Ламбда мэдрэгчийг хэрхэн цэвэрлэх вэ (хүчилтөрөгчийн мэдрэгч). Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг хэрхэн шалгах, эвдрэлийн шинж тэмдэг, цэвэрлэх, сэргээх Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг сэргээх

Машины бүх эд анги, эд анги нь өөрийн гэсэн ашиглалтын хугацаатай байдаг. Энэ нь урт, богино, гэхдээ төгсгөлгүй байж болох тул машины бүх элементийг эрт орой хэзээ нэгэн цагт солих шаардлагатай. үл хамаарах зүйл биш. Түүгээр ч барахгүй харамсалтай нь энэ нь ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг бөгөөд хямдхан биш тул туршлагатай жолооч нар үйлдвэрлэгчдийн зөвлөмжийг үл тоомсорлож, гэртээ ламбда датчикийг цэвэрлэх арга замыг (тэр ч байтугай нэгээс олон) олсон нь гайхах зүйл биш юм. юм, ихээхэн засвар хийх нь тэдний зардлыг бууруулах. Гэхдээ хамгийн түрүүнд хийх зүйл.

Ламбда датчик гэж юу вэ, энэ нь юунд зориулагдсан бэ, яагаад энэ нь сайн ажиллаж байгаа нь тийм чухал вэ?

Ламбда шүхэр (мөн ихэвчлэн нэрлэдэг хүчилтөрөгчийн мэдрэгч) нь шатаагүй үлдэгдэл хэмжээг хэмжих (тооцох) тусгай мэдрэгч-хянагч юм түлшний хольцтээврийн хэрэгслийн (яндангийн хий) хүчилтөрөгчийн эзэлхүүнийг нэрлэсэн утгатай харьцуулж, энэхүү харьцуулалтын үр дүнд олж авсан өгөгдлийг хяналтын нэгжид (CU) илгээдэг. түлшний систем. Хяналтын хэсэг нь эргээд найрлагыг оновчтой болгохын тулд шатамхай хольцшаталтын камерт нийлүүлж буй түлшний хэмжээг ихэсгэх буюу багасгах, улмаар агуулгад нөлөөлдөг хортой бодисуудяндангийн хий, машины динамик, тогтвортой байдал цахилгаан станцболон бусад шинж чанарууд.

Эндээс харахад хүчилтөрөгчийн мэдрэгч эвдэрсэн, өөрөөр хэлбэл хяналтын хэсэг рүү буруу мэдээлэл илгээдэг бол түлш, хүчилтөрөгчийн хангамжийг алдаатай хийх болно. Үүний үр дүнд машин маш их "идэж", муу хурдалж, тогтворгүй ажиллаж, хүрээлэн буй орчныг их хэмжээгээр бохирдуулж эхэлнэ (байгаль орчны стандартын зөвшөөрөгдсөн хэмжээнээс илүү). Энэ нөхцөл байдлыг зөвхөн эвдэрсэн мэдрэгчийг цаг тухайд нь солих эсвэл зөвшөөрөгдсөн тохиолдолд цэвэрлэх замаар л урьдчилан сэргийлэх боломжтой - мэдрэгч өөрөө болон түүний суурь нь гэмтээгүй, гэмтээгүй. зөв ажилүүн дээр хуримтлагдсан бохирдуулагчид (хар тугалганы орд, хөө тортог) өдөөгдсөн.

Гэртээ ламбда датчикийг хэрхэн яаж цэвэрлэх вэ: заавар.

Таны хийх ёстой хамгийн эхний зүйл бол энэ ламбда датчикийг олох явдал юм. Үүнийг катализаторын өмнө машиныхаа бүрээсний доор хийж болно. Орчин үеийн машинуудад катализаторын өмнө ба дараа хоёр ийм мэдрэгч байдаг тул тэдгээрийг нүхнээс харах хамгийн хялбар арга юм.

Та машинаасаа ламбда мэдрэгч(үүд)-ийг олсны дараа тохирох хэмжээтэй эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглан салга.

Дараа нь цэвэрлэгээнд шилжинэ.

Арга No1 - фосфорын хүчлээр цэвэрлэх.

Энэ аргыг хамгийн энгийн бөгөөд хурдан гэж нэрлэж болно, хэрэв төхөөрөмжийн керамик-цагаан алтны сууринд бүрэн/хэсэгчилсэн нэвтрэх шаардлагагүй бол хамгаалалтын металл тагны ард нуугдаж, үүнийг арилгах нь тийм ч хялбар биш бөгөөд боломжгүй юм. ажлын суурийг гэмтээж болзошгүй тул төмөр хөрөөтэй ажиллах. Юу хийх вэ? – Эдгээр зорилгоор токарь ашиглана: түүгээр ламбда датчикийн ёроолыг таслагчаар таслана. хамгаалалтын малгайутасны ойролцоо.

Хэрэв танд ийм машин байхгүй бол файл ашиглаж үзээрэй. Мэдээжийн хэрэг, та хамгаалалтын тагийг тайлж чадахгүй, гэхдээ дотор нь цонх (5 мм-ийн нүх) хийх нь амархан байдаг.

Тиймээс, ламбда датчикийн ажлын саваа руу нэвтрэх боломжтой бол та үүнийг цэвэрлэх процедур руу шууд орж болно.

Үүнийг хийхийн тулд дор хаяж 100 мл ортофосфорын хүчил (түүний аналог: зэв хувиргагч, флюс/гагнуурын хүчил гэх мэт) авч, жижиг шилэн саванд (шидэт шил, ваар, шил гэх мэт) хийнэ, дараа нь доошлуулна. гол хэсэг нь бөглөрсөн.

