompe centrifuge pour les roulements est de 0,025 mm, le faux-rond des sièges pour les manchons de protection et les moitiés d'accouplement est de 0,02 et pour les roues est de 0,04 mm. Les arbres de pompe pliés peuvent être corrigés par grenaillage ou thermomécanique. Après redressage, l'arbre peut être autorisé au montage si son faux-rond ne dépasse pas 0,015 mm.

Il est recommandé de meuler les sièges des roulements lisses avec une ellipse et une conicité inférieure à 0,04 mm jusqu'à ce que le diamètre nominal soit réduit de 2 à 3 %. S'il y a une distorsion importante de la forme géométrique des tourillons, ainsi que lorsque l'ajustement des roulements est affaibli et que d'autres sièges sont usés, l'arbre est usiné jusqu'à ce que l'usure soit éliminée, puis il est apprêté par soudage électrique. et soumis à un usinage.

Les rainures de clavette usées sont fondues et les nouvelles sont fraisées, les filetages sont meulés, superposés, puis après tournage, ils sont coupés à leur taille normale.

Lors des opérations de surfaçage, le type et la marque des électrodes sont choisis en fonction du matériau de l'arbre du rotor. Ainsi, pour les arbres en acier 40X, des électrodes de type E55A, nuance UONI-13/55 sont recommandées ; pour les arbres en acier ZOKHMA, des électrodes de type EP-60, nuance TsL-7 sont recommandées.

Les pompes centrifuges utilisent à la fois des roulements et des roulements coulissants. Les roulements doivent être inspectés toutes les 700 à 750 heures de fonctionnement de la pompe.

Roulements doit être remplacé si l'écart entre la bague et la bille dépasse 0,1 mm pour un diamètre de 50 mm, 0,2 mm pour les roulements ø 50 - 100 mm, 0,3 mm pour un ø supérieur à 100 mm.

Si l'écart diamétral entre la bague et le boîtier de roulement est supérieur à 0,1 mm, ceux-ci sont également remplacés. Si une telle mesure n'est pas suffisante, les boîtiers de roulements sont percés et un manchon y est enfoncé. Les chemises sont en acier ou en fonte et assemblées au carter par un ajustement léger sur fil rouge. Pour permettre au lubrifiant de passer à travers le manchon, une rainure est réalisée sur une machine à rainurer ou à raboter. La rotation de la chemise dans le carter est empêchée en la fixant avec une goupille de verrouillage MZ ou M5.

Lors de l'inspection des roulements, il est nécessaire de vérifier soigneusement la surface des chemins de roulement et des billes pour détecter tout dommage (fissures, éclats, traces de rouille). S'ils sont présents et qu'une ternissure apparaît, ce qui indique une surchauffe des roulements, ils sont remplacés.

Au lieu de la méthode optique de contrôle de la qualité du rodage dans les ateliers de réparation, les surfaces de contact sont vérifiées « au crayon ». Pour ce faire, huit à douze marques radiales sont appliquées sur les extrémités actives des pièces de la garniture mécanique. Ensuite, sous une légère pression, l'une des pièces est tournée par rapport à l'autre d'un demi-tour. Les pièces sont considérées comme bien meulées si les marques de crayon sont essuyées sur toute la circonférence. Les garnitures mécaniques sont généralement testées directement sur les pompes.

Boîtier de pompe vérifié la présence des défauts suivants : usure corrosive à certains endroits de la surface intérieure ; usure des sièges ; entailles et risques sur le plan de séparation, fissures locales.

L'usure corrosive est éliminée par le soudage du revêtement métallique. Les rayures, entailles et bosses sur les plans de séparation des corps de pompe sont éliminées par grattage avec un grattoir ou par soudage par endroits, suivi d'un nettoyage. En cas d'usure importante des surfaces de contact ou d'un grand nombre de défauts, le plan de joint doit être usiné ou fraisé. Après avoir corrigé les défauts du corps, tous les sièges de celui-ci sont vérifiés sur un alésage ou un tour et, si nécessaire, alésés aux dimensions indiquées sur le dessin. L'usure corrosive des sièges du boîtier est restaurée de la même manière.

Assurez-vous de vérifier l’alignement des douilles pour les supports de rotor.

Avant d'installer le rotor assemblé, vous devez vous assurer qu'il n'y a pas de corps étrangers dans le corps de la pompe, le nettoyer et le rincer avec du kérosène surfaces internes. Les sièges du boîtier, les bagues et les roulements ne doivent présenter ni bosses ni bavures.

Il est nécessaire que les plans de séparation des bagues et des roulements pour les pompes à corps divisé horizontalement soient meulés et coïncident exactement avec le plan de séparation, qui est vérifié à l'aide d'une jauge d'épaisseur et d'une règle spéciale. Après avoir installé le rotor dans le boîtier, les coussinets coulissants sont d'abord ajustés aux lits de leurs boîtiers, puis le remplissage Babbitt est placé le long des tourillons d'arbre. Ensuite, les espaces dans la partie débit de la pompe, ainsi qu'entre le rotor et le suiveur au sol, sont surveillés.

Lorsque les roulements sont correctement assemblés, les jeux latéraux doivent être égaux le long de deux diamètres perpendiculaires entre eux. Il est également nécessaire de vérifier le mouvement axial du rotor dans le boîtier et la facilité de sa rotation. Lors de l'installation des couvercles de boîtier, l'ordre de serrage des écrous doit être strictement respecté. Les opérations d'assemblage final consistent à monter le demi-accouplement sur l'arbre, à centrer la pompe avec le moteur et enfin à la fixer au châssis. Le raccordement aux canalisations ne doit pas provoquer de surtensions dans le corps de la pompe. Après rodage, la pompe est testée sur banc afin d'obtenir ses caractéristiques complexes, c'est-à-dire les dépendances pression - débit, consommation électrique - débit, rendement - débit à vitesse constante. Les tests sont généralement effectués sur l'eau. Une caractéristique complète vous permet d'évaluer la qualité de la réparation de la pompe.

