Зөөврийн цахилгаан станц, зөөврийн дизель генератор, явах эд анги дээр дизель генератор (дугуй дээрх чиргүүл), үнэ. Зөөврийн цахилгаан станцууд

Зөөврийн станцуудын нэгийг видеонд үзүүлэв

Үйл ажиллагааны зарчимд суурилсан хөдөлгөөнт цахилгаан станц сууринаас нэг их ялгаатай биш. Үүний үүрэг бол түлшийг шатаах замаар цахилгаан эрчим хүчийг хувиргах, хуримтлуулах, эрчим хүч тээвэрлэгчдэд хэрэгцээнд нийлүүлэх явдал юм. Бүгд үйл явцыг алхам алхмаар задалж болно:

1. Тусгай савыг түлшээр хангадаг бөгөөд энэ нь хоолойн системээр дамжуулан хөдөлгүүрт шууд нийлүүлдэг. Хэд хэдэн шүүлтүүрээр дамжин түлш нь төхөөрөмжийн үйл ажиллагаанд сөргөөр нөлөөлж болзошгүй хольц, тоосонцороос цэвэрлэгддэг.
2. Карбюраторт орсны дараа түлшийг хүчилтөрөгчөөр хангадаг бөгөөд энэ нь шатамхай чанарыг сайжруулахад шаардлагатай байдаг.
3. Түлш нь хүссэн тууштай байдалд хүрэхэд хөдөлгүүрт өөрөө орж оч залгуурыг хааснаар оч үүсдэг.
4. Шаталтын үед шатсан түлш нь хий үүсгэдэг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн цилиндрийн тахир голыг эргүүлж, хөдөлгөөнийг поршенд дамжуулдаг.
5. Эргүүлэх үед сүүлийнх нь тодорхой энергийг ротор руу шилжүүлдэг бөгөөд энэ нь механикаас цахилгаан болж хувирдаг.
6. Роторын хөдөлгөөн нь соронзон орон үүсгэдэг бөгөөд энэ нь цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэхэд шууд оролцдог.
7. Үүсгэсэн цахилгаан эрчим хүчийг тусгай зориулалтын газарт хадгалах боломжтой батерейнууд, эсвэл тасралтгүй, шууд хэрэглээний цэг хүртэл нийлүүлэх боломжтой.

2012 оны арваннэгдүгээр сарын 16

Эсвэл тэнэмэл реакторын домог.

ЗХУ-ын хөдөлгөөнт атомын цахилгаан станцууд нь голчлон төмөр зам, цахилгаан дамжуулах шугамгүй Алс Хойд нутгийн алслагдсан бүс нутагт ажиллах зорилготой байв.

Туйлын бүдэг өдрийн гэрэлд гинжит машинуудын багана цаст тундрын дагуу тасархай шугамаар мөлхөж байна: хуягт тээвэрлэгчид, бие бүрэлдэхүүнтэй бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл, түлшний сав ба ... гайхалтай хэмжээтэй дөрвөн нууцлаг машин, хүчирхэг төмөр авс шиг харагдаж байна. Мөсөн элсэн цөлийн яг зүрхэнд байж болзошгүй дайснаас эх орноо хамгаалж байгаа N цэргийн байгууламж руу зөөврийн атомын цахилгаан станцын аялал ийм л байх болов уу, эсвэл бараг л ийм байх болов уу...

Энэ түүхийн үндэс нь мэдээж атомын романтик эрин үе буюу 1950-иад оны дунд үе хүртэл явагддаг. 1955 онд ЗХУ-ын цөмийн салбарын нэрт зүтгэлтнүүдийн нэг, Никита Сергеевичээс Михаил Сергеевич хүртэл энэ албан тушаалд ажиллаж байсан Дундад машин үйлдвэрлэлийн яамны ирээдүйн дарга Ефим Павлович Славский Ленинградын Кировын үйлдвэрт зочилжээ. Энэ нь LKZ I.M-ийн захиралтай хийсэн яриа юм. Синев эхлээд Алс Хойд болон Сибирийн алслагдсан бүс нутагт байрлах иргэний болон цэргийн байгууламжуудыг цахилгаан эрчим хүчээр хангах боломжтой зөөврийн атомын цахилгаан станцыг хөгжүүлэх саналыг дэвшүүлэв.

Славскийн санал нь үйл ажиллагааны гарын авлага болсон бөгөөд удалгүй LKZ нь Ярославлийн зүтгүүрийн үйлдвэртэй хамтран төмөр замаар тээвэрлэх бага хүчин чадалтай хөдөлгөөнт атомын цахилгаан станц (PAPP) -ын атомын цахилгаан галт тэрэгний загварыг бэлтгэв. Хийн турбины нэгж бүхий нэг хэлхээний схем ба зүтгүүрийн уурын турбины нэгжийг ашиглах схем гэсэн хоёр хувилбарыг тусгасан болно. Үүний дараа бусад аж ахуйн нэгжүүд энэ санааг боловсруулахад нэгдсэн. Хэлэлцүүлгийн дараа Ю.А-гийн төсөлд ногоон гэрэл асаав. Сергеева, Д.Л. Обнинскийн Физик, эрчим хүчний хүрээлэнгийн Бродер (одоо "SSC RF - IPPE" Холбооны улсын нэгдсэн аж ахуйн нэгж). Төмөр замын хувилбар нь FNPP-ийн үйл ажиллагааны талбайг зөвхөн хамрагдсан нутаг дэвсгэрт хязгаарлах болно гэж бодож байгаа бололтой. төмөр замын сүлжээ, Эрдэмтэд цахилгаан станцаа зам дээр тавьж, бараг бүх газар нутаг болгохыг санал болгов.

Станцын урьдчилсан зураг төсөл 1957 онд гарч ирсэн бөгөөд хоёр жилийн дараа ДЦС-3 (зөөврийн цахилгаан станц) -ын прототипийг барих тусгай тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэсэн.

Тэр үед цөмийн үйлдвэрлэлийн бараг бүх зүйлийг "эхнээс нь" хийх ёстой байсан ч тээврийн хэрэгцээнд зориулж цөмийн реактор бий болгох туршлага (жишээлбэл, Лениний мөс зүсэгч хөлөг онгоцны хувьд) аль хэдийн байсан бөгөөд үүнд найдаж болно.

ДЦС-3 нь Т-10 хүнд танкийн үндсэн дээр бүтээгдсэн, өөрөө явагч дөрвөн гинжит явах эд ангиудаар тээвэрлэгддэг зөөврийн атомын цахилгаан станц юм. ДЦС-3 1961 онд туршилтын ажиллагаанд орсон. Үүний дараа хөтөлбөрийг зогсоосон. 80-аад онд жижиг хүчин чадалтай зөөврийн том блоктой атомын цахилгаан станцуудын санааг ДЦС-7, ДЦС-8 хэлбэрээр хөгжүүлсэн.

Төслийн зохиогчид сонгохдоо анхаарах ёстой гол хүчин зүйлүүдийн нэг юм инженерийн шийдэл, мэдээж аюулгүй байдал байсан. Энэ үүднээс авч үзвэл жижиг оврын хоёр хэлхээтэй усан хөргөлттэй реакторын загварыг оновчтой гэж үзсэн. Реактороос үүссэн дулааныг реакторын оролтод 275°С, гаралтын хэсэгт 300°С температурт 130 атм даралттай уснаас авсан. Дулаан солилцуураар дамжуулан дулааныг ажлын шингэн рүү шилжүүлсэн бөгөөд энэ нь бас ус байв. Үүссэн уур нь генераторын турбиныг хөдөлгөв.

Реакторын цөм нь 600 өндөр, 660 мм диаметртэй цилиндр хэлбэрээр хийгдсэн. Дотор нь 74 түлшний угсралт байрлуулсан. Түлшний найрлагын хувьд бид силумин (SiAl) дүүргэсэн металл хоорондын нэгдэл (металлуудын химийн нэгдэл) UAl3-ийг ашиглахаар шийдсэн. Угсралт нь ийм түлшний найрлагатай хоёр коаксиаль цагирагаас бүрдсэн байв. Үүнтэй төстэй схемийг ДЦС-3-д тусгайлан боловсруулсан.

1960 онд бүтээгдсэн эрчим хүчний төхөөрөмжийг 1950-иад оны дунд үеэс 1960-аад оны дунд үе хүртэл үйлдвэрлэсэн Зөвлөлтийн сүүлчийн хүнд танк болох Т-10-аас зээлсэн гинжит явах эд анги дээр суурилуулсан. Үнэн бол PAPP-ийн хувьд суурийг уртасгах шаардлагатай байсан тул эрчим хүчний өөрөө явагч машин (цөмийн цахилгаан станцыг тээвэрлэдэг бүх газар нутгийн тээврийн хэрэгсэл гэж нэрлэгдэх болсон) савны долоон дугуйтай харьцуулахад арван бултай байв.