ЧУХАЛ: төхөөрөмж бүхэлдээ фосфорын хүчилТа үүнийг буулгаж чадахгүй!

15-20 минут хүлээгээд хэсгийн суурийг зайлж угаана цэвэр ус, бүрэн хуурай болтол нь үлдээгээрэй. Шаардлагатай бол хар хүрэн цөм дахин металл өнгө авах хүртэл процедурыг давтана.

Хэрэв та ламбда датчикийг хоёр, гурав дахь оролдлого хийхдээ ийм аргаар цэвэрлэж чадаагүй бол түрэмгий шингэний нөлөөг сойзоор нэмэгдүүлэхийг оролдоорой: суурийг байнга норгож, түрхэх замаар бохирдол хэрхэн эхлэхийг та удахгүй анзаарах болно. салгах, эд ангиудыг анхны гялалзсан байдал руу буцаах.

Дашрамд хэлэхэд, хэрэв хамгаалалтын малгайг салгасан ламбда датчик дээр ажил хийх юм бол сойзны оронд илүү том зүйл, жишээлбэл, хуучин шүдний сойз ашиглаж болно.

Цэвэрлэгээний ажил дууссаны дараа хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг цэвэр усаар сайтар зайлж, сайтар хатаахыг дахин зөвлөж байна.

Хэрэв тагийг нь салгасан бол уг хэсгийг суулгахаасаа өмнө аргон гагнуур ашиглан байрандаа буцаана.

Ашиглах үед энэ аргасанах хэрэгтэй:

• фосфорын хүчил (мөн түүний аналогууд) - аюултай Химийн бодис, тиймээс тэдэнтэй ажиллах шаардлагатай бөгөөд аюулгүй байдлын бүх дүрмийг дагаж мөрдөж, нүд, биед хүрэхээс сэргийлнэ;
• хэрэв ламбда датчик маш бөглөрсөн бол 15-20 минут нь бүрэн цэвэрлэхэд хангалтгүй байж магадгүй юм. дэвшилтэт тохиолдлуудцөмд хүчилд өртөх хугацааг 1-3 цаг, заримдаа бүтэн шөнө (дор хаяж 8 цаг) хүртэл нэмэгдүүлэх шаардлагатай;
• Ийм засварын үр нөлөөг шалгахын тулд дүрмээр бол хэсэг хугацаа шаардагдах бөгөөд энэ нь жолоочид машины "зан байдлыг" үнэлж, түлшний зарцуулалтыг хэмжих боломжийг олгоно. багажны самбар дээр бөглөрсөн ламбда датчикийг сэргээх нь таны гарт байгаагийн маргаангүй шинж тэмдэг юм;
• Хэрэв таны машинд хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн хамгаалалтын таг нь давхар бүрхүүлтэй (хоёр давхарга) байвал та үүнийг файлаар таслах боломжгүй тул ийм ламбда датчикийн цөмийг цэвэрлэх цорын ганц сонголт бол нэвт норгох явдал юм. хамгаалалтын элементийн хамт хүчилд .

2-р арга - хурдасгасан.

Үүнийг хэрэгжүүлэхийн тулд танд ижил ортофосфорын хүчил хэрэгтэй болно хий шатаагчэсвэл зуух. Хэрэв сонголт нь сүүлчийнх нь дээр байвал хамгийн бага шатаагчийг ашиглах нь дээр (энэ нь илүү тохиромжтой байх болно): тагийг нь авч, эргүүлж, хажуу тийш нь бага зэрэг хөдөлгөж, хамгаална (бүрхүүл). ) хийн хоолойболомжит хүчил нэвтрэхээс.

Дараа нь бүх зүйл энгийн: гал асааж, хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг хүчилд дүрж, энэ гал дээр сайтар халаана. Хүчил буцалж, цацаж эхлэхэд мэдрэгчийн гадаргуу дээр ногоон-цэнхэр давс гарч эхэлнэ.

Түрэмгий шингэнийг бүрэн буцалгаж дуустал хүлээж, хэсгийг нь цэвэр усаар зайлж, дахин фосфорын хүчилд дүрж, галд хийнэ ... - ламбда датчик цэвэрхэн гялалзах хүртэл эдгээр алхмуудыг давтана (манай тохиолдолд 15 минут зарцуулсан). ). Суулгахын өмнө хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн утсыг бал чулуугаар тослох хэрэгтэй (ингэснээр шатахгүй).

Үүний дараа л хэсгийг байрандаа буцааж болно.

Дүгнэлт үү, эсвэл үр дүнд нь зарцуулсан цаг хугацаа, хүчин чармайлт нь үнэ цэнэтэй юу?

Практикаас харахад тортог, тортогоос ангижруулсан хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь зөвхөн 1-2% тохиолдолд л дахин зөв ажиллаж эхэлдэг тул дээр дурдсан аргуудад хэт найдах эсвэл ламбда датчикийг гэртээ өөрийн гараар цэвэрлэх хэрэггүй. Хэрэв миль нь 100 мянган км замыг давсан бол төсвөө хэмнэхийн тулд дахин сэргээхийг хичээгээрэй. энэ төхөөрөмжүнэ цэнэтэй хэвээр байна.

Видео.

VAZ дээрх хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн ашиглалтын хугацааг, түүний дотор арван дөрөв дэхийг миль замаар хэмждэг. 80-150 мянган км-ийн зайд ламбда датчик нь бүтэлгүйтэх нь дамжиггүй. Хэрэв та үйлчилгээний мэргэжилтнүүдийн зөвлөгөөг сонсвол эхний 60 мянган км-ийн дараа төхөөрөмжийг солих цаг болжээ. Энэ таашаал нь хямдхан биш - тухайн улсын бүс нутгаас хамааран 1000-аас 3000 рубль хүртэл байдаг.

