طرح و نقشه های یک قایق ماهیگیری. قایق تخته سه لا مدرن DIY

ماهیگیری فعال از آب برای شکارچیان یا ماهی های صلح آمیز، شکار پرندگان آبزی، تفریحات خانوادگی در استخر - همه اینها یک چیز مشترک دارند. عنصر مورد نیاز- قایق شرکت های تجاری مدرن می توانند گزینه های بسیار متنوعی را برای کشتی های با جابجایی های مختلف ساخته شده از لاستیک، پلی وینیل کلرید، پلاستیک و فلز ارائه دهند. و بسیاری از محصولات ارزشمند اغلب یک اشکال قابل توجه دارند - هزینه بالا. همراه با نیاز به خرید موتور برای یک قایق، قیمت کلی لذت برای بسیاری غیرقابل دسترس می شود. در همان زمان، کاملا وجود دارد یک گزینه بودجهراه حل مشکل این است که با دستان خود کشتی بسازید. برای درک بهتر پیچیدگی های ساخت قایق چوبی، دستورالعمل های ما را به دقت مطالعه کنید.

برای مدت طولانی در ساخت و ساز و تولید مبلماناین نوع به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفته است مواد چوبیمانند تخته سه لا استحکام بالا با ضخامت کم، دوام و حتی مقاومت در برابر رطوبت در طول پردازش اضافی - همه اینها صنعتگران را بر آن داشت تا از آن برای خود ساختهقایق های ماهیگیری مجهز به موتور.

نقاشی های یک قایق چوبی آینده

اگر ویژگی های ابعادی کشتی پیشنهادی ما شما را راضی نمی کند، پیدا کردن برنامه ای که پارامترهای تمام قسمت های قایق را بسته به ابعاد و جابجایی مورد نظر محاسبه کند دشوار نخواهد بود. قابلیت های مدل سازی سه بعدی به شما این امکان را می دهد که محصول را از تمام زوایا مشاهده کنید.

قایق پیشنهادی دارای ابعاد زیر از قطعات اصلی است:

کمان و عبوس،

دنده های تقویت کننده بسته به مکان:

(برای بزرگنمایی روی عکس کلیک کنید)

هنگام شروع به ساخت مستقل یک کشتی، باید تعدادی ادبیات اضافی را مطالعه کنید و با نام و هدف قسمت های اصلی کشتی آشنا شوید. محدودیت در طول این مقاله به ما اجازه نمی دهد این اطلاعات را در اختیار کاربران قرار دهیم.

مونتاژ قایق

مواد ساخت قایق همانطور که در بالا ذکر شد تخته سه لا است. در این مورد، خرید ورق های مقاوم در برابر رطوبت توصیه می شود. در این صورت استفاده از محصول شما برای سالیان متمادی بدون نیاز به تعمیرات مکرر تضمین می شود. بهتر است قسمت زیرین را از مواد 12 میلی متری تهیه کنید و برای کناره ها می توانید 10 یا حتی 8 میلی متر خریداری کنید.

از ورق های خریداری شده، با داشتن الگوهای قبلی، به عنوان مثال، روی ورق های کاغذ دیواری، باید از اره منبت کاری اره مویی برای برش جزئیات قایق استفاده کنید. متأسفانه صنعت ورق هایی به طول 5 متر تولید نمی کند، بنابراین چسباندن ته و کناره ها از دو قسمت ضروری می شود. برای این کار، بهتر است از چسب EDP استفاده کنید، زیرا برخلاف PVA محلول در آب، حداکثر مقاومت در برابر رطوبت را دارد. می توانید با استفاده از روکش های یک یا هر دو طرف به شکل نوارهای تخته سه لا با ضخامت حداقل 10 سانتی متر چسب بزنید.

علاوه بر این، لازم است که سفت کننده های داخلی را از میله های توس قوی که در زوایای مورد نیاز قرار دارند، مطابق نقشه های نشان داده شده در بالا بچسبانید. برخی از گزینه ها شامل نصب قوطی های زین جامد، چسبانده شده از دو قسمت جانبی و یک نیمکت صاف است. این به طور قابل توجهی فضای داخلی کشتی را کاهش می دهد، اما شناوری آن را حتی در حالت وارونه افزایش می دهد، زیرا هوا در قوطی های مهر و موم شده هرمتیک حفظ می شود.

بسیاری از کشتی سازان تازه کار با مشکل اتصال قطعات تخته سه لا واقع در زیر روبرو هستند زوایای مختلف. روشی به نام دوخت و چسب وجود دارد. این شامل اتصال قطعات با سیم فولادی یا یک نخ قوی، به عنوان مثال، نایلون، از طریق سوراخ های از پیش سوراخ شده در لبه های چفت و بست قطعات، به قطر 2-3 میلی متر، با فاصله بیش از 5 میلی متر از لبه است. پس از "دوخت" بدن، تمام مفاصل علاوه بر این با فایبرگلاس آغشته به چسب EDP یا رزین اپوکسی چسبانده می شوند. بهتر است هم داخل و هم بیرون قایق را چسب بزنید. این قوی ترین اتصال ممکن را تضمین می کند.

بهتر است مونتاژ بدنه را از قسمت های جانبی - طرفین، کمان و عقب شروع کنید. با توجه به پارامترهای فوق با فاصله یکسان سوراخ کنید و بدنه را با نخ یا سیم محکم کنید. موقعیت نسبی عناصر را بررسی کنید، کناره ها را با استفاده از پیچ های خودکف با چسب روی سفت کننده ها محکم کنید و تمام درزها را با فایبرگلاس بچسبانید و حباب های هوا را با دقت از زیر آن خارج کنید. کیس را بگذارید تا چسب کاملا خشک شود.

با استفاده از همین فناوری، قسمت پایینی را به قسمت های کناری بدن وصل کنید.

در امتداد طرفین در امتداد لبه بالایی خود، به اصطلاح تیر لنگر را بچسبانید، که برای محافظت از بدنه قایق چوبی شما در برابر آسیب هنگام لنگر انداختن به اسکله ها یا کناره های کشتی های دیگر طراحی شده است.

یک عنصر اجباری یک قایق که چرخش ایمن را به خصوص هنگام حرکت با موتور و همچنین پایداری جانبی کشتی تضمین می کند، کیل است. به پایین متصل است و باید در امتداد خط وسط آن قرار گیرد.

بهتر است کیل مرکزی را به صورت حروفچینی از چند لت نازک به هم بچسبانید.

چسب های اضافی در کمان به استحکام بیشتر قایق چوبی کمک می کند.

و قطعات عقب

علاوه بر این، بهتر است ترانزوم - بخشی از عقب که موتور بیرونی روی آن وصل شده است - تقویت شود.

بعد از همه اصول و توضیحات بیشترقایق ها در مکان های تعیین شده خود ایمن می شوند، می توانید آزمایش محصول را شروع کنید. قایق را به نزدیکترین آب منتقل کنید، آن را به آب انداخته و نشتی و ظرفیت بار را بررسی کنید. نواقص ذکر شده مشخص شده و برطرف می شود.

نهایی ظاهررنگ را به محصول اضافه می کنیم رنگ روغندر چند لایه

خوانندگان عزیز، در مورد مقاله نظر دهید، سؤال بپرسید، در انتشارات جدید مشترک شوید - ما به نظر شما علاقه مندیم :)

تعداد زیادی از ماهیگیران متقاعد شده اند که بهترین لوازم ماهیگیری را فقط با دستان خود می توان ساخت. ماهیگیران یاد گرفتند که نه تنها وسایل، بلکه تجهیزات شنا نیز بسازند.