Гэхдээ ийм шинэчлэл хийсэн ч бүхэл бүтэн цахилгаан станцыг нэг машин дээр байрлуулах боломжгүй байв. ДЦС-3 нь өөрөө явагч эрчим хүчний дөрвөн машинаас бүрдсэн цогцолбор байв.

Анхны цахилгаан өөрөө явагч машин нь зөөврийн био хамгаалалт бүхий цөмийн реактор, үлдэгдэл хөргөлтийг арилгах тусгай агаарын радиаторыг тээвэрлэсэн. Хоёрдахь машин дээр уурын генератор, эзэлхүүний компенсатор, анхдагч хэлхээг тэжээх эргэлтийн насос суурилуулсан. Цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэх нь өөрөө конденсат тэжээлийн төхөөрөмж бүхий турбогенератор байрладаг гурав дахь өөрөө явагч эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн үүрэг байв. Дөрөв дэх машин нь Волга АЦС-ын удирдлагын төвийн үүрэг гүйцэтгэсэн бөгөөд нөөц эрчим хүчний төхөөрөмжтэй байв. Удирдлагын самбар, асаах хэрэгсэл, дизель генератор, батерейны багц бүхий үндсэн самбар байсан.

Эрчим хүчний өөрөө явагч машиныг зохион бүтээхэд хөнгөвчлөх, прагматизм тэргүүлэх үүрэг гүйцэтгэсэн. ДЦС-3-ыг голчлон Алс Хойд хэсэгт ажиллуулах ёстой байсан тул уг төхөөрөмжийг тэрэгний хэлбэрийн тусгаарлагдсан биенүүдэд байрлуулсан. Хөндлөн огтлолын хувьд тэдгээр нь зургаан өнцөгт хэлбэртэй байв жигд бус хэлбэр, үүнийг тэгш өнцөгт дээр байрлуулсан трапец гэж тодорхойлж болох бөгөөд энэ нь австай холбоог өөрийн эрхгүй төрүүлдэг.

PAES нь зөвхөн хөдөлгөөнгүй горимд ажиллах зорилготой байсан бөгөөд "хөдөлгөөн дээр" ажиллах боломжгүй байв. Станцыг ажиллуулахын тулд эрчим хүчний өөрөө явагч машинуудыг байрлуулах шаардлагатай байв зөв дарааллаартэдгээрийг хөргөлтийн болон ажлын шингэний дамжуулах хоолой, цахилгаан кабельтай холбоно. Ижил мөрний атомын цахилгаан станцын био хамгаалалтыг яг суурин ажиллагааны горимд зориулж хийсэн.

Биологийн хамгаалалтын систем нь зөөврийн болон суурин гэсэн хоёр хэсгээс бүрддэг. Тээвэрлэсэн био хамгаалалтыг реакторын хамт тээвэрлэв. Реакторын цөмийг савны дотор талд байрлуулсан нэгэн төрлийн хар тугалга "шил" -д байрлуулсан. ДЦС-3 ажиллаж байхад сав нь усаар дүүрсэн байсан. Усны давхарга нь био хамгаалалтын савны хана, бие, хүрээ болон өөрөө явагч тээврийн хэрэгслийн бусад металл хэсгүүдийн нейтроны идэвхжилтийг эрс багасгасан. Кампанит ажил дууссаны дараа (нэг шатахуун түгээх станцын цахилгаан станцын ашиглалтын хугацаа) усыг зайлуулж, хоосон саваар тээвэрлэв.

Хөдөлгөөнгүй био хамгаалалт гэдэг нь хөвөгч атомын цахилгаан станцыг ажиллуулахаас өмнө реактор, уурын генераторыг зөөвөрлөх өөрөө явагч эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн эргэн тойронд босгох ёстой шороон эсвэл бетоноор хийсэн хайрцаг гэж ойлгогддог.

"ТЭС-3" АЦС-ын ерөнхий дүр төрх

1960 оны 8-р сард угсарсан PAES-ийг Обнинск хотод Физик, эрчим хүчний инженерийн хүрээлэнгийн туршилтын талбайд хүргэв. Жил хүрэхгүй хугацааны дараа буюу 1961 оны 6-р сарын 7-нд реактор ноцтой байдалд хүрч, 10-р сарын 13-нд станцын эрчим хүчийг эхлүүлэв. Туршилт 1965 он хүртэл үргэлжилсэн бөгөөд реактор анхны кампанит ажилаа дуусгасан. Гэсэн хэдий ч Зөвлөлтийн хөдөлгөөнт атомын цахилгаан станцын түүх энд л дууссан. Үүний зэрэгцээ алдарт Обнинскийн хүрээлэн жижиг хэмжээний цөмийн эрчим хүчний чиглэлээр өөр нэг төсөл боловсруулж байсан явдал юм. Энэ нь ижил төстэй реактортой "Север" хөвөгч атомын цахилгаан станц байв. ДЦС-3-ын нэгэн адил Север нь цэргийн байгууламжийг эрчим хүчээр хангах хэрэгцээнд зориулагдсан байв. Ингээд 1967 оны эхээр ЗХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яам хөвөгч атомын цахилгаан станцаас татгалзах шийдвэр гаргажээ. Үүний зэрэгцээ газар дээр суурилсан хөдөлгөөнт цахилгаан станцын ажил зогссон: хөвөгч атомын цахилгаан станцыг зогсолтын горимд шилжүүлэв. 1960-аад оны сүүлчээр Обнинскийн эрдэмтдийн бүтээл практик хэрэглээг олно гэж найдаж байв. Атомын цахилгаан станцыг газрын тос агуулсан давхаргад их хэмжээгээр шахах шаардлагатай тохиолдолд газрын тос үйлдвэрлэхэд ашиглах боломжтой гэж үзсэн. халуун усчулуужсан түүхий эдийг гадаргуу дээр ойртуулах. Жишээлбэл, бид Грозный хотын ойролцоох худагт хөвөгч атомын цахилгаан станцуудыг ашиглах боломжийг авч үзсэн. Гэвч станц нь Чечений газрын тосны ажилчдын хэрэгцээнд зориулж бойлер болж чадаагүй юм. ДЦС-3-ыг эдийн засгийн хувьд ашиглах нь тохиромжгүй гэж үзэн 1969 онд цахилгаан станцыг бүрэн устгасан. Үүрд.

Онцгой нөхцөл байдлын хувьд

Гайхалтай нь, Зөвлөлтийн хөдөлгөөнт атомын цахилгаан станцуудын түүх Обнинскийн Волга АЦС-ын үхлээр зогссонгүй. Ярих нь эргэлзээгүй өөр нэг төсөл бол Зөвлөлтийн урт хугацааны эрчим хүчний бүтээн байгуулалтын маш сонирхолтой жишээ юм. Энэ нь 1960-аад оны эхээр эхэлсэн боловч зөвхөн Горбачевын үед л тодорхой үр дүнг авчирсан бөгөөд удалгүй Чернобылийн гамшгийн дараа огцом нэмэгдсэн радиофобийн улмаас "алагджээ". Бид Беларусийн "Памир 630D" төслийн талаар ярьж байна.

Памир-630Д зөөврийн атомын цахилгаан станцын цогцолбор нь чиргүүл-тракторын хосолсон дөрвөн ачааны машин дээр суурилж байв.

Тодорхой утгаараа ДЦС-3, Памир хоёрыг гэр бүлийн хэлхээ холбоотой гэж хэлж болно. Эцсийн эцэст, Беларусийн үндэслэгчдийн нэг цөмийн эрчим хүч A.K болсон. Красин бол Обнинск, Белоярскийн АЦС, ДЦС-3 дахь дэлхийн анхны атомын цахилгаан станцын зураг төслийг боловсруулахад шууд оролцсон IPPE-ийн захирал асан юм. 1960 онд түүнийг Минск хотод урьсан бөгөөд эрдэмтэн удалгүй БСБНХУ-ын Шинжлэх ухааны академийн академичаар сонгогдож, Беларусийн ШУА-ийн Эрчим хүчний хүрээлэнгийн цөмийн энергийн хэлтсийн захирлаар томилогдов. 1965 онд тус тэнхимийг Цөмийн энергийн хүрээлэн (одоогийн Үндэсний Шинжлэх Ухааны Академийн "Сосный" эрчим хүч, цөмийн судалгааны нэгдсэн хүрээлэн) болгон өөрчилсөн.