3.4.

RÉPARATION DE POMPES D'ÉQUIPEMENT DE CHALEUR

La réparation des équipements de pompage doit être de nature préventive, préventive et peut être effectuée sur le site d'exploitation ou dans l'atelier d'une entreprise de réparation. Il existe des réparations courantes, moyennes et majeures de pompes.

Les réparations courantes des pompes sont effectuées sur leur site d'installation. Des réparations moyennes et majeures peuvent être effectuées sur le site d'installation de la pompe avec des réparations d'unités de montage individuelles effectuées dans l'atelier d'une entreprise de réparation. La méthode de révision la plus progressiste à l'heure actuelle est la réparation centralisée, qui consiste à démonter les pompes et à les remplacer par des pompes déjà réparées.

Avant l'arrêt de la pompe pour une révision préventive programmée, en fonction du type et de la destination de la pompe, des tests sont effectués pour déterminer : la hauteur d'aspiration ; pression à l'alimentation nominale ; vibrations des supports ; fuites externes ; pression du fluide dans la cavité de décharge ; températures des roulements ; paramètres de fonctionnement du moteur électrique.

Lors d'une révision majeure, le démontage (démontage) des carters extérieurs des pompes d'alimentation et de condensats, des pièces de carter des pompes axiales et verticales est effectué s'il est impossible de les réparer sur place ou lors de leur remplacement.

Lors du démontage d'une pompe centrifuge à palettes, les contrôles obligatoires suivants sont effectués :

Désalignement des arbres de la pompe et du moteur électrique, mesuré le long du bord et des extrémités des moitiés d'accouplement en quatre points ;

Accélération axiale du rotor pour les pompes équipées d'une butée lisse ou d'un dispositif automatique d'équilibrage des forces axiales agissant sur le rotor ;

Dégages le long des boulons d'espacement, des clavettes longitudinales et transversales fixant la pompe à la dalle de fondation.

Le contrôle du désalignement des arbres, de la pompe et du moteur électrique s'effectue à l'aide d'équerres et d'une sonde (voir paragraphe 3.1.7). Il est également nécessaire de vérifier l'écart thermique entre les extrémités des moitiés d'accouplement et le marquage de leurs positions relatives.

Les espaces entre les boulons distants et le boîtier de la pompe, ainsi que dans les connexions à clavette, sont établis pour permettre les mouvements thermiques et maintenir l'alignement pendant le fonctionnement de la pompe. En figue. La figure 3.27 montre les emplacements de mesure et les valeurs des jeux thermiques de la pompe d'alimentation.

Riz. 3.27. Emplacements de mesure des jeux thermiques de la pompe d'alimentation :

UN -vue de face; b- les pattes avant; V- pattes postérieures; G - lacunes boulons d'espacement et clés ;

1 – boîtier de pompe; 2 – piédestal; 3– traverser; 4 – clé verticale

L'élan axial du rotor de toute pompe de type sectionnel est mesuré avant de retirer le talon de déchargement (élan de travail) et après celui-ci (élan complet).

Par exemple, lors du démontage d'une pompe de type sectionnel (Fig. 3.28), pour mesurer la course de travail du rotor, ouvrez le roulement du tuyau de sortie et installez un indicateur. L'indicateur à cadran est installé avec l'extrémité du compteur reposant sur l'extrémité de l'arbre, après quoi le rotor de la pompe est mis en panne, d'abord dans un sens puis dans l'autre.

Riz. 3.28. Pompe de type sectionnel :

1 – tuyau d'aspiration, 2 – section; 3 – talon de déchargement, 4 – déchargement du disque ; 5 – support de roulement, 6– manchon de protection d'arbre ;

7 – tuyau sous pression, 8 – Rotule de direction

Des repères correspondant à la position de fonctionnement du rotor sont marqués sur l'arbre le long du capuchon d'extrémité d'un autre roulement. Après avoir effectué cette mesure, retirer les couvercles et les coussinets supérieurs, retirer la garniture d'étanchéité, retirer le demi-accouplement et le support de roulement (l'arbre de la pompe est soutenu par un support temporaire). Ensuite, retirez la douille de protection de l'arbre et le disque de décharge. Le manchon de protection sur le filetage est dévissé avec une clé spéciale ; si l'ajustement est lisse, le manchon est serré avec le dispositif illustré à la Fig. 3.29, UN.Le disque de poussée est retiré à l'aide du dispositif illustré à la Fig. 3.29, b. Après avoir retiré le talon de déchargement 3 (voir Fig. 3.28) mesurez le point fixe complet du rotor. Pour ce faire, le disque de déchargement est posé sur l'arbre, serré par le manchon d'arbre et décalé alternativement jusqu'à rupture vers les canalisations de sortie et d'entrée. Après avoir mesuré la course totale du rotor de la pompe, retirer les tirants 8 , tuyau sous pression 7 , la roue et le boîtier de la section de sortie et mesurez à nouveau la course axiale du rotor. Cette opération est répétée jusqu'à ce que toutes les roues et sections de boîtier aient été retirées. Le retrait des roues s'effectue à l'aide du dispositif illustré à la Fig. 3.29, UN.

Riz. 3.29. Outils pour retirer les pièces de l'arbre de la pompe :

UN -pour retirer les roues et les bagues de protection ; b– pour retirer le disque de déchargement ;

1 – Roue de travail ; 2 – anneau; 3 – poignées; 4 – épingles à cheveux; 5 – bride;

6 – déchargement du disque.

