Ancre à faire soi-même pour canot pneumatique, sans dessin ni outils. Comment fabriquer une ancre maison pour un bateau en PVC

Comment déterminer le poids de l'ancre et les dimensions de la corde d'ancrage.

Cela ne sert à rien de transporter une lourde ancre de l'Amirauté sur un bateau léger, mais ce sera encore pire si vous partez au large sur un bateau à cabine avec un « chat » de trois kilos. Il est clair que dans le premier cas on s'occupera en vain endroit utile, dans le second, les conséquences les plus tragiques sont possibles.

Estimons mieux le type d'ancre dont le navire a réellement besoin, à l'aide de formules approximatives.

Poids de l'ancre

W =(8÷10)(3ème racine de D 2) kgf,

D-déplacement du navire, tf.

Jauge de chaîne d'ancre (diamètre de la tige du maillon)

d =4,7(3ème racine de D ) mm.

Tableau 1. Ancres et cordages pour bateaux et bateaux à moteur

Le diamètre d'une corde en sisal, qui est moins durable que le nylon, doit être environ doublé, et celui d'une corde en chanvre, triplé. Des données comparatives sur les câbles végétaux et en nylon sont données dans tableau 3.

N'oubliez pas que la charge de rupture de la corde d'ancrage doit être de 40 à 50 fois plus de poids ancre spécifiée dans tableau 1 Et Tableau 2.

Combien d’ancres sont nécessaires ?

Cette question se pose généralement devant les capitaines de bateaux et yachts relativement grands destinés aux longs voyages,

Il est jugé nécessaire d'avoir à bord un deuxième gréement (il peut être 20 à 30 % plus léger que le principal) et une petite ancre ou grappin de bateau (5 kgf). Il est conseillé que chaque ancre soit équipée de son propre cordage.

Quelle ancre est la meilleure ?

Il n'y a pas de réponse claire à cette question.

Amirautésky (Fig.20) en termes de force de maintien, elle est 3 à 4 fois inférieure aux ancres qui s'accrochent au fond non pas avec une, mais en même temps avec deux pattes (par exemple, une ancre Hall), mais la fiabilité de l'ancrage est moindre, selon la nature du sol. Lorsque la corde est tendue, l'ancre Hall s'avère souvent en raison de l'hétérogénéité du sol sous les deux pattes, il est donc risqué de l'accepter plus légère que celle de l'Amirauté.

Lors de l'achat d'une ancre Admiralty, assurez-vous qu'elle est correctement fabriquée : l'axe et la tige doivent être au moins 2,5 fois plus longs que chaque corne. En règle générale, les ancres de ce type avec une broche plus longue ont également une meilleure force de maintien.

Un chat ordinaire à quatre pattes est utilisé avec succès sur les bateaux fluviaux et les bateaux à moteur ; Pour augmenter sa fiabilité, il est recommandé d'attacher un poids supplémentaire à la broche.

Pour les grands bateaux et yachts, l'ancre Matrosov est recommandée (Fig.21). Il s'agit d'une ancre avec une force de maintien accrue. Les ancres Matrosov sont produites (soudées) avec des poids à partir de 5 kgf, ce qui permet de les choisir pour presque tous les bateaux de navigation intérieure. Cependant, on note que pour la sécurité du mouillage il est préférable d'avoir une ancre Admiralty lourde, et non une ancre plus légère avec un pouvoir de tenue accru. Tableau

Rondelle au lieu de goupille.

Sur une ancre Admiralty standard, la tige est fixée en position de travail avec un axe réglable. Ce n'est pas confortable.

Au lieu d'une goupille, vous pouvez utiliser une rondelle frein avec une rainure ( riz. 22). Un pic 1 est soudé sur la tige, qui passe dans la rainure rectangulaire correspondante de la rondelle 2, posé sans serrer la partie de la tige passant par la broche. Il suffit de tourner la rondelle en la rapprochant de la broche et la tige sera fixée. Et pour que la tige ne tourne pas, une deuxième pointe similaire est réalisée dessus 3, s'insère dans la rainure correspondante du trou de la broche.

L'ancre soudée maison de Kurbatov.

Ancrage soudé (Fig.23) peut être fabriqué à partir de fil d'un diamètre de 8 mm, d'un morceau de tige de 12 mm et de tôle d'acier de 3 mm d'épaisseur. Elle ressemble aux célèbres ancres de Danforth et Matrosov, mais en diffère par le fait qu'elle n'a qu'une seule griffe et un fuseau fourchu. L'ancre aux dimensions indiquées sur le dessin pèse environ 2,5 kgf et peut être utilisée en aviron et bateaux à moteur Mine jusqu'à 5 M. Elle tient bien sur la plupart des sols, mais afin d'augmenter sa fiabilité sur les sols rocheux, où le poids est avant tout important, il est recommandé d'avoir en stock un flan pesant 3-4 kgf, qui peut être mis sur l'extrémité de l'ancre et abaissée avec l'ancre

La broche 1 est pliée à partir de fil ; une barre est soudée dans sa partie supérieure 6. Stocker 3 (ne nécessite aucun usinage) les rondelles de fixation 5 et les bandes doivent être soudées 8, qui, lorsque l'ancre 1 tombe au fond, tourne la patte 2 et forcez-le à s'enfoncer dans le sol. Pour assurer la stabilité de l'ancrage au sol, la tige doit avoir une longueur au moins égale à celle indiquée sur le dessin.