Красин Москвад хийсэн нэгэн аяллынхаа үеэр 500-800 кВт-ын хүчин чадалтай хөдөлгөөнт атомын цахилгаан станцын зураг төсөл боловсруулах улсын захиалга байгаа талаар олж мэдсэн. Цэргийнхэн энэ төрлийн цахилгаан станцыг хамгийн их сонирхож байсан: тус улсын алслагдсан, хатуу ширүүн бүс нутагт - төмөр зам, цахилгаан дамжуулах шугамгүй, хүргэхэд нэлээд хэцүү байдаг байгууламжуудад цахилгаан эрчим хүчний авсаархан, бие даасан эх үүсвэр хэрэгтэй байв. их хэмжээний уламжлалт түлш . Бид радарын станцууд эсвэл пуужин харвах төхөөрөмжийг эрчим хүчээр хангах тухай ярьж болно.

Хэт их хэрэглээг харгалзан үзэх цаг уурын нөхцөлТөсөлд тусгай шаардлага тавьсан. Станц нь өргөн хүрээний температурт (-50-аас +35 хэм хүртэл) ажиллах ёстой байв. өндөр чийгшил. Хэрэглэгч цахилгаан станцын хяналтыг аль болох автоматжуулахыг шаардсан. Үүний зэрэгцээ станц нь O-2T-ийн төмөр замын хэмжээсүүд, 30x4.4x4.4 м хэмжээтэй онгоц, нисдэг тэрэгний ачааны бүхээгийн хэмжээст багтах ёстой байв.Атомын цахилгаан станцын кампанит ажлын үргэлжлэх хугацааг тодорхойлсон. 2000 цагаас илүүгүй тасралтгүй ажиллах хугацаатай 10000 цагаас багагүй байх. Станцыг байрлуулах хугацаа зургаан цагаас илүүгүй байх ёстой бөгөөд буулгах ажлыг 30 цагийн дотор дуусгах ёстой байв.

"ТЭС-3" реактор

Нэмж дурдахад, дизайнерууд тундр дахь дизель түлшнээс илүү хүртээмжтэй байдаггүй усны хэрэглээг хэрхэн бууруулах талаар бодох хэрэгтэй байв. Энэ бол Памир-630Д-ийн хувь заяаг голчлон тодорхойлсон усан реактор ашиглахыг үгүйсгэсэн сүүлчийн шаардлага юм.

улбар шар утаа

Төслийн ерөнхий загвар зохион бүтээгч, гол үзэл суртлын өдөөгч нь В.Б. Нестеренко, одоо Беларусийн Үндэсний Шинжлэх Ухааны Академийн корреспондент гишүүн. Памирын реакторт ус эсвэл хайлсан натри биш, харин шингэн азотын тетроксидыг (N2O4) ашиглах санааг гаргаж ирсэн бөгөөд реактор нь нэг хэлхээтэй байсан тул хөргөлтийн болон ажлын шингэн болгон ашигладаг. нэг нь дулаан солилцогчгүй.

Азотын тетроксидыг мэдээж санамсаргүй байдлаар сонгоогүй, учир нь энэ нэгдэл нь өндөр дулаан дамжуулалт, дулаан багтаамж зэрэг маш сонирхолтой термодинамик шинж чанартай байдаг. бага температурууршилт. Азотын тетроксидын молекул эхлээд азотын давхар ислийн хоёр молекул (2NO2), дараа нь азотын ислийн хоёр молекул ба хүчилтөрөгчийн нэг молекул (2NO+) болж задрах үед түүний шингэн төлөвөөс хий рүү шилжих нь химийн диссоциацийн урвал дагалддаг. O2). Молекулын тоо нэмэгдэхийн хэрээр хийн эзэлхүүн эсвэл түүний даралт огцом нэмэгддэг.

Товших боломжтой

Тиймээс реакторт хий-шингэний хаалттай циклийг хэрэгжүүлэх боломжтой болсон нь реакторт үр ашиг, нягтралын давуу талыг олгосон.

1963 оны намар Беларусийн эрдэмтэд хөдөлгөөнт атомын цахилгаан станцын төслийг шинжлэх ухаан, техникийн зөвлөлөөр хэлэлцүүлэхээр танилцуулав. Улсын хорооашиглах замаар атомын энергиЗХУ. Үүний зэрэгцээ IPPE болон IAE-ийн ижил төстэй төслүүдийг Шинжлэх ухаан, техникийн зөвлөлийн гишүүдэд өргөн барьсан. Курчатов ба ОКБМ (Горький). Беларусийн төсөлд давуу эрх олгосон боловч ердөө аравхан жилийн дараа буюу 1973 онд BSSR-ийн Шинжлэх ухааны академийн Цөмийн энергийн хүрээлэнд туршилтын үйлдвэрлэл бүхий тусгай дизайны товчоо байгуулагдаж, бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн дизайн, вандан туршилтыг эхлүүлсэн. ирээдүйн реактор.

Памир-630D-ийг бүтээгчдийн шийдэх ёстой инженерийн хамгийн чухал ажлуудын нэг бол хөргөлтийн шингэн ба уламжлалт бус төрлийн ажлын шингэнийг багтаасан тогтвортой термодинамикийн циклийг боловсруулах явдал байв. Энэ зорилгоор, жишээлбэл, ирээдүйн станцын турбогенераторын нэгж байсан Вихр-2 тавиурыг ашигласан. Үүний дотор азотын тетроксидыг шатаагчтай VK-1 турбожет онгоцны хөдөлгүүр ашиглан халаасан.

Тусдаа асуудал бол азотын тетроксидын идэмхий чанар, ялангуяа фазын шилжилтийн бүсэд - буцалгах, конденсацлах явдал байв. Хэрэв турбогенераторын хэлхээнд ус орвол N2O4 түүнтэй урвалд орвол тэр даруй азотын хүчлийг бүх зүйлээрээ өгнө. мэдэгдэж байгаа шинж чанарууд. Төслийг эсэргүүцэгчид заримдаа Беларусийн цөмийн эрдэмтэд реакторын цөмийг хүчилд уусгах бодолтой байгаа гэж хэлдэг. Азотын тетроксидын өндөр түрэмгий байдлын асуудлыг хөргөлтийн шингэнд 10% энгийн азотын дутуу исэл нэмэх замаар хэсэгчлэн шийдсэн. Энэ уусмалыг "нитрин" гэж нэрлэдэг байв.

Гэсэн хэдий ч азотын тетроксидын хэрэглээ нь цөмийн реакторыг бүхэлд нь ашиглах аюулыг нэмэгдүүлсэн, ялангуяа бид атомын цахилгаан станцын гар утасны хувилбарын тухай ярьж байгааг санаж байвал. Үүнийг дизайны товчооны ажилчдын нэг нь нас барснаар батлав. Туршилтын үеэр хагарсан хоолойноос улбар шар өнгийн үүл гарч иржээ. Ойролцоох нэгэн хүн санамсаргүй байдлаар хорт хийгээр амьсгалсан нь уушгинд устай урвалд орж азотын хүчил үүсгэсэн байна. Азгүй хүнийг аврах боломжгүй байв.

PAPP "Памир-630D"

Яагаад дугуйг салгах ёстой вэ?

Гэсэн хэдий ч Памир-630D-ийн дизайнерууд өөрсдийн төсөлдөө бүхэл бүтэн системийн аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлэх зорилготой хэд хэдэн дизайны шийдлүүдийг нэвтрүүлсэн. Нэгдүгээрт, реакторыг эхлүүлэхээс эхлээд угсралтын доторх бүх процессыг самбар дээрх компьютер ашиглан хянаж, удирдаж байсан. Хоёр компьютер зэрэгцэн ажиллаж байсан бол гурав дахь нь "халуун" зогсолттой байсан. Хоёрдугаарт, өндөр даралтын хэсгээс конденсатор руу реактороор дамжин уурын идэвхгүй урсгалын улмаас реакторын яаралтай хөргөлтийн системийг хэрэгжүүлсэн. Технологийн хэлхээнд их хэмжээний шингэн хөргөлтийн бодис байгаа нь жишээлбэл, цахилгаан тасарсан тохиолдолд реактороос дулааныг үр дүнтэй арилгах боломжтой болсон. Гуравдугаарт, модератор материал болох циркони гидридийг дизайны чухал "аюулгүй байдлын" элемент болгон сонгосон. Температурын яаралтай өсөлтийн үед циркони гидрид задарч, ялгарсан устөрөгч нь реакторыг гүн гүнзгий дэд төлөвт шилжүүлдэг. Хагарах урвал зогсдог.