Lors du démontage de la pompe, vérifier l'emplacement correct de la roue par rapport à l'aube directrice, mesurer les jeux radiaux et axiaux dans les joints des roues. L'écart entre les roues et les bagues d'étanchéité est défini comme la moitié de la différence entre les diamètres des roues au point d'étanchéité et les diamètres internes des bagues d'étanchéité. Les mesures sont effectuées le long de deux diamètres mutuellement perpendiculaires. Le diamètre de l'anneau est mesuré avec une jauge d'alésage micrométrique (shtihmas), un le diamètre de l'emplacement du joint de la roue est celui d'une pince micrométrique. Les autorisations doivent correspondre aux données spécifiées dans dessins. Les valeurs des jeux radiaux dans les joints de roue dépendent de la taille de la pompe et de la température du fluide de travail et sont généralement comprises entre 0,2 et 0,5 mm de chaque côté. Les jeux axiaux entre les bagues d'étanchéité et les roues de la pompe doivent être supérieurs de 1,0 à 1,5 mm à la course axiale du rotor de la pompe pour garantir la libre dilatation thermique du rotor par rapport au boîtier. L'étanchéité de l'ajustement de la roue sur l'arbre est déterminée en mesurant les diamètres du moyeu et de l'arbre. La mesure est effectuée en deux tronçons sur la longueur dans deux directions diamétralement opposées.

La différence entre les diamètres du moyeu et de l'arbre donnera la valeur de l'interférence ou du jeu lorsque la roue s'emboîte sur l'arbre. Cette valeur doit correspondre aux spécifications ou aux instructions de dessin de la pompe spécifique.

Lors du démontage des pompes, il est nécessaire de vérifier et, si nécessaire, de marquer les positions relatives des pièces en contact pour un assemblage ultérieur. S'il n'y a pas de traces, ils sont appliqués sur des surfaces qui ne sont pas des surfaces d'assise, d'étanchéité ou de joint, sans endommager les revêtements protecteurs.

Le démontage des pièces fixes d'accouplement est effectué sur des presses à l'aide de dispositifs spéciaux ou de dispositifs spéciaux prévus par la conception (boulons de pressage, goujons, etc.). Lors du démontage des pièces d'accouplement, il est permis de chauffer le composant d'accouplement enveloppant du joint sans brûlures locales uniformément de la périphérie jusqu'au centre du joint démonté. La température de préchauffage doit être d'environ 100 – 130°C. Les roulements sont retirés sans préchauffage en appliquant une force sur la bague, qui a un ajustement fixe.

Le démontage des brides et des joints bout à bout est effectué appareils spéciaux et dispositifs (vérins, boulons de déverrouillage, etc.). Le démontage des surfaces de contact par calage (burins ou tournevis) n'est pas autorisé.

Le démontage d'une pompe verticale axiale à palettes commence par la vidange de l'huile du bain du roulement supérieur du moteur électrique. Le refroidisseur d'huile est démonté et retiré, les arbres de la pompe et du moteur sont déconnectés, puis les moyeux de talon et les segments de butée sont démontés. Après avoir retiré la partie rotor, vérifiez l'alignement des pièces du corps de pompe. Pour ce faire, abaissez une ficelle avec une charge au centre de l'ensemble, en utilisant à cet effet un fil calibré sans courbures ni nœuds d'un diamètre de 0,3 – 0,5 mm . La corde verticale est centrée le long de l'anneau intégré avec une précision de 0,1 – 0,2 mm. Pour prendre en compte l'ellipse des alésages des parties du corps, avant d'accrocher les cordes, mesurez avec une règle les diamètres de tous les alésages dans deux directions mutuellement perpendiculaires. L'alignement des parties du corps de la pompe est vérifié en mesurant les distances entre les surfaces de leurs alésages et la colonne dans deux directions mutuellement perpendiculaires. Si nécessaire, déplacez les pièces du corps de pompe, agrandissez les trous dans les brides et réaffûtez les brides.

Lors du démontage de la pompe, les angles d'installation identiques des pales de la roue sont vérifiés. La différence entre les angles d'installation des pales ne doit pas dépasser 30". Vérifiez les écarts entre l'arbre et la coque des roulements supérieur et porteur, ainsi que le degré auquel l'alésage touche le tourillon de l'arbre. Le diamètre le jeu dans les roulements doit être de 0,3 – 0,4 mm.

Lors de la mesure des jeux, le roulement est relié à l'arbre et, en le tournant, le jeu diamétral est mesuré par le bas dans quatre positions sur toute la longueur de la chemise. Si les jeux dans le roulement diffèrent de plus de 20 % de ceux de conception, installez des entretoises sous les bandes ou remplacez la chemise (en cas d'usure importante).

Les parties du corps de la partie débit de la pompe sont vérifiées pour identifier leur usure par cavitation-corrosion et par abrasion. Les défauts se trouvent généralement sur les arbres sous la forme d'un changement de forme de la saillie de centrage du demi-accouplement, qui doit s'insérer étroitement dans le sol de l'arbre conjugué. Si le changement de diamètre est d'environ 0,1 – 0,2 mm, puis l'accouplement est rétabli en frappant l'extrémité de la rainure, puis en rainurant l'arbre sur une machine. Pour les grands espaces, l'ajustement est restauré en surfaçant un épaulement ou un évidement suivi d'un rainurage. Si un faux-rond accru des brides d'arbre est détecté, celui-ci est corrigé sur la machine. Dans de tels cas, il est recommandé de rainurer simultanément les tourillons d'arbre et les bagues ou dépressions de centrage.

Les défauts les plus courants des roues sont la corrosion par cavitation et l’usure abrasive. En plus de vérifier la roue pour identifier les dommages de surface et les fissures, vérifiez la rigidité de l'ajustement de la pale de la pompe dans la bague. Les turbines ne doivent avoir aucun jeu dans le mécanisme de rotation des pales. Les fuites d'huile ne sont pas autorisées dans les joints des axes des pales de roue et le long du joint entre le moyeu et le carénage. L'écart entre la caméra et la lame de roue doit être de 0,001DK(DK –diamètre de la chambre).