روند ساخت یک کشتی آبی بسیار هیجان انگیز است و به شما این امکان را می دهد که خود را درک کنید پتانسیل خلاقبه طور کامل

ویژگی های ساخت

هنگام ساخت یک قایق، شایان ذکر است که مهمترین عنصر قاب، پایه ای است که قسمت های باقی مانده (کریل) روی آن وصل شده است.

ناحیه کمان توسط ساقه تشکیل شده و در یک طرف ثابت می شود.در قسمت عقب، چفت و بست توسط ستون عقب انجام می شود - عناصری که مسئول اطمینان از استحکام طولی سازه هستند.

آنها را می توان از مواد چوبی (جامد) ساخت یا به طور جداگانه به هم چسباند و با میخ و پیچ ثابت کرد.

قسمت های عرضی بدنه به شما امکان می دهد به خم ها و خطوط عرضی برسید که استحکام لازم را به کاردستی اضافه می کند. در قسمت بالایی ساقه و تیرک عقب تخته هایی به قاب ها متصل شده است. این طرح کناره ها را تشکیل می دهد.

قاب حاصل با تخته سه لا پوشیده شده است. یک عرشه (کیب) در داخل قایق قرار می گیرد. این عرشه پایینی را ایجاد می کند.

قایق های ساخته شده از مواد تخته سه لا را می توان به موتور یا پارو مجهز کرد. تفاوت اصلی در طراحی قسمت عقب است. برای شناورهای موتوری، ترانسوم (ساخته شده از تخته چندلایه) در قسمت عقب نصب شده است.

در صورت درخواست، قایق ها را می توان به کابین خلبان، بند عرشه و سیم های جانبی مجهز کرد. برای اطمینان از شناوری خوب، طاقچه ها باید با فوم پر شوند که از واژگونی ظرف جلوگیری می کند.

تصمیم گیری در مورد پارامترها

کارشناسان راحت ترین پارامترها را برای یک کشتی آبی ساخته شده بر اساس تخته سه لا ارائه کردند که ضخامت آن در 5 میلی متر است:

• طول بدنه (از کمان تا گذر) 4.5 (متر) است.
• نشانگر عرض در پهن ترین قسمت بدن (اندازه گیری از بالا) 1.05 (متر) است.
• نشانگر عمق قایق 0.4 (متر) است.

بیشترین مرحله مهمساخت و ساز به عنوان ساخت یک نقشه در نظر گرفته می شود. تو میتونی برداری نقاشی به پایان رسیدارائه شده در وب سایت های اینترنتی یا خودتان آن را بسازید.

اگر نمودار از اینترنت گرفته شده باشد، بسیار مهم است که نقشه پیشنهادی را با دقت مطالعه کنید. توصیه می شود یک نقاشی مقیاس روی کاغذ گراف ساخته شود. این به شما امکان می دهد تا عناصر بدن را به طور دقیق محاسبه کنید.

مراحل ایجاد یک طرح کلی

1. اولین مرحله ترسیم یک صفحه محوری (یا قطری) است - خطی که قسمت بدن را در طول آن به یک جفت قسمت مساوی تقسیم می کند. با توجه به تقارن تصویر قایق، تمام عناصر باید تا حد امکان دقیق تنظیم شوند.
2. صفحه نوع قطری به بخش های متناسب تقسیم می شود.فریم ها در این مناطق قرار خواهند گرفت.
3. ترسیم برآمدگی عمودیدستگاه شنا
4. بیایید به سراغ ساخت و ساز برویمنمای بالا
5. ترسیم پلان های قابدر امتداد خطوط عرضی
6. اطمینان از هماهنگی مکان هاو مقیاس تمام قسمت ها
7. پس از ترسیم طرحی از قاب ها، با استفاده از مقیاس 1 تا 1 به ساخت نقشه آن می پردازیم.توصیه می شود نقشه ها را روی پایه مقوا بسازید که به شما امکان می دهد به راحتی آن را به تخته سه لا منتقل کنید.
8. برای اطمینان از صافی لازم، باید نقاط را با یک خط کش فلزی (از کیل تا ناحیه کناری) وصل کنید.
9. با تا زدن نقاشی در امتداد صفحه قطری، تقارن را بررسی می کنیم.بسیار مهم است که طرفین به طور دقیق خطوط خود را دنبال کنند.

انتقال تصویر از یک الگو به تخته سه لا

پس از بررسی تقارن همه عناصر، ابتدا تصویر را روی یک پایه مقوایی منتقل می کنیم. پس از این، با رعایت دقیق تمام خطوط، به انتقال قالب ها روی تخته سه لا می رویم. تحت هیچ شرایطی نباید کمک هزینه اضافی اضافه کنید! هنگام انتقال شابلون، ترتیب الیاف با دقت مطلق رعایت می شود.

مواد و ابزار

هنگام ایجاد یک دستگاه شنا، نمی توانید بدون آن انجام دهید مواد زیرو ابزار:

• پیچ گوشتی؛
• دستگاه فرز دستی؛
• ماشین سنگ زنی (نوع دستی)؛
• گیره ها؛
• اره منبت کاری اره مویی;
• تخته سه لا ضد آب با ضخامت 5 میلی متر (2.5 در 1.25)؛
• تخته سه لا ضد آب با ضخامت 6 میلی متر (1.5 ورق)؛
• تخته های طرح ریزی شده (حداقل ضخامت 25 میلی متر)؛
• لت (چوب)؛
• میخ (برنجی)؛
• پیچ های چوبی؛
• رزین اپوکسی؛
• لاک (نوع ضد آب)؛
• فایبرگلاس;
• الوار (50 در 3400)؛
• الوار (40 در 20 در 4000).

فرایند ساخت

مونتاژ قسمت قاب از روی میز کار شروع می شود و به کف (زمین) ختم می شود.

برای جلوگیری از اشتباه در فرآیند مونتاژ، توصیه می شود از دستورالعمل های زیر استفاده کنید:

1. کیل را روی میز کار می گذاریم.
2. ما یک ستون عقب را با یک ترانسوم به یک طرف کیل وصل می کنیم.ساقه به طرف دوم متصل است.
3. با استفاده از میخ، قسمت کیل (به همراه فریم ها) و ساقه ها به هم متصل می شوند.ما همه چیز را برای هرگونه تحریف به دقت بررسی می کنیم. در صورت وجود، باید تنظیمات انجام شود. برای انجام این کار، یک رشته بین ترانسوم و ساقه کشیده می شود.
4. اطمینان حاصل کنید که محورها کاملاً در یک راستا قرار دارند، بست نهایی را انجام می دهیم.
5. پارچه نازک با رنگ اشباع شده است(به اندازه کافی ضخیم) و بین اتصالات موجود توزیع می شود.
6. پس از محکم کردن ساقه ها، اقدام به نصب قاب ها می کنیم.برای اطمینان از تثبیت محکم، برش زیر کیل باید کمی باریکتر از قاب (چند میلی متر) باشد.
7. تناسب با استفاده از یک طناب کشیده بررسی می شود.باید از تطابق دقیق با تیرها اطمینان حاصل شود.
8. قاب ها را نصب کنیدتوصیه می شود زاویه 90 درجه را حفظ کنید.
9. در نهایت قاب ها را محکم می کنیم.
10. پس از تکمیل تمام عملیات، زاویه انحراف را تنظیم می کنیم.برای این منظور می توان از میله های گرد استفاده کرد که به طور موقت به قسمت های بیرونی کیل (از داخل) متصل می شوند.
11. ما بین الوار و کیل وارد می کنیم تیر چوبی(11 سانتی متر).
12. بستن منحصراً با میله ها انجام می شود، که از بروز اعوجاج ترانسوم جلوگیری خواهد کرد.
13. بیایید به پوشش قاب برویم.توصیه می شود کل طرح ورق را به مقوا با اندازه کوچک منتقل کنید و آن را برش دهید.
14. یک تصویر برای برش روی تخته سه لا بکشید(با رعایت ابعاد ورق).
15. بیایید الگوها را امتحان کنیم.
16. برش با استفاده از اره مویی(دندان های کوچک) تمام جزئیات. ما حاشیه ای بیش از 2 میلی متر ایجاد نمی کنیم. اضافه کردن 70 میلی متر اضافی برای اتصال ورق ها بسیار مهم است.
17. با استفاده از نخ‌هایی که به داخل (بین تخته‌ها) هدایت می‌شوند، محورهای عناصر را تراز می‌کنیم.چسب می زنیم و صبر می کنیم تا سفت شود.
18. استفاده از میخک های کوچک، قسمت های یکسانی از کاردستی را ساقط می کنیم.
19. ما با دقت سفارشی می کنیمبین یکدیگر با یک هواپیما
20. سوراخ هایی (قطر 2 میلی متر) را به فاصله 12 میلی متر از لبه های استخوان گونه با مشاهده یک مرحله 50 میلی متری که برای منگنه های (سیمی) در نظر گرفته شده است سوراخ می کنیم. این گیره ها هستند که به اتصال دهنده های قابل اعتماد تبدیل می شوند.
21. آبکاری با شروع از کمان کشتی متصل می شود.باید با سیم مسی از طریق سوراخ هایی که در امتداد پایین و کنار ایجاد شده است ثابت شود. سیم از بیرون چند دور پیچ خورده است.
22. بعد روکش را درست می کنیمترانس و پایین
23. طرف های مونتاژ شده مشمول نصب هستندو به طور موقت متصل می شوند.
24. قسمت پایین طبق همان اصل مونتاژ می شود، به عنوان طرفین.
25. ترانسوم را نصب می کنیم و با استفاده از پیچ آن را محکم می کنیم(3 در 18) و پایه چسب، با حفظ فاصله حدود 0.5 سانتی متر.
26. اگر عناصر جانبی از گذرگاه به سمت عقب بیرون زده باشند، سپس می توانید از یک صفحه برای تراز کردن لبه ها استفاده کنید.
27. در نهایت گیره های کاغذ را با انبردست سفت کنید.ما همه چیز را در ناحیه داخلی چین می کنیم.
28. هر ترک و محل اتصال کشتی باید با نوارهای فایبرگلاس چسبانده شود.عرض لایه اول باید به 28 میلی متر برسد، لایه های بعدی باید حدود 75 میلی متر باشد. هنگام قرار دادن هر لایه بعدی، آن را کمی حرکت می دهیم (در طرف های مختلف).
29. پس از سفت شدن فایبرگلاس، لازم است لبه های بیرون زده بست ها را بردارید.قسمت بیرونی را با فایبرگلاس می چسبانیم.
30. برای افزایش درجه سفتی و افزایش طول عمر، لازم است قسمت پایین را با نوارها تقویت کنید. برای انجام این کار، سوراخ هایی برای پیچ ها روی تخته ها سوراخ می شود (زمین 25-28 سانتی متر است). تمام قسمت های خالی، در مکان هایی قرار گرفته اند، با پیچ ثابت می شوند، با یک قلم نمدی مشخص شده و برداشته می شوند. فقط پس از پردازش هر basting پایه چسبمی توانید قطعات کار را در جای خود پیچ ​​کنید. پس از خشک شدن چسب، پیچ ها باز می شوند و سوراخ های حاصل با میخ های بریده شده از چوب مسدود می شوند.
31. حذف لوازم جانبی، تمام سوراخ های بدنه را با مخلوطی از رزین اپوکسی و خاک اره پر کنید.
32. قسمت خارجی کشتیبا چسب و فایبرگلاس پردازش می شود.
33. داخل قایق پوشیده شده استروغن خشک کن داغ
34. کشتی در حال رنگ آمیزی استبر پایه روغن

تست قایق

پس از ساخت قایق خود، باید آن را به داخل حوض ببرید و حتما آن را آزمایش کنید. هنگام بررسی ویژگی های سرعت، لازم است شرایطی تا حد امکان نزدیک به واقعیت ایجاد شود. علاوه بر این، آزمایش با انجام می شود سطوح مختلفبارها

که در در این موردمی توانید از یک خروجی مستقل با دو نفر در هواپیما استفاده کنید. با این حال، توصیه می شود که وزن کل از 150 کیلوگرم تجاوز نکند. شما می توانید سرعت خود را با یک ناوبری GPS اندازه گیری کنید.

توجه به این نکته مهم است که موتورهای با قدرت کم (5 اسب بخار) در تحمل افزایش بار مشکل دارند. اگر قایق خیلی کوتاه باشد این وضعیت بدتر می شود.

بنابراین، برای چنین موتورهایی بار توصیه شده از 90-100 کیلوگرم تجاوز نمی کند، در غیر این صورت تغییر به حالت برنامه ریزی غیرممکن خواهد بود. طول کافی قایق و یک موتور خوب به شما این امکان را می دهد که حتی در صورت بارگیری کامل (150-160 کیلوگرم) به راحتی به برنامه ریزی بپردازید.

• هنگام ساخت یک کشتی شناور، تمام بی نظمی ها ضروری استسطوحی که بعد از چسب اپوکسی ظاهر می شوند را با سمباده سنباده بزنید.
• هر نقصی را می توان با بتونه پر کردنوع مقاوم در برابر رطوبت
• هنگام ساخت قایق نباید مشکل خاصی وجود داشته باشد.با این حال، رعایت تمام توصیه های کارشناسان در مورد فرآیند گام به گام بسیار مهم است.
• قبل از برش مواد، باید یک بار دیگر از صحت اندازه گیری ها اطمینان حاصل کنید.و تنها پس از آن شروع به برش قطعات کنید.
• برداشتن مواد چوبیبرای ساخت کشتی های آبی، اولویت باید به محصولات بدون گره و ترک داده شود. ما فقط نمونه های با کیفیت را انتخاب می کنیم.
• اگر سازه به درستی مونتاژ شود، می توانید از استحکام و قابلیت اطمینان قایق اطمینان داشته باشید.محصولات ساخته شده از تخته سه لا به ندرت نشت می کنند.
• قایق ساخته شده از تخته سه لا سبک است، که در هنگام حمل مشکل خاصی ایجاد نمی کند.

از قدیم الایام تا به امروز، یکی از اجزای جدایی ناپذیر رشد بشر، صنعت ماهیگیری بوده است. اولین موجودات باهوش تنها با تکیه بر مهارت و مهارت خود ماهی را با دستان خود صید کردند و با رشد هوش و توانایی های انسانی دستگاه ها و ابزارهای خاصی پدیدار شدند (از چوب تیز شده که برای سوراخ کردن ماهی در آب های کم عمق استفاده می شد تا مرتفع مدرن. میله و قرقره با کیفیت) که امکان صید بیشتر و سریعتر ماهی را فراهم می کند.

یکی از مهم ترین اختراعات بشر ایجاد امکانات شنا است که از یک قایق معمولی از تنه درختان به هم چسبیده به قایق های تفریحی راحت و کشتی های تفریحی پیشرفت کرده است.