Тиймээс VAZ-ийн эзэд ламбда датчикийг өөрийн гараар засах эсвэл бүрмөсөн унтраах нь заншилтай байдаг (энэ тохиолдолд машины тархи зүгээр л анивчдаг). Асуулт нь үндэслэлтэй юм: үүнийг сүлжээнээс салгах боломжтой юу (мэдрэгчийг салгаж, холбогчийг холбоно уу). Онолын хувьд энэ нь ямар ч аймшигтай зүйл амладаггүй, гэхдээ практик дээр хөдөлгүүрийн электрон хяналтын хэсэг нь түлшний хольцын дундаж параметрүүдийг тогтооно - шинж чанар нь баялагаас туранхай руу үсрэх болно - машины туршлагатай динамизм алга болж, бензин зарцуулалт буурах болно. нэмэгдүүлэх. Тиймээс, хэрэв та зөв зүйлд мөнгө зарцуулах шаардлагатай бол хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг хэрхэн засах талаархи гарын авлагыг уншина уу.

Үхэж буй ламбда датчикийн гол шинж тэмдгүүд:

• Бензиний хэрэглээ зуун хавтгай дөрвөлжин километр тутамд 12 литрээс давж байна
• Сул зогсолтод хөдөлгүүр гацаж байгаа мэт мэдрэмж төрдөг
• Хурдасгах үед эвдрэл гарах боломжтой, динамик нь зарчмын хувьд тогтвортой биш, хөдөлгүүрийн хүч буурдаг.

Мэдээжийн хэрэг, эдгээр бүх шинж тэмдгүүд нь зөвхөн таамаглал бөгөөд тэдгээр нь түдгэлзүүлэлт эсвэл хөдөлгүүрийн бусад хэсгүүдийн эвдрэлийг илтгэж болно.

Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч бүрхэгдсэн эсэхийг мэдэхийн тулд ламбда датчикийг шалгах хэрэгтэй, ялангуяа гаражид хийх аргууд нь энгийн бөгөөд хялбар байдаг.

Ламбда датчикийн алдаа

Дахиад нэг чухал цэгЭнэ бол ламбда эвдэрсэн тохиолдолд самбараас танд өгөх алдааны зөв унших явдал юм (хэрэв байхгүй бол машинаа үйлчилгээний төв рүү аваач, тэд танд туслах болно).

Ихэвчлэн машинд гарсан аливаа асуудлыг хөдөлгүүрийн шалгах дохиогоор илэрхийлдэг боловч ламбда датчиктай тохиолдолд энэ нь асахгүй байж болно. Хамгийн түгээмэл алдааны кодуудын жагсаалт:

• Алдаа P0130 - мэдрэгчээс ирсэн дохио буруу эсвэл хүлээн аваагүй байна
• Алдаа P0131 - мэдрэгчийн дохио бага байна
• Алдаа P0133 - ламбда өөрөө хариу үйлдэл нь маш удаан байна
• Алдаа P0134 - ямар ч хариу алга
• Алдаа P0135 - халаалтын элементхүчилтөрөгчийн мэдрэгч эвдэрсэн
• Алдаа P0136 - хоёр дахь ламбда датчикийн газардуулга богино холболттой байна
• Алдаа P0137 - хоёр дахь мэдрэгчийн дохионы түвшин бага байна.
• Алдаа P0138 - эсрэгээр, хоёр дахь төхөөрөмж дээрх дохионы түвшин өндөр байна
• Алдаа P0140 - мэдрэгч өөрөө эвдэрсэн
• Алдаа P0141 - хоёр дахь төхөөрөмж дээрх халаалтын элемент хэт халсан
• Алдаа P1102 - мэдээлэл уншигчийн эсэргүүцэл алдагдсан эсвэл маш бага байна
• Алдаа P1115 - мэдрэгчийн халаалтын хэлхээний асуудал

Сүүлийн алдаа нь хамгийн түгээмэл тохиолддог: хэрэв халаалтын хэлхээ хаагдсан бол ламбда датчик нь цахим хяналтын нэгжээс буруу дохиог шууд гаргадаг бөгөөд дээрх бүх эвдрэлийн шинж тэмдгүүд нь ламбдатай холбоотой байж болно.

Бүтэлгүйтэлд нөлөөлөх хүчин зүйлүүд

Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн эвдрэл гарахад нөлөөлж буй шалтгаанууд:

1. Чанар муутай бензин нь яндангаар маш их хэмжээний хар тугалга, төмрийг ялгаруулдаг бөгөөд энэ нь хэдхэн дүүргэхэд л ламбда датчикийн контактуудыг бөглөрдөг.
2. Газрын тосны хусуурын цагираг ба тагны байдал нь хүссэн зүйлээ үлдээдэг; тос нь зүгээр л түлшний хольц руу орж, машины яндангийн системд ордог.
3. Хэрэв хавхлагууд хавчаарлагдсан бол яндангийн систем нь мэдрэгчийн гадаргууг устгадаг байнгын чимээ шуугиантай байдаг.
4. Магадгүй түлшний хольц нь буруу чанартай, гал асаах хугацаа нь таарахгүй, олон дотоод шалтгаан байж болно.

Эдгээр бүх шалтгаан нь зөв бодлын түлхэц болж чадна: lambda датчикийг хэрхэн засах вэ?