Dans les pompes axiales à palettes, la chambre est sphérique, donc, après soudage des extrémités des pales, en cas de fonctionnement, les extrémités sont traitées sur une machine rotative. A cet effet, les lames sont enroulées après soudage, saisissant chaque lame par la suivante. Après le surfaçage, la surface de la lame est meulée au ras de l'ancien métal et le profil est vérifié à l'aide d'un gabarit. En cas de surfaçage d'une grande quantité de métal, la roue est équilibrée.

Lors de l'entretien et des réparations de la pompe Attention particulière il convient de prêter attention à l'état des joints d'arbre.

Les joints d'arbre aux points de sortie sur le corps de pompe (Fig. 3.30) remplissent deux fonctions : l'étanchéité proprement dite et le refroidissement. Dans les pompes des centrales thermiques et des chaufferies, les joints de type presse-étoupe et fente sont principalement utilisés.

Les raisons de l'usure rapide du presse-étoupe et, par conséquent, de la défaillance des joints du presse-étoupe peuvent être :

L'utilisation d'un matériau comme garniture qui ne correspond pas au mode de fonctionnement de la pompe, ce qui entraîne une carbonisation de la garniture et le passage de l'eau à travers le joint ;

Mauvaise qualité de fabrication des garnitures de presse-étoupe, consistant en une mauvaise étanchéité de la serrure, un sertissage insuffisant des anneaux, une mauvaise position relative des joints des anneaux ;

Usure importante des bagues de protection ;

Vibrations élevées de la pompe ;

Développement de la bague de pression, de la lanterne et des anneaux de butée, conduisant à l'inclusion (et à la déformation) des anneaux du presse-étoupe dans l'écart accru entre l'arbre et ces pièces ;

Arrêt de l'alimentation en liquide d'étanchéité de l'anneau de lanterne ou sa perturbation suite à une mauvaise installation de l'anneau de lanterne ;

Perturbation ou interruption de l'alimentation en eau de refroidissement des chambres d'étanchéité des pompes fonctionnant à l'eau chaude.

Riz. 15h30. Joints d'arbre de pompe :

UN -omental; b- fendu;

1 – manchon de pression; 2 – tube d'alimentation en eau; 3 – anneau de poussée ; 4 – anneau lanterne; 5 – garniture de presse-étoupe ; 6 – housse de protection; 7 – déchargement du talon ; 8– chambre d'alimentation en condensats froids ; 9 – chambre d'évacuation des condensats dans le réservoir des points bas ; 10 – chambre pour l'évacuation des condensats vers le condenseur ; 11 – agrafe; 12 – manche; 13 – arbre de pompe

Pendant le fonctionnement de la pompe, la garniture s'use, le graphite en est éliminé et des particules solides transportées par l'eau se déposent, ce qui entraîne le passage de l'eau à travers le joint et l'usure du manchon de protection de l'arbre. Le presse-étoupe doit être remplacé par un neuf après un certain délai, le manchon de protection de l'arbre – à mesure qu'il s'use.

Lors d'une révision majeure, l'emballage des joints d'étanchéité est effectué après l'achèvement de tous les travaux d'assemblage et d'alignement de la pompe, en s'assurant que le rotor tourne librement à la main.

La plupart des pompes utilisent un rembourrage en coton imprégné de saindoux mélangé à du graphite. Pour les pompes fonctionnant sur eau chaude, une garniture spéciale est utilisée, imprégnée de graphite et renforcée de fil de cuivre.

L'épaisseur de la garniture est choisie en fonction de la taille du trou annulaire du presse-étoupe. Le diamètre intérieur des anneaux du presse-étoupe est réalisé exactement en fonction du diamètre extérieur du manchon de protection de l'arbre.

Avant d'emballer le joint d'étanchéité, mesurer avec précision la distance entre l'extrémité du manchon de pression et le trou par lequel pénètre l'eau d'étanchéité, et positionner la lanterne de manière à ce que son bord, décalé vers le manchon de pression, couvre la moitié du diamètre du trou. Cette installation de la bague lanterne assure la liaison de sa cavité avec le trou d'alimentation en eau et la possibilité de serrer le joint d'huile pendant le fonctionnement de la pompe.

DANS pompes d'alimentation des joints à fente sont utilisés (Fig. 3.30, b). Grâce au jeu radial (0,30 – 0,35 mm) entre la chape et la bague, l'eau chaude d'alimentation ne peut pas pénétrer à l'extérieur du carter, car l'espace annulaire entre la boîte d'essieu et la bague est obstrué par les condensats froids entrant dans la chambre. 8 à une pression légèrement supérieure à la pression de l'eau d'alimentation dans la chambre de refoulement (ou d'aspiration) de la pompe.

Lors de la réparation des joints d'étanchéité, lavez la conduite d'alimentation en condensats et le filtre installé dessus. Vérifiez les jeux radiaux dans le joint avec une jauge d'épaisseur.

Si nécessaire, centrez l'arbre par rapport aux bagues d'étanchéité en déplaçant les boîtiers de roulements et en modifiant l'installation de leurs broches de commande.

Les pompes sont assemblées conformément aux spécifications techniques ou au manuel de réparation d'une pompe spécifique. Toutes les pièces sont assemblées en unités d'assemblage selon les marquages existants.

Lors de l'assemblage de pièces d'accouplement à l'aide d'ajustements serrés et d'ajustements coulissants, il est permis de chauffer le composant femelle dans de l'eau bouillante ou de l'huile chaude.

Lors du pressage des roulements, il est permis de les chauffer dans de l'huile jusqu'à 80 – À 90 °C, la force est transmise par un anneau s'accouplant avec la tension. Lors de l'assemblage des pompes, il est nécessaire de vérifier la coïncidence des axes des canaux des roues et des dispositifs de refoulement ; l'écart admissible est de ± 0,5 mm . Pour les pompes sectionnelles, le premier étage est vérifié, les suivants sont contrôlés un à un en fonction du fonctionnement du rotor après l'installation des roues.