ساده ترین قایق، که در مرحله اولیه توسعه کشتیرانی اختراع شد، امروزه هنوز مورد تقاضا است، زیرا میلیون ها مرد و زن، با تجربه هیجان اولیه، ساعت ها و حتی روزها را به ماهیگیری می گذرانند. نمای عالیاستراحت فعال و مفید

همچنین، قایق وسیله ای عالی برای سرگرمی فرهنگی است - آیا این عالی نیست که قبل از رفتن به رختخواب روی دریاچه نزدیک کلبه خود با قایق پارویی سوار شوید، همراه با آواز پرندگان و پاشیدن ماهی هایی که برای عصرشان بیرون می آیند. وعده غذایی؟ این نوع تمدد اعصاب یک آرام‌کننده عالی برای اعصاب و راهی برای غوطه‌ور شدن خود و افکارتان خواهد بود.

متاسفانه، قایق های خوبآنها اغلب قیمت بسیار بالایی دارند که همه نمی توانند آن را بپردازند. و اگر قایق اغلب استفاده نمی شود، پس هزینه های زیادی وجود ندارد.

خوشبختانه، انواع زیادی از این کشتی های آبی فردی وجود دارد که (با پشتکار و مسئولیت خاصی در رویکرد) بسیار ساده است که با دستان خود از کمیاب ترین مواد جمع آوری کنید. این مقاله به طور خاص به مونتاژ قایق خود با دستان خود اختصاص داده خواهد شد.

انواع قایق

قایق ها بسته به طراحی، عمق غوطه وری، شکل بدنه، نیروی محرکه و مواد ساخت انواع مختلفی دارند.

انواع اصلی قایق بر اساس نوع مواد:

• لاستیک (بادی)؛
• فلز؛
• چوبی؛

تایپ کنید نیروی پیشرانسه نوع اصلی قایق وجود دارد:

• پارو زدن (پارو زدن)؛
• موتور؛
• کشتیرانی

قایق ها نیز با توجه به نوع ساختار به انواع زیر تقسیم می شوند:

• قایق های گودال - از تنه درخت سوراخ شده (یا سوخته)؛
• قایق های کامپوزیت - مونتاژ شده از دو یا سه یا چند قسمت.
• قاب - یک ساختار سفت و سخت پوشیده شده با روکش (برزنت، چوب، پوست، تخته سه لا).

و در نهایت، قایق ها در نوع فرود روی آب متفاوت هستند:

• ته صاف؛
• ته گرد؛
• قرقره

چه نوع قایق خواهیم ساخت؟

ما بر روی ساخت یک قایق کف تخت با قاب تخته سه لا تمرکز خواهیم کرد، با توجه به اینکه مواد لازم برای ساخت چنین کشتی کمبودی ندارند و به راحتی در دسترس هستند. علاوه بر این، چنین قایق برای ما بسیار ارزان خواهد بود، که یک مزیت غیرقابل انکار خواهد بود.

استفاده از یک قایق کف تخت بسیار راحت است؛ کف صاف آن به شما امکان می دهد حتی در آب های کم عمق حرکت کنید - می توانید سفر خود را از همان ساحل شروع کنید و حتی آن را در امتداد رودخانه های جنگلی کوچک انجام دهید. کف صاف، پایداری قابل اعتمادی را برای قایق در آب ایجاد می کند و مواد مورد استفاده شناور خوبی را ایجاد می کند.

ساخت قایق کف تخت تخته سه لا قاب:

یک قایق با کف مسطح بسیار طراحی ساده، که افرادی را که می خواهند با دستان خود قایق جمع کنند را به خود جذب می کند.

طراحی آن شامل:

• قاب مونتاژ شده از قاب‌ها (دنده‌های عرضی قایق) و یک تیر قایق ( تیر طولی، دویدن در مرکز و تشکیل یک کیل - نوعی ستون فقرات کشتی) - چارچوب کشتی.
• روکش (در مورد ما تخته سه لا).

در کشتی سازی، هر جزییات مختص به خود است نام خاص، که توصیه نمی شود اشتباه گرفته شود. بیایید با چند مورد از آنها آشنا شویم - تا هنگام بحث در مورد قایق تمام شده خود با یک قایق ساز حرفه ای که ممکن است تصمیم بگیرید درباره موفقیت خود به خود ببالید، روی صورت خود نیفتید.

جزئیات ساخت و ساز و ابعاد آنها - آنچه شما نیاز دارید

• در طرفین - 5 میلی متر؛
• در پایین - 6 میلی متر.

• چکش؛
• اره برقی;
• اره منبت کاری اره مویی;
• اسکنه;
• سطح؛
• سمباده؛
• متر؛
• خط كش؛
• مداد ساختمانی;
• خط شاقول;
• مرحله؛
• چسب اپوکسی

آماده سازی محل کار

شروع یک گردش کار

بنابراین، بر روی لغزنده یا روی زمین شما، در شیارهای روی میله های متقاطع ثابت، یک تیر آهنی نصب شده است که طبق نقشه ای که قبلاً برای قایق که می خواهیم بسازیم تهیه کرده اید. باید با دقت و تامل ساخته شود، اما با وجود این، اجرای آن دشوار نخواهد بود - فقط ابعاد قایق مورد نظر را تخمین بزنید و آن را با ابعاد ذکر شده در بالا مقایسه کنید، و همچنین با هدایت دانش به دست آمده از قایق، به شکل منحصر به فرد خود فکر کنید. پاراگراف های قبلی

نصب خشن فریم ها

نصب و راه اندازی استینگر

پس از خشک شدن چسب اپوکسی، ابتدا با استخوان گونه و سپس با نخ های زیرین عملیات مشابه را انجام دهید.

آماده سازی قاب برای پوشش

قاب قایق تقریباً آماده است. اکنون باید برای پوشش آماده شود. آماده سازی شامل از بین بردن تمام برجستگی ها و ناهمواری ها با استفاده از یک صفحه و کاغذ سنباده برای ساده سازی آن است. ریسمان ها نباید از لبه قاب ها، ساقه و گذرگاه بیرون بزنند.لازم است کیفیت آماده سازی برای آبکاری با استفاده از نوارهای نازک کنترل شود و آنها را در اطراف خم کنید. قایق آیندهو بررسی میزان تناسب آن با تمام قسمت های سازه.

انجام مرحله بعدی ساخت قایق، کل موفقیت شرکت شما را تعیین می کند. غلاف یکی از حیاتی ترین مراحل در ساخت قایق کوچک شماست. روکش کردن یک قایق کف تخت باید به ترتیب زیر انجام شود: ابتدا پایین، سپس طرفین. روکش با ورق های تخته سه لا با بزرگترین اندازه ممکن انجام می شود که از داخل با روغن خشک کن در چندین لایه از قبل درمان شده است. . تا حد امکان از مفاصل خودداری کنید. اگر این امکان پذیر نیست، اتصالات را با چسب بچسبانید سمت معکوسنوارهایی از همان تخته سه لا، با عرض قابل توجه.

علاوه بر این، پس از نصب روی قاب، می توان داخل پوست را با لاک ساختمانی پوشاند. پس از خشک شدن کامل و بازرسی دقیق، باید سطوح را به دقت سمباده بزنید.

نقاشی قایق

همین، قایق شما آماده است. پشت سر شما کار سختی است، و درست در مقابل شما، زاییده فکر شما، خلق شده است با دستان خودم. اکنون تنها چیزی که باقی می ماند جمع آوری میله های ماهیگیری، کندن کرم ها، پایین آوردن قایق (بسیار سبک، زیرا با تخته سه لا پوشیده شده است) در آب است و به جاده یا حداقل برای یک پیاده روی کوتاه وارد می شود. اما مهم است که یکی را رها کنید. توصیه ای در این مقاله - هرگز فراموش نکنید ایمنی خود. هیچ چیز گران تر وجود ندارد زندگی انسان، و هیچ ماهی صید شده ای برای آن هزینه نخواهد کرد. فضای خالی در کمان قایق و بین قاب ها را با ظروف فوم یا پلاستیکی پر کنید.اگر دارید، محافظ نجات قرار دهید.
همچنین برای ضخامت روکش به تخته سه لا نیاز خواهیم داشت:

• در طرفین - 5 میلی متر؛
• در پایین - 6 میلی متر.