Les extrémités de la broche au niveau de la tige sont reliées par une bande 4, qui limite simultanément l'angle de rotation de la patte : barre 8 repose contre lui et maintient la patte en position de travail. La côte 7 est soudée à la patte.

Ancre "Trident".

DANS dernières années L'ancre unijambiste "Trident" est utilisée à l'étranger (Fig.24), de conception pas très différente de l'ancre Kurbatov,

Le bras de l'ancre Trident est plus large et a la forme d'un trident, elle tient donc bien sur les sols meubles et meubles (sable, limon, cailloux). Sur sol argileux et rocailleux, il faut ajouter du lest. Une crête est réalisée sur toute la largeur de la patte, qui la fait tourner lorsque l'ancre rampe le long du fond ; Grâce à la rotation, la patte « mord » dans le sol. Dans le même temps, la crête, appuyée contre la bande inférieure du clip d'ancrage, limite la rotation de la patte à un certain angle (environ 40°).

"Trident" pesant 2 kgf (largeur du pied 235 mm) convient aux bateaux d'une longueur de 3 à 4 m et d'un poids de 7 kgf (largeur du pied 375 mm) - aux petits bateaux et bateaux à moteur jusqu'à 6 m de long.

Trois modèles de chats pliants.

Les ancres à grappin à quatre pattes, largement répandues sur les bateaux fluviaux, sont peu pratiques pour le stockage sur un navire. Nous vous recommandons de réaliser un chat « pliant » en utilisant l'un de ceux présentés dans riz. 25 dessins.

Au plus simple (Fig.25, a) chats, la partie inférieure du fuseau 1 a une section carrée plutôt que ronde 2. Un trou de forme correspondante est pratiqué dans le manchon de la paire de pattes mobiles supérieure. Pour que toutes les pattes soient dans le même plan, il faut relever la paire de pattes mobiles jusqu'à la section circulaire de la broche, puis, en les tournant de 90°, les remettre en place.

Dans un design différent (Fig. 25, b) paire de pattes supérieures mobiles 4 fixé en position de travail grâce à une découpe dans la manche 5. Une rondelle est soudée à la broche 7, sur lequel repose le ressort 3, tenant une paire de pattes 4 en position de travail ou pliée.

La troisième conception d'une ancre pliante à quatre pattes (Fig. 25, V) , qui s'est répandu à l'étranger, 1 se distingue par le fait que toutes les pattes 4 sécurisé en bas; pièces de broche 1 articulé couplage 6, coulissant le long de la broche, se verrouille en position supérieure ou inférieure et, en conséquence, fixe les pattes pliées le long de la broche ou en état de fonctionnement.

Pour ne pas perdre l’ancre.

En naviguant à travers des réservoirs obstrués par des chicots et des arbres submergés, il y a un risque d'être laissé pour compte ; sans ancre, il est très grand. Il faut donc larguer l'ancre sans attacher la bouée à la tendance (la jonction des cornes avec le fuseau) (Fig.26), ne fais pas ça. Il est préférable d'avoir à tout moment une bouée (appelée bouée) avec une bouée de 10 à 15 m de long dans la réserve du navire. En dernier recours, à la place d'une bouée, vous pouvez utiliser n'importe quel objet flottant : un bloc de bois, un morceau de mousse plastique, etc.

De nombreux pêcheurs fabriquent non seulement divers poids, flotteurs et appâts, mais fabriquent également des ancres de haute qualité pour bateaux pneumatiques. Sans aucun doute, c'est bien mieux car, premièrement, vous économisez espèces, et deuxièmement, vous aurez confiance dans la fiabilité de l'appareil.

Les ancres pour bateaux pneumatiques sont fabriquées différentes façons. La méthode de fabrication la plus populaire est celle dite Kurbatovsky, qui implique la création d'une structure soudée. En présence de matériel nécessaire et des outils, vous aurez à votre disposition une ancre simple, compacte et légère.

Exigences pour une ancre faite maison

La principale exigence d’une ancre est sa capacité à retenir le navire dans des conditions d’exposition aux vagues, au vent et au courant. La force de maintien dépend de la masse de l'ancre.

Pour déterminer la masse requise, il est préférable d'utiliser des tableaux spéciaux ou d'effectuer des calculs à l'aide de formules, même si vous pouvez également vous fier à règles standards. Par exemple, des ancres pesant 5 à 6 kg sont capables de retenir des bateaux d'un déplacement de 450 à 550 kg.

En général, le poids d’une ancre représente environ 1 % du poids et 1 % de la longueur d’une embarcation. Mais outre les caractéristiques du bateau il faut aussi prendre en compte la force du vent et du courant, la présence de vagues.

Le type de sol de fond est également un point important, puisque certaines ancres ne conviennent pas à tous les sols sous-marins.

Fabriquer une ancre pliable simple

Pour fabriquer une ancre pliable maison, vous aurez besoin petit tube en acier inoxydable: diamètre – 25 mm, longueur – 270 mm. Nous soudons un manchon avec un filetage M12 de 25 mm à son extrémité.

Les pattes sont faites de p brin en acier inoxydable avec les dimensions suivantes : longueur – 260 mm, largeur – 40 mm, épaisseur – 4 mm. Les bords des pattes doivent être poncés.