L'absence de distorsions lors de l'assemblage de pompes sectionnelles à étanchéité intersectionnelle avec joints flexibles (ou anneaux en caoutchouc) est contrôlée par la taille entre les extrémités des couvercles côté entrée et sortie de la pompe. Les mesures sont prises à trois endroits avec un décalage de 120 o . La différence de taille maximale autorisée ne doit pas dépasser 0,03 mm.

Après l'alignement final du rotor avec le stator, l'ajustement du disque de déchargement au talon du dispositif automatique d'équilibrage de la force axiale agissant sur le rotor est vérifié. Le test est réalisé avec de la peinture qui doit être uniformément répartie sur toute la surface de contact et occuper au moins 70 % de la surface.

Pour les pompes sectionnelles avec compensation automatique de la force axiale agissant sur le rotor, le mouvement axial du rotor par rapport au stator est vérifié avant et après l'installation du disque de déchargement ; pour les autres pompes – avant et après l'assemblage du tourillon et des butées. Le mouvement axial du rotor avec le roulement assemblé doit être conforme aux exigences du dessin d'exécution ou spécifications techniques pour les réparations.

Pour les pompes dont le rotor est monté sur des butées à jeu axial réglable, le mouvement axial du rotor avec la butée assemblée ne doit pas dépasser 0,02 mm . Ceci est réalisé en sélectionnant des joints entre les bagues de roulement.

Après avoir assemblé la pompe et connecté les tuyaux d'entrée et de sortie, la pompe et le moteur sont alignés le long des moitiés d'accouplement. L'alignement, dans lequel la pompe est toujours prise comme base, s'effectue en deux étapes. Tout d'abord, l'installation correcte de l'entraînement est vérifiée contre l'arbre de la pompe à l'aide d'une règle placée sur les moitiés d'accouplement formantes, puis les supports sont montés et enfin centrés à l'aide de la jauge d'épaisseur.

Chaque pompe réparée doit subir des tests de réception pour vérifier sa conformité aux exigences des spécifications techniques de réparation ou autre documentation réglementaire et technique.

Questions pour la maîtrise de soi

1. Qu’implique la réparation des engrenages ?

2. Quels défauts les roulements doivent-ils être remplacés ??

3. Comment l'alignement des arbres est-il effectué ?

4. Que vérifier avant de retirer les extracteurs de fumée et les ventilateurs pour réparation ?

5. Comment le poids de la pale est-il sélectionné avant l'installation dans le rotor d'un désenfumage centrifuge ?

6. Comment la boîte de vitesses d'un broyeur à boulets est-elle réparée ?

Introduction 4

1. Organisation travaux de réparationéquipements dans les stations de pompage et de compression 5

1.1 Usure du matériel 5

1.2 Maintenance préventive programmée et organisation des travaux de réparation 5

1.3 Méthodes de contrôle des équipements et des pièces 8

1.4 Organisation des réparations et planification des réparations des équipements 11

2. Réparation et installation de pompes centrifuges 14

2.1 Types de réparations 14

2.2. Réparation et restauration des principales pièces d'équipement stations de pompage 18

2.3 Installation des pompes centrifuges 30

3. Réparation pompes à pistons 39

4. Réparation des unités de turbine à gaz 41

5. Calcul du stock standard de pièces détachées 42

6. Santé et sécurité au travail 45

Conclusion 48

Les pompes et les compresseurs, ainsi que la partie linéaire, constituent le maillon le plus critique dans le fonctionnement de la chaîne du processus de pompage.

Le fonctionnement global du pipeline dépend de ses paramètres d'exploitation (performances, pression, vitesse, puissance, etc.).

Cependant, chaque unité dispose d'une certaine durée de fonctionnement en heures qui garantit un fonctionnement sans problème des équipements électriques, et nécessite ensuite certains entretiens préventifs ou réparations.

Le projet de diplôme reflète les problématiques d'usure des équipements, de méthodes de contrôle des pièces et d'organisation de tous types de réparations de pompes et compresseurs, d'installation des équipements, des appareils utilisés et de préparation au démarrage après une grosse révision.

En plus, une certaine attention consacré aux questions d'organisation d'un stock de pièces détachées et d'établissement des plannings des travaux de maintenance, ainsi qu'à la restauration des composants portables et des pièces mobiles.

Selon les instructions du responsable, la technologie de réparation des pompes centrifuges et des compresseurs de moteurs à gaz est présentée plus en détail.

J'essaierai d'utiliser du matériel profondément étudié pour préparer et effectuer tous types de réparations d'équipements électriques dans mon Travaux pratiques après avoir terminé l'université.

Littérature

1. Aktabiev E.V. ; Ataev O.A. Construction de stations de compression et de pompage d'huile pour les principaux pipelines. – M. : Nédra, 1989

2. Moteurs asynchrones série 4A : Manuel / A. E. Kravchik, M. M. Shlaf, V. I. Afonin, E. A. Sobolenskaya. - M. : Energoizdat, 1982

3. Berezin V.L. ; Bobritski N.V. etc. Construction et réparation de gazoducs et d'oléoducs. – M. : Nédra, 1992

4. Wartkin P.P. ; Zinkevich A.M. Réparations majeures des canalisations principales. – M. : Nédra, 1998

5. Bruskin D.E. et autres Machines électriques. – M. : lycée, 1981

6. Boulgakov A.A. Contrôle de fréquence moteur asynchrone- M. : Energoizdat, 1982

7. Boukhalenko E.I. etc. Installation et maintenance d’équipements pétroliers. M. Nedra, 1994

8. Boukhalenko E.I. Manuel d'équipement pour champs pétrolifères. M. Nedra, 1990

9. Gruzov V.L., Sabinin Yu.A.. Entraînements asynchrones basse consommation avec convertisseurs statiques. Saint-Pétersbourg, Énergie, 1970