در میان چیزهای دیگر، به ابزارهایی نیز نیاز خواهید داشت. لیست آنها:

• چکش؛
• اره برقی;
• اره منبت کاری اره مویی;
• اسکنه;
• سطح؛
• سمباده؛
• متر؛
• خط كش؛
• مداد ساختمانی;
• خط شاقول;
• مرحله؛
• چسب اپوکسی

پس از آماده سازی قطعات ساختاری لازم، می توانید مونتاژ قاب را شروع کنید.

آماده سازی محل کار

ابتدا به یک لغزنده نیاز دارید - همسطح است سپر چوبیاندازه گیری 3.5 متر در 1 متر، لازم برای نصب تیرچه کیل و مونتاژ بعدی قاب. کف کارگاه شما به عنوان یک لغزنده نیز مناسب است که باید با استفاده از میله های شیار، کیل را محکم روی آن محکم کنید.

ابزار باید همیشه در دسترس باشد. محل کارباید راحت و تمیز باشد

مونتاژ قاب، دستورالعمل ها و روش مونتاژ

شروع یک گردش کار

بنابراین، روی لغزنده یا روی زمین شما، در شیارهای روی میله‌های متقاطع ثابت، یک تیرچه نصب می‌شود که طبق نقشه‌ای که قبلاً برای قایق‌ای که ما می‌خواهیم بسازیم، تهیه کرده‌اید.

می خواهم توجه داشته باشم که نقاشی باید با دقت و با تفکر انجام شود ، اما با وجود این ، اجرای آن دشوار نخواهد بود - فقط ابعاد قایق مورد نظر را تخمین بزنید و آن را با ابعاد ذکر شده در بالا مقایسه کنید و همچنین به شکل منحصر به فرد خود فکر کنید. ، با هدایت دانش به دست آمده از نکات قبلی.

نصب خشن فریم ها

قاب ها با بست های موقتی مناسب برای شما بر روی یک تیر از پیش علامت گذاری شده نصب می شوند، با در نظر گرفتن این واقعیت که قاب صفر که فقط از یک گذرگاه (با شیار آماده شده برای تیر کیل) تشکیل شده است و اتصال آن به شکل یک گوشه چوبی، نسبت به صفحه عمودی در 10 درجه متصل شده است.

نصب قاب در شیارهای آماده شده

قاب ها (با شیارهایی که در سمت بیرونی آنها برای تیرهای کیل و گلگیرها و همچنین برای تسمه ها آماده شده است)، شاقول و تراز تنظیم شده، با استفاده از میخ/پیچ و چسب اپوکسی بر روی تیر کیل نصب می شوند.

نصب و راه اندازی استینگر

ریسمان‌ها به همان روش تیر کیل - در شیارهای از پیش آماده‌شده قاب‌ها نصب می‌شوند و با چسب اپوکسی و میخ/پیچ ثابت می‌شوند.

مراحل نصب استرینگرها به شرح زیر است:

• رشته های زیگوماتیک (واقع در محل اتصال چوب بالا و کف)؛
• ریسمان های پایینی که به طور متقارن نسبت به پرتو کیل در فاصله ½ از کیل تا ریسمان های بیلژ قرار دارند.
• رشته های جانبی (که کمی بالاتر از ½ ارتفاع الوارهای بالایی قرار دارند).

رفع رشته و ساقه

این احتمالاً سخت‌ترین روش هنگام مونتاژ قایق است، زیرا برای قرار دادن رشته‌ها به ساقه (کمان قایق)، باید خم شده و به طور ایمن ثابت شوند.

این روش به صورت زیر انجام می شود: پس از تنظیم و نصب ساقه روی تیرچه به روش شیار، باید صبر کنید تا چسب اپوکسی کاملا خشک شود و سپس شیارهای روی ساقه را علامت زده و آنها را برش داده و جابجا کنید. رشته های جانبی به آنها، آنها را به روش استاندارد ثابت کنید.

پس از خشک شدن چسب اپوکسی، ابتدا با استخوان گونه و سپس با نخ های زیرین عملیات مشابه را انجام دهید.

آماده سازی قاب برای پوشش

قاب قایق تقریباً آماده است. اکنون باید برای پوشش آماده شود. آماده سازی شامل از بین بردن تمام برجستگی ها و ناهمواری ها با استفاده از یک صفحه و کاغذ سنباده برای ساده سازی آن است. ریسمان ها نباید از لبه قاب ها، ساقه و گذرگاه بیرون بزنند.

لازم است کیفیت آماده سازی برای آبکاری با استفاده از نوارهای نازک کنترل شود، آنها را در اطراف دو طرف قایق آینده خم کنید و بررسی کنید که چقدر محکم به تمام قسمت های سازه می خورد.

توجه! آماده سازی ضعیف قایق برای غلاف به طور اجتناب ناپذیری منجر به نشتی در نتیجه اتصال شل غلاف به قاب می شود. غلاف: مهمترین چیز کف و کناره های قایق است.

انجام مرحله بعدی ساخت قایق، کل موفقیت شرکت شما را تعیین می کند. غلاف یکی از حیاتی ترین مراحل در ساخت قایق کوچک شماست. پوشش یک قایق کف صاف باید به ترتیب زیر انجام شود: ابتدا پایین، سپس طرفین.

روکش با ورق های تخته سه لا با بزرگترین اندازه ممکن انجام می شود که از داخل با روغن خشک کن در چندین لایه از قبل درمان شده است. تا حد امکان از مفاصل خودداری کنید. اگر این امکان پذیر نیست، اتصالات را در سمت معکوس با نوارهایی از همان تخته سه لا با عرض قابل توجه بچسبانید.

به هیچ وجه نباید اتصالات در امتداد قاب ها قرار گیرد - بهتر است بین آنها. هر اتصال را با چسب اپوکسی یا سایر روش های آب بندی به دقت ببندید. با پیچ ببندید. همچنین نقاط اتصال را با رزین اپوکسی به دقت درمان کنید.

علاوه بر این، پس از نصب روی قاب، می توان داخل پوست را با لاک ساختمانی پوشاند. پس از خشک شدن کامل و بازرسی دقیق، باید سطوح را به دقت سمباده بزنید.

نقاشی قایق

رنگ آمیزی قایق یک موضوع ساده است؛ همه چیز به سلیقه و خلاقیت شما بستگی دارد. اما از آنجایی که قایق جدید و تازه شما با روکش تخته سه لا پوشانده شده است، بهتر است آن را با یک لایه ضخیم رنگ اپوکسی رنگ کنید، که در هر رنگی یافت می شود. فروشگاه سخت افزار. رنگ اپوکسی نه تنها زیبا به نظر می رسد، بلکه باعث می شود قایق هوا بیشتر شود.

همین، قایق شما آماده است. پشت سر شما کار سختی است و درست در مقابل شما زاده فکر شماست که با دستان خودتان خلق شده است. اکنون تنها چیزی که باقی می ماند این است که میله های ماهیگیری را جمع آوری کنید، کرم ها را بیرون بیاورید، قایق را (بسیار سبک، زیرا با تخته سه لا پوشیده شده است) در آب پایین بیاورید و به جاده بروید، یا حداقل برای یک پیاده روی کوتاه.