Sur une des pattes deux bandes sont soudées afin d'éviter le défilement des bras en position assemblée de l'ancre. Nous mettons les pattes elles-mêmes sur la tige et les resserrons avec un écrou M12. Pour que l'ancre puisse être assemblée sans utiliser d'outils, nous soudons une bague sur l'écrou. De l'autre côté de l'ancre, un trou est pratiqué dans lequel un autre anneau est inséré (diamètre - 40 mm, épaisseur du fil - 5 mm). Une telle ancre pèsera 1,6 kg.

Pour augmenter la stabilité du bateau dans des conditions vent fort possible dans la tige d'armature versez environ 2 kg de plomb.

Cette ancre pliable est fixée au siège à l'aide d'un cordon spécial muni d'un mousqueton. L'anneau qui a été soudé à l'écrou peut être utilisé pour sécuriser la ligne lors d'un stationnement sur un fond rocheux avec des chicots. Lorsque la corde est accrochée à l'ancre par l'anneau inférieur, le processus de traction de l'ancre deviendra plus facile.

Pour réaliser ce type d'ancre il vous faut :

• un morceau de tige métallique d'une longueur de 12 mm ;
• partie de feuille (épaisseur 3 mm);
• fil (diamètre d'au moins 8 mm).

L'ancre aura un axe fourchu et une griffe. Poids approximatif – 2 kg.

Nous fabriquons d’abord une broche métallique au sommet de laquelle nous soudons une barre. Ensuite, nous attachons les bandes de fixation à la tige. Grâce à eux, la patte se dépliera, offrant une adhérence fiable au sol du fond. Les extrémités de la broche au niveau de la tige doivent être soudées avec une bande de métal, nécessaire au maintien de l'unique patte en position de travail.

Pour bateaux en PVC d'une longueur de 3-4 m excellente solution utilisera une ancre de grappin. Le moyen le plus simple de réaliser une version pliante dont la conception prévoit la fixation des pattes à l'aide de charnières situées au bas de la base d'ancrage. La position des bras d'ancrage est modifiée à l'aide d'un accouplement spécial qui glisse le long de la broche et le verrouille en position supérieure ou inférieure.

Pour éviter la casse, nous fixons les pieds à la tige à l'aide de goupilles fendues qui, si la structure reste coincée, sont coupées, permettant aux pieds de se redresser et de sortir de sous un accroc ou autre objet bloquant. La compacité peut être augmentée en utilisant un montage articulé des pieds au bas de la tige, sur lesquels est placé un accouplement flottant. De cette façon, vous pouvez facilement replier les pattes et les remettre en position de travail.

Cette ancre à grappin est particulièrement efficace par temps calme. En cas de fortes rafales de vent, l'ancre doit être lestée en plus.

Ancre faite maison pour un bateau en pvc

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L’option gravité comprend des ancrages simples et très pratiques à utiliser. Par exemple, des disques en fonte, des pierres, des briques tricotées, des sacs de limon, des crêpes d'haltères, des options de plomb faites maison, des chenilles d'un char ou d'un tracteur. De telles ancres reposent à plat sur le fond et maintiennent parfaitement le bateau sur l'eau. L'inconvénient de ces options est leur encombrement et leur poids élevé.

L’option flottante est également appelée parachute. Ce nom correspond parfaitement à sa conception. Cette option est idéale pour les réservoirs sans courant. Le parachute maintient le bateau de manière fiable même par vent fort. Pour fabriquer ce parachute, on utilise du polyéthylène ou du tissu de haute qualité. La conception de l’ancre de parachute est très simple. Le diamètre du parachute et la longueur des suspentes sont de 1,5 mètres. Ce produit est attaché à une corde de 10 mètres de long. Au centre du cercle du parachute il faut faire un trou d'un diamètre de 10 cm pour que l'eau s'échappe.

Les options d'accrochage sont basées sur la présence de pattes qui s'accrochent de manière plus fiable au fond de la rivière. Les pattes de ces ancres peuvent être très diverses - du fil fin aux larges plats. En règle générale, ces produits sont équipés de diverses unités articulées avec mouvement Composants. L'utilisation de ce type d'ancre permet de réduire son poids et d'utiliser des modifications compactes.

Chat d'ancrage

L’ancre à accrocher la plus populaire est l’ancre pour chat. De nombreux pêcheurs modifient le chat, lui donnant plus caractéristiques universelles. En particulier, vous pouvez réduire les accrocs en y attachant une corde du côté de la patte. Pour éviter que les pattes pointues ne blessent le PVC, elles peuvent être arrondies. En règle générale, une ancre à grappin a une conception pliable, ce qui est très pratique, surtout lorsqu'elle est utilisée avec un bateau en PVC.

Vous pouvez fabriquer vous-même une ancre qui sera un analogue d'un chat. Pour ce faire, vous aurez besoin des composants suivants :

• un morceau de tuyau d'un diamètre de 2,5 cm et d'une longueur de 30 cm ;
• deux plaques métalliques jusqu'à 30 cm de long et jusqu'à 10 cm de large ;
• écrou et deux anneaux
• plomb.