10. Kovach K.P., Rats I.. Processus transitoires dans les machines à courant alternatif. M., Gosenergoizdat, 1963

11. Maritsky E.E. ; Mitalev I.A. Équipement pétrolier. T. 2. – M. : Giproneftemach, 1990

12. Makhmudov S.A. Installation, exploitation et réparation de forage unités de pompage. M. Nedra, 1987

13. Raabin A.A. etc. Réparation et installation d'équipements pétroliers. M. Nedra, 1989

14. Rudenko M.F. Développement et exploitation de champs pétroliers. M. : Actes du Ministère de l'Économie et du GT, 1995

15. Sokolov V.M. Méthodes pour augmenter la productivité des puits. M. : "Nedra", 1991

16. Titov V.A. Installation d'équipements pour stations de pompage et de compression. – M. : Nédra, 1989

17. Tokarev B.F. Machines électriques. Cahier de texte manuel pour les universités. - M : Energoatomizdat, 1990 :

18. Chichedov L.G. et autres Calcul et conception d'équipements pour champs pétrolifères. M. Nedra, 1987

19. Shapiro V.D. Problèmes et organisation des réparations dans les installations pétrolières et gazières industrie du gaz. – M. : VNINOENG, 1995

20. Shinudin S.V. Calculs typiques pour les réparations majeures des puits. M. : « Héphaïstos », 2000

Réparation équipement de pompage doit être de nature préventive, préventive et peut être effectué sur le site d'exploitation ou dans l'atelier d'une entreprise de réparation. Il existe des réparations courantes, moyennes et majeures de pompes.

Lors du démontage d'une pompe centrifuge à palettes, les contrôles obligatoires suivants sont effectués :

Désalignement des arbres de la pompe et du moteur électrique, mesuré le long du bord et des extrémités des moitiés d'accouplement en quatre points ;

Accélération axiale du rotor pour les pompes équipées d'une butée lisse ou d'un dispositif automatique d'équilibrage des forces axiales agissant sur le rotor ;

Dégages le long des boulons d'espacement, des clavettes longitudinales et transversales fixant la pompe à la dalle de fondation.

Riz. 3.27. Emplacements de mesure des jeux thermiques de la pompe d'alimentation :

UN - vue de face; b- les pattes avant; V- pattes postérieures; G - dégagements des boulons d'espacement et des clés ;

1 – boîtier de pompe; 2 – piédestal; 3 – traverser; 4 – clé verticale

L'élan axial du rotor de toute pompe de type sectionnel est mesuré avant de retirer le talon de déchargement (élan de travail) et après celui-ci (élan complet).

Riz. 3.28. Pompe de type sectionnel :

1 – tuyau d'aspiration, 2 – section; 3 – talon de déchargement, 4 – déchargement du disque ; 5 – support de roulement, 6 – manchon de protection d'arbre ;

7 – tuyau sous pression, 8 – Rotule de direction

Des repères correspondant à la position de fonctionnement du rotor sont marqués sur l'arbre le long du capuchon d'extrémité d'un autre roulement. Après avoir effectué cette mesure, retirer les couvercles et les coussinets supérieurs, retirer la garniture d'étanchéité, retirer le demi-accouplement et le support de roulement (l'arbre de la pompe est soutenu par un support temporaire). Ensuite, retirez la douille de protection de l'arbre et le disque de décharge. Le manchon de protection sur le filetage est dévissé avec une clé spéciale ; si l'ajustement est lisse, le manchon est serré avec le dispositif illustré à la Fig. 3.29, UN.Le disque de poussée est retiré à l'aide du dispositif illustré à la Fig. 3.29, b.Après avoir retiré le talon de déchargement 3 (voir Fig. 3.28) mesurez le point fixe complet du rotor. Pour ce faire, le disque de déchargement est posé sur l'arbre, serré par le manchon d'arbre et décalé alternativement jusqu'à rupture vers les canalisations de sortie et d'entrée. Après avoir mesuré la course totale du rotor de la pompe, retirer les tirants 8 ,tuyau de pression 7 , la roue et le boîtier de la section de sortie et mesurez à nouveau la course axiale du rotor. Cette opération est répétée jusqu'à ce que toutes les roues et sections de boîtier aient été retirées. Le retrait des roues s'effectue à l'aide du dispositif illustré à la Fig. 3.29, UN.

Riz. 3.29. Outils pour retirer les pièces de l'arbre de la pompe :

UN - pour retirer les roues et les bagues de protection ; b- pour retirer le disque de déchargement ;

1 – Roue de travail ; 2 – anneau; 3 – poignées; 4 – épingles à cheveux; 5 – bride;

6 – déchargement du disque.

Lors du démontage de la pompe, vérifier l'emplacement correct de la roue par rapport à l'aube directrice, mesurer les jeux radiaux et axiaux dans les joints des roues. L'écart entre les roues et les bagues d'étanchéité est défini comme la moitié de la différence entre les diamètres des roues au point d'étanchéité et les diamètres internes des bagues d'étanchéité. Les mesures sont effectuées le long de deux diamètres mutuellement perpendiculaires. Le diamètre de la bague est mesuré avec une jauge d'alésage micrométrique (shtihmas) et le diamètre de la zone d'étanchéité de la roue est mesuré avec une pince micrométrique. Les espaces doivent correspondre aux données indiquées sur les dessins. Les valeurs des jeux radiaux dans les joints de roue dépendent de la taille de la pompe et de la température du fluide de travail et sont généralement comprises entre 0,2 et 0,5 mm de chaque côté. Les jeux axiaux entre les bagues d'étanchéité et les roues de la pompe doivent être supérieurs de 1,0 à 1,5 mm à la course axiale du rotor de la pompe pour garantir la libre dilatation thermique du rotor par rapport au boîtier. L'étanchéité de l'ajustement de la roue sur l'arbre est déterminée en mesurant les diamètres du moyeu et de l'arbre. La mesure est effectuée en deux tronçons sur la longueur dans deux directions diamétralement opposées.