Ламбда датчикийг хэрхэн засах вэ

1. Хэрэв халаалтын элементийн хэлхээний контактууд тасарвал.

Бид энэ гинж тасарсан газрыг олох хэрэгтэй. Нэг удаад бүх контактуудыг шалгана уу, тэдгээр нь исэлдэж болзошгүй тул цэвэрлэх шаардлагатай болно (ердийнхөө адил орлуулшгүй WD-40 нь дэлхийг аврах болно). Завсарлагатай холбоотой асуудал нь цахим хяналтын нэгжид байж болно. Түүнээс зүгээр л дохио байхгүй байж болно. Энд та ламбда эрчим хүч авч байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй.

1. Хэрэв нүүрстөрөгчийн ордууд үүссэн бол ажлын гадаргуу lambda датчикийн орон сууц.

Цэвэрлэгээ нь зөвхөн жижиг уншигч төхөөрөмж төдийгүй системийн бусад хэсгүүдтэй холбоотой засварын хамгийн түгээмэл төрөл юм. Та керамик бариулын цагаан алт электродууд дээр байнга үүсдэг бүх нүүрстөрөгчийн ордуудыг арилгах хэрэгтэй болно. Зүгээр л зүлгүүр эсвэл ямар нэгэн металл бүү ашигла! Та бүх бүрхүүлийг арилгах болно керамик гадаргуу. Авах хэрэгтэй тусгай эмчилгээжишээлбэл, зэвийг үлдэгдэлгүй уусгадаг.

Үйл ажиллагааны төлөвлөгөө нь дараах байдалтай байна.

• Бид хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг салгаж,
• Бид үүнийг бэхэлгээнд хийж, керамик тагийг нь таслав.
• Үүнтэй ижил процедурыг хоёр дахь малгайгаар давтана, одоо та саваа хүрлээ.
• Бид lambda-г зэв хувиргагчтай уусмалд хагас цагийн турш дүрнэ, та сойз хэрэглэж болно (жишээлбэл, будгийн зориулалтаар), үр дүнг хүлээнэ үү.

Хэрэв эхний хоёр тохиолдол танд тус болоогүй бол зэв арилгагчийг халааж, үр нөлөөг нь сайжруулж үзээрэй.

Засвар хийсний дараа зүссэн нүхийг гагнуураар нөхөж, ламбда датчикийг байрлуулах хэрэгтэй.

Орчин үеийн машины загварт олон мэдрэгч суурилуулсан байдаг. Тэд тус бүр нь тодорхой параметрийг хэмжих үүрэгтэй. Тэдний хүлээн авсан өгөгдлийг хяналтын хэсэг рүү дахин чиглүүлдэг. Энэ нь эргээд одоогийн нөхцөлд машины ажиллагааг тохируулах командуудыг үүсгэдэг.

Хамгийн алдартай мэдрэгчүүд нь:

• хурд мэдрэгч,
• температур мэдрэгч,
• гэрлийн мэдрэгч,
• хүчилтөрөгчийн мэдрэгч эсвэл ламбда мэдрэгч.

Сүүлийнх нь цаашид хэлэлцэх болно. Ламбда датчик нь хэд хэдэн функцийг гүйцэтгэдэг. Нэгдүгээрт, энэ нь түлшний зөв тунгийн ачаар хөдөлгүүрийн ажиллагааг сайжруулах боломжийг олгодог, хоёрдугаарт, утааны хийн хор хөнөөлийг бууруулдаг. Илүү нарийн, катализаторын ажиллагааг сайжруулж, ашиглалтын хугацааг уртасгахад тусалдаг.

Хэсгийн онцлог

Дизайн нь хэтэрхий төвөгтэй зүйл биш юм. Энэ нь дотоод ба гадаад гэсэн хоёр электрод дээр суурилдаг. Гаднах элемент нь цагаан алтаар бүрсэн байна. Энэ нь хүчилтөрөгчийн мэдрэмтгий байдлыг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Дотоод элементийн материал нь циркони юм.

Яндангийн хий нь тухайн хэсгээр дамждаг бөгөөд гадны электрод нь тэдгээрийн доторх хүчилтөрөгчийн хэмжээг бүртгэдэг. Электродыг ажиллуулах явцад онцгой ач холбогдолтой зүйл бол тэдгээрийн хоорондох боломж юм.

Анхаар! Потенциал нь хий дэх хүчилтөрөгчийн хэмжээтэй пропорциональ байна.

Төхөөрөмжийн дизайн нь халаагчийг бас агуулдаг.Түүний даалгавар бол хөдөлгүүр хүйтэн үед температурыг нэмэгдүүлэх явдал юм. Бүх төхөөрөмжийг хоёр төрөлд хуваадаг.

• цэгээс цэг рүү,
• өргөн зурвасын.

Эхний төрлийг дээр дурдсан. Эргээд өргөн зурвасын төхөөрөмж нь огт өөр зарчмаар ажилладаг. Үүнд шахах үед одоогийн хүч нь гол үүрэг гүйцэтгэдэг. Загвар нь өөрөө шахах, хоёр цэг гэсэн хоёр керамик элементээс бүрдэнэ.

Анхаар! Тарилгын элемент нь доторх яндангийн хийнээс хүчилтөрөгчийг шахах үүрэгтэй. Энэ тохиолдолд тодорхой гүйдлийн хүчийг ашигладаг. Энэ нь нэмэгдэхэд хяналтын хэсэг рүү дохио илгээгддэг.

Цэвэрлэгээ

Яагаад цэвэрлэгээ хийх шаардлагатай вэ?