اما مهم است که یک توصیه را در این مقاله بگذارید - هرگز ایمنی خود را فراموش نکنید. هیچ چیز با ارزش تر از جان انسان نیست و هیچ ماهی صید شده با موفقیت هزینه آن را نخواهد پرداخت. فضای خالی در کمان قایق و بین قاب ها را با ظروف فوم یا پلاستیکی پر کنید.

اگر یکی دارید، آن را بپوشید. و هرگز در بادهای شدید روی آب نروید.
قایقرانی مبارک!

هر ماهیگیر نمی تواند یک کشتی آبی بخرد، زیرا محصولات با قیمت های بالا فروخته می شوند. و همچنین ممکن است همه مدل ها نیازهای خاص خریدار را برآورده نکنند. بیشترین مدل های بودجه- پارویی هستند یا موتوری قایق های لاستیکی، اما، به عنوان یک قاعده، آنها غیر قابل اعتماد هستند، و اگر در طول ماهیگیری آسیب ببینند، وضعیت ناخوشایند. در همین حال، ماهیگیران و شناگران به طور فزاینده ای شروع به ساخت قایق های خانگی با دست خود از چوب یا تخته سه لا کردند.

از مدرن مصالح ساختمانیشما می توانید یک قایق برای 2-3 نفر بسازید. قایق های خانگیبرای ماهیگیری می توان آنها را با پارو یا موتور مجهز کرد. بعضی ها بادبانی روی قایق نصب می کنند. نصب موتور روی یک کشتی آبی دشوار نیست، اما باید بدانید که اگر دائماً از دریاچه ها یا حوضچه های کوچک بازدید می کنید، داشتن موتور عملی نخواهد بود.

برای ساخت قایق با دستان خود، صنعتگران عمدتا از میله ها برای قاب و تخته سه لا برای پوشش سازه استفاده می کنند. اگر از طرفداران شنا در آب های بزرگ هستید، ساخت یک قایق تمام عیار با سقف کاملاً امکان پذیر است. این همچنین به تخته سه لا، الوار و فلز گالوانیزه نیاز دارد. برای افزایش طول عمر قایق، چوب را با مواد ضد عفونی کننده درمان کنید و آن را رنگ کنید.

اگر کشتی با کیفیت بالا ساخته شده باشد، قایق مجهز به موتور است. زیرا هنگام شنا با سرعت قابل توجه، ممکن است سازه از هم بپاشد. با این حال، یک قایق چوبی بسیار بهتر از مدل های بادی است. ماهیگیران اغلب در آن شنا می کنند مکان های دشواربا گیره ها، و برای صنایع دستی لاستیکی، این می تواند منجر به گیرکردن شاخه ها و شکستن بدنه شود.

ابزار و مواد

ابتدا یک اتاق بزرگ برای کار پیدا کنید، مانند یک گاراژ. ثانیاً اگر در زمستان کار می کنید، اتاق باید گرم شود. همچنین، نباید غلظت بالایی از رطوبت در اتاق وجود داشته باشد، در غیر این صورت تخته سه لا خشک نمی شود، بلکه پوسیده می شود. به عنوان یک قاعده، رنگ آمیزی در فضای باز انجام می شود. برای ساخت قایق های خانگی از تخته سه لا برای ماهیگیری، از ابزار و مواد زیر استفاده کنید:

گران ترین چیزها تخته سه لا و الوار هستند، بقیه هزینه بسیار کمتری دارند. تجهیزات برقی را می توان از همسایگان قرض گرفت.

پارامترها و جزئیات برای محصول

یک کاردستی قایقرانی را می توان به صلاحدید شما و به اندازه خودتان ساخت. اما با توجه به فناوری ساخت قایق با دستان خود، از تخته سه لا به ضخامت 5 میلی متر ساخته می شود، بنابراین توصیه می شود از پارامترهای زیر استفاده کنید:

• عرض کل حداقل 110 سانتی متر؛
• طول از ابتدا تا انتهای سازه 450 سانتی متر است.
• عمق 50 سانتی متر است.

تمام قطعات ساختاری به کیل متصل می شوند - این عنصر کلیدی اساسی است. پشت قایق را میله عقب و کمان را ساقه می گویند. با توجه به این عناصر، سفتی طولی افزایش می یابد. این قطعات اساسی را می توان از چوب جامدبا استفاده از اره منبت کاری اره مویی و قطعات برش خورده با استفاده از چسب یا پیچ های خودکار به هم متصل می شوند. قطعات را با میخ نبندید، این یک روش غیر قابل اعتماد است.

قاب ها عناصر سازه ای باربر عرضی هستند، که بدنه قایق را تشکیل می دهند. با اتصال پایه، ساقه و قاب ها، کناره های کاردستی تشکیل می شود. در مرحله نهایی، قاب ظرف با تخته سه لا روکش می شود. قسمت داخلی محصول مجهز به تخته سنگ است - این به ویژه برای قسمت پایینی که باید تا حد امکان محافظت شود صادق است.

طرح های موتور

چیدمان یک کشتی موتوری عملاً با پارویی و مدل های قایقرانی. تنها قسمت پشتی قایق است که موتور ملخ روی آن وصل شده است. این قسمت از کشتی باید محکم و قابل اعتماد باشد تا موتور در حین قایقرانی از سازه جدا نشود. صنعتگران توصیه می کنند برای موتور قایق از تخته ترانسوم استفاده کنید.

شناورهای مدرن در حال تجهیز هستند عناصر اضافی- زه کش ها، سیم های جانبی، زه کش های کابین خلبان و عرشه. برای اینکه قایق غرق نشدنی و پایدار باشد، لازم است یک لایه بین قسمت بیرونی قاب ایجاد شود. داخل. این فضای خالی با فوم پلی اورتان پر شده است. اگر کشتی واژگون شود، سیل نمی‌رود یا به ته نمی‌رود. بنابراین، کارشناسان اکیدا استفاده از چنین ترفندی را توصیه می کنند.

ایجاد نقشه ها

نقاشی ها جزء لاینفک کار هستند. زیرا کل فرآیند همیشه با نمودارهایی که به خوبی طراحی شده اند برای ساخت خود آغاز می شود. اگر ترسیم طرح برایتان سخت است یا تمایلی ندارید، استفاده کنید نمودارهای آماده، که در اینترنت پر هستند. هنگام ترسیم نقشه ها، تا حد امکان مراقب باشید و هیچ جزئیاتی را از دست ندهید. طبق قوانین زیر چندین طرح از قایق آینده بسازید:

وظیفه اصلی: همه چیز را بکشید جزئیات لازمو اندازه آنها را مشخص کنید. طرح سوم یک طرح است. روی آن باید ظاهر قایق را ترسیم کنید تا تصور کنید در پایان چه نوع کشتی آبی به دست خواهید آورد.

ساخت قالب

بنابراین، نقشه های الگوی یک قایق تخته سه لا با دستان شما ترسیم شده است و اکنون باید الگویی بسازید که برای انتقال شکل کف به تخته سه لا طراحی شده است. شما باید ورق های مقوا را پیدا کنید و آنها را به هم بچسبانید. سپس، با استفاده از نقشه ها، باید شکل قطعه کار را روی کاغذ بکشید. سپس تمام موارد اضافی را جدا کرده و قالب را به صفحات تخته سه لا وصل کنید و با مداد یا خودکار آن را ردیابی کنید.

اگر قایق از چوب جامد ساخته شده باشد، پس طرح باید نه در جهت دانه، بلکه در امتداد دانه کپی شود. در این صورت می توانید اجتناب کنید نقص های احتمالی. برای ورق های تخته سه لاجهت الیاف تصادفی است. زیرا این ماده با فشار دادن خرده های چوب ساخته می شود. به زبان ساده: پایین را می توان در هر جهت علامت گذاری کرد. اما این الگو عمدتاً در صورتی در نظر گرفته شده است که قصد دارید یک قایق پوت بسازید.