Le démontage des joints à brides et bout à bout est effectué à l'aide de dispositifs et dispositifs spéciaux (vérins, boulons de serrage, etc.). Le démontage des surfaces de contact par calage (burins ou tournevis) n'est pas autorisé.

Le démontage d'une pompe verticale axiale à palettes commence par la vidange de l'huile du bain du roulement supérieur du moteur électrique. Le refroidisseur d'huile est démonté et retiré, les arbres de la pompe et du moteur sont déconnectés, puis les moyeux de talon et les segments de butée sont démontés. Après avoir retiré la partie rotor, vérifiez l'alignement des pièces du corps de pompe. Pour ce faire, abaissez une ficelle avec une charge au centre de l'ensemble, en utilisant à cet effet un fil calibré sans courbures ni nœuds d'un diamètre de 0,3 – 0,5 mm. La corde verticale est centrée le long de l'anneau intégré avec une précision de 0,1 – 0,2 mm. Pour prendre en compte l'ellipse des alésages des parties du corps, avant d'accrocher les cordes, mesurez avec une règle les diamètres de tous les alésages dans deux directions mutuellement perpendiculaires. Le centrage des parties du corps de pompe est vérifié en mesurant les distances entre les surfaces de leurs alésages et la colonne dans deux directions mutuellement perpendiculaires. Si nécessaire, déplacez les pièces du corps de pompe, agrandissez les trous dans les brides et réaffûtez les brides.

Les parties du corps de la partie débit de la pompe sont vérifiées pour identifier leur usure par cavitation-corrosion et par abrasion. Les défauts se trouvent généralement sur les arbres sous la forme d'un changement dans la forme de la saillie de centrage du demi-accouplement, qui doit s'insérer étroitement dans le sol de l'arbre conjugué. Si le changement de diamètre est d'environ 0,1 – 0,2 mm, puis l'accouplement est rétabli en frappant l'extrémité de la rainure, puis en rainurant l'arbre sur une machine. Pour les grands espaces, l'ajustement est restauré en surfaçant un épaulement ou un évidement suivi d'un rainurage. Si un faux-rond accru des brides d'arbre est détecté, celui-ci est corrigé sur la machine. Dans de tels cas, il est recommandé de rainurer simultanément les tourillons d'arbre et les bagues ou dépressions de centrage.

Lors de l'entretien et de la réparation de la pompe, une attention particulière doit être portée à l'état des joints d'arbre.

Les raisons de l'usure rapide du presse-étoupe et, par conséquent, de la défaillance des joints du presse-étoupe peuvent être :

Usure importante des bagues de protection ;

Vibrations élevées de la pompe ;

Arrêt de l'alimentation en liquide d'étanchéité de l'anneau de lanterne ou sa perturbation suite à une mauvaise installation de l'anneau de lanterne ;

Perturbation ou interruption de l'alimentation en eau de refroidissement des chambres d'étanchéité des pompes fonctionnant à l'eau chaude.

Riz. 15h30. Joints d'arbre de pompe :

UN - omental; b- fendu;

1 – manchon de pression; 2 – tube d'alimentation en eau; 3 – anneau de poussée ; 4 – anneau lanterne; 5 – garniture de presse-étoupe ; 6 – housse de protection; 7 – déchargement du talon ; 8 – chambre d'alimentation en condensats froids ; 9 – chambre d'évacuation des condensats dans le réservoir des points bas ; 10 – chambre pour l'évacuation des condensats vers le condenseur ; 11 – agrafe; 12 – manche; 13 – arbre de pompe

La plupart des pompes utilisent un rembourrage en coton imprégné de saindoux mélangé à du graphite. Pour les pompes fonctionnant à l'eau chaude, une garniture spéciale est utilisée, imprégnée de graphite et renforcée de fil de cuivre.

Les pompes d'alimentation utilisent des joints fendus sans joint (Fig. 3.30, b).Grâce au jeu radial (0,30 – 0,35 mm) entre la chape et la bague, l'eau chaude d'alimentation ne peut pas pénétrer à l'extérieur du carter, car l'espace annulaire entre la boîte d'essieu et la bague est obstrué par les condensats froids entrant dans la chambre. 8 à une pression légèrement supérieure à la pression de l'eau d'alimentation dans la chambre de refoulement (ou d'aspiration) de la pompe.

Lors de la réparation des joints d'étanchéité, lavez la conduite d'alimentation en condensats et le filtre installé dessus. Vérifiez les jeux radiaux dans le joint avec une jauge d'épaisseur.

Si nécessaire, centrez l'arbre par rapport aux bagues d'étanchéité en déplaçant les boîtiers de roulements et en modifiant l'installation de leurs broches de commande.

Lors du pressage des roulements, il est permis de les chauffer dans de l'huile jusqu'à 80 – À 90 °C, la force est transmise par un anneau s'accouplant avec la tension. Lors de l'assemblage des pompes, il est nécessaire de vérifier la coïncidence des axes des canaux des roues et des dispositifs de refoulement, l'écart admissible est de ±0,5 mm. Pour les pompes sectionnelles, le premier étage est vérifié, les suivants sont contrôlés un à un en fonction du fonctionnement du rotor après l'installation des roues.

L'absence de distorsions lors de l'assemblage de pompes sectionnelles à étanchéité intersectionnelle avec joints flexibles (ou anneaux en caoutchouc) est contrôlée par la taille entre les extrémités des couvercles côté entrée et sortie de la pompe. Les mesures sont effectuées à trois endroits avec un décalage de 120 o. La différence de taille maximale autorisée ne doit pas dépasser 0,03 mm.

Pour les pompes dont le rotor est monté sur des butées à jeu axial réglable, le mouvement axial du rotor avec la butée assemblée ne doit pas dépasser 0,02 mm. Ceci est réalisé en sélectionnant des joints entre les bagues de roulement.