Таны харж байгаагаар lambda датчик нь маш сайн ажилладаг чухал үүрэгмашины үйл ажиллагаанд. Ийм учраас хөдөлгүүрээсээ хамгийн их ашиг хүртэхийн тулд та үүнийг байнга хянаж байх хэрэгтэй. Түүнээс гадна бидний цаг уурын нөхцөлмөн замын чанар нь ердөө л зайлшгүй шаардлагатай.

Бүр дотор хамгийн тохиромжтой нөхцөл-аас урт хугацааны үйл ажиллагааХүчилтөрөгчийн мэдрэгч дээр шаталтын бүтээгдэхүүн хуримтлагдаж, цэвэрлэх шаардлагатай. Шинэ хэсгийн өртөг 35-40 мянгад хүрч болзошгүйг харгалзан түүний чанарын засвар үйлчилгээнд урьдчилан анхаарах нь дээр.

Анхаар! Та ламбда датчикийг өөрөө цэвэрлэж болно. Энэ процедур нь ялангуяа хэцүү биш юм.

Цэвэрлэгээгээ хийцгээе

Ямар ч тохиолдолд механик цэвэрлэгээний аргыг хэрэглэж болохгүй.Тэд хэсгийг ихээхэн гэмтээж болно. Баримт нь ламбда датчик нь нимгэн давхаргаар хучигдсан байдаг үнэт металлуудТэгээд механик цэвэрлэгээЭнэ бүрхүүлийг арилгаж болно.

Ламбда датчикийг фосфорын хүчлээр цэвэрлэх нь хамгийн сайн арга юм. Энэ нь нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг нарийн арилгадаг бөгөөд уг хэсгийг өөрөө гэмтээхгүй. Гэхдээ та үүнийг ашиглахаасаа өмнө төхөөрөмжийг задлах хэрэгтэй.

Ламбда датчикийг задлах ажлыг хийх ёстой токарь. Баримт нь хөрөө мэдрэгчийг амархан гэмтээж, түүнийг сэргээх боломжгүй болно. Тиймээс танд нимгэн шүдтэй шүд хэрэгтэй болно. Тэдгээрийн тусламжтайгаар та хамгаалалтын тагийг тайрч, утсыг салгах хэрэгтэй.

Ламбда датчикийг задалсны дараа керамик саваа олоорой. Үүний дээр та фосфорын хүчлийн нимгэн давхарга түрхэх хэрэгтэй. Энэ ажилд ердийн будгийн багс хамгийн тохиромжтой.

Анхаар! Ямар ч тохиолдолд ламбда датчикийг хүчилд бүрэн дүрж болохгүй.

ТУХАЙ өндөр түвшинбохирдлыг хараар эсвэл Хүрэн өнгөсаваа. Гэхдээ саваа саарал болмогц та ламбда датчикийг цэвэрлэхээ зогсоох хэрэгтэй болно.

Фосфорын хүчил нь шороонд шууд нөлөөлдөггүй. Үүнд дор хаяж 20 минут шаардагдана.Үүний дараа нэмэлт цэвэрлэгээ хийхийн тулд ламбда датчикийг энгийн усаар зайлах хэрэгтэй. Түүнчлэн угсрахаасаа өмнө уг хэсгийг хатаана.

Та буулгасан таглааг буцааж байранд нь гагнахын тулд аргон гагнуурыг ашиглах хэрэгтэй. Хэрэв танд тохирох тоног төхөөрөмж байхгүй бол ламбда датчикийг таглаатай хамт цэвэрлэнэ.

Ламбда датчикийг таглаагаар цэвэрлэхийн тулд дотор нь хоёр жижиг цонх хийх шаардлагатай. Энгийн файл нь энэ ажилд тохиромжтой. Дараа нь уг хэсгийг задлахгүйгээр зүгээр л зайлж угаана.

Цэвэрлэгээний төгсгөлд төхөөрөмжийг байранд нь суулгана. Гэхдээ цэвэрлэж дуусгахаасаа өмнө хяналтын тест хийх хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд танд компьютерийн сканнер хэрэгтэй болно.

Анхаар! Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг цэвэрлэх нь хамгийн сүүлчийн арга хэмжээ бөгөөд зөвхөн тухайн хэсгийн үйл ажиллагаанд хэвийн бус байдал илэрсэн тохиолдолд л хэрэглэгдэх ёстой.

Үр дүн

Энэ хэсэг нь хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд маш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэ нь агаарын зөв тунгийн ачаар түүний бүтээмжийг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Тэр эмэгтэйд гайхах зүйл алга тогтворгүй ажилерөнхий динамик байдалд муугаар нөлөөлдөг. Гэсэн хэдий ч цэвэрлэгээ нь ноцтой гэмтэл илэрсэн тохиолдолд л ашигладаг хамгийн сүүлчийн арга юм.

Орчин үеийн автомашины үйлдвэрлэлийн нэг онцлог шинж чанар нь хангахад ашигладаг электроникийн элбэг дэлбэг байдал юм оновчтой горимуудмашины үйл ажиллагаа. Энэ нь юуны түрүүнд хөдөлгүүртэй холбоотой бөгөөд түүний үр ашиг нь олон хүчин зүйлээс хамаардаг. Машинуудыг электрон хөдөлгүүрийн хяналтын нэгжээр тоноглох нь сайжруулах боломжийг олгодог техникийн үзүүлэлт. ECU нь хүлээн авсан мэдээллийг боловсруулж, хяналтын арга хэмжээ авдаг идэвхжүүлэгч. Эдгээр мэдрэгчүүдийн нэг нь .