Туршилт, туршилтын дараа жилүүд өнгөрч, 1960-аад оны эхээр Памирыг төрүүлсэн хүмүүс 1980-аад оны эхний хагаст л металлаар хийсэн бүтээлээ харж чадсан. ДЦС-3-ын нэгэн адил Беларусийн зохион бүтээгчид хөвөгч атомын цахилгаан станцаа байрлуулах хэд хэдэн машин хэрэгтэй байв. Реакторын нэгжийг гурван тэнхлэгтэй MAZ-9994 хагас чиргүүл дээр 65 тонн өргөх хүчин чадалтай суурилуулсан бөгөөд MAZ-796 нь тракторын үүрэг гүйцэтгэсэн. Энэ блок нь био хамгаалалт бүхий реактороос гадна яаралтай хөргөлтийн систем, шүүгээг байрлуулсан байв хуваарилах төхөөрөмжөөрийн хэрэгцээ, тус бүр нь 16 кВт-ын хоёр бие даасан дизель генератор. Үүнтэй ижил MAZ-767 - MAZ-994 хослол нь цахилгаан станцын тоног төхөөрөмжтэй турбогенераторын нэгжийг авч явдаг.

Нэмж дурдахад KRAZ автомашины биед автомат удирдлага, хамгаалалтын системийн элементүүдийг шилжүүлсэн. Өөр нэг ийм ачааны машин нь хоёр зуун киловаттын дизель генератор бүхий туслах эрчим хүчний нэгжийг тээвэрлэж байв. Нийт таван машин.

"Памир-630Д" нь ДЦС-3 шиг суурин ажиллагаанд зориулагдсан. Байршилд хүрэлцэн ирэхэд угсралтын бригадууд реактор, турбогенераторын блокуудыг бие биенийхээ хажууд суурилуулж, битүүмжилсэн холбоос бүхий дамжуулах хоолойгоор холбосон. Ажиллагсдын цацрагийн аюулгүй байдлыг хангах үүднээс хяналтын хэсгүүд болон нөөц цахилгаан станцыг реактороос 150 м-ээс холгүй зайд байрлуулсан. Дугуйг реактор, турбогенераторын нэгжээс салгаж (чиргүүлийг үүрэнд суурилуулсан) аюулгүй газар авав. Энэ бүхэн мэдээж төсөлд байсан, учир нь бодит байдал өөр болсон.

Минск хотод үйлдвэрлэсэн анхны Беларусийн, тэр үед дэлхийн цорын ганц хөдөлгөөнт атомын цахилгаан станц "Памир"-ын загвар.

1985 оны 11-р сарын 24-нд анхны реакторыг цахилгаанаар ажиллуулж, таван сарын дараа Чернобыль болсон. Үгүй ээ, төслийг шууд хаагаагүй бөгөөд нийтдээ Волга АЦС-ын туршилтын загвар нь янз бүрийн ачааллын горимд 2975 цаг ажилласан. Гэсэн хэдий ч улс орон, дэлхийг хамарсан радиофобийн дараа Минскээс 6 км-ийн зайд байрлах туршилтын загвар бүхий цөмийн реактор байгаа нь гэнэт мэдэгдэж, томоохон хэмжээний дуулиан дэгдээв. ЗСБНХУ-ын Сайд нарын Зөвлөл нэн даруй Памир-630D дээр цаашдын ажлын техник, эдийн засгийн үндэслэлийг судлах комисс байгуулжээ. Мөн 1986 онд Горбачев Средмашын домогт дарга, 88 настай Е.П. Славский хөдөлгөөнт атомын цахилгаан станцын төслүүдийг ивээн тэтгэсэн. 1988 оны 2-р сард ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөл, БСБНХУ-ын Шинжлэх ухааны академийн шийдвэрийн дагуу Памир-630Д төсөл оршин тогтнохоо больсон нь гайхах зүйл биш юм. Баримт бичигт дурдсанчлан гол шалтгаануудын нэг нь "хөргөлтийн шингэнийг сонгох шинжлэх ухааны үндэслэл хангалтгүй" байв.

Памир-630Д- машины явах эд анги дээр байрлах хөдөлгөөнт атомын цахилгаан станц. Үүнийг BSSR-ийн Шинжлэх ухааны академийн Цөмийн энергийн хүрээлэнд боловсруулсан

Реактор ба турбогенераторын хэсгүүдийг хоёр MAZ-537 ачааны тракторын явах эд анги дээр байрлуулсан. Удирдлагын самбар болон ажилтнуудын байрыг өөр хоёр машин дээр байрлуулсан. Тус станцад нийт 28 хүн үйлчлүүлсэн. Угсралт нь төмөр зам, далай, агаарын тээврээр тээвэрлэхэд зориулагдсан - хамгийн хүнд бүрэлдэхүүн хэсэг нь реакторын машин байсан бөгөөд 60 тонн жинтэй бөгөөд энэ нь стандарт төмөр замын вагоны даацаас хэтрэхгүй байв.

1986 онд Чернобылийн ослын дараа эдгээр цогцолборыг ашиглах аюулгүй байдлыг шүүмжилсэн. Аюулгүй байдлын үүднээс Тухайн үед байсан Памирын иж бүрдэл хоёулаа устгагдсан.

Одоо энэ сэдэв хэрхэн хөгжиж байгааг эндээс харж болно.

"Атоменергопром" ХК нь 2.5 МВт-ын хүчин чадалтай бага чадлын хөдөлгөөнт атомын цахилгаан станцын үйлдвэрлэлийн загварыг дэлхийн зах зээлд санал болгохоор төлөвлөж байна.

Оросын "Атоменергопром" нь 2009 онд Минск хотод болсон "Атомэкспо-Беларусь" олон улсын үзэсгэлэнд модульчлагдсан зөөвөрлөгчийн төслийг танилцуулсан. цөмийн суурилуулалтнэрэмжит NIKIET-ийн боловсруулсан бага чадалтай. Доллежала.

Тус хүрээлэнгийн ерөнхий зохион бүтээгч Владимир Сметанниковын хэлснээр 2.4-2.6 МВт-ын хүчин чадалтай төхөөрөмж нь түлш цэнэглэхгүйгээр 25 жил ажиллах чадвартай. Хоёр хоногийн дотор талбай дээр нь бэлэн хүргэж, ашиглалтад оруулах боломжтой гэж үзэж байна. Үйл ажиллагаа явуулахад 10-аас илүүгүй хүн шаардлагатай. Нэг блокийн өртөг нь ойролцоогоор 755 сая рубль гэж тооцогддог боловч хамгийн оновчтой байршил нь хоёр блок юм. Аж үйлдвэрийн загварыг 5 жилийн дотор бүтээх боломжтой боловч R&D-д дахин 2.5 тэрбум рубль шаардлагатай болно

2009 онд дэлхийн анхны хөвөгч атомын цахилгаан станцыг Санкт-Петербургт байгуулжээ. "Росатом" энэ төсөлд маш их найдвар тавьж байгаа: хэрвээ амжилттай хэрэгжвэл гадаадын асар их захиалга хүлээж байна.

Росатом хөвөгч атомын цахилгаан станцуудыг идэвхтэй экспортлохоор төлөвлөж байна. Төрийн корпорацийн тэргүүн Сергей Кириенкогийн хэлснээр гадаадын боломжит худалдан авагчид хэдийнэ бий болсон ч туршилтын төсөл хэрхэн хэрэгжихийг харахыг хүсч байна.

Эдийн засгийн хямрал хөдөлгөөнт атомын цахилгаан станц баригчдын гарт ч нөлөөлж байгаа нь тэдний бүтээгдэхүүний эрэлтийг л нэмэгдүүлж байна гэж Unicredit Securities-ийн шинжээч Дмитрий Коновалов хэлэв. “Эдгээр станцын цахилгаан нь хамгийн хямдынх учраас эрэлт ихтэй байх болно. Атомын цахилгаан станцууд нэг киловатт цагийн үнийн хувьд УЦС-тай ойр байдаг. Тиймээс үйлдвэрлэлийн бүс нутаг болон хөгжиж буй бүс нутагт эрэлт хэрэгцээтэй байх болно. Эдгээр станцуудын хөдөлгөөн, хөдөлгөөн хийх боломж нь тэднийг илүү үнэ цэнэтэй болгодог, учир нь өөр өөр бүс нутагт цахилгаан эрчим хүчний хэрэгцээ өөр өөр байдаг."

Орос улс хамгийн түрүүнд хөвөгч атомын цахилгаан станц барихаар шийдсэн боловч бусад орнуудад энэ санааг идэвхтэй хэлэлцэж байсан ч тэд үүнийг хэрэгжүүлэхээс татгалзахаар шийджээ. Iceberg төв дизайны товчооны бүтээгчдийн нэг Анатолий Макеев BFM.ru-д дараахь зүйлийг хэлэв: "Нэгэн цагт ийм станц ашиглах санаа байсан. Миний бодлоор, Америкийн компанитүүнийг санал болгосон - тэр 8 хөвөгч атомын цахилгаан станц барихыг хүссэн боловч "ногоон"-оос болж бүтэлгүйтсэн. Мөн эдийн засгийн үндэслэлтэй холбоотой асуултууд байна. Хөвөгч цахилгаан станцууд нь суурин станцаас үнэтэй, чадал нь бага байдаг” гэв.