Chaque pompe réparée doit subir des tests de réception pour vérifier sa conformité aux exigences des spécifications techniques de réparation ou autre documentation réglementaire et technique.

Questions pour la maîtrise de soi

1. Qu’implique la réparation des engrenages ?

2. Quels défauts les roulements doivent-ils être remplacés ?

3. Comment l'alignement des arbres est-il effectué ?

4. Que vérifier avant de retirer les extracteurs de fumée et les ventilateurs pour réparation ?

5. Comment le poids de la pale est-il sélectionné avant l'installation dans le rotor d'un désenfumage centrifuge ?

6. Comment la boîte de vitesses d'un broyeur à boulets est-elle réparée ?

7. Quelles pièces sont les plus susceptibles de s'user dans un dépoussiéreur à palettes ?

8. Quelles procédures de réparation sont effectuées dans les séparateurs ?

4. RÉPARATION DES RÉSEAUX DE CHALEUR

Réparation- un ensemble d'opérations visant à rétablir l'état de fonctionnement ou les performances et à rétablir totalement ou partiellement la durée de vie des équipements et de leurs Composants, garantissant un fonctionnement avec une fiabilité et une efficacité spécifiées pendant les périodes entre les réparations et les contrôles de diagnostic. En fonction de l'étendue des travaux, les réparations sont divisées en : les types suivants:T actuel, moyenne, capital. Réalisé selon le calendrier approuvé.

En cas de dysfonctionnement ou de panne, des réparations imprévues sont effectuées.

Refus- un événement consistant en une violation de l'état de fonctionnement des équipements, structures, objets.

Entre les réparations, la maintenance est effectuée après une certaine durée de fonctionnement (en fonction des heures de fonctionnement).

Entretien les pompes doivent être effectuées à des intervalles de 700 à 750 heures de fonctionnement.

La maintenance comprend les travaux suivants:

ü vérifier les roulements et les remplacer si nécessaire ;

ü nettoyage et rinçage du carter moteur ;

ü faire l'appoint ou changer l'huile ;

ü rinçage des oléoducs ;

ü inspection des joints et des manchons de protection (remplacement si nécessaire) ;

ü vérifier les joints de l'accouplement et du chapeau de palier ;

ü vérifier l'alignement de la pompe et la qualité de sa fixation à la fondation ;

ü vérifier l'étanchéité du système ;

ü nettoyage des filtres, etc.

Entretien- un type de réparation minimal qui assure le fonctionnement normal de l'unité jusqu'au prochain réparations programmées. Lors de sa mise en œuvre, les dysfonctionnements sont éliminés par le remplacement ou la restauration de composants individuels (pièces d'usure), et des travaux de réglage sont également effectués. Les réparations en cours sont effectuées par le personnel d'exploitation ou les services de réparation sur le site d'exploitation de l'unité.

La réparation de routine des pompes est effectuée toutes les 4 300 à 4 500 heures de fonctionnement et comprend les opérations suivantes : démontage ; Audit; vérifier le rotor pour détecter les battements dans le boîtier ; vérifier les lacunes des joints ; vérifier la conicité et l'ellipticité des tourillons d'arbre (si nécessaire, ils sont usinés et rectifiés) ; élimination des défauts de toutes les pièces et ensembles de la pompe constatés lors d'une inspection visuelle ; remplacement des roulements; vérifier l'état du boîtier par détection de défauts.

Rénovation moyenne- consiste en une restauration caractéristiques de performance l'unité en réparant ou en remplaçant uniquement les composants usés ou endommagés. De plus, assurez-vous de vérifier état technique autres composants de l'unité avec élimination des défauts détectés. Lors des réparations moyennes, si nécessaire, il est possible d'effectuer des réparations majeures sur les composants individuels de l'unité. Ce type de réparation peut être effectué par des services de réparation spécialisés.

La réparation moyenne des pompes est effectuée toutes les 10 000 à 12 500 heures de fonctionnement et comprend les opérations suivantes : vérification des battements du rotor dans le boîtier ; vérifier les lacunes des joints ; vérifier la conicité et l'ellipticité des tourillons d'arbre (si nécessaire, ils sont usinés et rectifiés) ; élimination des défauts de toutes les pièces et ensembles de la pompe constatés lors d'une inspection visuelle ; remplacement des roues, des joints toriques du boîtier, des grands axes, des bagues d'espacement, des bagues de serrage des joints d'huile ; pour les pompes sectionnelles, remplacement de sections individuelles ; remplacement des roulements; vérifier l'état du boîtier par détection de défauts. Le remplacement des pièces lors d'une réparation moyenne ne dépasse pas 50 %.

Rénovation majeure comprend le démontage complet et la détection des défauts de l'unité, le remplacement ou la réparation de tous les composants, l'assemblage de l'unité, son vérifications nécessaires, réglage et test. Les grosses réparations sont effectuées sur la base de documents de réparation - manuels de grosses réparations. Les documents de réparation sont des documents de conception fonctionnels destinés à la préparation de la production de réparation, à la réparation et au contrôle du produit après réparation. Ils sont développés pour l'ensemble des produits, quelle que soit la disponibilité des documents de réparation des composants.

Les réparations majeures sont effectuées selon les besoins (généralement après 25 000 à 26 000 heures de fonctionnement) et comprennent : une gamme complète d'entretien et de réparation ; un audit plus approfondi de tous les composants et pièces ; si nécessaire, remplacement des roues, des arbres, des joints toriques du boîtier, des grands axes, des bagues d'espacement, des bagues de serrage des joints d'huile ; retrait du corps de pompe de la fondation, surfaçage et perçage des sièges sur le corps ; pour les pompes sectionnelles, remplacement de sections individuelles ; essai hydraulique pompe à une surpression dépassant la pression de fonctionnement de 0,5 MPa

Conception de pompes centrifuges : types de pannes et réparations. Entretien des pompes centrifuges

Démontage de la pompe

Ensemble pompe

Réparation de pièces de pompe

Littérature

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