Les composants et l'ensemble du produit sont présentés sur la photo. Pour des raisons de sécurité, il est préférable d'arrondir les coins. Si nécessaire, les pattes peuvent être pliées. Le plomb doit être versé dans le tuyau. De cette façon, l'ancre fabriquée peut être chargée au poids requis. Ce produit est pratique à utiliser pour rechercher des objets engloutis.

Ancre Hall et ancre Danford

L'un des plus populaires et largement variantes connues dans le transport maritime, elle est considérée comme une ancre Hall. En règle générale, les pièces de ce modèle sont en fonte et ont une structure articulée. La force de maintien d'un tel produit est 3 à 4 fois supérieure à son poids, ce modèle est donc même utilisé pour les bateaux.

Plus moderne et plus facile à fabriquer est l’ancre Danforth, qui ressemble un peu à l’ancre Hall. Vous pouvez créer vous-même un analogue d'une telle ancre adaptée aux bateaux pneumatiques. La photo montre un analogue fait maison de l'ancre Denford.

Malgré sa grande popularité, une telle ancre n’est pas très pratique. Le plan de son contact avec le fond n'est pas très grand et un tel produit peut être emporté dans un fort courant. Par conséquent, cette option est applicable lorsqu’elle est utilisée sur un fond avec un sol meuble, où elle aura la possibilité de s’enfouir.

Ancre champignon

L’une des meilleures options pour pêcher dans les courants est une ancre en forme de champignon. Cette version de l'ancre offre la meilleure adhérence au sol du fond grâce au chapeau en forme de champignon, qui s'enfonce dans le sol lorsque la corde est tirée. En règle générale, ces ancres sont entièrement coulées.

À la maison, quelque chose comme une ancre en forme de champignon peut être coulé en plomb. Une autre option possible est un produit fait maison à partir d'une poêle à frire. L'ancre de poêle à frire à faire soi-même est géniale version maison, ce qui est parfait pour un bateau en PVC. C'est fait très simplement :

• un fil est coupé sur un côté d'une tige d'acier d'un diamètre de 1 à 2 cm;
• de l'autre côté, un trou est percé pour enfiler la corde ;
• un trou est percé au centre de la poêle pour cette tige ;
• la tige est vissée à la poêle avec un écrou.

L'effet dissuasif le plus important peut être obtenu en utilisant une ancre de ce type : plus le courant est fort, plus il s'enfonce dans le sol.

L'ancre de Kurbatov

Un des options possibles Une ancre pouvant être utilisée avec un bateau en PVC est la version Kurbatov. Cette option a une bonne adhérence au fond. Cette option se compose d'un corps bifurqué en fil de fer et d'une patte mobile, qui tourne librement et prend n'importe quelle position dont elle a besoin. Toutes les dimensions de l'ancre Kurbatov sont indiquées dans le schéma.

Une variante du modèle Kurbatov est le modèle Trident. Cette option est très populaire à l’étranger. Cette version diffère du modèle Kurbatov par la forme de la pelle qui, dans la version étrangère, a la forme d'un trident. Ces deux ancres sont idéales pour les sols mous et meubles – limon ou sable.

Quelle que soit l'ancre choisie pour le bateau Fixation PVCça doit être fiable. En cas de vent ou de courant fort, l'ancre doit être installée sur le bateau à deux endroits : à la poupe et à la proue. Dans ce cas, le bateau est positionné le long du courant.

La pêche en bateau implique parfois des conditions très diverses. Il est parfois conseillé d'utiliser une bouée pour localiser l'ancre. A l'aide d'une corde bouée, la bouée est reliée à la partie inférieure du produit. La nécessité d'utiliser un tel filet de sécurité peut survenir à proximité de chicots denses. Si l'ancre reste accrochée, elle peut être retirée à l'aide de la bouée.

Une ancre de bateau en PVC faite maison est une option de compromis pour le pêcheur, car elle permet tout d'abord d'économiser de l'argent qui peut être dépensé pour d'autres accessoires de pêche. De plus, l'ancre peut être fabriquée à partir de matériaux de rebut, avoir la masse requise et disposer d'un mécanisme de pliage. Aujourd'hui, il existe un grand nombre de dessins pour fabriquer votre propre ancre de bateau en PVC. De plus, tout pêcheur, même le plus exigeant, pourra choisir la meilleure option pour moi-même. Par conséquent, le plus souvent, les pêcheurs fabriquent eux-mêmes l'ancre, et c'est absolument la bonne décision.

Les pêcheurs sont souvent confrontés au problème d'une côte polluée. Il est difficile et inconfortable de s'asseoir et de lancer des cannes à pêche dans un tas d'ordures ou sur une zone envasée, c'est pourquoi de nombreuses personnes utilisent des appareils de nage pour sortir au milieu du réservoir. L'équipement des bateaux coûte cher et les pêcheurs tentent d'économiser de l'argent. Ainsi, de nombreuses personnes créent de leurs propres mains une ancre pour un bateau en PVC. C'est assez facile à faire si vous suivez instructions étape par étape au montage.