Яндан дахь хүчилтөрөгчийн мэдрэгч (ламбда мэдрэгч) (өмд)

LAMBDA PROBE

Ламбда датчик нь яндангийн хий дэх хүчилтөрөгчийн хувийг тодорхойлдог. Сорьцын өгөгдөл дээр үндэслэн ECU нь түлшний хольцын найрлагад шаардлагатай өөрчлөлтийг хийж, хөдөлгүүрийн ажиллагааг илүү тогтвортой болгодог. Ажлын мэдрэгч нь +350 хэм хүртэл дулаарсны дараа л ажиллаж эхэлдэг. Энэ нь түүний байршлын шалтгаан юм - яндангийн олон талт, энэ нь илүү хурдан халдаг.

Төхөөрөмж нь түрэмгий нөлөөлөлд өртөх нөхцөлд ажилладаг орчин. Тиймээс 15-25 мянган км-ийн дараа шалгаж үзэх нь зүйтэй. Мэдрэгчийн ашиглалтын хугацааг тээврийн хэрэгслийн миль, үүнээс хамаарна зөв ажиллагаа 80-160 мянган км-ийн хооронд хэлбэлздэг. Дараах тохиолдолд та үйлчилгээний хугацааг уртасгаж болно.

1. Яндангийн системийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг 950 хэмээс дээш халааж болохгүй.
2. Цилиндрүүдийг шалгахдаа оч залгуурыг салгаж болохгүй.
3. VAZ 2114-д санал болгосон бензинээр савыг дүүргэ.

ECU-д дамжуулагдсан аливаа дамжуулалт нь хөдөлгүүрийн ажиллагаанд шууд тусгагддаг.

Ламбда датчикийн шинж чанар:

• Жолоо барьж байх үед машин ганхах;
• Бензиний хэрэглээ нэмэгдсэн;
• Сул зогсолтын үед хөдөлгүүрийн тогтворгүй байдал;
• Эрчим хүчээ алдах;
• Катализаторын эвдрэл.

LAMBDA САНДЫН АЖИЛЛАГААНЫ ШАЛТГААН, ОНОШЛОГО

Гэсэн хэдий ч өндөр найдвартай байдал lambda датчик, 80,000 км гүйсний дараа солихыг зөвлөж байна. Хэдийгээр датчик удаан хугацаанд ажиллаж байгаа ч түүний мэдрэмж буурч, моторын ажиллагаа мууддаг.

Ламбда датчикийн үйл ажиллагаанд саад учруулж буй шалтгаанууд нь:

1. Кейс хэт халалт.
2. Коллекторын хоолойтой холболтын битүүмжлэлийг зөрчих.
3. Дотоод даралт буурах.
4. Чанар муутай бензин хэрэглэх үед контактууд бөглөрдөг.
5. Нефть бензинд ордог.
6. Гал асаах цагийг буруу тохируулсан.

Хэрэв процессын явцад ламбда датчикийн эвдрэлийг тодорхойлсон шинж тэмдэг илэрвэл та дараахь зүйлийг хийх ёстой.

• Машин дээр ямар мэдрэгч суурилуулсан болохыг олж мэдээрэй.;
• Lambda датчикийг нүдээр шалгах;
• Мэдрэгчийн ажиллагааг шалгана уу.

Эдгээр бүх үйлдлүүдийг өөрөө хийхэд хялбар байдаг:

1. VAZ 2114-ийг үйлдвэрлэсэн жилээс хамааран нэг утастай мэдрэгч ба халаалтын төхөөрөмжөөр тоноглогдсон (дөрвөн утас) мэдрэгчийг олон талт хэсэгт суурилуулсан. Хэрэв lambda датчикийг солихоор шийдсэн бол шинэ мэдрэгч нь ижил төрлийн байх нь зүйтэй юм.
2. Түлшний хангамжийн систем, самбар дээрх хүчдэлийн харааны үзлэг хийх. Үүнээс гадна утас, орон сууцанд гадны гэмтэл байхгүй эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв үзүүр нь тортог, хар тугалга эсвэл нүүрстөрөгчийн ордоор бүрхэгдсэн бол мэдрэгчийг солих шаардлагатай болно.
3. Ламбда датчикийн ажиллагааг дижитал вольтметрээр шалгана уу. Үүнийг хийхийн тулд вольтметртэй зэрэгцээ системд холбох хэрэгтэй. Дулаан хөдөлгүүрийн хурд 1500 эрг / мин хүртэл нэмэгдэхэд вольтметрийн заалт 0.5 В байх ёстой. Бусад үзүүлэлтүүд нь мэдрэгч ажиллахгүй байгааг харуулж байна.

Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн эвдрэлд хүргэсэн шалтгааныг тодорхойлоход маш чухал зүйл бол VAZ 2114-ийн самбар дээрх компьютерээс гаргасан "ламбда датчикийн алдаа" гэх мэт параметрүүдийг зөв тайлбарлах явдал юм. Хамгийн түгээмэл нь "алдаа 0134" юм. ” (мэдрэгчээс хариу ирээгүй).

Ийм мэдээлэл гарч ирэхэд та өөрөө шалгалт хийж болно.

ХҮЧИЛТӨРӨГЧИЙН МЭДРЭГЧИЙН ЗАСВАР (LAMBDA датчик)

Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь нэлээд үнэтэй төхөөрөмж юм. Тиймээс автомашины эзэд lambda датчикийг өөрсдөө засахыг хичээдэг. Ихэнхдээ энэ нь үүнийг цэвэрлэхэд хүргэдэг. Өөрөө хийх датчик нь керамик бариулын цагаан алт электродуудаас нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг зайлуулах замаар хийгддэг. Үүнийг дараах аргуудын аль нэгээр хийж болно (мэдрэгчийг коллекторын хоолойноос болгоомжтой салгасны дараа):

• Өндөр, дараа нь огцом халаана. Нүүрстөрөгчийн ордууд хагарч, нисэх ёстой.