2009 онд Балтийн усан онгоцны үйлдвэр дэлхийн анхны хөвөгч атомын цахилгаан станцыг угсарч эхэлсэн.

"Энергоатом" концернийн захиалгаар Санкт-Петербург хотод баригдсан хөвөгч цахилгаан станц нь эрчим хүчний хомсдолд байнга өртөж буй тус улсын алслагдсан бүс нутгуудад цахилгаан, дулаан, цэвэр усны хүчирхэг эх үүсвэр болох юм.

Уг станцыг 2012 онд захиалагчдад хүлээлгэн өгөх ёстой байсан. Үүний дараа тус үйлдвэр өөр ижил төстэй 7 станц барих гэрээ байгуулахаар төлөвлөж байна. Түүнчлэн гадаадын үйлчлүүлэгчид хөвөгч атомын цахилгаан станцын төслийг аль хэдийн сонирхож эхэлжээ.

Хөвөгч атомын цахилгаан станц нь хоёр реакторын нэгж бүхий гөлгөр тавцантай, өөрөө явагч бус хөлөг онгоцноос бүрдэнэ. Үүнийг цахилгаан, дулааны эрчим хүч үйлдвэрлэхээс гадна далайн усыг давсгүйжүүлэхэд ашиглаж болно. Өдөрт 100-400 мянган тонн цэвэр ус үйлдвэрлэх хүчин чадалтай.

Станцын ашиглалтын хугацаа дор хаяж 36 жил байх болно: 12 жилийн гурван мөчлөг, энэ хооронд реакторын нэгжийг дахин ачаалах шаардлагатай.

Төслийн дагуу ийм атомын цахилгаан станц барьж ашиглалтад оруулах нь газар дээр суурилсан атомын цахилгаан станцуудыг барьж ашиглалтаас хамаагүй илүү ашигтай юм.

АПЕК-ийн байгаль орчны аюулгүй байдал нь мөн чанар юм сүүлийн шаттүүний амьдралын мөчлөг - ашиглалтаас гаргах. Ашиглалтын хугацаа дууссан станцыг дахин боловсруулах, устгах зорилгоор ашиглалтын хугацаа дууссан станцыг зөөвөрлөж, APEC-ийн үйл ажиллагаа явуулж буй бүс нутгийн усны бүсэд цацрагийн нөлөөллийг бүрэн арилгана.

Аюулгүй байдлын ийм өндөр шаардлагыг үл харгалзан байгаль орчны мэргэжилтнүүд хөвөгч атомын цахилгаан станцад аюул заналхийлсээр байна. Тэдний гол аргумент нь атомын цахилгаан станц ашигладаг хөлөг онгоцнуудад гарсан осол, ослын статистик мэдээлэл юм. Гэсэн хэдий ч ихэнх ослууд өнгөрсөн зууны 90-ээд оноос өмнө, тодруулбал 60-аад оны үед, өөрөөр хэлбэл цөмийн энерги үүсэх явцад гарсан. Юу ч гэж хэлж болох ч технологи, тэр дундаа аюулгүй байдал хол урагшиллаа. Хоёрдугаарт, хэдийгээр хөвөгч атомын цахилгаан станцуудыг хөлөг онгоц, шумбагч онгоц барихад ашигладаг технологид тулгуурлан барих боловч тэдний аюулгүй байдлын түвшин газар дээрх атомын цахилгаан станцуудаас ч давах болно гэж Розенергоатом мэдэгдэв. Эцэст нь шинжээчид ижил ослын жишээг дурьдаж байгаа боловч хөлөг онгоц живсэн ч реактор аюулгүй хэвээр байгааг тэмдэглэж байна.

Энэ төсөл дээр үндэслэсэн гэж үзвэл асар их туршлагахөвөгч объектууд - мөс зүсэгч, шумбагч онгоц, төсөл нь нэлээд аюулгүй юм. Жишээлбэл, живсэн шумбагч "Курск". Нуман дээр асар том дэлбэрэлт болж, завь сүйрсэн боловч цөмийн байгууламж бүрэн бүтэн хэвээр байв. Завийг өргөж, залгахад уг суурилуулалтыг эхлүүлэх боломжтой болсон" гэж Андрей Гагаринский тайлбарлав. "Хөвөгч атомын цахилгаан станцын төсөл нь байгаль орчны зэрэг шаардлагатай улсын бүх шалгалтыг давсан. Энэ төрлийн суурилуулалт нь 7 мянга орчим реактор жил ажилласан бөгөөд өнөөдөр мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар дэлхийн хамгийн найдвартай нь юм."

Дашрамд дурдахад: Хөвөгч атомын цахилгаан станцын ашиглалтыг станцад ажиллаж байгаа үйлчилгээний ажилтнуудтай ээлжлэн хийнэ. Цагны үргэлжлэх хугацаа нь дөрвөн сар бөгөөд дараа нь багийнхан өөрчлөгддөг. Хөвөгч атомын цахилгаан станцын үндсэн ашиглалтын боловсон хүчний нийт тоо ээлжийн болон нөөцийн ажилтнуудыг оруулаад 140 орчим хүн байх болно.

Үүсгэхийн тулд амьдралын нөхцөл, хүлээн зөвшөөрөгдсөн стандартыг хангасан станц нь хоолны өрөө, усан бассейн, саун, биеийн тамирын заал, амралтын өрөө, номын сан, телевизор гэх мэт. Ажилтныг байрлуулахын тулд станц нь 64 дан, 10 давхар кабинтай. Орон сууцны блок нь реакторын суурилуулалт болон байрнаас аль болох хол байна цахилгаан станц. Сэлгээний үйлчилгээнд хамрагдаагүй, үйлдвэрлэлийн бус захиргааны болон эдийн засгийн үйлчилгээний байнгын ажилтны тоо 20 орчим хүн байна.

"Росатом"-ын тэргүүн Сергей Кириенкогийн хэлснээр, хэрэв Орос улс цөмийн эрчим хүчийг хөгжүүлэхгүй бол хорин жилийн дараа бүрмөсөн алга болж магадгүй юм. ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн тавьсан үүрэг даалгаврын дагуу 2030 он гэхэд цөмийн эрчим хүчний эзлэх хувийг 25 хувьд хүргэх ёстой. Хөвөгч атомын цахилгаан станцууд нь эхнийх нь гунигтай таамаглал биелэхээс сэргийлж, хоёр дахь нь тулгамдаж буй асуудлыг хэсэгчлэн шийдвэрлэх зорилготой юм шиг санагддаг.

Хөвөгч станцууд нь бүхэлдээ Оросын өвөрмөц төсөл болж магадгүй юм: хэрэв хөвөгч атомын цахилгаан станцуудыг бусад оронд үйлдвэрлэвэл энэ нь Оросоос ижил эрчим хүчний экспорт болох боловч нүүрсустөрөгч биш болно.

2010 онд "Академик Ломоносов" хөвөгч атомын дулааны цахилгаан станцын (FNPP) үндсэн эрчим хүчний нэгжийг Лхагва гарагт Санкт-Петербург хотод "Балтийн үйлдвэр" ХК-д эхлүүлэв.

Гэвч өнөөдөр анхны хөвөгч атомын дулааны цахилгаан станц (ХЦС)-ын бүтээн байгуулалттай холбоотой үүсээд байсан хүндрэлтэй нөхцөл байдал шийдвэрлэх тал руугаа жигдрээд байх шиг байна. "Росэнергоатом" концерны ерөнхий захирал Евгений Романов өөрийн блогтоо "Хөвөгч атомын цахилгаан станцыг барьж дуусгах асуудлыг ойрын хоёр жилд шийдвэрлэх ёстой" гэж мэдэгджээ.

2012 оны 5-р сард ХК Нэгдсэн хөлөг онгоцны корпорац болон Розенергоатом хамтран хийсэн шалгалтын дагуу тус улсад хөвөгч атомын цахилгаан станц барих ажил одоогоорЗөвхөн 35% нь дууссан; үндсэндээ нэг жил хагасын хугацаанд нэг ч барилгын ажил хийгээгүй. Энэ нь эрчим хүчний блок барих ажлыг гүйцэтгэж байгаа Балтийн үйлдвэр болон хөвөгч атомын цахилгаан станцын захиалагч Розенергоатомын хооронд байгуулсан гэрээний дагуу бэлэн эрчим хүчний нэгжийг нийлүүлэх ёстой байсан. 2012 оны 5-р сарын 24-нд болно. Балтийн үйлдвэрт эцсийн мөч хүртэл үргэлжилсэн хүнд нөхцөл байдал нь аж ахуйн нэгжийн өмнөх эзэмшигчийн үйл ажиллагаатай холбоотой юм. 2012 оны 1-р сарын 13-нд Балтийн үйлдвэрт дампуурлын хэргийн хүрээнд хяналтын журам нэвтрүүлсэн. Одоо байгаа гэрээг биелүүлэх үүрэг, тэр дундаа хөвөгч атомын цахилгаан станцын барилгын ажлыг үргэлжлүүлэх үүргийг "Балтийн усан онгоцны үйлдвэр" ХХК-д шилжүүлэв.