Exigences et caractéristiques

Avoir une ancre dans l'arsenal du bateau est point important, ce qui contribue au succès de la pêche et à la résolution de nombreux problèmes. Lorsqu'un pêcheur nage au milieu d'un réservoir, un courant rapide ou un vent fort secoue constamment le bateau. Cela gêne la pêche et présente un danger pour les humains en raison du risque de chavirage. Une ancre capable d'aider dans de telles situations doit répondre à un certain nombre d'exigences générales :

• le poids doit être de 10 % du poids de l'embarcation ;
• les éléments de forme doivent avoir un aspect crochu pour que l'ancre puisse s'accrocher au fond du réservoir et retenir le bateau ;
• Il doit y avoir un trou pour attacher une corde ou une chaîne.

Même une ancre bien pensée ne parvient souvent pas à maintenir l’embarcation en place.

Un tel élément est créé exclusivement pour certaines caractéristiques du terrain et conditions météorologiques. Les facteurs suivants sont considérés comme caractéristiques :

• hauteur maximale des vagues;
• matériau et conception de l’ensemble de fond du bateau ;
• force du vent;
• câble utilisé pour l'ancrage.

La force du vent et la hauteur des vagues sont des indicateurs qui affectent la vitesse du courant et le mouvement du bateau. Plus les rafales de vent sont fortes, plus le courant est rapide et plus il est difficile de maintenir le bateau au même endroit. Tout dépend de son poids, dont la majeure partie tombe au fond. Les appareils de nage en fer nécessitent une forte adhérence au fond du réservoir, il est donc important de choisir type correct câble Sur les petits bateaux, l'utilisation d'une chaîne est problématique. Il ne reste plus qu'un câble en forme de corde, conçu pour une force de tension élevée.

Il existe deux types de câbles pour ancres de bateau :

1. La corde artificielle est la plus populaire parmi les pêcheurs en raison de sa longue durée de vie et de sa résistance à l'humidité et à la pourriture.
2. Appareil de matériaux naturels- de tels câbles conviennent rarement en raison de leur mauvaise résistance à l'humidité.

Les deux options de corde peuvent être utiles. Il n'est possible de déterminer lequel convient qu'après une série d'observations. Pour que l'ancre remplisse toutes les fonctions, vous devez d'abord vous familiariser avec conditions météorologiques dans la zone où aura lieu la pêche. Ensuite, vous devez déterminer la conception de l'ancre et préparer les matériaux et les outils.

Lors du choix d'un design pour une zone inconnue, il est préférable de discuter avec des pêcheurs qui, sur la base de leur propre expérience, peuvent suggérer le meilleur design.

• être compact et ne pas peser trop ;
• avoir long terme opération;
• facile à retirer par le bas ;
• être résistant aux processus corrosifs;
• Tenez le bateau avec un minimum de mouvement dans la tension de la corde.

Doit avoir ces qualités ancre faite maison pour bateau en PVC. Les dessins aideront à prendre en compte toutes les exigences nécessaires lors du processus de fabrication. Pour obtenir le résultat souhaité, vous devez également suivre strictement les instructions.

Avantages des appareils faits maison

Les pêcheurs utilisent souvent des matériaux improvisés comme ancres : pierres, briques, morceaux de ferraille, etc. Il vaut mieux ne pas utiliser une telle ancre. Forme irrégulière gênera l'ancrage normal du bateau à un endroit précis du réservoir, et l'ancre ne s'accrochera pas au fond. De tels éléments prennent beaucoup de place dans le bateau et constituent un danger pour les appareils de natation gonflables s'il y a coins pointus. Il est difficile et peu pratique d'adapter une telle ancre à bord, il reste donc utiliser un mécanisme fait maison ou un modèle industriel d'ancre.

Les modèles industriels sont chers et valent souvent leur prix, mais ils ont une forme standard et ne sont pas adaptés à un plan d’eau ou à des conditions météorologiques spécifiques.

De plus, ces ancrages peuvent être défectueux et ne pas répondre aux exigences nécessaires. Compte tenu de ces faits, il est plus facile et moins cher de fabriquer une ancre pour un bateau en PVC selon des dessins de vos propres mains.

Avantage modèles faits maison consiste en la liberté de choix de masse et de conception. De nombreuses ancres nécessitent que les cavités soient remplies de plomb liquide pour les rendre plus lourdes. En ajustant la quantité de plomb, vous pouvez sélectionner la masse requise pour taille spécifique et le poids du bateau. Il existe un moyen de créer des structures pliables considérées comme universelles.

Fabrication de bricolage

Pêcher sur un bateau sans ancre est difficile car les pêcheurs sont souvent confrontés à de nombreux problèmes pouvant même mettre leur vie en danger. Sur le plan d'eau le plus calme, il y a des courants sous-jacents ou des rafales de vent qui éloignent le bateau de l'endroit choisi. Dans de telles situations, un système de fixation spécial qui maintient la motomarine vous sauve. Il est important de choisir vue correcte ancres, car chacun d'eux diffère par sa forme et sa fonctionnalité.

Souligner les types suivants ancres de bateau :

• chat;
• Ancre Danforth ;
• Kourbatova ;
• Salle;
• champignon;
• "pas perdu"

Chaque type a ses propres caractéristiques. L'ancre Danforth est considérée comme universelle. Il est capable de faire son travail au fond sur n'importe quel terrain. Les hameçons champignons sont utilisés sur les réservoirs à courants moyens et rapides. Chaque conception présente des avantages et des inconvénients qui se manifestent en fonction des conditions.