توالی کار

مانند هر کسب و کار دیگری، کل فرآیند کار به صورت مرحله ای انجام می شود. یک قایق نیز از این قاعده مستثنی نیست: برای ایجاد یک طراحی با کیفیت بالا، باید مراحل خاصی را دنبال کنید. نحوه ساخت قایق از چوب - مراحل فن آوری:

همانطور که می بینید، گردش کار کار فشرده ای است، اما ارزش آن را دارد.

مونتاژ مرحله به مرحله

تمام مواد و ابزار را آماده کنید. بررسی کنید که همه چیز به درستی کار می کند تجهیزات الکتریکی. همچنین، هنگام کار با چوب، باید تجهیزات محافظ داشته باشید: دستکش و عینک. هنگام برش مواد با اره مدور مراقب باشید.

نصب قاب

اول از همه، میله ها را برای طرفین برش دهید - futox. سپس میله های دیگری تهیه می شود که بعداً کناره های ظرف و قسمت زیرین را تشکیل می دهند. کف را می توان با استفاده از فناوری ساخت کشتی ساخت، یعنی یک شکل مثلثی گرد، می توانید یک پونت معمولی نیز بسازید. سپس میله ها را برای کمان و دنده آماده کنید.

در مرحله بعد باید بینی را درست کنید. چند فاصله و دو پرتو بلند بردارید. آنها باید از یک طرف با پیچ وصل شوند. سپس یک بلوک در طرف دیگر قرار می گیرد - این پشت قایق است. قطعه نیز با پیچ وصل می شود. سپس در وسط بلوک پشتی، بلوک دیگری را به صورت عمودی وصل کنید.

قاب کامل قایق باید به شکل گلوله باشد. چند جداکننده بردارید و آنها را به صورت ضربدری نزدیک کمان محکم کنید. سپس قاب با بلوک به سمت بالا که روی پس زمینه ثابت شده بود برگردانده می شود و بلوک محوری را قرار می دهد که خدمت می کند. بخش پشتیبانیبرای futox - سفت کننده ها.

برای انجام این کار، یک لبه را به بلوک در پشت ببندید - ارتفاع آن 50 سانتی متر خواهد بود و لبه دیگر بلوک را برای قسمت پایین در دماغه قاب قرار دهید. حالا دو تیر کوتاه را به دیواره های جانبی و تیر مرکزی پیچ کنید و از لبه حدود 70-100 سانتی متر عقب نشینی کنید. باید لبه ثابت تیر را خم کنید تا قوس دار شود. سپس باید به دماغه قاب پیچ شود.

بستن سفت کننده ها

بنابراین، قاب ساخته شده است و اکنون باید سفت کننده ها را نصب کنید. برای این منظور باید از اسپیسر استفاده کنید؛ برای هر جفت سفت کننده یک اسپیسر تعبیه شده است. این لازم است تا دیواره های جانبی بیرون بیایند شکل گرد. به عنوان یک قاعده، میله‌ها با قطرهای کوچک استفاده می‌شوند که می‌توانند بدون تقویت‌کننده‌های خاص خم شوند.

کار از پشت سر شروع می شود. بلوک اول را به طرف و سپس دومی را به طرف دیگر قایق آینده پیچ کنید. اکنون بین آنها یک اسپیسر تعبیه شده و دو دنده به تیر مرکزی ثابت می شود. سعی کنید مواد را با دقت خم کنید، در غیر این صورت ممکن است شکستگی ایجاد شود.

دنده های سفت کننده باید با افزایش 30 سانتی متری نصب شوند. وقتی به کمان قایق رسیدید، هنوز فاصله های نصب شده را جدا نکنید. عمق قایق را تا 20 سانتی متر اندازه بگیرید. علامت ها را در دو طرف قرار دهید. شما باید دو تیر بلند را در امتداد دیواره های جانبی بپیچانید که دنده های سفت کننده را محکم تر به هم وصل می کند. سپس چند فاصله بین این دو در امتداد قسمت های عبوری نصب کنید. فاصله های باقی مانده را بردارید.

حالا باید تمام مفاصل را تقویت کنید. از گوشه ها و پیچ های فلزی استفاده کنید. در قسمت کمان 50 سانتی متر از لبه عقب رفته و جامپر را پیچ کنید. همچنین باید بینی را محکم کنید و در لبه آن با مته سوراخ کنید و سپس ساختار را با پیچ و مهره محکم کنید. پس از این می توان فرض کرد که اسکلت کشتی آماده است.

پوشاندن قاب با تخته سه لا

در این مرحله قایق را وارونه کرده و شروع به پوشاندن دو طرف کنید. لازم است که مواد اعمال شده کاملاً در مجاورت سفت کننده ها قرار گیرد. تخته سه لا با پیچ های خودکشی محکم می شود. باید مواد کافی برای رسیدن از بالای دیواره جانبی به پایین قایق وجود داشته باشد.

به عنوان یک قاعده، ورق ها در اندازه های 150 سانتی متر تولید می شوند، بنابراین حداقل دو اتصال در قایق وجود خواهد داشت. لبه پایینی قایق مانند یک مثلث گرد به نظر می رسد. در طول تمام طول شما باید یک نوار روی حداقل به عرض 50 سانتی متر ببندید.

بعد از پوسته بیرونی، چند سیلندر بردارید فوم پلی اورتان. باید لایه را به اندازه عرض نوار فوم کنید. در همه جا کف کنید و هیچ جای خالی باقی نماند. سپس آستر داخلی را درست کنید. به طوری که قایق خیلی سنگین نباشد، برای آستر داخلیبهره بردن ورق های نئوپان- آنها نازک تر و سبک تر از تخته سه لا هستند.

چسب زدن مفاصل و رنگ آمیزی

در پایان، شما باید تمام مفاصل پوشش بیرونی را با چسب بچسبانید. درزها پر می شوند تا زمانی که چسب شروع به بیرون ریختن کند. برای تاثیر بهتر، یک لایه روی مفاصل بمالید درزگیر سیلیکونی. این سازه را از نفوذ آب محافظت می کند.

در مرحله آخر، کشتی با رنگ ضد آب رنگ آمیزی می شود. اما قبل از آن، کیس را از نظر تراشه و ترک بررسی کنید. در صورت وجود چنین عیوب، آنها باید با بتونه پوشانده شوند. برخی از صنعتگران تمام بدن را با فایبرگلاس می پوشانند و سپس آن را رنگ می کنند. یک لایه پرایمر اولیه و یک لایه رنگ ثانویه اعمال می شود.

اکنون موتور نصب شده است و تنها کاری که باید انجام دهید این است که منتظر بمانید تا سازه کاملاً خشک شود و پس از آن می توانید محصول خانگی را با دریانوردی در اطراف دریاچه آزمایش کنید. اگر مشکلی پیدا کردید، آنها را برطرف کنید.

توجه، فقط امروز!

ماهیگیری کلاسیک در ساحل رودخانه بدون شک بسیار راحت و از جهاتی حتی عاشقانه است. با این حال، اگر همه ماهی های گرانبها دور از ساحل یا در مکانی یافت شوند که جز از طریق آب نمی توان به آن رسید، چه باید کرد؟

قایق - بهترین تصمیماین وظیفه. اما هزینه آنها در فروشگاه ها ماهیگیران و گردشگران را مجبور می کند که گاهی اوقات ابتکار و نبوغ خود را نشان دهند و به معنای واقعی کلمه از هیچ وسیله ای برای آب آفرینی کنند. از چه موادی می توانید برای ساخت قایق با دستان خود استفاده کنید؟

قایق ساخته شده از بطری های پلاستیکی

غیر معمول، اما ماده موثرایجاد یک قایق می تواند پیش پا افتاده باشد بطری های پلاستیکی. از آنجا که بسیاری حجم معمول این گونه ظروف 2 لیتر است، سخت ترین مرحله در طراحی، جمع آوری مواد خواهد بود.