Өнөө үед орчин үеийн хүний ​​амьдралыг цахилгаан эрчим хүчгүйгээр онолын хувьд төсөөлөхөд хэцүү байдаг. Төрөл бүрийн зориулалттай цахилгаан хэрэгсэл бидний өдөр тутмын амьдралд маш бат бөх болсон тул бид ийм "соёл иргэншлийн ашиг тус" -аас богино хугацаанд ч гэсэн салахыг хүсэхгүй байна. Түр зуурын цахилгаан тасалдсан ч бараг бүрэн саажилттай болно гэдэгтэй санал нэг байна өрх. Хэрэв "гэрлийн" хангамж тасалдсан хотуудад бүх зүйл сайн эсвэл бага байвал хотын захын нөхцөлд ийм "сүйрэл", харамсалтай нь тийм ч ховор биш юм.

Цахилгаан эрчим хүчгүйгээр хийх нь маш хэцүү байдаг өөр нөхцөл байдал байдаг ч холбогдох газар байхгүй хэвээр байна. Ердийн жишээ бол цахилгаан эрчим хүчээр хангагдаагүй газарт бие даасан барилгын ажлыг эхлүүлэх явдал юм. Мөн наад зах нь шаардлагатай цахилгаан хэрэгслийг холбох боломжтой бол шөнийн цагаар амралтаараа явах нь илүү тохь тухтай байх болно. Эдгээр бүх тохиолдолд цахилгаан эрчим хүчний авсаархан эх үүсвэрүүд - генераторууд, нэг төрлийн мини цахилгаан станцууд аврах ажилд ирж болно.

Тиймээс зөөврийн бензин цахилгаан станцууд дэлгүүрт худалдаалагдаж байгаа нэр төрлөөс алийг нь сонгох вэ, юуг анхаарах вэ Онцгой анхааралхудалдан авахдаа - энэ нийтлэлээс хариултыг хайж олоорой.

Хөдөлгөөнт цахилгаан станц, эсвэл тэдгээрийг ихэвчлэн цахилгаан үүсгүүр гэж нэрлэдэг бол нэлээд төвөгтэй цахилгаан механик төхөөрөмж юм. Үүний гол үүрэг бол шингэн эсвэл хийн түлшний эрчим хүчний чадавхийг эхлээд кинетик, дараа нь цахилгаан эрчим хүч болгон хувиргах, цаашид ахуйн болон эдийн засгийн хэрэгцээнд ашиглах явдал юм. Төрөл бүрийн загварууд нь маш олон янз байдаг боловч тэдгээр нь бүгд энэ төхөөрөмжийн ажиллагааг хангах үндсэн бүрэлдэхүүн хэсэг, блокуудыг үргэлж агуулдаг.

Дотоод шаталтат хөдөлгүүр (1-р зүйл) нь кинетик энерги үүсгэдэг - эргэлтийг бий болгодог бөгөөд энэ нь генераторын босоо ам руу шууд эсвэл дамжуулах механизмаар дамждаг (4-р зүйл). Хөдөлгүүр нь суурилуулсан асаах системтэй - асаагуур, гарын авлага (2-р байрлалд үзүүлсэн шиг) ба / эсвэл цахилгаан. Хөдөлгүүрийг ажиллуулах түлшний хангамжийг тодорхой багтаамжтай суурилуулсан савнаас (3-р зүйл) гүйцэтгэдэг.

Босоо амны эргэлтийн кинетик энергийг цахилгаан энерги болгон хувиргах нь генераторт тохиолддог (4-р зүйл).

Бүхэл бүтэн бүтэц нь нэг хүрээ (5-р зүйл), эсвэл нийтлэг биед угсардаг. Ихэвчлэн цахилгаан станцыг зөөвөрлөхөд тохиромжтой бариултай байдаг бөгөөд заримдаа хүнд загваруудыг зөөхөд хялбар болгохын тулд дугуйтай тэргэнцэртэй байдаг.

Ихэнх орчин үеийн зөөврийн генераторууд нь төхөөрөмжийн механик болон цахилгааны аль алиных нь ажиллагааг хянах боломжийг олгодог багаж хэрэгсэл бүхий хяналтын нэгжээр (6-р зүйл) тоноглогдсон байдаг. Зарим загварт ийм блок байдаггүй, гэхдээ тэдгээр нь ихэвчлэн сонголт болгон дараа нь суулгах боломжийг олгодог. Ямар ч тохиолдолд үйлдвэрлэсэн цахилгааны хэрэглэгчдийг холбох нэг буюу хэд хэдэн гаралт (сокет) (7-р зүйл) байдаг.

• Цахилгаан хөтөч (хөдөлгүүр) нь дизель байж болох бөгөөд урт хугацааны тасралтгүй ажиллах зориулалттай. Ихэвчлэн ийм суурилуулалт нь нэлээд том, дуу чимээ ихтэй байдаг бөгөөд өртөг нь ойролцоогоор ижил шинж чанартай бензинээс 1.5 ÷ 2 дахин их байдаг.
• Хэрэв цахилгаан станц суурилуулах газрыг хийжүүлсэн бол байгалийн хийгээр ажилладаг төхөөрөмжийг худалдаж авах нь зүйтэй юм. Компакт загварууд нь шингэрүүлсэн эсвэл дээр ажилладаг Байгалийн хийцилиндрээс. Ийм цахилгаан станцын гол давуу талууд нь: өндөр үр ашигтай, мөн хамгийн хямд цахилгаан - хийн түлшний үнэ багатай холбоотой. Сул тал нь суурилуулалтын өөрөө маш өндөр өртөгтэй байдаг. Үүнээс гадна тэдгээрийг суурилуулах, засвар үйлчилгээ хийх, засварлахад нэлээд хэцүү байдаг. Тиймээс хийн генераторуудын алдар нэр бага хэвээр байна.
• Бензин генераторууд энгийн хэрэглэгчдийн дунд хамгийн их эрэлт хэрэгцээтэй хэвээр байгаа бөгөөд тэдгээр нь хамгийн хөдөлгөөнт, авсаархан, ажиллахад хялбар гэх мэт. хамгийн чухал нь зардлын хувьд хамгийн боломжийн. Цаашдын илтгэлийг тэдэнд зориулах болно.

Зөөврийн бензиний цахилгаан станцыг янз бүрийн аргаар ашиглаж болно.

• Ийм генераторыг түр зуурын цахилгаан тасалдсан тохиолдолд нөөц тэжээлийн эх үүсвэр болгон суурилуулж болно.

• Суурин эрчим хүчний шугамаар хангагдаагүй зуслангийн байшинд гэр бүлээ богино хугацаанд зочлох үед үүнийг эрчим хүчний гол эх үүсвэр болгон ашиглаж болно.

• Энэ - төгс шийдэлСүлжээний цахилгаан эрчим хүчийг ашиглах боломжгүй тохиолдолд барилгын ажил, заримдаа хөдөө аж ахуйн ажил, цех, гараж гэх мэт багаж хэрэгсэл, гэрэлтүүлгийн цахилгаан хангамжийг зохион байгуулах.

• Хөдөлгөөнт бензиний цахилгаан станц нь зуслангийн нөхцөлд хамгийн их тохь тухыг бий болгож, гэрэлтүүлгийн хэрэгсэл, мультимедиа төхөөрөмж, мини хөргөгч, цахилгаан зуух, данх гэх мэтийг эрчим хүчээр хангахад тусална.

Бензин цахилгаан станц худалдаж авах гэж буй боломжит эзэмшигч нь түүнийг ямар үүрэг гүйцэтгэхийг хүсч байгаагаа тодорхой ойлгох ёстой. Шаардлагатай загварыг үнэлэх, сонгох олон шалгуур нь үүнээс шууд хамаардаг.

Бензин генераторын зөв загварыг хэрхэн сонгох вэ

Хамгийн жижиг бензин цахилгаан станц ч гэсэн урт хугацааны хэрэглээнд зориулагдсан үнэтэй худалдан авалт хэвээр байна. Мөнгө хаяхгүйн тулд оновчтой загварыг сонгохдоо олон нюансуудыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Та гэртээ ямар цахилгаан үүсгүүр хэрэгтэйг тооцоолж эхлэх хэрэгтэй.