Ашигтай зөвлөгөө: керамик саваа механик аргаар цэвэрлэхийг бүү оролд. Энэ нь үнэт металлын нимгэн давхаргыг гэмтээж, эцэст нь мэдрэгчийг доголдуулна.

• Хамгаалалтын малгайнд мэдрэгчийг задлахгүйгээр одоо байгаа нүхийг файлаар сайтар өргөжүүлж, электродыг фосфорын хүчлээр угаана.

Чухал! Ламбда датчикийг фосфорын хүчилд бүрэн дүрэхийг хориглоно.

• Зөвхөн хамгаалалтын тагийг авснаар электродуудыг сайтар цэвэрлэж болно. Үүнийг хийхийн тулд та хамгаалалтын малгайг сайтар хайчилж авсан токарь, түүнийг байрлуулах аргон гагнуурын машинтай байх шаардлагатай. Эдгээр ажил нь тодорхой ур чадвар шаарддаг бөгөөд тусгай цехэд хамгийн сайн хийдэг.

Заримдаа lambda датчик нь эвдэрсэн утаснаас болж ажиллахаа больдог (алдаа 0140). Энэ тохиолдолд та хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг өөрөө засах боломжтой. Хагарлын цэгийг олж, сэргээх цахилгаан хэлхээИсэлдэж болзошгүй бүх контактуудыг шалгахыг зөвлөж байна. Та тэдгээрийг WD-40 ашиглан цэвэрлэж болно.

Багажны самбар дээр Check Engine дохио гарч ирэх нь жолооч нарт маш тааламжгүй байдаг. Энэ нь ихэвчлэн lambda датчикийн эвдрэлээс болдог. Ламбда датчикийг хэрхэн яаж засах вэ гэсэн асуултыг шийдэх боломжгүй бөгөөд их хэмжээний цаг хугацаа, мөнгөний хөрөнгө оруулалт шаарддаг болохыг олж мэдээд автомашины эзэд мэдрэгчийг идэвхгүй болгохыг оролддог. Үүнийг онолын хувьд хийж болох ч бодит байдал дээр түлшний зарцуулалт ихээхэн нэмэгддэг. "Мэхлэх" гэж нэрлэгддэг зүйл нь асуудлыг шийдэх боломжийг олгодог. Хоёр төрлийн төөрөгдөл байдаг:

• Механик - халуунд тэсвэртэй ган эсвэл хүрэлээр хийсэн хөндий цилиндр (зайлагч). Каталитик найрлагаар боловсруулсан керамик чипсийг дотор нь хийнэ. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн оронд олон талт хоолой руу шурган, өөрөө хийсэн ламбда датчик нь VAZ 2114 ECU-д катализаторын ажиллагааг хэвийн горимд мэдрэх боломжийг олгодог.
• Цахим (эмулятор). Энэ нь ECU-ийн зөв ажиллагааг баталгаажуулж, түүнийг хуурдаггүй.

Яндан дахь хүчилтөрөгчийн чөлөөт агууламжийг хэмждэг мэдрэгч (мөн ламбда датчик гэгддэг) орчин үеийн ямар ч машинд байдаг. Хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд оролцдог бүх мэдрэгчээс энэ нь хамгийн үнэтэй хэмжих төхөөрөмж юм. Тиймээс, эд анги эвдэрсэн тохиолдолд жолооч нар мөнгөө хэмнэж, ламбда датчикийг өөрсдөө засахыг хичээдэг. Энэ нь утааны урсгалаар угааж, тортогоор хучигдсан элементийн ажлын хэсгийг цэвэрлэхээс бүрдэнэ. Энэ журамЭцсийн үр дүн нь автомашин сонирхогчдын дунд ихээхэн сонирхлыг төрүүлдэг.

Хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд мэдрэгчийн үүрэг

Элемент нь яндангийн суваг дотор суурилуулах зориулалттай урсгалтай эсвэл фланцтай үзүүртэй металл саваа юм. Платинаар бүрсэн керамик ажлын хэсэг нь яндангийн хий дамжуулах нүхтэй ган малгайгаар гадна талаас хамгаалагдсан ламбда датчикийн төгсгөлөөс цухуйсан байна. Утаснууд (2-оос 6 ширхэг) нөгөө үзүүрээс гарч, электрон хяналтын хэсэг (хянагч) руу дохио дамжуулдаг.

Ламбда датчикийг хэрхэн цэвэрлэх, үүнийг хийх шаардлагатай эсэхийг ойлгохын тулд энэ нь хэрхэн ажилладагийг ойлгохыг зөвлөж байна.

1. Мэдрэгчийн үүрэг бол түлшний шаталтын дараа хийд үлдсэн хүчилтөрөгчийн хэмжээг тодорхойлох явдал юм. Үүнийг хийхийн тулд төхөөрөмжийг катализаторын сав ба яндангийн олон талт хоорондох яндангийн хэсэгт байрлуулна. Шинэ машинуудад саармагжуулагчийн өмнө болон дараа нь 2 элемент суурилуулсан.
2. Сорьц нь их хэмжээний хүчилтөрөгчийг илрүүлэх үед хянагч үүнийг хүчдэлийн өөрчлөлтөөр "хардаг" бөгөөд цилиндрт нийлүүлсэн хольц нь туранхай болохыг тодорхойлж, дараа нь агаар-түлшний харьцааг тохируулдаг.
3. Хэрэв хүчилтөрөгч бага байвал хольц нь хэт баялаг бөгөөд хяналтын хэсэг нь бензиний хангамжийг бууруулдаг.