Modèles pliables simples

Pour les plans d’eau protégés vents forts et n'ont pas de courants rapides de surface ou sous-marins, une simple ancre démontable fera l'affaire. Les pêcheurs utilisent souvent cette espèce également parce que matériaux disponibles pour l'assembler.

Il nécessite les pièces suivantes :

• 1 tuyau métallique d'une longueur de 270 mm et d'un diamètre d'au moins 25 mm ;
• 1 douille, 1 écrou ;
• 2 anneaux métalliques ;
• 2 kg de plomb ;
• 4 parties en métal.

Quatre bandes métalliques sont nécessaires pour réaliser les pattes. La douille est attachée à tuyau métallique et connecter toute la structure. Cela peut être fait par soudage ou éléments de fixation pour la possibilité de démonter la structure en cas de remplacement de pièces. Le plomb est nécessaire pour augmenter le poids de l'ancre en le versant dans la cavité du tube. Tel modèle simple modernisé en remplaçant des pièces.

À structures soudées Cela inclut l'ancre Kurbatov, qui nécessite une tige d'acier, du fil et des pièces métalliques.

Le fil d'acier est plié en forme de broche, après quoi ils commencent à le souder à la pièce. des plaques métalliques. C'est grâce aux segments métalliques que l'ancre reçoit une adhérence fiable au fond et maintient l'engin au même endroit.

Ancre pyramidale et chat

L'ancre à grappin est largement utilisée par les pêcheurs dans la plupart des cas. conditions différentes. Ce type est idéal pour les petits bateaux pneumatiques en PVC. Un autre avantage est la conception pliable, qui vous permet de le placer dans Petit espace. La légèreté n'est pas un problème, car elle peut être alourdie par un poids supplémentaire lorsque le vent augmente. Les pattes attachées à la broche sont ajustées du fait qu'elles sont enfilées sur un fil. De cette façon, vous pouvez vous adapter aux caractéristiques de la topographie du fond du réservoir.

Une ancre en forme de pyramide est une ancre « sans accrochage », qui convient aux réservoirs dont le fond est jonché ou inégal, ce qui peut créer des désagréments lors du levage de l'ancre. Il est fabriqué à partir de Tôles, qui sont pliés et soudés en une structure monobloc. Dans ce cas, il faut laisser une fente pour verser le plomb liquide. C'est le plomb qui devient le principal agent alourdissant de l'ancre., et vous pouvez sélectionner indépendamment sa quantité en fonction du poids souhaité.

Une fois le plomb versé dans la cavité de la structure, avant qu'il ne durcisse, vous devez y installer un fil qui, une fois le métal refroidi, y sera bien fixé. La pyramide est attachée au câble et l'ancre est alors considérée comme prête.

Les options répertoriées ne sont pas les seules façons de créer une ancre pour bateau pneumatique. Une autre façon consiste à relier plusieurs pièces ensemble. Pour ce faire, vous devez réaliser des plaques de métal des tailles différentes et faites des trous pour qu'ils puissent être connectés à une structure solide à l'aide de boulons et d'écrous. Cette option est intéressante car l'ancre peut être démontée à tout moment, retirer les plaques en excès ou en ajouter pour ajuster le poids. Lors du travail avec du plomb, une fois l'appareil fabriqué, il ne sera plus possible de modifier le poids.

Faire une ancre maison à la maison est facile. C'est la partie la plus simple du travail, car souvent l'ancre est déformée ou perdue pendant l'utilisation. Pour éviter de tels problèmes, il est important de suivre les règles de fonctionnement de l'ancre.

Chaque plan d’eau a une topographie de fond et une pollution différentes. Tout cela affecte le crochet de l'ancre, il est donc nécessaire d'étudier le fond au préalable ou de parler à des pêcheurs familiers avec la région. Il est difficile de déterminer indépendamment les spécificités du fond, c'est pourquoi lors du fonctionnement de l'ancre, il est recommandé :

• attacher une ancre à une tendance ;
• sortez-le à l'aide d'une bouée ;
• équiper l'ancre d'une bouée.

Si le dispositif flottant est gonflable ou de petite taille, une seule ancre est le plus souvent utilisée, mais il vaut mieux être prudent. Il y a plusieurs raisons à cela:

En suivant toutes les recommandations, il est facile de faire un point d'ancrage pour bateau gonflable de vos propres mains. Des dessins, des vidéos et des instructions de montage permettent de voir clairement comment assembler une structure à l'aide de matériaux simples et courants. L'essentiel est de ne pas oublier les précautions de sécurité et les règles d'utilisation de l'ancre lorsque mauvais temps ou dans des conditions de pêche, elle a lieu sur un réservoir au fond boueux ou jonché de détritus et au terrain accidenté.

Attention, AUJOURD'HUI seulement !

Tout pêcheur rêve de posséder une embarcation. Le plus abordable d’entre eux est un bateau en PVC. De nombreuses personnes fabriquent une ancre de bateau en PVC de leurs propres mains. Les ancres sont utilisées pour maintenir un navire à un certain endroit dans une position donnée. Le poids principal (avant) est responsable de la résistance du bateau au vent, aux vagues et au courant, et le poids arrière (vert) est responsable de la position axiale du bateau par rapport au secteur de pêche et du levage en toute sécurité depuis le fond. Les ancres pour bateaux pneumatiques sont également un moyen de sécurité lors de la pêche lorsque le rivage est sous le vent. La pêche est une activité de jeu et passionnante ; il est très facile de rater le moment où le vent ou le courant emmène l'embarcation plus loin que nécessaire. Ensuite, ramer contre le courant sous-jacent pour revenir à terre peut être une tâche difficile.