برای ایجاد یک قایق "بطری" به مواد زیر نیاز دارید:

• بطری ها؛
• نوار و چسب ضد آب؛
• چاقو یا قیچی؛
• سیم؛
• تخته سه لا و میله های متقاطع ساخته شده از چوب یا فلز.

اول از همه، شما باید بطری های برچسب ها و برچسب ها را کاملا تمیز کنید. با این حال، مهمترین کاری که باید در این مرحله انجام دهید این است دادن ظرف پلاستیکیچگالی و سفتی. قوانین فیزیک به این امر کمک خواهد کرد. بطری‌ها در یخچال قرار می‌گیرند، جایی که درب آن‌ها محکم پیچ می‌شوند و سپس به مکانی گرم منتقل می‌شوند. بنابراین، هوای داخل بطری ها گرم می شود و شکلی الاستیک به آنها می دهد. برای اطمینان بیشتر، توصیه می شود روکش ها را با چسب ضد آب محکم کنید.

نصب قایق از بطری های پلاستیکی

کنده های اصلی از بطری های از پیش آماده شده تشکیل می شوند.

گام اول- اتصال دو بطری با کف آنها. برای محکم کردن، یک حلقه پلاستیکی که از وسط بریده شده است را بکشید بطری خالی. کل این ساختار با چسب پوشانده شده است و در چندین لایه محکم با نوار پیچیده شده است.

قسمت های بالایی دو بطری بعدی بریده می شود و پس از آن پلاستیک بدون سر با استفاده از چسب و نوار روی لبه های قطعه کار قرار می گیرد. به این ترتیب، یک قطعه قابل اعتماد و مهر و موم شده از قایق آینده به دست می آید.

فرآیند بعدی شامل تکرار مراحل فوق است و با تولید یک سیاهه با اندازه بهینه به پایان می رسد.

یک شناور از هشت کنده تشکیل شده است، که با سیم محکم و پلی اتیلن و نوار به هم وصل می شوند. بسته به اولویت‌ها، تعداد گزارش‌ها می‌تواند به بالا یا پایین متفاوت باشد. مهمترین چیز حفظ تعادل و ساخت قایق است وسیله قابل اعتمادجنبش.

شناورها با استفاده از میله های متقاطع ساخته شده از چوب یا فلز نصب می شوند. کف قایق را می توان دوباره از آن ایجاد کرد مواد مختلف. این می تواند تخته سه لا، پلاستیک یا ورق فلزی باشد.

آخرین لمس در ساخت قایق می تواند باشد پوشیده شده با پارچه ضد آبیا تکمیل با تخته سه لا محکم و به دنبال آن نقاشی. این امر قابلیت اطمینان و زیبایی شناسی قایق را بهبود می بخشد.

قایق تخته سه لا

علاوه بر تخته سه لا به عنوان ماده اصلی، برای ایجاد چنین قایق به موارد زیر نیاز دارید:

• اره منبت کاری اره مویی;
• پیچ گوشتی؛
• اره؛
• چکش؛
• دستگاه سنگ زنی؛
• گیره و برس؛
• چوب؛

چسب، رزین، لاک، روغن خشک کن و غیره.

نصب قایق تخته سه لا

قابل قبول ترین گزینه تخته سه لا با اندازه بزرگ بدون نقص به صورت لایه لایه شدن و ترک است.

با کمک نقشه ها، علامت گذاری بسیار دقیق از مواد انجام می شود. اگر کوچکترین اشتباه و ناهماهنگی داشته باشید، ساخت یک قایق بدون ترک غیرممکن خواهد شد. برای ترسیم طرح تخته سه لا، می توانید از الگوهای خاصی استفاده کنید.

در مرحله بعد، هر قطعه با اره و اره منبت کاری اره مویی بریده می شود. توجه ویژهبه زوایای اتصال در انتها داده می شود. درب عقب و چهارچوب به نصب تخته سه لا در چند لایه برای افزایش استحکام نیاز دارند. اگر طراحی قایق وجود یک موتور را فرض کند، درب عقب با چوب سخت تکمیل شده و با فایبرگلاس چسبانده شده است.

قاب ها و ترانسوم ها با پیچ های قلع یا گالوانیزه ثابت می شوند. قسمت پایین و کناره ها با استفاده از چسب مخصوص و سایر مواد برای درزها به ترانسوم ها متصل می شوند. توصیه می شود که کف قایق را با کف کشی محکم کنید.

درزها با یک درزگیر مخصوص مهر و موم می شوند که حاوی رزین اپوکسیو آئروسیل به نسبت 1:1. فیله ها دنده های سفت کننده ای هستند و در گوشه ها قرار می گیرند. همه مفاصل داخلیبا درزگیر درمان می شوند و پس از آن فایبرگلاس روی آنها اعمال می شود.

پس از خشک شدن کل ساختار، قاب ها، کفپوش در پایین، صندلی ها و سایر عناصر برنامه ریزی شده نصب می شوند.

قبل از رنگ آمیزی، تمام سطوح چربی زدایی و سنباده می شوند، سپس با آغشته به چوب به دقت درمان می شوند. اگر بعد از تمام این اقدامات سطح ناهموار باقی بماند و دارای ترک باشد، یک بتونه مخصوص به کمک می آید و پس از خشک شدن، یک پرایمر.

معمولا برای نقاشی استفاده می شود مینای دریایی، برس سخت یا تفنگ اسپری.

قایق تاشو ساخته شده از دورالومین

برای ایجاد یک قایق تاشو شما نیاز دارید:

• ورق های دورالومین؛
• پارچه لاستیکی؛
• پرچ ها و روکش ها؛
• چوب؛
• قیچی فلزی؛
• آستر و رنگ.

نصب قایق تاشو از دوآلومینیوم

Duralumin مفیدترین ماده برای ایجاد یک قایق تاشو است. سبک و بسیار بادوام است و برای ایجاد یک کشتی آبی تنها به شش عنصر نیاز دارید: دو عنصر برای پایین و چهار عنصر برای کناره‌ها.

در چنین قایق فقط سه پایه عرضی وجود دارد: یکی از آنها صندلی است، دو پایه دیگر از چوب ساخته شده اند که در انتهای آن لوله های آلومینیومی وجود دارد. آنها در سوراخ های طرفین داخلی طرفین قرار می گیرند که استحکام و قابلیت اطمینان سازه را تضمین می کند.

قبل از شروع مونتاژ قایق طبق نقشه ها، توصیه می شود نمونه اولیه آن را از مقوا بازسازی کنید. این کار حذف همه اشتباهات را آسان تر می کند و علاوه بر این، چنین قطعات مقوایی به عنوان الگوی دورالومین نیز عمل می کنند.

تمام شش قسمت قایق تاشو با برش های حلبی بریده شده، سپس بریده شده و لبه دار می شوند. سوراخ هایی برای پرچ ها در محل اتصالات هر 2 سانتی متر سوراخ می شود. پس از آن، قطعات قایق با پرچ ها بسته می شود، که با رنگ مهر و موم شده است. نصب دورالومین نیز می تواند انجام شود با استفاده از پارچه الاستیک لاستیکی.

گیره و صندلی ها از هر چوب موجود ساخته شده و با میخ های گالوانیزه نصب شده اند. در نهایت، قایق تمام شده آماده شده و رنگ آمیزی می شود.