Хэрэв мэдрэгч эвдэрч, утаснууд эвдэрч, контактууд исэлдвэл хянагч түлшний хангамжийг дундаж горимд шилжүүлдэг. Өөрөөр хэлбэл, машин цааш явах боломжтой боловч түлшний зарцуулалт нэмэгдэж, машины зан байдал улам дорддог (хурдатгалын динамик алдагддаг). Ерөнхийдөө дажгүй найдвартай төхөөрөмж, импортын машинд 100-150 мянган км, дотоодын машинд 50-100 мянган км үйлчилдэг.

Цэвэрлэх журам

Ламбда датчикийг цэвэрлэхийн өмнө та фосфорын хүчил эсвэл худалдаж авах хэрэгтэй угаалгын нунтагүүн дээр үндэслэсэн (жишээлбэл, зэв хувиргагч). Цаашдын үйлдлийг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.

1. Мэдрэгчийг (эсвэл хос элементийг) машинаас салга. Үүнийг хийхийн тулд та зайг салгаж, холбогчийг салгаж, хэсгийг задгай эрэг чангалах түлхүүрээр задлах хэрэгтэй.
2. Металл хамгаалалтын тагнаас нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг механик аргаар зайлуулна.
3. Жижиг шилэн сав аваад, датчикийг ажлын үзүүрийг нь доош нь буулгаж, элементийн утасны түвшинд хүчиллэгийг болгоомжтой хийнэ. Үр нөлөөний эрчмийг нэмэгдүүлэхийн тулд хүчилийг буцалгахад ойрхон температурт халаах нь дээр.
4. 10-15 минутын дараа мэдрэгчийг савнаас аваад усаар зайлж, дараа нь үлээж хатаана.
5. Графит тосолгооны материалыг утаснуудад түрхэх замаар хэсгийг байрлуулна.

Цэвэрлэхийн өмнө токарь дээрх хамгаалалтын тагийг хайчилж, керамик үзүүрийг зөөлөн сойз, хүчилээр эмчилж, хамгаалалтын гагнуураар бэхлэх хэрэгтэй гэсэн зөвлөмжүүд байдаг. Энгийн жолооч нарын гаражид токарь, эсэргүүцэлтэй гагнуурын машин байдаггүй тул ламбда датчикийг ийм аргаар задлах нь зөвхөн тусгай цехэд л хийгддэг гэдгийг таахад хэцүү биш юм. Цорын ганц сонголт бол сойз руу түлхэхийн тулд тагны нүхийг файлаар өргөжүүлэх явдал юм.

Олон жолооч нарын үзэж байгаагаар керамик үзүүр дээр тортог давхарга үүсэхээс сэргийлдэг хэвийн үйл ажиллагаатөхөөрөмж, учир нь энэ нь хүчилтөрөгчийн хэмжээг үнэн зөв үнэлэхэд саад болдог. Хянагчдад хангалтгүй дохио өгснөөр мэдрэгч нь бүтэлгүйтсэн мэт ажилладаг тул хяналтын хэсэг яаралтай горимд түлш нийлүүлж эхэлдэг. хяналтын самбар Check Engine гэрэл анивчдаг.

Чухамдаа ламбда датчикийг өөрийн гараар цэвэрлэх нь зуун тохиолдлын 2-3 тохиолдолд тусалдаг нь форум дээрх автомашин сонирхогчдын олон тооны тоймоор нотлогддог.

Дээрх шинж тэмдгүүд нь тухайн хэсгийн бодит эвдрэлийг илтгэдэг тул үүнийг солих шаардлагатай хэвээр байна. Энд зарим зөвлөмжүүд байна:

• хамгийн ойрын үйлчилгээний газарт оношилгоо хийж, ламбда датчик буруу байгаа эсэхийг шалгаарай, учир нь Check Engine гэрэл нь бусад шалтгаанаар асдаг;
• Ажиллаж буй мэдрэгчийг зүгээр л цэвэрлэхийн тулд хүчилээр зайлуулж, угааж болохгүй, ингэснээр та бүрэн ажиллаж буй элементийг сүйтгэж болно;
• хэрэв датчикийг автомашины үйлчилгээний мэргэжилтэн ашиглах боломжгүй гэж мэдэгдсэн бол алдах зүйл байхгүй тул зоригтойгоор цэвэрлэ;
• цэвэрлэхэд азотын болон хүхрийн хүчил бүү ашигла, тэдгээр нь хэт түрэмгий байдаг;
• резинэн бээлий, хамгаалалтын шил зүүж ажлыг гүйцэтгэх, хүчилийг асгахгүйгээр болгоомжтой хийнэ;
• өрөөг агааржуулах хэрэгтэй.

Хэсгийг нь хатааж, суулгасны дараа 2-3 хоногийн турш машины үйл ажиллагааг ажиглана. Хэрэв түлшний зарцуулалт буурахгүй, Check Engine-ийн анхааруулах гэрэл унтрахгүй бол шинэ төхөөрөмж авахаар орон нутгийнхаа дэлгүүрт очно уу. Ихэнх тохиолдолд ламбда датчикийг сэргээх боломжгүй бөгөөд нөхцөл байдлаас гарах хоёр арга бий: элементийг шинээр солих эсвэл мэдрэгчийн үйлдлийн цахим симулятор суурилуулах.