De nombreuses personnes fabriquent une ancre de bateau en PVC de leurs propres mains.

Les pêcheurs russes sont des gens économiques et habiles, ils préfèrent donc le plus souvent fabriquer de leurs propres mains un dispositif de freinage pour un bateau. L'utilisation de moyens improvisés (briques, pierres, morceaux de fer) entraîne des désagréments de transport, une perte de temps pour la fixation et un risque d'endommagement du moyen lui-même. De plus, leur utilisation n'est possible que sur des réservoirs à fond rocheux ; dans d'autres cas, ils sont inefficaces. C'est pourquoi les vrais pêcheurs préfèrent fabriquer des ancres de bateau en PVC faites maison.

Parmi les nombreux modèles, les types de produits faits maison les plus courants sont :

• Système Kurbatov ;
• "chat";
• Système Danforth.

Le système Kurbatov est un dispositif qui fonctionne parfaitement sur les bateaux biplaces avec des courants faibles et des vents allant jusqu'à 6 m/s. La conception est une pince fourchue faite d'un fil solide et d'une patte avec une inclinaison de 45º. La tige allongée assure la pénétration de la patte dans le fond du sol, quel que soit l'angle d'incidence. Ce produit est compact et léger. Pour la fabrication, vous aurez besoin des matériaux suivants :

• fil d'acier d'un diamètre de 7 à 8 mm;
• tôle d'acier de 3 mm d'épaisseur;
• tige d'acier d'un diamètre de 13-15 mm.

Disposant de dessins et d'une machine à souder, il n'est pas difficile de réaliser une telle structure de vos propres mains :

• le fil est courbé en forme de broche, au sommet de laquelle une barre est soudée ;
• des rondelles et une barre de fixation de la patte en position ouverte sont soudées à la tige ;
• une bande de métal est soudée aux extrémités de la broche, les reliant entre elles.

Le système Kurbatov est parfait pour les bateaux en PVC jusqu'à 5 m de long et son poids est de 2 à 3 kg. Par conséquent, lorsque vous pêchez dans des plans d'eau avec un courant notable, vous devez envisager la possibilité d'attacher une charge supplémentaire pesant 4 à 5 kg. Il est conseillé de réaliser des bâches pour le matériel de lestage et l'ancre elle-même, afin de ne pas endommager le matériau du canot pneumatique.

Le système Kurbatov est un dispositif qui fonctionne parfaitement sur les bateaux biplaces avec des courants faibles et une force de vent jusqu'à 6 m/s.

L'ancre pyramidale appartient à la classe gravitationnelle. Sa réalisation est possible en deux versions :

1. En gelée. Vous aurez besoin d'environ 5 kg de plomb, généralement extrait de mines épuisées. batteries de voiture, un morceau de fil d'acier et des tôles de fer. Les feuilles sont formées dans un moule en forme de pyramide rempli de plomb fondu. Le fil est torsadé en anneau et inséré dans un fil qui n'a pas complètement refroidi.
2. Composite. Vous aurez besoin de feuilles de métal de différentes tailles et d'une tige filetée. Des morceaux de métal sont percés au centre et enfilés sur un goujon, en commençant par la plus petite taille. Dactylographie quantité requise poids, toute la structure est fixée avec un écrou. Un avantage significatif est la simplicité de l'appareil et la possibilité d'ajuster son poids, en ajoutant ou en retirant des feuilles de métal si nécessaire.

Quelle option sera la plus pratique à utiliser dépend du pêcheur lui-même.

Ancre de bateau en PVC (vidéo)

Chat ancre

Les pêcheurs préfèrent les ancres légères pour bateaux pneumatiques, qui peuvent simplement être équipées d'un poids supplémentaire en présence de vents forts. Un rôle important est joué par la compacité de la conception et l'absence d'éléments ou de bords saillants pointus. Ces exigences sont pleinement satisfaites par la conception « chat », qui présente plusieurs modifications :

• pliable avec pieds à un angle de 90º ;
• pliant avec différents angles inclinaison de la patte

La fabrication d'une ancre démontable nécessitera les matériaux suivants :

• 2 bandes d'acier de 4 mm d'épaisseur, 260-270 mm de longueur et 40 mm de largeur ;
• tube en acier d'un diamètre de 250 mm et d'une longueur de 270 à 300 mm ;
• écrou et douille d'un diamètre adapté à un tube en acier de 25 mm ;
• 2 anneaux pour attacher les cordes.

Des trous sont percés au centre des bandes d'acier. Le manchon est inséré dans le tube, les bandes sont montées sur sa partie saillante et fixées avec un écrou. Des anneaux métalliques sont situés dans les parties supérieure et inférieure de la structure. Le tube lui-même peut être rempli de plomb pour augmenter la masse. L'anneau inférieur et la deuxième corde sont chargés de soulever l'ancre et de libérer les pattes du sol. Dans une version simplifiée, les bandes métalliques sont remplacées par du fil épais ou un renfort d'un diamètre de 4 mm sans fixation inférieure. Dans ce cas, lorsque le chat s'étire, les pattes, se libérant, se déplient - c'est une véritable ancre "non accrochante".