Бензин цахилгаан станцын хүчийг тодорхойлох

Энэ нь магадгүй хамгийн хэцүү, маргаантай асуудлуудын нэг бөгөөд дээр дурьдсанчлан ирээдүйн эзэмшигч нь худалдаж авсан цахилгаан станцын зорилгыг тодорхой ойлгохоос шууд хамаардаг.

Интернетээс та генераторын хүчийг тооцоолох олон зөвлөмжийг олж авах боломжтой бөгөөд энэ нь гэрт байгаа цахилгаан хэрэгслийн эрчим хүчний хэрэглээг хамгийн их ачааллын үеийг харгалзан дүгнэх шаардлагатай болдог. ачааллыг (бид доор хэлэлцэх болно), нэмээд шаардлагатай эрчим хүчний утгыг авах болно. Бүх зүйл зөв юм шиг санагдаж байна, гэхдээ бид зөөврийн бензиний цахилгаан станцын тухай ярьж байгаа бөгөөд ийм тоног төхөөрөмжийн хүчин чадал хязгаарлагдмал хэвээр байгаа тул эрчим хүчний гол эх үүсвэр гэж үзэх нь хэтрүүлэг байх болно. Хэрэв та бүх эрчим хүчний утгыг нэгтгэн дүгнэж, үүнийг сонгох үндэс болгон авбал ямар ч авсаархан зөөврийн станц ийм ачааллыг тэсвэрлэж чадахгүй нь тодорхой болно.

Энэ нь шаардлагатай хүчийг тооцоолохдоо тодорхой тэргүүлэх чиглэлийг тогтоож, асуудалд үндэслэлтэй хандах шаардлагатай гэсэн үг юм. Үүнийг хэд хэдэн жишээгээр тайлбарлаж болно:

• Бензин цахилгаан станцыг цахилгаан тасарсан тохиолдолд нөөц эрчим хүчний эх үүсвэр болгон ашигладаг гэж бодъё. төв системцахилгаан хангамж Сүлжээний тасалдал үед зөвхөн үнэхээр хэцүү эсвэл боломжгүй төхөөрөмжүүдэд тэжээл өгөх ёстой. Мэдээжийн хэрэг та дэгдэмхий халаалтын системийн ажиллагааг хангахгүйгээр гэрэлтүүлэггүй үлдэх боломжгүй. Телевизийн нэвтрүүлэг, компьютерийн ажиллагааг тасалдуулахгүй байхыг хүсч байна. Гэхдээ боломжийн эзэн нь угаалга хийх, хувцас индүүдэх, богино долгионы зуух асаах эсвэл эхлэхгүй аяга таваг угаагч, та цаг уурын хяналтын төхөөрөмжгүйгээр богино хугацаанд хийж болно.
• Хэрэв авсаархан бензин үүсгүүрийг улс орон эсвэл зуслангийн нөхцөлд ашиглах юм бол хэт их эрчим хүч ихтэй, суурин гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэл гарахгүй байх магадлалтай. Гэсэн хэдий ч болгоомжтой байх хэрэгтэй - жишээлбэл, цэцэрлэгийг услах насос асаалттай байвал хүчирхэг цахилгаан хэрэгсэл гэх мэтээр ажиллаж байхдаа түр зогсоож болно.
• Барилга угсралтын ажилд ашиглагдах генераторын хүчийг тооцоолохдоо "арсенал" хэрэгслийг бүхэлд нь тооцох шаардлагагүй. Зөв гэрэлтүүлэг, зөвхөн нэгэн зэрэг асах боломжтой хэрэгслүүдээр хангах талаар бодох нь зүйтэй болов уу. Ихэвчлэн жагсаалт нь хоёр, дээд тал нь гурваар хязгаарлагддаг.

Эдгээр байсан ерөнхий зөвлөмжүүд, тэгээд одоо - тооцоололд. Гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэл, багаж хэрэгслийн хүчийг нэгтгэн дүгнэхдээ тэдгээр нь цахилгаан ачааллын төрлөөс ихээхэн ялгаатай байж болохыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Энэ нь төхөөрөмжийн хүчин чадлын зэрэглэл нь асаалттай үед хамгийн их ачааллыг бүрэн тусгаж чадахгүй гэсэн үг юм.

• Хамгийн энгийн, идэвхтэй ачаалалтай төхөөрөмжүүдэд тэдгээр нь багтдаг Цахилгаан эрчим хүчэсэргүүцлийн зарчмын дагуу шууд гэрэл эсвэл дулаан болгон хувиргана. Үүнд улайсдаг чийдэн, халаагч (сэнсээр тоноглогдоогүй), цахилгаан зуух, данх гэх мэт байж болно. Тэдний нэрлэсэн хүч нь эхлүүлэх болон ашиглалтын явцад мэдэгдэхүйц ялгаатай байдаггүй, өөрөөр хэлбэл ямар ч засвар хийхгүйгээр үүнийг анхаарч үзэх боломжтой.
• Реактив ачаалалаар тодорхойлогддог төхөөрөмжүүдийн хувьд энэ нь илүү хэцүү байдаг, өөрөөр хэлбэл эхлүүлэх явцад цахилгаан соронзон орон үүсгэхэд ихээхэн хэмжээний энерги зарцуулагддаг. Үүнд цахилгаан мотор, флюресцент чийдэн, шахуурга, компрессорын төхөөрөмж гэх мэт тоноглогдсон бүх багаж хэрэгсэл, төхөөрөмжүүд орно. Оролтын гүйдэл нь нэрлэсэн хэрэглээнээс хэд дахин их байж болно.

Нийт эхлэх реактив хүчийг тодорхойлохын тулд дараах хамаарлыг ашиглана

Wп = Wн / cos φ

Вп– цахилгаан станцын параметрүүдийг тооцохдоо анхаарах ёстой нийт хүч.

Вн– бүтээгдэхүүний паспорт дээр заасан төхөөрөмжийн нэрлэсэн идэвхтэй хүч.

cos φ– реактив бүрэлдэхүүн байгаа эсэхийг харгалзан чадлын коэффициент. Хувьсах гүйдэл ба хүчдэлийн синусоидуудын хоорондох фазын шилжилтийн косинустай тэнцүү. Ихэвчлэн энэ утгыг бүтээгдэхүүний паспорт дээр бас зааж өгдөг.

Реактив ачааллын хувьд эрчим хүчний хүчин зүйлийг харгалзан үзэх шаардлагатай - cos φ

Жишээлбэл, насосны паспорт нь төхөөрөмж нь 1.5 кВт-ын нэрлэсэн чадалтай болохыг харуулж байгаа бөгөөд cos φ = 0.84 утгыг өгсөн болно. Энэ нь төхөөрөмжийн нийт хүч 1.5 / 0.84 = 1.79 ≈ 1.8 кВт болно гэсэн үг юм. 300 Вт-ын өсөлт нь ялангуяа авсаархан цахилгаан станцуудад ихээхэн ач холбогдолтой юм.

Хэрэв эрчим хүчний хүчин зүйлийн утга тодорхойгүй бол та янз бүрийн төрлийн гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэлд ойролцоогоор залруулах коэффициентийг ашиглаж болно. Энэ тохиолдолд нэрлэсэн чадлын утгыг заасан коэффициентээр үржүүлнэ.

Ийм коэффициентүүдийн зарим утгыг хүснэгтэд үзүүлэв.

Энэ коэффициент нь одоогийн хэрэглээний эхлэлийн оргил үеийг мөн харгалзан үздэг.

Тиймээс, бензиний цахилгаан станцыг ажиллуулах явцад нэгэн зэрэг ашиглагдах магадлал өндөртэй төхөөрөмжүүдийг жагсаах боломжтой. Дараа нь тус бүрийн нэрлэсэн хүчийг харгалзах коэффициентоор үржүүлж, үр дүнгийн үзүүлэлтүүдийг нэгтгэн гаргаж, үр дүнд нь генераторын үйлдвэрлэсэн эрчим хүчний шаардлагатай утгыг олж авна. Тодорхой нөөц бүрдүүлэхийн тулд түүнд дахин 10÷25% нэмэх нь зүйтэй.

Бензиний цахилгаан станцуудын үнэ Huter

Бензин цахилгаан үүсгүүр Huter ht950a

Шуурхай тооцоо шаардлагатай хүчДоорх тооцоолуур нь бензиний цахилгаан станцад бас туслах болно. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэл, цахилгаан хэрэгслийн дундаж чадлын утгыг харгалзан үздэг боловч энэ нь ерөнхий дүр зургийг харуулах боломжийг олгодог.