Le chat pliant semble similaire, mais grâce à l'accouplement coulissant et au montage séparé des pattes sur la tige, il a la capacité de se plier. Lorsque l'embrayage est en position la plus basse, les pattes s'écartent et se fixent, et en position la plus haute, elles se ferment. Souvent, les pattes sont fixées à la tige à l'aide de goupilles fendues en cuivre, ce qui, en cas de crochet critique, permet de sauvegarder l'ancre faite maison - les inserts souples sont coupés, libérant ainsi toute la structure.

Ancre Danforth

L'ancre Danforth est une invention de l'Américain R. Danforth, qui possède un excellent pouvoir de retenue. La principale différence par rapport aux autres produits réside dans la barre transversale inférieure allongée, qui empêche le produit de basculer lorsqu'il entre en contact avec le fond. Les pieds plats de l'appareil sont de forme triangulaire et proches les uns des autres, ce qui offre une stabilité supplémentaire en position de travail. Le principal avantage de l'ancre Danforth est également son inconvénient : dans certains cas, elle s'enfonce si profondément dans le fond qu'il est extrêmement difficile, voire impossible, de la retirer.

Le produit fait maison nécessitera le matériel suivant :

• tube en acier d'un diamètre de 30 mm et d'une longueur de 600 mm ;
• tôle d'acier de 3-4 mm d'épaisseur;
• 2 écrous M5 ;
• 3 écrous M8 ;
• boulon 8 x 60 ;
• 2 rondelles D8 ;
• 2 boulons 5x35 ;
• écrou à œil et boulon pour cela ;
• anneau en metal.

Deux pieds triangulaires aux coins biseautés sont découpés dans de la tôle d'acier à l'aide d'un pochoir. Le tube d'acier est coupé en deux parties : 400 mm et 200 mm. Dans une section plus courte, 2 coupes sont réalisées, adaptées en taille aux pattes. Un tronçon de 34 mm de long et un peu plus de la moitié du diamètre du tube est découpé au centre. 5 trous sont percés - 1 pour la bague au centre de la pièce, 4 pour le montage des pattes (2 de chaque côté). Les pattes sont insérées dans les fentes et percées coaxialement aux trous du tube.

Ancre Danforth - une invention de l'Américain R. Danforth, qui possède un excellent pouvoir de retenue

Sur le deuxième tronçon, des trous pour l'anneau sont percés d'un côté, et des coupes obliques sont réalisées de l'autre côté de manière à assurer la rotation d'un morceau de tube relativement court (200 mm). Des trous pour un boulon M8 sont percés dans les oreilles restantes.

Le schéma de montage ressemble à ceci :

1. Une bague est vissée sur un court tronçon, une corde y sera attachée pour retirer l'appareil du sol.
2. Un boulon, une rondelle et un écrou sont connectés - il s'agit d'un flan pour l'axe de rotation.
3. Un morceau de tube plus long est inséré dans un morceau plus court, et l'axe de rotation est enfilé dans les trous et fixé avec un écrou. La rondelle est ensuite appliquée et l'essieu est enfin serré avec un autre écrou.
4. Les pattes sont montées à l'aide de boulons, et pour éliminer le jeu, des bouchons en bois sont enfoncés dans les extrémités du tube.
5. Un anneau pour la corde d'ancrage principale est inséré dans l'extrémité supérieure du long tube.

Si l'appareil nécessite une pondération, du plomb est versé dans le tube creux. Parmi les inconvénients, on peut souligner une propriété de l'ancre : elle est mal adaptée à un fond parsemé de cailloux.

Ancre DIY (vidéo)

Autres systèmes connus

L'ancre Hall est un appareil utilisé depuis le début du siècle dernier. Sa particularité réside dans les bras oscillants longs et plats fixés à la boîte. La boîte elle-même se déplace librement sur la traverse inférieure de la tige et des bossages y sont fixés, qui sont chargés de faire tourner les pieds. Lorsque le produit tombe au fond, il repose à plat, après quoi les marées font tourner les pattes pour s'enfoncer plus profondément dans le sol. Les inconvénients sérieux du dispositif incluent la pénétration peu profonde des pattes dans le fond et leur emplacement trop large, c'est pourquoi l'ancre s'avère souvent.

Ancre de hall - un appareil utilisé depuis le début du siècle dernier

L'ancre Matrosov se distingue du dispositif Hall par des joues supplémentaires sur la tige. Il a un bon pouvoir de retenue, mais fonctionne moins bien sur le sable que sur les cailloux. L'inconvénient, comme celui de Hall, est que le carton de déménagement se bloque.

Le modèle du système « Plough » est un soc articulé à la traverse de la tige. Pénètre facilement la végétation de fond, mais ne fonctionne pas aussi bien sur les fonds boueux que sur le sable ou les petites pierres.

Une ancre exposée dans un magasin peut avoir un prix assez élevé, et il y a toujours un risque d'acheter un produit présentant un défaut de fabrication. De nos jours, les pêcheurs préfèrent fabriquer de leurs propres mains un tel dispositif pour bateau pneumatique - cela garantit qu'ils reçoivent exactement ce dont ils ont besoin pour réussir leur pêche.