Бензин цахилгаан станцын шаардлагатай хүчийг тооцоолох тооцоолуур

Зөөврийн цахилгаан станцууднөөц болон бие даасан эх сурвалжуудолон төрлийн байгууламжид цахилгаан . Энэ төрлийн эрчим хүчний тоног төхөөрөмж нь найдвартай, хөдөлгөөнт байдлаас шалтгаалан үргэлж эрэлт хэрэгцээтэй байдаг. Байршлыг өөрчлөхтэй холбоотой маш олон төрлийн мэргэжлийн үйл ажиллагаа байдаг. Тухайлбал, уул уурхай, байгалийн хий, газрын тосны ордуудыг хөгжүүлэх, барилга, цэргийн салбар, кино урлаг гэх мэт үйл ажиллагаа. Энэ ангиллын хэрэглэгчдийн хувьд ашиглах зөөврийн дизель цахилгаан станцуудТухайн байгууламжийг тогтвортой цахилгаан эрчим хүчээр хангах нь цорын ганц зөв шийдэл юм. Хөдөлгөөнгүй болсноос хойш цахилгаан нэгжийм нөхцөлд ашиглахад тохиромжгүй. Түүнээс гадна хөдөлгөөнт цахилгаан станцуудТэд зуны оршин суугчид, загасчид, анчид, зүгээр л гадаа зугаалах дуртай хүмүүсийн дунд түгээмэл байдаг. Нөөц эх сурвалж болгон хөдөлгөөнт дизель генераторцахилгаан эрчим хүчний тасралтгүй хангамж маш чухал байдаг газарт ашиглагддаг - эдгээр нь: эмнэлэг, банк, цэргийн байгууламж, аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгж, аврах алба гэх мэт.

Эдгээр өдрүүдэд маш олон янз байдаг хөдөлгөөнт цахилгаан станцууд. Тэд дараах байдлаар бие биенээсээ ялгаатай байж болно.

· Эрчим хүч (бага (10 кВт хүртэл), дунд (10 -100 кВт), өндөр чадал (100 кВт-аас дээш));

· Түлшний төрөл (шингэн эсвэл хий);

· Тасралтгүй ажиллах хугацаа;

· Тээвэрлэлтийн арга (өөрөө явагч - автомашины цахилгаан станцууд, чиргүүл дээрх цахилгаан станц, гулсалтын хүрээ, блокоор зөөвөрлөх, төмөр замын тавцан (машинд), тусгай тээврийн хэрэгсэл, бага цахилгаан станцууд зөөврийн байж болно) гэх мэт.

Удахгүй болох үйл ажиллагааны нөхцлөөс хамаарна явах эд анги дээр зөөврийн дизель цахилгаан станцянз бүрийн хувилбараар үйлдвэрлэсэн, тухайлбал: саванд, дотор нээлттэй хэлбэр, дуу чимээ тусгаарлагч бүрхүүлд, бүрээсний доор.

Зөөврийн дизель генераторхослуулсан найдвартай, бат бөх эрчим хүчний тоног төхөөрөмж юм орчин үеийн технологи, онцгой хөдөлгөөнтэй, үргэлж ажилд бэлэн. Хэрэв та худалдан авах шаардлагатай гэж үзвэл хөдөлгөөнт цахилгаан станц, та зөв сонголт хийхэд тань туслах манай мэргэжилтнүүдийн мэргэжлийн зөвлөгөөнд үргэлж найдаж болно. Манай вэб сайт дээр та сонгох, захиалах болон явах эд анги дээр гар утасны дизель цахилгаан үүсгүүр худалдаж авах (дугуй дээрх чиргүүл), үнэхүсэлтээр авах боломжтой. Зөөврийн цахилгаан станцын өртөг нь тохиргоо, дизайнаас хамаарна.

Тогтвортой эрчим хүчний хангамж нь аливаа үйлдвэрлэлийн хэвийн үйл ажиллагааны түлхүүр юм, түүнчлэн амьдрах нөхцөлийн тав тухтай байдал. Гэрэл, дулаан, ус - энэ бүхэн зайлшгүй шаардлагатай бөгөөд зөвхөн эрчим хүч байгаа тохиолдолд л авах боломжтой. Дүрмээр бол хүн ам суурьшсан газруудад суурин цахилгаан сүлжээ байдаг бөгөөд тэдгээрийн оршихуй нь эрчим хүчний хангамжийн талаар санаа зовохгүй байх боломжийг олгодог. Өөр нэг зүйл бол алслагдсан тосгон эсвэл тусад нь юм зогсож байгаа байшингууд, түүнчлэн объектив шалтгаанаар суурин сүлжээнд холбогдох боломжгүй бусад объектууд. Гэсэн хэдий ч эдгээр тохиолдлуудаас гарах арга зам байдаг - өнөөдөр салбар нь байршлаас үл хамааран ямар ч хэмжээний объектыг цахилгаан эрчим хүчээр хангах боломжтой хэд хэдэн төрлийн хөдөлгөөнт цахилгаан станцуудыг үйлдвэрлэдэг.

Хамгийн орчин үеийн болон үр дүнтэй сонголтуудЭнэ асуудлыг шийдэх гарц нь чингэлэг цахилгаан станцуудыг боловсруулж, хэрэгжүүлэх явдал байв. Тэдгээрийг хоёр хувилбараар үйлдвэрлэдэг:

· . Эдгээр нэгжүүд нь нарийн төвөгтэй угсралт, суурилуулалт шаарддаггүй бөгөөд шаардлагатай бүх зүйл бол тэдгээрийг сайтад хүргэж, газар дээр нь суурилуулах явдал юм; тэдгээр нь суурин сүлжээнд холбогдсон бөгөөд үйлдвэрлэлийн байгууламж эсвэл жижиг сууринг эрчим хүчээр хангах боломжтой.

· . Үндсэндээ тэдгээр нь өмнөх үзэл бодлоос бага зэрэг ялгаатай бөгөөд тэдгээрийг объектоос объект руу шилжүүлж болно. Тэдний дизайны онцлог нь тэдний загвар нь байнга хөдөлгөөн хийх боломжийг олгодог бөгөөд ачааны машины сууринд ч суулгаж болно.

Хоёр дахь төрлийн цахилгаан станцууд нь эргээд болон хуваагддаг. Хоёрдахь төрөл нь трактор ашиглан суурилуулах газар руу тээвэрлэж болох боловч бие даасан хөдөлгөөн хийх чадваргүй, маневрлах чадвар, хөдөлгөөн нь хязгаарлагдмал байдаг.

Өөрөө явагч цахилгаан станцууд хөдөлгөөний бүрэн эрх чөлөөтэй боловч хөдөлгөөний хурдыг чиргүүлтэй харьцуулах боломжгүй юм. Эдгээр нь янз бүрийн ачааны машин дээр суурилдаг бөгөөд тодорхой загварыг цахилгаан станцын хүч, хэмжээ, жингийн дагуу сонгодог.

Хамгийн алдартай сонголтууд нь:

GAZelle автомашинд суурилсан 10 кВт га хүчин чадалтай зөөврийн чингэлэг цахилгаан станц

10-12 кВт-ын хүчин чадалтай хөдөлгөөнт цахилгаан станцыг GAZelle эсвэл Porter гэх мэт жижиг ачааны машины арын хэсэгт суурилуулсан. Цахилгаан станц нь цаг агаарын бүх нөхцөлд найдвартай ажиллахад шаардлагатай бүх системээр тоноглогдсон, бүх цаг агаарын тусгай контейнер модулийн дотор суурилуулсан. Энэхүү дизайны сонголт нь нийтийн аж ахуй, хөдөлгөөнт засварын багуудад ашиглахад тохиромжтой. Станцыг хурдан буулгах боломжтой бөгөөд үүний дараа тээврийн хэрэгслийг зориулалтын дагуу ашиглахад бэлэн болно.

75 кВт-ын хүчин чадалтай хөдөлгөөнт цахилгаан станц. Бага оврын тоннын багтаамжтай төхөөрөмжид суурилуулсан.Хэрэглэх хүрээ нь маш өргөн бөгөөд ихэвчлэн эрчим хүчний эх үүсвэрээс алслагдсан соёлын арга хэмжээ, телевиз, кино зураг авалтад ашиглагддаг.

Бүх нийтийн цахилгаан ачааллын холболтын самбар, алсын удирдлагатай 75 кВт-ын хүчин чадалтай зөөврийн дизель цахилгаан станц.

100 кВт-ын хүчин чадалтай хөдөлгөөнт цахилгаан станц. Өндөр хүч чадал нь үүнийг их хэмжээний тоног төхөөрөмжийг тэжээхэд ашиглах боломжийг олгодог. Дуу чимээ шингээх тусгай технологийг ашигласнаар бараг чимээгүй цахилгаан станц бий болгох боломжтой болсон өндөр хүч, концертын газар, соёлын арга хэмжээг эрчим хүчээр хангах ажлыг шуурхай гүйцэтгэх чадвартай. гадаа, түүнчлэн кино студи, телевизийн мэдээний үйл ажиллагааны бригадыг найдвартай цахилгаанаар хангах.